- 1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ mailto:sage [2013/04/08(月) 12:02:34.30 ID:???]
- サービスの簡素化により低価格運賃で利用できる格安航空会社（ＬＣＣ）について、
「（今後も）利用するつもりはない」と考える人が４６．２％に上ることが
時事通信の全国世論調査で分かった。
年齢が上がるにつれてその比率は上昇、６０歳以上では６５．７％に達した。
経済的に余裕があり、旅行やサービスに「質」を求めるとされるシニア層は、
ＬＣＣへの抵抗感が強いようだ。
「利用したことがある」は６．０％にとどまり、
「利用したことはないが、今後利用してみたい」は４５．５％だった。
ＬＣＣは２０１２年に、ＡＮＡホールディングス系のピーチ・アビエーションと
エアアジア・ジャパン、日本航空系のジェットスター・ジャパンの３社が相次ぎ
就航。顧客開拓を急いでいるが、消費者の浸透にはまだ時間がかかりそうだ。
ソースは
www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013040600196
- 357 名前：名刺は切らしておりまして [2013/04/23(火) 12:52:37.54 ID:B/wbzyXG]
- 安全とサービスの質は値段に比例する
- 358 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 13:10:03.52 ID:9B5j2Bvo]
- >>357
いかにも情弱というか経済わかってない奴がいいそうな言葉だな。
- 359 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 13:15:49.19 ID:B/wbzyXG]
- >>358
JALの人間から聞いた言葉だけど
- 360 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 13:18:40.67 ID:EFRf0IZc]
- LCCのメンテは既存航空会社に委託してるんじゃなかったっけ。
- 361 名前：名刺は切らしておりまして [2013/04/23(火) 13:50:17.09 ID:OQCo9dOF]
- つぶれた会社ジャン。
- 362 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 14:02:26.91 ID:9B5j2Bvo]
- >>359
俺、かつてJALの中の人だったよ。田町ビルの頃だけどね。
まぁ昔はその言葉も当てはまったとは思うけど…
今の人間が言った言葉なら「そんなこと言ってるから破綻したんだろ？」と
言ってやりたいね。
- 363 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 14:02:32.78 ID:2ZrN9UGu]
- >>359
おまえはどう思ってんのよ?
- 364 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 14:23:29.33 ID:B/wbzyXG]
- >>362
月収100万クラスの人から聞いた話だぞ
- 365 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 14:44:10.25 ID:B41vit8J]
- >>364
サービスの質については、値段比例というのは理解できるんだ。
だが、安全は値段とは別だよ。
- 366 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 15:04:56.04 ID:9B5j2Bvo]
- >>364
まだ気づいてないのかよ。
極端な話、JALもLCCも飛行機の運行コストってのは一緒なんだよ。
法律に定められた整備してるんだしさ。
でもそれ以外の部分、例えば人件費。
月収100万円クラスの社員が10人居るJAL
月収30万円クラスの社員10人のLCC
人件費、JALは1000万円だがLCCは300万。
乗客の数が同じ200人だったとしよう。
JALの乗客は高給取りの社員養う為に運賃に5万円の人件費を上乗せして払っている。
対するLCCは1万5千円で済む。
わかるか？
A-Bまでの航空券、運送コストが一人5万円としよう。 JALで切符買うと
運送コスト5万に人件費5万が乗って10万になる。
でもLCCなら運送コスト5万に人件費1.5万が乗り6万5千円で済む。
これがLCCの安さの理由の一つだよ。
- 367 名前：名刺は切らしておりまして [2013/04/23(火) 16:18:42.28 ID:uqOS8sOr]
- >>350
LCCとの比較を持ち出して論破されたら論点逸らしかｗ
ったく、これだからLCC厨は・・・
- 368 名前：名刺は切らしておりまして [2013/04/23(火) 23:17:57.23 ID:zbf6ZSfb]
- >>367
私鉄は比較にならないかもしれないけど、海外の高速鉄道は比較対象にはなる。
ただし、日本の場合は移動需要数が大きすぎて高速鉄道がないと需要をまかないきれないから、高速鉄道側がディスカウントするモチベーションは無いと思うけど。
- 369 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2013/04/23(火) 23:26:56.81 ID:dLPUZEnF]
- シニアは金持ってるからな
- 370 名前：名刺は切らしておりまして [2013/04/23(火) 23:31:02.62 ID:vDyYEI/t]
- LCCは独自性を発揮してくれりゃ別にかまわんが、関空だけはマジ勘弁。
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