【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚

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1 名前：田杉山脈 ★ [2019/06/27(木) 18:32:27.14 ID:CAP_USER.net]: 5カ月の間に「ボーイング737 MAX 8」で2度の墜落事故が発生したことについて、主因はソフトウェアの不具合だったという見方が有力です。ボーイングはこの不具合をアップデートにより修正し、FAA(連邦航空局)はこれを暫定的に承認しました。そんな中で、新たな不具合が見つかったことが明らかになったと報じられています。

ボーイング737 MAXには「操縦特性向上システム(MCAS)」というシステムが実装されており、このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だったとの見方が大勢を占めています。

MCASの仕組みや墜落事故につながった理由については以下の記事を読むとよく分かります。

MCASには、機首が上がりすぎて失速しやすいというボーイング737 MAXの特性を抑えるため、尾翼の安定板(スタビライザー)を自動的に作動させて機首を下げるという機能があります。この機能の不具合により安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており、この現象はパイロットの間で「暴走安定板(runaway stabilizer) 」と呼ばれていました。

ボーイングは既にこの不具合をアップデートで修正しており、FAAによる暫定的な承認も得ていました。そんな中、最新版のMCASをシミュレーターでテストしたところ、新しい不具合が見つかったことが判明。その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。

マイクロプロセッサの不具合が墜落事故の直接的な原因になったかは不明ですが、墜落につながりかねない危険な不具合であることが指摘されています。アメリカのテレビ局・CNNの報道によると、テストを実施したパイロットは「不具合は数秒で回復しましたが、システムが数秒間も停止したということは途方もないリスクにほかなりません」とコメントしたとのことです。

このテスト結果を踏まえてFAAはボーイングに対し更なるソフトウェアの修正を命じており、ボーイングのスポークスマンは「当社はFAAの決定に従い、ソフトウェアの改修に取り組んでいるところです」と話しています。

その一方で、イギリスのIT系総合メディアThe Registerは「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と述べており、単なるソフトウェア上の不具合ではない可能性を示唆しています。

また、CNNも「ボーイングは目下、新しい不具合がソフトウェアのアップデートで修正できるのか、あるいはマイクロプロセッサを交換しなくてはならないのか検討している」と報じており、ボーイング737 MAXの改修がより困難なものになるとの見方が強まっています。
https://gigazine.net/news/20190627-boeing-737-max-faa-finds-new-risk/
201 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/27(金) 18:32:55.40 ID:2XA/vGNa.net]: BG737
202 名前：名刺は切らしておりまして [2019/09/27(金) 21:13:51.64 ID:x8QLlXND.net]: 9月も終わる。第二四半期の業績ははどんな感じかな
203 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/09/29(日) 16:19:44.65 ID:XUQ4G2ZP.net]: 名前が悪いｗ

７３７ＮＧ型旅客機で亀裂発見、米ボーイングが報告
https://www.cnn.co.jp/business/35143243.html
204 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/01(火) 21:56:23.16 ID:Rm3Qtupl.net]: ボーイングＣＥＯ：７３７ＭＡＸの運航禁止解除の準備は「大詰め」

航空機メーカーの米ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は９月30日、２回の墜落事故を受けて半年以上前から世界的に運航停止となっている７３７ＭＡＸについて、
商業運航再開の準備が「大詰め」を迎えていることをインタビューで明らかにした。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-01/PYO4KPDWLU6901
205 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/03(木) 10:52:14.26 ID:WdbdsdRp.net]: エンジンを翼のすぐ下に置いたから、飛行に変なクセが出るのかもしれん。
206 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/09(水) 22:54:01.60 ID:zmJKbwpV.net]: ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減　737 MAX事故影響続く

　ボーイングの2019年7-9月期（第3四半期）の民間機の引き渡しは、前年同期比127機（66.84％）減の63機、受注は127機（67.20％）減の62機だった。
737 MAXの事故の影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
機種別で見ると、引き渡しは737が5機（前年同期は138機）、747が1機（2機）、767が10機（4機）、777が12機（12機）、787が35機（34機）だった。
737はすべてP-8哨戒機で、旅客機の納入はなかった。
https://www.aviationwire.jp/archives/186212
207 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/10/10(木) 17:31:44.87 ID:HPd9cOGB.net]: ボーイングは最初から737MAXが危険であることを十分承知していた訳だ
民間人の命など、金儲けに比べれば屁でもないとさwwwww

>米ボーイング製旅客機「７３７ＭＡＸ」について、同社製軍用機には施されていた
安全対策が採用されていなかった可能性が浮上している。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が２９日、報じた。
同紙によれば、墜落事故との関連が指摘されるＭＡＸ機の失速防止装置「ＭＣＡＳ」は、
同社が２０００年代初頭に開発し、軍用空中給油機にも搭載されている。
ただ、軍用機のＭＣＡＳは複数のセンサーを採用し、発動後もパイロットによる制御が
容易である一方、ＭＡＸでは単一のセンサーのみで機体の角度を計測し、
一度発動すると「パイロットによる制御は困難」（同紙）だった。
208 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/11(金) 11:23:58.98 ID:vB8/yTqS.net]: >>201
これ、日本メーカーはあまり参画してないみたいだね
日本の重工メーカーの株価や業績に影響出てない
209 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/11(金) 23:15:36.35 ID:s2B3Yip6.net]: ボーイング７３７ＮＧ、世界中の点検で810機のうち38機に亀裂発見

同社製小型旅客機７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）について世界中の航空会社が８１０機を検査したところ、
３８機で亀裂が見つかり、修理と損傷した部品の交換が必要になっていると明らかにした。
同社や航空各社によると、修理が実施されるまでこれらの７３７ＮＧは運航が停止される見通し。
胴体と翼の骨組みを接合する部品に亀裂が生じていたことが分かったという。

https://jp.reuters.com/article/boeing-nextgeneration-idJPKBN1WQ007

約５％か。胴体と翼の骨組みを接合する部品てことはフェアリングに亀裂が有ったのか。
210 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/13(Sun) 00:12:37 ID:SJb9bCq0.net]: ちゃんと不具合が見つかってるのは良い事だけども
MAX以前からこのレベルの劣化が起きているというの由々しき事態
211 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 09:22:45.03 ID:n9WxeoOh.net]: 日本の自動車メーカなんか見つけても隠しまくりだもんな。
212 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/10/13(日) 12:41:16.30 ID:LrE9Jp2k.net]: JATR（Joint Authorities Technical Review 合同当局技術審査）の国際専門家グループは、
航空機737MAXの認証にあたりボーイング社と米連邦航空局が犯した重大な欠陥について指摘した。

報告書では、操作修正システムMCASの変更については米連邦航空局に簡単な報告が
あっただけであり、そのMCAS不具合により事故が起こったことが記載されている。
また報告書によると、認証プロセスにおいて米連邦航空局はボーイング社に過度の
権限を付与しており、インターフェイスや設計は米連邦航空局の直接監視下に
なかったとされている。
MCASに関する通知が十分でなかったこと、そして当局の関与が限定されていた
ことにより、米連邦航空局はボーイング社による認証措置の適合性に関して
独立した評価を行うことができなくなった。
213 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 13:05:10.14 ID:W8GlMNww.net]: うまいことエアバスに逃げたJALの嗅覚はすごいと思う
214 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 13:28:47.38 ID:Hn1GETDC.net]: C919>>B737
215 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/13(日) 19:00:09.56 ID:n9WxeoOh.net]: >>211
パイロット出身の社長が決めたんだよ。決めたいきさつをネットの記事で読んだけど操縦席かシュミレーターに座った時に
これがいいて決めたらしい。
216 名前： mailto:sage [2019/10/14(Mon) 21:04:54 ID:b5uDYs66.net]: >>213
前社長な。いまの社長は整備士出身。
217 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/14(月) 22:35:35.96 ID:3bEc2lv3.net]: JALはJALでパイロットの飲酒問題が続いているね。
218 名前： mailto:sage [2019/10/15(Tue) 20:57:07 ID:n2pgZE3c.net]: 飲酒問題が頻発してうまい具合に報道されることに違和感。
自重する気がまるで無い。それはなぜか？
219 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/18(Fri) 03:48:03 ID:e1pqMOwq.net]: アメリカン航空、ボーイング737 MAX運行を2020年1月から再開予定
https://www.gizmodo.jp/2019/10/boeing-737-max.html

複数の墜落事故の後、センサーやプログラムなどの設計ミスが判明し世界で運行が
停止されていた小型ジェット機の｢ボーイング737 MAX｣。
アメリカン航空は2020年1月16日から、同機種の運行を再開すると表明しています。

ボーイング737 MAXではエンジンの取り付け位置を従来から移動し、それにともなう重心の変化を
ソフトウェアで制御する設計が取り入れられています。しかしセンサーの故障などによりシステムが
正常に動作せず、2018年と2019年に相次いで墜落事故が発生。多数の人命が失なわれました。

アメリカン航空は、年末までにはFAA（連邦航空局）によるボーイングへの安全証明が発行されるのを
見越して、運行再開計画を発表しました。一方ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、
EASA（ヨーロッパ航空安全局）は、ボーイング737 MAXの修正版ソフトウェアの安全性が不十分だと考えているそう。

10月11日にはボーイングとFAAの癒着が、国際専門家グループから報じられています。
220 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/18(Fri) 06:20:49 ID:lbfu7aA+.net]: 何度目の再開の見込みだろう
221 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/18(金) 06:33:18.96 ID:0wK0NMin.net]: Pess認証とか導入しないのだろうか。
222 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/19(土) 10:40:15.31 ID:aluq9B7M.net]: 「当局にウソ」１６年に欠陥認識か　ボーイング連続墜落

米航空機大手ボーイングの主力小型機「７３７ＭＡＸ」の連続墜落事故をめぐり、同社のテストパイロットが、事故につながった飛行システムの欠陥を２０１６年時点で認識していた疑いが浮上した。
同僚とテキストメッセージでやりとりした記録が１８日、明らかになった。米航空当局に対し「ウソをついた」との記述もあった。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１８日、通信記録を前日夕に入手したとし、その内容が「懸念を抱かせるものだった」との声明を発表。
この記録はボーイングが何カ月も前に見つけたのに報告がなかったことに「失望している」と非難。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191019-00000014-asahi-int

７３７ＭＡＸは新造機として扱い一から認証取り直しだな。
223 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/19(土) 10:43:38.74 ID:of1PKAxb.net]: >>213
つまり偶然逃れただけだな
224 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2019/10/19(土) 10:47:36.89 ID:V55pR+Pf.net]: ボーイングは、新型機737ＭＡＸに搭載された機体の姿勢を自動で制御する
「ＭＣＡＳ」と呼ばれるシステムについて、社内の技術責任者がうまく機能
しない可能性があることを運航の認可を受ける前に指摘していながら、
ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局に報告していなかったということです。
事故をめぐっては、運航を認可したＦＡＡへの批判も出ていましたが、
今回の報道が事実であれば、一連の認可の手続きは、事実と異なる報告を
もとに行われていた可能性があります。
これについて、ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局は18日、ボーイングのマレンバーグＣＥＯ、
最高経営責任者に対して、「ボーイング社は、技術責任者がこうした指摘を
していたことを数か月前には把握していた」としたうえで、「当局に対して、
直ちに説明するよう」求めました。
一方、ボーイングは、以前働いていた社員によるものだとしたうえで、
「737ＭＡＸの運航再開に向けて、引き続き当局の調査に協力していく」とコメントしています。
225 名前： mailto:age [2019/10/19(Sat) 11:01:23 ID:V55pR+Pf.net]: 米ボーイングのテストパイロットが、2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の欠陥について
、2016年の時点で認識していた可能性があると報じた。
事故原因とされる機体制御システムの問題を指摘するメッセージを同僚に送っていたという。
ロイターによると、737MAXの認証手続き中だった16年に、ボーイングの当時のテストパイロットが
制御システムについて「ひどいものだ」「シミュレーターの中で暴れている」などと同僚に送った
メッセージ
226 名前：のファイルが残っていた。「規制当局を欺いた（意図せずに）」という内容もあったという。 []: [ここ壊れてます]
227 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/19(Sat) 21:31:32 ID:t4eqS8Xw.net]: これ認可取り消し復活もなしになったら損失どれくらいになるんだろう？
納入済みのところは損害賠償も発生するよね
エンジン載せ換えて737NGに改造とかも無理だろうし
会社傾いちゃうレベル？
228 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/23(水) 22:32:40 ID:RtPNVQvq.net]: 米航空機ボーイング、利益半減。7～9月、MAX納入停止

米航空機大手ボーイングが23日発表した2019年7～9月期決算は、2件の墜落事故を起こした最新鋭機737MAXの納入停止の影響で、純利益が前年同期比51％減の11億6700万ドル（約1260億円）となった。
売上高も21％減の199億8千万ドル。民間機の納入が前年同期の190機から62機に減ったことが主因だ。
エチオピアで3月に起きた737MAXの墜落事故を受け、各国が同型機の運航を中止。ボーイングは航空会社への納入を停止し、減産に踏み切った。
19年4～6月期決算では関連費用として49億ドルを計上。3年ぶりに赤字に転落した。

https://this.kiji.is/559720219045299297
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/559720572235203681/origin_1.jpg

スゲーまだ黒字なんだ
229 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/25(金) 13:14:08.57 ID:DR2GKL3y.net]: 世界最大の軍需関連企業だからね。
直接的な軍需だけに絞ると首位はロッキードに譲るらしいけど。
230 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/26(土) 21:18:02 ID:dUlcYWuE.net]: 韓国航空会社のボーイング７３７ＮＧ、９機で亀裂発見…運航中止

韓国の航空会社各社が今月初めにボーイング737NG系列の航空機150機のうち42機を緊急点検した結果、
計9機から亀裂が発見され、運航を中止した。ボーイング737NG系列の航空機は737-800、737-900等で、
運航が中止された航空機は大韓航空で737-900が5機、ジンエアーで737-800が3機、済州航空で737-800が1機。

国土部の説明によると、胴体の亀裂は製作会社であるボーイングの技術的アドバイスが必要で、
ボーイングは現在修理方法や修理場所、緊急修理支援などの方法を検討しているという。整備には2～3週間かかるということだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191026-00034763-hankyoreh-kr
231 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/27(日) 12:16:23 ID:CSKCNLV3.net]: ボーイングなど航空機関連メーカーは嘘吐きが
多いな
嘘を隠すから悲惨な墜落事故に繋がっていく
232 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/28(月) 00:54:07.17 ID:nfZNo5i8.net]: ｔｇｔ
233 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/28(月) 01:36:00.98 ID:v9KnWgBt.net]: >>226
航空軍事関連だとレイセオンとかもあるよね
234 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/28(月) 01:43:41.04 ID:ZtWbZb3Z.net]: × ソフトウェア的な不具合
〇ソフトウェアの不具合

日本語が成って無い。
235 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/28(月) 06:01:23.98 ID:WKs+YLqr.net]: 「ソフトウェアの不具合が、今度は墜落前にわかってよかった」
コレが航空業界の発想だ。
236 名前：名刺は切らしておりまして [2019/10/29(火) 12:33:28 ID:2ag8BvQa.net]: ７３７ＭＡＸで「過失」認める、ボーイングＣＥＯが議会証言へ

米航空機大手ボーイング＜BA.N＞のデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は２９日に予定される米上院商業委員会での証言で、
２件の墜落事故で計３４６人が死亡した「７３７ＭＡＸ」機を巡り、同社が「間違いを犯した」と認める見通し。
ミューレンバーグＣＥＯは「これら墜落事故から多くを学んでいる。ボーイングが間違いを犯したと認識している」と認めた。
再発防止を確実にするため７３７ＭＡＸ機に改善を加えたと説明。機体の失速を防ぐためのシステム「ＭＣＡＳ」が２件の墜落事故で問題になったことに言及し、
同システムに大幅な安全装置を加えたことで「事故と関連のない、発生の可能性が極めて低いリスクの可能性も排除される」とした。
運航再開のタイミングは米連邦航空局（ＦＡＡ）が呈するすべての疑問の解消にかかっている」との見方を示した。
その上で「当局は最も厳しい基準で審査して初めて運航再開を認めるべきだ」とし、運航再開後の７３７ＭＡＸ機は「最も安全な航空機の１つになる」との見方を示した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191029-00000020-reut-bus_all

60年前の設計の機体を現代の水準にするのはもう限界か。次の機体は新設計でいかないとダメだろう。
237 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/10/29(火) 19:54:49.83 ID:O47CkRHk.net]: >>230
【武器製造・軍事サービス企業の2017年売上トップ10社】
1. ロッキード・マーティン（米国）／449億2000万ドル
2. ボーイング（米国）／269億3000万ドル
3. レイセオン（米国）／238億7000万ドル
4. BAEシステムズ（英国）／229億4000万ドル
5. ノースロップ・グラマン（米国）／223億7000万ドル
6. ジェネラル・ダイナミクス（米国）／194億6000万ドル
7. エアバス（欧州連合の4カ国）／112億9000万ドル
8. タレス（フランス）／90億ドル
9. レオナルド（イタリア）／88億6000万ドル
10. アルマズ・アンテイ（ロシア）／85億7000万ドル
238 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/11/07(木) 21:19:37 ID:8cw/Uojx.net]: ボーイングＣＥＯが報酬辞退＝「数千万ドル」、新型機墜落事故で

ロイター通信によると、米航空機大手ボーイングのミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は６日、新型旅客機「７３７ＭＡＸ」の墜落事故が相次いだことを受け、
「数千万ドル」に上る報酬の受け取りを辞退する考えを示した。ニューヨークでの会合で語った
ミューレンバーグ氏は昨年、総額約２３４０万ドル（約２５億５０００万円）の報酬を得ていたという。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019110700248&g=int
239 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/09(土) 17:50:42.55 ID:B3qdFpkR.net]: ういお
240 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/12(火) 21:46:12 ID:uxrewO5e.net]: ７３７ＭＡＸ、1月にも運航再開か　米ボーイングが想定
https://jp.reuters.com/article/boeing-airplane-idJPKBN1XL2FU
［ワシントン　１１日　ロイター］
米ボーイング(BA.N)は１１日、墜落事故で運航が停止されている７３７ＭＡＸ機について、
米航空規制当局が今後数週間で運航再開を承認すると見込んでいると明らかにした。
同社は米連邦航空局（ＦＡＡ）が来月に運航再開を承認され、それを受けて１月に同機のサービスが
再開されるとの見通しを示した。
ボーイングの株価は午後の取引で約５％上昇している。
同社の広報担当は「ＭＡＸ機の運航が１２月半ばに承認されるとみており、操縦士の訓練要件が
１月に認められると予想している」と述べた。
アメリカン航空とサウスウエスト航空は８日、ＭＡＸの運休を３月初めまで延長すると明らかにしていた。
241 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/12(火) 23:48:29.57 ID:YOsf1YKZ.net]: ステルス機のB2とかも、もはや人間にはマニュアル操縦不能なんだっけ？
242 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/11/13(水) 00:21:39.45 ID:CvBArjSA.net]: 737MAXは機首がすぐに上向いて墜落する失敗作の紙ヒコーキと原理的には同じということだろ
滑空すら出来ない飛行機なんて怖くて乗れないわ
243 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/14(木) 20:55:13 ID:T21qmJNA.net]: ボーイングの問題が静かに悪化　737MAX以外にも暗雲

ボーイングは2019年の終わりを待ちきれないことだろう。今年は同社の歴史の中でも特に波乱の年だった。
10月23日に発表された決算によると、737MAX型機の運航停止により生じた損失は100億ドル（約1兆1000億円）近くに上っている。

https://forbesjapan.com/articles/detail/30712?internal=top_firstview_04
https://2019.images.forbesjapan.media/articles/30000/30712/photos/compress/307129371933c1521d71b045ad1ad39546b8e.jpg
244 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/19(火) 21:21:24 ID:IlvkBIlh.net]: エアバス、計300億ドル受注　ボーイングもＭＡＸ機に受注

１１月１７日から開催されているドバイ航空ショーで、欧州航空大手エアバス＜AIR.PA＞がアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の航空会社、エミレーツ航空とエア・アラビアから合計３００億ドルの受注を獲得した。
米ボーイング＜BA.N＞も７３７ＭＡＸ型機の受注を３月の運行停止以降で初めて正式に獲得した。
トルコの航空会社、サンエクスプレス＜THYAO.IS＞はボーイングの７３７ＭＡＸ８型機１０機の追加購入を発表した。
購入額は１２億ドル。サンエクスプレスはすでに３２機を発注している。ボーイングＭＡＸ機の正式な購入発表は３月の運行停止以来初めて。
英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）の親会社ＩＡＧ＜ICAG.L＞は６月、ボーイングと７３７ＭＡＸ型機購入で趣意書に調印したが、まだ最終決定されていない。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00000025-reut-bus_all
245 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/23(土) 01:19:07 ID:06jHm/O5.net]: んふい
246 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/23(土) 03:54:33.88 ID:wyV9pJD2.net]: ドバイ航空ショー、ボーイング７３７ＭＡＸに販売回復の兆し
www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1XT2WK.html
［ドバイ　１９日　ロイター］
１９日開かれたドバイ航空ショーでは、墜落事故を受けて運航停止となっているボーイングの「７３７ＭＡＸ」型機に
複数の航空会社から合計で最大５０機を購入する方針が示され、販売が回復する兆しが見られた。
定価では６０億ドル相当の商談となる。
カザフスタンの航空会社エア・アスタナは最近立ち上げた傘下の格安航空会社フライアリスタン向けに
ボーイングの「７３７ＭＡＸ８」型機を３０機発注する覚書に調印した。
こうした覚書は正式な契約の締結までには時間を要するが、規制当局の厳しい調査を巡る懸念に直面している
ボーイングにとっては励みになる。
また事情に詳しい関係者の話では、ある航空会社は「７３７ＭＡＸ７」型機を１０機と
「７３７ＭＡＸ１０」型機を１０機発注する契約に調印した。
関係者はこの航空会社の社名を明らかにしなかった。
エア・アスタナは「７３７ＭＡＸ」の１５機を直接保有し、残りはリース契約で利用する方針だ。
247 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/25(月) 10:38:33 ID:f9QPT1jD.net]: ボーイング、737 MAX 10ロールアウト　20年初飛行へ
ボーイングは現地時間11月22日（日本時間23日）、小型機737型機では胴体長が最長となる737 MAX 10（登録記号N27751）を、米ワシントン州シアトル近郊のレントン工場で
ロールアウト（完成披露）したと発表した。
今後システムやエンジンの作動状況を確認し、初飛行は2020年になる見通し。

標準型は737-800の後継となる2016年1月に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、もっとも胴体が短い機体で737-700の後継機737 MAX 7（同172席）、従来型では胴体が
もっとも長かった737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）があり、737 MAX 10（同230席）は5機種目となる。

ボーイングは737 MAXの納入再開目標を年内に定めており、2020年1月の商業運航の再開を目指している。

　ボーイング民間航空機部門の副社長で737プログラムのゼネラルマネージャーを務めるマーク・ジェンクス氏は22日、
「737プログラムのチームが安全と品質に絶えず注力していることは、航空会社とボーイング機に搭乗するすべての乗客に対するコミットメントを示している」との声明を発表した。
248 名前：名刺は切らしておりまして [2019/11/25(月) 12:32:54 ID:RpivYJd8.net]: 【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
https://t.co/2Dsb2K0BLq 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
249 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/11/27(水) 21:07:39 ID:cpE451Bp.net]: ７３７ＭＡＸの耐空証明、ＦＡＡのみが発行へ　ボーイングに通知
https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-faa-idJPKBN1Y105D
250 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/05(木) 21:02:20 ID:VPr9j0+a.net]: そろそろ運航再開か

保守
251 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/09(月) 17:53:21 ID:c0uFtDvc.net]: 米当局、ボーイング機７０００機の設計変更を勧告　死亡事故受け
2019.11.20
米サウスウエスト航空の旅客機で昨年起きた死亡事故を調査していた米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１９日、事故の再発を防ぐため、約７０００機のエンジンを改良するようボーイングに勧告した。
この事故では、サウスウエスト機のファンブレードが破損してエンジンカバーの一部が機体の側面に衝突し、窓ガラスが割れて機内の気圧が急低下した。同機は無事に着陸したが
窓側の座席に座っていた女性乗客が死亡した。
ＮＴＳＢはボーイングに対し、たとえファンブレードが破損した場合でも、ジェットエンジンカバーが吹き飛ばされて機体に衝突することのないよう、設計の変更を勧告した。
「ボーイング７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）」のシリーズ機全てについて、改良の必要があるとしている。
７３７ＮＧは、世界の航空会社に約６７００機が納入されているが、ボーイングは「７３７ＭＡＸ」への切り替えを進めており、ＮＧの新規受注は中止している。
これから建造され、納入される予定のＮＧは１００機に満たない。
252 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/12(木) 21:21:36.89 ID:53GiwSfU.net]: ボーイング機墜落「2～3年に1回」　米当局の分析後も運航　報道

米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は11日、2件の墜落事故が起きた米航空機大手ボーイングの新型旅客機「737MAX」をめぐり、
1件目の事故後の昨年11月に米連邦航空局（FAA）が「平均で2～3年ごとに1回の墜落事故が起きる恐れがある」との分析をまとめていたと報じた。
FAAは2件目の事故が起きるまで運航を継続させており、改めてその判断に批判が集まりそうだ。
同紙によると、インドネシアで昨年10月に起きた1件目の墜落事故後の調査で、FAAは737MAXの自動飛行制御システムが改善されない限り、
耐用年数の30～45年の間に最大15回の事故が起きると分析した。これはボーイングやFAAが当時公表していた安全リスクを大幅に上回る水準という。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000025-jij-n_ame

＞耐用年数の30～45年の間に最大15回の事故
墜落だけじゃなく急に機体が不安定になって乗員乗客が転倒して死傷する可能性もあるてことか。
253 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/15(日) 19:47:38.13 ID:rxWIsm4u.net]: ANA、737MAX計画変更せず　片野坂社長「ほとんど発注に近い」

全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングスの片野坂真哉社長は12月13日、最大30機の発注を決定しているボーイング737 MAX 8について、
計画を変更せず導入する意向を示した。737 MAXの墜落事故により、ANAHDは正式には発注していない。
ANAHDは今年1月29日に、737 MAXの導入を発表。最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。
オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。
737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。初年度となる2021年度は、4機受領する計画となっている。
　導入に向け「事故の原因究明と再発防止策が重要」とした片野坂社長は、2013年1月から運航停止となった787のバッテリートラブルを例に挙げ、
「ボーイングが危機に陥ったときも、ANAとボーイング、日米の当局間で連携した」と当時を振り返った。

https://www.aviationwire.jp/archives/191907
254 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/16(月) 14:27:31 ID:gU7kDrD6.net]: ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討－ＷＳＪ紙

12/16(月)

ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している
と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。
255 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/16(月) 22:04:38 ID:vVohNNBD.net]: レイオフ有るか。
256 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/17(火) 21:02:10 ID:wZ5JrCFh.net]: 737MAX、1月から一時生産停止　400機保管中

ボーイングは現地時間12月16日（日本時間17日）、2件の墜落事故が起きた737 MAXについて、2020年1月から生産を一時停止すると発表した。
FAA（米国連邦航空局）など各国の航空当局による安全性の認証が来年にずれ込む影響と説明しており、現時点で従業員のレイオフは予定していない。
生産再開は早くても2月から3月になるとみられる。
737 MAXの生産は墜落事故後も続けられ、ボーイングによると製造済みの機体は約400機にのぼり、各所に保管されている。
生産システムやサプライチェーンの健全性に長期的な影響はないとしており、工場の従業員をレイオフする予定はないとしている。
従業員は737関連の別の仕事や、ほかの機体に関する仕事を一時的に割り当てられる見通し。
生産停止に関する財務情報は、1月下旬の2019年10-12月期（第4四半期）決算で開示するとしている。
ボーイングは737の生産レートについて、2020年にこれまでの月産42機を57機に増産する計画だったが、進捗によっては見直しを迫られる可能性が高い。

https://www.aviationwire.jp/archives/192096

朝ラジオ聞いていたら速報で流れていたけど、それほどのニュースじゃないよな。
257 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/17(火) 21:05:44 ID:wZ5JrCFh.net]: ボーイング、７３７ＭＡＸ生産停止後も手元資金の減少続く見通し

米航空機大手ボーイング(BA.N)は２件の墜落事故を起こした旅客機「７３７ＭＡＸ」の生産停止を決めたが、アナリストは生産停止後も同社のキャッシュバーン（手元資金の減少）が続くと予想している。
従業員のレイオフ（一時解雇）を行わないほか、取引先への支援が必要になる可能性が高いため。一部のアナリストはキャッシュバーンを月１０億ドル前後と見積もっている。
ＪＰモルガンのアナリストがまとめた顧客向けリポートによると、ＭＡＸの生産に絡むキャッシュバーンは月２０億ドル近く。
生産を停止しても、社内の間接費や人件費、ＭＡＸ機の胴体などを製造するスピリット・エアロシステムズ(SPR.N)など主要取引先への支援で、
月１０億ドル前後のコストがかかる見通し。
ジェフリーズのアナリストはキャッシュバーンを月７億３０００万ドル以上と予想している。
生産停止期間は不透明で、ボーイングや取引先への金銭面の影響は予測が難しいという。
ジェフリーズは、生産停止が３カ月続く可能性があると予測。この場合、今年の７３７ＭＡＸの引き渡しは４６２機と、従来予想の８０７機から減少する見通し。
７３７ＭＡＸは今年３月から運航停止が続いているが、ボーイングが３月以降に生産し、引き渡しが終わっていない７３７ＭＡＸは４００機に達する。在庫を一掃するには２０２２年下半期までかかる見通しという。

https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-impact-idJPKBN1YL0MF
258 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/17(火) 21:33:42.10 ID:qFGX8n6n.net]: そもそもの設計が悪いのを
部品の欠陥のせいにして
冗長で複雑な説明をしてごまかす。
オレもよく使う手だぜ。
259 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 11:01:57.88 ID:fns2TeU1.net]: 737MAX生産停止で混乱拡大使用見送り延長、部品停止

米航空機大手ボーイングの主力旅客機「737MAX」の生産停止を巡り、業界の混乱が拡大している。
米ユナイテッド航空は20日、機体を使わない期間をさらに来年6月初めまで延ばすと明らかにした。
米航空機部品大手スピリット・エアロシステムズは胴体の生産を停止すると発表した。

　2度の墜落事故を起こし運航停止中の737MAXは、運航再開に必要な当局の承認取得が難航。
市場や業界では1月からの生産停止が6カ月以上続くとの見方もある。米金融大手は、
生産停止が1～3月期の米国内総生産（GDP）を0.5ポイント程度下押しする可能性があると試算している。

https://this.kiji.is/580881336750097505
260 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 11:18:53.96 ID:nsGVxCnr.net]: >>1
これで、737は完全終了だなw

大急ぎで代替の797開発を進めないとw
261 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/21(土) 11:58:10.16 ID:I4vfR7yR.net]: ARM?
ハゲがピンチなん？
262 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2019/12/21(土) 12:01:15.81 ID:I4vfR7yR.net]: >>257
そうか？
チップメーカーに責任おっかぶせて逃げ切る算段だろ
263 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 13:29:25 ID:v0ipt8rn.net]: >>203
737MAXは翼の前に置いてる
264 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 14:08:12 ID:Wlqd12iq.net]: ジェット機もロケットもマトモに作れないボーイング
265 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/21(土) 14:14:16.62 ID:xNpQFtYj.net]: アメリカのITなんてこの程度ｗｗ

ｂｙ富士通
266 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/23(月) 23:35:56.22 ID:wQgNl4Ul.net]: 速報
CEO解任
267 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/24(火) 05:50:35 ID:HSsLuYD5.net]: 737max全キャンセルになったら幾らくらい損失になる？
268 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/25(水) 13:45:46.37 ID:3VjOr/e9.net]: >>263
ボーイング ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
269 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/26(木) 02:30:10 ID:dMumkf93.net]: >>239
ハドソン川の奇跡の様に、
グライダーの技術持ったパイロットが、
滑空したらだめてことか？
270 名前：名刺は切らしておりまして [2019/12/28(土) 11:15:30 ID:/Ztssv+l.net]: 引責ボーイングＣＥＯに６６億円？　「黄金の落下傘」

引責辞任に追い込まれた米航空機大手ボーイングのミュイレンバーグ前最高経営責任者（ＣＥＯ）が、
退職金などとして最大６千万ドル（約６６億円）を受け取る可能性があることが、米メディアの試算で明らかになった。
「クビになったＣＥＯへのゴールデン・パラシュート（黄金の落下傘）」などと、巨額報酬に疑問の声が上がっている。
同氏は主力機「７３７ＭＡＸ」が相次ぎ墜落事故を起こした末、対応のまずさから職を追われた。ボーイングは退職一時金の扱いは公表していない。

　ただ、米証券当局への３月の届け出によると、退任時に受け取る自社株などは「引退」「死去」などの場合で約３２４０万ドル。
会社都合の「レイオフ」では、これに約６６０万ドルの契約解除金も加わる。さらに、約１３００万ドル相当の年金なども受け取れる。
株価の動きなどで金額は変わるが、米ＣＮＮは、総額で約６千万ドル以上になる可能性があると報じた。

https://www.asahi.com/articles/ASMDW2RSFMDWUHBI008.html

やったもんが勝ちだね
271 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/07(火) 21:57:47.87 ID:HIeGj2FI.net]: ボーイング、巨額補償不可避か　上半期1兆6千億円と米紙報道

米航空機大手ボーイングは主力機「737MAX」が2度の墜落事故を起こし運航停止となった問題で、航空会社への補償などに伴う巨額費用の計上が避けられない情勢となっている。
米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は6日、2020年1～6月期に約150億ドル（約1兆6千億円）に上るとするアナリストの分析を報じた。

報道によれば、ボーイングは補償などに対応するため50億ドル程度の調達を検討中で、買収計画の凍結や研究開発費の抑制も考えているもようだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200107-00000018-kyodonews-bus_all
272 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/07(火) 22:32:53.60 ID:elgwvxJc.net]: >>81
生産おいつかないんじゃない？
全日空もこっちに乗り換えろよ
ポンバルディアのあのプロペラの方がまし
273 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/08(水) 20:14:23 ID:2BpiyzQI.net]: >>269
いまからA320の行列に並ぶと5000機待ち
274 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/08(水) 21:07:38.42 ID:jmvkHgwO.net]: イランでウクライナ機墜落　176人死亡、エンジン出火か

ウクライナ国際航空のボーイング737型旅客機が8日、イランの首都テヘランの空港を離陸した直後に墜落し、乗客乗員176人全員が死亡した。
国営イラン通信は、エンジンから出火後に墜落したと伝えた。

さすがにこの情勢じゃボーイングは事故調査に行けないな。
275 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/10(金) 23:49:32.44 ID:JDmRKgjx.net]: ７３７ＭＡＸ「家族乗せない」　事故前にボーイング社員

「君は家族をこの飛行機に乗せるか？　自分なら乗せない」――。米航空機大手ボーイングが９日、最新鋭の小型旅客機「７３７ＭＡＸ」が連続墜落事故を起こす前に社内で交わされていた通信記録を明らかにした。規制当局をあざけり笑うような内容なども含まれ、
米議会からは「信じがたいほど致命的」などと非難が続出。ただでさえ遅れている７３７ＭＡＸの運航再開に影響が及ぶ可能性がある。
ボーイングは、７３７ＭＡＸのシミュレーターを開発する過程などでやりとりされた社内メールやメッセージの記録１００枚超を、事故を調査している米議会上下院に提出した。
　「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」。米メディアによると、米連邦航空局（ＦＡＡ）が７３７ＭＡＸの安全性を審査していた２０１６年、
社内パイロットは同僚にそんなメッセージを送っていた。「サル」はＦＡＡ当局者を指すとみられる。

https://www.asahi.com/articles/ASN1B4Q4QN1BUHBI01J.html
276 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/14(火) 21:05:55.58 ID:c6ydDUc2.net]: アフリカのセネガルではサルが大統領やってる
277 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/15(水) 22:22:48 ID:vHsgwMUj.net]: ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減　737 MAX事故影響続く

ボーイングは現地時間1月14日、2019年の民間機の年間納入機数が、前年比426機減の380機だったと発表した。
3月に発生した737 MAXの墜落事故が大きく影響し、前年の半数以下に落ち込んだ。
総受注からキャンセルを差し引いた「純（ネット）受注」は、980機減のマイナス87機。受注残は248機減の5625機となった。
競合のエアバスは納入が863機（前年比63機増）、純受注は768機（同21増）で、納入・受注ともにエアバスが大きく上回った。
機種別で見ると、737は納入が127機（前年比453機減）で純受注が183機のマイナス（858機減）、
747は納入が7機（1機増）で純受注が0機（18機減）、767は納入が43機（16機増）で純受注が26機（14機減）、
777は納入が45機（3機減）で純受注が4機のマイナス（55機減）、787は納入が158機（13機増）で純受注が74機（35機減）となった。

https://www.aviationwire.jp/archives/193997
278 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/17(金) 02:58:15.66 ID:QKIZQdeW.net]: それでも導入する全日空はバカ
279 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 07:41:49.28 ID:4eYBngB9.net]: 自分からキャンセルしたら別の列に並び直さないとダメだからな
ボーイング側でキャンセルになり代替機を手配してもらい順番も配慮して
もらうのが今だとベスト
280 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 08:11:37 ID:F/MzSA4g.net]: >>101
さすがに置場所がなくなって、生産は一旦止めたみたいだけど
生産済みの機体が全て不良在庫になったら、ボーイングといえど傾くな

トランプに頼んで、関税引き下げとバーターで中国に引き取ってもらうか
281 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 08:13:47 ID:DUCsO7hQ.net]: 電動リチウムイオン７８７も実はやばい機体
いつ墜落してもおかしくないｗｗｗ
282 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 08:53:40.73 ID:BPP6Mz+N.net]: 古いスレだな
283 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/17(金) 21:55:07.56 ID:8e0GyEVC.net]: １０月～１２月期の業績そろそろ出るんじゃない？
284 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/18(土) 11:11:05.67 ID:9KjX7QA2.net]: ボーイング、ＭＡＸに新たなソフト問題　再開さらに遅れる恐れ

米ボーイング(BA.N)は１７日、運航が停止されている７３７ＭＡＸ機の技術審査中に新たなソフトウェアの問題が見つかり、対処していると発表した。運航再開がさらに遅れる可能性も出てきた。

ボーイングは声明で「必要な更新を行っている」と説明した。報道を受け、ボーイングの株価は午後の取引で２．３％超下落した。

https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-software-idJPKBN1ZG2F8?il=0
285 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/22(水) 21:38:46.05 ID:lBxD96Xm.net]: 運航再開は今年半ば　米ボーイング、737MAXで見通し

米航空機大手ボーイングは21日声明を出し、墜落事故が相次ぎ、世界中で運航停止となっている新型旅客機「737MAX」の運航再開は今年半ばになるとの見通しを示した。
米CNBCテレビによると、ボーイングは6月か7月まで規制当局の承認を得られないと見込んでいる

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00000011-jij-n_ame
286 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 08:03:59 ID:52vp97sy.net]: ひゅ
287 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 08:33:57.96 ID:a+D8A1bt.net]: いくら堕ちても飛ばせるメーカーもあれば、高性能と言われてたのにいつまでも飛ばせないMRJみたいな機体もある不思議
288 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 21:22:28.42 ID:0+0G6qFo.net]: 米ボーイング、19年通期は22年ぶり赤字　墜落機の運航停止響く

米ボーイング＜BA.N＞が２９日発表した２０１９年通期決算は、墜落事故を起こした旅客機７３７ＭＡＸ型機の長引く運航停止が業績を圧迫し、
純損益は前年の１０４億６０００万ドルの黒字から６億３６００万ドルの赤字に転落した。赤字転落は１９９７年以来２２年ぶり。

７３７ＭＡＸの運航停止に伴う費用は通期で１４６億ドルに上り、当初の見込みである８０億ドルを大幅に超えた。
当該費用には墜落事故の訴訟で発生し得る和解金や補償金などは含まれていない。さらに費用は今年、追加で４０億ドル増える見込みだ。

中型旅客機７８７ドリームライナーについては追加減産の意向を表明。同社は昨年、２０年終盤からドリームライナーの生産機数を月間１４機から１２機に削減する方針を示しているが、
今回さらに２１年初頭以降１０機に減らす予定を明らかにした。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000000-reut-bus_all
289 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/01/30(木) 21:27:04.86 ID:0+0G6qFo.net]: 米ＧＥ、７３７ＭＡＸ向けエンジン納入半減へ　製造ラインは維持

米電機大手ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）＜GE.N＞は２９日、米ボーイング＜BA.N＞の旅客機「７３７ＭＡＸ」向けエンジンの納入を今年、約半数に削減すると発表した。
カルプ最高経営責任者（ＣＥＯ）は電話会議で、ＧＥは７３７ＭＡＸ機向けエンジンの生産を遅らせると指摘。ただ部品供給会社を保護し、
２０２０年下半期からのエンジン生産増加に備えるため、製造ラインの稼働は維持するとした。

売上高で同社最大の航空機部門は通期の受注が３％増、売上高が８％増となった。ボーイングの７３７ＭＡＸ機の運行停止が寄与した。
アナリストによると、ＧＥが製造しているボーイング向けエンジンはほとんど利益のない状態で販売されており、この販売がないことで航空機部門の利益率が改善しているという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000003-reut-bus_all
290 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 21:55:38.34 ID:ukQfU8H7.net]: ANAは737MAXの値引きに釣られて、墜落しかねないな
291 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:00:24.54 ID:H7dTVBDR.net]: それで三菱への嫌がらせｗｗ
パールハ―バー記念日はアメリカ人・朝鮮人、中国人共通の日本人に騙されるな。
日本人は騙されたので、騙して当然がアメリカ、朝鮮、中国の共通認識。

だから日本企業とアメリカの合弁はうまくいかない。。。
ほとんどの日本企業は儲けても損害賠償で没収されるだけ。
292 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:00:38.39 ID:oXrO7fo0.net]: 天下のボーイングもついに倒産でしょうか？
293 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:13:42.98 ID:Vh++zIoO.net]: マイクロプロセッサのエラッタ(バグ)は、他でもたくさん潜在
してんじゃね？　昔々８０８６とかＺ８０とかが出回り始めた
時代を知る者として、洪水のように出荷される新型ＭＣＵの
仕様を見るにつけ、何らかの欠陥が残るのでは？と前々から
危惧してたね。

差しあたっては、誤作動を引き起こすプログラム操作を避ける
コードを使うしかないと思うよ。　その為にも、メーカーによる
欠陥の徹底的な調査と詳しい情報公開を熱望するわ。
294 名前：名刺は切らしておりまして [2020/01/30(木) 22:16:55.86 ID:1+sKnrn9.net]: 猿が設計した飛行機を猿が認証して墜ちまくった

その猿の飛行機を猿が再認証しようとしてる
295 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2020/02/02(日) 12:24:11 ID:1LIzkY53.net]: 日本人が知るべき、事故続発のボーイングと米政府「ただならぬ関係」

「まずい発言が多すぎた。首のすげ替えだ」
海外の事情に通じる外事関係者が、米航空機大手ボーイング社のデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者(CEO)が2019年末に更迭されたことについて、そう評した。

ミューレンバーグ氏は昨年10月末、米議会公聴会に出席し、同社の小型機737MAXが相次いで墜落した事故に関して過失を認める証言をしたが、
十分な説明責任を果たさなかった。それに加えて、「FAA(米連邦航空局)の審査は年内には終わる」と公言したことが災いしたという。外事関係者が続ける。

「FAA(米連邦航空局)との癒着が問題視されている最中、さすがにこの発言は放置できなかったのだろう。737MAXをめぐっては、
この癒着がため安全基準が満たされないまま認証がなされ、それが事故の原因となったとされている。
そのことは内部証言などでも明らかになっている。にもかかわらず、今後もその体制が続くようなことを公言されてはたまらないということだ」

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200202-00070083-gendaibiz-n_ame
296 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/03(月) 21:52:10.21 ID:EVSpL3S7.net]: 続 “もん絶”のボーイング世界経済を揺るがす？

先日（１月中旬）、ニューヨーク株式市場の主要株価指数「ダウ平均株価」を構成する30の銘柄のうち、アップルの株価が終値でボーイングを上回り、構成銘柄のトップになった。
ダウ平均株価は単純平均で算出されるため、アップルの寄与度が「最も大きく」なったことになる。象徴的とも言えるニュースだと業界では語られた。
多くの雇用を生み出す「製造業」は苦戦を強いられている。その代表格とも言える航空機大手のボーイングは、２度の墜落事故を起こし、
主力の737MAXの生産停止に追い込まれた。結果、去年の業績は前年の最高益から急転直下し、22年ぶりの最終赤字。
前回の赤字（1997年）は、あのライバル、マクドネル・ダグラス社の買収にともなうものと考えると、今回の赤字はひどいと言わざるをえない。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/k10012266771000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/K10012266771_2001310945_2001311210_01_05.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/K10012266771_2001311615_2001311618_01_07.jpg
297 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/11(火) 21:18:59 ID:QhwbPcrv.net]: ボーイングのスタライナーに深刻なバグ、大惨事の可能性があった

ボーイングの宇宙船「スターライナー（Starliner）」は昨年12月、宇宙への初飛行で国際宇宙ステーション（ISS）へのドッキングを試みたが失敗に終わった。
米国航空宇宙局（NASA）の安全担当者はこの件について、ソフトウェアに複数の問題が生じたことが原因であり、以前に発表した以外にも不具合が存在していたことを明らかにした。
実際のところ、この第2の不具合が同宇宙船に「大惨事」をもたらす危険性があったようだ。

NASAもボーイングも、ミッション中に問題の存在に気が付い�
298 名前：ｽものの、前回の発表では、複数の問題が存在する可能性について一言も触れなかった。 プログラムの誤りは、両当事者による複数回にわたる確認作業で認識されていたはずだと関係者は述べる。「私たちの監督が不十分でした」と、NASAの有人飛行の責任者であるダグ・ロベロは述べている。 NASAの独立調査委員会は、ボーイングのソフトウェア検証プロセスの全面的な見直しを勧告している。ボーイングは、100万行以上のコードにもなる全てのスターライナーのソフトウェアの再見直しを計画している。 https://www.technologyreview.jp/nl/nasa-a-second-unreported-glitch-could-have-wrecked-boeings-starliner/ ボーイングのソフト開発部門は緩んでますね。 []: [ここ壊れてます]
299 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/12(水) 07:36:50 ID:htneyCeb.net]: 米ボーイング、1月の航空機受注ゼロに
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55504370S0A210C2000000/
米航空機大手ボーイングは11日、1月の航空機の受注数がゼロだったと発表した。
2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の運航停止の影響で経営不振に陥るなか、
受注の減少が業績悪化に拍車をかけそうだ。
1月の出荷数は中型機「787ドリームライナー」6機を含む計13機となり、受注残は5393機になった。
キャンセルは出なかったものの受注数はゼロで、前年の45機から大きく減少した。
対照的に、ライバルの欧州エアバスの1月受注数は274機となった。
エアバスは2019年の出荷数でも、ボーイングが半減するなか8%伸びて8年ぶりに首位を奪還した。
300 名前：名刺は切らしておりまして [2020/02/12(水) 07:45:06 ID:i/3hDnLC.net]: バックアップのシステムもついてないのか

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