- 15 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/03/21(日) 02:08:27 ID:e5VZkQf7]
- >>14
俺個人の素人の感想だけど、
エアー圧冷間で前後2.0kg/cm2程度でいけるタイヤ（ブリジストン）だとハンドリングも好みだった（切り返しもそんなに重くない）
エアー圧冷間で前後1.7km/cm2程度で使用するタイヤ（ピレリ）だとハンドリングが重すぎて切り返しでタイムを奪われている感じ
サスのセッティングはやや硬めにしてダンパーを利かせる感じにすると前輪の重さはかなり消える
オートポリスのストレートでメーター読み260km/hいったからエンジンパワーは問題ないと思う
オートポリス2'10"〜15"、岡山国際では1'48"程度、スパ直入では48"代程度で遊べるから、走行会などではまだまだイケルと思うよ
サスのセッティイングではモーサイの「エッジで走れ」が俺は参考になったよ
もっと本格的な人はステアリングダンパーを機械式にするんだろうけど、俺は電子式のままで良かったよ（その前にライディングスキルを磨いたほうが安全かなあ）
サーキット走行の基本を学ぶには1000ccでは優等生的ないいマシンだと思うんで、手に入れたら大いに遊ぶべし！
（SC59にような変なトラブルもなく、色々と割と安心できるマシンだと思うからね）
長文スマソ
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