- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 06:20:40 ID:L6u9vEmx]
- 400ccまでしか乗れない免許を取っておきながら
600ccまで・・・
750ccまで・・・
いやいや無制限で・・・
と妄想を膨らませる免許乞食についてのスレッドです。
前スレ
【寝言は】中免で600ccまで 14【寝て言え】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284367373/
- 686 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 20:50:04 ID:DROsNrM2]
- 今のところ現行の免許制度で上手く行っていますといってるが
世の中えらいことになってるじゃないか。
空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・
駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。
本当に怒りすら覚えるよ。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
- 687 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 20:51:04 ID:DROsNrM2]
- 駐輪場問題.、駐禁取締りによってひとつの産業を窮地に追い詰めてしまった前科もあるからな。
大規模なリストラで雇用が失われてしまった。
自殺者は年間３万人を超えている。
ここは緩和していかないとまずいだろ。
- 688 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 20:52:18 ID:50ySmchg]
- 技量の認定は普通自動二輪免許所得時に十二分に確認されているんだよ。
4輪車のケースとはわけが違う。二輪は重量も幅も操作もほとんど変らんのだ。
いままで排気量で免許を分けていた唯一かつ最大の理由としていたのは
馬力・排気量と事故・暴走行為に強い相関性、因果関係があるという考えがあったからだろ？
そして二輪ユーザーもそれを信じて多額の費用と時間、労力、そうして極度の緊張を伴う
やたら難易度の高い試験などを受けていたわけだろ？
だが馬力・排気量と事故・暴走行為の因果関係はまったく存在しない事がデータの蓄積で
日本でも アメリカでも欧州でも完全に証明されたのだぞ。
本来ならば中型規制完全撤廃に向け動くのが当然の状況なのだぞ。
信じていたものがものの見事に覆ったのが今回の事例なのだ。
そりゃ大多数の人は面白くないだろう、今まで日本では因果関係があると信じて
二輪ユーザー達も、多額の費用と時間を普通自動二輪、
大型自動二輪の取得のために投じてきたのだからな。気持ちは分かるよ。
まずは日本の経済の足を引っ張っているだけの規制を撤廃するのが先だ。
科学的根拠に基づいた世界基準の正しい姿に戻さねばならない。
それはさらに事故を減らし、かつ高級な二輪文化を取り戻すためなのだ。
本来、中型制限完全撤廃が正しいが
それをいきなりやると 今まで32年間も根拠の無い規制で不利益を強いられてきたメーカー、
団体、ユーザー達から行政訴訟が発生し、混乱を広げてしまう恐れがある。
行政訴訟になれば10年から20年はかかる。しかし今ある課題は
渋滞緩和、地球温暖化防止のための二輪普及策、二輪新車販売の絶望的状況救済
といった一刻を争うものばかりなのだ。 大人の解決方法として
普通自動二輪600クラス（～699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
とても利口な落としどころだと思いますね。
- 689 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 20:53:53 ID:50ySmchg]
- ハインリッヒの法則「1:29:300」からいけば自殺者が年間3万人ということは
未遂は87万人、予備軍は900万人はいるはず。
国民の10人に一人は自殺を本気で考えているはずなのだ。
これは二輪の交通死亡事故の比ではない。
せめて二輪の規制を緩和して雇用確保、産業保護、地域振興を進めるべきではないのだろうか。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
日航も数千人規模のリストラを検討しているというではないか。
内需を振興しなければとんでもないことになる。
早くやって欲しい。
- 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 20:54:33 ID:meH9pxtg]
- >>686
それならば真っ先にお前が大型二輪免許を取得してDN-01を買って、みんなを勇気付けてくれ。
- 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 20:56:38 ID:meH9pxtg]
- >>688
96年9月の改正で解決済み
- 692 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 20:58:50 ID:50ySmchg]
- >>691 更なる緩和方向の改正が必要だな。14年たって状況が一変している。
- 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 21:03:06 ID:meH9pxtg]
- >>692
教習所も当時よりすいてるし、CB750で取得できるうちがオススメだ。
- 694 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 21:10:18 ID:zgSKDgPO]
- その内1300で検定開始だよ
- 695 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2010/10/06(水) 21:20:25 ID:meH9pxtg]
- 俺はCB750Fで限定解除した。
試験車両はCBXﾎﾗｲｿﾞﾝとCB750Fだった。
本当はﾎﾗｲｿﾞﾝの方がコツさえつかめば小回りが効いて好きだった。
ﾎﾗｲｿﾞﾝにはｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがホンダ車なのに付いていた。
- 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 21:30:11 ID:KahXJfZ3]
- 次期教習車って1300？1100？ 誰か知らない
- 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 21:35:11 ID:meH9pxtg]
- ﾋｮｰｽﾝGT750
- 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 22:01:02 ID:un3TEUw6]
- ID:50ySmchg
技量の認定は普通自動二輪免許所得時に十二分に確認されているんだよ多分ね。
4輪車のケースとはわけが違うと思うんだ。二輪は重量も幅も操作もほとんど変らんと思うのだ、中型と大型の重量差はたかだか１５０キロ程度だからな。
いままで排気量で免許を分けていた唯一かつ最大の理由としていたのは
馬力・排気量と事故・暴走行
そして日本でも アメリカでも欧州でも完全に証明されたのだぞ、私の中では。
本来ならば中型規制完全撤廃に向け動くのが私的には当然の状況なのだぞ。
信じていたものがものの見事に覆ったのが今回の事例なのだ。
そりゃ私以外の大多数の人は面白くないだろう、今まで日本では因果関係があると信じて
二輪ユーザー達も、多額の費用と時間を普通自動二輪、
大型自動二輪の取得のために投じてきたのだからな。気持ちは分かるよハッハッハ。
本来、中型制限完全撤廃が私的には正しいが
それをいきなりやると 今まで32年間も根拠の無い規制で不利益を強いられてきたメーカー、
団体、ユーザー達なんかの小市民どもから行政訴訟が発生し、混乱を広げてしまう恐れがある。
行政訴訟になれば10年から20年はかかる。しかし今ある課題は
渋滞緩和はどうでもいい、地球温暖化防止もべつにどうでもいい、ただ私の為の二輪普及策、二輪新車販売から配給制への転換
といった一刻を争うものばかりなのだ。 大人の解決方法としてそして私の為に
普通自動二輪600クラス（～699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
とても利口な落としどころだと思いますねハッハッハ。
- 699 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2010/10/06(水) 22:18:48 ID:meH9pxtg]
- 600ccと力説していますが、400ccじゃダメなんですか？
ｶﾜｻｷもｽｽﾞｷもきちんと600ccと400ccの兄弟車両を出してくれているではありませんか？
ﾎﾝﾀﾞはきちんと4気筒のちゃんとしたCB400SFを出してくれているではありませんか？
ﾔﾏﾊはきちんとｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞなSR400を残してくれているではありませんか？
その他に何を望んでいるのでしょうか？
それでもと言うならば大型二輪免許を取得しましょうね。
- 700 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 22:29:18 ID:50ySmchg]
- 普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。実施したほうがいい。
- 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 22:32:08 ID:1R2OXdqQ]
- 普通自動二輪200クラス化(～299ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。実施したほうがいい。
- 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 22:35:34 ID:meH9pxtg]
- 現普二免所持者の希望者に対してﾋｮｰｽﾝGT650のみを認めるのがベスト。実施したほうがいい。
- 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 22:36:37 ID:siWZCwbG]
- 大型取得費用すら捻出できん最下層には600どころか原付の維持すら無理だから。
- 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 22:36:58 ID:un3TEUw6]
- 普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。君たち小市民には理解できないだろうけど実施したほうがいいよハッハッハ。
- 705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 22:58:11 ID:meH9pxtg]
- いい加減どれがコピペか？わからなくなってきた。
- 706 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 23:00:40 ID:1R2OXdqQ]
- 普通自動二輪200クラス化(～２９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。君たち小市民には理解できないだろうけど実施したほうがいいよハッハッハ。
- 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 23:04:00 ID:un3TEUw6]
- 普通自動二輪200クラス化(～２９９ｃｃ）と現普二免所持者強制自動移行がベスト。君たち小市民には理解できないだろうけど実施したほうがいいよハッハッハ。
- 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 23:08:34 ID:meH9pxtg]
- 普二免所持者ならば400cc以下で妥協せねばならない。合意形成ができている。
- 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 23:09:54 ID:un3TEUw6]
- >>708 そこは政策的に制限を付けなければ私にはとても都合がいいだけ。
- 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 23:13:18 ID:un3TEUw6]
- ／ ⌒ヽ
／ ＼
,.-‐''⌒ヽ ,.=､ ヽー､
,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ） | j
/ ﾐ彡三ﾍ｀=´ | ｜
/ ﾐ彡三∧ j ./
ﾄ ｬ''" ミ彡三∧. /／
」i _;''＿, ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
ﾘ ´￣ ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
ヽ- '´/ｿ'川||
ヽ一 「彡'川ll.|||
T ＿ ／ ´ ｊ||.川||
｀￣了､ i! 川.川|
_｣. ＼ | j| 川|ﾄ､
_／￣ ＼ ＼ '_／./川 ｀
￣ ｀ ￣ ´
ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
（ルーマニア．１９３５～５４）
- 711 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2010/10/07(木) 00:39:17 ID:44bEblbo]
- 96年9月の道路交通法改正で現在の制度になり400ccの壁の問題はすべて解決された。
- 712 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 07:03:47 ID:8rxAUG4d]
- 更なる緩和方向の改正が必要だな。14年たって状況が一変している。
- 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 07:48:54 ID:d6V64SXy]
- >>712
今必要なのは個人の要望に応えることではない。
雇用を守らなきゃいけないんだよ。
- 714 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 08:47:27 ID:yOoWe+8W]
- こんなスレあるんだ
大型なんか金払えば誰でもとれるのに
こんなとこでドヤ顔自重
- 715 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 09:24:29 ID:sg3iten9]
- その金払えば誰でも取れる免許を
取りにも行かずに拡大して600まで
乗せろってバカがいるなんて
信じられるか?
- 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 10:34:57 ID:44bEblbo]
- ドヤ顔で日本の経済復興の為だとか坂本龍馬ならばとかおかしなコピペを貼りつけている奴だ。
結論は決まって現普通二輪免許の600ｸﾗｽ(699cc)へ拡大し自動移行しろだから
全くお話しになりません。
- 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 10:55:31 ID:QWeHuPnH]
- 大型餅はだれも大型持ってるだけで偉いなんて思ってないでしょ
たかだか10万円の費用と詰めて通えば半月の期間でしかない
そこらの公立高校を卒業する方が苦労するレベル
それすらできずに文句いってるのが乞食
- 718 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 13:47:43 ID:UquJXgnp]
- ？
- 719 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 13:49:32 ID:UquJXgnp]
- 小学中学高校と１２年学んだんだから、ちょっと増やして１６年学んだことにして大卒でいいじゃないか？ そこは政策で？か。
- 720 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 13:51:58 ID:UquJXgnp]
- それより、１６年学んだんだから１８年学んだことにして、院卒でいいじゃないか！ すぐ実施すべき。 こんなかんじか。
- 721 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 14:32:12 ID:Gt/IwbUW]
- 俺がディケイドだったら、情けなくて大泣きするわ。(笑)
- 722 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 15:29:22 ID:zGCVxnPh]
- おのれ、ディケイドぉぉぉー
みたいな感じか？
- 723 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 15:49:59 ID:QEX7+YWO]
- ？
- 724 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 16:56:56 ID:1O+DCq9w]
- 例えが分かり易いなぁ
中卒なのに学歴を自動移行させろってのが笑える
いまどきの大型免許は努力が必要とは言えないほど簡単に取得できるよね
俺は、1200ccバイクを買ってから免許を取得したけど、免許取得の費用をケチる奴がバイク購入するとは思えないんだよな
- 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 17:01:07 ID:LDApw/Oa]
- ディケイドではなくレイかサガかもしれないぞ
あれは無改造のDN-1使ってるし
変身前しか乗ってないから一番手軽に出来る
免許があればの話だがな
- 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 17:20:36 ID:ufGz4y0k]
- 125スクとリッターSSしか興味ないから、600までの免許あっても意味ないなあ
中間排気量のバイクって中途半端で金の無駄遣いじゃね？
- 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 17:36:58 ID:6s4Yc0+A]
- 欧州人も保険の縛りがなければ、600クラスには拘らないんじゃないの？
もし250があれば、初心者用としてはそっちを選びそうだし。
せっかく日本では保険の縛りがないんだから、好きな排気量に乗れる
大型取るのが一番なんだよ。600だけに固執しててもつまらないだろ。
- 728 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2010/10/07(木) 18:10:56 ID:44bEblbo]
- まぁ、あの時たまたま400ccで区切ったわけで、その当時600ccで区切っていたら、
現在の日本経済の諸問題は解決していたかもしれない。
そんな訳ないな。
- 729 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 18:41:29 ID:QEX7+YWO]
- 現行の日本で正規販売されているバイクをみたら、６００ｃｃでは切れんな。
CBR600RRしかない。 あとは逆輸入、輸入もの。 海外製品に対して法改正は
できんだろ。 強く主張したら輸入禁止にもなりかねん危惧あり。 日本の
産業の保護にも当然ならない。
- 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 18:48:24 ID:44bEblbo]
- >>729
そんな訳で初期の頃は600ccと言って主張していたが
いつの間にか600ｸﾗｽ(～699cc)と曖昧な言葉を使い出した。
よほどDN-01に乗りたかったらしい。
- 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 19:46:00 ID:44bEblbo]
- このスレでひさびさのまともな流れだ。
- 732 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 19:55:36 ID:Gt/IwbUW]
- 400ccで足りないとgdgdいうやつは、600ccに乗ってもじきに足りないとgdgd言い出す。
だったら最初から1100ccでも1300ccでも乗ったら良いと思う。
まぁ、俺はFJ1100に乗って、イラネと思ったけど。
- 733 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 20:19:11 ID:QEX7+YWO]
- 電気バイクになり、それに合わせていろいろ法改正もするだろうと、
道路交通法を眺めてみると、原付くらいしか定格が見つからなくて
原付一： ０．６ｋW以下、
原付二：１．００ｋW以下
くらい。 それ以上は見つけることができなかった。 ということは、
普通免を持っていれば、現状、電気バイク乗りたいほうだいなのでは？！！！！ （笑
- 734 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 20:19:53 ID:QEX7+YWO]
- 電気バイクになり、それに合わせていろいろ法改正もするだろうと、
道路交通法を眺めてみると、原付くらいしか定格が見つからなくて
原付一： ０．６ｋW以下、
原付二：１．００ｋW以下
くらい。 それ以上は見つけることができなかった。 ということは、
普通免を持っていれば、現状、電気バイク乗りたいほうだいなのでは？！！！！ （笑
- 735 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 20:21:19 ID:QEX7+YWO]
- あれ？
重要だから二回書きました。。。。。 （書き込みは失敗とでたのに？？？）
- 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:08:16 ID:44bEblbo]
- >>734
今のリッターSS位の馬力を出そうとすると電車のモーター位の大きさ・重さになる。
そこに蓄電池を積むとなると重くなりすぎる。
- 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:14:12 ID:75g+E07g]
- >>736
蓄電池を積むからダメなんじゃないだろうか
発電効率を高めるために大気圏外に太陽電池を設置、ナノカーボンチューブで
くるんだ電線を車体に接続して電力を供給すれば重さの問題は解決！
- 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:18:11 ID:4yq9m0YV]
- 大気圏外から来る無数のナノカーボンチューブによる人体や建物、飛行物の切断事故多発警報発令中！！
- 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:36:13 ID:44bEblbo]
- 超伝導（超電導）がドライアイス位の低温で実用化されれば
電動のSSバイクの可能性があるだろう。
現在の電動バイクはチョイノリ以下だ。
- 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:41:16 ID:cPezJvgz]
- 400の車検制度がなければ話は違うのかもね。
400になれば車検代、タイヤなどの消耗品なんかが大型と変わらないわけだし。
もちろん400というのが海外では主流ではないのも理由のひとつだとは思うけど、
400でもリッターでもそれほどトータルのランニングコストにあまり差がないというのも問題かもね。
いまの普自二の免許クラスは車検免除、大型クラスはすべて車検必要とかだったらこんな馬鹿なことをいうやつはいないのかもしれない。
- 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:43:51 ID:75g+E07g]
- >>738
ならば地面を金属にして蓄電池として扱い地下鉄のようにタイヤから電力を
供給すればよいのではないだろうか？
問題は絶縁体でないタイヤの作成だな・・・
いや、タイヤをゴムで作らずとも地面側に強力な電流を流し続けることで
磁力を発生させてタイヤを吸着させるという方法も考えられる
電力も供給できて一石二鳥だな
- 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:48:24 ID:4yq9m0YV]
- ペースメーカーの故障による心疾患患者の死亡事例が急増中！！また地面に触れて感電する事故多発中！！！
- 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 21:51:18 ID:44bEblbo]
- >>741
都営地下鉄大江戸線 乙！
このように電動SSバイクを考えていると、ガソリンエンジンの現在のバイクが
いかに素晴らしいものかと思えてくる。
- 744 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/07(木) 22:16:26 ID:QEX7+YWO]
- なに、この流れ？（笑
- 745 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 00:16:07 ID:BsqO2Z+X]
- ？
- 746 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 00:17:39 ID:BsqO2Z+X]
- 全鯖規制が解け、HANA規制が残った。
つまり普通自動二輪は現行のままの400cc以下の現状維持がベスト。
- 747 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 00:38:21 ID:g8IG5BnQ]
- コピペ君にネタ提供。
- 748 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 00:39:32 ID:BsqO2Z+X]
- コピペ君、ごめんなさい。 すべて私の自作自演でした。
- 749 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 00:40:56 ID:g8IG5BnQ]
- でも結構大変なんだよね。 しかしコピペ君もよくこんな面倒なことをするね。
- 750 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 00:42:17 ID:BsqO2Z+X]
- ではおやすみ(つ∀-)
- 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 00:54:02 ID:NW4UJcp5]
- いい加減大して面白い話題も
提供してないくせに人の書き込みを
自分がしたみたいに書くなよ
自分が話題の中心にいないと気が済まんなら
ふみえ君やコピペ君となんらかわらんな
- 752 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 01:43:02 ID:g8IG5BnQ]
- あれ？
コピペ君へのメッセージであって、あんたじゃない。 それくらいわからんのか？
- 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 07:11:22 ID:NW4UJcp5]
- 謝罪もなしで相手を非難かよ
誰宛てであろうが変わらんわ
ふみえ君やコピペ君からかうのは全然かまわんが
人のレス勝手にあんたのレスってことにするな
俺のレスは俺のものだ
同意するのも反対するのも無視するのもかまわんが
断じてあんたのもんじゃないわ
- 754 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 07:17:16 ID:7H8Ox8S8]
- >>716 全くお話しになりません、と簡単に言うけれどじゃあ次の手はあるの？
資源があるわけじゃないし人的資源だって雇用を大事にしないからとっくに海外に流出してる。
サービス？金融？それほど優位なサービスや独自の金融工学が日本に存在するわけ？
かつては、サービスやソリューション、技術、信頼、ブランドというものを
人ではなく「モノ」に転写して大量に世界に売れたことに日本の優位性はあったのだ。
モノならば銃弾が飛び交う地域でも殺されないし、病気にもならない。壊されても再生産できる。リスクも少ない。
そして国内で雇用を守ることで、「技術や優位な暗黙知・ノウハウ」を囲い込みこれも優位を維持してきたのだ。
将来に対する不安が少ないから家庭を築くことが出来、人口増加・国力増大も図れた。
資源確保は一部の商社マンが官民挙げて駐在員として切り込めばよい。だから尊敬もされたのだ。
日本人の顔が見えない、と世界から揶揄されたこともあったが、それこそ日本の大成功の秘密だったのだ。
今は人をあらゆるリスクに晒して一般人をばら撒いてるじゃないか。これは大問題だ。
国民全員がグローバル化？英語ぺらぺら？冗談じゃない。国民の95パーセントはついてこれないぞ。
官民財の40歳代～60歳代は先人の苦労というものをまったく分かってないから、
国の財産・かけがえのないものをこの10年で放出してしまった。反省すべき。
もはや流出した技術・人材は取り返すしかない。
優秀な人材・企業が「日本」に集結するような策を考えなければならない。
かつての単純労働者の移民構想なんて愚策。
たくさんの優秀な研究者・文化人に帰化してもらえるような魅力的な国にしなければ
40歳代～60歳代が行ってしまった致命的なミスを取り戻すことは出来ないぞ。
まずはバイクだ。
401cc～699ccあたりのバイクはまだまだ日本製が多い。日本の雇用も守れるんだよ。
産業の流出は絶対に止めたいところだ。 普通自動二輪600クラス（～699cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対やったほうがいい。
- 755 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 07:27:24 ID:/CE2JZOb]
- >>754 最後まで読まなきゃ、どちら側の意見か判らなかったよ
つまりは、理由にはならないってことだな
- 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 07:33:51 ID:4XR9uvzG]
- >>754
次の手って、散々言われてんじゃん。
普通二輪200クラス(～299cc)化、現普通二輪免許所持者自動移行。
雇用を守らなきゃいけないんだよ。
不利益変更だとかなんだとか自分のことばかり言ってる場合ではないんだよ。
とっとと実施するべきです。
- 757 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 07:41:52 ID:xyyq3Se4]
- 中免なくして、すべて７５０ｃｃで教習すれば
中免と大型をの垣根をなくせばいいんじゃね？
ＣＢ４００も、７５０もたいして変わらんだろ？運転できる技術にｗ
４輪こそ、３ナンバーと５ナンバーの大きさで
免許区分を付けて欲しいｗ
下手糞なでかいベンツ乗りやワンボックス乗りが
多すぎて危険な思いしたし、車幅感覚もない連中ばかりｗ
こっちのほうが、２輪の区分より重要だわｗ
- 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 07:42:00 ID:lKwigJ/z]
- >>754
＞ 普通自動二輪600クラス（～699cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
＞ 絶対やったほうがいい。
↑結局、これが言いたいわけだ。他力本願では、誰もついては来ない。
長々と文章を書くわりには内容が無いようだ。
- 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 09:10:19 ID:aXH5TvlU]
- >>754
雇用雇用と言ってるが、～600になる事で失われる雇用もあるよな？
例えば自動車教習所は直撃だよな。
大型免許を取る人が減り、教官等の雇用が減るよな？ただでさえ今の教習所は経営が苦しいのに。
もっと他にもあるだろうが、その辺りはどうなの？
そこまで日本の事を考えてるなら、もっと効果のある事でも考えなさいｗ
もっとも自分の事で頭一杯なんだろうけどさ。
- 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 10:01:15 ID:I8pId3IM]
- 雇用を守ると言う点では明らかに、
普二免は249までに改正→250以上に乗りたいヤツが大型取得、もしくは普二免のまま249以下を購入→２輪市場＆自動車学校盛況でｳﾏｳﾏ
っつうか、バイクそのものに興味の無い子が制度改正したところで取らない、乗らない、買わないって事。
- 761 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 10:56:01 ID:a8qyT7VD]
- ふむえ君は、ふみえかディケイドでコテをつけてくれまいか？
- 762 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 12:04:56 ID:xyyq3Se4]
- くだらない大型免許という枠でしか生きていけない
大型厨こそ、大型厨とでもコテつけたらどうだい？
器の小さい無職ニートだよな？おまえはｗ
- 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 12:27:27 ID:WamJMYEn]
- あんまり教習所卒業組が「大型2輪取るのは簡単だ簡単だ。」と言うもんだから、
中免乞食共が「そんなに簡単だったら俺にも大型乗れるんじゃね？このまま。」
とか思ってしまうわけだ。
免許取得スレ見てもわかるが、「簡単だ」と言っても、最低でも12時間の教習時間が必要だし、みなそれなりに努力して、その対価も払っている。
指導員からも「最大の排気量の2輪を運転するのだから、公道上でも2輪の手本にならないといけない。」と言われる。
乗れる乗れないという単に技術的なものじゃなく、
免許を取る為の努力をするという行為そのものが、交通安全の意識向上に繋がっている面があるということに乞食たちは気付かないらしい。
- 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 12:31:21 ID:4XR9uvzG]
- >>762
器がどうだとか関係ないし、雇用を守らなきゃいけないんだよ。
とっとと早く普通二輪免許200クラス(～299cc)化を実施するべき。
- 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 14:49:50 ID:XuFdA+gJ]
- ディケイドにはファンもいるだろうし子供の夢を壊す事にもなりかねない。ふみえにすべきだ。
- 766 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 15:03:39 ID:a8qyT7VD]
- ふみえ君は、なんでもパパやママがやってくれるんだろうなぁ。
いいなぁ。
バイクも補助輪が付いてて、転ばないようになってるんだろうなぁ。
いいなぁ。
- 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 15:09:57 ID:wPXGdIGx]
- 今の常識からすれば、中型ってのは600を指すんじゃねぇの？だから中型の600化は賛成。ただし、既存の中免保持者は400限定ねｗ
そりゃそうだろ？ｗ
- 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 16:14:06 ID:lKwigJ/z]
- >>757
250ccまでしか必要としない若者や女性に対するハードルを上げるだけで、メリットが少ない。
いくら扱い易いとはいえ、CB750はやはり重い。
- 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 16:17:25 ID:lKwigJ/z]
- >>762
＞ くだらない大型免許…
↑大型二輪免許がくだらなく思えるのならば取得する必要はもともとないだろう
＞ 器の小さい無職ニート…
↑自己紹介 乙！
- 770 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 16:23:35 ID:xyyq3Se4]
- >>767
750ccで免許取ってるんだから、
大型免許も７５０ｃｃまでで当然だよな？
もちろん賛成だよな？
今後限定解除はリッターバイクで教習、試験が当然だよな？
- 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 16:39:17 ID:4XR9uvzG]
- >>770
目的は雇用なんでしょ？
そんなことだから、免許乞食だって言われるんだよ。
とっとと早く普通二輪免許200クラス(～299cc)化と現普通二輪免許所持者の自動移行を実施するべき。
雇用を守らなきゃいけないんだよ。
- 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 16:44:48 ID:xcrozXjN]
- DN-01乗りたい乞食の次は、Shadow750乗りたい乞食か…。
クソスレは燃料に事欠かないね。
- 773 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 16:58:55 ID:uK7tTQIq]
- >>770
法律がそうなっていない。
普通免は３００ｃｃ以上４００ｃｃ以下の試験車両。
大型の試験車両は７００ｃｃ以上。
仮に７５０ｃｃ以下でも別に困らないし、
それ以上が欲しければ解除か免許を取ればよいだけのこと。
中型、大型は垣根ではなく、区分だから。 垣根に感じる理由は
何かね？
ま、今、そうなってない以上考えてもしょうがないことだけどね。
- 774 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2010/10/08(金) 18:35:11 ID:lKwigJ/z]
- 600ccとか750ccまでとか力説していますが、400ccじゃダメなんですか？
ｶﾜｻｷもｽｽﾞｷもきちんと600ccと400ccの兄弟車両を出してくれているではありませんか？
ﾎﾝﾀﾞはきちんと4気筒のちゃんとしたCB400SFを出してくれているではありませんか？
ﾔﾏﾊはきちんとｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞなSR400を残してくれているではありませんか？
その他に何を望んでいるのでしょうか？
それでもと言うならば大型二輪免許を取得しましょうね。
- 775 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 19:33:16 ID:Ht1NpSsB]
- 普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は絶対必須。
その奇跡を起こさんと日本はのうなってしまうがじゃ。
- 776 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 19:35:29 ID:Ht1NpSsB]
- まるで幕末の田舎武士に日本の近代化の重要さをといているような気分になってくる。
技量が必要、とか排気量が大きい二輪は難しいとかは口実に過ぎない。
一番は40歳代～60歳代の恥ずかしいこう言う行為が原因。
二輪は当時、反政府、反権力と称し、めちゃくちゃやってた彼らの道具に使われただけ。
現在の50歳代～60歳代の悪行。
これが原因で今の400cc制限という改悪が行われた。
mainichi.jp/select/wadai/newsbox/box/archive/news/2010/01/20100104org00m040046000c.html
そのあと彼らは結局何も変えられず、逆に資本家の犬となり、
現在の大不況、若者の雇用喪失、日本の技術資産の大流出の後押しをした張本人と成り下がってる。
何もしない40歳代～60歳代は
せめて二輪の制度ぐらい正常化すべきではないのか。
こんなバカなことがあってええがか？
こんなことが当たり前になったら日本は自ら滅びてしまうがぜよ。
- 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 19:39:07 ID:lKwigJ/z]
- >>775
＞ その奇跡を起こさんと日本はのうなってしまうがじゃ。
↑先ずはお前が試験場で合格するという奇跡を起こしてからだ。
それが出来たら協力しよう。
- 778 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 19:40:18 ID:Ht1NpSsB]
- 雇用が失われてかわいそうだ。
１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり。
私はどうにかしてこの状況を打開したい。
- 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 19:42:16 ID:lKwigJ/z]
- >>776
いくら田舎だろうが近所に教習所くらいはあるだろう。
ここまで言っても聞く耳持たぬとはこの偏屈野郎め！
- 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 19:48:53 ID:lKwigJ/z]
- >>778
＞ 雇用が失われてかわいそうだ。
↑自分の勤労の義務を放棄してお前がかわいそうだ。
恐るるべきは、おまえの、弱き脳、脳内お花畑なり。
＞ 私はどうにかしてこの状況を打開したい。
↑自分で努力して打開するのが正しい順番です。
- 781 名前：７７４ＲＲ [2010/10/08(金) 19:57:47 ID:a8qyT7VD]
- そのうち、大型二輪免許が、ガッツリ取りづらくなったりしてな。(笑)
みんな涙目でリッターバイクを見送るんだろうな。
規制が緩くなる。→アホが無茶する。→規制を強化する。
この流れは、バイク以外のところでも何度も見ているはずだが。
- 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 20:11:37 ID:FfItyhtL]
- >>777 ↑先ずはお前が試験場で合格するという奇跡を起こしてからだ。
無理だよ奇跡だからほとんど起きる確率が無いよwwww
- 783 名前：⑥ ◆0CBRZ7600U mailto:sage [2010/10/08(金) 20:27:21 ID:uK7tTQIq]
- >>776
数字がデタラメ。
そのURLの中の人は何歳かな？
その時代、バイクが買えたのは若者ではなく、カネのあるヤツではないか？
ま、言ってもわからんだろうけどな。 コピペしかできないやつには。
- 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 20:38:32 ID:FfItyhtL]
- 当時１６～２５歳として４９年前だから・・・６５～７５歳ぐらいだな。
「４０～６０歳代が原因だ！」なんてでたらめだって事だね。
- 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 20:41:09 ID:NW4UJcp5]
- 結局コテは俺の書き込みは無視かよ
いたって正論書いてるつもりなんだが
人を非難しておきながら都合が悪くなるとだんまりか?
- 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 20:42:19 ID:FfItyhtL]
- >>785 誰に言ってるの？
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