- 1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/07/28(火) 22:59:34 ID:???]
- 前スレ
チューブラー14
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237686122/
960をふんだら次ｽﾚを立てたら幸せになれる
- 124 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/24(月) 20:36:38 ID:???]
- >>113
たぶんこれの2個目のヤツのことだと思うが、
値段を知ってなお「絶対」なんて言えるかな？
ttp://www.daiwabo.co.jp/catalog/youto_10.html
- 125 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/24(月) 21:30:14 ID:???]
- >124
シームレスロードって馴染み出すために専用リムに嵌って売られるんだってね
タイヤ買うごとにスポークホールの無い抜け殻リムが増えいくのだ
- 126 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/24(月) 21:38:29 ID:???]
- >>124
高っ！！ｗｗｗｗｗ
けど使ってみてぇ
>>125
それ困るなぁｗ
- 127 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/24(月) 21:43:47 ID:???]
- >122
>124
なんか最新のチューブラーのキーワードはシームレスなのねん？
今までのと何がどう違うの？
- 128 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/25(火) 09:23:13 ID:???]
- >>127
断面が丸いから乗り心地が良いとかグリップが良いとか聞くけど。
あとリムへの接着力が増すんだっけ？
- 129 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/25(火) 12:41:59 ID:???]
- SOYOの話題が出てるから便乗するけど、SOYOウルトラZってどんなタイヤですか？
今までコルサEVOCXの21と23しか使ったことがないので、それと比較してどんな感じかなぁと
- 130 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/25(火) 19:29:37 ID:???]
- GOLD STARの実売価格が9660円だからなあ
他のもそこまで高いのかどうか
- 131 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/25(火) 20:40:57 ID:???]
- >>129
多分作ってるところが同じだと思う
- 132 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/25(火) 22:15:23 ID:???]
- SOYOはダイワボウが作ってるんじゃなかったっけ。
- 133 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/26(水) 17:41:02 ID:???]
- シームレスロードCR以外のロード用は、怪しいかも…
- 134 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/27(木) 23:10:17 ID:???]
- コンチネンタルで転がり抵抗の低さを優先した場合、GP4000よりコンペティションの方が良い？
- 135 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/27(木) 23:17:38 ID:???]
- どう考えてもグランプリ。
- 136 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 00:00:23 ID:???]
- プロでGP4000を使ってる人を見たことが無い…
みんなコンペだよな
市販品とはコンパウンドが違うらしいけど
- 137 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 13:53:01 ID:???]
- 通勤にtufo-jetのあの160gのやつって無謀？？
- 138 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 13:53:50 ID:???]
- かなり無謀。
- 139 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 13:59:46 ID:???]
- s3-liteの165gのやつでもまだ無謀？？
- 140 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 20:49:05 ID:???]
- いける
- 141 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 20:53:41 ID:???]
- どっちも走り方しだいだろ オレは通勤途中の城の石畳もそれで走ってる
- 142 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 21:10:54 ID:???]
- みんなパンクにそなえていつも予備のタイヤ持ち歩いてんの？
いや、やってみたらなんか重いしかさばるなーと
- 143 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/28(金) 22:57:50 ID:???]
- シーラントって言う白い液体があってだな・・・
- 144 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/29(土) 10:17:34 ID:???]
- ラリーにシーラントは入れられますか
- 145 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/29(土) 12:39:16 ID:???]
- >>144
入るよ
- 146 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/29(土) 17:12:25 ID:???]
- 厚紙で円錐形のじょうご作ってガムテでバルブになっ固定してシーラントを一気に流し込む
- 147 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 14:28:00 ID:VJBEEt/H]
- 耐パンク性能が高いチューブラーって
どれっすか？
- 148 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 14:58:45 ID:???]
- No Tubesシーラント
- 149 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 17:15:41 ID:???]
- コルサエヴォCX-2使ってるんですが、異様な程の空気の抜け方が嫌なのですが、他社でも良いので同じ位以上の性能で空気の抜けが少ないタイヤってありますか？
コンチネンタルが抜けにくいみたいですが、、、
この空気の抜けやすさは、ラテックスだからなのでしょうか？
- 150 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 19:47:17 ID:???]
- 素直にコンチのコンペにした方が良い。
コルサみたいなうんこタイヤとは比べ物にならない。
- 151 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/30(日) 22:02:00 ID:???]
- >>149
ラテックスだからだよ。
ブチルチューブ版のコルサCXエリートは全然抜けないよ～
走行抵抗はウンコだけどね
- 152 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/30(日) 22:41:40 ID:???]
- ブチルでよく転がるコンチコンペって凄くね？
- 153 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/30(日) 22:42:24 ID:???]
- 違う違う。
コルサはラテックスだろうがブチルだろうが転がり悪いぞ。
- 154 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/30(日) 22:54:20 ID:???]
- 自慢の320TPIが火を噴くぜ
- 155 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/30(日) 22:54:59 ID:???]
- 《リコール》ヴィットリアのタイヤが発火
- 156 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/30(日) 22:59:31 ID:???]
- 相当コンパウンドがダメダメなんだろうな＞コルサEVO
まぁ安くて良いけど
と思ったが、あと数千出すだけでもっと良いタイヤ買えるんだよな…
- 157 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/30(日) 23:00:14 ID:???]
- 数千円も出さなくても、パナレーサーがあるよ！
- 158 名前：149 mailto:sage [2009/08/31(月) 01:01:35 ID:???]
- >>150
やはりコンチですか
試しにって言う値段じゃないですが、安い所見つけて買ってみます
>>151
やはりクリンチャーと同じでラテックスの性なんですね
- 159 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/31(月) 02:18:47 ID:???]
- 空気抜けないと言えば、TUFOが定番なんじゃないの。
- 160 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/08/31(月) 10:16:26 ID:LalBXMSX]
- ラテックスチューブってNoTubeで空気抜けにくくなる？
流石に無理？
- 161 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/31(月) 11:37:58 ID:???]
- TUFOでも24時間で10→8くらいにはなるよ
- 162 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/31(月) 12:04:43 ID:???]
- つうかラテックス使う意味が半減どころか皆無になるんじゃないのか？
究極シーラントどころかノーパンク加工で中身に樹脂でも突っ込みゃ
空気抜け無いしパンクもしないだろうけどそんなことがしたい訳じゃ無いだろう？
＞159
構造上抜け難いのは理解できるし実質ふんどしつき付よりは抜け辛い
只バルブの精度が気に入らなくてシールテープをコアに巻いてるよS33PRO
まぁ下位グレードだしそんなもんなのかな？と
16BAR入るような上位やトラック用途がどれほどなのか試してみたいもんだ‘
- 163 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/08/31(月) 20:36:47 ID:7u0mrWXC]
- シーラント入りとシーラント無しのタイヤ、私には全く違いが判らない。
- 164 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/31(月) 21:04:18 ID:???]
- 中に2ozの液体が入ってるタイヤなんて気持ち悪いけど
決戦じゃなくて日用使用なら気にならないという塩梅。
- 165 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/31(月) 22:19:39 ID:???]
- 穴をふさぐだけなら各10mlで足りるとどっかで見かけたんでそうしてみたけど、
確かにふさがった
30～40mlってのはロードのクリンチャータイヤをチューブレス化する場合の量だ
- 166 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/08/31(月) 23:16:23 ID:???]
- >>143
オラのは水色がかった透明だよ
パナのシーラント入りも似たようなもの入ってた
白って、パンドーくらいでしか見たことない
- 167 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/01(火) 08:26:44 ID:???]
- TUFOは白
- 168 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/01(火) 09:11:41 ID:???]
- notubeも白
- 169 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/01(火) 21:42:47 ID:???]
- NOFLATも白
- 170 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/01(火) 22:27:29 ID:???]
- 俺のも白
- 171 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/02(水) 15:15:10 ID:???]
- >>165
情報㌧
さっき買ってきた。10ml入れてみる。
10g程度だったらもう誤差の範疇だね。
- 172 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/02(水) 21:51:35 ID:???]
- のりPも白
- 173 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/09/04(金) 00:44:22 ID:gkIQMnLy]
- 此処では評判のコンチコンペ買ってみたけど、全然楽しくない。
路面が滑らかなら、嘘みたいに転がるけど、それだけ。
路面が荒れてると進まないし、グリップ感が乏しい。このタイヤ
タイムトライアル用かな？期待して損した。
- 174 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/04(金) 00:54:28 ID:???]
- 参考までに体重と空気圧おせーて
- 175 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/09/04(金) 07:33:10 ID:gkIQMnLy]
- >>174
体重は50キロ、空気圧は10キロから6キロまで試した。
圧を下げると、転がらない。乗り心地は悪いまま。
荒れた路面は対応できないと判断しました。
- 176 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/04(金) 13:34:25 ID:???]
- そうかな？コンペめっちゃいいんだけどな
- 177 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/04(金) 15:02:03 ID:???]
- 何と比較した結果なんだろ？＞コンペ
- 178 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/09/04(金) 15:14:59 ID:iCNLedVt]
- >>177
ココではウンコ？のビットリアのコルサCXエリートです。
コンチコンペは、バンクを走ると、すばらしい結果が出そうなタイヤです。
でも、ロードを走ると楽しくないです。正に決戦用でした。
クリンチャーのGP4000Sも試したことあるけど、硬くてたまらん。私には
コンチのタイヤは合わない。
- 179 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/04(金) 15:54:21 ID:???]
- 体重軽い人には向かないんかな…
他にも体重50～55kgの人の感想も聞いてみたい
- 180 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/09/04(金) 18:43:57 ID:iCNLedVt]
- >>179
軽量級の方には向いてないかも知れませんね。タイヤそのものが硬いですから
しなやかな乗り心地なんて求めていない人向き。コンチコンペと比べたら、コルサは
エア圧10キロでもゴツゴツしない。
- 181 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/04(金) 21:40:21 ID:???]
- コルサは別に悪くはないよ、普通。
グランプリとかアルトレモがよすぎるだけ。
- 182 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/04(金) 23:24:12 ID:???]
- アルトレモのチューブラーもいいの？
ここではあまり話題にならないけど。
- 183 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/09/04(金) 23:26:04 ID:gkIQMnLy]
- >>181
>グランプリとかアルトレモがよすぎるだけ。
これはチューブラーの話？クリンチャーのアルトレモを履いてた
事があるけど、トレッドゴムが傷つきやすくて使えん。
- 184 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/04(金) 23:26:13 ID:???]
- ヴェロフレ最高
- 185 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/05(土) 00:44:37 ID:???]
- プロが使ってるコンペティションって、1本5万とかする特注らしいな
- 186 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/09/06(日) 09:52:14 ID:iXC68EC2]
- 結局1万円以上する高級タイヤは、尖がった性能を持っているが、その性能を
発揮できる場面が限定されがち。
- 187 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 10:44:02 ID:???]
- コンチもWOなら25Cクラスの太めなのあるみたいだけどねぇ
体重とか空気圧、使用場面てのはもちろんそうなんだけど
ホイルとかフレームとの相性てのも大きいんじゃないかな？とも思う
特注の一本5万以前に状況でバイクのセッッテイング変えるでしょ？マシン自体変えたりさ
チューブラが高いのは製法に手間が掛かり過ぎるからな気がする
アルトレモなんてコンパウンド同じなはずなのにあの値段差だ・・・
- 188 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 17:11:29 ID:???]
- >>183
傷つきやすいのはアルトレモの「R」じゃなくて？
- 189 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 17:13:59 ID:???]
- >>187
なにを今更…
- 190 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/09/06(日) 18:22:54 ID:iXC68EC2]
- >>188
Schwalbe Ultremo Evolution
- 191 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 19:30:39 ID:???]
- コルサEVOCXとコンチコンペと比べた場合、コルサは何の予兆も無くいきなり滑るのに対してコンペはガンガンまで粘って滑り出す感覚もしっかり分かる。
レーシングタイヤとしては最も重要なファクターがコルサには無い。
乗り心地はラテックスチューブのコルサの方がいい。
グリップ力は圧倒的にコンペの方がいい。
GP4000SRを使ったことある人感想を教えて欲しい
- 192 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 20:02:15 ID:???]
- クリンチャータイヤはトレッドのゴムとケーシングとビードを金型にセットして一発成型だから、
チューブラーの場合は少なくともチューブのコストと縫い合わせてふんどしを貼るコストが増えるのか
もちろん生産量が違うから量産効果も違う
少なくとも縫い合わせるのは溶着にしないとコストの差が縮まらないな
- 193 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 21:34:37 ID:???]
- 溶着にするとおばちゃんの職が失われるからダメよ
- 194 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 21:53:26 ID:???]
- タイ人のおばちゃんの職を心配するなんてお前は優しいな
- 195 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/06(日) 22:09:28 ID:???]
- 今こそ日本のおばちゃんの力を見せるときだろ
頼むよSOYOさん！
- 196 名前：ツール・ド・名無し mailto:sage [2009/09/07(月) 08:24:32 ID:???]
- そこでコンチのシームレスやチューブレスチューブラーのTUFO
じゃないんだろうなこのスレ的には
- 197 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/07(月) 08:32:36 ID:???]
- TUFOのはチューブレスとは呼べないだろ
- 198 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/07(月) 09:39:20 ID:???]
- tufoってタイヤとチューブっていう部品が無いんじゃなかったけ
外側のケーシングと内部のチューブが一体化しているとかで
- 199 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/07(月) 21:01:24 ID:???]
- タイヤとチューブという部品は無い癖に
"フンドシ"だけはサイドより厚いんじゃねぇのか？ってゴツイのが張り付いてねぇ？>>TUFO
あれもっと薄くて＝軽くても良いんじゃないか？と思うの俺だけだろうか
- 200 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/07(月) 21:48:27 ID:???]
- お前だけ
- 201 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/08(火) 13:13:51 ID:???]
- 御前岳
- 202 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2009/09/11(金) 03:44:00 ID:???]
- 御前崎
- 203 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/11(金) 09:20:41 ID:???]
- >>182
一回使ったけど、良いとも悪いとも思わなかった。
悪くないけど、あの値段出すならコンチだな、という訳でコンチコンペに戻った派。
- 204 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/11(金) 15:12:24 ID:???]
- やっぱストラーダは最高だよ
あんな安いのに乗り心地いいし頑丈だし
- 205 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/11(金) 19:19:28 ID:???]
- 確かにストラーダは頑丈だ
- 206 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/13(日) 23:06:34 ID:???]
- 初チューブラです。みな様こんばんは。
PAVEの緑の24mmにしました。
notubeを前後30mlずつ注入。
クリンチャに比べて前後で600g強の軽量化。
もうクリンチャには戻れません！
テープで貼れる時代に生きててよかった。
ありがとうございました。
- 207 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/14(月) 00:23:38 ID:???]
- ここで一曲どうぞ
マイク・オールドフィールドでチューブラー・ベルズ
ttp://www.youtube.com/watch?v=sSRJvq4Wd48
- 208 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/14(月) 00:50:03 ID:???]
- >>206
10mlでおｋ
- 209 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/14(月) 11:19:37 ID:???]
- >>206
初チューブラさん、こんにちは、珍しい名前ですね。
- 210 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/14(月) 23:34:58 ID:???]
- コンチコンペ買いました！
まだ届いてないけど…
期待していいんですか？
- 211 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/14(月) 23:39:42 ID:???]
- 今まで何使ってたかによるな。
- 212 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 09:44:57 ID:???]
- 今度チューブラーホイール買って穿いてみよう思っているものです。
ところでタイヤローテーションに関して質問なのですが、
チューブラーはいてる皆様は前後タイヤのローテーションは
どれくらいの頻度で行っているのでしょうか？
今までクリンチャーはいてたときは、だいたい1000kmごとくらいに
前後を入れ替えていたのですが、チューブラーでは貼りかえるのが
大変ではないですか？
- 213 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 09:59:25 ID:???]
- なんのためにローテーションするの？
- 214 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 10:00:50 ID:???]
- >>212
ローテしない。減ったほうから順に交換。
- 215 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 10:03:25 ID:???]
- ローションプレイやってみたい
- 216 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 10:50:43 ID:???]
- ローテーションプレイ
今日は俺がネコな
- 217 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 11:29:37 ID:???]
- >>212
前輪と後輪の減り方は1:2くらいだから、
ローテしなくてもだいたい3本セットで交換になる
- 218 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 11:36:36 ID:???]
- >>216綺麗なニューハーフ彼女とそんな暮らしがしたい
- 219 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 12:32:17 ID:???]
- 212です。コメント感謝です。
ローテせずに使い切るのが普通ということですね。
3本セットという考え方には納得しました。
- 220 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 18:07:13 ID:???]
- 210でつがvittoriaのコルサevo2ですw
- 221 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/15(火) 23:54:34 ID:???]
- >>220
おめ。
しあわせになれるよ。
- 222 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/16(水) 00:32:05 ID:???]
- >>212
前タイヤはとにかく新しいのが良い。自転車では生命線だ
だから後ろが減ったら前のと交換して新品タイヤは前に
- 223 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/16(水) 01:28:25 ID:???]
- >>204-205
ストラーダが一番パンクしにくいなんてな・・・無理して高いのつけるんじゃなかった Orz
- 224 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/09/16(水) 02:08:01 ID:???]
- パヴェに決まってんだろ
使ったこと無いけど
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