【自動車】トヨタ、FT-86にハイブリッド設定は「公然の秘密」 [11/03/15]

1 名前：備餡子φ ★ [2011/03/22(火) 01:52:17.97 ID:???] トヨタ自動車が、今年のジュネーブモーターショーに出品した『FT-86 IIコンセプト』。 同車にハイブリッド仕様が存在するとの情報をキャッチした。 これは英国の自動車メディア、『autoexpress』が9日に報じたもの。 ジュネーブモーターショーの会場で同メディアの取材に応じたトヨタの広報担当者は、「ハイブリッド仕様を作る計画はあるか？」の問いに 対して、「将来的にハイブリッド仕様を追加するのは、公然の秘密です」と答えたという。 ただし、ハイブリッドは販売の主力にはならない見込み。あくまでメイン訴求グレードは、ガソリンエンジン搭載車になるとの情報もある。 いずれにせよ、1997年の『プリウス』に始まったトヨタのハイブリッド戦略が、近い将来、スポーツカーの分野にまで及ぶのは間違いない ところだ。 ▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/03/15） response.jp/article/2011/03/15/153315.html ▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/11155225851530873297.jpg cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/446865881045215288.jpg cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/12744486161797371516.jpg 225 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/27(日) 18:26:50.08 ID:uBVe81sM] スーチャーパージャーの鳴き声が良い。にゃぅおおおおぉぉぉぉぉーん。 226 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/27(日) 18:27:09.42 ID:7PMK/xcW] >>95 コルベットの6.0L V8 OHVをデチューンして載せているSSとかclub sportとかいうモデルがある 広いしかっこいいよ 227 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/27(日) 18:39:17.62 ID:KJOh2icL] 海外では売れる。それでいいんだろ。 228 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/27(日) 20:43:32.83 ID:cpZR6RXt] >>224 レーシーな車以外にターボを使うのは意味が無いよ ターボを使う事によるトラブルの種が極めて多いらしい この車はレーシーな車だが、ラリーみたいな公道で コンマ1秒を削るダッシュは想定されてない ハイパワーターボ4駆には絶対敵わない FR特有の突っ込みや、車体の流れを、サーキット みたいな広くてクリーンな道で楽しむ車だろう 229 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/27(日) 22:38:21.82 ID:PIpxGoj0] AMTでるのかね 230 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/27(日) 22:41:07.78 ID:+oKKisDZ] >>226 右ハンドルで日本で乗りやすい！ 乗用車ベースだから内装が綺麗！ 1ナンバーで税金が安い！ トルクが凄い！ 中古で安く欲しいけどなかなか売っていない！ 231 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/28(月) 01:11:33.99 ID:QnedanmM] >>228 何時の時代の話してるのｗ 232 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/28(月) 01:13:33.63 ID:W5Su3U6c] 被災地でも走れる水陸両用車を作れよボケナス 233 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/28(月) 01:14:23.53 ID:ED1/7bTP] 走り屋系の車好きの車観は90年代で止まってんだろ 234 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/28(月) 01:48:18.05 ID:kpwKs1Gg] そりゃそうだろ。それ以降はウンコバン一色になるんだから。 235 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/28(月) 09:40:33.02 ID:bFbIxvUA] 外車しかないからなぁ 236 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/28(月) 12:36:04.17 ID:2Ip1iTfU] でも外車はラグジュアリ系オヤジヌポーシーが大半で 日本の走り屋オタクが求めてるものとは違うんだよな 237 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/29(火) 00:32:38.11 ID:UOhIgrY2] 何言ってんだｗ 国産なんてワンメイクとかの入り口が壊滅状態だぞ 外車に流れてる層山ほど居るからｗ 238 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 01:27:40.86 ID:IorQ15Dp] >>237 お前こそ何言ってんだ 外車でサーキット走り回るような金持ち走り屋と ここで言われている走り屋は別だろ お前が言ってる層は昔から国産には乗ってないっての 239 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 01:50:25.26 ID:IorQ15Dp] もし逆に日本が内燃機関にこだわって欧州が電気に力入れれば 古いモノに囚われる時代遅れの日本ｗｗｗ チャレンジングで先進的な欧州を見習え！とか言うくせに いい加減、欧州は絶対正義という価値観やめれ それと日本も内燃機関開発やめてないぞ ダウンサイズターボもディーゼルも新たに開発してる 240 名前：アドレス張り忘れた mailto:sage [2011/03/29(火) 01:52:16.67 ID:IorQ15Dp] >>196 もし逆に日本が内燃機関にこだわって欧州が電気に力入れれば 古いモノに囚われる時代遅れの日本ｗｗｗ チャレンジングで先進的な欧州を見習え！とか言うくせに いい加減、欧州は絶対正義という価値観やめれ それと日本も内燃機関開発やめてないぞ ダウンサイズターボもディーゼルも新たに開発してる 241 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 02:57:02.29 ID:pG5xO4LL] 恰好に蘊蓄や御託は正直どうでもいい 兎に角乗ってみない事には判断できんわ 242 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 07:00:12.80 ID:GQRbW6D8] >>239 ハイオク専用にできなくて直噴ターボのくせに圧縮比低くて昔のドッカンターボみたいなトルク特性しか作れない日産とマツダのことか？ 243 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/29(火) 09:41:01.19 ID:MavdwXvt] この車はせめてレギュにしてほすぃ 244 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/29(火) 11:51:52.10 ID:pWOgjycb] ECUのマトリックスマップ広く持てばいいだけで オク単価に左右される要素って何もないんだけどな エアコン付けっぱなしのアホにオク単価の違いによる パワー差が判るとも思えんし 245 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 13:03:54.04 ID:19PFHU3+] >>242　 ハイオク専用にすることがそんなに偉いこととは知らんかったわw ここは欧州じゃなくて日本だからレギュラー使えるようにしてくれた方が嬉しいわ 246 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 13:04:51.12 ID:30Dau8P5] 【自動車部品】バナナの繊維から自動車部品、ブラジルチームが開発発表［11/03/29］ toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301370784/ 247 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 14:54:52.84 ID:m8WeC8qf] >>245 直噴ターボで燃費狙うにはハイオク自体は絶対的に偉いけどな 圧縮比稼げないとドッカンになる 248 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/29(火) 17:48:57.74 ID:UOhIgrY2] >>238 流れてるって意味が分からないならレスすんなやｗ 249 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/29(火) 17:53:40.55 ID:8J0tWknH] >>242 マツダや日産の直噴ターボはハイオクじゃないの？ 250 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/29(火) 17:56:03.77 ID:L/drC+xd] >>239そうね。ATの普及率がもし欧州>日本だったら絶対そんなこと言ってるよねw 251 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 19:18:58.09 ID:m/3KxWDN] >>249 マツダと日産は故意にレギュラー入れられてもいいように圧縮比9.5と低め BMW/PSAのはターボもNAと圧縮比同じで10.5とかVWも10以上 ポート噴射のFIATでも圧縮比9.8だし マツダはスカイアクティブの発表でうちにはターボでは圧縮比高くする技術がないからNAにしたと公言しているくらいだ 252 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/29(火) 22:42:00.36 ID:gfp7ozOL] 楽しみやわ 253 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/03/31(木) 02:02:15.45 ID:mglkZiFX] セリカをＦＲで復活させてみました と言った方が納得のデザインだな 突然変異なルックスはそっちのが合う 254 名前： 【東電 77.8 %】 mailto:sage [2011/03/31(木) 02:34:07.41 ID:91g6Vft9] はっきり言って今欲しいのは発電機＆家庭用エアコン搭載キャンピングカー！ 真夏の停電中の熱中症怖すぎる！ 255 名前：名刺は切らしておりまして [2011/03/31(木) 09:44:13.87 ID:gp0YMnYS] エスハイ買え 256 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/04/02(土) 08:17:57.61 ID:+wdriVX2] >>20 1キロのドラッグレースでフォード・トランジットに負けた車か｡ 257 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/02(土) 09:42:36.02 ID:59wpau3X] ノー 258 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/02(土) 21:32:37.79 ID:Yk0foEu2] 次期クラウンハイブリッドを流用か？ 259 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/02(土) 21:39:03.21 ID:07Mtc8xN] 乗り出し300万円なら買う 260 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/03(日) 01:25:32.11 ID:nmAvaRXr] 次期IS用の2500ccを流用できるのかね？FR用はこれが最小だし。 261 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/03(日) 09:36:23.20 ID:a4p3nawD] ＭＣに期待 262 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/03(日) 09:38:30.44 ID:rV1tbx5K] 相変わらず他社デザインが混じりまくってるな 263 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/04/03(日) 22:33:02.68 ID:paKoLiKk] >>260 スバルがレガシィ等で使うハイブリッドシステムが載ると思われ 264 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/04(月) 09:45:12.58 ID:IdovRafr] ＳＨＳかぁ 265 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/04/05(火) 15:26:18.81 ID:pTkQkLnj] >>247 日本の燃料事情に合わせることがそんなに悪いことなんか？ それにドッカンと言ってるけどあれぐらいなら普通に運転できたぞ どんな運転してんだよおまえ？ というかオマエみたいな奴て日本車がフラットトルクにしたらドラマが無いからつまらない 欧州がドッカンならさすが欧州！走りにドラマがある！それに比べて日本はqjt て言うくせに 266 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/04/05(火) 15:29:46.72 ID:pTkQkLnj] >>248　元からいないのにどう流れんだ？ 267 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/05(火) 18:02:29.14 ID:zhqKfFe8] 車で遊んでる層がどう移り変わってるかすら知らない奴大杉 268 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/04/05(火) 19:19:12.52 ID:yYB95rQr] >>265 どっかん度は好みでどっちでもいいと思うが燃料消費率の向上を目指すなら圧縮比上げるためにハイオクは必要になるぞ？ 燃料費用をケチりたいならレギュラーでいいけどw 269 名前：!omikuji mailto:sage [2011/04/05(火) 19:55:42.72 ID:ML5FGTmv] オマイラ、スーパーチャージャーとターボどっちが好き？ 270 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/05(火) 20:03:16.36 ID:1cdztnPf] 両方では駄目？ 271 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/04/05(火) 20:21:00.51 ID:ogXnzQo9] これで公道でDQNが暴走するのかと思うと胸が痛くなるわ。 スポーツカーは一般道での走行を制限しろ。 272 名前：名刺は切らしておりまして [2011/04/05(火) 20:21:03.79 ID:Gt5HYJRC] 欧州厨：まちがい ドイ厨：せいかい 国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある 国産車軽い：ガタピシ　 　　　　　　　　　外車軽い：地球に優しい 国産車高い：ボッタクリ 　　　　　　　　　　外車高い：適正価格 国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス 国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：豊潤 国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：使い切れる 国産車派手デザイン：ガキっぽい 　　　外車派手デザイン：華やいでる 国産車地味デザイン：家電っぽい　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・かなりコンサバ 国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ 国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない 国産車頑丈：そんなはずない 　　　　　外車頑丈：完璧 国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：そこがかわいい 国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：ファントゥドライブ 国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車 国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：国産が時空を越えてパクった 国産車脚硬い：ドシンバタン　 　　　　　外車脚硬い：スポーティ 国産車脚柔かい：フニャ足　　　　　　　外車脚柔かい：雲上のごとき乗り心地 国産車排気音大：ノイジー.　　　　　　　 外車排気音大：ミュージック 国産車排気音小：気持ち悪い　　　　　　外車排気音小：優れた静粛性 国産車高評価：提灯　　　　　 　　　　　　外車高評価：当然 国産車低評価：ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　　　　　　　　外車低評価：貧民にはわからない 273 名前： 【東電 86.7 %】 mailto:sage [2011/04/05(火) 20:34:26.96 ID:ML5FGTmv] マイバッハ並の内装で軽自動車欲しい！ 274 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2011/04/06(水) 14:30:13.96 ID:nXfzAULD] 自作で桶

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