- 1 名前：明鏡止水φ ★ mailto:sage [2008/04/17(木) 07:10:51 ID:???]
- トヨタ自動車の2009年3月期(米国会計基準)は、本業のもうけを示す連結営業利益が
1兆7000億―1兆8000億円程度にとどまり、前期推定(2兆3000億円弱)から約2割減る公算が
大きくなった。急激な円高で輸出採算が悪化するうえ、最大市場の米国の販売も振るわない。
日本最大の製造業が減益に転じることは、日本企業が置かれた収益環境の悪化を象徴する。
今期の売上高は26兆円と、ほぼ前期並みにとどまりそう。信用力の低い個人向け住宅融資
(サブプライムローン)問題で個人消費が冷え込んでいる北米で、販売苦戦を強いられそうだ。
▽News Source NIKKEI NET 2008年04月17日07時00分
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
www.toyota.co.jp/
company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【自動車】3月の米新車販売12%減、5カ月連続前年割れ トヨタも2ケタ減［08/04/02］
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207186695/
【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/
【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/
- 101 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 14:20:29 ID:0SkntUCw]
- >>92
豊田に住めば厳然たるヒエラルキーに脱糞間違いなしw
- 102 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 14:29:11 ID:GKz8W+xG]
- >>90
それ週刊金曜日に投書してやれよ。
- 103 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 14:31:38 ID:BF/rkZ/O]
- これだけ公共交通が発達したりゃ車は不要
- 104 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 15:10:06 ID:9DMfgc21]
- >>91
日本に“欠陥車メーカー”はいらん。
- 105 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 15:45:29 ID:e3hYPsCa]
- >>96
ところで、小泉は奥田の意向を無視して靖国神社に参拝しつづけたんだが
果たして奥田と小泉はそこまで仲がいいものなのかねぇ？
- 106 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 15:47:50 ID:NL3MAsTW]
- >>101
下請け団地とか昼下がりの奥様クラブがあるの？
- 107 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 15:54:29 ID:z8RZ0/3b]
- ライン工でも家買えたりするんだよな、愛知県って
- 108 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 16:05:05 ID:FfFk5I3V]
- これはかなり保守的な予想でしょ
なんだかんだで10%減程度で着地するんじゃないの
本当に20%減になるなら東海経済ｵﾜﾀ
- 109 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 16:05:16 ID:43+CHyzy]
- ２００９年かよｗ
- 110 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 16:07:46 ID:b8C3QleD]
- 今 日本政府が 民間人に 人体実験を してるらしい、 しかも、 本人に 無許可で。
頭に何かとっつけ するらしいのですが、 結構ひどいことを繰り返し繰り返しする
らしい。
あなたも 日本政府に 拉致でもされて 頭に 何か取り付けられているかもしれませんよ。
統合失調症って病気も 日本政府の その実験が関係あるらしい
ほんとに こんなこと許して良いのか！？ って気持ちになる。
- 111 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 16:21:43 ID:HRrA5wvk]
- トヨタが一兆円儲けるために一体どれだけの国富が失われたか
消費税上げて法人税下げて内需ボロボロ経済成長しなくなり
低コストで中国で生産するために中国に空港や道路やその他
さまざまなインフラを作り省エネ技術を無償提供し数十年かけて
作り上げた技術を渡し日本国民は奴隷的扱いを受ける
中国人と賃金を競わさせられるはめになりさらに内需減退
超少子化。
- 112 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 16:22:58 ID:S3RbwakH]
- まさに「トヨタ栄えて国滅ぶ」だなｗ
- 113 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 16:26:50 ID:bwfgOGc2]
- この会社ってまさしく金の亡者だよな
カイゼンカイゼン拡大拡大利益利益カネカネカネ
- 114 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 16:29:48 ID:rjRt9Wr/]
- >>111
トヨタが中国でインフラ整備やってるってソースだせよ。
インフラを整えてくれるから進出した日本企業が多いと
聞いてるがな。
- 115 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 16:37:01 ID:HRrA5wvk]
- >>114
経団連で圧力掛けてやってきたのは今更だろ
政財官の癒着の構図
その中の財のトップがトヨタだろうが
- 116 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 17:35:55 ID:kgqzCgcL]
- 天下のトヨタが営業利益２割減なのに
下流労働者の俺らが営業成績うｐしなさい
ってのもヘンな話だしなｗ
- 117 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 17:59:44 ID:97/T/35M]
- 61 名前：B・N・F ◆mKx8G6UMYQ [] 投稿日：04/01/31(土) 22:38 ID:ONsb/PBy
１月の介入総額７兆って・・・・・マジでいい加減にしてもらいたい
為替介入によって円からドルに変えられそのドルでアメリカの債権を
買う事によって市場に出た金によりアメリカの株価や住宅価格が堅調になり
アメリカ人はそれを担保に借金をしてアメリカでの消費が伸びる
それにより日本企業の業績もよくなる。
よって日本の輸出産業も目先の業績にとらわれ介入を望む。こういうこ事なのだろうか？
しかし、この目先の景気にとらわれたかのような政策は将来的にスタグフを
招く可能性があるのではないか？なぜならこの介入によって市場に出た金は
一次産品にも流れる可能性があるからだ。今は住宅価格や株価が堅調なんで
アメリカの消費は順調だがこれは少しでも悪循環になれば
一気に不の連鎖に陥る可能性がある。この時このジャブジャブの金が
都合よく債権だけに流れればいいが一次産品に大量に流れたら大変だ。
ただでも消費が落ちれば企業の業績に響くのに原材料の調達コストがかさむと
その分を補うために企業はリストラや減給でしのごうとするのではないか？
それが消費悪化につながり更に企業業績を圧迫するのではないか？
そのことで更に株から一時産品に金が流れるという悪循環に陥る可能性がある。
一次産品にお金が流れれば原材料だけでなく食料品の価格も上がる
給料や仕事が減り食料品の価格が上がれば家計を圧迫しそれがまた
消費を落ち込ます事になるのではないか？特に日本は食糧自給率が低いから大変だ。
今の目先の業績にこだわったかのような政策が将来のスタグフを招かないか
懸念せざる得ない。企業は目先の業績にとらわれず１ドル＝８０円でもやっていける
体制を作り介入には批判的な立場を取ってもらいたいものだ
スタグフだけは絶対に阻止しなければいけない。よって私は今の介入額の多さには
批判的にならざる得ずスタグフにならない事を切に願うだけである。
- 118 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 18:01:49 ID:e3hYPsCa]
- >>112
中部圏のジニ係数は非常に低い。
中部圏の正社員比率は3大都市圏で最も高い。
愛知県の高卒求人倍率は3倍である。
愛知県の高卒と大卒の生涯賃金格差は1600万と全国で最も低い。
日本で最も格差が少ない理想郷を実現しているのは、
2ちゃんの連中が何故か格差の象徴であると見なしている
トヨタのお膝元愛知県である。
- 119 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 18:06:31 ID:PhSoX9WB]
- >>118
まさにトヨタ栄えて国滅ぶだな。
- 120 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 18:07:26 ID:I9QLsNF1]
- 序章にすぎない
ほんとにきついのは今期から
- 121 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 18:23:19 ID:d2sCTB42]
- 車とか電機とか工作機械とかトヨタとか輸出比率の高い産業で今作ってるのは数ヶ月前の受注分だから
これからどうなることやら。
がくんと落ちる可能性があるね。
設備投資関連企業が落ちてきたというニュースもあったようだし。トヨタは裾野が広いから愛知は大変だよ。
２０００年ちょっと前の状況になるかもしれない。
- 122 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:38:26 ID:thE2m2km]
- 【自動車】トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に [08/04/17]
1 ：明鏡止水φ ★：2008/04/17(木) 07:10:51 ID:???
トヨタ自動車の2009年3月期(米国会計基準)は、本業のもうけを示す連結営業利益が
1兆7000億―1兆8000億円程度にとどまり、前期推定(2兆3000億円弱)から約2割減る公算が
大きくなった。急激な円高で輸出採算が悪化するうえ、最大市場の米国の販売も振るわない。
日本最大の製造業が減益に転じることは、日本企業が置かれた収益環境の悪化を象徴する。
今期の売上高は26兆円と、ほぼ前期並みにとどまりそう。信用力の低い個人向け住宅融資
(サブプライムローン)問題で個人消費が冷え込んでいる北米で、販売苦戦を強いられそうだ。
▽News Source NIKKEI NET 2008年04月17日07時00分
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
www.toyota.co.jp/
company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【自動車】3月の米新車販売12%減、5カ月連続前年割れ トヨタも2ケタ減［08/04/02］
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【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/
- 123 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 18:38:47 ID:bwfgOGc2]
- ×格差の象徴
○格差の元凶
- 124 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 18:40:28 ID:OegpyCnm]
- 経団連会長がトヨタ→キヤノンの外需系企業の連続は悲惨すぎるな
- 125 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:41:08 ID:thE2m2km]
- ■■■トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に■■■
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html （２００８年４月１７日 天下の日本経済新聞公認♪♪♪＾＾）
トヨタ自動車の2009年3月期(米国会計基準)は、本業のもうけを示す連結営業利益が
1兆7000億―1兆8000億円程度にとどまり、前期推定(2兆3000億円弱)から約2割減る公算が
大きくなった。急激な円高で輸出採算が悪化するうえ、最大市場の米国の販売も振るわない。
日本最大の製造業が減益に転じることは、日本企業が置かれた収益環境の悪化を象徴する。
今期の売上高は26兆円と、ほぼ前期並みにとどまりそう。信用力の低い個人向け住宅融資
(サブプライムローン)問題で個人消費が冷え込んでいる北米で、販売苦戦を強いられそうだ。
▽News Source NIKKEI NET 2008年04月17日07時00分
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
www.toyota.co.jp/
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▽関連
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【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
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- 126 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 18:42:12 ID:ZizCbzdS]
- 消費者がガソリン→税金で道路利権を肥えさせてる構図は悲惨すぎるな
- 127 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:42:37 ID:thE2m2km]
- ■速報!!!女帝の言ったとおりに♪♪♪・∀・■
■■■トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に■■■
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html （２００８年４月１７日 天下の日本経済新聞公認♪♪♪＾＾）
トヨタ自動車の2009年3月期(米国会計基準)は、本業のもうけを示す連結営業利益が
1兆7000億―1兆8000億円程度にとどまり、前期推定(2兆3000億円弱)から約2割減る公算が
大きくなった。急激な円高で輸出採算が悪化するうえ、最大市場の米国の販売も振るわない。
日本最大の製造業が減益に転じることは、日本企業が置かれた収益環境の悪化を象徴する。
今期の売上高は26兆円と、ほぼ前期並みにとどまりそう。信用力の低い個人向け住宅融資
(サブプライムローン)問題で個人消費が冷え込んでいる北米で、販売苦戦を強いられそうだ。
▽News Source NIKKEI NET 2008年04月17日07時00分
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
www.toyota.co.jp/
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smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
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- 128 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:46:27 ID:thE2m2km]
- ■速報!!!女帝の言ったとおりに♪♪♪・∀・■
天下の日本経済新聞公認でトヨタの営業利益がなんと５０００億円減る計算にｗｗｗ＾・＾
その他、トヨタは投資でも１兆円の損失を出してる模様で、純利益では１兆円割れは、ほぼ確実な情勢ｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に■■■
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html （２００８年４月１７日 天下の日本経済新聞公認♪♪♪＾＾）
トヨタ自動車の2009年3月期(米国会計基準)は、
本業のもうけを示す連結営業利益が1兆7000億―1兆8000億円程度にとどまり、
前期推定(2兆3000億円弱)から約2割減る公算が大きくなった。
急激な円高で輸出採算が悪化するうえ、最大市場の米国の販売も振るわない。
日本最大の製造業が減益に転じることは、日本企業が置かれた収益環境の悪化を象徴する。
今期の売上高は26兆円と、ほぼ前期並みにとどまりそう。
信用力の低い個人向け住宅融資(サブプライムローン)問題で個人消費が冷え込んでいる北米で、
販売苦戦を強いられそうだ。
▽News Source NIKKEI NET 2008年04月17日07時00分
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
www.toyota.co.jp/
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smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
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- 129 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:49:07 ID:thE2m2km]
- ■速報!!!女帝の言ったとおりに♪♪♪・∀・■
キャーーーーーーハハハハハハ♪♪♪ ｖ＾・＾ｖ
天下の日本経済新聞公認で有利子負債１３兆円を抱えるトヨタの営業利益がなんと５０００億円減る計算にｗｗｗ＾・＾
その他、トヨタは投資でも１兆円の損失を出してる模様で、純利益では１兆円割れどころか、赤字転落の可能性さえもｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に■■■
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html （２００８年４月１７日 天下の日本経済新聞公認♪♪♪＾＾）
トヨタ自動車の2009年3月期(米国会計基準)は、
本業のもうけを示す連結営業利益が1兆7000億―1兆8000億円程度にとどまり、
前期推定(2兆3000億円弱)から約2割減る公算が大きくなった。
急激な円高で輸出採算が悪化するうえ、最大市場の米国の販売も振るわない。
日本最大の製造業が減益に転じることは、日本企業が置かれた収益環境の悪化を象徴する。
今期の売上高は26兆円と、ほぼ前期並みにとどまりそう。
信用力の低い個人向け住宅融資(サブプライムローン)問題で個人消費が冷え込んでいる北米で、
販売苦戦を強いられそうだ。
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【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
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- 130 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:51:24 ID:thE2m2km]
- ■速報!!!女帝の言ったとおりに♪♪♪・∀・■
キャーーーーーーハハハハハハ♪♪♪ ｖ＾・＾ｖ
天下の日本経済新聞公認で有利子負債１３兆円を抱えるトヨタの営業利益がなんと５０００億円減る計算にｗｗｗ＾・＾
その他、トヨタは投資でも１兆円の損失を出してる模様で、純利益では１兆円割れどころか、赤字転落の可能性さえもｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に■■■
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html （２００８年４月１７日 天下の日本経済新聞公認♪♪♪＾＾）
トヨタ自動車の2009年3月期(米国会計基準)は、
本業のもうけを示す連結営業利益が1兆7000億―1兆8000億円程度にとどまり、
前期推定(2兆3000億円弱)から約2割減る公算が大きくなった。
急激な円高で輸出採算が悪化するうえ、最大市場の米国の販売も振るわない。
日本最大の製造業が減益に転じることは、日本企業が置かれた収益環境の悪化を象徴する。
今期の売上高は26兆円と、ほぼ前期並みにとどまりそう。
信用力の低い個人向け住宅融資(サブプライムローン)問題で個人消費が冷え込んでいる北米で、
販売苦戦を強いられそうだ。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★関 連★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【自動車】3月の米新車販売12%減、5カ月連続前年割れ トヨタも2ケタ減［08/04/02］
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【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
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★★★★★★★★★★★★★★★★★★関 連★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【自動車】トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に [08/04/17]
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- 131 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 18:51:59 ID:uwgVWl6X]
- 株価には影響ないな
- 132 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:54:58 ID:thE2m2km]
- トヨタ倒産するんじゃないのｗｗｗ
- 133 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:55:53 ID:thE2m2km]
- 時価総額半減して、売上１兆円規模の任天堂がトヨタの半分に接近＾＾
- 134 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:58:03 ID:thE2m2km]
- トヨタの停滞で三菱と任天堂が猛追してるネ♪＾＾
quoterank.yahoo.co.jp/ranking/search?b=1&kd=4&mk=11%2c%2012%2c%2021%2c%2022%2c%2031%2c%2032%2c%2043%2c%2047%2c%2083%2c%2087%2c%2094%2c%2097%2c%2017%2c%20A1%2c%20A7%2c%2037&ca=1&tm=day&
- 135 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 18:58:54 ID:thE2m2km]
- 何で、こうも、アタクシに有利な記事が出現するのかしらネｗ
- 136 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 19:03:50 ID:nzU8l5zQ]
- トヨタ系は買わん
- 137 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:04:28 ID:thE2m2km]
- トヨタ株価急落で時価総額半減ｗｗｗ
quote.yahoo.co.jp/q?s=7203.t&d=c&k=c3&z=m&h=on
- 138 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:05:07 ID:thE2m2km]
- トヨタ１ドル９０円になれば赤字転落間違い無しヨ♪
- 139 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:06:50 ID:thE2m2km]
- トヨタ凋落ｗｗｗ
泣笑wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 140 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:09:46 ID:thE2m2km]
- トヨタ倒産♪トヨタ倒産♪トヨタ倒産♪トヨタ倒産♪トヨタ倒産♪トヨタ倒産♪
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今日はハッピーな日ですネ♪♪♪＾＾
- 141 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:10:30 ID:+7KoO4aY]
- 何でトヨタのスレって変な人が沢山わいてくるの？
- 142 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:12:16 ID:thE2m2km]
- アタクシの数々のトヨタ超有名全国紙公認のトヨタバッシング記事ソースの効果もあったかしらネ♪＾・＾
これからも、これにおごることなく気を引き締めて頑張らねば＾＾
- 143 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:12:50 ID:thE2m2km]
- だって、トヨタって日本の癌だしぶっ潰しましょ♪
- 144 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:13:34 ID:thE2m2km]
- トヨタはもう終わりよｗ
- 145 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:16:58 ID:thE2m2km]
- トヨタは日本人を馬鹿にしすぎたのよ。
- 146 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:23:39 ID:thE2m2km]
- 論破されて逃げたの？ｗ
- 147 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:25:19 ID:thE2m2km]
- 純利益１兆円大幅割れは確実。円高しだいでは赤字転落さえも考えられるわｗｗｗ
- 148 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:25:41 ID:agQ5OHmU]
- なんだこのスレｗ
- 149 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:25:42 ID:4/GXTrVO]
- アングロサクソンGJ
- 150 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:26:06 ID:thE2m2km]
- トヨタ凋落スレよ＾＾
- 151 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:26:45 ID:thE2m2km]
- 知ってる？トヨタの実体？
- 152 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 19:26:49 ID:iSDrZQzX]
- >>147
あの…ﾖﾀがどうなろうと、別にいいのですが…
＞論破されて逃げたの？ｗ
ﾀﾞﾚと戦ってるのですか？ｗｗｗ
- 153 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:27:45 ID:thE2m2km]
- トヨタは朝鮮へ帰れ!!!
- 154 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:27:57 ID:WWn0cFrc]
- キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw
をあぼーんすると、
スッキリ！
- 155 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:29:56 ID:EfY61vCA]
- やっぱデンソーだな
- 156 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:30:46 ID:thE2m2km]
- 張富士夫さん元気かしら？
- 157 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:33:20 ID:HwfGacOZ]
- 経団連幹部の給料減らせよ
- 158 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:33:51 ID:SI3C8tbv]
- これﾏｼﾞ？
709 ：名刺は切らしておりまして ：2008/04/17(木) 13:29:47 ID:ai/lxZaA
またお前か。
トヨタの役員（張富士夫氏）を朝鮮人と書いた書き込み忘れてないよな？
返事来たぞ。
『ご返事遅れまして申し訳ありません。
ご指摘頂いた内容をご確認しましたが、
確かに事実と全く異なり、弊社役員への名誉毀損に該当する可能性が
高い案件と思われます。
弊社法務部と協議の上、対応を決定致します。
この度はご連絡誠に有難う御座いました』
とさ。
良かったね。
- 159 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:37:36 ID:b8C3QleD]
- 今 日本政府が 民間人に 人体実験を してるらしい、 しかも、 本人に 無許可で。
頭に何かとっつけ するらしいのですが、 結構ひどいことを繰り返し繰り返しする
らしい。
あなたも 日本政府に 拉致でもされて 頭に 何か取り付けられているかもしれませんよ。
統合失調症って病気も 日本政府の その実験が関係あるらしい
ほんとに こんなこと許して良いのか！？ って気持ちになる。
- 160 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:38:54 ID:thE2m2km]
- アタクシはどう言うネタで攻められれば、名古屋っぺが困るかよく知ってるのよｗ＾＾
だから、これからもトヨタネタやトバシネタはどんどん貼り続けるわん♪♪♪＾＾キャハ
キャハハハハハハ〜♪♪♪＾＾レクサスがいいなんて言ってる基地外は無知の西三河のカッペだけのようネｗ＾＾
■■■レクサス国内不振でも目標下げず---07年は世界で50万台以上■■■ （２００６年９月1９日）
response.jp/issue/2006/0919/article86097_1.html
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、「レクサスの2006年の販売目標3万台は達成したい」と述べ、
目標を下方修正しない方針を明らかにした。昨年8月からスタートした国内のレクサスチャネルは、
メルセデスベンツやBMWなど、高級輸入車の市場を切り崩せず、販売は目標を下回っている
2006年の販売目標は3万台だったが、1−8月のレクサスの累計販売台数は1万5000台にとどまっている。
19日に発売の『LS』はすでに、9000台の予約注文を受けているものの、生産計画から見て、
年内の販売台数は好調でも1万台の見通し。このため、販売目標の達成は困難だが、あえて目標は引き下げない方針だ。
一方、グローバルでのレクサス車全体の販売台数は、今年が47万台の見込みだが、
2007年はLSの各市場への投入で「50万台プラスアルファを目指したい」（渡辺社長）としている。
- 161 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:39:27 ID:thE2m2km]
- ●レクサス、販売は目標の半分
mba.livedoor.biz/archives/50392856.html
日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の販売から４ヶ月余りで１万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に２万台」の51％一方BMWは主力の「３シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の４万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。
メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。
レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、オーソドックスな方法だ。
ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の３車種を投入したのみ。モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。
（本雑誌・10ページより）
まず日経ビジネスの分析ですが、レクサス不振の要因の一つはフラッグシップ「ＬＳ」の投入の遅れでしょう。
最高級車をまず最初に投入することがオーソドックスと記載していますが、それが「普通」かどうかは不明です。
ＬＳは言うまでも無く現在トヨタから販売している「セルシオ」です。
「何の車に乗っているのか？」と聞かれて「レクサスだ」と答えた時の対応や、
レクサスの「Ｌ」のマークの入ったKEYを見てアメリカ人が羨望の眼差しをするのは「LS」を所持しているのだと思うからです。
- 162 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 19:39:29 ID:iSDrZQzX]
- >>158
それ、誰が言ったの？
- 163 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:40:02 ID:SI3C8tbv]
- >>162
この基地外だろ
- 164 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:40:31 ID:thE2m2km]
- >>158
へぇ〜張さんって朝鮮人だったの？
知らなかったわｗ＾＾
- 165 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:41:10 ID:thE2m2km]
- レクサス、販売は目標の半分にとどまる （日経ネットマーケティング ２００６年１月２４日）
www.nikkeibp.co.jp/archives/420/420022.html
昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」などの輸入車が独占してきたこの市場に、
トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところが、2005年の販売台数を見れば、
レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。
日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。
★2005年はドイツ勢が勝利★
特にドイツ3社で人気を集めたのは、BMWの「1シリーズ」やメルセデスの「Aクラス」など。価格が250万〜400万円で、
輸入車としては小型のクルマだ。レクサスよりも低めの値付けで、若年層やファミリー層から支持を集めた。
さらに、基本的に値引きしないレクサスに対し、「レクサスを見て来たと言うと、BMWのショールームでは値引き額を増やしてくれたので、
結局そちらを選んだ」（都内の30代のサラリーマン）という声もあるなど、各社はあの手この手を講じた。
富裕層を巡る競争は始まったばかりだが、序盤戦の2005年はドイツ3社に軍配が上がった。
レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、
オーソドックスな方法だ。ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の3車種を投入したのみ。
モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。
- 166 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 19:41:34 ID:iSDrZQzX]
- >>163
ﾜﾛﾀｗ じゃ、刑事＆民事で名誉毀損だねｗ
傍聴しに行こｗ
- 167 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:41:35 ID:thE2m2km]
- 欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要はたった「1割前後」で、３万台に大幅下方修正ｗｗｗ＾・＾
【池原照雄の単眼複眼】レクサス、『LS』投入もライバルの壁は厚い いつの間にか３万台に下方修正 （2006年9月20日）
response.jp/issue/2006/0920/article86102_1.html
◆いつの間にか3万台に下方修正
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」に19日、待望のフラッグシップ『LS460』が加わった。
発売前の予約が9000人を突破、渡辺捷昭社長は年内1万台程度の販売見通しを示した。モデルサイクルでの平均目標が月1300台だから、
その2倍以上のスタートダッシュとなる。これでレクサスも一気に浮上と行きたいところだろうが、トヨタにはむしろ慎重さが目立つ。
慎重その1。今年の国内市場でのレクサス販売目標は、明確なアナウンスもないまま、いつの間にか下方修正の「3万台」になってしまった。
年初には「4万台程度」が公式見解だったので、大幅な下ぶれだ。
◆誤算続きで現実を直視
慎重その2。LSも1年前より、販売計画が弱気方向に見直されている。レクサスが営業開始した昨年8月、
国内営業の首脳は「1年後に投入のLSは月2000台の計画」と明言していた。しかし、発売されたLS460の計画は月1300台。
営業開始から丸1年が経過したレクサスは、トヨタ自身も手探り状態で販売目標を掲げたので、結果的には誤算の連続だった。
05年の実績は計画の2万台に対して1万台余り。LSが加わる今年は、年初に前述の4万台を掲げていた。
相次ぐ修正値は、ようやく「現実」を直視してきたということだろう。
◆セルシオの保有台数はすごいが
先発隊として投入された『GS』と『IS』はフラッグシップ不在の中で健闘してきたものの、
欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要は「1割前後」（笹津恭士副社長）にとどまっている。
トヨタユーザーに、利幅の大きいプレミアムブランドへと上級移行してもらっているというのが実情だ。
『LS』の国内前身モデルであるトヨタ『セルシオ』は、保有ユーザーが実に30万台規模にのぼっているという。
巨大な母体であり、そのユーザーを地道に『LS』に導くだけでもレクサスの未来は明るい。
ただし、グループ内での上級移行に頼っていたのでは、プレミアムの牙城である欧州車を脅かす存在にはなれない。
- 168 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:42:05 ID:thE2m2km]
- ◎レクサス日本導入は失敗なのか 躍る」「レクサス 不振」「トヨタ・レクサス惨敗」の活字◎ （2006/09/19 日経Automotive Technology）
techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/
9月19日に、トヨタ自動車が新型レクサス「LS460」を国内で発売しました。2005年8月にトヨタが国内に導入したレクサスブランドは、
販売台数が計画の半分程度にとどまり、「失敗だったのか」というような議論がインターネットなどをにぎわしています。
「レクサス 失敗」「レクサス 不振」などというキーワードで検索する人も多いとか。
最近は「トヨタ・レクサス惨敗」（ビジネス社）などというタイトルの本も目にしました。
2005年に販売されたレクサスの台数は1万293台。一方でトヨタの社内目標は2005年内に2万台だったといわれており、
これが「計画の半分」といわれる根拠になっています。2006年に入ってから8月末までの販売台数も1万5079台にとどまっており、
月平均の販売台数は1885台と、こちらも目標月販台数の3000台を下回っています。
輸入高級ブランドで年間にこれ以上の台数を売っているのはBMWの4万4980台、Mercedes-Benzの4万6161台程度で、
最近販売台数の伸びが著しいAudiでも1万5420台にとどまっています（いずれも2005年の販売台数）。
このように数字を見ていく限りでは「レクサスは失敗」とは必ずしもいえないというのが私の感想です。
むしろトヨタにとって誤算だったといえるのは「欧州の高級車から顧客を奪う」という目論見が外れたことではないでしょうか。
レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で前年比8.3％の伸びを示しています。
同様にMercedes-Benzは11.6％の伸びと、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、
レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないかという推測が成り立ちます。
レクサスが本当に輸入高級車の地位を脅かすような存在になるためには、これまでのトヨタ車とは、まったく違う世界観・価値観を提供する必要があります。
これまでのトヨタ車の延長でいくら高性能化と洗練を極めても、これまでのトヨタファンを魅了しこそすれ、輸入車ファンを振り向かせることは難しいでしょう。
- 169 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:42:33 ID:thE2m2km]
- ●レクサス苦戦 国内投入1年、ベンツ、BMWの壁厚く旗艦「LS」で巻き返し● （天下の読売新聞公認 ２００６年８月２９日）
www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm?from=yoltop
トヨタ自動車が、高級車ブランド「レクサス」を日本国内で発売してから30日で1年を迎える。
ライバルのメルセデス・ベンツやBMWなど欧州製の高級輸入車を相手に苦戦し、当初の販売目標を下回っている。
トヨタは、旗艦車種となる「LS」（セルシオの後継車）を9月19日に投入して、巻き返しをはかる。
◆高級店舗「敷居高い」 ベンツ、BMWの壁厚く
■米国と対照的
日本でのレクサスの販売台数は、2006年に約3万台の販売目標を掲げたが、販売実績は1万2954台と低迷している。
今年1月から7月までに前年同期比6・0％増の17万7700台と10倍以上を販売した米国とは対照的だ。
日本で販売しているレクサスブランドの車種は、セダンの「GS」（アリストの後継車）「IS」（同アルテッツァ）、
クーペの「SC」（同ソアラ）の三つだけだ。 それだけに、セルシオの後継車「LS」にかけるトヨタ関係者の期待は大きい
■懸念も
ただ、LSの投入が低迷打破に向けた切り札になるかどうか疑問視する見方も出ている。
現行の3車種がすべてトヨタ車の後継モデルで、「トヨタの枠から抜け出せていない」（トヨタ系ディーラー幹部）との声がある。
販売店の間には、セルシオの後継車でもあるLSではなく、「従来のトヨタ車のラインアップにはないレクサス独自の新型車」への期待論も出ている。
「トヨタ・レクサス惨敗」の著者、山本哲士・信州大教授は「米国では新しいライフスタイルを提供することで成功した。
日本でも、画一的なサービスでは通用しない。顧客一人一人の好みに合わせたサービスを展開すべきだ」と指摘する。
■ライバルは好調
一方、レクサスは昨年10月にライバルのメルセデス・ベンツやBMWの販売台数を上回ったが、その後は減少傾向をたどっている。
ベンツの販売台数は今年1〜7月で前年同期比13％増え、BMWも10％増を記録し、好調だ。
BMW日本法人のヘスス・コルドバ社長は「レクサスの参入で、高級車市場が活性化し、来店客が増えた」、
ダイムラー日本法人のハンス・テンペル社長も「高級車市場が発展し、我々の販売増に役立った」と話す。
- 170 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:43:10 ID:thE2m2km]
- なるほど、レクサスって、欧米ではレベル低いんだネ。フムフム
- 171 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:43:34 ID:thE2m2km]
- トヨタが販売台数になってるのは、安もんのカローラとカムリでのし上がっただけの話ｗ＾＾
高級セダンでは、中級のメルセデス、ＢＭＷ、アウディの最下層モデルにすら敗北ｗ
だいたい、利益率が高く美味しい、この部門を欧州の白人が手放すわけないでしょうｗ気づきなさいイエローｗｗｗ＾
■生まれ変わったトヨタ上級セダンの北米戦略車カムリ（アメリカでの実勢販売価格（１９０万円ｗ）■ （2005/11/23）
autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1.html?id=mm0061
新型カムリ
トヨタ車のなかでも地味な存在だったカムリが一変してカッコいいセダンに生まれ変わった。
カムリがフルモデルチェンジして、来年早々にも登場するという情報をキャッチした。
カムリといえば日本市場ではやや地味な存在だが、実は「世界のトヨタ」を支える戦略セダン。
アメリカでは年間４０万台のセールスを記録する、このクラスのセダンのベストセラーカー。
そして世界の１００か国以上で販売され、誕生以来の累計販売台数は１０００万台を超えているという人気車。
大トヨタといえども、販売累計が１０００万台に達したモデルというのはカローラとハイラックス（トラック）しか達成していないと言う偉業なのだ。
そのワールドカーのカムリは、日本ではカローラ店のフラッグシップセダンという位置づけのクルマということで、
ミディアムクラスの４ドアセダンといえども、１クラス上の上質感や上級モデルに匹敵するパッケージング、基本性能の高さを追求したクルマになっている。
- 172 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:43:55 ID:thE2m2km]
- プププ、トヨタが販売台数に世界一に達してるのは、欧州勢が見向きもしない低利益率の安物車が主力なだけｗ
北米ではカローラ、カムリの安もんをひっさげ、欧州ではさらに安いヤリス『日本名ヴィッツ、アメリカはヤリス）で勝負ｗｗｗ
そして、世界で一番売れてる車は今尚カローラｗ知ってるカローラの別名？「4輪車界のスーパーカブ」 ククク
でも、その安もんで登りつめた世界一の座も、トヨタを超えるスーパーチープカーを引っさげてトヨタを追い上げるヒュンダイに抜かされるかもネ＾＾
チョンのヒュンダイは既に、日産とホンダを抜かし、日本車で販売台数でヒュンダイに勝てるのはトヨタだけ。で世界５位の座も時間の問題の情勢。
いづれは、トヨタを抜かして、世界一のチープ量産カーの座につくのは確実かもネｗｗｗ＾＾
トヨタカローラ
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9
1969年から2001年までの33年間連続して、派生車を作るなどし車名別国内販売台数1位を維持するなど、日本を代表する車種である。
また、2002年には年間世界販売台数が初めて100万台を突破した。更に2005年には、累計生産台数3,000万台を達成し、
2007現在、世界140ヶ国以上の国で販売されており世界で最も多く販売されている乗用車でもある。
そのためか「4輪車界のスーパーカブ」とも呼ばれることもある[要出典]。
- 173 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:44:39 ID:thE2m2km]
- チョーーーーさーーーーん!!!
■■■米名門ワシントンポスト公認、世界６位のチョンダイのべラクルーズをレクサスより格上と認定ｗｗｗ＾＾■■■
世界の評価は厳しいわねｗチョンのヒュンダイ以下のレクサスってｗｗｗ＾・＾
現代ベラクルズはレクサスよりも上＝ワシントン・ポスト （世界のワシントンポスト公認 ２００７年４月１０日）
www.chosunonline.com/article/20070410000035 （チョン鮮日報）
news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181113299/
米国で発売された現代自動車の高級車「ベラクルズ」が日本のトヨタ自動車のレクサスRX350よりも優れている、との評価が出た。
現代自のベラクルズについて、ワシントン・ポストは8日、「古い概念は捨てよ。
（現代自が）低価格車から高級車を生産するすべてのメーカーに対し脅威となっている」と報じた。
同紙は「現代自について、安っぽい小型車を生産している韓国の小規模自動車メーカーだと思っているなら、その認識は間違っている。
同社は韓国最大で、現代・起亜自動車グループに属する企業として世界でも6番目に大きな自動車メーカー」と強調した。
また、「現代自はゼネラルモーターズ（GM）を負かすことができ、トヨタに勝つことができる」とした上で、
「全世界の自動車販売台数では、すでに日産とホンダを上回っている」と説明した。
ワシントン・ポストの自動車担当ウォーレン・ブラウン記者は最近サンディエゴの近くで現代自のベラクルズとレクサスRX350を試乗してみたところ、
明らかな違いが認められたとし、「ベラクルズがレクサスよりも優秀だ」と評価した。
また、デザインと乗り心地の面では「言うまでもなくベラクルズの勝利」と表現した。
すなわち、ベラクルズはRX350よりも低価格で同水準の乗り心地を提供しているというのだ。
だが、「相変らず現代自の抱えている問題は消費者の認識にある。
消費者にベラクルズを選択させ、信頼を得なければならないが、これは高級車部門では容易でない」と、同紙は指摘した。
また、「高級車においては名声が重要だ。公正であろうがなかろうが、今のところはレクサスが依然として現代の上を行っている」と付け足した。
- 174 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:45:11 ID:thE2m2km]
- あなた達、海外にバーチャルでしか住んでないから何も知らないようだから現実を教えてあげるわ＾＾
例えばトヨタは、日本なら１００種類の数の車種があるけど、
トヨタ最大の外国市場のアメリカですら１６種類しかないのが現実ｗ＾＾
アメリカでの売れ筋はカムリ、カローラ、ハイランダーよ＾＾
イギリスなら、全部でたった１２種類だし、１００万円のヤリス（アメリカも同じ名。日本名ヴィッツ）とかが主流よｗ＾＾
つまり、安物車屋さんなわけ＾＾貧乏人の乗る車なの＾＾
ちなみに欧州でのシェアは４％ヨ＾＾凄い人気だわねｗ＾＾
トヨタアメリカ
www.toyota.com/
トヨタイギリス
www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?BV_SessionID=@@@@1142571268.1183518259@@@@&BV_EngineID=ccchaddlgiehhfmcfngcfkmdfkidffk.0&sr=Mall&id=YA3_exp
ある意味世界一の英国車から見れば、日本のトヨタのヤリス（日本名ヴィッツ）は新鮮かも＾＾
イギリスの車の一般的価格帯
ロールスロイス ６０００万円（運転手付車世界最高峰）
ベントレー ３０００万円〜５０００万円（自分で運転する最高峰の車）
アスト・ンマーテチン ２０００万円〜１億円
ランドローバー １０００万円〜１５００万円
ジャガー ５００万円〜１３００万円
トヨタ最高峰のレクサスの一般的価格帯
レクサス ４００万円〜８００万円（レクサスの先輩アメリカではＩＳ３００万円〜）
トヨタ １００万円〜２００万円
- 175 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:45:36 ID:thE2m2km]
- 後、レクサスをやたら崇拝してる馬鹿がいるみたいだけど、
アメリカではレクサスやアキュラ、インフィニティは何年も前からあるの＾＾
レクサスは、ブランド力ゼロのトヨタが誤魔化す隠れみのに作ったブランドなだけｗ
だってあれは、セルシオやクラウンを一回り小さくした車をレクサスと名前を変えて販売しただけの代物よ＾＾
なんら、新規に開発した車でなく、トヨタだと３００万円以上の車は売れないから、単にちょこっと改良して名前変えて売ってるだけ。
普通に考えてメルセデスとレクサスならメルセデスがいいのは当たり前の話でしょ＾＾
そしてマイバッハ（メルセデスのレクサス）とレクサスを比べる馬鹿なんて世界中に誰もいないのも事実でしょｗ＾＾
レクサスの生みの親はアタクシの母国である世界一の超大国アメリカ様よ♪♪♪＾＾
そしてレクサスの売れ筋はＧＳとベンツＣやＢＭＷの３シリーズの犇くＩＳよ。
ＩＳはアメリカでは３００万円、ＧＳが５００万円と日本よりかなり安めの設定よ＾＾
そして日本ではまだ発売されてないようだけど、ＲＸで４００万円とかなり、お得間あるわね＾＾
レクサスの８００万クラスの車買うなら、普通にベンツやポルシェにいくでしょうネ＾＾
金持ちはベントレー、アストンマーチン、マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニ、ベンツマクラーレン辺りかしらね♪♪♪＾＾
日本で販売して間もないレクサスで何が売れ筋とか、
海外でのレクサス販売価格など、
何にも知らないくせに、何が売れ筋とか知ったかぶりにもほどがあるわｗ
レクサスの売れ筋データは世界一の超大国＆車大国のアメリカだけにしか存在しないのにｗ＾＾
- 176 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:46:09 ID:thE2m2km]
- ：♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪[]：2007/07/06(金) 00:42:26 ID:JxzqZuxt0
ただいま♪♪♪今日は７月４日の独立記念日♪♪♪＾＾今日のディナーは花火大会バッチシの席でよかったわ。
レクサスなんてアメリカでは認められてないわよｗ＾＾レクサスについて何も知らないカッペが何を知ったかぶりしてるの？ｗ
レクサスの現実を語れるのは、レクサス発売されて５年以上建つ世界一の超大国アメリカだけが語れる権利があるのｗ＾＾
だいたい、レクサスがやっと発売された、後進国のジャップに何がわかるってのよｗｗｗ
レクサスってのは１００万円のカローラや安もんカムリが主力で、高級車のイメージしか無く、
セルシオやクラウンなどのトヨタの上級クラスは全く売れないトヨタの苦肉の策なのよ。
現実に、トヨタのレクサスＩＳはクラウンの小型版、レクサスＬＳはセルシオ、レクサスＲＸ（まだ日本未発売）はトヨタハリヤーｗ
つまり、トヨタ車がレクサスと名前を変えて誤魔化されて売ってるだけの話。
トヨタってのは、フォード、シェビー（ＧＭ系）、サターン（ＧＭ系）、ヒュンダイなどのグループに属する安もん車外車で、
ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチン、マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニのセレブクラスではないし、
メルセデス、ＢＭＷ、ランドローバー、ポルシェ、アウディ、ジャガー、などの中級〜準高級系にも入れないわけ。
だから、アメリカでトヨタの３００万円以上の車は売れない打開策としての苦肉の策なのよｗ＾＾
でも、技術力は無くエンジンはヤマハに頼りっぱなしのトヨタらしく、レクサスはトヨタ車を名前を変えて売ってるだけの代物なのｗ＾＾
最近では、その化けの皮が剥がれてきて、最近では、レクサスは チョンのヒュンダイの上級ブランドに劣ると、米系新聞で報道されてたのは記憶に新しいわねｗ＾＾
- 177 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:47:02 ID:thE2m2km]
- 欧州車の上位モデルのオプションなしの車の値段
■ロールスロイス■（英国）
ファントム ＥＷＢ ５２００万円（ファントム４５００万円）
■ベントレー■（イギリス）
アズール ６７５０Ｔ Ｖ８ＦＲ ４０００万円
アルナジーＲＬ ３７００万円
コンチネンタルＧＴＣ ２４００万円
■マイバッハ■（ドイツ）
マイバッハ６０００Ｔ ＦＲ６２Ｓ ６０００万円
マイバッハ５５００Ｔ ＦＲ６２ ５３００万円
■フェラーリ■（イタリア）
６１２スカリエッティＦ１ ３２００万円
５９９Ｆ１ ３１００万円
Ｆ４３０スパイダーＦ１ ２５００万円
■ランボルギーニ■（イタリア）
ムルシアゴＬＰ６４０ＲＳＥ ３７００万円（ＬＰ６４０ＲＳ３６００万円）
ガルヤド スーパーレジェーラＥ ２６００万円
■アストンマーティン■（英国）
バンクウィッシュＳ ２８００万円
■メルセデス■（ドイツ）
５５００Ｓ ＳＬＲマクラーレン ６０００万円
Ｓクラス Ｓ６５AMGロング ２８００万円（Ｓ６３ＡＭＧロング２０９０万円、Ｓ６００ロング１９３０万円）
ＳＬクラス ＳＬ６５ＡＭＧ ２８００万円（ＳＬ５５ＡＭＧ１８００万円、ＳＬ６００１８６０万円）
ＣＬＫクラス ＣＬ６３ＡＭＧ ２２００万円（ＣＬ６００ １９７０万円）
■アルピナ■（ドイツ）
Ｂ７ ロングスーパーチャージ ２３００万円
Ｂ６ カブリオスーパーチャージ ２２００万円
Ｂ５ ツーリングＳＣ １７００万円
■ＢＭＷ■（ドイツ）
７シリーズ ７６０ＬＩ １８００万円
■アウディ■（ドイツ）
Ａ８ Ｌ６クワトロ １８００万円
■ポルシェ■（ドイツ）
９１１カレラ４Ｓカブリオレ １７００万円
■ジャガー■（イギリス）
ＸＪタイプ ディムラー １７００万円
■モーガン■（イギリス）
エアロエイト エアロ８ １６００万円
■ＶＴＲ■（イギリス）
サカリス １４００万円
- 178 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:47:38 ID:thE2m2km]
- 日本の競合相手のアメ車、韓国車、欧州安物の価格
■キャデラック■（アメリカ）
エスカレード ８００万円
ＤＴＳシリーズ ９００万円
ＳＴＳシリーズ １１００万円
ＸＬＲシリーズ １２００万円
■フォード■（アメリカ）
フォーカス フォード最安値で別名フォードのカローラ ２２０万円〜３２０万円
マスタングＣＰ 別名偽者フェラーリ ４００万円〜５５０万円
エクスプローラー フォードノ主力車 ５００万円〜７００万円
リンカーンタウンカー フォード最上位車 １１００万円
■ＧＭ■（アメリカ グループのハマー社）
ハマーＨ２ ６００万円
■ヒュンダイ■（韓国）
ソナタ チョンの主力車 ２３０万円
グレンジャー ソナタの上位モデルでヒュンダイ主力車 ３００万円
ＴＢ 低価格車でヴィッツを超えた低価格車。 ９９万円
■フォルクスワーゲン■（ドイツの安もん車メーカー）
ゴルフ、あらゆるドイツ車の中で、ほぼ最安値 ２５０万円〜４５０万円（別名ドイツのカローラ）
日本車のアメリカでの価格
■セカイノトヨタ■（日本）
ヴィッツ 欧州市場戦略商品 １１０万円
カローラ 世界一の販売車種 １３０万円
カムリ 現トヨタの主力車種 １８０万円
■セカイノレクサス■（日本）
ＩＳシリーズ２５０ ２８０万円（ＩＳ３５０で３８０万円）
ＥＳシリーズ３５０ ３５０万円
ＲＸシリーズ３５０ ３８０万円
ＧＳシリーズ３５０ ４５０万円
ＬＳシリーズ４６０ ６００万円
ＳＣシリーズ４３０ ６５０万円
■アキュラ■（日本 ホンダ）
ＴＳＸシリーズ ３８０万円
ＲＤＸシリーズ ４００万円
ＭＤＸシリーズ ５５０万円
ＲＬシリーズ ６００万円
■インフィニティ■（日本 日産）
ＦＸシリーズ４５ ６００万円
Ｍシリーズ４５ ６００万円
ＱＸシリーズ５６ ６８０万円
- 179 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:48:27 ID:thE2m2km]
- プププｗｗｗリコール隠しで国民を騙したツケは、国内の販売台数にも現れてきたようネｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 （日本経済新聞朝刊 ２００８年１月８日）
トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。
[1月7日/日本経済新聞 朝刊]
- 180 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:48:50 ID:thE2m2km]
- トヨタ停滞包囲網が強化されてきてるようネｗこれからも、手を緩める事なく、どんどんイメージ悪くしてやりましょｗｗｗ＾＾
リコール欠陥車王のトヨタの人気は日本でもとどまる所を知らないようネｗプププｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]■■■
response.jp/issue/2008/0128/article104855_1.html （２００８年１月２８日）
トヨタ自動車が発表した2007年12月の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同月比2.2％増の63万7678台となり、順調に推移した。
国内生産は同3.7％減の32万5673台となり、5か月ぶりにマイナスとなった。
国内販売の不振が響いた。
国内販売は同14.7％減の9万3888台と3か月ぶりにマイナスとなった。
除軽市場のシェアは39.7％で、前年同月と比べて3.5ポイントダウンした。
10、11月にシェア50％を突破した反動が出た。
輸出は同3.8％増の23万4552台と3カ月連続でプラスだった。
アジア、中近東向けなどが増加した。
海外生産は、アジア、オーストラリアなどの生産が増加し、同9.1％増の31万2005台と、
72か月連続プラスで、12月として過去最高だった。
【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/
- 181 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:49:29 ID:thE2m2km]
- キャハハハハハハｗｗｗ日本でもリコール隠しで２５年ぶりの低水準の販売台数で、トヨタは初の４０％シェア割れで、
最近、良い話が全く無いうかないトヨタの頼みの綱である、北米市場でもトヨタの負けが鮮明になり、
トヨタの神話の崩壊の危機に直面!!!
【速報!!!】■■■１月の米新車販売、ＧＭ除き軒並み減少■■■
www.asahi.com/business/update/0202/TKY200802020043.html（朝日新聞公認 ２００８年２月２日１０時１１分）
１月の米国での新車販売台数は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く大手各社が軒並み前年同月実績を下回った。
自動車各社が１日発表した。０７年に初めて年間２位に浮上したトヨタ自動車は１月も２位を確保したが、
昨年８月以来５カ月ぶりの大幅減を記録。
低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の悪影響が懸念されるなか、
自動車市場の低調ぶりが目立ってきた。
★１月の米新車販売台数★
米クライスラーは、３カ月ぶりの２ケタ減に落ち込んだ。
日産は、２ケタ減だった昨年４月以来９カ月ぶりの大幅減となり、
ホンダも昨年７月以来６カ月ぶりの減少幅を記録した。一方、ＧＭは主力のトラック部門が大きく伸び、
昨年９月以来４カ月ぶりに販売増となった。
米調査会社オートデータによると、業界全体の新車販売台数は前年同月比４．３％減の１０４万３９４７台にとどまった。
米大手３社「ビッグ３」の販売シェアは合計で５１．２％と過半を維持。
首位のＧＭが２３．９％で、２位のトヨタは１６．５％だった。
- 182 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:49:59 ID:thE2m2km]
- キャハハハハハハ大笑いｗｗｗトヨタの独壇場で台数拡大の鍵を握るハイブリッド市場で一気に日米逆転の可能性がｗｗｗ＾＾
次世代プリウスは電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度。シェビー・ボルト電池での走行範囲は64キロメートル!?
燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになり、米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難ｗｗｗ
■■■首位への道でのぐらつき A wobble on the road to the top■■■
www.eis-world.com/livedoor/071110.html（英国超名門経済紙エコノミス紙公認 ２００７年１１月１０日号）
★環境保護の色も薄れて★
少し先を見ると、トヨタは次世代プリウスの開発を急ぎたくないと思っているらしく、このことが脅威となりうる。
コンセントから充電可能なより大型な電池を積んだ試作車は、すでに日本、フランスで実地試験の段階だが、
トヨタは、新型プリウスの生産を今後3年間は行わないとしている。
その頃には、飛躍的な性能の向上ということにはならないかもしれない。トヨタのハイブリッド開発を担当する技術者は、
軽量で充電時間が短いリチウムイオン電池(携帯電話やノートパソコンに使われる)を自動車に使っても大丈夫かどうか、
オーバーヒートや停止という傾向があることから、いまでも疑問視している。その結果、次のプリウスは、
引き続きニッケル水素電池を使うことになると思われるが、そうなれば、電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度に制限される。
対照的にＧＭは、コンセプトカー「シェビー・ボルト」をベースとした車を2010年には実用化できると考えている。
これはリチウムイオン電池を使うだけでなく、充電した電気がなくなったときに発電機として働く小型の内燃エンジンを搭載することで、
常に電気を動力として走るように設計されている。その結果としておそらく電池での走行範囲は約40マイル(64キロメートル)となり、
これは、米国の平均的な通勤距離としては十分である。
- 183 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:51:11 ID:thE2m2km]
- 【衝撃!!!】■■■リチウムイオン電池の開発最前線に異変 日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防■■■
business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080108/144405/ （日経ビジネス公認 ２００８年１月１５日）
2007年の自動車産業におけるトップニュースの1つにトヨタ自動車が安全性の問題を理由に、
次世代技術として注目されるリチウムイオン電池のハイブリッド車搭載を少なくとも2年遅らせるという苦渋の決断をしたことが挙げられる。
それと並んで大きなニュースだったのが、米ゼネラル・モーターズ(GM）が、
現在、開発中のハイブリッド車に日本製リチウムイオン電池の採用を見送ったことだ。
★GMの「シボレー・ボルト」★
GMはその代わり米国製もしくは韓国製のリチウムイオン電池を搭載し、
フル充電で10マイル（約16キロ）電気走行ができる「プラグインハイブリッド」を早ければ2009年までに投入するという。
そして40マイル（約64キロ）の電気走行が可能なプラグインハイブリッドを2010年までに投入するという。
★リチウムイオン電池搭載でGMがトヨタに先んじる可能性★
この2つの決定は何を意味するのか。
トヨタにとってリチウムイオン電池の導入遅延は、ハイブリッド戦略でトップを独走してきたその地位が脅かされていることを意味する。
トヨタがもたつく間に、ハイブリッドの技術開発に力を入れ始めた GMがリチウムイオン電池の導入では先を越す可能性が出てきたからだ。
さらにこれらの出来事を国単位で見ると、
先端バッテリー技術の開発でこれまで世界をリードしてきた日本が、米国に逆転される可能性が出てきたとも言える。
リチウムイオン電池は、小型でも高出力を発揮できるのが特徴だ。この高エネルギー密度を誇る電池の先駆的な研究は、
もともとそのほとんどが欧米で行われてきた。欧米に後れを取っていたにもかかわらず、
日本がリチウムイオン電池市場で世界トップの座を築けたのは、研究室で開発された欧米の技術の実用化にいち早く着手したからだ。
- 184 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:51:48 ID:thE2m2km]
- 欧米勢がリチウムイオン電池の事業化に対する投資に躊躇するのを尻目に、ソニーを皮切りに三洋電機、
松下電池工業などの日本企業は1990年代前半に実用化のための技術や製造ノウハウを確立、
以来、生産設備の積極投資に踏み切ると同時に市場開拓に力を入れてきた。
おかげで今や世界で販売される携帯電話やノートパソコン向けのリチウムイオン電池は、
日本製コバルト酸リチウムイオン電池が圧倒的なシェアを誇る。米国など競争相手どころか、
日本製リチウム電池を買い続けてくれるお得意様に過ぎない存在だ。少なくとも今まではそうだった。
ところが、トヨタがリチウムイオン電池の次世代ハイブリッド車への搭載を延ばしたことで、この構造に変化が生じ始めていることが明かとなった。
きっかけは、2006年から2007年にかけてノートパソコンや携帯電話用のリチウムイオン電池が大量にリコールされたことにある。
限られた件数ではあるが、オーバーヒートし、火災が発生したケースが問題視されリコールされた。
確かに、現在リチウムイオン電池の主流となっているコバルト酸リチウムイオン電池はオーバーヒートしやすく、
電池の中に不純物が入っていたり、事故で電池自体がつぶれたりすると、
ショートして「熱暴走」と呼ばれる爆発につながる危険があることが分かっている。だが、そうだとしても実際に引火したり、
爆発する可能性は極めて小さいという。
★お流れとなった次世代「プリウス」への搭載★
トヨタは、日本製コバルト酸リチウムイオン電池の技術を進化させた自動車用リチウムイオン電池を開発し、
2008年後半に発売を予定していた次世代「プリウス」に搭載しようと計画していた。
実現すれば、既に低燃費である「プリウス」の効率性をさらに向上させ、他社の追随を許さないクルマに仕上がるはずだった。
しかし、自社が採用を検討しているリチウムイオン電池が基本的にはコバルト酸系であることから事態を重視、
安全性を確認できるまで採用を遅らせることにしたのである。
- 185 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:52:28 ID:thE2m2km]
- キャハハハハハハ大笑いｗｗｗトヨタの独壇場で台数拡大の鍵を握るハイブリッド市場で一気に日米逆転の可能性がｗｗｗ＾＾
次世代プリウスは電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度。シェビー・ボルト電池での走行範囲は64キロメートル!?
燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになり、米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難ｗｗｗ
■■■首位への道でのぐらつき A wobble on the road to the top■■■
www.eis-world.com/livedoor/071110.html（英国超名門経済紙エコノミス紙公認 ２００７年１１月１０日号）
★環境保護の色も薄れて★
少し先を見ると、トヨタは次世代プリウスの開発を急ぎたくないと思っているらしく、このことが脅威となりうる。
コンセントから充電可能なより大型な電池を積んだ試作車は、すでに日本、フランスで実地試験の段階だが、
トヨタは、新型プリウスの生産を今後3年間は行わないとしている。
その頃には、飛躍的な性能の向上ということにはならないかもしれない。トヨタのハイブリッド開発を担当する技術者は、
軽量で充電時間が短いリチウムイオン電池(携帯電話やノートパソコンに使われる)を自動車に使っても大丈夫かどうか、
オーバーヒートや停止という傾向があることから、いまでも疑問視している。その結果、次のプリウスは、
引き続きニッケル水素電池を使うことになると思われるが、そうなれば、電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度に制限される。
対照的にＧＭは、コンセプトカー「シェビー・ボルト」をベースとした車を2010年には実用化できると考えている。
これはリチウムイオン電池を使うだけでなく、充電した電気がなくなったときに発電機として働く小型の内燃エンジンを搭載することで、
常に電気を動力として走るように設計されている。その結果としておそらく電池での走行範囲は約40マイル(64キロメートル)となり、
これは、米国の平均的な通勤距離としては十分である。
- 186 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:53:00 ID:thE2m2km]
- しかし、もしトヨタの認識が間違っていたとしたら、
自らを世界でもっとも環境にやさしい自動車メーカーにするという聡明な発想を支えたテクノロジーの分野で、
トヨタは一気に追い抜かれてしまうことになる。
2010年までに各社平均の燃費水準を1ガロンあたり35マイルにすることに米国の自動車メーカーと歩調を合わせて反対したことで、
トヨタの環境に関する信用は危機にさらされている。その理由を理解するのは難しくない。
トヨタは、消費者が求める車を作る必要があり、完全な品揃えなしでは、
米国市場で成長を続けることは困難だという現実的な立場をとっているのであって、だからこそ、巨大な新型タンドラを出したのだ。
だがそのことは、企業は社会に価値を生み出さなければならないというトヨタウエイの第1の原則とも、
渡辺社長の主張する「持続可能なモビリティ」についての独自の取り組みによって、最終的に環境負荷ゼロを達成するという内容とも、
うまくかみあわない。燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになった先月、
米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難した。
プリウスの所有者たちは、トヨタの「裏切り」を攻撃する集会に参加している。
- 187 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:54:18 ID:thE2m2km]
- ほんとトヨタ停滞してますね。。。。
大丈夫なのかな？？？
- 188 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 19:55:02 ID:iSDrZQzX]
- >>187
あの〜基地外さん…ﾖﾀを叩くのはどうでもいいのですが…各資料が古すぎだろ。
それと…800万でﾎﾟﾙｼｪってｗ 素のままの価格で買うの？
貧乏人だから、知らないでしょｗｗｗ
- 189 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:55:32 ID:hr0DMyae]
- キャハりん…
- 190 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:56:59 ID:thE2m2km]
- 全部不公平の無いように巣の価格で表示してるわ。
- 191 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:57:41 ID:thE2m2km]
- ■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
www.mynewsjapan.com/reports/742
『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１〜２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。
拒否した広告の実物は右記。
具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。
左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。
なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。
外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。
- 192 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:58:09 ID:thE2m2km]
- 最近、急激な生産拡大でリコールだらけのトヨタが中国吉林省長春市にトヨタの一大生産拠点ってｗｗｗ＾＾
今でさえ、品質激悪なのに、これでますます、トヨタの品質は悪くなるわネｗｗｗ＾＾
トヨタのカローラなんて買ったら、即死ものでしょうネｗ恐い、怖いｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産■■■
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080202AT1D010AZ01022008.html （ ２００８年２月２日 日本経済新聞公認 ）
トヨタ自動車が中国で8番目となる完成車組み立て工場を吉林省長春市に建設する方向で
検討に入ったことが1日、明らかになった。2010年代初めにも稼働させる。同社は広州市でも
09年の稼働をめざして工場を建設中で、第8工場の稼働により中国での年間生産能力は
100万台に達する見通し。同国が日本(年約390万台)、米国(約150万台)に続くトヨタの一大生産拠点に浮上する。
新工場は中国の自動車大手、第一汽車集団(吉林省)との合弁会社を通じて建設する。
同市にはすでにハイブリッド車｢プリウス｣などを組み立てる小規模な工場があるが、
塗装やプレス設備を備えた本格的な生産拠点は初めてとなる。生産車種は小型車｢カローラ｣
などが浮上しているもよう。生産規模は調整中だが、年産10万台の場合で投資額は500億円程度になる見通しだ。
【自動車】トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産 [08/02/02]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201905050/
- 193 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/04/17(木) 19:58:17 ID:iSDrZQzX]
- >>190
あのね…安いﾎﾞｸｽﾀｰでも、素で買う香具師…いないのですが…。
- 194 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 19:58:36 ID:thE2m2km]
- 今ではすっかり世界リコール欠陥車王の名前をほしいままにするトヨタｗｗｗ＾＾
２００１年６万台だった欠陥車は、２００５年に１８８万台という脅威の増加率ｗｗｗ＾＾
■ 必 見 ! ! ! ■ 世 界 初 公 開 ! ! ! ! ! !
ト ヨ タ リ コ ー ル も 世 界 一 ？
jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
さすが安全基準を無視してまで経費削減で安物カーを作る人殺し会社セカイノトヨタｗｗｗ＾＾
- 195 名前：名刺は切らしておりまして [2008/04/17(木) 19:59:09 ID:URkokkrN]
- レクサス店って、夜照明を消すと葬祭ホールみたいですね。
- 196 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 20:00:08 ID:thE2m2km]
- >>193
ボクスターって９１１乗れない貧乏人が無理して乗る恥ずかしいポルシェのことｗ
- 197 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 20:00:32 ID:thE2m2km]
- 犬ＨＫもトヨタ世界一の発表を自ら誤報であったと公式に発表!!!＾＾
■■■「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由■■■
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000001-jct-soci （２００８年１月２４日２０時１５分配信 J-CASTニュース）
★NHKの誤報の原因は何?★
NHKが2008年1月23日午後11時前に、「トヨタ2007年販売台数、米GMを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流した。
しかし、約1時間後の翌0時10分のニュースでは、「トヨタがGMと販売台数で肩を並べた」というなんとも微妙なタイトルが出て、
アナウンサーが「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。NHKが誤報した背景は何なのか。
車の販売台数世界トップのゼネラルモーターズ(GM)が、07年の販売台数を発表したのは現地時間08年1月23日午前9時。
日本では同日午後11時頃である。販売台数は936万9524台。これに先立って、GM越えが噂されていたトヨタは、
08年1月10日に速報で同937万台と発表していた。単純に数字を見る限りでは、トヨタがGMを追い抜いたことになる。
NHK広報はJ-CASTニュースの取材に対し、「いったんテロップで流したあとに、違う、ということでしたので後のニュースで説明しました。
トヨタさんが発表した数字は千台単位を四捨五入したものだそうです」と話した。
★「思い込み」がミスを生む？★
トヨタ広報によれば、GMが販売台数発表後にマスコミ各社から取材が殺到。GMが1台単位まで販売台数を公表したことから、
トヨタも詳しい台数を発表して欲しい、という申し入れだったという。
それで、トヨタは07年に全世界で販売したのは約936万6千台、と回答する。
GMに3千台ほど及ばないという結果だった。最初の数字は、毎回、万単位で発表することにしていたせい、だそうだ。
車の販売台数は、トヨタが07年にGMを追い抜くのは確実なのではないか、といわれていた。読売新聞07年09月5日付けの夕刊でも、
「トヨタは07年の販売台数でもGMを上回ることが確実視されており、生産、販売の両面で世界最大の自動車メーカーとなる」
とニューヨーク外電で報じていた。NHKの誤報は、トヨタが販売台数で世界トップのはずという「思い込み」があって、
トヨタに事実確認することなく速報を流した、というのが原因のようだ。
- 198 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 20:00:59 ID:thE2m2km]
- ■■■＜ＮＨＫ＞「トヨタ世界一」と誤速報 世界の車販売台数で■■■
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000005-mai-soci （２００８年１月２４日 毎日新聞公認）
ＮＨＫは２３日午後１０時５０分ごろ、「０７年の自動車販売台数でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、
初めて世界一になった」という内容のテロップを流した。しかし、２４日午前０時のニュースで「販売台数で肩を並べた」と表現を改め、
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
ＮＨＫによると、ＧＭが２３日に発表した販売台数が「９３６万９５２４台」だったのに対し、
トヨタは今月１０日に「９３７万台」と発表していたことから「トヨタが世界一」と速報。
だが、トヨタの発表台数は四捨五入をしたもので、実際には９３６万６０００台だったとし、「ほぼ同じ水準」という表現に改めた。
最終更新:1月24日0時42分
- 199 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 20:01:21 ID:thE2m2km]
- トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持 トヨタ、３千台差で２位 ０７年販売■■■
mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪ ２００８年１月２３日２３時１０分）
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、
接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。
ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。
- 200 名前：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw [2008/04/17(木) 20:01:45 ID:thE2m2km]
- ■速報!!!ｖ・∀・ｖ■
円高で株価大暴落、遂にトヨタが１兆円の投資大損失♪♪♪売上２４兆円で、営業利益２兆円、純利益１兆円の企業が１兆円のマイナスｗｗｗ
しかも、円高で販売の方も為替１円の円高で営業利益部分が３５０億円マイナスで９５円で約１兆円のマイナス♪♪♪＾＾
今期は、誤魔化せても、来期は営業利益０ｗ、純利益では一揆にマイナスに転落する可能性が出てきたわ♪♪♪＾＾キャキャ
そして、設備投資の手控えを示唆し、リストラもｗさらにボーナスカット確実♪♪♪＾・＾
■■■トヨタの含み損、1兆円に…大幅株安で試算 設備投資手控えも■■■
www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008031802096190.html （２ ０ ０ ８ 年 ３ 月 １ ８ 日 中日新聞公認♪♪♪＾＾）
最近の大幅株安で企業が保有する株式に含み損が発生、トヨタ自動車の含み損が１兆円を超えていることが、
新光総合研究所の１７日までの調査で分かった。
今年３月期決算で評価損を計上して業績の下方修正を迫られる企業は、
まだ一部にとどまるとの見方が多いが、株安が続けば設備投資の手控えなどにつながる恐れもある。
試算は、企業が保有する大口の株を昨年９月末の株価と今年３月１４日時点の株価と比較、
含み損益額を推定した。含み損はトヨタが１兆１２億円、ＮＴＴは６１４１億円、日立製作所も５４９０億円になったと試算した。
会計上、評価損を計上するのは前期末と比べて５０％以上価値が棄損している場合などとされており、
総研の山本光孝クオンツアナリストは「今年３月期決算への影響は限定的」と指摘。
企業側も「基本的に保有株を放出する気はないので、あまり気にしていない」（トヨタ広報部）と、静観している。
しかし、株価の低迷が長期間続くならば、会計監査の厳格化から、
５０％に達しなくても含み損を評価損として早期に計上することを求められるケースも出てくるとみられる。
山本氏は「中長期的には設備投資などに使う予定だった資金が穴埋めに回されてしまう恐れもある」と指摘、
経営の自由度を奪う恐れもありそうだ。
【株式】トヨタの含み損、1兆円に…大幅株安で試算 設備投資手控えも [08/03/18]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205844867/
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