【EV】ジャガーは全車EV化、ランドローバーは今後5年間で6種類のEVラグジュアリーSUVを投入する新戦略「Reimagine」発表 [エリオット★]

1 名前：へっぽこ立て子＠エリオット ★ [2021/02/16(火) 14:02:21.55 ID:CAP_USER.net] https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1306/516/002_o.jpg ジャガーは全車EVラインアップを目指す □デザインによるモダン・ラグジュアリーの未来を再構築 　英ジャガー・ランドローバーは2月15日（現地時間）、最高経営責任者（CEO）であるティエリ―・ボロレ氏が、今後の電動化計画やカーボンニュートラルなど重要な戦略に関する発表をオンライン中継にて行なった。 　ジャガー・ランドローバーは、2つのブランドを通じてデザインによるモダン・ラグジュアリーの未来を再構築すると発表。目の肥えたユーザーに向けて、世界で最も魅力的なラグジュアリーカーとサービスを提供するという。 https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1306/516/004_o.jpg Reimagine戦略を語るボロレ氏 □両ブランドの電動化を中心とした新たな「Reimagine」戦略 　Reimagine戦略の中心となるのは、ランドローバーとジャガーの両ブランドの電動化で、ユニークな個性を持つ別々のアーキテクチャを採用するという。ランドローバーでは「レンジローバー」「ディスカバリー」「ディフェンダー」の3つのファミリーを通じて、ラグジュアリーSUVの世界的リーダーであり続けるため、今後5年間で6種類のEV（電気自動車）ラグジュアリーSUVを導入する予定で、最初のモデルは2024年に登場する予定だと明かされた。 https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1306/516/001_o.jpg ランドローバーは今後5年間で6種類のEVラグジュアリーSUVを投入予定 　一方ジャガーブランドでは、10年以内にデザイン的に美しく次世代テクノロジーを備えた、純粋なEVのラグジュアリーブランドとして浮上すると明言。 　また、2030年までにジャガーラインアップでは100％、ランドローバーラインアップでは約60％がテールパイプの無い（排出ガスの出ない）パワートレーンを搭載する予定であることが語られた。ディーゼルエンジンについては2026年までに廃止する方向だという。 　ジャガー・ランドローバーの目標としては、2039年までにサプライチェーン、製品、オペレーション全体でCO2排出量をゼロにする目標を掲げており、その一環として水素燃料についても準備を進めているという。開発はすでに進行中で、今後1年以内にプロトタイプが英国で走行する予定であることも今回明かされた。 　また、今後も継続的に年間25億ポンドを投資し、ADASの発展や自動運転技術を高め、デジタル体験やコネクテッドサービスなど新たな体験をユーザーに提供するという。 □3つの新たなプラットフォームを開発 　Reimagine戦略では2つのブランドの異なる個性を確立するために、3つのプラットフォームを用意。2つはランドローバー用で、1つはジャガー専用のピュアEV用プラットフォームという。 　最初に登場するのはランドローバー用のMLA（Modular Longitudinal Architecture）というフレックスプラットフォーム。内燃機関（ICE）も搭載するが、今後5年間で電動化へと移行させる予定だという。その次にはEMA（エレクトリック・モジュラー・アーキテクチャー）を投入する予定で、これはハイブリッドエンジンなどにも対応できるプラットフォームとなる。 　そして現在MLAプラットフォームを製造している西ミッドランド州のソリハル工場が、ジャガーの純電気プラットフォームの製造本拠地になるという。 □関連リンク ジャガー（ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社） https://www.jaguar.co.jp/ ランドローバー（ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社） https://www.landrover.co.jp/ ニュースリリース（英文） https://media.jaguarlandrover.com/news/2021/02/jaguar-land-rover-reimagines-future-modern-luxury-design 2021年2月16日 00:00 Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1306516.html 230 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/16(火) 23:34:09.90 ID:fWR6AoQ8.net] テスト 231 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/16(火) 23:36:45.98 ID:caBMM/cA.net] バカだなーー 232 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/16(火) 23:48:09.80 ID:DuGnaYeK.net] >>2 そういえばボルボが一昨年くらいから言い始めて、去年実際にマイルドハイブリッドを多数そろえる形で実現してたな。 233 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 00:23:41.24 ID:61IzpeLp.net] >>1 ジャガーがインド人だったとは 234 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 01:20:18.92 ID:JTmBP4+L.net] 英ジャガー・ランドローバーなんて、とっくに終わってる会社だろｗ 235 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 01:22:32.10 ID:JTmBP4+L.net] >>212 バカ、EVの時代は絶対来ないよｗ 236 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 01:36:09.98 ID:A+cYU+Wm.net] EV車って洪水とかで水没したらどうなんの？ 237 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 01:40:06.50 ID:bjasH8rw.net] まーゴネても１５年もしたら主要国ではガソリン車は販売すらできんからな トヨタの次世代電池搭載車に期待するしかねぇべ 238 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 02:03:46.51 ID:h2N8p9su.net] >>236 車から離れて近寄ってはいけない、プリウスでも水没感電事故あるし 完全に対策するには軍用車みたいなコストがかかるだろうね 今はＰＨＥＶが一番現実的かな、アウトランダーＰＨＥＶもラリーに出て 川とか渡ったりしてるけど完全に特別仕様だし、まあガソリンも 水没したらただの鉄の塊になってしまうけど感電しないだけマシか 239 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 02:05:34.49 ID:yt+aN9Jn.net] ところでガソリンで電気発生してモーターを動かしてEVというのはダメなの？ 240 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 02:31:30.71 ID:sH8Nb3Ej.net] 多分、ガソリンを使う燃料電池車はつくれないのかという疑問だと思うが 各社真っ先に思いつきそうで研究の噂すら立たないという事は 実用化に難があるのかと。個人的にはどうせ石油は使用されてガソリンが出来る以上は それが最適解だと思うけどね。 20年近く前に出た記事だが、ピックアップの荷台にシステム 乗っけているくらいだから大型車くらいしか無理なのかもしれない。 今ならもっと小型化出来るんだろうか。 ttps://response.jp/article/2002/05/16/16906.html 241 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 03:52:20.39 ID:iEDvDApv.net] GMが2035年までにすべての乗用車モデルを電気自動車にすると発表 米ゼネラルモーターズが、2035年までに全自動車モデルを電動化する計画を発表しました。「電動化」にはPHEVやHVは含まれず、すべて純電気自動車となります https://blog.evsmart.net/ev-news/gm-will-be-fully-electric-by-2035/ 242 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 06:20:11.06 ID:eB+aV3iu.net] >>236 ガソリン車、事故ってガソリン漏れ出したらどうなんの？ と似たような質問だな。 243 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 06:21:55.64 ID:eB+aV3iu.net] >>227 リニアな加速性能は電気+モーターの方が上。 初動のトルクが全然違う。 244 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 07:16:51.13 ID:WhBtUOtj.net] >>227 停電したら圧縮空気も作れないけどな。 245 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 07:34:48.39 ID:fL5rEGKg.net] >>234 ラグジュアリーSUVとしてランドローバーはまだまだ強い。 246 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 09:05:58.47 ID:OB76nxaG.net] >>139 日産のページでは「200Vの充電で1時間3kW(充電電流7.5A程度)」だってさ、40kWhのバッテリーなら800分だね これを5分で充電するとなると160倍 247 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 09:06:11.98 ID:ckV0tMYJ.net] >>240 燃料電池が欲しいのは水素だけだからガソリンスタンドのインフラそのまま使うなら常温で液体かつ体積あたりの水素原子が多いエタノールかアンモニアになると思う。 248 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 09:08:44.18 ID:ckV0tMYJ.net] >>242 電気や水素は見えないのがきつい、漏れてる前提で防護装備で救出活動しないと 249 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 09:29:36.87 ID:JC2UIqA5.net] EV化したらメチャクチャ重たくなりそう。テスラとか3トン近くある車種あるし、高級SUVとか下手すると4トンになるかも。 250 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 09:33:44.18 ID:oJuTbxrA.net] 自動車産業は二極化というか二方面展開でのビジネスになるだろうな EVとかはアホな先進国とかで規制付きで強引に増やされるだろうけど、おそらく想ったほど上手くはいかない まあ純EVだけのシフトは無理だからHVやPHVも加えてとかいうグダグダさになるだろ そして先進国以外の多くの国や地域は変わらずガソリンエンジン車がメインのまま だからガソリンエンジン車がなくなることはないし生産販売もグローバルには続く つまり純EVからハイブリッドから純ガソリン車まで幅広く作れるメーカーは技術力も資本力も体力も高くなきゃ厳しいだろうね テスラのように純EVメーカーが増えるのは予想出来る ただ本格的EV普及にはバッテリーの技術がまだ未熟なのと、高性能バッテリーを高い歩留まりで安定大量生産するにはまだ厳しい EV普及は簡単じゃないんだよ 251 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 09:40:34.24 ID:1baKe4dy.net] >>249 ほんと何がエコだよって感じだよなあ。バカすぎだわ。 バッテリーがせめて今の倍の性能にならないとゴミ。 252 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 09:48:26.84 ID:1stQuG6S.net] ディフェンダーとかはいずれモデル廃止するんだろうな、オフロード走破能力は環境破壊って 253 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/17(水) 09:52:47.60 ID:W5M66V/w.net] EVの欠点なんて、コスパ度外視で大量のバッテリーつめば良い。 高級車メーカーならEVもいいと思うよ。 でも欧州は全ての車をEVにしろって言ってるが、リチウム採掘にバッテリー製造工場新設と、とても正気とは思えないな。 PHEVとか抜け穴を用意しそう。 254 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 10:36:34.32 ID:vGJGh79q.net] >>82 そうなると車も家電の守備範囲と被るから競争が激しくなるよな 255 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 10:49:37.31 ID:OB76nxaG.net] >>254 そうでもないよ、部品かき集めて繋いで箱に入れてソフトウェア入れて完成、という家電発想だとまともな車にならない 256 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/17(水) 10:50:11.24 ID:OB76nxaG.net] 遊園地のアトラクションなら家電のノリで作れるかな

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