【G10&G11】シルフィPart10【ブルーバード】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/12(火) 15:36:25 ID:NxZkF+SX0] 日産ブルーバード・シルフィのスレッドです。 テンプレ等は>>2へ。 前スレ 【日産】 シルフィ Part9 【ブルーバード】 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236137836/ 過去スレ Part8 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204581305/ Part7 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189492726/ Part6 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181175242/ Part5 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172580971/ Part4 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157507140/ Part3 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140686121/ Part2とPart1は何処でしょうか？ 公式HP www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0905/ 558 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/12/06(月) 20:31:38 ID:nZNVOj140] >>538 全然ベコベコしていないぞ。錆びてんじゃないのか? >>554-555 マーチベースでもルノーのシャーシは良いらしいじゃないか。 結局は煮詰め不足なんだよ。 >>552-553 外資は関係ないだろ。いっそのこと、日産の日本人技師を全て解雇し、 ルノーの技師が設計すれば日産は復活するかもな。 とかいいながら、エクストレイルのディーゼルエンジン、故障が多いらしいな。 ルノーが設計していると言うが、まだまだ煮詰めないと買えないな。 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/07(火) 17:41:36 ID:HqFXYT0C0] 何でこの車16インチは空気圧前後同じなのに15インチだと前＞後になってんだ？ 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/07(火) 22:02:23 ID:V9FEnmq20] >>558 348 名前：常勝大将軍 ◆GYNiyTI8kc [] 投稿日：2010/06/16(水) 14:12:28 ID:hDkfJpPP0 >>346>>343>>340 俺様の前期G10シルフィ2000XJは全然きしまん。 ピキとも言わん。しっかりとした剛性感を感じる。 G10の前期、後期はトランクの開口方式が違うが、 もしかしたらボルトの数減らし、コストカットしているのかも試練な。 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/19(土) 12:25:15 ID:yZjH4q4t0 >>348 >もしかしたらボルトの数減らし、コストカットしているのかも試練な。 それを言うなら溶接だw おまえのシルフィはボルト止め組み上げかよwww 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/23(水) 09:43:13 ID:XvcRy6Tv0 >>353 シルフィがボルト止め組み上げと思っている時点で、軽自動車板の嫌われ者の バカセと同じレベルやねぇ。 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/13(火) 10:20:31 ID:VsfH0fby0 >>370 まぁ、シルフィのボディをボルト止めをしていると思っている奴よりはマシだけどな。 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/09(木) 01:06:56 ID:zj0cl/bm0] この車はグレードや排気量違っても足回りとかは一緒だよね？ 履いてるサイズが違うだけで 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/09(木) 22:05:23 ID:Z6pw4yWy0] 困ったな・・・。 営業から電話が入った、「買えるのは今のうちです」。。 どうも生産終了の連絡がＤに入ったらしいのだが？ 詳しい方いますか。 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 13:19:00 ID:ha34LRWh0] エッ 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 14:54:58 ID:keTcADvy0] ティーダラティオ、シルフィーを統合した新型車が出る（中国ではサニーと名乗るようだ） マーチのVプラットフォームでな 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/10(金) 16:32:32 ID:+XFntaIY0] >>564 日本で発売するのでしょうか？ 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/10(金) 17:42:34 ID:ha34LRWh0] >>562 「買えるのは今のうちです」 営業トークじゃね、ボーナス時期だしｗ。。 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 21:49:30 ID:khTL9ohoO] 次期型発売されるので今の内に在庫掃き出し中。 次期ブルーバードにｓｓｓグレードかＧＴ発売予定。 マーチの海外版１６００スーパーチャージャーターボ搭載。 シルフィはルグラン系に。 568 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/12/11(土) 00:34:35 ID:uxYtWT2B0] >>560 またこれか。ボルト使っていないの、プラモデルくらいだぞ。 しっかりしろよ。 >>562 俺が詳しい。詳しくは過去スレに書いてある。 半値で普通にかえるぞ。 しかし、新型マーチはチープだな。日産車は発売から１年見ないと判らないが、 あれなら旧型の方が良い。マイクラC+C欲しくなってきた。 もう少しブレーキが強力なら飛びつくのだが・・・・。 569 名前：562 mailto:sage [2010/12/14(火) 23:09:21 ID:VYG+WvQ30] シルフィの動向も気になるところだが・・・。 フーガ・ティアナが菱マークで道路を走るらしい！ 世も末だな。。 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/15(水) 09:09:13 ID:5SJq/7nK0] ランサー・シルフィとかになるんじゃねェｗ 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/16(木) 14:43:35 ID:x0mciY7q0] >>569 三菱は国内で売らないだけで、高級車は生産している。 ティアナよりは良い車だと思うけどなｗ グランダ grunder.mitsubishi-motors.com.tw/ 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/16(木) 20:43:46 ID:zC8kGSjp0] ↑台湾のランサーは顔が違うね、なんだかSSSっぽくていいなｗ 提携するならこれブルーバードで売らないかな！ lancer.mitsubishi-motors.com.tw/ 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/17(金) 19:13:58 ID:qGDc1dCeO] うちのQG10が70000kmを突破したから、もう一回車検を通すならダンパー類を交換しようか検討してるんだけど、工賃込みで幾らかかるのかな？ ちなみにサスは純正スポーツを検討してるけど、オススメの社外品ってある？ 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 12:30:06 ID:vWlFWNwG0] 現行シルフィなんだが、今一パワー感が薄い。２Ｌだしエコカー認定でもないんだから、もうちょっとねぇ。 アクセルの踏込みに対して、車速が付いて来ない。ブルーバードって事で期待して買ったんだが・・・。 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 17:31:13 ID:bnxiDkuc0] エンジンが非力なんではなく アクセル操作に対してだいぶマターリ志向のスロットル開度だからな そういう意味ではちょっと退屈 かといって先代カローラみたいな出だしだけハイスロットルで あたかも動力性能が高いかのように見せかけるのもどうかと思うが 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 23:37:43 ID:vWlFWNwG0] >>575 出足は皆さん同意見ですね、高速なんかは快適なんですが。 エコも大事ですが失われているものも大きい。 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 21:59:50 ID:qP0ZEU/W0] >>1 2010/01/12(火) 15:36:25 また来年の1/12で落ちますので、みなさんがんばりましょう。 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/20(月) 22:22:48 ID:s4vo8jpk0] >>564 ラティオ・シルフィ統合車の国内仕様が「サニー」の場合、約7年ぶりのサニー復活となる。 とすれば、ブルーバードの名は12代52年の歴史に幕を下ろすのか。 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 00:12:50 ID:9Pu1ltqr0] 何度でも書きますが ブルーバードを名乗れるのはＵ１４までで、Ｇ１０以降はシルフィでありブルーバードではありません。 www.nissan.co.jp/MUSEUM/BLUEBIRD/ 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 08:45:45 ID:BzTFKKkaP] ブルーバードの名がついているからシルフィを買ったという人もいる。 こういうのを掲載するということは、これからブルーバードをプッシュ するということなのか。 n-link.nissan.co.jp/NOM/voice/detail002.html#page4 581 名前：579 mailto:sage [2010/12/21(火) 20:29:31 ID:9Pu1ltqr0] 来年の日産カレンダーが届きました。 シルフィ消えました。 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/22(水) 18:31:17 ID:hyA31pGn0] >>581 ティーダ＆ラティオも状況は同じだよｗ 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 23:31:53 ID:HYL/kzwH0] 久米さん絶賛してた車なんだけどね！ www.kumehiroshi.jp/cartuch09.html 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 01:41:43 ID:OjUqO2lH0] えー？！ セダンはティアナ以上になるのか？ 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 23:59:17 ID:aR5Y5N860] お隣の国で次期ブル（現地名サニー）が発表された。 sunny.dongfeng-nissan.com.cn/ 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/28(火) 00:45:44 ID:w2QSglYd0] ↑違うと思います、ネタとして笑えるが・・。 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 08:02:28 ID:ulGDbnvm0] >>581 今年のカレンダーにもシルフィいないよ 今年のカレンダーにエルグランドいないけど、それはＦＭＣ前だから？ 来年のにはエルグランドいる（５月） シルフィも同じ状況じゃない？ 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 12:49:36 ID:dLbtkn5j0] 今買うのは時期が悪いか 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 13:21:59 ID:Xt6XhGww0] もうブルーバードの名は外してくれ！ 自社商標登録なら自由度だなんて考えているならとんでもない。 もはや冒涜レベルだろ。 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 14:42:26 ID:S0aOuyqY0] むしろ過去の物にしがみついてる奴の方がよっぽど迷惑だよ 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 16:51:13 ID:I//QLhQbO] これ欲しいんやけど絶対付けといたほうがいいオプション教えてぇな 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 17:55:05 ID:Xt6XhGww0] フロアカーペット 別の車で予算ギリギリだったがこれだけはつけた。 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 00:31:25 ID:gGN7Xci7P] ベストカーだと、マーチベースのラティオ（中国サニー）とは別に、 ブルーバードシルフィとＳＳＳのスポーツモデルがあるって書いてあるけど。 次期ティーダと同じ進化Ｂプラットフォームを使った、次期ティーダベースのセダン？ それとも北米のセントラと統合かもしれない。となるとＣプラットフォーム。 どっちベースにしても3ナンバーになりそうだけど 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 12:10:11 ID:lG2mUOTv0] ベストカーって 正直どうなの？ 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 18:54:31 ID:nL4vrMSz0] ベストカー　　　 　× ベストカーガイド　○ 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/03(月) 17:52:05 ID:V1rDaNQZ0] G10後期型海苔だけど、今年車検なんだよね。 買い換えを検討ちうで、色々と新型汁タソの噂が有るみたいだけど、 肝心のエンジンはレガシーなガソリンエンジンのままでハイブリッド車には ならないんだよねぇ？ 次の買い換えのことを考えると、ハイブリッド車じゃないと下取りが二束三文に なりそうな悪寒なんだが、おまいらはどう思う？ 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/03(月) 21:47:21 ID:qYGxOmBk0] まもなく絶版車になるからプレミアが付く 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 13:10:02 ID:4J6NDnZs0] はずもなく。。。 599 名前：937 mailto:sage [2011/01/08(土) 20:00:06 ID:45Ra5q7C0] 不良在庫を嫌って投げ売りするのを狙うか？ 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 20:14:37 ID:pVlTSkvH0] 600 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 00:05:58 ID:alYYoM8L0] 良かったね スレ落ちの心配より２ｃｈ閉鎖の心配が先です。 安心しろ・・・展示車引き上げが始まったしwww 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 00:28:05 ID:OenSUvIK0] さよならブルーバード 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/10(月) 13:26:49 ID:aMmHikJY0] さて、ルノーの子会社となって栄光の名前が残るのは・・・ 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 15:11:21 ID:8ENpHxdG0] 次スレ 【G10&G11】シルフィPart11【ブルーバード】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294639656/ １２日に落ちるので立てておきました。 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 18:02:43 ID:cX7koYw60] この車ロービームのライト暗くないか？ 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 18:18:44 ID:jEGdcgoP0] さよならシルフィ 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 21:06:17 ID:R48lDdZH0] >>605 ライトが暗いのではなくぅ 気分が暗いのではないでしょうか。 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 11:48:10 ID:yvTHSw1b0] >>596です。 その後、車に詳しい奴に聞いたりしていたんだが、 1.フーガに載っている日産のHBシステムは、トヨタのHBシステムより構造が 複雑で信頼性が未知数。 2.日産から中型のHB車が出ても、当分の間、ディーラーの整備技術が未熟。 トヨタより10年遅れの差は大きい。 と聞いて、萎えますた。w とりあえず、今回は安い車検屋で車検を済ませて、買い換えの検討を続けますね。 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 13:48:23 ID:IjPLjf8Q0] G11だけどハイビームで光軸あわせるとローが下過ぎる ローで光軸あわせるとハイビームが上過ぎる・・・ どうすりゃいいのよ 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 14:52:11 ID:odOdu0UP0] >>609 車高調入れろ 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 16:03:01 ID:476/x7fA0] >>608 私はG10前期乗りで今年車検ですが、あと1回車検を通して106000km(乗り始めが6000kmの為)に達するまでは付き合うつもりですね。 現在は73000kmなので、ダンパー一式(＋20XJの純正スポーツサス)を交換しようか検討中。 本当はレガシィやスカイライン、BMW3シリーズ辺りに乗り換えたいですが、お金が...orz 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 22:51:04 ID:8mCNHgVn0] 展示車減ってないし スレッド落ちないし モデルチェンジするけど ティ穴　買いましたｗ 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 19:33:39 ID:FNNRqovN0] >>579 でも日産自体がブルーバードって名前をつけたからね。 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:21:22 ID:k/UnewvH0] >>613 モズライトの場合と同じだね、真正と偽物のどちらにも言い分があり人気を得ている。 シルフィをブルーバードと認めるかどうかは別にして、インパルがSSSグレードとして発売ているものを 日産代理店が扱うのはいかがなものかと思うが。 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 22:14:00 ID:FNNRqovN0] >>614 初代と二代目のいすゞのピアッツアもそんな感じ。 二代目のピアッツアは三代目ジェミニの派生車だったからね。 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 01:25:40 ID:L+j2hpbR0] ティアナでもライトは暗く感じる、角度を調整してもいまいち。 デザインのせいでライトが前面で正面をベタ向きしてないからと思う。 おかげで暗い夜道は細めにハイビームに切り替えたりスピードを出さず安全運転だよ。 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 00:00:46 ID:fSo2JWXg0] この車、ＭＴで乗ると面白いんじゃないか。 スポーツじゃなくて、車として楽しいと思うのだが 以前のグレードに2Ｌ積んで乗りたな！ www.get-u.com/CATALOG/SYLPHY/G10/0404/GRADE/15i-g.html 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 11:14:55 ID:R0YRnjtG0] ↑またバカが出てくるからやめとけよ！ 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 01:05:37 ID:vVNMefKw0] ほしゅ 寒い季節に洗車はこたえるからつい億劫にorz ホワイトパールは洗ってあげないと汚れ目立ちますから近いうちに… 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 23:16:20 ID:YtuDKn3l0] 武田鉄也と言えば異常な坂本龍馬気取りだったけど 福山にあそこまでかっこよくやられてはもはや如何ともし難いな 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 12:14:45 ID:7pcEr7BJ0] てんけん キャベツ太郎を食べましたが、キャベツは入っていません。 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 12:13:02 ID:bl+jvyOv0] ふーん 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 09:50:51 ID:++5B20sK0] なんかなーいなんかなーいなんかなーい ねえおかあさん？ 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 19:32:10 ID:gq7dSy9U0] 光岡シルフィを買うしかないな まだＭＴあるし・・・ 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:saeg [2011/01/26(水) 17:42:38 ID:/WX2VLJE0] >>624 ガリューのベース車両はカローラ悪塩かと思われ www.mitsuoka-motor.com/index_jp.php 626 名前：624 mailto:sage [2011/01/26(水) 20:04:20 ID:RDuwOHBs0] >>625 光岡シルフィの話 627 名前：常勝大将軍 ◆5LaGus5wIY [2011/01/26(水) 23:56:05 ID:bETBQdDx0] 正月に男の一人旅にシルフィで出たぜ。 宿取れなかったから車中泊したが、G10シルフィは車中泊には向かんな。 狭過ぎ。でも走りは良かった。峠道も良く走るし、 燃費も高速つかわす１５キロ近く走る。本当に良いクルマだと思う。 でも最近トヨタ・オリジンが気になってしょうがない。中古で程度の良いのが出ていて買うかも試練。 でもでもシルフィも乗りつづけたい。困った、困った。 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 01:01:20 ID:ksfWB+qt0] >>627 オリジンマニアックすぎ(笑 ただ15はサバ読みですよね? いくらなんでも走り過ぎですよ 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 03:01:22 ID:exqnHU5QO] >>628 2リッター車は知らんが、1.8リッター車なら郊外メインでリッター15は珍しくないぞ。 高速がメインの長距離ドライブなら平均リッター18走ってくれるけど、今の時期は厳しいかもね。 630 名前：常勝大将軍 ◆5LaGus5wIY [2011/01/27(木) 19:32:56 ID:uTtcKSDa0] >>628 サバ読まん。それと俺様のG10シルフィは庶民の１８Viではないぞ。 幻の直墳エンジンを積んだ２０XJであるぞ。 まあ、正確には14.61キロだが走った。因みに街中では１０キロチョイ位だ。 渋滞が無かったからだろうが,スタットレスじゃなかったらもっと走っただろう。 なるだけ２０００回転以上上げない様に発進し、 １５００回転をキープして走れば燃費はかなり良くなる。 勿論エアコンは使っていない。因みに俺様は東北在住だ。 更に因みにだが、アスカターボは１７キロ走った。 しかし、オリジンは良いな。特に後姿が。観音開きのドアも良い。 ただ、フロントマスクが初代クラウン真似たからと言ってデコレーションしすぎだ。 カラーも黒しかないのが痛い。でも欲しい。 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:17:17 ID:ksfWB+qt0] >>629 ホントですか! いやぁ技術進歩って凄いですね。 F31後期XJ乗っててリッター4のときびっくりしたのを思い出す… 今乗ってる現行AXISはなんとか二桁のるくらいだから運転の仕方でしょうな… >>630 シルフィって直噴あったんですね(゜o゜; 直噴って聞くとGDIみたいにぶっ壊れそうで怖い(´・ω・`(笑 東北エアコン無しって地獄なんじゃ? オリジン自転車で20分ぐらいのところに止まってますね。 紺色でおしゃれです。 …あれ?紺色ないんでしたっけ? 632 名前：常勝大将軍 ◆5LaGus5wIY [2011/01/28(金) 01:27:49 ID:WNXELLSz0] >>631 スマンかった。オリジンの色調べたら、ブルー(紺)、 シアン(セルリアンブルーみたいな)もあるようだ。 ネットで中古の在庫調べたら黒オンリーだったので,黒しかないと思いこんだ。 因みに日産の直墳ネオDiも４万キロで煤だらけになりぶっ壊れる。 俺様はクレームで治し,シルフィに乗りつづける限り、 クレームを受け付けるとディーラーに約束させた。 とは言うものの、可哀想だからエンジンオイル交換直前にPEAを入れている。 PEAを入れれば煤は防げる様だ。 そう言えば我が弟も新型セレナをオーダーしたが、 直墳エンジンがリバイバルしたようだな。 流石に煤問題は解決しているのではないだろうか。 アイドリングストップの機械がが足りずに何時納車になるのか判らんと言っていたが, 随分売れている様だ。 多分、いや若しかしたら、次期シルフィはこの直墳エンジンがメインエンジンになるのではなかろうか。 セレナの馬力が１５０馬力近かったと思ったが, シルフィなら１６０馬力、いや１７０馬力ぐらいあるかもしれん。 これで足回りを固めて、５ナンバーサイズを維持し、 全長をカットし、角型のスタイリングでフロントガラスを立てて、 ハイオクSRバージョンで１９０馬力以上で出てきたら買い換えたいな。 だが,ガソリン２５００cc並のトルクと言われる、 新型の１５００ディーゼルエンジンも捨てがたい。 エクストレイルの２０００ccMTで高速リッター１７キロはしるなら、 シルフィに載るだろう１５００ならATでも高速で２５キロは走るのではなかろうか。 やはり買い換えは,ガソリンの価格に次第だな、俺様は。 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 12:29:13 ID:i7F5TmgH0] 　↑ 今時のクルマが、溶接じゃなくてボルト留めで組み立てられていると 思っているアフォが大暴れですな。w 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 22:06:36 ID:wWUMFPyW0] あれ？バカ将軍は過去に「トヨタ車なんて嫌いだ」と豪語をしていたのに 何故オリジンが欲しくなったのか、不思議。 経営者ならば、シルフィとオリジンを併用できる程の財力があるはずだし。 635 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/29(土) 02:10:32 ID:TfXB1Plu0] >>633 相変わらず溶接、溶接騒いでいるのか。役所の小役人のように詰まらん奴だな。 それに最近はポンド付けが多くなってきているだろ。 そんな詰まらんことにこだわる神経質な性格直さんから愛想つかさ、 れ嫁に逃げられるんだ。しっかりしろよ。 >>634 小市民はそう思うだろうが、経営者で外車や超高級車を乗り回すと、 税務署にも心象悪くなるし、 取引先にも羽振りが良いと思われ値切りずらくなるだろ。 それでなくてもボートもあるし、大型バイクもあるし、 クルマも３台所有している。その上、スコーピオンかサイドカーも欲しいし、 水上オートバイも買いたいと思っている。だからセダンは１台だけしか無理だ。 巨大な倉庫も買わねばならんし・・・・。 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 11:53:29 ID:arJZSijG0] >>633-634 お前らが蛆虫だぞ 637 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/30(日) 09:25:28 ID:AB3dXvVO0] オリジンとG10シルフィはコンテンツが似ている。 オリジンはプログレ、突き詰めて言えばマーク�Uをベースに、 初代クラウンをモチーフに予算を余り考えず全てにおいて豪華に、 質感を高め、熟成を重ねたクルマ。 G10シルフィはサニーをベースに、予算を決めて捨てるところは捨てて、 前席を重視し、ギリギリまで豪華に熟成を重ねたクルマと言える。 どちらも造り手の気概が感じられる良いクルマといえるが、 予算を考えた上での設計と言う点で、G10シルフィの方が骨太かも知れん。 設計はほぼ同時期だと思うが、日産はギリギリまで追い詰められていた時期であったが、 トヨタは記念と言うか、お祭り的に造った。その差は700万円と208万円、 もしくは180万円台と、かなり大きな価格の開きとなって出ている。 当然、オリジンの方が豪華で良い車と言えるが、 その差は価格ほど開いていない。悲愴感を込めて造ったG10シルフィの方が、 造り手のソウルの点では上でと思う。 それ故、モデル末期でもスマッシュヒットし続けたと思う。 それに引き換え、トヨタ的に「儲けてやれ、どうせ分からないだろ」 的に造られたG11シルフィが現在200台程度しか売れていないのも、 造り手のスピリッツの差が出たと言わざるおえない。 クルマは家に次ぐ高額商品だ。消費者も馬鹿じゃないと言う事だな。 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 09:44:48 ID:P5A+I5Dv0] 今回のシルフィは「日本ではセダンはどうやっても売れないし、頼みの熟年層はプレミオ/アリオン を指名買いする程度の数しかいないから、ウチは韓国、台湾、中国で合弁生産するやつを 出しておけばいいや」くらいのメーカーの意識だったと思っているのですが。主戦場の中国 ではティアナとティーダの狭間で埋没していたらしいけど、利益は出しているはず。 639 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/30(日) 10:17:35 ID:AB3dXvVO0] >>615 俺様の従兄弟が以前、いすゞのディーラーでメカニックをしていて、 モスグリーンの初代FRピアッツア・ハンドリングbyロータスに乗っていた。 俺様も運転した。乱暴な点はあったが、良いパッケージングで、 エンジン音も刺激的だった。当時、ソアラのライバル的に見られ、 豪華さ、仕上げの点でソアラに勝てなかったが、 乱暴故の運転の面白さではピアッツアの方が面白かったと思う。 勿論、スタイリングの点では断然ピアッツアの方が上だ。 あんなカッコいいクルマは世界中見ても少ない。現在でもそうだ。 あれがリバイバルで出たら、飾る為だけでも欲しいと思う。 それに比べ３代目ジェミニをベースにした、２台目のFFピアッツアは美しくない。 何しろパッケージングが最悪だ。フロントのメーター類の位置が異常に高く、 運転する時はハンドルをギリギリまで胸に近づけ、 背伸びするように胴を伸ばし、覗き込む様にして見ないと前が見えない。 普通に着座すると道路の遠く先と空しか見えなかった。 常識、且つ当然だと思うが、前が見えないクルマなど運転出来ない。 運転出来ないクルマなど売れる訳がない。結果、いすゞは乗用車を撤退。 まるで自殺する為にモデルチェンジしたようなモノであった。 ただ、自動車評論家には危険と酷評されたニシボリックサスペンションは、 コーナリングが楽しい。FR車の様に軽快で爽快感があった。 病み付きになる快感を感じた。 話は大分それたが、俺様にとってSSSだろうが、SR・GTだろうが、 ブルーバードだろうが、シルフィだろうが、名前なんかどうでも良い。 メーカーが付けた名前なのだから、それで良いと思う。 要はいいクルマか、駄目なクルマかと言う事だけだ。 640 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/30(日) 10:41:45 ID:AB3dXvVO0] >>638 G10シルフィが出た時代も、G11シルフィ発売時期も、時代背景はさほど変わらない。 ミニバン全盛期と言える。それとG10は償却が終わったサニーベース、 G11は使いまわしのマーチベースだ。両車共設計には大して金をかけていない。 失敗時の大損は避けたと言える。だが、G10は善戦した。G11は駄目だった。 その差は運転のしやすさの差が大きいと思う。 このスレで良く煽られるが、ボンネットが見える日産車はヒットするセオリーがある。 ただ単にセオリー道りだけかも知れんぞ。 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 11:41:06 ID:3BdLS5uS0] >G10は償却が終わったサニーベース 償却終わってたっけ？ 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 17:31:59 ID:Ax5E7diS0] エンジン音やロードノイズは静かだけど エアコンのゴーって音がうるせえなこの車 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 01:24:32 ID:ZCFWXdss0] 新ティーダラティオ（中国向けサニー？）の写真を見たら、リアドアの形が初代プレミオみたいになっていた。 これで心置きなく現行シルフィにあと4-5年は乗れるなと思った。 644 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/02/02(水) 00:18:14 ID:grQq09Ok0] >>641 償却は終わっているとは思うが、 考えてみるとMSプラットフォームは案外短命だったな。 国内はサニー、シルフィ、ティーノ、セレナ、エクストレイル、プリメーラ位か。 最初のサニーから7年間程度で止めたのは何故だろう。 ティーノにハイブリッドがあったから、ハイブリッドにも対応していたし、 剛性の面では現在のBプラットフォームに負けているとは思えない。 欠点としたら、マーチ、キューブクラスに対応出来なかった事ぐらいか。 多分、ハイブリッド対応しているくらいだから、 コスト的に問題があったからかも知れんな。 それでなくても日産車りプラットフォームは丈夫な事で有名だった。 昔から、チョット位ならぶつけても歪まず走って帰れると言われていた。 そう考えるとますますG10シルフィは手放せなくなるな。 >>643 G10シルフィに乗れば、その考えは変わると思うぞ。 645 名前：643 mailto:sage [2011/02/02(水) 01:06:22 ID:MM3rMZ5L0] >>644 G10は後席が狭いんで遠慮しときます。 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 04:18:35 ID:a2brmCwd0] >>642 エアコンかぁ… 静かなエアコン使ったことないから分かんないや(笑 フーガにフォレストエアコンなんて言うののってなかったっけ? >>645 あれが普通なんだよね。多分。 G11が異常に広いんだろうなぁ… 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 19:09:04 ID:bw6KTVmS0] そりゃあ、本当はマーチだもん。 後ろを伸ばせば広くもなるよ。 前席はなあ、特に足元とか。 648 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/02/03(木) 00:21:33 ID:FwI4k4wm0] >>645 G11シルフィりよ広い5ナンバーセダンは過去にもあった。 セダンはユッタリ乗るのも良いが、 ある程度タイトな運転席の方が運転する意欲が高まる機がする。 G10シルフィのMSプラットフォームと、 G11シルフィのBプラットフォームの違いは、 セレナとエクストレイルをカバーするかどうかだな。 つまり、MSプラットフォームの方が、 より重量級でタフネスを要求される車体に対応していると言う事だ。 車体の剛性は乗り心地や、コーナリング性能に直に関連する。 この点がG11シルフィの欠点の要因だろうな。 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 13:12:15 ID:VvXVRXPx0] G10前期型乗りだけど、車検が近づいてきて買い換えを検討中。 現行型シルフィの試乗車がなかったから、ティーダのCVTを試乗してみた。 初めてCVTのクルマを運転したけど、挙動がトルコンと違って変な感じ。 ヒューンっていうベルトの駆動音も聞こえるし・・・。 G11のCVTもあんな感じなのでしょうか？ 高級車はCVTじゃなくてトルコンを採用しているクルマが圧倒的に多いし、 CVT＝安価なクルマ用なのかな・・・。 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 21:26:11 ID:IAZnzPtj0] ベルトの音なんかはほとんど聞こえないな。 変速のショックもなく高速走行でも低回転でカバーできて実用的ではあるけど エンジンのフィーリングを楽しめる要素は無い。 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 21:56:07 ID:4jH6ekjo0] 最近色んな車乗ってみてるんだけど、KG11は随分と加速がいい車だね。 プレミオはなんか重かった。 ギャランフォルティスは意外ともっそりした加速だった。 652 名前：643 mailto:sage [2011/02/06(日) 22:50:25 ID:fFrbbI9U0] >>649 買って間もない頃は30km/h前後でのアクセルを戻した時の感触が確かに不快でしたが、 ４万�`弱走行した今は全く気になりません。音も同じです。あたりが付いたからか、 CVTのクセに自分が合わせられるようになったからだと思います。 高級車で多段ATが主流なのは、大トルクに耐えられるCVTが少ない（だからコストが 下がらない）、また台数が出ない高級車のために部品メーカーの側も新規の設備投資は できない（トヨタ系のアイシンとか）からと聞いています。 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 23:19:21 ID:KLZmk5d30] >>649 車好きで、CVTが好きな奴なんていないだろ。 最近車の乗り始めた坊やか、おばさんが買い物に行く程度の乗り方なら 良いんだろうが。 メーカーカタログじゃCVT万能みたいな書き方をしているが、そうじゃない。 日本みたいに渋滞する市街地をトロトロ走ることが多い場合は、確かに CVTの方が効率が良い。 しかし、アメリカやドイツみたいに高速をすっ飛ばすことが多い場合は、 トルクコンバータ方式の多段ATの方が効率が良いんだよ。だから、 海外ではCVTの搭載車が少ないんだよね。 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 11:50:44 ID:gJ0oIlbXO] 9年前のG10を車検に出した。 ガソリンスタンドに依頼して8万円弱だった。 エンジンオイル、半年前にディーラーで交換して貰ったばかりなのに結構黒くなってたらしい(今回、交換はしなかった) 毎日、近所に買い物に行くだけなのにそんなに汚れるものなの？ 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 12:19:48 ID:75oIHyuW0] >>654 ＞エンジンオイル、半年前にディーラーで交換して貰ったばかりなのに結構黒くなってたらしい 半年前に、オイルフィルターは交換したかい？ って優香、スタンドの車検でその料金じゃ高いよ。俺のG10も同じような乗り方で、 8年目だけど昨年末にディーラーで8万ちょっとだったよ。 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 12:21:47 ID:75oIHyuW0] >>655だが、連投スマソ。 その値段って、もちろん諸費用は別だよね？ 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 13:50:44 ID:gJ0oIlbXO] 諸経費込みで8万です。 別途タイヤ4本工賃等込みで4万(スニーカーだけどね) フィルターは1年前に交換しました。 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 15:33:41 ID:75oIHyuW0] >>657 ウホッ！そりゃ安い。 諸費用込みで8万円弱じゃ、整備点検はしてないんじゃないの？ 車検を通す手続きのみって感じがするけど・・・。 スタンドの車検ってそんなに安いんだ・・・でも、ちょっと怖いかも。 659 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/02/08(火) 16:25:28 ID:bQ4S2N2x0] >>655 俺様が答えてやろう。これは俺様の20XJのNEO-Diの話だが、 エンジンの小型化の為か、オイル交換量が確か3.2リットル程度だった。 4リットル缶で1リットル位余る。その為だと思うが、オイル汚れが早いようだ。 勿論、NEO-Diは直噴エンジン。通常より汚れが早い。 だからディーラーの安いオイルでは4万キロでエンジン不調となった。 今ではオートバックスで化学合成100パーセントを入れ、４千�`で交換している。 庶民の１８００エンジンも多分オイルの量は少ないと思われる。 化学合成入れて、早めに交換した方がよいぞ。 それと車検は安く済まそうと思えば８万円は普通。 タイヤを飛ばした事があったから、俺様は車検には金をかける様にしている。。 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 17:27:18 ID:LVaAm/GR0] シルフィを代車で借りたが、驚くほどの居住性だ。 乗りごごちもよいが、エンジンが劇眠かも 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 18:17:49 ID:u19cFbhJ0] 別に非力ってわけじゃないんだけどな。低中回転でのトルクも厚いし 車重も軽いから単純な動力性能なら悪くない。 ただアクセル操作に対するスロットル開度とかCVTの制御が 超まったり志向。 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hage [2011/02/08(火) 18:27:36 ID:BGLthLWB0] トヨタのパワフル志向に比べると見劣りする 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 18:28:41 ID:gJ0oIlbXO] >>658 ATFだけ交換して貰いました。 半年前にディーラーの整備工場で整備して貰ったからいいかな、と思って。 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 18:33:39 ID:gJ0oIlbXO] >>659常勝大将軍様 なるほど！ そうなんですか？！ 勉強になりますm(__)m 前の車はドイツ車で車検にかなり費用がかかって馬鹿馬鹿しかったです。 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 21:21:29 ID:gJ0oIlbXO] スレチだが、とにかく見てくれ！ 水谷豊と伊藤蘭の娘が金八先生でデビューなんだが、こりゃひどい！ ttp://www.sanspo.com/geino/images/110208/gnj1102080505017-p7.jpg 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 10:41:17 ID:Z5cn2rNPO] これはひどい！！ 伊藤蘭は整形してたってことか？！ 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/11(金) 19:09:08 ID:idFRMGCzO] 水谷豊が女装した感じだな 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 21:48:10 ID:lJn9EirdO] >>657 BSスニーカーで工賃等込み4万って高くない？ そこまで安くはないとはいえ、俺はXM1(195/60R15)で全込み4.9万だっただけに余計に感じる。 ちなみに、ファルケンのZE912の純正サイズ(185/65R15)だったら3.6万だったというｗ 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 22:42:29 ID:idFRMGCzO] >>668 そこのガソリンスタンドはブリジストンしか扱ってないんだorz 激安のヨコハマDNAエコスでもよかったんだけどね。「やっぱりブリジストンが一番いいですよ」って言われてね、仕方なく。 ちなみにタイヤ館では1本1万＋工賃、廃棄費用。 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 00:48:47 ID:yBCPv2Cb0] うちのシルフィ、大分疲れてきたよ。 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 02:41:55 ID:e3NzEc0j0] うちのG10もシートがギシギシいう様になってきました。orz 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/26(土) 23:37:25.89 ID:jqxpVgtf0] どうもスピードメーターの数字のわりに遅く感じると思ったら誤差が10%以上もあった。 高速道路でやたら追い越されるわけだ 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 12:52:56.41 ID:8Ils8whU0] >>669 最近はディーラーでも値引きしてくれるよ。 GSの見積書を持って行ったら、それ以下に値引きしてくれたぞ。 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 23:58:47.68 ID:EM98ScdM0] すみませんちょっと質問なんですが、 マイチェン前のG11シルフィにもグローブボックス内にUSBコネクタってあります？ 675 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/03/01(火) 00:51:32.24 ID:DEPGUVil0] >>668>>669 お前達、どっちも高すぎだ。お金は大事だぞ。 俺様はbbの新車落しのMXEグリーンを、ヤフオクで落札して取り付けたぞ。 しかも同じ街の近場に住んでいる奴から落札したから、 送料はガソリン1リッター程度。 総費用はお前らの4分の1以下だ。 しかもタイヤはミシュランが一番長持ちするぜ。剛性感が全然違う。 これこそが不況の世の中を生きる知恵だぜ。 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/07(月) 20:38:14.48 ID:gme4Qu4+O] 親の19年式シルフィ20M、タイヤを純正からアドバンdBに交換した。グリップがまるで違う。車はタイヤで変わる。高いけどマジでオススメする。 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/09(水) 17:45:08.60 ID:HCizsw+v0] タイヤの違いによる変化はかなり大きいのに 相変わらず一部の高級車を除いた国産車の新車装着タイヤは安いのばっかだな 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 13:05:12.97 ID:JxQQ75SQ0] 被災地からの書き込み オイらのシルフィは健在。 ガソリンも九割入っている。 原発、爆発したら家族を乗せて行ける所まで行くつもり。 他の被災者も頑張って生き延びて欲しい。 679 名前：マコロン ◆reOJ4UVsgQ [2011/03/16(水) 14:25:27.42 ID:i+nvA3Cm0] >>678 良く言った。 俺様の肉親も放射能を避けるため小野新町から郡山市に移動した。 でも福島市はまずいみたいだぞ。しっかり判断しろよ。 全く、東電の奴らは弛んでいる。地元の大熊、富岡ばかり優遇しやがって、 本当に迷惑だ。ディーゼルが故障していたなんて、ふざけすぎだ。 原発は皇居に造ればいいのだ。 しかし、今回の地震は酷かった。まさか津波がくるとは・・・。 俺様のシャデはギリギリ津波を避けたが、危ないところだったみたいだ。 俺様の豪邸も多少ダメージを受けたが、津波被害者に比べれば幸せ。 ホント、釣り好きの俺様にとって、 岩手、宮城、福島の海は心のホームグラウンドだった。 今年の正月も福島の四ツ倉港の道の駅、 楢葉の道の駅に車中泊したくらい好きな場所だったのに・・・残念。。 でも被害者とその家族の悲しみに調べれば大したことではないがな。 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/24(木) 00:45:27.30 ID:8Wl4YoKQ0] 去年の６月にＧ１０を買って今日初車検です ６万ｋｍくらい走ってるけど、あと８万ｋｍは走りたい とてもいい車だと思っています 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 18:10:18.38 ID:8f5KKCOC0] 14万kmぐらい余裕だろちゃんと乗ってれば 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 20:23:37.14 ID:l0SFo/C30] >>276の https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ae0/dfv/a27-eb6ad.jpg に出てた410の前方画像置いておきますね。 deaikei.opal.ne.jp/up/src/up1160.jpg 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 13:26:21.08 ID:1OFMUW4z0] >>682 初期のルパン�V世、日本のパトカーで使われている型ですな。 1960〜1965年あたりのヨーロッパ車みたい。 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 14:50:53.15 ID:QrEjXDAx0] G10前期のポジションランプってどうやって交換するの？ ガチガチだしすき間が狭すぎて手がほとんど入らないし 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 23:05:24.60 ID:ts85cQszi] G11アクシス ブラック 内装ブラック契約しました。 @22歳 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 00:15:35.63 ID:snzZRpXx0] >>685 おめでとうございます。こちらはG11の20S（初期型）、ブラック＆ブラック。ちなみに歳はダブルスコアです。 若い人があえてこのクルマを選んでくれたのが嬉しい。 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 03:46:27.28 ID:OgAfesQT0] おおいい趣味ですね(・∀・) 私は 母親が購入した エクステリア ホワイトパール インテリア ベージュ 乗ってる若葉専門学校生ですけれど 正直内装ブラックのほうがいいですよ。 インテリアベージュだと ダッシュボード黒なのに木目調パネル挟んで急にベージュになるから変なんですよね・ 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 10:35:59.11 ID:RkcQcrxfi] マークxかティアナが欲しかったんですけど、維持費を考えるとシルフィになっちゃいました 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 22:36:57.57 ID:N6jNnLdO0] とりあえず、馬鹿コテは地震の被害に遭ったとみた。 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 23:07:03.04 ID:/apQLBZy0] 若造の自分から見てもこの車このクラスのセダンではカッコイイと思うんだけどな なかなか同年代で乗ってる奴はお目にかかれない。 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/01(金) 09:56:53.14 ID:HBe1giNt0] 現在G11で４年半。 気に入ってるのは、カーブの多い山道でも同乗者が酔わない程度に足回りがしっかりしてるし、結構走る。 高速走行は、１３５Ｋ程度の連続運転なら何時間でも違和感なし、燃費は高速だと、リッター１４Ｋ位。 欠点は、幅をもう少し広く、高さを少し抑える事、高速走行時風に弱い事。 通勤や街乗りに使うなら最高に使いやすい車だと思います。 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 18:08:18.60 ID:F2jSek4w0] 純正のオーディオはipod聴けるんでしょうか？ AUX端子とか付いてます？ 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 22:10:46.21 ID:u7dJ3Aqt0] >>692 20Gのヤツね ttp://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/navi_audio.html 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 22:37:04.43 ID:F2jSek4w0] >>693 ありがとうございます。 2006年式を購入予定なんですが、ついているかわかりますか？ 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 23:09:58.98 ID:u7dJ3Aqt0] >>694 中古はワンカンネ ttp://history.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/CONCEPT/main1.html 付いてないと思う。 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 11:55:07.07 ID:i6TLKSn70] マイチェン以前のやつにはなかったと思う 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/11(月) 20:08:06.19 ID:AFNc7wiri] すごい過疎ってるなー 25日納車の俺にシルフィのいいとこを教えてくれー 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/12(火) 13:38:07.69 ID:oX6B6Q/g0] 室内が広くて快適・それなりに静か・値段のわりに高級感がある 軽いのでその気になればまあまあよく走る 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/12(火) 22:07:57.54 ID:c9hLulPK0] >>698 ありがとうごぜえやす 運転席は広いんでしょうか？ 僕は177cmですが、窮屈ではないでいょうかね？ 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 00:19:35.19 ID:XnHEHtsw0] >>699 同クラスの車としては広いけれど、 その身長だとキツいかも(汗 当方185cmだけれど そんなに気になるほど狭くはないかなぁ… 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 12:17:10.50 ID:QRyfbStL0] 広いのは主に後部座席だな 前はふつー 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 20:37:29.59 ID:cW79NJ8T0] >>697 後席が広い。燃費が良い、しかもレギュラー。 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hage [2011/04/13(水) 21:36:30.72 ID:tcUKDMTe0] 今は無きシーマ、プレジデントよりも後席は広い 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/14(木) 17:06:12.75 ID:vI8iQ5vq0] >>699 175ｃｍですが狭いとは思いません、長距離も大丈夫です。 バックモニターはあったほうが良いかも、結構後ろが見づらいです。 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 17:50:33.75 ID:h/cKZiHf0] みなさんありがとうございます。 初めての車なので、あまり広さの事を言われてもわかりませんがありがとうございますw やっぱ5ナンバークラスなので、見た目は迫力は無いですよね？ 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/15(金) 16:55:45.45 ID:rHDf98te0] ミニ35スカイライン、ミニ初代フーガって感じで このクラスにしちゃあ見た目は良い方だと思うけどな。 ただ真正面真後ろから見るとやっぱ幅狭いｗ 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/15(金) 19:48:11.10 ID:C9qHkXnJ0] G11のデザインが好きです。 15Sが欲しいなあ。 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/17(日) 20:52:27.68 ID:DZhAniAc0] >>697 あまり出回ってないので、車に詳しくない人からは高級車っぽく思ってもらえる 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/17(日) 23:05:10.58 ID:O1VEpD5G0] シルフィってテレスコ(ハンドルが前後に動く機能。もちろん手動でおｋ)ついてないのね。 見に行ったのですが、腕の短いオイラはちゃんとした運転姿勢が取れませんでした・・・ デザインがとても気に入ってたので大変残念・・・・ 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 12:49:42.78 ID:JH/j/UDOO] >>709 ハンドル交換して伸ばせばいいじゃん 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 18:50:29.33 ID:CCA2QJFU0] ＞＞710 エアバックが作動しなくなりそうな 気がするんですが。 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 10:23:15.47 ID:3mALdMa40] ラフェスタのハイウェイスターがプレマシーのOEMなのだから ブルーバードのSSSは、ギャランフォルティスのラリーアートを OEMにして欲しい。 マスクをハニカム形状にしたら、らしくなるかも。 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/23(土) 11:51:30.59 ID:t5aBN1ER0] m 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/25(月) 21:24:53.21 ID:b4Bf/L3s0] シルフィ新車で注文したよ。'`,､('∀`) '`,､ 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/26(火) 00:38:24.21 ID:PT/PYeDji] 中古アクシス納車されました。 なかなか気に入ってるんですが、初めからポジションランプが片方切れてました。 明日電話してなおさします 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/26(火) 11:03:26.52 ID:qNqSinJg0] 俺もディーラーで買った中古車のLEDハイマウントストップランプが切れてた タダで交換してくれたから別にいいけど 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 18:16:35.80 ID:RLl5bf7k0] 燃費悪いっす 街乗り8です 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 20:51:08.67 ID:BoKU80Cm0] >>717 エンジンオイルの交換やタイヤのエアを調整汁。 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 11:54:24.51 ID:6Io4rJcs0] 走り方にも問題あるだろ 都内でもそれ以上は出せる 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 12:03:56.75 ID:WOtG6rPn0] うちも街乗りで9くらい 4-50キロでのんびり走ってるのに 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:20:45.76 ID:JQnCPhsG0] ２０Ｍを購入して一年半 現在走行距離9,500ｋｍ 街中１０ｋｍから１２ｋｍくらい 郊外６０ｋｍ走行で最高１６．８ｋｍ 高速８０ｋｍ走行で最高１７ｋｍくらいです 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/28(木) 22:39:04.62 ID:ypXgekoa0] >>717 前を走ってるプリウスとかにクラクション鳴らせ 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/03(火) 03:03:09.23 ID:+95YqzPf0] シルフィの現行モデル、エアロはインパル以外にないのでしょうか？ スカイラインよりはいい形だと思って、新車で検討しているのですが、 スポーティーに仕上げるのは無理？ 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/03(火) 22:24:25.62 ID:ytf20R300] スポーティではない車をスポーティに仕上げると物笑いの種ですよ 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/04(水) 18:56:49.23 ID:roLiFk4q0] エアロかぁ 動力性能とCVT性能は良いから 足回りちょっと弄れば走りはスポーティになるよ 726 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/05/06(金) 22:24:44.13 ID:JG9Jbdeq0] 雑誌で見たが、今度のミディアムセダンはベンツと共同開発するみたいだな。 １８００も有るというから、シルフィもCクラスと兄弟車になるかも知れん。 もしそうかったら、絶対買いだな。車酔いする俺様だがベンツは酔わない。 こりゃ俺様にとって吉報だ。それまでG10シルフィ乗り続けるぞ。 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 21:00:00.48 ID:fMaTq6gq0] >>726 ネーミングはブルーバードにしてほしい MR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい。 728 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/05/07(土) 22:22:29.51 ID:V0987OYT0] >>727 一番下は１８００みたいだから、MR16の線は無いと思う。 ブルーバードもSSSもない。あり得ない。日産は外資系企業になったんだ。 死んだ子供の名前呼んでも還らないのと同じ。 ブルーバードSSSは成仏した。冥福を祈るべきだ。 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/12(木) 23:16:52.01 ID:cXW2mReB0] ttp://autoten.com/2011/05/11/render-of-nissan-bluebird-sylphy-and-sentra-compact-sedan-codename-l12f/ 何だこのがっかりデザインは 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 12:50:41.76 ID:vc+OhSXC0] アクセラセダンを導入してブルーバードSSSの名で売るらしいぞ。 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 13:53:31.04 ID:X/nhy/5E0] >>729 現行モデルのほうがかっこいいな 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 14:05:38.65 ID:vc+OhSXC0] >>729 顔がトヨタのジオを彷彿とさせるな。 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 14:42:38.89 ID:OxpL5wP/O] 初代シルフィは「クルマです。」って感じで好きだな グリルどうにかなればイイ感じに…？ 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/16(月) 01:30:02.18 ID:57JNps5rO] >>390 セドリックもタクシー仕様は生きてる車名。 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/16(月) 04:46:15.37 ID:IBeA//pcO] 新自由主義・市場原理主義、資本主義のグローバル化のなれの果てがこうゆう「金儲けのための車」づくりに拍車をかけたな。 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 15:28:34.42 ID:hbMVnN4P0] シルフィはあと1年程で生産終了になるってさ。中国シルフィはモデルチェンジされる(例のサニーとは別モデル)が、 そっちはもはや「日本市場ど真ん中に作られた5ナンバーな現行」とは別物になるから輸入すらも予定無し。 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 22:00:24.45 ID:N1tFw/5M0] 心置きなく、あと5年くらいは現行型に乗れる。 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 10:33:28.29 ID:Xm9viydo0] ２Lでティアナより小さい3ナンバーミドルサイズセダン作ってくれ 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 21:48:15.75 ID:ho/1+prf0] なんか、写真でみる限りあんまりシルフィとティアナって差が無いような。(;´д｀) でも、両モデルとも中国でガンガン売れてるからなぁ。 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 22:16:29.06 ID:IpnDbvrDi] それは写真が悪いよ。実車を見ても大違い。 シルフィのサイズで高さ1500mmオーバーって無茶だし。 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 11:12:48.07 ID:oMRrFWmS0] 実際に見るとシルフィの幅の狭さが際立つな 横から見ると綺麗なセダンなんだが真正面真後ろからだと腰高 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 11:39:28.64 ID:0CRi6dZk0] >>691 シルフィーは足回りが柔いと聞きますが１３５ｋｍ/hを超えるとどうなってしまうんでしょうか 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 13:16:20.09 ID:JWQ4QXO90] １３６ｋｍ/hになります 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 17:04:10.42 ID:MdkRNCrz0] >>742 制限速度が高速道路でも100Km/hrですのでそこまで速度を 出すと免許停止になってしまいますから心配する必要も無い でしょう。おやじセダンですのでそのような手荒い運転する人も いないですので。 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 17:35:09.58 ID:lvZmIEk20] >>742 シルフィーには乗ったことないので判りませんが 一般的に言うと、高速安定性は足回りの硬軟より 空力安定性、特にＣＬが大切。車体下に空気が どんどん入り込むような車は接地感が無くなり とても安心して飛ばせません。ＣＬが悪い車は メーター読み１５０�`（実測１４０�`）くらいが 安心して走りつづけられる限界です。対策としては フロントスボイラーを付けるとかなり改善されますが シルフィーのアクセサリーパーツにあるかどうか知りません 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/24(火) 09:25:26.22 ID:aXZix+J10] >>742 691です、私の車だけかも解かりませんが、安定して不安感無しで何時間も連続運転出来るのは、無風の場合135ｋ前後ですね。 直線走行はまだしも、140Ｋから上での追い越し等になると、車体が浮く感じとハンドルが軽くなる感じ、 あくまでも感じですが、ブレーキを踏むと一瞬遅れて作動するような感覚等の症状があります。 何度経験しても、１４５ｋを超えての追い越しにはかなりの不安感があります。 前に乗っていたセドリックとは全く違う感覚で最初はパニクリましたが、現在は慎重に乗ってます。 追伸 横風にも結構敏感に反応しますので、注意して下さいね。 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 16:40:53.26 ID:NrSAE5gE0] あんまりこの車でスピード出そうって気にはならないな 買ったばっかの頃試しにと思ってぬおわkm/hぐらい出したけどそれっきりだわ 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 23:10:42.68 ID:At+okSeBO] Ｇ１１にＳＳＳありますよ。つい最近知りました。インパルから販売しております。１５００と２０００両方販売しております。 Ｇ１０だけ、ＳＳＳなかったのですね。 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 16:50:33.14 ID:70dlCtGl0] >>726 何年乗ろうがおまいの勝手だが、おまいのG10はボディがボルト留め 特殊仕様なんだからwww、きちんと整備しとけよ。www 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/13(月) 19:14:14.87 ID:/KsYi/1T0] 1800のG10乗りだけど訳あって今2000のG11に乗っている これ加速が全然違うね 高速道路で非常にラクだったよ 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 12:19:28.84 ID:eY2Ibo4H0] G11海苔です。 今月、初車検が終わってメンテパックも終了した。 おまいら、車の点検はどうしてるの？　ディーラーからは 6ヶ月毎に点検お知らせのDMが届くよね。 これからも、6ヶ月毎に点検した方が良いのかな？　ちなみに おいらはクルマに関してはトーシローで、ボンネットも開けたことないんだけど・・・w 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/15(水) 13:09:39.33 ID:PH3+uUQR0] 次の車検までのつなぎのメンテパックがあるでしょう 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/16(木) 22:42:12.74 ID:g6ERro3f0] 車買うならシルフィって思ってたけど 自分が買うころには、なくなってそうで残念 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 15:28:03.44 ID:DiPsi9IE0] G11　20M　９月で５年目、２回目の車検。色ホワイトパール、現在走行距離58.000Ｋ　 事故歴なし、ワンオーナー（俺）車体は傷無し、内装傷無し、ナビはメーカー注文で上段に装備、カーウィングス付 本革巻木目調コンビ３本スポークステアリング、ステアリングスイッチ付、ハンズフリースイッチ付、CD　MD付、 バックモニター付き、サイドブラインドモニター付、ETC付、後部ガラスフィルム張り、インテリジェントキー付、 リバース連動下向ドアミラー付、バイキセノンヘッドランプ付、等等、、、。 ホイールは鉄タイヤは８分山、雪用タイヤはアルミホイール付８分山４本付。フォグランプ無し。 下取り30万って相場かな。ガクッ．．．．．． 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 15:33:32.36 ID:li81B3T5O] 50万円くらいじゃね 中古車で90くらいでそれ売ってそうな感じ 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 15:58:18.66 ID:YCRAlCAZO] 5万キロ走った鉄クズなんか誰も買わんが、売られる立場になってみなよ 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 16:09:27.75 ID:DiPsi9IE0] >>755 俺は騙されてるのかな、、、セールスさんに足元見られてるかな。 >>756 ７月にフーガ2500GTが納車予定なんで。鉄クズはやっぱり諦めんとだめか。 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/17(金) 19:41:27.00 ID:qkUASHXt0] >>757 5年で5万�`強なら機関には理想的な走行ペース、しかし中古車市場では何より維持費の安い 軽が喜ばれるし、シルフィやプレミオ/アリオンクラスなら2Lより自動車税の安い1500の方が 歓迎される。この時期には売りにくいと思われて査定額を下げられたのかもしれないけど、 セールスが自分のなじみ客に売って小遣い稼ぎする裏技もあるから… 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/17(金) 20:19:07.01 ID:Hc015X+q0] >>754 うちの親のシルフィはほぼ同じグレードと仕様だ。 ただハンズフリーなし・インテリキーなし、サイドエアバッグ付き。 走行距離は1万キロ、4年3ヶ月経過。 好調なので、あと6〜7年は使うと思う。 下取りがヤバイことは購入時から予想がついていた。 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/18(土) 10:50:53.37 ID:6y/ohAXh0] カムリを16年19万�q乗り潰したんだけど シルフィもそのぐらい行けるよね？ 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/18(土) 21:14:01.88 ID:IDUAB3ew0] エンジン、ラフェ・セレと一緒だが大きなクレーム無いもんな　優秀か。 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:58:03.81 ID:BcxKxafb0] G10前期のヘッドライトの球交換しようとしてググったらH1タイプだったんで H1の球買って来て交換しようとしたらH7Uが付いてたんだけどどゆう事？ 箱開けちゃって返品出来ないからHIビームの方に使ったけど またH7の球買わないといけないorz 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/21(火) 20:16:15.29 ID:eqJh3snb0] chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-5671.html これってすごくない？ 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/24(金) 17:12:40.71 ID:uaNJSvzp0] >>760 凄いね。 16年前のクルマに比べたら、電装品や外装用鋼板、塗装も格段に進歩しているけど ゴ〜ンが来てから、猛烈にコストカットが進んだからねぇ・・・。 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/29(水) 21:18:00.95 ID:xwi0F7Mq0] >>760 車検ごとに下塗りをしていれば大丈夫っしょｗ 後は、こまめに消耗品を交換すれば大丈夫。 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 20:57:07.47 ID:FsWqy3Bq0] 純正のタイヤを替えようと思ってるけど、ロードノイズが改善しそうな タイヤはありますか？ 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 21:06:56.29 ID:rZ1T7GV40] >>766 各社から出ているプレミアムタイヤでいいんでね？ ｄBとかイーグルLSプレミアムとかプロクセスとかね。 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 21:28:50.17 ID:FsWqy3Bq0] >>767 どのメーカーでもあまり変わらないみたいですね 気のせいかロードノイズが感じる時が多いような気がする 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/08(金) 22:43:20.71 ID:LxyTAfup0] ワシはピレリのオートバックスモデルに替えたが静かになったし安かったので満足してます。欠点はすごくゴム臭い。本当にビックリするくらい臭い。 770 名前： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 [2011/07/09(土) 08:52:34.55 ID:oibE+ZNK0] そんなに臭いのかｗ 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/09(土) 09:44:12.30 ID:3HhZXT8d0] >>770 ＞そんなに臭いのかｗ 湿度の高い日は乗り降りの際に臭うしシャッター付きの車庫にいれていれば薬剤でタイヤが溶け出しているのかと勘違いするほどに臭います。 ググると同じ様な書き込みがあるのでワシのばかりではないはず。orz 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/09(土) 09:55:12.59 ID:3HhZXT8d0] あ、因みにリンクはっときますね。 www.autobacs.com/static_html/shp/200911_pirelli_p4.html 高速道路での安定感はウエットでもドライでも増した感じがします。 静かだし安いしピレリって名前でプラシーボ効果は絶大です。(´Д` ) グリップはワシは大人しい運転なのでわかりませんが乱暴に走るとキュッと鳴きやすいかも。 ただし、ヤッパリゴム臭い。orz 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/10(日) 21:41:13.88 ID:ERLGKWaD0] 自分はまだ若者だけど中古車サイトで偶然見つけて MTで1500ccからあって値段の割には内外装わりと高級そうで なんか魅かれた・・昔と違って変にクーペ乗ってるより 20代でセダン乗ってる方がおしゃれかもな 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 18:01:19.70 ID:YNOz7TWl0] >>773 お若いのに見る目がおありで。（＾Ｏ＾） 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 20:48:23.63 ID:Il26gnto0] >>733 センスがいいよ〜！ 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 22:54:12.41 ID:J9IaqKpQ0] >>733 新車が来るまでの代車で乗ったが良かった。 今のシルフィもあれならシルフィを選んでいたよ。 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 12:10:10.44 ID:z0Xq85p30] 今時は、たとえ新車でもセダンを買ったら乗りつぶす覚悟がないとダメだよ。 下取り価格は爆安だからねぇ。 ミニバン全盛期にセダンに乗るのも、おっされかもしれないけど・・・。 G10後期型ViG海苔だけど、エアコン・フル稼働だと燃費ﾜﾘ〜。 6.7km/Lしか走らないねぇ。 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 15:37:02.72 ID:Wds8xYAZO] 5ナンバーセダンを検討中なんですが プレミオとシルフィどちらが峠をスポーティーに走れますかね？ 走る車じゃないのは承知のうえなのですがどうしても 走行性能が気になります 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 04:05:26.22 ID:KkFzuOFU0] >>778 2年前にシルフィ2タイプ、ブレアリ3タイプを試乗した印象だが、ブレアリ2000ccがオススメ。 足回りが良かった。インプレッサにはとても及ばないが、他のシルフィ、プレアリとは別物に感じた。 ちゃんと動いて荒れた路面や突起の乗り越え時も不快感がなかった。 他のプレありは動きがわるくて変に硬い印象、シルフィも動きが悪くバシャと品が無く振動が伝わってくる印象。 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/16(土) 01:04:52.14 ID:ecjWU2wK0] G11をZ11キューブ車検の代車で借りたけど良かった。 2000もあるとクーラー入れても非力さを感じなかったし。 でも、燃費がキューブでリッター13がシルフィで10だからしょうがないかな。 車検を通す前なら買ったかもってぐらい良かった。 次の車検までにはなくなってそう。 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/16(土) 05:20:20.06 ID:cCh8zdoo0] G10でバッテリーサイズがB19Lなんですけど、B24Lって取り付けられますか？ 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/18(月) 17:17:11.48 ID:HRNo76Vz0] ラフェマシーがＯＥＭで来たことで、 マツダの走りの良さを知った日産党が浮気するかもな。 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/18(月) 19:24:15.42 ID:h/M/BF220] >>777 漏れのG10後期は夏場エアコンガンガンでも真冬の暖機ガンガンでも余裕でリッター15は余裕なんだが。 チョイ乗りバンバンでも13切った事無い、311震災の時にはガソリン不足だったのでECO運転心がけたら17以上になった。 >>777さん もしかしたらタイヤの空気圧とか低くないかな？(´Д` ) 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 07:55:41.20 ID:LcZhv1fl0] なんか昔のローレルスピリットとかスタンザみたいな車だな 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 11:32:08.61 ID:UgS9YIVQ0] 蟹に似せたカニカマみたいなもんだからな スカイライン・フーガが蟹ならティアナとシルフィはカニカマ 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 15:55:44.67 ID:rm9a+xUp0] カニカマでも良いじゃないか 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 16:48:05.61 ID:+30BqWIF0] 俺は蟹が嫌いなんで、スカとフーちゃんには乗れないか。 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 21:09:03.29 ID:Da5u5QbN0] 裕次郎記念館で５１０ＳＳＳ見てきたよ 映画も少しだけ観れたけど全部観たいね！ 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/28(木) 13:09:06.94 ID:T702B5DEO] Ｇ１０って前期も後期もヘッドライトの型って変わらんよね？ 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/29(金) 18:06:57.77 ID:aC5N7GoC0] >>783 また、おまいかw 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/01(月) 03:02:07.21 ID:RERwWBG50] >>789 変わってるんじゃない？ バルブの形状も違うし 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/03(水) 08:54:52.60 ID:hazbKMR7O] >>791 ありがとう ヤフオクでカスタマイズされた前期ヘッドライトがあったからポン付けできるかなって。 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 11:35:32.18 ID:f4KB+hEj0] シルフィって名前で次期型は出ないと判断してOK？ 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 14:47:27.38 ID:Kgp2/Zou0] >>793 OK。 ましてやブルーバードやサニーなんて名前すら使われない。 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 20:40:35.97 ID:f4KB+hEj0] >>794 やっぱり、そうなんだ 　よかった、現行型10年ぐらい乗れそう 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/16(火) 01:04:33.25 ID:qua8Q0Ud0] そうなんだ　ありがとう 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 00:38:16.79 ID:cxYJDOTV0] シルフィ後継ってこれだよ。 www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101220-01-j.html カッコワルーｗ 上の人も書いているが名前はまったく別になるようだね。 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 23:59:38.63 ID:5F82kY9g0] サニーの新型としてもなあ もっとスマートに出来ないものか 799 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/08/23(火) 03:25:52.91 ID:biVLXSnx0] >>797 これって、G10シルフィを太らせた感じだな。 G11シルフィで大コケしたからって、ここまで先祖帰りさせるとは、 日産のデザイナーも大したこと無いな。 これだったら、俺様が買い換える意味無いじゃん。 でも、ゆったり乗れて質感が高そうだから、結構売れるだろう。 G11の反省を清くしたところは認められる。 G11で「客は馬鹿じゃない」、 もしくは「馬鹿はチョットしかいない」のが判ったのはせめてもの救いだ。 かなり大損ぶっこいちゃったがな。 800 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/08/23(火) 03:35:01.14 ID:biVLXSnx0] 俺様の義理の舎弟が新型セレナ買っちまったが、かなり燃費が良い。 前もセレナに乗っていたが、街中リッター６しか走らんかった。 今は９〜10以上行くらしい。高速は調べてないそうだが、１４くらいだろうか? 俺様も乗ってみたが、明らかにパワーがあがっている。 前のセレナもマズマズだったが、ミニバンとしては十分速い。 アイドリングストップも違和感が少ない。上出来だ。 トルクもあるし、乗りやすい。ありゃ売れるだろうな。 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/23(火) 12:43:19.70 ID:E9BTgMkJi] セレナですか？ 情報ありがとうございました。 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 20:53:40.12 ID:EoyEwubF0] >>797 １８００ccのＣＶＴなアレか、２０００ccの５ＡＴなアレがＯＥＭって話もチラホラ。 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 20:30:13.15 ID:bUhT0mEX0] 盛り上がらねぇ〜 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 03:14:53.82 ID:gyCFgNIh0] 自分の愛車晒せば多少なりとも盛り上がるんじゃなイカ？ 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 11:30:41.46 ID:K6w1X83c0] 晒すと言っても細かい装備以外みんな一緒のドノーマルじゃあしょうがないしな しいて言えば色が今は亡きミスティラベンダーってぐらいか 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 13:25:32.01 ID:0slh7uo+0] ノーマル車さらしても意味無いか 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 19:34:41.57 ID:orb14ndh0] あのう…ヘッドライトの上についてる突起 見える人っています？いないよね？ あれって無意味だよね。デザインは概ね気に入ってるんだけど あの出っ張りだけ気に入らない 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 19:56:30.57 ID:InfPG6Ko0] >>807 親父の車がシルフィなんだが、あの突起はシートを随分上げないと見えないね。 シートは寝かしてないのに。 ちょっと腰を浮かせると見えるけど、それじゃ意味ないｗ 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 09:13:39.72 ID:Q85JD6Zs0] えっ。俺見えるけど。 すまんの座高が高くて。 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 11:33:44.48 ID:+PvI7czn0] 俺もデザイン的にはあの突起好きだけどな 薄いブルーが入ってるのもいい感じ。 だけど天井に頭当るぐらいまで上げないと見えない。 ついでにトランクの出っ張りも見えない 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 12:51:14.61 ID:g6g/OOF/0] ついでにサイドドアモールも役に立たない プロテクト機能なし。デザインの一種なんだね 日産なりの… 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 16:35:53.02 ID:jzJc1b6e0] 運転が下手な私にはあの突起はありがたいですわ。 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 18:09:59.40 ID:Mg0t8xl40] それってG10？ 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 19:43:32.77 ID:LTG2eO3n0] 話題になっているからマーカー意識してみた 右は背伸びすれば見えるけど、左側は見えないなあ 809さんはうらやましい座高をお持ちの様ですね 815 名前：804 mailto:sage [2011/09/01(木) 05:17:13.84 ID:gWzmhDtB0] >>805 弄り倒してるのは俺だけか 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 17:59:30.55 ID:fOeok8+M0] >>805 アクシスに乗ってる人ががんばってくれないと 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 18:31:46.26 ID:7BsDsWnT0] あんな化石乗って喜んでるClubU12を何とかしろよ 正直うぜぇ 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 21:30:22.22 ID:xAG1ODgi0] アクシスて、まだ残念な位置にナビついてるのかな？ 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/05(月) 20:56:02.28 ID:dq/vBslD0] これがあの栄光あるブルーバードの最終型かと思うと涙を禁じ得ない。 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/05(月) 21:47:10.95 ID:kVFz80qg0] ブルーバード開発ノート○ ってCMのブルーバードが一番好きだった。 ATTESA採用されてたりとほんとに素敵な車だよね 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 12:11:48.04 ID:LHoYYQA/0] >>819 方向性が違うだけだろ 昔だって確かに走りは良かったが反面 ダメだこりゃ、これじゃトヨタに勝てんわって所も多々あった。 シルフィってサブネームがついた時点で別の新しい車種なんだよ、 ブルーバードの名を残したのは知名度や販売上のメリットからだ。 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 13:22:35.21 ID:0Y3HpzBci] G11の名前はブルーバードを外してシルフィにするべきだったよなあ。 日産に限らないのだろうけれど名前をもっと大事にして欲しい。 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 16:11:13.84 ID:PgZdD8Ib0] ゴーンやルノー来てから名前が変わったりつり目デザイン多くなったなあ 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 16:36:21.52 ID:XSgIXQ9/P] 「フィ」「ティ」「デュ」日本人が発音しにくく入力も面倒な名前をわざとつけている。 これで日産嫌いになった。次はないな。 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 23:34:42.78 ID:PgZdD8Ib0] 日産がゴーンルノー無しでやってけるようになればいいんだよ 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 20:44:26.08 ID:XHJn0Gar0] >>824 > 日本人が発音しにくく 老害だけだろwww ノンひクション、スパゲッちー、プロじゅーサーとでも言ってるのか？w 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/11(日) 17:16:51.38 ID:hxYRV88c0] まあ名前だけ見れば サニーとかグロリアとかローレルとか比べれば ティーダ・フーガ・ティアナの方がずっとマシ 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/16(金) 22:35:53.85 ID:dixU5H2f0] お前の中ではな 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 22:39:57.23 ID:yrSp61Cw0] >>825 日産には鈴木修ちゃんのような物分りの悪い（長いものに巻かれない）人がほとんどいない、 言い換えれば与えられた状況を黙って受け入れてしまう官僚的な幹部が多いから ルノーの支配下から抜け出すのは難しいでしょ 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 19:32:17.47 ID:ehWxOYx00] 女は似たような車の区別なんかつかないってガチだったんだな。 今日スーパーの駐車場で買い物してる嫁待ってたら、 出てきた嫁が隣に並んだV36スカイラインの車内覗き込んで俺に電話で「車置いてどこ行ったの？」って言ってきた。 そりゃ同じ日産だし横から見た全体のフォルムは似てるかもしれんけどさあ・・・ｗ 831 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/09/24(土) 19:17:48.72 ID:jhoJDi6C0] 高速道路がタダなんで、 先週、東北旅行に行ってきたぜ。平泉や早池峰、又一瀧回って、 我が白フィーの燃費はリッター16.41キロ。 ほぼ10,15モードの燃費と同じだったな。 ５人に荷物ギュウギュウ詰めで、エアコンつけて、 ３０分以上高速道路の出口に並んだ事を考えればマズマズってとこかな。 一人でなら１８近く行くかも知れん。 でも、弟の新型セレナが長距離でリッター15以上余裕らしいので、 セダンであの車格なら、リッター２０は走ってくれんとな。 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/27(火) 20:33:27.74 ID:nvrT4JYM0] 中古、充分安いのかもしれないけど、もう少し安くならないかなー 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/27(火) 23:46:08.48 ID:LUjJaOnZ0] 一応結構新しいしこれ以上安くなるのは難しいような。 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/28(水) 12:11:39.07 ID:YTUjSU6D0] 中古セダンってお買い得だよな 軽自動車程度の値段でそれなりに良い状態の買えるのに モノは軽と全然違うし 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/29(木) 21:18:45.10 ID:Q9jPmRpF0] フェンダーとバンパーとの境目の隙間が高級車並みだな。 といっても、最近はカローラとレクサスも大差無しで精度がかなり上がってる。 シルフィみたいなデカケツだと、リヤバンパーとフェンダーとのチリがよく見えるからね。 そんなとこ気にする人居ないだろうけど・・・ 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/29(木) 22:31:41.19 ID:WCgClNWw0] とは言え、プラットはマーチと一緒だし・・・ 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/29(木) 23:18:34.05 ID:Z0fnSbWp0] >>835 そのわりにテールランプが安っぽいんだが 点いても点かなくても安っぽい 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/02(日) 13:58:44.18 ID:cujtkUZb0] コストをとことん削減した車ですからねー 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 21:14:47.54 ID:rRR5q45X0] シルフィのテールランプは安っぽい割に電球交換がやりづらい。 ランプユニット自体を外さないと交換できない。外すのは良いとして外しにくい・・・ バックアップランプなんてツメが邪魔で交換することを考慮してないのかと思えるほど。 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 22:26:42.83 ID:9FN1mOPS0] ブルーバードSSSとしてアクセラセダンをOEMするらしい。 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/04(火) 22:29:59.02 ID:iDjJGyWx0] >840 海外向けのアルティアもアクセラのOEM？ 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 00:05:38.32 ID:EvibQzON0] >>840 SSSはインパルで十分でないかい？ つい最近知ったけどインパクトあったなぁ。 今の車がいかれて買い替えになったら買ってみたい。 多分十年後だけど(TдT) 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 01:08:53.29 ID:CMP4KAi40] 10年先には多分ガソリン車はなくなってるんだろうなぁ… 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/06(木) 00:06:39.16 ID:F4oJPKIYO] エアコンコントロールパネル右側が暗い→どうやら電球が切れたようです。 ディーラーでいくらぐらいで直せますか？ 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/06(木) 21:20:07.97 ID:m0sIb9+D0] 俺のは2006年式のなんだけど もしかしてマイナーチェンジ後ってライト点けた時の速度計とかの色とか変わった？ 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 08:52:45.16 ID:X3EGdxUC0] >>843 マンション住まいや月極駐車場を借りてる世帯への普及は インフラの問題が解決しないと現状きびしいと思われ。 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 10:00:21.74 ID:KmzI/VEn0] >>843 それはない。 ガソリン代で価格差を回収出来ないと実感し始めるから。 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 23:01:09.55 ID:4JEV5r570] >>846 >>847 インフラ面で不利に立たされるのは確かにそうですね。 月極に充電スタンドできるとは到底考えられませんし。 ただ車両価格は普及してくれば下がってくるような気がするんですよね。 ガソリン車と戦えるほど下がるかどうかは微妙ですが。 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 15:57:43.44 ID:oWTxsBq10] 14年式G10型20XJの走行34000kmを知り合いから3万円で譲ってもらったったｗｗｗ 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/12(水) 21:12:28.72 ID:urUafue5O] >>844は？ 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 13:59:24.67 ID:RzS7inAD0] 5年目5万kmのG11なんだけどブレーキの引きずりが起きて修理することになったわ なる原因はいろいろあると思うけど、なりやすい車とか構造ってやっぱりあるの？ 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 15:37:11.73 ID:hv5ENNVJ0] G11のタクシー見た。 大阪やけど、ティアナとフーガは時々見るけどシルフィー初めて見た。 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 00:37:38.76 ID:tdSA8DpP0] >>852 こんな小回りの利かない車、よくタクシーに使うきになるもんだ もちろん個人タクシーだよね？ 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 11:46:52.89 ID:2DzftCB50] ティアナとフーガの個タクはよく見るがスカイラインは見ないな やっぱ後部座席が狭いからか 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 12:59:48.76 ID:FCzYoQpR0] >>854 タクシーに出来る車には、リアドアの開き角度が何度以上じゃなきゃダメ みたいな基準が有るから、スカイラインはその基準を満たして無いじゃない？ 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 13:26:35.33 ID:CdYjFgJk0] シルフィーも夏まで乗ってたけど、キビキビ走るし町の中も山道も小回り利いて便利だったよ、 今乗ってるティアナに比べると遥かに小回りは効いた、変わることと言えば高速走行の安定感と乗り心地 全席の足回りが広くて楽、こんなものかな、あと後部座席の足元はシルフィーの方が広い。 １８リットルの灯油缶を積んでみたら解かった事だけどね。 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 13:43:15.13 ID:J8qvv/Sk0] 俺のシルフィの回転半径は5.9mなのよね。 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 14:17:08.55 ID:8+kFUI7n0] G11、性能はともかくデザインはよくまとめていると思うな プレミオなんかよりはずっといい。性能の優劣は知らんが… プレミオもカムリをそのまま小さくしたらかっこいいと思うんだが 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 15:15:08.97 ID:CdYjFgJk0] >>857 普通のシルフィーなら5.3ｍだよね。 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 21:11:30.51 ID:zg/WgbWw0] >>854 スカイラインは覆面パトカー専用車だなｗ 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 03:15:38.52 ID:fDZaj7DP0] >>859 グレードあげるとホイールが変わって半径も変わる事があるのよ。 5.3mいいなあ 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 08:53:49.88 ID:Cei30nq+0] >>857 グレード上げて、Ｇでも5.5ｍなんだが、 前後のバンパー伸ばしたのか、トラック野郎のようなステンレスかなんかで特注したのか。 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 09:34:28.31 ID:QdjTI+Th0] 早くアクセラのOEMのブルーバードSSSがスカイエンジンで登場する事を期待したい。 このクラスのセダンのカンフル剤となるだろう。 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:24:39.02 ID:fDZaj7DP0] >>862 2009〜2010以降はそうみたいね。 俺のシルフィは2007年製20Gなんで純正で5.9mなのよ。 5.3とか5.5とか、いいなあ。 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:32:40.66 ID:gPfPtcrX0] >>85 車の中身はシルフィもプレミオも似たようなもんだけど さすがにプレミオはジジ臭すぎて買う気がしないわ 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:33:26.29 ID:gPfPtcrX0] 安価ミスった>>858だった 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 12:40:19.34 ID:R0oM+9IsO] これ、キチガイ夫婦だよね？ headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20111019-00000060-jij-soci&s=points&o=desc# 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 12:49:21.66 ID:IlBwV8XY0] >>858 トヨタって、わざとはずしてる感じだな ヒエラルキー的配慮なのかな？ ブレビスとかもセルシオをそのまま小さくして出せば良いのに 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 14:01:38.60 ID:I2XmHuyNi] >>863 ＞早くアクセラのOEMのブルーバードSSSがスカイエンジンで登場する事を期待したい。 ＞このクラスのセダンのカンフル剤となるだろう。 いいね。 マーチベースの現行に未練はない、ブルーバードの名を穢しているだけだ。 OEMなのは残念だがアクセラの方がずっと良いと思う。 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 15:55:33.86 ID:Cei30nq+0] >>864 おいおい、１８年に買ったパンフ(2005年12月現在)観てるけどそんなに長くないぞ、 さてはリムジンか、、、、ないわな。 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 20:21:56.18 ID:fDZaj7DP0] >>870 日産のwebカタログバックナンバーを見てきたが、確かに20Gで5.5mだった。 何故5.9mだと勘違いしてたのだろうw 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 20:24:14.75 ID:ksx0tVfM0] アクセラベースのブルーバードSSSは、スカイ　スポーツ　セダンの略になるのだろうね 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 10:53:36.15 ID:vVRK9W/70] アクセラベースっていうかまんまアクセラやん 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 14:14:57.51 ID:vMziGQE60] OEMに乗るくらいなら ベンツとプラットフォームを共有する小型セダンに乗りたい 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/26(水) 23:45:23.96 ID:tnSkNgcv0] 共有いやだああ 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/27(木) 02:09:15.99 ID:5talw/bO0] KG11の最初期型を本当に出た時から乗ってるけど 195-60/16なんて珍しいサイズのタイヤ履かせるから 昔はタイヤ交換もままならなかったのよ 確かBSのBスタイルくらいしか売ってなかった 型落ち＆日本正規販売なしだけど このサイズのコンチネンタルプレミアムコンタクト2が昔あったらしいね アウディの何かが履いてたらしいんだけど 877 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/27(木) 12:00:19.42 ID:Dli7VLtd0] 今はBSだとスニーカーかプレイズしかないな 878 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 00:20:35.26 ID:bV7zLRwn0] みなさん、ボンネットってスムーズに開けられる？ G11に乗る前は歴代のプリメーラに乗ってたんだけど いまだにボンネット開ける時グリルのあたりをガサゴソ探してしまうよ 879 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 00:28:51.37 ID:9TYWx3G80] ああ俺もG10だけど探しちまう 880 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 22:20:58.72 ID:GhwV8gzG0] >>878 そういや、ボンネットのつっかい棒がなぜボンネット内側についてるんだろう？G11って。 普通はエンジンルーム側じゃないか？ 日産車はG11しか知らないんだが、みんなこうなのか？ （友人が乗っている現行スカイラインクーペはダンパー式だった） っていうか、日本車ってなんでみんなつっかい棒式なんだろう・・・ 881 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 23:52:47.28 ID:TUgoKzFS0] おいらのG10はエンジンルーム側じゃった。 882 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 00:12:07.67 ID:CAhfrPP30] >>880 ああ、そういえばつっかえ棒の位置も変だね マーチとか乗ってる人たちには定番の位置なのかな？ そう考えるとちょっと複雑だな 883 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 07:29:28.27 ID:7BKMkf/e0] >>880 日本車ってなんでみんなつっかい棒式なんだろう・・・ 量産車だからコストにシビア。軽量化 日本車の場合、故障が少なくボンネット開けて自分で整備する風習が無い 884 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/29(土) 10:25:47.57 ID:ILU2+OU10] シルフィ大して速くもねえのに飛ばすＤＱＮなぜか多い 885 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 13:52:00.66 ID:q2TsivwK0] そうか？購買層考えればまったり流してるやつが大半だと思うが 886 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/29(土) 15:03:44.60 ID:P94wdoJ10] つっかい棒では鬱陶しい位ボンネットを開ける用事があるの、 昔の車と違って此処最近の車はディラーさんに任せとけば良いんじゃないの、 買った時１．２回はボンネット開けて観るけど後は観ないな。 887 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 18:04:46.34 ID:xkHp/2DO0] >>883 ＞日本車の場合、故障が少なくボンネット開けて自分で整備する風習が無い そう言う問題かねぇ、ユーザーを無能呼ばわりしているのと同じじゃん。 故障が少ないレクサスやフーガもつっかい棒式にするか？しないよな。 GTRなんかだと、「あえてダンパー採用しませんでした」というのもある意味アピールになるかもしれないが。 （実際GTRもつっかい棒・・・） まぁブルーバード程度ならなんでも良いと言うことか（棒の位置含む） 888 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 21:18:27.77 ID:3A+hWusO0] >>887 この価格帯の車のコストに見合わないということだ 購買を想定している女性や中高年が頻繁にボンネットを開けて整備するなんて思ってるの？ 889 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 22:03:55.92 ID:UdYsQJHJ0] レベル低っ 890 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 22:24:52.94 ID:ClQkVUlr0] どう考えたってコスト優先でつっかい棒式になってるんじゃ? ボンネットダンパー製造コスト高いだろうし。 891 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 00:55:29.92 ID:O/bIgfHg0] コスト優先でしょ。 日本車はみんなそうだ。 ボンネットのダンパーは片側だけでも3万くらいいくね。 知り合いのセルシオはガスが抜けて悲惨だった・・・（勝手に降りてくるｗ） 892 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/30(日) 10:20:44.14 ID:lWEGwSnR0] ティアナのトランクはダンパーがついてるけど使いにくいよ、 シルフィーはダンパーが無かったので、ある程度トランクが開いてる、 両手に荷物を持ってトランク開けるのもシルフィーは楽だったが、 ティアナのトランクはほとんど閉まったままなので、 片手の荷物を降ろして引き上げなければいけない、便利なようで不便。 話がボンネットからトランクに移ったが、付ければ高級とは思わない、 使い勝手が良いか悪いかで決まるな、 ボンネットのダンパー、サービスマンの為のダンパーなら要らんな、 エンジンルームの事はサービスマンに全部任してる俺にはつっかい棒で充分。 そんな場所に金使うなら、他に金使って欲しい、例えば後席リクライニングとか。 ナビゲーションの上に屋根....屋根じゃないな、昼間画面がまぶしくて困る時が多いんで、 やはり屋根かな、日よけが欲しい。 長文ですまん。 893 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 20:05:45.08 ID:2lb1ncH90] >>892 ダンパー付きのトランクって、リモコンで開けたらダンパーの力で開放状態にならないか？ 少なくとも私が知っているドイツ車はみんなそうだ。 ちなみに閉める際も、トランク内張に取っ手があったり、電動で閉めるスイッチが付いていたりして 手を汚さずにトランクを閉めることが可能） そういや、シルフィってトランクを開けたはよいものの、内側に取っ手などがどこにも付いていないから 素手でトランク（またはリアナンバーなど）に触れないとダメなんだよな。 ダンパー以前にどんだけ配慮のなってないヘボ・ケチ設計だよ。こんなんでセレブ風CMなんて打つなっての。 電動スイッチはともかく、取っ手を内張りに付けるくらい、なんてこと無いだろ。日産ユーザーはここまでケチるのか？ たいしたことねぇな日産車って･･･ 894 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 00:00:27.48 ID:RzP++cr80] >>893 シルフィは超セレブ向けの車だから、「自分でトランクは閉めない」と言うことなのだｗ そういうことにしておこうｗ 895 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 22:38:57.09 ID:/VIyhQVQ0] コスト、コストだと尻すぼみだよ。 ドイツ勢との争いはハナから捨ててるんだから、あとは韓国車や中国車との競争が待っている。 日本車ならではの細かい配慮を見せないと、それらにすら負けちゃうよ。 896 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:hage [2011/11/03(木) 13:12:53.28 ID:/SlaQl+20] これ買いに来るのってほとんど 70代以上のジジイばっかりや ブルーバード一筋！ 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 21:35:08.58 ID:5vsyDx6g0] >>896 ＞ブルーバード一筋！ そういう人が今のブルーバードを見て乗って買うかなあ。 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 22:18:23.87 ID:X79GEemD0] 年寄りには運転しやすいと思うよ。操作系がみんな軽いし、小さいし。 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 22:40:52.57 ID:dUYREcmw0] この春、１０年落ちのＧ１１免許取りたての子供に買ってやった 走行２万７０００�`で無傷、２７万円。２０００の１５０馬力の６ＡＴ 子供はあまりの年寄り臭さに嫌っているが 小さい車体だから運転しやすいしエンジンも回り加速いい 燃費は悪いが 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 00:02:02.06 ID:HrXpwI6t0] >>897 シルフィは本物のブルとは別物だからね 本物を長く乗り継ごうとするだろ 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 09:28:32.94 ID:JDUOqLQC0] でも現行型の後部座席の三角窓って、妙に高級感あるよね 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 17:01:18.24 ID:5bEG2yil0] 真横から見るとBピラーから後ろのラインは ただのファミリーセダンとは思えないカッコ良さ 903 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/11/07(月) 16:18:37.39 ID:p5acvWzj0] >>899 貴方の話、間違い、もしくは嘘だらけ。 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 20:49:03.52 ID:kGFt8vYr0] >>903 おお、確かに間違いだった。Ｇ１１ではなくＧ１０だった 20XJ Gパッケージ・6CVTというやつらしい 前の所有者70くらいのジイサンで車内もリアル年寄り臭いが充満 車内クリーニングに３万払ったぞ 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 22:44:14.62 ID:ZXdk/hgM0] ファブリーズだけでも結構臭いとれるよ。次回、ためしてみ。(^-^)/ 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 15:12:40.94 ID:WzdOJv0T0] タバコ吸う奴の車内はマジで臭い 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 23:55:29.71 ID:Lhd6MsfU0] あとペット乗っけてる車もね･･･ 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 14:01:41.33 ID:gLVGRp3x0] シルフィの買って一回しか車検通してないワンオーナー車を百万で紹介されたが 街のり燃費どんなもんですか。2000ccです。 この情報量だけでわかればグレード(型番)も教えてください 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 21:02:26.82 ID:qFRqre9q0] >>908 知り合いに2リッターのシルフィ乗ってるのがいるが、待ち乗りで11km/l行かない。 正直、燃費悪いと思う。 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 11:13:09.28 ID:6pPLIRRi0] 現行シルフィ20Gで 都市部11km/l　郊外幹線道路13km/l　 　 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 13:55:53.06 ID:txULl+IX0] サンクス 微妙だ… 今カムリグラシアだからそれよりは確実にいいが 時代だしフィットみたいなコンパクトカーも捨てがたい ん〜… 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2011/11/17(木) 17:24:30.09 ID:m/yVJQyD0] >>908 てか、これ買いか？ シルフィスレできくのも微妙だが 意見くれ 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/18(金) 11:31:58.99 ID:4Wy0YGSu0] 走行距離や装備やグレードが分からんと何とも言えないな 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 21:39:59.27 ID:zVGszOkc0] もう買って5年になったけど唯一後悔してるのは購入時にオプションでHIDにしなかった事だなー 今のマルチリフレクターに後付けしても上手く配光できなさそうで踏ん切りつかない 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/21(月) 01:00:38.56 ID:FGqtJ9NE0] 格好悪いな www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-1-458x301.jpg www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-2-458x343.jpg www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-3-458x343.jpg www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-4-458x343.jpg www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-5-458x343.jpg www.carnewschina.com/2011/11/20/dongfeng-fengshen-a60-arrives-at-the-guangzhou-auto-show/ 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 11:15:24.74 ID:6vU36xyd0] リア周りは結構好みだわ 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 23:35:04.60 ID:AJ1swxsB0] Eクラスのモロパク 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/23(水) 11:30:31.37 ID:wl+U34otO] 1.8Lの燃費も悪いですか？ 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/26(土) 13:54:10.64 ID:H86u+1Zw0] シルフィがティーダラティオに統合という形で廃止されるって本当かな？ 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/27(日) 06:58:33.60 ID:sR7Z7Zr80] >>919 直近の動きとしてはそう言う形になる。 ただ、1年後くらいにシルフィ後継とも言える小型セダンが出る。 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/27(日) 18:59:38.51 ID:z3n/p2xm0] ブルーバードシルフィの名前が消えるならもう興味は無いな。 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/27(日) 19:36:17.57 ID:V9TxgGCg0] ラティオ後継…Vプラセダン（海外では車名がバラバラ） シルフィ後継…中国ティーダの派生セダン？ 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 18:41:50.06 ID:MSPDfh880] ブルーバード・ラティオって名前になってしまったらどうしようかねぇ・・・。 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 20:48:32.35 ID:Ko3r3C/S0] Vプラセダンは、日本ではラティオ、中国や多くの国ではサニー、タイや一部の国ではアルメーラ。 なのでシルフィ後継車はこれ以外の名前になる。 たとえばローレルスピリット、スタンザ、オースターとかｗ 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/29(火) 00:48:04.77 ID:IRjHHckO0] シルフィとコンセプトが同じ車種だったらそのままシルフィで出すというわけじゃないの？ 車名を変える必要あるのかな？ 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/29(火) 15:46:24.97 ID:0/wyJf920] 北米のセントラ後継も統合されるんじゃないかな 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/30(水) 17:37:23.09 ID:aFnFcAiC0] ティーダが大型化で、ラティオがティーダベースにできなくなるってことだから シルフィにラティオが統合されるっていうほうが正しそうな気がするんだけどどうなんだろう。 マーチセダンが出るならなおのことラティオのほうが不要に思えるけど・・・。 ブルーバードを消滅させてまでラティオの名前を残すほどブランド力があるとも思えないし。 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/30(水) 22:23:38.92 ID:dftQHRmo0] それ以前に両方とも車名がどうなるか不明 というか東京モーターショーに出てこないし 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/04(日) 15:14:11.06 ID:UIomr/wR0] シルフィ先月の販売台数536台らしいけど結構売れてるんだね 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/04(日) 21:00:33.03 ID:xzVSw67l0] モデル末期だからもうかなり少なくなってるな 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/04(日) 22:37:35.80 ID:ONnByvCu0] 前年同月より200台ほど増えてるが何故じゃろ。 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/06(火) 17:17:13.91 ID:UOVH5Pcq0] 夏タイヤは195/60-16だけどスタッドレスは185/65-15にした 幅狭くなったしスタッドレスだしドライ路面だとなんとも頼りない感触・・・ 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 00:31:54.57 ID:TsCNmMhd0] たしかにシルフィはブルーバードの本道ではないが 名前自体が消えてなくなるくらいだったら 今は筋違いでもブルーバードの名前を残し続けてもらって いつか時が来たら真のブルーバードへとコンセプトを変えて売ってもらいたいものだ。

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