- 1 名前：７７４ＲＲ [2010/03/17(水) 06:59:12 ID:q61ScpWq]
- ここは総合スレだぜ。
落とさないよう頑張ろうぜ。
前スレ
【ガンガレ】CBR1000RR総合 part43【オマイラ】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252759895/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
- 215 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/11(火) 19:49:08 ID:KZxkcG9q]
- >>210
オクで赤の06が55万即決だと、今40万ぐらい
04より足つきが凄く良くなってるはず
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b110076663
- 216 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/11(火) 23:02:16 ID:UF0lpPI1]
- みなさん、返信ありがと。
値段は別に安すぎってわけじゃないみたいですね。
これくらいなら買えない値段じゃないので考えてみます。
>>213
CBRの燃費はよく知らないけど、
さすがにリッター９キロとかはないですよね？
今乗ってるのがそんなくらいなんでこれ以上走れば気にしないです。
>>215
わざわざありがとうございます。
値段は魅力的ですがオクで購入するのはちょっと怖いです。
それに国内仕様みたいですし・・・。
- 217 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/12(水) 05:28:48 ID:uNSEc6Kd]
- >>216
うちの06はバイパスでカッ飛ばして、街乗りしながら帰って来てもリッター14
最初、前の持ち主がエンジン回してなかったらしく、排気デバイスが固着してたけど
8千回転以上多用するようにしたら直った
後は燃料に混ぜるタイプのエンジン洗浄剤を入れると、リッター13から14に上がった
- 218 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/12(水) 09:58:29 ID:Xs6yQXlw]
- うちのは04EDで48,000km走って燃費は今の所19～20km/Lぐらいだな。通勤８割ツーリング／峠遊び２割ぐらいで乗ってる。
主な改造点は前のオーナーがスリップオンサイレンサへの交換と排気デバイスを全開固定。
スリップオンはイマイチだったのでノーマルに戻してあるけど、排気デバイス前開のせいかやや下のトルクが無いような気がする。
- 219 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/12(水) 17:55:51 ID:uNSEc6Kd]
- >>218
うわ～リッター19か、凄いな～
一回でもいいからそんな数値出してみたい
- 220 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/12(水) 20:01:19 ID:C0FSJ7uj]
- >>219
自分のは06国内フルパワーで、ほぼツーリングのみの使用で約20km/L
（最低18km/Lの最高23km/L）
33,000km走ってるけど燃費が落ちないので、
プラグもエアクリも未交換だったりする…
- 221 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/13(木) 09:04:29 ID:mIBP/s2B]
- カワサキでそんな事してたら、フィルターにもオイルたっぷりでエンジン壊れかねない
汁の量ならスズキも負けてないから、ブローバイガスでエアボックスに池ができてるはず
なんでホンダだけ問題なく動くんだろうと不思議に思う
取り説だとエアクリ4万キロで交換だから、そろそろ？
- 222 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/13(木) 11:59:56 ID:ZjVXmQdJ]
- 純正オイルとは言え、やっぱり交換するとエンジンのフィーリングが変わるというか、滑らかになるな。
- 223 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/13(木) 21:52:07 ID:qf5ahUTz]
- >>218
スリップオンでも排気デバイス外れないか？
- 224 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/14(金) 06:27:41 ID:o/3iEX2f]
- >>223
機構的な事は解らないけど、排気系を元に戻す際に排気デバイスを元に戻す場合は追加部品が必要と言われたんで断ったんだ。
だから、実は確かめていないけど全開固定のままだと思う。
- 225 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/14(金) 09:24:40 ID:QBfDCIgl]
- 色々な意味で恥ずかしい乗り手だな…
- 226 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/14(金) 09:39:46 ID:3Ig+Ak9R]
- ＞スリップオンサイレンサへの交換と排気デバイスを全開固定。
意味がわかりません。
どこからスリップオンにしたのでしょう？
- 227 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/14(金) 10:43:52 ID:Ux1+INGP]
- 単に構造知らないだけだろうから、そんなに虐めなくても
SC57はサイレンサー外すと一緒に排気デバイスも外れる
- 228 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/14(金) 12:36:10 ID:sqtbJW/k]
- 排気デバイスをコントロールするためのハーネスかなんかをとっぱらっちゃったって事じゃないの？
ただ、それを外したらデバイスがどうなるのかは知らん。
マヌアル持ってないし。
- 229 名前：７７４ＲＲ [2010/05/14(金) 21:14:10 ID:XXrR0GA3]
- モーターとるとエラーになるから
普通はワイヤーをはずすだけだな。
そのワイヤーが無いんじゃない？
- 230 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/15(土) 22:55:34 ID:Clvvg76Q]
- TESU
- 231 名前：７７４ＲＲ [2010/05/16(日) 22:21:22 ID:3LXTvu/M]
- ほす
- 232 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/16(日) 22:53:27 ID:L2FxhYZX]
- 最早完全に過疎スレだな…（；´Д｀） CBR1000RRに対する興味の薄れかたが如実に現れてる気がする。
- 233 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/16(日) 22:59:32 ID:msz8iaO7]
- 今日、環八で白と黒のCBRを見た。
両方とも格好良かった。
俺も真っ黒にしてみようかな！？
- 234 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/17(月) 14:22:30 ID:66KVrpXC]
- >>232
規制のせいだろ。●を買わせようと必死な２ちゃんねるｗ
- 235 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/17(月) 18:57:56 ID:I2le1rtX]
- モリタポよりもタイヤを買わなくちゃ。
- 236 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/17(月) 20:16:46 ID:LGK0VPTV]
- 廃棄デバイス固着するのか～
がんばって6速全開がんばってみるか
- 237 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/17(月) 22:23:21 ID:vr9YkWqB]
- CBRほしぃ・・・
まずはバイク屋選びからなのだが、
どういう基準で選べばいいのかよく分からん。
誰かたすけて！
- 238 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/17(月) 22:27:30 ID:LF0hoK14]
- >>237
不安ならDream店一択でしょ。
俺はWing店で買って、そのまま引っ越しちゃったんで
整備から車検まで全部自分で賄ってるけど…。
時折、
『今のCBR売り払って近所のDreamで買い直せばラクなのかな…』
なんて思うこともある。流石に余所で買ったバイクを持ち込む程図々しくなれないし（笑
- 239 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/17(月) 22:37:23 ID:vr9YkWqB]
- >>238
やっぱりDream店ですよねー。
でも、高そう・・・ってか中古置いてるのかな？
- 240 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/17(月) 22:45:05 ID:vBPKtFdH]
- >>239
当然中古もある。
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝも行ってみれば？
- 241 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/18(火) 04:57:31 ID:nDn+2Bxy]
- >>238
気使いすぎｗ
Dreamでも直営店ならまず文句言う訳が無いし
その他でも、そもそも整備でも利益上げないといけない。
だから図々しくないし、逆に有り難がられる。
次にまた買うつもりなら、整備の時に顔見知りになっておけば安くなるかもしれないし。
(↑この人はうちで整備してくれるな、と考えて)
でも自分で出来るならそれが一番だと思うけど。
- 242 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/18(火) 06:57:07 ID:1Tv3Qfa7]
- 確かに新車売っても儲からないらしいな
工賃で結構稼いでるとか
オイル交換で顔覚えてもらって
- 243 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/18(火) 19:28:06 ID:PxKFy0HM]
- ウィングで買って、技術的に不安を覚えたので
離れてるけどドリームにお世話になって２年。
いろいろと面倒をみてもらってます。
保証とかねー
新車売るより、修理作業の方がもうかるのは本当らしい。
- 244 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/20(木) 13:22:20 ID:FcoiRV2U]
- 過疎懸念ｽﾚage(ﾟ∀ﾟ)
最近荒れ気味で気持ち悪いなんとかこみゅにてぃーより
こっちの方がマトモな掲示板っぽい。
こんな雨の休みは愛車SC57のメンテでござる。
- 245 名前：244 [2010/05/20(木) 13:23:00 ID:FcoiRV2U]
- 上がってなかったorz
それにしても1日以上書き込みが無いのはどうしたものか(´･ω･`)
- 246 名前：７７４ＲＲ [2010/05/20(木) 16:06:40 ID:vNXJD58I]
- どうやら、君たちもSC59のほうが優れていることが判ってきたみたいだね。
- 247 名前：０７ＵＳai [2010/05/20(木) 18:14:47 ID:g7lhdb9r]
- iup.2ch-library.com/i/i0093089-1274332849.jpg
iup.2ch-library.com/i/i0093090-1274332849.jpg
糞リンw
- 248 名前：７７４ＲＲ [2010/05/20(木) 20:16:09 ID:P45Pjz/x]
- SC57のエンジンオイル交換でエレメントもやると3.1ℓだけど
自分で交換してる人たちは0.1ℓ分はどうしてるの？
- 249 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/20(木) 20:22:39 ID:FcoiRV2U]
- >>248
一度4Lで買った時のをちまちま使ってる。
多少古かろうが、銘柄が違おうがそこまで気にしてないｗ
それか3rdのカブにCBRと同じ銘柄のオイル入れてその残りとか。
- 250 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/20(木) 20:43:54 ID:P45Pjz/x]
- >>249
俺も気にしない事にします
サンクス
- 251 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/20(木) 20:44:06 ID:5QYRlMd6]
- >>248
おれのSC57は、エレメント交換しても3.1Lも入りませんが？
自分でやったら2.7～2.8Lぐらいですねー
3.1Lも入れたら、なんとなくOIL下がりが怖いわーｗ
やりかたは自己勝手流で、まず一晩寝かす。
OIL抜く→５分ほど放置(車体を垂直にしてみたり)
エレメント交換し、OIL注油
まず2.5Lぐらい入れて車体を垂直にしレベル窓の７割ぐらいまで
OILが見えるように調整しながら注油。
エンジン始動、３～５分ほどアイドリングしエンジン停止
片付けなどしながら５～１０分ほど待って、OIL量確認
レベル窓からのOIL量が７～８割ぐらいの量になったら終了。
こんな感じで2.7～2.8Lぐらいだな。
- 252 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/20(木) 20:58:14 ID:P45Pjz/x]
- >>251
意外と入らないもんなんですね。
実はSC57手に入れたの最近で初のオイル交換を自分でやろうと思ってね。
一晩寝かすってオイルパンにオイルが落ちてくるからって事ですか？
走行直後とかの軟い状態の方が抜けやすくないですか？
- 253 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/20(木) 21:20:47 ID:dHQZ4XpS]
- >>248
3Lしか入れてないけど、下限と上限の間なんで、
それでOKにしてる。
>>251
冷えてる状態だから、ちゃんとオイルが抜けてないんじゃないの？
それにオイルの量とオイル下がりは関係ないよ。
まぁオイルが少な過ぎたらヘッドに回らなくて、
オイル下がりしなくなるだろうけど。
- 254 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/20(木) 21:26:55 ID:FcoiRV2U]
- やりようによって抜け具合は結構違うからなぁ・・・
メーカーが3.1Lと明記している以上、それが正解なのは間違いない。
俺の場合は、
まずはエンジンを暖めないと話にならんので最低でも５分は暖機してから
熱いうちにドレンをあけてオイルを落としつつ
車体を多少振ってでも可能な限り古いオイルは抜くようにしてる。
少なければ足せばいい話だから、抜けすぎて悪いことはないし
オイルラインに回ってるのは振ったぐらいじゃ落ちないから問題はない。
入る量が少ないっていう人は、単純に古いオイルが残ってるだけだよ。
- 255 名前：直線番長 [2010/05/21(金) 02:17:45 ID:Wvmbvgna]
- オイル下がりは バルブ周りのヘタリが原因だろ。オイル量には関係ないとおもふが…
入れ過ぎれば クランクが回りにくいとか、ブリーザーまでの油面が近いから噴き出しやすいとか…
極端に入れ過ぎると、クランクケースのシール・ガスケット類が破裂して噴き出すけど。
少ないと スゲー軽くエンジンが回るから 速くなったと体感できるが、
メーカー指定よりも1割も少ないって、エンジンを傷める域だろ。
お主がミックドゥーハン師匠クラスか またはドＭなら かまわへん。
まぁ、減らす量は せいぜい100～150cc程度に。
>>252
OZAWA R&Dの小沢師匠 曰く、
オイル交換は ①冷えていても ②温まっていても どちらでも良いと。
理由① オイルパンに下がって来ているから ワザワザ エンジンを回してヘッドに上げる必要無し。
理由② 流動性があるから下がりやすい、短時間でドレンから排出しやすい。
こう付け加えている。
時間があるならば、冷えた状態で 長い時間を掛けろ。
※バイカーズ ステーション 2009年6月号 P.22より 概要抜粋
- 256 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/21(金) 09:59:43 ID:n90t9svR]
- てす
- 257 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/21(金) 20:52:17 ID:t2iKy3v6]
- 今更だがSC57にHRCのハイスロ入れてみた
ちょっとメンドくさかった
これで握り直さなくても全開に出来るかな？
- 258 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/21(金) 20:55:31 ID:GfHIYI4Q]
- ハイスロが気になったまんま'06納車から４年が過ぎたんだが・・・ｗ
メインの公道走行で扱いにくくなったりしないかとなかなか手が出ない。
>>257
の感想に期待（`･ω･´）
- 259 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/21(金) 21:12:34 ID:r8Do/Nk0]
- >>257
握り直さなくても全開にできますよー
普通に運転できるけど、友人に貸すと「いきなり加速してびっくり」との
感想をいただく事がありますｗ
(R1000ゆーざーな人ですが)
- 260 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/22(土) 12:42:59 ID:KH8LiL6E]
- ’05逆車契約してきました。
さらばVTR250…
- 261 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/22(土) 13:16:29 ID:3HuzApjl]
- VTRも持っておけばいいのに。
- 262 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/22(土) 14:32:17 ID:ht0tmTw9]
- ライダーを育てるバイクだよなVTR
- 263 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/22(土) 14:35:53 ID:KH8LiL6E]
- >>261
35万で買い取ってくれるって言うから。
- 264 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/22(土) 16:48:00 ID:oUyW6NNq]
- そして50ﾏｿぐらいで売りにだされるわけか・・・
- 265 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/22(土) 17:51:26 ID:GvqdzgMn]
- じゃあGPレーサーみたいにトレーニング用にオフ車を買いましょう！
スライドとかのテクニックを危険じゃない速度で体に覚えさせるために
そしてオフ車の虜になり、CBRには乗らない日々が続く……
- 266 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/22(土) 22:59:53 ID:DGY4LHMJ]
- >>265
なんという俺・・・
- 267 名前：０７ＵＳai [2010/05/22(土) 23:43:34 ID:tbCzgSRS]
- それでもＧＰレーサーは怪我するほどＭＸで攻め込むんですよねｗ
毎年の恒例行事。
- 268 名前：０７ＵＳai [2010/05/23(日) 01:56:40 ID:wLcplNQQ]
- ＳＣ５７のリヤサスの件も僕の勘違いでしたスミマセンでした。
全ては僕の人格が普通じゃないのが原因です。でもこれからもよろしくｗｗ
- 269 名前：直線番長 [2010/05/23(日) 03:00:24 ID:C3KDAlXE]
- >>268
本物?
俺、釣られているかも知れないが、
０７ＳＵａｉは そんなタマじゃないはず…
- 270 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/23(日) 03:12:21 ID:sy7dOG3+]
- 偽物だろうなぁ…○カは死ぬまで治らないっていうし。
- 271 名前：０７ＵＳai [2010/05/23(日) 08:51:58 ID:m80vLdHX]
- >>268
こいつＳＣ５７とＳＣ５９間違えてやがんのｗ
偽モン 乙！ｗｗｗ
- 272 名前：０７ＵＳai [2010/05/23(日) 13:09:38 ID:wLcplNQQ]
- >>269
あぁ０７ＳＵaiはそんなタマじゃねぇよ、０７ＳＵaiなら・・・
>>270
色んな意味で偽者でした。って五月蝿いわボケｗｗ
>>271
ＳＣ５７で正解。俺が昔リヤサスが爆発するって
言っちまってたんだよ。うんただの人格障害ｗ
１流の偽者目指すならまずは本物をよく調べような。
- 273 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/23(日) 13:30:46 ID:sy7dOG3+]
- 俺の600RRは実際に爆発したわけだがｗ
- 274 名前：０７ＵＳai [2010/05/23(日) 13:45:30 ID:m80vLdHX]
- ＳＣ５７・ＰＣ３９のリヤショックは爆発してメクラ蓋が吹っ飛びます。
- 275 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/23(日) 14:48:37 ID:peN2jkxC]
- 専ブラでコテハンあぼ～んにする方法が分かってから
あぼ～んばっかりでワロタ
- 276 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/23(日) 22:34:28 ID:5FxG3RBP]
- そうか、ハイスロ取り付ければ握り返しする必要も無いのか。
でも長距離ツーリングがメインだから重くてもちょっとの操作で済むのがいいのか、軽くて動きが多いほうがいいのか。
うーん。悩むなぁ。
- 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/23(日) 23:05:05 ID:NQTs2bUk]
- >>276
安いんでHRCのハイスロ入れたけど重い感じはしないよ。
寧ろ吹け上がりが軽く感じて楽。
アクティブとかのデカい径の奴だと重いかも知れんけど。
- 278 名前：７７４ＲＲ [2010/05/24(月) 00:41:03 ID:FVVSgVD4]
- ハイスロはNSRのノーマルのスロットルを使うとハイスロになるって噂を聞いた
- 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/24(月) 00:56:40 ID:KtnyYFcl]
- CBR600のHRCのハイスロキットって
確かNSRのだった気がする。
CBR1000も同じなんかね・・・
なんでHRCの割に安い。
- 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/24(月) 02:57:13 ID:eRsW6yJy]
- >>279
HRCが安いのは市販車流用だから。
社外品は型を起こしたり、削りだしたり、アルマイトかけたりして高くなる。
HRCは見た目がしょぼいから、盆栽するなら社外品がいいよ。
ちなみにHRCのはSC57もSC59も07の600も
スロットルパイプが53141-MT7-000、ハウジングが53164-KV3-700と53168-KV3-701。
これにスロットルケーブルが必要。
ハウジングはKV3だからNSRの流用。
MT7ってなんだっけ？
- 281 名前：０７ＵＳai [2010/05/24(月) 17:19:50 ID:NOjJrJYp]
- ああ無常ｗ
up3.viploader.net/ippan/src/vlippan104800.jpg
viploader.net/ippan/src/vlippan104801.jpg
- 282 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/24(月) 21:10:09 ID:TepByGa1]
- これって何で上じゃなくて下に傷が付くんだろうね。
- 283 名前：０７ＵＳai [2010/05/24(月) 21:20:23 ID:NOjJrJYp]
- ロアリンクの画像撮影方向が逆なだけｗ
- 284 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/24(月) 21:46:43 ID:TepByGa1]
- 方向合ってると思うよ？
- 285 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/24(月) 21:58:29 ID:xf1cAobT]
- ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
- 286 名前：０７ＵＳai [2010/05/24(月) 22:27:22 ID:NOjJrJYp]
- >>284
画像右側を車体進行方向とし
リンクプレート側に合わせるように撮影したからな。
この方が双方付いた傷同士を合致させやすい。
- 287 名前：直線番長 [2010/05/25(火) 01:39:07 ID:iroV3++s]
- 公道で 乗ってたら普通レベルの傷じゃない?
- 288 名前：０７ＵＳai [2010/05/25(火) 09:51:15 ID:/p5BU9wH]
- >>287
馬鹿じゃね？ｗ
こんな傷や打痕がリンクに発生する単車なんぞ今まで十数台乗った単車で
一度も起きた事ないわｗｗｗ
明らかに欠陥構造。
viploader.net/ippan/src/vlippan105065.jpg
viploader.net/ippan/src/vlippan105066.jpg
公道３０００ｋｍでこれｗ
知らずに２００００ｋｍ乗った時が楽しみだわｗｗｗ
- 289 名前：０７ＵＳai [2010/05/25(火) 10:17:11 ID:/p5BU9wH]
- 直線番長もＳＣ５９乗ってるなら気を付けろよ！ｗ
スロットルオンで変な挙動は出ないがその後スロットルオフでケツがブルブルするからな。
タイヤ拾ってリンクに載っかた異物がスロットルオフ時に喰い込むからな。
新車３０００ｋｍ以内で直線走行時も何回か喰らったからな。
まあ気付けてみろ。スロットルオフだけでリヤ流れ出したら大概リンク逝ってるｗｗｗ
- 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/25(火) 10:21:56 ID:d6jTi687]
- また他人のブログから拾ってきた物を貼ってんのかよｗ
- 291 名前：０７ＵＳai。 [2010/05/25(火) 20:01:44 ID:/p5BU9wH]
- ガハハｗ
- 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/25(火) 23:03:08 ID:vlnvqsM2]
- 佐渡ヶ嶽クニ子
- 293 名前：直線番長 [2010/05/26(水) 00:59:33 ID:EsXqFzi1]
- 来月で新車購入1周年のSC57ですわ。
SC28('95CBR900RR)も両側プレート+1本ロッドのリンク形式で、10万km乗ったけど、
>>288 の写真よりもプレートにカジリがあったけど何とも感じなかったけどね。
許容範囲の問題でしょ。。
ロッドのテーパーベアリングが砕け散っていた時は少々 焦ったがな。
- 294 名前：７７４ＲＲ [2010/05/27(木) 10:37:49 ID:HTzVU4qV]
- ０７ＵＺａｉ，
- 295 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/27(木) 10:46:32 ID:AK73PhQ+]
- 07は遅い癖に構造厨なヘタレ認定しています。
- 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/27(木) 17:49:12 ID:UZ7FVd+Z]
- 04'EDのステダン自己診断機能を使って無駄に遊んでいます。
自己満足楽しいですッッッ
- 297 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/27(木) 17:51:54 ID:YRXaFBPv]
- SC57が初期型と後期型では中身が全然違った所を見ると
（スイングアームの長さからフォークのキャスター角まで違う）
SC59初期型と、来年出るであろう後期型も違うのかな。。。
SC57ん時みたいに、カウルデザインまで変わったら乗り換えする人が増えそうだｗ
- 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/27(木) 20:43:55 ID:8JRDr//b]
- >>297
今、店頭に並んでる10年型がSC59後期型だ。
08で、せっかくフライホイールを軽量化してレスポンスを向上したのに、
ヘタクソ供が「低速トルクが無くてエンストするw」とか騒いだために
フライホイールを重くしてピックアップが悪くなったという残念な10年モデル。
来年も引き続きこれが生産される。
- 299 名前：297 mailto:sage [2010/05/27(木) 20:51:39 ID:YRXaFBPv]
- >>298
レスthx～♪
おろろ、不勉強ですまん。
そんな事になってたとは全然知らなかった＾＾；
そうか・・・・あと２年続くのか・・・
SC57の時みたいに騒いでない所を見ると、
力の入ったモデルチェンジじゃ無いのかな。
ちょっとググってみる。
- 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/27(木) 20:55:07 ID:2abI/0Ge]
- >298
中速域トルクの改善目的だぞ、あれは。
- 301 名前：０７ＵＳai。 [2010/05/27(木) 21:19:10 ID://wLHMn0]
- Ｒ１も０９モデルからフライホイルマスを上げたから・・・
流行なんだよね。
- 302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/27(木) 21:25:09 ID:8JRDr//b]
- >>300
それは建前な。
中速域は元々、他社と較べても圧倒的だったんだ。
08
www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-literbike-shootout-78761.html
09
www.motorcycle.com/shoot-outs/2009-literbike-shootout-88218.html?page=2
ホンダの試乗会行ったら、1000ＲＲと600ＲＲで発進時にエンストする人が大量にいて
ちょっと驚いた。
- 303 名前：０７ＵＳａｉ。 [2010/05/27(木) 22:05:05 ID:OzNVyTWD]
- おれも野良仕事の後に
国内とＵＳ乗り比べたことがある
国内は4000位まで全くだめだね。ＵＳはリッターキャブと同等。
で、これからはみんな ０７ＵＳａｉ。 。つけるの忘れるなよ！
あと、野良仕事の報告もっな！
- 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/27(木) 22:18:28 ID:CAQ4Htmk]
- 国内仕様乗りに質問なんだけど、広めの上りヘアピンって何速使って旋回してるの？
３速だと立ち上がりもっさりしちゃうし、２速だとエンブレきつくて上手く倒せない。
- 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/28(金) 15:14:18 ID:7ex+yYG3]
- 一速でカバー出来る速度域はすべて一速
- 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/28(金) 15:37:42 ID:QvrMBtmb]
- スリッパークラッチとABS付きのSSが超絶にうらやましい04'ED糊。
- 307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/28(金) 16:05:38 ID:xjjrv7+0]
- 普通に買えるんだから乗り換えればいいじゃねーか（；´Д｀）
- 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/28(金) 18:21:14 ID:dAg5IiW9]
- >>304
登りヘアピンなら1速だなぁ。
まったり走ってるときなら2速。
けど、2速できついと感じるなら3速が正解だと思う。
無理して回転上げてもいいことないからね。
- 309 名前：０７ＵＳai。 [2010/05/28(金) 18:43:59 ID:NofpKldN]
- >スリッパークラッチとABS付きのSSが超絶にうらやましい
そんなレベルだと
スリッパーはシフトダウン時に極稀に作動するだけだし
ＡＢＳなんぞ到底作動域まで強力な制動できてないからｗ
ＡＢＳなんて所詮ド素人が３回制動練習したら
無い方が制動距離短くなる程チャチだからｗｗｗ
シフトロックで進入中盤までスライドできるようになってから乗り換えで（ｒｙ
- 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/28(金) 19:02:24 ID:hJ5VXi3N]
- >>304
イメージわかないけど、２速、3速での各々の進入時の回転数はどれくらいよ？
ヘアピンで３速は高すぎる気がする。
俺はミニサーキットで１速か２速で悩んで、鈴鹿サーキットなら2速。
峠なら２速固定。
08ED糊。
- 311 名前：０７ＵＳai。 [2010/05/28(金) 19:24:38 ID:NofpKldN]
- >>304
ショボイグリップのタイヤ入れてるから低いギヤ入れてるから倒し込みが怖いんだよ。
ハイグリップ・プロダクション履いて出直してこい。
- 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/29(土) 09:37:31 ID:sXz9T93I]
- >>296
どうやって遊ぶの？
- 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/29(土) 14:53:36 ID:viUTDyx8]
- タイヤの空気圧をちょっと下げればグリップ力が増えて倒しても恐くないよ
- 314 名前：７７４ＲＲ [2010/05/30(日) 21:13:03 ID:jCYPy92f]
- コンコンガンは違う映画だっけ！？
もし違うならコンコンガンは何て名前の映画！？
CBRスレだけど気になったからテメー等答えろ！
ジョージルー春日！
- 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/05/30(日) 23:36:11 ID:wPVoz70F]
- 逆車ってあんまり出回らないのかな？
04～07の逆車探してるんだけど、
うちの近くのバイク屋で聞いてみても無いって言われるのだが・・・。
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