- 1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/16(木) 00:41:52 ID:???]
- 復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ
www.araya-kk.co.jp/rinkai/
ラレージャパン
www.raleigh.jp/
過去スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】 その5
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267410081/
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】 その4
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253973063/
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】 その3
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244267615/
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】 その2
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231590980/
【懐古】英もどきアラヤｘラレー【ネオクロモリ】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214091961/
>>980を踏んだ方は次スレお願いします。
- 936 名前：927 mailto:sage [2010/11/27(土) 19:46:27 ID:???]
- >>935
クロモリ乗りらしからぬ、とお叱りを受けそうですが値段で選びました。
105コンポとULTEGRAコンポの値段差は3万円くらいですのでフレームが同じなら
CRFの部品をコツコツ交換していくほうが安上がりだと思って購入します。
- 937 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/27(土) 20:05:49 ID:???]
- federalのクランクをロード用ダブル・PCD130のにしようと思うけど、干渉とかないかな？
ついでに、手持ちの余りの９ｓアルテのstiとか入れて9s化。
パナのタイヤ入れて軽量化もはかりたい。
シートピラーやステム、ハンドルも交換しようかな。
問題はリムとスポークなんだよなぁ。
フェデラルはいじり前提だけど、やったらランドナー買うのとあまり変わらんくなる気がするな。
- 938 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/27(土) 20:09:54 ID:???]
- パーツのアップグレードを図るならいっぺんに入れ替えることを勧める
- 939 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/27(土) 21:57:26 ID:???]
- パーツも寿命があるんだから消耗していったものから換えたらいいとおもう
- 940 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/27(土) 23:36:50 ID:???]
- >>936
3万差だから安上がり、ってのは105を市場価格で捌けた時に初めて成立するんじゃないの？
105が押入れ予定なら105の値段分丸損してることになる。
寿命まで使い潰してから入れ替えるならコスパ的にはアリか。
- 941 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 01:14:38 ID:???]
- アルテなんてありきたりじゃなくアテナあたりで組むのも素敵やん？
ホイールも組みなおしになるけど
- 942 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 03:44:01 ID:???]
- 飾っておくのならともかく実際乗り回してたらコンポの差なんてそんな気にならないよ
傷だってどんどんつく
105からアルテにするお金でサドルとかハンドルを合うやつに換えた方がいい
- 943 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 04:47:50 ID:???]
- あとライトとかな
- 944 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 09:31:28 ID:???]
- 俺ならボロくなったシューズとバッグとホイールを換える
- 945 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 13:11:01 ID:???]
- レイノルズ631マンモリとCRN以下のクロモリの差って大きいのかな？
631のほうが軽量で高級？なイメージだけど頑丈さや乗り心地の違いを分かる方教えて下さい
- 946 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 13:28:43 ID:???]
- まるで同じスケルトン、工作、他部品も同じにしての比較をしないと
わかりません。
よって、数値以上のことは誰にもわかるわけありません。
- 947 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 13:41:27 ID:???]
- アラヤはその比較を恐れて旧CRF(現CRN)とCRRを違うスケルトンにしたってことか。
CRNは間が抜けたサイズ展開だから何かと思ったが納得した。
- 948 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 13:42:34 ID:???]
- 頭のおかしいのが現れた
- 949 名前：927 mailto:sage [2010/11/28(日) 14:22:19 ID:???]
- 2011のCRF買いました。サイズは550。身長176cmにはちと大きかったようです。
まずはハンドルステムを短くしないといけませんが、"Raleigh"の文字が消えるのは寂しい。
フォークがカーボンなのでハンドルへの突き上げはまろやかです。
こぐ時のフレームのバネ感はクロモリそのものです。街乗り用に良いと思います。
残念ながら重量は9.4kg(550,ペダル無)でCRRのように9kgを切る事は難しいようです。
正直105のレバーは手のひらが痛いです。親指部分は陥没してるし握りが太いのは長距離には地獄…
SORAに付け替えたいのですが10段は無いのですね。そこだけガマンすれば良い自転車です。
- 950 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 18:30:18 ID:???]
- おめ
- 951 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 19:14:12 ID:???]
- ラレーのカタログでバーテープはPU Shock-Proofって書いてあるんだけど
これってどこのなんでしょう？
ググってもVELOとかトーケンとかが出てくるんだけど、違うし。
- 952 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 19:28:15 ID:???]
- >>949
SRAMに来い。
- 953 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/28(日) 21:40:00 ID:???]
- 550かいいなぁ、ステムはNITTO UI-86EXならトップチューブとほぼ平行の線が出せるよ。
- 954 名前：927 mailto:sage [2010/11/29(月) 20:57:00 ID:???]
- >>952
SRAMもかなり大きいです。おまけに高価なので後々の部品替えを考えると辛いです。
アウターケーブルが出っ張っているようなのでハンドル内側に取り付け直してみます。
>>953
情報ありがとう。ネットで見たらロゴが上下両方書いてあったのでひっくり返してみました。
"Raleigh"の文字が天地逆になりましたが楽に乗れるようになりました。
- 955 名前：850 mailto:sage [2010/11/29(月) 23:57:34 ID:???]
- サイクルコンピュータつけましたが、やはり28km/hしか出ませんでしたorz
立ちこぎすれば30km/h以上出たかもしれませんが
国道1号、東京方面から東神奈川駅手前の登りで32km/hでずっと上れる程度でしたorz
SPDでも買ってもう少し精進しますm(_ _)m
- 956 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 00:54:10 ID:???]
- >>955
フラペで28km/h…だと…？
- 957 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 05:27:33 ID:???]
- ビンディングで綺麗に回せばもう少し速くなる
- 958 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 05:36:27 ID:???]
- >>955
初心者であそこをそんな速度で登ってんのか
間違いなく素養あるよ
- 959 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 06:23:33 ID:???]
- レスの大半がorzまみれでうっとおしい
- 960 名前：955 mailto:sage [2010/11/30(火) 07:03:41 ID:???]
- >>956
革のストラップは付いています
>>957
がに股や内股ではなく、直線的に漕いでいると思うのですが、
今度自転車屋さんの他のメンバーとツーリングして学んでみます！
>>958
有り難うございます
クロスでは、あそこは、2-3回登っています
- 961 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 12:56:25 ID:???]
- >>955
瞬間最大じゃなく巡航なら俺より3km/h速い…
- 962 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 13:52:54 ID:???]
- 今朝、青RF7をドロハン仕様にしてる人を見た
チェーンステー長いクロスにドロハンってどうなの？ダサくね？って思ってたけど
見た目は以外とアリだった
- 963 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 14:00:18 ID:???]
- ロード専用ハンドルじゃないんだからチェーンステーの長いドロハン車なんてざらにある
問題はトップチューブとの兼ね合いだろ、ドロハン化＝ステム縮小＝カコワルイに陥りそう。
- 964 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/11/30(火) 22:50:13 ID:???]
- >>961
聖蹟桜ヶ丘でしたら、川崎革からの最高速です
本当に最高速だけなら、もうちょっと早く走れると思いますが、あそこは
結構長いので
東神奈川でしたら、平均です
逆に頂上になると減速してしまうのが(-_-)
|
 |
