- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/15(土) 09:51:06.92 ID:kvmMVocT]
- 【YZF-R25】
車重：NA／原動機形式：水冷・4ストローク・直列2気筒／排気量：249cm3
global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/#.UpQWHJHnG0s
fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1461848_696462300378858_1666255803_n.jpg
www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I
『前スレ』
YAMAHA YZF-R25 Part6
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392655243/
- 678 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 23:22:12.69 ID:xZyp24fX]
- しかしルックスだけのバイクはこの上なくダサいんだよ
バイクに詳しいやつが見るとショボいのがすぐバレるようにな
見た目だけええカッコして口だけの人間をおまえらは認めるかい？
バイクも同じだよ
Ｒ25にはそんなような類にはなってほしくはないがな
- 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 23:36:47.27 ID:wL3chNMh]
- ねえねえ、ID:xZyp24fXは何先輩になるの？
R25スレで250cc4気筒の優位な点の自慢話とか、あほやろ。
一点突破してくるなら、「250㏄なんざみんな動くパイロンだ」という極論が出てくるから、やめろ、と。
自分で井戸掘って蛙になるなんてアホのする事。
総合的に、どう楽しみたいか？
絶対評価ではなく個々人の自由評価で自由に楽しめればいいんだよ、バイクは。
絶対評価したいならサーキットのレースクラス内だけまずはやってろ。(その場合、乗り手の力量のほうがモノを言う世界になるがナ。)
- 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 23:43:28.63 ID:P6mTqKZK]
- インジェクションマンセー
- 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 00:52:04.12 ID:im+rVSxR]
- ４発とか、昔のそもそもメーターはうん千回転からしか表示されないようなバイクは乗ってて疲れる
別にサーキットだけで乗るならそういうのに強いバイクが勝つ
結局今の250ccクラスで求められてるのは普段の足にも使えてちょっと峠やらツーリングやら、サーキットも案外走れたらいいなっていう性能なんだろう
それでホンダはCBR250RでカワサキはNINJA250でなかなか人気になったし、ヤマハはそれらのこともできてさらに二つより性能いいよ！って売り出すしかないんだろうな
WRがめちゃくちゃヒット飛ばしてたらもしかしたら変わってたかもしんないね
- 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 00:56:39.28 ID:Iprn1to5]
- >>678
小忍の悪口はやめるんだ！
SSルックしか取り柄がないんだぞ
- 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 00:57:40.89 ID:YMYT1Ftr]
- やり過ぎるとレプリカブームや欧州のSSブームの二の舞になるからメーカーが自粛してると思ってる
でもカワサキがシングルのやんちゃ系出したからそうでもないかもしれんが
- 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 01:07:09.19 ID:6kZQ0NAa]
- 本当に意外だったんだけど、東京MCSでCBR250Rを横から見たらninja250よりも少しレーシーでカッコよかった
- 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 01:19:54.38 ID:NKwKpOG7]
- ＷＲが直線番長言ってる人は>>658>>661のコメントから見るに子忍乗りと見た、偵察乙ｗ
オフ車のハンドリングは、本来走る場所の事を考えれば当然な訳だがバイク全ジャンルの中で一番素直な特性だったりする
腰高でカウル無いから高速域は厳しいけど、ハンドリング自体は安定してて無理が効く、後軽い
https://www.youtube.com/watch?v=dIDkIy5y3Hs
↑ＷＲ450Ｆ改vs大型スポーツ車群、直線でいくら引き離してもコーナーで突かれる大型ｗどっちが直線番長だか
- 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 01:32:45.24 ID:+fnmFcSZ]
- てかNinjaがカスだって言ってんのに必死にWRが最強ならみんな買うよね！みたいな論点変えはアホだわ
Ninjaなんて所詮はハリボテバイク
WRにサーキットで優位になれるのはVTR、軽量化したすると化けるCBR
そして今度出るR25が可能性秘めててNinjaは無理
- 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 03:34:33.21 ID:yHH7M/tc]
- >>678
言いたい事は解るけどコストを考えると
ダサくなるのは仕方ないんだよ…
今時代にカッコだけのバイクが出るのがGJな位なんだけど。
自動車 車業界何て殆どウンコだよ…
で、結局R25はインドバイクなの？
- 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 06:36:30.93 ID:ZaDTTxDc]
- >>673
それこそゼロヨンのタイムでもならべてホルホルしてりゃーいいんじゃねーの？ｗ
とにかく喧しくてトルクの無い250直4バイクの時代は終わったんだし
環境適合させてまで出ることはない
どうしても拘りたいお爺ちゃんは一生中古車追っかけてればいいんじゃないかな
- 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:21:45.62 ID:ZaDTTxDc]
- >>685
WR-Fってレーサーでしょ？
比較になる？
- 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:29:07.31 ID:5NHNa6jU]
- 性能が皆の納得いくものになったとしても、
値段が高くなりそうだね
250xみたいに70万超でも買う？
- 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:53:27.08 ID:ogX1UNYn]
- 俺は買う。WR250Xも試乗してその場で契約したしｗ
ぱぅわー！うんぬんは、現状の250ccクラスだと目くそ鼻くそなんで
まず一目見て「かっこいい」と思うか？のって「楽しぃ！」と思うかの価値で
７０万円のプライスがあるなら、即決で契約だな。
そのまえ市販車が、コンセプトモデル並に「かっこいい！」と思ったら、発売前に予約だけどなｗ
- 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:59:34.71 ID:M2HvFDxR]
- スペック重視して250cc買うんですか()
- 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 08:00:28.55 ID:LN3Xt4I9]
- まぁWRが直線番長なのは間違いない。
サーキットじゃNinja250のが速いわな。
- 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 08:12:27.89 ID:ktUapdoz]
- >>692
250ccを買うと決めてその中でスペック重視で選ぶのは悪いことじゃないと思うけど。
主眼を何処に置くかで変わるんだし。
- 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 10:16:49.68 ID:lir1D0xu]
- ヤマハで、250ccで、青色で、フルカウルのハイスペックがほしいから買うつもり。
いまR15もってるけど
- 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 10:23:35.71 ID:UTs7OPYa]
- WR信者キモイ
- 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 10:35:03.61 ID:yHH7M/tc]
- 金出す本人が納得出来ればいいんだよ。
- 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 11:24:36.16 ID:E1cNBGsW]
- 直線番長直線番長うるせーよ!!
俺のVmaxディスるのはやめたまえ(´･ω･`)
- 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 11:27:14.90 ID:+fnmFcSZ]
- 高変速比、カウル無し、軽量なのに直線番長とは如何に
- 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 11:57:20.38 ID:SxPAaz8R]
- カミングスーン
- 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 12:05:37.06 ID:LfSZ20au]
- とりあえず草レースでもいいからサーキットのコースレコード持って来い！
各車両、一つくらいは持ってるはずだろ！
しかしヤマハもかなり変態になったな。
- 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 12:37:51.26 ID:xRUX9BA3]
- それなりの動力性能があればいいじゃないか
そもそも4st250ってシングルだろうがマルチだろうが気軽さで楽しむ乗り物だろ
- 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 12:59:08.66 ID:iqwsLMOi]
- 楽しぃにわろた
- 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 13:09:21.27 ID:6kZQ0NAa]
- >>691まさかのビッチ説ｗｗ
- 705 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 14:22:55.99 ID:hEsdVZJS]
- そもそもおまえらサーキットなんか行かんだろ
- 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 14:37:39.71 ID:wWvuOza7]
- サーキット以外本気で走れる所無いだろ
- 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 15:09:48.33 ID:LfSZ20au]
- R25によってST250クラスはますます混戦になるのであった！
ところでフロントブレーキってまさかMOSキャリパーか？さすがに量産では
ピンスライド式に変えるはずだよなあ
- 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 16:54:11.52 ID:cO/sS2b/]
- やっと公道バージョン出るのね
値段がおっそろしいことになりそうだなぁ
- 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 16:57:17.43 ID:ZRkpEOLz]
- >>696
だよなあ
WR最強、ninja遅いとか言ってる割りに
WRより格上のマルチの話が出ると
250にパワーを求めるなとか言い出す始末w
破綻しまくりw
- 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 17:05:00.27 ID:vH0omSnQ]
- 詐欺記事やな
> 【東京モーターサイクルショー14】ヤマハ 250ccの新型スポーツ車を年内発売…毎日乗れるスーパーバイク
>
> 28日、ヤマハ発動機は、250ccクラスに新たなスポーツバイクを2014年中に発売することを明らかにした。ヤマハが250ccクラスに投入する新モデルは、東京モーターサイクルショーに参考出品した『R25』をベースとした市販モデルとなる。
>
> 250cc直列2気筒の新エンジンを搭載するというR25の市販モデル、国内メーカーの250ccクラスには、カワサキ『ニンジャ250』、ホンダ『CBR250』、スズキ『GSR250』などのライバル車種が並ぶ。
>
> ヤマハ発動機営業統括部の宮本義信氏は「同クラスでは最後発となる商品ですが、最後発だからこそライバルモデルを凌駕する性能やデザイン性を実現させたいということで、毎日乗れるスーパーバイクがコンセプトになります」。
>
> 加えて、「250ccの場合、待ち乗りから、高速道路やツーリングまで、お客様はいろいろな使い方をされるかと思いますが、ヤマハらしいエキサイトメントを感じられる車両にするべく開発が着々と進んでいます」と話した。
>
> 発売時期に関しては2014年の後半とのこと。
>
> response.jp/imgs/zoom/677063.jpg
> response.jp/imgs/zoom/677064.jpg
> response.jp/imgs/zoom/677065.jpg
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> response.jp/imgs/zoom/677067.jpg
> response.jp/imgs/zoom/677068.jpg
> response.jp/imgs/zoom/677070.jpg
> response.jp/imgs/zoom/677072.jpg
>
> response.jp/article/img/2014/03/28/220068/677072.html
- 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 17:15:29.15 ID:+fnmFcSZ]
- >>709
WRは優秀だが最強ではない
ロードじゃハイパワー、ダブルディスクのマルチに直線と高速コーナーで劣る
ただしNinjaはWRよりハイパワーでもなければ重い癖にシングルディスクで速度的に期待できない空力程度しか勝る点がない
R25はパワー問題なさそうだしNinjaみたいにデブじゃなければロードでWRを超えるよ
- 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 18:35:45.47 ID:2zxSdfNv]
- 実を言うと、ほどんどの250㏄にダブルディスクは無用だと思っている。フロントのバネ下が重くなるだけで。
昔、SV400系のマイチェンW化の必要性を感じなかったもので。
所有欲的には、ダブルだろうな。それはまあ大事な要素なので否定はしない。
- 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:13:02.56 ID:gZ68Ygdm]
- MOTO3でも、シングルディスクですやん。
- 714 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 19:14:49.21 ID:m2E3fdE/]
- 倒立もダブルディスクも250のパワーなら
見た目装備だろうな
というかデメリットしかない
高いし整備性悪いし
- 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:21:56.98 ID:2T+n8q4Z]
- 初代TZRは2ST4ST排気量を問わず、全てにバランスが取れた奇跡の名車だと俺個人は思っているが、
見た目よりも機能性重視でシングルディスクを採用してたね。
そんな質実剛健思想が隅々まで行き届いていたから良いバイクになったのだと思う。
その後、変な色気を出して肥え太った後方排気で、初代の良さが感じられなくなった。
- 716 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 19:42:50.43 ID:n+QLqGHs]
- また、見た目だけの
欠陥バイクにしか思えないんだよなあ
R25
エンジンは新開発？
ビラーゴあたりの水冷化？
新開発パラツイン？
- 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:45:48.97 ID:S0fKFwxT]
- >>716
あなた周回遅れですよ～
- 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:50:23.91 ID:2zxSdfNv]
- いまさらその様子じゃ追いつけないだろうな、
他の車種、発表されたばかりのNM4あたりの車種のネガキャンに回った方が遅れは少なくて済むぞ。
- 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:05:48.92 ID:dhwY/Bea]
- >717
どこのパラレルワールドから来たのですか？
- 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:07:16.23 ID:Mw4d+e4C]
- なにも知らずに欠陥バイクとか言ってるわけか
- 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:11:45.80 ID:ifeEu9U8]
- マルチ以外は欠陥！
CMのデザイン画見て糞デザイン！言ってる人達ですから
- 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:20:32.50 ID:ZRkpEOLz]
- >>712
>>714
レプリカのWディスクは熱対策だよ
ローターのフェード防止
サーキットを走らないチミたちには確かに意味はない
- 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:35:54.24 ID:if7WRzu3]
- R25のスレだったと思ったんですけど違うみたいですね
- 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:40:41.72 ID:2zxSdfNv]
- >>722
承知したうえで、「ほどんどの250㏄に」と表記している。
ネオスタでもNinjaはフローティング化で一応十分なご様子なので、R25にダブルは要らんだろ。
- 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 21:08:40.19 ID:lSe4BCJ9]
- マルチのフルカウルとか10年落ちのポンコツじゃん
その時点でありえね
>>722
いや、ゴテゴテしてたほうが売れるからだろ
- 726 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 21:14:38.59 ID:/y0pJo29]
- 軽さはブレーキングでも武器になるんだよな
- 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 21:31:04.04 ID:QrR1POwn]
- >>679
ああ、こいつは、スレチ発言のバカだよな。
華麗にスルーするか、別スレに誘導すればいい。
特に面白くなくウザいだけだから「先輩」の称号は与えられないな。
他の「先輩」方に失礼。
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