- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/15(土) 09:51:06.92 ID:kvmMVocT]
- 【YZF-R25】
車重：NA／原動機形式：水冷・4ストローク・直列2気筒／排気量：249cm3
global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/#.UpQWHJHnG0s
fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1461848_696462300378858_1666255803_n.jpg
www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I
『前スレ』
YAMAHA YZF-R25 Part6
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392655243/
- 633 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 11:44:37.10 ID:JqQTnyYD]
- >>631
そう思う
第一、オフ車ベースの市販モタードで、サーキット最速がどうこうってのはありえん
市販モタード同士で勝負とかならわかるけどさ
R25関連の荒らしなんだろうと思うけどね、通常の脳みそがあったらR25とWR250Xで悩まないでしょ
街乗りだったらWRで十分速いし便利だろうけどね
というか、街乗りで言うならR25も便利この上ない車種になるだろう
性質は違うだろうが
どっちが速いってのは、同ジャンルのバイクで比べたほうがいいわな
モタードとオフとフルカウルと較べてどうすんのって
何のためにこの世のバイクが車種に分かれてるんだよｗ
- 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 12:07:36.70 ID:OAqTwVcM]
- >>633
それじゃ、R25とWR比べる馬鹿が出てきた時は言ってやってくれｗ
- 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 12:20:04.32 ID:Sy7f+Sbj]
- 結論
他人の言うことに気を取られず好きなバイクに乗れ
早いの乗りたければWRもR25も論外
- 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 12:30:53.99 ID:wjeiWv2w]
- いや普通に比べるでしょ
町乗りバイクとﾓﾀｰﾄﾞはいい勝負だし。
空力やディメンションで不利でも、
30kg前後軽くてピークバワーでも勝ってたら
やっぱりサーキットでも速いだろ
- 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 12:36:50.29 ID:fF77R49Q]
- WR最速ならみんなモタード乗るに決まってんだろｗ
ジャンプ台にダート混合コースで下ニン勝てっか？お？と、
力説するようなもんだ
もしガチサーキットで使うならターミネーターに仕上げるな
- 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 12:45:14.26 ID:i0q6fgTk]
- >>635
このスレは、ほんと馬鹿が湧いてくるな
- 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 13:25:29.99 ID:BQYoBTWu]
- >>637
値段が違うからね
- 640 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 13:44:35.86 ID:JqQTnyYD]
- まあ、最速体験してかったらリッターマシンでサーキットに行けばいいだけだし
A級のライダーみたいな運転が出来る人は、マシンそれぞれの楽しみ方が違うことくらい知ってるわな
まあ、R25の確定情報がたくさん出るまでは、こんな調子のスレになるんだろねえ
- 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 15:32:18.86 ID:oLcZucaa]
- これ車種なんだろ
125改か、15改？
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q4evHkxE_Es
- 642 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 17:07:03.05 ID:5dEnJwn0]
- MSCいった人居る？
- 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 17:23:43.32 ID:8AZlV4PW]
- >>641
YZF-R6だね
音が四気筒だし、メーターが同じ
www.geocities.jp/euro_style725/r6-3.jpg
- 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 17:24:03.77 ID:GE8dC+Te]
- MSCだがやっぱりコンセプトモデルしかなかったぞ
- 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 17:33:40.43 ID:SmMpDd6J]
- >>643
トン
なんかフラフラして見えるし（背負ったカメラのせいだろうけど）、
小さいのをクリップオン改造した釣り動画かと
コソッとイヤフォンして音出してみれば良かった＞スマホ
600もステアリング周りコンパクトだねえ
- 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 19:15:07.39 ID:trJoXQZR]
- >>631>>633
同意。ゼロヨンならWR250>>ニンジャ250かもしらんけど
0-1000とかならニンジャ250>>WR250かもよ。
サーキットならニンジャに軍配。オフコースなら当然WRと。
ニンジャやWRともにそれぞれ得意な部分があるってだけでしょ。
- 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 19:25:08.19 ID:12NgKYdS]
- >>644
まじか、情報サンクス
つうか、MCSだから間違えんなよ！
- 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 19:57:21.99 ID:iFDNQmvl]
- >>610
な？だから言っただろ？ｗ
前スレカキコの通りだって
- 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 20:06:59.24 ID:S5q/vEqr]
- スパイシーなレスばっかだの
- 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 20:08:45.36 ID:p0UvWs6o]
- 俺はサワーなほうが好みかな
- 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 20:16:34.16 ID:wbquADEL]
- スパイシーなレズに見えた
- 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:25:28.77 ID:g4Vs/fsn]
- >>646
そうそう。
WRもNinjaもそれぞれ得意不得意があって
どちらが一概に速いとは言えないのに
WRマンセーな奴らは
サーキットでもNinjaより速いとか
ぬかすんですよ。アホかと。
WRが速けりゃ250単気筒やツイン限定レースでみんなWR乗るわｗ
- 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:33:39.28 ID:wL3chNMh]
- そもそもWRが直線番長と言い出したアホが原因なわけで。
ついでに言うと、その「サーキット」の特徴次第なわけで、ALLターマック(舗装路の意)でもね。
- 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:36:05.83 ID:8ro159nh]
- 久しぶりに見たらスレ違いクソばかりやなぁ
- 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:38:06.59 ID:4BOw7/3H]
- >>652
WRとNinjaしか選択肢がなかったらロードでもオフでもNinjaは選ばれないわ
「WRがNinjaよりロードでも速い」という意見に対して「だったらみんなWRだね」という謎理論はどうかと
- 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:41:07.79 ID:8ro159nh]
- Ｒ25の話せえやクソが
response.jp/article/2014/03/28/220068.html
発売は2014年の後半や
- 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:42:59.12 ID:p0UvWs6o]
- この始末☆
- 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:43:24.29 ID:g4Vs/fsn]
- >>653
ん？直線番長じゃねーかWRはｗ
中高速コーナーでボロ負けするし
ブレーキングもダメダメ。
>>655
ロードならみんなNinja250選ぶってのｗ
- 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:43:52.31 ID:lSQKgTFT]
- バロンのおっさんが早くても秋って言ってた
- 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:52:49.15 ID:4V6visi8]
- >>656
期待させるコメントだねえ
またハードルが上がってしまった
- 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 21:56:43.17 ID:g4Vs/fsn]
- 諦めてNinja250買う人多いだろうな。
- 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:00:09.02 ID:4BOw7/3H]
- >>658
直線番長はNinjaな
400mを超えるような直線だと整流効果とギア比を考慮するとninjaのが速い
ただコーナーは車重軽くてトルクも差がないからブレーキング加速共にWRの方が圧倒的に有利だわ
ダブルディスクでパワーあるニダボとかなら高速コーナー有利なのはわかるけどNinjaとか不利過ぎるわ
- 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:02:57.84 ID:puLrpRQU]
- 販売販売2014後半で確定したね
- 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:18:27.71 ID:1q6NLam8]
- しっかし最後発らしく他車種に性能凌駕ってコメントがおもしろい
ヤマハはエンジン音良ければもうそれだけでいいよ
- 665 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 22:34:31.97 ID:xZyp24fX]
- やっぱりフレームとか細かな所がショボいな
当然ながらシングルディスクだし
現行250ｃｃを見てると、昔のＮＳＲとかが250ｃｃながらいかにすごいマシンだったのかを改めて感じさせられるわ
- 666 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 22:38:53.85 ID:xZyp24fX]
- >>662
400mを超えるような直線だと４気筒バイクに圧倒的な差をつけられるよ
250ccでもな
キミたちの嫌いな二ダボなんかが圧倒的に速いよ残念ながら
- 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:43:31.53 ID:P6mTqKZK]
- 東京MCSからただ今帰宅
で、R25を実際に見て感じたこと
「絶対に市販車ではこんなに美しく仕上がらない」
「質感が250ccとは思えないほどに溢れてる」
「とにかくかっこいい」
実物をまだ見てない人は、コンセプトモデルでもいいから見てみた方がいいかも
たぶん想像よりも全てが上回ってる
- 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:44:12.75 ID:wL3chNMh]
- 最高速アタックするなら、そりゃ4発のほうが速いだろ。
何をイマサラ的な話であって、そんなもん20年以上前から常識であって、
そんでもって最高速をグダグダ言うだけなら排気量上げろが正解なわけだ。
得手不得手、特徴・個性が色々あってだな、一点突破な議論すると極論しか残らん。
- 669 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 22:46:56.12 ID:xZyp24fX]
- >>667
そうか？
横にあったM1の方が良かったけどな
- 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:50:11.99 ID:TowfH2OI]
- M1の方がしょぼい訳ないだろ…
億単位だぞあっちは
- 671 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 22:51:16.43 ID:XZTrnz0y]
- MCSに市販モデル予定展示無いのなら、せめて、
Movistar Yamaha MotoGP のステッカーでも配ってくれれば許せるのだけれどなぁ～
- 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:52:18.46 ID:P6mTqKZK]
- >>669
ごめん
マジで「THE 質感」って感じた
まぁ行って見ればわかる
スイングアームもなかなか凝ってる形状だ
- 673 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 22:53:44.42 ID:xZyp24fX]
- >>668
250マルチをやたらバカにしたがる奴らがまた出てくるだろうから釘を刺しといたまでよ
そいつらがナメてる４気筒と並んでみろってんだ
２気筒や単気筒じゃかなわねーんだよ
最高速だけじゃない トップギアにいくまでの加速ですでに敵わないんだよ
おまえらがバカにしてる250マルチにおまえらは到底敵わない事を知れ
- 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:57:51.42 ID:ZDIlKpGC]
- 発売は今年の９月くらいかね？
- 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:59:43.89 ID:4BOw7/3H]
- 四気筒以前に途上国でも余裕で作れるように相当マージン盛ったエンジンだしなCBR、Ninja
後発でエンジン出力あげると言ったYZF-R25ならともかくCBR、Ninja程度でWRや4st250にはサーキットでも到底敵わないよ
- 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 23:04:16.19 ID:wL3chNMh]
- >>673
アホかお前は。だから一点突破するなと申しているのに。
サーキットでクラスが違う物比較して何が楽しい？
車検の有無でひとまとめにして、さらに個性・特徴の優位な部分だけ抜き出して「到底敵わないことを知れ」だと？
なにを戯言を。
- 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 23:16:21.33 ID:P6mTqKZK]
- 個人的にはCBR250RRとかの90年代の250レプリカよりR25のほうがルックスはキテる
- 678 名前：７７４ＲＲ [2014/03/28(金) 23:22:12.69 ID:xZyp24fX]
- しかしルックスだけのバイクはこの上なくダサいんだよ
バイクに詳しいやつが見るとショボいのがすぐバレるようにな
見た目だけええカッコして口だけの人間をおまえらは認めるかい？
バイクも同じだよ
Ｒ25にはそんなような類にはなってほしくはないがな
- 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 23:36:47.27 ID:wL3chNMh]
- ねえねえ、ID:xZyp24fXは何先輩になるの？
R25スレで250cc4気筒の優位な点の自慢話とか、あほやろ。
一点突破してくるなら、「250㏄なんざみんな動くパイロンだ」という極論が出てくるから、やめろ、と。
自分で井戸掘って蛙になるなんてアホのする事。
総合的に、どう楽しみたいか？
絶対評価ではなく個々人の自由評価で自由に楽しめればいいんだよ、バイクは。
絶対評価したいならサーキットのレースクラス内だけまずはやってろ。(その場合、乗り手の力量のほうがモノを言う世界になるがナ。)
- 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 23:43:28.63 ID:P6mTqKZK]
- インジェクションマンセー
- 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 00:52:04.12 ID:im+rVSxR]
- ４発とか、昔のそもそもメーターはうん千回転からしか表示されないようなバイクは乗ってて疲れる
別にサーキットだけで乗るならそういうのに強いバイクが勝つ
結局今の250ccクラスで求められてるのは普段の足にも使えてちょっと峠やらツーリングやら、サーキットも案外走れたらいいなっていう性能なんだろう
それでホンダはCBR250RでカワサキはNINJA250でなかなか人気になったし、ヤマハはそれらのこともできてさらに二つより性能いいよ！って売り出すしかないんだろうな
WRがめちゃくちゃヒット飛ばしてたらもしかしたら変わってたかもしんないね
- 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 00:56:39.28 ID:Iprn1to5]
- >>678
小忍の悪口はやめるんだ！
SSルックしか取り柄がないんだぞ
- 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 00:57:40.89 ID:YMYT1Ftr]
- やり過ぎるとレプリカブームや欧州のSSブームの二の舞になるからメーカーが自粛してると思ってる
でもカワサキがシングルのやんちゃ系出したからそうでもないかもしれんが
- 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 01:07:09.19 ID:6kZQ0NAa]
- 本当に意外だったんだけど、東京MCSでCBR250Rを横から見たらninja250よりも少しレーシーでカッコよかった
- 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 01:19:54.38 ID:NKwKpOG7]
- ＷＲが直線番長言ってる人は>>658>>661のコメントから見るに子忍乗りと見た、偵察乙ｗ
オフ車のハンドリングは、本来走る場所の事を考えれば当然な訳だがバイク全ジャンルの中で一番素直な特性だったりする
腰高でカウル無いから高速域は厳しいけど、ハンドリング自体は安定してて無理が効く、後軽い
https://www.youtube.com/watch?v=dIDkIy5y3Hs
↑ＷＲ450Ｆ改vs大型スポーツ車群、直線でいくら引き離してもコーナーで突かれる大型ｗどっちが直線番長だか
- 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 01:32:45.24 ID:+fnmFcSZ]
- てかNinjaがカスだって言ってんのに必死にWRが最強ならみんな買うよね！みたいな論点変えはアホだわ
Ninjaなんて所詮はハリボテバイク
WRにサーキットで優位になれるのはVTR、軽量化したすると化けるCBR
そして今度出るR25が可能性秘めててNinjaは無理
- 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 03:34:33.21 ID:yHH7M/tc]
- >>678
言いたい事は解るけどコストを考えると
ダサくなるのは仕方ないんだよ…
今時代にカッコだけのバイクが出るのがGJな位なんだけど。
自動車 車業界何て殆どウンコだよ…
で、結局R25はインドバイクなの？
- 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 06:36:30.93 ID:ZaDTTxDc]
- >>673
それこそゼロヨンのタイムでもならべてホルホルしてりゃーいいんじゃねーの？ｗ
とにかく喧しくてトルクの無い250直4バイクの時代は終わったんだし
環境適合させてまで出ることはない
どうしても拘りたいお爺ちゃんは一生中古車追っかけてればいいんじゃないかな
- 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:21:45.62 ID:ZaDTTxDc]
- >>685
WR-Fってレーサーでしょ？
比較になる？
- 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:29:07.31 ID:5NHNa6jU]
- 性能が皆の納得いくものになったとしても、
値段が高くなりそうだね
250xみたいに70万超でも買う？
- 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:53:27.08 ID:ogX1UNYn]
- 俺は買う。WR250Xも試乗してその場で契約したしｗ
ぱぅわー！うんぬんは、現状の250ccクラスだと目くそ鼻くそなんで
まず一目見て「かっこいい」と思うか？のって「楽しぃ！」と思うかの価値で
７０万円のプライスがあるなら、即決で契約だな。
そのまえ市販車が、コンセプトモデル並に「かっこいい！」と思ったら、発売前に予約だけどなｗ
- 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 07:59:34.71 ID:M2HvFDxR]
- スペック重視して250cc買うんですか()
- 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 08:00:28.55 ID:LN3Xt4I9]
- まぁWRが直線番長なのは間違いない。
サーキットじゃNinja250のが速いわな。
- 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 08:12:27.89 ID:ktUapdoz]
- >>692
250ccを買うと決めてその中でスペック重視で選ぶのは悪いことじゃないと思うけど。
主眼を何処に置くかで変わるんだし。
- 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 10:16:49.68 ID:lir1D0xu]
- ヤマハで、250ccで、青色で、フルカウルのハイスペックがほしいから買うつもり。
いまR15もってるけど
- 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 10:23:35.71 ID:UTs7OPYa]
- WR信者キモイ
- 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 10:35:03.61 ID:yHH7M/tc]
- 金出す本人が納得出来ればいいんだよ。
- 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 11:24:36.16 ID:E1cNBGsW]
- 直線番長直線番長うるせーよ!!
俺のVmaxディスるのはやめたまえ(´･ω･`)
- 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 11:27:14.90 ID:+fnmFcSZ]
- 高変速比、カウル無し、軽量なのに直線番長とは如何に
- 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 11:57:20.38 ID:SxPAaz8R]
- カミングスーン
- 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 12:05:37.06 ID:LfSZ20au]
- とりあえず草レースでもいいからサーキットのコースレコード持って来い！
各車両、一つくらいは持ってるはずだろ！
しかしヤマハもかなり変態になったな。
- 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 12:37:51.26 ID:xRUX9BA3]
- それなりの動力性能があればいいじゃないか
そもそも4st250ってシングルだろうがマルチだろうが気軽さで楽しむ乗り物だろ
- 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 12:59:08.66 ID:iqwsLMOi]
- 楽しぃにわろた
- 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 13:09:21.27 ID:6kZQ0NAa]
- >>691まさかのビッチ説ｗｗ
- 705 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 14:22:55.99 ID:hEsdVZJS]
- そもそもおまえらサーキットなんか行かんだろ
- 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 14:37:39.71 ID:wWvuOza7]
- サーキット以外本気で走れる所無いだろ
- 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 15:09:48.33 ID:LfSZ20au]
- R25によってST250クラスはますます混戦になるのであった！
ところでフロントブレーキってまさかMOSキャリパーか？さすがに量産では
ピンスライド式に変えるはずだよなあ
- 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 16:54:11.52 ID:cO/sS2b/]
- やっと公道バージョン出るのね
値段がおっそろしいことになりそうだなぁ
- 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 16:57:17.43 ID:ZRkpEOLz]
- >>696
だよなあ
WR最強、ninja遅いとか言ってる割りに
WRより格上のマルチの話が出ると
250にパワーを求めるなとか言い出す始末w
破綻しまくりw
- 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 17:05:00.27 ID:vH0omSnQ]
- 詐欺記事やな
> 【東京モーターサイクルショー14】ヤマハ 250ccの新型スポーツ車を年内発売…毎日乗れるスーパーバイク
>
> 28日、ヤマハ発動機は、250ccクラスに新たなスポーツバイクを2014年中に発売することを明らかにした。ヤマハが250ccクラスに投入する新モデルは、東京モーターサイクルショーに参考出品した『R25』をベースとした市販モデルとなる。
>
> 250cc直列2気筒の新エンジンを搭載するというR25の市販モデル、国内メーカーの250ccクラスには、カワサキ『ニンジャ250』、ホンダ『CBR250』、スズキ『GSR250』などのライバル車種が並ぶ。
>
> ヤマハ発動機営業統括部の宮本義信氏は「同クラスでは最後発となる商品ですが、最後発だからこそライバルモデルを凌駕する性能やデザイン性を実現させたいということで、毎日乗れるスーパーバイクがコンセプトになります」。
>
> 加えて、「250ccの場合、待ち乗りから、高速道路やツーリングまで、お客様はいろいろな使い方をされるかと思いますが、ヤマハらしいエキサイトメントを感じられる車両にするべく開発が着々と進んでいます」と話した。
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> 発売時期に関しては2014年の後半とのこと。
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- 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 17:15:29.15 ID:+fnmFcSZ]
- >>709
WRは優秀だが最強ではない
ロードじゃハイパワー、ダブルディスクのマルチに直線と高速コーナーで劣る
ただしNinjaはWRよりハイパワーでもなければ重い癖にシングルディスクで速度的に期待できない空力程度しか勝る点がない
R25はパワー問題なさそうだしNinjaみたいにデブじゃなければロードでWRを超えるよ
- 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 18:35:45.47 ID:2zxSdfNv]
- 実を言うと、ほどんどの250㏄にダブルディスクは無用だと思っている。フロントのバネ下が重くなるだけで。
昔、SV400系のマイチェンW化の必要性を感じなかったもので。
所有欲的には、ダブルだろうな。それはまあ大事な要素なので否定はしない。
- 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:13:02.56 ID:gZ68Ygdm]
- MOTO3でも、シングルディスクですやん。
- 714 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 19:14:49.21 ID:m2E3fdE/]
- 倒立もダブルディスクも250のパワーなら
見た目装備だろうな
というかデメリットしかない
高いし整備性悪いし
- 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:21:56.98 ID:2T+n8q4Z]
- 初代TZRは2ST4ST排気量を問わず、全てにバランスが取れた奇跡の名車だと俺個人は思っているが、
見た目よりも機能性重視でシングルディスクを採用してたね。
そんな質実剛健思想が隅々まで行き届いていたから良いバイクになったのだと思う。
その後、変な色気を出して肥え太った後方排気で、初代の良さが感じられなくなった。
- 716 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 19:42:50.43 ID:n+QLqGHs]
- また、見た目だけの
欠陥バイクにしか思えないんだよなあ
R25
エンジンは新開発？
ビラーゴあたりの水冷化？
新開発パラツイン？
- 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:45:48.97 ID:S0fKFwxT]
- >>716
あなた周回遅れですよ～
- 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:50:23.91 ID:2zxSdfNv]
- いまさらその様子じゃ追いつけないだろうな、
他の車種、発表されたばかりのNM4あたりの車種のネガキャンに回った方が遅れは少なくて済むぞ。
- 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:05:48.92 ID:dhwY/Bea]
- >717
どこのパラレルワールドから来たのですか？
- 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:07:16.23 ID:Mw4d+e4C]
- なにも知らずに欠陥バイクとか言ってるわけか
- 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:11:45.80 ID:ifeEu9U8]
- マルチ以外は欠陥！
CMのデザイン画見て糞デザイン！言ってる人達ですから
- 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:20:32.50 ID:ZRkpEOLz]
- >>712
>>714
レプリカのWディスクは熱対策だよ
ローターのフェード防止
サーキットを走らないチミたちには確かに意味はない
- 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:35:54.24 ID:if7WRzu3]
- R25のスレだったと思ったんですけど違うみたいですね
- 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 20:40:41.72 ID:2zxSdfNv]
- >>722
承知したうえで、「ほどんどの250㏄に」と表記している。
ネオスタでもNinjaはフローティング化で一応十分なご様子なので、R25にダブルは要らんだろ。
- 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 21:08:40.19 ID:lSe4BCJ9]
- マルチのフルカウルとか10年落ちのポンコツじゃん
その時点でありえね
>>722
いや、ゴテゴテしてたほうが売れるからだろ
- 726 名前：７７４ＲＲ [2014/03/29(土) 21:14:38.59 ID:/y0pJo29]
- 軽さはブレーキングでも武器になるんだよな
- 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 21:31:04.04 ID:QrR1POwn]
- >>679
ああ、こいつは、スレチ発言のバカだよな。
華麗にスルーするか、別スレに誘導すればいい。
特に面白くなくウザいだけだから「先輩」の称号は与えられないな。
他の「先輩」方に失礼。
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