- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/03/27(土) 09:22:57 ID:Gz0nm4vD]
- 史上最強・最速のCBRとして誉れ高い CBR1000RR 08～10専用スレでちゅ。
04～07までを懐かしむ話はこちらで
【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/
前スレ
【08-10】 HONDA CBR1000RR 4台目 【SC59】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258470505/
過去ログ
【08】CBR1000RR【SC59】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232237335/
【08】CBR1000RR【SC59】 2台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242653883/
【08-09】 HONDA CBR1000RR 3台目 【SC59】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250771759/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
デザイン云々の話題は荒れやすくなるので放置の徹底をお願いしまちゅ。
- 287 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/08(火) 19:43:41 ID:LTSo0txh]
- リミッターカットだけだといくらくらいするかね？
最高速度とお値段。
- 288 名前：774RR mailto:unko [2010/06/08(火) 20:01:34 ID:nO4YoBp2]
- >>287
安く抑えたいのは解るが・・なんちゃってフルパの方が幸せ度は大だぞｗ
漏れがそうだったから・・・ｗ
セコク行くバイクじゃないな・・。
一応答えは
リミッターキャンセラーならオクで売ってるがな・・
工賃込みだと3マソ位だったが、
最高速度は・・確実に死ねる位は出るｗ
- 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/08(火) 20:38:16 ID:306BVKnH]
- >>285
平とか難波と比べてのハナシなら、
下手糞でもなんでもいいよ。
- 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 02:56:55 ID:cmP/xjBy]
- >>289
俺の周りでもありんこいっぱいの人と、まったくない人がいる。
当然サーキット行ったらありんこがない人のほうが早いと思いきや、そうでもないこともある
ステージによって人それぞれなんだと思った
でも、>>285の理屈はわかる
俺は解けないで終わってる
あまりんぐではないがな
- 291 名前：７７４ＲＲ [2010/06/09(水) 03:39:36 ID:cmP/xjBy]
- >>288
優越感って意味でED買ってる
- 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 03:44:02 ID:lgO+7a50]
- CBR如きで優越感が味わえるなんて安上がりだよなw
- 293 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 07:01:31 ID:HWa55dJq]
- CBR以上に速い車とかバイクって、外車とSSぐらいだからな
- 294 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 09:22:13 ID:CULOOVis]
- メディアに踊らされすぎ
サーキットじゃRSVやデスモなんかより
フツーに２．３世代前のSCのが早いのがざら
ノーマルSSでもアマチュアには充分盆栽
- 295 名前：７７４ＲＲ [2010/06/09(水) 20:03:58 ID:vKRx9Lud]
- ここの脳内に言っても無駄
- 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 22:58:32 ID:Ezpz/xWp]
- >>288
だってフルパワーってお高いんでしょう？
ところで、フェンダーレスしたら全長どの位になる？前輪タイヤの先端から後輪タイヤの後端までって意味です。
- 297 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 23:03:35 ID:hAiO4yMr]
- 海外勢に負けてるとしたら、ノーマルで付いてくるサスとかブレーキぐらいな物？
耐久テストとか比べ物にならないぐらい、日本メーカーの方が厳しいだろうし
製品管理、部品調達なんかも、手作りでイタリアの熟練した職人が組む手工業w
なんかまったく信用できないと言っても過言ではない
あちらの製品は、家に車やバイクの修理専門の職人を雇っている貴族の持ち物だと思う
- 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 23:09:35 ID:Cr7PEce+]
- US乗ってる人に質問です
高めのギアでまったり走ってる時に、4000rpm位で
アクセル気持ち多めに開けると息継ぎしたりする？
ギア落とせってのは無しでお願いしますm(__)m
- 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/09(水) 23:24:07 ID:hIQsUW1J]
- >>298
ギギギ・・・
- 300 名前：７７４ＲＲ [2010/06/10(木) 01:36:04 ID:OIS5iElj]
- >>296
フェンダーレスって車検と通るのか？
タイヤの回転部分が隠れないとダメだろ？
- 301 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 01:51:33 ID:mwyU+H1J]
- >>300
そこじゃなくプレートの付いてる所の事じゃない？
- 302 名前：７７４ＲＲ [2010/06/10(木) 02:01:35 ID:OIS5iElj]
- >>301
ナンバープレートは車両の一部とみなされないだろ？
憶測だけど
- 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 09:20:58 ID:wv5AayBA]
- >>297
＞厳しいだろうし
見たのか？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
- 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 09:45:23 ID:BURfNhCm]
- フェンダーレスは全長が変わるので車検通りません。
- 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 10:33:09 ID:W8jOOFX+]
- >>294
＞サーキットじゃRSVやデスモなんかより
＞フツーに２．３世代前のSCのが早いのがざら
それじゃＳＢＫなんて、みんな引っ張りだしてくるってのｗ
あ、もしかしてライダー（オーナー）の事言ってんの？
- 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 14:54:35 ID:BDwLAM7A]
- >>303
世界のバイクとやらで、ＣＳで放送してた
「年間3万台以上生産してる大きなメーカーと違い、うちは家族的なんだ」
と言いながら、精度の悪い部品をイタリアのオッサンが運んで、手作業で組み立ててた
ホンダやスズキみたいに、塵一つ無いような清潔な工場で、フレームやエンジンがラインで流れて
部品を正しく組み着けるのと違い、「こんなの壊れて当たり前」と思えるレベル
SC57スレで無職、CBR持ってないのを見透かされて逃げたと思ったら、こっちに来てたのか
脳内CBR転じて、脳内ドカかＲＳＶに転向したの？
- 307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 16:22:32 ID:lB5yMXow]
- いや、あれだ。
フェンダーレスにしたい訳じゃなくて、タイヤベースの全長が知りたいだけなんだ。
マンションの規約に引っかかるか知りたくてさ•••
- 308 名前：774RR mailto:unko [2010/06/10(木) 17:16:19 ID:Tn3j2Ju0]
- >>307
マンションの規約って結構細かいよな・・・実際、
俺のマンションは駄目だったわ・・、
つ駐輪場なんか止めてて大丈夫か？
盗まれるのはある程度防げるかもしれんが・・、
住民の自転車に擦られて傷だらけになるんじゃね？
因みに俺は賃貸用の不動産を持ってるので（今は空）そこに止めてるが、
借り手が見つかったらどうしようか思案中。
- 309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 17:25:01 ID:5IuUDan+]
- >>307
ホイールベース＋タイヤ径でいいんじゃないの？
- 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 19:08:47 ID:+MfxGQxr]
- >>308
貸さなければいい
- 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 19:10:02 ID:My34xbPD]
- いや、それさっさと売って
狭くてもいいから専用ガレージ作るべきだろJK
- 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 21:48:04 ID:PohYvbhj]
- >>308
うちは自転車と別だからかなりいい環境だよ。リモコンないと入れないような構造だから盗難保険入るか迷い中。
タイヤ径わからん。
誰か心優しい方、測ってくれないだろうか。
- 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 22:10:30 ID:I4oU1z61]
- >>312
つ mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt016.html
- 314 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/10(木) 23:31:18 ID:PohYvbhj]
- >>313
サンクス！
ちなみに203.2cmでした。
うちの規約200までw
何てこったいorz
まぁばれないよな••
- 315 名前：７７４ＲＲ [2010/06/11(金) 00:04:28 ID:vvt8hXYC]
- >>314
ばれないだろ
ホイールベースで届ければ？
わからないって
- 316 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/11(金) 14:58:34 ID:LSHMzr1z]
- >>314
チェーンダルダルにして申告すれば?
3センチくらい縮まね?
- 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/11(金) 18:39:20 ID:HLhb6c1d]
- ピンボケ画像だけどミラーを分解したのでUPしました
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1276249064907.jpg
- 318 名前：７７４ＲＲ [2010/06/11(金) 20:53:52 ID:gIxisKeZ]
- >>317
GC!
- 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/11(金) 21:23:02 ID:W+/E8O2k]
- ゲームキューブ
- 320 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/11(金) 22:15:52 ID:h86YE3pb]
- GCって何？
- 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/11(金) 22:53:04 ID:gIxisKeZ]
- ゲームキューブorGCカードって書くやついるだろうな。とは
思ったがマジでいるとはｗ
BC!
- 322 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/11(金) 23:17:55 ID:zXdn2X8/]
- ttp://photos.yahoo.co.jp/akitomars
ロマンズ欲しいｗｗ
- 323 名前：774RR mailto:unko [2010/06/12(土) 00:09:23 ID:VfMe28Ck]
- ロスマンズのロゴの下に
「貴方の肺気腫を悪化させる可能性が云々」と書いてあるｗ
- 324 名前：７７４ＲＲ [2010/06/13(日) 21:31:38 ID:0zQlJ1Q3]
- 保守＆
今日０８ＵＳ、めでたく慣らし終了！
全開したぞ記念。
- 325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/13(日) 21:43:57 ID:8Erhej+q]
- いいよねこのバイク。
- 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/13(日) 22:35:43 ID:cSY5Z5yv]
- うん、すごくいいよ。昨日ＺＸＲ２５０に負けちゃったけどｗ
峠は怖いもの知らずが天下やな～。同じバイクでもサーキットなら負けへんでぇ！！
- 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/14(月) 11:11:19 ID:bCobOnBg]
- サーキットでも負けたりしてw
- 328 名前：774RR mailto:unko [2010/06/14(月) 12:20:26 ID:uic4ewCb]
- >>326
直線番長ｗ
- 329 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/14(月) 13:14:51 ID:98OpLhzR]
- >>306
ＣＳテレビでやってたｗ
お前は本当の都合の良いように変換するキモ野郎だなｗ
精度の悪い部品をというが
その場で精度を測ったのを数値か何かで公表してたのか？
- 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/14(月) 15:37:05 ID:raP+vTr8]
- >>329
次からはコテハン付けて書くように
Usaiと一緒であぼ～んにするから
- 331 名前：326 mailto:sage [2010/06/14(月) 20:36:31 ID:xHz176uP]
- >>327-328
言うなｗｗまぁバイクは無事に楽しんだもん勝ちですよ。峠はもちろん、
最近じゃ全日本までもがそうなりつつあるな・・・。
- 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/15(火) 21:09:32 ID:xQwlxn0q]
- >>331
全日本経験者の方ですか？
- 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/16(水) 10:50:05 ID:KBeUmUpf]
- >>332
もちろんですよ。
今の全日本なんて地方を本気で１年やれば行けますよ
- 334 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/16(水) 15:42:04 ID:K2Cm7cmH]
- 全日本から世界選手権へ道が繋がってないことが異常。
- 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/16(水) 20:16:07 ID:9FO70bSP]
- フロントフォークを飛び石から守りたいいんだけど、
フォークまで回り込んだような他車フェンダーの流用情報ないかね？
よろしくたのんます。
- 336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/16(水) 20:59:22 ID:LVNEKCRN]
- ドイツホンダでスペシャル・エディッションが出ているんだけど
これって日本じゃいつ出るの？
腐れ太巻きマフラーじゃないのに変わってて、超カッコヨス！
ttp://www.honda.de/content/news/mcnews_65958.php
- 337 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/16(水) 21:08:11 ID:LVNEKCRN]
- すんません、
スペシャル・エディッションではなくリミテッド・エディッションですた。
なお、カーボンパーツも付いてるようでつ。
- 338 名前：７７４ＲＲ [2010/06/16(水) 22:43:21 ID:AWRGcw29]
- かっけーな
たぶんどいつのメーカーじゃないかな？
国内で作ってないんじゃない？
アンダーカウルとマフラーをパーツで輸入しようかな
- 339 名前：326 mailto:sage [2010/06/16(水) 23:42:08 ID:fyuvP4+x]
- >>332
一応スポットでは一度だけ経験したけど。
>>333
さすがにそれは無理っしょ。（MONOを除く）
>>334
大金持ち込めば繋がってなくもない・・・！？去年のショーヤのように。
とにかく峠は頭がイカれてる奴ほど速いわ。サーキットでもそういうところ
あるけど峠で速くても尊敬できたもんじゃないなー。
歩行者もチャリンコもおるかもしれへんブラインドコーナーでクリップついて
全開なんて無理やわ。
- 340 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/17(木) 10:01:05 ID:vC/eza/6]
- >>339
それはある。
サーキットでやってるように走れたら、
峠では無敵だよなオレと時々思うが、
やっぱ無理。どこか引く。
っていうかコース憶えるほど同じ場所往復する気にならない。
さっきもあの軽トラいたよな?とか
向こうに人住んでるよな?とか思っちゃって、
3往復もできないYO。
- 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/17(木) 18:41:38 ID:K0x2/SWK]
- 俺は何往復してもコースをいまいち覚えられないよ。
覚える気があまりないということもあるのだがｗ
- 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/17(木) 18:50:38 ID:lVRpYp4R]
- SS乗りとしての適性に書ける件
- 343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/17(木) 20:50:22 ID:p8ljaZ0x]
- 書けるんなら良かったじゃないか
- 344 名前：７７４ＲＲ [2010/06/18(金) 17:23:59 ID:dPL1rXpy]
- ０８のＵＳ乗っているのですが、シフトＵＰするとシフトペダル？
が上に張り付いて戻らないことが多い。
こんなモンですか？
１～２速・２～３速がよくなる。
- 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/18(金) 17:46:36 ID:7O10qmVE]
- >>344
シフトアップすると引っ掛かって止まる感じがして
クラッチつなぐとカコンとギアが入る？
俺のはそんな感じのがたまに出る
慣らし中のシフト操作は丁寧にやってきたんだが
- 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/18(金) 18:07:20 ID:KfEC41TT]
- >>345
08国内だけど同じ症状あり。
- 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/19(土) 22:35:02 ID:MEYnZxEV]
- ブレーキパッド
何使ってる？
- 348 名前：７７４ＲＲ [2010/06/19(土) 22:39:37 ID:NUOE1N5L]
- たまにはａｇｅるよ！ポンっ！
どうして～？どうしてＳＣ５９のシートレールは
５７より重くなっちゃったの～？？マフラーは
センターアップじゃないのにぃ～！メインフレームの
剛性コントロール？？納得いかな～い！
- 349 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 05:06:26 ID:C47ByuC8]
- >>347
ゴールデンパッド
理由安いから
- 350 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 08:04:53 ID:TZ0wfbFs]
- >>348
HRCとかのシートレールに換えればいいじゃない。
シートカウルも要交換だが、金額的にはともかく、
お手軽・劇的に軽くなる。
こうして軽量化の幅を残してると理解してる。
あるいはデブとタンデムしても大丈夫とか。
- 351 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 08:14:20 ID:2bQJwojh]
- >>349
リアパッドはどうしてる？
- 352 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 10:28:10 ID:Tka+c5QS]
- >>348
こっち来るんじゃねぇよカス
㍑ＳＳ比較から出てくんな
- 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 10:36:44 ID:f2nHnJud]
- このバイクは雨の日は走れない？タイヤがＳタイヤっぽいから
- 354 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 10:53:55 ID:UMX+Om8U]
- >>350
ここまで軽量化にこだわったバイクがわざわざ
重くすることはニャーと思うが・・・。
やはり剛性コントロールとタンデム時の剛性確保か！？
そもそもシートレールでメインフレームの剛性コントロールなんて
するもんなのか？？まあいっか・・・。
あぁ、ＳＣ５９はシートレールが外装の一部に
なっているからそのせいかな？
- 355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 12:31:58 ID:D+qBI0M0]
- しゃべり口がウザイ
- 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 20:18:32 ID:Yf3ZVzTz]
- そのシートレールってどのくらい重くなってんの?
- 357 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 21:08:15 ID:njlXrcKh]
- まー競技レベルでなければ関係ない重量なのは確かだ。
競技レベルならレールごと換えちゃう。
- 358 名前：０７ＵＳai。 [2010/06/20(日) 21:19:41 ID:meCB3VTZ]
- つうかさあ
ＣＢＲ６００ＲＲ乗ってるんだけどリヤ荷重全く足りて無いんだよね。
ガソリン満タンの方がタイム出るし、
頑張って体重６ｋｇ減らして明らかにトラクションが掛からなくなり余計遅くなった。
そもそもアンダーマフラーで重心が低く、センター出しに対しリヤ荷重の減少する
ＳＣ５９ってその辺りの重量でバランス調整してる線も捨てがたいけど・・・
あとは転倒の際の強度確保の可能性もあるだろうし。
- 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 22:16:04 ID:UMX+Om8U]
- >>356
たしか４５０グラムほどだったような。普通に乗ってる分には
関係ないがたしかに気になるところだな。
ホイールなんてかなり軽量化されてて転倒したら
曲がりそうなのにシートレールだけ転倒に強くするとは
考えられんしなあ。
- 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 22:51:28 ID:Yf3ZVzTz]
- 450グラム・・・
重量でバランス調整は無さげですね
SC57はマフラーが剛性部材を兼ねててシートレールが軽く出来たとか?
- 361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:20:59 ID:UMX+Om8U]
- まったく分からん・・・ていうか、どうでもよい？
- 362 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:37:26 ID:Yf3ZVzTz]
- まぁどうでもよい
- 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:47:19 ID:UMX+Om8U]
- 馬力は数馬力でも気にするのになｗ盆栽パーツも
数百グラムでも軽いのにこだわるのにｗ
- 364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:51:42 ID:2P23uR2C]
- このスレの流れで、US仕様に車載工具がドライバーしかないのは軽量化の為と納得した
今じゃETC、パンク修理キット、工具追加でkg単位で重くなったがｗ
- 365 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 00:20:09 ID:WJInA9ZU]
- 自分の体重は棚上げなんですね。
ぶっちゃけ車重なんかアフターパーツでどうにでもなるし、一般人がサーキット
走る位の領域じゃバネ下以外大して効果ないと思うけど。
- 366 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 00:35:03 ID:sSe/Vh5A]
- >>365
じゃあバネ下さえ同じ重量ならＳＣ５７でもいいの？
もっさいぞアレ。
- 367 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 00:49:51 ID:VChYkmzj]
- >366
いいんじゃない。
サーキット走行を十分にこなせる。
軽さ求めたらキリがない。
- 368 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 01:16:20 ID:sSe/Vh5A]
- >>367
それじゃあ乾燥重量が２００キロになってもいいのか？
重いぞ！？いいのか？おい、いいのかよ？もっさいぞ？？
シートレールの件はなんとなく分かった。
メインフレームの形状が違うからその分シートレール
が長くぐあらぼけえghcvxhjds！！きぃぃぃいいい
ちょちょちょ
- 369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 01:21:18 ID:sSe/Vh5A]
- すまん、途中で送信しちまった。
まあＳＣ５９はシートレールの形状が５７とは
全然違うからな。
外装兼ねてる部分もあるし。ただマフラー吊らなくて
いいんだから軽くあってほしかったというのも
オーナーの心情なのかもしれんな。
- 370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:27:13 ID:VChYkmzj]
- >368
程度問題だろｗ
スポーツバイクなら無問題。
- 371 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:44:08 ID:sSe/Vh5A]
- まあな。でも小物入れに５００ペットのジュースが
一本入ってたら嫌だろ？それだけでもっさいぞ？
- 372 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:50:18 ID:sSe/Vh5A]
- まあ何はともあれＳＣ５９は素晴らしいバイクだよ？
しかし先鋭化の中に潜むオーソドックスそれは
エンジンじゃないのか！？これでＶ４なりビッグバンなり
電動化してくれればいいのだよ。
直四のそのフィーリングは昔からあるソレだ残念だ。
- 373 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:52:20 ID:Tyn1Yuwt]
- |ﾊ,_,ﾊ
|´∀｀';/^l
|u'''^u;' |
|∀ ｀ ﾐ
| ⊂ :,
| ﾐ
| 彡
| ,:'
|''~''''∪
- 374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 03:01:12 ID:FHNNVBzb]
- うぜー
キエロ
- 375 名前：７７４ＲＲ [2010/06/21(月) 19:43:40 ID:37w7DVAD]
- 女の裸よりSC59見てるほうが勃つわ正直
- 376 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 22:57:19 ID:ft/ayEus]
- それはない
- 377 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 05:09:03 ID:BPjKzOnm]
- すみませんフルパワー化の話題いいですか・・・？
今０９国内にＥＤ用の純正マフラーをＯ２センサー穴を
塞いで装着しています。
フルパワー化のためにＥＤ純正ＥＣＵを付けると
Ｏ２センサーがないことによるエラーが出てしまい
その対策が色んなお店の企業秘密になっているようですが
自分のようにＥＤ純正のＯ２センサーを装着できる
状態ならばエラー対策は必要ないように感じます。
それとも国内のハーネスにはＯ２センサー用の
コネクターがないのでしょうか？
ＥＤ純正のＯ２センサーを付けることができれば
鍵の作成以外は自分で出来そうなのですがそんなに
甘くないものなのでしょうかねえ？
- 378 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 05:58:33 ID:wpQexqhH]
- 国内仕様を買った時点で間違いなんだから、あきらめろよ。
昔っから国内使用を買う奴は乞食ばっか
- 379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 08:03:52 ID:p/wU26Wj]
- 全く同意。国内が駄目だとは思わんし満足して乗ってる人に他人がどうこう言う事じゃない。
子供じゃあるまいし、買う前に大体分かるだろ。
後からフルパ化！フルパ化！って騒ぐ奴は本当ウザイもう面倒だからＥＤ仕様に買い換えたらと思う。
- 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 08:26:27 ID:jsA+Ho7R]
- >>377
自分でするの？
凄いなぁ
俺は店でやってもらったけど16万くらいかかった
ECUはED仕様のだからO2ｾﾝｻｰもついてくる
でも店の人言ってたけど、国内と逆車はﾊｰﾈｽから違うからﾊﾝﾀﾞとかの加工は必須だと
- 381 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 11:08:55 ID:WnQW0MUn]
- サービスマニュアル見れば配線図があるから
それ見て加工すればいんじゃね？
それかハーネスを交換しちゃうとか。
鍵も昔のCBRなら普通にサービスマニュアルに
作り方書いてあったけど、今は出来ないのかね？
>ECUはED仕様のだからO2ｾﾝｻｰもついてくる
国内マフラーの場合O2センサーどこにつけるんでしょ？
適当な電圧流して誤魔化すんかね。(その場合センサーいらんけど）
- 382 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 12:54:59 ID:Hs+WvTik]
- しっかし本当にど素人ばっかりだな
自分が設計する側になったつもりになってみろよ、と、言いたい
- 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 13:41:36 ID:WnQW0MUn]
- 本業ソフト屋さん、会社にハード部門もあるんである程度知識有り。
CBR600はスピードセンサーのパルスを偽装して、
スピードリミッター解除作ったことあるよ。
ロガー、ラップタイマ、スピード、タコメータもフル液晶で自作した。
所詮センサーなんて単なる可変電気抵抗。
誤魔化す気になればいくらでも出来る。
勿論ブローするような変な値入れると不味いけど。ま、ECUで補正するだろうけど。
やっぱりCBR600の話だけどハーネス加工してレースベースECU付けたよ。
(サーキット専用車ね)
- 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 13:57:13 ID:UO8ZJmGY]
- 買う時の構想
国内買うと俺の性格上フルパ化したくなるだろうな→フルパ化の費用も付け足して逆車にするか
事後
うわぁー 俺には逆車はオーバースペックでした
600RRだけどなｗ
- 385 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 16:38:08 ID:+i2Mz/7R]
- >>383
O2センサーは抵抗じゃないけどな
- 386 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 16:40:29 ID:+i2Mz/7R]
- あと、ECUのハーネスもどうせ端子カプラーの配列とか同じだろうと
ハーネス引きなおして・・・
って、せこい奴等には言っても無駄だろうけど
- 387 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 17:49:49 ID:jsA+Ho7R]
- >>381
国内仕様のﾏﾌﾗｰとか、O2ｾﾝｻｰのﾎﾞｽがついてない場合
ｷｬﾝｾﾗｰを付けるって言ってたよ
俺は最初、ﾎﾞｽが無いﾏﾌﾗｰ付けてたからｷｬﾝｾﾗｰだった
その後ｱｸﾗ付けたからｷｬﾝｾﾗｰ外してO2ｾﾝｻｰつけました
>>382
無茶言わないでください
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