【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-54セット目【耐久性】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/03(火) 01:34:06 ID:sSi8OtP6] 自分にベストなタイヤを探すスレです 専用スレのあるコテハンの方はそちらの方でお願いします。 原則として以下を厳守汁!! ・質問前にテンプレを読み、スレ内検索をすること。 ・ハイグリップで依存温度関係なくて耐久性良くて対熱ダレ強くて安いタイヤ、といったような完全無比なタイヤは無い。 ・乗り方と用途によって選び方も変わる。 前スレ 【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-53セット目【耐久性】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277632630/ 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 21:30:56 ID:S//5d16q] >>695 サイドウォールの製造年（および週）の表示を見れば一目瞭然だけど、3年ぐらい前のタイヤです。 硬化によるグリップ力低下は少しあるかもしれないけど、余程無茶しなければ大丈夫。 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 21:46:41 ID:jdlOlC0K] 何度もすみません。 ロッソコルサとα12とPPピュアだとどれがおすすめ？ 月に1、2回近くの峠に走りに行く程度で年間2000ｋｍ弱なんでライフ度外視、雨天は乗りません。 新しいバイクを購入に当たり好きなタイヤの新品を付けて貰う事になってるんで、価格差も関係ありません。 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 21:52:08 ID:31TdS6g2] >>702 ドラゴンスーパーコルサ パワーレース レーステック bt003 まあ兎に角最高クラスのタイヤはいたほういいよ。 年間2000は少なすぎる 704 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/08(水) 22:37:21 ID:GQvQfqy/] >>702 その中だと確実にロッソコルサ一択！ 705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 22:48:22 ID:7L3LvaG9] >>702 それならパワーワンかスーパーコルサだろう。 あなたの腕や好みがわからんのでタイヤの見た目でいって、 パターンの割り切り具合からパワーワンがイチオシだがｗ 706 名前：７７４ＲＲ [2010/09/08(水) 22:56:07 ID:cR9qK6v3] 俺はその条件ならα１２をおすすめする ライフは短いが限界グリップ力とコントロール性が抜群 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 23:06:21 ID:hhhrGKwn] BT003 STどうだろうか SSで公道用です 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 23:06:38 ID:dV5RleeA] 距離短いみたいだからハイグリップに越したこたないけど、 調子乗ってお釣り喰らったときのこと考えるとα-12かな。 フロント巻きにくいし楽に安全にってことで。 極端に使用目的を絞られた設計じゃてないから扱いやすいよ。 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 23:17:46 ID:CAIqCZtW] >>707 別に全く問題ないけど、公道のみだったら同レンジの中では軽いSSには向かない方だと思う。 重量のある大きいNKとかには相性いいタイヤだと感じる。 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 23:26:33 ID:CAIqCZtW] >>706 じゃあロッソコルサとピュアってα12に限界グリップとコントロール性で劣るのか？ 711 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/08(水) 23:34:47 ID:GQvQfqy/] >>710 ロッソコルサなら元々滑らない滑り難い。ベタグリップ感で安心。滑る気がしない。 αー１２はハイグリップにしては比較低次元で滑りまくるが怖くない。しかし減る。 ピュアの場合リヤタイヤがヘナヘナで滑ると一気に車体がブルブルおまけに減る。 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 23:41:55 ID:jdlOlC0K] 色々意見ありがとうございます。 色々過ぎて迷いますがｗ 明日か明後日に支払いに行く予定なんで、それまでに良く考えて決めます。 まだご意見があればよろしくお願いします。 ミシュラン好きなんで、パワーワンって良さそうですね。 初ピレリも良いかなとかも思ってます。 7月末に変えた走行150ｋｍのα12を履き替えられれば良かったんですが、サイズが170で今度のバイクは180なんで無理でした・・・ 713 名前：７７４ＲＲ [2010/09/08(水) 23:42:46 ID:cR9qK6v3] すまんな言い方悪かった α１２は限界グリップ力がある割にはコントロール性が抜群 714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 23:48:14 ID:dV5RleeA] >>712 ０７ＵＳａｉって人は荒らしのきちがいだからあぼんしてね。 >>711 よそで粗相すんな。巣に戻れ。 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 23:53:41 ID:edMXv9wn] >>702と同じような感じで迷ってるのでとても参考になります。 >>709 軽いSSには向かないほうなのか〜 走行会程度のサーキットも含めるとどうなるんだろう？ BT003STとα12で迷う･･･ 716 名前：７７４ＲＲ [2010/09/09(木) 00:00:41 ID:cR9qK6v3] 限界付近のグリップというのはまさにフルバンクでエッジを使っている時 問題はそこからバイクを起こしつつジワリとアクセル開けてさらにバイクを起こしてガバっとアクセル開けた時のタイヤの挙動の違い α１２はその挙動が実にスムーズに出て車体がギクシャクしない 中級レベルまでなら非常に扱いやすいタイヤと言える 717 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/09(木) 00:03:09 ID:GQvQfqy/] >α１２は限界グリップ力がある割にはコントロール性が抜群 低速での回頭性は高いがトラクションコースになると全くお話にならないヘボタイヤ。 決してリッタークラスに対応できる性能では無い。コンパウンドがもげる。 ＢＴ−００３ＳＴの方がまだマシ。ちゃんとリヤタイヤが食ってトラクションが懸かる。 ただ低速コースでの回頭性はライダー次第。曲げるのにちょい難しいタイヤ。 718 名前：７７４ＲＲ [2010/09/09(木) 00:08:48 ID:AmUPH/Ei] どのあたりまでのコースでコンパウンドがもげたか知らないが俺はそんなことは起きてないよ 転倒のリスクは限界付近にある その限界が分かりやすくできているタイヤが最も転倒のリスクが低い 公道でもサーキットでも使うという前提ならα１２一択 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 00:40:50 ID:afYqpf0e] >>717 また道具のせいですか…。 うまくいかないのは全部自分以外のせい。 オマケに言い訳ばっかで…女々しいヤツ。 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 00:44:11 ID:RO/T7X3P] ＵＳはミシュランに異様な敵対心持ってるな。 BS、ピレリが大好き こないだニュー速+でミシュランの悪口書きまくってたわ。 ご苦労なこって 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 00:56:29 ID:iHbp6Bzd] >>717 α-12履いたこと無いくせに。黙れよ。 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 04:24:35 ID:v7seryVy] 誰も興味ないと思うけど、謎タイヤを使い終わったからインプレ。 ■車種：ZRX1200R　（Front120/70/17　Rear180/55/17） ■用途：街2　峠4　ツー4 ■タイヤ：シンコー 010 APEX www.shinkotireusa.com/product/product.php?id=69 バイク屋に 「α10と同等のグリップ力らしい。ライフなど詳細は未知数。ただ、硬いことは確か。」 と言われつつ購入。前後約4万。 ■よかったところ 単純なゴムのグリップ力は高い。タイヤがでろでろになる。 ライフは約4.3千キロ。参考にPR2で8.5千、PP2ctで2.5千、エンジェルで4千、ロドスマで5.5千くらい。 気温と乗り方を考えると、かなりよい方。 ■わるかったところ 硬すぎる。まったくつぶれない。隙あらば跳ねまくる。 水、砂、苔への耐性が無い。他のタイヤでも当然滑るけど、滑り方が尋常じゃない。 ■まとめ でかいサーキットとかの舗装の綺麗な道なら結構いいと思う。 一般道なら、やめといた方がいいと思う。 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 07:46:58 ID:FV6rjufv] >>715 その二つだと単純にどっちがいいというより、乗り方で好みが変わると思う。 コーナー奥で強くFブレーキをかけて一気に曲がるならBT003ST。 全体的に滑らかに引き摺りながらアクセルも開けてくならα12という印象。 俺は前者なのでα12のフロントには驚かされたし二度と履かないが 一般的にはα12のが無難な公道ハイグリな気はする。 あとジムとショートサーキットレベルではコンパウンドがもげるとかはなかったよｗ 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 07:58:03 ID:29JO2nq0] α１２って街乗りでも減りが早いの？ ロッソと迷う 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 08:37:15 ID:k3glI9Y+] ついでにロッソコルサとレーステックのＫ３だとどちらがグリップいい？メインは峠 見た目はレーステックが好きだけどレーステックＫ３の評判聞かないから・・・ 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 08:38:49 ID:k3glI9Y+] あごめん>>725だけどレーステックはインタラクトのＫ３ね 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 09:54:45 ID:vP62SmeT] もう「日本が好きならα12を選べ、舶来が好きならロッソを選べ」ってテンプレでいいんじゃなかろうか 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 10:04:53 ID:eK32zVGp] GSF1200で、ほぼ通勤、ツーリング用途でオススメありますか？ ケコンしてほとんど乗らなくなってるうちに、 各社のラインナップ変わってわかんなくなりました。 今、履いてるのはパイロットスポーツ2部山で 賞味期限はとうのむかしに終わってるっぽいです。 峠も行ってたんだけど、これからは多分行きません。 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 11:00:41 ID:9WTafR8p] >>728 峠行かないならIRCがおすすめ。 他はマカダム、パイロットロード、Z4、 ディアブロストラーダ。 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 12:01:39 ID:seFnvHd0] >>728 ツーリングタイヤのカテゴリーだったら何でもいいんじゃない？ 俺が以前GSF1200乗ってたときはパイロットロード２を何セットか使ったけど、不満はなかった。 ちなみに通勤9:ツーリング1で、ツーリングで峠走っても流すだけ。 平均して前後とも1万5千�`位持ったよ。 731 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/09(木) 12:27:34 ID:nL8qKjTC] >>720 ミシュランに敵対心じゃないくて ミシュランにはまともなハイグリップが無い。 せいぜい最近のＳＳに使えるのはパワワンコンペだけ。 ＰＰ＆ＰＰ２ＣＴは既に他社ツーリングタイヤ＋αのレベルだし。 パワワンＳＴ＆ピュアに至ってはリヤがヘナへナタイヤで 使えるのは４００ｃｃクラスのトルクまで。 はっきり言って時代に置き去りにされた技術レベル。 ２輪タイヤに関してはＤといいとこ勝負。もう少し頑張ってくれよ。 732 名前：７７４ＲＲ [2010/09/09(木) 12:43:42 ID:sDiDuF5P] >>724 グリップがいいって事はライフは短くて当然でしょ だからセンターとサイドのコンパウンドをわざわざ別の配合にしてるわけで 普通に走って5千も保てば この手のタイヤとしちゃ御の字なんじゃね？ α12の前はD208履いてたけど、リアはいつも3千キロくらいでスリップ出てたわｗ 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 13:02:52 ID:IVENmb56] 走行距離の伸びない俺には廃グリップタイヤが似合う。 パイロットロードは山半分も到達せずに、ゴムが固くなってきたので2年で交換した。 でも、結構攻めても表面荒れないから好きだわ。 ブリヂストンはデロデロだったし。 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 13:40:22 ID:c9UdAmKD] >>728 象印のＺ６超オススメ 735 名前：702 mailto:sage [2010/09/09(木) 14:35:44 ID:ret+3oJW] 皆さん色々ご意見ありがとうございました。 結局ロッソコルサにしました。 初ピレリ楽しみです。 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 15:57:44 ID:9WTafR8p] >>730 俺もヘタレだった頃は2万キロ持たせていたよw へたれ最高w 737 名前：728 mailto:sage [2010/09/09(木) 17:17:18 ID:eK32zVGp] >729、>730、>734 ありがとうございますm(_ _)m ツーリングタイヤで手頃な物を物色したいと思います。 PR2かZ6かなぁ・・・ ちなみにマカダムってカタログ落ちしてませんか？ 738 名前：７７４ＲＲ [2010/09/09(木) 18:31:50 ID:X5c4iO2U] CB400SB乗ってます。 タイヤはPP無印。 端のビバンダム？くんが消えそうです。 中央はあまり減ってません。 PP 2CTは逆に駄目ですよね。 何履こう。 739 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/09(木) 19:26:23 ID:nL8qKjTC] >>738 消せれるようになるまでＰＰ履いておけ。 そんくらいの用途なら十分に良いタイヤだぞ。 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 20:11:24 ID:sYKdxtzD] α11だけどサイド4部あまって、センタースリップサイン出てて変えなきゃいけないけど バイク屋さん、心の中で笑ってるのかな；； 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 20:14:51 ID:LJWy+5+i] >>740 バイク屋さんはそういうのでは笑わない。 他のライダーも、端まで使えてれば何とも思わない（高速いっぱい走ったんだな、とか）or端まで使ってて凄いと思う。 んじゃないだろうか。 SSでアマリング有りでセンターから終わったのなら俺は笑う。 742 名前：７７４ＲＲ [2010/09/09(木) 20:15:09 ID:VBlfcOlM] 車種XJR400 GPR200かBT23に交換予定ですが GPR200はHレンジとZレンジがあります Hレンジは210以下だそうですが Hレンジにするメリット、Zレンジにするメリットってありますか？ >>738 何キロもちました？ 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 22:40:19 ID:lkqDOQBp] 言っておくが、ピュアはハイグリップタイヤじゃねぇぞ。 744 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/09(木) 23:11:07 ID:nL8qKjTC] ピュアってＰＰ２ｃｔの後継だろ。 一応ミシュランにとってはハイグリップなんだろうよ。 ユーザーにとってはハイグリップじゃねえだけで。 パワワンｓｔも惨いからな。ミシュランの落ちぶれかたはハンパねえ。 745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 23:12:41 ID:2vMKdIWF] >>740 そもそもバイク屋に来るタイヤ交換のお客さんは SSだろうと峠やサーキットでタイヤを消費する人は少数だろうから センターから減ってるのはごく普通でしょ。 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 01:05:19 ID:ZM0BnKn7] 例の人はまた履いたことも無いタイヤのインプレに必死だな。 わずかでも参考にする人が居なければ良いが。 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 08:30:24 ID:KcKUr3Iy] >>741 使い方次第なんでない？ サーキットも行くし、キャンツーも行く俺はフツーにあまりんぐのときもあるで？ まぁ少数派であることは否定しないが。 キャンプ消しカスだらけのタイヤでキャンプ場インとか、場違い感が気持ちいいで〜？ 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 08:51:52 ID:Iy/3Gq2Q] せやな。 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 09:53:57 ID:ke6MgLP+] 質問ですが、一度パンク修理したタイヤは、やはり寿命は短くなるんでしょうか？ 通常、スリップサインが交換の目安となりますが 修理したタイヤの交換の目安はどうなるのでしょうか？ 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 11:44:41 ID:MBoeMVdq] R6乗ってるけどセンターしか減らないぜ 交換時にサイドのヒゲ残ってるんだぜ 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 12:10:08 ID:0N6NT4r7] >>749 減りに関しては普通と同じでいいけど まめに空気圧チェックしてエア漏れが発生しないことを確認したほうがいいよ エア漏れがひどくなったら減りに関係なく交換 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 18:30:41 ID:j9YPa8m8] 空気圧について質問したいんだけど ロッソコルサやα12なども冷感1.8くらいにした方がいいのかな？ 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 18:38:35 ID:9tktj9Qm] 空気圧を決める要素が「タイヤの銘柄」だけだと思ってるなら、もう何でもいいんじゃない？ 754 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/10(金) 19:24:54 ID:hu2HpOxO] >>752 ロッソコルサはスパコルと大差無いかもしれないが αー１２はプロダクションとは全く別物。 冷間Ｆ＝２．１〜２．３　Ｒ＝２．３〜２．５付近で車重によっては まだ上げても良いかもしれない。そんくらいコンパウンドが柔。 ダンロップのαシーリーズは下げすぎると全く駄目。 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 19:38:38 ID:M2pxDTo9] >>699 >>701 禿げしくサンクスコっ！！ 756 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/10(金) 19:49:11 ID:JdhxSrRd] パンパンに温まった時にふと空気圧を測ってみた。 フロント1.5しか入ってなかったwww しかし意外とイイwwwwww 757 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/10(金) 20:10:12 ID:hu2HpOxO] >>756 それスローパンクだろｗ 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 20:14:36 ID:Cp2cxnHF] >755 >ダンロップのαシーリーズは下げすぎると全く駄目。 ウザイの書き込みで悔しいけれどその意見は同意せぜるえない 759 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/10(金) 20:30:01 ID:JdhxSrRd] ダンロップのタイヤなんだがwww 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 21:26:32 ID:XyiFawrI] >>754 先生、ロッソコルサとインタラクトK3ではどちらが上ですか？ 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 21:31:56 ID:NSYisRvg] >>754 先生、海は死にますか？山は死にますか？ 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 21:54:47 ID:lLeXQ+Zh] >>761 リハクとフドウに聞け 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 22:03:56 ID:NSYisRvg] そう返ってくるとは思わなかったw ヒューイが好きだったな 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 22:32:14 ID:nBZLFCMX] >>761 海行かば 水浮く屍 山行かば 草むす屍 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/11(土) 00:33:48 ID:zRKMYqcS] >>764 あなたいくつ？？ 海ゆかばなんて知ってる人ほとんどいないだろ という俺は２３歳ｗ ちなみに「水漬く」な 766 名前：７７４ＲＲ mailto:ｓａｇｅ [2010/09/11(土) 10:29:41 ID:OsPtT2Kf] ここで聞くのはナンセンスかもしれないけど。。 今までＢＳスリックおんりーだけどピレリの１７インチのスリックってどうなの？ 教えて下さい神様・・・・ 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/11(土) 16:20:38 ID:yTOEmsAU] 神は死んだ。神は死んだままだ。そして我々が神を殺したのだ。 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/11(土) 18:13:57 ID:81MP43Ve] オマイガ神か 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/11(土) 19:08:05 ID:GYUCXIbu] 糞スレ 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 09:06:07 ID:MRoIemMa] ■車種：CBR1000RR　（Front120/70　Rear190/50） ■用途：高速７　ワインディング３ 高速で峠にイって高速で帰る感じです。 今後は走行会の参加も考えています。 ■現在までのタイヤ遍歴 ☆Qualifier（純正） フロント6500Kmでスリップサイン出ました。 リアはまだ2分ぐらいあります。 真夏以外は路面にくっつく感じがしないです。 スポーツツーリングって位置づけですかね。 ■ご意見いただきたいところ 倒しても怖くないタイヤにしたいです。ワインディングでは流すだけで、シバかないです。 来年の春前までは持たせたいです。 12月までは1000Km/月で走ると思うので、4000〜5000Kmぐらい持つタイヤが良いです。 ・PowerOne：意外とライフ長いようなので・・・ ・DIABLO ROSSO CORSA：グリップはよいとききますが、ライフがPowerOne以下ならちょっと・・・ ・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。 ・α12：安いので・・・ よろしくお願いします。 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 14:30:54 ID:E/QinzUZ] お前は毎日穿くパンツも誰かに決めてもらってるのか？ 来年の春前まで持たせたいとか、そんな勝手な都合なんて知った事かよ。 このスレを頭から読んで、その上でテメエで決めな！ 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 14:56:35 ID:IksjM+6Z] コンチネンタルが最近気になるんだけど あんま情報無いんだよなぁ。人柱なるしかないか。 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 15:08:52 ID:ppSDQn9Z] >>770 ＞ 真夏以外は路面にくっつく感じがしないです。 ＞ スポーツツーリングって位置づけですかね。 タイヤに熱入れられてないだけ。 つまり、アナタの場合、アナタ程度の熱の入れ方でも流す程度ならなんら問題ないグリップを発揮するタイヤを選ぶ必要があるわけだ。 つまり、ミシュランであればパワワンよりPR2、ピレリならロッソコルサよりストラーダ、DLならα12よりGPR200。 でないと、猫に小判、アナタも幸せになれないで？ 個人的にはPR2を勧める。 774 名前：７７４ＲＲ [2010/09/12(日) 15:17:33 ID:2eBWlPCm] コンチネンタルは日本から撤退したんじや？。 乗り味はピレリに近いです。 ライフは現在通勤のみで5500で五分山位。 スポーツアタック＠GSXR600K6 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 15:41:10 ID:h/ph2gP/] 同じタイヤ銘柄でも純正でついてるのと普通に売られてるのは違うからねえ クオリ2履いてるけど、流す程度のペースで タイヤ端まで使うような走りでもグリップには全く不満ないよ 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 15:44:35 ID:rn6P9ILp] ドラスタでオキニのメッツＭ３はサイズ在庫がなくて ＢＴ014とQualifierとＰＲ2とで迷って 値引きのあるＰＲ2買ってしまったんだが ＰＲ2てどうよ？＠最近お山はとんとご無沙汰のＲ1000ｋ1海苔 とりあえず交換直後は今までの経験以上に滑って怖い 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 15:49:52 ID:DAiP99aK] >>776 峠走るなら絶対M3だろう 減りも遅いし良いタイヤだわ PR2ってツータイヤっしょ？乗り方によるとしか… 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 17:03:14 ID:l3MMk5AL] 公道レベルならPR2で十分だがなあ 足りないという奴は開けすぎ そんなに死にたいのかと 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 17:09:42 ID:tMMUtDtT] 今更Ｍ３チョイスは情報弱者だろう？ 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 17:15:23 ID:B7v7Hg76] 山道にウェイトを置きたいなら絶対にPR2はオススメできない。 ツーリングがてら、山道も通過するっていうくらいなら超絶ライフで最高。 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 17:30:50 ID:j29zdh3j] >>779 意味わかんね？これからM3履くのは止めとけって事？ 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 17:40:21 ID:KbXMNkL9] 今PR2を履いてて峠割合が多くなってきた者だがフロントサイドの減り方が半端無い。 履いて4千キロ弱くらいだけど、もうそろそろスリップサインが出そう。 クソ熱い日でいいペースで走っててもタイヤカスはサラサラでねばりっけは弱い。 グリップは峠レベルなら十分だと思うけど、何となくグリップ感には不安あり。 所詮ツーリングタイヤってことで…。 車種はGSR400です。 783 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 18:13:25 ID:YsQ9Sv8C] CBR600RR(Front120/70/ZR17 Rear180/55/ZR17) 自走でサーキット走行会に行きたいと考えているんですがタイヤのお勧めはなんですか？ 自宅からサーキットまでが100km〜150km程離れていて、移動は主に高速道路を使うつもりです 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 18:20:23 ID:yxYEBYS/] >>783 前後ともディアブロスーパーコルサSC2がオヌヌメ 腕にもよるがタイヤ中央・サイドがバランス良く消耗できる 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 18:25:12 ID:HNwl4kns] >>783 同じく、サーキット走るなら一度はｽﾊﾟｺﾙSC2を体験すべきだ。 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 18:32:04 ID:tMMUtDtT] SC2がサーキットでは良いけど高速150ｋｍ入るならROSSOCORSAが良いな。 787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 18:51:52 ID:l3MMk5AL] つっても、ツーリングにも使うんだろ？ ちょっとオススメしないなあ…これから冷えてくるし 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 19:20:39 ID:YsQ9Sv8C] ツーリングシーズンの時はタイヤを変えようと思うので、一応サーキットメインで教えて頂きたいです ただ高速道路の割合が高いのと、自走ということで走行時のペースなども全開とは言えないと思います なので、どのスペックのタイヤをチョイスすれば良いのか良いのか解りません 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 19:24:43 ID:X7StlHjC] ロッソコルサ勧めるけど、オクとかで10万くらいで軽ボンでも買って行ったほうがいいんじゃない？ サーキットで転けてケガして不動とか最悪だと思うんだけど。 維持費が捻出できないとか都会住みならごめんなさい。 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 19:46:47 ID:YsQ9Sv8C] 都会住みです 将来的にはトランポも考えているのですが、現状では駐車場代で2〜3万円は厳しいッス 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 19:57:39 ID:OphBqdmv] いや、それならサーキットに行くときはレンタカー借りたほうがいいよ 最悪に備えたらキリがないし、人がダメになったらどうにもならないけど、 バイクだけが駄目になった場合はとりあえず右往左往せずに帰れる。 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 19:59:16 ID:X7StlHjC] >>790 そっか、気をつけてね。 最低限、単独では行かないほうがいいと思うよ 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 20:04:30 ID:od88u8xH] たまに、じゃなくて真面目にサーキット通うつもりなら、絶対何度もこけるから オススメしないけどなあ 特にセパハンだと根本からぽっきりいくぞ、ハンドルが パイプハンで、比較的軽量な車種なら転倒にも強いが（ジムカーナで使われてるような車種もそう） 6ダボだろ…まあ泣きを見るのもいい経験ではあるが 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 20:10:08 ID:YsQ9Sv8C] >>791 レンタカーはトランポとしてバイクを載せて良いんですか？ それとも内緒で？ 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 20:29:19 ID:WJr3w80x] トランポを語るスレ/復活13台目 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280083582/l50 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 20:41:25 ID:OphBqdmv] >>794 レンタトランポがある店もあるし、 ハイエースなんかだと基本人乗せるか物載せるかの違いくらいだから オフ車なんかをゲロゲロにして積まない限りは問題ないよ。 俺がどこの店でも大丈夫なんて言える訳じゃないから 一応、確認はしたほうがいいかもしれないけどねｗ あんまり続くとスレ違いなんで俺からはこれで最後ってことで 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 20:48:02 ID:YsQ9Sv8C] サーキットスレでも無いのに詳しくありがとうございました 798 名前：７７４ＲＲ [2010/09/12(日) 21:35:08 ID:qBT/Za4z] 今はじめて自分でタイヤ交換してるんですが、 タイヤはめる時点で最後がどうしても入りません タイヤ破れそうです・・・ どなたかアドバイス願えませんか？ バイクはDR-Z　SM タイヤはﾐｼｭﾗﾝﾊﾟﾜｰﾋﾟｭｱ 装備はタイヤレバー２本＋ﾘﾑﾌﾟﾛﾃｸﾀです 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 21:36:32 ID:OphBqdmv] >>798 ホイールの深い溝にビードがしっかり入ってる？ 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/12(日) 21:49:37 ID:qBT/Za4z] >>799 ありがとう！はまりました！ ビードが嵌ってしまった状態で押し込もうとしてたみたいです。 最初はビードはめないでタイヤのビードをホイールの中心あたりまで 押しこんではめたらいけました 今から空気入れますが、チューブ噛み、ビード破れしてそうで怖いです・・・

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