【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-54セット目【耐久性】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/03(火) 01:34:06 ID:sSi8OtP6] 自分にベストなタイヤを探すスレです 専用スレのあるコテハンの方はそちらの方でお願いします。 原則として以下を厳守汁!! ・質問前にテンプレを読み、スレ内検索をすること。 ・ハイグリップで依存温度関係なくて耐久性良くて対熱ダレ強くて安いタイヤ、といったような完全無比なタイヤは無い。 ・乗り方と用途によって選び方も変わる。 前スレ 【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-53セット目【耐久性】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277632630/ 476 名前：０７ＵＳai。 [2010/08/30(月) 23:37:15 ID:iLa55O2A] ＯＥＭ（純正）タイヤは一般市販タイヤとは大概の場合仕様も違うし 車両メーカーに対し纏まった数を一括納入してるので タイヤメーカーも機種専用に製造しても損は出難い。 ちなみにクヲリファイヤも一般市販タイヤは既にクヲリファイヤ�Uにモデルチェンジしているが ＯＥＭ専用のクヲリファイヤは未だ車両メーカーに納入し続けられている。 Ｄ２０８も純正タイヤなのか一般市販タイヤなのかでまるで別物のことが多い。 ＤＲＺ４００ＳＭなんかも専用純正タイヤ（ＯＥＭ）が設定されてた 車両の性格によりグリップ重視にされてる物もあればライフ重視で グリップを落としている純正専用タイヤもある。 専用タイヤは大概サイドウォールに記号表示がある。 477 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/08/30(月) 23:43:45 ID:HTsfuUYV] という自意識 478 名前：７７４ＲＲ [2010/08/30(月) 23:54:32 ID:7ldJ2X2d] ４６２です １.５辺りで大丈夫かな 根拠はないけどtt900って160kgぐらいの車体用に設計されてるような気がして　　 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/30(月) 23:55:19 ID:ET4naGzG] どうもOEMタイヤって言い方に違和感を感じる DR-Zの純正のD208SMだってスズキで作ってるわけじゃなく ダンロップで作ってるんだしなぁ 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/30(月) 23:58:18 ID:6q29TkUA] だからOEMであってるじゃん 東芝のPCに入ってるWINDOWSが東芝製ってわけじゃないだろう 481 名前：０７ＵＳai。 [2010/08/30(月) 23:59:43 ID:iLa55O2A] >>479 それを言えばＤＲＺ４００ＳＭを構成する部品一つ一つが ほぼ全て下請け会社で製造されてるよｗ タイヤ以外も。 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 00:10:53 ID:7wlLjgGt] OEM Original Equipment Manufacturer(他社ブランドの製品を製造する企業) Original Equipment Manufacturing(他社ブランドの製品を製造する事) >>481 その下請けで作った部品をOEM部品と呼ぶか？ OEMピストンとか、OEMハンドルバーとか 483 名前：７７４ＲＲ [2010/08/31(火) 00:59:57 ID:SQd1CPin] ｒ１−ｚにα１２とかハイグリップ履かせたいのですが ハイスピードコーナーリングとかでフレームが負けちゃうかな。 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 01:09:32 ID:cot1301c] ﾌﾚｰﾑ捻じるようなﾄﾙｸ無いから大丈Ｖ！ 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 02:02:32 ID:zIWT/ieS] 朝起きたら、フロントタイヤのプロファイル整えるためにバーンナウトしなきゃ…むにゃむにゃ。 高滝湖のダム上の道路で.…ｽﾔｽﾔ マッカンうめぇwwwww 486 名前：７７４ＲＲ [2010/08/31(火) 10:27:15 ID:MAqhkGVL] どなたかメッツラーのレーステックインターラクト（K1,K2）の推奨空気圧をご存じの方いらっしゃいませんか？ 試乗会のレポートで，温間F2.0/R1.9というのをみつけましたが，本当にそんな低圧なんでしょうか？ バイクは05CBR1000RR．用途はサーキット走行（草レース含む）のみです． よろしくお願いします． 487 名前：０７ＵＳai。 [2010/08/31(火) 11:25:19 ID:TxVfSIip] >>486 ＢＴ−００３レーシングのサービス指定気圧は前後１．８。 リヤにおいては更に下げる方向にある。 488 名前：７７４ＲＲ [2010/08/31(火) 13:07:52 ID:MAqhkGVL] 07Usai。さん，ありがとう． でも僕が知りたいのはメッツラーのレーステックのことなんです． 489 名前：０７ＵＳai。 [2010/08/31(火) 13:33:05 ID:TxVfSIip] ちなみにディアブロスパコルＳＣも１．８前後。冷間。 ダンロップのアンビートン０１もそんなもん。 メッツラーは圧が高いと局所面圧によりリヤにアブレーションが出易いから 更にそこからリヤを下げる必要があると聞いたけどね。 490 名前：０７ＵＳai。 [2010/08/31(火) 19:35:09 ID:5QIjnSvG] >>486 俺は温間に近いところでF1.7 R1.8にしている。 自分で合わせられないならマシンの推奨値にでもしとけ。 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 19:51:56 ID:5R8Tpmvu] 2.0/1.9を低気圧とか言っちゃうリッターSS乗りって…。 しかもサーキットのみでレース有り？ 信じられん。 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 20:41:15 ID:wm8xwjMn] >>483 １型ならやめとけ 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 21:14:09 ID:UyLooEvI] >>491 １．５／１．２くらいだよな。 2とかすっ飛ぶよ？ 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 23:10:50 ID:iMOVuCu6] 街乗りバイクでサンデーレースの予定ですが メッツラーのレーステック、インタラクト（Ｋ３）と ディアブロ、ロッソコルサではどちらがよいでしょうか？ ロッソコルサはサイド部分のコンパウンドがディアブロＳＣの ＳＣ２コンパウンドと同じと言うのが謳い文句になってますが････ 本当だとすればコーナーでのグリツプはロッソコルサの方が上？ 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/31(火) 23:50:36 ID:KINab8ei] なんでＫ２やSC２をチョイスしないのか分からん。 馬鹿なの? 496 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 01:18:42 ID:3Jwr+HPU] 街乗りバイクだろうがレース時は一番良いタイヤ履こうよ。 レース終わったらそのまま公道で消費してPR2なりクオリ2なりに履き替えればいいじゃない。 今のタイヤ取っておいて戻してもいいんだし。 両方同じタイヤで〜長持ちで〜なんて考えるようならレースのほうを取り止めるべき。 ランク下のタイヤでちんたら走られても迷惑なので走行会程度にしといてください。 そういう甘い考えはこんなとこで質問する必要のない上級者が理解の上で理由あってやることです。 あと、グリップ落とせばライフ長持ちとかは公道でそれなり使う場合だからね。 サーキットでアタックすると温度も負荷も想定越えるから荒れて余計減ったり。 そのへんはタイヤによるからどうなるかわからないけど。 どっちにしてもレースなんて言葉出すんならタイヤ代けちるのはやめとこう。 タイヤ代苦しくても副業かスポンサー探すかしよう。 どうしても用意出来なきゃ欠場という選択。 497 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 01:40:11 ID:HSqkvZNn] 　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;| 　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;| 　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 ! 　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 | 　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 | 　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.| 　　コースも走らない奴がレースを語るとな！? 　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ 　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ 　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ 　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l 　　　　　　　 　 　 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ID:mRuDLZE1] >>494だけど理由は>>504の様にSPタイヤ使えない、再度マジレス頼む 街乗りバイクでサンデーレースの予定ですが メッツラーのレーステック、インタラクト（Ｋ３）と ディアブロ、ロッソコルサではどちらがよいでしょうか？ ロッソコルサはサイド部分のコンパウンドがディアブロＳＣの ＳＣ２コンパウンドと同じと言うのが謳い文句になってますが････ 本当だとすればコーナーでのグリツプはロッソコルサの方が上？ 507 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 14:28:51 ID:3Jwr+HPU] 糞タイヤで糞レースかｗ そんな糞レースなら出なければよいだけのことｗ 糞タイヤでレース乙ｗｗ ちなみに俺はプロダクション履いて種松山最速。 リンク対策もバッチリだから何の問題もない。 フォークはフリクションを極限まで減少させてストローク増やしリアもオーダーメイドスペシャル。さらにシングルディスク化で種松最強を狙うｗ サーキットよりハイルベルな公道バトルはこれくらい必要。 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 14:37:59 ID:MLNfvziJ] 偽物０７ウザイ君うざいです。 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 14:44:29 ID:8ZZb+N0A] >>506 プロダクション禁止ってどこのレースだ？ レース専用タイヤ禁止ってならまだわかるが。 プロダクションはレース専用タイヤじゃないぞ。 510 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 14:44:43 ID:3Jwr+HPU] >>508 粘着乙ｗ 511 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 15:24:12 ID:vv+nKBSf] >>509 NK-STとかで結構あったような気がするが。 512 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 15:43:41 ID:uZJIxdyQ] >>504 >サンデーレースだとプロダクションタイヤ禁止ってところもあるんだよ… かと言ってみても ディアブロスパーコルサＳＣ３もプロダクションタイヤじゃないの？ 同じくレーステックＫ３もＳＴ６００の公認タイヤでは無いだけで実質プロダクション。 そのレギュレーション自体意味がねえよｗどこの地方選だ？ >>505 それツーリングオンリーだろ？？？ 確かにセンターだけでゆっくり走ればもつよ。 >>503>>507>>510 sageるなよ！偽者ｗ 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 17:02:46 ID:Udeg7qbn] >>512 おいおい、地方選ならどこでもレギュレーションは統一されてるだろ。 サーキットごとのイベントレースはレースごとにレギュは違うだろうが。 514 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 17:08:03 ID:uZJIxdyQ] >>513 ＳＴ６００など全日本に存在するクラスはほぼ統一されてるけど Ｎ（ノーマル）クラスなどはマチマチだよ。 515 名前：７７４ＲＲ [2010/09/01(水) 17:14:51 ID:p4idr6fw] ダンロップがイマイチな評価なんだが具体的に何が劣るの？ α１２でサーキット走ってるんだが快適に走れてるんだが 516 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 17:29:08 ID:uZJIxdyQ] >>515 不満も無いならダンロップ使えばイイんじゃないの？ ダンロップも喜ぶでしょ。 517 名前：７７４ＲＲ [2010/09/01(水) 17:40:33 ID:KXNL67mz] ダンロップは先に逝く 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 17:54:52 ID:uwWIlQbM] >>515 世間一般的にはα12なにこれ万能すぎて笑えるって評価だけど、このスレではなぜか貶める人が多いね 不思議だね 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 18:28:41 ID:6Do18YxX] >>509 九州のサーキット、スパ直入とかHSRが禁止だった筈 おまけにHSRなんて選手権でスリックも含めタイヤウォーマー禁止案出して大ブーイング受けていた 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 18:59:14 ID:liAYvt12] >>518 使ってもいないのに、脳内で言ってるだけだよ。 おいら使ってるけど　良い感じ。 まだ使い切ってないけど5000は行きそう　LSS　 グリップは良い　ハンドリング素直 ミシュ○ンの様に、摩耗してからのハンドリング悪化はひどくない　 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 19:00:36 ID:rNgdfvB7] プロダクションタイヤとそうでないタイヤってどうやって線引きするんだろう。 522 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 19:40:53 ID:uZJIxdyQ] >>520 そもそもミシュランって最近まともなタイヤ作ってないぞ。 時代遅れ甚だしい。 523 名前：７７４ＲＲ [2010/09/01(水) 19:45:54 ID:sSIUjrkh] そろそろ２５０モタードのタイヤ変えなきゃなんだがオヌヌメありますか？ 峠７　ツーリング３　ぐらいな感じ 524 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 19:51:53 ID:n+DXkVuD] >>515 最近α12にしたけどすごい良いよね。サーキットは行かないからわからないけれど街乗りで安心感ありすぎる 今まで3回もこけたけれどα12にしてからまだこけてない。すごい！ 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 20:09:04 ID:UeEuLiV2] >>523 BT-003ST(Hレンジが最近出たのでむしろレビューしてくれ) α12H ミシュラン、ピレリだとサイズ的にパイロットパワーの2CTじゃない方くらい 526 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 20:14:03 ID:uZJIxdyQ] >>524 確かにαー１１も安心感はあったね。タイヤが良く潰れてくれて。 ケーシングそのものがかなり柔く作られて乗り心地も良い。 なので６００に履いても内圧２．２〜２．５くらいで十分に食う。 おまけに下りでリヤが滑っても怖くない。 公道ハイグリップとしてはスライド特性、グリップ性能は及第点。 でもその柔さがそのまま減りの早さと千切れ飛ぶコンパウンドになってしまている。 アッと言う間にお亡くなりになってしまうんだよね。 サラーっとフルバンクしてる程度じゃそこまで逝きはしないけど開けると即死。 評価できるのは膝擦りタイヤレベルとしてまで＝大半のユーザーにとって問題無し。 ってダンロップも割り切ったんだろうと思う。減りが早くても安いから売れるし。 レースレプリカ＝膝擦り小僧御用達タイヤ。 かと言って速く走れるかと言えば中途半端。 ダンロップ内でそれより上級タイヤとなるとアンビートン０１。 こいつはαー１２とは似ても似つかない真逆な特性。 ケーシングが激硬くコンパウンドも温度依存の高いシビアな特性。 リヤが減り易いのは共通特性だがそれ以外はあまりにも別物過ぎる。 αー１３がもし出るとしたらαー１２とアンビートン０１の中間特性がイイと思う。 乗り易くタイムもそこそこ出せるもう少しカッチリしたハイグリップにしてほしい。 逆にＢＴ−００３ＳＴみたいにガッチリし過ぎも大問題だけどｗ 527 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 20:52:52 ID:3Jwr+HPU] まあＢＴ−００３ＳＴでもバーンナウトでプロファイル整形してやれば使えるけどねｗ フロントはどうするかは聞かない約束なｗ 今日は優しいだろ俺？ いつもは中年・無職・独身の３重苦の現実から逃げたくて ホンダやショーワやダンロップを攻撃して気を紛らわすしかないが、 なんだか今日は薬が効いて気分が落ち着くんだよな。 おまえら俺と仲良くしようぜ。 528 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 21:02:52 ID:uZJIxdyQ] >>527 フロントは修正する必要が全くねえよｗ 529 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 21:15:48 ID:rNgdfvB7] >>526 > おまけに下りでリヤが滑っても怖くない。 普通怖くねーだろw 下りで滑って怖いのはフロントだ。 530 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 21:19:09 ID:uZJIxdyQ] >>529 進入リヤロックみてえな低次元なことはしねえんだよ。 531 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 21:28:31 ID:3Jwr+HPU] >>530 ストリートレベルでサスのせいにするなんて低次元なことはしねえんだよ。 532 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 21:33:55 ID:uZJIxdyQ] せせこましい峠での切り替えし連続はサスの出番だね。 ちなみにサーキットのギャップ数・切り替えし頻度など比ではない 533 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 21:40:19 ID:3Jwr+HPU] そうなんだよな。 中年になるまで無職・独身を貫いて公道バトルだけに拘った種松山の主の俺が言うから間違いない。 種松山の公道バトルで生き残った俺様こそ最強。 サーキットは生ぬるい、金さえあれば勝てる場所。 534 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 21:42:36 ID:uZJIxdyQ] >>533 sageるからいつまで経っても偽者なんだよｗ 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 21:44:04 ID:4VQxmVZR] >>533 サーキットで有名にならないと金になりそうにないですが、公道じゃ、むしろ借金になりそうですなあ 536 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 21:44:17 ID:3Jwr+HPU] しかも公道ではリアリンクがロックする欠陥構造。 それを回避してフリクションチューン、オーダーリアサス入れて 次はシングルディスク化までやれば敵無しの予定。 乞うご期待！ 537 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 21:45:57 ID:3Jwr+HPU] そろそろ薬が切れそうだ…。 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/01(水) 21:47:54 ID:kMxxBada] 馬鹿につける薬はないよ？ 539 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 21:48:48 ID:uZJIxdyQ] >>536 無敵は無理だろうけど下りでＮ８に対抗できれば桶。 Ｎ５には絶対適わない。 そこまで確認できれば十分だ。 540 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 21:52:59 ID:3Jwr+HPU] >>536 無敵は無理だろうけど下りでＮ８に対抗できれば桶。 Ｎ５には絶対適わない。 そこまで確認できれば十分だ。 541 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/01(水) 22:18:55 ID:uZJIxdyQ] >>540 オマエ、ヨクツモオデッセイか？ｗ 542 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/01(水) 23:03:04 ID:3Jwr+HPU] >>541 舞い上がるなよ偽物ｗ 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 01:30:35 ID:xQshSs1l] バロンで窒素充填したタイヤ、自分で勝手に空気補充していいの？ いちいちバロン行くのめんどいお。 544 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 01:52:38 ID:428ISQgS] >>543 逆に聞くがなんでだめなの？ 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 02:19:22 ID:xQshSs1l] 窒素がいれてあると厄介みたいな記述があった気がする。 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 03:01:37 ID:FvyWHFaV] 空気の8割は窒素だけど・・・ 547 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/02(木) 07:22:50 ID:nVhZwIaL] うん、窒素と空気が14:1前後に混ざると爆発的に燃焼する。 548 名前：７７４ＲＲ [2010/09/02(木) 11:51:26 ID:MZDjSs2X] 峠メインの使用で純正から履き替え予定なのですが ディアブロスーパーコルサSPとレーステックイントラクト(K3)って グリップやライフは同じレベルですか？ コルサSPは耐久性重視であまり喰わないって聞いた事あるのですが。 549 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/02(木) 19:38:37 ID:NMqJuqT2] >>548 ディアブロスパーコルサＳＣ３が出てる。 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 19:43:38 ID:5Bl8gBnR] >>547 お前アホだろｗ 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 21:11:50 ID:LOfypPgY] >>536 SP250やってたんか？ 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 21:33:27 ID:+oiymz6b] CBR1000RR 峠メイン α12、フロント2000km待たずしてサイドにスリップサインが。 リアは4〜5000km持ちそう。 寿命はスパコルSPとα12じゃどちらが長いんでしょう？ 500km位の差なら、またα12にするのだけれど。 553 名前：０７ＵＳａｉ。 [2010/09/02(木) 21:47:29 ID:BkB0Kwgw] 前乗りしすぎ 下手なやつほど前に乗りたがるから仕方ないけど 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 21:53:53 ID:AYQ/3+Eg] 前乗り後ろ乗りの違いでタイヤの減り具合が変わるかよｗ 偽者にしてもお粗末過ぎるｗ 555 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/02(木) 22:03:52 ID:nVhZwIaL] ブレーキ引きづり杉＆立ち上がり開けなさ杉 556 名前：７７４ＲＲ [2010/09/02(木) 22:08:04 ID:KXi54qTp] 峠やサーキットメインじゃどのタイヤ履いても2000キロも走り込めば限界でしょ 557 名前：７７４ＲＲ [2010/09/02(木) 22:23:09 ID:o/avyhcl] >>549 峠でＳＣ３使って大丈夫すか？ カタログには耐久レース向けみたいに書かれてた気がするけど 558 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/02(木) 22:38:03 ID:NMqJuqT2] >>557 関係ねえよピレリが公道兼用って言ってんだからｗ 559 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/02(木) 22:40:41 ID:NMqJuqT2] >>553 >>555が正解。 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 22:43:48 ID:WW/Lr0ww] 違うよ。 スピードを落としすぎた後にアクセルガバ開けするからだよ。 561 名前：０７ＵＳａｉ。 [2010/09/02(木) 22:56:22 ID:BkB0Kwgw] 何もわかってない奴らばっかだなｗ 562 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/02(木) 23:00:01 ID:NMqJuqT2] いや、もうね ダンロップとかミシュラン履いてフロントが先に減るって サスセット（車高調整・減衰共）、乗り方全て駄目だよ。 下手するとリヤサスが抜けてるかもしれない。 ＳＣ５７のリヤショックは夏場ボンって爆発して メクラ蓋が吹き飛ぶのは有名だからね。サービスキャンペーンしてるから。 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/02(木) 23:14:08 ID:+oiymz6b] ライフを聞いただけなのに何このカオス・・・。 564 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/02(木) 23:47:06 ID:NMqJuqT2] >>563 それくらい異常事態なんだよ。理解してくれ。 タイヤライフの前後バランスが極端に悪いと思ったらまず他を疑うべき。 余程小回りだけの練習で走り込んでる（事務系）とか ブレーキング進入だけ練習してるとかなら納得なのだが。 565 名前：０７ＵＳai。 mailto:sage [2010/09/02(木) 23:49:41 ID:1Oa9jMye] 別に異常事態でもないだろ。いちいち長文でこういう乗り方やめろとか説教して 意味あんのか？キチガイだな 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/03(金) 00:04:19 ID:4s+MvQyJ] みんな０７USで書くからどれが本物か分からないし困るｗ 07のマネをしている奴も同罪なことを分かっていないのか？ むしろ07よりうざいな 567 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/03(金) 00:14:50 ID:LM+9NeGd] >>565 有難い説教と思って受け取っておけｗ 568 名前：７７４ＲＲ [2010/09/03(金) 01:23:44 ID:7Yj+2bVN] BT090はサーキットメインならどう乗ってもフロントサイドから限界が来る 569 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/03(金) 01:35:10 ID:LM+9NeGd] >>568 >BT090はサーキットメインならどう乗ってもフロントサイドから限界が来る >>562の >ダンロップとかミシュラン履いてフロントが先に減るって の裏返し。ＢＳはフロントの減り易いタイヤが多い。 構造的にもプロファイル的にもだ。 しかし最近は対策としてＦタイヤにもスチールモノスパイラスを採用し ライフに関してのみは対策を取っている。 ＢＴ−００３ＳＴ・Ｈレンジは曲がり難いけどライフは０９０の比では無い。 ツーリングタイヤにおいても操安重視とライフ重視の２本立てでユーザーに選択させてる。 だがＢＳもセッティング次第でフロントを減らさないセットも可能。 特に０９０はミドルＮＫやＮＳＲ２５０Ｒみたいにフォークスプリングの柔いモデルに履くと サイドの偏磨耗が顕著。対策としてフォークスプリングのレートアップ。 だがそうすることにより曲がり難くは当然なるけどね。 570 名前：７７４ＲＲ [2010/09/03(金) 11:19:13 ID:tQtMWNm0] >>552 遅レスだけどスパコルＳＰの方が確実に長持ちすると思う 攻め方にもよるだろうがフロント３０００キロ持つんじゃねぇ？ 571 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/03(金) 11:59:00 ID:LM+9NeGd] 車両の状態と乗り方次第。 572 名前：７７４ＲＲ [2010/09/03(金) 12:08:40 ID:xQ5YJvBG] ついでにロッソコルサとパワワンのライブハウスは？ 573 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/03(金) 12:36:56 ID:LM+9NeGd] パワワンｓｔは全く使い物にならねえよ。単なるドリフトタイヤ。 パワワン履くならコンペにしろｆ＝Ｖ（オールシーズンのＢコンパウンド）　ｒ＝Ｂくらい。 574 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/03(金) 18:28:40 ID:bAJwIw44] >>552 スパコルＳＰ使うなら同レベルのインタラクトＫ３の方が幾らか安くていいんじゃまいか？ 溝もインタの方が深いだろ 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/03(金) 18:53:26 ID:8m8z9O9l] 俺10月になったらロッソコルサに交換するんだ･･･ 576 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/03(金) 19:25:11 ID:5mgIBJve] >>575 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

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