- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 13:49:28 ID:rf08IbOc0]
- 前スレ
【RS】 アルテッツァ総合 part37 【AS】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268913373/
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 08:14:42 ID:K680JsaS0]
- よし、今日もゴミに乗って出かけるか
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 12:31:50 ID:ctcN8MTy0]
- >>592
たしか総合スレが1000まで行って新しくなったときに突然RS専用とする、AS出入り禁止と一方的に宣言されたんだったな。
ASの情報交換のために仕方なく別にスレが立ってその続きがこのスレだ。
しばらく2スレ並列にあったがRS専用になったほうはいつの間にかなくなったんだったな。
そういえば思い出したよ。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 13:26:01 ID:heUQ+ZLX0]
- >>594-597
自演乙
スペック厨がRS買うかよｗ
暑さで頭沸いてるんか
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 17:07:56 ID:X7vpAq+K0]
- >>599
全部IDが違うよ。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 23:24:09 ID:9K4D7hJ30]
- 本当に自分の車に満足しているなら他の車の誹謗中傷はしないよ。
コンプレックスがあるから他の物を誹謗中傷して自我を保とうとしてるんだろ。
ぶっちゃけ、アルテッツァなんか一般的には出来損ないのスポーツセダンって認識なんだろうし、
RSもASも目糞鼻糞だろ。
満足できずにコンプレックスを抱えるなら、他の車に乗り換た方が良いんじゃないか？
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/01(日) 23:36:23 ID:sBiStSKd0]
- age
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 02:43:59 ID:CgXe8cCe0]
- この車重でスポーツセダンとか言うのはどうかねぇ
４気筒でも６気筒でもセダンの車重で1J以上はパワーがないと切ないよ
パワーで言えばプログレのほうがよっぽどスポーツだｗ
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 02:56:13 ID:xnx1M8ed0]
- ボディタイプが違うとはいえ、スルーされちまうジータって・・・
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 09:33:34 ID:rFyTIqY20]
- >>601
見事なまでに矛盾する文章乙
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 12:09:09 ID:xaDbFihQ0]
- ﾌﾟﾛｸﾞﾚも見た目があれじゃなきゃもうちょいいいといったと思うけどなｗ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 13:34:25 ID:F7andOXJ0]
- 俺もプログレを買うかアルテッツァを買うか迷った。
オヤジだと思われるかガキだと思われるかの二者択一だったが、
結局アルテッツァにしてしまった。
やっぱりオヤジだと思われるのは避けたかった。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 13:50:09 ID:V5N2IcrK0]
- アルテッツァでも十分オヤジという罠ｗ
ただ最近は中古車価格も下がってきたせいか、若者もチラホラ見掛けますな。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 14:32:59 ID:F7andOXJ0]
- そうか、オヤジかガキかではなく、ジジイかオヤジかの二者択一だったか。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 19:55:17 ID:CgXe8cCe0]
- プログレはデザインが爺臭いがパワー的にはスポーツセダン
アルテはデザインが若々しいパワーがないスポーツ風セダン
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 20:28:34 ID:O0YoduZDP]
- フジツボのデータよりアルテッツァRS カタログ馬力は210ps実馬力は161ps
◎詳細データはSXE10のもの
www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733
◎詳細データはSXE10のもの
www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000000927/00000000000000003186/00000733
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 20:45:12 ID:dN3r5lem0]
- 1G-FEの実馬力は？
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 20:53:02 ID:O0YoduZDP]
- アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
マークⅡ2.0グランデ(1G-FE) 2000ｃｃ 160ps(カタログ値） 146ps(実馬力） 14ps↓
カタログでは50ps差 実馬力では15ps差
アルテッツァRS 2000cc
www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733
マークⅡ2.0グランデ(1G-FE) 2000ｃｃ
www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001359/00000000000000003059/00000290
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 21:12:38 ID:CgXe8cCe0]
- エンジンの重量が1Gのほうが20kg軽いからパワーウエイトレシオを考慮するともっと差は小さい
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 21:14:37 ID:CgXe8cCe0]
- あとアルテの1G-FEはレクサス向けのチューニングがされている同形式とは似て非なるスペシャル
- 616 名前：虎ノ門 [2010/08/02(月) 21:38:01 ID:TJ0xmbYN0]
- スズキモータースで新品のフロアマット買った
誰かトランクマット売ってくれ
２万円でどうだ？
- 617 名前：虎ノ門 [2010/08/02(月) 21:57:02 ID:TJ0xmbYN0]
- 何枚か持ってた人、もういないのか？
ヤフオクで良いから出してくれ
２万円即決で
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:05:38 ID:sIKQH03k0]
- >>617
ｦﾀ部品に聞いた？
ﾌﾛｱﾏｯﾄはまだ受注生産可能だった
ﾄﾗﾝｸﾏｯﾄも聞いてみればいいんでね
- 619 名前：虎ノ門 [2010/08/02(月) 22:12:53 ID:TJ0xmbYN0]
- ネッツに聞いたがもう生産中止だった
フロアマットはスズキモータースで買った
あのジータの人は来てないのか
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:17:29 ID:B/1Coc/E0]
- おまえら1Jやら2Jもノンターボなんてスポーツ走行にゃゴミエンジンだぞ
プログレ&2JZ-GEなんて、重量も相成ってアルテッツァ&3Sの方がマシなレベルだぞ
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 23:45:46 ID:dN3r5lem0]
- 同一車種で別のグレードを叩くなんてアルテッツァくらいだな・・・寂しいもんだ
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 23:56:12 ID:APZ+CxXo0]
- 確かにアルテの1G-FEはレクサスチューン
だけど1Gしか無かった欧州では3S搭載車に乗りたがった人も居たんじゃないのかな
たまたまおいらは手頃な大きさの直6に乗りたかったから買ったんだけど
まあ好きな方を選べばおｋ
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 01:17:23 ID:orOp4/l40]
- >>621
いや、ターボとノンターボで叩き合ってる車種とかいくらでもあんぞ
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 02:34:42 ID:ZqYOQekZ0]
- ASの１Gはレクサスチューンってのは、
例えばマークツーの１G－FEは、どこが違うんですか？
スペックは一緒のようですが、等長マフラーとかですか？
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 02:53:07 ID:zCV/gAYv0]
- そんな話聞いたことも無い
レクサスエンブレムに変えちゃうような痛いAS信者の戯れ言とか思えんわ
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 03:50:06 ID:ZqYOQekZ0]
- １G-FEはIS200に搭載するにあたって、
腰上をリファインするなど、様々に手を入れたと雑誌に出ていました。
それが最終型の１G-FEとなったようですので、
レクサスチューンとは、そのことでしょうかね。
（等長マフラーも、そのとき採用した）
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 05:06:49 ID:j+hgyx700]
- 痛い奴が釣れたｗ
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 09:36:24 ID:3RDHYEAq0]
- レガスレなんか酷いもんだろ。
スレ検索してみろ。
モデル違い、グレード違い、叩きスレを入れると
１２はあるぞ。
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 12:22:07 ID:FC58Kebh0]
- ｱﾙﾃなんてＲＳだろうがＡＳだろうが目糞鼻糞なんだから
仲良くやればいいのにといつも思う
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 12:45:41 ID:j+hgyx700]
- ASは海外向けISと同じ仕様なので既存技術で耐久性やフィールを重視した設計
RSは国内仕様なので日本のマーケティングの為に当時の最新デバイスを詰めこんだ設計
まあ48万キロ乗られてる方もいるので新しい技術も耐久性には問題なかったみたいだが
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 12:52:39 ID:rTBUjNa60]
- いやぁ、アルテッツァだね。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 16:59:43 ID:K/Suuamm0]
- むしろ同車種だからグレード違いで叩き合いがあるのではと思うが
俺は正直、ASつーか1Gなんぞ産廃ゴミエンジンとしか思えんし
ASには何の価値も見出せん
かといってわざわざ叩いたり煽ったりする事はせんが
まぁ、自分が気に入って乗ってるならそれで良いじゃない
他人の意見なんぞ気にするな
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 17:39:51 ID:NVxBYDQC0]
- ASを叩いているとしか思えない。
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 18:21:37 ID:j+hgyx700]
- まるで朝鮮人だなｗ
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 18:37:49 ID:f1/gue2p0]
- つまりRSを買った負け犬の遠吠えなんですね。
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:03:30 ID:DpNR4HCX0]
- いい加減にしろ
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:15:33 ID:TTY0RythP]
- RSとAS、カタログでは50馬力違うけど
実際の馬力は15馬力しか変わらないんだから仲良くしろよ
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:28:32 ID:DpNR4HCX0]
- 15馬力って結構違うと思うけどね
つか、よくその160馬力のデータを目にするけど、個体差とかあんじゃねーのかなぁ
210馬力はさすがにないと思うがね
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:35:23 ID:akuk5Y7l0]
- RSもASもどっちだっていいじゃんよ。
所詮は、ツアラーVの廉価版なんだからさ。
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 19:35:23 ID:j+hgyx700]
- エンジンが3Sのほうが20kg重いから相殺されるレベル
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:40:54 ID:DpNR4HCX0]
- ま、実際に乗り比べればよほどの車音痴でなければ分かるんだけどね
他方を所持したことがなく、数字ばかり拘ってる人には分からんのだろうけど
いい加減うざいな
俺も消えよう
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:48:02 ID:rTBUjNa60]
- いやぁ、アルテッツァはどれもアルテッツァだよ。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 20:13:14 ID:akuk5Y7l0]
- 実際に乗ってみればアルテはいい車だよ。
RS限定だけどね。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 20:17:22 ID:rTBUjNa60]
- いやぁ、アルテッツァの2グレード間という小狭い世界でここまで醜い・・・げふんげふん。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 20:50:40 ID:8sN96ipt0]
- RSもASもいい車だよ
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:14:07 ID:mzEZVtIK0]
- みんなのアルテ画像貼り大会開始
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:27:18 ID:TTY0RythP]
- 実際の馬力はRSのほうが15馬力上
実際のトルクはASのほうが2.7kg・m上
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:53:26 ID:fVxXSFhL0]
- 不毛な争いだなぁ
他人の車を貶して何が面白いのかさっぱり分かんない。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:55:27 ID:rTBUjNa60]
- 他人を貶す奴ってぇのは、劣等感ある奴さ。
劣等感無い奴ってぇのは、寛大で大人で、他人を貶すなんてこたぁしないさ。
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:06:05 ID:jCZ6z8P30]
- 通勤時はエアコン使わないと暑くて厳しくなって北
仕方無いがリッター11㌔切った
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:06:59 ID:HgR0b8o00]
- ここのバカどもは目くそ鼻くそを笑うっていうことを知らんのか
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:24:06 ID:rTBUjNa60]
- バカばっか
なんつってな。
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:27:43 ID:N+rXdrLL0]
- >>650
リッター1キロ変わった所で大した金額じゃないだろう。
我慢しないで使った方が賢い。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/04(水) 23:07:55 ID:vREebtw40]
- 後期RS海苔ですが、先日の大雨で右フォグに雨水が侵入…。
外して水抜いて乾かしてみたけどまた入る('A｀)
新品で買うといくらくらいするんでしょ？てかまだ買えるのかいな？
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 02:46:40 ID:dBwf5Wjt0]
- 新品は2ﾏｿ超で、購入は可能
オクで中古を探すって手もあるけど、
写真だけだとインナーの色が分かりにくいかも
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 09:46:56 ID:VvfOfpoe0]
- インナーの色って、イエローのこと？ サテン調とか言うベゼル周りのこと？
イエローは明らかにレンズの色が違う。
後期型の場合、前半ではHB4、後半ではH3バルブを採用していることで
車両側コネクタの違いもある。
灯体裏側を見れば一発でわかるが、ランプのカバーのヘアラインの有無でも
識別できる。
ヘアライン無しがH3タイプ。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 21:52:09 ID:atIUml/l0]
- 俺のRSは凄く速いよ。
燃料の減りが・・・
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 23:08:11 ID:A2iPkU9A0]
- >>655
そんなに高いのか…('A｀)
中古は不安な気もするけど、うーむ…
>>656
後期でもバルブ違うんですか？ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A｀)
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 23:34:07 ID:uw/MzXlR0]
- やっと規制解除。
RS、ASだけど、知合いの夫婦でRSとASを乗ってる。（2台とも6MT）
ちなみに嫁さんがRSで旦那がAS（乗り換えはしてる）。
で、ASもRSも同じシャシー、同じ足回り（セッティングの違いはあるけど）なのに、
エンジンが違うだけでかなり性格の違う車になるのが面白いとか。
アルテッツァで失敗したと思うのが、ASもRSも４ドアセダンだと言ってた。
RSみたいにちょっとヤンチャな車は２ドアクーペが似合うし、
ASは基本的にはおとなしいけど、そこそこスポーティだからセダンでも似合うしとか。
元々アルテッツァって２ドアクーペも出す予定があったんだから、ジータを出すより
クーペを出した方が成功したかもしんない。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/06(金) 15:22:50 ID:epS5kG2y0]
- また荒れそうなことをｗ
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/06(金) 23:02:36 ID:GaEoHaK90]
- 下らん質問なのだけど、純正のフロントショックのアッパーマウントに被さっている板は何というモノなのだろうか
車高調にした時に取り付けなかったのだけど、最近ほんの少し車高を上げたくなって
でもネジ式なもので、これ以上プリロードは掛けたくないので、あれを被せて少し嵩上げ思ったのだけど
紛失してしまって見付からず…オークションででも探してみようと思ったのだが、いまいち見付からなくて
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 00:33:06 ID:pZJzwVp00]
- 平ワッシャーを何枚かずつ挟めばいいんじゃない？
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 01:21:48 ID:Xd0yDhLn0]
- それだと点でしかストラットタワーに固定されんので剛性的に不安過ぎます…サーキット走るんで
何故か一枚だけは見付かったのだけど、もう一枚が見当たらない
ディーラーでこの部品だけで購入する事って出来るのかな
サスペンションASSYなんだろか
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 01:42:25 ID:pZJzwVp00]
- 自分もサーキットには行くけど、特に心配ないと思いますよ。
ストラット式じゃないから、タワー部のボルトには圧縮と引っ張り荷重しかかからない。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 01:50:56 ID:Xd0yDhLn0]
- >>664
サンクスです
実際にワッシャー咬ませて車高調整していらっしゃるので？
激しくバンプするとワッシャーの形にタワー上部が凹んでしまいそうな感じがするんですが、大丈夫なモンなんでしょうか
問題無いならそれでも良いかな…
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 02:25:28 ID:Xd0yDhLn0]
- あ、アッパーマウントの下にワッシャー入れるって事ですか
マウントスペーサー的に上げる事しか考えてなかった
タワーとアッパーマウントの間にワッシャー入れるなんてあり得ん事ですよね…失礼しました
それで行く事にします、感謝
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 14:17:09 ID:JoDeAb0j0]
- 俺の選択はAS。
理由は、直列6気筒が消えゆく前に乗りたかったから。
それがなければRSを買った可能性が高かった。
で、ASに満足しているかって？
大満足です。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 15:46:33 ID:ILSyjLLa0]
- RSの廉価版として3S-FE搭載モデルを200万以下で出してほしかった。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 16:41:00 ID:26nWzVLu0]
- ASもRSも車重が重すぎるんだ
軽快に乗るためにせめて2.5㍑をベースグレードにして欲しかった
仕方ないのでスポーツカーとの2台体制だよ・・・orz
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 16:47:01 ID:nXeCxqgwP]
- www.youtube.com/watch?v=12rhbw-vRzQ&feature=related
アルテッツァ、ワンツーフィニシュ
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 16:50:23 ID:3DWW0bmg0]
- >>665,666
マウント下にワッシャ入れるとプリロードが上がるし作業が大変。
３点支持が不安ならホームセンターでラバーシートとか見つけて、
自分でカットすればＯＫと思いますよ。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 16:59:00 ID:8R+mQBSt0]
- んだな、他の2Lスポーツと比べるとエンジンが非力云々以前に重量が重すぎる
パワーウエイトレシオ的に遅くて当然っちゃ当然だわな
重量を相殺する為に、やっぱ3Sターボとか1J、2Jターボの設定が欲しかったよなぁ
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 17:41:51 ID:QmKvOC2g0]
- >>669=>>672
アルテは立派なスポーツカーだよ。
確かにパワーウエイトレシオは不利だが、どこまで攻め込んでも正確なハンドリングはスポーツカーのそれですよ。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 17:49:35 ID:8R+mQBSt0]
- >>673
なんで=にされているのか知らんが
それで満足出来る人も勿論いるのだろうけど、俺はバランスが多少崩れてもパワーがあってくれた方が嬉しい
そういう人が多いからこそ、いろんな所で非力だパワー不足だ言われてるのだし
他の車にすれば？なんて言われるかもしれんが、4ドアセダンが好きなんで
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 17:59:06 ID:2typiX1t0]
- ダッッシュボードを掃除してたら助手席のエアバッグのところの塗装が剥げたんだが・・・・
やたらベタベタしてるしなんなのこれ
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 18:00:30 ID:26nWzVLu0]
- アルテは立派なスポーツ「カー」というより立派なスポーツ「セダン」だとは思うよｗ
もしかして俗に言うところのスポーツカーに乗ったことないのかな？
アルテの操作感はダルでダイレクト感が乏しくてスポーツカーと言うには少々気が引ける
レース向けに各部を弄ることによってはスポーツカー「風味」にはなると思うけど
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:03:50 ID:QmKvOC2g0]
- >>674
ツアVを買わないお前が悪い
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:08:56 ID:nXeCxqgwP]
- アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
セリカ（２ZZ) 1800cc 190ps（カタログ値） 171ps（実馬力） 19ps↓
実馬力では1800ccのセリカの方が10ps上
アルテッツァRS 2000cc
www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733
セリカ（2ZZ) 1800cc
www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000000887/00000000000000003410/00000256
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:16:16 ID:8R+mQBSt0]
- >>677
お前が悪いとか意味不明だわ…110系から乗り換えなんで
まぁ、俺は初っ端からボルトオンターボされている車両を購入してるんで
単にそんなモデルもあったら良かったのにねって、無い物ねだりしただけだ
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:42:46 ID:xd8AdFBp0]
- まぁ、確かにパワーを求める奴はアルテを買ってはいけない。
アルテには誰にでも使いきれる丁度いいパワーと、パワーをはるかに上回るシャーシ性能がある。
昔のメルチェデス・ベンツ190E2.5-16エヴォリューションⅡのような車と言えるのではないでしょうか？
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 19:20:21 ID:7ZR+3j+j0]
- アルテッツァはスポーティセダンでしょ？特にASは。
素材としては凄くいい車だと思います。
確かにRSなら3Sターボ、ASにはNAの1JZのが似合うでしょうね。
2JZは行き過ぎｗｗｗジータAS300を借りたことあるけど、ヤンチャ過ぎｗｗｗ
>>680
190E2.5-16evoIIを比較に出すのは間違ってる。
190Eだったら2.6SPORTSLINEだろ？
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 21:05:01 ID:llkYKin40]
- イグニションONの電源ってどこから取るのがいいですかね？
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 22:28:17 ID:GjdHIEdE0]
- まぁ、その藤壺の160馬力のやつ以外のデータが欲しいね
シャシダイにかけてみてデータ提示してくれよん
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 00:13:44 ID:0LdTByQr0]
- アルテの本質は、
AS：上質なファミリーカーが基本だが、走らせ方によってはスポーティにも走れる。
RS：日本の国内レース出場の為のホモロゲモデル
って事じゃないの？
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 01:35:48 ID:/zoEnAgl0]
- ベスモ1999年1月号の当時買ったビデオなくした
DVDで出てないのか？
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 08:57:46 ID:5BlE0HI+0]
- ネッツカップでのラップタイムはファミリーセダンとしては良いと思う
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 10:04:40 ID:o6aeJ4R50]
- まだやってんのかｗ
スポーツ風セダンってことでいいじゃんｗ
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 21:13:13 ID:uwTmtmg+0]
- 明日は、里帰りだ。
高速をガンガン攻めるぞ。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 21:47:37 ID:QKMaLIKE0]
- >>688
渋滞路は思った以上に精神的に疲れるから、まめに休めよ。
事故に注意な！
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 21:56:29 ID:lIb+FgBbP]
- エンジンパワー
2ZZ-GE > 3S-GE > 4A-GE
エンジンの気持ちよさ
2ZZ-GE > 4A-GE > 3S-GE
低速トルク
2ZZ-GE > 4A-GE > 3S-GE
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 22:54:14 ID:ZZc/8At30]
- 280Tみたいなバケモンまではいらないけど、
低速トルクを補う低圧ターボなんてあったらよかったのに
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 23:42:49 ID:0j7z0wwl0]
- RSの3S-GEってそんなに低速トルクないの？
昔可変バルブタイミングさえ無い180psセリカに乗っていたけど、
低速トルクは十分だった
+30psのチューニングの違いと車重の差なのか・・
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/08(日) 23:54:42 ID:wkxGPW/V0]
- 48万キロ乗った人は、AS?RS?
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 00:02:32 ID:i+bOmE2K0]
- １１年式ＲＳ２００Ｚオートマ、買取店に２１万で売れました。
車検通して乗り続けてもよかったけど、車自体にあまり乗らなくなったのと、
そろそろ交換すべき所も増えてきそうでしたので。
ハイオク１４０円オーバーが何年も続くとキツイですねえ～。
若い子が車に興味がないのがわかる気がします。
しばらく車無しの身軽な生活を送って、ティーダの中古でも探してみます。ｗｗｗ
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 00:16:49 ID:My6yD+st0]
- >>693
たしかRS
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 04:15:05 ID:f3hFrqWsO]
- >>692
>>690はRSを買う金もハイオク入れる金もない貧乏人のAS海苔の戯言だからｗ
ASなんかただのファミリーカーだろ？
何が上質なエンジンだっつうの
ASなんかただの大衆車向けのエンジン積んだ見せかけスポーティーセダンだろ？
不人気モデルに乗ってるのがよほど悔しいんだろうね～
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 04:35:48 ID:1QCUJJrj0]
- ＞ASなんかただの大衆車向けのエンジン積んだ見せかけスポーティーセダンだろ？
＞不人気モデルに乗ってるのがよほど悔しいんだろうね～
と、免許無しのチャリンカーがほざいております＾＾
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