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【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚

1 名前：田杉山脈 ★ [2019/06/27(木) 18:32:27.14 ID:CAP_USER.net]
5カ月の間に「ボーイング737 MAX 8」で2度の墜落事故が発生したことについて、主因はソフトウェアの不具合だったという見方が有力です。ボーイングはこの不具合をアップデートにより修正し、FAA(連邦航空局)はこれを暫定的に承認しました。そんな中で、新たな不具合が見つかったことが明らかになったと報じられています。

ボーイング737 MAXには「操縦特性向上システム(MCAS)」というシステムが実装されており、このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だったとの見方が大勢を占めています。

MCASの仕組みや墜落事故につながった理由については以下の記事を読むとよく分かります。

MCASには、機首が上がりすぎて失速しやすいというボーイング737 MAXの特性を抑えるため、尾翼の安定板(スタビライザー)を自動的に作動させて機首を下げるという機能があります。この機能の不具合により安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており、この現象はパイロットの間で「暴走安定板(runaway stabilizer) 」と呼ばれていました。

ボーイングは既にこの不具合をアップデートで修正しており、FAAによる暫定的な承認も得ていました。そんな中、最新版のMCASをシミュレーターでテストしたところ、新しい不具合が見つかったことが判明。その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。

マイクロプロセッサの不具合が墜落事故の直接的な原因になったかは不明ですが、墜落につながりかねない危険な不具合であることが指摘されています。アメリカのテレビ局・CNNの報道によると、テストを実施したパイロットは「不具合は数秒で回復しましたが、システムが数秒間も停止したということは途方もないリスクにほかなりません」とコメントしたとのことです。

このテスト結果を踏まえてFAAはボーイングに対し更なるソフトウェアの修正を命じており、ボーイングのスポークスマンは「当社はFAAの決定に従い、ソフトウェアの改修に取り組んでいるところです」と話しています。

その一方で、イギリスのIT系総合メディアThe Registerは「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と述べており、単なるソフトウェア上の不具合ではない可能性を示唆しています。

また、CNNも「ボーイングは目下、新しい不具合がソフトウェアのアップデートで修正できるのか、あるいはマイクロプロセッサを交換しなくてはならないのか検討している」と報じており、ボーイング737 MAXの改修がより困難なものになるとの見方が強まっています。
https://gigazine.net/news/20190627-boeing-737-max-faa-finds-new-risk/

2 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 18:36:06.62 ID:AP56Ym7T.net]
完全な人災

3 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 18:42:47.36 ID:fUTvz3xD.net]
MPUのシリコンエラッタ？ユニット丸々やり直しだな。

4 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 18:44:09.07 ID:JTbAv+rW.net]
ノイズじゃね？

5 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 18:53:09.89 ID:PpNnMlgC.net]
インテル株暴落？

6 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 18:57:12.28 ID:hM/c5UYH.net]
空力的に危ない機体を制御でなんとかすると言うのが
そもそもヤバい

7 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 18:58:08.59 ID:Bm5YPED+.net]
開発プログラマーの中に韓国人はいませんか？

8 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:02:20.49 ID:iBuhgz99.net]
>安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており

これほど怖い物は無い。
比較にならないほど厳しい飛行機でもこれなんだから、自動車でもこういう事が十分起こり得ると思うわ。

9 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:02:58.85 ID:FhZ8MG2U.net]
【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561627947/
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収　５９０億円
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561471202/

10 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:03:54.39 ID:FhZ8MG2U.net]
誤爆した、御免。



11 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:05:46.65 ID:HcM6dRSc.net]
ニュースで名前きくたびにセガのゲームが遊びたくなる

12 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:10:30.32 ID:/uusrRrR.net]
FAAも死者300余人の責任とれよ
完璧に安全なMRJをいじめてんじゃないよ

13 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:13:12.01 ID:tWKlKn4t.net]
プロセッサにエラッタがあるなら、エラッタを回避するような記述するのが楽かな。

14 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:16:05.72 ID:iJ4iiVzj.net]
ダビンチ怖い。

15 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:26:27.01 ID:zh0uG+Ue.net]
>このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だった

ほうら
またまたソフトの不具合

16 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:36:53.93 ID:187voneR.net]
元々不安定な機体をソフトで何とかしようとしたのが
問題の本質なんだから、基本設計からやり直さなきゃ
駄目だと思うけどね。

17 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:38:46.06 ID:2tewICis.net]
>>6
旅客機としては悪手だよね。

18 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:49:42.63 ID:mW/CgmiS.net]
>>6 >>17
この期待は７３７のシリーズで、これまでの７３７パイロットは機種転換の社内トレーニングをせずに、
パッドで数時間の自主トレをすれば飛ばせます、という謳い文句の商品だから。

転換費用を渋る航空会社には魅力的な商品だったはず。

資本主義社会においては浪費こそ悪徳なんですよ。

19 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:50:31.15 ID:vowPqgFU.net]
燃費がいい機体って、空力特性悪いの多くない？

20 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:51:28.85 ID:1AgJEjwa.net]
ネトウヨどうすんのｗｗ



21 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:54:12.20 ID:mW/CgmiS.net]
>>6 >>17
機体特性が悪いわけではなくて、大きなエンジンを積んだら機体特性が変わったので、FAAの
定めるレギュレーションをクリアできなくなった。だから、無理やり操縦に割り込むプログラムを入れた。

そのプログラムが参照する機体角度は下のような機械的なセンサーだった。

https://airlinerwatch.com/content/images/2019/04/MCAS.png

このセンサーが「ゴミが詰まった」とか「潤滑油が不足した」などなどの理由で壊れた場合、
割り込みプログラムが問答無用で機種下げに入る。

22 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:54:25.24 ID:t3/dT3pd.net]
こんな飛行機に型式証明あたえ
MRJに与えない連邦航空局って
なん

23 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 19:55:57.06 ID:mW/CgmiS.net]
>>19
旅客機の特性なんて似たり寄ったり。

ただ、今回はレギュレーションに合わせるために無理やり割り込みプログラムを入れた。
入れた理由はどうしても７３７のシリーズ機にしたかったから。

この割り込みプログラムとその元データが異常だったということ。

24 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:58:20.06 ID:BQ8v48Xb.net]
最新鋭不良品

25 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 19:58:25.84 ID:xFiI2Oh6.net]
VxWorksとかの欠陥だったら恐ろしいな

26 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:00:10.63 ID:Qy65s/vR.net]
メーデーメーデーメーデー！

27 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:01:41.75 ID:mW/CgmiS.net]
>>25
そんな話じゃない。機械的センサーからの情報で、操縦に無理やり割り込むプログラムだったんだ。

簡単に言うと、自動車のスピードメータをもとにして、スピードメーターが規定速度を超えたらドライバーの
意志と関係なく急ブレーキにするプログラムだったということ。

スピードメーターが壊れたら、そこが高速道路であってもドライバーの意志と関係なく急ブレーキ。

28 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:02:54.41 ID:BQ8v48Xb.net]
・・・ーーー・・・
・・・ーーー・・・
・・・ーーー・・・

29 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:10:42.17 ID:8NEiadhI.net]
>>1
開発陣の中に日本の理工系が混じってたなこれは

30 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:10:46.49 ID:cldR5Brd.net]
エラッタに対するマイクロコードアップデートを用意する。

って言い回しがあるけどなぁ。
失速傾向をソフトでカバーなんて冗長性の無いのが致命的なんじゃないの?



31 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:11:34.62 ID:CQ+SCA3j.net]
これとMRJ、どちらの方が安全?

32 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:17:43.49 ID:I3igkm4k.net]
エンジン位置の話はシロだったのか？

33 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:19:28.37 ID:uBZ3WDwh.net]
東MAX

34 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:22:05.94 ID:O2Wfs+l3.net]
棺桶かな？

35 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:23:40.78 ID:MI37t7wN.net]
>>21
仰角センサーなら複数搭載して
多数決とかで正しいデータを読み取ったりしてないのかな
まあ複数が同時に凍結して墜落したXLドイツ航空888T便という例もあるけど

36 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:25:56.16 ID:vCuDBqps.net]
CPUなんかにバグなんてあるわけないだろ 
プログラムが仕込まれているわけでもあるまいし

37 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:30:38.87 ID:EALDLiKY.net]
>>8
プリウス暴走よりヤバい
こっちは正常操作で墜落ｗ

38 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:38:40.78 ID:0Wzld9FR.net]
なんだってー

39 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:39:06.61 ID:mtc9nl9F.net]
再起動しますか？

40 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:39:37.09 ID:zWuGPqvS.net]
>>12
審査してんの能無し国交省だけどな



41 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:48:52.90 ID:mtc9nl9F.net]
0で除算じました

42 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:52:32.66 ID:n3SgCZec.net]
CPUのハード的なバグを引き起こす処理ってすごいな

43 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 20:53:38.02 ID:ONd0MYDY.net]
人類なんて腐るほどいるのだから多少死んでも問題なし。

44 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 20:59:13.95 ID:mDjYi5bO.net]
買い取りMAXに売る

45 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:01:25.06 ID:mtc9nl9F.net]
https://www.nicovideo.jp/watch/sm35122592

暇ならこれ見てみ
パイロットも回避できんわこれ

46 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:02:39.28 ID:5sd7v3/o.net]
同じモデルを延々と売り続けると金儲けできないから
スマホOSみたいに強引に改変して新モデルとして売る

47 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:03:10.90 ID:9SPvRXr9.net]
河豚愛

48 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:18:52.31 ID:IjJGQo/K.net]
人殺し企業

49 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 21:22:42.77 ID:N5h68AC5.net]
尾翼などをコンピューター制御にしようとするからいけないんだよ
操縦席からワイヤー操作にしろ

50 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 21:27:33.19 ID:2IFgY9bs.net]
>>37
ガイジかな？



51 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:31:54.96 ID:uvCda2TA.net]
　
＞その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。

ふ〜ん、そうなんだ〜

っておい！

52 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:42:11.28 ID:S2OfcZwz.net]
＞「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と
述べており

今のマイコンってさあ、昔を知る人なら分かると思うけど
すげえ大規模で複雑なシステムになってるよなあ．．．

しかも、そんなのが毎年どころか毎月のように新しいのが
出荷されてるよねえ．．．　ＡＲＭ系のＭＣＵと言われるやつな。

あんな複雑大規模だと、テスト仕切れないで欠陥が残っても
不思議じゃあねえよ。　対策としては、欠陥のある個所を使わない
ようにして誤作動を回避するとかな。　そんなことじゃね？

53 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:49:44.02 ID:6C/r4qoa.net]
商業的に終わり
明らかな欠陥品

54 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:53:10.94 ID:06yc1yk/.net]
>>22
審査能力の無い国交省よりマシ

55 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 21:58:14.65 ID:Qphmj5I0.net]
　吉本興業は27日、暴力団関係者の会合に出席し

56 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 22:01:15.00 ID:nm6FFlrN.net]
プリウスミサイルの次はボーイングミサイルの時代か

57 名前： mailto:sage [2019/06/27(木) 22:08:04.23 ID:HKglSpUb.net]
>>1
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)これでも運航再開を企んでいるんだよな

　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)アメリカは世界一のクズ国家、ヤクザ国家

58 名前： mailto:sage [2019/06/27(木) 22:09:53.04 ID:HKglSpUb.net]
>>1
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)簡単なプログラムでもCPUのせいにするのか

　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)言い掛かりとしては世界最強レベルだな

59 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/27(木) 23:10:00.51 ID:ujlcaL1T.net]
ネトウヨ「ボーイングが欠陥機を作るわけないよ！シナの整備不良が原因だね！」

↑これ見て737MAX8の設計の完璧さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`)

60 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/27(木) 23:55:46.56 ID:3Vt35EKr.net]
MCASは一つ前のNGシリーズにもついてるように見えるんだけどな。
これが原因の事故の話は聞かないな。



61 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 00:05:57.29 ID:dKHV4x+V.net]
遂にC919の方が安心できる時代が来たんだな…

62 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 00:17:15.21 ID:JiqPRE+a.net]
ジャンボジェット機のアナログを 徹底的に進化させる
プラス　単純デジタル
これ 最強の進化　もっとも安全

63 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 00:26:58.59 ID:T+5/Crit.net]
ベストセラーを無理にストレッチして不安定性をソフトでごまかそうとして破綻。
MD-11と同じ末路になりそう。

64 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 00:46:32.67 ID:u3PAjgdV.net]
これはもうダメかもわからんね

65 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 00:55:29.43 ID:EfWgpbOf.net]
>>16
だよなあ

66 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 01:09:02.33 ID:p0PG8L+J.net]
退化してるのかw
前のバージョンに戻せばいいのに

67 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 01:13:29.22 ID:s3DFbMJt.net]
インテルとか昔からMPUが原因で事故が起こっても一切責任を負いませんて
小さく書いてある

68 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 01:14:37.03 ID:fedUqiz5.net]
インテルですか？

69 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 01:35:05.26 ID:4YlUQYLj.net]
>>21
おいおい田植機よりお粗末だな

70 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 02:26:25.29 ID:R92VOm1s.net]
★★★外部コントロールシステムがばれちまうwwww



71 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 05:15:03.64 ID:aCl2QWor.net]
どっかでAIが集まって 攻撃してきてるんだよ

72 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 05:35:26.79 ID:+oK6+iz1.net]
　


「ボーイング737 MAX 10から自動強制更新にする」


　

73 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 05:38:34.29 ID:tLnYYtrY.net]
>>44
番号札お持ちになってしばらくお待ち下さい

74 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 05:46:18.78 ID:dK6d3AFv.net]
>>1





今回のプロセッサ不具合は　これはこれで　決定的な欠陥だろ、ソフトの簡単なアップデートじゃ済まないってことだし。
でも　、根本はたぶん　違う。機体が重すぎる、初期の設計自体が異常だったということだろ。
だから　離陸する瞬間に　　思いっきり機首を上げて　飛ぶようにコントロールしたところに　しわ寄せが来て　プロセッサにまでその悪影響が及んだ。
と、考えるのが自然。すべて　ボーイングの７３７や７４７、回収しろ。

75 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 05:54:46.22 ID:AsNDxEH0.net]
なんつーもんが空飛んでんだよ
改めて恐怖を感じる

76 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 07:40:17.92 ID:6nwi25Q/.net]
クルマの自動運転ソフトなんかも米国企業にまかせるのはなんか怖いな

77 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 07:43:14.17 ID:fEv9Gj+p.net]
>>76
だからといってプリウストヨタもな

78 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 07:55:42.28 ID:RcL/3cWH.net]
すでにもう2機落ちてるからな

言い逃れができない

79 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 08:07:08.61 ID:kH+A8rRw.net]
もう737としての認証取消して新機種扱いにしろよ
どうせアメリカも自国の機体には甘甘な認証なんだろうけど

80 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 08:10:20.79 ID:vRgoUlxx.net]
>>5
航空宇宙・人命にかかわる所では
使わないでください　と説明書にあったりするよな。



81 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 08:14:51.74 ID:ogl8zQku.net]
こうしてる間にA320neoがバカ売れしてるんだよな

82 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 08:20:14.46 ID:vRgoUlxx.net]
操縦ミスの汚名がはれてよかった。

83 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 08:52:06.27 ID:02biuXD7.net]
>>77
何の問題も起きてないのにキチガイか？

84 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 09:05:48.20 ID:l+0heUB8.net]
>>21
「エンジン過大の欠陥設計」を言い換えただけじゃねーかw

85 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 11:42:24.63 ID:hUYZ9qyu9]
ちゅ

86 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 14:57:06.71 ID:sSrl/99W.net]
普通コンピューターと人間とで相反する制御しようとしたら、どちらかを優先するようにしとかないか

87 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 15:40:03.47 ID:fOuuwqmw.net]
ああ、プリウスか

88 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 15:41:10.99 ID:tw926B9z.net]
ひでえ、人災だな。
慰謝料じゃすまない。

89 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 18:07:25.99 ID:NybGSwmm.net]
あらすじ

B737MAXは燃費向上を狙ってエンジンでかくしたら、
重心がおかしくなってしまった
それをソフトウェアによる自動補正機能でカバー

しかしそのソフトに問題があったのです！

90 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 18:24:15.47 ID:GpUkt7d6.net]
自分が思うにあの変なウイングレットのせいじゃないかと
普通に上向きでいいんじゃない？
777の最新型もなんか怖いよね



91 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 20:27:28.78 ID:m9kJ8shH.net]
与太の製法に騙されたんじゃね
コストカット路線はドツボにハマって
落ちる落ちる

92 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 20:50:31.86 ID:mcoLmKYR.net]
>>77
死ねキチガイ

93 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 21:37:40.14 ID:DmUejrLe.net]
>>80
航空用のプロセッサ使ってるに決まってんだろ
一般用ならそう書いてあるよ
用途が違うんだから

94 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/28(金) 21:59:43.52 ID:0EFZxBe+.net]
かわら

95 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/28(金) 22:46:30.20 ID:qXBhhMAY.net]
今日も下がるかなｗ

96 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/29(土) 00:52:41.72 ID:K5mUmYMB.net]
『エンジンが大きくなったのなら、機体も大きくすればいいじゃない♪』　by　まりぃ・あんとわねっと

97 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/29(土) 03:22:12.81 ID:/f4yyqGn.net]
ボーイングの株価かなり戻してるんだよなぁ
このままリコールや対応不能で回収になって阿鼻叫喚を見たい

98 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/29(土) 06:11:45.63 ID:XnwVOsFj.net]
>>16
つまりはMAXは廃版として完全な新型機を造るしかないと．．．

99 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/29(土) 06:30:09.96 ID:9dKWHK0H.net]
このクラスは数は出るけど粗利が小さいから新型つくっても儲からないのよ

100 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/30(日) 08:59:43.12 ID:RfOYZkDx.net]
>>99
757の手直しでいいんじゃね



101 名前：名刺は切らしておりまして [2019/06/30(日) 13:27:36.53 ID:VW6viOBn.net]
客に引き渡せない状態で月４０〜５０機造り続けているんだよな。国土の狭い日本じゃ考えられない対応だ。

102 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/06/30(日) 21:58:42.00 ID:CLKXQLM/.net]
一件目の事故後に、問題ない信用してくれとか言ってた役員は息してんのか？
ボーイングは会社の体質がダメダメにしか見えない。

103 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 08:13:09.49 ID:MyptO5u3.net]
>>101
これで飛行再開できなかったら一体幾らの損失になるんや…

104 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 11:05:45.05 ID:qDs7H6p0.net]
>>101
足伸ばしてエンジン位置変更するリコール、とかになったらどうなるんだろうな

105 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 19:05:59.28 ID:bgCh0lvE.net]
B737のランディングギアは折りたたむだけでカバーの中に収納せず
下から見上げるとギアむき出しで飛んでるから
足は延ばせないんじゃね？
あえてギアをむき出しにして空冷式？　でタイヤ冷やしてるって話もあるし。

106 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 19:09:06.10 ID:knXygN4u.net]
不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
https://ww2new.imporfrenos.com/Kegwucoqe/1236.html

107 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 20:01:13.40 ID:lSUTveTB.net]
ボーイング社の30年社債持ってるんで応援してるぞ。潰れるなよー

108 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 22:43:31.64 ID:AmogzkNn.net]
737 MAX、墜落2件ともMCAS不具合　月産42機に減産へ4/7(日) 8:18配信

ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間4月5日、737 MAXの墜落事故2件について、
いずれも機体を制御する「MCAS（操縦特性向上システム）」に不具合があったことを認めた。
また、今月中旬から737の製造を一時減産する方針を明らかにした。
　737の生産レートは、現在の月産52機を4月中旬から同42機に落とす。現在737 MAXの引き渡しは中止しており、
FAA（米国連邦航空局）によるMCASのソフトウェア修正版の認証取得に重点を置くとともに、
737を製造するシアトル近郊のレントン工場の雇用を維持できる範囲で減産する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190407-00000002-awire-bus_all

109 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 23:07:26.46 ID:Exs951gR.net]
>>90
普通に上でいいいんだよ。というか、先端が細めになっていれば十分。
最近の機体はいろいろ奇をてらいすぎ。
効果は言うほどには変わらないと思う。

110 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/01(月) 23:50:18.41 ID:VoTzdgBm.net]
エンジンがデカすぎて翼の下に入らない。
それで翼の前に出したんだよな。

そうじゃなくて、着陸脚を伸ばせばよかったんだ。
1mとか2mも伸ばすんじゃないはずだ。
どうせ20cmとか30cmだろ。
すぐ出来るはずだよ。馬鹿だな。



111 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/02(火) 02:10:13.61 ID:vao/b14E.net]
>>110
そうすると、こんどは右の脚と左の脚がゴッツンするんじゃね？
B737の脚は前に倒して収納するんじゃなくて
横（内向き）に倒してお腹のへその穴にタイヤむき出し状態で納め込むだけだから。

112 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/02(火) 08:48:59.78 ID:V0hU8k5c.net]
余裕のある時に新設計の機体にしとけば良かったのに
大昔の型式認証を延々使い回した結果がこれ

113 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/07/03(水) 10:56:14.67 ID:ycZnVnvp.net]
737MAXの欠陥ソフトウエアは低賃金、大学を出たばかりの臨時社員が開発

ブルームバーグは6月28日（現地時間）、ボーイングとそのサプライヤーは
737MAXのソフトウエアの開発とテストの一部を臨時社員に行わせていたと報じた。
これらの臨時社員 ── そのうちの何人かは大学を卒業したばかり ── は、
インドのテック企業HCLテクノロジーズとCyientの社員、もしくは契約社員だった。

テスターや開発者の中には時給9ドル（約990円）の人もいたと
ベテランエンジニアはブルームバーグに語った。

114 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/03(水) 12:45:39.00 ID:j3r7xmxx.net]
ボイン

115 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/03(水) 23:00:06.04 ID:iItQ+7h7.net]
英語ってダッシュやカンマ使って文の途中で修飾するの好きね

116 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/04(木) 04:17:06.28 ID:CUEzIK7V.net]
>>112
あっちのCEOは利益が一番大切だから、新型作るよりは旧型を魔改造してコスト削減で利益率アップを狙った
で、失敗したところ

117 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/04(木) 04:28:01.79 ID:ZK2kIrEo.net]
>>115
日本語みたいに無駄にダラダラ長文書いたりしないことが多いな

118 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/04(木) 05:51:03.48 ID:+V9qDiPK.net]
アウトソーシング900円
ボーイングの機体には絶対乗らない

119 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/04(木) 20:19:05.01 ID:kCgHxAh+.net]
>>118
人命を何だと思ってるんだろう？

120 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/04(木) 22:08:20.67 ID:7x06MInQ.net]
>>117
飛躍しすぎでしょ
人とまともな会話できなさそう



121 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/04(木) 22:16:34.95 ID:2VZaIz00.net]
>>120
ん？都合でも悪かったか？

122 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/05(金) 02:46:13.27 ID:Cy3wZxOr.net]
>>119
人命よりもお金と経済が大事な本末転倒な世の中。
諦めろ直らない。

123 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/05(金) 20:49:24.46 ID:/sbIfUSx.net]
株主重視を言い出してから世の中おかしくなった。
鉄道の設備トラブルによる遅延。製造業の検査データーのごまかし。

124 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/07(日) 05:35:29.87 ID:aDo0mbqV.net]
>>123
株主重視そのものはいいんだよ。
ただ株主のほうが短期での投資回収ばかりを求めてくる
ゴロツキファンドばかりになっちまった。

125 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/07(日) 15:48:10.69 ID:Z18ZowjW.net]
>>6
ステルス戦闘機とかなら空力特性由来の不具合起きても一人乗りだかやパイロットが脱出すれば済むけど旅客機でそれやるとマズいよなぁ

というか戦闘機もステルス戦闘機ってどうなんだ
空力的にはF-15とかSu-30とかの従来型の戦闘機のが正しいんだろ？

126 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/07(日) 15:58:21.74 ID:Z18ZowjW.net]
>>74
アホ、従来型の737で目立った不具合は起きてないだろ
新型機特有の欠陥だ

127 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/07(日) 16:01:45.23 ID:of0cAdN6.net]
737MAXってグライダーもろくに出来ない機体なんか？
失敗作の紙ヒコーキみたいに機首が上がりすぎるか下がりすぎてすぐに墜落するやつ

128 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/07(日) 16:04:43.45 ID:Z18ZowjW.net]
>>116
中国の飛行機会社が「我々は資本主義の豚共と違い顧客たる人民の安全を最優先に作っています　全ては世界の人民に奉仕する為に　為人民服務の精神で安全安心な航空機を作っていきます」とか言って宣伝したら注目を集めそう

129 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/08(月) 06:32:45.84 ID:iT+ApX8m.net]
やか

130 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/08(月) 17:19:20.51 ID:uVMgi5SZ.net]
>>127
エアバスA330とB767は出来たのにな



131 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/07/08(月) 20:02:45.69 ID:q0dp3BKE.net]
サウジ航空会社、ボーイング機大量発注取り消し

サウジアラビアの格安航空会社フライアディールは、米ボーイングの
小型機「737MAX」を最大50機購入する契約を取り消した。
ボーイングにとってさらなる後退となる。

フライアディールは昨年12月、ボーイングと総額59億ドル（約6400億円）の
737MAX購入契約を交わしたが、7日、同社と競合する欧州エアバスに
「A320neo」30機を発注し、20機追加のオプション契約も結んだことを明らかにした。
フライアディールは、この発注により「将来的にフライアディールの
運航機材は全てエアバスA320になる」としている。

132 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/08(月) 20:13:17.81 ID:u6fzm8GY.net]
>>125
F22とか35はどうにかなりそうだけどF117やB2は絶対飛ばないだろうな

133 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/08(月) 20:37:20.36 ID:i3p3biDN.net]
>>131
A320neoは受注残が現在の生産レートで10年分らしいが
今から注文して大丈夫か？

増産するとは思うけど、どうなんだろう

134 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/09(火) 00:28:13.56 ID:pOfTVcVH.net]
>>133
すべての受注残が「できるだけ早く納品して！！」って要求されてるわけじゃない。
「5年先から7年かけて20機納品」みたいな長期予約の注文もあるから
いま注文しても3〜4年後には納品開始してもらえるはず。
対イラン経済制裁発動のあおりで無期限凍結状態になってるイラン向けA320も100機ぐらいあるし。

135 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/09(火) 00:48:47.48 ID:Ato6kiXf.net]
フライアディールて現有機はA320-200が11機なんだな
そもそもなんでB737MAXなんて注文したんだろう？

ちなみに公式サイト見つけたけどアラビア語でわけわからんw
https://www.flyadeal.com/ar/

136 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/07/09(火) 10:19:22.39 ID:V/luuu9Y.net]
欧州連合（EU）の航空当局は先週、ボーイングに対し、737MAXの運航再開前に
解決すべき問題点を列挙したリストを示した。

2人の関係筋によると、欧州航空安全機関（EASA）は問題点について
詳細に記した書簡をボーイング経営陣と米連邦航空局（FAA）に送付した。

書簡で指摘された問題点には、飛行制御システムのソフトウエアの
新たな欠陥の修正が含まれている。FAAによるシミュレーター訓練の
最中に見つかった欠陥で、コンピューターが過負荷状態になり、
機体の失速を回避するパイロットの操作が間に合わなくなるという問題が生じた。

新たな問題の発覚を受け、世界の航空会社で最多の737MAXを保有する
米サウスウエスト航空は、同型機の運航再開予定を1カ月延期して10月1日に
することを決めた。ボーイングは問題の解決に取り組んでいると述べた。

EASAはボーイングとFAAに対し、操縦席のトリムホイールを操作できる腕力が
パイロットにあるかどうか、確認を行うことも求めている。
トリムホイールは、非常時に機首の角度を変えるための手動クランクだ。
また、機体が失速しそうになった場合に自動操縦システムがどのように
作動・解除されるのかについても、再確認するよう求めている。

737MAXを巡る問題でボーイングだけでなく、同型機の認証手続きについて
調査のメスが入ったFAAも信用が傷ついている。

137 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/10(水) 10:18:03.29 ID:0yOWpBuD.net]
>>100
757の生産ラインを787用にしたらしい

138 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/10(水) 10:22:09.40 ID:0yOWpBuD.net]
>>133
エアバスは、主力機種であるA320neoの生産体制を段階的に増強し2022年にも月産65機体制にする計画であることが明らかになりました。

今年中旬にはA320ファミリーの月産数が60機を越え、2021年中旬には63機体制、2022年には65機体制とする計画です。また今後10年間では
月産75機体制とする計画となっており、発注から受領まで6年以上かかる現状を改善したい狙いがあるのと同時に、売り上げを伸ばしたい考えのようです。
なお一ヵ月に生産される機体が2機増えるごとに、年間24機増となりカタログ価格で年間20億?の売上高が望めます。

エアバスが増産計画に着手しているのは、競合機のB737MAXの事故により、当初の予定よりも同機が受注を伸ばせず自社のA320ファミリーに需要が流れて
くるとの予測の基に計画されているものと推測されています。

既にA320neoのエンジンサプライヤーであるCFMインターナショナルと増産計画において合意したことが報道されておおり、今後エアバスが同サイズの市場で
どれだけボーイングからシェアを奪えるかが注目されます。
参考記事：LA TRIBUNE

139 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/17(水) 13:57:54.78 ID:cvSY0aa6.net]
めーち

140 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/17(水) 14:32:01.57 ID:WoTapAnh.net]
>>37
いや、同じと言うがすげー似ている
https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/
ソフトもハードも駄目なパターン



141 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/07/19(金) 08:40:53.52 ID:yy92zx1a.net]
ボーイングはどう出るのか？　B797をローンチできるのか？
　

A321neoは現時点ですでに2,400機を超える受注を得て、200席クラスの旅客機の売上で
独走状態にある。
ボーイングは当初、ベストセラー機 B737の新型エンジン装備機B737MAXの胴体を延長
して対抗しようとしたが、結局これを断念し、代わりにB797と名付けられる予定の
小型ワイドボディ機（220-270席）を開発。2025年を目標に年内にもローンチする計画であった。


しかし、そこへ降って湧いたB737MAXの連続事故と運航停止である。

空前の逆風下にあるボーイングをあざ笑うかのように、今回エアバスがローンチしたのが
A321XLRである。B797より2年以上も早く完成し、しかも実績のある機体の後継機A321XLRが、
B797が狙う市場をさらに激しく浸食することは間違いない。市場が狭まるなかでもB797を
ローンチするのか、断念するのか、ボーイングの悩みは深い。

142 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/19(金) 21:16:04.74 ID:XSx0DpBd.net]
米ボーイング、5200億円の損失を計上　737マックス運航停止の補償で

米航空機大手ボーイングは18日、墜落事故が相次いだ同社製737マックス型機の運航停止に伴う補償などで、49億ドル（約5270億円）の損失が発生すると発表した。
この49億ドルは、運航停止の影響を受けた顧客への補償に充てられるという。
声明の中でボーイングは、「現時点での最良推定値」は、737マックスの運航が、第4四半期にあたる今年10月から12月の間に再開されるという仮定に基づいたものであり、「実際にサービスが再開される時期は、この予測とは異なる可能性がある」としている。
また、この予定通りに行かなかった場合や、再開予定時期が遅れた場合には、「さらなる財務的影響につながる可能性がある」という。

年内の運行再開は
ボーイングは、引き続き航空規制当局と連携し、737マックスの2019年第4四半期中の運航再開を目指すとしている。
一方、米連邦航空局（FAA）のイレーン・チャオ運輸長官は18日、737マックスの年内の運行再開が許可される可能性はあまりないことをにおわせた。
チャオ氏は、FAAは現在「規定の行動計画ではなく、徹底的なプロセスに沿っている。（中略）安全であることが認められれば、FAAは同型機への禁止命令を解除するだろう」と述べた。ボーイングの声明については言及しなかった。
ボーイングの損失計上の発表を受け、18日の米株式市場の時間外取引では、投資家の間で安心感が広がり、同社株価は2％上昇した。
今年4月、ボーイングは自社株買いを停止した。737マックスの運航停止による生産の低下で、少なくとも10億ドル（約1080億円）のコスト増となったと説明していた。
米サウスウエスト航空は18日、737マックスの使用について、11月初旬まで停止すると発表。すでに、ユナイテッド航空やアメリカン航空も同様の措置を表明している。
サウスウェスト航空はまた、新規の操縦士の雇用を中止するという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190719-49041362-bbc-int

一年運航停止だと一兆円以上の損失か。これで倒産しないボーイングどれだけ金持っているんだよ

143 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/19(金) 23:19:36.94 ID:NburNUIi.net]
はっきり言ってB737MAXはボーイングだから忖度してるんだろ？
何機も墜落してるんだから動力がカットされても滑空して不時着できるレベルまで再設計させろ
最低限でも三菱のMRJと同程度の厳しさでチェックしろよ

144 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/20(土) 03:39:37.78 ID:kADQrFHi.net]
>>143
これまで作った分は全部パーじゃん

145 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/20(土) 03:53:28.44 ID:UIizUgMo.net]
下手すると忖度が完全に裏目に出る事態にもなりかねない

146 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/20(土) 10:12:15.93 ID:VsSAmiXA.net]
うむ、航空業界におけるアメリカの権威が無くなるかもしれない。

147 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/20(土) 10:36:19.80 ID:LNqeKcRb.net]
作り溜めした機体どうすんの。。。

148 名前：ま mailto:sage [2019/07/20(土) 20:43:42.32 ID:oXtBnTUA.net]
>>147
造りだめなんかしてない
各社で内装とか違うから

149 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/21(日) 16:32:53.18 ID:98iiPARv.net]
ソフトウェアで解決する問題だってことで製造は続行してるんだろうけど
ハード側もいじらないといけなくなったら、ボーイング潰れちゃうんじゃないの？

150 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/22(月) 09:47:55.73 ID:VtvjbmNQ.net]
>>141
B797が『小型ワイドボディ機（220-270席）』なんだったら
B737よりもはるかに大型でB787クラスの機体じゃん。



151 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/22(月) 20:04:00.57 ID:5Cdt1v4J.net]
>>150
tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2017/06/MOM-762-788-A321LR-cross-section2-999x1024.png
客室は767より少し狭く、貨物室はA320ファミリーと大差ない、て感じのようだな
図を見る限り窓側席が狭そう

152 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/23(火) 11:57:28.91 ID:j/6opcep.net]
>>151
おデブちゃん？
ボディを横に太らせる意味がさっぱりわからん。

153 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/24(水) 12:07:52.40 ID:EjR/vDFg.net]
737MAX運航停止、米経済の成長を圧迫。ボーイングの生産削減、4-6期GDPを0.1ポイント押し下げか

ボーイングの新型旅客機「737MAX」の長期にわたる運航停止は、米経済に波及的に影響し、同国の貿易収支を悪化させ、航空各社やサプライヤー、そうした企業で働く労働者数万人の見通しを曇らせている。
合弁を通じてMAXにエンジンを供給するゼネラル・エレクトリック（GE）から部品サプライヤーに至る企業が、財務悪化の一因や業績予想の発表見送りの理由としてMAXの引き渡し停止を挙げている。
国内外の幾つかの航空会社がMAXを理由に路線や輸送能力の拡大規模を削り、操縦士の採用や昇格を遅らせている。
　一方、エコノミストらはボーイングの生産削減が4-6月期（第2四半期）の国内総生産（GDP）を圧迫したとみており、
同社が10-12月期（第4四半期）の引き渡し再開目標を達成できなければ悪影響が強まりかねないと警鐘を鳴らしている。
ボーイングは工場に滞留する引き渡し前の機材の数を抑えるべく生産を減らしており、MAX生産に対応する事業や人材に多額を投資したサプライヤー数千社を圧迫している。
運航再開やボーイングの生産計画を巡る先行き不透明感で、そうしたサプライヤーは採用や投資の決断が難しくなっている。
ボーイングは1カ月に42機の737型機生産を続けている。来年中にこれを57機に増やし、工場にたまった機材を引き渡す計画であることを先週明らかにした。アナリストらは、引き渡し前の機材が年内に300機に達し得るとみている。

https://jp.wsj.com/articles/SB11529455906466464454504585442573640612974
https://si.wsj.net/public/resources/images/S1-DA410_MAXIMP_M_20190722101815.jpg

週刊実話の記事じゃないぞ

154 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/24(水) 12:38:20.64 ID:zo9hIZjS.net]
>>143
MCASの補助がないと真っ直ぐ飛ばないんだから無理

155 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/24(水) 22:08:21.51 ID:77heeKOD.net]
生産絞ってるのに月産48機か
幾ら計算だっけ？
ハードウェアから全否定されたら損失いくらだ？

156 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/24(水) 22:57:42.35 ID:TcMiaUGP.net]
2016年1月30日 10:03 JST
ボーイング、737 MAXの初飛行成功
ボーイングが開発中の最新鋭小型機737 MAXが現地時間1月29日（日本時間30日）、初飛行に成功した。
737 MAXはCFMインターナショナルが開発した新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端に新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え
現行の737NG（次世代型737）と比べて、燃費を20％改善する。29日の初飛行では、最初の機体となる737 MAX 8の飛行試験初号機（登録番号N8701Q）が
737を製造する米シアトルのレントン工場に隣接するレントン市営空港を午前9時46分（日本時間30日午前2時46分）に離陸。シアトル上空を2時間47分飛行後
午後0時33分にボーイング・フィールド（キング郡国際空港）へ着陸した。離着陸時には、会場を訪れた人たちから拍手と歓声があがった。

737 MAXファミリーは、今回初飛行した標準型となる737 MAX 8（1クラス最大189席）と、同機をLCC向けに座席数を増やした737 MAX 200（200席）のほか
1クラス最大149席の737 MAX 7、同220席の737 MAX 9の計4機種で構成。ローンチカスタマーである、サウスウエスト航空（SWA/WN）への737 MAX 8の量産初号機引き渡しは
2017年7-9月期（第3四半期）を計画している。

157 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/24(水) 23:00:18.37 ID:0ZGsPDna.net]
航空機のテストって滅茶苦茶厳しいんじゃないの？
老舗だと省略できるんかね？

158 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/24(水) 23:00:59.75 ID:TcMiaUGP.net]
https://pbs.twimg.com/media/D9-7JbeWsAAcdQ1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9wAEM1WwAEL1Bq.jpg

159 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/24(水) 23:06:49.61 ID:2nuV0QLB.net]
アクセルとブレーキ踏み間違えたら飛行機に突っ込むな。

160 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/25(木) 05:30:20.57 ID:l2Z+Z/fX.net]
>>157
B737でこれまでと同型だからということにして、テスト簡略化
当然ボーイングだからという優遇もある
そのへんがぜーんぶ裏目に出た今回の事案



161 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/25(木) 10:41:02.65 ID:rQa5aQZQ.net]
米ボーイング、赤字転落＝新型機墜落事故響く−4〜6月期

米航空機大手ボーイングが24日発表した2019年4〜6月期決算によると、
純損益が29億4200万ドル（約3200億円）の赤字（前年同期は21億9600万ドルの黒字）に転落した。
墜落事故を受けた同型機の運航停止や引き渡しの遅れに伴う航空各社への補償費用などとして、49億4600万ドルを計上した。
運航停止が長期化すれば、関連費用はさらにかさむ可能性がある。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00000001-jij-n_ame

162 名前：名刺は切らしておりまして [2019/07/25(木) 12:01:55.55 ID:f0VpEdI7.net]
魔改造のボーイング737

163 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/25(木) 18:03:20.09 ID:zHgUBxrr.net]
>>159
失速時にスティックを引き続けるくらい簡単に起きますが

こんなの嘘でしょ何故なんですって口走れば完璧

164 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/07/26(金) 12:06:43.00 ID:Cg95C88R.net]
737MAX生産一時停止も　マレンバーグCEOが言及

　ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間7月24日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、
運航停止が長期化した場合に生産を一時停止する可能性があることを、同日開かれた決算会見で明らかにした。
マレンバーグCEOは、「運航再開が想定時期から変更になった場合、生産の一時停止など、さらなる生産レートの引き下げや、その他の選択肢を検討する必要があるかもしれない」と述べた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00000001-awire-bus_all

さすがに置き場が無くなってきたか。生産停止して余剰の従業員は７８７の生産に振り分けるのかな

165 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/05(月) 11:47:24.52 ID:hZpEHix9.net]
772 名前：名無しさん＠１３周年 ：2012/09/29(土) 11:21:37.14 ID:80LWbzKE0
中国は笑えるな
どんどん墓穴にいらずんば孤児を得ず
核実験再開しアメリカ怒らせ
尖閣認められずに国連離脱まで行くんじやないか？

330 ：名無しさん＠おだいじに：2012/09/15(土) 00:06:40.24 ID:???
なんでこここんなに疎開ってる？
そんなに生徒いないの？？

172 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:11:38.38 ID:8etJzMMn0
本線に単線がある時点で関東最弱だな西武は。
阪急なんて永遠と複々々線が続くというのに。

62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/01/05(土) 07:34:55.51 ID:J/ALPpp80
親の育て方が悪いとまじであれだぞ
親が子供をペットを飼ってるような気分で何も教育しないとまじでやばい
あと生まれつき貧乏だと積んでる

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 21:22:56.18 ID:X1/b3obb0
これは怖いな・・・・
俺も今日、白と黒に塗り分けた不振な車を見かけたから通報しよう

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/21(火) 22:17:00.36 ID:gimc41M60
バブルというのは、一井のしがない庶民までが投機に走ること。
庶民はまだ動いていない。

166 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/12(月) 09:35:36.31 ID:UIWW7cB3.net]
nm

167 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/13(火) 13:50:13.04 ID:rtSGTwtq.net]
ひひりに

168 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/15(木) 00:28:25.39 ID:s9dfoEqK.net]
ｃｄｃｄ

169 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/08/15(木) 01:58:43.76 ID:KOn/n9bm.net]
何百回とテスト飛行してから実用化してくれよ

170 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/21(水) 08:08:12.25 ID:AgAhtTYm.net]
せうおい



171 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/21(水) 22:49:16.09 ID:O3E49B8v.net]
米ボーイング、７３７ＭＡＸ拠点で増員計画　運行再開視野に

米ボーイングは２０日、旅客機「７３７ＭＡＸ」が格納されているワシントン州モーゼスレイクのグラント郡国際空港で「数百人」の臨時職員を含む増員を計画していると発表した。
旅客機の保守や納入準備の支援業務に従事するという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000022-reut-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190821-00000022-reut-000-1-view.jpg

運航再開までこのスレ持たせるぞ。

172 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/08/21(水) 23:14:26.75 ID:H0znL+eA.net]
スマホ機種みたいな変な名前

173 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/22(木) 02:14:50.81 ID:TrApe8ek.net]
ソフトウェアの部品化に下請け発注の弊害だろな
全体見通せる奴がいない

174 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/08/22(木) 05:09:14.56 ID:SYCnyZjK.net]
てかこの見るからにバランスの悪そうな期待はソフトウェアでどうにかなるものなのか？

175 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/26(月) 17:53:07.22 ID:kCDtjiAc.net]
https://pbs.twimg.com/media/ECmSRqpWkAAKz7R.jpg

176 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/26(月) 17:55:16.90 ID:kCDtjiAc.net]
https://pbs.twimg.com/media/ECeyiDvXUAI5rYU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ECeyiDnX4AACCGO.jpg

177 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/26(月) 21:30:18.46 ID:osU13jzS.net]
定期的にエア圧確認して足りなきゃエア足しているんだろうけど、長期間動かさないと、タイヤ変形しちゃうんじゃないの？

178 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/29(木) 10:56:51.18 ID:7e2Yx/4N.net]
aw

179 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/08/30(金) 23:30:56.91 ID:nF94WE9E.net]
羽田のYSが茨城で展示

180 名前：名刺は切らしておりまして [2019/08/31(土) 10:45:24.36 ID:p5BTBOCN.net]
ユナイテッド航空、７３７ＭＡＸの運航停止を12月19日まで延長

米ユナイテッド航空＜UAL.O＞は３０日、ボーイング＜BA.N＞の７３７ＭＡＸ機の運航停止を１２月１９日までさらに１カ月延長すると発表した。
ボーイングは、規制当局が１０月にも７３７ＭＡＸ機墜落事故の原因になったとみられるソフトウエアの不具合修正を認可するとの見通しを示しているが、
認可されても、パイロットの訓練などが必要で、運航再開にはさらに１─２カ月の時間が必要になるとみられている。
サウスウエスト航空＜LUV.N＞は来年１月初旬まで、アメリカン航空＜AAL.O＞も１１月初旬まで７３７ＭＡＸ機の運航を停止する方針を示している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190831-00000013-reut-n_ame



181 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/08/31(土) 16:16:36.58 ID:GKZ13iMz.net]
最近の新型は不具合多いね

182 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/08/31(土) 20:42:38.97 ID:gY6hSH0E.net]
新型７７７は大丈夫だろうか。

183 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/03(火) 00:56:02.07 ID:TS1Jr6vh.net]
ユナイテッド航空、７３７ＭＡＸの運航停止を12月19日まで延長（2019.8.31）
https://jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-united-arlns-idJPKCN1VK2BG
アメリカン航空、７３７ＭＡＸの運航停止期間を12月３日まで延長（2019.9.2）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-09-02/PX6L8C6K50XS01

184 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/05(木) 01:32:49.50 ID:t+oe0Pez.net]
>>183
なぜ航空会社によって違うの？
客を乗せて飛ばそうと思えば飛ばせるの？？

185 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/05(木) 18:42:14.04 ID:x6XqmN1f.net]
こんな調子だとまた延長するだろ
年内に飛ぶことはなさそうだな

186 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/08(日) 12:59:36.76 ID:OBmiCyWJ.net]
ボーイングの新型旅客機に欠陥が見つかる

ボーイング社は、新型長距離旅客機777Xに欠陥が見つかったため、同機の試験を中断した。AFP通信が消息筋の話として報じた。
ボーイングによると、777Xの試験中に重大な問題がみつかり、試験の中断が必要となった。
どんな問題なのかは伝えられていないが、消息筋の1人によると、気密試験中にドアが飛んだのが原因。
なお、試験は実際の運用よりもはるかに厳しい条件で行われた。これは航空機の信頼性、完全性、安全性をテストするために行われている。
ボーイング777Xは、世界最大の双発旅客機になる見込みで、3月にお披露目された。
当初777Xは、今年秋に初飛行を行い、2020年に納入開始を予定していたが、エンジン開発の問題により、初飛行は2020年初めに延期された。

https://jp.sputniknews.com/science/201909076650000/

A door ‘flew off’ fuselage during high pressurization test of the new Boeing 777X at Everett

A door of the new Boeing 777X ‘flew off’ the fuselage in Boeing hangar during a test yesterday.
The incident happened during “high blow” test, a standard procedure required ahead of first flights.
The fuselage was pressurized to the extremes during the test. The hangar was evacuated of all
personnel due to this specific risk. However FAA inspectors attended the test when the door flew off the fuselage.
This was supposed to be the final structural test of new before the first flight.
However Boeing confirmed it has moved the target for first flight of the 777X to early next year following consultations with General Electric.

https://www.airlive.net/a-door-flew-off-fuselage-during-high-pressurization-test-of-the-new-boeing-777x-at-everett/


トラブル続きでボーイングやべーぞー

187 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/08(日) 22:57:42.21 ID:L1ng5Rkd.net]
>>1
タカタとか賠償金1兆円だったのにな。
汚すぎる。

188 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/08(日) 23:27:03.69 ID:1Cd6RCPT.net]
マイクロコードのバグって結構あるんだよね
成田の管制塔がダウンした時もNECじゃなくてマイクロコードが犯人だった

189 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/09(月) 21:07:26.07 ID:P62BQemb.net]
>>184
航空会社が行なうのは「運行スケジュールからの除外」ね。
航空会社の機材繰りスケジュールは4ヶ月ぐらい先まで事前に決めて
フライトスケジュールと客席数を確定するから
仮に今日、政府の運行停止措置が解除されてもすぐにはフライト計画には組み込めないので、
航空会社が発表してるのは、会社の都合としてその日までは飛ばすことはない、という日付け。
政府から運行停止が出されている国では領空内での運行はできないので
航空会社は解除の見込みがなければその都度、737MAXを含まない運行スケジュールを延長し続けることになる。

190 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/16(月) 07:48:55.45 ID:yUqXbl28.net]
ユナイテッド航空、ボーイング737 MAX 9を初受領
2018年4月24日
ユナイテッド航空は、ボーイング737 MAX 9を、アメリカ・シアトルで初めて受領した。
4月には2機を導入し、2018年末までに10機体制となる見通し。6月7日より、ヒューストン〜アンカレッジ・オースティン・フォートローダーデール・オーランド・サンディエゴ線に投入し、
その後6月29日より、ヒューストン〜ロサンゼルス線に投入する見通し。



191 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/16(月) 07:50:46.11 ID:yUqXbl28.net]
B737MAX、ユナイテッド航空幹部が夏にも運航再開と見通しを明らかに
2019年4月18日
運航停止が続いているB737MAXについて、ユナイテッド航空のGerald Laderman CFOが夏にも運航を再開し、
年内に納入が再開される見通しであることを明らかにしたとロイター通信が報じました。
ユナイテッド航空は現在14機の同型機を保有していますが、年内には16機の受領を予定していました。
先日、ボーイングはアメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空のパイロットなどから新ソフトウェアに対しての
意見交換を行っており、FAAの審査に向けた準備を進めていることが明らかになっています。

192 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/16(月) 07:54:03.44 ID:yUqXbl28.net]
アメリカン航空、737MAXの運航停止で約390億円の影響　8月まで運航取りやめへ
2019年5月1日
アメリカン航空は、ボーイング737 MAXの運航停止によって、2019年度の税引前利益に約3億5,000万米ドル（約390億円）の
影響を与える見通しであることを、2019年第1四半期決算発表で明らかにした。
アメリカン航空は、ボーイング737 MAX 8を24機保有しており、76機を発注している。3月13日に
アメリカ連邦航空局（FAA）が運航停止を指示したことを受け、運航できない状態が続いている。
第1四半期には約1,200便を欠航し、税引前利益に約8,000万米ドル（約89.1億円）の影響を与えたとみている。
すでに8月19日までの運航スケジュールから、同型機での運航を取りやめることを計画している。
影響を与えるのは約115便で、全フライトの2％にあたる。

193 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/18(水) 07:41:49.11 ID:4dSKFBcv.net]
737 MAXの運航再開、10-12月期目指す　マレンバーグCEOが改めて示唆
2019年9月12日
ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEOは現地時間9月11日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、今年10-12月期の早い時期に運航再開を目指す考えを
米国内で行った講演で改めて示した。マレンバーグCEOは、「ソフトウェアの作業と並行して、トレーニングパッケージの更新を進めている。FAA（米国連邦航空局）とは日々協議している」と述べ
2件の墜落事故の要因になったとみられる737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System（操縦特性向上システム）」
の改修が進んでいることを強調した。

194 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/20(金) 22:36:27.74 ID:BnU2V2Ll.net]
ボーイング７３７ＭＡＸ、運航再開にさらなる措置必要＝ＦＡＡ

米連邦航空局（ＦＡＡ）のスティーブ・ディクソン局長は１９日、墜落事故を受けて運航停止となっている米航空機大手ボーイング＜BA.N＞の旅客機「７３７ＭＡＸ」について、
運航再開には修正ソフトウエアの試作版の提出など同社が一連の措置を完了する必要があるとの見解を示した。ロイターの電話インタビューで述べた。
一部の政府当局者はロイターに対し、少なくとも１０月半ばまでは飛行試験が実施されることはないとの見方を示している。これに関する質問にディクソン氏は「妥当な意見だ」と応じたが、具体的な時期を示すことは控えた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00000079-reut-m_est

195 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/20(金) 22:50:38.16 ID:ckb2qshn.net]
ボーイングの開発ってかなりテキトーにやってるらしいね

196 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/21(土) 20:43:25.39 ID:Vnbcf75U.net]
（１６分〜）
アメリカのね、ボーイング７３７ＭＡＸ見れば分かるでしょ、あれだけ沢山作ってぱったり売れませんと。
同じようにＦ３５もダメだと、こりゃイカンと、昔ありましたよね、アメリカのステルス戦闘機。
角ばった、ちっちゃな戦闘機あったじゃないですか、あれ、ステルス戦闘機といいながら、実際には良く見えてて。
どっかで撃墜されて、そのまま廃止になったのありましたよね、あんなふうになるるわけですよ。
トランプの戦略、正しいと思いますよ、武器屋なんか契約、全部打ち切りですよ、随分、金、浮きますよ。
一番、金出てくるの国防費なんですよ、軍事費ですよ、あれを民需に転換すればだいぶお金浮きますよ。
://twitter.com/naoyafujiwara/status/1173871893566251008
（１４分〜）
ある小学生の女の子をつれたお母さんが、私は武器見本市、要ると思う、と仰ったんですね。
その理由は何ですかと訊くと、幕張メッセ、千葉の街にお金が落ちて、娘の小学校の備品が良くなる。
だから私、お金が落ちるなら何でもいい、賛成だと言ったんです。
でも幕張メッセで売買される武器によって、世界のどこかで子供が死ぬことになるんですよ、と言うと、
そんなこと知らない、という答えが返ってきました。
://www.youtube.com/watch?v=yx_j-mesJY

【世堺教師マＩＴＬーヤ】
戦争の道具を考え出し、それを完璧にし、この恐ろしい商売で富と権力を増大させている者たちがまだ大勢いる。
kelhpp/grg4iq.html
今日、多くの国家が優先しているものの中に、戦争のための武器の製造が不気味な比重を占めている。
fkmww5/gtf047.html
環境とエネルギーが新しい時代の最優先事項となるだろう。一番最後が防衛である。
6g7xbj/j79d8l.html
今日のように軍備や競合において資源を浪費することは終わります。
fkmww5/gtf047.html
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197 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/21(土) 21:00:45.04 ID:LwYaNbdG.net]
>>23
737シリーズにしないとサウスウェスト、ライアンといった737で統一してる会社が買ってくれない可能性があるからね

198 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/23(月) 14:28:45.90 ID:yOXqCKiS.net]
ソラシド、増機は中古機も視野　737MAX様子見

　ソラシドエア（SNJ/6J）の高橋宏輔社長は、現在進めている機材計画以降の増機について、中古機も視野に検討する考えを示した。
13機保有するボーイング737-800型機（1クラス174席）の新造機調達が、737 MAXへの世代交代により難しくなってきているため。
次世代機の737 MAXは墜落事故が2件起きたことから改修が進められており、高橋社長も様子見の状況だという。「エアバスという選択肢もあるが、使い慣れた機材がよいのでは」として、慎重に選定を進める。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190923-00000002-awire-ind

ボーイングユーザーが一社減るかも

199 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/27(金) 18:32:55.40 ID:2XA/vGNa.net]
BG737

200 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/27(金) 21:13:51.64 ID:x8QLlXND.net]
9月も終わる。第二四半期の業績ははどんな感じかな



201 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/29(日) 16:19:44.65 ID:XUQ4G2ZP.net]
名前が悪いｗ

７３７ＮＧ型旅客機で亀裂発見、米ボーイングが報告
https://www.cnn.co.jp/business/35143243.html

202 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/01(火) 21:56:23.16 ID:Rm3Qtupl.net]
ボーイングＣＥＯ：７３７ＭＡＸの運航禁止解除の準備は「大詰め」

航空機メーカーの米ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は９月30日、２回の墜落事故を受けて半年以上前から世界的に運航停止となっている７３７ＭＡＸについて、
商業運航再開の準備が「大詰め」を迎えていることをインタビューで明らかにした。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-01/PYO4KPDWLU6901

203 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/03(木) 10:52:14.26 ID:WdbdsdRp.net]
エンジンを翼のすぐ下に置いたから、飛行に変なクセが出るのかもしれん。

204 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/09(水) 22:54:01.60 ID:zmJKbwpV.net]
ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減　737 MAX事故影響続く

　ボーイングの2019年7-9月期（第3四半期）の民間機の引き渡しは、前年同期比127機（66.84％）減の63機、受注は127機（67.20％）減の62機だった。
737 MAXの事故の影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
機種別で見ると、引き渡しは737が5機（前年同期は138機）、747が1機（2機）、767が10機（4機）、777が12機（12機）、787が35機（34機）だった。
737はすべてP-8哨戒機で、旅客機の納入はなかった。
https://www.aviationwire.jp/archives/186212

205 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/10/10(木) 17:31:44.87 ID:HPd9cOGB.net]
ボーイングは最初から737MAXが危険であることを十分承知していた訳だ
民間人の命など、金儲けに比べれば屁でもないとさwwwww

>米ボーイング製旅客機「７３７ＭＡＸ」について、同社製軍用機には施されていた
安全対策が採用されていなかった可能性が浮上している。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が２９日、報じた。
同紙によれば、墜落事故との関連が指摘されるＭＡＸ機の失速防止装置「ＭＣＡＳ」は、
同社が２０００年代初頭に開発し、軍用空中給油機にも搭載されている。
ただ、軍用機のＭＣＡＳは複数のセンサーを採用し、発動後もパイロットによる制御が
容易である一方、ＭＡＸでは単一のセンサーのみで機体の角度を計測し、
一度発動すると「パイロットによる制御は困難」（同紙）だった。

206 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/11(金) 11:23:58.98 ID:vB8/yTqS.net]
>>201
これ、日本メーカーはあまり参画してないみたいだね
日本の重工メーカーの株価や業績に影響出てない

207 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/11(金) 23:15:36.35 ID:s2B3Yip6.net]
ボーイング７３７ＮＧ、世界中の点検で810機のうち38機に亀裂発見

同社製小型旅客機７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）について世界中の航空会社が８１０機を検査したところ、
３８機で亀裂が見つかり、修理と損傷した部品の交換が必要になっていると明らかにした。
同社や航空各社によると、修理が実施されるまでこれらの７３７ＮＧは運航が停止される見通し。
胴体と翼の骨組みを接合する部品に亀裂が生じていたことが分かったという。

https://jp.reuters.com/article/boeing-nextgeneration-idJPKBN1WQ007

約５％か。胴体と翼の骨組みを接合する部品てことはフェアリングに亀裂が有ったのか。

208 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/13(Sun) 00:12:37 ID:SJb9bCq0.net]
ちゃんと不具合が見つかってるのは良い事だけども
MAX以前からこのレベルの劣化が起きているというの由々しき事態

209 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 09:22:45.03 ID:n9WxeoOh.net]
日本の自動車メーカなんか見つけても隠しまくりだもんな。

210 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/10/13(日) 12:41:16.30 ID:LrE9Jp2k.net]
JATR（Joint Authorities Technical Review 合同当局技術審査）の国際専門家グループは、
航空機737MAXの認証にあたりボーイング社と米連邦航空局が犯した重大な欠陥について指摘した。

報告書では、操作修正システムMCASの変更については米連邦航空局に簡単な報告が
あっただけであり、そのMCAS不具合により事故が起こったことが記載されている。
また報告書によると、認証プロセスにおいて米連邦航空局はボーイング社に過度の
権限を付与しており、インターフェイスや設計は米連邦航空局の直接監視下に
なかったとされている。
MCASに関する通知が十分でなかったこと、そして当局の関与が限定されていた
ことにより、米連邦航空局はボーイング社による認証措置の適合性に関して
独立した評価を行うことができなくなった。



211 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 13:05:10.14 ID:W8GlMNww.net]
うまいことエアバスに逃げたJALの嗅覚はすごいと思う

212 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 13:28:47.38 ID:Hn1GETDC.net]
C919>>B737

213 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 19:00:09.56 ID:n9WxeoOh.net]
>>211
パイロット出身の社長が決めたんだよ。決めたいきさつをネットの記事で読んだけど操縦席かシュミレーターに座った時に
これがいいて決めたらしい。

214 名前： mailto:sage [2019/10/14(Mon) 21:04:54 ID:b5uDYs66.net]
>>213
前社長な。いまの社長は整備士出身。

215 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/14(月) 22:35:35.96 ID:3bEc2lv3.net]
JALはJALでパイロットの飲酒問題が続いているね。

216 名前： mailto:sage [2019/10/15(Tue) 20:57:07 ID:n2pgZE3c.net]
飲酒問題が頻発してうまい具合に報道されることに違和感。
自重する気がまるで無い。それはなぜか？

217 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/18(Fri) 03:48:03 ID:e1pqMOwq.net]
アメリカン航空、ボーイング737 MAX運行を2020年1月から再開予定
https://www.gizmodo.jp/2019/10/boeing-737-max.html

複数の墜落事故の後、センサーやプログラムなどの設計ミスが判明し世界で運行が
停止されていた小型ジェット機の｢ボーイング737 MAX｣。
アメリカン航空は2020年1月16日から、同機種の運行を再開すると表明しています。

ボーイング737 MAXではエンジンの取り付け位置を従来から移動し、それにともなう重心の変化を
ソフトウェアで制御する設計が取り入れられています。しかしセンサーの故障などによりシステムが
正常に動作せず、2018年と2019年に相次いで墜落事故が発生。多数の人命が失なわれました。

アメリカン航空は、年末までにはFAA（連邦航空局）によるボーイングへの安全証明が発行されるのを
見越して、運行再開計画を発表しました。一方ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、
EASA（ヨーロッパ航空安全局）は、ボーイング737 MAXの修正版ソフトウェアの安全性が不十分だと考えているそう。

10月11日にはボーイングとFAAの癒着が、国際専門家グループから報じられています。

218 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/18(Fri) 06:20:49 ID:lbfu7aA+.net]
何度目の再開の見込みだろう

219 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/18(金) 06:33:18.96 ID:0wK0NMin.net]
Pess認証とか導入しないのだろうか。

220 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/19(土) 10:40:15.31 ID:aluq9B7M.net]
「当局にウソ」１６年に欠陥認識か　ボーイング連続墜落

米航空機大手ボーイングの主力小型機「７３７ＭＡＸ」の連続墜落事故をめぐり、同社のテストパイロットが、事故につながった飛行システムの欠陥を２０１６年時点で認識していた疑いが浮上した。
同僚とテキストメッセージでやりとりした記録が１８日、明らかになった。米航空当局に対し「ウソをついた」との記述もあった。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１８日、通信記録を前日夕に入手したとし、その内容が「懸念を抱かせるものだった」との声明を発表。
この記録はボーイングが何カ月も前に見つけたのに報告がなかったことに「失望している」と非難。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191019-00000014-asahi-int

７３７ＭＡＸは新造機として扱い一から認証取り直しだな。



221 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/19(土) 10:43:38.74 ID:of1PKAxb.net]
>>213
つまり偶然逃れただけだな

222 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/10/19(土) 10:47:36.89 ID:V55pR+Pf.net]
ボーイングは、新型機737ＭＡＸに搭載された機体の姿勢を自動で制御する
「ＭＣＡＳ」と呼ばれるシステムについて、社内の技術責任者がうまく機能
しない可能性があることを運航の認可を受ける前に指摘していながら、
ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局に報告していなかったということです。
事故をめぐっては、運航を認可したＦＡＡへの批判も出ていましたが、
今回の報道が事実であれば、一連の認可の手続きは、事実と異なる報告を
もとに行われていた可能性があります。
これについて、ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局は18日、ボーイングのマレンバーグＣＥＯ、
最高経営責任者に対して、「ボーイング社は、技術責任者がこうした指摘を
していたことを数か月前には把握していた」としたうえで、「当局に対して、
直ちに説明するよう」求めました。
一方、ボーイングは、以前働いていた社員によるものだとしたうえで、
「737ＭＡＸの運航再開に向けて、引き続き当局の調査に協力していく」とコメントしています。

223 名前： mailto:age [2019/10/19(Sat) 11:01:23 ID:V55pR+Pf.net]
米ボーイングのテストパイロットが、2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の欠陥について
、2016年の時点で認識していた可能性があると報じた。
事故原因とされる機体制御システムの問題を指摘するメッセージを同僚に送っていたという。
ロイターによると、737MAXの認証手続き中だった16年に、ボーイングの当時のテストパイロットが
制御システムについて「ひどいものだ」「シミュレーターの中で暴れている」などと同僚に送った
メッセージのファイルが残っていた。「規制当局を欺いた（意図せずに）」という内容もあったという。

224 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/19(Sat) 21:31:32 ID:t4eqS8Xw.net]
これ認可取り消し復活もなしになったら損失どれくらいになるんだろう？
納入済みのところは損害賠償も発生するよね
エンジン載せ換えて737NGに改造とかも無理だろうし
会社傾いちゃうレベル？

225 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/23(水) 22:32:40 ID:RtPNVQvq.net]
米航空機ボーイング、利益半減。7〜9月、MAX納入停止

米航空機大手ボーイングが23日発表した2019年7〜9月期決算は、2件の墜落事故を起こした最新鋭機737MAXの納入停止の影響で、純利益が前年同期比51％減の11億6700万ドル（約1260億円）となった。
売上高も21％減の199億8千万ドル。民間機の納入が前年同期の190機から62機に減ったことが主因だ。
エチオピアで3月に起きた737MAXの墜落事故を受け、各国が同型機の運航を中止。ボーイングは航空会社への納入を停止し、減産に踏み切った。
19年4〜6月期決算では関連費用として49億ドルを計上。3年ぶりに赤字に転落した。

https://this.kiji.is/559720219045299297
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/559720572235203681/origin_1.jpg

スゲーまだ黒字なんだ

226 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/25(金) 13:14:08.57 ID:DR2GKL3y.net]
世界最大の軍需関連企業だからね。
直接的な軍需だけに絞ると首位はロッキードに譲るらしいけど。

227 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/26(土) 21:18:02 ID:dUlcYWuE.net]
韓国航空会社のボーイング７３７ＮＧ、９機で亀裂発見…運航中止

韓国の航空会社各社が今月初めにボーイング737NG系列の航空機150機のうち42機を緊急点検した結果、
計9機から亀裂が発見され、運航を中止した。ボーイング737NG系列の航空機は737-800、737-900等で、
運航が中止された航空機は大韓航空で737-900が5機、ジンエアーで737-800が3機、済州航空で737-800が1機。

国土部の説明によると、胴体の亀裂は製作会社であるボーイングの技術的アドバイスが必要で、
ボーイングは現在修理方法や修理場所、緊急修理支援などの方法を検討しているという。整備には2〜3週間かかるということだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191026-00034763-hankyoreh-kr

228 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/27(日) 12:16:23 ID:CSKCNLV3.net]
ボーイングなど航空機関連メーカーは嘘吐きが
多いな
嘘を隠すから悲惨な墜落事故に繋がっていく

229 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/28(月) 00:54:07.17 ID:nfZNo5i8.net]
ｔｇｔ

230 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/28(月) 01:36:00.98 ID:v9KnWgBt.net]
>>226
航空軍事関連だとレイセオンとかもあるよね



231 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/28(月) 01:43:41.04 ID:ZtWbZb3Z.net]
× ソフトウェア的な不具合
〇 ソフトウェアの不具合

日本語が成って無い。

232 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/28(月) 06:01:23.98 ID:WKs+YLqr.net]
「ソフトウェアの不具合が、今度は墜落前にわかってよかった」
コレが航空業界の発想だ。

233 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/29(火) 12:33:28 ID:2ag8BvQa.net]
７３７ＭＡＸで「過失」認める、ボーイングＣＥＯが議会証言へ

米航空機大手ボーイング＜BA.N＞のデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は２９日に予定される米上院商業委員会での証言で、
２件の墜落事故で計３４６人が死亡した「７３７ＭＡＸ」機を巡り、同社が「間違いを犯した」と認める見通し。
ミューレンバーグＣＥＯは「これら墜落事故から多くを学んでいる。ボーイングが間違いを犯したと認識している」と認めた。
再発防止を確実にするため７３７ＭＡＸ機に改善を加えたと説明。機体の失速を防ぐためのシステム「ＭＣＡＳ」が２件の墜落事故で問題になったことに言及し、
同システムに大幅な安全装置を加えたことで「事故と関連のない、発生の可能性が極めて低いリスクの可能性も排除される」とした。
運航再開のタイミングは米連邦航空局（ＦＡＡ）が呈するすべての疑問の解消にかかっている」との見方を示した。
その上で「当局は最も厳しい基準で審査して初めて運航再開を認めるべきだ」とし、運航再開後の７３７ＭＡＸ機は「最も安全な航空機の１つになる」との見方を示した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191029-00000020-reut-bus_all

60年前の設計の機体を現代の水準にするのはもう限界か。次の機体は新設計でいかないとダメだろう。

234 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/29(火) 19:54:49.83 ID:O47CkRHk.net]
>>230
【武器製造・軍事サービス企業の2017年売上トップ10社】
1. ロッキード・マーティン（米国）／449億2000万ドル
2. ボーイング（米国）／269億3000万ドル
3. レイセオン（米国）／238億7000万ドル
4. BAEシステムズ（英国）／229億4000万ドル
5. ノースロップ・グラマン（米国）／223億7000万ドル
6. ジェネラル・ダイナミクス（米国）／194億6000万ドル
7. エアバス（欧州連合の4カ国）／112億9000万ドル
8. タレス（フランス）／90億ドル
9. レオナルド（イタリア）／88億6000万ドル
10. アルマズ・アンテイ（ロシア）／85億7000万ドル

235 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/11/07(木) 21:19:37 ID:8cw/Uojx.net]
ボーイングＣＥＯが報酬辞退＝「数千万ドル」、新型機墜落事故で

ロイター通信によると、米航空機大手ボーイングのミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は６日、新型旅客機「７３７ＭＡＸ」の墜落事故が相次いだことを受け、
「数千万ドル」に上る報酬の受け取りを辞退する考えを示した。ニューヨークでの会合で語った
ミューレンバーグ氏は昨年、総額約２３４０万ドル（約２５億５０００万円）の報酬を得ていたという。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019110700248&g=int

236 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/09(土) 17:50:42.55 ID:B3qdFpkR.net]
ういお

237 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/12(火) 21:46:12 ID:uxrewO5e.net]
７３７ＭＡＸ、1月にも運航再開か　米ボーイングが想定
https://jp.reuters.com/article/boeing-airplane-idJPKBN1XL2FU
［ワシントン　１１日　ロイター］
米ボーイング(BA.N)は１１日、墜落事故で運航が停止されている７３７ＭＡＸ機について、
米航空規制当局が今後数週間で運航再開を承認すると見込んでいると明らかにした。
同社は米連邦航空局（ＦＡＡ）が来月に運航再開を承認され、それを受けて１月に同機のサービスが
再開されるとの見通しを示した。
ボーイングの株価は午後の取引で約５％上昇している。
同社の広報担当は「ＭＡＸ機の運航が１２月半ばに承認されるとみており、操縦士の訓練要件が
１月に認められると予想している」と述べた。
アメリカン航空とサウスウエスト航空は８日、ＭＡＸの運休を３月初めまで延長すると明らかにしていた。

238 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/12(火) 23:48:29.57 ID:YOsf1YKZ.net]
ステルス機のB2とかも、もはや人間にはマニュアル操縦不能なんだっけ？

239 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/11/13(水) 00:21:39.45 ID:CvBArjSA.net]
737MAXは機首がすぐに上向いて墜落する失敗作の紙ヒコーキと原理的には同じということだろ
滑空すら出来ない飛行機なんて怖くて乗れないわ

240 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/14(木) 20:55:13 ID:T21qmJNA.net]
ボーイングの問題が静かに悪化　737MAX以外にも暗雲

ボーイングは2019年の終わりを待ちきれないことだろう。今年は同社の歴史の中でも特に波乱の年だった。
10月23日に発表された決算によると、737MAX型機の運航停止により生じた損失は100億ドル（約1兆1000億円）近くに上っている。

https://forbesjapan.com/articles/detail/30712?internal=top_firstview_04
https://2019.images.forbesjapan.media/articles/30000/30712/photos/compress/307129371933c1521d71b045ad1ad39546b8e.jpg



241 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/19(火) 21:21:24 ID:IlvkBIlh.net]
エアバス、計300億ドル受注　ボーイングもＭＡＸ機に受注

１１月１７日から開催されているドバイ航空ショーで、欧州航空大手エアバス＜AIR.PA＞がアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の航空会社、エミレーツ航空とエア・アラビアから合計３００億ドルの受注を獲得した。
米ボーイング＜BA.N＞も７３７ＭＡＸ型機の受注を３月の運行停止以降で初めて正式に獲得した。
トルコの航空会社、サンエクスプレス＜THYAO.IS＞はボーイングの７３７ＭＡＸ８型機１０機の追加購入を発表した。
購入額は１２億ドル。サンエクスプレスはすでに３２機を発注している。ボーイングＭＡＸ機の正式な購入発表は３月の運行停止以来初めて。
英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）の親会社ＩＡＧ＜ICAG.L＞は６月、ボーイングと７３７ＭＡＸ型機購入で趣意書に調印したが、まだ最終決定されていない。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00000025-reut-bus_all

242 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/23(土) 01:19:07 ID:06jHm/O5.net]
んふい

243 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/23(土) 03:54:33.88 ID:wyV9pJD2.net]
ドバイ航空ショー、ボーイング７３７ＭＡＸに販売回復の兆し
www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1XT2WK.html
［ドバイ　１９日　ロイター］
１９日開かれたドバイ航空ショーでは、墜落事故を受けて運航停止となっているボーイングの「７３７ＭＡＸ」型機に
複数の航空会社から合計で最大５０機を購入する方針が示され、販売が回復する兆しが見られた。
定価では６０億ドル相当の商談となる。
カザフスタンの航空会社エア・アスタナは最近立ち上げた傘下の格安航空会社フライアリスタン向けに
ボーイングの「７３７ＭＡＸ８」型機を３０機発注する覚書に調印した。
こうした覚書は正式な契約の締結までには時間を要するが、規制当局の厳しい調査を巡る懸念に直面している
ボーイングにとっては励みになる。
また事情に詳しい関係者の話では、ある航空会社は「７３７ＭＡＸ７」型機を１０機と
「７３７ＭＡＸ１０」型機を１０機発注する契約に調印した。
関係者はこの航空会社の社名を明らかにしなかった。
エア・アスタナは「７３７ＭＡＸ」の１５機を直接保有し、残りはリース契約で利用する方針だ。

244 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/25(月) 10:38:33 ID:f9QPT1jD.net]
ボーイング、737 MAX 10ロールアウト　20年初飛行へ
ボーイングは現地時間11月22日（日本時間23日）、小型機737型機では胴体長が最長となる737 MAX 10（登録記号N27751）を、米ワシントン州シアトル近郊のレントン工場で
ロールアウト（完成披露）したと発表した。
今後システムやエンジンの作動状況を確認し、初飛行は2020年になる見通し。

標準型は737-800の後継となる2016年1月に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、もっとも胴体が短い機体で737-700の後継機737 MAX 7（同172席）、従来型では胴体が
もっとも長かった737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）があり、737 MAX 10（同230席）は5機種目となる。

ボーイングは737 MAXの納入再開目標を年内に定めており、2020年1月の商業運航の再開を目指している。

　ボーイング民間航空機部門の副社長で737プログラムのゼネラルマネージャーを務めるマーク・ジェンクス氏は22日、
「737プログラムのチームが安全と品質に絶えず注力していることは、航空会社とボーイング機に搭乗するすべての乗客に対するコミットメントを示している」との声明を発表した。

245 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/25(月) 12:32:54 ID:RpivYJd8.net]
【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
https://t.co/2Dsb2K0BLq 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

246 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/11/27(水) 21:07:39 ID:cpE451Bp.net]
７３７ＭＡＸの耐空証明、ＦＡＡのみが発行へ　ボーイングに通知
https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-faa-idJPKBN1Y105D

247 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/05(木) 21:02:20 ID:VPr9j0+a.net]
そろそろ運航再開か

保守

248 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/09(月) 17:53:21 ID:c0uFtDvc.net]
米当局、ボーイング機７０００機の設計変更を勧告　死亡事故受け
2019.11.20
米サウスウエスト航空の旅客機で昨年起きた死亡事故を調査していた米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１９日、事故の再発を防ぐため、約７０００機のエンジンを改良するようボーイングに勧告した。
この事故では、サウスウエスト機のファンブレードが破損してエンジンカバーの一部が機体の側面に衝突し、窓ガラスが割れて機内の気圧が急低下した。同機は無事に着陸したが
窓側の座席に座っていた女性乗客が死亡した。
ＮＴＳＢはボーイングに対し、たとえファンブレードが破損した場合でも、ジェットエンジンカバーが吹き飛ばされて機体に衝突することのないよう、設計の変更を勧告した。
「ボーイング７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）」のシリーズ機全てについて、改良の必要があるとしている。
７３７ＮＧは、世界の航空会社に約６７００機が納入されているが、ボーイングは「７３７ＭＡＸ」への切り替えを進めており、ＮＧの新規受注は中止している。
これから建造され、納入される予定のＮＧは１００機に満たない。

249 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/12(木) 21:21:36.89 ID:53GiwSfU.net]
ボーイング機墜落「2〜3年に1回」　米当局の分析後も運航　報道

米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は11日、2件の墜落事故が起きた米航空機大手ボーイングの新型旅客機「737MAX」をめぐり、
1件目の事故後の昨年11月に米連邦航空局（FAA）が「平均で2〜3年ごとに1回の墜落事故が起きる恐れがある」との分析をまとめていたと報じた。
FAAは2件目の事故が起きるまで運航を継続させており、改めてその判断に批判が集まりそうだ。
同紙によると、インドネシアで昨年10月に起きた1件目の墜落事故後の調査で、FAAは737MAXの自動飛行制御システムが改善されない限り、
耐用年数の30〜45年の間に最大15回の事故が起きると分析した。これはボーイングやFAAが当時公表していた安全リスクを大幅に上回る水準という。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000025-jij-n_ame

＞耐用年数の30〜45年の間に最大15回の事故
墜落だけじゃなく急に機体が不安定になって乗員乗客が転倒して死傷する可能性もあるてことか。

250 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/15(日) 19:47:38.13 ID:rxWIsm4u.net]
ANA、737MAX計画変更せず　片野坂社長「ほとんど発注に近い」

全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングスの片野坂真哉社長は12月13日、最大30機の発注を決定しているボーイング737 MAX 8について、
計画を変更せず導入する意向を示した。737 MAXの墜落事故により、ANAHDは正式には発注していない。
ANAHDは今年1月29日に、737 MAXの導入を発表。最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。
オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。
737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。初年度となる2021年度は、4機受領する計画となっている。
　導入に向け「事故の原因究明と再発防止策が重要」とした片野坂社長は、2013年1月から運航停止となった787のバッテリートラブルを例に挙げ、
「ボーイングが危機に陥ったときも、ANAとボーイング、日米の当局間で連携した」と当時を振り返った。

https://www.aviationwire.jp/archives/191907



251 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/16(月) 14:27:31 ID:gU7kDrD6.net]
ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討−ＷＳＪ紙

12/16(月)

ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している
と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。

252 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/16(月) 22:04:38 ID:vVohNNBD.net]
レイオフ有るか。

253 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/17(火) 21:02:10 ID:wZ5JrCFh.net]
737MAX、1月から一時生産停止　400機保管中

ボーイングは現地時間12月16日（日本時間17日）、2件の墜落事故が起きた737 MAXについて、2020年1月から生産を一時停止すると発表した。
FAA（米国連邦航空局）など各国の航空当局による安全性の認証が来年にずれ込む影響と説明しており、現時点で従業員のレイオフは予定していない。
生産再開は早くても2月から3月になるとみられる。
737 MAXの生産は墜落事故後も続けられ、ボーイングによると製造済みの機体は約400機にのぼり、各所に保管されている。
生産システムやサプライチェーンの健全性に長期的な影響はないとしており、工場の従業員をレイオフする予定はないとしている。
従業員は737関連の別の仕事や、ほかの機体に関する仕事を一時的に割り当てられる見通し。
生産停止に関する財務情報は、1月下旬の2019年10-12月期（第4四半期）決算で開示するとしている。
ボーイングは737の生産レートについて、2020年にこれまでの月産42機を57機に増産する計画だったが、進捗によっては見直しを迫られる可能性が高い。

https://www.aviationwire.jp/archives/192096

朝ラジオ聞いていたら速報で流れていたけど、それほどのニュースじゃないよな。

254 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/17(火) 21:05:44 ID:wZ5JrCFh.net]
ボーイング、７３７ＭＡＸ生産停止後も手元資金の減少続く見通し

米航空機大手ボーイング(BA.N)は２件の墜落事故を起こした旅客機「７３７ＭＡＸ」の生産停止を決めたが、アナリストは生産停止後も同社のキャッシュバーン（手元資金の減少）が続くと予想している。
従業員のレイオフ（一時解雇）を行わないほか、取引先への支援が必要になる可能性が高いため。一部のアナリストはキャッシュバーンを月１０億ドル前後と見積もっている。
ＪＰモルガンのアナリストがまとめた顧客向けリポートによると、ＭＡＸの生産に絡むキャッシュバーンは月２０億ドル近く。
生産を停止しても、社内の間接費や人件費、ＭＡＸ機の胴体などを製造するスピリット・エアロシステムズ(SPR.N)など主要取引先への支援で、
月１０億ドル前後のコストがかかる見通し。
ジェフリーズのアナリストはキャッシュバーンを月７億３０００万ドル以上と予想している。
生産停止期間は不透明で、ボーイングや取引先への金銭面の影響は予測が難しいという。
ジェフリーズは、生産停止が３カ月続く可能性があると予測。この場合、今年の７３７ＭＡＸの引き渡しは４６２機と、従来予想の８０７機から減少する見通し。
７３７ＭＡＸは今年３月から運航停止が続いているが、ボーイングが３月以降に生産し、引き渡しが終わっていない７３７ＭＡＸは４００機に達する。在庫を一掃するには２０２２年下半期までかかる見通しという。

https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-impact-idJPKBN1YL0MF

255 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/17(火) 21:33:42.10 ID:qFGX8n6n.net]
そもそもの設計が悪いのを
部品の欠陥のせいにして
冗長で複雑な説明をしてごまかす。
オレもよく使う手だぜ。

256 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 11:01:57.88 ID:fns2TeU1.net]
737MAX生産停止で混乱拡大使用見送り延長、部品停止

米航空機大手ボーイングの主力旅客機「737MAX」の生産停止を巡り、業界の混乱が拡大している。
米ユナイテッド航空は20日、機体を使わない期間をさらに来年6月初めまで延ばすと明らかにした。
米航空機部品大手スピリット・エアロシステムズは胴体の生産を停止すると発表した。

　2度の墜落事故を起こし運航停止中の737MAXは、運航再開に必要な当局の承認取得が難航。
市場や業界では1月からの生産停止が6カ月以上続くとの見方もある。米金融大手は、
生産停止が1〜3月期の米国内総生産（GDP）を0.5ポイント程度下押しする可能性があると試算している。

https://this.kiji.is/580881336750097505

257 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 11:18:53.96 ID:nsGVxCnr.net]
>>1
これで、737は完全終了だなw

大急ぎで代替の797開発を進めないとw

258 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/21(土) 11:58:10.16 ID:I4vfR7yR.net]
ARM?
ハゲがピンチなん？

259 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/21(土) 12:01:15.81 ID:I4vfR7yR.net]
>>257
そうか？
チップメーカーに責任おっかぶせて逃げ切る算段だろ

260 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 13:29:25 ID:v0ipt8rn.net]
>>203
737MAXは翼の前に置いてる



261 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 14:08:12 ID:Wlqd12iq.net]
ジェット機もロケットもマトモに作れないボーイング

262 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 14:14:16.62 ID:xNpQFtYj.net]
アメリカのITなんてこの程度ｗｗ

ｂｙ富士通

263 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/23(月) 23:35:56.22 ID:wQgNl4Ul.net]
速報
CEO解任

264 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/24(火) 05:50:35 ID:HSsLuYD5.net]
737max全キャンセルになったら幾らくらい損失になる？

265 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/25(水) 13:45:46.37 ID:3VjOr/e9.net]
>>263
ボーイング ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

266 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/26(木) 02:30:10 ID:dMumkf93.net]
>>239
ハドソン川の奇跡の様に、
グライダーの技術持ったパイロットが、
滑空したらだめてことか？

267 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/28(土) 11:15:30 ID:/Ztssv+l.net]
引責ボーイングＣＥＯに６６億円？　「黄金の落下傘」

引責辞任に追い込まれた米航空機大手ボーイングのミュイレンバーグ前最高経営責任者（ＣＥＯ）が、
退職金などとして最大６千万ドル（約６６億円）を受け取る可能性があることが、米メディアの試算で明らかになった。
「クビになったＣＥＯへのゴールデン・パラシュート（黄金の落下傘）」などと、巨額報酬に疑問の声が上がっている。
同氏は主力機「７３７ＭＡＸ」が相次ぎ墜落事故を起こした末、対応のまずさから職を追われた。ボーイングは退職一時金の扱いは公表していない。

　ただ、米証券当局への３月の届け出によると、退任時に受け取る自社株などは「引退」「死去」などの場合で約３２４０万ドル。
会社都合の「レイオフ」では、これに約６６０万ドルの契約解除金も加わる。さらに、約１３００万ドル相当の年金なども受け取れる。
株価の動きなどで金額は変わるが、米ＣＮＮは、総額で約６千万ドル以上になる可能性があると報じた。

https://www.asahi.com/articles/ASMDW2RSFMDWUHBI008.html

やったもんが勝ちだね

268 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/07(火) 21:57:47.87 ID:HIeGj2FI.net]
ボーイング、巨額補償不可避か　上半期1兆6千億円と米紙報道

米航空機大手ボーイングは主力機「737MAX」が2度の墜落事故を起こし運航停止となった問題で、航空会社への補償などに伴う巨額費用の計上が避けられない情勢となっている。
米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は6日、2020年1〜6月期に約150億ドル（約1兆6千億円）に上るとするアナリストの分析を報じた。

報道によれば、ボーイングは補償などに対応するため50億ドル程度の調達を検討中で、買収計画の凍結や研究開発費の抑制も考えているもようだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200107-00000018-kyodonews-bus_all

269 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/07(火) 22:32:53.60 ID:elgwvxJc.net]
>>81
生産おいつかないんじゃない？
全日空もこっちに乗り換えろよ
ポンバルディアのあのプロペラの方がまし

270 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/08(水) 20:14:23 ID:2BpiyzQI.net]
>>269
いまからA320の行列に並ぶと5000機待ち



271 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/08(水) 21:07:38.42 ID:jmvkHgwO.net]
イランでウクライナ機墜落　176人死亡、エンジン出火か

ウクライナ国際航空のボーイング737型旅客機が8日、イランの首都テヘランの空港を離陸した直後に墜落し、乗客乗員176人全員が死亡した。
国営イラン通信は、エンジンから出火後に墜落したと伝えた。


さすがにこの情勢じゃボーイングは事故調査に行けないな。

272 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/10(金) 23:49:32.44 ID:JDmRKgjx.net]
７３７ＭＡＸ「家族乗せない」　事故前にボーイング社員

「君は家族をこの飛行機に乗せるか？　自分なら乗せない」――。米航空機大手ボーイングが９日、最新鋭の小型旅客機「７３７ＭＡＸ」が連続墜落事故を起こす前に社内で交わされていた通信記録を明らかにした。規制当局をあざけり笑うような内容なども含まれ、
米議会からは「信じがたいほど致命的」などと非難が続出。ただでさえ遅れている７３７ＭＡＸの運航再開に影響が及ぶ可能性がある。
ボーイングは、７３７ＭＡＸのシミュレーターを開発する過程などでやりとりされた社内メールやメッセージの記録１００枚超を、事故を調査している米議会上下院に提出した。
　「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」。米メディアによると、米連邦航空局（ＦＡＡ）が７３７ＭＡＸの安全性を審査していた２０１６年、
社内パイロットは同僚にそんなメッセージを送っていた。「サル」はＦＡＡ当局者を指すとみられる。

https://www.asahi.com/articles/ASN1B4Q4QN1BUHBI01J.html

273 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/14(火) 21:05:55.58 ID:c6ydDUc2.net]
アフリカのセネガルではサルが大統領やってる

274 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/15(水) 22:22:48 ID:vHsgwMUj.net]
ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減　737 MAX事故影響続く

ボーイングは現地時間1月14日、2019年の民間機の年間納入機数が、前年比426機減の380機だったと発表した。
3月に発生した737 MAXの墜落事故が大きく影響し、前年の半数以下に落ち込んだ。
総受注からキャンセルを差し引いた「純（ネット）受注」は、980機減のマイナス87機。受注残は248機減の5625機となった。
競合のエアバスは納入が863機（前年比63機増）、純受注は768機（同21増）で、納入・受注ともにエアバスが大きく上回った。
機種別で見ると、737は納入が127機（前年比453機減）で純受注が183機のマイナス（858機減）、
747は納入が7機（1機増）で純受注が0機（18機減）、767は納入が43機（16機増）で純受注が26機（14機減）、
777は納入が45機（3機減）で純受注が4機のマイナス（55機減）、787は納入が158機（13機増）で純受注が74機（35機減）となった。

https://www.aviationwire.jp/archives/193997

275 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/17(金) 02:58:15.66 ID:QKIZQdeW.net]
それでも導入する全日空はバカ

276 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 07:41:49.28 ID:4eYBngB9.net]
自分からキャンセルしたら別の列に並び直さないとダメだからな
ボーイング側でキャンセルになり代替機を手配してもらい順番も配慮して
もらうのが今だとベスト

277 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 08:11:37 ID:F/MzSA4g.net]
>>101
さすがに置場所がなくなって、生産は一旦止めたみたいだけど
生産済みの機体が全て不良在庫になったら、ボーイングといえど傾くな

トランプに頼んで、関税引き下げとバーターで中国に引き取ってもらうか

278 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 08:13:47 ID:DUCsO7hQ.net]
電動リチウムイオン７８７も実はやばい機体
いつ墜落してもおかしくないｗｗｗ

279 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 08:53:40.73 ID:BPP6Mz+N.net]
古いスレだな

280 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 21:55:07.56 ID:8e0GyEVC.net]
１０月〜１２月期の業績そろそろ出るんじゃない？



281 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/18(土) 11:11:05.67 ID:9KjX7QA2.net]
ボーイング、ＭＡＸに新たなソフト問題　再開さらに遅れる恐れ

米ボーイング(BA.N)は１７日、運航が停止されている７３７ＭＡＸ機の技術審査中に新たなソフトウェアの問題が見つかり、対処していると発表した。運航再開がさらに遅れる可能性も出てきた。

ボーイングは声明で「必要な更新を行っている」と説明した。報道を受け、ボーイングの株価は午後の取引で２．３％超下落した。

https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-software-idJPKBN1ZG2F8?il=0

282 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/22(水) 21:38:46.05 ID:lBxD96Xm.net]
運航再開は今年半ば　米ボーイング、737MAXで見通し

米航空機大手ボーイングは21日声明を出し、墜落事故が相次ぎ、世界中で運航停止となっている新型旅客機「737MAX」の運航再開は今年半ばになるとの見通しを示した。
米CNBCテレビによると、ボーイングは6月か7月まで規制当局の承認を得られないと見込んでいる

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00000011-jij-n_ame

283 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 08:03:59 ID:52vp97sy.net]
ひゅ

284 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 08:33:57.96 ID:a+D8A1bt.net]
いくら堕ちても飛ばせるメーカーもあれば、高性能と言われてたのにいつまでも飛ばせないMRJみたいな機体もある不思議

285 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 21:22:28.42 ID:0+0G6qFo.net]
米ボーイング、19年通期は22年ぶり赤字　墜落機の運航停止響く

米ボーイング＜BA.N＞が２９日発表した２０１９年通期決算は、墜落事故を起こした旅客機７３７ＭＡＸ型機の長引く運航停止が業績を圧迫し、
純損益は前年の１０４億６０００万ドルの黒字から６億３６００万ドルの赤字に転落した。赤字転落は１９９７年以来２２年ぶり。

７３７ＭＡＸの運航停止に伴う費用は通期で１４６億ドルに上り、当初の見込みである８０億ドルを大幅に超えた。
当該費用には墜落事故の訴訟で発生し得る和解金や補償金などは含まれていない。さらに費用は今年、追加で４０億ドル増える見込みだ。

中型旅客機７８７ドリームライナーについては追加減産の意向を表明。同社は昨年、２０年終盤からドリームライナーの生産機数を月間１４機から１２機に削減する方針を示しているが、
今回さらに２１年初頭以降１０機に減らす予定を明らかにした。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000000-reut-bus_all

286 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/30(木) 21:27:04.86 ID:0+0G6qFo.net]
米ＧＥ、７３７ＭＡＸ向けエンジン納入半減へ　製造ラインは維持

米電機大手ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）＜GE.N＞は２９日、米ボーイング＜BA.N＞の旅客機「７３７ＭＡＸ」向けエンジンの納入を今年、約半数に削減すると発表した。
カルプ最高経営責任者（ＣＥＯ）は電話会議で、ＧＥは７３７ＭＡＸ機向けエンジンの生産を遅らせると指摘。ただ部品供給会社を保護し、
２０２０年下半期からのエンジン生産増加に備えるため、製造ラインの稼働は維持するとした。

売上高で同社最大の航空機部門は通期の受注が３％増、売上高が８％増となった。ボーイングの７３７ＭＡＸ機の運行停止が寄与した。
アナリストによると、ＧＥが製造しているボーイング向けエンジンはほとんど利益のない状態で販売されており、この販売がないことで航空機部門の利益率が改善しているという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000003-reut-bus_all

287 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 21:55:38.34 ID:ukQfU8H7.net]
ANAは737MAXの値引きに釣られて、墜落しかねないな

288 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:00:24.54 ID:H7dTVBDR.net]
それで三菱への嫌がらせｗｗ
パールハ―バー記念日はアメリカ人・朝鮮人、中国人共通の日本人に騙されるな。
日本人は騙されたので、騙して当然がアメリカ、朝鮮、中国の共通認識。

だから日本企業とアメリカの合弁はうまくいかない。。。
ほとんどの日本企業は儲けても損害賠償で没収されるだけ。

289 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:00:38.39 ID:oXrO7fo0.net]
天下のボーイングもついに倒産でしょうか？

290 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:13:42.98 ID:Vh++zIoO.net]
マイクロプロセッサのエラッタ(バグ)は、他でもたくさん潜在
してんじゃね？　昔々８０８６とかＺ８０とかが出回り始めた
時代を知る者として、洪水のように出荷される新型ＭＣＵの
仕様を見るにつけ、何らかの欠陥が残るのでは？と前々から
危惧してたね。

差しあたっては、誤作動を引き起こすプログラム操作を避ける
コードを使うしかないと思うよ。　その為にも、メーカーによる
欠陥の徹底的な調査と詳しい情報公開を熱望するわ。



291 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:16:55.86 ID:1+sKnrn9.net]
猿が設計した飛行機を猿が認証して墜ちまくった

その猿の飛行機を猿が再認証しようとしてる

292 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/02/02(日) 12:24:11 ID:1LIzkY53.net]
日本人が知るべき、事故続発のボーイングと米政府「ただならぬ関係」

「まずい発言が多すぎた。首のすげ替えだ」
海外の事情に通じる外事関係者が、米航空機大手ボーイング社のデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者(CEO)が2019年末に更迭されたことについて、そう評した。

ミューレンバーグ氏は昨年10月末、米議会公聴会に出席し、同社の小型機737MAXが相次いで墜落した事故に関して過失を認める証言をしたが、
十分な説明責任を果たさなかった。それに加えて、「FAA(米連邦航空局)の審査は年内には終わる」と公言したことが災いしたという。外事関係者が続ける。

「FAA(米連邦航空局)との癒着が問題視されている最中、さすがにこの発言は放置できなかったのだろう。737MAXをめぐっては、
この癒着がため安全基準が満たされないまま認証がなされ、それが事故の原因となったとされている。
そのことは内部証言などでも明らかになっている。にもかかわらず、今後もその体制が続くようなことを公言されてはたまらないということだ」

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200202-00070083-gendaibiz-n_ame

293 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/03(月) 21:52:10.21 ID:EVSpL3S7.net]
続 “もん絶”のボーイング 世界経済を揺るがす？

先日（１月中旬）、ニューヨーク株式市場の主要株価指数「ダウ平均株価」を構成する30の銘柄のうち、アップルの株価が終値でボーイングを上回り、構成銘柄のトップになった。
ダウ平均株価は単純平均で算出されるため、アップルの寄与度が「最も大きく」なったことになる。象徴的とも言えるニュースだと業界では語られた。
多くの雇用を生み出す「製造業」は苦戦を強いられている。その代表格とも言える航空機大手のボーイングは、２度の墜落事故を起こし、
主力の737MAXの生産停止に追い込まれた。結果、去年の業績は前年の最高益から急転直下し、22年ぶりの最終赤字。
前回の赤字（1997年）は、あのライバル、マクドネル・ダグラス社の買収にともなうものと考えると、今回の赤字はひどいと言わざるをえない。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/k10012266771000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/K10012266771_2001310945_2001311210_01_05.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/K10012266771_2001311615_2001311618_01_07.jpg

294 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/11(火) 21:18:59 ID:QhwbPcrv.net]
ボーイングのスタライナーに深刻なバグ、大惨事の可能性があった

ボーイングの宇宙船「スターライナー（Starliner）」は昨年12月、宇宙への初飛行で国際宇宙ステーション（ISS）へのドッキングを試みたが失敗に終わった。
米国航空宇宙局（NASA）の安全担当者はこの件について、ソフトウェアに複数の問題が生じたことが原因であり、以前に発表した以外にも不具合が存在していたことを明らかにした。
実際のところ、この第2の不具合が同宇宙船に「大惨事」をもたらす危険性があったようだ。

NASAもボーイングも、ミッション中に問題の存在に気が付いたものの、前回の発表では、複数の問題が存在する可能性について一言も触れなかった。
プログラムの誤りは、両当事者による複数回にわたる確認作業で認識されていたはずだと関係者は述べる。「私たちの監督が不十分でした」と、NASAの有人飛行の責任者であるダグ・ロベロは述べている。
NASAの独立調査委員会は、ボーイングのソフトウェア検証プロセスの全面的な見直しを勧告している。ボーイングは、100万行以上のコードにもなる全てのスターライナーのソフトウェアの再見直しを計画している。

https://www.technologyreview.jp/nl/nasa-a-second-unreported-glitch-could-have-wrecked-boeings-starliner/

ボーイングのソフト開発部門は緩んでますね。

295 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/12(水) 07:36:50 ID:htneyCeb.net]
米ボーイング、1月の航空機受注ゼロに
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55504370S0A210C2000000/
米航空機大手ボーイングは11日、1月の航空機の受注数がゼロだったと発表した。
2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の運航停止の影響で経営不振に陥るなか、
受注の減少が業績悪化に拍車をかけそうだ。
1月の出荷数は中型機「787ドリームライナー」6機を含む計13機となり、受注残は5393機になった。
キャンセルは出なかったものの受注数はゼロで、前年の45機から大きく減少した。
対照的に、ライバルの欧州エアバスの1月受注数は274機となった。
エアバスは2019年の出荷数でも、ボーイングが半減するなか8%伸びて8年ぶりに首位を奪還した。

296 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/12(水) 07:45:06 ID:i/3hDnLC.net]
バックアップのシステムもついてないのか

297 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/02/15(土) 18:30:36 ID:8jleP73t.net]
肺炎騒ぎで飛行機のキャンセル出るんじゃないか

298 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/21(金) 18:52:40 ID:t0/ZNtKk.net]
７３７ＭＡＸ機に新たな問題、納入前の機体の燃料タンク内に異物

同社が顧客にまだ納入せず保管している同型機の複数の機材で見つかったもので、今年半ばまでの運航再開を期待する中で新たな不祥事の発覚となっている。
完成した機材の中での異物発見はショートサーキットや火災などが発生しかねず、安全飛行に大きな危険性をもたらす。
同社で７３７機事業を担当する副社長は社員向けの通知で、生産工程で異物を排除する必要性を強調。ただ、燃料タンク内で異物が見つかった機数には触れなかった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200220-35149691-cnn-int

299 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/27(木) 06:02:50.33 ID:QQz6pVWz.net]
米当局、ボーイング「737MAX」に落雷対策の改善指示
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56057080W0A220C2000000/
米連邦航空局（FAA）は25日、米ボーイングの小型機「737MAX」が
落雷によってエンジンが停止する恐れがあるとして改善を指示した。
落雷の影響を避けるためのエンジンのアルミ加工の一部が剥がれ、
保護機能が利かなくなる可能性があるという。
ボーイングはFAAの指示を受け、停止中の機体の再点検と製造工程の改善に着手した。
737MAXは2度の墜落事故により2019年3月から運航停止が続いている。
同社は運航再開の手続きには影響しないと説明している。
同機では今月、納入前の複数の機体の燃料タンクから金属片などの異物が見つかり、
生産部門の責任者が工場の従業員に作業の見直しを指示したばかり。

300 名前：名刺は切らしておりまして [2020/03/04(水) 10:13:40 ID:8H0oNBWV.net]
ボーイング、生産停止の７３７ＭＡＸで大きな賭け−機械工ら大量採用

ブルームバーグ）： ボーイング７３７ＭＡＸの生産を１月に停止する前の数週間、同社幹部は最後の機体がシアトル近郊の工場から送り出された時点でほとんど仕事がなくなる全ての従業員を精査した。
そこで出された結論は意外なものだった。問題となるのは数カ月間も仕事のない機械工が多過ぎることではなく、むしろ少な過ぎることだった。
確かにそうした従業員を雇用しておくことはコスト面で負担となるが、ＭＡＸの生産再開時に十分な従業員を確保できないことの方が幹部にとっては懸念材料だった。
ボーイングは昨年12月13日、製造拠点で機械工および組み立てライン担当の従業員を新たに115人迎え入れた。
さらに122人が１月10日、143人がその翌週に加わった。同月に退社した機械工はわずか31人。同社最大の労働組合ＩＡＭディストリクト751によると、こうした従業員の採用は約730人に達しており、ほぼ全てが純増となる。
これは大きな賭けだ。ボーイング幹部は年央ごろまでにＭＡＸの運航停止が解除されると予想し、現時点で数カ月以内の工場再稼働を計画している。
しかし、これまでと同様に見通しが楽観的過ぎれば、コストは膨らむ一方となる。ＭＡＸ生産停止以降も同社が給料を払い続けている組み立てライン担当の従業員は3000人に上る。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200303-11805464-bloom_st-bus_all



301 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/07(土) 10:30:01 ID:JX/fQhQy.net]
ボーイング、過去最大級の制裁金支払いも−７３７向け機器装備で

米連邦航空局（ＦＡＡ）は６日、ボーイングが７３７ＭＡＸや７３７ネクスト・ジェネレーション（ＮＧ）に当局が認めていないコックピット機器を装備したとして、
同社に約1970万ドル（約20億7600万円）の制裁金を科す計画を明らかにした。実施されれば、ＦＡＡによる制裁金としては過去最大級となる。

ＦＡＡの発表文によると、ボーイングは合わせて791機にこの機器を装備した。問題となっているのはヘッドアップ・ガイダンス・システム（ＨＧＳ）と呼ばれるもので、
パイロットは外界を視認しながら機器表示も見ることができる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200307-37375806-bloom_st-bus_all

302 名前：名刺は切らしておりまして [2020/03/09(月) 09:48:04.32 ID:4jim7MvV.net]
７３７ＭＡＸ事故、設計ミスとＦＡＡ認証不全が要因＝下院運輸委
https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-idJPKBN20T2Z4
［ワシントン／シアトル　６日　ロイター］
米議会下院の運輸委員会は６日に公表した、ボーイングの７３７ＭＡＸ機が起こした
２件の墜落事故に関する報告書で、ボーイングによる「設計上の欠陥」に加え、米連邦航空局（ＦＡＡ）が
同型機を十分に審査することなく認証したことが事故の要因となったとの見解を示した。
運輸委は、ＦＡＡによる７３７ＭＡＸ機の認証に向けた審査は「著しく不十分」だったとし、
ＦＡＡは安全性を巡る主要な問題を指摘する義務を怠ったと指摘した。
ボーイングについては、７３７ＭＡＸ機の設計には「技術的な欠陥」があったと指摘。
同社の「隠蔽（いんぺい）体質」についても非難した。

303 名前：名刺は切らしておりまして [2020/03/10(火) 23:26:58 ID:khe1yGGg.net]
ボーイング、従業員から新型コロナウイルスの陽性反応　エバレット工場、作業エリアなど消毒

ボーイングは、アメリカ・ワシントン州のエバレット工場の従業員が、新型コロナウイルスの検査の結果、陽性と診断されたと明らかにした。
この従業員は隔離され、治療中。濃厚接触者にあたる従業員は自宅での隔離と自己監視を実施している。工場の作業エリアと共有スペースは消毒を行った。
ボーイングでは、従業員と家族の健康と安全を確保するための措置を講じているとしている。

https://www.traicy.com/posts/20200310147497/

304 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/11(水) 01:00:10.77 ID:ySi6B0dD.net]
>>125
乗客全員が座席ごとパラシュート付で射出できるようにすれば良いんだな！

305 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/12(木) 21:48:35.00 ID:l9LN8KH5.net]
ボーイング、キャンセルで純受注マイナス　20年2月納入17機、受注18機

　ボーイングの2020年2月の引き渡しは17機（前年同月49機）、受注は18機（4機）となった。1月はゼロだった受注は2月で18機となった一方で、
キャンセルが発生したことから総受注から、キャンセルを差し引いた今年の「純（ネット）受注」はマイナス25機となった。
引き渡しの内訳は737が1機（前年同月32機）、747が0機（1機）、767が3機（4機）、777が1機（1機）、787が12機（11機）だった。
受注は737が0機（前年同月0機）、747が0機（0機）、767が1機（4機）、777が0機（0機）、787が17機（0機）だった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200312-00000006-awire-bus_all

306 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/12(木) 21:51:50.00 ID:l9LN8KH5.net]
ボーイングが新規雇用凍結、新型コロナと７３７ＭＡＸで資金繰り懸念

米航空機大手ボーイング＜BA.N＞は１１日、新規雇用や残業を原則凍結する方針を明らかにした。
２度の墜落事故を起こした「７３７ＭＡＸ」の運航停止に加え、新型コロナウイルスによる影響が広がる中、手元資金を確保する。
２月に設定した１３８億ドルの融資枠を早ければ１３日にも使い切るとの関係筋の情報が伝わったことも重しとなり、株価は１８．２％の大幅安となった。
別の業界筋は、７３７ＭＡＸの運航停止が１年を迎え、旅行需要も急減する中で航空業界は厳しい状況に置かれているため、人員削減はあり得るとの見方を示した。
ボーイング関係者は、現時点で人員削減の計画はないとしたうえで、状況を注意深く見守っていると述べた。
７３７ＭＡＸの運航再開は大幅に遅れており、早くても今年半ばとみられている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200312-00000043-reut-bus_all

307 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/17(火) 22:05:42.23 ID:rqIcVhVp.net]
ボーイングを格下げ　S＆P

格付け大手S＆Pグローバル・レーティングは16日、米航空機大手ボーイングの発行体格付けを「Aマイナス」から「トリプルB」に引き下げたと発表した。
旅客機「737MAX」の運航停止の長期化に加え、新型コロナウイルスの感染拡大による旅行需要急減が受注の遅れにつながると見込まれることが理由。　

308 名前：名刺は切らしておりまして [2020/03/18(水) 21:36:45.63 ID:fVFlqPAT.net]
ボーイング、６兆円超の支援を米政府に求める−新型コロナ危機で

米航空機メーカーのボーイングは、自社およびサプライヤーのために少なくとも600億ドル（約６兆4400億円）の支援を米政府に求めている。
新型コロナウイルス危機を乗り切るのに必要な資金の確保を急いでいる。
ボーイングの17日の発表資料によると、連邦支援は「融資保証を含む公的および民間流動性」などを網羅するものとなる見込み。
事情に詳しい関係者１人によれば、提案の詳細はまだ固まっていないが、資金支援の大半はボーイングを通じて部品メーカーのネットワークに流れることになる。
他の企業も融資保証を資金調達に活用できるようになる。

ＩＣＥデータ・サービシズによると、ボーイングの期間５年のクレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）保証料率は465ベーシスポイント（ｂｐ、１ｂｐ＝0.01％）に上昇。
一時は488ｂｐと過去最高を付けた。ブルームバーグ集計のデータに基づくと、ボーイングが向こう５年以内にデフォルト（債務不履行）に陥る確率が実質的に31％織り込まれていることを示している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200318-98548236-bloom_st-bus_all

１３８億ドル借り切っちゃったら貸してくれるところが無く政府に泣きついたか

309 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/19(木) 15:59:10.62 ID:zQHS/fJF.net]
オマエラ日本人は、北海道にでも行って、ヒグマに頭でもかじられてろ。

オマエラ日本人「どうして、私の前にひれ伏さないの？！」
オマエラ日本人「ディズニーアニメでは、お姫様の前に、ライオンでもトラでもチーターでも象でもハイエナでも全部ひれ伏しているわ！」
お前ら、お姫様のつもりかよ。あれはアニメだ。

北海道に行って、クマに頭かじられて来い。
オマエラ日本人「どうして、このクマは私にひれ伏さないの？！？」
クマ「ガブッ！(間抜けなえさが来た)」

310 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/19(木) 16:01:29.01 ID:zQHS/fJF.net]
早くボーイングは潰れろ。
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。



311 名前：名刺は切らしておりまして [2020/03/20(金) 18:38:44 ID:M/BSqImk.net]
ボーイングが一時解雇検討　取締役の前国連大使は辞任

米航空機大手ボーイングが人員削減や生産停止を検討していることが明らかになった。
１月にＭＡＸが生産停止に追い込まれた後、ボーイングは従業員の配置転換などでしのいできた。
ＷＳＪによると今回はさらに、従業員の一時解雇（レイオフ）や株主配当の減額を検討中だという。ウイルス感染が広がる間は、生産をやめる準備にも入った。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200320-00000038-asahi-ind

最近ボーイングの動きが慌しいな。

312 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/24(火) 19:34:51 ID:Z+XLvfk/.net]
米ボーイング、ワシントン州での生産を2週間停止　新型コロナ対策

米航空機大手ボーイング＜BA.N＞は２３日、新型コロナウイルス感染拡大への対策として、
ワシントン州シアトルにある工場の操業を３月２５日から１４日間停止すると発表した。同工場では双通路型機を生産している。
カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は生産停止の発表にあたり、ボーイングが保健当局、顧客、サプライヤーや、今回の生産停止の影響を受ける人々と緊密に連携していると説明した。
ボーイングはすでに多くの従業員に在宅勤務を指示しており、在宅勤務が不可能な工場労働者などには生産停止期間中は有給休暇を付与するという。
サウスカロライナ州にある７８７型機（ドリームライナー）の生産工場は、現時点で操業停止の対象とならない。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200324-00000093-reut-bus_all

313 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/03/30(月) 21:36:09 ID:U/AZKVAx.net]
ボーイング、株主還元しすぎで債務超過の事情

ボーイングの資金繰りは行き詰まっている。2019年12月期のフリーキャッシュフロー(営業キャッシュフローと投資キャッシュフローの合計)はマイナスの39億7600万ドル。
資金不足は253億8900万ドルもの新規借り入れで糊口をしのいできた。
2020年に入っても多額のキャッシュが流出する構造は変わらない。2月に確保したばかりの138億ドルの融資枠も使い切るという。
3月17日にはアメリカ政府や金融機関に600億ドルもの支援を要請しているという声明を出した。
ただ、ボーイングの危機には「自業自得」との批判も根強い。そもそも、これほどまでに財務体質が悪化したしたのは、株価を重視するあまり、自社株買いや高額配当などの行きすぎた株主還元を進めてきたからだ。
2014〜2019年の間に行った自社株買いは総額で406億ドル。配当も193億ドルに及んだ。このため、過去最高純益を記録した2018年12月期でさえも、純資産はわずか4億ドルしかない。
自己資本比率は債務超過寸前の0.3％で、737MAXが運航停止になった2019年12月期ですらも、自社株買いで26億5100万ドルと、46億3000万ドルの配当を支払った。
民間航空機市場は長期的に成長が見込まれる市場であり、格安航空会社(LCC)の台頭を背景に、ボーイングは順調に売り上げを伸ばしていた。手厚すぎる株主還元も手伝って、株価は右肩上がりが上昇。
2014年初に140ドル程度だった株価は、2019年3月1日には446ドルまで上昇した。経営陣は株価上昇につれ、多額の報酬を手にしたとされる。
だが、株価重視の経営は長く続かなかった。業績不振に加えて新型コロナウイルスに伴う金融危機も直撃し、株価は急落。3月に入ってついに100ドルを割った。
737MAX問題を受けて、デニス・マレンバーグCEOは2019年12月に引責辞任したが、退任に伴う報酬は6220万ドル、日本円にして68億円にのぼった。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200330-00340499-toyo-bus_all&p=1

314 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/03(金) 20:52:31.92 ID:MaNubqpP.net]
米ボーイング、早期退職募集　新型コロナで人員削減

米航空機大手ボーイングは2日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う航空機需要の低迷を踏まえ、従業員に対し、早期退職者を募集すると説明した。
レイオフ（一時解雇）ではなく、希望退職という形で人員を削減する方針で、対象者や優遇措置など募集計画の詳細は今後3〜4週間内に通知する。
カルフーン最高経営責任者（CEO）は従業員宛ての書簡で、新型コロナのパンデミック（世界的流行）を受け、「航空宇宙業界がこの危機から回復するには時間を要する」との認識を示した。　

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020040300219&g=int

315 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/03(金) 21:20:10 ID:EhBCGzLH.net]
windowsの方がマシだったでござる

316 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/04/03(金) 22:56:27 ID:V038Rf+b.net]
>>315
イメージと違ってMSって常に反体制側だぞ
権力に脅かされる側の企業で独禁法だの分割だので脅され続けながら維持し続けてきた
客観的に見ると国からもマスコミからもお前等からも不当な扱いを受け続けてる
AppleやGoogleがやってることをMSがやったらどうなるかと考えてみ？
客観的な目を持てばAppleやGoogleこそが非難すべき対象だけどな

317 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/04/04(土) 07:15:31 ID:eHTW9B4r.net]
パターソンてプログラマーを騙して
まんまとディスクオペレーションシステムソフトを掠め盗って
それに「MS」って付けてIBMに高値で売りつけた会社だからなぁ

318 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/04/06(月) 21:32:51 ID:n0Fmq3Bs.net]
ボーイング、操業停止を延長　希望退職も

ボーイングは現地時間4月5日（日本時間6日）、主に民間機を製造する米ワシントン州ピュージェット・サウンドとモーゼスレイクの2地域について、工場などの操業停止期間を延長すると発表した。
中国から拡散した新型コロナウイルス（COVID-19）の影響によるもの。期間については言及していない。
ボーイングは、787や777Xなどを製造する同州シアトル近郊にあるエバレット工場や、737 MAXなどの製造を担うレントン工場などを3月25日から14日間操業停止にしていた。
また、4月2日にはデビッド ・カルフーン社長兼CEO（最高経営責任者）が、希望退職による人員削減について、社員向けのメッセージで言及。
今後3-4週間以内に対象者や優遇条件などの詳細を発表する見通し。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200406-00000002-awire-bus_all

319 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/07(火) 22:01:46 ID:z4fbr8HB.net]
ボーイングの日本の下請けも生産停止するのかな。

320 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/04/08(水) 01:52:47.06 ID:vHKZXvgE.net]
>>157
そらそうよ



321 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/10(金) 20:58:16.73 ID:pplAYK69.net]
米ボーイング、人員の10％削減を検討＝ＷＳＪ

米ボーイング＜BA.N＞は人員を約１０％削減することを検討している。
希望退職、早期退職、解雇が選択肢となる可能性があり、主に商用機部門が対象になるという。
ボーイングのコメントはとれていない。
新型コロナウイルスの世界的流行を受けてボーイングは複数の工場で生産を停止しており、米サウスカロライナ州にある７８７型機の生産工場も対象となっている。
カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は前週、従業員向けのメモで早期退職制度を導入すると明らかにし、「航空宇宙産業が危機から回復するには時間がかかるだろう」との見方を示した。[nL4N2BQ3HX]
同社はこれまでに、現金の保有残高維持に向け、重要性が特に高い部門を除き、新規採用と残業手当を凍結している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00000066-reut-bus_all

322 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/11(土) 08:14:06 ID:g8BLDmbV.net]
> 現金の保有残高維持に向け

その現金をちゃんと投資に回していれば
古い機体にデカいエンジンむりやり乗っけてバランス崩すこともなかったような…？

323 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/16(木) 21:25:20.51 ID:IfvQEb9y.net]
ボーイング20年1-3月期、36年ぶり低納入　737 MAX事故・新型コロナ響く

ボーイングの2020年1-3月期（第1四半期）の民間機の引き渡しは、前年同期比99機（66.44％）減の50機で、34機だった1984年1-3月期以来36年ぶりの低水準となった。
受注は43機（46.74％）減の49機で、737 MAX事故のほか、中国から拡散した新型コロナウイルスの影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
機種別で見ると、引き渡しは737が5機（前年同期は89機）、747が0機（2機）、767が10機（12機）、777が6機（10機）、787が29機（36機）だった。
　ボーイングは米シアトル近郊のエバレット工場など、複数の工場を現地時間3月25日から一時的に操業を停止。
新型コロナウイルスの影響によるもので、4月8日からは米サウスカロライナ州ノースチャールストンにある787の工場「BSC（ボーイング・サウスカロライナ）」の操業も一時停止している。
受注は737が18機（前年同期は30機）、747が0機（0機）、767が2機（4機）、777が0機（20機）、787が29機（38機）だった。
737はいずれもP-8A哨戒機で、米海軍などから受注。787のうち12機はANAが発注した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c93bd241756493a75007f58f52adf3466eff3ce2

キャンセルが出てなきゃまだ大丈夫だ

324 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/17(金) 02:36:26 ID:85PcFB5q.net]
サウスウエストはこれでも７３７MAXを買い続けるのか？

325 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/04/17(金) 21:15:10.97 ID:Ksp7q57J.net]
新型コロナ、旅客機の生産にも影響 川崎重工とＳＵＢＡＲＵ

新型コロナウイルスの感染拡大が製造業に大きな影響を与えるなか、旅客機の部品を製造する日本メーカーは生産の休止に追い込まれています。
川崎重工業はアメリカの航空機大手「ボーイング」が操業を一時休止していることから、航空機部品の製造ラインの一部を停止すると発表しました。
製造ラインの一部を停止するのは愛知県弥富市にある工場で、ボーイング７８７型機の胴体の製造を今月２０日から来月６日まで停止します。
また、ボーイング７８７型機の中央翼の生産を手がけるＳＵＢＡＲＵも愛知県半田市にある２つの工場を今月２０日から来月１日まで操業を一時停止するとしています。

https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3958302.html

326 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/17(金) 21:18:00.31 ID:Ksp7q57J.net]
ボーイング、20日から製造再開　737MAXも準備進める

ボーイングは現地時間4月16日、米ワシントン州ピュージェット湾地域での民間機製造を再開すると発表した。中国から拡散した新型コロナウイルスの影響により操業を一時停止していたもので、20日から段階的に再開させる。
シアトル近郊にある同地域では747型機と767、777、787を製造し、およそ2万7000人の従業員が携わっている。737 MAXは、生産再開に向けた準備を進める。
737と747、767、777の4機種は4月20日から製造を再開し、21日までに大多数の従業員が復帰する見通し。787は23日に再開し、多くの従業員は24日までに製造へ戻る。
サウスカロライナ州ノースチャールストンで787を製造する「BSC（ボーイング・サウスカロライナ）」は現時点で、操業を停止している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6fcf7b4c851f4875a6f3a03b32cf8fd2e54e52cf

327 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/23(木) 22:43:58 ID:jVio3+96.net]
三菱重工、来月に生産調整　ボーイング向け部品―新型コロナ

　三菱重工業は２３日、米航空機大手ボーイングに納入する部品の生産調整を行うと発表した。大江工場（名古屋市）での
中型旅客機「７８７」の主翼組み立てなどを５月１１〜２９日のうち１０日間を上限に止める。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、
ボーイングが米国で工場の操業を一時停止したことに伴う措置。
　三菱重工は今後、ボーイング向け部品を製造する他の国内工場でも生産計画の見直しを検討する。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042300996&g=eco&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&utm_campaign=link_back_auto

328 名前：名刺は切らしておりまして [2020/04/24(金) 21:35:41.41 ID:pxr7gD0P.net]
ボーイングがドリームライナー減産へ、人員削減も−関係者

米ボーイングは１−３月（第１四半期）決算を来週発表する際、７８７ドリームライナーの生産を約半分に減らし人員削減を実施する計画も公表する見込みだ。同社の計画に詳しい複数の関係者が明らかにした。
ボーイングの商業用航空機の生産変更の詳細については詰めの作業が続いており、レイオフや早期退職を通じた人員削減の規模はその結果次第だという。
協議の非公開を理由に関係者が匿名を条件に語った。ドリームライナーの生産は年初時点で月14機だったが、ボーイングはこれを１桁に減らす計画。
デービッド・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は先月、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が収束した後の航空機市場ははるかに小さくなるという「新たな現実」を従業員に警告し、痛みを伴う措置が必要になるだろうと示唆していた。
国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）によると、今年の全世界の航空業界では3140億ドル（約33兆8000億円）の収入急減が見込まれる。旅客需要は2020年代半ばまで完全には回復しない可能性もある。
ボーイングにとっては駐機場に置かれたままの７３７ＭＡＸ約400機の管理も負担となっている。ＭＡＸは２度の墜落事故で１年余り前から運航停止の状態にある。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-83272167-bloom_st-bus_all

329 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/04/26(日) 11:01:53 ID:0vk+uW2X.net]
ボーイングとエンブラエル、民間機事業の統合中止

　ボーイングとエンブラエルは現地時間4月25日（日本時間25日夜）、計画していた民間機事業の統合を中止すると発表した。
2017年12月ごろから2年以上交渉を続けてきたが、基本合意の期限である24日までに交渉がまとまらなかった。
計画では、民間機事業の新会社「Boeing Brasil ? Commercial（ボーイング・ブラジル−コマーシャル）」の株式をボーイングが80％、残り20％をエンブラエルが保有。
欧州を除く規制当局から承認を得ていたが、エアバスを擁する欧州では長期化していた。また、中国から拡散した新型コロナウイルスや、
2度にわたる737 MAXの墜落事故への対応などで、ボーイングの財務状況が悪化していることも影響したとみられる。

https://www.aviationwire.jp/archives/201400

330 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/04/29(水) 23:22:19 ID:65JOEQuv.net]
ボーイング、680億円赤字　1〜3月、2四半期連続

主力旅客機「737MAX」の墜落事故で経営危機に陥った米航空機大手ボーイングは29日、2020年1〜3月期決算を発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大が追い打ちとなり、純損益が6億4100万ドル（約680億円）の赤字となった。
赤字は19年10〜12月期に続き2四半期連続。前年同期は21億4900万ドルの黒字だった。
ボーイングを巡っては、2度の墜落事故で運航停止に追い込まれた737MAXは今年に入り生産も停止し、補償費用などがかさんだ。
世界各国の移動制限措置で航空需要が急減し、別の機体の引き渡しや支払いの延期も相次いだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a1cd4c15c34b6e954e2d900d381d295e52ab5f62



331 名前：名刺は切らしておりまして [2020/05/01(金) 12:15:40 ID:aZcDAOcd.net]
ボーイング、次世代機の開発断念　止血へ人員1割削減

米ボーイングは次世代中型機「NMA」の開発計画を打ち切った。2020年にも開発に着手する予定だったが、新型コロナウイルスの影響で需要が見込めないと判断した。
現行機種も22年までに3〜5割減産し、従業員の1割を削減する。航空会社の経営悪化で注文キャンセルや支払いの延滞が相次ぐ中、大規模なリストラで独力での再建をめざす。
デビッド・カルホーン最高経営責任者（CEO）は29日、記者団に「コロナ危機のいまは、新型機の開発にふさわしい時期ではない」と述べ、NMAの計画撤回を明言した。
「旅客数が減少する局面では小型機のほうがニーズがある」と説明。墜落事故で運航が停止し、再開をめざす「737MAX」を主力に据える考えを示した。
「ドリームライナー」の呼び名で日本国内でも多数就航する「787」はコロナ危機以前から中国の需要にブレーキがかかり、20年後半から減産が決まっていた。
新型コロナに伴う需要減を受けて、22年に現在の半分の月産7機まで生産ペースを落とす。大型機「777」も21年から3割減産する。
減産に備えて従業員の1割に当たる1万6000人を削減する。商用機と補修サービス部門の7万人を対象に希望退職を募り、定数に達しなければ指名解雇に踏み切る。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58658940Q0A430C2TJ1000/

332 名前：名刺は切らしておりまして [2020/05/01(金) 12:28:05 ID:ylFBSK65.net]
5月1日はメーデーですよ

333 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/05/01(金) 12:30:28.42 ID:Mo4UsYSl.net]
>>36
素人は黙っておいた方がええで

334 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/05/06(水) 12:23:07 ID:e4DG//og.net]
GEアビエーション、従業員25％削減へ　4-6月期輸送量は8割減予測

GE傘下のGEアビエーションは現地時間5月4日、全世界の従業員をこれまでの発表分も含めて25％削減する計画を明らかにした。
中国から感染が拡大した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で航空需要が世界的に激減しているためで、
年内に10億ドルのコスト削減と20億ドルのキャッシュアクションを計画しており、人員削減はこの一環となる。
同社のデビッド・ジョイス社長兼CEO（最高経営責任者）は4日、従業員向けのメッセージで、「2月初旬に中国でパンデミックの影響が出始めた時と比較すると、
4-6月期（第2四半期）の世界の輸送量は約80％減少すると予想される。航空機メーカーは需要回復の長期化が予想されるとして、2021年の生産計画を縮小すると発表しており、
必要な対応だ」と、人員削減案に対する理解を求めた。

　GEアビエーション製「GEnx-1B」をエンジンの選択肢としてラインナップしている787は、月産14機を年内に10機へ引き下げ、2022年には7機に半減させる。
GE90を選定できる777と、開発中の後継機でGE9Xを採用している777Xは、2021年は合せて月産3機に減産する。

また、GEアビエーションとサフランによる合弁会社CFMインターナショナル製新型エンジン「LEAP-1B」を採用する737 MAXも、今年は低水準で再開して2021年には月産31機まで段階的に増産する計画。
民間機用エンジンの生産規模が回復するまでには数年かかる見通しで、ジョイス社長は「時間の経過とともに回復していくと確信している」とメッセージで言及した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/47d23185070489ee161303354845093e2758479b

335 名前：名刺は切らしておりまして [2020/05/08(金) 09:23:18 ID:Bfxp+nqO.net]
>>331
欠陥機と心中とかボーイング終了のお知らせやん

336 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/05/09(土) 18:37:28 ID:ygsB/v32.net]
コロナで「ボーイング787」生産半減　部品提供の日本企業にも打撃

日本企業が主力部品を供給する中型機「787」は、現在の月産14機から2022年までに7機に
半減させる予定になっており、サプライヤーの日本企業にとって深刻な打撃となりそうだ。
ボーイングは世界最大の旅客機メーカーであり、旅客機市場を欧州のエアバスと二分している。
旅客機だけではなく、軍用機やミサイル、宇宙機器などの開発・製造も担っており、自動車と並んで米国の製造業における存在感が大きい企業だ。
しかし、主力機「737MAX」は2度にわたる墜落事故を起こして安全性が問われ、世界中の航空会社が運行を停止している。
購入のキャンセルも相次ぎ、400機近い在庫を抱えているという。
この厳しい経営環境に新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が追い打ちをかけた。
感染拡大を防ぐために世界各国が人の移動を制限しており、国際民間航空機関（ICAO）の試算によると、パンデミックが起きなかった場合と比べ、
2020年の乗客は最大で15億4000万人減少し、航空会社は全体で2730億ドル（約29兆円）の減収を余儀なくされるという。
既に日本航空（JAL）やANAホールディングス(HD)も含めた世界各国の航空会社は、2020年1〜3月期の純損益が赤字に転落したと発表している。
航空会社は多額の投資になる航空機の購入計画を縮小せざるを得なくなってくる。ボーイングに限らず、エアバスも主力機「A320」などの生産を削減すると発表している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/03aa85eead66da93b3fb0d2c43b75157f171c5f0

337 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/05/09(土) 18:41:04.24 ID:ygsB/v32.net]
７３７ＭＡＸ、月内に生産再開へ＝ボーイングＣＥＯ

米航空機メーカーのボーイング＜BA.N＞のカルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は８日、墜落事故を受け運航停止中の７３７ＭＡＸ機について、今月から生産を再開する見通しを示した。
ＦＯＸビジネスとのインタビューで「月内のＭＡＸ生産ライン再開を確信している」と述べた。
同社のスミス最高財務責任者（ＣＦＯ）は４月、第２・四半期に生産を再開し、規制当局の再認可後、第３・四半期に納入を再開する計画を示していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a0795261a6dba98793b22edfb9f812c353ed9197

338 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/05/20(水) 22:03:27 ID:Y1wDcPF+.net]
そろそろスレ立って一年。保守

339 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/05/20(水) 22:59:56 ID:Y1wDcPF+.net]
IHIの前期純利益7割減　重工3社、資金収支悪化

3社で唯一、業績予想を出した三菱重は21年3月期に純利益ゼロを見込む。米ボーイングが4月末に主力機787の減産を決めた影響が出る。
川重では、山本克也副社長が「ボーイング向け（の売上高）が3割程度落ち込む可能性がある」との見方を示し、赤字転落のリスクもあるという。
川重は前期にFCFが848億円のマイナスとなり11年ぶりの低水準だ。関係者によると、ボーイングの信用力引き下げに伴い、本来であれば金融機関に金利手数料を支払い買い取ってもらう債権をうまく現金化できなかったもよう。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59296140Z10C20A5DTA000?s=4

金融機関はボーイングのこと信用してないんだな。

340 名前：名刺は切らしておりまして [2020/05/28(木) 07:50:30.21 ID:UPeiaANI.net]
B777



341 名前：名刺は切らしておりまして [2020/05/28(木) 20:31:35.11 ID:IuaboEYz.net]
米ボーイング、６７７０人を削減　新型コロナで旅行需要急減

米航空機大手ボーイングは２７日、従業員６７７０人をレイオフ（一時解雇）すると明らかにした。
ボーイングが進める１万６０００人規模の人員削減策の一環。新型コロナウイルスの世界的な流行のため、旅行需要は急速に減少している。
ボーイングや同業のエアバスは、航空旅行需要の落ち込みのために飛行機が地上待機となるなか、既存の注文の遅延や取り消しに直面している。両社は少なくとも数年間については生産計画を引き下げた。
１万６０００人という数字はボーイングの世界全体の従業員数の約１０％に相当する。従業員の多くは米国で働いている。人員削減の大部分は、防衛や宇宙部門ではなく民間航空機部門が対象となる。


https://news.yahoo.co.jp/articles/ee3b5ea57220fb6386c03a4bf98d542e298e92ee

342 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/06/02(火) 09:15:35.06 ID:PkWEj3ei.net]
ボーイング は怖くて乗れないな

343 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/06/02(火) 23:28:39 ID:rXEr4coR.net]
航空会社の社員のやる気がダダ下がりだから飛行機なんか乗れない。

344 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/06/05(金) 15:08:29 ID:SRUyW3Mh.net]
ボーイングとエンブラエル、仲裁手続き開始　民間機事業の統合中止で
https://www.aviationwire.jp/archives/203716
ボーイングとエンブラエルは、中止となった民間機事業の統合について、双方で仲裁手続きを開始した。
エンブラエルは頓挫した基本合意について「ボーイングが不正に終了した」と非難する姿勢を示し、
ボーイングに対しエンブラエルが被った損害への救済措置を求めている。
民間機事業の統合は、民間機事業の新会社「Boeing Brasil – Commercial（ボーイング・ブラジル−コマーシャル）」
の株式をボーイングが80％、残り20％をエンブラエルが保有。
2017年12月ごろから2年以上交渉を続けてきたが、基本合意の期限である4月24日までに交渉がまとまらなかった。
両社は翌25日に、民間機事業の統合中止を発表。欧州を除く規制当局から承認を得ていたが、
エアバスを擁する欧州では長期化していた。また、中国から拡散した新型コロナウイルスや、
2度にわたる737 MAXの墜落事故への対応などで、ボーイングの財務状況が悪化していることも影響したとみられる。
民間機事業の新会社が発足した場合、ボーイングはリージョナルジェット機「E2シリーズ」など
70席クラスの機体から450席クラスの747-8までの旅客機と、777Fなどの貨物機を加えた
民間機市場全体をカバーできるようになる計画だった。
競合のエアバスは、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の製造や販売を
担う事業会社「CSALP（C Series Aircraft Limited Partnership）」を2018年7月に買収。
ボンバルディアがCシリーズ開発で経営不振に陥ったためで、エアバスは2018年7月10日に
CシリーズをA220に改称し、自社のラインナップに加えている。

345 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/06/11(木) 20:45:08.97 ID:633UQU5ui]
ところで、お前らジャップは、外国人さんを排斥しようとしているわけだ。
だから、選択肢は、
バカでグウダラでプライドばかり高い選民思想を持ったジャップの若造100万人を取るか
働き者でまじめな移民のかたおよび外国人労働者さん1000万人を取るか
になる。

当然、
働き者でまじめな移民のかたおよび外国人労働者さん1000万人を取る。


したがって結論は、私が何度も指摘しているように、「ジャップが今すぐ死滅しますように」。

346 名前：名刺は切らしておりまして [2020/06/11(木) 21:03:27.08 ID:gy1oHUZp.net]
ボーイング5月実績、旅客機ゼロ　納入4機、受注9機

ボーイングの5月の引き渡しは4機（前年同月30機）、受注は9機（ゼロ）となった。納入・受注ともに貨物機が中心で、旅客機はなかった。
引き渡しの内訳は737が1機（前年同月8機）、747がゼロ（ゼロ）、767が1機（6機）、777が2機（5機）、787がゼロ（11機）だった。
737は米海軍向けのP-8A哨戒機で、旅客機の納入はなかった。737 MAXは墜落事故が発生した2019年3月10日以降は、翌11日に米航空機リース会社アビエーション・キャピタル・グループ（ACG）へ引き渡した1機以降、納入なしの状態が続いている。
767は貨物機の767-300Fで、米UPS航空（UPS/5X）へ1機納入。777は貨物機の777Fで、2機とも中国南方航空（CSN/CZ）に引き渡した。
受注は737がゼロ（前年同月もゼロ）、747が1機（ゼロ）、767が6機（ゼロ）、777が2機（ゼロ）、787がゼロ（ゼロ）だった。
747は貨物型の747-8Fで、UPS航空から受注。767は6機とも767-300Fで、うち1機は航空貨物会社フェデックス・エクスプレス（FDX/FX）が発注し、
残りの5機は匿名顧客1社から受注した。777は2機とも777Fで、匿名顧客1社が発注した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b1069d8734b09332e5239426a136249808c9d0d9

347 名前：名刺は切らしておりまして [2020/06/27(土) 10:11:08 ID:YLaBN2y2.net]
ボーイング７３７ＭＡＸ型機、間もなく試験飛行実施＝関係筋

相次ぐ墜落事故で運航停止となっている米航空機大手ボーイング＜BA.N＞７３７ＭＡＸ型機は、
運航再開に向けた試験飛行が早ければ３０日にも実施される可能性がある。複数の関係筋が２６日明らかにした。
試験飛行は最低でも２日間続く見込み。試験飛行後も数々の手続きをクリアする必要があるため、運航再開の時期は９月以降とみられている。
米連邦航空局（ＦＡＡ）はこれまで「全ての安全上の問題が対処されたと判断されるまで運航再開は認めない」としている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0718351d485d16fc6854feeaec45c94e92460b4a

祝！スレの1歳の誕生日。７３７はまだ飛べない状態

348 名前：名刺は切らしておりまして [2020/06/27(土) 10:17:16.28 ID:VuTevgh2.net]
基本的にバランスが悪いものは、どう修正しようがダメ

349 名前：名刺は切らしておりまして [2020/06/28(日) 06:28:44.48 ID:iwz9yXAU.net]
この1年間はなんだったのだろうか？

350 名前：名刺は切らしておりまして [2020/06/29(月) 07:25:28.28 ID:yhxToLnI.net]
ボーイング、B737MAXの再認証に向けた飛行試験を本日より実施へ
https://sky-budget.com/2020/06/29/b737max-recertification-flights/
ボーイングとFAAは、運航停止が続くB737MAXの再認証試験を本日6月29日より
3日間にわたり実施することがわかりました。
試験では、アップグレードされた操縦システムが正しく機能するかを確認する予定で、
意図的にトラブルを発生させてチェックする予定となっています。
今後試験が順調に進むと、パイロットのトレーニング手順の承認が必要となり、
それに時間を要することから、早くても飛行再開が認められるのは、10月以降のと見方がされています。
同社は、在庫保有リスクを避け同機の生産を一時停止する措置を1月より実施していましたが、
承認を見越して先月末よりレントン工場で生産を再開させています。
また問題視されていた、配線の配置に関しても解決策をエアライン側に示しているとされ、
昨年3月から運航停止が続く同機の復帰が近いことが予想されます。
当初の計画では、月産57機まで増やす計画としていましたが、新型コロナウイルスの影響もあり
航空機需要が低下しており、キャンセルも増えることが予想されるため、
低水準で生産が続くものとみられています。



351 名前：名刺は切らしておりまして [2020/06/29(月) 07:30:36.20 ID:Mn6KDzST.net]
まるでｗｉｎｄｏｗｓのような不具合

352 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/06/29(月) 12:43:45 ID:XodgnSCi.net]
>>28
それはすでに廃止されてるし、それは海難専用だ。

353 名前： [2020/07/01(水) 20:42:57.50 ID:qMFJgnN9.net]
ボーイング、１兆円規模の契約失う−ノルウェー社が購入打ち切り

格安航空会社のノルウェー・エアシャトルは米航空機大手のボーイングに対し、ジェット機購入契約の残り分97機を全てキャンセルすると通知した。
長引く７３７ＭＡＸの運航停止措置と、７８７ドリームライナーのエンジン問題が理由だという。
ノルウェー・エアシャトルはボーイングとの交渉について、「妥当な補償で合意できなかった」と発表した。ディスカウント前のリスト価格に基づくと、
打ち切られた契約は少なくとも106億ドル（約１兆1410億円）に相当する。30日午前の米株式市場で、ボーイングの株価は一時７％超下げた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e17686261c3b4fc95df8a36769ddc3c8cafe2cb3

354 名前： [2020/07/02(木) 23:58:01.24 ID:+PM4xmLq.net]
ボーイングの巨大輸送機ドリームリフター　ユタ州の学校にマスク50万枚を空輸

ボーイングは2020年7月1日（アメリカ中部時間）、同社が普段航空機部品の輸送に使用している巨大輸送機ドリームリフター（B747-400LCF）が、
ユタ州の学校に通う児童生徒、教員向けのマスク50万枚を空輸したと発表しました。

https://article.yahoo.co.jp/detail/811112ff9ac036af6b8de19cc464397561564b12

マスク運んでいるようじゃ、中大型機の生産は元に戻っていないんだな。

355 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/10(金) 21:59:37.18 ID:y81JA3TK.net]
ボーイング、政府から検査委託された従業員に圧力か−ＦＡＡが調査

米連邦航空局（ＦＡＡ）は、ボーイングに対する正式な調査を開始した。同社の従業員は、政府に代わって航空機の設計を検査している間、独立性を脅かす圧力を同社から受けたと主張している。
今回の調査で焦点になっているのは、ＦＡＡに代わって設計を承認する権限を航空機メーカーに付与する「組織認証許可」というプログラムだ。ＦＡＡは従業員が「過度の圧力」を受けたかどうかを調べている。
最近公表された政府の文書で明らかになった。
ボーイングとＦＡＡの７３７ＭＡＸの承認方法を巡るＦＡＡの報告書によると、ＦＡＡはボーイングに対し、
罰金などの法執行行動につながり得る調査通知書２通を送付した。 ７３７ＭＡＸは２回の墜落事故を受け、運航停止となっている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f5fb9fe0439ff05cdefa6581d4f1b2ed95a92c0b

356 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/10(金) 22:02:05.50 ID:y81JA3TK.net]
ボーイング７７７Ｘ、21年デビューは困難な公算−最大顧客エミレーツ

米ボーイングが開発中の大型旅客機７７７Ｘは、来年に計画しているデビューを果たせない公算が大きいと、
同機の最大顧客であるエミレーツが明らかにした。エミレーツは2022年より前の同機の納入を見込んでいない。
エミレーツはまた、発注した115機の７７７Ｘの一部を、より小型の７８７ドリームライナーと交換するよう求めるかどうかも検討していると、
同ＣＯＯは指摘。ドリームライナーはより需要にマッチしている可能性があるとし、発注済みのドリームライナーの納入前倒しも可能性の一つだと述べた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/22be40224d788f070183a53c7ea6ebfd5a90e5b5

357 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/07/10(金) 22:14:55.26 ID:3cDxlSMn.net]
もうボーイングは恐くて乗れないわ

358 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/07/11(土) 07:24:04.98 ID:oWZGKCFt.net]
2度墜落も低迷する航空業界の救世主となるかボーイング737　いつ再開？日米間の運航予定は？
https://news.yahoo.co.jp/byline/abekasumi/20200709-00187252/

359 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/11(土) 12:03:41.80 ID:WW5Ctedc.net]
ボーイングはロッキード、マクダネルダグラスと同じ道を辿るのか

360 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/11(土) 18:01:36.02 ID:tcXnrYzb.net]
ハードの特性の悪さをソフトでごまかそうという構想自体が間違っている　アキラメロン



361 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/07/11(土) 20:48:48.86 ID:1/86p4ZE.net]
>>360
> ハードの特性の悪さをソフトでごまかそうという

センサーと制御技術の進歩によって可能になったごまかしですね。ＭＡＸだけじゃなく他の分野でも有りそう。

362 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/12(日) 11:18:00.43 ID:0NoWpE+L.net]
めっちゃローテクのセンサーを使ってて尚且つ結構な確率で壊れる上に
バックアップも用意されてなかったという最悪なやつ
機体のバランスが普通ならセンサー死んでも普通には飛べる訳だけど
MAXはいきなりやばい事態になる

363 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/12(日) 13:15:32.19 ID:3bUEwJOD.net]
日本なら色々な権力が全力でもみ消してくれただろうに
米国の会社であるばっかりに

364 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/07/15(水) 21:55:14 ID:e3sykXag.net]
ボーイング4-6月期、低納入続く　737 MAX、累計355機キャンセル

ボーイングの2020年4-6月期（第2四半期）の民間機の引き渡しは前年同期比70機（77.78％）減の20機で、低水準の納入が続いた。
受注は3機（23.08％）減の10機で、737 MAX事故のほか、中国から拡散した新型コロナウイルスの影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
また1-6月期の累計で、737 MAXは355機のキャンセルが発生した。

機種別で見ると、引き渡しは737が4機（前年同期は24機）、747が1機（2機）、767が4機（10機）、777が4機（12機）、787が7機（42機）だった。
受注は737が0機（前年同期は4機）、747が1機（0機）、767が7機（6機）、777が2機（2機）、787が0機（1機）だった。期中に受注した10機はいずれも貨物機だった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3080c058c47da7baa38e2fd9b4eb89278c2660e7

365 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/20(月) 21:36:34.23 ID:krK/cpjr.net]
ボーイング、未納入ドリームライナー在庫膨らむ−新たな財務の重荷に

米ボーイングは、新たに製造した７８７ドリームライナーを格納するスペースが不足しつつある。同機はワシントン州やサウスカロライナ州にある工場近くの駐機場のあらゆる利用可能な場所にしまい込まれているようだ。
同社の敷地内に多数のドリームライナーが駐機していると、事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。ボーイングの工場で製造されるドリームライナーを追跡するブロガー、ユーレッシュ・シェス氏は、駐機数が合計で50を上回るとしている。
これは顧客への引き渡しを通常待つボーイング機の２倍余りの数に相当する。同氏によると、同社はカリフォルニア州ビクタービルの砂漠にある駐機場にも搬入を始めているという。
ボーイングは７３７ＭＡＸが２回の墜落事故を受け2019年３月に運航停止となって以降、200億ドル（約２兆1400億円）のコスト負担を被り、その埋め合わせをドリームライナーに頼ってきた。
だが、規制当局が７３７運航再開の承認に近づく状況にもかかわらず、新型コロナウイルス感染拡大で今年に入り長距離フライトへの関心が低下。納入されないドリームライナーの在庫が積み上がり、それが新たな財務の重荷となっている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4888e6a38b4cfa623cd9676cd8d4eb610222a601

アチャー！

366 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/07/21(火) 00:10:03.67 ID:ZjR2rbpv.net]
ソフトのバグというのは悪質な印象操作だな
実際のところは欠陥品のバグ持ちハードを無理やりソフトで補正しようとしたが無理があったということ
真っ直ぐに滑空できない飛行機を飛ばそうとするのがそもそもの間違い

367 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/27(月) 19:20:20.66 ID:oTwmIpJq.net]
米ボーイング、７７７Ｘを最大1年延期　コロナ禍で需要減＝関係筋

米ボーイングが、新型コロナウイルス感染拡大を受け大型旅客機の需要が落ち込む中、次世代大型旅客機「７７７Ｘ」を巡る計画を数カ月から１年延期することが複数の関係筋の話で明らかになった。
関係筋は、ボーイングは来週の決算発表に合わせて延期を発表する可能性があるとしている。ボーイングは試験飛行を継続しているとし、計画の延期などに関するコメントは控えた。

368 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/07/28(火) 06:41:49.56 ID:hZCYfBpZ.net]
>>366
> 真っ直ぐに滑空できない飛行機を飛ばそうとする

戦闘機ではうまくいったんだよ、戦闘機では…　　F16とか、ね…

369 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/29(水) 07:05:46.05 ID:CCkd+FZn.net]
ライアンエア、737MAXを年内初受領へ　21年夏までに最大40機
https://www.aviationwire.jp/archives/207559
欧州LCC（低コスト航空会社）最大手のライアンエア（RYR/FR）は現地時間7月27日、
受領が遅れているボーイング737 MAXについて、初号機を年末までに受領し、
2021年夏までに最大40機を導入する見通しを示した。
737 MAXの商業運航再開は、米国で今年7-9月期（第3四半期）に予定されており、年内の受領開始を見込む。
ライアンエアは、737 MAX 8の200席仕様「737 MAX 200」を135機発注済み。
このほか75機分のオプションも設定しており、、行使した場合は最大210機を導入することになる。
ライアンエア向けの737 MAX 200は197席で、737-800の189席よりも8席多く、
1座席当たりの燃料消費量は14％少なくなる。
当初は2019年4月に初号機を受領する予定だったが、同年冬に延期。
インドネシアのライオン・エア（LNI/JT）とエチオピア航空（ETH/ET）で計2件の墜落事故が起きたことで、
世界的に同型機が運航停止の状態が続いており、ライアンエアの受領もずれ込んでいる。

370 名前：名刺は切らしておりまして [2020/07/31(金) 21:27:25 ID:r5RNyuXq.net]
米ボーイング4〜6月期決算、2500億円の赤字 追加人員削減も検討

米航空宇宙機器大手ボーイングは29日、2020年4〜6月期決算の純損益は予想を上回る約24億ドル（約2500億円）の赤字で、
売上高は前年同期比25%減の約118億ドル（約1兆2400億円）だったと発表した。
新型コロナウイルスの流行で航空需要の低迷が長期化する中、同社は追加の人員削減に踏み切る可能性を示した。
カルホーンCEOはまた、777型機と787型機の減産を発表。787型機の生産については、現在のワシントン州とサウスカロライナ州にある工場を、一つの工場に集約することを検討している。
航空会社は航空機の注文をキャンセルし、配送を一時停止し、機体のメンテナンスを延期している。ボーイングが今年4〜6月で配送した航空機はわずか20機で、前年同期の90機から激減した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8b016faa35a74af6b59dca594b0bd8801aa8c5ea



371 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/07/31(金) 21:32:15 ID:CD/TqZvl.net]
797は全然別の機体だし、今からでも同じくらいのサイズで738設計した方が良いぞ

372 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/01(土) 01:57:50 ID:R8ijUKQn.net]
>>368
実は落ちまくってるんじゃ？

373 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/01(土) 13:04:36.22 ID:BxM5Zlt1.net]
航続距離延長の目的でコンフォーマルタンクなんかつけてるけど、素人目にも空力に悪影響在りそう

374 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/08/01(土) 15:24:23.13 ID:u9SaPRkw.net]
そもそもF16は静安定マージンがマイナス値というゲテモノ

375 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/01(土) 17:37:29.18 ID:R8ijUKQn.net]
そりゃ、エンジンパワーが圧倒的で空力特性の影響なんか誤差でしかない戦闘機なら、どうにでも制御できるだろ

376 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/01(土) 18:27:12.03 ID:RA9xRC4P.net]
飛べばいいんだよ！
細けぇ事は気にすんな！

377 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/01(土) 18:31:07.28 ID:3Qam/1g1.net]
737型は基本設計が古過ぎて最新技術で何とかしようにも
もう限界なんでしょ

378 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/02(日) 05:40:28.59 ID:5vSMlrf/.net]
新設計すると操縦免許が取り直しになるから航空会社から敬遠される
古いから限界というかロードクリアランス小さいから燃費の良い大型
エンジンが積めないんだよね
無理して積んだ結果バランス悪くなりそれを小手先で解消したらこのざま
LCCの過当競争に付き合ったせいで色々詰んだ

379 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/08/02(日) 06:26:56 ID:w8yG+gMC.net]
過当競争なのは事実だが大きい機材がもう売れないのも事実だしなぁ。
MRJも欠陥延期欠陥延期繰り返しているように見えるがその実墜落事故とか
重大インシデントやらかしてるわけでもないし、FAAの腐りっぷりと相まって
不幸が起こされてる。

380 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/02(日) 06:40:24.04 ID:hoF/iT1E.net]
ソフトの不具合？　ハードの不具合だろ
戦略の間違いを戦術でカバーしようという発想が間違ってる



381 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/02(日) 19:45:32.42 ID:f24AylsZ.net]
まあFAAがmaxみたいなやり方を最初に認めちゃったのが駄目だよな

382 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/08/03(月) 02:32:23.03 ID:5xAV+cRl.net]
>>377
ちゃんと正しい位置にエンジン積めばきちんと飛ぶんだよ。
ただ、正しい位置に積めないようなでっかいエンジン持ってきて
「あれ？このエンジン大きすぎて正しい位置に積めないや。よし、前にずらして積んじゃえ！」
なんてアホウなことをやらかしたから色々と誤魔化したけどすぐにボロが出る。
「積めないものは無理して積んじゃダメ！」という原理原則を守らないから
飛行機は落っこちるし過積載トラックは横転する。

383 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/08/03(月) 04:10:33.11 ID:41M2FhV5.net]
>>8
車もコストカットで足回り適当な物を
ソフトで強制的に誤魔化すやつ出てくるかもね

384 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/06(木) 21:13:45 ID:kRl9Hxpj.net]
ボーイング、ＦＡＡが1.3億円の制裁金も−検査担当社員に圧力の疑い

米連邦航空局（ＦＡＡ）はボーイングに125万ドル（約１億3200万円）の制裁金を科す方向だ。ＦＡＡに代わって航空機設計を承認するかどうかを判断する社員が「不当な圧力」を受けたと指摘した。
ＦＡＡの５日の発表によると、こうした行為は2017年にサウスカロライナ州にある７８７ドリームライナー生産工場で始まった。
今回の指摘で焦点となったのはボーイング社員がＦＡＡの安全認証業務を代行した「組織認証許可（ＯＤＡ）」というプログラム。この制度は７３７ＭＡＸによる２度の墜落事故を受けて厳しく批判されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/70269752334439ed757cd769e01d5d32171fb8ee

385 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/06(木) 21:15:56 ID:kRl9Hxpj.net]
豪ヴァージン、737に機材統一　日本就航頓挫も
https://news.yahoo.co.jp/articles/26165d7ac2b14b677608b2998acde515859699f5

経営再建中のヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）を傘下に持つヴァージン・オーストラリア・ホールディングスは、現地時間8月5日に再建計画を発表した。
4種類ある機材をボーイング737型機の単一機種に統一するほか、従業員を3分の2に削減することで、コスト圧縮を図る。
同社の機材は737と777-300ER、エアバスA330-200型機、ターボプロップ機のATR72型機の4機種で、
このうち737以外を廃し、長距離国際線の運航を中止。国内線と近距離国際線に集中する。

386 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/09(日) 15:09:24 ID:Qq+Yur+X.net]
旅客機が滑走路を外れ大破、１７人死亡　インド

インド南部ケララ州のコジコード国際空港で７日、エア・インディア・エクスプレスの旅客機が着陸時に滑走路を外れて大破し、
治安当局によると、少なくとも１７人が死亡した。
死者には操縦士２人が含まれる。このほか４６人が重傷を負ったという。
インドのプリ民間航空相がＣＮＮに明かしたところによると、当時現場には雨が降っており、事故機は滑走路をオーバーラン。
「斜面を１０．６メートルほど転落した後、機体が二つに裂けた」という。
公式サイトによれば、エア・インディア・エクスプレスはエア・インディアの全額出資子会社。ボーイング７３７―８００ＮＧ型機を２５機運航している。

387 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/09(日) 17:42:00.27 ID:tdIDAFWG.net]
ボーイングも倒産

388 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/09(日) 17:53:11.27 ID:BYVaUrL2.net]
世の中は無理に無理を重ねると倍返しが襲ってくるのかもしれない。

389 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/09(日) 18:06:18 ID:Yb28SkwB.net]
>>36
それがあるんだな。
むかーし昔なら除算用ルックアップテーブルに間違いとかあったし。
最近はセキュリティとかもあってかなり複雑化しているからチェックしきれているかということになる。

390 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/09(日) 20:02:14.70 ID:DPRqkqqf.net]
これでボーイングの経営傾かないの？



391 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/08/09(日) 21:19:55 ID:V+2wWEh6.net]
いよいよとなればロッキードあたりに吸収されるかもね

392 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/12(水) 10:32:57 ID:+dHJfClS.net]
ボーイングの2020年さらに悪化−７３７ＭＡＸ受注取り消し400機超に

米ボーイングにとって悲惨な年となっている2020年は先月さらに悪化した。
運航停止中の７３７ＭＡＸの受注取り消しが400機を超えたほか、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が７８７ドリームライナーの出荷に打撃を与えた。
ボーイングのウェブサイトに11日掲載された数字によると、７月のＭＡＸ受注取り消しは43機（発表済みの35機を含む）。これを受け、
20年に入りキャンセルもしくは他のボーイングのモデルと交換された受注は416機となった。
先月のジェット機納入は４機（うちドリームライナーは２機）にとどまり、新規受注はゼロだった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/91ea979036ecd273b4e2c2bddf3b1710a5b4b06d

７３７ＭＡＸと交換されたモデルてなんだ。旧モデルの７３７か。

393 名前：名刺は切らしておりまして [2020/08/16(日) 23:24:52 ID:btiC0/Eq.net]
ボーイング７３７ＭＡＸ、米国外での運航再開承認が遅れる恐れ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-08-12/QEX430T1UM0Y01
欧州とカナダの当局は、運航停止中の７３７ＭＡＸの改修で最後に残った技術的な詳細を巡り
依然として米ボーイングと協議しており、一部の顧客は米国外の重要な市場での運航再開承認が
来年にずれこむ可能性を懸念している。
欧州航空安全庁（ＥＡＳＡ）は、７３７ＭＡＸ運航再開後に実行される予定の重要な更新について、
ボーイングからさらに明確な説明を待っている。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
カナダ運輸省は10日、ＭＡＸの「スティックシェーカー（失速警報装置）」の誤作動を抑える方法を巡る
同省の懸念について完全に対処されていないと指摘した。
一方、世界２位の航空市場である中国は、ＭＡＸを審査する計画についてほとんど明らかにしていない。

394 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/08/21(金) 21:45:52 ID:tfm2UPBu.net]
ボーイング、一段の人員削減を計画−今年２回目の希望退職募集へ

米航空機メーカーのボーイングは今年２回目の希望退職者募集を行う構えだ。新型コロナウイルス感染拡大による打撃に見舞われた同社は、４月に打ち出した10％の人員削減目標を上回るリストラを進める。
デービッド・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は17日に従業員宛て文書で、いわゆる自発的レイオフが商用機部門やサービス部門などのスタッフに示されると説明。
詳細は８月24日以降に従業員に提示されるという。
ボーイングと同業の欧州エアバスは、新型コロナ感染拡大による航空旅行とジェット機の需要急減を受け、生産抑制と人員削減、経費圧縮に乗り出している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f62b85830099235c3b57a570a99a8bafd2ed69fe

395 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/08/30(日) 21:07:01 ID:NktI3KL3.net]
７８７機胴体に不具合、８機の運用停止　米ボーイング

米ボーイング社は３０日までに、７８７型旅客機の胴体の結合部分に明瞭な問題点が見つかり、８機の運用が中止され、点検や修理が実施される予定だとの声明を発表した。
問題点は同型機の一部の後部胴体部分で判明し、設計基準に満たない状態を招いているとし、根本的な原因を解明するための徹底的な調査を進めているとした。
航空ニュース専門サイトは運用停止となる８機を保有するのは米ユナイテッド航空、エア・カナダにシンガポール航空と伝えた。
ユナイテッド、シンガポール両航空の報道担当者はそれぞれ１機ずつ保有していることを確認。その上で今回の欠陥が判明した際、運航に投入されていなかったとも説明した。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は７８７型機の今回の問題点は承知しており、ボーイング社と接触を続けていると指摘。しかし、問題点を踏まえた安全運航通知を出すかどうかについては言及しなかった。
７８７型旅客機はボーイング社が強味を持つ広胴機の市場で人気の機材で、軽量の機体素材や燃費効率の良さを誇る。
２０１３年にはリチウムイオン電池を使ったバッテリーで出火事故が起き運航停止を強いられたが、これ以降、大きな問題は浮上していなかった。
ボーイングは新型コロナウイルスによる航空需要の下落を受け、７８７型機の生産の減速を発表。コスト削減などで２つの生産工場のうち１カ所の閉鎖の検討も明らかにしていた。
同社は稼ぎ頭の７３７ＭＡＸ型旅客機が２度の墜落事故を起こしたことなどで経営苦境に直面している。同型機の運航再開の承認を米連邦航空局（ＦＡＡ）などに求め、結論を待っている段階ともなっている。


https://www.cnn.co.jp/business/35158879.html

396 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/02(水) 05:09:37 ID:hIVoeu3s.net]
この1年間はなんだったのだろうか？

397 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/03(木) 11:46:28 ID:hCADfWIH.net]
ボーイングはロッキード、マクダネルダグラスと同じ道を辿るのか

398 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/03(木) 22:12:05 ID:0a8rz2O4.net]
合衆国は大統領選が終わるまで手はつけないだろ。

399 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/05(土) 11:20:21 ID:AxjwDL6w.net]
これほど怖い物は無い。
比較にならないほど厳しい飛行機でもこれなんだから、
自動車でもこういう事が十分起こり得ると思うわ。

400 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/08(火) 12:27:04 ID:/n1ysmIr.net]
FAAも死者300余人の責任とれよ
完璧に安全なMRJをいじめてんじゃないよ



401 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/08(火) 23:05:49 ID:+QD/p2Vy.net]
ボーイング「787」製造上の問題、FAAが調査

米航空機製造大手ボーイングの中型旅客機787型機（ドリームライナー）で製造上の問題があったとして、連邦航空局（FAA）が品質管理に関する過失を調査している。
事情に詳しい関係者や政府の内部資料から明らかになった。ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）はFAAによる8月31日付けの内部文書を確認した。
それによると、ボーイングはFAAに対し、サウスカロライナ州の施設で生産された一部部品が自社の設計・製造基準を満たしていなかったと伝えたという。
2011年以降に引き渡された約1000機のドリームライナーのうち最大約900機が、検査強化などの指示の対象になり得るとしている。

https://jp.wsj.com/articles/SB12792891840969953668404586617893736854916

402 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/09(水) 15:54:28.96 ID:0vzY1DWsm]
イラクから日本に難民の方々を受け入れよう！イランから日本に難民の方々を受け入れよう！
これから　日本の自動車産業がつぶれ　ドイツの自動車産業がつぶれ、トヨタやホンダやフォルクスワーゲンがつぶれ、
日本およびドイツで弱者切り捨てが始まり、福祉切り捨てが始まる。
ざまあ。レーガン・サッチャー時代はそういうことだろ。お前ら日本およびドイツのせいだ。

他方で、米国は米国で軽自動車を作り世界へ輸出するようになり、米国では「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策が実現する。

日本では「ゆりかごから墓場まで」は一度として成立しなかったのだ。
日本およびドイツがこれだけ世界中の自動車市場を独占支配しても、日本およびドイツでは「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策は実現しなかったのだ。
日本およびドイツがクズでカスでゴミだから、ということだ。
俺は俺の理想社会を米国で作る。
日本およびドイツは邪魔だ。日本およびドイツは敵だ。今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。

君たちジャップが反対したのだ。では俺は米国で実現する。実現するのが政治だ。実現しようと努力するのが政治だ。
君たちジャップは民主主義も理解していない。日本は悪の帝国だ。

ジャップざまあ

403 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/09(水) 21:49:28 ID:uhK8/VCl.net]
737MAX、今年初受注　納入13機、ボーイング8月実績

ボーイングの8月の引き渡しは13機（前年同月18機）、受注は8機（6機）となった。737 MAXは今年初受注となった。
引き渡しの内訳は737が2機（前年同月1機）、747がゼロ（ゼロ）、767が4機（3機）、777が3機（3機）、787が4機（11機）だった。
787はいずれも長胴型の787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）に2機、全日本空輸（ANA/NH）とインドのビスタラ（VSS/UK）に1機ずつ引き渡した。
受注は737が5機（前年同月はゼロ）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777が3機（4機）、787がゼロ（2機）だった。
737は5機とも737 MAXで、ポーランドのエンターエア（ENT/E4）が2機発注したほか、匿名顧客1社から3機受注した。
737 MAXは、米国のサウスウエスト航空（SWA/WN）が2019年12月に発注した1機以来、今年初の受注となった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3454e917c09fdd230016b034869f4315792636aa

404 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/09(水) 22:14:25.59 ID:Nu+Ip+6l.net]
合計生産数1万超えの737だろ。MAXでコケたらボーイングの栄光に陰り出るし

405 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/09(水) 22:30:30 ID:uhK8/VCl.net]
ボーイング最大労組、対決姿勢強める−７８７組立工場集約巡り

米ボーイングの最大労組である国際機械工労組（ＩＡＭ）は７８７ドリームライナーの生産が非労組系工場に集約される可能性を巡り対決姿勢を強めている。
同社は工場集約をなお検討中だとしているが、労組側は既に決まったことを覆い隠すための「茶番」だとみて、労働協約について譲歩を求められる可能性があると警告している。
ＩＡＭディストリクト751のジョン・ホールデン委員長は、ワシントン州エベレット工場で７８７の最終組み立て作業を続けるよう月内に主張する計画を明らかにした。

ボーイングはサウスカロライナ州ノースチャールストンでもドリームライナーを生産しており、２工場の業務を１カ所に集約するかどうかを検討している。
新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）に伴う航空旅行の急減に対応するため生産と人員の削減を進めている同社は、
７８７のような双通路型機が特に深刻な需要減に見舞われていることで７８７の月間生産を６機に減らすことを余儀なくされ、２つの最終組み立てラインの維持が困難になっている。
エベレット工場は既に大規模な人員削減を強いられており、シアトル地域では不安が高まっている。約３万人が働く同工場では、
今後２年で７４７の生産が終了。７８７も打ち切りとなれば、年間生産機数はわずか60機に減ることになる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4740f1afda5f15e6570b0f7dddde60358813dd0b

ただでさえ苦しい時に労使の対立しはじめたぞｗ

406 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/14(月) 21:46:30.36 ID:WARfWYd6.net]
ボーイング上級エンジニア、墜落事故前に７３７ＭＡＸの問題認識せず

米ボーイングの７３７ＭＡＸの設計を監督した上級エンジニアは米議会の調査官に対し、２件の墜落事故の後に不備が特定された設計上の主要決定について認識していなかったと説明した。
７３７ＭＡＸの開発でエンジニアリング作業を監督するバイスプレジデントを務めていたキース・レバークーン氏とマイケル・ティール氏は下院運輸経済基盤委員会で、現在運航停止となっている同機の設計上の判断を行ったのは下級の従業員だと述べた。
ブルームバーグ・ニュースが入手した５月の聞き取り調査記録によると、ティール氏はＭＡＸの安全機能の設計に関する判断について「私よりかなりに低いレベルの技術リーダーなら詳しく検討していただろう」と述べた。
失速防止システム（ＭＣＡＳ）として知られるこの機能はインドネシア沖で2018年10月に起きた墜落事故の主な理由として言及されており、19年３月にエチオピアで起きた２回目の事故に関する暫定報告書でも同システムが作動して急降下と墜落につながったことが示唆されている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/040d554a0807557e24761818ffc9f78e5a349ad3

407 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/15(火) 20:26:18.94 ID:lNg3KvaG.net]
【航空】７８７機胴体に不具合、８機の運用停止　米ボーイング [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1598784983/l50

408 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/15(火) 20:28:14.85 ID:8OTqWuaF.net]
MRJよりはマシ

409 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/15(火) 21:10:15.53 ID:ZmfNjh5t.net]
ボーイング恐すぎるわ

410 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/18(金) 17:41:06.47 ID:Jy8kY1JU.net]
ボーイング７３７ＭＡＸの改修案、米運輸安全委員会が承認

米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は、２回の墜落事故で運航停止となっているボーイング７３７ＭＡＸについて、米連邦航空局（ＦＡＡ）が先月提示した改修案を承認した。
ＮＴＳＢは昨年、ＭＡＸの墜落事故を受け、航空機の認証を巡る包括的な改革を求めていた。
ＮＴＳＢのサムウォルト委員長は今週の書簡で、ＦＡＡによる安全性評価やパイロットの手順の変更案について、ＮＴＳＢの勧告に従っているとの考えを示した。
ＮＴＳＢは独立した機関であり、ＦＡＡによるＭＡＸの監督状況に批判的だったため、今回の書簡は重要な意味を持つ。
ＮＴＳＢの調査官は、2019年３月のＭＡＸの運航停止につながった２回の墜落事故の調査に参加していた。
ＦＡＡはＭＡＸ運航再開に向けた改修案を正式に承認するか決定する前に、この問題に関して提出されたパブリックコメントを精査する。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8f0abf14949330f486ab198577d3224f96dba865

一歩前進



411 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/23(水) 21:36:35.73 ID:xkM3Ktg1.net]
777X、4号機が初飛行　客室テスト用、試験機すべてそろう

ボーイングが開発中の大型機777Xの飛行試験4号機（777-9、登録記号N779XZ）が、初飛行に成功した。これにより、飛行試験機がすべてそろった。
WH004と呼ばれる4号機は現地時間9月20日（日本時間21日）に初飛行。ボーイングのエバレット工場に隣接するシアトル近郊のペインフィールド空港を離陸後、
ワシントン州上空を飛行し、ボーイング・フィールド（キング郡国際空港）へ着陸した。ボーイングによると、今後は4号機を使って客室システムの試験などが行われるという。
航空会社への最初の引き渡しは2021年を予定。ボーイングの受注リストによると、8月末時点での確定発注は309機で、最多発注はエミレーツ航空（UAE/EK）の115機となる。
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）やブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）、
キャセイパシフィック航空（CPA/CX）、エティハド航空（ETD/EY）、ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）、カタール航空（QTR/QR）、シンガポール航空（SIA/SQ）が発注している。
このうち、ANAHDは777-9を長距離国際線に投入している777-300ERの後継機として20機を確定発注。初号機を2021年3月末までに受領する計画だが、
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で機体メーカー各社に受領延期を求めていることもあり、先行きは不透明だ。
すでにキャセイパシフィック航空は777Xの受領延期に向けた協議を進めていることを明らかにしている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f1bd6cd39dde9567454458a8d99f735eff398719

412 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/26(土) 21:09:39.04 ID:cRm4kYyf.net]
ボーイング７３７ＭＡＸの試験飛行、ＦＡＡ局長が操縦士として参加へ

米連邦航空局（ＦＡＡ）のディクソン局長は30日に行われるボーイング７３７ＭＡＸの試験飛行に操縦士として参加する。
２回の墜落事故後に運航停止となり、改修が施されたＭＡＸの安全性を確認する。議会に送付された通知をブルームバーグ・ニュースが確認した。
ディクソン局長はデルタ航空の操縦士だった時に７３７をはじめいくつかのジェット機を操縦する免許を取得している。同局長とエルウェルＦＡＡ副局長は試験飛行前に、
ボーイングと当局がＭＡＸの操縦士全員に提示している訓練コースを完了する。
25日の米株式市場で、ボーイングの株価は6.8％高の156.03ドルで引けた。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-09-26/QH8977DWX2PW01?srnd=cojp-v2
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-09-25/faa-chief-will-fly-737-max-next-week-as-agency-approval-nears-kfikz01r
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iW6E8xiwFfYs/v0/1000x-1.jpg

413 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/27(日) 09:42:32.07 ID:aHagtp25.net]
737

414 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/27(日) 10:15:49.07 ID:WOz9pmVG.net]
怖いわ

415 名前：大島栄城 [2020/09/27(日) 10:25:25.35 ID:Kso8c6MO.net]
>>255
部品と言うか、KOれ俺のせいにしてないか

MCAS？松岡のチンポのこと？

416 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/27(日) 22:34:54.87 ID:Z1VoH2AJ.net]
>>410
で、まさかのなんちゃってソフトウェア改修じゃなくて、根本的な問題であるエンジンの位置は下げたのか？ｗｗｗ

417 名前：名刺は切らしておりまして [2020/09/28(月) 02:24:33.86 ID:ZeCSbK31.net]
エンジン古い小さいのに戻さない限り無理だな

418 名前：大島栄城 [2020/09/28(月) 06:19:52.74 ID:mXujBh6N.net]
FAAが腐ってるのって、俺が使ってる椅子が原因なんかね

書き込みしたら体調変化ありまくり

俺はこんな開発のカネは貰ってないぞ

419 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/28(月) 21:54:58.45 ID:nAEBxjso.net]
ボーイング、広範な経費削減策を準備−幹部削減から不動産圧縮まで

ボーイングはマサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）近くにある施設を含む所有不動産の圧縮と幹部の削減を進めている。航空機の販売激減や運航停止となっている７３７ＭＡＸのコスト増大への対応に懸命に取り組んでいる。
事情詳しい複数の関係者によると、約170人の中間レベルの幹部が年間給与を含めた早期退職割増金を受け取る。170人のうち70人は商用機部門に所属する。
この条件を受け入れるバイスプレジデントとシニアマネジャーの第一陣は10月２日、第二陣は年内にそれぞれ退職する。
ボーイングは今年、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）で航空旅客が前例のない落ち込みとなった際に１万9000人を削減したが、その時よりも今回の経費節減策は深く、
広範だ。手元資金の流出に歯止めをかけることが同社にとって最大の関心事となっており、ビジネスや組織構造とともに未来の技術への投資でも節減を進めている。
ボーイングが検討中の節減策で最も規模が大きく、物議を醸しているのが７８７ドリームライナーの生産を１カ所に集約することだ。ワシントン州エベレットの最終組み立てラインが閉鎖され、サウスカロライナ州の工場に統合される可能性が濃厚だ。

ボーイング最大労組、対決姿勢強める−７８７組立工場集約巡り
同社はマサチューセッツ州ケンブリッジにあるＭＩＴのケンドール・スクエア・イニシアチブに今年オープン予定だったオートノマス・フライト・リサーチ・センターの計画も見直した。
自律飛行技術を手掛けている子会社オーロラ・フライト・サイエンシズの従業員がその施設に移る計画はなくなったとボーイングは説明している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ee9b1fe590cf6d808db54e6c19cc7d9b3159291f

420 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/09/28(月) 22:01:40.53 ID:nAEBxjso.net]
航空機内装品のジャムコ、子会社を清算

航空機内装品を製造・販売するジャムコ（東京都立川市）は25日、シンガポールの生産子会社ジャムコ・シンガポールを解散・清算すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要の急減が背景にある。
ジャムコ・シンガポールは1988年設立。単通路機向けのギャレー（厨房設備）の生産を手掛けてきた。現時点の従業員数は95人。来年１月31日に解散し、同年12月に清算手続きを完了する予定だ。
コロナ禍での需要急減に加え、機体メーカーの減産、航空会社からの機体受領延期の要請などによる生産順延が影響し、今後の安定的な生産見通しが立たないことから、清算を決めた。
ジャムコの担当者によると、同社は複通路機向けのギャレーを主に手掛けている。単通路機向けギャレーの生産はジャムコ・シンガポールだけで行っていた。
航空機内装の改修・改造の設計や技術支援を手掛ける、もう一つのシンガポール子会社ジャムコ・エアロ・デザイン・アンド・エンジニアリングについては、今後も事業を継続する。

https://www.nna.jp/news/result/2098773#%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%A0%E3%82%B3



421 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/01(木) 21:19:41.50 ID:I1xKN4FR.net]
米ＦＡＡ長官、自ら異例の操縦　７３７ＭＡＸ機の試験飛行

米連邦航空局（ＦＡＡ）のスティーブ・ディクソン長官は９月３０日、２度の墜落事故で運航停止が続く米ボーイング社製の旅客機「７３７ＭＡＸ」の試験飛行に加わり、自ら操縦桿（かん）を握った。
米シアトルにあるボーイングの施設での２時間にわたる飛行試験後、同型機の新たな修正に関し幾つかの提案があると述べた。長官は民間航空会社でパイロットの経験があり、７３７型機の初期型機を操縦したこともある。
ディクソン氏は、ＭＡＸ型機の訓練や制御を理解することは重要と指摘。模擬操縦装置で準備を終えた後、ボーイング社のパイロットと共に実際の機体を飛ばした。
自ら臨んだ試験飛行は、ＦＡＡによる安全性の認証の手続きの一環ではないとも主張。ただ、認証作業が最終段階にあることは述べた。
ＭＡＸ型機の安全対策に関してはＦＡＡの安全担当技術者が先月、乗客を搭乗させての飛行再開を認可する前にはさらなる作業が必要との文書を報告してもいた。長官はこの技術者が示した懸念事項には触れなかったが、この種の指摘に対応し検討すべき手続きはあると述べた。
２度の墜落事故を起こしたＭＡＸ型機は２０１９年３月に世界規模での運航停止を強いられた。ボーイングは運航再開をにらんで機器改良などの措置を講じており、ＦＡＡなどがその有効性を調べている。
ボーイング社が望んでいた運航再開の承認を得られる時期は再三延びている。新型コロナウイルスが蔓延（まんえん）する前には今年半ばまでの認可取得を期待してもいた。

https://www.cnn.co.jp/business/35160344.html
https://www.cnn.co.jp/storage/2020/10/01/3f97352cd6aa6a887ed566369754834a/t/768/432/d/faa-chief-737-max-test-flight-restricted-super-169.jpg

422 名前：名刺は切らしておりまして [2020/10/05(月) 13:58:12.43 ID:i3ImXr1b.net]
FAAの長官て、飛行機の運転できるんだ

423 名前：名刺は切らしておりまして [2020/10/05(月) 18:00:59.48 ID:hYE5WxVf.net]
>>31
MRJ

424 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/05(月) 18:17:08.08 ID:KeW354K9.net]
どこのインテル製のプロセッサだよ

425 名前：名刺は切らしておりまして [2020/10/05(月) 21:09:29.20 ID:d4kYEg0P.net]
>>421
>米シアトルにあるボーイングの施設での２時間にわたる飛行試験後、同型機の新たな修正に関し幾つか
>の提案があると述べた。長官は民間航空会社でパイロットの経験があり、７３７型機の初期型機を操縦し
>たこともある。

全員身内で審査体制がずぶずぶってことだわな、そりゃあ事故も起きまくるって

426 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/05(月) 23:50:25.45 ID:533+xq25.net]
度重なる改造でもうボロボロです・・・

427 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/06(火) 20:53:14.30 ID:hPWk7Cw5.net]
>>422
三菱自動車の益子さんとはえらい違いだな。

428 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/08(木) 07:02:07.06 ID:aT+imr06.net]
＜米国＞ボーイングが反発　737MAXの操縦訓練開始で運航再開の期待
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL07HT0_X01C20A0000000/
7日午前の米株式市場で航空機のボーイングが反発し、一時は前日比4.3%高の166.34ドルを付けた。
米連邦航空局（FAA）が6日、運航停止中の主力旅客機「737MAX」の操縦訓練の内容を発表した。
訓練を終えれば年内に運航再開の許可が下りるとみた買いが入った。

429 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/14(水) 22:05:14.85 ID:7I1VmEp9.net]
ボーイング７３７ＭＡＸ、9月の受注取り消し3機　1−9月で1006機

https://news.yahoo.co.jp/articles/1f5b8003326b2730b98d5b4a97c6162d3d3d1638

米航空機大手ボーイング＜BA.N＞は１３日、９月に最新型旅客機「７３７ＭＡＸ」３機の受注がキャンセルされたことを明らかにした。
７３７ＭＡＸは２０１８年と１９年に計２度の墜落事故を起こし、運航が停止されている。来月上旬にも運航再開の許可を得るため取り組んでいる。
ボーイングによると、９月のキャンセルはリース会社ＢＯＣアビエーション２機と別の顧客の１機。１─９月累計では１００６機がキャンセルされたという。

430 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/14(水) 22:08:38.61 ID:7I1VmEp9.net]
ボーイング、9月納入11機　受注はゼロ

ボーイングの9月の引き渡しは11機（前年同月25機）、受注はゼロ（25機）となった。
引き渡しの内訳は737が1機（前年同月2機）、747が1機（1機）、767が1機（4機）、777が1機（6機）、787が7機（12機）だった。
787のうち超長胴型の787-10は1機で、台湾のエバー航空（EVA/BR）に納入。残りは長胴型の787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）に3機、
ターキッシュエアラインズ（旧称トルコ航空、THY/TK）に2機、リース会社のエアキャップに1機引き渡した。
747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。
受注は737がゼロ（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（16機）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（8機）だった。競合のエアバスも、9月の受注はゼロだった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5d0f769a2f480b6b21c2b28bb18547704e8f15c1



431 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/16(金) 21:51:26.32 ID:7Ev78ppP.net]
ボーイング７３７ＭＡＸは安全確保、年内飛行再開も−欧州航空当局

欧州航空安全庁（ＥＡＳＡ）のエグゼクティブディレクター、パトリック・キー氏は２度の墜落事故後に運航を停止したボーイング７３７ＭＡＸについて、改修で年内の域内飛行に十分な安全性が確保されたことに満足していると述べた。
９月にテスト飛行が行われた後、ＥＡＳＡは来月の発行を見込んでいる耐空性改善命令（ＡＤ）案の前に最終的な文書の審査を進めているとキー氏は語った。
その後４週間にわたる意見公募が続くとする一方、ＥＡＳＡが求めるいわゆる第３の「シンセティックセンサー」の開発には20−24カ月かかるとの見通しを示した。
このソフトウエアベースの解決策は2022年の投入を目指すＭＡＸ１０に必須となり、他の型にも据え付けられる見込み。
同氏はインタビューで、「われわれの分析ではこれは安全であり、到達した安全性の水準もわれわれにとって十分高い」と説明した。
今回の発言は数々の遅れや後退を余儀なくされた７３７ＭＡＸの年内運航再開を目指すボーイングにとって、欧州域内でこれまでで最も強固な支持を意味する。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-16/QIA9A7T0AFB501?srnd=cojp-v2
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/icEougjqFa7E/v0/1000x-1.jpg

432 名前：名刺は切らしておりまして [2020/10/23(金) 17:13:32.34 ID:dxnH+SD5.net]
ねへ

433 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/23(金) 17:40:45.68 ID:QOfZdIjx.net]
で、どこのマイコンなんだ？

434 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/28(水) 22:00:31.31 ID:9H5+eIaf.net]
米ボーイング4期連続赤字

墜落事故にコロナ追い打ち

主力旅客機737MAXの墜落事故を起こし経営危機に陥った米航空機大手ボーイングは28日、2020年7〜9月期決算を発表した。
純損益は4億6600万ドル（約485億円）の赤字だった。赤字は19年10〜12月期から4四半期連続。新型コロナウイルスの流行が追い打ちとなった。
墜落事故の原因とされるソフトウエアの不具合を修正して試験飛行を実施。運航再開に必要な米連邦航空局（FAA）などの承認取得に近づいている。
ただ新型コロナの影響で旅客需要の長期低迷は必至で、経営再建の行方は見通せない。
売上高は前年同期比29％減の141億3900万ドル。

https://this.kiji.is/694159628941526113
https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/694163802024199265/origin_1.jpg

435 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/10/29(木) 22:16:19.48 ID:iaOPSIOH.net]
ボーイング、2年間で3万人削減 コロナと墜落事故の打撃続く

新型コロナウイルスの影響で長期化する商用機需要の低迷と737MAX型機墜落事故の打撃を受ける中、米航空宇宙機器大手ボーイング（Boeing）は28日、7000人の追加削減を行うと発表した。
これにより削減する従業員の数は2年間で計3万人となる見通しとなった。

デービッド・カルホーン最高経営責任者（CEO）は、「新型コロナウイルスのパンデミック（世界的な大流行）により、今四半期も事業は圧迫され続けている。流動性を緊密に管理し、事業をよりシャープで順応性のあるもの、長期的に持続可能なものにすることで、この新しい現実に適合している」と述べた。
ボーイングの2020年7〜9月期決算は、最終損益が4億4900万ドル（約470億円）の赤字となり（前年同期は約12億ドルの黒字）、売上高は前年同期比29％減の141億ドル（約1兆4700億円）となった。
今期の赤字により、2020年1〜9月の累計では35億ドル（約3650億円）の赤字となった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/160d8000a495b7e46f5f658d08d7a2d67f63938f

436 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/01(日) 18:41:55.47 ID:zKjKx1XM.net]
自動操縦だから緻密なプログラムが必要なんだろうな
パイロットが都度手動に切り替えて
操縦すればいいんじゃねえの

437 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/01(日) 18:48:53.97 ID:v8QwTF3K.net]
損害賠償と制裁金と、被害者ヘの賠償で吹き飛びそう。

438 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/11/05(木) 22:21:24.55 ID:c0cIyKTj.net]
世界の2大航空機メーカーも苦境に、エアバス、ボーイングともに大量解雇、第3四半期決算は巨額損失

新型コロナウイルスは、航空会社や空港だけでなく、世界2大航空機メーカーのエアバスとボーイングも苦しめている。
国際的な航空旅行が依然として制限されているなか、航空会社は機材計画を見直せざるを得ない状況になっているからだ。
エアバスは2020年10月29日、2020年第3四半期のパンデミック関連の損失が10億ユーロ(約1220億円)に達し、
前年同期の9億8900万ユーロ(約1206億円)の利益から7億6700万ユーロ(約936億円)の損失に転落すると発表した。
同社のギヨーム・フォーリィCEOは会見で、「新型コロナウイルスに対応するため、事業の見直しを重ねてきた。
しかし、10月28日にフランスとドイツで発表された規制の再強化の影響は考慮していない。我々の事業はさらに厳しくなるかもしれない」と述べた。
エアバスでは、航空需要が2019年レベルに回復するのは2023年から2024年になると予測。主力である単通路機の増産を延期している状況だ。
エアバスはすでに1万5000人を解雇している。フォーリィCEOは、これ以上の解雇は考えていないと言うが、先行きは依然として不透明だ。

ボーイング、737X問題にコロナが追い打ち
一方、ボーイングも状況は同じだ。同社は10月28日、新造機の需要が落ち込でいることを理由に、さらに7000人を解雇すると発表した。
同社によると、定年退職や転職などを含めると、今年末までに従業員数は13万人になる見込み。2020年初頭と比べると3万人減少することになる。
同社の第3四半期の損失は4億4900万ドル(約468億円)。
前年同期の11億7000万ドル(約1220億円)の利益から大きく落ち込んだ。737MAX問題で財政状況が悪化していたが、新型コロナウイルスがさらに追い打ちをかけた形だ。
737MAXは2年に及ぶ改修を終えて、今年末からは引き渡しが再開されると見られていたが、現在のところ約450機が在庫として残ったままだ。
同社は2021年末までに、そのうちの半数を引き渡すことができると見ているが、新たな買い手を探す必要が出てくるかもしれない。
ボーイング737最大の顧客であるサウスウエスト航空は近頃、エアバスのA220に注目していると発言。
ボーイングのデビッド・カルフーンCEOは、「サウスウエスト航空の機材は長年に渡ってボーイングだった。今後もボーイング機を使ってくれることを願う」とコメントしたが、どうなるか分からない。
ボーイングの防衛ビジネスは今のところ安定している。しかし、各国とも新型コロナウイルス対策で巨額の予算を投じており、防衛予算を引き締めることも考えられることから、カルフーンCEOは「まったく楽観できない」との認識を示している。
同社は今後、従業員の年金や退職手当などで40億ドル(約4171億円)が必要となる。
それを捻出するために事務所の縮小のほか、自社株を活用しようと考えているようだ。
しかし、10月28日の同社株は一株7ドル10セント(約740円)下がって148ドル14セント(約1万5400円)になった。今年に入って、54.5%も下落している。

439 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/10(火) 14:01:15.76 ID:sl7ML5PZ.net]
ボインは〜

440 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/11(水) 23:31:36.95 ID:/a68lBPQ.net]
ボーイング、10月納入13機　受注2カ月連続ゼロ

ボーイングの10月の引き渡しは13機（前年同月20機）、受注は2カ月連続でゼロ（10機）となった。
引き渡しの内訳は737が1機（前年同月1機）、747が1機（1機）、767が3機（3機）、777が4機（3機）、787が4機（12機）だった。
787のうち超長胴型の787-10は2機で、エティハド航空（ETD/EY）とサウディア（前サウジアラビア航空、SVA/SV）に1機ずつ納入。
このほか長胴型の787-9はリース会社のエアキャップに、標準型の787-8はアメリカン航空（AAL/AA）に、それぞれ1機ずつ引き渡した。
747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。
受注は737がゼロ（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777がゼロ（2機）、787がゼロ（7機）だった。

https://www.aviationwire.jp/archives/214918



441 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/13(金) 05:54:18.78 ID:KWqjY5Qd.net]
737引き渡しってMAX？

442 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/13(金) 07:10:22.40 ID:z94Vq+SR.net]
三菱の呪いだな

443 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/11/13(金) 07:51:46.66 ID:j5tiWdmu.net]
ANA「それでも、30機買うのを やめないッ！」

444 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/17(火) 14:53:21.67 ID:W9Fc8UYB.net]
ボインは〜

445 名前：名刺は切らしておりまして [2020/11/18(水) 22:54:36.55 ID:gxQcb1fI.net]
「737MAX」の運航再開承認　2度墜落のボーイング機　米当局

【シカゴ時事】米連邦航空局（FAA）は18日、2度の墜落事故を受けて世界中で運航停止となっている米航空機大手ボーイングの新型旅客機「737MAX」について、運航再開を承認すると発表した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a64fd85772e5aaf0d3a5aeaae53a9fada0aecdd4

446 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/11/26(木) 21:21:21.32 ID:T9hwWOcF.net]
737MAX、ブラジルでも再開承認　ゴル航空のみ導入

ANAC（ブラジル民間航空国家機関）は現地時間11月25日、2度の墜落事故を起こしたボーイング737 MAXのブラジル国内での運航再開を承認した。
ブラジルではゴル航空（GLO/G3）のみが737 MAXを保有しており、同社は商業運航の再開に向けた措置を講じることができるようになる。18日にはFAA（米国連邦航空局）も飛行停止命令を解除し運航再開を認めている。

ゴル航空は10月末現在、737 MAXを135機発注済み。これまでに7機導入している。
737 MAXは737の発展型で、CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え、客室内装はLED照明や大型の手荷物収納棚など、787と同等のものを取り入れた「ボーイング・スカイ・インテリア」を採用している。
標準型は737-800の後継となる2016年1月に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、もっとも胴体が短い機体で737-700の後継機737 MAX 7（同172席）、
従来型では胴体がもっとも長かった737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）があり、2019年11月には胴体長が最長となる737 MAX 10（同230席）がロールアウトした。

737 MAXの事故はこれまでに2件発生している。2018年10月にインドネシアのライオン・エア（LNI/JT）のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便（737 MAX 8、登録記号PK-LQP）が、
2019年3月にはエチオピア航空（ETH/ET）のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便（737 MAX 8、ET-AVJ）が、それぞれ墜落。
いずれも737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System（操縦特性向上システム）」が要因だった。
日本国内では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が、737 MAX 8を最大30機発注する方針を示している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/466304756efc5a335f56a1e278406c1bcd465bd8

447 名前：名刺は切らしておりまして [2020/12/02(水) 06:50:27.42 ID:OQ9RFM+l.net]
FAA issues new first air certificate for Boeing 737 MAX since 2019
https://jp.reuters.com/article/uk-boeing-737max/faa-issues-new-first-air-certificate-for-boeing-737-max-since-2019-idUKKBN28B606
WASHINGTON/CHICAGO (Reuters) -
The Federal Aviation Administration (FAA) has issued its first airworthiness
certificate for a Boeing 737 MAX built since March 2019, the agency said on Tuesday.
The FAA on Nov. 18 lifted a 20-month-old grounding order on the MAX
after two fatal crashes in five months killed 346 people.
The FAA is requiring a series of software changes and new pilot training requirements
before planes can return to service.
Boeing has about 450 737 MAX airplanes that have been built since 2019 and
are awaiting approval by the FAA before they can be delivered to airlines.
Boeing declined to comment on the FAA approval.
“We expect to have sufficient number of inspectors on hand to meet Boeing’s planned
delivery schedule for the foreseeable future. We’ll defer to Boeing to discuss the
company’s manufacturing and delivery plans,” FAA spokesman Lynn Lunsford said.
The FAA separately last week approved an American Airlines training plan for pilots to
resume 737 MAX flights, the agency and airline confirmed.
That approval clears the way for American to resume MAX flights starting Dec. 29
once it completes required tests and software upgrades to parked planes.
American plans to begin with a single daily MAX flight from Miami to New York’s LaGuardia airport.
That will mark the return of the MAX to U.S. commercial service.
Boeing’s backlog of planes is worth about $16 billion, investment firm Jefferies estimates.

> That approval clears the way for American to resume MAX flights starting Dec. 29
> once it completes required tests and software upgrades to parked planes.

イングリッシュよくわからんけど12月29日から飛ぶの？

448 名前：名刺は切らしておりまして [2020/12/03(木) 15:40:09.39 ID:ypUv+a89.net]
とぶんじゃね？

449 名前：名刺は切らしておりまして [2020/12/03(木) 17:28:38.37 ID:G518g6bd.net]
やっぱりプリウスもバグって暴走したのか

450 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/12/05(土) 11:16:18.71 ID:+Jf3qHWK.net]
復活の「ボーイング737MAX」早速受注！ 欧LCCのライアンエアが「737 8-200」を75機

アメリカの航空機メーカー、ボーイングは現地時間2020年12月3日（木）、ヨーロッパに拠点をもつ世界有数の巨大LCC（格安航空会社）ライアンエアから、
「ボーイング737MAX」を75機追加でオーダーを受けたと発表しました

ライアンエアは「737MAX」の「ローンチカスタマー（初期発注会社）」です。今回発注されるのは、737-8の大容量バージョン「737 8-200」。
197席を設置可能で、収益の可能性を高め、以前のモデルと比べて燃料消費量を約16％削減できるとのことです。
ライアンエアーは、今回の「737MAX」の導入を、新型コロナのワクチン開発後の航空需要を見込んだもの、といった趣旨のコメントをしています。

https://trafficnews.jp/post/102507
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/069/837/large_201204_b3max_02.jpg



451 名前：名刺は切らしておりまして [2020/12/08(火) 22:29:15.26 ID:4/fLgz6D.net]
ボーイング７３７ＭＡＸ、９日に運航再開−ブラジルのゴル皮切りに

ブラジルのゴル航空は７日、ボーイング７３７ＭＡＸの定期便運航を再開する最初の航空会社になると発表した。安全当局は先月、長期にわたった同機の運航停止を解除していた。　
　ゴル航空の発表によると、７３７ＭＡＸの旅客サービスは、サンパウロ発着の国内線で９日に開始する。

７３７ＭＡＸはこの約３週間後、米国でも復帰する予定。アメリカン航空グループがマイアミ・ニューヨーク路線で同機の運航再開を計画している。
ボーイングはまた、運航停止となって以降で初の同機納入という、もう一つの重要な節目にも近づいている。ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスへの引き渡しは今週行われる可能性がある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/22c4b76f88d48f6c7653f613b73fb0993802c0c5

452 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/12/09(水) 23:25:16.40 ID:SPprP3EP.net]
米ボーイング、７３７ＭＡＸを納入　運航停止以来約２年ぶり

米ボーイングは８日、墜落事故を受けて運航を停止していた旅客機「７３７ＭＡＸ」を米ユナイテッド航空に納入する。同機の納入はほぼ２年ぶり。ボーイングにとっては大きな節目となる。
７３７ＭＡＸの納入は関係者２人が匿名を条件にＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓに明らかにした。
７３７ＭＡＸは３４６人の犠牲者を出した２度の墜落事故を受け、２０１９年３月から運航が停止されたが、ボーイングはその後も約４５０機を建造していた。

米連邦航空局（ＦＡＡ）は１１月１８日に同機の運航再開を承認した。しかし世界各国の航空当局はほとんどがまだ再開を認めていない。
ボーイングによると、建造した４５０機のうち、半数は２０２１年末までの納入を見込んでいる。残る半数については２０２２年中にほとんどの納入が完了する見通しだが、一部は翌年までずれ込むと予想している。
一方で、ボーイングは新しい買い手を探す必要にも迫られている。新型コロナウイルスの影響で経営が悪化した航空会社は、相次いで同機の注文をキャンセルした。
ボーイングが新しい買い手探しに苦戦する中、先週にはアイルランドの格安航空会社（ＬＣＣ）ライアンエアーが、発注済みの１３５機に加えて新たに７５機を発注すると発表した。
ユナイテッド航空は８日の納入前に、既に７３７ＭＡＸを１４機保有していた。同機の運航再開は来年１〜３月を見込んでいる。

ブラジルのＧＯＬ航空は７日、７３７ＭＡＸを使った旅客機の運航を９日に再開すると発表した。運航を再開する航空会社は同社が初めてとなる。同航空は年内に７３７ＭＡＸ７機の使用を開始する予定。
米国ではアメリカン航空が１２月２９日からフロリダ州マイアミとニューヨークを結ぶ便で運航再開を予定している。

.https://www.cnn.co.jp/business/35163575.html

>しかし世界各国の航空当局はほとんどがまだ再開を認めていない。

あらら、ボーイングにしてみればまだまだ苦しいな。

453 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/12/10(木) 21:53:27.07 ID:ciH3pmcH.net]
ボーイング、3カ月ぶり受注　空自向けKC-46、11月実績

ボーイングの10月の引き渡しは7機（前年同月24機）、受注は27機（63機）で、3カ月ぶりの受注となった。
引き渡しの内訳は737が2機、747が1機、767が1機、777が3機、787はゼロ。737はいずれも米海軍のP-8A哨戒機「ポセイドン」だった。
747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。
受注は737が25機、767が2機。737はすべてヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）が発注した737 MAX 10で、同社は発注済みだった48機分の737 MAXをキャンセルし、25機分を発注し直した。
767は防衛省から追加受注した空中給油・輸送機KC-46で、航空自衛隊が導入する

https://news.yahoo.co.jp/articles/fc6ad18f75ddf180aba4727b178bff909050cc47

454 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/12/15(火) 22:06:39.02 ID:3i750IPi.net]
787で新たな製造問題か　ボーイング中型機、米報道

米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は14日、米航空機大手ボーイングの中型機「787」で新たな製造上の問題が見つかったと報じた。
ボーイングは検査を強化しており、航空会社への納入遅れにつながる可能性がある。
米連邦航空局は安全性に関する緊急の問題ではないと判断しているという。ただ、787は三菱重工業が複合材主翼と呼ばれる主要構造部を担うなど日本メーカーの部品や材料が多く採用されており、影響が出る可能性もある。
問題は胴体で見つかった。炭素繊維複合材をつなぐ作業の精度が低く、結合部から小さな亀裂が生じて構造的な劣化が早まる恐れがある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bfa74a90bd50edb9c78e3c637804561875cb9e0f

>>395
>>401
とは別に新しい問題が見つかったの？

455 名前：名刺は切らしておりまして [2020/12/19(土) 18:05:12.25 ID:IDRvf3pu.net]
787

456 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/12/26(土) 20:02:25.52 ID:O27XPXw/.net]
エア・カナダのボーイング737MAX型機、エンジントラブルで行き先変更

米アリゾナ州からカナダ・モントリオールに向け乗員3人を乗せて飛行中だったエア・カナダのボーイング737MAX8型機が、
エンジントラブルにより同州トゥーソンに行き先を変更して着陸していたことが分かった。エア・カナダが25日、明らかにした。

　同機の緊急着陸について最初に報じたベルギーの航空情報サイト「Aviation24.be」によると、左エンジンの油圧低下がトラブルの原因だという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/12f960f98f4dbc5dc7af96205b3df9cb2a38f98c

457 名前：名刺は切らしておりまして [2020/12/28(月) 13:41:36.32 ID:kdJcIZ7C.net]
737Maxとき

458 名前：名刺は切らしておりまして [2020/12/30(水) 10:49:42.70 ID:HLCIw6+l.net]
米で737MAX運航再開　アメリカン航空、1年9カ月ぶり

2度の墜落事故が起きた米航空機大手ボーイングの小型機「737MAX」が29日、米国内での商業運航を約1年9カ月ぶりに再開した。
米アメリカン航空がこの日、マイアミ発ニューヨーク行きの便で復帰させた。米連邦航空局（FAA）が11月に運航停止措置を解除したのを受けた措置。
米メディアによると、米航空会社ではユナイテッド航空やサウスウエスト航空も来年2月以降に運航を順次再開する予定。
各社は燃費性能が優れた同機を活用し、新型コロナウイルスの感染拡大で悪化した業績の立て直しに役立てたい考えだ。

　2度の墜落事故では計346人が犠牲になった。

https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/716788886297968640/origin_1.jpg

https://this.kiji.is/716784712276312064

459 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/07(木) 22:05:19.16 ID:ASaLb1fh.net]
ボーイングに新たな資金流出のリスク、７８７の問題で−株価下落

米ボーイングは７８７ドリームライナーの構造上の不備で新たな資金流出の危機に見舞われており、新型コロナウイルス禍や７３７ＭＡＸの運航停止からの業績回復が遅れる可能性があるとバーンスタインのアナリストはみている。
　バーンスタインのダグラス・ハーネッド氏は４日、ボーイングの投資判断を「売り」相当に引き下げ、ドリームライナーの問題で同社の2020、21両年のフリーキャッシュフローが75億ドル（約7700億円）目減りするとの見通しを示した。
同氏の推定では、ボーイングの12月の７８７納入実績はわずか１機にとどまり、修理による納入の遅れが示唆された。11月の納入はゼロだった。
ハーネッド氏はリポートで、「目下の問題は、７８７を巡る状況が悪化しつつあり、今のところ負の影響を完全に抑えられていないということだ」と指摘。ボーイングの目標株価を10％引き下げて199ドルとした。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-05/QMFFFUT0AFB501
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-04/boeing-s-787-dreamliner-spurs-new-risk-to-cash-as-max-woes-fade

460 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/08(金) 21:56:29.77 ID:yO3eDWwW.net]
ボーイング事故、2600億円で和解　当局欺いたと認定

米ボーイングの旅客機「737MAX」が連続して起こした墜落事故をめぐり、米司法省は7日、同社が罰金など計25億ドル（約2600億円）超を支払うことで和解し、刑事訴追を猶予すると発表した。
ボーイングが重要な情報を隠すなどし、機体の安全性を審査していた米連邦航空局（FAA）を欺いたと認定した。

司法省は、FAAが737MAXの安全性を確認する手続きの中で、ボーイングの社員2人が問題のシステムの安全性にかかわる重要情報を意図的に隠したと指摘した。
その結果、FAAは、システムの存在をマニュアルに記したり、必要な訓練をパイロットに義務づけたりする適切な対応ができず事故を招いた、とした。
司法省の幹部は「ボーイングの社員は、誠実さよりも利益を選んだ。和解によって犯罪行為の責任を取らせる」と述べた。
ボーイングは当局に罰金2・4億ドルを支払うほか、顧客の航空会社への補償として17・7億ドル、遺族への賠償として5億ドルを負担する。

https://news.yahoo.co.jp/articles/94c439f565a46bc9c907faf7099107248034b9df



461 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/08(金) 22:01:12.43 ID:t9uCGlRU.net]
【船瀬俊介】
これがキャリー・マリス博士、ＰＣＲ検査を発明して、１９９３年にノーベル化学賞を獲った。
ところが翌年、９４年には涙を流しながらインタビューに答えてる。

　「私の開発したＰＣＲは、邪悪な人たちによって金儲けと詐欺に使われている。
　　人々を騙してる、私はＰＣＲを地上から消し去りたい」

このＰＣＲ検査はウィルスの解析に使うもので、感染症の診断に用いてはならない、と言い続けた。
そして去年の８月、突然、謎の死を遂げました、自宅で死体で発見されたんです。
その直後、一ヵ月後に、武漢でコロナウィルスの最初の患者が発生したんです。
見事に符合してるでしょ、マリスは暗殺された、が定説になっています。
だから検査キットに何て書いてありますか、「臨床診断には使用しないようご注意ください」。
アメリカのＣＤＣが言ってるんだよ。
私も最初、騙されちゃって、何で日本はＰＣＲ検査やらねーんだって怒ってた、偽陽性率８０％。
米国では、ＰＣＲで陽性が出た人は、交通事故で死んでもコロナで死んだと報告せよと、通知が来た。
://youtu.be/0_EyC4kq3w4?t=2164

【墜落の真相】　デルタ191、日航123、マレーシア17
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1600574703/l50
https://o.5ch.net/1rgxq.png

462 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/09(土) 13:24:33.32 ID:qI2uHr2u.net]
>>422
空自でも師団長は戦闘機は操縦出来るみたいだし
航空関係は偉い人でも操縦する文化なのかも知れない
どっかの映画では、大統領が戦闘機乗ってた

463 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/01/09(土) 14:08:06.80 ID:ZVHMySER.net]
>>21
エンジン含めての機体特性だから結局ダメやん
そのまま使おうとケチってソフト変更で誤魔化そうとして事故ったということか

根本的にはハードの問題でもソフトの問題でもないな

464 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/09(土) 22:37:24.08 ID:ESI3Tk+y.net]
BBC Breaking News
@BBCBreaking
Boeing 737 airliner with more than 50 people on board goes missing after take-off in Indonesia
https://twitter.com/BBCBreaking/status/1347863439088168960
(deleted an unsolicited ad)

465 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/01/10(日) 10:26:06.61 ID:8JM2vQ9o.net]
大口径エンジンを無理やり搭載した737MAXは事故を繰り返すやろな
ソフト改修で多少マシになるとは思うが…

466 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/10(日) 21:22:53.96 ID:61efkEcj.net]
ボーイング、飛行機の部品を高級家具へとアップサイクル――かつての戦闘機の射出座席が椅子として購入可能

ボーイングが、本物の航空機や戦闘機の部品を用いた家具を「Boeing Luxury Aviation Furniture（ボーイング高級航空家具）」として販売している。

最も価格が高い製品は1万9500ドル（約200万円）。その中の1つは、本物のF-4ファントムII戦闘機の射出座席を椅子にしたもので、「席を離れることなく速度ゼロからマッハ2に達する」と商品説明でうたわれている。
射出座席はプロの手で清掃および修復再生されており、手作業で自然に見える風化処理仕上げを施した頑丈なスチール製の土台にリベット留めされている。一点物なので、実物は写真とは若干異なる可能性があるという。

https://engineer.fabcross.jp/archeive/201225_boeing-furniture.html
https://www.boeingstore.com/collections/boeing-luxury-aviation-furniture
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1193/5506/products/23b7007de30c41cceac1a84493a41ab8_1800x1800.jpg

467 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/11(月) 22:48:41.53 ID:Tuv1PpQX.net]
>>462
空将補クラスの偉いさんも、
技量維持のために時々入間基地に来てT4飛ばしてるよ。

468 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/16(土) 18:37:21.80 ID:HyunZTGL.net]
ボーイング12月実績、737MAX納入再開　受注90機で大きく前年超え

　ボーイングの2020年12月の引き渡しは39機（前年同月35機）で、2度の墜落事故を起こした737 MAXの納入を再開した。受注は90機（3機）で、前年同月を大きく上回った。
引き渡しの内訳は737が28機（前年同月6機）、747が1機（ゼロ）、767が6機（3機）、777が4機（5機）、787がゼロ（21機）だった。
737は28機中27機が737 MAXで、2019年3月以来1年9カ月ぶりに納入を再開。2度の墜落事故後、FAAが出していた飛行停止命令を解除し、
運航再開が認められたことを受けたもので、アメリカン航空（AAL/AA）の10機や、ユナイテッド航空（UAL/UA）の8機などが目立った。
一方で787は、胴体接合部の一部で不具合が見つかったことなどにより、2カ月連続でゼロとなった。

　受注は737が82機（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777が8機（ゼロ）、787がゼロ（2機）だった。
737は737 MAXで、ライアンエア（RYR/FR）から75機、匿名顧客1社から7機受注。777は8機とも777F貨物機で、DHLエクスプレスが発注した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e93cd60e6da0d1bc1c8ebdb96420ef28699786c7

469 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/22(金) 00:05:59.21 ID:fkdhfIDi.net]
米ボーイング７３７ＭＡＸの運航再開、来週承認へ＝欧州当局

欧州航空安全局（ＥＡＳＡ）のエクゼクティブディレクター、パトリック・キー氏は１９日、米ボーイングの旅客機「７３７ＭＡＸ」の運航再開を来週承認すると述べた。

ＥＡＳＡが昨年１１月に公表した耐空性改善命令案について、公開協議後に調整を行ったと指摘。「来週公開される見通しだ。これは７３７ＭＡＸの運航再開が承認されることを意味する」とした。

また、７３７ＭＡＸ２００も「数週間以内」に承認され、夏までに運航が再開されるとした。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4435cc931c99300d1eb31cbacca4f6492f8338de

470 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/28(木) 21:03:14.02 ID:oNX7wWPZ.net]
ボーイング赤字過去最大1.2兆円　墜落事故と需要減影響　20年12月期

米航空機大手ボーイングが27日発表した2020年12月期決算は、最終（当期）損益が118億ドル（約1・2兆円）の赤字となった。前期の6億ドルに続き2年連続の最終赤字。
2度の墜落事故を起こした小型旅客機「737MAX」の運航停止や新型コロナウイルス流行に伴う航空需要減の影響で、過去最大の最終赤字を計上した。

　売上高は前期比24％減の581億ドル。19年3月に運航停止した737MAXの納入停止や、旅客機生産・需要の減少により、20年の商用機の納入が前年比59％減の157機に落ち込んだ結果、主力の民間機部門の売上高は前期比50％減の161億ドルとなった。
米連邦航空局（FAA）は昨年11月、737MAXの運航再開を承認。ボーイングは737MAXの引き渡しを再開し、生産ペースを22年初めに月産31機まで段階的に拡大する方針。
一方、開発中の次世代大型旅客機「777X」の納入時期を当初の21年から23年後半に延期した。安全審査の厳格化や、旅客機需要の減少が理由で、65億ドルの関連費用を計上した。

カルフーン最高経営責任者（CEO）は決算発表で「墜落事故に加え、新型コロナ流行に伴う航空業界の深刻な需要減は、当社の業績に大きな影響を及ぼした。
新型コロナの影響は21年も継続するが、信頼回復と企業改革を進めており、将来に自信を持っている」とコメントした。

https://mainichi.jp/articles/20210128/k00/00m/020/031000c



471 名前：名刺は切らしておりまして [2021/01/28(木) 21:35:09.14 ID:+cezqsZl.net]
>>31
間違いなくMRJ

472 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/01/29(金) 02:46:54.49 ID:73rQsGem.net]
>>36
なんで知りもしないバカなのにイキるの

473 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/02(火) 21:55:17.85 ID:VUALlTUL.net]
＾ボーイングの大型機７７７Ｘ、受注の３分の１失うリスク−納期遅れで

米ボーイングは、大型旅客機７７７Ｘの受注の３分の１余りを失うリスクがあることを示唆した。
引き渡し開始の遅れにより、一部顧客に売買契約を破棄する権利が生まれるのが理由。

ボーイング、大型機７７７Ｘのデビューさらに延期−費用65億ドル計上
ボーイングは規制当局への１日の届け出で、７７７Ｘの受注残を191機に引き下げた。同社ウェブサイトに掲載された正式注文より38％少ない。
減少の理由について同社は、売買不成立のリスクがある分は削除するよう求めた会計基準にあると電子メールで説明した。

７７７Ｘの初期顧客の１社であるエミレーツ航空は、発注した115機の７７７Ｘの一部を、より小型の７８７ドリームライナーと交換する意向を示している。
機体の引き渡しが１年以上遅れた場合に買い手が取引を破棄できる条項が両社間の契約に含まれている場合、エミレーツはさらに７７７Ｘの注文を減らす可能性がある。こうした条項は航空機の売買では標準的なものだ。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-02/QNVJ9FDWX2PT01

まぁ権利が発生したから行使するとは限らないからね〜（楽観）

474 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/03(水) 21:52:25.08 ID:rRSpbVbz.net]
737MAX10、納入開始3年延期　2023年に

ボーイングは、小型機737型機では胴体長が最長となる737 MAX 10（737-10）の納入開始を3年延期し、2023年に後ろ倒しする。
現地時間2月1日付でSEC（米国証券取引委員会）へ提出した報告書で公表した。737 MAX 10の納入延期は今回が初めてとみられる。

737 MAX 10の納入延期は777X同様、規制当局による承認要件の更新や顧客との協議、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響に伴う需要動向などにより、設計変更を決定した。
737 MAX 10は、2017年6月に開かれたパリ航空ショーでローンチ。737 MAX 9の胴体を66インチ（約1.7メートル）延長して、定員増加によりドアを追加し、翼や圧力隔壁なども改良している。
2018年2月には「ファーム・コンフィギュレーション」と呼ばれる仕様策定が完了し、2019年11月に米ワシントン州シアトル近郊のレントン工場でロールアウト（完成披露）した。

初飛行は2020年を計画していたが延期しており、ボーイングは初飛行の見通しを示していない。当初、2020年の引き渡し開始を見込んでいたが、
今回の延期により3年後ろ倒しする。ボーイングは納入延期について、「規制や技術、試験要件に対応する時間を十分に確保している」と説明。一方で、納入延期の回数については回答しなかった。

https://www.aviationwire.jp/archives/220140

475 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/16(火) 21:54:08.89 ID:MerwB6qp.net]
737MAX納入21機、787はゼロ続く　ボーイング1月実績

ボーイングの2021年1月の引き渡しは26機（前年同月13機）で、受注は4機（ゼロ）だった。引き渡しでは納入を再開した737 MAXが多くを占めた一方、787型機は不具合が見つかったことで納入ゼロが続いている。
引き渡しの内訳は737が22機（前年同月3機）、747がゼロ（ゼロ）、767が1機（2機）、777が3機（2機）、787がゼロ（6機）だった。

　737は22機中21機が737 MAXで、アラスカ航空（ASA/AS）に同社向け初号機となる737-9（737 MAX 9、登録記号N913AK）を引き渡したほか、
アメリカン航空（AAL/AA）の5機や、ユナイテッド航空（UAL/UA）の5機などが目立った。737 MAXは2020年12月に、1年9カ月ぶりに納入を再開した。
　一方で787は、胴体接合部の一部で不具合が見つかったことなどにより、3カ月連続でゼロとなった。

　受注は737がゼロ（前年同月はゼロ）、747が4機（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（ゼロ）だった。
747はいずれも747-8F貨物機で、アトラスエアー（GTI/5Y）などを傘下に持つアトラス・エア・ワールドワイドが4機発注した

https://news.yahoo.co.jp/articles/df9e742ba8e460031ad1f1e214d0d7a344274936

476 名前：名刺は切らしておりまして [2021/02/23(火) 17:19:26.78 ID:0XQ2aboD.net]
ボーイング機、オランダでも事故か
2/23(火)
オランダ当局は22日、南部マーストリヒト郊外で20日にボーイングの航空機の破片が幾つか落下して少なくとも2人が負傷した事故があ
捜査に乗り出したことを認めた。離陸直後のボーイング747―400型の貨物機がエンジン火災を起こしたとみられている。
当局者によると、貨物機は、米西部デンバー近郊で事故を起こしたボーイング777型機のエンジン「プラット＆ホイットニー式PW4000系列型」の小型版を搭載していた。

　

477 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/23(火) 18:22:29.21 ID:Z6Oo3lu6.net]
ソフトの不具合じゃなくて
ハードの欠陥をソフトでカバー出来なかった

478 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/23(火) 21:37:34.32 ID:lSsSQhBC.net]
777搭載のPW4000だけじゃなく747搭載のも怪しいのか。

479 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/24(水) 02:14:15.05 ID:qQccwZKr.net]
PW4000なんて、いままでずっと問題なかったんだから
エンジン側の問題ってより、大赤字で整備費ケチった航空会社の整備不良じゃね？

480 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/24(水) 21:31:39.61 ID:vrYd24kv.net]
コスト削減のためメーカーが部品の製造方法変えたとか



481 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/02/26(金) 23:27:47.87 ID:N/PPw3qR.net]
ボーイング社 トラブル前にエンジンカバー強化計画か 米紙報道

飛行中のボーイング７７７型機で起きたエンジントラブルに関連し、アメリカのウォール・ストリート・ジャーナルはボーイング社が以前から同型機のエンジンカバーの強度をあげるための計画を進めていたと報じました。
ボーイング７７７型機は２０日、アメリカ・コロラド州上空を飛行中、エンジントラブルを起こし多数の部品が落下しています。
これに関連し、アメリカの有力紙ウォール・ストリート・ジャーナルは２５日、２０１８年にボーイング機で発生した２回のエンジン爆発の後、ＦＡＡ＝連邦航空局とボーイング社との間で２年にわたり修繕計画が協議されたと報道。
ＦＡＡの内部資料にはエンジンカバーの「改造ではなく、再設計」する計画が記載されていたとしています。また、ボーイング社は数か月前から７７７型機のエンジンを覆うカバーの強度をあげる計画をしていたと伝えています。
今回のエンジントラブルをめぐり、アメリカの国家運輸安全委員会は、内部で回転する「ファンブレード」が金属疲労で破損したとみられるとの予備調査結果を発表しました。
また、オランダでは同系列のエンジンを搭載した７４７型機からエンジン関連とみられる部品が落下し１人が軽いけがをしています。

482 名前：名刺は切らしておりまして [2021/03/07(日) 19:48:53.79 ID:Dws9gPhO.net]
激安なのか!? 元JTA旅客機「737-400」が約2億5000万円で販売 新品購入と比べると？
アメリカに拠点を構える航空機販売の情報誌、「Controller（コントローラー）」の公式ウェブサイト上で、元JTA（日本トランスオーシャン航空）の
ボーイング737-400型機が販売されています。
価格は225万米ドル。日本円に換算すると約2億4290万円です（為替レートは3月5日のもの）。この機は1996（平成8）年に製造され、JAL（日本航空）に納入。
グループ傘下の当時のJEX（JALエクスプレス）を経て、JTAで2019年まで使用された「JA8993」。

ちなみに、ボーイングの公開データによると、現在737-800型機の新品購入額は約1億610万ドル。日本円に換算すると約116億6780万となります。

483 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/03/09(火) 22:04:59.70 ID:CJg2PvdU.net]
ボーイング、インドで737垂直尾翼の製造ライン設置

ボーイングは2021年2月5日(金)、合弁会社のタタ・ボーイング・エアロスペース・リミテッド(TBAL)とボーイング737型機向けの垂直尾翼を製造する新たな生産ラインを設置したと発表しました。
TBALは、ボーイングが製造するアパッチ・ヘリコプター向け胴体、2次構造、垂直スパーボックスなどの製造を手がけています。

737向け垂直尾翼製造を手がけることで、TBALは大きく成長することとなります。工場が設置されているインド中央部のテランガーナ州はインドの防衛・航空宇宙産業の発展に取り組んでおり、
熟練スタッフの育成、充実したインフラ、ビジネス環境などからアメリカとインドの産業協力も進むと見られています。

今回の737向け垂直尾翼製造ラインは、ボーイング737 MAXに搭載される部品の製造です。新たな生産ラインは、最先端のロボット技術と自動化技術を導入する予定です。

484 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/03/17(水) 04:30:22.51 ID:QcRXLhuT.net]
ボーイング株が上昇、２月純受注数が14カ月ぶりのプラスに

米ボーイングは２月の旅客機受注数がエアバスを上回り、新規受注数が14カ月ぶりにキャンセル数を上回った。
「７３７ＭＡＸ」による２件の墜落事故から始まった低迷に終止符が打たれた格好だ。
これを受け、９日の米株市場で株価は一時４％余り上昇した。
新型コロナワクチン接種の進展に伴い、航空各社は旅行需要の回復に向けた準備を開始しており、
ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスは２月に「７３７ＭＡＸ」を追加で25機発注した。
ボーイングの２月のジェット旅客機全体の受注数は82機。ただ、「７８７ドリームライナー」の
納入は４カ月連続でゼロとなり、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）下で
民間航空機事業の大きな損失を抑えようと取り組む中、同社が依然として厳しい状況に
直面していることも浮き彫りになった。

485 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/03/23(火) 22:05:50.48 ID:fP7AOJPZ.net]
インドネシアで飛行機が胴体着陸　着陸装置の故障で

インドネシアの首都ジャカルタの、ハリム・ペルダナクスマ国際空港で3月20日、飛行中の貨物輸送機が、着陸装置の故障により胴体着陸する事故が発生。
　トリガナ航空所属のボーイング737-400貨物輸送機が、ハリム・ペルダナクスマ国際空港をマカッサルへ向けて出発した。
しかし高度900メートル付近を上昇中に、右側の着陸装置に異常が発生。ハリム・ペルダナクスマ国際空港に、急きょ引き返えすことになった。
　現地報道によると、胴体着陸を行った貨物輸送機は、機体に大きな損傷を負ったが、乗員4人にはけがはなく無事だった。

486 名前：名刺は切らしておりまして [2021/03/29(月) 23:16:32.23 ID:AypuZEIu.net]
飛行中の旅客機に落雷　操縦席で瞬間の映像

ロサンゼルスを出発した旅客機が3月15日に、パナマのトクメン国際空港に近づいたころ、その瞬間は突然訪れた。
　乗客140人を乗せたボーイング737MAXは、嵐の中着陸のため降下し始めた矢先、激しい閃光とともに機首に落雷が。
　しかしパイロットたちは、その後も落ち着いた様子で機体を操縦し、そのまま無事着陸を成功させた。雷による機体の損傷などもなかった。
　映像を撮影していた航空整備士は、嵐の中を飛行する様子を撮影中に、偶然カメラがとらえたという。
　航空機に落雷することは珍しくなく、ほとんどの機体が雷保護の対策が施されており、事故が起きることはほどんどないというが、撮影者は毎回恐怖を感じると語った。

487 名前：名刺は切らしておりまして [2021/03/30(火) 03:32:05.57 ID:HkZt4CN+.net]
>>18
墜落事故以上の浪費があるかよ

488 名前：名刺は切らしておりまして [2021/04/10(土) 20:06:15.75 ID:UlEHmT2A.net]
７３７ＭＡＸ機、電気系統に新たな不具合　一部が運航停止へ

米ボーイングは１０日までに、主力の旅客機「７３７ＭＡＸ」の電気系統に新たな不具合が見つかったと報告した。

同型機の特定の機材を保持する航空会社１６社に運航をいったん停止し、この問題点に対応するよう求めた。同社は米連邦航空局（ＦＡＡ）と共に不具合の解決に取り組んでいるともした。

ボーイングはこれら航空会社１６社の詳細に触れず、電気系統に支障が出かねない同型機の機数も明らかにしなかった。

ＣＮＮの安全問題アナリストは、機体の電気系統全ての電源ともなっている主要な出力制御システムのバックアップが絡んでいる可能性を指摘。このシステムは民家に例えるなら、電気遮断装置に相当するともした。

７３７ＭＡＸ型機は２度の墜落事故を受け、２０１９年３月から昨年１１月まで全ての機材が運航停止となっていた。
ＦＡＡが欠陥があった安全飛行制御措置の改善を評価して運航再開を承認したが、中国を含む一部の国は路線にいまだ投入していない。

米国で同型機を保持する航空会社は、サウスウェスト、ユナイテッド、アメリカンにアラスカの４社。サウスウェストとユナイテッドは運航再開の許可が出た後、追加の機材を発注してもいた。

https://www.cnn.co.jp/business/35169155.html

489 名前：名刺は切らしておりまして [2021/04/14(水) 23:30:09.84 ID:5uv0tpWe.net]
787、5カ月ぶり納入再開 受注前年比6倍強196機、ボーイング

ボーイングの2021年3月の引き渡しは29機（前年同月20機）で、受注は196機で、31機だった前年同月を6倍以上上回った。不具合が見つかったことで納入ゼロが続いていた787型機の引き渡しを、5カ月ぶりに再開した。
一方、競合のエアバスは3月に72機（前年同月36機）を引き渡し、28機（60機）受注している。

引き渡しの内訳は737が22機（前年同月1機）、747が1機（ゼロ）、767が2機（5機）、777が2機（3機）、787が2機（11機）だった。
737は、22機中19機が2020年12月に納入を再開した737 MAXで、米サウスウエスト航空（SWA/WN）の7機や英TUIエアウェイズ（TOM/BY）の3機などが目立った。
2020年10月を最後に引き渡しを停止していた787は、5カ月ぶりに納入を再開。引き渡した2機はいずれも787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）が受領した。
受注は737が196機（前年同月は18機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（1機）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（12機）だった。
737は196機中185機が737 MAXで、サウスウエスト航空の100機やアラスカ航空（ASA/AS）の32機など、大型受注が目立った。

https://www.aviationwire.jp/archives/224665

490 名前：名刺は切らしておりまして [2021/04/29(木) 00:00:11.46 ID:BFfW41cw.net]
ボーイング最終赤字580億円　1〜3月期、出荷低迷続く

米ボーイングが28日発表した2021年1〜3月期決算は最終損益が5億3700万ドル（約580億円）の赤字（前年同期は6億2800万ドルの赤字）だった。最終赤字は6四半期連続。主力小型機「737MAX」の出荷が再開したものの、中大型機を中心に航空機の需要低迷が続いている。

売上高は同10%減の152億ドルだった。1〜3月の商用機の出荷機数は737MAX58機を含む77機。2度の墜落事故で運航停止が続いていた同機は20年11月に米連邦航空局（FAA）が運航再開を認め、ボーイングは同12月から出荷を再開した。

商用機の出荷ペースは主力機が不在だった前年同期の50機から5割増加したものの、19年同期と比較するとおよそ半分の水準。新型コロナウイルス危機で経営不振に陥った航空会社からのキャンセルや受領延期が続いた。

新規受注は282機と前年同期（49機）の約6倍に伸びた。格安航空会社（LCC）大手の米サウスウエスト航空から3月に737MAX100機の大口受注を得るなど、近距離輸送向けの小型機の注文は持ち直しつつある。

営業キャッシュフローは33億ドルの赤字だった。赤字幅は前年同期の43億ドルから縮小したが、市況低迷による減産で生産効率が悪化しており、黒字転換には時間がかかる見通しだ。

デビッド・カルホーン最高経営責任者（CEO）は「厳しい市場環境が続いているが、21年が航空業界にとって転換点となる。ワクチンが普及すれば力強い回復につながる」と述べた。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN28DGO0Y1A420C2000000/



491 名前：名刺は切らしておりまして [2021/04/29(木) 08:38:13.33 ID:i6gCsISL.net]
米ボーイング、第1四半期は損失縮小　航空需要回復
https://jp.reuters.com/article/boeing-results-idJPL4N2ML4G7?il=0
米航空機大手ボーイングが２８日発表した第１・四半期決算は、損失が縮小した。
新型コロナウイルス感染拡大の影響から航空需要が徐々に回復する中、旅客機「７３７ＭＡＸ」の納入数が
増えたことが貢献した。ただ、米大統領専用機「エアフォースワン」関連して計上した損失が重しとなった。
中核的な営業損益は３億５３００万ドルの損失。前年同期の１７億ドルからは縮小したものの、
６四半期連続での損失計上となった。
大統領専用機を巡っては、３億１８００万ドルの税引き前損失を計上。ボーイングは２０１８年７月に
大統領専用機として利用する「７４７─８」型機２機を総額３９億ドルで受注し、２４年１２月までの
納入を予定していたが、今月に入りサプライヤーのＧＤＣが内装を完成しなかったとして同社を提訴。
ＧＤＣは少なくとも２０００万ドルの賠償を求めてボーイングを逆提訴した。
運航停止解除後の７３７ＭＡＸの納入数は８５機を超え、ボーイングの売上高と手元流動性の改善に貢献した。
ボーイングは同型機の月間製造数を２２年初旬までに３１機に増やす計画だが、今月に入り特定の機種で
電気系統の問題が見つかったことが、足かせになる恐れがある。
また、米国では国内旅行市場に対する楽観的な見方が出ているものの、インドなどで新型コロナ変異株の
感染が急拡大していることが大きな懸念となっており、航空需要回復の不確実性が高まっている。

492 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/04/29(木) 18:42:33.26 ID:zTapbhli.net]
ボーイング、７３７ＭＡＸ納入停止　電気系統に問題

米航空機大手ボーイングは２８日、電気系統の問題により「７３７ＭＡＸ」の納入を停止したことを明らかにした。
７３７ＭＡＸは墜落事故を起こして運航停止となったが、昨年終盤に再開した。しかし米連邦航空局（ＦＡＡ）は２８日、ボーイングに不具合の改修を命じた。
カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、決算発表後のアナリストとの電話会議で、７３７ＭＡＸの納入を停止したと明らかにした。電気系統の問題がいつ解決できるか見通しは示せないと述べた。

https://jp.reuters.com/article/boeing-results-idJPKBN2CG0AL

493 名前：名刺は切らしておりまして [2021/04/29(木) 23:34:45.05 ID:KnuntwsY.net]
いいエンジン積んでるのに、それの足枷をする機体、少しでも良くしようとした全部載せウイングレットによる悪影響、HLFCを生かしきれない、もういい加減息の根止めた方がいいのではないだろうか。

494 名前：名刺は切らしておりまして [2021/04/30(金) 01:50:28.02 ID:+FzFdmhM.net]
下手な電気仕掛けの小細工はやめて、
失速防止用のテールフィン（ヴェントラルフィン）を
付ければいいんだよ。なんの制御も要らない。

495 名前：名刺は切らしておりまして [2021/05/05(水) 13:57:06.91 ID:KDYO8YLA.net]
【航空】米ボーイング、16年に欠陥認識か　ロイター報道
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1571472302/

496 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/05/11(火) 15:35:42.41 ID:H+6x8kdx.net]
ランエボのAYCみたいなものか
曲がらない車を電子制御で曲がるようにする

497 名前：名刺は切らしておりまして [2021/05/26(水) 21:28:32.65 ID:s2zjdtUX.net]
SMBCアビエーションキャピタル、737MAXを14機追加発注

ボーイングは現地時間5月25日、大手航空機リース会社のSMBCアビエーションキャピタルが、737-8（737 MAX 8）を14機追加発注したと発表した。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）収束後の航空需要回復に向け、ナローボディー機（狭胴機、単通路機）の経年機を置き換える需要に対応する。
今回の発注で、SMBCが発注している737 MAXファミリーは121機となった。

　737-8の標準座席数は2クラス162-178席、1クラスでは最大210席で、日本国内で多くの航空会社に採用されている737-800の後継機。
CFMインターナショナル製の新型エンジン「LEAP-1B」を搭載し、燃費とCO2（二酸化炭素）排出量を16％改善するとしている。
SMBCアビエーションキャピタルでは、アジアや新興国のLCC（低コスト航空会社）をはじめ、欧米の大手航空会社などにリースする。

SMBCアビエーションキャピタルは、三井住友フィナンシャルグループ（8316）と住友商事（8053）の関連会社。英国大手金融機関ロイヤルバンク・オブ・スコットランドグループ（RBS）傘下の航空機リース事業を、2012年6月に共同買収して運営を開始した。

日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が最大30機の発注を計画しているが、正式発注には至っていない。
20機を確定発注、10機をオプションとするもので、国内線で運航する737-700と-800の後継機として2021年度から2025年度にかけて受領する計画だった。発注に至った場合、現時点では日系航空会社初の契約となる。

https://www.aviationwire.jp/archives/227112
https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2021/05/210525_737MAX_smbc_01-640.jpg

498 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/06/12(土) 08:34:25.73 ID:4Sg2v8jN.net]
ボーイング、「737MAX」で革新技術をテストへ　内容は？　試験後の機体はアラスカ航空へ

アメリカの航空機メーカー、ボーイングとアラスカ航空は、「ボーイング エコデモンストレーター プログラム」で提携し、
2021年の夏から737-9型機で新技術の飛行試験を行うと、現地時間6月3日（木）に発表しました。
エコデモンストレータープログラムは、2012（平成24）年からスタート。
200近くの有望なテクノロジーを空中でテストすることで技術革新を加速させ、航空業界の課題に対処するというものです。
今回はアラスカ航空へ納入予定の「737MAX」シリーズのひとつ、737-9を用いて5か月間試験を行ったのち、
この機を旅客機としてアラスカ航空で使用します。
ボーイングによるとテストされる新技術は約20。一例としては、次のようなものを挙げています。
・オゾン層への影響を大幅に低減する新しい航空機用消火剤の試験。
・騒音を減らすように設計されたエンジンナセルの評価。
・次世代大型機「777X」の翼の製造で使用された炭素複合材料を客室側壁パネルにリサイクルし評価。
なお、これら飛行試験は、「SAF（Sustainable Aviation Fuel）」と呼ばれる
石油ベースの持続可能な航空燃料の混合物で実施するとのことです。

499 名前：名刺は切らしておりまして [2021/06/12(土) 14:02:17.58 ID:wkZZFZYB.net]
ANAのずんぐりむっくり「737-700」 ラストフライトは6月27日！ 16年の歴史に幕
2021.06.09
https://trafficnews.jp/post/107866

500 名前：名刺は切らしておりまして [2021/06/21(月) 12:13:44.58 ID:PyUNETQG.net]
米ボーイング、７３７ＭＡＸ新型機が初飛行　23年就航へ安全確認

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3f315ece078bf4f3543d07d9c6ef0e16142d408

米航空機大手ボーイングは１８日、新型旅客機「７３７ＭＡＸ１０」が初飛行したと発表した。２０２３年の就航に向け、今後数カ月をかけて試験や安全性の確認を行う。
シアトル近郊のレントン市営空港を離陸後、約２時間半にわたり州内を飛行し、現地時間午後０時３８分に同空港へ帰還した。
ボーイングが、７３７ＭＡＸの２度の墜落事故による２０カ月間の運航停止と、新型コロナウイルス感染拡大による危機を乗り越えようとしている中、初飛行は控えめに行われた。

７３７ＭＡＸ１０は２３０人乗りで、自社の「７３７ＭＡＸ９」（１７８─２２０人乗り）と、ナローボディー（狭胴）機市場で最上位を占める欧州大手エアバスの「Ａ３２１ｎｅｏ」（１８５─２４０人乗り）との差を縮めるために開発が進められた。
７３７ＭＡＸ１０の就航に当たり、ボーイングは、墜落事故を受けて強化された安全認証手続きを完了させる必要がある。中国では安全性の観点から７３７ＭＡＸの運航が引き続き禁止されている。
ボーイングは７３７ＭＡＸシリーズの設計と訓練を変更し、米国では昨年１２月に運航が再開された。



501 名前：名刺は切らしておりまして [2021/06/28(月) 23:05:31.83 ID:MMgzQWVD.net]
ボーイングの７７７Ｘ投入さらに遅延か、新たな安全性懸念が浮上

米ボーイングの最新鋭機７７７Ｘはさらなるテストが必要となりそうだ。昨年12月の試験飛行中に操縦士の入力なしに機体が作動した原因とみられる飛行制御ソフトウエアを含む複数の問題について、当局から対応を求められている。
米連邦航空局（ＦＡＡ）はボーイングに宛てた５月13日付の書簡で、問題への対応を要求。これにより、「回帰テストの水準や変更影響分析が重大な影響を受け、実施が必要な試験飛行の回数が増える可能性があると予測している」とした。

さらに、現時点で認証時期は2023年半ばから後半以降になる見込みで、作業には「追加のリソース」が必要になり、同社の他のプロジェクトが妨げられる可能性があると指摘した。
ボーイングは１月、初の７７７Ｘ引き渡しは23年遅くになる見通しだと発表していた。

ＦＡＡは27日の声明で、「ＦＡＡの安全・認証基準を満たさない限り、いかなる航空機も承認しない」と表明した。ＦＡＡの書簡については、米紙シアトル・タイムズが先に報じていた。
ボーイングの広報担当者は発表資料で、「 当社は７７７Ｘの開発全体で引き続き安全性を最重要視している」とした上で、「厳格な開発プロセスを通じ、該当する全ての要件を確実に満たせるよう取り組んでいる」と説明した。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-28/QVDEGRT0AFB401?srnd=cojp-v2

スレ立って２年経過

502 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/06/29(火) 01:11:08.42 ID:Ej8tgT97.net]
やっぱりエアバスがナンバーワン

503 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/06/30(水) 23:32:06.65 ID:0QqGUJJl.net]
>>253
この４００機は顧客に引き渡せたのかな

504 名前：名刺は切らしておりまして [2021/07/08(木) 01:45:06.80 ID:NqVALww2.net]
ユナイテッド航空、単通路機270機を発注、過去最大

B737MAX-10が150機、B737MAX-8が50機、A321neoが70機で、
合計270機の発注はユナイテッド航空にとって過去最大の規模となる。
発注済みだった分を含めると500機の単通路機材の納品を待つことになる。
2026年までに受け取る計画で、5年後の北米線における座席供給量は
現在より30％、1便あたり平均で30席を増やす計画。
モノクラスの既存機材を置き換えることで、国内専用ファーストクラスと
エコノミープラスも2019年比で75％増やす計画。
新たに導入する機材では、全座席に個人用モニターを配置するほか、
オーバーヘッドビンも旅客1人あたり1個の荷物を収納可能な大きさとし、
動画のストリーミング再生も可能な高速WiFi接続も可能とする。
この内装は既存の単通路機材も順次改装して搭載していく。

505 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/07/13(火) 22:04:55.87 ID:Dic0TTv/.net]
米ボーイング、７８７の新たな製造上の問題を発見−関係者

米ボーイングは、７８７型機（ドリームライナー）の製造に関連する新たな問題を発見した。事情に詳しい関係者１人が明らかにした。

詳細が公にされていないことを理由に同関係者が匿名を条件に語ったところによると、問題は機首に近い前方耐圧隔壁のしわに関連する。飛行の安全を脅かす不具合だとは受け止められてはいないという。

ボーイングは５月から７８７の引き渡しを再び停止している。当局は、炭素繊維の機体の内部ライニングに生じた小さな欠陥をどこで調査するかについて検討している。
約100機の７８７が納入待ちとなっており、引き渡しの再開はボーイングの業績立て直しの取り組みに極めて重要。

ボーイング、７８７を再び納入停止−不具合修正巡り当局と調整中

米連邦航空局（ＦＡＡ）は資料で、未納入のボーイング７８７の一部で機首近くに製造品質に関わる問題が生じていると認識していると説明。
「この問題は飛行の安全性への差し迫った脅威ではないが、ボーイングは納入再開前にこれら航空機を修理することにコミットした。データに基づき、ＦＡＡは既に商業飛行が行われている７８７についても同様の修正が必要かどうかを判断する」とした。

ボーイングは米国時間13日午前に６月の販売実績のデータを発表する予定。

506 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/07/16(金) 11:53:41.57 ID:vvvyNfGN.net]
ボーイング７８７に構造問題、改修で一時的に生産削減

米ボーイングは１３日、中型機「７８７」の生産に関連する構造的問題が見つかったため、
一時的に生産ペースを引き下げると発表した。
改修作業のため年内の出荷は約１００機ある在庫の半分以下になる見通しという。
当初は在庫の大部分を年内に出荷する計画だった。
どの程度生産ペースを落とすかは明らかにしていないが、現在の月間５機を一時的に下回ることになる。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１２日遅く、７８７に問題が見つかったためボーイングが改修をした上で
顧客に引き渡すことになったと明らかにし、「すでに商業利用されている７８７にも同様の修理が必要か、
データを基に判断する」としていた。
ボーイングの７８７には昨年、電気系統の問題などが見つかった。
同社は今年５月末から同機の出荷を見合わせていた。

507 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/07/16(金) 22:29:03.04 ID:3qfk8GOz.net]
ボーイング７３７、圧力スイッチに不具合の恐れで検査必要−米ＦＡＡ

米国でボーイング７３７型機2500機余りが今後、検査を迫られる。客室の圧力スイッチに潜在的な不具合が確認されたためだ。パイロットが操縦不能に陥る恐れがあるという。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は15日、連邦官報のウェブサイトに掲載した命令で、航空会社と事業者は客室の圧力スイッチを検査する必要があると指摘した。この装置は機体が高度を上げる際に十分な空気を取り込むのを支援する。ＦＡＡはスイッチに不具合が生じる頻度について、「当初の想定を相当上回り」、安全上のリスクがあるとしている。

ＦＡＡは他国に対して法的権限を持たないが、今回の命令は他の数千機について世界各国・地域で採用される可能性が高い。ボーイングは昨年、この件について安全性の重大な問題はないと判断したが、ＦＡＡと同社はその後、こうした不具合をさらに確認し、方針を変えた。

508 名前：名刺は切らしておりまして [2021/07/29(木) 12:44:12.12 ID:ZnfV8PLE.net]
ボーイングが黒字転換　7四半期ぶり、624億円

【ニューヨーク共同】
米航空機大手ボーイングが28日発表した2021年4〜6月期決算は、
純損益が5億6700万ドル（約624億円）の黒字に転換した。黒字は7四半期ぶり。
新型コロナウイルスワクチンの接種進展で米国内を中心に旅客需要が回復した。
前年同期は23億9500万ドルの赤字だった。
売上高は44％増の169億9800万ドル。4〜6月期の民間機納入数は前年同期の約4倍に当たる79機に増えた。
ただ、主力機「737MAX」や中型機「787」を巡る品質問題を抱えており、経営再建の道はなお不安定だ。

509 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/08/15(日) 04:34:47.24 ID:ErGQWXGl.net]
ボーイング７３７ＭＡＸ、中国で試験飛行−運航停止措置解除へ前進か

航空規制当局によるフライト試験のため中国に到着していた米ボーイングの７３７ＭＡＸが11日、上海上空を飛行した。
中国で２年余り続く運航停止措置の解除に向けた一歩となる可能性がある。
フライトレーダー24によると、７３７ＭＡＸは現地時間午前９時24分（日本時間同10時24分）に離陸。
海岸に沿って南東に飛行し、その後海に向かったという。同サイトには着陸予定時刻が表示されていなかった。
同機は先週、米ワシントン州シアトルを出発し、経由地を経て中国に到着していた。
中国はインドネシアとエチオピアで計346人が死亡した２回の墜落事故を受け、2019年３月に他国に先駆けて
７３７ＭＡＸの運航停止措置を講じていた。米国は昨年の終わりに運航再開を承認し、欧州もそれに続いたが、
中国当局はこれまでのところ承認を見合わせている。
中国民用航空局は取材要請にすぐには応じなかった。 ボーイングは、中国での試験飛行や活動についてコメントを控えた。

510 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/08/16(月) 22:09:41.78 ID:yx3GohJD.net]
アメリカの動きに盲目的に追従じゃく自身の手で安全性を確認するのか。



511 名前：名刺は切らしておりまして [2021/08/18(水) 21:56:47.02 ID:UFbbuyDv.net]
ボーイング7月実績、737MAX好調　787は納入ゼロ

ボーイングの2021年7月の引き渡しは28機で、4機だった前年同月の7倍となった。前年同月はゼロだった受注は31機だった。
納入・受注とも単通路機の737 MAXが多くを占めた一方、製造時の不具合が生じている主力の787は引き渡しがなかった。
競合のエアバスは、7月に47機（前年同月49機）を引き渡し、2機（同4機）受注している。
引き渡しの内訳は737が23機（前年同月ゼロ）、747が1機（ゼロ）、767が4機（1機）、777がゼロ（1機）、787がゼロ（2機）だった。
737は23機中22機が737 MAXで、ライアンエア（RYR/FR）への9機やフライドバイ（FDB/FZ）への2機などが目立った。

受注は737が19機（前年同月はゼロ）、747がゼロ（ゼロ）、767が1機（ゼロ）、777が6機（ゼロ）、787が5機（ゼロ）だった。
737は19機すべて737 MAXで、ブラジルのゴル航空（GLO/G3）からの9機や、米サウスウエスト航空（SWA/WN）からの6機などが目立った。
787は5機のうち長胴型の787-9は4機で、匿名顧客1社が発注。エンジンはGE製GEnxを選定した。残り1機は標準型の787-8で、匿名顧客から受注した。
767と777はいずれも貨物機で、777のうちの1機は米フェデックスの航空貨物子会社フェデックス・エクスプレス（FDX/FX）が発注した。

512 名前：名刺は切らしておりまして [2021/08/24(火) 07:10:05.01 ID:Gm1HKBmH.net]
アエロフロートロシア航空傘下のポベーダ航空、B737MAXの導入を取り止め
https://sky-budget.com/2021/08/21/pobeda-drops-b737maxs-order/
アエロフロートロシア航空傘下のLCCのポベーダ航空は、予定していたB737MAXの導入を取り止めたことがわかりました。
同社のAndrei Kalmykov CEOは、世界的に同機の運航は再開されているものの、過去の墜落事故が原因となり、
現在もロシア当局は同機に対し運航許可を与えていないことから、これが原因となりキャンセルに至ったとしています。
当初の計画では、B737MAXをリース会社のGECASから5機、SMBCより15機を導入する予定でしたが、
これをキャンセルすることになります。なお通常では違約金が発生するケースとなるものの、両リース会社との間で、
違約金は発生せず契約解除に至ったとしています。
現在同社は、44機のB737-800を保有しており、平均機齢は4.2年となっています。
今後は国産機の導入が噂されるなどしていますが、今回の契約解除により機材計画がどのように変更されるのか注目です。

513 名前：名刺は切らしておりまして [2021/09/08(水) 23:50:32.79 ID:u2SdqWK9.net]
ボーイング「787ドリームライナー」納入、早くても10月末に

米航空機大手ボーイングの中型旅客機「787ドリームライナー」の納入は少なくとも10月末まで停止される。事情に詳しい関係者らによると、機体検査に関する承認について、同社が規制当局を説得できなかったことが理由だという。
787ドリームライナーの全ての納入が1年近く停止する中、航空会社や顧客企業にとっては、これを理由に発注を取り消す余地が拡大する一方、ボーイングから譲歩を引き出すための交渉材料に使う可能性も高まっている。
ドリームライナーの納入は当初、米連邦航空局（FAA）と同社が機体製造上の問題についてより詳しい調査を実施したことを受け停止されていた。
ボーイングは250億ドル（約2兆7400億円）相当のドリームライナーを納入できずにいる。同社は6月末の時点で受注のうち約100機が納入待ちだとしていた。...

https://jp.wsj.com/articles/boeings-delivery-of-new-787-dreamliners-likely-delayed-until-at-least-late-october-11630902394

保守

514 名前：名刺は切らしておりまして [2021/09/10(金) 19:35:34.12 ID:8TU+XMwD.net]
ボーイング取締役会、７３７ＭＡＸ墜落事故巡り株主訴訟に直面へ

米デラウェア州の衡平法裁判所は７日、ボーイング取締役会は２件の墜落事故を起こした７３７ＭＡＸの
安全性と開発について適切な監督を怠ったとする株主の主張を認め、ボーイングは裁判に臨む必要があるとの判断を下した。
この事故で同社は200億ドル（約２兆2000億円）余りの支出を迫られた。
モーガン・ザーン判事は取締役会に対する一部の訴えは退けたが、2018年10月の最初の墜落事故で生じた機体の安全性を
巡る「危険信号」を取締役会が見逃したとする株主の主張については、裁判を進めることを正当化する十分な証拠があると指摘した。
同判事は、この事故で操縦系統を巡る問題が浮かび上がり、「取締役会はそれを無視するのではなく留意すべきだった」と論じた。
訴えを起こしたニューヨーク州退職年金基金やコロラド州消防警察年金基金によると、
ＭＡＸが19年３月にエチオピアで２件目の墜落事故を起こすまで取締役会は品質と安全性に関する監視強化に動かなかった。
ボーイング取締役に対する株主訴訟はデラウェア州裁判所でこれまでに併合されている。
ボーイングは電子メールで「原告側の訴えを訴訟の予備段階からさらに進めることを認める裁判所判断に失望している」とした上で、
「次の手段を検討するのに伴い、数日中に原告側の主張を精査する」とコメントした。

515 名前：名刺は切らしておりまして [2021/09/16(木) 10:02:15.67 ID:bheePOam.net]
ボーイング、今後20年の航空機需要予測を引き上げ
https://jp.reuters.com/article/boeing-forecast-idJPKBN2GA1PC
米航空機大手ボーイングは１４日、今後２０年間の商用航空機需要が４万３６１０機（７兆２０００億ドル相当）
になるとの見通しを示し、昨年予測の４万３１１０機から５００機引き上げた。
米国などでの国内航空利用の回復で、新型コロナウイルス流行によるロックダウン（都市封鎖）の中で
より暗い見通しを示していた昨年から改善された。
見通しの改善は、ボーイングが旅行需要や軍事サービスの拡大に備える動きを示す。
ただ、産業界の遅れや、小型機７３７ＭＡＸの問題が長期化しているのが阻害要因となる。
新型コロナのパンデミック（世界的大流行）による航空会社への影響がより深刻な１０年間の見通しは１万９３３０機とし、
昨年予測の１万８３５０機から引き上げた。これは新型コロナ禍前の２０１９年に発表した予測を６％下回る。
今後２０年間の需要予測のうち、主力の単通路型機は昨年予測の３万２２７０機から３万２６６０機に、
２通路型機は７４８０機から７６７０機へそれぞれ上方修正した。一方、貨物機は９３０機から８９０機へ下方修正した。
ボーイングのマーク・アレン最高戦略責任者は報道陣に「私たちが自信を持つ最も大きな理由の一つは、
過去１年間に国内旅行の迅速な回復が見られたことだ」と述べた。
ボーイングは２２年に国内線利用者数が新型コロナ禍前の水準に回復し、２３年に域内路線も、２４年に国際線も
それぞれ新型コロナ禍前の水準に戻ると予測している。
しかし、複数のアナリストは新型コロナワクチン接種率が着実に上昇しているものの、変異株の感染が予想外に拡大し、
渡航制限が続いていることに懸念を示している。
ボーイングは、貨物機や戦闘機を含めた航空機・サービス市場で今後１０年間に９兆ドルの需要を見込み、
昨年予想の８兆７０００億ドルから引き上げた。防衛・宇宙分野は横ばいの２兆６０００億ドルを予想している。

516 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/09/21(火) 22:27:31.51 ID:BZyBGCUY.net]
製造中の「大統領専用機」内部でテキーラの瓶が発見、大問題に

ボーイングは、テキサス州サンアントニオの施設で新型の大統領専用機「エアフォース・ワン」の製造を進めているが、製造中の機体の内部から空のテキーラのボトル2本が発見されたことが、9月18日のウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）の報道で明らかになった。
大統領専用機の製造は、高度なセキュリティ体制のもとで行われており、問題のアルコールのミニチュアボトルが、どのようにして現場に持ち込まれたのかは不明とされている。

ボーイングは、同社が「国家的な最優先事項」と表現する2機の新型エアフォース・ワンを製造しているが、製造現場へのアルコールの持ち込みは禁止されており、同社は今回の発見を非常に重く受け止めているという。
広報担当者は、フォーブスに寄せた声明で「これは組織の内部の問題であり、当社は契約上の理由からこれ以上のコメントには応じられない」と述べた。
ボーイングは、2018年にドナルド・トランプ前大統領の政権と合意した契約で、2機の飛行機の製造に39億ドル（約4300億円）の支払いを受けていた。
同社は今年6月に米空軍に対し、初号機の納入が予定より1年遅れの2025年になる可能性があると伝えていた。また4月には、製造委託先のGDCが計画を1年遅延させたとして契約を解除し、提訴していた。

しかし、GDCは、遅延の原因がボーイングのプロジェクト管理のミスにあるとして、逆にボーイングを提訴している。この飛行機は、747型航空機に軍用通信システムや防衛システムを追加するなどの大規模な改造を加えて、ホワイトハウスの機能を果たせるよう設計されている。
この2機は、もともとロシアの航空会社のために製造されたが、その航空会社は倒産していた。

トランプ前大統領は、エアフォース・ワンの配色を、ケネディ政権時代から長年続いてきたベビーブルーから、赤・白・青のストライプに変更する計画を発表していた。しかし、バイデン大統領が、トランプの計画を維持するかどうかは不明だ。

https://forbesjapan.com/articles/detail/43418/1/1/1

517 名前：名刺は切らしておりまして [2021/09/27(月) 23:15:02.06 ID:r2InqvAX.net]
なぜ「787」はもてはやされる？　マツダ＆ボーイング＆JR九州…偶然一致した偉大な乗り物たち

■787はラッキーナンバーか?

https://news.yahoo.co.jp/articles/5074f85c2a1569b911d26166bda49ff3d410df03

518 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/09/28(火) 22:25:44.85 ID:d7q2LYTK.net]
ボーイング、中国で767BCF改修事業　22年、広州に開設

ボーイングは現地時間9月28日、旅客機の767を貨物機に転用する767-300BCFについて、中国・広州のGAMECO（広州飛機維修工程有限公司）に改修ラインを2本、2022年に開設すると発表した。
GAMECOには737を転用する737-800BCFの改修ラインを備えており、両機種の改修に対応した初のMRO（整備・修理・分解点検）事業者となる。

767-300BCFは、旅客機として運航していた機材をボーイングが貨物機に改修するもの。旅客機の客室にあたる「メインデッキ」前方左側に大型ドアを追加するなどの改修が行われ、航続距離は約3300海里（6111.6キロメートル）、貨物積載量は約51トンとなる。
ボーイングは、今後20年間の旅客機から貨物機への改修需要は1720機を見込んでいる。このうち520機は767などのワイドボディ機で、アジア向けが40％以上を占めると予測している。
中国で767-300BCFの改修ラインを備えるのは、GAMECOが初となる。GAMECOは2020年10月に737-800BCFの改修ラインを稼働しており、今年2月には3本目の改修ラインを増設する計画を発表している。

519 名前：名刺は切らしておりまして [2021/10/13(水) 23:38:19.47 ID:7joTtVO1.net]
ボーイング、米従業員にワクチン接種義務化　テキサスでは様子見

米航空機大手ボーイングは１２日、米国の従業員１２万５０００人に対し、１２月８日までに新型コロナウイルスワクチンを接種するよう義務付けると発表した。

連邦政府スタッフにワクチン接種を義務付けるバイデン大統領の大統領令に基づくもの。

米国を拠点とするボーイング従業員は１２月８日までにワクチン接種証明か、障害や宗教などの理由でワクチンを打てない場合はその証明書を示すことが義務付けられる。

同社は、共和党の州知事が州内でのコロナワクチン接種義務化を禁止する行政命令を出したテキサス州には５０００人余りの従業員がいる。

広報担当者は、テキサス州での行政命令を受け、今回発表したワクチン接種義務化は当該地域にはすぐに適用されないが、大統領令の適用対象となり次第、ワクチン接種が義務化されると考えていると説明した。

https://jp.reuters.com/article/boeing-vaccines-idJPL4N2R9050

520 名前：名刺は切らしておりまして [2021/10/14(木) 22:23:04.48 ID:G9XZReRV.net]
ボーイング納入、前年3倍超　787は3カ月連続ゼロ、9月実績

ボーイングの2021年9月の引き渡しは35機で、11機だった前年同月を3倍以上上回った。前年同月はゼロだった受注は27機となった。
納入・受注とも単通路機の737 MAXが多くを占めた一方、製造時の不具合が生じている主力の787は、7月から3カ月連続で引き渡しゼロとなった。
競合のエアバスは、9月に40機（前年同月57機）を引き渡し、1機（同ゼロ）受注している。

737は27機中26機が737 MAXで、ライアンエア（RYR/FR）への7機や、ターキッシュエアラインズ（旧称トルコ航空、THY/TK）への5機などが目立った。
FAA（米国連邦航空局）から製造時の品質問題を指摘されている787は、8月も引き渡しはなかった。787は引き渡し前の機体に新たな修正作業が生じ、現在は生産レートが月産5機を一時的に下回っている。
ボーイングは年内に予定していた完成済みの787の納入は半分以下になるとの見通しを示している。
受注は737が21機（前年同月はゼロ）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777が6機（ゼロ）、787がゼロ（ゼロ）だった。
７37は21機中16機が737 MAXで、米マイアミを拠点とする投資会社777パートナーズが6機発注。このほか、匿名顧客1社からも10機受注した。
　777はいずれも貨物機で、5機は匿名顧客1社から受注。残り1機は米フェデックスの航空貨物子会社フェデックス・エクスプレス（FDX/FX）が発注した。

https://www.aviationwire.jp/archives/236533



521 名前：名刺は切らしておりまして [2021/10/15(金) 22:32:59.01 ID:jcXFcGQm.net]
ボーイング元操縦士を訴追　MAX機めぐり不完全情報　米司法省

米司法省は14日、2度の墜落事故を起こした米航空機大手ボーイングの小型旅客機「737MAX」について、規制当局に不完全な情報を提供したとして、同社の元主任技術パイロットが訴追されたと発表した。
訴追されたのはマーク・フォークナー容疑者（49）。起訴状によると、同容疑者は米連邦航空局（FAA）に対し、事故原因とされる機体の失速防止システム「MCAS」をめぐり、「実質的に虚偽かつ不正確で不完全な情報」を提供したとされる。
さらに、顧客である各航空会社を欺き、多額の損害を与えようとした疑いが持たれている。

522 名前：名刺は切らしておりまして [2021/10/25(月) 19:00:43.11 ID:8UGW1RIO.net]
B737の後継どうなるのよ結局

523 名前：名刺は切らしておりまして [2021/10/25(月) 19:27:15.92 ID:MiSwOTh3.net]
ボーイング737 MAX 8Pro

524 名前：名刺は切らしておりまして [2021/10/25(月) 20:03:47.77 ID:8UGW1RIO.net]
なんだよそれ

525 名前：名刺は切らしておりまして [2021/10/31(日) 19:15:58.37 ID:/E7qDxCE.net]
20190627
【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561627947/l50


20210622
【航空】米ボーイング、７３７ＭＡＸ新型機が初飛行　23年就航へ安全確認 [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624314720/l50

526 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/11/01(月) 15:00:09.51 ID:XJeYSeCt.net]
>>524
ハイドロプレッシャがおっこちていますハイドロが

527 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/11/02(火) 09:44:12.34 ID:7q5L5EDI.net]
>>526
ハイドロ全部だめ？

528 名前：名刺は切らしておりまして [2021/11/15(月) 21:31:57.65 ID:jOryMqJr.net]
ボーイング、欧米に737BCF改修施設　貨物機好調で

ボーイングは現地時間11月14日、737-800を改修して貨物機に転用する737-800BCF（ボーイング・コンバーテッド・フレーター）を増産するため、英国とカナダに改修ラインを計3カ所開設すると同日開幕したドバイ航空ショーで発表した。
このうち、英国拠点のローンチカスタマーとして、アイスランドのアイスリースから737-800BCFを11機確定受注した。
英国の改修ラインは、2022年にボーイングの最新鋭格納庫があるロンドン・ガトウィック空港のMRO（整備・修理・分解点検）施設に開設予定。カナダでは、2023年に西部のブリティッシュコロンビア州ケロウナにあるKFエアロスペースのMRO施設に、2つの改修ラインを開設する。
小型旅客機の737-800を貨物機に改修した737-800BCFは、2018年就航。最大23.9トン（5万2800ポンド）の貨物を積み、約3750キロ（2025海里）運航できる。
客室部分を転用するメインデッキの貨物スペースには、標準サイズのパレットを11、半分のパレット1つを搭載できる。今年3月には、50機目の737-800BCFが引き渡された。
737-800BCFへの改修作業は現在、中国の3カ所で実施。上海のBSAS（ボーイング上海航空サービス）、広州のGAMECO（広州飛機維修工程有限公司）、済南のSTAECO（山東太古飛機工程有限公司）で、2022年にはコスタリカに4カ所目の施設が開設される。
地元のMRO事業者であるCOOPESAが改修ラインを2本開設する。今回発表した新ラインが稼働すると、ボーイングはアジアと中米、欧州、北米に改修拠点を持つことになる。
ボーイングは、今後20年間の貨物需要を満たすためには、1720機の貨物機の改修が必要になると予測。737-800BCFは19社から200機以上の確定発注と発注コミットメントを獲得している。

529 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/11/21(日) 20:40:21.16 ID:UCAre762.net]
>>527
はい

530 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/11/22(月) 20:00:02.53 ID:rxhobrtm.net]
はいじゃないが



531 名前：名刺は切らしておりまして [2021/11/23(火) 22:13:34.08 ID:AEjovlZb.net]
【インド】ボーイング737ＭＡＸ、運航再開

インドで20日、米ボーイングの小型機「737ＭＡＸ」の運航が約２年半ぶりに再開した。運航したのは格安航空会社（ＬＣＣ）のスパイスジェットだ。タイムズ・オブ・インディア（電子版）が伝えた。

　737ＭＡＸは、インドネシアとエチオピアで発生し、多数の死者が出た２件の墜落事故の後、2019年３月に世界全体で運航が停止された。だが、ソフトウエアとハードウエア両方の修正を受け、昨年末から各国で運航が再開されている。
インドの航空当局は今年８月、修正を終えていることを条件に運航の再開を許可していた。

インドで20日に運航されたのは定期便と特別便の両方で、特別便はスパイスジェットの従業員を乗せて中部バラナシに向かった。737ＭＡＸを運用しているインドの航空会社は、現時点ではスパイスのみとなっている。

532 名前：omikuji [2021/12/01(水) 21:52:21.91 ID:9/D7znUd.net]
737MAX墜落事故…ボーイング幹部は遺族の意向を無視し、心ない言葉を言い放った

ボーイング737MAXの初号機がデビューしたのは2015年12月。世界に冠たる名門航空機製造会社ボーイングの、夢と期待（と莫大な利益）を懸けた最新鋭機だ。
それは最先端の技術を詰め込み、需要の高まる小型機市場で「最高の燃費効率と信頼性、そして最高の乗り心地」を提供するはずだった。

しかし、その夢は立て続けに起きた2つの悲劇によってついえた。MCAS（操縦特性補助システム）という飛行制御ソフトの不備で機首が上がりすぎ、しかも操縦士は自動制御を解除できず、手動で操縦できなかった。
18年10月28日にはライオン航空610便が、翌年3月10日にはエチオピア航空302便が墜落し、両機合わせて346人の乗客乗員が死亡した。前者は離陸から約12分後、後者は約7分後の出来事だった。

ジャーナリストのピーター・ロビソンは新著『フライング・ブラインド（盲目飛行）』で、なぜMCASの不具合が見逃されたのか、ボーイングの安全対策や企業体質に問題はなかったのかを深く掘り下げた。
以下の抜粋では、エチオピア航空302便の犠牲者追悼行事に当たり、遺族に寄り添うどころか自社の利益を優先した巨大企業の知られざる姿を描いた部分を紹介する。

https://news.yahoo.co.jp/articles/62bfd1b7f57e5cbe261a6c7105b8b5208052f63d

533 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/01(水) 21:55:19.56 ID:M7xU0Mtd.net]
初飛行から
　何年目だっけ
　　この７３７って・・・・

534 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/01(水) 23:30:08.67 ID:llj+Y2CN.net]
SINCE 1967年4月9日！

535 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/02(木) 22:13:31.96 ID:QezMZKoX.net]
還暦は迎えられるかな

536 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/03(金) 12:38:17.33 ID:IZO2lvVw.net]
操縦はこれまでの737と同じです
737の免許があればOKです
パイロットの訓練は要りません

ここに無理があったと思うわ

537 名前：名刺は切らしておりまして [2021/12/07(火) 22:54:10.20 ID:TJJrfm8N.net]
ボーイング７３７ＭＡＸ、中国での運航再開に近づく−生産拡大見通し
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-12-02/R3HP0GDWLU6P01
中国はほぼ３年にわたって講じてきたボーイング７３７ＭＡＸの運航停止措置を近く解除する見通しだ。
中国民用航空局（ＣＡＡＣ）が２日、同機に関する耐空性改善命令（ＡＤ）を出した。
ＣＡＡＣのウェブサイトに掲載された同命令書は、ＭＡＸの運航再開に向けた安全性関連の最後の障害を取り除くもので、
航空各社が運航再開に向け取らなくてはならない措置を示している。
「十分な審査実施後、是正措置は安全でない状況に対応するのに十分だとＣＡＡＣでは判断する」と説明した。
米ボーイングの広報担当者は「中国での７３７ＭＡＸの安全な運航再開に向けた重要な節目」になると、電子メールでコメント。
運航再開に向け、規制当局や顧客と引き続き協力していく方針を明らかにした。
中国での運航再開となれば、来年早期までに７３７ＭＡＸ生産を１カ月当たり31機に拡大する計画に道が開かれる。

538 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/08(水) 15:37:44.98 ID:v6m0bC9R.net]
737はベストセラー機だけど
魔改造もそろそろ限界では

539 名前：名刺は切らしておりまして [2021/12/20(月) 21:19:39.03 ID:EqSQMKhr.net]
737MAX、100機超受注　インド新興LCCから72機、ボーイング11月実績

ボーイングの2021年11月の引き渡しは34機で、7機だった前年同月を5倍近く上回った。受注は109機で、前年同月の27機を4倍以上の伸びとなった。納入・受注とも単通路機の737 MAXが多くを占めた一方、製造時の不具合が生じている主力の787は、7月から5カ月連続で引き渡しゼロとなった。競合のエアバスは、11月に58機（前年同月64機）を引き渡し、318機（同ゼロ）受注している。

　引き渡しの内訳は737が29機（前年同月2機）、747が1機（1機）、767が4機（1機）、777がゼロ（3機）、787がゼロ（ゼロ）だった。

　受注は737が109機（前年同月は25機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（2機）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（ゼロ）だった。

https://www.aviationwire.jp/archives/241180

中大型機が全然受注できてねえじゃん。

540 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/20(月) 22:04:03.46 ID:QqEn4lOW.net]
たしかベトナム戦争とかそのアタリで出来た飛行機よな
でもF15だって改修しまくってまだ現役か
F4とF14は消えたが



541 名前：名刺は切らしておりまして [2021/12/21(火) 21:13:03.70 ID:dT1z/hNh.net]
ボーイングなど、新５Ｇ周波数帯の展開延期要請　安全懸念で米政府に

米ボーイングのデーブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）とエアバス米国法人のジェフリー・クニッテルＣＥＯは２０日、新たな第５世代（５Ｇ）ワイヤレスサービスについて、航空機の安全運航に影響する恐れがあるとしてバイデン米政権に延期を求めた。
両氏はブティジェッジ運輸長官への共同書簡で、ＡＴ＆Ｔとベライゾン・コミュニケーションズが１月５日に開始するＣバンド周波数帯を活用した５Ｇサービスの延期を支持するよう求めた。ロイターが共同書簡を確認した。
航空業界と米連邦航空局（ＦＡＡ）は、５ＧのＣバンド周波数帯が電波高度計など航空機の電子機器に干渉する可能性があるとの懸念を示している。

ＦＡＡは今月、この問題で新たな「耐空性改善命令」を出している。
改善命令は、５Ｇ周波数帯が航空機の着陸時に使われる電波高度計などの電子機器に干渉する恐れがあり、航空機が目的地変更を余儀なくされる事態が起きかねないと警告している。
ＦＡＡは１月５日までに追加の情報を提供する計画としている。

542 名前：名刺は切らしておりまして [2021/12/24(金) 06:04:05.11 ID:F1MZBFgW.net]
カンタス航空、国内線にエアバス機導入へ　ボーイングに痛手

オーストラリアのカンタス航空は２３日までに、国内線に新たに投入する機材として
欧州エアバス・インダストリーのＡ３２１ＸＬＲ型機の２０機、Ａ２２０型機の２０機を選ぶ方針を明らかにした。
今後１０年間にわたりさらに９４機を追加発注出来る権利も持つとした。
今回の選択は取締役会の承認待ちだが、同航空は来年６月までの最終決定を見込んでいる。
機材の引き渡しは２０２３年半ばまでに開始され、その後の１０年間内に続く見通し。
国内線に現在就航させている米ボーイング社製の７３７−８００型機や７１７型機は徐々に退役させていく方針。

543 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/24(金) 07:16:44.31 ID:43m5Fw5J.net]
元々欠陥なのを制御でごまかしたけど今度はマイクロプロセッサも欠陥品で草

544 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/24(金) 09:55:29.72 ID:5uTX1SfE.net]
アメリカに物作りはムリ
あと中国人にメンテナンスとかやらせてるからなｗ
そりゃ落っこちるわ

545 名前：名刺は切らしておりまして [2021/12/26(日) 23:52:23.03 ID:pKXmtx+C.net]
アングル：ボーイング、次期新型機開発の舞台は「メタバース」

未来のボーイングの工場では、没入型の３Ｄエンジニアリング設計と、互いにコミュニケーションをとる能力を持つロボットたちが導入され、
さらに世界各地のメカニックが１台３５００ドル（約４０万円）のマイクロソフト製ヘッドセット「ホロレンズ」を介して繋がることになる――。

この未来像は、広範囲に散らばった設計・生産・航空機運用を最短２年で単一のデジタル・エコシステムに統合しようという、ボーイングの野心的な戦略だ。

ボーイングはこれまでデジタル革命について似たような大胆な宣言を繰り返してきたが、その結果は芳しくないという批判もある。
だが内情に詳しい関係者によれば、多くの脅威に取り組む同社にとって、品質と安全性の改善という目標の緊急性・重要性はますます高まっているという。

ボーイングの２０２２年の目標は、７３７ＭＡＸの相次ぐ事故で危うくなったエンジニアリング面での優位を取り戻すこと、そして今後１０年間にわたる将来の航空機開発計画の基礎を築くことだ。
これは１５０億ドル（約１兆７０００億円）を賭けた闘いになる。また、この１年間７８７ドリームライナーの足を引っ張った構造的な欠陥のような問題が生じることを予防する狙いもある。

546 名前：名刺は切らしておりまして [2021/12/29(水) 17:40:34.30 ID:HbFrhscG.net]
フライドポテト不足に救世主、米物流会社がジャンボ３機で緊急空輸

日本国内でのフライドポテト不足を受け、米物流サービス会社のフレックスポートはジャンボジェット機「ボーイング７４７」３機分のジャガイモを
日本に輸送する契約を結んだと同社のライアン・ピーターセン最高経営責任者（ＣＥＯ）が29日、ツイッターに投稿した。

マクドＨＤの発表によると、同社はこれまで航空便手配など代替の対応を積極的に行ってフライドポテトを提供していたが、
カナダの大規模水害や新型コロナウイルス感染症による物流網への影響で輸入に後れが生じていた。ＦＮＮなどによると、
販売制限開始の前日23日には、店舗で消費者が長蛇の列を作っていた。

　マクドＨＤの広報担当者はブルームバーグの電話取材に対し、予定通り31日午前10時30分から通常販売を再開する予定だと述べた。
一方で、フレックスポートからジャガイモの供給を受けるかどうかについては確認が取れていないと話した。ピーターセン氏に取材を試みたが、現時点でコメントは得られていない。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-12-29/R4UYGSDWX2PX01

547 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2021/12/29(水) 18:07:24.34 ID:0vqMwHKp.net]
これや787とかボーイングの不良品をFAAは許可通すなら三菱の型式証明許可すんなり通せよ

548 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/01(土) 15:53:59.32 ID:FIXmdI6t.net]
それはそれこれはこれ

549 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/01/01(土) 20:14:12.94 ID:XlDb+mXe.net]
>>547
さすがに「バックアップ系統も一緒の箱に」ではあかんやろ

550 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/02(日) 02:55:46.33 ID:nvG4yonn.net]
空力特性をコンピューターで如何こうとかフライバイワイヤの事だよな
軍用機ではとっくに実用化されてるのに民間機だと具合が違うのかね



551 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/01/02(日) 03:17:57.23 ID:63aarOzN.net]
>>22
俺のルールは完璧
お前ら俺のルールに従わないと
お前らクビな
お前らが勝てないようにルール変更します

552 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/02(日) 13:41:03.39 ID:1Vx1piNf.net]
>>547
三菱は新規参入だから頭のてっぺんからケツの穴まで調べられたからだろ。
ボーイングは過去の実績から手を抜いて審査してたんだろ。でも最近のやらかしのせいでボーイングの審査も厳しくなってる。

553 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/02(日) 13:48:02.15 ID:6DXIqstt.net]
よく墜落する飛行機

昔　ダグラス　エアバス　ロシア機
今　ボーイング

554 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/06(木) 20:33:18.49 ID:4ueHOXBa.net]
アレジアント航空、737MAX最大100機発注　737-7と737-8-200

ボーイングは現地時間1月5日、米LCCのアレジアント航空（AAY/G4）が737 MAXを最大100機発注すると発表した。
確定発注とオプションが50機ずつで、同社が737 MAXを発注するのは初めて。
アレジアントは「ULCC（超低コスト航空会社）」と言われており、ボーイングにとって初の契約になった。
機種は737-7（737 MAX 7）と737-8-200（737 MAX 200）。
メーカーの最大座席数は737 MAXの中でもっとも胴体が短く、737-700の後継となる737-7が1クラス172席、
737-800の後継機737-8（737 MAX 8）のLCC向け仕様である737-8-200は同210席となる。
アレジアントはボーイングから直接導入。
ボーイングによると、737 MAXは既存機と比べて燃費とCO2（二酸化炭素）排出量を20％ずつ削減するという。
同社は現在、エアバス319型機とA320を計108機運航している。

555 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/12(水) 21:49:07.37 ID:yME1h+YD.net]
ボーイング2021年受注、エアバス超え　納入7割が737MAX

ボーイングは現地時間1月11日、2021年の民間機の年間納入機数が、前年比183機増の340機だったと発表した。新型コロナ前の2019年は380機で、コロナ前と比較するとやや下回ったものの、737 MAXの納入を2020年12月に再開したことが奏功した。
総受注からキャンセルを差し引いた「純（ネット）受注」は535機（前年は1026機のマイナス）。受注残は747機減の4250機となった。競合のエアバスは納入が611機（前年比45機増）、純受注は507機（同239機増）で、納入数は3年連続でエアバスを下回ったものの、純受注はボーイングが上回った。
機種別で見ると、737は納入が263機（前年比220機増）で純受注が395機（前年は1034機のマイナス）、747は納入が7機（2機増）で純受注が5機（4機のマイナス）、
767は納入が32機（2機増）で純受注が65機（54機増）、777は納入が24機（2機減）で純受注が103機（1機のマイナス）、787は納入が14機（39機減）で純受注が33機のマイナス2機（2機のプラス）となった。
737の引き渡しは、263機中245機が737 MAXだった。2度の墜落事故を起こした737 MAXは、2020年11月にFAA（米国連邦航空局）が運航再開を認めたことから、翌12月から納入を再開。2021年納入数の72％が737 MAXとなった。

　一方で主力の787は製造時の不具合が生じたことから、7月以降は引き渡しゼロが続いている。

556 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/12(水) 22:42:02.58 ID:UaPQhzzT.net]
>>554
キャンセル料での儲けを狙ってるんじゃねーのwww

557 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/18(火) 23:53:45.07 ID:LcMGMShf.net]
ボーイング７７７、「５Ｇ」で誤作動の恐れ…全日空・日航が米便一部欠航

全日本空輸と日本航空は１８日、米国で高速・大容量の通信規格「５Ｇ」の影響を受ける恐れがあるとして、日本と米国を結ぶ便の一部を欠航させると発表した。
５Ｇの電波で、計器やシステムに誤作動が生じる可能性がある。
両社は大型機「ボーイング７７７」を飛ばす米国線のうち、別の機材に変更できない便を欠航させる。全日空は１８日夜発の羽田―ロサンゼルス線など、２０日までに旅客計１０便が欠航となる。
全日空によると、１８日にボーイング社から、５Ｇの電波の影響で７７７型機が低空飛行する際、機体姿勢を制御するシステムに誤作動が生じる恐れがあるとの連絡を受けたという。

https://news.livedoor.com/article/detail/21530715/

マジかよ・・・でも７７７開発時は５Ｇなんて卵にすらなってなかったもんな。

558 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/20(木) 22:12:25.30 ID:BA3eDZvl.net]
連続事故のボーイング737MAX、世界の主要市場に3年ぶり復帰へ

連続墜落事故を起こした米ボーイングの小型旅客機「737MAX」について、中国の航空当局が近く、ほぼ3年ぶりに運航を認める見通しになった。中国は事故直後、世界に先んじて同型機の運航停止に踏み切っていた。
中国での運航再開が認められれば、米国、欧州を含めたほぼ全ての主要市場に、737MAXが復帰することになる。

737MAXは2018年10月にインドネシアで、19年3月にはエチオピアで墜落事故を起こし、計346人が死亡した。2度目の事故の翌日、中国は真っ先に領空内での同型機の運航を禁じ、アジアや欧州、中東などの当局がそれに続いた。
中国で航空機市場が拡大していたのを背景に、航空行政でも中国当局が存在感を発揮し始めたものと受け止められた。なお、米国と日本が運航停止に踏み切ったのは事故から3日過ぎてからで、主要国では最後だった。

中国民用航空局は昨年12月、737MAXの運航再開に向けた指針を各航空会社に示した。今月9日には海南航空が乗客を乗せない試験飛行を行っている。米ブルームバーグ通信は関係者の話として、今月内にも737MAXの運航が再開される見通しだと報じた。
ボーイングは事故後、墜落の原因となった飛行制御システムを改修するなどの再発防止策を講じた。これを受け、米連邦航空局（FAA）など各国の航空当局は2020年11月以降、運航再開を順次認めており、すでに180カ国以上で運航が許されている。
日本の国土交通省も21年1月に運航再開に向けた申請を受け付け始めた。ただ、日本の航空会社はもともと737MAXを運航していない。

737MAXはボーイングの受注残の大半を占める主力機。昨秋の時点で抱えていた737MAXの在庫約370機のうち、ほぼ3分の1は中国向けとされる。
連続墜落事故とコロナ危機で経営難に陥ったボーイングにとって、最大市場・中国での運航再開は再浮上に向けた重要な一歩となる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e7aa528fce22442a1fc8cb5ad1ddca521907db1c

559 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/21(金) 02:41:14.37 ID:6V3vC7C7.net]
これ製造開発に韓国が噛んでるんだよな。やっぱなあって感じ

560 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/01/21(金) 10:19:36.71 ID:SIGY8tCU.net]
もしボーインググが日本企業だったら秒で潰されとるな



561 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/21(金) 23:47:07.66 ID:x117SMfI.net]
米航空大手3社決算 オミクロン株感染拡大でいずれも最終赤字に

アメリカの航空大手3社の先月までの3か月間の決算は、変異ウイルス、オミクロン株の感染拡大の影響で航空便の利用客の回復が鈍ったことなどから、いずれも最終赤字となりました。
アメリカのアメリカン航空グループ、ユナイテッド航空ホールディングス、デルタ航空の航空大手3社は、20日までに先月までの3か月間の決算を発表しました。
それによりますと、各社の最終的な損益は▼アメリカン航空グループが9億3100万ドル、日本円でおよそ1061億円の赤字、▼ユナイテッド航空ホールディングスがおよそ736億円の赤字、▼デルタ航空がおよそ465億円の赤字と、いずれも最終赤字となりました。

3社の去年9月までの3か月間の決算は、航空便の利用客の回復を背景に最終黒字を確保していましたが、その後、オミクロン株の感染拡大の影響で利用客の回復が鈍ったことに加え、原油高に伴って燃料コストが上昇したことなどから赤字に転じました。
ユナイテッド航空では今月11日の時点でおよそ3000人の従業員が新型コロナウイルスに感染するなど、航空大手では従業員の間で感染が広がり、人員の不足による航空便の欠航も相次いでいて厳しい経営環境が続いています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220121/k10013441861000.html

562 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/23(日) 12:40:19.73 ID:zHW5B4OR.net]
巨額の自社株買いの末に　「金融マシン化」したボーイングの自滅

ライバルの欧州エアバスに対抗するため、米ボーイングが急ごしらえした小型機737MAXは2017年、世界の空に解き放たれた。米連邦航空局（FAA）から型式証明を取得し、「安全」とのお墨付きを得たのだ。
737MAXは次々に注文が入り、ボーイング株も上昇を続けた。その代償は、極めて高くつくことになる。

https://www.asahi.com/articles/ASQ1L4JJNPDYULFA00V.html?iref=comtop_7_01

563 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/01/23(日) 12:50:26.99 ID:eYE1d9++.net]
三菱には厳しかったのにボーイングには甘々やな

564 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/26(水) 22:29:27.39 ID:v0Ne/Ori.net]
米ボーイング3年連続赤字　旅客回復も787品質問題が重荷

2度の墜落事故と新型コロナウイルス禍で経営危機に陥った米航空機大手ボーイングが26日発表した2021年12月期決算は、純損益が42億9千万ドル（約4900億円）の赤字（前期は119億4100万ドルの赤字）だった。
赤字は19年以来3年連続。コロナ禍で急減した旅客需要は回復したものの、中型機787の品質問題が重荷となった。

売上高は前期比7％増の622億8600万ドル。21年の民間機納入数が340機と、20年の約2.2倍になったことが主因だ。墜落事故による運航停止措置が解除された主力小型機737MAXの納入が進展した。

565 名前：名刺は切らしておりまして [2022/01/26(水) 22:44:41.66 ID:16Za4Q8t.net]
向こうもインフレや格差でグズグズになっててまともなモノ作り人材が残っていないんだろうな。

566 名前： [2022/02/01(火) 22:19:25.50 ID:K02x3fjx.net]
ボーイング、777X貨物機ローンチ　カタール航空最大50機、27年納入へ

　ボーイングは現地時間1月31日（日本時間2月1日）、次世代大型機777Xをベースとした貨物機「777-8 Freighter（フレイター）」をローンチしたと発表した。
ローンチカスタマーはカタール航空（QTR/QR）で、納入開始は2027年を予定する。

777-8Fは、2機種ある大型旅客機777Xのうち777-8をベースにしたもので、航続距離4410海里（8167キロ）、胴体長70.9メートル。米ワシントン州シアトル近郊のエバレット工場で生産する。
ボーイングによると、エンジンを2基搭載する双発機としては最大で最長距離を誇るという。最大積載量は118トンで、エンジン4基の747-400Fとほぼ同等の積載量となるほか、燃料効率と排出ガス、運航コストを25％改善するという。

カタール航空は34機を確定発注。このほか16機分のオプションも設定した。カタログ価格で総額200億ドル（約2兆3022億円）超となり、ボーイングの貨物機では最大の契約となった。また60機発注済みの777Xのうち、20機を777-8Fに変更する。

現在の計画では、旅客型の航空会社への引き渡し開始は2023年後半となる見込み。2021年末時点の確定受注は361機で、このうちエミレーツ航空（UAE/EK）が156機と半数近くを占める。
カタール航空の60機のほかは、シンガポール航空（SIA/SQ）が31機、エティハド航空（ETD/EY）が25機、キャセイパシフィック航空（CPA/CX）が21機、ルフトハンザが20機、
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が20機、ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）が18機、残り10機が匿名顧客となっている。
エアバスも大型機A350の貨物型「A350F」を開発すると2021年11月に発表。ペイロードは最大109トンで、シンガポール航空が2025年に就航させる見通し

https://www.aviationwire.jp/archives/244015

これが売れてくれると日本の航空機産業にとって明るい兆しだ。

567 名前：名刺は切らしておりまして [2022/02/02(水) 22:51:44.95 ID:3zSSiNm7.net]
B737−100は１９６７年初飛行だから、５５年以上前の設計仕様＆デザインなんだね。
55年前の基本設計に最新エンジンやアビオニクスを搭載しても無理がありすぎだな。
55年前のカローラのフレームにインプレッサのエンジン積んだようなものか。いつからボーイング
は金融屋になったのだ。三菱MRJはアメリカに潰された悲惨な機体となったな。
だけど、747、767や777は良い機体だと思う。

568 名前：名刺は切らしておりまして [2022/02/14(月) 23:58:04.92 ID:pXcCIZk2.net]
大韓航空、ボーイング７３７−８型機１号機導入へ…来月運航開始

大韓航空が今年３月から米国ボーイング７３７−８型機の運航を始める方針を固めた。大韓航空は１３日午後にボーイング社の航空機「７３７−８」１号機が金浦（キンポ）空港に到着したと１４日、明らかにした。
７３７−８型機１号機は航空機の安全性確保の確認など決まった手順を踏んで３月１日から本格的な運航に入る予定だ。
これに先立ち、大韓航空は２０１５年１１月にボーイング社とボーイング７３７−８型機を合計３０機導入することで契約を締結していた。

大韓航空は７３７−８型機の部品製作にも参加し、抗力減少および炭素排出を減少させるために考案された主翼端装置であるウィングレットと揚力増強装置であるフラップの駆動品を包むフラップ・サポート・フェアリングを供給している。
該当の部品は釜山（プサン）に位置した航空宇宙事業本部で生産している。

７３７−８型機は現在最も安全な航空機の一つと評価されていて、現在まで８９万８７３７以上の飛行時間を記録している間、９９．３８％の運航定時率を記録している。
大韓航空は７３７−８型機の安全運航のためにベテラン整備士で構成された７３７−８整備専門担当班を運営し、経歴が豊富な機長をまず投じる方針だ。

https://japanese.joins.com/JArticle/287760

＞７３７−８型機は現在最も安全な航空機の一つと評価されていて、

えっ？！

569 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/02/19(土) 07:43:36.79 ID:2ZJqo49K.net]
な、なんだよう

570 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/02(水) 22:41:20.66 ID:BIlMtaUj.net]
ロシア航空業界が孤立、ボーイングが部品・保守サポート停止

ロシアのウクライナ侵攻と西側の制裁措置を受け、米航空機大手ボーイングは１日、ロシアの航空会社への部品・メンテナンス・技術サポートを停止したと発表した。
米政府は、欧州連合（ＥＵ）とカナダに続き、ロシア航空機の米領空飛行を禁止を明らかにした。
ボーイング社の広報担当者は「紛争が続く中、当該地域の同僚の安全確保に注力している」と述べた。
前日には、モスクワの訓練施設の営業停止やキエフオフィスの一時閉鎖を発表していた。

航空機メーカーやエンジンメーカー、リース業者、メンテナンス業者などは、米国や欧州連合（ＥＵ）の対ロシア制裁により同国向けの航空機リースや輸出、部品提供の禁止に直面している。
今回の制裁はイランや北朝鮮と同様にロシアの航空セクターを孤立させるものだが、ロシアは市場規模が大きく、欧米のサプライヤーへの依存度が高まっていたことから、より大きな影響を及ぼすことになる。



571 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/02(水) 23:05:38.79 ID:WqcIooSx.net]
フライ・バイ・わや

572 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/06(日) 12:27:29.61 ID:frQuZ3v4.net]
エチオピア航空、777X貨物機5機発注へ　747-400F並み搭載量

エチオピア航空（ETH/ET）は、ボーイングの次世代大型機777Xをベースとした貨物機「777-8 Freighter（フレーター）」を5機導入する覚書（MoU）に署名した。
777-8Fは、2機種ある大型旅客機777Xのうち777-8を基にしたもので、航続距離4410海里（8167キロ）、胴体長70.9メートル、最大積載量（ペイロード）は118トン。
747-400Fとほぼ同等の積載能力を持ち、燃費や排出ガス、運航コストを30％改善したもので、1月31日の発表時にカタール航空（QTR/QR）から34機の確定発注を獲得しており、エチオピア航空との契約が成立すると40機に近づく。

777-8Fは量産初号機が2027年にカタール航空へ引き渡される見込み。

573 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/03/13(日) 00:58:25.77 ID:3KqbISQE.net]
欠陥機体をソフトで誤魔化そうとしたけど、ダメだったでござる。

574 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/03/13(日) 00:59:11.75 ID:3KqbISQE.net]
>>18
ANAはそれに飛びついたわけですね

575 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/14(月) 23:51:22.39 ID:QWq+MZN8.net]
ロシアのプーチン大統領は、ロシアの航空会社が外国企業からリース契約に基づいて借り受けている航空機
について返還する必要性を否定する法案に署名しました。

新たな法律は、ロシアの航空会社が外国企業から借り受けている航空機について、ロシアの航空会社の資産
として認めると定めています。

実質的にロシア国内におよそ700機あるとされる外国企業から借り受けた航空機について、返還の必要性がな
いと認定した形です。

法律制定の理由について、ロシア大統領府は「民間航空の円滑な運行を図るため」だと説明しています。

ロシアの航空会社を巡っては、借り受けている航空機が外国の空港で差し押さえられることなどを懸念して、今
月8日からほぼすべての国際線の運航を停止しています。

https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000247947.html

576 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/03/15(火) 04:15:56.44 ID:X1y71lUt.net]
おそロシアはイリューシンとツポレフとヤコブレフだけ飛ばしてればよかったのに

577 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/16(水) 22:00:50.97 ID:tC8jLvNi.net]
MROで初、難関の一等航空整備士資格を取得　高良さん「後輩たちに立派な姿を」

航空機の整備事業を手掛けるMRO Japan（那覇市）整備士の高良憲太郎さん（27）が今年1月、ボーイング737型機の一等航空整備士資格を取得した。
15日、同社格納庫で認定式が開かれた。高良さんは「後輩たちに立派な姿を見せられるような整備士を目指す。今後は型式を増やしたい」と目標を語った。

一等航空整備士は難関と言われる国家資格で、ANAグループからの出向社員を除くと同社初の取得となる。
高良さんは沖縄市出身。普天間高校卒業後、岐阜県の中日本航空専門学校航空整備科で学んだ。

578 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/21(月) 21:19:20.29 ID:4zhxynqH.net]
また墜ちた・。

579 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/03/21(月) 21:50:29.12 ID:wujXvNce.net]
中国東方の737はmaxじゃなくて800か

580 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/03/22(火) 20:15:51.36 ID:hN0k1RKT.net]
>>579
そう。だからNG。NGだけにNGな結果に。



581 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/03/22(火) 20:59:59.63 ID:TO0p+oCM.net]
>>579
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1505854953608609795/pu/vid/490x270/1MBpQX-kYqAA4Hu5.mp4

582 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/03/23(水) 04:55:06.87 ID:vJ3cKJWm.net]
まっさかさーまーにー　おちてデザイア♪
ほのおのよーうーにー　もえてデザイア♪

583 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/23(水) 18:31:28.10 ID:+rr+DeeX.net]
必須動画来たぞ



『地に落ちた信頼: ボーイング737MAX墜落事故』

https://www.netflix.com/jp/title/81272421

584 名前：名刺は切らしておりまして [2022/03/24(木) 21:15:54.79 ID:03u0HMxJ.net]
俳優なのにボーイング737の操縦免許を獲得！飛行機マニアで複数の機体所有

飛行機マニアとしても知られる俳優のジョン・トラボルタ（６８）がボーイング７３７の操縦免許を獲得したそうだ。長年飛行機を操縦してきたジョンが、今回同小型ジェット機を操縦できる免許を手にしたことをソーシャルメディアで報告している。
ジョンは、飛行機の前でたたずむ動画をインスタグラムに投稿。「とても誇りに思う瞬間だ。７３７の免許を今受け取ったよ」とキャプションをつづっているほか「僕の航空の歴史の中でとても誇り高い瞬間だ。
僕の７４７、７０７の免許に加え、７３７の免許をいま受け取った。とても上手くいったよ。だからこの瞬間を君達とシェアしているんだ」と動画の中で語っている。

子供の頃から飛行に関心のあったジョンは、２２歳でパイロット免許を獲得、ボーイング７０７と７２７、ボンバルディアチャレンジャー６０１、ガルフストリーム３機など複数のジェット機やプロペラ機を所有しており、２００７年には航空界で目覚ましい功績を残した人々に贈られる「リヴィング・レジェンド・オブ・アヴィエイション」賞を受賞している。

585 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/07(木) 23:54:37.42 ID:Xffb1Zmn.net]
エールフランス旅客機で「重大事案」、航空当局が調査　フランス

パリ（ＣＮＮ） フランス・パリのシャルル・ドゴール空港に着陸しようとしたエールフランスの国際便で「重大事案」が発生し、フランス航空事故調査局（ＢＥＡ）が調査に乗り出したことを明らかにした。
ＢＥＡのツイッターによると、エールフランス便（ボーイング７７７型機）の重大事案は５日に発生。「最終段階での飛行制御の不安定化、旋回、制御困難、飛行経路の振動」が報告された。
管制塔の通信記録では、操縦士が「機体が制御できないような状態になった」と伝えていた。

ＢＥＡは操縦室の音声を記録したボイスレコーダーやフライトデータレコーダーの解析を進めている。トラブルが起きた原因や、「重大」と位置付けた理由については明らかにしていない。

操縦士と管制官のやり取りは、航空情報サイトのＡＩＲＬＩＶＥに掲載された。ＢＥＡはこの音声が本物だったことを確認している。

エールフランスは６日、米ニューヨーク発パリ行きのＡＦ０１１便が、シャルル・ドゴール空港への着陸をいったん中止して旋回したことを確認。２回目のアプローチで通常通りに着陸したと説明した。

管制塔とのやり取りを録音したＢＡＥの記録では、操縦室に警報が鳴り響き、パイロットと思われる男性の「ストップ、ストップ」という声が聞こえている。管制官は「直ちにアプローチの中止を」と指示していた。
乗客の男性はＣＮＮ提携局のＢＦＭＴＶに対し、着陸しようとした機体が２、３回、激しく揺れ、乗客から叫び声が上がったと証言。「その後、機体は態勢を立て直した。空港の上空を１０分間旋回して、２度目の着陸は本当に穏やかだった」と話している。

586 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/04/08(金) 08:16:09.69 ID:XHW8fmQY.net]
初回飛行から
　何年経っているんでしょうか？

587 名前：腐敗した公明党を支持するソーカは恥を知れ！ [2022/04/08(金) 17:08:15.54 ID:ak0cRMjf.net]
税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
://dotup.org/uploda/dotup.org2769898.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！

588 名前：腐敗した公明党を支持するソーカは恥を知れ！ [2022/04/08(金) 17:18:08.43 ID:ak0cRMjf.net]
税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
://dotup.org/uploda/dotup.org2769898.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！

589 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/09(土) 10:29:02.57 ID:dJlqweez.net]
ボーイングで最も売れた「737」、その始まりは？ 愛称は「ベイビー・ボーイング」-1967.4.9初飛行

1967（昭和42）年4月9日は、アメリカ・ボーイング社の旅客機「737」が初飛行した日です。
このモデルはその後半世紀以上にわたりシリーズ化され、ボーイング社でもっとも売れた旅客機となりました。その製造機数は、1万機を超えています。

https://trafficnews.jp/post/117436
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/121/234/large_01.jpg

590 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/10(日) 16:42:20.26 ID:8fL+e3Rn.net]
空港に旅客機にと破壊して地球を守るプーチンに対して、血税強奪して私腹を肥やすために地球破壊して災害連発させて人殺しまくる公明党
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg



591 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/04/15(金) 22:01:54.55 ID:Zwcu84qQ.net]
受注167機、6四半期ぶり前年割れ　納入好調続く、ボーイング22年1-3月期

ボーイングが現地時間4月12日に発表した2022年1-3月期（第1四半期）実績は、民間機引き渡しが前年同期比18機（23.38％）増の95機で、2021年1-3月期から5四半期連続で前年同期を上回った。
受注は115機（40.78％）減の167機で、2020年7-9月期以来6四半期ぶりに前年同期を下回った。主力の787型機は品質問題により、引き渡しゼロが3四半期続いている。一方、競合のエアバスは1-3月期に142機（前年同期比17機増）を引き渡し、253機（同214機増）を受注している。

機種別で見ると、引き渡しは737が86機（前年同期は63機）、747が1機（1機）、767が5機（5機）、777が3機（6機）、787がゼロ（2機）だった。
737は86機中81機が737 MAXで、ライアンエア（RYR/FR）やアラスカ航空（ASA/AS）、アエロメヒコ航空（AMX/AM）などで導入が進んだ。
787はFAA（米国連邦航空局）から製造時の品質問題を指摘されており、2021年7-9月期から3四半期連続で引き渡しがゼロとなった。

受注は737が134機（前年同期は235機）、747がゼロ（5機）、767がゼロ（27機）、777が33機（11機）、787がゼロ（4機）だった。
737は134機すべてが737 MAXで、アメリカン航空（AAL/AA）からの23機やサウスウエスト航空（SWA/WN）からの12機などが目立った。米国の航空機リース会社エアリース・コーポレーション（ALC）が50機発注したほか、匿名顧客3社からも受注している。
777は33機中19機が貨物型の777Fで、DHLエクスプレスからの6機や台湾のチャイナエアライン（中華航空、CAL/CI）からの4機などが目立った。

592 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/20(水) 08:40:28.16 ID:tSJM9Xdl.net]
やらか

593 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/21(木) 18:02:51.49 ID:eCN2wsgc.net]
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg

594 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/24(日) 14:35:20.76 ID:2MFKGBl/.net]
様々なビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。

ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！

◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[4/10-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1649582990/

595 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/28(木) 22:58:40 ID:cXXlBYT1.net]
アメリカ空軍 E-3早期警戒管制機の後継にボーイング737ベースのE-7を選定

アメリカ空軍は2022年4月26日、現在運用しているE-3「セントリー」早期警戒管制機の一部を、新型のE-7「ウェッジテイル」早期警戒機で置き換えると発表しました。
アメリカ空軍によると、契約締結は2023年度を予定しており、同年度の予算では試作初号機を開発し、翌2024年度に2機目の試作機を製作、そして2025年度から量産機の配備にむけた生産決定を計画しています。
なお、これに関連して、2023会計年度でE-3「セントリー」の一部機体を売却することも検討しているとのこと。具体的には2022年4月現在、作戦行動可能な31機のうち15機が該当するそうです。

　E-7「ウェッジテイル」は、アメリカのボーイング737旅客機をベースにした機体で、もともとはオーストラリア空軍の要求に基づいて開発されました。当初は「E-737」とも呼ばれており、2004年に初飛行したのち、オーストラリア以外にも、韓国やトルコなどが運用しています。
またアメリカに先んじて、イギリスも自国空軍が運用するE-3「セントリー」の後継としてE-7を採用しており、同空軍には2023年に初号機が引き渡される予定です。

https://trafficnews.jp/post/118102

596 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/28(木) 23:28:50 ID:yWQhu+KJ.net]
>>68
多分、Armの省電力仕様のカスタムプロセッサー
OSはVxWorks

597 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/29(金) 00:30:42 ID:i/7oDjRA.net]
そもそも737は、海に不時着したら、
救命ボート（=脱出用シュート）に全員乗れない。
知床と同じ運命...

598 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/04/29(金) 01:56:56 ID:kCO5gXOy.net]
こんな飛行機でも認可されてるのに
MRJときたら

599 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/04/29(金) 04:01:31 ID:+zQNreNk.net]
ボーイングも三期連続赤字で累積赤字、どれだけ積んでるんだ？
コロナー１９は、ボーイング社の基礎体力を確実に奪ってる
最後は米国政府が援助の手を差し伸べるけどさ

600 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/29(金) 11:43:26 ID:AKP0q8xs.net]
>>598
ボーイングの持っていた信用で審査の手を抜いてると思う。



601 名前：名刺は切らしておりまして [2022/04/30(土) 23:12:40 ID:SYu346Zp.net]
777X、初納入2025年に　2年延期で生産一時中断

ボーイングは現地時間4月27日、開発中の次世代大型機777Xの引き渡し開始を2年遅らせ、2025年に初号機を納入すると発表した。国が安全性を認める「型式証明（TC）」を取得するために時間が必要との見方を示し、生産も一時中断している。
今年4-6月期から生産再開までの期間に約15億ドル（約1930億円）の異常原価が生じる見通し。

777の後継機となる777Xは、メーカー標準座席数が2クラス384席の777-8と、426席の777-9の2機種で構成し、777-9から開発が進められている。
今年1月31日には、777-8をベースとする大型貨物機「777-8 Freighter（フレイター）」の開発が発表された。
777-8Fはカタール航空（QTR/QR）が2027年から受領する見通しで、今回の発表では同機の納期に関する言及はなかった。
777-8Fの製造開始は2023年後半となる見込みで、777-9の生産レート向上のための調整を活用するという。

777X全体の受注残は3月末時点で334機。このうちエミレーツ航空（UAE/EK）が115機と3割強を占め、カタール航空が74機、
シンガポール航空（SIA/SQ）が31機、エティハド航空（ETD/EY）が25機、キャセイパシフィック航空（CPA/CX）が21機、
ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）が20機、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が20機、ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）が18機、残り10機が匿名顧客となっている。

602 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/01(日) 10:24:41 ID:jydq+ujg.net]
後部胴体を５メートル延長し、車輪を２メートル高くしたら解決する。
MCASは不要。

603 名前： 【ﾆﾀﾞｰ】 ! mailto:sage [2022/05/01(日) 22:46:01 ID:+FywQXvv.net]
ボーイング、3四半期連続で最終赤字　納入は5四半期連続前年超え、22年1-3月期

ボーイングが現地時間4月27日に発表した2022年1-3月期（第1四半期）決算は、純損益が12億4200万ドル（約1599億4400万円）の赤字（前年同期は5億6100万ドルの赤字）だった。
売上高は8％減の139億9100万ドル、営業損益は11億6900万ドルの赤字（同8300万ドルの赤字）、年金や退職金給付の経費を除外した中核営業損益は14億5200万ドルの赤字（同3億5300万ドルの赤字）で、3四半期連続での最終赤字となった。
民間航空機部門は、売上高が3％減の41億6100万ドルで、営業損益は8億5900万ドルの赤字（同8億5600万ドルの赤字）だった。
1-3月期の納入機数は、737 MAXが好調だったことから前年同期比23％増の95機で、2021年1-3月期から5四半期連続で前年同期を上回った。受注残は約4200機で、金額ベースでは2910億ドル相当となった。
また、開発中の次世代大型機777Xの引き渡し開始を2年遅らせ、2025年に初号機を納入する。国が安全性を認める「型式証明（TC）」を取得するために時間が必要との見方を示し、生産も一時中断している。
FAA（米国連邦航空局）から製造時の品質問題を指摘されている787型機については、認証計画をFAAに提出。納入再開の時期は「FAAと緊密に連携している」として明言を避けた。

604 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 10:37:01 ID:pLnFX6Xz.net]
魔のショートカット　連続事故の737MAXはこうして生まれた
2022年1月21日

それほど危険な飛行機が、どうして世に送り出されたのか。今から10年あまり前。
時間と投資を惜しんだボーイング経営陣の決断に、その原点があった。
「ボーイングとエアバスに、史上最大規模の航空機発注」

米アメリカン航空の当時の親会社が、13〜22年に小型機計460機を調達するという発表だった。この日のニュースは、ボーイング737シリーズだけでなく
エアバスA320シリーズも買うと表明したことだった。アメリカン航空は当時、もっぱらボーイング機だけを運航するボーイングの上顧客。
米国最大手の航空会社の一角が、エアバスに切り崩された瞬間と受け止められた。

ボーイング社内では当時、まったく新型の小型機を白紙から開発するプロジェクトが検討されていた。
しかし、それでは時間も費用もかかりアメリカン航空からの小型機受注をエアバスに丸ごと奪われかねない。
ボーイング経営陣は考えを変えた。手元にある737NGに改良を施したうえで、A320neoと同じCFM製大型エンジンを据え付ければ
手っ取り早くエアバスに対抗できる――。
こうして生まれたのが737シリーズの4世代目、のちに「737MAX」と名付けられるモデルだった
このショートカットが取り返しのつかない禍根を残す。
急ごしらえした737MAXは、構造上の問題を抱えていたのだ。

605 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 10:41:16 ID:pLnFX6Xz.net]
「ボーイングのおごりが殺した」事故機のリスク、操縦士も知らされず
2022年1月22日
737MAXが立て続けに墜落した事故は、機体の姿勢を制御するシステムの誤作動が直接の原因だった。737MAXが十分安全なのか米連邦航空局（FAA）が審査する手続きで
ボーイングはそのシステムの存在をFAAに過小評価させることに徹底的にこだわった。コストのかさむパイロットの訓練を義務づけられたくなかったからだ。
肝心の乗客の安全は、置き去りにされた。

「（前世代機の）737NG向けだろうがMAX向けだろうが、訓練は違わない。見え透いたでっち上げに見えるのは分かっているが、それが我々が規制当局とプレーすべきゲームなんだ」（2015年6月12日）
「NGからMAXへの移行に、いかなるシミュレーター訓練も要求させはしない。ボーイングは、そんなことは許さない。それを要求しようとする、どんな規制当局にも立ち向かう」（17年3月28日）
「君は家族をMAXに乗せるか？　自分なら乗せない」（18年2月8日）

737MAXの開発とFAAによる審査が並行して進んでいた2013〜18年、チーフ・テストパイロットだったマーク・フォークナーらボーイング社員が同僚らに宛てた膨大なメールやメッセージの原文が
米議会の調査によって明るみに出た。

そのうち公表された117ページの記録から浮かび上がるのは、737MAXの開発陣が問題のシステムの危うさに感付いていたのに、訓練を回避するためにそれをFAAに隠していた疑いが強いことだ。

各国の航空当局を見下す姿勢もまた、際立っていた。
「この飛行機を設計したのは道化で、そいつらは今度はサルたちに監督されているんだ」（17年4月26日）
安全の鉄則に明らかに違反

「道化」はボーイングのエン…

606 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:24:34 ID:pLnFX6Xz.net]
346人の命奪った737MAX、再び空へ　封印された事故の責任
江渕崇2022年1月29日

事故以来1年10カ月ぶりに乗客を乗せ始めた737MAXに2021年初め、私も搭乗した。米国でコロナ感染が深刻化してはいたが、ニューヨークからフロリダ州マイアミに向かうAA718便の機内は、マスク姿の乗客でほぼ満員だった。
搭乗前に5人ほどの乗客に話しかけたが、これから乗る飛行機が連続墜落事故を起こした737MAXだと知る人は、一人もいなかった。
簡単にいきさつを説明すると「過去に事故を起こしているなら、その分安全に気を配っているはずで、むしろ安心だ」という男性もいた。

ボーイングは当初、事故から「数週間」で運航再開できると踏んでいた。事故につながった飛行制御システムを改修し、パイロット向けの訓練を新たに導入するなどの対策もとった。
それでも、実際に米連邦航空局（FAA）が運航停止を解除したのは事故から1年8カ月後。事故によりFAAはボーイングとの癒着を強く疑われただけに、今回ばかりは審査に時間がかかった。
審査にあたりFAAは、欧州連合（EU）の航空当局などの意見も聴き、透明性に配慮する姿勢を見せた。FAAが20年11月に737MAXの運航停止処分を解除すると、EUなども追随。
日本の国土交通省も21年1月に再運航申請を受け付け始めた。

構造の不安定さ、コンピューター制御で抑え込む

世界の空に復帰した737MAXは、本当に安全なのか。
「やれることはすべてやった…

607 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:26:49 ID:X8HuFtFA.net]
>>1
ウイルスに温室効果ガスに騒音にとまき散らして人殺して私腹を肥やしてるJALだのANAだの国交省だのテロリストが運んだ
ワクチンと称する毒物打って無事でいられるとかどんな脳タリンだよ

世界中に武器売りまくって戦乱引き起こして白々しく介入して人殺しまくって儲けてきた基幹産業が殺人の
日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家が白々しくワクチンできますた
さらに打ったところで数か月で期限切れなのでまた買ってね
とかほざいてるアホなもの打って無事でいられるとか脳みそプリン体にも程があるだろ
次々とクソシナに技術敗北して半導体までヤバくなって、また戦争やると同時多発報復くらいそうだし、
マッチポンプワクチンで大儲けすること考えついて研究所のある武漢に密かにウイルス運び込んで
白々しくばら撒いて味をしめて次から次へとばら撒き続けてるってのが事の真相だっつの

608 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:26:56 ID:X8HuFtFA.net]
そしてそれに便乗してワクチン利権で私腹を肥やしてるのが史上最悪の腐敗組織自民公明な
作為的に感染爆発させたとまで自民党武見敬三が激クロで自白してたしな
そしてこいつらの目的はやはり自民党武見敬三が自白してたけど、クソシナのような日本政府の権限強化な
権限ってのは私腹を肥やすための利権に直結するからな
憲法や法律を改正して政府による国民の弾圧権限を強化しようってのが自民公明の真の目的
そのための死亡者は俺たちが私腹を肥やすためのブザマな犠牲ってのが自民公明のスタンスな
いい加減、目を覚ませや北朝鮮人民の遺伝子を濃縮したような奴隷体質クソジャップ

609 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:27:02 ID:X8HuFtFA.net]
都心まで数珠つなぎで騒音にコロナに温室効果ガスにとまき散らして気候危機引き起こして
海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、大雪と
災害連発に海面上昇させて津波猛威化させて大量殺戮、海魚は取れない、あらゆるウイルス活性化、
鳥は殺処分、鶏卵価格に電気や灯油価格まで高騰と自民公明がテロ組織だという実態がよく分かるだろ
JALだのANAだのクソアイヌドゥだの金銭授受の選挙違反覇権主義カルトソーカ殺人組織公明党斉藤鉄夫に
汚染された国土破壊省に破防法適用して皆殺しにするたったそれだけの簡単なことで
日本人だけで何千人も殺されてる危険極まりないワクチンと称するものなど誰ひとりとして打つ必要もなく
コロナ茶番も水害もすみやかに終了だわ

610 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:27:09 ID:X8HuFtFA.net]
頭弱いやつってワクチン(笑)にナノマシンなんて入ってるわけねえとか思ってるだろうけど
お前らが使ってる端末のCPUやwifiチップなどの集積回路はナノメートルの単位で作られてるからな
1ナノメートル ＝ 0.000001ミリメートル な
ちなみに、肉眼で見える限界は0.1ミリメートルで、注射針の大きさは0.25ミリメートルな
お前らでも家電製品やら制御してる電子基板くらい見たことあるだろ
あれがそっくり目に見えない大きさで作れるし電波の送受信もできるってわけだな
どんな電気信号を脳に与えたら思考コントロールできるかくらい
日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家が研究してないわけがないわな



611 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:27:16 ID:X8HuFtFA.net]
思考操作技術だって研究されまくってるし、思考を読み取ってPCを操作する技術なんてテレビでもよくやってるだろ
最低でも近距離無線通信は容易に実現できるんだから、
お前らが必死こいて消してるCookieが人体に埋め込まれてヤフーなどの悪質スパイ業者にトラッキングされ続けるってことよ
同じCookieになる同じ瓶のバカチン接種者を識別するために2回打ちを前提にしたあたりで気づけやアホチン
20年前の技術でこれ→://i.imgur.com/OpIGcrV.jpg
巻き添え根性丸出しのハゲども良かったな
ワクチン打ったやつ全員の位置情報が近距離無線通信経由でエシュロンにデータベース化されてるわ

612 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:27:23 ID:X8HuFtFA.net]
つか、てめえのスマホが四六時中スパイ通信してることからも察しておくべきだったな
もしかして四六時中あちこちにスパイ通信してるパケットすら見られない脳タリンガイジが打ってるのかな？
そういうバカが日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家にケツの穴から変態性癖、
犯罪予備軍、学歴、知能指数、SNSアカウント、口座情報、位置情報にと常時監視されちゃうんだよな
コロナ開始の前の年だったよな、クソジャップが旅行中に海外の空港で突然白々しくスマホの中身検閲されて
ロリポルノ持ち込みで逮捕懲役にされたのってw
もうワクチン打ったバカ全員CIAやNSAの管理下だっちゅ〜のwww

613 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 11:27:30 ID:X8HuFtFA.net]
JALだのANAだの国交省だの国会でカンコーカンコー喚き散らしてる公明党だのテロリストを皆殺しにすれば
コロナもワクチンも無縁で何ひとつ国民の生活に影響はないからなあ
この世界最悪の腐敗国家は何もかもすべてが利権まみれで白々しいわ
ワクワクイベント(大爆笑)とかマッチポンプ税金泥棒の最たるものだろ
マジで、金正恩でもプーチンでもいいから国交省周辺にミサイル200-300発ほど撃ち込んで
日本の健常者を開放してくれよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2791087.jpg

614 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/05/03(火) 11:43:03 ID:1uoyYQA2.net]
>>21
それを機体特性が悪いって言うんだぞ

615 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/03(火) 15:57:35 ID:O6soTT1B.net]
なんでアプリのひとつも作れないような知的障害者って騒音と高いところが大好きなんだろうな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2792046.jpg

616 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/06(金) 17:34:30 ID:enwD2B+x.net]
税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg

617 名前：名刺は切らしておりまして [2022/05/21(土) 11:29:05 ID:MZVRnR3D.net]
航空機の市場競争に負けるボーイング、荷物まとめてワシントンへ移転

ボーイングが本社をシカゴから首都ワシントンＤＣの郊外へ移転する。だが専門家の中には、これが間違った選択だと考える者もいる。

５日に同社がバージニア州アーリントンへの本社再移転を発表し、批判はさらに高まるばかりだ。ボーイングが国防省と連邦議会のおひざ元に移ることは、
まるで自分たちが欧州航空機大手エアバスとの民間機競争に敗れ、今は主に防衛・宇宙事業の契約業者として見られたいということを示唆しているようにも見える。
事実、同じ週にはエアバスがアラバマ州モービル工場での民間機増産を発表した。こうした見方が一層説得力を持つばかりだ。
「かたや『ジェット機を増産します』という企業がある一方、別の企業は『ペンタゴンや議会とかけあって、国防予算を引き出す』と言っている。
非常に対照的だ」と言うのはリチャード・アブラフィア氏。航空コンサルティング会社エアロダイナミック・アドバイザリーの運営責任者で、航空業界を代表するアナリストだ。
ボーイングは報道向け発表で、アーリントンへの本社移転は「顧客やステークホルダー、世界トップクラスのエンジニアリングや技術の才能ある人材」との距離を縮めるのが目的だと述べている。

https://www.cnn.co.jp/business/35187795.html

618 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/06/21(火) 12:01:36 ID:lFCRMY8p.net]
製造業が本社を工場から離したら大概は失敗するよな

619 名前：名刺は切らしておりまして [2022/06/28(火) 22:17:02 ID:6PCs0HRu.net]
スレ立って３年たったか。７３７は何とかなったみたいだけど、７８７、７７７－Xとボーイングは頭痛が続きますな。

620 名前：名刺は切らしておりまして [2022/07/03(日) 22:09:48.12 ID:ZyCjoRA6.net]
ボーイングが下落　７３７マックスが飛行再開後の１年間に６件以上の緊急事態を引き起す＝米国株個別

ボーイング＜BA＞が下落しておりダウ平均を圧迫している。７３７マックス型機が、２件の墜落事故後に飛行再開が許可された後の１年間に６件以上の緊急事態を引き起こし、
数十回飛行禁止になっていたと報じられた。オーストラリア放送協会（ＡＢＣ）が報じた。

ＡＢＣは米政府の航空安全データベースを引用して、２０２０年後半に米連邦航空局（ＦＡＡ）が同機の飛行再開を認定してから１２カ月間に、
同機が関与しパイロットから報告された６０件以上の空中トラブルの中に、これらの事故が含まれていると報じた。

ＡＢＣは入手した国家運輸安全委員会の電子メールを引用して、米政府はボーイングがマックスの製造をどのように監督しているかを評価する新たな監査を発表するという。

https://fx.minkabu.jp/news/227569



621 名前：名刺は切らしておりまして [2022/07/11(月) 22:04:45 ID:mkXOAL2M.net]
全日空、737MAXを購入　墜落事故後に安全確認

2018～19年に海外で墜落事故が相次ぎ、国土交通省が一時、乗り入れ停止としていた旅客機ボーイング737―8（MAXシリーズ）に関し、ANAホールディングスは11日、既に安全性が確認されているとして、最終購入契約を締結した。
20機の購入に加え、10機を追加購入する権利も契約し、全日空の国内線に25年から導入する予定。

同機種を巡っては、18年10月にインドネシアのライオンエア機が、19年3月にはエチオピア航空機が墜落し、機体を水平に保つシステムの不具合が判明。
製造国の米国で連邦航空局が運航停止とし、改修などを義務付けて20年11月、運航再開を承認した。

622 名前：名刺は切らしておりまして [2022/08/01(月) 22:58:13 ID:XJw6dSxY.net]
ボーイング、日本に研究開発センター開設　経産省と連携拡大、SAFや電動・水素航空機

ボーイングは8月1日、日本国内に研究開発センターを開設したと発表した。
代替航空燃料「SAF（持続可能な航空燃料）」や航空機の電動化、水素利用、ロボティクス、自動化、バッテリー、炭素繊維複合材などの研究開発を進めるもので、
名古屋を主要拠点とする形で開設し、エンジニアなどを日本で採用する。これに伴い、経済産業省と締結している航空機に関する技術協力の範囲を拡大した。

ボーイングは、2019年に経産省と航空機の技術協力で合意。1日は、SAFと電気・水素パワートレイン技術、気候への影響ゼロの航空を促進する将来の飛行コンセプトに焦点を当てることで新たに合意した。

ボーイングのチーフ・エンジニアで、エグゼクティブ・バイス・プレジデントのグレッグ・ハイスロップ氏は「SAFや先進的な製造業に注力するため、研究センターに人を集め始めている。
非常に難しい問題を解決するために必要なのは、人材の活用だと考えている。まずは名古屋からスタートし、最終的には東京に拠点を移す予定だ」と語った。

ボーイングによると、1日付で研究開発センターを組織として正式に立ち上げた。センター設立に向け、すでに名古屋で16人、東京でも数人のスタッフを採用しており、今後は50人程度の体制を目指すという。
現在のセンターは、ボーイングが名古屋市内に置くオフィス内を主要拠点としているが、2023年後半から第4四半期（10-12月期）にかけて独立した施設を確保し、2023年内に移転することを検討していく。

623 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/08/07(日) 07:47:56.64 ID:H8mw2UQi.net]
そういえば名古屋空港の横に旅客機用の廃工場があるよね

624 名前：名刺は切らしておりまして [2022/08/07(日) 12:41:24 ID:4ar9EW0J.net]
日本でも旅客機の解体をはじめたか。

625 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [[ここ壊れてます] .net]
例の法則
格安バッテリーの

626 名前：名刺は切らしておりまして [[ここ壊れてます] .net]
787、1年2カ月ぶり納入再開　ルフトハンザに初号機、ボーイング8月実績

ボーイングの2022年8月の引き渡しは35機で、22機だった前年同月を上回った。受注は30機で、53機だった前年同月を下回った。
品質問題により引き渡しゼロが続いていた主力の787型機は、1年2カ月ぶりに納入を再開した。競合のエアバスは8月に39機（前年同月40機）を引き渡した。受注はゼロ（同102機）だった。

引き渡しの内訳は737が28機（前年同月16機）、747がゼロ（ゼロ）、767が2機（4機）、777が3機（2機）、787が2機（ゼロ）だった。
製造時の不具合が生じていた主力の787は、2021年6月以来1年2カ月ぶりに引き渡しを再開した。8月分の受注・納入リストに掲載されたのは、
ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）向け初号機の787-9（登録記号D-ABPA）と、エールフランス-KLMグループの787-10の2機で、納入再開初号機となったアメリカン航空（AAL/AA）の787-8（N880BJ）は記載がなかった。
受注は737が13機（前年同月35機）、747がゼロ（ゼロ）、767が12機（ゼロ）、777がゼロ（11機）、787が5機（7機）だった。

627 名前：名刺は切らしておりまして [[ここ壊れてます] .net]
ANAが導入するのが決定したばかりだぞ
よっぽど安かったんだろうな

628 名前：名刺は切らしておりまして [[ここ壊れてます] .net]
ボーイング前CEOに罰金1.4億円　連続事故で「投資家欺いた」

米証券取引委員会（SEC）は22日、米航空機大手ボーイングの小型機「737MAX」の連続墜落事故をめぐり、同社が2億ドル（約280億円）、当時のデニス・ミュイレンバーグ最高経営責任者（CEO）が100万ドル（約1・4億円）の罰金をそれぞれ支払うことで和解合意したと発表した。

SECのゲイリー・ゲンスラー委員長は声明で、「（会社とCEOは）737MAXの安全性に重大な懸念があることを知りながら、安全であると請け合い、投資家を欺いた」と指摘した。
737MAXは2018年10月にインドネシアで、19年3月にエチオピアで墜落事故を起こし、計346人が死亡した。
SECによると、同社とミュイレンバーグCEOはインドネシアでの事故後、操縦ミスや機体の整備不良が墜落につながったと「選択的に強調」したプレスリリースを発表。
社内で航空機の安全上の問題を検証していることを公表しなかった。エチオピアでの事故後にも、機体制御システムを当局が認証した過程を疑問視する声があったのに、問題ないと説明していた。
SEC幹部は声明で、「二つの悲劇的な事故の後、ボーイングとミュイレンバーグ氏は会社のイメージを回復するため安全性について投資家に誤解を与え、人よりも利益を優先した」と批判した。

https://www.asahi.com/articles/ASQ9R3J92Q9RULFA004.html?iref=pc_ss_date_article

629 名前：名刺は切らしておりまして [2022/10/04(火) 21:53:50.53 ID:QFgACKqT.net]
ボーイング｢B737MAX｣､中国で飛行停止長期化

中国の航空安全当局が、アメリカの航空機製造大手ボーイングの主力旅客機「B737MAX」の飛行停止に踏み切って3年余り。同型機の中国での運行再開は、時期がいまだに見通せない状況だ。
そんななか、ボーイングが中国の航空会社に引き渡す予定だったB737MAXの一部を、他国の航空会社に転売することが明らかになった。

「中国の顧客との関係を維持するため、非常にゆっくりと（転売を）進める。とはいえ永遠に待つことはできない」。ボーイングの最高経営責任者（CEO）を務めるデビッド・カルフーン氏は9月15日、投資銀行大手のモルガン・スタンレー主催のカンファレンスでそう述べた。

カルフーン氏の発言の意図について、ボーイングの中国法人は財新記者の問い合わせに次のようにコメントした。
「中国はボーイングにとって重要な市場の1つだ。事態が進展する時期（訳注：B737MAXの運航再開を指すとみられる）については、米中の地政学的な関係や新型コロナウイルスの感染状況などの（ボーイング自身では決められない）要素に左右されるだろう」

B737MAXの中国での飛行停止は、2018年10月と2019年3月に相次いで起きた同型機の墜落事故により合計346人の犠牲者を出したことを受けた措置だ。
中国の民間航空行政を所管する中国民航局は、2件目の事故の直後に世界に先駆けてB737MAXの運航を停止した。その後、他国の航空安全当局も続々とそれに続いた。

事故の調査結果によれば、墜落の原因は2件とも操縦特性補助システム（MCAS）と呼ばれる飛行制御ソフトウェアの不具合にあった。
ボーイングは飛行の安全性を確保するためMCASの改修を行い、各国の航空安全当局に対して（B737MAXの運行再開に向けた）審査を要請した。
その結果、2020年11月にまずアメリカ連邦航空局が飛行停止を解除。現在までに180以上の国が737MAXの運行再開を許可している。

中国でも2021年12月2日、中国民航局が（中国の航空会社が導入済みの）B737MAXに改修後のソフトウェアをインストールして検証することや、操縦マニュアルを改訂して各航空会社に提示することなどをボーイングに指示した。
この時点では、2021年末または2022年初めに運行再開が許可されるとみられていた。だが、そこから進展が見られないまま現在に至っている。

https://toyokeizai.net/articles/-/621855

630 名前：名刺は切らしておりまして [[ここ壊れてます] .net]
深刻！！空港地上職員が足りない…旅行回復に暗雲　運行取り消しも　国内各社、採用再開で対応急ぐも低調な応募に危機感

新型コロナウイルスの水際対策緩和で旅客需要の回復に期待が集まる中、国内空港の地上職員の不足を懸念する声が高まっている。
欧州では今夏、航空機の誘導や貨物積み込みを担う職員の不足が深刻化し、運航取り消しも。国内各社は採用を再開し対応を急ぐが、低調な応募に危機感は強い。

https://www.zakzak.co.jp/article/20221008-RYMGDNY6YFL6PK5Y4EQ6SF25GY/2/



631 名前：名刺は切らしておりまして [[ここ壊れてます] .net]
ダクトテープで補強された飛行機の翼、ネット上で物議醸すも「正規の方法」だった（豪）

https://japan.techinsight.jp/2022/10/iruy10101128.html

632 名前：名刺は切らしておりまして [[ここ壊れてます] .net]
777X、匿名顧客12機発注　ボーイング9月実績

ボーイングの2022年9月の引き渡しは、前年同月比16機増の51機だった。
受注は69機増の96機だった。競合のエアバスは9月に55機（前年同月40機）を引き渡した。受注は13機（同1機）だった。

引き渡しの内訳は737が37機（前年同月27機）、747がゼロ（1機）、767が5機（3機）、777が2機（4機）、787が7機（ゼロ）だった。
受注は737が51機（前年同月21機）、747がゼロ（ゼロ）、767が15機（ゼロ）、777が14機（6機）、787が16機（ゼロ）だった。
777は、開発が進む次世代大型機777Xを匿名顧客1社が12機発注した。

633 名前：名刺は切らしておりまして [2022/10/26(水) 23:43:00.29 ID:sZCVS7FI.net]
ボーイング、2四半期ぶり赤字　供給網混乱、非民間機事業で損失

米航空機大手ボーイングが26日発表した2022年7～9月期決算は、純損益が33億800万ドル（約4800億円）の赤字だった。赤字は2四半期ぶり。
供給網混乱などの影響で費用がかさんで防衛・宇宙などの非民間機事業で大幅な損失を出したのが主因だ。前年同期は1億3200万ドルの赤字だった。

コロナ禍で急減した旅客需要の回復を背景に売上高は前年同期比4％増の159億5600万ドル。
7～9月期の民間機納入数は主力小型機737MAXがけん引役となり、32％増の112機と堅調だった。品質問題が頻発した中型機787は、9機を納入した。

634 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/10/27(木) 08:41:49.73 ID:1kuIu+Li.net]
仕事中、Windowsアップデートの通知が入り、うっかりYesを押したら３０分何もできなかった。

みたいな

635 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2022/12/10(土) 12:21:26.19 ID:EuDXXp76.net]
A320＆B737とガチ競合？ 中国初の国産ジェット旅客機「C919」引き渡しへ

https://trafficnews.jp/post/123240

636 名前： [2023/01/01(日) 15:41:46.53 ID:YymKWfZ1.net]
737-10導入で機会損失解消　特集・スカイマークが737MAXを選ぶ理由

スカイマークが導入を検討している737 MAXは、標準型である737-8（737 MAX 8）と、超長胴型の737-10（737 MAX 10）の2機種。客室仕様は確定していないが、
メーカー標準の座席数は737-8が1クラス189席、737 MAXファミリーの中で胴体長がもっとも長い「最大の737 MAX」となる737-10は同230席で、737-10の導入で1便あたりの乗客を2割から3割程度増やせるようになる。

　まずは2025年4-6月期から6機の737-8を順次リース導入する。2026年度からはボーイングと基本合意した確定発注4機とオプション2機の最大6機の737 MAXを受領する計画で、
2機種の内訳は正式契約の締結に向けてボーイングと協議していく。

　コロナ影響で痛んだ財務体質を改善するため、当面は国内線に注力するスカイマーク。2025年以降は羽田や神戸、福岡で発着枠の回収再配分や増枠が予定されており、
そのタイミングに合わせて機材を増やしていく。

637 名前：名刺は切らしておりまして [2023/01/22(日) 23:44:01.18 ID:TkOWuBf7.net]
スカイマーク、737MAXを正式発注　737-10も

スカイマーク（SKY/BC、9204）は1月18日、ボーイング737 MAXを正式発注したと発表した。標準型の737-8（737 MAX 8）と超長胴型の737-10（737 MAX 10）の2機種計6機を購入機として導入する。
同日に開催した取締役会で決議した。国内の航空会社による737-10の発注は初めて。

このうち4機を確定発注し、2機をオプションとした。確定発注の内訳は737-8と737-10が2機ずつで、オプションは1機ずつ。
737-8は2026年度に、737-10は2026年度から2027年度の受領を計画する。1機あたりのカタログ価格は737-8が約162億円、737-10が約179億円だが、一定の割引を受ける見通し。
スカイマークは、現在737-800（1クラス177席）を29機保有。737-8はリースでも導入し、2025年4-6月期から6機を順次導入していく。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5c3297cc6e818beb9afd5380b32ce22a4eb88111

638 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/01/26(木) 09:22:49.19 ID:KEMc+zSB.net]
>>472
有名なコピペに反応とか恥ずかしいなお前w

639 名前：名刺は切らしておりまして [2023/02/02(木) 23:05:48.03 ID:a+8hHMO/.net]
米航空機大手ボーイング・ジャンボ機「７４７」　半世紀余りの歴史に幕　日本航空が世界最多運行

米航空機大手ボーイングのジャンボ機「７４７」の生産が半世紀余りの歴史に幕を下ろした。１月３１日、１５７４機目となる最後の機体の貨物専用機を米アトラス航空に引き渡した。
１９６７年から製造されてきたが、脱炭素化が進む中、燃費性能が劣ることから需要が低迷していた。

ボーイングはこの日、米ワシントン州の工場で記念式典を開催。日本航空が累計１１０機超と世界の航空会社で最も多くのジャンボ機を運航していたことを紹介し、日航の赤坂祐二社長に貢献への謝意を伝えた。
航空機の愛好家で操縦免許も持つ俳優のジョン・トラボルタも登壇して「この航空機で飛ぶことがどれほど素晴らしいのかを知っている」と語った。
前方が２階建てになったジャンボ旅客機は最大乗客数５００人超の大量輸送で航空運賃の低減を実現。
近年は燃費性能が優れたジェットエンジン２基の中・小型機へのシフトが進んだ。４基備えたジャンボ機は敬遠されるようになり、日航は１１年、全日空は１４年に全機を引退させた。

https://www.daily.co.jp/gossip/2023/02/02/0016014977.shtml?pg=2

640 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/02/10(金) 08:59:45.14 ID:eFtaEtFc.net]
>>21
機体特性が悪いだけじゃなくて規定外なんだなw



641 名前：名刺は切らしておりまして [2023/02/18(土) 22:40:43.78 ID:lUkIxdtr.net]
写真特集：退役したボーイング７３７、貸別荘に生まれ変わる

インドネシア・バリ島のニャンニャンビーチ付近で、退役したボーイング７３７が豪華な別荘に生まれ変わった/Felix Demin/Private Jet Villa
https://www.cnn.co.jp/storage/2023/02/17/157bf2598a97e9d4ebcd2f70656f636a/35200218_003.jpg

642 名前：名刺は切らしておりまして [2023/02/24(金) 23:14:26.10 ID:A+wDNO99.net]
ボーイング、７８７の引き渡し停止－機体部品の提出書類に不備
2023年2月24日 15:19 Bloomberg

米ボーイングは23日、機体の部品に絡む提出書類の問題で航空機７８７の引き渡しを停止していることを明らかにした。

同社の発表資料によれば、問題は「ドリームライナー」と称される７８７の前方圧力隔壁に関係するサプライヤーの分析エラーに起因する。
ボーイングは米連邦航空局（ＦＡＡ）に提出した認証書類で問題に気付き、ＦＡＡに通知した。

ドリームライナーの製造は継続されているが、「就航している航空機の運航に即時の安全懸念」をもたらすものではないとボーイングは説明。
2023年の７８７生産・納入目標に変更はないと予想しているが、引き渡しは近いうちに影響を受けると見込んでいる。

アセンド・バイ・シリウムのデータによると、ボーイングは１月下旬から７８７の引き渡しをしていない。
７８７の引き渡し停止は米紙ウォールストリート・ジャーナルが先に報じていた。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-02-24/RQKKPTT0AFB801

643 名前：名刺は切らしておりまして [2023/03/16(木) 21:56:56.69 ID:YPC15FFg.net]
ＪＡＬ、７３７ＭＡＸ購入で米ボーイングと合意近い＝関係者

日本航空（ＪＡＬ）は中距離路線の航空機置き換えを進める中、米ボーイングから「７３７ＭＡＸ」を２０機超発注する方向で合意に近づいていると複数の業界関係者が８日、明らかにした。
ＪＡＬは新しい航空機の購入に向けた協議を行っていることを確認したが、それ以上のコメントは控えた。

この取引に関して先に伝えたブルームバーグの報道について、ＪＡＬの広報担当者は、交渉中で詳細を提供することはできないとした。
ブルームバーグによると、ＪＡＬが購入するのは７３７ＭＡＸの８型機と、やや大型の１０型機の組み合わせになる見通し。またＪＡＬは欧州のエアバスとも協議しているという。
ボーイングは商業的な協議に関するコメントは控えるとした。 エアバスは顧客との協議についてコメントしないと述べた。

７３７ＭＡＸは単通路（ナローボディ）機。ＪＡＬが購入すれば、ＡＮＡホールディングスに続く契約となる。
ＡＮＡは昨年７月、７３７─８型機の導入に向け最終購入契約を締結したと発表した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0226f30aeb9a4c35e998874213a069b544dcb0a4

644 名前：名刺は切らしておりまして [2023/03/20(月) 08:52:04.93 ID:UOP5amFF.net]
「飛行機墜落で、犠牲者は痛みを感じなかった」。2019年の事故でボーイング社が主張

飛行機が墜落する前に犠牲者が痛みを感じる時間はなかったので、その分の慰謝料を支払う必要はない――。

2019年のエチオピア航空302便墜落事故をめぐり、ボーイング社側がそう主張していることがわかった。
2019年3月10日、アディスアベバからケニアの首都ナイロビに向かっていたエチオピア航空のボーイング737型機が離陸直後に墜落し、搭乗者157人全員が死亡した。

この事故の裁判で、ボーイング社側は2023年2月に裁判所へ資料を提出。
その中で「ジェット機は音速で飛行しており、搭乗者全員はほぼ瞬時に死亡したため、痛みを感じる十分な時間がなかった」という主張を展開し、
「痛みや苦しみについての追加慰謝料を支払う必要はない」という考えを示した。

ウォール・ストリート・ジャーナルが入手した裁判資料によると、ボーイング社側の専門家証人であるジョナサン・フレンチ氏は「乗客は間違いなく恐怖を感じただろう。
その一方で、人間は希望を持ち続け、最悪の事態を予期しない傾向がある」「それぞれの乗客の主観的な体験を知ることは不可能だ」と論じた。

一方、原告は「（乗客は）極度の重力に耐え、衝撃に備え、そして飛行機の故障を知り、最後に恐ろしいスピードで地面に衝突した。
その間、耐え難い精神的苦痛、痛みや苦しみ、身体的な衝撃や怪我を経験したことは間違いない」と訴えた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/70c1762f17c30aa479c2bd5757a6d7b095c7043d

645 名前：名刺は切らしておりまして [2023/03/20(月) 09:24:05.89 ID:3ZeeHlKT.net]
757に新型エンジンを積むくらいのお手軽改良で良かったのに

646 名前：名刺は切らしておりまして [2023/03/23(木) 22:44:52.54 ID:ci8eMXIZ.net]
JAL、国内線にボーイング 737 MAX投入決定。21機の737-8型機を購入契約

　JALは3月23日、本社で社長の赤坂祐二氏が会見を開いた。
　そのなかで新しく導入する機材について説明し、同日発表した21機のボーイング 737-8型機（737 MAXシリーズ）の購入契約について説明した。
同社がボーイングの新型機を発注するのは18年ぶり。

JALグループは中型のボーイング 767と小型のボーイング 737をあわせて90機ほど保有しており、今回は737のなかでも2000年ごろに導入した21機を更新する。
737-8型機は、現在運用中の737-800型機と比較すると、新型エンジンの搭載や翼端の形状などで約15％のCO2削減を見込めるほか、
開放感のある機内インテリアと高い静粛性が特徴で、航続距離はメーカーカタログ値で5665km（787-800型機）から6570kmへ大きく伸びている。また、これもカタログ値だが、座席数は2クラス制の場合162席～178席となっている。
JALの737-8型機は、2026年の導入開始を目指している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/77602f829cf818d09dc216cd96adee3677b476af

647 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/03/26(日) 23:31:49.37 ID:fM3FiJ/Q.net]
機材とソフトが上手く連動してなかった
エアバス社も昔、同じような事をしてまーす
フライ・バイ・ワイヤは機材とソフトの連動が非常に難しい
シミュレータを掛けるも全てを事前予測しることは出来ません
テストランを勿論するんだがバグは出ます
墜落させるってことは致命的、この機材は離陸時の上昇中にバグ発生

日本のプリウスもハンドルが効かない事例が発生
自動車だったから制動が効いて事なきを得ましたけど

648 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/03/26(日) 23:44:46.70 ID:fM3FiJ/Q.net]
B737って別名「空飛ぶカローラ」と云われていて確か１万機以上生産して来たベストセラー機材
昔はワイヤーとハイドロだから見えたわけさ、フライバイワイヤって電子制御でしょ？
医学的に云うと、昔の機材は構造（解剖）の世界で可視的
しかし、いまの最新型はシステム（生理学・免疫学）で不可視的
要は「大脳生理学」なんだな、こんなもん神のみぞ識る世界観

649 名前：名刺は切らしておりまして [2023/04/07(金) 21:34:20.36 ID:3sBzufrt.net]
ボーイングが７３７型機を増産へ、年央までに生産ペース加速－関係者

米航空機メーカーのボーイングは、年央までに７３７型機の生産ペースを月間38機に引き上げる方針だ。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
部外秘情報を理由に匿名を条件に語った関係者によれば、同社の稼ぎ頭である７３７を向こう数カ月に増産する計画について顧客に説明しているほか、生産ペース加速を支えるために従業員の採用・訓練を進めている。
７３７ＭＡＸの生産と納入を加速すれば、ボーイングはライバルのエアバスに市場シェアを譲ることなく、2025年か26年までに年間100億ドル（約１兆3200億円）のフリーキャッシュフロー創出目標を達成できる可能性がある。
ボーイングの民間航空機部門の責任者スタン・ディール氏は３月30日に記者団に対し、生産ペース引き上げを計画中で、「非常に近いうちに」実現するはずだと述べていた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7e39e706c2f10887b61c1f5ef4163918339a99f0

650 名前：名刺は切らしておりまして [2023/04/07(金) 21:35:34.97 ID:yr2jLqJQ.net]
怖いな



651 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/04/07(金) 21:58:44.31 ID:a90Waoqn.net]
ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。

ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！

◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676457026/

652 名前：名刺は切らしておりまして [2023/04/11(火) 21:58:32.60 ID:OiH2VT8L.net]
ボーイング、７３７ＭＡＸを25年までに月間52機生産へ＝関係者

米航空機大手ボーイングは主力機「７３７ＭＡＸ」の生産ペースを２０２５年１月までに１９年当時の月間５２機に戻す方針だ。事情に詳しい２人の関係者が明らかにした。
ボーイングは７３７ＭＡＸについて、２件の墜落事故や新型コロナウイルスの世界的大流行の影響を受けて生産ペースを緩めていた。

関係者によると、ボーイングは現在、７３７ＭＡＸを月間３１機生産しているが、今年６月には月間３８機に拡大する計画。
その後は２４年１月までに月間４２機、２４年６月までに４７機へと段階的に増やす。

同社は以前、７３７ＭＡＸの生産を２５年もしくは２６年までに月間５０機程度に戻す意向を示していたが、サプライヤー向けに策定した具体的な生産計画は、これまで報じられていなかった。
ロイターはこの生産計画を閲覧した。

この件について同社はコメントを拒否した。
収益性の高い７３７ＭＡＸの事業展開の加速は、ボーイングの商用航空機部門と同部門のスタン・ディール最高経営責任者（ＣＥＯ）にとって、最も重要な課題とみられている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c0129c04874bfd458d4084a265f40eba2888c2bc

653 名前：名刺は切らしておりまして [2023/04/14(金) 19:22:11.23 ID:jkMWbfrW.net]
ボーイング、７３７ＭＡＸの納入一部中止　サプライヤーが問題報告

米航空機大手ボーイングは１３日、主力機「７３７ＭＡＸ」について、航空部品企業スピリット・アエロシステムズから品質に関する問題が報告されたため、一部の納入を中止したと発表した。
未納入の７３７ＭＡＸの「相当」数に影響を及ぼし、短期的に納入減につながる可能性があるとしている。

影響を受けるのは「ＭＡＸ７」、「ＭＡＸ８」、「ＭＡＸ８２００」など一部の「７３７ＭＡＸ」機種に加え、哨戒機「Ｐ─８ポセイドン」。
飛行の安全性の問題ではなく、稼働中の機種は運航を続けられるとしている。

問題は、後部胴体と垂直尾翼を結合するスピリット製の２つの部品が、ボーイングに送られる前に正しく取り付けられていなかったというもの。
ＭＡＸ９などは別のサプライヤーの部品を使用しており、正しく設置されていた。

米連邦航空局は、差し迫った安全性の問題はないというボーイングの判断を認証したと発表。また該当する機種全てについて、納入前に検証を行うとした。
ボーイングによると、同社がスピリットから正式報告を受けたのは１２日だが、問題は２０１９年から始まっていたと考えられている。ボーイングは、この問題によって影響を受ける機数をなお確認中だとした。

https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-idJPKBN2WB069

654 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/04/14(金) 21:55:40.43 ID:G6piggdz.net]
いい加減100系ひかりみたいな古い機材使うのやめろや

655 名前：名刺は切らしておりまして [2023/04/19(水) 22:28:49.88 ID:HcPuJ38V.net]
米ボーイング、納入停止でも７３７ＭＡＸの増産方針継続へ＝ＣＥＯ

米航空機大手ボーイングのデーブ・カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は１８日、主力の小型旅客機「７３７ＭＡＸ」について、最近発覚した製造品質の問題で一部の納入を停止しているが、今夏の増産計画に変更はないと明らかにした。
ボーイングは先週、航空部品メーカー、スピリット・アエロシステムズが製造した部品を巡る製造上の問題に対応するため、７３７ＭＡＸの引き渡しが短期的に遅延すると表明した。

カルホーン氏はこの問題で、今年の業績見通しや納入見通しの変更を余儀なくされるかどうかについてコメントしなかった。
フリーキャッシュフロー約１００億ドルと７３７ＭＡＸ月産約５０機の達成を盛り込んだ２０２５─２６年の長期見通しは据え置いた。

７３７ＭＡＸは２０１８年と１９年に墜落事故が発生。ボーイングはその後安全性を確認し、増産を急いでいたところに新たな問題に見舞われた。

ロイターはこれまでに、同社の現在の計画では、サプライヤーらに対し６月までにＭＡＸの生産を月産３８機に増やすことを求めていると報じた。
その後２０２４年１月までに同４２機、２４年６月までに同４７機、２５年１月までに１９年の墜落事故前の水準である同５２機に増産する見通しだったが、今回の件で達成が疑問視されている。

問題は後部胴体と垂直尾翼を結合するスピリット製の２つの部品が正しく取り付けられていなかったことで、７３７シリーズの派生機「ＭＡＸ　８」なども影響を受ける。
ボーイングと米連邦航空局は、飛行の安全性には問題はなく、現在稼働中の機体は引き続き運航できるとの判断を示した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/aa9cb9022332935ab9583dc55eccab1c93b696f8

656 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/04/20(木) 06:34:33.05 ID:Ng0BQ5xI.net]
https://twitter.com/anonymous__amt/status/1648509920483115009
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657 名前：名刺は切らしておりまして [2023/05/03(水) 17:34:19.46 ID:oET8VNUN.net]
米航空各社、高収益見込むも航空機納入の遅れを懸念

米航空各社は強い旅客需要が続く中で今四半期の高収益を予想しているが、航空機納入の遅れと人員不足により、需要を全面的に生かす戦略に暗雲が垂れ込めている。

アメリカン航空やサウスウエスト航空を含む数社は、向こう数カ月にわたり米航空機大手ボーイングの機体納入の遅れにより、打撃を被る恐れがあると指摘する。
インフレの高進で旅行費用が上昇しているにもかからず、旅客需要は堅調に推移している。

アメリカン航空は年内にボーイングから２０機を受け取る予定。同社のロバート・アイソム最高経営責任者（ＣＥＯ）は、納入の遅れが夏期の運行計画に影響を及ぼす事態を懸念していると話した。
アイソム氏は「ボーイングの幹部とは頻繁にやりとりしている。彼らにはしっかりと行動してもらう必要がある」と述べた。
サウスウエスト航空は２７日、ボーイングの機体納入の遅れを理由に輸送計画を縮小した。
同社は、ボーイングが７３７―８型機の製造上の問題を公表したことを受け、同機の今年の納入見通しを当初計画の９０機から７０機に修正。これに伴い、今年１０―１２月期の輸送能力が前年より７％低い水準になると見込んだ。

同社のタミー・ロモ最高財務責任者（ＣＦＯ）は「ボーイングの最近の製造に関する問題を踏まえ、より慎重な想定に基づく計画が賢明だと実感している」と語った。

https://news.yahoo.co.jp/articles/38a6cf439d929f463c9c01d06db311c48ee09b0d

658 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/05/03(水) 21:16:40.63 ID:L3XJNZG2.net]
MAX危ない

659 名前：名刺は切らしておりまして [2023/05/10(水) 21:54:25.94 ID:pV/ipIjh.net]
「737MAX」を大量受注　欧州格安航空、最大300機　米ボーイング

米航空機大手ボーイングは9日、アイルランドの格安航空会社ライアンエアから主力機「737MAX」を150機受注したと発表した。

　契約にはライアンエアが150機を追加購入するオプションが含まれており、最大300機の大量受注となる。

　受注したのはMAX機で最大のモデルとなる「737MAX―10」。納入は2027～33年を予定している。ライアンエアは古い機体の更新や、旅客需要の拡大に備える。

　オプションがすべて行使された場合、定価に基づく契約額は400億ドル（約5兆4000億円）超に上る。ただ、大型契約では通常、定価から大幅な値引きが行われるとされる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/184c739b9a51553be0e411cbdad5952f82e521e3

660 名前：名刺は切らしておりまして [2023/05/12(金) 22:32:15.98 ID:+LJDpm5H.net]
737MAX、品質問題で納入低調　787、匿名顧客から17機受注＝ボーイング4月実績

ボーイングの2023年4月の引き渡しは、前年同月比9機減の26機、受注は12機減の34機だった。
競合のエアバスは4月に54機（前年同月48機）を引き渡し、5機（同98機）を受注した。

引き渡しの内訳は737が18機（前年同月29機）、767が1機（2機）、777が1機（3機）、787が6機（ゼロ）だった。
主力小型機の737 MAXは、サプライヤーの米スピリット・エアロシステムズから供給された部品の一部に問題があることが判明したことで、4月に納入を一部停止。
3月は50機以上を引き渡したが、4月は低調だった。

受注は737が16機（前年同月44機）、767がゼロ（ゼロ）、777が1機（2機）、787が17機（ゼロ）だった。
787は787-8が2機、787-9は15機で、いずれも匿名顧客から受注した。



661 名前：名刺は切らしておりまして [2023/05/22(月) 22:48:14.39 ID:MQGk6oGq.net]
ボーイング、ビジネスジェット受注　787と737MAXベース、777Xはオプション

ボーイングは現地時間5月22日、ビジネスジェット「BBJ」をVIP顧客から最大4機受注したと発表した。
中型機の787-8型機をベースにした「BBJ 787-8」と小型機の737-7（737 MAX 7）がベースの「BBJ 737-7」を受注し、次世代大型機777-9（777X）をベースとしたビジネスジェット仕様「BBJ 777-9」はオプションとした。

受注した機種の内訳はBBJ 787-8が2機、BBJ 737-7が1機。顧客名は非公表。
BBJ 787-8は2機種で構成するBBJ 787のうち、胴体が短い787-8をベースとしている。航続距離は9960海里（1万8446キロ）。
長胴型の787-9がベースのBBJ 787-9は航続距離が9475海里（1万7648キロ）となる。

BBJ 737-7は3機種で構成するBBJ MAXのうち、胴体が最も短い737-7をベースとしている。航続距離は6604海里（1万2230キロ）。
このほか、標準型の737-8（737 MAX 8）がベースのBBJ 737-8（航続距離6465海里、1万1973キロ）と長胴型の737-9（737 MAX 9）がベースのBBJ 737-9（6355海里、1万1769キロ）で構成する

662 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/05/22(月) 22:58:39.41 ID:vLgfrriu.net]
なーにANAが737MAX8大量に引き取って、エラー吐き出してくれるって。

663 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/05/22(月) 23:37:13.26 ID:Ie7LW3+0.net]
エアバスA320の再来

664 名前：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで [2023/06/07(水) 21:49:03.36 ID:G/mGtnRl.net]
米ボーイング、新たな問題で７８７在庫90機に納入遅れの可能性

米航空機大手ボーイングは６日、広胴機「７８７ドリームライナー」に新たな製造上の問題が見つかったため、全在庫９０機の納入に遅延が発生する可能性があると明らかにした。
一連の不具合に見舞われてきた同機に新たな問題が発生した形。
今回の問題は飛行の安全性について懸念を引き起こすものではなく、生産を停止することはない。
しかし７８７型機は３月に納入停止が解消したばかりだ。
ボーイングによると問題はユタ州ソルトレークシティーの生産施設で据え付けられた７８７型機の水平尾翼の部材に関連している。
在庫の９０機全てを納入前に検査する必要があり、修理に２週間要する。この問題が現在運用中の７８７型機にもあるのか、修理が必要かどうかは分からないという。

ボーイングは先週、７８７型機の月産ペースを３機から４機に引き上げたと発表した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/183434c457fae4746148a912bd81650b7c624086

665 名前：名刺は切らしておりまして [2023/06/14(水) 20:42:15.08 ID:stTbBeI2.net]
ボーイング商用機納入、5月は50機に増加　７３７ＭＡＸ持ち直す

米航空機大手ボーイングは１３日、５月の商用機の納入機数が５０機だったと発表した。
欧州同業大手エアバスの実績を１３機下回ったが、前年同月比で４３％増加した。

このうち主力旅客機「７３７ＭＡＸ」は３５機と、金具の取り付け不良で納入前の改修を余儀なくされた４月の１７機を上回った。
他の引き渡し数は「７８７」が８機、「７６７」と「７７７」の貨物型がそれぞれ３機。「７３７」１機は韓国向けにＰ―８哨戒機に改造される。
１─５月の納入機数は２０６機で、エアバスの２４４機を下回った。

666 名前：名刺は切らしておりまして [2023/06/17(土) 12:31:56.20 ID:zlbrO6lX.net]
ボーイング、パリで737-10と777X飛行展示　B-1B出展も

ボーイングは現地時間6月12日、来週19日に開幕する「第54回パリ航空ショー」で、民間機の飛行展示は小型機737 MAXのうち胴体長が最長の737-10（737 MAX 10）と、次世代大型機777Xを予定していると発表した。
サウジアラビアの新会社リヤド航空（RXI/RX）の787-9も地上展示する。

737-10は、737の発展型である737 MAXファミリーの中で胴体長がもっとも長い「最大の737 MAX」で、最大座席数は1クラス230席。昨年ロンドン近郊で開かれたファンボロー航空ショーが海外初披露となった。
製造国が安全性を認める「型式証明」（TC）の取得には至っておらず、年内に開発完了となるかが注目される。日本の航空会社では、スカイマーク（SKY/BC）が737-10を発注済み。

777の後継機となる開発中の次世代大型機777Xは、メーカー標準座席数が2クラス395席の777-8と、426席の777-9の2機種で構成し、777-9から開発が進められている。
2022年1月31日には、777-8をベースとする大型貨物機「777-8 Freighter（フレイター）」の開発が発表された。今回はファンボローと同じく777-9を出展し、飛行展示を披露するほか、777Xの客室を疑似体感できるコーナーも用意する。
日本では全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が777-9を18機、777-8Fを2機発注済み。

https://news.yahoo.co.jp/articles/80d189839633eeccaf7ef2b1af78ee7959cae7d9

667 名前：名刺は切らしておりまして [2023/06/24(土) 12:28:54.03 ID:OsYs/GpB.net]
エア・インディア、777X正式発注　737MAXと787、ボーイング機220機

　エア・インディア（AIC/AI）は現地時間6月20日、ボーイングとエアバスの両社と機材発注を正式契約したと開催中のパリ航空ショーで発表した。
両社合わせ470機を発注する。2月の基本合意書（LoI）締結分を正式発注した。

同日付のボーイングの発表によると、このうちボーイング機は220機で、737 MAXを190機、787を20機、開発中の次世代大型機777Xを10機発注した。
787は標準型の787-8を導入済みだが、残りの737 MAXと777Xはエア・インディアとして初めて導入する。

このほか、737 MAXは50機分、787は20機分のオプションも設定した。

668 名前：名刺は切らしておりまして [2023/06/26(月) 20:47:05.46 ID:iHSiAsie.net]
ボーイングの最大サプライヤーが生産停止、労組がスト実施を決議

米ボーイングの最大のサプライヤー、スピリット・エアロシステムズ・ホールディングスが生産を一時停止した。労働組合メンバーが投票でストライキ実施を決めたためで、ボーイングの７３７ＭＡＸ生産拡大計画に支障を来すリスクがある。

22日の米株式市場でスピリットの株価は9.4％安で終了。一時15％安と、日中ベースで約２カ月ぶりの大幅な下げとなった。労組指導部が支持する４年間の労働協約案が組合員投票で否決された。
ボーイング株は3.1％安で引けた。同社は2005年にスピンオフしたスピリットに７３７の胴体や他の航空部品の製造を依存している。

ボーイングはドル箱である７３７ＭＡＸの生産拡大に向けて準備を進めている。同社の民間航空機部門の責任者スタン・ディール氏は今週のパリ航空ショーでブルームバーグテレビジョンに対し、同機の生産ペースを年内に月間42機に加速する計画だと語った。
いずれ月間48機にペースを上げる方向で下準備しているという。

ブルームバーグ・インテリジェンス（ＢＩ）のアナリスト、ジョージ・ファーガソン氏によれば、単通路型の７３７ＭＡＸはボーイングの１－３月（第１四半期）売上高の約70％を占めていた。

21日の投票では組合員の79％が労働協約案に反対。
85％がスト実施に賛成した。スピリットは生産を停止し、約6000人の工場従業員に対し22日に出勤しないよう指示した。

669 名前：名刺は切らしておりまして [2023/07/12(水) 21:58:48.78 ID:MkOBo3Y8.net]
米ボーイング、6月は60機の商用機納入　3カ月ぶり高水準

米航空機大手ボーイングは、６月の商用機納入実績が６０機だった。
４月に発覚した主力機７３７の生産上の問題により第２・四半期の納入は低調にとどまっていたが、６４機を納入した３月以来３カ月ぶりの高水準となった。

機種別納入実績は、７３７ＭＡＸが４８機と５月の３５機から増加。７６７が４機、７８７ドリームライナーが６機、７７７貨物機が１機。７３７の１機は韓国の海上監視用に転換される。
これにより今年上半期の納入実績は前年同期比２３％増の２６６機となった。そのうち７３７は２１６機、７８７ドリームライナーは３１機だった。

同社は今年通年で７３７を少なくとも４００機、７８７ドリームライナーを７０機納入することを目標としている。
ただ６月の納入実績は、ライバルである欧州エアバスの７２機を下回った。エアバスは今年上半期の納入実績が３１６機。通年では７２０機の納入を目指している。

670 名前：名刺は切らしておりまして [2023/07/19(水) 21:14:52.88 ID:ICAHJFGn.net]
ボーイング７６７、就航４０周年を記念しお見送り

宮崎市・宮崎空港で１８日、全日空（ＡＮＡ）のボーイング７６７型機、就航４０周年を祝う催しがあった。
搭乗者に記念グッズをプレゼントし、職員らが出発を見送った。
　◎…同型機は１９８３（昭和５８）年６月に国内運用が始まり、同年７月から東京―宮崎路線に導入。
低燃費、低騒音をうたい当時の最先端技術を搭載した機種として注目を浴びた。
　◎…機体を入れ替えながらも４０年も同型機種が就航する例は多くはないという。
スタッフは今後の安全運航も願いながら、「感慨深く、飛び上がるほどうれしいです」と喜んでいた。



671 名前：名刺は切らしておりまして [2023/07/21(金) 05:54:58.09 ID:PdlWCzDH.net]
古い基本設計をソフトで誤魔化してるだけ

672 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2023/07/21(金) 19:43:42.16 ID:0a37dnJC.net]
ぱっと見でやべー外見だしな

673 名前：名刺は切らしておりまして [2023/07/27(木) 21:54:20.76 ID:wakOe0TT.net]
ボーイング、4四半期連続赤字　防衛宇宙で損失計上＝23年4-6月期

ボーイングが現地時間7月26日に発表した2023年4-6月期（第2四半期）決算は、純損益が1億4900万ドル（約207億8400万円）の赤字（前年同期は1億6000万ドルの黒字）で、
防衛・宇宙・セキュリティ（BDS）部門が損失を計上したことで4四半期連続の最終赤字となった。民間航空機部門では主力小型機の737 MAXが月産38機への増産体制に移行しつつあり、年内に400-450機の納入を見込む。
787は月産4機に増産し、70-80機の納入を見込んでいる。

売上高は18％増の197億5100万ドル、営業損益は9900万ドルの赤字（同7億8000万ドルの黒字）、年金や退職金給付の経費を除外した中核営業損益は3億9000万ドルの赤字（同4億9600万ドルの黒字）だった。
民間航空機部門は、売上高が41％増の88億4000万ドルで、営業損益は3億8300万ドルの赤字（同2億1900万ドルの赤字）。4-6月期の納入機数は前年同期比12％増の136機で、
2021年1-3月期から10四半期連続で前年同期を上回った。受注残は約4800機で、金額ベースでは3630億ドル相当となった。

737 MAXは月産38機体制に移行しつつあり、2025-2026年には月産50機への増産も計画。
月産4機への増産に移行した787は、今年後半に月産5機、2025-2026年には月産10機への増産を計画する。




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