- 1 名前：きのこ記者φ ★ [2010/02/04(木) 21:52:47 ID:???]
- トヨタ自動車は４日、緊急の記者会見を開き、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキ不具合は、
急ブレーキでも安全に減速できる「アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）」の電子制御プログラムに
原因があったとの見解を明らかにした。
１月の生産分から講じている改善を、昨年５月からすでに国内外で販売した分についても今後、
リコール（回収・無償修理）などを含めて早急に実施する方針を示した。
東京本社（東京・文京区）で会見した横山裕行常務役員（品質保証担当）によると、凍結など滑りやすい路面で
ＡＢＳが作動した際に、ハイブリッド車特有のブレーキ切り替えにわずかな遅れが生じることがあったという。
ただ、トヨタは、ブレーキを強く踏めば完全に車を停止できるとしている。
また、横山常務役員は昨年秋に把握した不具合を、ただちに公表しなかったことについて
「原因究明を進めていた。クレーム隠しはなかった」と述べた。
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T01117.htm
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anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/
- 252 名前：７７４ [2010/02/05(金) 10:22:12 ID:ke/5IP7s]
- 車の基本性能：走る・止まる・曲がるで、走る（アクセル)・止まる（ブレーキ)
でトラぶったので、次は 曲がる（ハンドル/ステアリング)がでてくるんだろうな。
- 253 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:22:36 ID:aiXfJmmb]
- >>1
ABSは「アンチロック・ブレーキ・システム」じゃなくて、「アンチ・ブレーキ・スキッド」だろが
- 254 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:23:47 ID:lnDVRv54]
- 欠陥なのは車じゃなく人間のほうだ！ byトヨタ
- 255 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:25:34 ID:8SEzMCqp]
- >>251
残念ながら、終らないな。トヨタも糞だが、他のメーカも糞だという事は
皆知っているからな。どれもこれも糞だが、その糞の中でもどれがよりマシ
かという事でしかない。
- 256 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 10:26:55 ID:6PvxGQb9]
- >>251
GMと韓国中国あたりがしつこく煽るだろうが潰れるまでは行かないだろう
- 257 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:27:38 ID:4eS0JT9/]
- 俺が買うとしたら、ホンダのハイブリッドだな
ＭＴの奴も出る？んでしょ？
システム的にシンプルだしね。
やっぱ、無断に複雑にしたら駄目だねＷ
- 258 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:28:29 ID:rwZ7njhB]
- しかし９９％以上の人は問題なく運転してるわけでしょ？
ごくわずかな人の操作フィーリングに合わないからといって
それが不具合だと一般化して言えるのだろうか？
- 259 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:31:01 ID:StjpF4Vf]
- >>251
トヨタも、多の車メーカーなみだったと言うことが判明しただけ。
目立つから叩かれるが、他メーカーなみに小さくなれば、ここまで叩かれない。
- 260 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:34:56 ID:4eS0JT9/]
- >>259
おっさんおっさん
三菱が過剰に叩かれていたことを知らないのか
- 261 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:35:33 ID:rwZ7njhB]
- >>257
MTだと車を家族で共用できないでしょ？
女性はAT限定免許の人が多いからね
- 262 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 10:35:49 ID:z3/IXbJK]
- >>258
原付の話だけど
自動遠心クラッチなんか急にエンブレON、OFFなんて当たり前で
その車の特性にあわせて運転すればいいだけなんだけどな
- 263 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 10:37:52 ID:ZebbEBly]
- Microsoftみたいに情報を小出しして、自己開示しておけば後から叩かれる事はなかっただろうに。
- 264 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 10:43:36 ID:BDxafzpI]
- 雪国以外はABS不要だよね。
制動距離が伸びて危険なだけなんだからオプション扱いにすればいいのに。
- 265 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 10:45:28 ID:2MthG9mp]
- >>262
エンブレON/OFFならブレーキ増し踏みすりゃなんとでもなるが、
すっぽ抜けてるんじゃどうにもならん>>トヨタハイブリッドシステム
THS全車で同じ設定なので片っ端から見直しだと(トヨタ談)
- 266 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 10:47:16 ID:z3/IXbJK]
- >>265
>ただ、トヨタは、ブレーキを強く踏めば完全に車を停止できるとしている
って書いてあるけどウソなの？
- 267 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:52:49 ID:4eS0JT9/]
- >>266
まあ ちょっとへんだぞ、利き悪いぞ
と感じた時点で制動距離は長くなるわけで
- 268 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:55:06 ID:qoUlwI4C]
- トヨタ
タイヤがロックする → 回生失効 → 油圧作動 タイムラグ
満充電になる → 回生失効 → 油圧作動 タイムラグ
ホンダ
タイヤがロックする → 回生失効のみ
満充電になる → 回生失効のみ
- 269 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 10:59:31 ID:RJxQrDlh]
- >>261
ＭＴごとき満足に運転出きない輩に免許を与えるのが間違い
- 270 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 11:00:55 ID:1IH9kNNk]
- トラックの問題も出てまいりましたｗ
- 271 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 11:02:50 ID:RJxQrDlh]
- >>270
ｋｗｓｋ
- 272 名前：名刺は切らしておりまして mailto:a@a.com [2010/02/05(金) 11:05:20 ID:9/4lP9RB]
- >>264
それは違うと思うが・・・
- 273 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 11:07:02 ID:4eS0JT9/]
- ＡＢＳは危険だ
落ち葉でもＡＢＳが作動して制動距離が伸びる
ちょっと砂利が舗装路面にあっても、作動してしまう
- 274 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 11:10:13 ID:ma77yLIz]
- デミオでも同じ経験あるぞ。
緩やかなカーブでブレーキをかけながらギャップを踏んだ。
いきなりブレーキが抜けたようになって、対向車線にはみ出しかけた。
思わず急ブレーキを掛けたら制動が戻ってきたが、すごく驚いた。
橋の金属部分が凍結してたのかな？と思ってたが、ギャップでの誤作動？なのかも試練。
まぁABSに頼らず、ブレーキは気をつけて踏めってことだな。
単なる運転者側の未熟さが、車の所為にされているような気もする。
そのうち、「猫に運転させないでください」って注意書きが掲載されるようになるかも。
- 275 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 11:11:30 ID:RJxQrDlh]
- >>264
ある程度テクのある人ならＡＢＳ無しでも滑りやすい路面で急制動させてもコントロール出来るが
殆どのドライバーは滑りやすい路面で急制動させるとロックさせてしまい、車がどこへ飛んで行くか分からない状況になる
ＡＢＳってのはそーいうのを防止する為のシステムだよ
- 276 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 11:18:17 ID:1IH9kNNk]
- >>271
mainichi.jp/select/biz/news/20100205k0000e020015000c.html
- 277 名前：名刺は切らしておりまして mailto:s [2010/02/05(金) 11:27:44 ID:WR51jq/1]
- 常務の会見はとてもテレビに映せる物とは思えんな
まずコストカットありき、ひたすら客をなめた態度がありありだ
それでも客は何も考えずに買ってくれると...
開発期間も実験・検証を減らして短縮したんだろうな
>>268
回生中も油圧ブレーキが作動するようにしとけば問題は少なかったんだろうな
なんにしてもABS作動で回生から油圧の切り替えに1秒もかかるのは致命的だ
- 278 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 11:30:11 ID:rOdy6KRh]
- ただの欠陥だろう？
8キロより遅い速度になったらABSをキャンセル状態してなかったんだろ？
コンピュウターの設定直しで直ると言ってるし～
- 279 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 11:44:30 ID:WIzWVzuu]
- >>273
そんなABSは欠陥。
落ち葉の分しか伸びないのが当たり前の調整。
落ち葉を踏んでる間もノンブレーキになるわけじゃない。
- 280 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 11:57:27 ID:4eS0JT9/]
- >>277
商売人は怖いね、増長すると。
それも、被差別部落から出てきた企業だから。
- 281 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 12:21:12 ID:/BcNDOmk]
- ＡＢＳはマンマシンインターフェースの点で未解決な部分が未だある。
それを知った上で車を購入すべきだが・・・・
そんなユーザーなら初めから誤作動かどうか直ぐに分かるだろうが・・・・
- 282 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 12:25:56 ID:xBaAanJV]
- プリウスリコールならいくら費用がかかるんだろう
１００億ぐらい？
- 283 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 12:32:51 ID:WR51jq/1]
- >>281
ABS単体の問題じゃないよ
ブレーキペダル踏む－回生ブレーキのみ作動－ABS作動で回生切れる－油圧ブレーキ作動
この回生油圧の切り替えに1秒もタイムラグがあるのが問題
ABS車の問題じゃあなくヨタハイブリッド固有の問題
- 284 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 12:34:23 ID:WR51jq/1]
- それとABS無しを選択するのは現状難しい
- 285 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 12:37:14 ID:OUDDptaw]
- ピコーン
ABSのヒューズ外せばよくね？
- 286 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 12:45:16 ID:57ePxpRu]
- >>231
今朝、おづらの番組でやってたぞ
- 287 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 12:55:01 ID:qOoO/YBx]
- >>252
とっくの昔にハイラックスのタイロッドが折れて事故が起こってる
- 288 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 14:09:16 ID:tExi7AZH]
- >ブレーキペダル踏む－回生ブレーキのみ作動
>回生ブレーキのみ作動
>回生ブレーキのみ作動
>回生ブレーキのみ作動
マジで言ってるのか？恥ずかしい奴だ
- 289 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 14:26:28 ID:ONnP6nhN]
- もう自動で完全停止するのできるだろ？
レーダークルーズだっけ
- 290 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 14:35:06 ID:ma77yLIz]
- >>252
確かアメ車の一部にパワステの不具合が出た。
- 291 名前： [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 14:48:14 ID:aTRr4UVf]
- Nader Accuses Toyota of ‘Unseemly Coverup’ in Vehicle Recalls
www.businessweek.com/news/2010-02-04/nader-accuses-toyota-of-unseemly-coverup-in-vehicle-recalls.html
Toyota Faces at Least 29 Class-Action Suits Over Acceleration
www.businessweek.com/news/2010-02-04/toyota-faces-at-least-29-class-action-suits-over-acceleration.html
Lexus hybrid brakes under scrutiny in Toyota investigation
www.latimes.com/business/la-fi-lexus5-2010feb05,0,3475553.story
- 292 名前： [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 14:50:44 ID:aTRr4UVf]
- トヨタ小型トラック「タコマ」でも苦情 「急加速」米で100件超
markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=ASGM0501Q%2005022010
- 293 名前： [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 14:52:33 ID:aTRr4UVf]
- 「タコマ」に相次ぐクレーム＝米下院委員長が事情説明要求－トヨタ
www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010020500411
- 294 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 15:03:38 ID:ju9Okyns]
- AFN聞いていると、毎時のニュースで
必ずトップニュースか次ぐらいでトヨタのことが取り上げられている。
すげえな。
- 295 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 15:16:10 ID:vr0yMrBR]
- ABSなんて違和感あるのが普通だけど、それが安全に結びついてるのだから。
それでぶつかるのは反応鈍すぎで運転不適合者だと思うけど。
- 296 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 15:45:58 ID:X19Ck8KW]
- 過去の奥田トヨタの振る舞いのおかげで誰も味方してくれないのが笑える。
トヨタを潰して他のメーカにがんばってもらおう。
- 297 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 15:51:52 ID:FlZxveoM]
- トヨタって別に日本に必須のメーカーでもないんだよね
無くなっても別に困るわけでもないので
トヨタじゃないと作れない、というような必須な商品を作ってるわけでもないし。
- 298 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 15:54:46 ID:FV8g/5Oa]
- トヨタ集中砲火だな。
こんなレベルは韓国車、イタリア車とかでは当たり前なのに。
- 299 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 16:02:01 ID:myCEgrxL]
- >>273
おいおい、いつの時代のABSだよ。
今は４輪独立制御だから、全輪緩むなんて...
よっぽど制御が悪い某メーカーじゃあるまいし。
- 300 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 16:03:23 ID:vr0yMrBR]
- >>296
味方するも何も、日本ではトヨタがバカ売れしてるわけで。
他に買うメーカーが無いのだろうけど。
- 301 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 16:05:25 ID:5MSF8nRK]
- 今回のハード担当はアドビックスだけど、ソフトはトヨタ内製だよ。
www.advics.co.jp/jp/news/press/2009/090528.html
- 302 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 16:05:45 ID:YGSZhBUv]
- バカ売れっていっても市場が縮小してるからなあ
- 303 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 16:15:00 ID:d8hrZFs2]
- >「原因究明を進めていた。クレーム隠しはなかった」
→「この際だから、ついでに他の直せるところの調整をしていた」
- 304 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 16:18:06 ID:CD5nTf3A]
- ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 自動車に欠陥が見つかっても
| こっそり直してしまえば問題ない！
| リコールだけは絶対にするなよ！
＼＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ ／￣￣￣￣.＼へ
__,,,,,,,,,,,,__ . ／.／￣￣￣￣￣＼＼
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ ／ ／ .＼＼
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ |ﾉﾉ | /
/:::::;;;ｿ ヾ;〉 ヽﾉ,,,,,,,,,,,,,丶冫_.,,,,,,,,,, /ヽ
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i| √￣￣ヽ.. /￣￣ ヽ一 |^丶
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! i| -=･=- | | -=･=- .| . <∂|
| （ ｀ー─' |ー─'| iヽ_______丿 .ヽ ______.ﾉ ヽ/
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! . / )（ ）( .ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ノ ヽ | | ^ ||^ ..| ＜ 流石だな、兄者
∧ ﾄｮｮｮﾀ ./ |. ノ-==-ヽ | ｜ 尊敬するぜ！
／＼ヽ / ＼ ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ ,,-''" ヽ. ＿-----＿ ノ`''--､
） |＠ |ヽ／ ヽノ￣ ヽ
| | ﾉ / ⊂） ﾒ ヽ＿
| .|＠ | |＿ノ ,へ / ヽ
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~ﾌ⌒￣￣ ~ヽ ヽ ￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
/ ￣''､|ノ ）ヽ
＿＿_/ ￣￣） ／ |＿＿＿
- 305 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 16:58:34 ID:yGu8WYiK]
- 毎日の通勤に使っている
北国のドライバーなんで
- 306 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 17:00:28 ID:yGu8WYiK]
- ABSの作動はそれこそ毎日
ごくたまにしか作動しない地域のドライバーは
たまにABSが作動するとびっくりするだろうな
滑りやすい路面での教習が必要だな
- 307 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 17:03:29 ID:yGu8WYiK]
- 大昔のポンピングブレーキと比べると
明らかにABSが有効
制動距離はABS作動時の方が長くなるのは当たり前だ
ABS作動=制動距離が短くなると思い込ん出る人は
意外に多い
- 308 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 17:15:53 ID:ccNKbb1D]
- A:アメリカン B:バッシング S:システムが原因
- 309 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 17:25:34 ID:uEMyUDSb]
- じゃあＪＰＳで
- 310 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 17:35:09 ID:g2eUp5Qj]
- >>307
その考えもかなり古い
それなりの演算速度で処理するABSの制動距離には熟練者でもなかなか勝てない
極普通の人だとABSには到底勝てない
トヨタの場合は大昔のシステムだから論外だけどなｗ
- 311 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 18:18:42 ID:jqA/G0eX]
-
盗用多
- 312 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 18:31:04 ID:qw2+dbfW]
- A:アナル二 B:バンバンS:シテーが原因
- 313 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 18:54:08 ID:m4TacIoW]
- つかこれはまた法則でしょ？
- 314 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 19:33:58 ID:mTaV625p]
- ABSはべた踏みで良いって聞いたからそんなもんなんじゃないの？
それともデフォルトでべた踏み状態で効くようにしとけばいいのか
しかし最初このニュース聞いた時はABSの故障でブレーキ引き摺って
ブレーキオイル沸いてエア噛みでもしたのかと思ったｗ
- 315 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 19:39:26 ID:8rQOwT2W]
- CVT搭載した軽自動車にもABSが標準装備になりつつある時代。
まあ回生ブレーキないから、プリウスみたいな問題は起こらないんだろうけれど。
- 316 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 19:41:50 ID:s9id9qv7]
- いっそオンライン化してバージョンアップできるようにしたらどうだトヨタ
- 317 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 19:53:19 ID:gzUQ81LJ]
- 人間の命を預かる車という商品で、欠陥品を出すということは重罪に値するんだよ
トヨタは倒産するべき
- 318 名前：M mailto:Mmm [2010/02/05(金) 20:06:25 ID:JISpRBJI]
- >>258
凄いなオマエ w
ドライバー ブレーキが効かない
トヨタ；フィーリングの問題
仮
オマエ：ハンドルが重くてなかなか切れない
メーカー：フィーリングの問題
で、納得するんだ。そりゃトヨタ車国内で売れ続ける訳だ。
納得納得 笑
他者：ブレーキ効かない、ハンドル動き悪いままで 俺の近くにくるな。
普通思うけどね。
その上、アクセル問題も放置したまま・・呆れる
- 319 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 20:09:09 ID:XdVJBmIi]
- グダグダ引き伸ばした挙句、社長が引きずり出されてリコール宣言とか
こ い つ ら 小 学 生 か よ
- 320 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 20:09:57 ID:p4263Ri/]
- 踏んでも止まらない
こんなもん欠陥以外の何物でもない
- 321 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 20:22:23 ID:vvcfLJQ2]
- 日本の市場は少子化と人口減で縮小していくという難点があるけど
日本では地方のジジババたちが地元の田舎の権兵衛さんが経営してる整備工場で
カローラやヴィッツやダイハツ軽を買い続けてるから、今後もトヨタ車は堅調に売れ続けるだろう。
「ぷぅ～。このカローラ古くなったでのう、権兵衛さに新しいカローラを紹介してもらおうかのう」 って感じで。
トヨタは、国内では今後も手堅いだろう。
日本は高齢者がカネを持ってる。
中高年は地域の繋がりを大事にする傾向がある。
- 322 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 20:33:14 ID:NHQvqjPo]
- ある特定の条件で発生する不具合報告が１００件寄せられた。
この１００件の事象を分析して起こりうる可能性のある
対象車の事故を未然に防ぐためにリコールを行うのは企業として当然の責任。
たかだか１００件とか書いてるのは己の思考能力の無さを露呈している、もしくは工作員。
- 323 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 21:29:45 ID:kpBbayHk]
- >>90
ＴＴか、電動リアスポが壊れたら高速でスピンするから気をつけなよ・・・
ドイツ車が壊れなくなったのって日本の代理店が頑張ったからってのも
あると思うんだが。
俺はもう、国産も外車も興味ないなぁ・・・
普段のゲタは14年オチのクルーとあとは趣味用のキャブ車2台で
もう新車はいいやって感じ。
電子制御にまで話が行ったら、国もメーカーも関係なく今の車なんか
怖くて乗れん。
- 324 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 21:35:55 ID:jY4rFf6X]
- トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。
真性包茎チンポマーク（ﾟUﾟ）だから、社員は女子高生に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。
しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。
- 325 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 21:40:20 ID:Sm6Tc0Iw]
- アメリカ政府が必死に景気のためトヨタ叩いて自国メーカーを売ろうとしてるときに
日本で一緒にトヨタ叩いてるやつらって馬鹿じゃないの
- 326 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 21:45:52 ID:pJjPCFKz]
- 今時、車やバイク乗ってるのってオタクと田舎者だけだろ。
- 327 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 21:47:44 ID:qw2+dbfW]
- こども社長、いまどき世襲のバカボン社長ｗｗｗ
- 328 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/05(金) 22:12:25 ID:6USMt5q0]
- >126
トヨタ車に後ろに付かれるのも、後ろに付くのもいやだな
- 329 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/05(金) 22:15:53 ID:g2eUp5Qj]
- 公道走行禁止にすべきだな
- 330 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 00:31:29 ID:j74sXGoP]
- 初代マークX乗ってるけど、この調子だとそのうち何か出て来そう
個人的には、欠陥云々よりもユーザーをナメた経営陣の態度が許せない
免許取ってからトヨタ乗ってたけど、次は止めるわ
まだローン残ってるし、買い換えまで生きてたらの話だけどな
- 331 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 00:47:01 ID:qUXCNQAn]
- プリ薄糊は気違いの人殺し
- 332 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 01:14:40 ID:OTdRC8RN]
-
>>304
- 333 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 01:20:43 ID:yrSWAKrs]
- >>330
ディーラに車両価格全額で買い戻させろ。
- 334 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 01:50:24 ID:l47lCeju]
- 日本のトヨタ車オーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
しかもハイブリッドではなく普通のガソリン車だった・・・。
www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
- 335 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 01:52:28 ID:yCEkfHQz]
- 車にはオートとかパワーなんたらっていうのはいらん。
オートクルーズ、オートマチックトランスミッション、オートエアコン
パワーウィンドー、パワーステアリング、その他もろもろ。
何でも自動やアシストに頼るとこうなる。
- 336 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 01:58:23 ID:QiWdR3WL]
- 回生ブレーキシステムじゃなく、ABSに責任を被せようとしているトヨタは
やっぱり信頼おけないな
- 337 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 02:17:34 ID:j74sXGoP]
- >>335
オートバックスは？
- 338 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 08:39:46 ID:MLY0IJQr]
- >>335
車自体がアシストなんだがｗ
お前さんは歩け！
- 339 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 10:14:40 ID:CmjAAiO9]
- ＡＢＳね、今のＡＢＳの技術者の意見も聞きたいけど。
ＡＢＳってノウハウの塊ですよね。
そのノウハウを生かすために必要なのが高度な制御技術なんです。
よくロックさせないシステムとか書いたあったりしますが、それは嘘。
タイヤがロックする瞬間に最大摩擦力が発生すとこから
瞬間的なロックを繰り返すことにより、制動力と操舵力を両立させる
それがＡＢＳなんですね。
実際に制御時間は数msec以下であり１秒もの空走感などありえないのですが。
ＡＢＳというより、システム全体の問題なのかな?
乗用車ＡＢＳももう数十年の歴史があり今回のようにＡＢＳ犯人説のような
言い訳に憤りを感じてはいるのですが。
とはいえ私がＡＢＳに関わったのはもう１０数年も前のこと
今のほうが出来が悪いんですかね?
人名に直結するブレーキが信用できないということは
怖くて車に乗れませんね。
恐ろしいことです。
- 340 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 12:02:40 ID:hqJEzKJi]
- 煽ってくるプリウスとか居たらマジギレしそう
止まれねぇくせに車間距離つめんじゃねぇよ 欠陥車乗りのバカが てめぇ みたいな
- 341 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 12:55:27 ID:jNqyK5vN]
- >>339
>瞬間的なロックを繰り返すことにより、制動力と操舵力を両立させる
詰まるところセッティングの問題だが、国産車は総じて介入が早過ぎて
（姿勢は乱れることは少ないが）制動距離がのびる傾向がある
トヨタは特にその傾向が強い
- 342 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 13:02:49 ID:l47lCeju]
- 盗用多
- 343 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 13:06:12 ID:PRid97s5]
- ABSの三文字に釣られている人が多すぎ・・・>>341のような話は不具合と全く関係ない。
- 344 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 13:12:51 ID:6Hft+ASr]
- ブレーキ踏み増しｗ
フィーリングｗ
サービスキャンペーンｗ
トヨタって素敵な会社ですねｗ
- 345 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 13:14:51 ID:jNqyK5vN]
- >>343
そう、その話自体は不具合とは関係ない
プリウスに関して言えば
THSのエンジン＆回生ブレーキ＋油圧ブレーキ＋ABS＋VSAの協調制御にかかわるセッティングの問題
トヨタ全体では、アクセルペダルの形状やら材質やらそれも含めた構造がうんたらかんたらとか
さらにアクセルとブレーキの同時操作でなんでブレーキが優先しないんだとか
おまけにエンジンが勝手に吹けあがって暴走するぞとかいう話とか纏めて問題になってるのに
「当社には問題ありませ～ん」的な態度をとり続けてきていたのが一番の大問題
- 346 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 13:20:27 ID:fpKF/D63]
- 説明が足りないんだよな。
例えば、減速時の、ブレーキ制御システムの信号データと加速度（減速度）データ
とかのタイミングを示す経時データを示しながら、問題がないフィーリングの問題
だとか説明するならまだしも、データもしめさないままにフィーリングの問題だ
なんて、どう考えても誠実さが疑われるよ
- 347 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 13:24:33 ID:6rCPpQ12]
- ユーザーの意思に反して油圧を切り離したのが問題
ABS制御は限られたシリンダー分だけしか抜かないし、止めたいと言うユーザーの意思に反していない
プリウスの油圧制御が問題
- 348 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 13:49:26 ID:CG9YFaNH]
- いくら日本人でもコストダウンの臨界点を超えては品質は維持できないよな
- 349 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 14:16:00 ID:3tCbgfTK]
- これからトヨタも本格的なリストラ始まるのかな？
中の人ご愁傷様です。
個人的にはこの機会に、自動車開発の体制を抜本的に変えて欲しいですね。
落ちたブランドを回復するにはやり過ぎなくらい品質向上に努めないと、
あっという間に経営危機になりますよ
- 350 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 14:27:05 ID:t8cmoB/i]
- どうなるか。
日本各地のトヨタ工場が閉鎖ラッシュになったら
日本は戦後最悪の不景気雇用危機
- 351 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 14:31:52 ID:AnTGfBGK]
- トヨタは生産ラインを子会社にやらしてるが
真っ先に切られるだろな・・。
- 352 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 14:41:35 ID:VAEqhF4A]
- トヨタ(笑)の赤恥
F1の史上最弱8年間140連敗
市販車年間製造台数越えの1000万台の欠陥車
最悪の欠陥隠し車プリウス
もう失うものばかりで黒い歴史を閉じてしまいそうですね。
路上で見かけても汚点でしかないでしょう。
現社長が品質の責任者だったのに、昨日の会見をみたら
誰しも失望していると思いますね。
- 353 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 15:07:00 ID:EddIJ2HA]
- >>1
>ＡＢＳが作動した際に、ハイブリッド車特有のブレーキ切り替えにわずかな遅れが生じることがあったという。
「1秒前後」も遅れるのに「わずか」？
- 354 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 15:24:19 ID:hqJEzKJi]
- 真夏の晴天時の千葉でABSのせい？？ たぶん違う
ハイブリッドの回生ブレーキの欠陥で、過充電保護か何かで回生停止しても
油圧が生きてないのが原因
- 355 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 15:28:28 ID:QFbugxu9]
- 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
d.hatena.ne.jp/roumuya/
- 356 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 21:33:26 ID:o6QoPSc8]
-
∧＿∧ あなたが事故ったのは
( ﾟωﾟ ) カムリですか？ レクサスですか？
■⊂ ⊃■
/ !
￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
::::::::::::::::
::::::::: lヽ,,lヽ いえプリウスです・・・
_.. ( ）
-― ―ー-''―-''―''-''―''―と i '''ー'-''――'｀'
,, '''' . ''''' ''''' しーJ ､､, ''''''''''
''''' ''''''''''
∧＿∧ 正直なあなたには
( ﾟωﾟ ) ２００９年１２月製造の新型プリウスを！！
.C□ｿ
/ !
￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
::::::::::::::::
::::::::: lヽ,,lヽ 欠陥隠し車のトヨタ(笑)は要りません！
_.. ( ）
-― ―ー-''―-''―''-''―''―と i '''ー'-''――'｀'
,, '''' . ''''' ''''' しーJ ､､, ''''''''''
- 357 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 21:39:32 ID:o6QoPSc8]
- トヨタ(笑)社員は女子高生買春が大好き。
トヨタ(笑)車はコンビニへの突入が大好き。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
むりやり突っ込んでしまう真性包茎ちんぽマークのトヨタ(笑)
- 358 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/06(土) 23:04:40 ID:ZN9EI5uf]
- もうこうなるとＴＯＹＯＴＡ 憎しで行くわな。
今のＴＯＹＯＴＡ社員なんて、もともと車が好きでもないけど、
安定して大会社だから就職したんだろう。
こんな話があるんだけど…
リーマンショック後に、どこも交際費凍結になったものだから
名古屋の錦三は壊滅的な打撃を受けた。
つまり、どんだけＴＯＹＯＴＡへの接待があったかという事実。
ま、それはそれで経済活動だから、いいんだけど。。。
ただ、公務員キャリア並みに接待漬けの若い社員が錦三の高級クラブで
大きな顔してたらしい。
そりゃ、会社のタガが緩みすぎてりゃ品質問題も起こすわな。
上から下まで、どうしようも無い会社なんだから、ここは多少経済が
凹んでも無くしたほうがいいんちゃう。
- 359 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 23:06:59 ID:Awmx6qZe]
- フォード、ハイブリッド車のブレーキを自主改修
news.livedoor.com/article/detail/4591694/
- 360 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/06(土) 23:07:40 ID:cX9GhyAw]
- 奥田の時はまだしまってたんだが、社長がなぁ。
創業者の血筋というだけでのこのこ出てこられても
社員の士気は下がる一方だ。
- 361 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 00:39:20 ID:TeWUNhoS]
- １００％回生時ならロックするような強い制動はかけてないんだから
その時点でＡＢＳが作動してるってのがおかしい
適当な嘘をついてごまかそうとしてるのがバレバレ
- 362 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 01:35:03 ID:qKdfkUxV]
- ttp://www.youtube.com/watch?v=aMzchnnMBsc
- 363 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 01:50:21 ID:18SituCW]
- >>361
ABSは急制動だけじゃなく、空転検知でも作動するがな。
- 364 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 01:56:49 ID:WqCTi5Va]
- >>363
そうそう、鉄板の上で走らせてもなる時あるしな。
それは三菱でもあったけどね。（結構業界で有名だったけど改善済）
それトヨタは改善しなかったんじゃ（ｒｙ
- 365 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 10:28:32 ID:PQdj76vE]
- 結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。
トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962
トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)
やっぱり、全てのプリウスは欠陥車でした。
- 366 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 10:37:36 ID:cQD3zSlJ]
- >>359
結局フォードも一緒だが、対応はフォードの方がうまい
というか姑息というかなんというか・・
- 367 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 13:03:45 ID:BEjTaKwO]
-
人殺し兵器を量販するトヨタ（笑）
- 368 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 13:14:27 ID:VBqFYAsK]
- ブレーキが効かないのは欠陥ではなく、買った客の感覚が悪いんだと。 横山常務談
- 369 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 15:15:45 ID:lARNX6oo]
- 北米でレクサス、プリウス カムリ等が暴走
→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
→2007年に不具合把握していた事がばれる
→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
→欠陥隠蔽
日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
→欠陥を認めリコール
→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置
過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
→熊本県警トヨタ(笑)本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタ(笑)は主張
→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
www.j-cast.com/2006/06/26001897.html
つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタ(笑)の歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタ(笑)の歴史
プリウスは全車が欠陥でした。
- 370 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 15:17:01 ID:mUZ6MXYF]
- 欧州の派遣業界と自民党政権下の日本の派遣業界比較
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定 ｖｓ 正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務 ｖｓ 期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定 ｖｓ ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り ｖｓ けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある ｖｓ 何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定 ｖｓ 正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい
＊「論考賞」により小泉は現役国会議員より経団連特別顧問、竹中はパソナ会長に天下り億単位の
年収を得ており、これは事実上の斡旋収賄。現在、全労働者中３割が非正規、２０代にいたっては約
半数が非正規、結果、４．４世帯中１世帯が年収２００万円以下の極貧となったが、対し、大企業は派
遣労働法改正と１６０兆円近い減税措置により、僅か８年で内部留保を２倍、約４００兆円を蓄えるに至った。
- 371 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 15:22:34 ID:iB/E7qxZ]
- >>370
政権指定の意味あるの？ｗ
- 372 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 15:39:41 ID:lARNX6oo]
- プリウスは全車が欠陥でした。
全車欠陥のトヨタ(笑) プッ利薄 !
清水氏の感想
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU
トヨタ(笑)糞過ぎ !
- 373 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 16:56:16 ID:Ui1spbjz]
-
全車欠陥のトヨタ(笑) プッ利薄 !
対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。
- 374 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 17:02:35 ID:Ui1spbjz]
- ＿＿＿_
／ ＼
／:::::::::::::::: ＼ ＿ もしもし、先日契約したプリウス
／:::::::::::::::: || | 欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
|:::::::::::::::::::::::: ∩! ,ヽ
＼:::::::::::::::: | ｰ ﾉ え？ 踏み増せば安全・・・
| ::::::::::::::: | i ｊ ￣￣￣| フィーリングの問題・・・ 不具合は欠陥ではない・・・
| ::::::::::::: ゝ__/＿＿＿＿i バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
| :::::::::: / ／ ハイ… え？ キャンセル料？ そんなに… そうですか、わかりました…
（＿＿（＿＿ ヽ⌒⌒⌒ヽ ありがとうございました 失礼します…
/ ,＿/ ＿＿＿ノ ／
全車欠陥のトヨタ(笑) プッ利薄 !
対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。
- 375 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 19:43:55 ID:9I3gNadu]
- 血を吐くくらい下請けがコストダウンしてるのに、その分を
丸々トヨタが儲ける構造は如何なものか？
結局、無能な経営者のもとで、言われたことしかできない管理者と
他人任せのラインで、いい車はできないと言うことか。
もう少し倫理観が高ければ、こんなことは無かったのに…
- 376 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 21:16:04 ID:EcN3CXw0]
- 新型「プリウス」国内全車リコールへ
トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。
国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！バン！バン！
- 377 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 21:17:59 ID:ZwMFrrrB]
- ワコールの間違いなんだろ？
トヨタさーーーん！！
- 378 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 21:18:10 ID:EcN3CXw0]
- 新型「プリウス」国内全車リコールへ
トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。
国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！バン！バン！
- 379 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 21:36:06 ID:EcN3CXw0]
- 新たに・・・
プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上－トヨタ
www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。
◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
news.livedoor.com/article/detail/4591417/
- 380 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 21:55:38 ID:mUkGI28X]
- >>379
>>372
で清水氏が模型で説明してるよ
- 381 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 22:05:51 ID:ikBpPQYz]
- 新型「ブリウス」国内全車リコールへ
トEタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「ブリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（対策品の送付）の実施を決め、販売店に伝えた。
対象となる自動車の所有者には、適正な踏圧の確保するための筋力アップのためのブルワーカーと
初心者向けに正しいヒンズースクワットやり方を解説した特製ＤＶＤが送付される予定。
- 382 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/07(日) 22:14:59 ID:mUkGI28X]
- >>381
ん リコールの内容が筋力あっぷ？ でDVD送付かwww
- 383 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 22:23:01 ID:Oo74wLNk]
-
＿＿＿＿_
...|TOYOTAw|＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
もうダメだな。チョヨタ (ﾟUﾟ)
- 384 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 22:32:57 ID:xum8kkVg]
- ABSをやめた方がいい。上手にとまるかどうかは、ドライバーの責任で
- 385 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/07(日) 23:43:11 ID:dI1O1EwX]
- トヨタは天狗になり過ぎたな！顧客を馬鹿にしすぎると痛い目に遭うよ
仮にトヨタが無くても他の自動車メ－カ－が販売台数増やすだけで困らない。
エコカー減税等はトヨタの為に出来たもんだろうし保護貿易的だ
まー世界中から叩かれた方が日本国内の顧客には良かったかもな
国内だけだったらリコール自体は無かった事になってたかもしれない。
- 386 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/08(月) 00:17:24 ID:9yp3FYhd]
- ∧__∧
( ´･ω･)∧∧l||l ブレーキ直したら、こんどはアクセルだって！
/⌒ ,つ⌒ヽ)
(___ ( __) 返品したい！
'"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''''
- 387 名前：M mailto:Mmm [2010/02/08(月) 06:59:09 ID:Me4FToz0]
- トヨタユーザーは、笑い者になって経済的損失も思い切り被れば良い
どこまで痛い目を見れば解るのか、見物してやる。
- 388 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/08(月) 07:13:50 ID:HPoB0BTs]
- 買う価値も無い、アクセルはいまだに欠陥隠し、
ブレーキも危険な欠陥車はプリウスですね。
- 389 名前：M mailto:Mmm [2010/02/08(月) 07:36:01 ID:Me4FToz0]
- >>388
そう言えば、アクセルの問題（長さ、形）何にも言わないな。
留め具も割れるとか問題発生してるのに言わないな・・・
ライト問題も言わないな・・・火災になるのも・・・
- 390 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/08(月) 09:23:02 ID:cmNZSFpr]
- >>387
ブレーキ踏みませない不具合ユーザーの
リコールすればいいのに
トヨタは悪くないだろ
- 391 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/08(月) 09:32:27 ID:rfegqrRB]
- (´･ω･`)>>2 その言い訳が通ると思ってたとこに落とし穴があった気がするお
日本はあまり声を上げないで我慢する国民性だけどｱﾒﾘｶではそうはいかないでしょうお
- 392 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/08(月) 09:35:43 ID:dbogL+UZ]
- >>390の工作員っぷりにﾜﾛﾀｗ
- 393 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/08(月) 09:51:29 ID:bt14Q32q]
- >>390
工作員さんは今日
も元気ですね♪
- 394 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/08(月) 09:53:24 ID:KRT09w3V]
- 工作員「こんなのどう収拾しろってんだよ…」
- 395 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/08(月) 09:58:52 ID:3HT0jO2S]
- 俺のマークⅡ(GX71)スクーデリアスパイダーもリコールか？
- 396 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/08(月) 14:13:43 ID:F1g7XTM9]
- いみじくも清水教授は言った
「1月からの販売分は回収されているわけであり、トヨタが問題を把握していなかったはずはない」
「プリウスと同じシステムの250hやSAIはどうなってるのか？」
- 397 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/08(月) 21:06:40 ID:QkJa3Cjb]
- それでは
トヨタ(笑)の社長以下、役員達のコーラス・・・・
曲は、ハイファイセットのフィーリングです。
ただ～♪
一度だけの～♪
戯れだと～♪
知っていたわぁ～♪
もう～♪ 遭えない事～♪
知ってたけど～♪ 許したのよ～♪
そうよ～♪ 瑕疵はひと時の～♪
その場限りの～♪ 幻なの～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ 泣かないわ～～～♪
今、貴方と私が～♪
儲かりすれば～♪ それでいい～～♪
そうよ～♪ 車は馬鹿と奴隷が～♪
傷つけあう～♪ 商いなの～～♪
今、社長と役員が～♪
儲かりすれば～♪ それでいい～～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ ウォウウォウ～♪
フィーリング～♪ 泣かないわ～～～♪
- 398 名前：M mailto:Mmm [2010/02/09(火) 02:24:49 ID:Vztjd7jn]
- >>396
リコール
- 399 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/09(火) 02:43:07 ID:/m2t/vKP]
- ◆自動車ニュース総合スレッド◆[10/02/08]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265636221/
- 400 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/10(水) 00:07:29 ID:37NqVByy]
-
（；ﾟДﾟ）＜ 止まれ！止まれよ！プリウス！止まれ！止まれゴラァ！！
（((φφ))
[￣￣] ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ,,........
／プリウス＼
／ _ノ ヽ＼
/ ３ ３ |
| ::::::（__人__）| ＜・・・か・・・・・・回生・・・・？
＼ ＿ ｀i i´ノ
／ U`⌒く
（；ﾟДﾟ）＜そうじゃねーよ！止まれって言ってんだよ！うっあああぁぁぁぁ！！
（((φφ))
[￣￣]
／ 欠陥､_＼ ｳｶﾞｰ!!!!
／（ ＠）}liil{（＠ ＼
／ （__人__） ＼ ＜ 加速！！！！！！！
| ヽ |!!il|!|!l| / |
＼ |ｪｪｪｪ| .／l!|
／ `ｰ' .＼ |i
- 401 名前：M mailto:Mmm [2010/02/10(水) 04:26:27 ID:UqYbjLXS]
- これから、どれだけ欠陥が出てくるかブックメーカーで見てみるかな・・・
- 402 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/10(水) 09:14:05 ID:spPzIZg/]
- >>210
私もそう思います
私の車は5年程前に購入した
今回のリコール対象では無いトヨタ車ですが
↓と同じ現象になります
gazoo.com/g-blog/ginpuri/188546/Article.aspx
事実を認めるには問題が大きすぎってとこなのでしょうか．．
- 403 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/10(水) 14:08:06 ID:L/g/JD77]
- >>402
プリウスも問題だが、6年前のスタッドレスは止めて欲しいよな
その頃の奴はまだ経年変化が大きいだろ
- 404 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/10(水) 19:50:25 ID:YE+NldN/]
- >>403
スタッドレスは２年ごとに買い替えしております
買った時からそうなのですょ
何度もメーカーに言ったのですけど
その度に「今の車はそうなんです」
「こちらでの検査結果には以上ありません」
と言われて５年目です(笑)
てか、少しの故障でも
「検査するにも莫大な費用と時間がかかります」とか
「修理代が高額になるので」とか言って
買い換えさせようとするのやめて欲しいわ
絶対そんなにかからないと思ったので
「それでもいいので修理してください
取り替えた部品は見せてくださいね(^-^")ﾆｺｯ」
と言ったら数分後
「故障箇所は違うところでした」のTel
検査に時間かかるんじゃなかったんですか？！(´･ω･`)ゞ
って、いつもこんな感じです...
- 405 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/10(水) 19:58:40 ID:XC7ih0Qo]
- よくそれでヨタ車乗ってられるなあって思うよ
- 406 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/10(水) 20:00:29 ID:+6DU/ifH]
- はっきり言って、格付け会社って馬鹿でも出来るよな。
- 407 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 13:09:00 ID:YMVIoOO9]
- トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退 トヨタ「諸般の事情」2月10日
トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。
リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。
ところが、既に欠陥隠し車のイメージしか無い。
朝日新聞
ttp://www.asahi.com/business/update/0210/NGY201002100006.html
- 408 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 13:11:06 ID:0pMjmraK]
- 言ってる事が二転三転してないか？
- 409 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 13:13:15 ID:Z8EPhzrh]
- その場その場で見え透いた嘘を並べているだけだから
二転三転するよ
- 410 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 15:24:47 ID:7Wf32TzP]
- プリウス ブレーキ抜け
priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26961;id=prius3x
priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27217;id=prius3x
priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27804;id=prius3x
www.4wheelsnews.com/report-nhtsa-reviewing-2010-toyota-prius-braking-system/
www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/
もし横断歩道の手前で
ブレーキ抜けが発生してしまったら
歩行者が轢き殺される恐れもあるようです。
これが本当だとしたら、
トヨタは情報開示と改修を進めるべき。
もし、何らかの理由ですぐに改修できないのならば
プリウスを発売中止にする必要があるのでは？
- 411 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 15:34:41 ID:Aa7XEN8t]
- ふと思ったんだが、もしかして新プリって逆にブレーキのレスポンスが良かった？
ブレーキのレスポンスが良い
↓
今までと同じ踏み込みで急ブレーキ判定
↓
ABS作動
だったりして･･･。
まぁ、あくまで妄想だが。
- 412 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 16:41:04 ID:n7/GyTzc]
- ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス
ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ
減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。
- 413 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 17:00:08 ID:ZUN72duo]
- >>411
それだとただのガラクタ
ロック感知して油圧リリースする時間なんて一瞬だよ。ミリセコンドレベルのハナシ
すぐ上のレスとか見ると良い
ABSなんて関係ないから
- 414 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 17:24:55 ID:TATIbDmB]
- >>413
車重に対して貧弱すぎるタイヤ。元々事故率高い車。
だから車両保険料も高い。
つまりそういうことなんだろ。
- 415 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:01:48 ID:yYkkf2Bh]
- >減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
私の車の場合では例えば
気温が高く圧雪アイスバーンの表面が溶けた状態で
200m程前方で信号が黄になる→アクセルをゆるめ徐々に減速→赤に変わる→
100m程手前でアクセルから足を離す→エンジンブレーキで減速→
10m程手前までに時速20km程まで減速→ブレーキをポンピングでじわ～っと踏む→
10kmまで減速→ブレーキを深く踏み込んで停止しようとする→ＡＢＳ作動→
と同時にエンジンブレーキもブレーキも効かなくなり(もちろんＡＢＳも)
グンと瞬間加速するような感じになりその後惰力走行します
ハンドルは動きますけど
ブレーキペダルはハンドルロックの時のようになり深く踏み込めなくなります
プリウスではありませんけど..
- 416 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 18:07:57 ID:TATIbDmB]
- >>415
それは加速したんではないな。
減速度が減ったから加速しているように感じるだけ。
- 417 名前： [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:31:19 ID:vwtMNbJr]
- これは調査の信憑性の問題があるにせよ、だいたい米国の売り上げが
これまでの少なくとも２５％以上は落ちる事を意味するね。しかし
２５％以上は強い否定者なので、グレーゾーンを含めればかなりの
パーセントテージになる。
TM losing customers rapidly
The survey found that 27 percent of potential car buyers who were
considering a Toyota prior to the recall are no longer looking to
buy a Toyota.
finance.yahoo.com/news/Survey-Buyers-shy-away-from-apf-12717174.html?x=0&.v=4
- 418 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:45:40 ID:yYkkf2Bh]
- >>416
はい
でもブレーキングの途中でブレーキペダルから足を離した時に
エンジンブレーキが効いてないような状態になるので
加速感はしっかりあります
減速度が減る..というか、減速しません(笑)
ハンドルを左右に切ってその抵抗で減速するとか
ギアをローに入れるかしないと減速できません
- 419 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:54:40 ID:cPd9Sedb]
-
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←インサイトを買ったヤツ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、 しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´ ｀
- 420 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 19:01:35 ID:DaQeJ5bQ]
- 新型プリウス：
・制動で回生ブレーキ単独動作の頻度が拡大
・ABS動作を油圧ブレーキのみで実現
・ブレーキ油圧系にハイドロブースターが挿入
(ペダル操作量に応じて油圧を送り出す)
・ブースターの手前にポンプと蓄圧装置
この構成で 回生ブレーキ停止⇒油圧ブレーキでABS動作 となったとき、以下の連鎖が起きる：
(1) 0.46秒間、油圧が上がらずに空走する
(2) ペダル操作量に対応した油圧ブレーキの制動量＜回生ブレーキによる制動量 となって制動力が減り、ブレーキが抜けたように感じる
最終的にドライバーは、ブレーキペダルを踏み増して回生ブレーキの減少分を補償しないといけなかった。 (踏み増さない限り、効かない)
だがプリウスにはABSだけでなくVSCも備わっていて、こちらはブレーキペダルを踏まずとも4輪のブレーキ油圧を独立制御可能。
つまりブレーキペダルに依存しない別のVSC用油圧経路があるわけだが、今回の改修ではこの経路を使ってABSを遅延無く作動させる。
・・・最初からこの経路を使っておくれよ、トヨタさん。
踏み増さないと絶対に効きようが無い経路をABSに設定して「うまくペダルで使いこなせ」って、年寄りには無理だから。
このレベルの不具合がそのまま市場に出てしまうという状況自体、かなりおかしい。必要な実走テストを省きすぎ！
- 421 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:08:34 ID:63FYNh/g]
- そもそもABSはブレーキを弱める装置。効きが悪くなって当然。
- 422 名前：俺にも言わせろ [2010/02/11(木) 19:11:45 ID:X2G4tPKS]
- ブレーキパッドとブレーキディスクは常時接触しているわけではなく
回生ブレーキから油圧への切り替え時 パッドを隙間分動かすための油を
流す必要がありタイムラグは不可避。
- 423 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:14:31 ID:63FYNh/g]
- >>422
回生ブレーキと油圧ブレーキがスパッと切り替わるわけではないよ。
減速時には常に両方が作動していて、
ある速度を下回ると回生ブレーキが解除されて油圧ブレーキだけになる。
- 424 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:23:00 ID:e0dDqeVb]
- 今後トヨタは油圧ブレーキはやめて
より即答性のいい電動ブレーキにする
エンジンがショチュウ止まって油圧が安定しない
ハイブリッドに油圧を使ったことが間違い
- 425 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:37:14 ID:EzGaHAIM]
- >>421
どうしてこう、中途半端な誤った知識で語るやつが多いかなぁ。
好き勝手言うのもいいけど、発言したいなら、もうちいと勉強しいや
- 426 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:42:56 ID:HIeZb0I3]
-
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←インサイトを買ったヤツ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、 しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
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- 427 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:46:45 ID:tS1eWQFl]
- 構造がシンプルな軽自動車の方が安心できる。よかった。
- 428 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:48:21 ID:bFD2MpJT]
- ○トヨタ監修のABSとHVの制御プラグラムが原因
×ABSに原因
問題をすり替えようとするなよ
糞トヨタ
- 429 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:50:51 ID:63FYNh/g]
- >>425
ABSはブレーキを弱めることによってタイヤのロックを防いでいる。
ABSの仕組みを理解して受精卵から出直しだなｗ
どうしてこう、中途半端な誤った知識で語るやつが多いかなぁ。
好き勝手言うのもいいけど、発言したいなら、もうちいと勉強しいや
- 430 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:59:43 ID:EzGaHAIM]
- >>429
ハッハッハ、わらかすなぁ。
ＡＢＳはロックを防ぐんじゃなくて、瞬間的なロックを繰り返させているのだよ。
- 431 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:04:51 ID:f2OrEop7]
- Anti Braking System の略
- 432 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:14:01 ID:EzGaHAIM]
- 元々はアンチブロッカーシステムとか言ったりもしてたんだよね。
アンチロックっていう言い方に抵抗もあったりはしたんだけどね。
まぁ通りがいいからね。
決してアンチブレーキングじゃないからね。
- 433 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 20:17:39 ID:NO3emyIG]
- トヨタたたきは中核派の陰謀
↓
トヨタたたきはアメリカの陰謀
↓
次はどこの陰謀ですか？ｗ
- 434 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:22:22 ID:EzGaHAIM]
- ちゃんとした議論が出来なくなるとそういうこといいだすよなぁ
おぉ！問題をすり替え誤魔化そうとする・・・
トヨタ思考か！
- 435 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:23:14 ID:HIeZb0I3]
- 改修してもスッポ抜けブレーキは完治していないし、
狂った暴走アクセルも欠陥隠しされたままでもあるし
電磁波による被爆の問題ものこったままだしな。
- 436 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 20:23:30 ID:TZwl6715]
- >>424
叩くのも頭も必要だよ。少なくともプリウスのブレーキ構造ぐらいは知ってから叩きなさい。
よく用いられるバキュームブースターは使ってません。ハイドロブースターを使用してペダル踏力補助をしてます。
- 437 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:23:40 ID:EzGaHAIM]
- 安全で安心して乗れる車作ってほしいだけなんだけどなぁ
- 438 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 21:56:00 ID:HIeZb0I3]
- トヨタ(笑)終わったなw
やはり、国内でも暴走事件が多数あったんだよ。
転載です。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20
▼暴走トヨタ車▼ ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg
今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw
文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww
- 439 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 22:25:41 ID:qvuQUDc+]
- ネトウヨによるトヨタ叩きもこれまでだなｗ
トヨタ批判「不公平」…生産拠点の米４州知事
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100211-OYT1T00726.htm
- 440 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:28:49 ID:J7EyodHa]
- なんというか、あれだ
ささやきおばばの会見並だった
- 441 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:31:19 ID:136ndQYv]
- >>416
加速映像
www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ
- 442 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:33:30 ID:136ndQYv]
- 映像見れば分かるとおり
操縦者がブレーキをベタ踏みしてるのに
回生を失効させた上、ＴＨＳがアクセルを開いてる
ありえないだろうこの設計は
- 443 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 22:44:04 ID:aHO28i2l]
- 今晩は関東地方は大雪だ。
明日の朝はプリウスのブレーキ性能が確認できるっぺよ。
改修前後での報告を頼むwww
- 444 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 22:47:46 ID:e0dDqeVb]
- >>442
速度計は道路との相対速度でなく
車輪の回転速度を反映している。
ABSでロック開放ロック開放を繰り返すと
ロック時より開放時に速度計がupするのはあたりまえ。
頭なしがいつまでもつまらんことで青ルナw
- 445 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:58:45 ID:hAqvHftP]
- >>442
あほ。
- 446 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 01:34:10 ID:6cosonB+]
- 最近発売されたクルマのスピードメータ
メータ読み: 40km/hのとき
実際のスピードの下限: 31km/h (-22.5%)
実際のスピードの上限: 42.4km/h (+6%)
・・・実際のスピードより高い側の値を出す分には、かなり誤差が大きくてもいい。
誤差の範囲にさえ入っていればバカ正直に車輪速度を表示しなくても良いし、
ちょっとでもタイヤが空転したら1割くらい表示値をかさ上げしても問題ない。
要するに、スピードメータの値なんか真に受けちゃいけないってことだ。
「素人の0-100km/h加速動画」で、100km/h到達をメータで読んでも誤差だらけだが
ブレーキ抜けをメータで見ようというのも手抜きだろう。
前後Gを測れる計測器を積んで走るのが一番。
- 447 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 01:51:23 ID:CKRzwdcU]
- >>428
頭のネジが、ほんの１本抜けたバカ殿と配下の役員連中は、
大多数の愚民をそのすり替えで騙しきれたと本気で思っております。
- 448 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 07:16:59 ID:Sj+srVaT]
- トヨタ(笑)だけが糞過ぎる
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265239879/514-518
やっぱりトヨタ(笑)ですね。
- 449 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 07:17:29 ID:DOvAIEoc]
- >>440
開放って、そこまで緩めるわけないですよ。
ロック解除で緩めた時でもブレーキは利いてるから速度は落ちるよ。
それってプリウスのＡＢＳのことかな?
そんな状況になるようならＡＢＳとは名ばかりのまがい物だね。
- 450 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 07:21:14 ID:DOvAIEoc]
- >>446
加速度センサーでは速度は測れないよ。
正確に測りたければ、第５輪などの速度計測用に専用の別タイヤつけるとかだね。
そういう、ちゃんとした映像がでてこない（出せない?）とこも、よけい怪しいかもね。
- 451 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 08:25:42 ID:bGYgQfY+]
- >>450
加速度を勉強して来い。
- 452 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 19:16:23 ID:DOvAIEoc]
- >>451
ほんと、ちゃんと勉強してきてね
- 453 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 19:17:54 ID:G/++Djgp]
- >>452
お前は積分を勉強しろ。
- 454 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 19:26:15 ID:Vv7V1AME]
- 微分・積分・いい気分
- 455 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 19:33:56 ID:DOvAIEoc]
- >>453
かわいそうに、日本語もわかっていないようだ。
- 456 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 19:46:47 ID:6cosonB+]
- >>450
減速抜けを見たいなら加速度計だと言っているわけで、速度を見たいわけではない。
- 457 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 21:21:26 ID:Q1lU7OLK]
- 路面がウェットでABSが効いてもおかしくないコンディションの2車線道路で
プリウスを追い抜いたら俺の後ろにつけてきたから、速攻で車線変更して逃げたよ
- 458 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 21:28:12 ID:xm2zzYrG]
- お前ら、トヨタ叩きしてると日本沈没するぞ。
車が売れなくなるだけで、どんだけ不景気になることか。
鉄鋼から電気、塗装業までも去年みたいになるよ。
- 459 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 22:41:44 ID:64c7sjwy]
- >>458
屠与太みたいな会社が残っても沈没すると思う。
- 460 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/13(土) 00:53:11 ID:cAlz5HtJ]
- >>458
そういうの全く効果無いよ
- 461 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/13(土) 03:30:10 ID:zK32ChZP]
- つまりどっちにしろ日本に未来はねぇってこったな。
- 462 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/13(土) 15:52:54 ID:XccdsLb4]
- フロアマット（米下請け）
↓
ブレーキペダル（米下請け）
↓
ABS（制御ソフト設定）
金がかかるリコールには絶対しません。
D-4エンジン？
そんなのリコールしたら会社傾きますから。
プリウスの構造的欠陥？
そんなのリコールしたら会社倒産しますから。
- 463 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/13(土) 16:08:45 ID:VhFbWjCN]
- >貴方自身もう倒産してますから～ww。
- 464 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/13(土) 22:41:02 ID:ZltBZwQN]
- トヨタは新プリウス以外はこの問題は無いと宣言するべき。
もし、同様な問題が有った場合はリコールだけではすまないと思う。
- 465 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 02:03:39 ID:DQE4t5aP]
- >>464
アホかｗ
今宣言したら自分首絞めるだろｗ
- 466 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 02:12:54 ID:IJ8GfbZ5]
- >>458
リーダーからそう書くよう言われたの？
工作員さん
- 467 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 04:12:50 ID:ZcusN4zM]
- トヨタ関連脂肪のお知らせだろ
- 468 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 04:51:23 ID:oPvAoYaY]
- どうせ、半島人が日本人になりすましてトヨタ叩いてるんだろｗ
- 469 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 05:35:58 ID:/5S2AXbW]
- 純然たる日本人ですが
- 470 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 05:56:32 ID:c2lEZraj]
- もうマスコミも収まったね、今は石川辞任と小沢降しキャンペーン真っ盛り。
- 471 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 09:05:14 ID:GlkhI73t]
- 書き換え行ってきた
良くなったけど、依然として不自然なブレーキ抜けはある。
雪国に住む人ベテランドライバーの感想求む
- 472 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 09:59:10 ID:Vlqqx7+f]
- >>458
与太みたいな会社がリーダーだと日本沈没するよ
こども社長だからなｗ
- 473 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 11:20:21 ID:za3kSy6T]
- 本当にＡＢＳだけの問題なの
何か隠していない？
いや、気付いていないのかも・・・・・・・・・
エンジンは得意でもモーターはね・・・・・・・・
- 474 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 21:07:31 ID:DR0uyI0d]
- ここ一連の報道から考えると、何かまだ隠しているかもってつもり
でいた方が良いかもね。
- 475 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 00:52:48 ID:DZRinvT1]
- リコール対策は事前に出題内容を知らされていたインチキなんちゃって整備士達がやるんだろ？
しかも、トヨタ(笑)って、他人が使用していた中古のリビルド部品を使うんだよな。
そりゃ『安全（笑）』だなw
もおどぉ～にも止まらないっ♪
【自動車】トヨタ、全米で訴訟続々 20億ドルの損害被る可能性も [02/12]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266154910/
- 476 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 01:55:24 ID:DZRinvT1]
- 羊頭狗肉商売だから常に底辺品質のトヨタ(笑)です。
- 477 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 02:54:13 ID:5h74FEeH]
- >>473
トヨタのエンジンはゴミです
名器と言われたのは全てヤマハ性
素性の悪いエンジン誤魔化す為のバイワイアで暴走のオマケ付きｗ
- 478 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 00:55:09 ID:cLs/VID6]
- すごく素人質問ですまないのだが、
ABSが効くときってロック以外に何を検出してるの？
- 479 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 01:00:08 ID:JegYTP3M]
- >>478
車輪速ｾﾝｻｰやGｾﾝｻｰがあるね。
高額車になると、かなり優秀な制御をするよ。
- 480 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 01:11:55 ID:cLs/VID6]
- >>479
早速のレス㌧
やっぱりGセンサーなんだね～
自分の車のどこにセンサーがあるか今度探してみる。
そこから加速度をモニターできると自分的にはうれしいので。
- 481 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 03:51:45 ID:GJVtIMq6]
- >>479
車輪速センサーは結局ロックを検知しているのではないか？
あとGセンサーもよほど高級な車両じゃないと入ってないと思うんだが･･･。
大抵の大衆車(ABS&EBD)はロック制御と前後の油圧可変くらいで、TRCとかVSCついてる
やつでも各車輪のロック状況で油圧変えてステア切ったときに
制御するくらいだった気がするんだけど･･･。
- 482 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 07:14:07 ID:JegYTP3M]
- >>481
仰る通りで、私の説明不足でした。
- 483 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 17:13:19 ID:o0KGk17O]
- 新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html
オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
トヨタ姑息（セコい）！ プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show
- 484 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 23:02:15 ID:cLs/VID6]
- >>481
それだと停車中はABSが効きっぱなしってこと？
- 485 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/18(木) 00:48:14 ID:dVsjXy/i]
-
盗用多
- 486 名前：M mailto:Mmm [2010/02/18(木) 03:38:00 ID:Mokk/NKc]
- >>471
雪国の事ならココで検証してる。
autos.goo.ne.jp/news/industry/136525/article.html
- 487 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/18(木) 19:52:18 ID:dVsjXy/i]
-
やはりボンボン社長は公聴会から逃げたかｗｗｗｗ
- 488 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/18(木) 22:43:31 ID:hXgDLh7s]
- >>478
ロックを検出する為のものが車輪速ｾﾝｻｰです。
Gセンサーは基本的には、４駆以外では、あまり意味はありません。
- 489 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/18(木) 22:50:03 ID:2aPKHYV9]
- 他社でもＡＢＳで事故が多発してたが改善されてないのか。
保険料のＡＢＳ割引があるところを見ると
何か利権がからんでるな。
- 490 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/18(木) 22:54:43 ID:RvdHkoL/]
- これが２ｃｈの錬金術。
しょぼい出会い系の広告で儲けてるわけじゃない！！！
←←←←←←←←←←←スレ建て・煽りの工作←←←←←←←←←
↓ ↑ 裏の裏工作
---------------------------------------------------------------------------
不祥事企業→金→世論工作会社（実は２ｃｈのダミー会社）→金→２ｃｈ運営会社 裏工作
↑ ↓
←←←←←スレスト、ｽﾚ削除、埋め立て←←←←←←←←←←←←
- 491 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/18(木) 23:22:24 ID:Y93/zxEi]
- >>488
それ古いABSシステム
今のは加速度センサー(前後+左右)も併用して制御するのが普通
- 492 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 00:05:42 ID:xu/E3F/D]
- ABSにタゲ逸らされてるのを鵜呑みにしてる情弱大杉
- 493 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 00:10:36 ID:e1h4fugP]
- ＡＢＳなんて雪山を長時間走行するぐらいのことでもしないかぎり、余程でなければ出番はない。
初代から今のプリウスまでずっと乗ってる人は一度も作動する事態は起きていない。
- 494 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 00:17:57 ID:Jm8oEqqS]
- >>444
>ABSでロック開放ロック開放を繰り返すと
>ロック時より開放時に速度計がupするのはあたりまえ。
こういう素人を騙すようなレスはやめようよトヨタさん
人の命が懸かってんだよ
ABSの作動周期はミリ秒単位だから、
速度計表示でロックと開放の入れ替わりが確認できるわけないんだし
- 495 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 00:21:16 ID:XqiLROW7]
- >>488
つ>>484
- 496 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 00:24:46 ID:Jm8oEqqS]
- プリウスは回生フル作動から、回生ブレーキと油圧ブレーキの協調に移り変わるとき
１～数秒間、回生ブレーキを失効させます。
この間エンジンは変わらず理想空燃費を保つため加速し続けます
そして、フル回生時は油圧ブレーキが作動しないのでＡＢＳは無論関係ありません
- 497 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 00:49:36 ID:jci0AMsX]
- この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。
www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html
- 498 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 01:33:13 ID:uGvEqfYp]
- 59歳の主婦？
アクセルとブレーキを間違えて事故りだす年齢だね
- 499 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 01:49:02 ID:elk7pJ/l]
- プリウスには近寄らないほうがよさそうだな。
ぶつけられたら面倒だし。
- 500 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 02:01:25 ID:5/6FgqSJ]
- 年寄り、主婦、ニートの車には近づくなが正解
- 501 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 11:28:16 ID:Szgx540q]
- ユーザーのせいにするしかないんだな
- 502 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 11:33:34 ID:py9AuQd3]
- この期に及んで、まだABSが悪かっただけですって
消費者を煙に巻くつもりなのか？
トヨタはこんな誤魔化そうとする姿勢が
米国で叩かれてる訳だが。
- 503 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 18:33:56 ID:Szgx540q]
- 昔から一貫してそういう会社だから急に騒ぎはじめた感はあるけどな
- 504 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 18:42:27 ID:VzAIqPb0]
- 欠陥部品の寄せ集めじゃねぇか
- 505 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 20:45:15 ID:Szgx540q]
- 部品メーカーが悪いわけじゃないだろ
- 506 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 21:21:59 ID:0rfPQI/p]
- 全てトヨタの自己責任
- 507 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 21:26:01 ID:opt61tU8]
- >>493
いいえ、砂をばらまかれた一般道でABS動作経験があります
当時も豊田車でしたが、とくに異常も無く作動してました、安全にね
自分の経験をいいたくはありませんが、こういうアメリカの影に中国がいそうなバグ騒ぎは
ほうっておいても問題ないと思いますよ
営業さんの顔つなぎにはちょうどいいですけどね、みんな話半分で聞いてていいのではないかと
- 508 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 21:29:18 ID:LRM0Lmmf]
- トヨタのＣＭうるせえな、
だまって直してとけアフォが、
でかでかミスっといて、ＣＭでてくんじゃねえよ
糞アフォが
バカか糞トヨタの連中は
- 509 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:11:19 ID:FX7FUTsZ]
- >>507
政治的な事にタゲ逸らそうとしてもトヨタがゴミなのは間違い無いから
別の職探しなよ
- 510 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:12:56 ID:5bHlVWZL]
- >>509
ゴミにも種類がありまして
- 511 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:13:44 ID:uHYDdOba]
- ここまで欠陥まみれ、欠陥隠しまみれなのに、これ以上欠陥がないと思う奴は
相当おめでたい。
- 512 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:40:13 ID:FX7FUTsZ]
- >>510
公の場に供する物が危険極まりないって産廃未満じゃねｗ
- 513 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:43:00 ID:iNey/TBV]
- 品質の悪いものが叩かれるのは当然のことだろ？
- 514 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 01:45:34 ID:F2OmQLYi]
- あれ？フィーリングの問題じゃなかったの？
- 515 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 02:14:52 ID:5bHlVWZL]
- >>512
また事故紹介ですか？
あんたがたと、先方の出方が俺に予想できてないとでもいうのかね
- 516 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 02:36:06 ID:FX7FUTsZ]
- >>515
先方の出方が予想出来る人なら後手後手の対応繰り返す能無しを擁護したりしませんよ
トヨタの大きな間違いの一つに、無能な利害関係者に銭捨ててるってのは事実だしね
売り物の質をマシにする為の予算に振る方が長期的な信用に繋がるからね
- 517 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 02:36:08 ID:lgWFYtzz]
- 技術の日産、見栄えのトヨタだからな、昔から
別に驚かないよ
- 518 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 02:39:33 ID:5bHlVWZL]
- >>516
人間を売るとか無茶言わんでくださいよ
別に豊田や小沢がどうこうではない、俺は自分のためにやってますよ
ただし、例外はいつでもある、ルールは絶対ではない、応用してなんぼだ
- 519 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 02:43:36 ID:6/nGUsDV]
- >>493
正直、雪国にでも住ん出ない人が初めてＡＢＳの実際に効いてるのを感じたら、
滑るとか、欠陥と勘違いするかもしれない、
まあ、雪国だとＡＢＳのグゴガガガは直ぐに体感できるけど、トラクションコントロールも欲しくなるな
- 520 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 02:49:22 ID:5bHlVWZL]
- また、どっかの検察のように、罪でもないものを罪だといい
不可抗力なものを罪悪だとか、謝罪しろとか、そんなルールだったら俺は要らないと思います
それで国に殺されるなら文句はありませんよ
そもそも殺せるんですか？
それもいちゃもんつけてるくせに
生殺しが目的だったら
えった 「おい、おまえ、髪を切れや！」
俺 「おう、切ったるわ、で禿げにして」
えった 「くっそうおもしろくねえな」
で、あんたらはなにやっても事故満足なんてできない人間なんじゃないですか？
ただのがきんちょでしょ？だったら誰に従うかわかってるんじゃないですか？
どう考えてんだよ、産業廃棄物からレアメタルとか採取してた馬鹿は
- 521 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 02:56:06 ID:mBa+Rm/H]
- なんか知らんえらいことになっとるのうｗ
- 522 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 03:00:36 ID:5bHlVWZL]
- えらい話って、先生に聞きましたよ
自動車で海岸線を走ってて、追突して崖の上の部分から「鉄道レールの上に」つき落として殺す、とか
地元の同和の常套手段だってね、ラジオとか聞いててもいまだに言ってる
俺が、国鉄にいかなかったのだって、こんな地元の「しきたり」があったのが直接の原因だ
大学の連中がこんなことまで知ってるわけがない、みんなわけがわからず終わってる
なんのためのインターネットなんだね、おかしい所は修正するのが人間だろ
なぜおまえらが修正しない
おまえらがやめないなら、おれもやめない、お互いさまだ
- 523 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 03:08:26 ID:1eBuEoXG]
- なげーよばか
- 524 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 03:33:50 ID:FX7FUTsZ]
- 真性か
- 525 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 04:53:59 ID:5bHlVWZL]
- アメフトにようこそ
- 526 名前：M mailto:Mmm [2010/02/20(土) 05:04:09 ID:bvnjTiD1]
- >>493
普通に吸収とかで雪や雨も降るけど？ プリは地域限定でABS動作なの？
- 527 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 05:18:32 ID:eOgkDgfC]
- 公聴会に公式文書で出席要請があったので
『喜んで』行くそうだ。
喜んで行くってなんか変じゃね？
普通なら『粛々と』とかそんな感じにいわね?
- 528 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 05:32:26 ID:mBa+Rm/H]
- >>527
広報資料読まされてるだけで、
自分でもどうしていいか判らない状況だろうよ。
トヨタの人材枯渇は予想以上に深刻。
markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=ATDD190B2%2019022010
岡田克也外相は19日の記者会見で、トヨタ自動車のリコール問題に関して
「（米国との）意思疎通がきちんと行われ、誤解がないようにバックアップしていく」と語り、
駐米大使館の機能を活用して支援していく考えを示した。
- 529 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 05:51:06 ID:BO+4xbB0]
- >>493
真面目な話。クルマ買ったら空いてる道路探して
フルブレーキングをやってABSの動作を確認しといた方が良いと思うんだよねえ
俺はそうしてる
でないといざというときパニクったりするだろうからな
- 530 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 07:53:07 ID:UYjW/epx]
- >>529
俺は色んな路面で（タイヤが減ってきたときなんかも）ときどき確認してる
- 531 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 12:23:17 ID:h//9Qd6B]
-
土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、
在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。
当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。
- 532 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 12:57:05 ID:h//9Qd6B]
-
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:21:45 ID:TbiJ9sum0
現行プリウス乗ってるけどリコールの件以外でちょっと怖くなった
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/
のつぶやきと掲示板
709 ：とよ太：2010/02/20(土) 02:47:23 ID:OfzsvM8R0
>>708
こ、これは・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:28:36 ID:Q2AYw6BV0
>>708
おいおいwwwwwwwこれはちょっと凄いぞwwwwww
やっぱり新型は危険なコストダウンがてんこ盛りですねwwwwwwwwwwwww
マジでプリウス見たら逃げないと、このスレ見る限り真性のアホが多そうだしなwwwwww
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:35:47 ID:3WEtTciM0
>>708
むしろもう乗ってる人に観てもらいたい内容だよね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 04:22:27 ID:A9uEnHXDO
>>708
うわ・・・・
- 533 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 13:58:32 ID:Aob/Vhka]
- 潰れて逝くトヨタ(笑)を眺めていくのは楽しみです。
- 534 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 17:24:00 ID:KeGiXplJ]
- 早く全車に前方障害物センサーつけろよ
- 535 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 17:34:12 ID:bfG78nqm]
- とうとう北米でもくるべき時が来ちまったな。
トヨタの「隠ぺい体質」追及へ＝米公聴会で共和党有力議員
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000042-jij-int
2月20日9時23分配信 時事通信
【ニューヨーク時事】米下院監督・政府改革委員会のアイサ筆頭理事（共和）は19日、米ブルームバーグ・テレビとのインタビューで、
24日に開く同委員会の公聴会では大量リコール（回収・無償修理）問題に絡み、同社の「隠ぺい体質」について追及する意向を明らかにした。
公聴会にはトヨタの豊田章男社長と北米トヨタの稲葉良※（※＝目へんに見）社長が出席する予定。
- 536 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 17:56:46 ID:gOpS8T1r]
- トヨタが潰れても部品屋は困らないｗ
- 537 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 18:01:34 ID:iZo3kYj5]
- りんご屋の親父すげぇ
- 538 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 18:05:39 ID:xpa69jPB]
- ハイブリッド車のモーター走行に乗り慣れてない輩が一杯いるな。
先代プリウスでもアルファードhでも、
モーター走行だと回生ブレーキで減速するんだよ。
そこに後からフットブレーキを加える。
回生ブレーキ使わないと燃費も稼げないし、
オイル圧もため込めないんだよ。
ギリギリでギュッと止まらんと、
早めから緩やかに減速するの。
車間空けて止まり、青信号で早め発進で緩やかに加速し、
モーター走行を最大に生かすわけ。
急ブレーキでABS作動したらどんな車でも直ぐに止まれないよ。
ABS入ったらハンドル左右に細かく小さく、
又は緩やかに大きくして
距離を稼ぎいで止まる、交わす。
何かハンドル真っ直ぐでABS受けるって発想がわからん。
- 539 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 18:39:02 ID:QNbpFp1u]
- >>538
回生ﾌﾞﾚｰｷと機械式ﾌﾞﾚｰｷとの切り替わり時の空走が問題になってるのに、何を言ってるんだ？
- 540 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 20:24:27 ID:dGQghZzv]
- またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。
最悪な状況になってまいりました。
sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm
【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。
トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによって
かなり不利益な状況になるだろうな。
- 541 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 20:53:10 ID:dGQghZzv]
-
「ブラックボックス」、トヨタ車急加速の謎を解くカギとなるか
jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216
トヨタの秘密主義にいら立つアメリカ
newsweekjapan.jp/stories/business/2010/02/post-1016.php
- 542 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 21:06:56 ID:N4grSo0L]
- ABSなんてプリウスだけじゃなく普通にいろんな車種に搭載されているなあ
どうするんだろ。
- 543 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/20(土) 22:28:09 ID:0nIwyMZZ]
- だからABSそのものの不具合じゃないんだってば
- 544 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/21(日) 05:30:47 ID:jcXzBZF1]
- それにしてもプログラムの書き換えなんて
お手軽な方法で完全に症状が出なくなるのかねえ
出なくなるとしても燃費の方に影響は全くないのだろうか
もちろん燃費より優先すべき事ではあろうけど
影響あるならそれはそれで公表しなくちゃ拙いんじゃねーかなあ
- 545 名前：M mailto:Mmm [2010/02/21(日) 07:38:57 ID:YFSDLEny]
- >>543
でも、ABSのリコール。 リコールしてカイゼンされるはずが無いのに
前より良くなったーってプリ乗りのアホさ加減 どんだけだ。w
- 546 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 12:36:08 ID:xxbXWKmY]
- マジで恐ろしい話だよな。
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/277-293
家族の命を大切に考える良識有る人間ならば、当然プリウスは買わないと思います。
- 547 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 12:47:06 ID:jm/ttI3O]
- プログラムの書き換えてブレーキが強くなったけど、抜けは改善されてないらしい
- 548 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 12:59:31 ID:ZE2avTGD]
- >>538
お前ABSがついてる意味全く理解してないのなw
クルマヲタってお前みたいな馬鹿が本当に多くて
端から見ても滑稽だw
- 549 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 13:03:08 ID:xxbXWKmY]
- 「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
↑ ↑ ↑ ↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だな。
- 550 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 13:08:31 ID:jmqHag14]
- >>547
豊田の常務がフィーリングの問題だと言ってたが、細かく言うと
押しただけブレーキが効く、逆をいえば押した分だけ確実にブレーキが効くって話であって
自分の場合は、ブレーキが抜けた感覚はありませんね
これは、昔から自動車に乗ってる人間が、押しただけブレーキが効くのが当たり前（油圧方式での固定観念がある）と
思ってるから、電子制御で踏んだら速攻でブレーキが効くというのに慣れてない人間がいまだに多い、とくに団塊世代
が問題を有している、ということがあげられると思います。
豊田に詳しくありませんが、一部高級車にはこれらを考慮して、人間によってセッティングを記憶し切り替える機構を
持っている車両があったはずです。
- 551 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 13:11:25 ID:Adw6oVD0]
- アメリカトヨタの隠蔽体質を糾弾
って、どこまで露骨にやるんだよアメリカさんよ
リコール、無料修理って
メーカーの良心的アフターサービスだろ
どこぞのアメリカ独占企業の
マイクソソフトのように
設計途上で未完成のOSを独占販売して
設計ミスは後日無償配布で個別対応はなし
しかもOS自体が設計ミスでも次世代OSって修正版を出して
しかも無料ではなく有料で基本料金を徴収
どっちの国のものづくりのほうがいい加減でユーザー無視かよ
ふざけんなって、トヨタを言うなら
アメリカのマイクロソフトはぼろくそ商売じゃねーかよ
インチキOS ME、最初のXP,VISTA 何なんだよ
リコールして無償取替えしろよMS！！
オフィス2007は徹底したユーザ無視の設計だし
最悪じゃんアメリカ商法
いつまでもアメリカの言うがままになってんなって
- 552 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 13:14:48 ID:kSd7DvIG]
- >>551
基本的には他メーカーとの優劣で決まる
マイクロソフトより良い製品があればそっちが生き残る
さらに今回のトヨタの場合は安全性の問題だから話が違う
- 553 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 13:26:04 ID:mqFCfLcC]
- >>550
三菱ディアマンテ辺り？
電脳化する程乗用車構造ブラックボックス化進む
戦闘機じゃあるまいに、四輪や十輪ダンプに電制スロットルが必要ある？
プリウスＨＶのフィーリングはトヨタしか乗らない俺みたいな味盲には問題ない。
コンマ一秒市刻で運転動態把握出来る、
セナ様的神業運転手がプリウス危ないとか言うのか！
トルコン滑りやハンドル位置で激怒する程繊細な神経もってるのかね？
結論:ブレーキ操作未熟者以下が問題点捏造している
- 554 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 14:01:31 ID:AX9uMJWy]
- 『レクサスの暴走で、家族４人全員が死亡した事故死直前の通報肉声』
「アクセルが戻らない」「ブレーキが利かない」「時速120マイル（約190㎞）出ている」「あと半マイルでフリーウェイが終わる」「もうすぐ交差点だ」
通話の最後は「つかまれ！」「神に祈ろう……」という言葉。それから数人の悲鳴が聞こえ、一切の応答がなくなる。
レクサスはハイスピードのまま信号待ちの車に追突、その後に道路脇の柵に激突し、炎に包まれた・・・
www.j-cast.com/tv/2010/02/09059837.html
トヨタは規格と異なるマットを使っており、敷き方も正しくなかった事実を指摘。
誤ったマットの使用方法が事故を引き起こしたとして、車両本体の欠陥については否定。
ところが新しい事実が発覚しました。なんと暴走事故を起こしたレクサスは、
『トヨタ系販売店』 が提供した代車だったのです。
nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html
- 555 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 14:13:47 ID:EGYZmFzE]
- >>553
回生から油圧への切り替え時に大きなラグあるのが真相
変な事言ってると藪蛇だよ
- 556 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 14:16:31 ID:1g7oLp54]
- 他の問題も、バリを加えることで歯痛いもなくなったし
問題は無くなってますけどね
勝利宣言だけして逃げるえったのいつものパターンではないですか
それと、異様にセンスの悪い公務員
- 557 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 17:11:54 ID:8WqgGche]
- プリウスは
絶望的なクルマ
pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/new.html
2/19の記事を見て少し考えさせられました。
車高を下げたタイプもたまに見かけますが、リスク高過ぎ。
この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。
www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html
新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html
- 558 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 17:14:39 ID:BoqwqtRt]
- >>551
のいうような、リコールは豊田の良心的ボランティア精神の現れだったなんて
初めて聞いたな。企業は良心的だな。ガス湯沸かし器でも同じようにリコール
あったっけな。ガス湯沸かし器の企業も良心的だ。
- 559 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 18:12:20 ID:8WqgGche]
-
megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html
新型プリウスのブレーキ不調 主婦がガケ下手前の恐怖体験
ことし１月。実家の墓参りの帰り。駐車場から約30度の急こう配
の下り坂をブレーキを踏みながらバックして出そうとした瞬間、
また制御できなくなった。慌てて強く踏み込む。止まったのは
がけの約30センチ手前だった。
「命を落としていたかも…」。足がすくんだ主婦は、恐怖で車を
動かすことができず、車内でしばらく震えていた。「もし落ちても、
運転ミスということになったのではないか」。
- 560 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 18:41:02 ID:U9TRXuDG]
- だから、陰謀企ててたのトヨタ(笑)なの w
日本と同じ遣り方で隠蔽工作をしようとしていた。
売国奴トヨタ(笑)米国との相関
ロビー活動で欠陥を隠蔽していた構図
spysee.jp/奥田碩/7683
財団法人 日米地域間交流推進協会 副会長
www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、
日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。
次期会長はトヨタから出すことが内定している。
www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744
天下り
www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html
- 561 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 19:31:46 ID:EGYZmFzE]
- >>558
ユーザーに責任負い被せようとしてたトヨタに良心なんて無いだろｗ
一連のリコール全て渋々応じてるだけだしｗ
- 562 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 20:04:36 ID:FzPl9m8v]
- プリウスは全車が欠陥でした。
全車欠陥のトヨタ(笑) プッ利薄 !
清水氏の感想
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU
トヨタ(笑)糞過ぎ !
トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。
真性包茎チンポマーク（ﾟUﾟ）だから、社員は女子高生買春に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。
しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。
- 563 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 21:09:15 ID:Hf6iKsuv]
- やっぱりプリウスは危険なんだな。
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339
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