- 1 名前：ねりわさび ◆KG381inB5I [04/07/02 00:39]
- WO（クリンチャー）タイヤ＆チューブ等に付いて語るスレです
前スレはこちら
【R-AIR】WOタイヤ使ってる人 6発目【ﾊﾞｰｽﾄ】
sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082359983/
インプレ等はこちらと重ねて下記スレでも評価して貰えるとありがたいです
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part8■■■
sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087120923/
過去スレとかは>>2-5くらい
- 436 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/03 19:23]
- パッキン交換しる
- 437 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/03 19:33]
- 700cで23-35位のロングバルブチューブって出ないもんかね。
- 438 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/03 19:49]
- シュワルベに無かった？
- 439 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/03 19:50]
- MAXXIS XEPHER 700x23c
VITTORIA RUBINOプロ 700x23c
どっちを入れたら幸せになれまつか？
出来ればパンクしにくい方希望なんでつが・・・
- 440 名前：439 mailto:sage [04/08/03 20:02]
- 後濡れた路面に強い方が良いでつ・・・
- 441 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/03 20:14]
- そんな日本語のあやしいガイジンにはおしえてやらん。
- 442 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/03 20:22]
- パンクは運。
それよりチューブを厚いのにしなさい。
- 443 名前：439 mailto:sage [04/08/03 20:59]
- 日本語勉強してきたで
MAXXIS XEPHER 700x23c
VITTORIA RUBINOプロ 700x23c
どっちを入れたら幸せになれる？
出来ればパンクしにくい方希望やねんけど
後濡れた路面に強い方が良いねん
今はMAXXIS XEPHER 700x25c履いてるねんけど結構石踏んでも弾いてくれとる
一年乗ったけどパンクは一度も無し
ても本格的に走りだしたのは2ヶ月ほどやしトータル距離にしても3000ｋ行くかいかないか位
まだ溝は残ってる、乗ろう思たらまだ結構乗れそう
- 444 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/03 21:24]
- >>443
だからどっちもかわらん。
チューブをアーバンスーパーチューブにしろ。
そんなにパンクがいやなら、これはいとけﾎﾞｹが！にどどくんな。
www.rakuten.co.jp/twowheel/432745/438969/454337/
- 445 名前：439 mailto:sage [04/08/03 22:28]
- レスおおきに
んじゃ質問変えるわ
残念ながらアーバンスーパーチューブは23ｃのサイズないみたいやからこのサイズの対パンク性能の高いチューブってなにがあります？
>>444
そのタイヤおいらのチャリにはサイズでかすぎて入らんかもしれん・・・
- 446 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/03 23:12]
- >>439
なんでそんなにパンクを恐れるんだい？
修理キットとボンベでも持ってりゃ数分で直るじゃない。
1週間に1度くらいパンクさせるでぶ？
- 447 名前：439 mailto:sage [04/08/03 23:38]
- >>446
パンクが怖いって言うより峠とか走りに行くと結構石とか枝とか落ちとるからなるべくパンクに強いタイヤやチューブが欲しいと思たしだいです
数行前のレスに書いたんやけど一応一年間はパンクしてない
けど最近台風の後峠行くといつもより石や枝が多いからパンクに強いタイヤ質問させてもろた
まあ予備チューブとボンベは持って走ってるからパンクしても対応は出来るけど坂の下りでパンクとか登り中でふらふらの時にパンクはつらい思て・・・
- 448 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/04 00:18]
- >>447
その程度でパンクするようなタイヤはないから安心汁。
予備タイヤとボンベもってきゃ済む話なんだから気にするな。
- 449 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/04 00:19]
- >>447
峠に走りに行くならパンク云々よりよく走る登れるタイヤがいいんじゃないの？
いくらパンクに強くても重くて進まないタイヤじゃ俺はｲﾗﾈ
- 450 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/04 00:20]
- >>447
MAXXIS XEPHER 700x23cのほうが硬いゴムだ
パンクプロテクトみたいなんが中に入ってるかは知らない
- 451 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/04 00:25]
- >>406
タキザワ
- 452 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/04 00:26]
- ＞438
チューブラーにしたら？
リム打ちはしにくいよ。
- 453 名前：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI mailto:sage [04/08/04 00:35]
- パンク防止剤というのもあるぞい。
ﾊｹﾞｼｸ重くなるので、ぼくはＭＴＢにしか使わんけど、、、ね。
- 454 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/04 02:04]
- >447
太いほど有利なので、今25cはいてるなら23にすることで不利にはなる。
日本製のタイヤが耐久性をよく考えているので(日本メーカーの性質)考えてみては？
- 455 名前：452 mailto:sage [04/08/04 02:20]
- ﾊｹﾞしくズレタ
438→＞447
- 456 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/04 09:24]
- >>454
太いほど有利？そんなことはない。
- 457 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/04 15:00]
- ええと、よく考えたら、1999年に自転車買い換えてからパンクしてないことは、確か。
その前は、んんと、さらによく考えたら、1995年くらいに大井埠頭で練習中に、
パンクしたのが最後かも知れない。WOなんか、タイヤ交換1時間かかるなあ。
- 458 名前：495 [04/08/04 15:37]
- 慣れだ！
- 459 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/04 15:40]
- >>458
誰れだ？
- 460 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/04 19:53]
- 3〜4回やれば5分でできるようになるよ。
- 461 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/04 21:48]
- >>460
うそーん
- 462 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/04 21:57]
- 出来るよ
１本だけなら（空気入れる時間を除く）
- 463 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/04 22:05]
- すんまそん、ヴィットリアのCORSA
CX
KX
KS
の違いを教えて
- 464 名前：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI mailto:sage [04/08/04 22:20]
- KSはスリック。
CXとKXはトレッドパターンがあってＣＸの方がパターンが、、、
浅かったのかな？
使った感じはまったく違いがないと、過去スレに書いてあった気がする。
ぼくは全天候で、ＫＳつこてます。
- 465 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 12:27]
- >>463
KSはスリック、CXはセンターがヤスリ目で外側に浅いトレッドパターン、KXはセンターがヤスリ目で外側はCSより深いトレッドパターン（波型）
タキザワのカタログの51ページがわかりやすい。
- 466 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 12:49]
- つまり見た目だけで、特に違いはないと
- 467 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 12:55]
- >>466
その”つまり”はなにに掛かっているのか説明してみろｗ
- 468 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 12:56]
- ヴィットリアのサイトでもトレッドパターン見れるよ。
www.vittoria.com/index3.asp?lingua=en
同じ290TPIのウェット仕様かな、
OPEN PAVE EVO CGってモデル、日本入ってきてないよね？
- 469 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 13:51]
- まぁ実際自転車の細いタイヤは溝なんか何の意味もないけどな。
コンパウンド次第。
- 470 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 13:53]
- CXとKXは使ってるけど、正直大差ないよ。
- 471 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 13:54]
- いまだにパターンで滑り止めの効果があると思っているやつがいるのか。
- 472 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 13:54]
- パナレーサーのプラクティスとEVO KXは使ってるけど、正直大差ないよ。
- 473 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 13:56]
- >>471
そういうキミはサイスポに書いてあったことを鵜呑みにしているだけなんでしょ？
- 474 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 13:56]
- >>472
KXってそんなにグリップに粘りないんだ。
CORSAのコンパウンドってプラクティスよりやわらかいけど
あんまり変わらない？
- 475 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 13:57]
- >>473
俺はコンチネンタルのHPに書いてあったことを信じているが。
- 476 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 13:57]
- コンチネンタルって模様あるよね？
- 477 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 13:58]
- お、おれは・・・お前たちを信じるぜい！！
- 478 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 13:58]
- >>471
>>473
>>475
机上の空論はいいから、走って確かめれ
- 479 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 13:59]
- 僕のチンポにもバラの模様があります。
小6の時に母親に入れさせられました。
- 480 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 13:59]
- 空論は机上でやるもんだし
金ないからあれこれ買えないし
- 481 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 13:59]
- >>478がいいこと言った。
- 482 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 14:00]
- ビットリアなんて安いほうやん。
- 483 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 14:01]
- >>479
じつにいいお母さんだ
- 484 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 14:03]
- ハイドロプレーン現象はロードのような細いタイヤでは発生しないらしい。
- 485 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 14:06]
- koreka
www.intertecinc.co.jp/continental/select.html
- 486 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/05 20:34]
- タイヤだけに空論。
- 487 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/05 23:56]
- >484
スピードによる。
- 488 名前：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI mailto:sage [04/08/06 00:05]
- >>487
たしか、時速二百キロ以上で走れば
ロードのタイヤでも起きる可能性があるんだっけか？
- 489 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 00:50]
- それは飛んでるからじゃないのか？
- 490 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 01:25]
- ウイング着けてダウンフォースを発生させよう。
- 491 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 14:24]
- つまり、でぶれ。
- 492 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 14:34]
- でぶるだけだと、揚力が発生しｒｙ
- 493 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 15:05]
- 流線型にでぶれ
- 494 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/06 17:13]
- R's AIR買おうと思うんだけど、キシリウムに使うならノーマルバルブでいいのかな？
ミドルにするべき？
- 495 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 17:22]
- R「's」って何だよ…。(ﾟдﾟ｀)
- 496 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/06 17:38]
- ミドル
- 497 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 18:57]
- リサイクルのR
- 498 名前：↑ [04/08/06 19:00]
- あわて者w
- 499 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/06 19:09]
- ドルフラングレンの「ｓ」
- 500 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/06 19:22]
- ミシュランのアキシャルプロを
決戦用として使うのにお勧めですか？
- 501 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/06 19:24]
- >>500
自分が走りやすければよし。
- 502 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/06 19:41]
- 最近 自転車乗り始めてたので知らないのですが
アキシャルプロって 今のプロレースの前の型って
ことですか？ いつくらい前のもの？性能は？
見た感じ色以外まったく同じに見えるのですが？
- 503 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 20:16]
- TUFOのチューブラークリンチャーのレポありましたっけ？
数種類（太さとか）ありますが、どれでも雑感ききたいっす。
- 504 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 20:39]
- ＞502
キミ面白い！
- 505 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/06 20:45]
- >>502
前の型
アキシャルも当時最高性能タイヤの一つ
- 506 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/06 22:36]
- プロレースからバリアントに替えた方の感想を聞きたい！
- 507 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/07 18:45]
- 来週でいいなら。
- 508 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/08 21:48]
- >>507
どうぞよろしく
- 509 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 16:33]
- 完成車に付いてたマキシスのゼファー25Cから
プロレース23Cに交換したんだけどかなり幸せになりました。
衝撃吸収性がマキシス６気圧＝プロレース8気圧で同等。
走行抵抗も少なくよく進む。
コーナーもグリップが安定していて安心して倒しこめるようになった。
だた、ひとつ驚いたのが、歩道の表面がツルツルしてる舗装。
そこ走ったら氷上滑走かと思うくらいの低グリップだったよ。
マキシスのときはそこそこグリップしてたんだけど、プロレースだと押して歩きたくなるくらいの怖さ。
ハイドロというよりは、ガラス板の上に水をたらして消しゴムを滑らせた時のような感触。
普通に車道を走ってる時は問題ないんだけどさ。
- 510 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/09 16:42]
- 体重に大して空気圧が高過ぎるんじゃないかな。
プロレースは吸い付きやすいタイヤだと思うよ。
- 511 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 17:08]
- >>509
プロレースは8気圧あたりから急激にグリップが低下するような気がするから、8気圧弱くらいがいいと思うよ。
- 512 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/09 17:18]
- パパ、WOからチューブラにかえて、私きっと幸せになります。
- 513 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/09 17:27]
- >>512
乗り心地のよさと耐リム打ちパンク性能は安タイヤでも味わえるが
走りそのものはやはり値段によるからタイヤ選びは慎重にな。
- 514 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 18:18]
- >>509
マキシスは濡れたツルツルなとこだとキュッキュッ言うね
ゴムの材質がプロレースとは全く別もんなんだろう
511が言うよう７な空気圧の問題ではないな
体重抜きで空気圧の話は出来ないし
- 515 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 18:47]
- オカモトは濡れたツルツルま○こだとズピュズピュ言うね
ゴムの材質がベネトンとは全く別もんなんだろう
511が言うような厚さの問題ではないな
フィット感抜きで厚さの話は出来ないし
- 516 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 18:53]
- いや、吸い付き云々ならパナレーサーの各種がいい。
レース中、不安なくでコーナーを攻めていけた。高圧で逝く独特のカーーーーという
走行音も好きだ。
- 517 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/09 19:00]
- パナは上級モデルは確かに文句なしだが
安いモデルは全然だめじゃん。
- 518 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 19:04]
- パナのカテゴリーエリートという安いヤツはグリップ最悪だが転がり抵抗最小でいいよ。
平地のストレートメイン、下りで飛ばさない人ならおすすめ。
- 519 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/09 19:29]
- >>518
それって最悪じゃん。
- 520 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 19:31]
- >515
それは脳内。ベネトンのは岡本が作っているから。
- 521 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 19:39]
- 何処のが一番気持ちいいの？
女を替えろっていうのはなしね
- 522 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 19:59]
- サガミオリジナルのウレタン製のやつ。
- 523 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 20:00]
- パナのストラディアスエリートすごくいい。全然パンクしない。
- 524 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 20:02]
- >521
あえてリスクを承知でチューブレスに一票
- 525 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 20:07]
- >>519
グリップと転がり抵抗は（ｒｙ
- 526 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 21:06]
- >>522
今度試してみる
>>524
リスク高杉
そりゃ最高に気持ちいいけどさ
- 527 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 23:56]
- >>519
吸い付くようにグリップして転がってくれないタイヤよりは数段マシ。
- 528 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/09 23:58]
- 吸い付くようにグリップしてなおかつ転がるなんてタイヤはないしな
- 529 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/10 00:06]
- >>528
WOじゃなくてすまんがヴェロフレのレコードチューブラーと
コンチネンタルのコンペティションはWOで味わった事のない、
まさにその感覚だったよ。
でもまだヴェロフレのWOは試した事がないからもしかしたら
なかなかいいかもしれない。
癖でWOはタイヤだけ買っちまう。
- 530 名前：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI mailto:sage [04/08/10 00:44]
- そーいや忘れてたけど、チューブレスタイヤって
ツールでどこか使ってたの？
- 531 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/10 00:55]
- プロレース２３Ｃって使いたいんだけど、
何キロ位持つの？
３０００キロ位は大丈夫？
- 532 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/10 00:57]
- >>531
そりゃおまい、条件にもよる罠。条件がよければ余裕で持つよ。
- 533 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [04/08/10 00:57]
- 体重にもよるがその位なら大丈夫
- 534 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/10 00:58]
- ミシュのプロ・ライトを使って1500km位なのだが
小石かなんか踏んでタイヤ中央にスパット横方向に3mm位の傷ができて
中のチューブが見えるのですが替えのタイヤが買いに行かないと無いので
パンク修理のパッチでも当てて補修して走っても大丈夫かな〜
素直に交換まで乗らないほうがいい？
- 535 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/10 01:01]
- >>534
そりゃおまい、おまいが漢かどうかにもよる罠。
- 536 名前：ツール・ド・名無しさん [04/08/10 01:04]
- >>527
そのイメージは俺の中ではユッチだな。
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