【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.10

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:40:47 ID:4CUUELrG0] 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。 基本、マターリと仲良くね。 痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。 ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ ※dat落ちしないよう適度によろしく〜 ■過去スレ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.2 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.3 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.4 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.5 hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.6 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.7 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.8 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.9 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/ 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/14(月) 23:20:42 ID:ZIU/3t6H0] >>356 ATはスレチ。 358 名前：無印 mailto:sage [2011/02/15(火) 00:20:20 ID:NSk2b2MJ0] >357　スマヌ その通りなんだけど、汎用性があると思われる事を中心に 記載したつもり。4発スレでは参考情報が無いので消えます。 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 07:10:45 ID:Vhp7NQCvQ] 消えることはない。 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 07:33:34 ID:t5w/iXLt0] そういやなんでこのスレＡＴ排除方向なの？ H6スレでも支障ないと思うんだけどね 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 09:10:09 ID:h9xm5lZsO] 俺もそう思う。 当初は変態乗りを隔離するために立てられたスレのようだが、 今や単なる型落ちファミリーカー。特別視する事もあるまい。 H6乗り全体の情報交換の場で良いよな。スレチスレチ騒ぐ奴は無視で 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 09:47:50 ID:nVriGwM90] そもそもBP/BLスレに居ればよい 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 09:58:39 ID:Rli2yAJ/0] そもそもspec.BのAT海苔がどれぐらいいるんだ？ H6全体にすると関係ないBEEやBHEまで混ざってくる。 3.0Rスレだと変態度が急激に下がる。 単なるファミリーカーならもっと売れてる。 変態が買うファミリカーだから専用スレがあり、このスレが存在する。 だからATはスレチでOK。書き込みたいヤツはATと分からないように 書き込めばいいだけ。 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 10:03:40 ID:nVriGwM90] 3.0R 6MTは孤高 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 10:04:16 ID:Rli2yAJ/0] >>363 ×専用スレがあり ↓ ○専用スレが立ち 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 11:19:25 ID:NJ6wZwFxO] 毎度この話題になると思うが 俺達は変態であって偏屈ではないはずだ 孤高を気取るのもいいが、狭量になりすぎるのもどうかと思うんだ 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 11:53:04 ID:h9xm5lZsO] >>363 まあ、そんなにケツの穴の小さい事言いなさんな。 変態車の事でスレ伸びまくりなら話は分かるが、現状は過疎まくりじゃん。 てことで、H6乗りはバンバン書き込もうぜ。 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 14:58:20 ID:Vhp7NQCvQ] レガシィ6気筒スレですかね。 BEEに５速でもいいからMTがあればこれ買ってたんだよな。 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 19:22:51 ID:epYmFFrx0] スーパーLLCってディーラーに言えばいれてくれるん？ 値段は普通のLLCと比べてどうなん？ 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 21:23:13 ID:1lwaGd7F0] >>368 オレも先々代の6発にMTを期待したクチだ 今乗ってる変態車だって MTが載ったから買ったようなもんだ まさか変態車と呼ばれるようになろうとは 思わなかったがｗ オレ的にはAT乗りを排斥するつもりはないが 運転に対するスタンスが根本的に違うから 話が咬み合わないことが多いし スレチという批判が出るのもやむを得んだろうな 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 22:50:27 ID:znDB43Tz0] 奈良でめずらしく豪雪、これはとノーマルタイヤで夜中に走破練習！ いやー急発進の暴れようは楽しかった、2速発進とか丁寧に走ればそこそこ 坂でも問題なく走れることが確認できました、雪山は無理でしょうが・・ 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 22:57:38 ID:zOlNavX5Q] 書き込む資格がないとは言わんけど、3代目とかアウトバックな人に でかい顔されるのはやだな〜。 H6繋がりでB9が来ても困るし。 話は変わるけど、誰かマルシェのクリックシフターとか、カキコキなブッシュとか イナーシャシフターとか付けた人いる？ ショートストロークになるやつでなくて、フィールのみ変えるヤツ。 正直なインプレ聞きたいです。 もちろん3.0Rで。 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 23:35:59 ID:NSk2b2MJ0] >>369 値段は通常品の2倍くらい。事前に問い合わせた方がいい。 なんか申し訳ない流れになってしまったが、自分としては 九州に中国船が来たとかじゃなくて、北海道の船が来たぐらいの 認識でした。2L系は北方領土のような存在かなｗ 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 11:42:29 ID:N7utPxY/0] >>372 オレは、プレジャーのアルミ製リンケージブッシュとミッションメンバーカラー、 STIの強化マウント付けてる。シフトの入りがかなり変わったよ。 アルミ製なんで、それなりのノイズはするけど、そのキュイーンと言う ミッションの音が何とも言えない。 マルシェのやつは気になるけど、さらに良くなるのかな？ 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 18:18:53 ID:0npythlF0] >>373 ありがとうございます。 ２倍かぁ・・・ どっちが得かといえばスーパーLLCなんでしょうけど、 ２年（車検）毎に新しいLLCに入れ替えるか6年？毎にスーパーLLCか考えちゃいます。 ところで、HIDの球を6000K位にしたいのだが、やる意味ありますかね？ 明るくなればOKなのですが・・・ ちなみにこーでぃねーとという意味ではHIが4300K相当、ポジLED、フォグ黄色です。 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 18:32:16 ID:bTCPnAEn0] 色温度上げても明るくなりませんよ 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 18:34:44 ID:0npythlF0] >>376 スマソ。 それじゃ全域で明るく見えるか？ということでお願いします。 雨の日のことを考えると純正な4000Kあたりがベストなのかなぁ？ 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 19:28:44 ID:m0ymE43C0] 雨や雪に良いのは、3,500Kくらいの黄色。 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/16(水) 21:35:55 ID:tmSeUTH5O] んじゃトータルだと純正が一番って事ですか… 物欲全開だったけど、立ち止まってみます。 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 22:21:36 ID:mTTHhgUZ0] >>372 LAILEのシフトリンクウレタンブッシュ AVOのミッションメンバーブッシュ STIのピッチングストッパー、ミッションマウント シフトの感触はだいぶ変わる。 >>374も書いてるけどノイズが許せるなら価値はあるかも。 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 22:23:33 ID:IC7BXqoz0] HIDはフィリップスのフラッシュホワイト（6000K）を入れてる。 ガードレールや歩道側の白線が見やすく、夜間でも安心。 雨天時も視認性は悪化してない。純正が暗いと感じたり、 視力が悪いなら交換する価値はありかな。 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 12:09:30 ID:G28P9TbJQ] >>374 >>380 ありがとう。 ミッションマウント交換か〜 インプSTiっぽくなりそうですね。 マウントノーマルでマルシェのシフト回り入れたら、振動の騒音というか ノイズ少なめでカチャカチャしてくれるとうれしいのだけど…。 ロドスタとかRX-8みたいにカチャカチャ言わせてシフトしたい。 安っぽい音かもしれんけど、カチャンというあの音が好き。 なんとかあの音出せないかな？ ※レバー付け根のインシュレーター外したら？っていじわるは無しね♪ タッチ(ww)も重要なの♪ 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 12:52:49 ID:CwExeSM00] 車はノーマルが一番 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 14:18:28 ID:rHQqpbSK0] 確かに一番無難な状態。一番良いとは思わない。 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 14:32:23 ID:G28P9TbJQ] ノーマルが一番好みな人はうらやましいな〜。 俺は変えたり弄ったりしたくなる。 元が万人向けなんだから、気に入らない部分ぐらいは 自分好みにしても良いじゃんか。 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 19:45:36 ID:k9VFV8ZG0] >>381 参考にさせていただきます。視力は矯正なので、見やすいの越したことはないです。 と言いつつ、HID球の予算がリアフレキシブルフロアバー（？）とマットに化けそう。 ただ今現在バーのほうはメーカー在庫が無いらしい・・・ 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 09:54:20 ID:S4+ngxg80] >>385 アフターパーツだって汎用品なんだから アフターパーツの豊富なターボ車なら それなり追い込めるだろうが 個人の嗜好までカバーできるわけではないし いろんな意味でバランスは崩れる 変化を楽しむことを否定するものではないが ノーマルがベストなのではなく ノーマルに自分を合わせていくんだよ それが苦痛ならそもそも車の選択を誤っているってことだ 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 10:59:18 ID:Uy1PHVif0] ノーマルが一番バランスとれて、一番いい状態ではなく、 一番無難な状態だと言うこと。 なにも無理に自分が車に合わせなくてもいいだろｗ 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 13:44:09 ID:S4+ngxg80] >>388 だから無理に合わせなくちゃならないようなら 車の選択が間違えているということ たとえばオレもそうだったが このスレでも電スロに不満を持った人は多いだろ？ で社外スロコンに変えてみるわけだが フィーリングはそれなりに変わるが 本質的な不満が解消されるわけではない 金と時間があればショップと相談しながら 徹底的に追い込むことができるかも知れんけどな 逆にこの車ならではの低回転域のスムーズさや 排気量の割に燃費が良いという特徴がスポイルされる でノーマルに戻してみると このタコスロにもそれなりに馴染めるようになる 人によってはどうしても許せないかも知れないが それなら別の車に乗り換えるしかあるまい 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/19(土) 18:54:52 ID:VPuT9WadO] 何か禅問答みたいになって来たな その車の長所短所は買ってから気付くもの。 自分が車に合わせるか、車を躾るかは人それぞれさ。 ま、結婚生活みたいなモンさ 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 19:21:55 ID:oFE4fYFwQ] ノーマルで妥協しちゃったというか、諦めたって事ね。 ノーマルが大好きなのかと思ったJ 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 01:10:35.15 ID:3S+J9PpM0] ブレーキいじってるオレが言っても 説得力ないけど やっぱりこの車って ノーマルで結構バランスいいんじゃね？ と言いつつ ボンネットダンパーとレカロオススメ 足回り固めたり吸排気いじるなら ターボ車だな 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 18:33:41.51 ID:8zF812Zi0] >>392 レカロは同感。 ほんと疲れない、安いのでも高いのでも合う合わないはあるんだろうけど、 俺は安めなSR-7Fで具合良い。 ところでボンネットダンパーってBR型についてるあれでしょ？ BPBLに装着できるの？（そんな物売ってるの？） 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 19:10:01.63 ID:afgMM87M0] >>393 つ　ttp://www.bonnetdamper.com/?pid=13926735 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 19:39:57.32 ID:8zF812Zi0] >>394 おお〜ありがとうございます。 これのメリットは、棒を立てずに済むということでしょうか？ ＃個人的にはアルミボンネットの軽さを感じながら開けるのがいいとは思います。 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/21(月) 22:41:59.18 ID:GsVb6cDN0] 変態のおまいら　ちょっと聞いてくれ。 俺のB型変態車のフロントグリルのメッキが剥がれた。 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/21(月) 22:44:25.41 ID:NzDfRDyu0] うち　メッシュグリル。はげない。会社の駐車場でも　BLBPははげてるの 見かけないけどなあ。３代目はハゲてるの見かける。 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/21(月) 23:13:41.69 ID:7GkMaotQ0] >>396 持病です。 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/21(月) 23:25:24.34 ID:e/Q/HtB/0] みがきすぎね 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/21(月) 23:30:38.43 ID:lp+Kvzj00] >>396 俺も剥げてる。走行距離多いんじゃね？ 高速道路をよく走るから剥げるんだと思う。虫とか沢山付くしな。 でも、剥げる位は気にならないよ。 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/22(火) 00:15:05.92 ID:avqXlVzC0] オレ7万�`だけどはがれてないな。 2ヶ月に1回ぐらいしか洗車しないけど。 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/22(火) 00:37:50.23 ID:+mZoWiSDO] >>397 インディアン嘘つかない みたいな口調ワラタ ウチのB型はまだメッキハゲはないな。うちのはヘッドライトが曇り始めてる…。 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/22(火) 19:32:33.58 ID:hWpDoh+W0] グリル流用。 どのグリルが流用できるの？ アウトバックのやつとかは？ 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/27(日) 18:42:52.81 ID:msOqXaKw0] Sドライブの次期タイヤとして、タイヤ館で、S001の見積もりしたら、 こみこみ15万とは。18インチたけーなー。ネットで買って知り合いの 店で交換してもらおう。5万ぐらい浮きそうだ。　ループネタ。 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 19:08:36.41 ID:0uKrhm3W0] S001って、オクでも3万オーバーなのね。 今、ミシュランのPS履いてるけど、次はGR-9000にするわ。 ガンガン攻める車じゃないような気もするし。 静かなタイヤってのを試してみよう。 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 19:13:26.47 ID:ls2HWKHt0] ナンカンがいい 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 20:33:27.54 ID:+vSeHjhf0] ここで225/45-18にするというループ。 PS3もあるしSPMAXXとかもある。 >>406 その選択はないし、サイズが入ってこないんじゃ？ 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/28(月) 08:48:24.96 ID:30QDGmwZ0] XR611とAS-1ならどっちがいいだろう 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/02(水) 18:16:51.55 ID:aqpxBhop0] age 渦中？のゼロスポーツってあのゼロスポーツなんだろうね？ もうウイニングとかエアロ等買えないのだろうか？ 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/02(水) 20:11:41.93 ID:FJETmyqW0] あの　ゼロです 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/05(土) 19:06:00.09 ID:2RqESjs10] フレキシブルバーリア付けました。 後ろが硬くなった感じ。 あとほんの少しアンダーステアになった感がある。 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/05(土) 23:07:38.29 ID:rLOzY+MR0] アンダァゥスタン？ 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/05(土) 23:07:52.39 ID:rLOzY+MR0] アンダァゥスタン？ 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/06(日) 18:32:47.21 ID:bT6Dq0vJ0] >>405 プレイズPZ-Xで十分静か。 安いしいいと思います。 最後までこの静かさが続くかはしらんけど。 プレイズｗならしょうがないですけどね。 415 名前：埼玉@大地震 [2011/03/11(金) 18:24:44.96 ID:L+0lH1kt0] エアサスのような乗り心地を体験。4WDで良かった。 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/11(金) 19:12:07.81 ID:yt+IlEE10] プレイズは長持ちもするしいいね でも3.0Rに履かせるにはちょっと物足りないかもしれない、ハイペースで攻めたりもする方にはとくに 前車のコンパクトでは静かで乗り心地もよく非常に満足だったけど 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/12(土) 09:04:23.28 ID:ZQQBHoby0] >>416 今までのスレの流れだと3.0Rでは攻めないから。 というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・ 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/12(土) 09:58:24.06 ID:nBVvj1KU0] >>417 ＞というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・ 何が有ったの。 タイヤはGR9000の215/45の7.5J-18でいい。 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/12(土) 10:36:19.56 ID:My/HBgYp0] BLEでも　峠いくよ。 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 18:25:21.94 ID:uEjsjM1m0] >>418 地震があったじゃん。 こうにどうのこうのしているのが幸せなのかもしれんよ。 GR900さ、心情的にGR-XTにしたいけど、サイズ追加はあるのだろうか？ 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 19:12:16.68 ID:qReJR9sh0] 夏タイヤにかえたので　パラーかけて走れるんで楽しいこの頃。3500で切り替わりのおいしさを味わえる。 やっぱ、いいね　このエンジンちゃん。 東北地方の方は　頑張ってください。 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 20:18:04.58 ID:5TOHNXik0] 最近シルキーじゃなくなってきた 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 22:34:10.57 ID:sgGfpoiP0] ミルキーにでもなってきたか？ 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 23:39:00.47 ID:LV9uBvIB0] ママの味ってか うちのもなんかガサツになってエンジンルームからシャーシャー言うようになったわ オイル管理はしっかりやってきたC型@6万km エンジンマウントとか交換したら元に戻るんかねぇ 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 23:58:14.47 ID:VrETS4X10] 低回転域でミャーミャー言うけどこれは元からだよね 今のとこは全域でスムーズだとは思うかな、B型6万キロ 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/14(月) 00:48:12.66 ID:XmNT3kxjO] ウチのB型もミャーミャー言いますわ。 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 08:19:50.18 ID:2rAZ+nnf0] ブレーキもガリガリ言うようになった 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 10:39:14.01 ID:vVlGDKm60] >>422 またおまえか 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/14(月) 22:24:42.25 ID:DHbvw4e40] 津波で消えた変態車は何台だろうか ご冥福を・・ 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 22:36:20.95 ID:o0uY1PZn0] 久しぶりにこのスレを見てみた山形の変態です。 山形は、地震後約、1日停電でしたが、それ以外は建物等の被害も少なかったのですが、今はガソリン不足が深刻です。 幸い、私は単身赴任で通勤は徒歩の為、変態車を使う必要も無いが、知人達は通勤時のガソリンが手に入らなく、大変らしいです。 早くガソリン等の流通が回復する事を願っています。 津波で大切な愛車を失った人も沢山いると思います。 まだ、このスレを見る余裕など無いかもしれませんが、今後、落ち着いた時愛車の思い出など書き込んで頂ければ、少しは心も晴れるのかと思っています。 そんな日が早く訪れます様に。 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/15(火) 23:22:55.28 ID:2whP0uU90] 静岡でも地震 東の厄年か？ 俺の昨日の夢では北海道があぶない！ 西の者ですが、がんばれ東！TOKYO！ 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 18:33:15.94 ID:RKkTFiLs0] 長野も大分揺れているので人事ではないが、今日2箇所で募金してきたよ。 被災地の人たちも、それを支援する人たちも頑張れ！ 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 12:54:00.33 ID:tthaNsLF0] ほしゅ 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 06:10:10.70 ID:AgwTRLhc0] >>675 保守 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 06:48:07.82 ID:UaYZU5a20] >>434 保守ってくれたのはいいが、誤爆か？ 675に期待する！ 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 11:12:13.56 ID:TwKAeiSF0] クラッチフルード汚いな・・・ 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 09:35:42.74 ID:IiFfh+MW0] このあいだクラッチ交換を寺で見積もってもらったが、工賃￥68,000円だと。 ＧＴとかと違ってｴｷﾏﾆも外さなくちゃならんからスバル車の中で一番面倒らしい・・・ 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 10:08:49.80 ID:6uVHzofS0] >>437 走行はどれくらい？ オレは13万超えたがまだ滑りは感じない 15万キロあたりで交換しようと思ってる この辺は乗り方によっても違うだろうが クラッチ交換のついでに エンジンやミッションのマウントも交換すれば 乗り心地がシャキッとするし工賃も節約できるよ オレはマウント類は10万キロで交換したが その時は予算の兼ね合いで とりあえずクラッチ交換は見送った 439 名前：437 mailto:sage [2011/03/26(土) 15:50:26.50 ID:IiFfh+MW0] >>438 走行距離はまだ7.5万キロほどだが、坂＆信号が多いためかミートポイントがかなり手前になってきてる。 付けてるパーツが悪さをして低速トルクが更に細くなっているので、半クラを多用しているのも起因していると思うよ。 滑ってからだと動けなくなっちゃうからね。 ちなみに見積もりは寺で取ったがそれは参考として、実際の交換は馴染みの車屋でやってもらうつもり。 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 17:01:37.93 ID:jwYxkHyL0] アイドリング付近でアクセルペダル踏まずにクラッチを繋げるとエンストすることがよくあります。 この極低回転時のスムーズさをどうにすれば取り戻せるのでしょうか？ ＃人生の90％がMTなので下手じゃないと思う。 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 17:34:11.64 ID:eyOlCg2K0] >>440 あまり手軽じゃないがECU書換。劇的に変わる。 エンストもなくなる。 ただし吊しやスロコンなんかはダメだよ。 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 18:21:30.74 ID:5iMrq1XA0] >440 アクセルすこ〜しだけ踏めばいいだけでは？　とか言ってみる。 クラッチつないだ瞬間にかかる抵抗で、トルクが足り無い場合 エンジン回転数が落ちるからエンストする、と大昔教習所で教 わったよ。 自分に車を合わせるのではなく、車の現状に自分をフィットさ せればいいんじゃないかな？ 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 18:35:49.77 ID:QL5XIWHI0] >>442 同意 >>441 単にクラッチの繋ぎ具合の問題だろ どんな車だってそれぞれのタイミングがある ただスロコンにワケのわからんロジックがかかってるらしく パワステポンプが作動してると アクセル踏んでも燃料送り込まない瞬間がある オレの個体だけかも知れんが 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 19:21:48.12 ID:jwYxkHyL0] >>441 そりゃ、劇的ですね。 でも現車セッティング可能な店は近所にあるけど、ディーラーに行けなくなるから躊躇しちゃいます。 >>442 アクセルを踏むとレスポンスよく回ってしまいます('A`) 足の微妙な操作感や感覚が鈍くなってるのかもしれませんね。 NAなのにこの辺りはBR9ターボのほうが扱いやすかったですね、 ただ単に中古で買ったBPEのクラッチ感覚にまだ慣れていないのかもしれません。 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 21:26:49.84 ID:J6E5KYRQ0] 車庫入れとかで微速バック中、アクセルとクラッチを踏んだり切ったりしてると、スコンとエンストする。 なんか、アクセルONと燃料供給のタイミングがズレる感じ。 だから、燃料OFFの時にクラッチ繋げるとエンストするんじゃないかと・・・ 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 21:27:28.96 ID:vwaDXyAb0] 電スロのせいでしょ。 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 22:56:21.75 ID:ipr5T+J60] >>445 燃料オフだとクラッチ切ろうが繋ごうがエンスト 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 18:07:42.49 ID:fr6RVoOI0] EK9が　ハザード炊いて譲ったとおもたら、煽ってきやがった。勝てるわけねーよ。 こっちは、４００ｋｇ以上重いし、S-driveだっつうの。 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 18:23:19.86 ID:QQ4Ujg510] カツとか負けるとか 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 20:14:01.58 ID:qjRzINGT0] どうせ車間空けずに走ってたんじゃない？ 普通は煽られたりしない。 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 20:21:11.41 ID:QQ4Ujg510] だな ターボついてないレガシィを煽るなんてありえない 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 23:46:48.29 ID:ayHmxJgS0] >>451 だったら俺のBLEも煽らんでくれ。 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 18:02:02.31 ID:1Zsos4jW0] だれか電スロを１：１にするECUに交換した人いませんか？ 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 08:26:29.92 ID:kZRcIesd0] 保守 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 19:54:45.98 ID:mNcLHzDk0] レグノGR-XT、215/45-18追加発売されますね。 ミシュランも見習ってほしい・・・ 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 23:42:12.23 ID:a7EWDuFI0] GR-XTさ、俺も気になって現物を見てきたんだが、 なんかこう、サイドウォールのデザインがダサすぎね？ 変な模様+エコピアロゴ入りで一気に買う気が失せたんだが 仮にもトップブランドなんだからもうちって何とかしてほしいと思った かと言ってもっかいGR9000を買う気も起こらんしなぁ… 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 08:40:37.22 ID:kuHF9sm60] デザインで良いのはポテンザ系なんだが....この車にポテンザは合わんからな。 悩むところだ。いっその事、225/40-18にするか？ 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 12:37:54.17 ID:dKOeBGg90] >>456 オレはもう一回GR9000でもいいんだが 交換は早くても来シーズンになりそうだからなあ >>457 それで良ければ話は早いんだが さすがに55から50にするのとはワケが違うだろうしな 今さらだが社外アルミ17インチにしとくんだったよ 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 20:46:01.29 ID:SEDevVfF0] 225/45-18があるじゃない。 俺はそれで試す予定。 ホイールはBBS　RS-GTのスバルサイズ。 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 20:59:01.39 ID:TJSkOPT30] タイヤをでかくするのは抵抗あるなあ 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 23:23:26.43 ID:CEpSVfJF0] >>460 タイヤメーカーにもよるけど、変態車の場合225/40-18より225/45-18の方が純正サイズと外形が近い場合もあるよ。 まぁ外形がでかくなるのは間違いないけど。 ちなみに225/45-18使ってるけどレーダー探知機でのＧＰＳ計測速度とメーター読みの誤差が１００km/h付近で５〜７km/hと、純正サイズよりも小さい。 ただし、車高を下げたりツライチを狙ったりする向きにはインナーフェンダーを擦り易くなるのでオヌヌメできない。 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 06:38:40.72 ID:kQDlqTfV0] >>461 違法行為を前提にされてもな 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 12:04:30.40 ID:7HsLm7ZYO] 前期なら違法じゃないだろ？ 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 18:33:45.79 ID:8TlqvXfz0] >>462 違法なん？ ハミ出せばそりゃ違法だけど・・・ 465 名前：461 mailto:sage [2011/04/07(木) 21:08:27.65 ID:pqmL3UgA0] >>452 C型海苔なんだが、俺の書き込みのどのあたりが違法行為を前提にしているのか？ 466 名前：461 mailto:sage [2011/04/07(木) 21:09:18.19 ID:pqmL3UgA0] ↑すまん、アンカー間違えた >>462　な 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 21:31:15.19 ID:j4dXT4/Y0] 違法ってｗ はみ出しはダメだが、オフセットが凄くないと 225じゃはみ出ないだろｗ 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 22:12:57.80 ID:h37MWbjn0] 19年以降の車両は外径が大きくなるから違法ってことでしょ 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/08(金) 18:32:20.60 ID:+fgoNQKE0] >>468 そうなのか、H19の改正でそういうのも含まれたのか・・・ だから最近の車はでかいタイヤが付いているのか？ 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 00:31:16.41 ID:r8XPc60T0] 　友人からタイヤがなくなってきているので交換した方がいいと指摘されたのですが、交換するタイヤがよくわかりません。 　エコ、走り、クルーズとかパンフに書かれているのですがそんなに違うものでしょうか？ 　今みなさんが使っているものについて主観で結構ですので意見をお聞かせください。 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 02:45:25.33 ID:phRV+LNC0] タイヤは人それぞれ。 俺の場合、この車には静音性に優れるタイヤが似合うと思ってGR9000にした。 日本のタイヤメーカーならそんなにハズレは無いと思う。 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 19:46:25.98 ID:MO6AMKht0] 日本のタイヤメーカーってのが良くわからんよな。 最近では出光もPBでタイヤ出してるし。 まぁ、215/45-18で選ぶんなら有名どころしかないはずだからどれもそんなに酷い のはないと思うが、文面から推測するとプレイズPZ-Xあたりにしておくのが吉かと。 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 22:51:45.69 ID:+6oXuUi70] 毎年恒例の保険の見積もりが来たな〜。 車両保険185万、20等級、ちょっとオプション付きで9万ぐらいか〜。 内容は去年とほとんど同じなのになぜかだいぶ安くなった。 料率下がったのかな？ 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 18:18:46.44 ID:zLNB1Jbw0] 俺、車両保険は掛けていない。 もう20年間車両保険は使っていないので意味ないと思ったので。 事故はオカマされたのが2回。 バイクで一時停止無視の車に跳ね飛ばされたのが一度。何れも自分の保険は使ってない。全部相手の保険のみ。 任意保険は対人無制限、対物無制限、弁護士費用とかひっくるめて年間2万5千円以下。 安全運転してるなら車両保険は必要無いのでは？ 但し、津波にはビビったから、この保険にだけ入りたい。 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 18:37:44.80 ID:0mnvtC2o0] 津波って天災関係は車両保険のおまけでしかはいれなくね？ 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 18:54:28.25 ID:zLNB1Jbw0] >>475 そっか。車両関係は地震と津波と盗難保険だけ入りたいのに無いのか。 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 22:57:47.44 ID:MDtE713L0] いくら安全運転をしていても、動いていたらもらい事故で廃車とか シャレになんないからな。あと不景気で任意無保険のやつも多いとか。 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/17(日) 00:18:26.79 ID:oXl2Yy+60] 任意無保険どころか強制保険すら。。 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 04:56:10.41 ID:+QMNUQOR0] 建物がスバル360時代からの件。 地震後使えるのか？ 耐震性は？ 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 07:53:20.17 ID:X2e4gFnO0] >>478 車検通るの？ 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 11:48:40.75 ID:WqWPyD7o0] 通らない。無車検で乗ってんだろう。 ここまでくると事故らないように慎重に運転してるのを たまに見かける（主に2〜4t系）。 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 21:05:38.29 ID:CC4M1VJo0] BLEで、2000回転くらいでエンジンの吹け上がりが一旦 鈍くなるんだけど、これって何が原因なんだろう？ 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 22:30:26.11 ID:1HKs8dRp0] 2000回転って・・・良く分かるなｗ 普通に2000回転前後で走らない？ 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 23:19:28.46 ID:eRo6Vs1I0] 電スロのせいだろう。 485 名前：482 mailto:sage [2011/04/19(火) 23:27:50.11 ID:10YS5y6d0] >>483 信号待ちから加速するときはアクセルペダルを踏む量は一定のまま 3000回転くらいまで回すんだけど、その時に2000回転くらいで瞬間的 に加速が鈍るなぁと感じたので。深めにペダルを踏み込んだときはあ まり感じませんが。 >.>484 そうですか。一旦スロットルが絞られるのかなぁ。なんにしても簡単 には解決しなさそうですね。 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 23:37:28.68 ID:JKU1HPRM0] この電スロになれるのは無理だから我慢するしかない 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/21(木) 22:59:16.66 ID:kvIscIhT0] MT一筋20年、変態車も2年目で右足の感覚のずれには 慣れてもくやしい思いが突然沸き起こる日々 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/22(金) 06:52:03.10 ID:kej6mSbvO] 俺もMT歴長いが、鈍感なのか、それ程電スロの悪癖を感じないな。みんな敏感なんやね。 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 07:34:56.13 ID:12WEzQkI0] 電スロはムカつくけど鈍感よりは敏感のほうがいいや 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 11:06:56.72 ID:YWoYEog60] 電スロの話しは何度目だw まぁ、他に話題も無いしな。ループOK。 コストの関係でエンジン電制をATとMT一緒にしたんじゃね？ 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/22(金) 22:59:55.82 ID:WuolvH+M0] 二度とここにはレスしません、最後に言わせてください 変態車大好きです、今浮気候補はありません、 レスポンスだけが残念！どれくらいって？ 走ってる最中に車に独り言（つっこみを入れる）を言う癖が 悪化「くそっ、ぼけっ」し・・彼女に痛い人扱いされ、説明しても理解されず 入院を進められ破局、で先月EK9あおってオカマ、でも「お前が悪い！」 で勝ち！ イライラ感に萌えつつやめられん、では 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 23:09:57.01 ID:HqD73PFn0] ここ２・３日、雨の夜にエアコンを使うようになって臭い思いをしてます。 それはおいといて、最近エアコンを使用した時に限り、運転後にクーラントの 甘い匂いがフロントグリルあたりからしてきます。 エアコンを使用するのが、最近は雨の日限定なので、外が蒸していることもあって 匂いが気になっただけかもしれませんが、エアコンを使用したからクーラントが 臭うなんてないですよね？ 今までの車歴で、甘い匂いがしたときは漏れなく漏れていたので、修理を覚悟してます(泣) レガシィは3代目ぐらいからカシメ付近のクーラント漏れトラブルが多いと聞きますが、 3.0RのMTの場合、漏れ修理はいくらぐらいかかるのでしょうか？ 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 08:41:53.38 ID:imUHmeXl0] 俺、トヨタとスバル車で年間3万キロ近くを20年以上走って来たが故障した事ないぞ。 今のBLECも故障というより劣化したサスを交換した程度。 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 10:34:20.44 ID:+UJ8sKNS0] 俺もBLE乗ってからはトラブルはないな。 2代目乗ってた頃は、クーラントとオイル漏れがあったけど。 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/23(土) 12:36:30.42 ID:LasxmpBG0] はあ。毎日エンストする。 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 17:49:24.84 ID:zKMTLfXj0] >>495 どまい。 慣れろとしか言えないが 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/23(土) 18:12:53.97 ID:x00cj4GqQ] 皆さん、やっぱりこの車のクラチには苦労してますね、変な意味で安心しました。 俺も免許とって２０年、ずっとMT乗ってるけど、この車で初めてカッタルイと思た。なんか神経使うよね。 498 名前：492 mailto:sage [2011/04/23(土) 18:21:25.38 ID:0lvAhKdg0] クーラント漏れ、カシメからかと思ったらラジエターホースからだった。 ロアのエンジン側とアッパーのラジエター側。 アッパーは漏れ止めのコケが生えてたから分かったけど、ロアは深刻だった。 早速ラジエターホース注文したけど、震災の影響で入荷未定とのこと。 全国で3番目のオーダー待ちになりました。 GW何もできないかもです。 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 21:32:04.50 ID:pxtupEAJ0] 今乗っているのが、S15オーテック 現在乗換えの筆頭候補なのが3.0ＲspecB どっちも後から調べたら変態と呼ばれるグレード なにか引き寄せられるものでもあるのだろうか・・・ 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 22:10:53.02 ID:hilnWm1D0] 人とは違う感性の俺カッコイイって奴だろ 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/24(日) 21:09:02.44 ID:VWDN1INp0] >>499 変態自慢じゃないが、GF8F→BPH→BR9→BPEという車歴の私が通りますよ。 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/25(月) 07:16:35.31 ID:4qo48Xch0] >>501 おかえり 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/25(月) 21:15:42.71 ID:KnoDPoGW0] BPEが一番使いやすいから当然だわ 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 21:55:21.96 ID:x2TeUplF0] ほしゅ 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/28(木) 07:59:02.95 ID:pcVEmHMq0] 久しぶりにECOボタンOFFにしたら乗りやすかった 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 14:14:59.18 ID:sB6YM5uO0] スバルがECOボタンはONにするなって言ってるのに 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 15:27:52.41 ID:NFki6Vue0] 常時offです 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 17:54:15.60 ID:rAt+X+an0] そんなボタンあったっけ？ 歴５か月の超変態より 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:12:21.98 ID:lMc1xfa70] そもそも何の為に在るのか？ そっから教えれ。 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:24:38.70 ID:sB6YM5uO0] カタログの燃費をアップするためらしい 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:38:26.95 ID:lMc1xfa70] >>510 m(_ _)m ﾄﾝ。 512 名前：470 mailto:sage [2011/04/29(金) 08:28:59.59 ID:OKW7e9wq0] >471 >472 交換してきました。 　装着していたのが POTENZA RE050 だったのでPOTENZA S001 とREGNO GR-XT を進められました。 　静音性がいいほうということで、最初REGNO GR-XTで見積もりをとったのですが、（215 45R 18）がまだ出ていなかったらしい。 　なので、POTENZA S001にしました。 　変えてみた感想は、音はたしかに静かになりました。燃費とかはこれから見ていこうと思います。 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/29(金) 09:37:10.26 ID:eWmMxejH0] >>512 S001ならレガシィとしては王道だな。 でも高かっただろう？ 予想コミコミ18万円 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/29(金) 15:11:05.55 ID:g0X6+3NW0] タイヤってのは目的があって替えるモノじゃないのかな？ 静かなタイヤ→レグノ グリップ強化→S001 みたいにさ。 タイヤを替えるのが目的になって、レグノかS001で迷うってのは本末転倒では？ 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/29(金) 17:33:13.09 ID:eWmMxejH0] まぁしょうがないんじゃないん？ どうしても鰤がいい、静かなタイヤでレグノはない、ときたら・・・ プレイズがあるではないかｗ そんで金があればプレイズの上級版みたいな位置づけのS001を選ぶ。 エコピアにもサイズ設定あるけど、エコピアを選ぶ人はそうとう拘ってる 人しか選ばないでしょ？ 逆にグリップならRE-11で金がなければプレイズｗ 516 名前：470 mailto:sage [2011/04/29(金) 20:54:42.45 ID:OKW7e9wq0] >513 　あってます。 　GWの予定に影響してしまいました。 >514 　今回は必要があって変えた意味合いが若干あります 　周囲に減りすぎと言われたのと、雨の日になんか違和感を感じるようになったのでGW前に変えたかった。 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 07:13:52.79 ID:UytzEH8NO] >>514 まずタイヤ交換が必要になって、次に銘柄で悩むなんて事は至極普通。 思考が異様に幼稚だが…ああGWか 518 名前：501 mailto:sage [2011/04/30(土) 19:39:11.37 ID:9VXjjcTj0] SVXスレ見て、俺もまだまだだなぁ・・・と思った。 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/30(土) 20:04:11.59 ID:6lD6uaL60] 人生初のレガシィーが3.0の6MTの俺って・・・ 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 20:08:19.13 ID:/X8GNZ5O0] 俺も初レガシィでこの車 因みにSVXはM/Tがないのでやめた（高かったってのもあるがｗ） 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 21:15:42.85 ID:Tw4m4qei0] 俺ってそんなにマイナー好きなイメージあるー？ それどこ情報？どこ情報よー？ 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 00:42:27.43 ID:87WFcmVLO] 俺も初レガシィでコイツだよ。結構そういう奴は多いんじゃね？ レガシィに変な拘りは無く、「四駆？フラット６？６ＭＴ？面白そーじゃん」で買ったクチ。 買ってから、変態車の称号を知ったしな。 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 04:29:49.04 ID:+PoskWxh0] MTなセダンかワゴンなら何でもよかった。俺がいつか帰る場所はホンダだからな。 でもいい車だな。中古安いしな。 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 09:04:27.88 ID:zj71Vkq50] MTでセダンでちゃんと作った車ってこれとアコードしかないもんな 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 13:11:52.16 ID:owQhI7SY0] アコード・・・だと？ 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 18:24:19.66 ID:CkLr/UvF0] 俺もアコードユーロRと迷った口。 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 20:14:43.53 ID:GSZPXkF20] 中古のM3は駄目？ 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/02(月) 21:18:46.03 ID:/KUeATcfQ] 程度の良い中古のチェイサーツアラＶはだめ？ 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 22:07:30.40 ID:gOLqGScv0] ステーションワゴン、AWD、MT、NAが欲しんだ。 D型、6万kmだが、後4〜5年は乗る。 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 18:23:54.58 ID:aohKvn8M0] このGW、１人〜５人まで、高速からワインディングまで一通りこなしたが、 まさかプレイズPZ-Xがこんなにも良いとは・・・ と言っても全て80点位か？ 望むのはもっと100点満点に近いタイヤだ。果たしてそれに出会えるのであろうか？ 一番候補はPS3だと思ってますが・・・ 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 18:30:20.12 ID:Boo7+4wC0] ＰＳ３は純正サイズがないから、俺はＲＯＳＳＯを考えてる。 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 20:08:16.54 ID:aohKvn8M0] >>531 そうなんですよ。 215/45-18はレガシィだけじゃないんだから作ってくれてもいいのに・・・ メジャーなサイズじゃないですけども。 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/05(木) 21:30:58.15 ID:YycHSIHk0] インチダウン　で　フェデラル考えてる 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 00:41:19.30 ID:bqYViq5F0] 1ヶ月ほど前に純正050からP ZERO ROSSOに換えたけど、静かだしグリップもあるしでいい感じ。 とは言っても中古で買った車だからヒビだらけの050しか知らないけど。 ディーラーではプレイズも勧められたけど、別の人に楽に曲がれる、とか言ってるから攻めてみたら、楽に恐怖を味わえるタイヤでした、と言われて止めた。 実際峠を流す程度なら自分にはROSSOは十分すぎるかも。 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/06(金) 00:47:09.98 ID:EKB7ONwLO] ピロリはねぇ…最初良くても劣化が早くて、ゴムがすぐ硬くなる印象があるが、果たして 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/06(金) 02:53:04.38 ID:gYXXHmO7O] いまのピレリは中国製。 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 05:59:02.75 ID:0TQCARnt0] イスタンブール製が手に入ればなぁ 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 17:43:20.81 ID:jKDoprye0] >>535 ピロリ菌は抗生物質て治るよ。 今は痛みも無くて快適だ。 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 19:32:48.33 ID:OpQNBi7w0] ピレリって味わったことないけど、鰤と同じで最初は良くて・・・なのか。 もうどこのメーカーのどのタイヤにしようかわからん。 ヨコハマは体育会なイメージだし、消去法だとDLになってしまうのか！？ 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 21:48:39.63 ID:kKGzYADb0] 最近のピレリはホントだめ。 減り早いし、食わねえ。 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 00:19:46.99 ID:ocnUSyal0] 根本的な質問かもしてないが、なんで変態車なの？ 　レガシィで3.0Rだから？ 　H6だから？ 　MTだから？ 　俺的には運転して楽しいバランスとれた車だとおもっているのだが。 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 00:44:56.87 ID:HNQLo6vQ0] >>541 激しく同意する。 やっと同志が現れた。 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 02:56:24.32 ID:FH2A208/0] レガシィで3.0RでH6でMTな運転してて楽しい車に変態以外の誰が乗るんだよ 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:12:13.78 ID:QhmMACuk0] >>540 んじゃどこがいい？ 私感では S001、RE050のようなのだろうな。 GR-XT、レグノはタイヤとしてどうなのか、と前聞いたことがある。 アドバンスポーツ、ヨコハマだからうるさくてハンドルぶるぶるなんだろうなぁ・・・ ・・・選べない・・・ 変態？変態で結構。むしろ褒め言葉。 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:41:29.67 ID:43IS9+da0] 俺はROSSOかレグノかで迷ってる。 今はPS履いてるけど、次はどうしよう。 もう若くないから静粛性重視か、PSの流れでROSSOか。 ミシュラン履き続けて15年以上経つけど、サイズが無いのはいかんともしがたい・・・ ピレリは安さに釣られて3年ほど嫁の車で使ってみた（ドラゴン）。 良かった記憶しかないけど、今はダメなの？ 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 03:03:26.60 ID:3K5NRsMs0] ランフラットタイヤが欲しい。 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 14:32:49.95 ID:AnXeiqCv0] お初です。 暦９ヶ月のBPEB乗りです。 追加：Stiフレキシブルタワーバー 変更：スプリング、ブレーキパッド、ブレーキホース（全てSti） こんな私も変態と名乗ってよいでしょうかｗ 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 19:20:56.76 ID:lyufiV1T0] >>546 タイヤ重いよ．．．　 タダでさえ非力なのにさらに遅くなるｗ 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 22:38:39.58 ID:E4c0AacG0] >>547 ６ＭＴならどんどん名乗ってくれ うちも、ショックとマフラーとキャリパーとＦリップ変えれば、 tunedby仕様になるんだが、そこまでは金が無い 見た目ノーマルが一番 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 21:42:15.24 ID:liND9EnE0] 変態って人から言われるものであって自分から言った時点で意味を失う 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 22:00:04.92 ID:kCCipaaV0] 変態とは言われたことないけど、3000ccの6MTに乗ってると言ったら、 「バカかｗｗｗ」 と言われたことはある。 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 23:59:47.39 ID:PJ2EpvyQ0] そんＫ〜されているんだろ 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 03:50:26.18 ID:96ARNSci0] そもそもMT乗ってる時点でちょっと変わった人扱いな今日この頃。 いや何でマニュアルなのとかそんな難しい事聞かれても… 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/15(日) 12:30:49.65 ID:IWH4xq1b0] 感謝デーでOILのみ　交換したけど　明細見ると4.5LのOIL交換になってた。 前は、6Lだった（明細みたし）けど、大丈夫かしらん、岐阜スバル。 レベルゲージで見たら問題なかったけど。 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 13:39:57.19 ID:qpN5Pi+R0] 前がフィルター交換込みだったオチか？ 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 13:51:37.71 ID:eiyAIsbd0] >>553 確かに。 昨日Dラーで点検待ちの間にインプSTI試乗お願いしたら、 裏のほうで「あれMTだけど大丈夫か？」って営業同士が話してた、、 同乗した営業に聞いたらMT試乗する人ほとんどいないらしい。 勿体ない。 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 19:52:46.79 ID:eZEPXNw40] やっぱポルシェを意識しますか？ ポルシェ（ケイマンあたり）より荷物や人が積めて、４駆、ロッド式MT、ケイマンより重い。 壊れない（にくい）そう思って乗ってますが。あとブレーキがかなりプアですかね。 普通に乗ってる分には問題ないですが。 そういえばこないだ追い越し車線をプヮーンって言ったら走行車線からV36スカイライン が出てきて煽ってきた。覆面かと思ったが、一人しか乗ってなかったし。 車格ｗが違うんじゃないの？って思った。 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 20:05:46.81 ID:eiyAIsbd0] >>557 個人的には和製ポルシェセダンだと勝手に思っているww ブレーキプアって良く耳にするけど、フロント17インチ・リア16インチかつベンチレーテッドだから同クラスの中では貧弱ではないと思う。 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 20:27:31.21 ID:eZEPXNw40] >>558 まぁローター径は普通に使う分にはいいとして、キャリパーを最初から対向の 物にしてもらいたいです。ブレンボとはいいません。スバル製でいいです。 まぁ欲いえばインチダウンは出来なくなりますが、350φ位のローターで・・・ 社外にしろ、、、って高すぎます。 GF8に乗ってた時の４ポッドキャリパーの感触が良かったので、次期型レガシィ の非限定モデルでも上位グレードは対向キャリパーにしてほしい。 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/15(日) 22:05:19.89 ID:IWH4xq1b0] １５０キロoverとか、熱もつとブレーキジャダー出まくるよ。ディスク研磨 したけど治らんね。交換しようかな。 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/16(月) 18:04:10.41 ID:dl/zh0EU0] まぁ対向キャリパーは限定車用にとっておく、ってことかもね。 という俺のディスクはエンドレスのカーヴィングスリットです。 問題はありません。 これにSEIのSSとSTIのホースっていう組み合わせだけど、ホイール の汚れが若干早くなったかなぁ・・・という感じです。 限界まではとてもとても・・・です。 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 04:50:02.40 ID:7h0cXQd/0] ローターは消耗品だろ。欧州ではホイールが汚れるのは当たり前の事だからな。 日本は洗車民族なんで汚れないローターとパッドになってる。 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 11:17:39.57 ID:3KVgA76L0] 車格() 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 18:04:37.12 ID:isl/6TtF0] >>562 まぁBMWとか凄いことになってますからねぇ・・・ 前BHで５万キロ走らないでローター交換だと言われた時はちょっと・・・な気分になったが、 社外ローターに交換するいい材料が揃ったと当時は思ってた。 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 19:49:10.48 ID:isl/6TtF0] ついでに質問。 ブレーキフルードなんですけど、交換時は１LでOKですか？ ディーラーでDOT4規格の物を扱ってくれるとありがたいのですが・・・ ＃スバル用品あたりにあるかな？ 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 21:45:21.18 ID:pFdcfUB60] >>565 全量交換でだいたい1Lだよ。 ついでにクラッチフルードもチェックしておくことをお勧めする。 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/18(水) 08:25:56.70 ID:NMu6N7nJ0] B型　6年3ヶ月でようやく走行10万�q突破したよ。 さて2回目のタイヤ交換をしようと思ってるが、 www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html めちゃ安いGODDYEAR EAGLE REVSPEC RS-02を検討中だが、 おまいらの評価はどうだ？ 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/18(水) 16:06:06.61 ID:XJVkdkRl0] >>567 あまり見かけないバイオレットグレーのりです。 半年ぐらい前に交換(４本で５万ぐらいだったかな？） 街乗り、ちょっとした攻めも問題なく走れているよ(*´ω`*) 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 00:51:42.28 ID:KYjgdopN0] ヨコハマS.Driveなんかは静かで乗り心地柔らかくてグリップもあるけど RS-02は煩くて乗り心地硬い。ドライ性能はそこそこ、ウェットは良い、かな？ コンフォート面での性能は一昔前のスポーツタイヤって感じ。 スポーツタイヤ欲しいけど韓国製は嫌だって人にはいいんでは。 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 18:29:27.69 ID:piUUsATS0] >>566 ありがとうございます。 クラッチフルードのほうは多分前のオーナーも交換していないはず・・・ でもそうするとフルードはメタメタなはず・・・？ 交換の目安は車検毎なのでしょうか？ 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 17:11:24.06 ID:bypmzb040] >>570 新車で買って三年後の初回車検でクラッチフルード交換した俺が通りますよ。 スバルのメカ お客様クラッチフルード交換要です。 俺 は？ 初回車検だぞ。 スバルのメカ そうは言っても８万キロ越えてますし、みて見ますか？ 俺 どれどれ、うあっキッタネー、なにこの色見た事無い色だな。解った換えてくれ。 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 19:35:14.05 ID:KKBs+SSf0] >>571 了解です。 うちのディーラーは中古で買ってまだ半年ですが、言及していないですね。 という俺自身もクラッチフルードは見ていません。 明日見てみて駄目そうだと思うので、早めに交換したいと思います。 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 21:02:10.82 ID:bypmzb040] >>572 補足。 以前に日産車のMTに乗っている友人に聞いた事だけど車検毎交換が普通らしい。 ブレーキフルードと同じフルードだがクラッチはシフト時に毎回に底まで踏む。ブレーキは普通軽く踏む程度だから疲労度が違うとの事。 キャリバーの熱からブレーキフルードの方が劣化が早いと思っていたけど言われて納得した。 今までワイヤー式のクラッチだったんで俺が知なかっただけの事。 ま、俺の無知で恥だなw 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 15:29:37.80 ID:ciy/bzJ70] グリルのメッキが少し禿げてる〜ｗ 髪の毛フサフサなんだけど、車はそういうわけにはいかないようだなｗ アウトバックのグリルにでもするかなあ。 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 15:34:40.56 ID:l3waixX/0] 俺のグリルも剥げてきたから、中古でキレイなの買ったよ。 オクで8000円だった。 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 20:27:01.63 ID:GgCzkntX0] ふと思ったんだが、このスレは荒らしが湧かないね。なんで？まったりしてるから？ >>574 アウトバックのグリルは付くんですか？ まぁ俺のC型D型以降のアウトバックグリルはさすがに無理だろうけど。 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 21:05:23.97 ID:7kxp+v/j0] >>576 人が居ないのに荒らしてもしょうがないからじゃない 散々既出だろうが教えて欲しいんだけど、3.0RスペBのグリルを交換するとき ポンづけできるのってＧＴのｽﾍﾟBのみ？ ちなみにＣ型 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 11:56:48.25 ID:UJnkWWGX0] A/B/C型は同じだと思う。俺はB型海苔だからD型以降はシラネｗ GTスペBのグリルはポン付け可能だけど、アウトバックのはちゃんと調べてねえ。 2.5と3.0で違うのかねえ。 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 15:30:16.14 ID:GP+yU/Ob0] D型はミッションまで違うと聞いたが、マジなの？ 誰かが5MTベースで６速化して20kg以上軽いとか言ってた様な？ 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/22(日) 18:23:37.75 ID:Pc1BIZkq0] 変態車についてはD型も基本的にインプレッサSTIのものである。つまり前期と基本的に同じ訳だ。 D型になってA〜Cと変わったのはギア比が変わったんだよ。 ５MTベースの６MTになったのはBR／BM型の現行ね。このミッションは最悪だ。 縦置エンジンなのにワイヤーケーブルでフィールはフニャフニャ、初期型は３速が入りづらい個体もある。 スバルの文句ではBP／BEの６MTより軽量化とワイヤーケーブルによる静粛化をうたっているが ただのコストダウン以外の何物でもなく、こんなの乗るならインプのGTやフォレの５MTのが 全然まし。 とにかくスバルはこの変態車を本気で開発したわけだ。 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 18:56:31.92 ID:4GPEezYu0] 本気で作られた車っていいよね 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 16:21:45.42 ID:CZvHS/Cu0] ツレがスバルでディーラー研修に出てたときの話なんだが これのオーナーは新型なんかに乗り換え進めても 「代わりになる車が無い」 の一言で、お話にならないそうだ。 数は少ないけど、それだけ愛されてるってことだな。 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 22:23:02.14 ID:1DhCvwlJ0] 愛されてるんじゃなくて本当に代わりがないだけ 現行の6気筒以上MTのセダン・ワゴンは国産は無い 正規輸入だとM3と159とRS4しかないのだよ 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 22:34:24.64 ID:1DhCvwlJ0] で、どれも変態に比べればずいぶん高くて買えないのよ 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 00:35:14.25 ID:E4L5U6CJ0] あと、サッシュレスのセダンの代わりも国内にないよね。 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/24(火) 05:04:42.66 ID:1IVH+AOv0] その変態すら、ここきて玉数、激減したな。 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 15:36:33.34 ID:0zG938Rz0] >>580 俺もBR9の6MTからBPEの6MTに乗り換えたクチなので、同感である。 唯一BR9の6MTが優れているのは6速が高めなので、3000回転位でも 140キロでちゃうこと。 慣らしの時は良かったなぁ・・・ 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 18:52:00.72 ID:Yc7NHe5i0] フロントのブレーキダストがすごいんですが ブレーキダストの少ないブレーキパッドのオススメがあったら 教えてください。 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 19:47:06.14 ID:0zG938Rz0] >>588 経験上ではエンドレスのSSMがダストは少ない。 通常使用では踏むと踏んだだけ止まるタイプ。 悪く言えば効かない。 ところで、クラッチフルードのタンクを目視したら、少し茶色かかってた。 交換すべきかな？ ＃ブレーキフルードは今年2月に確実に交換したのでほぼ透明。 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 01:44:17.38 ID:DYnh+a330] >>587 新型から前世代の車に乗り換えるお前が判らない(´･ω･`) 現行型はボディがでかく成り過ぎて俺は買う気にならなかった。 今、乗っているBLEは40万キロ超えていたので買い替えを考えてディラーに新型を見に行ったが展示車のBR9を一目見て… 例え100万円引きでも買う気にならなかったよ。ディラーには全高と全長を30cm削ったら買ってやると言って帰って来たよ。 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 05:51:22.15 ID:vQYA8dt+Q] >>590 全高30cmも低くなったら、カナーリスタイリッシュなセダンになるな。 きちんとメンテナンスとかしているんだろうけど、この耐久性の低いと言われているエンジン、40万�qも持たせるとは驚き桃の木さんしょの木(^^ゞ BLEのりの俺だか、BEEにこの６速ミッション載せて販売して欲しかったなぁ。 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 06:06:09.04 ID:mYaGwlf90] てｓｔ 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 13:45:23.75 ID:pCG01w9y0] 40万�qとかすげえ 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 14:50:22.84 ID:gnTHA3sx0] エンジンは3回交換したんだろう 595 名前：589 mailto:sage [2011/05/25(水) 18:28:44.20 ID:a9c0e3Sl0] >>590 んな事言ったって本当さ。 セールスには勿体ないだの考え直したほうが・・・と散々言われたさ。 しかもまだBR9のローンは残ってるしｗ もし買い買えるのならEZ36をハイオク化して330PS位で、ロッド式6速MT ならBR型で買ってもいい。 BR型は室内空間（特にリア）は広くて快適でした。 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 18:56:23.80 ID:vQYA8dt+Q] 一括で買ったならまだ理解できるがローンしてまで買ったBRを売ってまでBPEに乗り換えるなんてあんたそうとう阿保だな。かみさんに怒られなかったか？ ただBPEスペBは実用性と運転する楽しさを併せ持った車だから大切にしてやってくれ。 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 19:41:20.39 ID:a9c0e3Sl0] >>596 かみさんはいない。 だからこういう道楽ができます。 もう後にもBPEみたいな車は出ないと思ったので買ったまでです。 水平対向６気筒、四駆、MT、ワゴン・・・こんなのポルシェだって作らないし。 V6エンジンじゃなんか違うんだよね。 今後味わいたいのは直６のMT、中古でM3かGT-Rか、ってとこです。 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 19:49:23.34 ID:a9c0e3Sl0] あとタマに沸くミシュラン厨も俺です。 PSを履いている人とは違います。 PS3の215/45-18が生産されることを切に祈って消えます。 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 21:53:51.55 ID:mfvcWBLGi] >>598 群馬県に在る日本ミシュラン唯一の太田工場が閉鎖されました。去年の事です。 600 名前：567 [2011/05/25(水) 23:19:03.84 ID:Qbp9D8IV0] >>568>>569 レスサンクス。礼が遅くなってスマン。 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 00:46:19.57 ID:dwItSl+0O] >>597 あんた前にも出て来てたね。 無駄遣い止めて、いい加減結婚汁！ 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 12:32:17.16 ID:Eb+wEMkG0] 変態のオレでも>>597はｱﾌｫだと思うなー。 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 18:19:49.84 ID:O9ja5e2c0] >>602 アホとか変態とか俺にとっては褒め言葉ですから・・・ >>599 そうなんですよね・・・ 海外ブランドで215/45-18を履いた車が大ヒットしない限り無理そうですね。 多分現状で215/45-18はサイとこれだけだと思う。 >>601 相手がいなきゃ結婚できない。 ということでなんと言われようが、パラサイトｗ 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 21:21:46.26 ID:Da5LzwBf0] >>603 おまえの気持はよく分かるわ いくらターボ搭載してスペック高くしても 4発と6発の間には超えられない壁があるからな 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 18:30:41.06 ID:BH06n3Ht0] >>604 ６気筒かつNAはこれが初めてです。 最初直４で、あとは水平対向４気筒という車歴・・・ マルチのNAがこんなにもいいものだとは・・・ スバルでこれだからトヨタは×にしてもポルシェの６気筒 はどれだけなものだろう？ 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 12:15:45.30 ID:TsPmQD/Z0] 最初こそ５ＦＥだたけど ４ＡＧ−＞ＥＪ２０（ＧＦ８）−＞ＥＪ２５−＞ＥＺ３０ な俺が通りますよ 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 15:42:37.64 ID:0WSO/O4z0] >>605 俺、バイクはビッグシングルに限るという信念が有る。バイクに今は乗って居ないけどSR500、SRX6と乗って来た。 それで今、マルチシリンダーのBLEだからなw 様は味わいなんだな。 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 15:52:00.63 ID:OVme3YX50] >>607 私の場合バイクで一番なのはZX-9R(C2)ですね。 MAXパワー云々ではなく、フィーリングが良い。 SRは失礼ながら古臭いバイクとしか思ってませんが、今はヤマハのWR250R に乗っています。 EZ30Rと共通することはハイオク指定ってことですかねぇ・・・ 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 17:58:56.69 ID:hv6bTeXVO] そいや、HONDAのゴールドウイング(だっけか？)は水平6なの？180度V6なの？ 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 22:19:07.09 ID:3iIMplcz0] >>605 トヨタも直6はよかったよ 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 22:51:35.60 ID:WPawZDI+0] GLシリーズは　水平対向だけど　Vじゃないかな　クランク同軸で。 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 08:54:08.85 ID:j9WLuPen0] >>610 そう？ 俺の知ってるトヨタの直６は７M-GTEに代表される力はあるんだろうけど、眠いエンジン。 １JZは多少解決されてたげだけど・・・ 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 01:53:27.90 ID:9iBDbPEx0] 流れぶった切ってすまんが、最近ハンドリングが明らかに悪化してきた@B型　95000キロ。 高速走行時も、安定感が無いというかフラフラして100km/h以上だと両手でハンドル握らないと怖いくらい。 よく言われている、ロアアームのブッシュかと疑って、ディーラーで交換してもらったが、改善せず。 アライメントはブッシュ交換時に調整済らしいので、別に原因があるのだろうか？ 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 06:43:22.47 ID:4lcqpG7RQ] ハンドルマウント…なんかそんなブッシュなかったかな？ 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 07:08:29.38 ID:ZTiosE5f0] 基本的なことだけど、ホイールバランスは確認した？ 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 17:39:59.89 ID:Gnz9udQF0] アブソーバーかなあ。 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 19:01:35.27 ID:A6bgdm+w0] まぁタイヤによっては摩耗→振れ悪化 ってこともあったからなぁ・・・ 経験上ハイグリップなタイヤほどそういう傾向がある。 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 19:38:02.35 ID:qTp7LGw10] 95000キロなら車の寿命だから買い換えよう 619 名前：613 mailto:sage [2011/05/31(火) 01:46:19.85 ID:cZuvFgrm0] タイヤは交換後5000キロも走ってないので、無問題かと思います。 偏摩耗の形跡も無し。 ホイールバランスも一応見てもらいますが、ぶつけたわけでもないので違うかなと。 みんカラ見てると、ステアリングギアボックスのブッシュの交換例が多いので、 この辺が怪しいかなーと疑っております。 でもディーラーのメカニックは、ステアリングに異常はありません！（キリッ って言ってたので違ったらどうしようかなと。 >>618 乗り換える候補がありませぬ。。 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 09:01:46.01 ID:KL+OLssKQ] 空気圧だったという落ち 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 15:04:45.99 ID:xpkgSCpO0] ホイールが歪んでいる可能性も否定できない。 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:23:39.58 ID:Iu2T2nLy0] ディーラーってもう少し親身になってくれてもいいのにな 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:27:03.59 ID:dyYrYxBk0] >>621 お前等、同じBLE＆BPEの数少ない仲間を虐めるなよw ブッケてないと書いて有るだろ。 俺は >>590 でコメントした者だが。 俺もリヤサスメンバーを15万キロで交換した。スバルはマルチリンクをこれ一代で辞めている(以降はマルチリンク) D、E型でサスの付け根を強化している。 俺は今でもこれをうたぐっている。 フロントも板金で強化したよ。 後、エンジンは一回も交換していないし、載せ替えもして無い。オイル漏れも無い。 ただ過走行なんで次の車検は通さない。FT86の6MTにする予定です。 皆さん、さようなら今迄どうも有り難う御座いましたm(._.)m 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:34:03.53 ID:dyYrYxBk0] 前文…(^^;; 以降はダブルウィシュボーンの間違いでしたm(._.)m 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 17:10:07.71 ID:xpkgSCpO0] >>623 いや、ホイールが歪むってのは経験したし、そういう知人もいた。 ちなみに社外と某社純正ホイールの話。 俺なんか気づかないうちに歪んでたからなぁ・・・ 今はBBSなんで比較的心配はない。 あとすまん、つっこみいれさせてもらうｗ マルチリンクはBHBPと２代に渡っている。 BHのD型からリアに補強が入ったんだいね。乗ってたから知ってる。 FT-86も期待できそうにないので、潰れるまで今のままかなぁ・・・ 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 23:14:45.72 ID:xPfJ5qK60] FT-86か。。。　ベタな感想だが、アレ良さそうだね。 気になるのはやはりベタだが価格と燃費。 JC08モードで20�q/Lで300万円なら買いかな。 あとは世間体が気にならなければさらに買いだなw 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 22:17:02.72 ID:KFbTf4CS0] >>626 ナイナイｗ ネンピはＮＡのフォレスターくらい、価格は２５０万くらいと見た 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 23:28:02.78 ID:+l8/oHOn0] EZ30Rの改良型を積んでくれるなら意地でも買うんだがなあ 一度6発を味わっちゃうともう4発ボクサーには戻れん 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 23:44:44.14 ID:Pv0Gv7170] アルテの時のようにFT-86はガッカリな結果になる可能性が高い気がするなあｗ >>628の言うように、H6採用の大排気量モデルも用意したら面白いと思うんだけどなあ。 高くてもそれなりにウケると思うんだが。H6ならLマークで出してくれてもイイよｗ 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 01:35:49.63 ID:aiT+3Bcl0] そもそもハチクロってカス車でしょ? 当時他にロクな選択肢がなかったから意味があっただけで。 6発長重くなるからな。2シーターならいい鴨。 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 09:10:52.77 ID:CiPgI/puQ] 確かに良いエンジンなのだが、何故かあまり受けなかったんだな。 たとえATだったとしても、このエンジンフィールは好きだ。 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 18:53:45.80 ID:AeUIvrux0] >>630 基本同意。 AE86は超量産小型セダンのただのクーペ版だ罠。 リアサスもリジッドだしね。 リジッドにも良いところはもちろんあるが、 当時としてもスポーティな懸架方式じゃなかった。 エンジンは高回転型のそれらしいヤツを載せたけどね。 手ごろなMT・FR車が他に無かっただけ。 あと5、6年経てば変態車もよく似た扱いになるんかもしれんな。 走行10万�q以下の個体はそん時はもう無いだろうけど。 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:34:51.40 ID:8hSLNkoD0] いや、多分86と同じ扱いにはならんだろうよ。 屋根付きロドスタかＳ2000あたりなら86扱いになるんじゃ？ つか86だって某マンガがなければ鉄くず車ですよね。。。 634 名前：632 [2011/06/07(火) 23:16:39.83 ID:yS0MxtMC0] っつーか、アルテってなんでコケたんだろう？ 6MT+FRというパッケージは良かったんだけど。 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 23:21:47.76 ID:l81Cr0nxO] >>634 車重が 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 00:13:40.77 ID:NV2PJhas0] FRの時点で割高 コンパクトなFRの需要はない 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 04:05:07.21 ID:VqfaPwZ20] >>634 俊敏なコンパクトスポーツかと思ったら、ただの安物だったでござる。 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 11:17:27.04 ID:vp+XLgvc0] >>636 先々代ターボの値段見たら、アルテッツァには行かんよな。 うちのDはネッツと並んでるが、まさにアルテッツァイーターだったって 営業が言ってたわ。 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 21:20:28.80 ID:tbNO74mc0] >>634 パワーないし、気持ちよくないし。 それならツアラーV買うでしょって感じかな。 640 名前：632 [2011/06/08(水) 22:10:59.36 ID:dAOqUuGO0] 気持ちよくないってのが一番の理由か。 そういえば、シフトフィールもよくなかったなぁ。 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 22:54:39.84 ID:Eb4x6cBG0] 3-SGが死ぬほど嫌いだから買わなかったなあ　＞当時 パッケージングなんかはレガよか遥かに好みなんだが 国外仕様にあった1Jや2JのＭＴがあれば間違いなく買ってたんだが… って何スレだっけかここｗ 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/09(木) 03:04:52.42 ID:zTBTESuw0] 手頃なマニュアル車を求めて彷徨う人たちのスレ。 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 06:20:31.71 ID:gbZ3bXClQ] 6気筒6MTセダン、ワゴンのスレ 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/09(木) 11:40:41.08 ID:JbGYplYW0] どうせ助手席は鞄置場だし、次乗り換えるときは、クーペでもいいかなと思ってきた。 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/09(木) 12:11:43.07 ID:hdQSWi5z0] >>644 実際1〜2人しか乗ら無いよな。それ以上だとミニバンを使う。 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 12:25:36.89 ID:THiT9HQu0] >>644 でも、NA・6MTのクーペって無いぜ。 スカクーや外車が買えるなら別だけどな。 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 17:43:25.01 ID:gbZ3bXClQ] CR-Z 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 21:24:20.88 ID:pRECiS5z0] そこでFT-86が選択肢に入ってくるわけだ。 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/10(金) 20:16:29.33 ID:EUNsZm7g0] ＦＴ-86なんて2Ｌのしかもレギュラー仕様なんだからカタログデータ で良くて160ＰＳ/6500ｒｐｍ位じゃないのか？ ＢＰ型であった190ＰＳハイオク仕様をそのまま載せればいいのに・・・ 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/10(金) 20:22:34.85 ID:OVvLaLkg0] しかし、この車マジでいいな。 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/10(金) 20:42:33.34 ID:uY5Z562z0] >>650 エンジンとミッションと駆動系だけな。 但し、其々の長所に欠点が有る。 エンジンは極低回転域の変な癖。6MTはロングストロークシフトなのにクロスレシオで凄まじい違和感が有る事。 他も有るが..何かイイ(*^^*) 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/11(土) 00:14:31.61 ID:C4w/rPer0] >>651 シフトストロークは個人的にはこんなもんかなーと思う。 これ以上クイックにすると運転のリズムが合わん。 トルクやパワーの盛り上がり感そして盛り下がり感や回転落ち感、 ブレーキのストローク量と効き量、効き感、 ステア量等々。。。 トータルのバランスはまぁまぁ良いような気がする。 ただ、個人的にはブレーキの効きと、 特に低回転時のエンジンのレスポンスは不満だな。 ほんのちょっとだけどね。 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/11(土) 07:11:22.87 ID:q+Ism17T0] 最近、電スロの不満、でないね 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 16:01:36.94 ID:gkhqiS200] タイヤ替えてみた。 6万kmのPSからGR-XTに。 ロードノイズ→当然静かになった。エンジン音がしか聞こえないくらいに。 ロードインプレ→ほとんど伝わらない。フワフワした感じ。 乗り心地→良好。 ドライグリップ→当然だがダウン ウェットグリップ→なかなか良好。PSと比べて遜色ない。 まとめ ジャンルの違うタイヤを比較するのはどうかと思うが、これはこれで有り。 峠を攻めるわけじゃないので、日常使用には最高レベルかも。 ただ、どっちが好きか？と聞かれればPSの方が好き。 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 17:38:03.13 ID:0LJsvenv0] >>654 ロードインフォをほとんど伝えないというのは俺にとってはマイナスだなぁ・・・ まだ今のタイヤは溝があるからいいが、減ったら何にするか、探究は続く なんて大袈裟ですか？ 656 名前：654 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:37:31.75 ID:EzM+nCsu0] >>655 最後の最後までROSSOとどっちにするか悩んだんだよね・・・ ロードインフォ（間違えて「ロードインプレ」って書いちゃった）が低いのは、調べてわかってたんだけど、予想以上の低さだった　orz ま、若くないから静かなタイヤってのも良いかな・・・って感じで買っちゃった。 運転者には不満が出るけど、同乗者には好評だと思う。 問題は、どこにも同乗者がいないことだ。 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 21:14:27.08 ID:0LJsvenv0] >>656 ちっとのことで突っ込むほど人いないから大丈夫。 俺も同乗者はいない・・・ ちなみに36歳パラサイトｗ 変態の人達に変態と言われた元ＢＲ9乗りです。 タイヤはプレイズＰＺ−Ｘが付いていた。 今新車買うならフォレスターＸＴかな？と思ってる。 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 23:20:28.80 ID:p5AIf+td0] フロントグリルのメッキが禿げてきた。悲しい。 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 23:51:19.54 ID:HSMrkfrK0] なんかクラッチ踏むたびにキュッキュッって音が出るようになってもうた。 若干ペダルの戻りにも違和感がある。レリーズベアリングあたりかな。 同じ症状が出て対処した人いたら、対策法教えてくだされ。 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 00:21:08.40 ID:lBp+QVHt0] >>659 それなった。たぶんこの車種の持病だな。 修理してもらった。8万かかった。 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 02:41:31.03 ID:IfEmhHqk0] 俺もたまにギュコギュコ言うけど、放置してる。 クラッチ交換まで、直す気は無い。 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 06:02:43.04 ID:tsPYgMnU0] >>659 クラッチの踏力は重くなってない？ これまでと比べて重く感じる様なら、カバー（のスプリング）がヘタってきているので交換した方がいいよ。 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 06:07:30.38 ID:tsPYgMnU0] 連投でスマンが、最近エアコンOFFでエンジンを掛けると温風が出てくるようになったござる・・・ 一度エアコンをONにしてもう一度切れば、温風も止まるんだけれど、蒸し暑いときに温風はわずかな時間でもイヤ〜な気持ちになるよ。 誰か同じ症状が出て直した人います？ 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 20:10:24.63 ID:PR5ZHDip0] この前、×××キロからC63AMGに置いてかれたｗｗｗ 調べてみたら、排気量2.1倍、馬力1.8倍、重さ1.16倍、価格3倍。 調子乗ってゴメンなさいなスペックでワロタｗ ベンツ興味ないし、Cクラスって、その辺のオバハンとかが乗ってる イメージだからナメてたわｗ ココまでは無理だろうけど、せめてEZ36のハイコンプ仕様だしてくれ・・・ 665 名前：659 mailto:sage [2011/06/12(日) 20:27:50.84 ID:q7Egi7Xz0] >>660 >>661 >>662 レスどうも。修理すると高いな〜。まだ6万Kmくらいだし、限界まで我慢するかな。 若干ペダル踏力が重くなりつつある気もするし、今度Dラで相談してみる。ありがとう。 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/13(月) 13:41:01.25 ID:BZI+wRRPQ] >>664 80スープラなら、中古でそこそこ安く買えるし、ちょっといじれば馬鹿みたいに速くなる。ボディ剛性も高いし、エンジンも頑丈。今では考えられないくらいトヨタ車のなかでは最高の品質。 あれ？スレ違い？ 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 18:18:50.25 ID:0ExxBC+P0] >>666 でも某首都高漫画じゃスープラは駄目だしされてるじゃん。 パッケージとかで一番近いのはIS-Fなんだろうけど、アレだしね。 相手が悪かったと諦めてください。 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 18:29:48.21 ID:0ExxBC+P0] スマソ、漫画じゃなく、実際どうだかで言うべきだった。 IS-Fは自称対M3だからもっと激しいのじゃないと駄目ですね。 ドアが4枚付いているとなると、対抗できる車はないのではないでしょうか？ 加速だけならエボでなんとかなるかもしれんが、最高速じゃ全く話にならんし。 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 21:05:46.54 ID:+KKvzoxM0] ヨーロッパと日本の文化の違いだな。 ヨーロッパ車マンセーじゃないけど、育ちが違いすぎる。 まあ、IS-Fがイイところなんだろうけど、200km/h超えると怖いんだろうな。 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 22:14:17.11 ID:f30CPve50] >>659 俺もなった。 デラに聞いたら、根本的に直すと高いってことで、ダメ元でどっかにグリス塗ってもらった。これで一年くらい良かったけど再発。ミッション側のロッドにグリス吹いてみたけど直らず。多分、ブーツの中なんだろうけど狭くて届かないんだよな。 こんどデラで、どこにグリス吹けば良いか聞いてみようと思ってます。 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/14(火) 10:42:04.52 ID:NT+1wEPO0] 俺のはクラッチペダルを踏む時にホントかすかにギィ〜っていう程度かな。 ちなみに走行125,000�q。 今年の12月が車検だからそれまで様子見と思ってる。 機関・足回り関係どノーマルで今までノーメンテだったんだが、 おまいらどうしてる？ クラッチ関係とかショック・ブッシュとか換えた？ プラグやヘッドガスケットとかそろそろ換えた方がいいかねぇ？ 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 10:43:33.60 ID:+WQepVA50] クラッチがギィ言う人は運転が下手なんだな。 673 名前：671 [2011/06/14(火) 12:51:29.59 ID:NT+1wEPO0] ×走行125,000�q ○走行102,500�q 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 13:27:44.59 ID:6VSeKsLUO] >>672 運転すると｢クラッチ｣が｢ギィ｣と言う車で、 ｢ギィ｣と言わない｢上手な運転｣を教えれ。 運転方法で直るなら、それが一番安上がりだからな。 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 16:56:14.35 ID:+WQepVA50] 違うよ。運転が下手だからクラッチがギィ言うようになるんだよ。 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/14(火) 18:33:51.88 ID:GFzRw9jVQ] クラッチを踏み込む時、底の方でギュウってなるやつのことかな？ どうやって上手くやるんだよ�｡ 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 20:17:21.13 ID:P/wtFO520] 　たまにシフトノブの感触がなんか違和感出てきたのでミッションオイルを変えてみようと思うのですが、みなさん普段はどうしていますか。 　ディーラーで純正 　オートバックスやスタンドで銘柄指定 　 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 22:49:25.40 ID:JFQRiT890] >>675 上から目線になるならクラッチがギィと言わない上手な運転を 教えてからにしろ。 さっさとしろ。 俺のはクラッチからもペダルからもギィとは言わないが、 その間のどこかがたまにギィと言う。 でも別に運転下手ではないぞ。 上手くもないが。 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 22:53:50.18 ID:eiK+n/Ul0] クラッチがギィと鳴るのか、クラッチペダルがギィと鳴くのかじゃ話が違うぞ。 俺のＢ型（78,000km）もクラッチペダルがギィと鳴くけどね。 ぜんぜん気にしてないよ。 なんかマズイのか？ 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 23:01:01.83 ID:QwU3qbLR0] ゆっくり踏んでいくとギィと鳴るけど 素早く踏み込むと鳴らないのは、 グリスアップで治るようなレベルの故障じゃないよ。 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/14(火) 23:44:44.28 ID:sEcdbBPg0] 百聞は一見にしかず 俺のはこれと同じ。 ttp://www.youtube.com/watch?v=brNr5Ok3hfo 車種は違うけど、原因はこれと同じとおもう。 ttp://oppama-garage.jp/normalservice_powertrain_20070623.html でもDIYで直すのはメンドイんだよなぁ・・・ 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 02:20:39.76 ID:HKj1CAWe0] >>664 それは、本物だろうけど、最近よく見るぱっと見C63の多くは、C200とかの特別仕様車だったりするよ オーラがないから分かるかも知れないけど 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 07:02:29.38 ID:OEhZ+W7N0] >>681 これとまったく同じ症状で修理した。 かなり高額だったけど問題は再発するかどうかだよね。 再発しないならいいんだけど。 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 19:33:37.13 ID:hL9JF3yD0] スレチだが、BR型がマイチェンしましたね。 ビル足のアウトバックがちょっと気になったが、6気筒には用意されてないみたいで・・・ フラッグシップにこそビル足とかを付けるべきじゃないのか、と。 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 19:40:26.79 ID:hL9JF3yD0] それはそうと一つ質問。 純正エンジンオイルは 5W-30、0W-20、カストロ5W-40、エルフ10W-50 とありますが、替えてわかるようなものですか？ 現在は5W-30を入れてますが、これから暑くなるからカストロでも入れてみようかと。 でもスバルカードのオイル１回無料交換特典は5W-30でしょうし、交換時にどうしてもエンジン内に 残るオイルの種類が混ざるのも考えどこです。 ＃非ディーラーは１回懲りたことがあるので、無し。持ち込みという手もあるが、そこまでして 社外品を入れるのもどうか、と。 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 19:49:48.24 ID:VlVVIy3T0] >>671 プラグぐらい換えとけ。125,000kmノーメンテならだいぶ変わるぞｗ ブッシュはトランスバースリンクのリア側が逝ってることが多い。 ヘッドガスケットじゃなくてロッカーカバーパッキンの事だよな？ それならオイル漏れがなければ換えなくていい。 ヘッドガスケットなんかエンジンOHの時ぐらいしか換えないだろｗ クラッチはミートポイントが上がってきてなかったら大丈夫。 >>681 クラッチのレリーズベアリングだな。グリスアップで直ればいいけど。 ちなみにレリーズベアリングはBNR32純正（某スポーツ強化品はコレらしいｗ）を使うといい。 オレはクラッチ交換の時にBNR32純正にしたわ。60,000kmぐらい乗ってるが問題ない。 687 名前：671 [2011/06/16(木) 21:12:52.29 ID:eXMLcoq80] >>686 サンキュー。 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:02:26.78 ID:sLyh0Qc10] 久々に余り距離走ってない程度の良さそうな変態が来たなｗ ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34318 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:27:07.75 ID:MVDgWpnz0] 前オーナーは変態ではなかったということか 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:49:58.17 ID:SYBV2V590] >>688 これはお買い得。予備に買っておこうかな。 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 22:34:33.21 ID:sLyh0Qc10] 自己レスだが>>688、SUGDASの一覧から消えた。 さすが変態、熱狂的変態オーナーに買われたんだなｗ 代わりにちょっと走っているけど、マッキンと純正HDDナビがついたお手頃価格の変態をばｗ ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=25287 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 00:09:46.31 ID:ZHIWLK6a0] うおおお　>>688もう売れちゃったのか… やっぱ程度がいいと多少値段が張っても売れるのはえぇな C型ATからの買い替えを画策してるんだけど流石に距離が少ないタマが少なくなってきましたなあ 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 11:31:12.68 ID:XSUKsxxH0] 後期変態車海苔のみなさんに質問です。 現在後期GT（5MT）に乗ってるのですが、 将来3.0Rに乗りたいと思っています（MTで）。 SI-DRIVEの効き具合ってどうでしょうか？ ターボみたいにS#にしたらすごい違い ありますか？ 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 11:45:21.61 ID:L85KpIXs0] 電スロの改善をスバルが5万円くらいでやってくれないものか 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/20(月) 19:09:22.32 ID:Hb3K+EyB0] 変態車、手放す奴の気がしれない 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 20:30:18.87 ID:yC3iUrB70] ちなみに色は何色だった？ 俺はなんとかシルバーなんだけど、アークティックホワイトパールに 全塗装しようか悩み中・・・最低３０万かかるらしい。 あとなんでスバルはこれをやめてサテンホワイトパールにいっちゃった んでしょうね？っていう俺は少数派ですか？ 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 20:32:28.10 ID:L85KpIXs0] グレー系だった 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 20:36:35.16 ID:yC3iUrB70] >>697 早速ありがとうございます。 グレーですか・・・アーバングレーでしたっけね？ 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 21:15:04.74 ID:9Ycnf9QF0] >>696 オレなら迷わずガーネット。 C型で無くなったのが残念。B型モデル末期に買ったから買えなかった。 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/20(月) 22:50:47.46 ID:gR/LErfD0] >>693 死ドラって、結局のところ人間が行う操作（動作？）を コンピューターが代わってやってくれるだけだよ。 つまり、あってもなくても一緒。 っつーか、程度の良い3.0Rを見つけるのは既に難しい状況。 変態車海苔達の多くは乗りつぶすつもりだからね。 ホントに欲しいのなら近くのDに探しておいてもらうことを薦める。 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/21(火) 05:16:17.19 ID:yechFkFu0] ＞＞699 俺はB型にあったパープルが好きだった。 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/21(火) 18:03:17.25 ID:Sa6YrBYR0] >>699 今はカメリアレッドでしたっけね。 微妙に暗いんですよねカメリアは。 >>699 ほとんど見ませんね。 A型にはあったんでしょうか？ 今日妄想するにWRブルーも良いなぁ・・・と。 WRリミテッドに3.0Rってありましたっけね？ 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/21(火) 18:15:24.53 ID:NP3TYcJOO] 俺はアークティックホワイト変態だが、WRブルーに憧れるなぁ 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/21(火) 22:13:59.25 ID:tkzR1Lkp0] アトランティック青の変態は俺だけかい？ ＡＴは何度か見たけど未だにMTに出会ったことが無い 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/23(木) 22:34:26.32 ID:lx6MJE4s0] ガーネットレッドのB型BPE変態の俺が呼ばれたような気がした。 走行距離は10万kmちょっとです。 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/24(金) 17:43:42.19 ID:nzrtixNL0] B型変態乗りだが黒は普通か… 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/25(土) 19:31:00.25 ID:LqeqFsQW0] 普通です 真の変態はパープルとガーネットです 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/25(土) 21:49:49.43 ID:2m77ve9m0] BL/BPは黒が一番カッコいいと思う。 ただ黒は汚れが禿げしく目立つorz WRブルーはちょっと「軽い」んだよなぁ。インプならいいんだがね。 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/26(日) 22:30:20.03 ID:wm3Ksiuc0] また距離稼いでない程度の良さそうな 変態ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=35480 こいつらはＢ４だけど距離が少し走ってる ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34867 ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34232 ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=30761 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 22:55:11.36 ID:ojckAwlW0] なにこの変態オブ・ザ変態 ほすぃ 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 23:19:12.45 ID:hn3dz3iw0] 前期型でも結構するなｗ ソレを考えると、後期のワゴン、結構お得だな。 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 23:31:50.29 ID:YEYX88+H0] そのワゴン、猛烈に欲しいな・・・ 明日にでも諏訪に行きたいくらいだ。 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 23:40:12.64 ID:JHkUEuJ/0] でも砂利道に置かれてるからもうだめだな 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/26(日) 23:57:30.65 ID:qSnz7UqwQ] なんで砂利道は駄目なの？ 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/27(月) 09:14:07.56 ID:RsNDvkqB0] >>709 ワゴンの「５速マニュアル」ってどういうことだよ！www 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/27(月) 10:46:12.64 ID:llkhcCw30] いちいち中古車のリンク張らなくていいよｗ 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/27(月) 20:14:22.16 ID:3kwos+dZ0] ざっくりみてみた ワゴンは、濃色ガラスとクリアビューパックのみかな Ｂ４の一番上は、ＶＤＣ付と書いてあるけど、実際はたぶん付いてないだろ 　（車両重量1490kgが正しければ） 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/27(月) 21:59:22.58 ID:e0YsB9Ga0] >>709の中じゃ冒頭のワゴンが一番買い得感あるな。 にしても、メーカーサイトで「5速マニュアル」ってマヌケ杉だろw 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/27(月) 23:25:10.97 ID:oGLl0SN8O] 6速目が死んでるのかもw 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/28(火) 00:25:57.50 ID:ZLtkBvFL0] 一応、５速３，０００回転で走れるしな 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/28(火) 00:28:29.31 ID:ZLtkBvFL0] 時速100ｋｍでね 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/28(火) 06:58:29.78 ID:PrnqHPFrQ] 確かに以前乗ってたBEの５速マニュアルはトップで100km3,000回転だったな。 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 06:22:00.97 ID:lO3ZV/O70] autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-777380/ 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 11:32:31.30 ID:X74BwiGd0] シフトノブの持ち方絶対おかしい… 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 11:51:56.40 ID:97tdhD4u0] おかしいというよりエロい 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/30(木) 12:30:19.06 ID:Wja+x4Up0] この女性こそ変態の中の変態だなw 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 12:54:47.43 ID:vpPM+TTdO] ちょっとMTに買い替えてくる 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/30(木) 13:30:14.33 ID:Wja+x4Up0] っつーか、ここってMT糊のスレなんだがな。 AT糊はBP/BLスレに池。 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 14:51:32.22 ID:9bi7rzXh0] ↑こういう気持ち悪い奴ってなんなの 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 17:47:57.86 ID:s3S0wZ5I0] >>725 好意的に見れば６速あるってのを主張したいんだろうけど、 どうみてもチ○ポの握り方というかつまみ方ですね。 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 20:17:02.61 ID:jIEYF2dm0] RSって何だ？ 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 20:33:17.66 ID:aXWikNiW0] 諦めないことさ（違 てか、なんの話しだ>>731 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/30(木) 20:41:20.34 ID:Wja+x4Up0] >>732 >>723 autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-777380/ この娘の変態車だけど、リアに”RS”ってバッジを貼ってるのよ。 ”RS”ってレーシングスポーツの略の場合が多いけど、 なんかレガっぽくないね。 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 20:51:12.33 ID:s3S0wZ5I0] >>733 BEのリアに貼ってあるアレじゃないの？ ちなみに俺のには中古で買ったんだが、 ノーマル以外は H6エンブレムとビルシュタインエンブレムが貼ってあった。 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 21:27:29.43 ID:70U0Er+J0] この娘はこの車が一部で変態車って呼ばれてることを知ってるんだろうか 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 21:39:51.81 ID:r8kI3ifo0] 弟さんの売り上げに貢献するべくSUBARUを買ったんじゃないの？ 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 22:06:06.05 ID:nahEQuzL0] >>728 禿同。 さんざん言われているがATはｽﾚﾁ。 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 22:14:29.64 ID:aXWikNiW0] >>733 写真みたら確かにＲＳのバッジ貼ってるね そこまで気付かなかったわ RSはＢＥ　ＢＨまであったのは記憶してるが てか、ビルのバッジも貼ってるよねコレ 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 22:15:08.98 ID:nahEQuzL0] >>733 レガシィの場合はRoad Sports。まあ、あんまりおかしくないと思う。 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 00:20:25.93 ID:IJFf1VrT0] >>737 なにが禿同だよ これからMT買ってくるっつうんだから いいじゃないかよ つか定番のボケにツッコミかましてどうするよ 741 名前：728 [2011/07/01(金) 10:04:47.81 ID:dsGksCC70] そうだな。これから変態車を購入するならウェルカムか。 ん〜でも、わざわざ中古で買ってまで乗るほどいい車だとは思えんが。 面白そうなMT車が出るまでもうちょっと待った方がいい希ガス。 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 10:55:42.91 ID:0rl44FJb0] 何やら騒がせてるけど自分のはこんな美人にバカにされるならMTに乗り換えよかなと言う冗談であって、 3.0RのATに概ね満足して乗ってるので心配ないし、このスレにも普段は書き込んでないので安心して下され。 しかし相変わらず線引きが厳しいなｗ でも、はっきり言って次乗ってみたい車ではあるよ、変態車　これのいいとこも悪いとこにも愛着持ってるしね MTでこのエンジンを味わってみたいとは日頃から思っているんで 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 11:09:01.52 ID:AotkpDp10] 電スロのMTに乗ってなんの意味があるんだろうか。 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 11:19:47.91 ID:K3dggXHL0] ポルシェのGT系すら電スロMTの時代に何いってんの 745 名前：728 [2011/07/01(金) 12:38:39.48 ID:dsGksCC70] >>742 線引きが厳しいもナニもここはそういうスレだからw EZ30R＋AWDシステムだけでもまぁまぁ良いけど、 俺（ら）からすればそれじゃあただのAT車。 6MTで乗れることに価値があるのよ。 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 15:52:54.70 ID:HVeJSmPl0] なにその選民思想 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 21:46:27.81 ID:Jsbss4jq0] これから買う奴まで排除しろとかどんだけ・・・ つか>>728がこのスレのルールなんか？ あれか、俺がガンダムだ、か? 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/02(土) 06:44:34.95 ID:aIYve1juO] もうMTATひっくるめて3.0Rスレにしちまえ。現状、かなり過疎じゃんかよ このスレ そいやMCATってドコ行った？ 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 08:04:02.16 ID:VjB3dlmI0] スレタイ読め これで、細々とやってきた AT混ぜたら荒れる MT買ってこい 750 名前：728 [2011/07/02(土) 08:54:36.78 ID:b1lpa+XQ0] >>746 選民思想だかナンだかしらんが、 ココは3.0R specB 6MTのスレなんだってばよ（笑）！！ >>747 排除しろとはいってないよ。 変態車もいいけど、他に良いMT車が出るまで待ったらどない？というだけ。 当の>>742は買い替えるつもりは全くないようだがな。 めんどくせーからこの話題終了ね。 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 10:40:20.82 ID:B+RskUYw0] 次スレ立てる時はテンプレにも「6MT専用スレです」と書かないといけないなｗ AT海苔は分からないように書き込むか、ROMってろ。 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 12:02:34.58 ID:aIYve1juO] >>749 え？俺、変態乗りだぞ？ 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 21:29:16.42 ID:Ro4gggkG0] 異常に気持ち悪い奴が居座ってるみたいだなぁ そういう奴のせいで機能しなくなったスレは何度か見てきた 勘弁して欲しい 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/02(土) 22:17:52.20 ID:cu8157ym0] ここにくる変態車海苔にゼッケンつけましょー 何人いるのか・・ あたくしＺ１ゲット！ほぼROMですが 続けてどうぞ 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 22:41:04.90 ID:B+RskUYw0] >>753 どこのスレだよ？ｗ　どこも同じ性質のスレだと思ってるのか？ だいたいスレタイ読めないAT海苔が居るのは事実だし。 書くなとは言わないが、分からないように書き込め。 しかし、なんでATのspc.Bなんか出したのかねえ。 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 22:43:36.17 ID:B+RskUYw0] おっと。 spc.B → × spec.B → ○ 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 07:03:01.83 ID:ZVyU7MAN0] インプSTI、Aラインも不思議だ。 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 08:09:56.53 ID:0jM6QGO80] >>755 ＞しかし、なんでATのspec.Bなんか出したのかねえ。 それだけATの需要が多いってことでしょ。 嫁を始めとしてATしか運転出来ない家族が大半だからね。 「ハイスペックなヤツに乗りたいけど、どうしてもATじゃないと」 っていうダンナが妥協して買うんだろうなぁ。 これはこれで仕方のないこと。 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 08:15:20.60 ID:zudZFfVq0] 昔の嫁はだれでもMT運転できたのになぁ 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 09:05:47.64 ID:0jM6QGO80] 俺の68歳の母親なんて、50歳まではMTしか運転出来なかったw 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 10:58:21.07 ID:+xETqlv40] >>758 それなら無印の3.0Rでいいじゃんと思うんだけどな。 ピークパワーとか変わってくるならまだしも、足の仕様と タイヤサイズぐらいしか変わらないのに。 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 13:04:09.20 ID:0jM6QGO80] >>761 どっちかを選べってんなら、俺も素の3.0Rにするな。 まぁでもAT車にしか乗れない条件ならそもそもレガは選ばんがな。 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 13:22:34.39 ID:skcCy6XN0] >>754 号令かけるとだいたい30ちょいで止まる 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 14:11:29.35 ID:FvO762xb0] >>761 もし無印3.0RにMTが用意されていたら たとえ5速であってもオレはそっちを選んだだろうな まさか6発のMTがこれほど希少になるとは思わなかった 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 16:58:18.98 ID:ZVyU7MAN0] 俺としちゃ、BEEに５速MTでいいから積んでほしかった。 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/04(月) 09:07:23.36 ID:N/04w/wP0] 6発ともなれば排気量はNAで最低2.5Lになると思うけど、 車格的にはまぁまぁの位置になると思う。 今の日本人のメンタリティーとしては、 そういう車はATでまったりと乗りたいんだよ。 シフトレバーを動かして乗るはカッコ悪いってことだろうね。 排気量2.0L＋過給ともなれば多少はそれも変わるだろうけど、 インプならともかくレガでは（ry 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 13:08:40.42 ID:LqimzZ/J0] そんな高級な話なのかな? MT? なにそれこわい、って程度の話だと思ってるんだが。 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/04(月) 16:08:10.08 ID:N/04w/wP0] そうだね。MTこわいってのはあるかも。 メンドくさいっていうのが一番だろうけど。 俺は渋滞の時でもMTの方が楽なんだけどな。 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 20:29:31.44 ID:ipFhYcl00] 最近低回転の息継ぎが激しくなってきましたが、どういったことが考えられますか？ 上は問題なく回ります。 最近したことは、オイルをカストロのSLX5W-40にしたこと位です。 走行距離は約6万キロでプラグ交換は未実施。 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 20:39:39.39 ID:RI0KkGjZ0] エアフィルターとか言ってみる。 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 20:57:47.70 ID:lAKKHT310] プラグかな カストロってディーラーで用意してあるヤツか？ そこそこのオイルだとは思うぞ 以前どんなの入れてたかにもよるけど 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 22:00:00.14 ID:RI0KkGjZ0] 5W-40入れたからって、エンジンの調子が悪くならないよ。 硬さや銘柄を一回ごとに変えてるけど、調子が悪くなることはないし。 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 07:54:21.24 ID:BOULARaX0] >>708 洗ったりして落ちる汚れならいいけど 黄砂交じりのホコリでできるウォータースポットとかもう尾張 黒からグレーに買い換えた 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/05(火) 08:27:29.33 ID:fjZHTyYn0] >>773 ＞黒からグレーに買い換えた 金持ちだなぁw 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 11:03:19.81 ID:ZxCf2QEoO] 俺のも洗って取れないシミみたいのあるわ･･小傷も目立つし でも買い替えるぐらいなら全塗装を考えるな 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 19:33:26.40 ID:BoA26pPb0] >>770 エアフィルターは１月から手つかずですね・・・ それから５千キロオーバーなので、掃除する必要があるかもしれませんね。 >>771 プラグは75Kで交換しようと思っていた矢先です。 オイルは純正の5W-30を入れてて、最近暑いのでディーラー取扱いの カストロ5W-40にしました。 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/06(水) 00:33:50.63 ID:1u+Scfgw0] >>769=>>776？ 息継ぎだかなんだかしらんが、基本的に経時劣化だよ。 たいしたことじゃない。 エアフィルターとOILは無問題だろう。 プラグはおまいの今までの乗り方にも関係するからなんともいえんが おそらくは無関係。 ネットや雑誌の記事をうのみにするな。 BP/BLはヒストリックカーではない。 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 07:09:48.57 ID:QQIWnuRZ0] 息継ぎってどういう状態なの？ まったく言葉からは想像できない。 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 12:33:36.62 ID:IXY4EVM3O] ツインターボの息つぎなら有名だったけどな 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 18:45:24.59 ID:9V7LxTQJO] アイドル回転の「ビクン！ビクビクん！」の事だろか？ 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 19:59:31.37 ID:hAnoOZrf0] >>778 キャブのバイクから乗ってるのでそういう症状は経験済みです。 ちなみに加速がスゥーと息を吸っていくような物に対し、息継ぎとは そのスゥーの間に息継ぎをしたような物だと理解しています。 >>777 ガソリン種類も影響してたりしますかね？ 変えてないから関係ないか！？ ちなみにゼネラル石油のハイオクです。 モービルとエッソ、ゼネラルは同一で、日本石油とシェルも別と聞いたことがあります。 その他コスモや出光なんかは知りません。 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 20:25:03.65 ID:HZgqO0/r0] モービル＝エッソ＝ゼネラル　これは同じローリー使ってるから間違いない。 燃費重視＝エネオス パワー重視＝コスモ それ以外は・・・まあ、それなりｗ 783 名前：777 [2011/07/06(水) 20:28:37.32 ID:poPOkoZz0] おまえ頭悪いだろ？ おまえは>>769=>>776=>>781なんだろうけど、 自分が誰なのかまずはっきりしろよ！ で、俺の考えだけど、結局はDラーに聞くしかないのかなぁと思う。 ありがちなところでエアフロセンサーの不具合も考えられるが、 この場では憶測の範囲でしかない。 それこそオイルやプラグの可能性も否定できない。 ガソリンはさすがにあんまり関係無いと思うよ。 いつも同じ銘柄ならさらに可能性は低い。 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 20:37:56.70 ID:hAnoOZrf0] お前に言われる筋合いはない。 消えろってことだな。消えるよ。お馬鹿さんｗもうこねぇよ。 785 名前：777 [2011/07/06(水) 21:35:01.35 ID:poPOkoZz0] 俺も馬鹿の一人だから消えるわw　じゃーな。 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 21:44:15.78 ID:tPgghMjN0] そして誰もいなくなった 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/07(木) 20:47:42.58 ID:NGZq/bfk0] なんの もうすぐ2回目車検のオレがいるぜ クラッチとプラグは交換だな あとはバッテリーか 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/07(木) 21:44:29.45 ID:0gcJnyT70] >>787 何万キロか知らないけど、クラッチは大丈夫じゃね？ まあ、交換するなら、ついでにフライぐらいは軽量化した方が面白いよ。 789 名前：787 mailto:sage [2011/07/08(金) 01:07:24.30 ID:wZuoyCqa0] >>788 車検までに15万kmは超えそうなんでね 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/08(金) 21:26:32.25 ID:A47x+pdM0] >>789 それは失礼した。　つか、すげえ乗ってんのな。 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/09(土) 00:06:06.75 ID:6xjIKpNt0] >>789 クラッチとかプラグって15万キロも持つんか？ しかしそんなに距離いってて ショックとかオルタとか大丈夫なんか？ 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 05:45:00.72 ID:NqKt6A970] BDの頃なんかたった２万キロでオルタ逝ったりしたからな。 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 07:02:22.07 ID:PvuPr5eT0] スバルクオリティだなw 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 07:20:07.34 ID:XfJtwtbC0] 燃ポンとラジエター 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 13:00:55.59 ID:91SnNC8sO] １番頑丈になったと思うのはエアフロだなあ BH前期に乗ってた頃は五万kmで四回死んだぜ 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 18:05:06.47 ID:sHCMsdx30] エンジンマウントと足回りのビュッシュそう取り替えしたいな。 いくら掛かるかな。 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/10(日) 22:17:03.98 ID:CJCSfqpz0] 俺の車、夜寝て朝起きたらポルシェになんね〜かなぁ… 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/10(日) 23:56:02.78 ID:I9vsDLgv0] >>797 住所教えろｗ　エンブレム貼っておいてやるｗ 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 02:22:42.80 ID:Nt87cW1kO] これぞプアマンズポルシェだよな、いい意味で 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/11(月) 12:25:00.66 ID:gH5Gg3Gj0] 水平対向エンジンってだけじゃん。 あ、あとバリオカムプラスも一緒か。 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 18:42:49.22 ID:eTry9pi50] それだけでも共通なのは世界でこれしかないけどね、6発だし 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 21:01:23.45 ID:CKXWUr7c0] 共通なのは水平対向6発ってだけで あとは似ても似つかない こじつけもいいとこ 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 21:27:24.29 ID:C8pZUiNp0] >>791 プラグは5万kmごとに交換してる ショックやオルタも10万km時に交換した そのときクラッチは予算の関係で見送り 滑りを感じてからでもいいと思ってたら 15万kmまで持った 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 21:37:33.49 ID:C8pZUiNp0] >>796 エンジンおよびミッションマウント交換は パーツ代が約2万で工賃が約1万 スタビブッシュ、リンク類交換は パーツ代工賃それぞれ約1万 他にも同時にいろいろ整備したので 単独でやれば工賃はもっと高くなるだろうが 参考くらいにはなるんじゃないか 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 22:25:59.25 ID:eTry9pi50] >>802 誰も似ているなんて言ってないんだが。 それはそうと、これが出た時に評論家なんかが試乗してエンジンのフィールや音はポルシェっぽいなんて言ってたと思うんだけど 俺も動画なんかで観る限り音だけは似た部分があると思った 速さが違うとか剛性感や動きの質、レベルが違うとか、そんなのは容易に想像できるわけだけど　 エンジンフィールやサウンドに関しても評論家の言うことは嘘で、全く別物なんかね　単純に興味がある 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/12(火) 00:01:21.82 ID:MXSgKCX40] >>805 >>799のカキコ≒似ているってことだと思うけどね。 それはそうと、評論家の言うことなんかあてにならんよ。 雑誌社やメーカー等からいくらかもらってるだろうからね。 とはいえ、俺達なんかよりも多くの車に乗ってることだけは確かだから、 いくらかは本当のインプレなんだろうけどね。 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/12(火) 21:33:37.44 ID:a7z56zns0] >>806 評論家の言うことを鵜呑みにするのもどうかと思うが かといって全くウソを言ってるわけでもないだろうね そうそう経験できることでもないが 目の前をアクセル全開で走り去るとき 存在感を全面的に主張するポルシェのエンジン音と 個性的ではあるがあくまで控えめな変態車のエンジン音に 先入観なしで共通点を見いだすのは 一般的には難しいと思うね（>>805を除く） それを敢えて指摘する評論家を さすが違いの分かる・・・・・と読み取るか さすがヨイショが上手い・・・・・と読み取るか 人それぞれだろうな 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/12(火) 21:48:05.60 ID:jRXlTPeL0] これだね www.nicovideo.jp/watch/sm4069161 809 名前：806 [2011/07/12(火) 23:08:37.29 ID:MXSgKCX40] >>808 完全にSUBARUヨイショインプレだなw 冒頭のドライバーって元T○poの編集者だろ？ Ti○oって編集社（と出版社）の規模が小さく、 おそらくは広告収入的にしんどいのかなんかしらんが、 車（多くは外車）やそのメーカー、ブランドを褒めちぎることしかしないw あてにならんなぁ。 っつーか、フツーにみるとやっぱりGT SpecBの顔って変態車よりイイなw 810 名前：805 mailto:sage [2011/07/13(水) 02:19:12.00 ID:R2Hpnd7L0] >>809 いや、俺が思い浮かべたのは動画で言うとこれなんだけどね。非スぺBのインプレではあるけども www.youtube.com/watch?v=HToaPsaPZQo まぁこの方もスバルの中の人みたいなもんだけど、一方で911愛好家としてもお馴染だし 静かなポルシェなんて言う表現も完全にデタラメなよいしょでもないのかな、と。 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/13(水) 06:59:45.48 ID:uAbQ32ku0] >>810 つ　>>800-802 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/13(水) 08:05:12.50 ID:EbVZjmFj0] なんかこの車、夏になるとエアコンがすごいうるさいね 813 名前：806 [2011/07/13(水) 11:24:12.57 ID:C1tHDioPI] >>810 6発水平対向エンジン特有のフィールを感じ取ってるのかもしれない。 だからといって、静かなポルシェってw 表現しやすいからそう言いたい気持ちはわからないでもないがな。 変態車はただの変態車だよ。 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/13(水) 18:24:37.58 ID:1zzuFTtN0] >>812 俺のはそんなことない 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/13(水) 20:42:03.85 ID:y/ya3FvX0] >>812 ブロア強くすれば その分風の音は強くなるが 夏のエアコンだからといって 特にうるさくはならんな 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 00:39:31.16 ID:cXO/aNKE0] あんま風強くしないしうるさく感じたことは無いなぁ それよか低回転域のミャー音の方が・・ >>813 やっぱあるとしたらエンジンフィールなんでしょうねぇ。 高回転域まで回して行った時の乾いたようなサウンドなんかはH6独特のものかと思ってます V6や直6にも随分乗ってたけど、それとはまた違うキャラクターの音なので 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/14(木) 04:54:42.20 ID:i96KBEu5Q] このエンジンはフェラーリと同じ左右シリンダー交互点火方式だから良いサウンドを奏でるらしいよ。 日本車のV6やV8は交互点火ではないので、マフラーチューンしてもなんか重い音しかでないわけだ。 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/14(木) 11:50:05.15 ID:9LRowF290] >>817 スマンが勉強不足のため意味がよくわからん。 詳しく説明頼む。 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 17:19:18.33 ID:8va8bW+w0] 近いタイミングで点火だと、排気が集合したときに高音同士が打ち消しあって 低音中心になるっていうことかな。 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/14(木) 21:58:53.30 ID:Slt65qXP0] 4stは、７２０度で１サイクル 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 09:44:50.67 ID:bwB4er5c0] >>817 それだとボクサーじゃねーじゃん 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/15(金) 10:42:24.87 ID:+7ivazqLQ] 確か４発は右右左左で爆発してたと思うが 823 名前：818 [2011/07/15(金) 12:24:35.02 ID:jP9LQd1V0] >>817 kwsk 待ってるよ。 俺のはマフラーがゲノムなんだけど、確かに比較的高音だと思うのよ。 でもそれが点火方式との因果関係有りってーのがよくわからん。 音に関してはマフラーチューンがほぼ全てって思ってたから。。。 無知でスマン。 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 12:30:17.30 ID:MT1GY8tQ0] 水平対向　≠　180度Ｖ型 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 22:54:52.13 ID:FTAOgADS0] >>823 いくらマフラー替えたところで 直4から直6の音は出ないし V6からH6の音も出ない エキマニ替えれば音質的はかなり変わるけどね 826 名前：818 [2011/07/15(金) 23:47:40.94 ID:T61OVPuh0] >>825　なんとなくだが、それはわかるよ。 ただ、>>817の言っている、 点火方式により音が変わるってのが全くわからんのよ。 レスが無いところをみると、 どうやら、>>817にも本当のところはわからんみたいだがな。 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/16(土) 04:24:35.85 ID:qvxch6oS0] >>818 すまぬ、遅くなって。おれも何かの本でみたことなんだ。 本当は図面があるとわかりやすいのだが、EZ30のシリンダーが1.2.3.4.5.6とある。 奇数が右、偶数が左で1.6.3.2.5.4の順で等間隔爆発している。 エキマニは左右バンクごとににありそれぞれでまとめられている。 これがシリンダーの左右交互爆発でない場合、エキマニ部分の方バンク３つの集合部で毎回排気干渉してしまう訳だ。 恐らくそれが低音ぽいサウンドになり、左右交互爆発だとその排気干渉がなくなり高音が出るものだと思う。 EJ20ターボの不等長エキマニでなおかつこのエンジンは右右左左で爆発しているせいか マフラー交換するとドコドコ低い音がでるでしょ。NAのエキマニが等長だとかはまた別。 フェラーリのF355は完全バランスとEZ30と同じ左右交互点火のメカニズムによってあのようなサウンドを奏でるわけだ。 セルシオのエキマニとマフラーをいくら交換してもフェラーリサウンドは出せない。 多分、この内容誰かも読んだことある人もいると思う。 俺がEZ30で聞いてみたいのは左右でエキマニから触媒、マフラーまで完全独立させた場合のサウンド。 どんな音するんだろう。 なお直6についてはわかりましぇんのであしからず。 828 名前：818 [2011/07/16(土) 08:16:37.60 ID:nB1p5d+70] >>827 レスサンキュー。 ＞シリンダーの左右交互爆発でない場合、 ＞エキマニ部分の方バンク３つの集合部で毎回排気干渉してしまう訳だ。 ＞恐らくそれが低音ぽいサウンドになり、 ＞左右交互爆発だとその排気干渉がなくなり高音が出るものだと思う。 わかりにくいが、そういう風に思うしかないってことか。 俺も調べてみよーっと。。。 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/16(土) 08:21:03.01 ID:trlu9uOl0] グリル交換したいのだけどこの車の場合は 後期GT用を買えばいいんでしたっけ？ 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/17(日) 00:11:34.06 ID:AQmPUZsL0] >>829 空気よめ 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/17(日) 00:14:09.46 ID:74h2Ux/J0] フェラーリの音がいいのはコレだろ？ ttp://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50197191.html >>829 >>574-578 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/17(日) 13:57:04.36 ID:AQmPUZsL0] シングルプレーンとダブルプレーンか・・・ 確かに直４エンジンで車とバイクの排気音って全然ちがうもんな。 ところでEZ30は何プレーンかな？ 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/20(水) 07:01:37.92 ID:pZ1booCQ0] この車の運転が今だに気持ちいいので、つい飛ばしてしまいます。 特にカムが切り替わる付近やそれ以降の回転数の時です。 もういい歳なのでやめたいのですが、なかなかやめられません。 どうすればいいですか？ 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/20(水) 08:49:11.32 ID:a5CyP4Hx0] 電動ファンらしきものがすごくうるさいんですが みなさんの車は静かですか？ 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/20(水) 11:04:48.52 ID:diVx3H900] H6ってエンジン以外がうるさいよな。 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/20(水) 22:28:10.56 ID:pgRnZlzb0] >>833 死ぬまで治らん。諦めろｗｗｗ >>834 夏場だと全開で回る機会が多くなるから仕方ない。 可変式のファンだから、まだマシな方。 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/21(木) 00:21:27.15 ID:f88cjXpw0] >>833 ちなみに、同じレブ付近でも、スロットルパーシャルん時と全開の時で音全然違うよね。 だからどうだってわけじゃないよ!! 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/21(木) 00:58:29.04 ID:q/eVtvFKQ] 不満はあれど楽しい車であることにはかわりない。 ここの住人は大切にしれ 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/21(木) 21:22:18.77 ID:ILv9R0oL0] ダラーッと高速流してて、たまに4000以上回すと気持ちいいなあと思う。 足は嫌い 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/21(木) 23:40:36.95 ID:+ZWsXHTN0] ブレーキはプアだな。 エンジンパワーよりももっとストッピングパワーが欲しい。 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 00:06:01.21 ID:5JDmfvS+O] ブレーキはどうにも気に入らなかったからブレンボに交換済み やや癖はあるが高速域からでも締め付けるようにぎゅっと効く 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 00:47:18.76 ID:IpURCHwY0] >>840 とりあえずパッド交換だけで十分。リアをやや強めにしてやると良いバランスになる。 酷使するのなら、焼き入れローターぐらいにしておいた方がイイと思うけど。 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 01:38:53.72 ID:eiM2Yj9y0] お山の下りでブレーキ焼けた… パッド変えるか悩むね。 844 名前：840 [2011/07/22(金) 06:59:57.03 ID:Q1VoCCuT0] といいながらも、オレ的にはブレーキ強化するつもりは全くない。 街乗りしたり、多少攻める分には問題無いしね。 そしてオレはノーマル派だしw ただもうちょっとストッピングパワーがあれば、 車の性格的にも実質的にも良かったんじゃないかなと思う。 ひょっとするとアフターパーツ市場活性化というのが スバルの狙いかもしれんよw オレはその手には乗らんw 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/23(土) 11:42:01.33 ID:byI9PQN30] test 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 14:08:17.01 ID:JKTfamBIO] カストロール EDGE 5W-30に交換なう。 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 16:44:01.24 ID:RXu75l1E0] 純正SMで十分 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 17:03:54.74 ID:JKTfamBIO] うむ、確かに純正でも十分だよな。俺もディーラーで純正交換したりしてる。 しかし、少し良いの食わせてみると、十分以上の世界がある事が分かるw 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 18:08:40.79 ID:RXu75l1E0] 以前、カストロRS入れてフィーリング悪くなり、シントロンEX入れ続けてたら ヘッドから滲みが・・・ それ以来、純正信者 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 20:07:29.24 ID:q/eV6Fxd0] メーカー純正が一番いいという結論。 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 20:11:53.87 ID:1yfn4reU0] エアコンの異音がぱねぇ 買い換えたいorz 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 20:48:02.77 ID:A0/Py2gx0] 普通に乗るのなら純正で十分。 回すならそれなりのオイルにした方が無難。 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 21:06:18.66 ID:BVlOTH6+O] カストロールもモチュールも ディーラー扱いなんだから 純正だろ？ 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 21:42:28.35 ID:q/eV6Fxd0] ディーラーじゃワケのわからん添加剤も売ってるよ。 それは純正じゃないだろ。 ある程度はメーカーに確認をとってはいると思うが、 純正外はただのディーラーの金儲け。 街乗りにオーバースペックのものはいらんよ。 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 22:25:14.42 ID:X5TtUIlr0] >>854 オマエが純正って言ってるヤツだって スバルが作ってるワケでなく 単にメーカーが指定してるだけ 街乗りでオーバースペックなんて言い出したら この車こそオーバースペックだな 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 00:15:39.92 ID:YUsbtYrv0] www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/index.html 純正ってのは、たいてい下のを言うんじゃないのか？ どこで作らせてるのかは知らないけど。 上も「SUBARU」と付いてるものの、明らかにCastrolやelfだし。 まあ、知らない人から見れば純正と思うかもな。 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 01:31:05.60 ID:sfcQVoA2i] スバルの品番が付いてればスバルの純正なんじゃない？ スバル品番が付いてないヤツはディーラーが売ってるだけなんじゃない？ スバルにある自販機でジュース買ったけど、別にスバルって書いてなかったよww 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 01:56:57.82 ID:oG38rjJD0] スズキは純正品番つきの湯のみがあったよなｗ 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/25(月) 05:23:28.69 ID:SEJ7EG8W0] 保証を受ける時、純正でないと受けられないとかなかった？ 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 21:51:07.22 ID:YUsbtYrv0] >>859 オイルでそれはない。 アフターパーツだと壊れる場所次第か。マフラーしか交換していないのに ホーンが鳴らなくなっても保証で直してくれると思うが、そうでない Dもあるかも知れない。 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 22:00:54.56 ID:r/tDT1990] そこまでオイルで神経質になるかねぇ・・・ いろいろなオイル入れて試してるけど、何の問題もなく9万kmオーバーだよ。 2回続けて同じオイル入れたことないけどさ。 粘度も0W-30から5W-40、5W-50、0W-40とか、何となく入れてるよ。 季節も考えながらだけどね。 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 22:26:09.63 ID:uBFr/i7h0] おまいらの車はカムの切り替わりの所でノッキングって出ない? 俺の、なんかヤバいくらいカリカリいって怖い んでDのカーボン飛ばしとかやってみたけどダメポ ちなみにC型BPE、5万5千ｷﾛ ガソリンはちゃんとしたやつ入れてるよ 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/25(月) 22:53:11.67 ID:zi8Kp6Mz0] >>861 俺もトヨタのキャッスル入れてるよw さすがに粘度は合わせてもらってるけどな。 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 23:28:27.09 ID:YUsbtYrv0] >>861 普通に乗るのならなんでもいいと思う。 さすがに0W-20とかやめておいた方が良いと思うけどｗ 特に夏場は、ちょっと回すと油温がヒドイ事になるから、 安物では流石に心配。油温計付けたオレも悪いんだけどｗ >>862 プラグは？　エアクリは？　それでも直らなかったら いったんECUリセットしてみたら？　（バッテリー外し30分ぐらい） 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 05:52:12.64 ID:XtUoNnq90] >>862 カムの切り替わりの所ってノッキングかね？オイルがあってなくて異音がでてるとか・・・ >>864 でもこのエンジンって合わないオイル入れたりすると不可解な不調を起こす場合があるんだよね。 あと今時の車なのに、大した走行距離でもないのにエンジンオイルが２ストのように 減っていく個体も結構あったみたい。前スレとかで結構悩んでるひといたね。 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/26(火) 07:33:48.91 ID:t/SmsLGdO] 5W-30さえ守っていれば、どのグレードでも大丈夫なんじゃないかね。 それ以外の粘度のは、オイル食いやらフィール悪化やらで怖そう。 >>862 あの回転域でノッキングってのは考えにくいよな。 ディーラーの診断はどうだったん？ 867 名前：862 mailto:sage [2011/07/26(火) 11:42:14.70 ID:bwX5AEt/0] おまいらサンクス オイルは新車の時からDで純正指定オイルを5000km毎に交換 エアエレは一年に一回変えてる 診断機の診断は異常なし プラグは外すのに時間がかかるみたいでまだ見てもらってないよ ガソリンの銘柄変えてみっかな 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 12:03:07.52 ID:vFIgp4Va0] ノッキングにもいろいろあるみたいだけど、 この場合ノッキングじゃなくて、もっと機械的な理由のような気がする。 腰上部分やベルト駆動がビミョーにうまくいってないのかな。 あとはオイルがうまくまわってないとか。。。これは考えにくいか。 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 18:56:15.65 ID:t/SmsLGdO] 可変カム機構辺りがイカれてるんかね。 何にしても、その症状は初耳だ。 エンジン死亡する前にディーラーに徹底的に診させた方が良いかも。 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/26(火) 19:14:23.02 ID:/WPsGu2z0] >>862 ノッキングってあのノッキングでいいの？ 音だけなのか、振動もあるのかなと思って 可変カムの固着だったら、そんな感じになるのかなぁと思ってみたり 昔デラで、低負荷運転しているとカムの固着があるって話しは聞いたことがある。 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/26(火) 21:36:48.80 ID:Ch527RJH0] カムの切り替わりってことは、かなりの回転数だよね。 低回転のノッキングはそれほど問題ないだろうけど、高回転時は問題だと思う。 ディーラーで詳しく見てもらったほうがいい。 872 名前：862 mailto:sage [2011/07/26(火) 23:15:44.20 ID:bwX5AEt/0] 丁度4000越えた辺りでｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘって音が鳴る感じ そこを越えると鳴らなくなる 時間が出来たらまたDに持ち込んでみるよ ありがとうね 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 23:50:18.51 ID:yC2DWFIJ0] >>862 気にすんな。 俺たちはただ”ｶﾘｶﾘ”の原因の当てっこしてるだけだから。 原因がわかったらカキコんでくれよ。 誰が当たりかわかるから（笑） 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/27(水) 07:30:35.53 ID:fhK1q1cEQ] C型か…延長保証入ってるかな？ このエンジン、当たり外れ多くて保証で載せかえたとかたまにあったな。 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 18:18:07.63 ID:PkKsrOSoO] >>870 >低負荷運転しているとカムの固着が 低負荷運転て具体的にどんなん？ カム切り替わらんような緩やかな回転上昇？ ましかし、862氏の愛機が重症でない事を祈る。 俺のはB型4万キロ。今のところ快調だが、ホットダイアルは切れてるし… 楽しいエンジンなんだが、色々デリケートなんやね。 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 19:01:37.93 ID:o5djRNr/0] >>875 具体的には聞かなかったけれど 俺的には、60k6速で一定に走るとか、と思ってる 結構、そう言うレベルだと結構長い時間走るから 　時々、カムを切替える様な走り方はしてる。 877 名前：873 [2011/07/27(水) 20:03:40.99 ID:TOo9/dQK0] カムが切り替わるのって3,500（3,750だっけ？）rpmくらいだろ？ それ以下でしかまわさないヤツって変態車のりにいるかなぁ。。。 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 21:13:02.26 ID:6itjmPOd0] 4000まで回したのって１回くらいしかない 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 21:36:43.94 ID:XoNcIiDR0] 見た感じ状態は良さそうだけど、距離がまぁまぁ逝ってる ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=38541 880 名前：862 mailto:sage [2011/07/27(水) 22:33:08.00 ID:QvH4cvk30] やっぱこんな症状が出てるのは俺だけかあ エンジンは週に何度かは上まで回してるよ 延長保証も入れてあるから最悪の場合でも何とかなりそうかな んじゃ名無しに戻るね。原因が分かったら報告するわ 色々あんがと 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/28(木) 00:39:25.52 ID:i1CkpUuR0] >>880 もしかして、ノッキングって言うより乾いた金属系の音じゃない？ うちのは、3000-4000rpmぐらいで、たまにシャリシャリシャリって小さい音だけど出る。 エアコンをオフにすると鳴らなくなるので、コンプレッサ周りじゃないかと疑っているが、 修理代高そう＆音楽かけてればまったく気にならないので放置中。 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/31(日) 01:05:01.77 ID:Ynl84zkM0] 洪水恐((((；ﾟДﾟ))))))) 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/02(火) 23:36:19.08 ID:uWCpfFU10] エアコンといえば、最近外気・内気を切替すると、1秒くらいおいて から、ピュン　みたいな音がエアコンの奥の方からするようになった。 切替自体はうまくいっているみたいだが、故障の前触れか、たんに 可動部がうまく動いていないせいか。 まあ、8年目のＢ型、13万kmものっているし。。 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/03(水) 00:43:04.99 ID:1BS+jI+n0] うちのC型はファンが唸るようになってきた たまにぐもぐもいってる 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/03(水) 07:26:58.77 ID:6KaRO8Rv0] ８年目の故障ぐらい多めにみろよ♪ それはさておき、スバル車のこの手の故障は減ったよな。BC、BDと乗り継いだが 電気系の故障なんて早きゃ３年位ででてたからな。 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/03(水) 21:29:14.10 ID:1BS+jI+n0] 確かに減ったね 6万km乗って一回もエアフロが壊れない事に感動を覚えてる これが当たり前なんだろうけどスバル標準に慣れた身には凄い事に見えるｗ 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/03(水) 21:57:08.27 ID:6KaRO8Rv0] 昔からスバルにのってると、トヨタでは当たり前のことに幸せ感じちゃうんだよなぁ。 俺のB型、まだ４万キロ・・・のんトラブル。家族旅行や釣りではフィルダー使って 変態は一人で無駄走りorかみさんとの２人旅行のみで使ってます。 このエンジン、本当に心地良いサウンド奏でますよね・・・マッキンなんていりません。 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/04(木) 10:04:14.65 ID:gtdnZzoE0] 電気系統の故障は、左リアドアの錠のアクチュエーターぐらいかな。 ここかなり故障しやすいんだってね。2年連続だったよ。 保障期間内で直せたから良かったけどね。 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/04(木) 21:19:09.18 ID:nWxKm2k80] >>888 オレはリア左右1回ずつ。 保証はとっくに切れていたので、部品だけデラで頼んで 自分で付け替えたわ。 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 10:54:59.25 ID:17Vvjix90] 5万キロでエアコンのコンプレッサーが故障したんですけど エンジンが熱すぎるせいですかね？ 普通５万キロで壊れることないですよね。 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/06(土) 12:57:11.55 ID:Wlqj0Ld7I] コンプレッサーの暖機運転も本当はした方が良いって聞いたことがある。 エンジンの暖機が終わってからA/Cオンにした方が良いし、 オンにしてからも3分程度はブロアを最弱にして、 コンプレッサーの暖機をするんだって。 ディーラーはそこまでしなくていいって言うかもしれんけど、 なんでも「急」のつく動作はダメってことなんだろう。 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/06(土) 13:23:02.93 ID:Wlqj0Ld7I] コンプレッサーの暖機運転も本当はした方が良いって聞いたことがある。 エンジンの暖機が終わってからA/Cオンにした方が良いし、 オンにしてからも3分程度はブロアを最弱にして、 コンプレッサーの暖機をするんだって。 ディーラーはそこまでしなくていいって言うかもしれんけど、 なんでも「急」のつく動作はダメってことなんだろう。 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 15:43:25.60 ID:8Rz6av420] 大事なことなので二回言いました 894 名前：891 [2011/08/06(土) 17:30:26.16 ID:RCH+EQtH0] iPhoneの操作ミスorz 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/10(水) 20:12:25.39 ID:kc1mLqlj0] S driveパンクしたよ、ヒビも入ってきていたので、ネオバにした。 13万5千円 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 07:17:20.09 ID:KHOi6weN0] アジアンタイヤでは何がいいかな 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/11(木) 08:25:18.42 ID:+U4befjz0] >>895 その価格なら純正POTENZAの方が良くね？ 俺は金無いから、トータル7万円くらいにおさえる予定。 さすがにナンカンはやめようと思うが。 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 09:59:30.33 ID:KHOi6weN0] トータル7万だとナンカン以外に何が買えるの？ 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 11:11:22.57 ID:Vu8a+NIrO] この車にネオバってどうなん？ 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 15:14:24.36 ID:KHOi6weN0] ハイグリップタイヤは車を傷めるからグリップしないナンカンがいいな。 901 名前：897 [2011/08/11(木) 18:36:48.25 ID:+U4befjz0] >>898 ネットで探すと15,000円/本くらいのタイヤ有りまっせ。 東洋ゴムとかGOODYEARとか。ちょっと高くてPIRELLIとか。 ナンカンよりマシって程度だろうけどな。 追加持ち込み工賃10,000円/4本でトータル70,000円になる。 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 21:20:46.50 ID:evq1FTz60] 変態車乗っててタイヤ代ケチるヤツの気が知れん 903 名前：897 [2011/08/11(木) 22:20:19.53 ID:Zw/YgoxwI] 貧乏やからしゃーないやん。 ほっといてくれ。 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 22:25:07.44 ID:KHOi6weN0] 安いから買ったら変態車だっただけなので。 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 22:54:26.78 ID:Y+15Z7270] 貧乏自慢されても 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 23:25:14.11 ID:q9xT69Dh0] >>903,904 燃費や税金考えてみ 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 23:39:48.16 ID:31jHmdz/0] 燃費：GTとあんまりかわらん 税金：月に1000円高いだけ 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 23:57:36.18 ID:ZnpihjGJ0] 巡航燃費はほぼ一緒だぬ 信号が多いと我等が変態車は大変な事になるがｗ 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 00:10:13.77 ID:5tcWC8w50] 安いからってTOYOのT1R付けてみたことあったけど、なんかイマイチだった。 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/12(金) 05:34:13.94 ID:LrkfWUmS0] 燃費の話となると、地方に住んでるおれはリッター10ｋｍを切ったことない。 907のとおり税金が月に1,000円高いだけ。 以前、BEのRS（NAね）にのってたけど、これも同じくらいの燃費でした。 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 06:49:30.60 ID:f2nHmwmm0] >>910 月払いできないものを月○○円なんて インチキ商法の常套手段だよ 要するに1年に1万円強 タイヤが3〜4シーズン持つとして その間で3〜4万よけいに税金払ってる 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 07:01:41.73 ID:f2nHmwmm0] トータルの燃費がリッター10km切らないとか 2リットルと3リットルで燃費が変わらないという 特殊条件は別として 普通に乗ってれば 2リットルNAとはリッター数キロは違うだろ 年に1万km走るとして リッター1kmの差が1万円強の差になる 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 07:04:00.65 ID:QxK/RV+U0] なんでNAと比較するの？ GTのMTスペBと比較しなきゃ。変態と言われるのはGTがあるのに こっちを買うからだろうし。 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 08:03:56.71 ID:f2nHmwmm0] >>913 >>910にNAって書いてあるからで他意はない 巡航ではターボと燃費がほとんど変わらないのは知ってる しかし市街地走行だとどうしても排気量の差はでる 915 名前：897 [2011/08/12(金) 09:13:21.39 ID:72Qwkq9b0] >>906 意味がわからん。 金無いなら変態車を買うなって俺に言いたいわけ？ 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 10:05:35.21 ID:Z+nBror0O] >>913 オレの場合、単に6発MTに乗りたかっだけで ターボは眼中になかったな >>912は、直接NAと比較してるわけじゃなく 単なるモノサシだろ？ 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 13:41:41.61 ID:z9V3HevS0] 上等な車だと言うつもりはないけど糞タイヤ履かせて乗る車でもないよなぁ 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 23:55:39.95 ID:DJcdN2fZ0] 変態車にナンカン履かせたやついないの？ 1本7000円とみるとなんかﾜｸﾜｸするんだがｗ 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 00:18:50.79 ID:1JJvwzbc0] そんなにタイヤ代ケチりたいんなら オクで17インチホイール安く仕入れて 215/45R17履けばいいじゃん 近所のガススタで 中国製4本セット￥24,000で売ってたぞ 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 00:27:38.34 ID:PBW63w6e0] 台湾製じゃないといやだな 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 04:40:37.50 ID:lXVlP4xz0] 震災後台湾△になったからな。 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/13(土) 09:09:47.78 ID:eCiwFKea0] ナンカンの速度規格　２１０ｋｍまでだった。S001とか３００ｋｍよ。 サイドウォールクニャクニャだし、いらんわ。タイヤ屋はハメるの楽で いいと言ってたが。 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 12:52:43.10 ID:OknG2uP00] >>919 なんでオクでホイールまで買って中華タイヤにしなきゃいけないんだよｗｗ しかもインチダウンしても6000円/本とかあほかｗｗｗ 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/13(土) 15:04:19.47 ID:398jZ25IQ] 俺も>>923と同じこと書きたかった。タイヤって命を預けてる大切なものだろ…それを中華タイヤのさらに安い奴って、いつバーストするか不安で精神的に悪すぎる。 俺はネットで安かったルマンを購入、持ち込み工賃込みで六万円でおさまった。それでも安く感じる。 昔は18インチなんでタイヤだけで二十万円はしたからな。 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 15:33:07.62 ID:PBW63w6e0] グッドイヤーがいいか kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=45/s3=18/ 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 16:39:58.64 ID:tSk4mtqB0] ミシュラン好きだった俺は、215/45R18のサイズを売らないミシュランに絶望した。 この車を買った俺が悪いのか、このサイズをラインナップしないミシュランが悪いのか・・・ ＧＴだったら215/45R17なんだけどさ。 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 19:34:18.78 ID:flmTZlq70] >>926 PS3を履きたくてインチダウンした俺が通りますよ。215/50-R17 があるんだよね。 固すぎなリヤサスと絶妙にバランスして乗り心地は最高に良くなった。帰省で山道を200キロ位走ったが走りも文句なし。 でも柔らかすぎと思う人も多いと思われ。 928 名前：926 mailto:sage [2011/08/13(土) 19:56:27.47 ID:WUcckSBS0] >>927 ホイール代まで出す余裕がなくて、REGNO（GR-XT）にしちゃったよ・・・orz ホイールなんてオクで純正中古買えば安いんだけどさ。 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 01:22:10.49 ID:d36BbTL30] >>926 PS1まではサイズがあったんだけどね、純正より柔らかいけどグリップも効いてよかった ややうるさかったけど。 今は、アドバンスポーツ履いてます 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/14(日) 06:34:36.12 ID:BPeYIHGA0] しかし、このタイヤサイズっておかしいよな 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/14(日) 10:38:19.60 ID:od1anTO70] 225/45R18でいいよな。 自動後退や黄色帽子なんかでフツーに売ってるサイズだし。 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/16(火) 08:57:40.39 ID:pM3TIdMk0] みんな家族サービス中または仕事中か？ それともBP/BLスレに逝ってんのか？ とりあえずage 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/17(水) 17:08:28.83 ID:0v0SiOyp0] 四国に行ってました。横波スカイラインでエボと一緒になりましたけど。 軽快に走れて楽しそうでした。こっちは、車体がすごく重い感じがして よっこらしょ、よっこらしょって感じ。やっぱ、1.5tはおもいなあ。 トルクももっとほしい。足もなあ。乗り換えよう 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/17(水) 17:15:07.91 ID:bgxBp7Zf0] とはいえ、エボＸのプレミアムは1.6tでございますことよ。 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/17(水) 18:16:56.39 ID:Rhwips2SQ] パワーがないってことか？ 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/17(水) 22:39:39.02 ID:qCy4TDiM0] テキはトルクべクタリングしてるからな。 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/18(木) 07:06:47.09 ID:MYWQYaEu0] エボV�Uだったから　もっと軽いと思うけど。変態の足は柔すぎる。 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/18(木) 12:40:49.91 ID:xM7dfrxl0] 俺は変態車の足で十分。 街乗りとしては許容ギリギリの硬さだと思うね。 >>933は何に乗り換えるつもりなんだろ。 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/18(木) 20:03:25.18 ID:MYWQYaEu0] GDAにしよかな。 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/19(金) 18:20:01.94 ID:+kPEEOFv0] そらまあBPEはBLEはフロントヘビーもいい所だろ 成り立ちからして目を三角にして山道を攻める車じゃないでしょうに つかなんでこの車を買ったのよw 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/19(金) 20:20:26.68 ID:7RX85ecg0] >>933 > 四国に行ってました。横波スカイラインでエボと一緒になりましたけど。 > 軽快に走れて楽しそうでした。こっちは、車体がすごく重い感じがして > よっこらしょ、よっこらしょって感じ。やっぱ、1.5tはおもいなあ。 > トルクももっとほしい。足もなあ。乗り換えよう スーパーチャージャーキット出てなかった？ TY85はトルク600Nmまで耐えるし、和製S4的なキャラで魅力もたっぷり。 942 名前：505 [2011/08/19(金) 23:51:55.18 ID:rjPTY6JnQ] 確実にぶっ壊れるガラスのエンジン 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 15:35:50.42 ID:lnfu6/rj0] タイヤネタに戻るけど、 マジで溝がヤバイので今度FALKEN ZIEX入れてみます。 国内ブランドでは最安値。 数字上のスペックはRE050と同等だけど、 ドライウェット性能、制動性能等どうなるか、、、です。 S001は高くて手出ないわ。 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 18:48:29.04 ID:lpW1q+4h0] ネオバに変えてダム湖行ってきた。安心感あるわあ。限界超えても、わかり やすいし。もっと、カチットした感じになるの期待してたけど、S-Driveとあま り変わらないな。足変えたいなあ。パッドも交換しないといけなし金無いわ。 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 18:54:25.93 ID:uogi63Os0] ネオバだとタイヤが強すぎる気がする。 タイヤ替えたら足回りも変えないとバランスが崩れそうで・・・ 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 19:03:18.80 ID:0aiTzUzZ0] ネオバの本領発揮レベルまで攻めるんじゃなければ足回りはそのままでいいよ 普通に走る分にはちょっとハンドルとられやすいぐらいで特に問題はない そんなんじゃネオバがもったいないという意見もあると思うが そんな話はタイヤに限らずいろんなところにあるから気にしない 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 19:07:11.74 ID:lpW1q+4h0] 6速いらんから、２，３速もう少しロングにして欲しかったな、細かすぎて めんどくさい。 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 20:13:57.54 ID:+o2y4VUV0] かなり前のスレにもあるが、とばしたら？ 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 20:29:41.82 ID:89CCoNFR0] 2、3速とかは気にならんし、>>947の言うとおりとばせば良い。 ただ、5速と6速が近すぎる。 6速は高速道路スペシャルにでもしてくれた方がよかったな・・・ 100km/hで2000rpmとか。 950 名前：505 [2011/08/20(土) 21:02:11.92 ID:3O07c4naQ] 俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。 4速と5速が離れすぎ 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 21:19:22.18 ID:ezKzof3F0] >>943 ZIEX使っているが、剛性感はあんまり無いし、ウェットでもなんか接地感がない。 それまでZ1 Star Spec使ってから、それと比較するのは酷だけど、 想像以上にショボイ。　次はケチらずマシなタイヤにしようと思ってるｗ 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 22:59:09.52 ID:lpW1q+4h0] リミットまで回すけど、二速で頭打ち三速いれてすぐダウンという場合が多い 顔赤くなっちゃった 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/21(日) 00:00:31.64 ID:3sPSBkDQ0] >>950 > 俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。 > > 4速と5速が離れすぎ SG9のを載せればいいのにと思うが、1500rpmから上のトルクが全然違うからハイギアード過ぎるかな？ 6速100Km/hは2200rpm。 1500rpm以下はターボが足を引っ張るから（4速は40、5速は50、6速は60Km/h以下では）使えない。 EZ30Rは1100rpmから使える。少なくとも自分の家にある3.0Rはそう。 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/21(日) 23:22:43.46 ID:Ms7RKkDS0] 1,2,4,6と跳ばしても十分に走るよ NAの3Lなんだから 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/22(月) 23:04:51.68 ID:Wl9G4JBG0] 誰かそろそろ次スレ立てよろ。 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/23(火) 07:27:56.64 ID:ihUOmGgkO] >>954 最後に「みつを」って入れたくなった。 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/23(火) 21:22:18.36 ID:AQ1NQYYr0] >>955 まだだいぶはやいだろ。980過ぎでも間に合うｗ 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/24(水) 07:36:11.97 ID:LYyt95AE0] GTはターボだから低重心じゃないらしいけど EZ30RはNAだから低重心でいいですか？ 959 名前：505 [2011/08/24(水) 09:04:31.42 ID:q0OyOGTfQ] 実はオイルパンが飛び出しててさほど低重心ではない。 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/24(水) 21:26:17.54 ID:esimqJva0] >>959 kwsk 重量多だね。 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/24(水) 23:14:59.22 ID:rwEvld+i0] 直列6気筒を採用した場合と水平対向6気筒のそれとでは、 後者の方が低重心ってことなんじゃないの？ 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/25(木) 11:16:39.20 ID:i1j/SkDk0] 水平対抗はスペースの都合上エキマニの取り回しに制限があるから 意外と低重心じゃないのよ 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 15:24:38.00 ID:JuTdEQW/O] てす 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 22:18:56.47 ID:GqQkxwWO0] 重心の話はいつも具体的な数字が一切出てこないので、いくら得意げに語っても虚しいだけなのであった。 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/26(金) 22:31:38.79 ID:E5kCDInv0] SUBARUがウェブサイトで低重心だっていってんだから低重心なんだよ。 1�pでも低ければ大きいはず。 でも本当に低重心に出来るのはロータリーエンジンだと思う。 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 22:59:59.15 ID:U7JKYGf70] エンジンが傾斜して積んであるのは衝突安全のからみだっけか？ 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 23:59:27.77 ID:NaJoT5Ib0] >>965 電気自動車じゃね？ 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:13:12.46 ID:EKPR1/IY0] フライホイール軽くした人いますか？ 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:27:24.09 ID:YnKC3Fog0] >>968 呼んだ？ 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:34:38.72 ID:EKPR1/IY0] >>969 今度クラッチ交換するんですが ちょっと興味があって 一度やってみようかなと思ってます ちなみにどこのメーカーですか？ ターボ用はけっこうあるみたいですが H6用はあまり多くないと聞きます あとフィーリングはどうですか？ 発進トルクが薄くなりそうだとは思いますが 差し支えない範囲で教えて下さい 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 20:25:51.61 ID:YnKC3Fog0] >>970 クスコのGDB用を使ってる。 GDB、GRB、BL/BPの6MT車対応のモノは流用できると思う。 フライ単体だと、ざっと調べたら、クスコ、EXEDY、TODA、JUN、プレジャー ぐらいがでてきた。実際に適合するかどうかは保証できないけど。 発進トルクは多少犠牲になるのは確か。でも、フケは良くなる。 どれぐらいが適当な重さか分からないけど、あまり軽くしすぎるとしんどいと思う。 ちなみに3.0R純正は8.3kgぐらいなんで参考までに。 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 22:46:07.86 ID:F5jO5C7s0] >>968 EXEDY使ってるよ 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 23:04:00.76 ID:EKPR1/IY0] >>971,072 情報感謝 しかしデラに頼む予定なので インプ用は難しいな 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 23:58:22.12 ID:YnKC3Fog0] >>973 Dで頼むのか。 STIだと「ST123104S000　フライホイールφ240(6MT)」があるが、 7.2kgだしあんまり意味ないかもな〜。　やってくれないかも知れないしｗ 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 00:03:30.33 ID:t6H9sMDu0] ただの興味本位でフライホイールとか換えないほうがいいと思う。 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 01:01:47.69 ID:qZm2y3m70] >>975 別にフライホイールくらいなら デメリットさえ分かってりゃ そんなに大げさな話じゃないよ 交換作業(工賃)は大げさだが(w クラッチ交換のついでなら大したことはない 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 16:56:16.41 ID:p/gZdB7p0] フライホイールよりも、電スロ何とかしたい(^^ゞ

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