- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:40:47 ID:4CUUELrG0]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。
ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ
※dat落ちしないよう適度によろしく〜
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.9
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 22:26:57 ID:ICERs5A90]
- GR9000はちとサイド剛性なさすぎ
乗り心地と静粛性はいいけどさ、まるでスタッドレスに毛の生えたようなハンドリングだぜ
買った事を後悔しつつPS3のサイズ追加を待ってる…
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 03:43:34 ID:euW52uB70]
- 何このめんどくさい流れ。
外観で判別つかない程度の感覚と知識なら何履いたって変わりゃしねぇよ。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 06:09:32 ID:n2jxEObNO]
- 面倒な奴が出て来たな>>258
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 07:29:37 ID:RsFIv2hO0]
- >>257
レグノでサイド剛性無いって言ってたらほかのコンフォートタイヤ全滅じゃないか？
良い悪いは別にしてミシュランの方がサイド柔らか目のセッティングだと思うけど
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 08:49:33 ID:kNklWR3x0]
- 225さん
ほんとに買う気はありますか？
d型5万キロ
事故無し
ノーマル
マッキントッシュ
純正hddナビ
ダイアモンドグレー
です
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 11:37:48 ID:lttAnHsZ0]
- >>256
PS3はプレセダも取り込んでいるようだから、プレセダＰＰ３という選択
も絶望っぽいですよね。
レグノは昔っからレグノｗとか言われてますしね・・・
>>255
車高調ですか。そのアライメントで225幅は履けるってことですね。
225/40-18のＰＳ３を検討しても良いのか・・・
雑誌に載ってるのは225/40-18や225/35-19が多げですし。
ああいうのはなにかしらフェンダー加工してるってことか！？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 12:22:09 ID:Gl7Pa69A0]
- フェンダーではなく、サスの方に当たる気がする。ストラットサスのスプリングを止める部分。
215/45-18 レグノGR9000とオフセット＋47の7.5JJのホイールでフェンダーに当たる感じは無い。
ブリジストンはサイド剛性は高いよ。静粛性でこれにした。この車にポテンザは合わない気がする。
- 264 名前：225 mailto:hentai.regasyi@gmail.com [2011/01/31(月) 13:00:15 ID:gH4Ib05s0]
- >>261
探しているのは本当ですが、予算が厳しいので見つからないのがホントのトコロです。
よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、日本海側雪国在住です。
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 13:14:53 ID:MSgwQW8n0]
- 予算が厳しい人に売ると後が大変
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 16:18:05 ID:mHrD+oP00]
- 過去にも話題で出てたけど
レグノをマッチさせてるやつは
オレを含めて結構いるはず
そりゃ純正の050あたりと比べりゃ
絶対的なグリップは落ちるだろうけど
目の色変えて攻める車でもないし（当社比）
レグノで十分以上というのがオレの感想だ
ブリジストンは賞味期間が短い傾向にあるが
レグノは今のところミシュラン並に持ってる
サーキットで秒単位で削りたい向きには
絶対に薦めないが
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 19:03:44 ID:Y5JvRffhQ]
- 俺にはルマンで十分でつ
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 19:58:33 ID:lttAnHsZ0]
- >>263,266
私の場合はサーキットはまずいきません。
峠を流すぐらいですね。
だからポテンザＲＥ−１１は不必要です。
レグノは今度出るＧＲ−ＸＴはどうなんでしょうね？
サイズがあるかが問題ですが・・・
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 20:48:09 ID:lttAnHsZ0]
- いい事思いついた。
多少値は張ると思うが、ＵＫミシュランとかでパイロットエグザルドＰＥ２
で215/45-18の設定がある。
これを取り寄せてもらおう・・・。
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 20:56:17 ID:QWcPP+Z70]
- 次はネオバに する予定。今はDドライブ こいつはダルい
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 20:59:47 ID:vAEeRbVM0]
- RS02いないの?
RE050Aがひびだらけだから、履き替え考えてるんだけど。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:legacy_30_r@yahoo.co.jp [2011/01/31(月) 22:39:31 ID:isXJ6yz80]
- >>261
私も探しているので、よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、北国在住です。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 23:35:35 ID:nvdPiQBF0]
- >>271
期待し過ぎなければ無問題
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 10:43:00 ID:0CRfuIyQ0]
- >>269
自己レスだが、それまでしてミシュランに拘る意味があるのだろうか？
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/02(水) 12:23:01 ID:plsGwZdNO]
- 何それw 自分に突っ込み入れてるの？
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 14:45:46 ID:0CRfuIyQ0]
- んーまぁね。
自分で勝手に決めろ、ですが・・・。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 20:42:51 ID:M8OT0SNH0]
- ちくしょう・・・バンパースカート（純正）割っちゃった・・・
道路脇の雪が凍ってて、すれ違いで車を寄せたらバキッと。
直るかな？
買い替えた方が安いかな？
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/02(水) 21:25:28 ID:11OrQ8730]
- 俺は壁に擦っちゃったので、2万で補修
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 22:30:43 ID:jlldnHUC0]
- >>277
え、あれゴムじゃなかったのか？
勘違いしてたわw
今迄、よく割らなかったな俺。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/03(木) 10:58:17 ID:zzw+SSnQQ]
- それ別にいらなくね？
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 11:37:38 ID:ZP0v2f390]
- >>277
バンパースカートってバンパー左右下に付けるスポイラーみたいなやつ？
んならＳＴＩスポイラーにしちゃえば？
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:12:50 ID:N51uv44y0]
- >>280
気分ですよ、気分。
フロントがノペッとしてるから、なんとなくアクセントになるでしょ。
>>281
割ったのはコレ
artsc.ocnk.net/product/36
バンパースカートじゃなくて、フロントスポイラーなのね。
STIスポイラーってのはコレ？
www.sti.jp/PS/stipartsserch_legacy.html
こっちの方が高い・・・
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:30:34 ID:ZP0v2f390]
- >>282
リンク先は空白だけどたぶんそれ。
定価で５千円位しか違わないじゃん。
でもＳＴＩスポイラーはありがちといえばありがち。俺が見る限り貴方が
割った物よりＳＴＩスポイラー付けてるほうが多いくらい（それかなにも付けない）
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:38:46 ID:SFVYSFHT0]
- ありがちとか傾向がつかめるほど3.0Rを見ない件について。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:46:41 ID:ZP0v2f390]
- >>284
そう？
Spec.BじゃないＲは結構見るけど（群馬）
Spec.Bは俺のしか見ないｗ
ところで>>282のリンク先で見たデュアルコンソールってのが安楽パーツ
げで良さげなのですが、使ってる人いましたらインプレキボン。
コラゾンのはもう売ってなげだし。
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 21:12:08 ID:i1GML2w/0]
- >>285
肘かけてシフトの操作は難しい。
運転席をかなり後ろにしていれば運転中に肘をかけられる。
センターコンソールの蓋の位置よりは前にでないのでそれが目安
ＭＴは未対応と書いてあるけれど無問題
おれの場合は運転に支障は出てない
感謝デーで割引可
結論：物入れが増えることはいいことだ
C型変態海苔
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 00:43:21 ID:Y/uF0+Yh0]
- >>285
Spec.B → ×
spec.B → ○
変態海苔としては、この辺も気にして欲しいｗ
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 08:10:50 ID:eAbsjwxx0]
- >>286
ありがとうございます。
シフト時はともかく肘掛が欲しかったので注文してみます。
>>287
あれ？
Ｓは大文字じゃなかったっけ？
・・・と思って確認したら小文字だった、、、スマソ。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 09:34:09 ID:uucOuuGA0]
- 肘掛っているか？
ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキの何れかを左手は握っているのに？
むしろ、右手側のドアじゃね？
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 19:46:07 ID:ZhGZ83l00]
- >>289
自慢じゃないが、腕は長いんで、シフトレバー握っててもBRの時は
肘掛が便利だった。
BR9→BPEに乗り換えた変態なんだけどさ。
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 21:20:31 ID:JHBwjD1R0]
- MT乗りって頑張ってるから、どうかと思ってたが
スペＢでもやっぱこんなもんなのかｗ まあ一部なんだろうけど
ちょっと気負いすぎじゃないのかなあ
良いエンジンがバーゲンだから愉しめばいいよね
ちなみにオレはAT、H6をMTで楽しむためにはば別にポルシェ持ってるから
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 22:18:42 ID:NN5/lJqF0]
- >>291
金持ちだな。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 22:23:49 ID:Lk6misEW0]
- 最後の「、」より前は余計ｗ
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 01:40:05 ID:LJ5FVReiO]
- >>291
ポルシェったって、オマエのはボクスターだろうがよ。あまり自慢にならんな。
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 06:04:16 ID:z42BzoIVi]
- >>291
すごーい、ポルシェ持ってるんだー。
age
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 07:09:29 ID:gMqIcbb20]
- ポルシェage
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 13:43:30 ID:betKHGeYQ]
- 俺の512のエンジンは、見た目は水平対抗なのにブイ型といわれている。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 14:37:04 ID:gMqIcbb20]
- クランク角がボクサーとは違うからな
まぁ12気筒ならボクサーである必要はあまり無いって言うのもあるが
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 15:24:02 ID:n/DHt3+u0]
- 昔せっせとミンカラやってた時、3.0Rと911乗ってる人いたなー。
新車価格1000万円クラスのクルマをポーンと買える人でもミンカラってやるんだよね。
そういう人って、遊びに仕事に多忙そうで、ミンカラってどうも意外だ。
と、貧乏人のチラ裏。
- 300 名前：291 mailto:sage [2011/02/08(火) 16:52:18 ID:8I3T3IOW0]
- 自慢したつもりはないので気を悪くしたならスマソ。
ふたつのH6を比べてみると、スバルもかなりいいなあというのは実感。
仕事上、アウディやBMというわけにいかんので、３．０Rにしたけど、いい車だな。
吹け上がりのスムースな感じが、ちょっとジャガーの１２気筒セダンっぽい。
官能性みたいなのはやや希薄だけど、それはポルシェも同じだし。
ただポルシェのH6のほうがややドラマティックな感じ、パーシャルでもドゥルルルっと鳴く。
もし１台でやりくりするなら、３．０R spec.B MTで乗ってるだろうなと思い、ついレスしました。失礼。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 17:59:43 ID:LJ5FVReiO]
- ボクスター君のおかげで霞んでいるが、とんでもない変態紳士>>290が降臨してるではないか!
現行→変態 とは、将に変態中の変態。是非とも経緯を拝聴したい。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 19:14:25 ID:betKHGeYQ]
- 俺は297です。
俺もフェラーリと変態、二台所有してます。
正直、フェラは見栄で所有、実用性と楽しさがある変態のが好きです。
しっかしフェラと変態…誤解を招きそうですね。
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 19:21:07 ID:gWh6DzUI0]
- この変態フェラ野郎
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 19:34:42 ID:betKHGeYQ]
- >>303
羨ましいでしょ
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 19:50:31 ID:RXkWhvgV0]
- >>301
経緯。
まずBPHを乗ってた時から。
BPHとはアウトバック2.5XTなんだけど、この時はATで大人しくしてりゃいいや、と思ってた。
んが、やっぱMTが忘れられなく、当時の新車のレガシィBR９に狙いをつけた。（サンルーフ付き）
で、BR9にしばらく乗ってたのだが、エンジンが官能的じゃないんだよね。あとMTのフィーリング。
ボディが大きいというのは室内が広いということなので問題なしだった。
で、よくよく考えてみるとNAエンジンでマニュアル、ワゴン、官能的、6MT、もう後世に出ない組み合わせ
等を考え、まだまだ良いタマが出るであろう今BPHを購入した次第。
ターボももういいや〜って具合、現状NAで力不足を感じた場面はな無し。
まぁ好きな時に好きな車を乗ってるだけです。
ちなみに俺がポルシェ買うならケイマンSにする。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 19:54:03 ID:RXkWhvgV0]
- BPHじゃなかったBPEだった、スマソ。
とにかくスバルの2.5Lエンジンはターボ非ターボ問わず低回転から力があって
いいんだけど、色気がない。
女だったら良妻賢母っぽくっていいかもしれないが、車は違うでしょ？
良妻賢母ならトヨタの高級貨物車やハイブリッドでも乗ってればいいわけだし。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 20:18:17 ID:gWh6DzUI0]
- >>304
まぁね
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 20:19:31 ID:yJpZiHpp0]
- お前ら揃いも揃って足の引っ張り合いすんなよ。
経緯。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 20:22:24 ID:RXkWhvgV0]
- >>308
まじ>>290は俺っす。
現状BPEの気に入らない所は、色が選べなかった、燃費がBR9より悪い
と言っても10キロ/Lを少し割る位なんで、いいほうなのでしょう。
あとは慣れの問題です、クラッチの繋がる点がわかりにくい、とか。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 20:53:15 ID:6zeG28440]
- えらく燃費いいな。踏まないのね。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 21:42:37 ID:LJ5FVReiO]
- 乗りたい車に乗る
かあ、何か格好良いね。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 22:30:31 ID:MAtHR0qL0]
- 1年前に6万出して修理屋でガラスコーティングしたんだけど去年の
夏ウォータースポットつきまくってボンネットが水玉だらけ・・
まあ光の加減で目立たないけど気に入らないので修理屋に相談したら
「これは取れませんよー、取ってもすぐ付くでしょうし、コーティング
はげるだけですし、黒はしかたないです」
これ以上増やしたくないので固形ワックス塗りました、その上にシミ出来ても
ワックスごと取れるような気がして・・ダメすかね？
ガラスコーティングの盲点を知ったような気がしたｗ
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 22:46:42 ID:MnU9GtGl0]
- グレーは3年洗車してないけど全然汚れない
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 22:52:09 ID:0x31+Zms0]
- 日に一度、仕事帰りに見通しの良い直線で、
わずか数秒だがH6エンジンがもっとも気持ち良い4000〜5000回転で回す。
仕事のストレスも吹き飛ぶ官能的な時間だ。
このために年2万ほどの出費増となっているが、
3.0Rにして良かったと思える瞬間である。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 23:40:32 ID:HAn25MkK0]
- >>314
まさに変態・・・いや大人の嗜みだな
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 00:57:53 ID:lovHW5+ZQ]
- ブラックの俺は大変でつ
ポリマーかけたてはエロク輝くんだけどね。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 11:09:06 ID:o+guo5xf0]
- 気合い入れて洗車してシュアスピまでかけたけど、2週間でドロッドロになったわw
磨けば磨くほどスクラッチ増えるし、洗車する奴は情弱!!
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 12:41:33 ID:2n6942mAO]
- アークティックホワイトP変態だが、
一旦ポリマーかけて、後は水洗いだけでピカピカ持続三年目
変にワックスを使うと、磨き傷やら汚れ呼ぶやらで良いこと無いね。
- 319 名前：309 mailto:sage [2011/02/09(水) 19:36:52 ID:U5V5vRWS0]
- チラ裏になりますが、今日デュアルコンソールを付けてみました。
これがいい具合、まるで俺の体の型をとったかのよう・・・
一番重宝するであろう６速の時レバーを握る手のひらと肘の位置
がピッタシ。
>>310
燃費いいですかねぇ？あまりエコとか気にしてないですよ。
>>311
ありがとうございます。独身実家暮らしだから出来ることです。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 21:56:25 ID:2n6942mAO]
- うわ〜 何歳か分からんが、パラサイトシングルはマズいっしょ…
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 22:06:43 ID:/5d7BG580]
- 何がまずいの？
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 23:50:11 ID:6n2CKcZO0]
- 自営業ならいいんじゃないか
そうじゃないならちょっと
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 06:17:25 ID:F2XqRMy40]
- >>320
大丈夫、今年家建って出てくから。
趣味の家、もちガレージ付き。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/10(木) 06:36:10 ID:CtyPI5aoO]
- なら安心だ
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 13:28:31 ID:3ky5hzgYO]
- 実家にいてあげることの何が恥ずかしいのかわからんわ、
ニートでもやってるならともかくな
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 13:42:33 ID:Ta6p3VXH0]
- そいつのお母さんなんだろう。察してやんな。
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 14:10:31 ID:J1EAdsJ40]
- 住む家があるのにこれ以上資産家に貢ぐこともないだろ
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 17:50:03 ID:hRAY0mNHO]
- 歳にもよるけど、定職ついてて
きちんと家に生活費用を入れてりゃ問題なかんべ
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 17:57:44 ID:/RtCGKAx0]
- 話ぶった切ってすまんが、プラグはどれ位で交換してる？
サーキット走るわけでもないので、常時高回転というわけではないです。
メーカー指定が10万キロ・・・
入れるんなら純正とあまり変わらないけどイリジウムMAXかな？
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 18:32:28 ID:UxZSmtWK0]
- >>329
新車で買って既に20万キロ超えたが…プラグ交換して無いと思う(デラ任せの為)
今もエンジン絶好調なんでプラグ交換は要らないんじゃね？
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 18:44:05 ID:J1EAdsJ40]
- このエンジン20万キロ持つのか
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 18:50:43 ID:UxZSmtWK0]
- >>331
エンジンよりもボディがヤバイ。多分最後の車検になると思う。というか車検通るのか((((；ﾟДﾟ)))))))右リアが微妙に下がっている。
明日、車検に出すが…結果に拠ってはこのスレとおさらばになるかも知れん。
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 20:08:25 ID:/RtCGKAx0]
- >>330
マジデスカ？
今56Kですが、中古の為、恐らく交換してないだろうと・・・
2ストだとプラグ交換前後が良くわかりますが、4ストはどうなんでしょうね？
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 22:15:41 ID:VQrmBVIs0]
- プラグ交換するのとしないのではだいぶ違うよ。
10万kmオッケーってかいてあるけど、プラグ屋に言わせれば
2〜3万kmごとに変えるのがベストらしい。
別に気にならないのなら交換しなくてもいいし、
交換したければすればいいってレベルかと。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 22:28:52 ID:J1EAdsJ40]
- そりゃあプラグ屋にいわせればねぇ
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/12(土) 00:38:31 ID:M//PK/Mn0]
- オレは5万kmで交換している
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/12(土) 00:57:46 ID:1BhG2JPh0]
- 俺は一週間で交換された
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/12(土) 16:20:10 ID:gEJZ7xCr0]
- >>334
なるほど、気の持ちようってことですね。
少なくとも10万キロになる前には交換したいと思います。
交換工賃込で３万位するから考えちゃいますよね。
- 339 名前：182 mailto:sage [2011/02/13(日) 00:01:24 ID:UZEV+8cs0]
- 俺は90000キロ過ぎで始動性が悪くなったから替えた
そして95000キロの今オイルの減りが思いっきり増えてる
このスレにいられるのもそう長くはなさそうだ
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 10:51:05 ID:Z4AWJmGW0]
- >>332
ショックのガス抜け
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 14:29:15 ID:xPOcHt5lO]
- だよな〜 ボディがヘタって目視で分かる位歪むなんて普通では考えられん。
ウチのは4万キロ 以前より回転が滑らかになった。エンジンの一番おいしい時期なのかな。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 15:17:10 ID:LD7Vx+QAO]
- うちのはC型６ﾏﾝｷﾛ
アホみたいにオイルを食うようになった
ちょっと固いオイルに変えるかねえ…
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 15:29:04 ID:CXbif8Kw0]
- ショックのガスが抜けても車高は変わりませんよ
エアサスじゃあるまいし
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 15:38:24 ID:8uSZiHzP0]
- 回すから壊れるんだよ
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 17:19:33 ID:DN4LyF570]
- オレのは13万km超えたが
交換サイクルの5000kmに近づくと
減りに気付く程度
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 20:00:25 ID:Z4AWJmGW0]
- プラグ交換工賃３万もするんだ、たけーなー。
最近５０００回転から 上で回転ががさつだ、うつだ
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 20:06:27 ID:8uSZiHzP0]
- 5000とか回すと壊れるよ
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 20:37:15 ID:+JOipwlsQ]
- 耐久性に難がありすぎて
ディスコンになっちゃつたのかな？
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/14(月) 14:25:40 ID:dzbjOcuh0]
- >>346
工賃1万6千円位
部品が2千円×6本＝1万2千円
で合計2万8千円ほぼ3万ということです。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 17:43:28 ID:KKUaOJ8a0]
- 水平対向は、整備性最悪だね。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 18:07:23 ID:XGOMvC+JQ]
- 自分で整備するわけじゃないからいいけど
そろそろ五万キロの俺もこれみて交換したくなってきた
- 352 名前：無印 mailto:sage [2011/02/14(月) 18:37:45 ID:hb0mHM9v0]
- 明日ホリ検なんで、昨日黄色で油脂類全交換・・・、出来なかった。
やむなくFデフオイルはデラにて、ＬＬＣは後日デラで半日or預かり。
経験上、スピード車検でいいだろうと考えたのが間違いだった。
エンジンオイル以外はディラー整備の方が確実で安心だと思う。
のは、当たり前だけど、一般的な車？で整備拠点が限られるとは思わんかった。
皆さんは経験済みだろうけど・・
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/14(月) 19:05:43 ID:dzbjOcuh0]
- >>352
フロントデフ？MTオイルの事？
俺の場合エンジンオイルもディ-ラーでする。
某チェーン店にやらせたらドレンボルトの締め付けが規定トルクです、
と言ってたのに漏れてきやがった。
補償は効くのかどうかしらんけど、それ以来ディーラー。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 20:19:05 ID:6QRip1TQO]
- オイル交換はオートバックスでやったりする事あるが、それ以外の車検・点検は必ずディーラーだな。
値段もそう変わらないしな。で、餅は餅屋か、専門ノウハウで各所を増し絞めしてくれるんだろうな、全体的シャッキリして戻って来る。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 20:45:07 ID:KKUaOJ8a0]
- ホットダイヤル保証切れたら ユーザー車検する。
- 356 名前：無印 mailto:sage [2011/02/14(月) 22:11:12 ID:hb0mHM9v0]
- 埼玉だけど、10cmは積もってるｗ 冬タイヤ持ってないからダメぽ。
ATなんでＡＴフルードとは別個に前後それぞれ、ディファレンシャルギアボックス？オイル
が必要になります。四駆の機構は少し違うと思いますが、オイル自体はMTと同じです。
Fデフはキャップ（蓋）の穴がでか過ぎて合うレンチが無かったとかorz
LLCは皆さんもご承知だと思いますが、ノウハウと機械の関係でディーラーに
まかせるのが一番安全だと思います。液もブルーのスーパーLLCを入れれば、
ほぼ寿命までまっとうするんじゃないかな。
下手にチューンするよりキチッと整備した方が街中走っても楽しいよ。ではでは
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/14(月) 23:20:42 ID:ZIU/3t6H0]
- >>356
ATはスレチ。
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