- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/12(火) 15:36:25 ID:NxZkF+SX0]
- 日産ブルーバード・シルフィのスレッドです。
テンプレ等は>>2へ。
前スレ
【日産】 シルフィ Part9 【ブルーバード】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236137836/
過去スレ
Part8 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204581305/
Part7 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189492726/
Part6 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181175242/
Part5 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172580971/
Part4 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157507140/
Part3 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140686121/
Part2とPart1は何処でしょうか？
公式HP
www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0905/
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/26(火) 16:23:03 ID:9OotIYvd0]
- ブルーバードと名乗れるのはＵ１４までです、Ｇ１０以降はシルフィでありブルーバードではありません。
www.nissan.co.jp/MUSEUM/BLUEBIRD/
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/26(火) 18:01:55 ID:TZxVPxqL0]
- >>46
わかった、わかったｂｙ石橋貴明
くだらない差別は止めるべきだけどね。
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/26(火) 21:34:54 ID:ehxgIaB60]
- この車、親父の車として購入。全体としては親父共々とても気に入ってるが、欠点として以下が上げられる。
(1) 後席中央のシートベルトが2点式
→そりゃオプションで用意されてるけど、カーテンエアバッグとの抱き合わせってのは･･･
まー５人乗車することはまずないんだけどね。
(2) 小回りが「もうちょっとだけ」利けばよいのに。
→あと10cmだけ･･･
(3) タコメーターがいらない。
→ただでさえエンジン回転と速度が比例しないCVT、タコなんて要らないでしょ。
私は普段MTに乗ってるので、なおさら要らない。
その代わりに水温計があった方が良い。
(4) 車内照明関係ケチりすぎ
→せめてパワーシートのメモリーには照明を付けて欲しかった。
(5) ワイパーの拭き取り面積が小さすぎ。
→これはちょっとないね。上部のスモーク部分を拭かないのはまだしも、Aピラー横の
拭き残しが大きすぎる。
- 49 名前：最強XJを駆る常勝将軍 [2010/01/27(水) 15:00:38 ID:OsjEoCdJ0]
- >>46
中途半端な灰オーナーカーと成り下がっていた後期ブルに比べれば、
シルフィの方が理想のブルーバードに近いわな。
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 08:44:09 ID:AkaXEC2/0]
- >>48
まぁ欠点もあるが、基本的にはG11は運転しやすいということだね。
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 12:30:14 ID:J/KQFsCiO]
- いつのまにか1000いったんだな
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 13:31:50 ID:K/LHFEdv0]
- ＿＿＿＿_
...|TOYOTA |＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
- 53 名前：最強XJを駆る常勝将軍 [2010/01/28(木) 18:33:21 ID:l3t4/yuG0]
- トヨタ、リコールでピンチだな。
反対に日産は業績好調。
ハイブリット持たず低迷していたが、潰れる訳が無いと
俺様は１年前に株価３００円程度で日産株買っていたが、
またまた儲けてしまった。ホント、商売面は大変だが、
株の運用は常勝なんだよなぁーこれが。
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 18:55:22 ID:yw48fs1w0]
- お金持ちになっても
人間的に余裕が見えてきませねｗ
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/28(木) 22:05:14 ID:QlDlmUgY0]
- バカ将軍よ
たかがサニーに毛の生えたG10にムキになる原動力は一体何？
- 56 名前：常盤貴子 [2010/01/28(木) 22:27:16 ID:jgOcFqRb0]
- ベリーベリーブルーバード！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 22:56:42 ID:R1/3foyMO]
- >>55
糞バカレスに揺らぐ人物ではない
キミの語学力や知識で太刀打ちできる相手じゃないからレスするな
オマイが屈辱を受けるだけだよwww
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 23:03:02 ID:AkaXEC2/0]
- >>57
とにかく無視しろということか。
「こりゃねえ、やっぱり狂ってますよこの人は。顔見てごらんなさい。
目はつり上がってるしね、顔がぼーっと浮いてるでしょ。これきちがいの顔ですわ。」ｂｙ塩爺
全員でレスするのを無視したら、ブログを作ったりして！？
- 59 名前：最強XJを駆る常勝将軍 [2010/01/29(金) 11:28:55 ID:QsBH/aXC0]
- >>57
お前らもやっと俺様の偉大さに気がつき始めたみたいだな。
常勝人生に嫉妬するのは分かるが、人の人生を羨んでも仕方がない。
犬の小便レスは自分が惨めになるだけだからな。
まあせいぜい頑張って生きることだ、それでも俺様の足下にも及ばんがな。
- 60 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆yPglaITM9U [2010/01/29(金) 18:01:40 ID:EoPJIlT60]
- >>59
また俺様の皮を被ったイタチ野郎が現れたな。
お前、自分と言うものが無いのか。情けないぞ。
ご両親が知ったら、嘆くぞ。
俺様は自分の意見に責任を持っているからコテハンを使うんだ。
くやしかったら、お前もお前のコテハンで自分の意見に責任を持ってみろ。
それが人の上に立つ者の責任だぞ。しっかりしろよ。
- 61 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆yPglaITM9U [2010/01/30(土) 15:51:18 ID:WJ5gTES00]
- トヨタ、やっちまったなぁ。７００万台のリコールって半端じゃないぞ。
処で57が「サニーに毛が生えたG10・・・・」と言っているか、
確かにG10の基本は最終サニーだ。
G10開発で新型車として莫大な開発費用がG10にかかっていないのは確かだ。
日産は潰れかかっていたから、金をかけたくてもかけられなかったのは疑いも無い事実だろう。
しかし、クルマってのは金かければ良いクルマが出来る訳ではない。
それを証明したのがG10だ。最終サニーを解体し、一から造り直し、
煮詰めに煮詰め、熟慮し再開発したのがG10だ。
居住性は基本サニーだから初めから全てに満足できるものではない。
だから清く前席重視の設計で天地を高くし、開放感を高めた。
操作性を犠牲にしない合理的なパッケージング＋サニーの小回り特性を残して、
どんな小道も躊躇せずに入っていける日本の道にあった数少ないセダンであり、
セダンとしての機能美も見事にかもし出している。
金をかけなくても良いクルマは出来るという典型的な好例と言えよう。
それに比べ、トヨタはクルマ造りの初心を忘れたな。
あんな単純で致命的な設計ミスを犯したと言う事は、
プリウスの成功で慢心したと言われても仕方が無いだろう。
G10みたいに失敗が許されい背水の陣で油汗垂らし垂らし開発していれば、
会社が傾くようなリコールは起こすはずが無いのだ。
まったく持って煮詰めが足りない。
G11もトヨタを横目で見ながら造ったクルマで、
以前の日産車にない煮詰めの甘さが感じられる。
トヨタみたいなリコール騒ぎにならねば良いのだがな。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/30(土) 19:22:43 ID:Xd5qDqKj0]
- >>51
９９０を越すと自動的にdat落ちになっちゃうし。
シルフィ教習車って、一応オーテックバージョンなんだよねｗ。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/30(土) 19:58:41 ID:i/B+N5ru0]
- Ｇ１１のアクシス乗りだけど、教習車も革張りシートなの？
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/30(土) 20:50:06 ID:Xd5qDqKj0]
- >>63
一応布貼りです＞シルフィ教習車
ビジネスパッケージをベースにしているので。
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 02:33:01 ID:0wjT1QMM0]
- 革張り教習車なんてあるわけないわな。
メンテナンス大変そうだし。
でも若者のクルマ離れ進む中ならそうゆうのもありかもね。
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 04:06:09 ID:ag+VC3if0]
- しかしこの車の後席は広すぎ。
冗談ではなく、タクシーやハイヤーに使える。
買う前はブロアム仕様の存在を鼻で笑ってたが、これだけ
後席が広くて快適だとそれも有りだと実感した。
- 67 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆yPglaITM9U [2010/01/31(日) 11:24:49 ID:WCzNgKli0]
- >>61の57は間違えた55だからな
>>62-66
俺様を無視する作戦に出たかお笑いだ
それも教習車やタクシーなどのマイナーネタを使うしかないのか
考えても見ろよ、そのような車に革シートを使う訳がないだろう
しっかりしろよ
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 19:45:22 ID:qlzplFHd0]
- >>66
G11のリアシートはシーマよりも広いと思う。
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 23:08:25 ID:XIOo0H8sO]
- >>59
>>67
貴様のレスは不愉快だ。本物で有ろうと無かろうと、当事者とその粘着者はもう出ないで欲しい。
ここは真面目に働き、こつこつ貯めた資金でシルフィのオーナーになった人や、これからオーナーになろうと考えている人達の意見情報交換のスレッドだ。
泡銭で人生の成功を気取っている人間に、入り込んで欲しくないと思っている。
貴様は自分の書いたレスに責任を持っていると言うなら、自身の名前・会社名を公表しろよ、株で成功した話が本当なら出来るはずだ、隠す必要もない。
嘘で固めた人生をここで垂れ流すな。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 08:22:43 ID:AyerHVRC0]
- >>69
ぐうの音も出なくなるようなレスだなｗ。要は「ここでやらないで『みんカラ』でブログを
開設してそっちでやれ」という意味か。
みんカラはこちらへ。minkara.carview.co.jp/
シルフィはG10&G11共に普通の人が普通に使うセダンなのにな。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 09:19:02 ID:eLsHlxfi0]
- タクシーや教習車を煽る奴が居るがバカ将軍さんだったのねwwwww
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 15:47:32 ID:AyerHVRC0]
- >>71
タクシーや教習車を煽っていたって・・・。近寄りたくねぇ～ｗ。
事故に巻き込まれそうだし。
まぁ、教習車を煽っているだけでもモラルが最低だけどな。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 18:08:27 ID:iorSF+Np0]
- あのさ・・・・・このスレはズーッとこの調子で進むの？
楽しいか？？？
誰か車の話しないｗ
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 20:26:59 ID:Dc+U4K6Z0]
- 私の記憶が正しければ４ＷＡＳが最初に採用された車はブルじゃなかったかな？
今のシルフィにはｏｐ設定すら無い・・あの頃が一番熱かったかな。
せめてデュアリスと同じエクストロニックCVT-M6になって欲しいと思うのは俺だけかな。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 20:58:16 ID:AyerHVRC0]
- >>73
とりあえず”あぼ～ん設定”をしておかないとなぁｗ。本当に「ブログでも建ててそっちでやれ」と
思うが・・・。「最低限度お前の日記じゃねぇよ！！」とな。
>>74
まぁ、バブル期の車と今の車を比較するのは無理ってもんだよ。バブル期の車は金の
掛け方がハンパでないしな。最低限度インパルシルフィにエクストロニックCVT-M6設定が
欲しかったな。
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/01(月) 21:23:37 ID:wmz3cGfG0]
- 2011年新モデル登場予定（ティーダラティオ、ブルーバードシルフィー統合モデル）
新ティーダはCプラットフォーム＆3ナンバーサイズとなり、ラティオは切り離される
・更なるコストダウンを実現した新マーチのVプラットフォーム！
・新興国向けの小型セダンを日本にも投入！
・1.5L＆2LのCVT！
・タイから輸入！
・新ネーミング採用！
- 77 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/01(月) 21:34:15 ID:zld7Cn9k0]
- >>67
お前、いい加減にしろ。
日産を辞めて後悔している元社員か?
いい加減、俺様を真似るのは辞めろ。
俺様に対抗したいなら、正々堂々俺様に立ち向かって来い。
ネットの世界くらい自分自身を表現してみよ。
情けなさ過ぎすぎだぞ、お前。
- 78 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/01(月) 21:39:25 ID:zld7Cn9k0]
- >>69
カッコ良く宣言しているところ悪いが、
お前がレスしている奴は偽者だからな。誤解の無い様に。
まっ、立ち向かう勇気は買うが、文章からその者の品格が判らないようでは、
名探偵にはなれないぞ。しっかり精進してくれ。
- 79 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/01(月) 21:42:01 ID:zld7Cn9k0]
- >>70
ぐうの音も何も、偽者相手に言ってもな。
- 80 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/01(月) 21:47:40 ID:zld7Cn9k0]
- >>75
何度もそう言っていた奴がいたが、
俺様がチョット目を離すと、
何時もここのスレ、シンミリしたレスになって、
最後は落ちてばっかだったろ。
お前さんの意見も浅いわな。
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 22:21:25 ID:Dc+U4K6Z0]
- >>75
確かにバブル期の車だったが、安心技術は継承して欲しいものだ。
>>76
出所の確かな情報なのか？
あなたの希望要望なのか？
ベストカーあたりの噂なのか？
２ｃｈならではのレスなのか？www
そこが知りたい！
- 82 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/02(火) 00:20:52 ID:BMLrdJfE0]
- >>74
少し考えれば分かるだろう、今のシルフィに搭載して有効なシステムがどうかが
それに４ＷＡＳはスカイラインが先のはずだ。
>>81
お前も俺様を無視して、無理に>>75や>>76の嘘にレスするところがお笑いだ。
>>69
どうしたネタ切れか、出直してこいや。
ここには俺様に正々堂々と立ち向かって来るやつはいないな、
屈辱を味わうだけだからな。
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/02(火) 09:30:12 ID:XfJ8xSiF0]
- >>77
> お前、いい加減にしろ。
スレ荒らしに対して、あなたと同じ思いを皆が思っているのですよ。
>>82
> 正々堂々と
スレ荒らしこそもっとも卑怯な行為じゃないですか。
人として恥ずかしいですね
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/02(火) 14:56:51 ID:M/o7Mrse0]
- >>76
せいぜい、ラティオとシルフィの統合車種位でね？
さすがに5ナンバーサイズは捨てないってｗ。ただでさえ売れ筋が絞られているのに
マツダみたいなマネはしなさそうだが。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/02(火) 15:06:44 ID:PMex6mei0]
- >>83
将軍様に道徳を語っても無駄
それよりあなたがあぼーん処理を学びなさい
荒らしは完全スルーが２ｃｈの基本よ
>>82自分で無視されると哀しいってゲロしてるじゃんwww
- 86 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MlQJOmuyFU [2010/02/02(火) 16:42:53 ID:yyaQRebJ0]
- >>83>>85
82は偽者だ。間違えるのではないぞ。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/02(火) 17:48:38 ID:PMex6mei0]
- >>86
単発ID乙
あなたですね将軍粘着さんはｗ
からかうのもうやめませんか。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/02(火) 17:49:59 ID:P+8nuL0r0]
- >>76,>>84
>>1
生産・販売打ち切り決定車種 （ ）内は09年12月の国内販売台数と打ち切り理由
日産
ブルーバードシルフィ（328台。次期モデルはSentraと統合、拡幅し3ナンバーに）
ティーダラティオ（994台、次期モデルは新Aプラットフォームを使い名前が変わるかも。海外では激安路線を続ける）
シーマ(20台。生産打ち切り。あまりの不人気で海外ではとっくに販売打ち切り）
プレジデント(8台。シーマベースなので共に生産打ち切り）
スカイラインクーペ（26台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格設定で不人気）
マイクラC+C(0台。あまりの不人気で生産はとっくに打ち切り）
トヨタ/レクサス
SC（13台。生産打ち切り。不人気のため）
イスト（360台。国内販売打ち切り。先代は安い価格で大人気車だったが、大幅値上げで不人気車に）
イプサム（次期モデルはアイシスと統合しハイブリッド専用モデルになり、別の名前に）
カムリ（101台。次期モデルは国内ではハイブリッド専用モデルになるので、アベンシスがSAIになったように別の名前になるかも）
クラウンロイヤル／クラウンアスリート（696台／506台。かつての人気なく次期モデルは統合）
シエンタ（2189台。打ち切り予定だったが新作のパッソセッテより人気があるため当分の間だけ生産）
ハリアー（775台。RX登場で打ち切り予定だったが当分の間だけ生産）
ブレイド（183台。Lexus LF-Ch登場後、ハイブリッド専用モデルになり、名前は変わるかも）
プレミオ／アリオン（2958台／393台。統合し、次期モデルはプリウスセダンの名でハイブリッド専用車になり3ナンバーに）
プロボックス／サクシード（127台／239台。次期モデルは販売チャンネル統合と共に統合）
ベルタ（1410台。国内販売打ち切り。次期カローラアクシオの車台がヴィッツと共有化されるためカローラアクシオに吸収統合）
ポルテ／ラウム（1538台/355台。ボディスタイルがかなり違うが販売チャンネル統合と共に統一化）
マークXジオ（433台。SAIワゴン登場を待って生産打ち切り。国内専用車種でこの数字では赤字）
ダイハツ
アルティス（5台。兄弟車カムリがハイブリッド専用車になるとダイハツではハイブリッドのメンテナンス設備がないため消滅。次期セダンはカローラアクシオの兄弟車に）
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/02(火) 20:53:53 ID:m0BgIo630]
- >マイクラC+C(0台。あまりの不人気で生産はとっくに打ち切り）
もうイギリスで作ってないの？
- 90 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/02(火) 22:19:51 ID:BMLrdJfE0]
- >>83
まず誤解のないように申し上げたい。
俺様がいつこのスレッドを荒らしたと言うんだ
俺様に嫉妬する粘着が荒らした訳で、
その責任を問われても筋違いだ。
- 91 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/02(火) 22:20:36 ID:BMLrdJfE0]
- >>85>>87
オイ馬鹿
お前さん「常勝将軍」をあぼーん処理したんだろ
なぜ俺様が見えるんだ、お笑いだ。
俺様に憧れるからスルーしろと他人にレスしながら姑息に読んでいるのか
子供だな、しっかりしろよ恥ずかしくないのか。
二度と俺様にレスするな、嘔吐が出るぞ。
- 92 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/02(火) 22:21:20 ID:BMLrdJfE0]
- >>88
長々と作り話ご苦労さんだな
いいか情報ってのは根拠がないと、ただのデマだ
覚えておけよ
>>89
お前も釣られるなよ
- 93 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA [2010/02/02(火) 22:22:10 ID:BMLrdJfE0]
- >>86
そして一番のクズはお前だ
カエルの小便みたいな真似レスしか出来ないのか
男なら堂々と立ち向かってこい
公開トリップなど使うな親が泣くぞ
最強XJを駆る常勝将軍#98765
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 09:02:45 ID:Qi/u9aVH0]
- > 90 名前：あぼ～ん[NGName:常勝将軍] 投稿日：あぼ～ん
> 91 名前：あぼ～ん[NGName:常勝将軍] 投稿日：あぼ～ん
> 92 名前：あぼ～ん[NGName:常勝将軍] 投稿日：あぼ～ん
> 93 名前：あぼ～ん[NGName:常勝将軍] 投稿日：あぼ～ん
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 09:54:44 ID:UjCvGQpL0]
- >>94
漏れも同じ状況だｗ。
教習車が前に走っていたら、煽る最低の奴らしいぞ。
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 15:05:22 ID:d8EYCnC30]
- >>95あなたと>>90-93を比べると将軍様の方が筋の通った正論に見えてくるけどなｗ
少なくとも嘘や憶測で相手を貶すレスを打った時点であなたの負け！
シルフィに関係ないレスなので目くそ鼻くそだがwwwww
シルフィ乗りとして哀しい現状で有ることは確かだ(T.T)
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 15:53:59 ID:UjCvGQpL0]
- >>96
スルーしようにも困る相手なんだよなぁ＞奴
理詰めでダラダラと長くレスをしやがるから、相手があきれるんだよ。
「相手があきれている」というのが読めないんだろうねぇ・・・。
文章を最低五行で伝わるレスをするように努力をすればいいのに。
ただ長ければいいってもんじゃない。説教臭いレスなのも嫌われる理由なのに。
実況板でこんな長文レスは無理だろうけどｗ。
- 98 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/03(水) 18:30:44 ID:MG7zNpXO0]
- よし、今日からこれだ。
常勝将軍は全てあぼーんにしろよ。
86は俺様の書き込みだが、偽者が何をいうのだ。
トリップ解除して勝ったつもりか。
悔しかったら俺様のように株式投資で数千万円の単位で勝ってみろ。
因みに俺様は次はジフコの押し目を拾うつもりだ。
俺の真似して拾えるものなら拾ってみろ。
責任は持たんぞ。
ち
- 99 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/03(水) 18:32:26 ID:MG7zNpXO0]
- ジフコじゃなかった、ジャフコだ。
- 100 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/03(水) 18:36:50 ID:MG7zNpXO0]
- いやいや、ジャレコだったかな。
偽者には判らんだろうがな。
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/04(木) 09:04:32 ID:4jEmjgjb0]
- > 98 名前：あぼ～ん[NGName:常勝大将軍] 投稿日：あぼ～ん
> 99 名前：あぼ～ん[NGName:常勝大将軍] 投稿日：あぼ～ん
> 100 名前：あぼ～ん[NGName:常勝大将軍] 投稿日：あぼ～ん
ふぁーァ！！
- 102 名前：本家常勝将軍 ◆b4rfqujR6SZx mailto:sage [2010/02/04(木) 12:36:28 ID:YEeWtXJ+0]
- また俺様の偽物が出て荒らしているな
バカ相手にするのも疲れたぞ
お前らも相手にするなよ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/04(木) 13:04:21 ID:Z2Adt15/0]
- >>101みたいに、いちいち反応してる連中のほうがうざいんだが
- 104 名前：最強XJを駆る常勝将軍 ◆MIrpp9MDUA mailto:sage [2010/02/04(木) 13:08:57 ID:UI0vWTDd0]
- >>102
お前バカだろう
>>98-100
お前も俺様潰しに必死なのは分かるが
そのエネルギーを自分の人生に掛けよ
それから真似をするなら儲けの単位が違うぞ
俺様は億単位で利益を上げてるんだ数千万なんてゴミだゴミ
- 105 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/04(木) 16:41:07 ID:9WXWkes10]
- >>102
確かにお前は馬鹿だ。
>>104
そしてもっと馬鹿のお前。俺様の書き込みを読み返してみよ。
俺様は巨億の富を得ながら、
ヤフオクで新車落としのタイヤを落札したりしている。
つまり、１円と言えども大切にする経済観念のある男だ。
だからこそ金田比子、金田比売神に愛され巨億の富を得ているのだ。
「数千万なんてゴミ」という輩が、どうして株で利益を上げられるのだ。
化けの皮が剥がれたな。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/04(木) 17:41:18 ID:ikkrAnkK0]
- >>102＝>>104＝>>105
とうとう単発IDの将軍様まで登場したのか
(T.T)
- 107 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/05(金) 09:10:57 ID:Rqsi0fo70]
- >>106
俺様を見分けるのは簡単だろ
知性溢れるレスだから分かるはずだ
トリップの流れを見ればお前にも理解できるはずだ
シルフィ・スレがこんな状況なのは俺様が一番嘆くところだ
#44444＝◆MIrpp9MDUA
此奴は株式の隠語を知らないが、スパコンの達人らしい
だが一分間稼働数万のマシンで俺様を分析しているのがお笑いだ。
良かった取りあえずスパコンの予算削られなくて
首がつながったか
- 108 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw mailto:sage [2010/02/05(金) 12:32:33 ID:pllXGZL/0]
- >>107 こいつも俺様ではない、
ここまで真似をされると怒るどころか笑ってしまう。
お前ら欺されるなよ。
◆COLN/142uw
#/////
次からこれだ
- 109 名前：ソープ大将軍 ◆.9IHSzH1UU [2010/02/05(金) 12:34:17 ID:pllXGZL/0]
- これからはこれだ
お前ら間違えるなよ
- 110 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/05(金) 17:01:31 ID:fghXUK2F0]
- >>107>>108
過去スレ読んでみろ。
俺様はトリップの付け方もコピペ貼ることも知らないほどパソコン知識には疎い。
それが俺様の証明だ。そして株式に精通し宗教家でもあるのが俺様だ。
あんまりふざけた真似ばかりしていると、俺様の呪術披露しちゃうぞ。
怖いぞ、怖いぞ。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/05(金) 19:50:24 ID:GbiVRydD0]
- もうすぐシルフィ乗りになる者です。
純正ナビを付ける様にしたのですが見やすいですか？
カーナビ初めてなんですが場所が低くて何と無く見にくそうな気が。
上の小物いれ？の場所に付けれないかディーラーの方に聞いたけど無理みたいだし。
慣れればそんなに見にくくも無いんだろうか…。
- 112 名前：G11白大将軍 ◆COLN/142uw mailto:sage [2010/02/06(土) 01:32:57 ID:hqbxpcB80]
- ナビの位置はすぐに慣れるので心配ないですよ
上の小物いれは結構便利です
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/06(土) 12:15:14 ID:F/BvWV3e0]
- どなたかお知恵を拝借させて下さい。
先日、母親のG10シルフィー（4WD）を借りて首都高速を走っておりましたおり、
道路上に落下物を認め、1ｍ程避けたところ、いわゆるお釣りをもらって逆ハン
ドルを切る状態に陥りました。この時の速度は80km程度と、流れに乗ったもの
でしたが、いとも簡単に危険な状況に陥った事に驚くと同時に、もし、母親が
運転していたらと考えると恐ろしくなってしまいました。
対策としてスポーツサス等、色々と対応策を考えているのですが、良い製品が
見つかりません。
恐れ入りますが、なんとか皆さんのお知恵を拝借させていただけないでしょう
か。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 18:22:31 ID:OL3fVl+l0]
- サスよりタイヤ
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 21:29:44 ID:ONRtI4vs0]
- >>113
タイヤ4本を変えろよｗ。エアバルブも一緒になｗ。
車板の安タイヤスレに行って相談汁。
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222860253/
- 116 名前：111 [2010/02/06(土) 23:20:32 ID:D0RO2hLr0]
- >>112
回答どうもです。
今日初めてカタログじゃないシルフィを見ました。
実際乗ってみてナビの位置も確認したのですが意外と見やすそうで安心しました。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/07(日) 06:05:40 ID:dV0R1R610]
- サスやタイヤ変えても対策にならない予感がするな
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/07(日) 15:16:09 ID:A5slQ4dO0]
- >>113
・ESCとは？（横滑り防止装置）
esc-jpromo-activesafety.com/about.html
・横滑り防止機構
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%BB%91%E3%82%8A%E9%98%B2%E6%AD%A2%E6%A9%9F%E6%A7%8B
横滑り防止装置（ESC）付きの車に買い換えるだな。メーカーによって
呼び方は様々だけどほとんどのメーカーがオプション設定しているはず。
価格も6万から10万でメーカーオプションだから後付はできない。
これ付きの中古車買うか、新車でオプション付けて買い換えるだな。
- 119 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/07(日) 15:20:36 ID:DJeobtlv0]
- >>113
4WDはハンドリング等の動きが愚鈍だ。
まずは視力を検査し、安全運転に徹しなさい。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/07(日) 15:34:24 ID:A5slQ4dO0]
- ・Bosch ESC
www.youtube.com/watch?v=xLVVUm3nBDA
・Bosch ESP 6
www.youtube.com/watch?v=8jWz3KcTnhs&feature=related
・effect of stability control system
www.youtube.com/watch?v=kte7zSK-fg4&feature=related
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/07(日) 22:17:04 ID:xuMuOa3p0]
- >>113
4WDならレガシィかアウディ
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/08(月) 12:32:39 ID:g5sGb7AB0]
- >>113
お母さんだったらブレーキ踏んで何事もなかったかのように回避していたことでしょう。
前方不注意で急ハンドルのアホ息子は、周りが迷惑するから運転しないでね。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/09(火) 04:18:04 ID:ivgl3QTF0]
- レンタカーでシルフィ借りたので、感想。
（プラス評価）
基本的には、バランスのとれた良い車。
エンジンは気持ちよく回るし、ATの変速も適切。
乗り心地も、このクラスにしては悪くない。
（マイナス評価）
着座位置がいまいち決まらない（これは、国産車はみなそうなので、
特にこの車が突出して悪いわけではない）
高速道路では、ハンドリングがやや過敏、
一方で、山道では、上手く曲がらない。
あと、回転半径が、やや大きい。
（途中で道を間違えてUターンするとき往生した。
でも、これは、ＦＦだから仕方ないかも）
後方視界がいまいち（リアウインドウやドアミラーが小さい）
全体的には、完成度も高く、
ほどほどの水準をキープしていると思う。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 00:17:58 ID:BRSKgkyw0]
- ワイパー小さすぎ。改善したい。
日産と言えばワイパーが小さいのが多いと思う。先代ステージアとか。
ホンダだがフィットあたりも先代モデルは小さかったな。
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 11:39:34 ID:tuWnoWjd0]
- 日産が業績悪かったときチョットは心配になったが
トヨタは大丈夫なのか、、マジで心配なんだが
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 12:02:48 ID:gv/yRf3UO]
- シルフィ購入しました。
アクセルから足を離すとエンブレみたく少し減速するのはデフォですか？
今までの車ではそんな事なかったので…
燃費にも影響するのでしょうか。
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 12:35:54 ID:5vD86hwX0]
- >>126
Sモードのままじゃね
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 14:46:58 ID:gv/yRf3UO]
- >>127
確かエンジンかけた時に一瞬スポーツみたいな文字が光っていたけど違いますよね？
後で取説読んでみます、有り難う。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 15:52:18 ID:g3gSjuaq0]
- エクストロイドCVTを復活させよう
セドリック乗ってみ・・・ビックリするで！！
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 17:24:37 ID:XB/lKBO+0]
- >>126
うちのティーダも買ったばかりなんだけど同じく。
しかも下り坂でアクセル離すと回転数ぐんと上がりギアが勝ってに落ちてる様子。
これから学習してゆくのかしら。
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 19:21:32 ID:qy/RkVIf0]
- アクセル離したら減速するのは当たり前だろ>>126
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/10(水) 23:32:17 ID:+Plp6SecO]
- ブルーバードで検索してもいきものがかりの歌が上位で車のブルーバードはなかなか引っ掛からなくなったな。
プリウスみたいな叩き記事で検索上位よりはましかもしれないが。
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/11(木) 06:42:57 ID:rw4qmJDS0]
- >>131
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 05:56:54 ID:7o8c+mXn0]
- この車の白は上品だねぇ
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/12(金) 07:24:41 ID:Hok1rENr0]
- 黒にした。下品なんかなぁ？
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 20:42:00 ID:IhGpzz240]
- 126です。
取説読んでDに入れた状態でスポーツモードON/OFFを数回ポチり、OFFの状態で
走ったところ見事に減速感がなくなりました。
走行中、今までもスポーツマークは点灯していなかったと思うのでなんだか不思議ですが…
ONの状態からD以外にすると自動でOFFになるそうですが、その切り替えがうまくいって
いなかった（いない）可能性を考えています。
街乗りとは言え皆さんの言うような燃費の良さを実感出来なかったのもこのせいだったのかも。
少し様子を見てみます。
>>130
毎回感じますか？試しに数回ON/OFFしてみてはいかがでしょうか。
>>131
通常の減速ではなく、エンブレをかけたような減速感だったのです。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 21:16:46 ID:aM3Z4sZt0]
- >>136
新車納車時には販売店がいろいろ弄っているから、一晩マイナスバッテリー端子を外す。
電気的なリセット（初期化）させると良い場合もある。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 22:36:46 ID:IhGpzz240]
- >>137
有り難うです。
試してみようと思います。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 12:38:57 ID:NgyXipyw0]
- 当方、巨体な男性なのでｼｰﾄを一番後ろまで引きます。
そうするとｼﾌﾄﾉﾌﾞまで手が届かない…。
何処かで何方かが書いてあるのを見ましたが後１０ｾﾝﾁ手前だったら楽だったのにと思ってしまいます。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 17:48:50 ID:CDgo7I1x0]
- 生産終了っぽい。
4月大規模製造ライン変更あり。
どうするどうなるシルフィ！
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 20:33:41 ID:5hXGQeJ10]
- >>140
予定どおりなんじゃねえ ﾉ。。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 21:20:21 ID:Rtz9D9v50]
- >>140
どこかの雑誌に、シルフィとラティオを統合したセダンが出るとか載っていたね。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 22:47:29 ID:TzzYo1oH0]
- 汁男
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/19(金) 12:54:55 ID:S60Va2zq0]
- 試乗車は存在しますが展示車なくなりました。
系列中古車店に流れています。
・・・いよいよか。
（;´_`;）
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/21(日) 13:25:35 ID:JknTBNUw0]
- シルフィは消滅っすか？
先日、点検の時に営業へモデルチェンジの時期を聞いたら
「解りません」との事だったので、予感はしていたんだけど・・・
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/21(日) 17:45:18 ID:erRE1Sel0]
- 消滅してくれ～
永遠に型落ちしなくて済む・・・
- 147 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/22(月) 19:48:10 ID:x20VH9kn0]
- >>129
セドリックよりグロリア乗ってみ。もっとびっくりするぞ。
しかしエクストロイドCVTは、低寿命というか壊れやすいから消えたと聞いている。
修理代も凄いらしく、中古は買いづらいな。
- 148 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/22(月) 19:51:39 ID:x20VH9kn0]
- G11はタクシー出している。
という事はタクシーとして、
まだまだ恥を忍んで生きていけるということじゃないのか。
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/23(火) 03:48:00 ID:65vI5dOZ0]
- >>148
＞G11はタクシー出している。
出してないよ。
- 150 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/23(火) 16:57:30 ID:yAPiXXof0]
- >>149
出しているよ。実際見ているし。
タクシーなら１０年は生産されるのではないか。
しかし、シルフィの名前は使ってもらいたくないな。
出来れはクルーとして売ってもらいたい。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/23(火) 18:43:22 ID:OmhQAdIr0]
- >>150
それ個人タクシーだろ。
メーカー製タクシー専用車としては、G11のタクシーは出ていない。
日産のタクシー専用車は、あくまでセドリック営業車。
ちなみに、クルーはすでに生産終了している。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/23(火) 23:37:09 ID:KaLRMZrG0]
- 世の中にはセルシオはもちろん、センチュリーやBMW7シリーズまで
個人タクシーにして営業している人がいる。
G11ブルーバードシルフィは後席がバカ広いので、個人タクシーに
している人がいても不思議ではない。
しかし典型的なFFセダンなので、小回り性能は決して良くない。
そこはデメリットにならないのだろうか？
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/25(木) 22:06:16 ID:QC/MSyIM0]
- はじめまして、去年２月に買って一年目です
現在約２万キロ
高速道路をよく使うのですが、横風に煽られるのが不満というか恐怖です
そこで、今は純正のASPEC195/65/15ですが
タイヤを換えれば横風に強くなるでしょうか？
純正アルミホィールなのでできればホィールは換えたくないです
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/25(木) 22:07:47 ID:QC/MSyIM0]
- 以前乗っていたホンダオルティアに比べて横風に弱く煽られます
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/25(木) 22:08:41 ID:nFk0Ppzo0]
- まず減りを疑って、問題なさそうなら
そういうもんだと思ってください。
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/25(木) 22:29:58 ID:QC/MSyIM0]
- >>155
溝はまだかなりあります。
そもそも新車のときから煽られてましたのでタイヤの減りのせいではないように思います。
新車のタイヤはあまりよいものがつけられてないと聞きますし、
ASPEC自体がすでに販売してないタイヤですし、
もしタイヤを換えたらよくなるのかなと思ってます
１９５→２０５ぐらいに換えても良いものでしょうか？
速度計はつけてるＧＡＲＭＩＮナビの速度計と約５％低めですので、
１００ｋｍの表示で実際は９５ｋｍほどです
タイヤサイズが大きくなっても速度計への影響は少ないと思うのですが
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/25(木) 22:45:05 ID:nFk0Ppzo0]
- メーカーがベストの設定を探ってそのサイズが付いているので、
自己流でやってもデメリットのほうがでかいと思いますけどね。
オルティアに太いタイヤ履かせていてそうしようと？
同車は着座位置も全高も低いから、
高いところに座りバネも柔らかいシルフィだと
余計に煽られると感じている可能性もある。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/25(木) 23:05:20 ID:QC/MSyIM0]
- オルティアは標準の１８５だったか１９５・６０だったと思います（失念）
ただダンロップのスポーツ性の高いタイヤだったように思います
やはりホンダの車ですからサスは固めで高速でも横風で煽られたことは一度もなかったですが、
シルフィに乗り換えて風の強い日驚いた次第です
へん平率６５と６０ではかなり違うでしょうか？
乗り心地を考えてわざと６５タイヤにしたので今ではちょっと後悔してます
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/25(木) 23:09:15 ID:QC/MSyIM0]
- シルフィの場合、⑤ナンバーサイズなためトレッドも狭めだし
そのわりに車高が高い・・・・横風にあおられるのは天明で
そういうもんだと、標準サイズでベストなタイヤを選ぶ方がいいですかね？
ミシュランあたりが評判良さそうなんですが
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/25(木) 23:32:53 ID:nFk0Ppzo0]
- 何でタイヤばかり疑うの？横に滑らないなら同じだよ。
背が高いから風を多く受ける、サスペンションが柔らかい、
座ったときの頭の位置が高い、だから煽られるように感じる。
バスもそうでしょ。高層階で感じる地震も。
自分ならそういうもんだと思って乗るけど、
どうしても嫌ならRS-Rの短いスプリング試してみれば。
安いし煽られた反対側が踏ん張るから揺れは少ないはず。
横から見ると宙に浮いた印象が消えてほどよく車高が落ちる。
ただし若干乗り味は硬くなる。
でもあくまで車体形状が主要因であるのはお忘れなく。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/26(金) 10:44:11 ID:jqrbxYPT0]
- シルフィ買ってのは車高が高くて乗り降りしやすいから
身長１８２ｃｍのおれでも結構頭上スペースが確保できるから・・・という理由なので我慢します
３台ホンダを乗り継いでましたが、ホンダの車は数時間乗って降りると腰が痛くてしばらく歩けないほど
あれはつらかった
何か良い点があれば別に欠点ができるわけで仕方ないし
せめてグリップ性能が良いタイヤへの交換ぐらいで緩和できればと思いまして
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/27(土) 05:31:24 ID:9v9M0LXA0]
- 以前アクセルから足を離した時のエンブレについて書いたものです。
>>136は気のせいだったようです…
低速時にやはりエンブレのように減速します。シルフィに拘らずにいろいろググってみたら
他にも同現象が気になるという意見を複数見かけました。
どうもCVTの特徴のひとつみたいですね。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/28(日) 03:18:42 ID:Pinj0/310]
- >>161
身長大体一緒だな。
俺も180強あるけれど結構余裕はあるわね。
まぁ欲をいえばもっと広い方がいいけれど…
>>162
CVTだからアクセル離すと減速するのは仕方ないみたい。
説明書にも「アクセル離すと最適なエンジンブレーキがかかる。足らない場合はLに入れろ」
って書いてあるしね。
個人的には気持ち悪くて嫌なんですけれどね。変な減速感。
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/28(日) 06:17:54 ID:8W5RyCm10]
- >>163
あの減速感、慣れるまでの辛抱ですね…今迄の車の運転癖があるので慣れるまで時間かかりそうorz
日産車かわからないけどディーラーでエンブレ感を弱く設定してもらった方もいるみたいです。
そんな事も出来るんですねー
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/28(日) 10:21:43 ID:F5fUffFq0]
- ＫＧ１１海苔だが
不満の一つである貧弱なブレーキ（リヤドラムも）をなんとかしたいが・・・
せめてＢ３０ラフェスタの５穴タイプを移植できないだろうか？
ＭＲ２０ＤＥにハイカム×６ＭＴ化もしたいなぁ～
- 166 名前：253 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:28:52 ID:Q9QRWwGc0]
- G11に試乗して納得いかず他車にしたが代車のG10に乗って驚いた、先代の方がずっと良いじゃないか。
シートの具合、ドラポジ、乗り心地、凹凸や段差のショック、外観 etc
G11の開発者がいたら、ど～してこうなった？！と百ぺん問いただしてやりたい。
- 167 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/28(日) 21:36:38 ID:+eRp44sx0]
- テスト
- 168 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/02/28(日) 21:48:28 ID:+eRp44sx0]
- >>151
個人タクシーでは無くタクシー会社のG11だったが、
タクシー専用車としては出してないのだろう。プリウスのタクシーもあるしな。
でも、ディーゼルでもガスでもないならランニングコストはかかるし、
耐久性がある日産車としてもFFはタクシーには向かない。
>>166
G11開○者の回答・トヨタ車を横目で見ながら造りました。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/01(月) 02:46:35 ID:b152cBNb0]
- >>164
本当ですか?是非ともやってもらいたいですね。
まぁ慣れたらなんともないんだけれどね。気持ち悪いけど。
我慢して乗って慣れてしまった方がいいかも。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/01(月) 02:48:39 ID:b152cBNb0]
- 間違えて途中送信orz
>>165
パット交換が安上がりでいいんでないの?
まぁ設定があるか分からないけれど…
ハイカム6MTは…無理だと思う。
出来てもすごいお金掛かりそうですし…
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/02(火) 23:05:32 ID:rj+x4C0d0]
- スズキ車が嫌いな某コテは軽自動車板のこのスレで、このスズキマンセーなコテを
「スズキがどんだけダメか」をこの問題児に対して論破して欲しいよ。
当該スレ
namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/03(水) 15:06:43 ID:NrxATWosO]
- >>165
レース用のシューに変えてみるとか
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/03(水) 23:58:28 ID:NrxATWosO]
- G10って全てマルチリフレクターですか？
- 174 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/03/04(木) 00:43:48 ID:6du+n7OV0]
- >>171
以前鱸スレで論破した。決着は俺様の大勝利となったが、
もう鱸に付いては語りたくない。怒りで発狂しそうになる。。
以前から言っているが、「鱸は腐る」、「海辺の町に鱸は殆ど走っていない」、
「漁師は船外機もヤマハ」、「古鱸が走っていない」等々、
いくらでも鱸がダメなのは立証されている。
大体、ボルト・鎔接個所を糊ではっつける鱸はプラモデルと同じようなもんだ。
ベ○ツが「これでもクルマか?」と頷くのも判るぞ。
ホント酷過ぎる。以前バイクもGF250SSに乗っていたが、錆び・ガレが早いし、
かんたんに被るし、インドのバイクの方がまだましだった。
何時も金ブラシを持ち歩き、
始動する度にプラグを磨かなければならないバイクってありえんぞ。
俺様も安さ・値引きで騙され鱸得鰤ー買って大事に使っていたのに、
１年以内で錆び穴が空き、
下回りの部分が錆びでボディーが千切れたのにはビックリした。
もう絶対に買わんし、乗らん。ホント史上最低だ、鱸は。
あー、やだやだ。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/04(木) 15:44:43 ID:QrWNUs+iO]
- 皆さん洗車機入れてますか？
パールは初めてなので長年続けた場合傷はどうなのかな。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/04(木) 20:40:12 ID:pK8DNKWdO]
- >>175
入れてない、手洗いオンリー
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/05(金) 00:39:49 ID:86ykTUxIO]
- >>176
有り難う。やっぱり面倒くさがっちゃ駄目ですよね。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/05(金) 02:19:27 ID:WO7PQKRe0]
- >>177
どうなんだろうね。
最近の洗車機入れた事ないから分からないけれど、傷つきにくいように最近はゴムみたいなので洗うみたい。
まぁ時間あったら手洗いが一番ですが…
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/05(金) 07:25:14 ID:FXe/pAPZO]
- 街中でけっこう洗車キズのついた車見るよ。
規則的にキズついてたから恐らく洗車機でのキズ、まだ寒くて大変かもしれないが手洗いをオススメします。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/05(金) 08:00:44 ID:OCmV9L220]
- >>170
現状はパッド＆ローター交換がオンリーですかね～
ティーダ用がマッチするみたいですが・・・
インパルのティーダ用強化ブレーキシステムなんか入れたらいいと思うが
割高なんだよなぁ～
半値くらいなら買うんだが・・・
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/05(金) 15:02:37 ID:86ykTUxIO]
- >>178 >>179
見てわかる位の傷がつく場合もあるんですね。
ワックスもとなると私にとっては重労働ですが頑張ろうと思います。
GSかディーラーで長持ちするコーティングをして貰うか
車体カバーでも買ってみようかな。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/05(金) 18:28:35 ID:s0RnltnqO]
- >>181
車体カバーはおすすめ出来ないよ
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/05(金) 21:32:26 ID:86ykTUxIO]
- >>182
えっえー(･ω･ﾉ)ﾉ
何故でしょうか？
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/06(土) 01:45:28 ID:61j05pmjO]
- >>183
こすれてキズがつきやすいから
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/06(土) 03:37:53 ID:Wp3G+oGM0]
- >>184
そうそう。ほこりが間に挟まっていて、風でバタバタすると傷つくとか。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/06(土) 08:54:09 ID:V2wHIZYGO]
- 昔SSSってグレードがあったけどこれって何て読むの？
エスエスエスかトリプルエスかスリーエスかスススかさんえす辺りだとは思いますが。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/06(土) 10:29:57 ID:z86b0I4HO]
- >>184 >>185
なるほど！
吹きっさらしの我が家の駐車場は特に危険かもしれません。
勉強になりました！有り難う。
手洗い洗車にワックス頑張ります(^_^;)
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/06(土) 11:57:17 ID:ndSgPXH/0]
- ブルーバード残してくれぇ・・・
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/06(土) 14:52:19 ID:61j05pmjO]
- >>186
スリーエスって言ってる、インパラSSはエスエス
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/06(土) 21:35:00 ID:ZQGu4vVk0]
- >>188
もしブルーバードを残すんだったら
次期型はジュークや次期ティーダに搭載予定の
MR１６DDT（１６００cc直墳ターボエンジン）を搭載した
SSSを復活してほしい
エクステリアデザインは
５１０ ９１０セダン U11セダン U12セダン U14みたいな
直線基調のデザインにしてほしい。
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/06(土) 23:25:49 ID:QBWJwBYp0]
- 今後の改良点として
③ナンバー覚悟でトレッド拡大・・・・・高速安定性の確保
貧弱すぎるブレーキ・・・・リアをディスクに
と提案してみる
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/06(土) 23:32:18 ID:QBWJwBYp0]
- >>187
洗車機専門ですが、ブラシが布なのでぜんぜん傷つかないですよ
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/07(日) 03:33:30 ID:BezWzRAh0]
- >>186
スーパースポーツセダンの略らしいね。
昔アテーサ付いてたモデルあったみたいだし。
あ、知ってますよね(´・ω・`)
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/07(日) 22:51:56 ID:4B1c4fV80]
- ジュリーの「ブルーバードお前の時代だ」なんて広告もあったな。
今じゃ奥様向けか・・・
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/09(火) 15:54:28 ID:BVz7iGjR0]
- まぁ、マターリ乗る車だからなぁ＞G11
シートの大きさはいいけどなｗ。
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/12(金) 02:30:58 ID:fP0Vsu1T0]
- MTあればなぁ…
まぁ物好きにしか売れないからなぁ…
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/12(金) 18:43:47 ID:jpiZAvrL0]
- ティーダラティオとブルーバードシルフィーは統合される
・新マーチベースの5ナンバーサイズに収まる小型セダン
・タイ生産で主に新興国向けだが日本にも投入（主に法人需要）
・新ネーミング
・日本市場用は価格は特に安くない
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/13(土) 19:49:55 ID:H8180AKO0]
- 新マーチ１０４万円からってタイで作ってパッソより高いのかよ。
mainichi.jp/enta/car/news/20100313ddm008020018000c.html
パッソの勝ちだ。
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/15(月) 17:33:04 ID:0UCzGp590]
- >>198
意味不明すぎ
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/15(月) 18:35:35 ID:p3QpqCXlP]
- シルマチオ
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/17(水) 19:40:31 ID:vB4ZTSNt0]
- G10海苔6年目。
大きなトラブルは無かったけど、さすがに飽きてきたから
買い換えよう物色中なんだけど・・・買いたい車は、全てプレミアム・ガソリン
指定だよ。 orz
今時、プレミアム・ガソリンなんて使うなよ！
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/17(水) 21:18:59 ID:baGypjfC0]
- >>201
ティアナは２・５はレギュラーですｗ。
そのままＧ１１に乗ったら？経済性を重視するならば。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/18(木) 02:48:10 ID:5eORzM9y0]
- >>186
S:すっごい
S:すてきよ
S:その吸気
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/18(木) 23:45:14 ID:1aW1z+eS0]
- >>203
なぜに吸気?(笑
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/22(月) 19:36:35 ID:7plR8YgA0]
- 年内に生産終了
- 206 名前：BMW5 M-sport mailto:age [2010/03/22(月) 19:38:08 ID:OdKhb64/0]
- 日産で一番良い車がこのシルフィー。
安いのに、ジャガーのような内装。
まさに和製ローバーといった処。
５０代に売れるというのも頷ける。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/24(水) 10:28:36 ID:0bV2JAOH0]
- 日本での生産は終了
中国では作り続けますよ
何せ月販1万台のヒット車だし
- 208 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/03/25(木) 23:06:22 ID:rcuBBMss0]
- >>206
確かに「和製老ー婆」だわ。熟女好きにはたまらんのだろうな。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/28(日) 15:04:21 ID:p8bW2vxs0]
- 次期モデル、出すならぜひとも今のような柔らかくも
若干フォーマルなデザインを継承してほしい。
できればトランクスルーで。
スポーティーに振ったって今度は東南アジアからの需要が落ちるし、
そもそもいまどきその手の車を買う人はお金ないから中古買う。
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/28(日) 19:05:03 ID:o8eD0Zzz0]
- 210(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
いつものSSS復活坊が来る予感
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/28(日) 21:40:00 ID:Z1gpa1oW0]
- >>209
もし次期モデルがあるならば
ジュークと次期ティーダに搭載予定の１６００cc直墳ターボエンジン
MR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい
エクステリアデザインは
５１０セダン＆９１０セダンみたいにしてほしい。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/02(金) 14:31:27 ID:2HXT0okZ0]
- ティーダと迷ったあげくにシルフィーにしたんだけど。
それにしても、5ナンバーサイズのセダンて少なくなったね。
1700mm前後の車幅が一番扱いやすいのにな・・
SSSもいいけどプリメーラみたいな車もだして欲しいよな
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/03(土) 20:26:09 ID:J3Cz3Pa40]
- ５ナンバーサイズのセダンってやっぱり大切だよな。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/06(火) 22:20:35 ID:lnNpYQq70]
- 日産の5ナンバーセダンなんてシルフィとラティオとセドリック(タクシー)しかないもんなぁ…
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/06(火) 22:40:59 ID:vvMJWBVkP]
- 日産でヒットしたセダンなんてないじゃんｗ
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/07(水) 20:45:00 ID:kIWzC5ai0]
- >>215
５１０ブルーバードセダン ２３０セドリック＆グロリア（セダン＆４ドアハードトップ）
９１０ブルーバード（セダン＆４ドアハードトップ）
B１２サニー Y３１シーマは
かなりヒットしたらしいけど。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/11(日) 06:06:56 ID:7vgMx8t7O]
- サイドウインカーはずれねえ…
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/11(日) 20:11:09 ID:IYH6CIbC0]
- >>217
固くて動かないなら556かアーマオールでも隙間から垂らせ。
無理に外そうとするとツメが折れるかも知れないから身長に。
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/11(日) 22:24:34 ID:Dpt0TULG0]
- ttp://www.youtube.com/watch?v=IvTN2PuajZc&feature=related
このＣＭやってたんだね。マイナーチェンジの時のだと思うけど。
フルモデルチェンジの時のしか見てないわ。
それにしても、日本での生産続けてくれないかなあ。絶対に中国製とか嫌でござるよ。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/12(月) 18:40:00 ID:3zP5flj30]
- >>219
もし次期型が存在して日本で生産するのなら
６月に発売される予定のジュークや次期ティーダに搭載予定の
HR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい
ネーミングはブルーバードに戻して
エクステリアデザインは５１０セダン＆９１０セダン＆U11セダン＆U12セダンに
似た感じにしてほしい
標準グレードはハイブリッドエンジン専用にすればいい
日産も小排気量のハイブリッドエンジンも出ると思うし。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/12(月) 22:26:07 ID:+KGlS+Um0]
- (；´∀｀)･･･うわぁ･･･
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/13(火) 04:59:43 ID:RpvlQ6jp0]
- ここは妄想スレですか？
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/13(火) 06:41:42 ID:ISeHpjy7O]
- >>218
今度やってみます、ありがとうございます
- 224 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/04/13(火) 20:59:25 ID:FmyosPuP0]
- >>216
気がついたかと思うが、ボンネットが見える日産のセダンはヒットする。
それなのにボンネットが見えない売れないセダンを造るのは、経営陣に他社のスパイがいるとしか思えない。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/13(火) 21:44:25 ID:UvsmpDU1O]
- ラシーン、パオ、キューブ…
セダン以外にも当てはまるかも
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/13(火) 21:54:21 ID:UvsmpDU1O]
- 今日久々に旧型シルフィみたけど、旧型のデザインを今のサイズでリファインしたら結構重厚感出るかも
今のモダンデザインも美しいけれどね。国産５ナンバーセダンの中では一番デザイン良いと思うよ
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/14(水) 15:53:54 ID:6AXM5Il30]
- シルフィーの足回りってインパルのしかないのかな？
ニスモないし
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/14(水) 18:35:00 ID:he6UK2JU0]
- >>226
もし次期型があるならば旧型のエクステリアデザインではなくて
５１０セダン＆９１０セダン＆U11セダン＆U12セダンみたいなエクステリアデザインにしてほしい
もちろんHR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい
ネーミングはブルーバードシルフィからブルーバードに戻してほしい
標準グレードはハイブリッドエンジン専用にすればいい
日産も小排気量のハイブリッドエンジンも出ると思うし。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/14(水) 20:27:40 ID:SJv51Wwe0]
- (；´∀｀)･･･うわぁ･･･
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/14(水) 21:36:51 ID:KY58M+vO0]
- ここは妄想スレですか？
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/14(水) 22:27:27 ID:39YQTXGT0]
- バカ将軍よりはマシだけどなｗ。長文を書けば論破が出来ると思っている奴だけどな。
長文を読むだけで相手が「あきれている」ということを分からないのだから。
このバカ将軍は銀行から貸し渋りに遭って地獄を見ればいいのに。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/15(木) 12:04:02 ID:m5GwkAOeO]
- 現行前期乗りです。
ロービームのバルブ交換しようと思ったのですが、
バルブが何かに引っ掛かり外れません。
自分で変えられた方はいませんか？
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/16(金) 06:46:00 ID:dGC9qRQJO]
- >>227
TEINでつくった
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/18(日) 23:07:59 ID:XCD8s8s30]
- この車の形がすごい好きなんだけど、他に似た形の車があれば教えてください
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/18(日) 23:53:05 ID:ehcaasp10]
- www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2006/0929/article86538_1.images/124358.jpg
blog.goo-net.com/hyoshi_column/img/52/01_l.jpg
www.car21fukui.jp/wp-content/uploads/2009/09/cimg08001ctf.jpg
www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2007/0330/article93100_1.images/140461.jpg
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/19(月) 00:00:49 ID:s4bmn09Z0]
- >>234
ラフェスタ
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/19(月) 00:45:05 ID:D+mNUfT+0]
- ありがとうございます！！
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/19(月) 12:57:55 ID:v3xs6Axt0]
- シルフィーのスロットルって
踏み始め結構急激に開くのね。
もう少しダルの方がよかったな
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/19(月) 13:23:54 ID:/vRizwAn0]
- U14はどうですか？
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/20(火) 21:47:45 ID:6Wkx3DQR0]
- 四角な車
- 241 名前：878 mailto:sage [2010/04/20(火) 22:16:20 ID:r8oCSHQ00]
- セダンと言ってしまっていいのか悩む外観。
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/22(木) 13:25:07 ID:XBm9e4jp0]
- 車速感応式ドアロックじゃなかったんだな
５か月乗って昨日気付いた
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/22(木) 13:32:27 ID:XBm9e4jp0]
- いろいろググったら車速感応式ドアロックは
過去の遺物なのか・・・
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/23(金) 20:42:31 ID:ZuVlJ3GW0]
- ＞５か月乗って昨日気付いた
おそっ！俺、初日に気づいたぞ？
『自動でﾄﾞｱﾛｯｸならないんだ･･･。』って思ったんだけど過去の遺物なんだ･･･。
普段走行中にﾄﾞｱﾉﾌﾞに手をかけるような奴を乗せる事は無いけどﾛｯｸ掛からないの慣れるまで気になったなぁ。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/24(土) 06:55:20 ID:y3Kw7XTg0]
- この車あんまり期待してなかったけど以外といいのね。
まだ慣らし中でエンジンについては何とも言えないけど。
足回りは意外としっかりしてる。
結構素直に車の向きが変わるので、そこそこ飛ばせる車になってるね。
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/24(土) 07:01:23 ID:4728GlIk0]
- >>242-244
車速感応式ドアロックって、どういうわけかドイツ車が
最近になって急に取り入れだしてる。
理由は防犯だそうだ。
信号待ちで強盗にいきなりドアを開けられると・・・
ヨハネスブルク辺りでは必須なのかなｗ
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/24(土) 12:11:20 ID:5432mu0n0]
- 足まわりが酷いな。
とくにちょっとした段差や凸凹での下品なショックが気分を不快にさせる。
安物のシロップがベタつく甘さでいつまでも口の中に後味が残っているような感じ。
（プレアリも大差なくしかも硬めで子供、高齢者は乗せずらい。）
内装が柔らかイメージだから乗り心地に違和感があり二重人格のようだ。
その内装も安売りホームセンターの組み立て家具みたいで安っぽい。
シートがちよっと柔らかすぎないか？
チョイ乗り以上に長期間乗ると腰が痛くなりそう、とくに腰痛持ちには心配だ。
おばちゃんが、きれいに整備された街中路面をチョイ乗り中心で乗る車。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/26(月) 00:59:32 ID:hGevCL9jO]
- >>246
最近じゃフランスの比較的大きい通りなんかでも信号待ちはけっこう危ないらしい
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/27(火) 10:07:49 ID:BwAl/KCx0]
- >>247が、何が言いたいのか理解できん
誰か通訳してくれ
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/27(火) 19:47:26 ID:oDaaR7Ah0]
- >>249
文章力ゼロの俺だけど、無理して難しいたとえを使いながら挑発的な文を書いてみたよ！
と書いてある
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/27(火) 21:00:00 ID:gkEcW9UO0]
- セフィーロからの乗り換えだけど燃費も静寂性もいい感じです
ディーラーのナビは頭がパーでテクニカル
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/04/29(木) 23:05:26 ID:3C09kOtC0]
- シルフィの台湾向けのCMがカオスすぎるｗｗｗ
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/01(土) 03:07:43 ID:FY3KHJoS0]
- >>613 乗り心地は同感。
俺は15年式レガシィB4GT(BL5A・１つ前の型)に乗っているが、
先日、母親の19年式20Mを借りて、東名で東京から愛知まで行った。
どんな車か知りたかったのと、レガシィのタイヤが要交換状態だった
からである。
・パワー 車重が軽いFFで、2000ccあるから、これはこれで十分。
東名の上り坂でもイライラすることはなかった。
追い越し車線でスポーツカーと張り合うなら、レガシィ
ターボの方が良いけど、今はそんなの流行らないな。
・タイヤ まだ一万キロも走っておらず、購入時から一度も交換して
いないが、いかにも安タイヤ。DNAdbあたりに履き替えたら
走りが楽しくなるかも。(このサイズはないかな?)
・乗り心地 荒れてない路面なら普通だが、東名の荒れた地域では、
ショックの吸収に「この車、足回りに金かけてないな」と
思った。シートはソフトなので、頻繁にサービスエリアで
休憩したこともあり、腰には来なかった。
(俺のB4はシートが良くないので、これだけ乗ると腰に来る)
・走行安定性 横風に弱い。重心が高いしタイヤもチープなので、
コーナーは気を使う。
・燃費 正確には計測していないが、なかなか良い。しかもレギュラー。
(B4GTも高速道路で110km/h前後キープなら11～12km/lは走る。
ただ、飛ばすとヒドイ燃費)
俺のB4GTや、かつて所有していたプリメーラP10/2000Tmと違い、この
ブルーバードは「走りを楽しむ」という志向はない。だから長時間
乗ると、運転がただの作業になった。中高年主婦が送迎や買い物などで
使うために作られた車だ。
以前試乗したデュアリス20G/FF(ザックスのダンパーを使った初期
モデル)は、足回りが素晴らしかった。
同じ日産の2000ccFFでも、えらく違うものです。
- 254 名前：253 mailto:sage [2010/05/01(土) 03:14:21 ID:FY3KHJoS0]
- ↑
× >>613
○ >>247
夜中は寝ボケていて、いかんな。
内装は、今どき、こんなものでしょう。
どこのメーカーもコストカットに必死だから。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/01(土) 09:01:17 ID:9OVUuMs20]
- 本当に呆けてますねｗ
- 256 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/05/01(土) 19:05:12 ID:4M4ZuSBt0]
- >>253
良く言った。お前の言う通りだ。
>>247
的確な評言だ。良いぞ、お前。
>>245
お前、前に乗っていたクルマは何だ。47万円の初代アルトじゃないのか?
>>231
隠れて言わず、堂々と俺様に立ち向かって来い。
因みに株の儲けで借金払いたいところだが、
税務署が怖いからやっていない。
お前のような平民には、関係ない話だろうがな。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/01(土) 19:23:46 ID:9OVUuMs20]
- この妄想基地外はなんでここに粘着してるの？
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/01(土) 19:27:50 ID:QvlN1J220]
- Ｕ１４は、別名ブルメーラと皮肉られています。
Ｐ１１プリメーラと共通の足回り。
Ｐ１１の部品を使いブルメーラにして楽しんでいる人もいるし。
エンジンもミッションも同じだし。
違いといえば、Ｕ１４に軽油車と２０００にレギュラーガソリン仕様車が
あるくらいの違い。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/02(日) 03:05:15 ID:EhVpsBoE0]
- >>256
本当に勝ち組なんですよね
万が一見るも気持ち悪いおっさんで
無職ニートなら涙が出てきま
でも勝ち組なら余裕のないカス野郎ですねｗｗｗ
- 260 名前：895 mailto:sage [2010/05/02(日) 08:12:53 ID:tMxnFQ1r0]
- 内装がラティオより安っぽく感じたのが不思議だった。
高くて車格も上なんだからシルフィーの方が金かけてるはずと思うのだが。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/02(日) 14:50:39 ID:Jf6eB9H70]
- Ｇ１０なんてサニーに１８００と２０００のエンジンを載せ、
高級感出したような車だった。
Ｇ１０をサニーで売っていた国もあるし。
- 262 名前：895 mailto:sage [2010/05/02(日) 14:57:05 ID:tMxnFQ1r0]
- G11の試乗で落胆したが、代車で乗ったG10は凄く良かったよ。
乗り心地は段違いだし、内装だって半端なG11よりはいっそ潔い。
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/02(日) 23:07:50 ID:1ikF6Uqv0]
- 燃費性能、加速性能、内装がこの程度にしては高すぎるよな。
このレベルなら乗り出し価格で150万以内がせいぜいだろ。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/03(月) 07:16:38 ID:iX+oXQhI0]
- まあ、セダンとかSUVの時代というか役割がオワたということで。。。ん？
それを言うと、セダンとSUVのラインナップ中心の日産自体の時代というか
役割が終わってるということになるんだが。。。。まあ、そういうことだ。
- 265 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/05/03(月) 17:30:01 ID:bQVnjaV60]
- >>259
妬みは醜いぞ。もう顔に出ていると思うが・・・・。
>>260>>261>>262>>263>>264
最終サニーが素材でも手間ヒマかけて、見えないコストをかけ、
起死回生を狙ったG10は名車だ。だからヒットした訳だし、
デザインもトヨタ、ベンツが真似たくらいだしな。
もっとも、浮かれてG11では利益重視で造ったのが失敗の原因だ。
クルマも料理も煮詰めが足りなければ不味いという事だ。
ミニバン・エコカーが主流であっても、
セダンだって良いものを造ればヒットしない訳ではない。
- 266 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/05/03(月) 17:50:55 ID:bQVnjaV60]
- >>258
U14はクルマとしては悪くは無い。
しかし、ブルーバードで、
ハイオーナーカーも演じようしたのが間違いだ。
判りやすいメカニズムでユーザーを騙そうとしたその根性が許せん。
間違いなくU13より見えないコストは削っているし、
あのド素人が描いたデザインはどうしようもない。
タクシー専用車と言い張るならば納得するし、
居住性を犠牲にせず、
色気のあるセダンをデザインするのは難しいのも判るが、
あれは酷過ぎる。あれでは赤でデザインをごまかさなければ恥かしくて乗れん。
メーカーもそれは判っていたようだが、あれではブルーバードの終了も仕方が無いわな。
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/03(月) 19:27:11 ID:iX+oXQhI0]
- なんだか、焼き鳥屋で一杯引っかけた後に気持ち良くなっちゃって、
大統領みたいな大口叩き出しそうなヤツがわいてるな、おいっｗ
よっ。焼き鳥屋のクダ巻き一杯大統領！！！ｗｗｗ
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/03(月) 20:21:02 ID:aqb6gkrl0]
- スルーでお願いしますｗ
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/03(月) 23:46:38 ID:/4cii5vx0]
- またあぼーんかｗ
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/04(火) 16:14:22 ID:5aKmSyxo0]
- Ｕ１３なんて、Ｐ１０があまりにも売れたもんだから
その影に隠れてしまい。
Ｕ１３の不評は、結構聞いたな。
Ｕ１３がブルバード史上最大の失敗作だという人もいる。
Ｕ１４もＵ１３の失敗を引きずり、Ｐ１１の姉妹車になってしまい。
どうせ作っていた工場は、Ｔだけどね。
漏れは思うのだけどブルバードは、ＳＳＳ以外たんなるおやじ車。
Ｇ１０でブルバードという名捨てきれず、ブルバードシルフィーで
残ったけどね。
ブルーバードは、やっぱりＳＳＳがないと面白くないね。
マイナーチェンジで、ＪＵＫＥに搭載されるＭＲ１６ＤＴＴを
搭載してＳＳＳ復活とならないかな。
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/04(火) 17:31:16 ID:uUMYwHgj0]
- なりません。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/04(火) 19:45:00 ID:Yp+SWLW50]
- >>270
マイナーチェンジではなくて次期ブルーバードに
MR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/04(火) 20:09:09 ID:5aKmSyxo0]
- Ｇ１１は、Ｇ１０に比べて安っぽい感じがする。
所詮プラットフォームは、マーチやティーダのプラットフォームを
延長しただけのものだし。
どこがミドルセダンなんだろうか？
ティーダラティオに毛が生えたようなものだ。
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/04(火) 20:10:53 ID:5aKmSyxo0]
- すまんＭＲ１６ＤＴＴではなくＭＲ１６ＤＤＴだった。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/05(水) 08:30:59 ID:97o2pafM0]
- >>273
だから、全く売れなかったんじゃね？
Wikipediaでは、「Bプラットフォーム採用車の中ではボディ剛性が最も高く、
捩り剛性については同車の高級車、フーガ並みとした。」と紹介されてるし、
オレ的にはフォルムも好きなんだけど、結局買わない「何か」が・・・
燃費、装備、走り、、、どれをとっても悪くはないが中途半端？なのかな。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/05(水) 09:53:33 ID:rMPxT/gE0]
- びっくり、いつ頃の車かな
ttp://blog.so-net.ne.jp/dfv/
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/05(水) 12:26:34 ID:St9jjQZc0]
- >>275
そう悪くはない中途半端なんだよ
買いましたけどね
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/05(水) 20:46:39 ID:XboyrXql0]
- >>276
へぇ一桁ナンバーだよ
こりゃ凄い
- 279 名前：253 mailto:sage [2010/05/06(木) 00:50:21 ID:VqnA7uae0]
- >>276 1963～1967年、スタイリングはピニンファリーナだそうな。
ウィキペディアより。
>>275 燃費なかなかいいよ。
あと長所は後部座席の広さかな。
デザインは好みが分かれますな。目玉がでかくて、ずんぐり
していて。俺は未だに抵抗がある。
19年式20Mは、メーカーオプションナビが高いのに使い辛かった。
タッチパネルじゃないし。ソニーあたりの安いポータブルの方が
操作性いい。最近のメーカーオプションナビは知らないが。
そうそう、20Mは195/65/15だが、このサイズだとレグノGR9000も
DNAdBもありました。今のタイヤを交換するときは、こういうタイヤを
選びたいです。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/06(木) 17:00:40 ID:+D7rYKSa0]
- ＳＳＳがあってこそのブルだと思う。
ただのブルは、おやじ車。
漏れが２０代ときは、どうしても４ドアいるのだったらＳＳＳ。
漏れは、プリメーラがほうが気に入ったのでプリメーラ買ったけどね。
丁度外車に乗りたいと思っていた時期で、日本車で欧州車と対等に
渡り合える車だということで。
Ｕ１４なんて、ＳＳＳあんまりみなかつたし。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/06(木) 21:11:26 ID:nDoufH5B0]
- >>277
>>279
だから、悪くない、なかなか、まずまず、ってことでしょう。
抜群ってところがない。華がない。それがイヤ。つまらない。
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/07(金) 06:29:41 ID:r9Ro6ijw0]
- 抜群に広いじゃん５ナンバーで
走りの素性は悪くないし荷重掛けっていった時のサスもしなやかだし
回頭性も悪くない4DoorSEDANとしては充分走れる車になってると思うけどな
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/07(金) 11:23:23 ID:oWwVqEfS0]
- あらゆる意味でセレナよりマシだと思うがｗ 売れないんだなあｗｗ
今のファミリーカーはエアロ付けた箱が人気で
5ナンセダンなんて年寄りか少数のマニアくらいしか買わないし
その中でも売れているのはカローラとプリオンだけ
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/07(金) 20:15:00 ID:pq1qKCyp0]
- >>280
もし次期ブルーバードがあるならばMR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい
MR１６DDTは６月登場予定のジュークと来年フルモデルチェンジ予定の
次期ティーダに搭載されるらしいが
ティーダなら分かるが ジュークに搭載するのは納得いかない
個人的な感想だが エクステリアデザインが気に入らない
理由はフロントマスクがかっこ悪いのと
リヤドアハンドルの位置が中途半端な場所にあるのが理由
初代＆２代目テラノ アルファロメオ１５６がそうだったと思う。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/07(金) 22:27:56 ID:px2zYGVCP]
- いい加減あきらメロン
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/08(土) 00:55:26 ID:SrQ5n7UI0]
- いまはＳＳＳみたいに走りに振ったクルマのほうがオヤジくさいと思われます。
しかもオタくさい。
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/08(土) 21:55:00 ID:4gMqcA6V0]
- 今日発売のベストカーによると
次期ブルーバードシルフィは２０１２年頃に出ると書いてあるが
ネーミングをブルーバードに戻して
MR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい。
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/08(土) 22:03:45 ID:6t2fBJT00]
- その前にシルフィーにＭＲ１６ＤＤＴを搭載して
売るのが先決だと思うが。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/08(土) 22:07:14 ID:km1uG2Bo0]
- ただのシルフィにすればいい
ブルーバードは別だろ
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/08(土) 23:38:36 ID:pNuLJ9BU0]
- >>287
>>288
ＩＭＰＵＬではＧ１１・ＳＳＳコンプリートを用意している。
パワー160ps以上、最高速200km/h以上
ブルーバード、欲しければ中古でいくらでも転がっている。
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/10(月) 14:24:39 ID:S5yltmnK0]
- ターボ付きのスポーティ（笑）仕様なんか出さないよ
売れないしｗ
2012年登場予定の新型も1.5L＆2Lの何の変哲も無いセダン
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/10(月) 19:44:09 ID:ylegH2Qk0]
- SSS厨なんて構うなよ
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/11(火) 09:52:23 ID:PsKOr0m80]
- なんでも厨付けする輩って・・まああれだなｗ
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/11(火) 18:30:00 ID:grSbzbZg0]
- >>291
何の変哲も無いセダンにMR１６DDTを搭載したSSSを設定したら面白いじゃないか
来月発売予定のジュークに搭載しても面白くない
それどころかジューク出すくらいなら
FT－８６対抗でMR１６DDTを搭載したシルビアを復活してほしい。
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/11(火) 20:33:48 ID:OEisbBFz0]
- 自分で作れば？
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/14(金) 09:25:23 ID:1k6mhctA0]
- ルノーが開発したツインクラッチ（ＥＤＣ)を早く搭載してＳＳＳを復活して
欲しい。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/14(金) 12:32:17 ID:edTxemFl0]
- シルフィーが売れないと無理です
開発費まわせません
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/14(金) 22:36:24 ID:uhgU+C4bQ]
- 素人ながら車のキャラクター作りがイケてないと思う。団塊世代とかおばちゃん向けとか偏り過ぎてるよ。ターゲット絞り過ぎ。車の売れない時代に自ら市場狭めるなんて勿体ないよ！
スポーツ志向は無理にしてもせめてエアロ仕様の厳ついのが欲しい。
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/15(土) 02:02:15 ID:esu6dxW/0]
- ＞エアロ仕様の厳ついのが欲しい。
オーテックから出てなかったっけ？
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/15(土) 08:54:08 ID:uOMv/I7L0]
- 図体大きくなりすぎたから・・・
G10くらいの大きさでSSSみたいなスポーツバージョン出したら良いと思うな
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/15(土) 09:58:56 ID:FgIAbLwp0]
- でかいっつてもU14と大して変わらんような気が
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/15(土) 10:16:22 ID:2F4/w5uo0]
- >>298
>>299
>＞エアロ仕様の厳ついのが欲しい。
>オーテックから出てなかったっけ？
>>290
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/15(土) 21:54:15 ID:ngnlC5qd0]
- ブルーバード、お前の時代だ！！
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/15(土) 22:01:57 ID:xbTqYMg40]
- ジュリー乙
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/15(土) 22:44:31 ID:KizwuAED0]
- 「勝手にしやがれ」w
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/16(日) 05:31:54 ID:ioy2j7FQ0]
- >>305
そっちはジュリーと言うよりゴダール映画だ。
ジャン=ポール・ベルモンド、ジーン・セバーグ
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/19(水) 22:45:57 ID:EsTzsMkk0]
- I am No.1
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/21(金) 09:38:07 ID:qJdCF/qv0]
- G10でローダウンしてる人居る？
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/21(金) 19:49:53 ID:mP7GLvDG0]
- >>308
みんカラでは見るけど？
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/22(土) 05:33:03 ID:s1bg07Hn0]
- 310∩ﾟ∀ﾟ∩age
- 311 名前：505 mailto:sage [2010/05/22(土) 21:18:40 ID:25KvVG890]
- 2000G6を知ってる方はいますか？
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/22(土) 21:39:14 ID:s1bg07Hn0]
- >>311
ｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ age
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 23:35:06 ID:25KvVG890]
- 競合させるとしたら、アリオン＆プレミオ？
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/23(日) 09:36:46 ID:HKJ8HFSl0]
- アリオン&プレミオは新型になってから益々販売台数で圧倒されてるし、
同価格帯なのに作りや燃費に差があり過ぎて2クラス上って感じだから、
競合相手として出しても営業は最初から諦めて乗ってこないでしょう。
アテンザやアネシスも明らかに上のクラスで、しかも安いから競合は無理。
性能や作りで競合するのはカローラとかアクセラセダンでしょう。
ただ、価格では競合は絶対無理だから、もう少し値引きしてという時の
参考材料程度にしかならないとは思うが。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/24(月) 18:45:21 ID:ae2ykoLx0]
- 走りのブル復活！
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/24(月) 20:20:00 ID:4AYqwA630]
- >>315
もし次期ブルーバードがあるならば
MR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい
MR１６DDTは来月登場予定のジュークと来年フルモデルチェンジ予定のティーダに
搭載されるらしいが
ティーダならともかく 中途半端なエクステリアデザインのジュークなんかに
搭載して何が楽しいんだろう。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/25(火) 11:29:54 ID:1Li66fow0]
- スポーティのＭＴセダンが欲しくて探してるけれど、Ｕ１４ブルＳＳＳどうかな？
２リッターで１４０馬力だけど、非力？スポーツっぽい走りは期待できない？
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/29(土) 11:35:17 ID:BYFDeIit0]
- 汁タソ生産中止の発表は、まだ無いよね。
このままズルズルと売っていくのかい？
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/29(土) 21:42:54 ID:dW0fSWhm0]
- だろうね。でも汁秘の次はないだろうな。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/30(日) 03:45:36 ID:ElqsWJy60]
- ２０Mを買ったけど悪くないよ
160万で販売しろといったら無理
210万は高いなぁって感じの車
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/30(日) 09:16:05 ID:kqGUU6qb0]
- プリウスより高いんじゃ見込みはないわなあ。
160万で販売が無理なら消滅けてーい。生産中止。以上。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/30(日) 11:56:29 ID:WTfiU9Pp0]
- スマートキー、6エアバッグ、横滑り防止装置が付いて205万のスーパーハイブリッドカープリウス
何のウリも無い、装備が良いわけでもない、ただの2Lセダンが210万じゃ売れるわけがねえｗｗ
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/01(火) 18:47:28 ID:DQ2Vw0Jo0]
- まあ、デザインとか個人の好みだろうし・・・
私もプリウスのずんぐりしたフォルムは好みじゃないな
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/02(水) 20:21:43 ID:O4Z4jvhy0]
- 去年プリウス買った人208,876人
去年シルフィー買った人7.770人
20万9千対8千。
デザイン等個人の好みの問題ならシルフィー選ぶ人の好みは
相当変わってるってことｗ まあ、変態の部類にはいるわなｗ
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/02(水) 21:57:34 ID:PgO4DKnC0]
- コンセプトも土台も違うのに何を必死に頭悪いにも程がある
俺は変態ユーザーだけどｗ
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/03(木) 18:11:34 ID:Ld9zne8r0]
- なるほど頭の悪い変態が買う車ということか。
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/04(金) 08:32:16 ID:gZSDd9dfO]
- でもゆりかごならぬ走る棺桶(だった)プリウスよりは作り込みがいいと思うが。
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/04(金) 08:57:24 ID:NgiDQTJ50]
- 昨日からシルフィー仲間です（中古Ｇ10）
長年ビッグセダンと呼ばれる物に乗り続けていたんだけど・・・
ある事情で・・・でもお陰で目からうろこだった
５ナンバーサイズは乗っていて楽（？）だ～
道具としては５ナンバークラスで必要十分だと認識したよ
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/05(土) 16:56:11 ID:xQqz7P1d0]
- 汁秘に乗って目からうろこかよｗ
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/05(土) 19:17:52 ID:NDsW1x/e0]
- 旧型G10海苔だが、DRLとしてお薦めの製品ってあるかな？
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/05(土) 21:10:05 ID:fV+Zw34i0]
- >>328
俺れも同じ流れセフィーロからシルフィ
１０年前の３ナンバーと比べるのも酷だけど
動力性能静寂性あと燃費がいいので買って良かった
普段乗りで１０ｋｍ／L 高速と郊外で１４ｋｍ／L
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/06(日) 09:36:07 ID:dqqdvt9a0]
- >>328 >>331
確かに小さいから小回りも利くし、駐車も楽、そこそこ良い感じ
見栄や虚栄の為だけに無理して借金して大型高級車を買わなくても良い・・・
と思い始めた40歳の初夏♪
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/07(月) 10:46:53 ID:f5nCCir30]
- 普段どんな使い方するかにもよるけど
ティーダやノートが良く売れるのも分かる気がするなぁ
お金持ちなら別だろうけどね
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/07(月) 12:08:29 ID:uzYX6nFT0]
- パッと見３ナンバーサイズに見えるんだよなぁ
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/08(火) 12:44:47 ID:FFUD7hlO0]
- 今、15年式の15i Gパッケージのマニュアルを検討中で、
早ければ今週辺り契約の方向です。
「契約前にココだけはよく見とけ！」
的な部位などを教えていただけると有り難いです。
あと、後席はセンターアームレストにカップホルダが有るようですが、
前席には無いのでしょうか？
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/08(火) 17:15:33 ID:GH5P81Wu0]
- >>335
あるよ、良く探してみるんだ
前席の位置を適切に調整して後席にも座ってみれ
あまりの狭さに驚くことになる（ミニカバン、アルトバン並み！）
- 337 名前：335 mailto:sage [2010/06/08(火) 18:05:55 ID:FFUD7hlO0]
- >>336
レスありがとうございます。
近場で現車が見られる機会があれば、しっかりカップホルダを…
見に行けると良いんだけどなぁ。
というか、そんなに後席のレッグスペースが狭いんですか！？
ちょっと考えちゃうなぁ…。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/08(火) 18:44:41 ID:GH5P81Wu0]
- >>335
Ｇｅｔ-Ｕ
www.get-u.com/
この日産ディーラー中古車サイトで15年式のヤツを検索して写真で室内など確認するといい
- 339 名前：335 mailto:sage [2010/06/08(火) 19:31:09 ID:FFUD7hlO0]
- >>338
わざわざありがとうございます。
いろいろ見てみるとします！
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/09(水) 19:57:19 ID:FLaFprFq0]
- >>339
試乗はしたの？
ボディのきしみには要注意。おいらのG10後期型ViGは、よくきしむよ～。w
所詮は、サニーってことだな。
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/10(木) 08:45:32 ID:oNJewope0]
- >>335
まあ中古車は個体差が多いから・・・
他の人の意見参考にして現車を良く見る事だね
7年落ちだから距離も伸びてるだろうけど。5万キロ未満がお勧め。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/11(金) 08:39:22 ID:Fr2ddZoW0]
- そうだね。車の性格上そんなに荒く乗りまわる車じゃないだろうから
運転席周りの小キズで扱い方も見当つくし、現地で確認出切るのは
後から修理で高くつく「オイル漏れ」「タイヤの残溝」くらいかな
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/12(土) 17:57:15 ID:Wx8hkaEj0]
- >>340
俺の車もG10後期型ViG走行35000ｋｍだけどキシミなんて前々無いよ。
キシムなんて、多走行なんじゃね
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/14(月) 12:06:24 ID:1nxz/crh0]
- G10を買った営業が、ジュークを薦めてきてウザイな。現行汁タソは売る気無いみたいで笑える。
「新車を買うならハイブリッド車を買う。ガソリン車は5年後の下取り価格が暴落するんじゃないかと
思うから買わない。」と言って追い返したぞ。w
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/15(火) 14:33:10 ID:boUg3j+T0]
- 去年のマイナーチェンジも酷かったしなｗ（フロントウインカーのランプの色を変更ｗｗｗ）
エコ減税対象外のままだし
このまま日本市場からはフェードアウトだな
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 17:39:24 ID:vykq75Q/0]
- >>343
俺も、後期G10海苔だがボディは軋むぞ(走行距離約3万キロ＝全然走ってないw)。
オマケに燃費は悪いし、電気系統で2回も故障＝パーツ交換するし、俺のG10はハズレ
だったようだ。
来年は車検で、乗り換えを検討してるけど日産車は買う気がしない・・・って優香、
欲しいと思わせる車種がない。w
今年は、ようやく国内でハイブリッド車を投入するそうだが、遅すぎだろ（＝ゴーンの経営判断ミス）。
日産が稼いだ金は、ルノー＆ゴーンの高額な報酬で巻き上げられて、やはり日産は
お先真っ暗な気がする。
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 20:25:54 ID:VaE2/5BRO]
- フルモデルチェンジしてもジュークやムラーノの様でなく
いつまでもブルーバードであってほしい
- 348 名前：常勝大将軍 ◆GYNiyTI8kc [2010/06/16(水) 14:12:28 ID:hDkfJpPP0]
- >>346>>343>>340
俺様の前期G10シルフィ2000XJは全然きしまん。
ピキとも言わん。しっかりとした剛性感を感じる。
G10の前期、後期はトランクの開口方式が違うが、
もしかしたらボルトの数減らし、コストカットしているのかも試練な。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/16(水) 18:25:00 ID:Ab0oOSc90]
- >>347
いつまでもブルーバードであってほしいなら
次期ブルーバード（あればの話だが）に
MR１６DDTを搭載したSSS復活してほしい
シルフィのサブネームは
はずしてほしい。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/16(水) 21:27:42 ID:JFB4kcES0]
- >>349
今時、ブルーバードとかSSSとか言っても売れないぞ。
MR１６DDTはターボ載せてるが、パワー優先なのか燃費優先なのか
素性がよく解らんね。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/17(木) 05:44:44 ID:VLgotjE10]
- 絡むだけ無駄よ。
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/17(木) 10:59:08 ID:7nk3x7Zh0]
- 某セダン納車までの約20日間代車で乗ったG10はよかった。
試乗したG11は家の用途には残念だったが。
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/19(土) 12:25:15 ID:yZjH4q4t0]
- >>348
>もしかしたらボルトの数減らし、コストカットしているのかも試練な。
それを言うなら溶接だw
おまえのシルフィはボルト止め組み上げかよwww
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/23(水) 09:43:13 ID:XvcRy6Tv0]
- >>353
シルフィがボルト止め組み上げと思っている時点で、軽自動車板の嫌われ者の
バカセと同じレベルやねぇ。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/24(木) 07:40:29 ID:7fsWZ3Gm0]
- Ｇ１０にわんせぐチューナー自力でつけた♪
意外と簡単１時間半の作業で快適だ♪
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/24(木) 08:41:20 ID:HBCUKV2Q0]
- 俺もつけてるど
ディーラーＯＰでアナログチューナーつけてたから外部入力に挿入でＯＫ
簡単だったよーーー
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/24(木) 13:28:10 ID:LNKBp80R0]
- >>354
だから、あいつはココでも相手にされていないわけで・・・w
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/28(月) 19:23:32 ID:j3DGFAQq0]
- そういえば、Ｇ１０の１５００って、意外と中古で玉数が多い気がするが・・・。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/30(水) 09:44:28 ID:u5a+Esny0]
- G10は結構人気が有ったからね。
5ナンバーのセダンは貴重だから
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/01(木) 02:03:03 ID:qnMVQdhM0]
- 最近G10買ったよ
なかなかいい車だね
とても気に入ったよ
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/01(木) 11:21:58 ID:uYHmIR6J0]
- >>360
俺も買おうかと思ってるんだけど
近所のブルーにＨ17 ＸＪ20 走行3万キロ ホワイトで69マソ
検2年付なんですが、買った車とは値段はどんな感じ？
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/02(金) 00:55:12 ID:xklOG6K50]
- >>361
18Vi G 14年式 5万キロ 険23/4 25マンだよ
とにかく安かったけど全然問題なし
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/03(土) 14:00:01 ID:jS2dvqwm0]
- 安いと言う事は、人気がないって事の裏返しだからね。
乗り潰す覚悟がある人だけ買いましょう。w
ボーナスも出たし、俺は、買い換え候補車を物色中。
やっはハイブリッドかなぁ・・・。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/05(月) 14:51:31 ID:4z3GfNMf0]
- >>363
何百万もする車買うわけじゃ無しｗ
人気より自分の価値観に合えばOKだわ
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 01:44:51 ID:0JljDpql0]
- プレ・アリはMCでカタログ燃費さらに向上させて、減税幅アップさせてる。
日産はシルフィのことも少しは思い出してください。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 16:42:07 ID:G/h6Yg6m0]
- >>365
減税対象外だけど、その分値引きで叩けるな。
「シルフィは減税対象外だからなぁ～。その分値引きをドーンとやってくれればハンコを押す。
２５％減税分位は値引きをしてもらいたいなぁ～その四分の一位は値引きが欲しい」と交渉
次第では安くなるけどね。
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 09:59:28 ID:QDRI2/Vr0]
- ついにMR16DDTの情報が出たけど・・・
コレをシルフィにつんで、SSS設定なんて粋なこと、今の日産じゃ出来ないか。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 21:02:45 ID:sUnjYiy30]
- U14 SSS買ったよー よろしくー
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/07(水) 21:10:01 ID:/Lrz+UKZ0]
- >>367
次期ブルーバードにMR１６DDT搭載してSSS復活してほしい
シルフィのサブネームははずしてほしい
次期ブルーバードがあるかどうか分からないけど。
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 19:58:03 ID:/wrp/sJd0]
- >>367
>>369
↑
こんなのばっかだな。w
510のSSSでも探し出して、フルレストアして乗ってろ。じいさん達が
寄ってくるぞ。w
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 10:20:31 ID:VsfH0fby0]
- >>370
まぁ、シルフィのボディをボルト止めをしていると思っている奴よりはマシだけどな。
- 372 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/07/13(火) 21:01:34 ID:I8eieY+e0]
- >>371
おっ、俺様に喧嘩売るとはいい度胸だな。
お前のシルフィはボルト使ってないのか?
流石にそろそろ愛車を買い換えようかと思ったりしているが、欲しい車がない。
でも、スポールV6が右ハンドルで出てきたら買っちゃうかも。
でもその前にアトレーを買い換えたいのだが、いつになったら２スト・ディーゼル出るんだ。
ずっーと待っているのに・・・・・・・・・。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 13:36:50 ID:u4ABIanD0]
- >>353-354のレスを見てみな。
さっさと、こっちのスレに行け。遊び相手がいるからｗ
namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 20:38:16 ID:j7OPKJY00]
- おまいら、ｱﾌｫは徹底ヌルーでヨロシコ。
将軍様は来たへ帰れ！w
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 16:46:12 ID:fTfNkxRp0]
- 9月に初めての車検。
リコールじゃない不具合は車検中に治すというし、初めてくらいはディーさんでやったほうが吉かな。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 22:19:22 ID:xzxPtgRu0]
- >>375
正解だね 多少高くても車検はディラーで◎
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 09:35:29 ID:jMGHkiWi0]
- G10の2000cc海苔ですが、市街地で燃費が10km/Lくらい
こんなもんですかね？？ カタログよりかなり悪いorz
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 10:06:34 ID:sYZo1j2F0]
- そんなもんですよ
むしろ良いくらいじゃないかなぁ
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 10:10:53 ID:jMGHkiWi0]
- >>378 ありがとう
そうですかカタログの６掛け以下か・・・JROに言わないとｗｗｗ
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 10:59:00 ID:qa7egkXJ0]
- >>377
それだけ走れば大満足しなくちゃ！
まさか、エアコン付けてそれじゃないよね？w
先日、点検を待っている間、ディーラーに置いてあったカタログを眺めていたが・・・。
日産てマジで欲しい＝魅力的なクルマが無いねぇ。
ルノー傘下になって世界戦略に組み入れられて、日本国内なんて見ていられないんだろうが
来年の買い換えは、久しぶりに日産以外になる悪寒。もう、ゴーンいらね。
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/30(金) 14:05:34 ID:J1QKgbyK0]
- 新マーチのAプラットフォームで小型セダンが出るぞい！
ティーダラティオとブルーバードシルフィの統合モデル！！
さらにMPVも出る
ノート、ウイングロード、ラフェスタの統合モデル
マーチ、小型セダン、MPVの3種でAプラ全世界年100万台の販売を計画
そのうち日本では12万台の販売を見込む
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 22:33:00 ID:ddv396aq0]
- >>381
新興国向けの低価格車だろ。
ハイブリッドじゃないと国内では売れないよ。
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 00:05:30 ID:s+Y0lB+h0]
- 駐車場でバックしてきた車にあたくしの大事なシルフィをぶつけられてしまったorz
こちらは停車してたから100：0だけどデラで修理に1週間以上かかるらしい。
代車はティーダラティオ。ttp://imepita.jp/20100731/493450
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/01(日) 20:01:26 ID:H5V2aowy0]
- ↑な、なんと可哀想なことに！！
貴重なパールホワイトｼﾞｬﾏｲｶ。
しかしまぁ、修理代は相手の保険会社が支払うんだからきちんと直してもらいなさい。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:09:19 ID:quhEfUUS0]
- >>382
＞ハイブリッドじゃないと国内では売れないよ。
おいらも胴衣だけど・・・たとえ、日産からハイブリッド車が発売になっても
飛びついては買えないなぁ。
2年程度は待たないと、ディーラーがハイブリッド車の整備＆トラブル対応
ノウハウを習得できない希ガス。
やっぱ、トヨタは偉大なのかね。10年前からハイブリッド車を作っていたんだものねぇ。
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 17:01:57 ID:UiSgXc2X0]
- 治るならマシ、母親がアクセル踏み間違いでブロック塀ぶっ壊して壊した
修理に100万かかるわ車両保険入ってないで廃車にしたわ・・・1万キロも走ってないのに
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 17:53:48 ID:ApsUWGLJ0]
- 前出の、ぶつけられた者です。
ディーラーに問い合わせたら修理の見積り46万円とのこと。
30万円以上なので、保険会社のアジャスターが工場に来て見積りをして行ったそう。
うちの車両の時価額が30万円なので全損とのこと。 相手の保険会社に今後の事を聞いたら、超過特約がついているので安心してください、との返事。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 18:45:27 ID:W1ZKz90SO]
- 事故は自分以外の要因もあるからな、怪我がないならなによりだ
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:02:54 ID:C/LuR6CT0]
- >>388
ありがとうございます。
怪我はありませんでした。何より子供達が乗車していなかったのが幸いでした。トラウマになりそうなので。
46万とは…かなり奥深くまで損傷があったのでしょうかねorz
日産は9～13までお盆休みなので当分、修理から戻りません。
代車のティーダラティオは路面の凸凹がじかに伝わってきてやや馬力不足。
しかしまぁ、仕方ないですよね。
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 19:40:05 ID:2fVThL7f0]
- ラティオとシルフィが次期型で統合の場合、52年間親しんだブルーバードの名前は消滅してしまう。
プレジ＆シーマも年内消滅で、残る伝統の名前はスカイラインとフェアレディZぐらいか。
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 20:11:08 ID:rTBUjNa60]
- いやぁ、前型のシルフィに乗った事あるけど、快適でいい車やね。
会話に障害無し的な静かさだったよ。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/04(水) 20:28:38 ID:5pdiUfib0]
- リーフ4ドアセダン構想もそろそろ動きだすほうがいいのでは？
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/06(金) 11:56:37 ID:W4UVklXQ0]
- >>390
ラティオとシルフィが統合して5ナンバーのハイブリッド専用車に。
名称は「ブルーバードHybrid」でみんな幸せじゃない？
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/12(木) 00:58:17 ID:QwAdEpyr0]
- QG10って車高調出てないですよね？
ググってもダウンサスしか無かった
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/12(木) 19:44:28 ID:ucomkh0q0]
- 1981年型のブルーバードSSSが神杉じゃね？
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/13(金) 23:10:54 ID:vuaLcN/XO]
- G11アクシス パールホワイト 黒内装 カッコイイな。貧乏おやじに誰か50万で売ってくれないか？
街中で見掛けるたびに見入ってしまうよww
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/14(土) 19:50:58 ID:oOhhj+8/O]
- >>394
「みんカラ」に2種類紹介されている。
B15サニーと足廻り共用。
- 398 名前：394 mailto:sage [2010/08/15(日) 00:55:58 ID:U+NFVtA70]
- >>397
マジで有難う御座います！
アッパーマウントもそのままでいけるんですね、驚きです。
G10まだまだ元気に走ってくれそうです。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/15(日) 03:47:40 ID:vFTQr6MbO]
- >>394
TEINで作れ
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/15(日) 14:29:14 ID:PzgggmCD0]
- >>399
TEINってオーダー出来たの？
- 401 名前：397 mailto:sage [2010/08/16(月) 12:17:27 ID:0rpegUqFO]
- >>398
>>399
>>400
B15VZ-Rの人達が、流用技で
TEINを使ってるみたいだから
共用足廻りであるG10でも可能かと。
やってくれる良いショップにめぐり会えばだけれど。
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/16(月) 23:49:23 ID:6enpiqTA0]
- みんな、フランスの自動車会社の子会社で北米・アジア地域を担当しているだけの会社に何を期待しているんだ？
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/17(火) 10:47:55 ID:dtHkFfjV0]
- この車燃費最悪
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/17(火) 23:00:06 ID:mX/UkTDgP]
- 父親がこのクルマに乗っていて時々私も運転するのですが坂道
発進のときに後ろに少し下がりますよね？
Ｄレンジで発進しないほうがいいの？
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 01:42:16 ID:I4UOQy4R0]
- >>404
坂道発進はパーキングブレーキ使えって、マニュアルに書いてあるｗ
面倒くさいんで、傾斜がキツイ時はLレンジ使ってる。
4AT乗ってた時はそんな事なかった。
CVTはクラッチ？のすべりが大きい様な気がする。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 21:31:04 ID:mOfMp5QzO]
- 修理に出してたＱＧ１０が２１日ぶりに戻ってきた。なんだかステアリングが重くなった気がする。
代車でティーダラティオを運転してたせい？
そしてついフットブレーキを踏みそうになる。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 00:37:52 ID:VK5cPHpeP]
- 渋滞中のときのクリープほんの少しスピードが速くないですか？
うまく流れに乗れないです
それとも発進時にアクセル踏み杉なのかな？
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 21:05:46 ID:MpGczQb8O]
- >>406ですがバックする時、ステアリングが重くなった気がします。
ステアリングが重くなる原因は何でしょうか？
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/20(金) 23:52:20 ID:Ja4RT5KJO]
- 常勝将軍、最近いないの？
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 17:13:20 ID:UVYq/qA40]
- >>409
恐らく使っているプロバが三ヶ月規制になっているんでね？
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 17:55:53 ID:MrhgT+2i0]
- TG10（2000cc）に乗ってるんですが、出だしのもたつきがひどいような・・・
嫁のノートはまさにビュンビュン出だしもいいんだけど
旧式のCVTはこんなもんですかね？？
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 21:45:27 ID:2rt8/KPGO]
- 常勝将軍、携帯を持ってないのかねぇ。
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/24(火) 18:08:49 ID:OXYUOVPQ0]
- >>412
あいつは来ないでほしいわ・・・。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/26(木) 21:23:15 ID:XCojq5uU0]
- G10海苔で、来年3回目の車検だから買い換えを検討しているんだが・・・
国産車には欲しいクルマが無いよ～。
こんな些細なことから、外車へ走ったりするんだろうね。w
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/29(日) 11:25:34 ID:TRjkLrp/0]
- そりゃ
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/29(日) 11:26:21 ID:TRjkLrp/0]
- そりゃG１０のスタイルが好きなら国産車にいいのはないわな。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/30(月) 09:11:32 ID:9RpwR6td0]
- そりゃそりゃ
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/01(水) 13:12:53 ID:e21dpQAN0]
- G10 20XJですが走行50000キロでエンジン警告灯が点灯してしまいました・・・
今朝ニッサンに持っていって確認してもらったところカムチェーン？が伸びちゃったらしいです
よく説明聞かなかったので詳しくはわかりません
修理費14万です
普通は伸びることはないんですが稀に伸びちゃって修理する車もあるようです（ブルバに限らず）
伸びた理由は聞きませんでしたが私自身なんとなくコレかなと思い当たる節が。
この車はセカンドがないので坂道とかではエンブレ掛けられないんですよね
Ｌに落とすわけにはいきませんし
なのでＤにしたまま親指でSportモードボタンを押してエンブレ掛けてます
もちろん60km/h以下での使用ですが。
正しい使い方は急な上り坂の発進時に使うらしいですね
やってしましました。。。
しかしなんでセカンドがないんでしょうか
発進時もＬからいきなりＤに飛ぶので加速の谷があって60km/hからようやく速度が乗ってくるというか・・。
あと5万キロは乗りますけど
みなさん不快に思ったりしませんか？？
長文すみません
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/01(水) 18:51:51 ID:iMZen+720]
- >>418
5万キロでチェーンが伸びるなんて？？
カムの回転を検知するセンサーの感度不良じゃないの？？
20JX海苔ですが、私もCVTの発信のモッサリ感にはイジイジがついてます。
私は発信時にSportモードでダッシュするようにしてますよ。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/01(水) 19:39:28 ID:xW+SWwh60]
- >>419
いや、エンジン開けて確認したらしいのでセンサー不良ではないみたいです
現状でも走ることはできますが、高速走行と長距離走行は控えてくださいと言われました
部品到着まで2、3日掛かるので明日あさってくらいまでは通勤に使用します
うーん、これは反省しなきゃなりません
まぁ私の乗り方が原因だと断言はできませんが。
あと私の車だけかもしれませんが、アイドリング回転数が若干低いです
高速降りたあと一般道を走ってて信号なんかで止まるときに微弱ですがノッキングします
回転数は400ｒｐｍ～500ｒｐｍってとこですね
交差点右折時なんかでもノッキングして車体がブルブルすることがあります
アイドリング上げてくださいとお願いしたところ、パーツを交換しないといけないらしく10万円ほど掛かると言われたので止めました。
バイクのようにスクリュー弄るだけで調節できるわけではないんですね
もしかしたらスロットルボディーが汚れているのかしら
バイクだと5000kmに1度くらいインジェクションクリーナーで掃除してるんですが。
バタフライが汚れているのかも
今度確認してみます
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/02(木) 12:21:33 ID:n7ug3va40]
- 見ていて思った事は
ディーラーより評判の良い工場探した方が良いんじゃない？
ってこと
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/03(金) 15:37:59 ID:tw/idgg60]
- >>420
Sモード多用位で伸びたりしないだろ不通
しょっちゅう坂道を攻めてる分けじゃないんだろうから
部品代くらいで工賃サービス言ってみれば
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/03(金) 19:15:22 ID:Hl5UtYw80]
- この車は内装がしょぼいし、エコカー補助金も貰えないんだな。
何のために２００万もするんだよ。
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/03(金) 23:15:13 ID:yyQ+qLg/0]
- >>423
エコカー補助金がもらえないならば、その分値引きで叩けるのだがｗ。
「エコカー補助金が貰えないらば、その分値引きドーンとやってくれよ」といえるし。
エコカー補助金以上のお得感があるがなｗ。
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/05(日) 21:16:58 ID:P23+3r8dO]
- オーダー車高調が完成したぞー
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/06(月) 19:01:56 ID:Bc8quPjh0]
- >>425
うｐ
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/07(火) 20:33:11 ID:51sH5YjDO]
- >>426
タイヤ館においてある、１８日につける予定
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/08(水) 07:17:05 ID:45hcYxw20]
- G10 20XJ 山陽道500km走ってリッター16弱だった。いい車だ。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/11(土) 01:44:08 ID:UIunSJoV0]
- この車で携帯の充電するのってシガーライターしかないの？
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/11(土) 23:26:10 ID:tMMmAszqO]
- >>429
バッテリーからもってくればいいだろ
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/12(日) 00:17:51 ID:p+LHC0IK0]
- 単三電池から持ってきました。ありがとうございます。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/13(月) 09:34:43 ID:bO2z9Slk0]
- >>385
Ｕカー店のある所で、トヨタや日産のハイブリッドをバンバン整備してるから問題ないかと。
むしろ、自社のＨＶしか整備経験のない所より安心できる。
トヨタなんて「ハイブリッドはこんな感じ」という感覚が蔓延してるから客が何言っても鈍感。
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/13(月) 18:31:31 ID:BnBeJ8Ym0]
- この車は無駄に天井が高いわ。もう少し低かったら最高に格好良かったのに。
まあ、ターゲットが若者層じゃないから居住性を重視したのかも。
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/13(月) 19:49:28 ID:zO6VqZwmi]
- マーチとプラットフォーム共用とはいくらなんでも無茶だろう。
ブルーバードの名が泣くだろ。
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/13(月) 21:17:49 ID:zhH9/N9F0]
- 最初にブルーバードに使ってたらマーチと共用っていうイメージ無かったのに。
- 436 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/09/14(火) 00:53:17 ID:lwBN7NuJ0]
- 久々来たヨン。
でも、眠いから寝るヨン。
- 437 名前：常勝大将軍 ◆COLN/142uw [2010/09/15(水) 18:58:15 ID:dQ2XCnsS0]
- >>920
随分と遅レスだが、原因は俺様が過去スレに書いたぞ。直噴の持病だ。
PEA入れるしかないわな。
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/15(水) 22:18:06 ID:u3WesYV7O]
- トランクが大きいからデカイSWが積める
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/16(木) 15:39:52 ID:BoMtl/bSO]
- いつの間にかマイナーチェンジしてエンジンカバー無くなっている
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/16(木) 17:40:38 ID:BoMtl/bSO]
- 9/7にマイナーチェンジしてフロントガラスのトップシェード廃止（20M 20G）
20系のエンジンカバー廃止
インテリジェントエアコンの仕様向上
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/16(木) 21:33:14 ID:qhz5Oa8HO]
- >>439
エンジンカバーしてると整備する気なくなるからちょうどいい
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/17(金) 02:03:20 ID:vBu+UI9h0]
- >>428
このクルマ(G10-20XJ)、交通量の流れを掴む力や
アクセルワークの上手い下手が露骨に燃費に出るクルマかと
ある意味マニュアルよりシビアなクルマだけど、分かり出すと楽しいと思う
「なので、ティーダ以降のCVTはそうならないように作ってあったし、
開発陣もそう思ってるんだろうな、とオモタ」
と良くしてくれるD氏が言ってマスタ
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/17(金) 13:15:28 ID:Fn0NthNk0]
- 装備の剥ぎ取りをMCとは片腹痛し（しかもお値段そのまま！！）
さらにエコ減税対象外ｗ
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/17(金) 17:24:29 ID:EeHuzUg70]
- だめだこりゃｗ
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/17(金) 21:40:34 ID:GRAogAO4O]
- >>443
プレミオみたいにタイヤサイズが、ダウン（195→185）したわけでもないし
ラティオみたいに木目パネルが、無くなったわけでもない
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/17(金) 23:42:21 ID:Hpwh+lXM0]
- この車今日初めて乗ったんだけど意外と足固いんだな
普通のファミリーセダンだし客層とか考えるとちょっと意外だった
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 01:16:19 ID:MHjrhyL0O]
- >>446
いや、柔らかすぎるだろ
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 01:45:00 ID:wsR4KaVo0]
- 硬いんじゃなくてサスが仕事してない、
柔らかいんじゃなくて車体に剛性がない、
マーチ由来のBブラットフォームを無理矢理引き延ばして使っているから仕方ない。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/20(月) 04:11:28 ID:bjD0E3otO]
- 車高調付けた、落ちすぎた
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/20(月) 16:13:15 ID:poSOSsBO0]
- 今は無きシーマとプレジデントよりも後席の足元空間が広いですよ～～
セレナより400kg、Xトレイルより300kg、ラフェスタより200kg軽いのでMR20DEでも軽快に走る
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/20(月) 22:58:21 ID:hIdVNUgu0]
- もう80kgぐらいプラスして1300kgなってもいいからボディ剛性上げてほしいな
まあそんなことしたらシャシや足回りがキャパ不足だし価格も上がるから
じゃあいっそティアナ買えば？ってなっちゃうけど
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/22(水) 17:45:06 ID:BkPzjc+IO]
- タワーバーとロールバーで補強だ
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/23(木) 14:15:07 ID:tSGiuIz50]
- >>445
フロントガラスのトップシェード廃止は酷いだろ。
ラティオにしろ、コストダウンが進んでるな・・・って優香、儲けの少ない
コンパクトカー・クラスのクルマは、「どうでもいいや」って事だな。
日産車は、もう買う気が起きね～！
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/23(木) 15:23:19 ID:LeiHKcv+P]
- タイ産自動車
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/23(木) 15:29:27 ID:/bm6/e4o0]
- >>445
トップシェード廃止は改善だろ。
視界遮ってうざかったし。
同時にプライバシーガラスも廃止してくれればよかったのに。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/24(金) 15:27:33 ID:hdt1LaIz0]
- 一部改良と称してやることは装備の剥ぎ取りのみ
売る気無しｗ
もう廃盤にしろよｗｗｗ
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hage [2010/09/24(金) 18:16:19 ID:pivcS1gn0]
- 月販300台前後の日本市場に残しておく意味が無い
中国では月販15000台なんだからそっちに集中しろよ
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 18:23:39 ID:gTnZimVt0]
- 中国メインだったら全幅1700mm未満に拘る必要ないよな
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 21:05:21 ID:ORcNB1+s0]
- >>455
夜しかクルマを運転しないのか？
>>457
本音はそんなところかもね。
日産は、やる気が感じられないからタイ生産マーチ以外のコンパクト車から
撤退しなさい！
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/25(土) 08:46:18 ID:oyCLeUMU0]
- この車、よく見たら格好悪い。プレミオやアリオンが消去法的に売れる
のがうなずける。
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/01(金) 14:33:26 ID:sKKrFTqZ0]
- 日本人の好みなんかどうでもいいからｗ
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/02(土) 21:19:33 ID:+WwzQeQ5O]
- サブウーファー付けた
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/03(日) 10:21:47 ID:u1rcApsu0]
- 次があるとしたら中国用の3ナンバーサイズだろ。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/03(日) 11:50:35 ID:RzkBVKY80]
- Ｇ11後席の座り心地がイマイチだね
安いソファみたい
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/03(日) 19:05:19 ID:egHs7kVf0]
- ブルーバードってブランドも無くなるのかな
なんか寂しいな
カローラやシビックはまだ残ってるだけに
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/03(日) 21:30:00 ID:ytlIE/9i0]
- >>465
SSSが設定されないのならなくした方がマシ
次期型はティーダラティオと統合する噂らしいが。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/04(月) 19:00:04 ID:ZkRbjk8vO]
- >>453
トップシェード廃止か…。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/05(火) 16:03:31 ID:RHdCT3Dj0]
- 装備剥ぎ取りはコスト圧縮のためです
将来性皆無（笑）の日本市場ではこうでもしないとやってられないのです
ご理解下さい
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/05(火) 21:22:01 ID:KAI76jrh0]
- 中途半端な車を買ってしまったわ。これならマーチでも買ってた方がマシ。
- 470 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/06(水) 12:11:05 ID:JV9rGsz20]
- G10XJに乗り続ける俺様は、何時まで勝ち組。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/08(金) 01:04:54 ID:pDhv+3oH0]
- コストダウンなら車高低くすればいいのに。
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/10(日) 20:51:58 ID:N3tAbv280]
- サスがあんまり仕事しない安い車で車高下げると酷いことになるな
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/14(木) 08:15:32 ID:X7I2HLYZ0]
- 汁秘のスタイリングは嫌いじゃないけど最近コスト削り過ぎじゃね？
でも、高いままなんだよな。だから売れないんだろ。
分かっててやってんだろうから日本では消滅する車種って判断か。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/14(木) 18:18:04 ID:IyWemcXg0]
- デザインだけならこのクラスのセダンでは一番好きだ
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/16(土) 02:29:57 ID:KhMp1WRP0]
- >>466
ラティオといい(フィット)アリアといい、
ハッチバック型コンパクトのポン付けセダンって
やっぱスタイリング的に変なんだよなぁ・・・
そういえば、フィットハイブリッドの発表当日、
ラクティスの予告広告押しが凄かった。
カローラもシビックも後先長くないと思われ・・・
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 12:09:26 ID:I4WfJhqg0]
- G10後期MTを譲っていただけることになった。
1.5L＆MTの燃費にワクテカしております。
みなさん、よろしくお願いします。
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 15:33:59 ID:Bekz2GvF0]
- >>476
おめ！・・・でも、基本設計自体が古いから、なんてったてサニーだから、
あまり期待しないようにな。
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 19:28:45 ID:+3BCDgI+0]
- >>476
おめ！シルフィだからマターリ乗るのが一番だわ。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 22:25:20 ID:oJb4GA4CO]
- >>476
おめ！これでナカーマナカーマ！
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/19(火) 07:12:34 ID:DaFNsOxjP]
- >>476 ナカーマ
うちは街乗りonlyでエアコン使用アイドリング多めで９キロ台。
最もいい時で１１キロ台。カタログでは１７キロ台だが
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/19(火) 22:21:02 ID:zGdMY59H0]
- 現行型汁のMTがあればよかたのに。。。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/19(火) 23:12:05 ID:6D47KGBA0]
- C34ローレルからの乗り換えで、G11乗りになりました。
このスレでさんざん乗り心地悪いって刷り込まれてたのと、
C34がいい加減ヘタリきってたせいなのか、「乗ってみると
以外と悪くない」ってファーストインプレッションでしたよ。
でもやっぱりしばらくたってくると、硬いようで硬くない、
柔らかいようで柔らかくない(ベンベン
ていうのが実感されてきて、友達（ティーダ乗り）からは
「なんか酔う」って言われる始末。
インパルの足回りつけたら（硬い方向だろうけど）ましに
なるのかな？カップラーメンに調味料ぶち込むようで嫌なんだけど。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/20(水) 23:57:33 ID:b4V8P5hs0]
- G11に乗っています。外観と内装は申し分ないですが、
あの足回りはねぇ...10年乗っていたプリメーラの方がしっくりきていました。
日産はもう、ああいうFF小型スポーティーセダンを出さないんですかねぇ
後、トランクもダンパー式が良かったなあ。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/24(日) 17:53:08 ID:ghWusJtp0]
- plaza.rakuten.co.jp/img/user/18/46/5891846/83.jpg
- 485 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/25(月) 23:00:43 ID:krOg4NOq0]
- >>482>>483
悪いことは言わん。そんな腐れクルマなんか捨てて、
G10シルフィに買い換えろ。全ては解決する。
>>477
基本設計が古くても、良心を持って造られたクルマは味がある。
お手軽で造られたクルマは、３０年前のクルマにも劣る。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/26(火) 02:48:26 ID:aGsml/XMO]
- タイヤの銘柄＆サイズ(純正サイズのTeo+→195/60R15のXM1)を変更して運動性能を向上させたとはいえ、G10シルフィの足周りはイマイチだと俺は思う。
G11からわざわざG10に替えるぐらいならレガシィB4辺りに乗り換えた方がずっといいわ。
G10の後部座席の乗り心地は駄作シートと狭さのダブルパンチでかなり最悪だからね。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/26(火) 18:05:51 ID:A9j0swwS0]
- G11からG10に乗り換える奴なんていねーよｗ
他の選択肢いくらでもあるわ
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/26(火) 19:29:33 ID:3CKUErZz0]
- あいつは頭がアレだからなｗ。軽自動車板のバカセとレベルが変わらないわ。
ほれ、こっちに行ってバカセと遊んでこい。お友達が出来てよかったなｗ。
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
- 489 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/26(火) 21:11:16 ID:WM+giJFW0]
- >>486
レガシーって、あんなに走っていたのに今みかけないな。
案外ガレやすいんだろうな。もったいない、もったいない。
>>487
その選択肢言ってみろ。逃げるなよ。
>>488
その軽自動車板のバカに論破されまくって逃げてきたお前って、惨めよの。
- 490 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/26(火) 21:19:19 ID:WM+giJFW0]
- G10シルフィよりセダン美があって、乗り降りしやすく、
小回りが効いて、メリハリがある走りで、
車両感覚が掴み易いクルマって無いんだよなぁーー。
昔は初代プリメーラとか初代アスカ、アプローズ、カリスマ等あったんだけどなぁー。
クルマ音痴ならG11シルフィでもいいんだろうけど、
俺様ほどの男となれば、金払ってもあんなの乗りたくないわなぁー。
- 491 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/26(火) 21:22:32 ID:WM+giJFW0]
- ランサーEXのGSRターボも良かった。
もう外車に行くしかないのかな。
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/26(火) 21:28:20 ID:wpMAKnZK0]
- 新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？ ３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵｓＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！
文句ある奴 エルグラスレで聞いてやるぜ！覚悟しな！
- 493 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/26(火) 21:32:40 ID:WM+giJFW0]
- 初代と２代目ジェミニも良かったな。
乗り心地云々言っている奴がいるが、
乗り心地が良いと錯覚させる安いゴムサスペンションで、
車酔いする苦しみを考えたら、ただ硬いサスの方が断然良いぜ。
- 494 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/26(火) 21:42:14 ID:WM+giJFW0]
- >>492
釣られてやろう。
見かけが悪く、器も小さな半端野郎が選びそうなクルマだな。
頭悪いのバレバレだぜ。あんな馬鹿でかいクルマに２５００CCって、
人間としての出来が悪いから見栄だけは張りたいってか。
悲しいくらい小市民じゃねぇーか。俺様とは正反対だわな。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 11:40:07 ID:9gGpICSt0]
- ＞その軽自動車板のバカに論破されまくって逃げてきたお前って、惨めよの。
はぁ？やっぱりこの馬鹿将軍は軽自動車板の該当スレを見ていないのかｗ
ちゃんとあっちのスレを最初から読め。この将軍自爆事故でさっさと死んでくんない
かなぁ～。シルフィ乗りの恥さらしめが！
ちゃんとROMってこい！！
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
- 496 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/27(水) 16:18:31 ID:mGQAX+0N0]
- >>495
俺様に頼るな。自分で味わった屈辱は、自分で晴らせ。
毎回毎回、同じことばかり書き込みみがって。全然進展がないのか?
少しくらい、そのサンバーの野郎に苦虫潰させることできんのか。
思いどおりにならんと死ねしか言えんボキャブラのなさでは、
今時の幼稚園児にも劣るぞ。お前の馬鹿親はどんな教育してたんだ。
知恵遅れにも程があるぞ。ホント、ゆとり教育受けた奴は使い物にならんな。
サンバー乗りにいて込まされた奴に、シルフィに乗る資格はない。
三輪車からやり直せ。免許を返納へい、馬鹿者が(クワッ)。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/27(水) 21:55:04 ID:EFJ2z61E0]
- カスゴミクズ人間ブルーバード海苔ども！
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。
何もかもがキングだ
２ＣＨのＢＯＺＥサラウンドも無いくせに（笑）
うらやましいんだろ？
あ？
高級ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞ブルーバード(笑）＝貧乏奴隷
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/27(水) 22:42:32 ID:MRfxPbjIO]
- >>497
会社でイジメられてここでウサばらしですね？
わかります｡
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/27(水) 23:00:24 ID:EFJ2z61E0]
- オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランド専用スレで対決すっか？
あ？
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/28(木) 01:07:48 ID:Es5ajDt40]
- 次期セントラあたりにブルーバードの名前付けて売るんかね、次あるなら
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/28(木) 18:29:32 ID:Cnj7FH2O0]
- >>500
それはアリかもね。
- 502 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/10/28(木) 18:42:04 ID:WuV3kqTo0]
- 次期シルフィにハイブリットがあるとか雑誌に載っていたが、
プリウスよりもシルフィのハイブリットの方がタクシーには良いかも試練。
プリウスもそうだが、次期シルフィもG11同様、
車両感覚が掴みづらいスタイリングになるだろうから、
無理な割り込み等もしずらいので、
タクシーの運転マナーも向上するだろう。
前々から思っていたのだが、
ボンネットの見えないクルマが主流になってから、
交通事故はかなり少なくなったと思う。
案外、運転しずらいスタイリングの車体は、
精神に問題がある駄目人間が多くなった今の日本人に対応した国策なのかもな。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/28(木) 22:09:06 ID:CmqbaxXz0]
- www.autoincar.com/spyshot-2011-nissan-sunny-revival-as-l02b-codename/
www.autoincar.com/more-spyshot-2011-nissan-sunny-interior-l02b-codename/
- 504 名前：482 mailto:sage [2010/11/02(火) 18:25:14 ID:RMHyF5Rk0]
- >500
マジであればいいなぁって思ってたのがまさにソレ。
「なんでCプラットフォームのセダン無いの？！」てね。
デュアリスも候補だったけど、家族の意見でセダンから
選ぶとなってシルフィに・・・デザインは好きだけどね。
一番おさまり悪いリアのコンビランプは多分ウィングロード
と相似形にしたつもりなんじゃ？
ティーダラティオと合流する5ナンバーセダン →新シルフィ
日本導入セントラ →新ブルーバード が自分として違和感無いかな。
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 19:58:06 ID:9V0nT05D0]
- ギャランやシビックみたいに5ナンバーに拘らなくてもいいような気がする
俺にとっては現行シルフィでデザインや質感は十分なんだが
今よりちょっと横幅広げてティアナより一回り小さい走りのしっかりしたセダンが欲しい
250万以内で
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 21:49:46 ID:/8XLyjtL0]
- >>505
同感。
あとティアナのシートで使っている3層構造は是非導入して欲しいな。
- 507 名前：482 mailto:sage [2010/11/03(水) 20:41:00 ID:BkOPG/or0]
- たしかにいくつかの雑誌によると時期ティーダは3ナンバーボディに
なるようだね。となるとそのセダンも横幅はひろがるでしょう。
他社競合車種も軒並み3ナンバー化してるのを見ると無理も無い。
ひとつ気になるのが今のルノーグループは世界全体で生産地決めてる
みたいなんで、日本にCプラットホームのセダン導入するときに、
韓国のルノーサムスンからの輸入になるんじゃないかという点が
どうしても抵抗あるなぁ・・・
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/04(木) 18:17:41 ID:2n1UDASo0]
- 先日リコールに出したと思ったら
今日エンジンが始動しなかった・・・
暗くてちゃんと見れなかったがまさか電源リレーじゃないだろうなｗ
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/04(木) 23:57:07 ID:gsoQ0nbi0]
- シルフィ買ってみた
売れない理由がわからない、いい車だった！
減税対象だったらもっと売れてたと思う
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/05(金) 00:10:46 ID:AxU6hPrZO]
- 510ゲット
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 13:49:20 ID:Rmjp8OT/0]
- >>507
次期ラティオは5ナンバーらしい
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 21:31:40 ID:G8vVVG0Q0]
- >>509
売れない理由
モデル末期だから。
内装とは裏腹に二クラス下の乗り心地と突きageがばれているから。
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/06(土) 09:09:13 ID:l1rH6YNt0]
- >>509
そのG11シルフィ売って、中古のG10シルフィ買ってみ。
売れない理由がハッキリ判るから。
- 514 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/11/06(土) 09:19:50 ID:l1rH6YNt0]
- まっ、絶対無理だろうけど、G10シルフィと同等のボディに、
中低速に振ったティアナのV６・６３５００エンジン積んだら凄いだろうな。
当然、ブレーキ、サスペンションは強化するが、FFのまま出してほしい。
フロントが重いだろうが、マツダがランティスであれだけのスポーツ性を見せたのだから、
今の日産がじっくり吟味を重ねれば出来るのでは・・・・。
うーーん、でもあのV６エンジンはチョット重すぎるから、
新型で軽いのが出来たら、是非出してほしい。
これこそSSSを語れると思う。当然、ボクシーなスタイリングで。
512も俺様が書き込んだぞ。
- 515 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/11/06(土) 09:20:53 ID:l1rH6YNt0]
- あっ、６３５００でなく３５００だ。
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/07(日) 20:19:50 ID:JPL7lEYa0]
- >>514
G10ってほんまゴミみたいな車やったな。
当時なんも判らんジジイに売りつけよったけども
中身はサニーパルサーやからな。
操縦安定性はヘロヘロやしエンジンは
低回転なく高回転伸びないQGやし燃費もひとつやし
車内の狭さはマーチなみw
雨降ったりドア開け閉めしたらパコンパコンいうしなwww
惨敗大将軍やったっけ？ はよ８４回ローン完済して
まともな車に乗り換えんかいなwwww
- 517 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/11/07(日) 22:18:20 ID:fOtCpJqe0]
- >>516
そのまともなクルマってのを紹介してくれ。
サニーと同じ車体と言っても、俺様は小さめのセダンが好みだし、
操縦安定性じゃなく高速安定性だろ、悪いのは。
俺様はそんなに高速は乗らないから別に気にならない。
逆に小回りが効かない方がマイナスだ。
それと高回転が伸びないって言うが、クルマは馬力でなく、トルクで走るのだ。
俺が以前乗っていたアスカターボの方がエンジンは伸びなかった。
６０００回転も回したことが無い。回す必要が無い。
断然スポーティーだ。あのクルマの快感ったらないぞ。
ちょっと踏んだだけで直ぐ最大パワーで最大トルクだ。
たから当時最速だったのだ。国産でこのクルマについて行けるのはほとんどない。
逆にトヨタのハチロクやCR-Xはエンジンばかり回って車体が付いていかない。
エンジンにパンチが無い。アクセルに車体が付いてこないからダルい。
全然面白くないし、完璧に遅かったぞ。回転があがるエンジンのクルマって逆に面白くない。
俺様が何故514でティアナのV6・３５００が良いとっ言ったか判るか。
同じエンジンでも高速に振ったZやスカイラインはパンチが無くて楽しめないのだ。
中・低速に振ったティアナの方が断然楽しいエンジンだったぞ。
まっ、クルマ音痴の君に言っても判らないだろうがな。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/07(日) 22:21:31 ID:tANFh2p30]
- G10は燃費以外は結構良いと思うんだけど
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 14:32:10 ID:pFDdHtc+O]
- 俺のQG10は遠出したときは平均でリッター18km前後は走ってくれるし、リッター20越えを経験してる俺から言わして貰えばみんなの乗り方が悪いのでは？
低速がスカスカなのは同意だけどなｗ
安定性がイマイチという人はタイヤをプレイズやXM1あたりの銘柄をチョイスしたり、サイズ変更(俺の場合は195/60R15)するだけでずっとマシになると思う。
これでも安定性がイマイチと言うなら他のクルマに替えた方がいいね。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 20:20:03 ID:KsNLcXMu0]
- カローラにすればよかったよ
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/09(火) 23:42:35 ID:+LqnQrUtO]
- インパルシルフィ、色んな意味で外しとして乗りたいかも。
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/11(木) 17:56:30 ID:yuKs0iy+0]
- Ｇ１０は、Ｂ１５サニーを高級にした感じの車。
漏れは、位置づけ的にはプレセア後継だと思うけど。
なんせ排気量の展開の仕方もプレセアとおんなじだし。
Ｇ１１は、ティーダラティオを高級にしただけの車だと思う。
ＭＲ１６ＤＤＴのＳＳＳ復活ならないかな。
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/11(木) 20:43:58 ID:B82yhuPa0]
- シルフィG11乗っているけど、ファミレスとかの駐車場から道路に出る時
段差をいなすダンパーの動きはいいよね。減衰がしっくりきてる
道路を走行しているときはゴツゴツして、不快だけど
- 524 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/11/11(木) 21:28:39 ID:6dapWEXK0]
- >>522
それは全然違う。プレセアは当時のサニーで、
「いんぽカリーナ」を真似て車高を下げて造っただけ。
G10シルフィは逆に車高上げて、前席重視の２by２としたクルマ。
G11はラティオをチョイ大きくして高級を装ったクルマ。
SSSはG11の設計では無理。
>>523
段差重視のサスペンションって、世界初だろうね。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/14(日) 11:05:09 ID:/D3YqpUD0]
- ここの掲示板を見ていると、Ｇ10って見切りが良いらしいですね。
1、2代目のプリメーラと同じようなノーズをしているので意外です。
二十年ぐらい前のブルーバードセダンとアコードは本当、見切りが良かった。
G11のデザインはとても良いと思いますが、まあ見切りは悪いですね。
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/14(日) 19:34:03 ID:+6AQXbpM0]
- >>525
見切りもよかったけど、Ｇ１０は回転半径が凄まじかったよね。
１４インチで４．６ｍ、１５インチでも５ｍ切ってたんじゃなかったっけ？
ほとんど軽並みじゃん。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/14(日) 23:23:13 ID:w6GMqcy+0]
- 今日初めて現行シルフィ乗ってきた。
綺麗な道路走ってると必要充分にパワフルだし車内は静かで快適だし
内外装は値段の割りに高級感あるし良い車だなーって思ったけど、
ちょっと舗装の荒いとこ走ると足回りがドタドタして落ち着かなくてあれれ？
って感じだった。
もったいない
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/15(月) 08:36:07 ID:ONrs0dTf0]
- >>527
ライン装着のタイヤがなぁ・・・。
あれをコンフォートタイヤを履いてやればかなり違ってくるけどね。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/15(月) 15:38:20 ID:zyuVqK3N0]
- 元々、首脳陣がばかなんだろ。
トヨタで言えばヴイッツを引き伸ばしてプレミオ作るようなものだ、そりゃ無理だって。
エンジニアは良くやっている方だよな。
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/15(月) 17:46:06 ID:FEf4Kb4+0]
- ライン装着のタイヤのB250ってそんなにダメなのか
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/15(月) 18:19:35 ID:ONrs0dTf0]
- >>530
ライン装着専用のBSのBシリーズは、ロードノイズが酷いような・・・。
これを例えば銘柄で言えば、GYのL3000プレミアム辺りにするだけでもかなり違ってくるしな。
- 532 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/11/17(水) 11:58:33 ID:1gBhi8S50]
- ミシュランMXEグリーンでも中々の性能を示すG10の足回りって、
今さらながらに凄いな。
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/20(土) 15:23:43 ID:A+n5Rkg6O]
- 埼玉県鴻巣市吹上に白いG10乗りの超美人がいるって日産関係者から聞いた。
見てみたいっす。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/22(月) 12:22:16 ID:XuAd/OyGO]
- >>533
呼びました？
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/22(月) 20:12:20 ID:YV03udFl0]
- Bプラはマーチにはオーバースペックだったんだよ
ティーダやシルフィにちょうどいいプラットフォームなんだよきっと
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/22(月) 23:14:14 ID:c47f2s7N0]
- >>534
おまえじゃねーよ！
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 18:54:52 ID:8a82McMQ0]
- >>536
呼びました？
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/25(木) 21:33:06 ID:gwi6kF660]
- G10後席右の床に足のせるとベコベコ音がorz
いつか床抜けるんじゃないかと思う今日この頃…
- 539 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/11/27(土) 23:40:18 ID:V3ZZtUke0]
- >>538
そうか? では調べてみっか。
しかし、ここのスレ、旧型のG10がメインの話題になっているな。
G11のオーナーはどこ行ったんだ。
新型出た頃は嬉々として喜んでいたのに・・・・。
もしかしたら、今頃恥ずかしくなって、穴にでも入っているのかな?
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 03:20:51 ID:IyxmiV4G0]
- 次期ブルーバードシルフィはVプラットフォームベース。
SSS復活の可能性もあるとか。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 12:29:55 ID:TcDEXnsq0]
- 無理
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 15:26:08 ID:HOuEq2+b0]
- 無理
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 16:21:01 ID:TcDEXnsq0]
- >>540
ガセだろ
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/28(日) 20:10:03 ID:/tRL715Z0]
- >>540
ベストカーで見た
ネーミングは
標準仕様→ブルーバードシルフィ
MR１６DDT搭載のスポーティー仕様→ブルーバードSSS
にしてほしい。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/29(月) 18:40:43 ID:qPyqTBjG0]
- まだSSSとか言ってるやついるのか
スポーツグレードが仮にあったとしてもその名前はもうイラン
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/29(月) 21:09:23 ID:eEprrbUn0]
- 次期シルフィでＭＲ１６ＤＤＴ積んでＳＳＳ復活かと
言うこと雑誌に書いてあった。
１８００ｃｃの省燃費型エンジンを搭載するとも書いてあった。
おそらく次期シルフィも５ナンバーサイズキープだろうな。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/30(火) 10:46:56 ID:QaJjlbJp0]
- >>546
雑誌名は何ですか？
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/30(火) 20:21:35 ID:QaJjlbJp0]
- 自己解決
御免
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/30(火) 20:25:00 ID:+0ryfVtd0]
- >>545
じゃあどんな名前がいいんだ。
>>547
ベストカー。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/01(水) 23:52:18 ID:4RSZz+TV0]
- SSS全盛時代にクルマに乗っていたのって、60代以上のじいさん連中だろ。
今時、SSSなんて言ってもアナクロって優香、マーケティング・ミステイクになるのは
目に見えてる。
ハイブリッド車ではトヨタより10年遅れているのに・・・やはり日産はダメかもしれんね。
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/02(木) 02:14:07 ID:fR+hLsHE0]
- >>550
SSSって20年くらい前に見た覚えがある。
久しぶりの復活という感じだったのかな。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 10:38:49 ID:3t6/QUzI0]
- >>550
ゴ～ンの呪縛から逃げられない限り、ダメでしょ。
最儲け最優先で、最近はスカイラインにまでコストダウンのしわ寄せが来てる。
G10からスカイラインへ買い換えようかと考えていたけど、止めたよ。
海外資本が入ると、儲け最優先になってダメだね。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 15:29:18 ID:cL0S14j80]
- じゃあ海外資本の入ってないトヨタやホンダ車はそんなに優れてるのか？
今のマツダ車なんかかなり良くできてるだろ。
昔のスカイラインだってGT-Rを優先するあまりそれ以外のグレードは
問題点たくさんあったと思うが
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 15:43:25 ID:w6/Zgq1D0]
- 次はマーチと同じプラットフォームなんてしないんだろうな。
いくらエンジニアが頑張っても限界があるだろう。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/05(日) 03:18:13 ID:MYpPWjtw0]
- >>554
でも、お高いんでしょう？
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/05(日) 18:35:43 ID:GtLnUGfLP]
- >>554
シルフィとティーダラティオと統合という噂があるが、
マーチベースのセダンと言われる、次期ティーダラティオ、北米ヴァーサ、中国サニー
ryuji19750129.at.webry.info/201010/article_34.html
ryuji19750129.at.webry.info/201010/article_46.html
ryuji19750129.at.webry.info/201011/article_7.html
ryuji19750129.at.webry.info/201011/article_33.html
シルフィはこれより１クラス上のセダンになると思う。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/05(日) 20:53:24 ID:p++SEqjs0]
- このサイズのセダンにしてはデザイン悪くないんじゃないか？
内装はいかにもコンパクトカーみたいだけど
- 558 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/12/06(月) 20:31:38 ID:nZNVOj140]
- >>538
全然ベコベコしていないぞ。錆びてんじゃないのか?
>>554-555
マーチベースでもルノーのシャーシは良いらしいじゃないか。
結局は煮詰め不足なんだよ。
>>552-553
外資は関係ないだろ。いっそのこと、日産の日本人技師を全て解雇し、
ルノーの技師が設計すれば日産は復活するかもな。
とかいいながら、エクストレイルのディーゼルエンジン、故障が多いらしいな。
ルノーが設計していると言うが、まだまだ煮詰めないと買えないな。
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/07(火) 17:41:36 ID:HqFXYT0C0]
- 何でこの車16インチは空気圧前後同じなのに15インチだと前＞後になってんだ？
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/07(火) 22:02:23 ID:V9FEnmq20]
- >>558
348 名前：常勝大将軍 ◆GYNiyTI8kc [] 投稿日：2010/06/16(水) 14:12:28 ID:hDkfJpPP0
>>346>>343>>340
俺様の前期G10シルフィ2000XJは全然きしまん。
ピキとも言わん。しっかりとした剛性感を感じる。
G10の前期、後期はトランクの開口方式が違うが、
もしかしたらボルトの数減らし、コストカットしているのかも試練な。
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/19(土) 12:25:15 ID:yZjH4q4t0
>>348
>もしかしたらボルトの数減らし、コストカットしているのかも試練な。
それを言うなら溶接だw
おまえのシルフィはボルト止め組み上げかよwww
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/23(水) 09:43:13 ID:XvcRy6Tv0
>>353
シルフィがボルト止め組み上げと思っている時点で、軽自動車板の嫌われ者の
バカセと同じレベルやねぇ。
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/13(火) 10:20:31 ID:VsfH0fby0
>>370
まぁ、シルフィのボディをボルト止めをしていると思っている奴よりはマシだけどな。
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/09(木) 01:06:56 ID:zj0cl/bm0]
- この車はグレードや排気量違っても足回りとかは一緒だよね？
履いてるサイズが違うだけで
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/09(木) 22:05:23 ID:Z6pw4yWy0]
- 困ったな・・・。
営業から電話が入った、「買えるのは今のうちです」。。
どうも生産終了の連絡がＤに入ったらしいのだが？
詳しい方いますか。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 13:19:00 ID:ha34LRWh0]
- エッ
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 14:54:58 ID:keTcADvy0]
- ティーダラティオ、シルフィーを統合した新型車が出る（中国ではサニーと名乗るようだ）
マーチのVプラットフォームでな
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/10(金) 16:32:32 ID:+XFntaIY0]
- >>564
日本で発売するのでしょうか？
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/10(金) 17:42:34 ID:ha34LRWh0]
- >>562
「買えるのは今のうちです」
営業トークじゃね、ボーナス時期だしｗ。。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 21:49:30 ID:khTL9ohoO]
- 次期型発売されるので今の内に在庫掃き出し中。
次期ブルーバードにｓｓｓグレードかＧＴ発売予定。
マーチの海外版１６００スーパーチャージャーターボ搭載。
シルフィはルグラン系に。
- 568 名前：常勝大将軍 ◆2JqWhZEEK2 [2010/12/11(土) 00:34:35 ID:uxYtWT2B0]
- >>560
またこれか。ボルト使っていないの、プラモデルくらいだぞ。
しっかりしろよ。
>>562
俺が詳しい。詳しくは過去スレに書いてある。
半値で普通にかえるぞ。
しかし、新型マーチはチープだな。日産車は発売から１年見ないと判らないが、
あれなら旧型の方が良い。マイクラC+C欲しくなってきた。
もう少しブレーキが強力なら飛びつくのだが・・・・。
- 569 名前：562 mailto:sage [2010/12/14(火) 23:09:21 ID:VYG+WvQ30]
- シルフィの動向も気になるところだが・・・。
フーガ・ティアナが菱マークで道路を走るらしい！
世も末だな。。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/15(水) 09:09:13 ID:5SJq/7nK0]
- ランサー・シルフィとかになるんじゃねェｗ
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/16(木) 14:43:35 ID:x0mciY7q0]
- >>569
三菱は国内で売らないだけで、高級車は生産している。
ティアナよりは良い車だと思うけどなｗ
グランダ
grunder.mitsubishi-motors.com.tw/
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/16(木) 20:43:46 ID:zC8kGSjp0]
- ↑台湾のランサーは顔が違うね、なんだかSSSっぽくていいなｗ
提携するならこれブルーバードで売らないかな！
lancer.mitsubishi-motors.com.tw/
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/17(金) 19:13:58 ID:qGDc1dCeO]
- うちのQG10が70000kmを突破したから、もう一回車検を通すならダンパー類を交換しようか検討してるんだけど、工賃込みで幾らかかるのかな？
ちなみにサスは純正スポーツを検討してるけど、オススメの社外品ってある？
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 12:30:06 ID:vWlFWNwG0]
- 現行シルフィなんだが、今一パワー感が薄い。２Ｌだしエコカー認定でもないんだから、もうちょっとねぇ。
アクセルの踏込みに対して、車速が付いて来ない。ブルーバードって事で期待して買ったんだが・・・。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 17:31:13 ID:bnxiDkuc0]
- エンジンが非力なんではなく
アクセル操作に対してだいぶマターリ志向のスロットル開度だからな
そういう意味ではちょっと退屈
かといって先代カローラみたいな出だしだけハイスロットルで
あたかも動力性能が高いかのように見せかけるのもどうかと思うが
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 23:37:43 ID:vWlFWNwG0]
- >>575
出足は皆さん同意見ですね、高速なんかは快適なんですが。
エコも大事ですが失われているものも大きい。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 21:59:50 ID:qP0ZEU/W0]
- >>1 2010/01/12(火) 15:36:25
また来年の1/12で落ちますので、みなさんがんばりましょう。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/20(月) 22:22:48 ID:s4vo8jpk0]
- >>564
ラティオ・シルフィ統合車の国内仕様が「サニー」の場合、約7年ぶりのサニー復活となる。
とすれば、ブルーバードの名は12代52年の歴史に幕を下ろすのか。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 00:12:50 ID:9Pu1ltqr0]
- 何度でも書きますが
ブルーバードを名乗れるのはＵ１４までで、Ｇ１０以降はシルフィでありブルーバードではありません。
www.nissan.co.jp/MUSEUM/BLUEBIRD/
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 08:45:45 ID:BzTFKKkaP]
- ブルーバードの名がついているからシルフィを買ったという人もいる。
こういうのを掲載するということは、これからブルーバードをプッシュ
するということなのか。
n-link.nissan.co.jp/NOM/voice/detail002.html#page4
- 581 名前：579 mailto:sage [2010/12/21(火) 20:29:31 ID:9Pu1ltqr0]
- 来年の日産カレンダーが届きました。
シルフィ消えました。
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/22(水) 18:31:17 ID:hyA31pGn0]
- >>581
ティーダ＆ラティオも状況は同じだよｗ
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 23:31:53 ID:HYL/kzwH0]
- 久米さん絶賛してた車なんだけどね！
www.kumehiroshi.jp/cartuch09.html
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 01:41:43 ID:OjUqO2lH0]
- えー？！
セダンはティアナ以上になるのか？
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 23:59:17 ID:aR5Y5N860]
- お隣の国で次期ブル（現地名サニー）が発表された。
sunny.dongfeng-nissan.com.cn/
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/28(火) 00:45:44 ID:w2QSglYd0]
- ↑違うと思います、ネタとして笑えるが・・。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 08:02:28 ID:ulGDbnvm0]
- >>581
今年のカレンダーにもシルフィいないよ
今年のカレンダーにエルグランドいないけど、それはＦＭＣ前だから？
来年のにはエルグランドいる（５月）
シルフィも同じ状況じゃない？
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 12:49:36 ID:dLbtkn5j0]
- 今買うのは時期が悪いか
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 13:21:59 ID:Xt6XhGww0]
- もうブルーバードの名は外してくれ！
自社商標登録なら自由度だなんて考えているならとんでもない。
もはや冒涜レベルだろ。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 14:42:26 ID:S0aOuyqY0]
- むしろ過去の物にしがみついてる奴の方がよっぽど迷惑だよ
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 16:51:13 ID:I//QLhQbO]
- これ欲しいんやけど絶対付けといたほうがいいオプション教えてぇな
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 17:55:05 ID:Xt6XhGww0]
- フロアカーペット
別の車で予算ギリギリだったがこれだけはつけた。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 00:31:25 ID:gGN7Xci7P]
- ベストカーだと、マーチベースのラティオ（中国サニー）とは別に、
ブルーバードシルフィとＳＳＳのスポーツモデルがあるって書いてあるけど。
次期ティーダと同じ進化Ｂプラットフォームを使った、次期ティーダベースのセダン？
それとも北米のセントラと統合かもしれない。となるとＣプラットフォーム。
どっちベースにしても3ナンバーになりそうだけど
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 12:10:11 ID:lG2mUOTv0]
- ベストカーって
正直どうなの？
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 18:54:31 ID:nL4vrMSz0]
- ベストカー ×
ベストカーガイド ○
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/03(月) 17:52:05 ID:V1rDaNQZ0]
- G10後期型海苔だけど、今年車検なんだよね。
買い換えを検討ちうで、色々と新型汁タソの噂が有るみたいだけど、
肝心のエンジンはレガシーなガソリンエンジンのままでハイブリッド車には
ならないんだよねぇ？
次の買い換えのことを考えると、ハイブリッド車じゃないと下取りが二束三文に
なりそうな悪寒なんだが、おまいらはどう思う？
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/03(月) 21:47:21 ID:qYGxOmBk0]
- まもなく絶版車になるからプレミアが付く
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 13:10:02 ID:4J6NDnZs0]
- はずもなく。。。
- 599 名前：937 mailto:sage [2011/01/08(土) 20:00:06 ID:45Ra5q7C0]
- 不良在庫を嫌って投げ売りするのを狙うか？
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 20:14:37 ID:pVlTSkvH0]
- 600
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 00:05:58 ID:alYYoM8L0]
- 良かったね
スレ落ちの心配より２ｃｈ閉鎖の心配が先です。
安心しろ・・・展示車引き上げが始まったしwww
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 00:28:05 ID:OenSUvIK0]
- さよならブルーバード
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/10(月) 13:26:49 ID:aMmHikJY0]
- さて、ルノーの子会社となって栄光の名前が残るのは・・・
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 15:11:21 ID:8ENpHxdG0]
- 次スレ
【G10&G11】シルフィPart11【ブルーバード】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294639656/
１２日に落ちるので立てておきました。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 18:02:43 ID:cX7koYw60]
- この車ロービームのライト暗くないか？
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 18:18:44 ID:jEGdcgoP0]
- さよならシルフィ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 21:06:17 ID:R48lDdZH0]
- >>605
ライトが暗いのではなくぅ
気分が暗いのではないでしょうか。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 11:48:10 ID:yvTHSw1b0]
- >>596です。
その後、車に詳しい奴に聞いたりしていたんだが、
1.フーガに載っている日産のHBシステムは、トヨタのHBシステムより構造が
複雑で信頼性が未知数。
2.日産から中型のHB車が出ても、当分の間、ディーラーの整備技術が未熟。
トヨタより10年遅れの差は大きい。
と聞いて、萎えますた。w
とりあえず、今回は安い車検屋で車検を済ませて、買い換えの検討を続けますね。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 13:48:23 ID:IjPLjf8Q0]
- G11だけどハイビームで光軸あわせるとローが下過ぎる
ローで光軸あわせるとハイビームが上過ぎる・・・
どうすりゃいいのよ
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 14:52:11 ID:odOdu0UP0]
- >>609
車高調入れろ
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 16:03:01 ID:476/x7fA0]
- >>608
私はG10前期乗りで今年車検ですが、あと1回車検を通して106000km(乗り始めが6000kmの為)に達するまでは付き合うつもりですね。
現在は73000kmなので、ダンパー一式(＋20XJの純正スポーツサス)を交換しようか検討中。
本当はレガシィやスカイライン、BMW3シリーズ辺りに乗り換えたいですが、お金が...orz
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 22:51:04 ID:8mCNHgVn0]
- 展示車減ってないし
スレッド落ちないし
モデルチェンジするけど
ティ穴 買いましたｗ
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 19:33:39 ID:FNNRqovN0]
- >>579
でも日産自体がブルーバードって名前をつけたからね。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:21:22 ID:k/UnewvH0]
- >>613
モズライトの場合と同じだね、真正と偽物のどちらにも言い分があり人気を得ている。
シルフィをブルーバードと認めるかどうかは別にして、インパルがSSSグレードとして発売ているものを
日産代理店が扱うのはいかがなものかと思うが。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 22:14:00 ID:FNNRqovN0]
- >>614
初代と二代目のいすゞのピアッツアもそんな感じ。
二代目のピアッツアは三代目ジェミニの派生車だったからね。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 01:25:40 ID:L+j2hpbR0]
- ティアナでもライトは暗く感じる、角度を調整してもいまいち。
デザインのせいでライトが前面で正面をベタ向きしてないからと思う。
おかげで暗い夜道は細めにハイビームに切り替えたりスピードを出さず安全運転だよ。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 00:00:46 ID:fSo2JWXg0]
- この車、ＭＴで乗ると面白いんじゃないか。
スポーツじゃなくて、車として楽しいと思うのだが
以前のグレードに2Ｌ積んで乗りたな！
www.get-u.com/CATALOG/SYLPHY/G10/0404/GRADE/15i-g.html
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 11:14:55 ID:R0YRnjtG0]
- ↑またバカが出てくるからやめとけよ！
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 01:05:37 ID:vVNMefKw0]
- ほしゅ
寒い季節に洗車はこたえるからつい億劫にorz
ホワイトパールは洗ってあげないと汚れ目立ちますから近いうちに…
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 23:16:20 ID:YtuDKn3l0]
- 武田鉄也と言えば異常な坂本龍馬気取りだったけど
福山にあそこまでかっこよくやられてはもはや如何ともし難いな
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 12:14:45 ID:7pcEr7BJ0]
- てんけん
キャベツ太郎を食べましたが、キャベツは入っていません。
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 12:13:02 ID:bl+jvyOv0]
- ふーん
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 09:50:51 ID:++5B20sK0]
- なんかなーいなんかなーいなんかなーい
ねえおかあさん？
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 19:32:10 ID:gq7dSy9U0]
- 光岡シルフィを買うしかないな
まだＭＴあるし・・・
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:saeg [2011/01/26(水) 17:42:38 ID:/WX2VLJE0]
- >>624
ガリューのベース車両はカローラ悪塩かと思われ
www.mitsuoka-motor.com/index_jp.php
- 626 名前：624 mailto:sage [2011/01/26(水) 20:04:20 ID:RDuwOHBs0]
- >>625
光岡シルフィの話
- 627 名前：常勝大将軍 ◆5LaGus5wIY [2011/01/26(水) 23:56:05 ID:bETBQdDx0]
- 正月に男の一人旅にシルフィで出たぜ。
宿取れなかったから車中泊したが、G10シルフィは車中泊には向かんな。
狭過ぎ。でも走りは良かった。峠道も良く走るし、
燃費も高速つかわす１５キロ近く走る。本当に良いクルマだと思う。
でも最近トヨタ・オリジンが気になってしょうがない。中古で程度の良いのが出ていて買うかも試練。
でもでもシルフィも乗りつづけたい。困った、困った。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 01:01:20 ID:ksfWB+qt0]
- >>627
オリジンマニアックすぎ(笑
ただ15はサバ読みですよね?
いくらなんでも走り過ぎですよ
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 03:01:22 ID:exqnHU5QO]
- >>628
2リッター車は知らんが、1.8リッター車なら郊外メインでリッター15は珍しくないぞ。
高速がメインの長距離ドライブなら平均リッター18走ってくれるけど、今の時期は厳しいかもね。
- 630 名前：常勝大将軍 ◆5LaGus5wIY [2011/01/27(木) 19:32:56 ID:uTtcKSDa0]
- >>628
サバ読まん。それと俺様のG10シルフィは庶民の１８Viではないぞ。
幻の直墳エンジンを積んだ２０XJであるぞ。
まあ、正確には14.61キロだが走った。因みに街中では１０キロチョイ位だ。
渋滞が無かったからだろうが,スタットレスじゃなかったらもっと走っただろう。
なるだけ２０００回転以上上げない様に発進し、
１５００回転をキープして走れば燃費はかなり良くなる。
勿論エアコンは使っていない。因みに俺様は東北在住だ。
更に因みにだが、アスカターボは１７キロ走った。
しかし、オリジンは良いな。特に後姿が。観音開きのドアも良い。
ただ、フロントマスクが初代クラウン真似たからと言ってデコレーションしすぎだ。
カラーも黒しかないのが痛い。でも欲しい。
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:17:17 ID:ksfWB+qt0]
- >>629
ホントですか!
いやぁ技術進歩って凄いですね。
F31後期XJ乗っててリッター4のときびっくりしたのを思い出す…
今乗ってる現行AXISはなんとか二桁のるくらいだから運転の仕方でしょうな…
>>630
シルフィって直噴あったんですね(゜o゜;
直噴って聞くとGDIみたいにぶっ壊れそうで怖い(´・ω・`(笑
東北エアコン無しって地獄なんじゃ?
オリジン自転車で20分ぐらいのところに止まってますね。
紺色でおしゃれです。
…あれ?紺色ないんでしたっけ?
- 632 名前：常勝大将軍 ◆5LaGus5wIY [2011/01/28(金) 01:27:49 ID:WNXELLSz0]
- >>631
スマンかった。オリジンの色調べたら、ブルー(紺)、
シアン(セルリアンブルーみたいな)もあるようだ。
ネットで中古の在庫調べたら黒オンリーだったので,黒しかないと思いこんだ。
因みに日産の直墳ネオDiも４万キロで煤だらけになりぶっ壊れる。
俺様はクレームで治し,シルフィに乗りつづける限り、
クレームを受け付けるとディーラーに約束させた。
とは言うものの、可哀想だからエンジンオイル交換直前にPEAを入れている。
PEAを入れれば煤は防げる様だ。
そう言えば我が弟も新型セレナをオーダーしたが、
直墳エンジンがリバイバルしたようだな。
流石に煤問題は解決しているのではないだろうか。
アイドリングストップの機械がが足りずに何時納車になるのか判らんと言っていたが,
随分売れている様だ。
多分、いや若しかしたら、次期シルフィはこの直墳エンジンがメインエンジンになるのではなかろうか。
セレナの馬力が１５０馬力近かったと思ったが,
シルフィなら１６０馬力、いや１７０馬力ぐらいあるかもしれん。
これで足回りを固めて、５ナンバーサイズを維持し、
全長をカットし、角型のスタイリングでフロントガラスを立てて、
ハイオクSRバージョンで１９０馬力以上で出てきたら買い換えたいな。
だが,ガソリン２５００cc並のトルクと言われる、
新型の１５００ディーゼルエンジンも捨てがたい。
エクストレイルの２０００ccMTで高速リッター１７キロはしるなら、
シルフィに載るだろう１５００ならATでも高速で２５キロは走るのではなかろうか。
やはり買い換えは,ガソリンの価格に次第だな、俺様は。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 12:29:13 ID:i7F5TmgH0]
- ↑
今時のクルマが、溶接じゃなくてボルト留めで組み立てられていると
思っているアフォが大暴れですな。w
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 22:06:36 ID:wWUMFPyW0]
- あれ？バカ将軍は過去に「トヨタ車なんて嫌いだ」と豪語をしていたのに
何故オリジンが欲しくなったのか、不思議。
経営者ならば、シルフィとオリジンを併用できる程の財力があるはずだし。
- 635 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/29(土) 02:10:32 ID:TfXB1Plu0]
- >>633
相変わらず溶接、溶接騒いでいるのか。役所の小役人のように詰まらん奴だな。
それに最近はポンド付けが多くなってきているだろ。
そんな詰まらんことにこだわる神経質な性格直さんから愛想つかさ、
れ嫁に逃げられるんだ。しっかりしろよ。
>>634
小市民はそう思うだろうが、経営者で外車や超高級車を乗り回すと、
税務署にも心象悪くなるし、
取引先にも羽振りが良いと思われ値切りずらくなるだろ。
それでなくてもボートもあるし、大型バイクもあるし、
クルマも３台所有している。その上、スコーピオンかサイドカーも欲しいし、
水上オートバイも買いたいと思っている。だからセダンは１台だけしか無理だ。
巨大な倉庫も買わねばならんし・・・・。
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 11:53:29 ID:arJZSijG0]
- >>633-634
お前らが蛆虫だぞ
- 637 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/30(日) 09:25:28 ID:AB3dXvVO0]
- オリジンとG10シルフィはコンテンツが似ている。
オリジンはプログレ、突き詰めて言えばマークⅡをベースに、
初代クラウンをモチーフに予算を余り考えず全てにおいて豪華に、
質感を高め、熟成を重ねたクルマ。
G10シルフィはサニーをベースに、予算を決めて捨てるところは捨てて、
前席を重視し、ギリギリまで豪華に熟成を重ねたクルマと言える。
どちらも造り手の気概が感じられる良いクルマといえるが、
予算を考えた上での設計と言う点で、G10シルフィの方が骨太かも知れん。
設計はほぼ同時期だと思うが、日産はギリギリまで追い詰められていた時期であったが、
トヨタは記念と言うか、お祭り的に造った。その差は700万円と208万円、
もしくは180万円台と、かなり大きな価格の開きとなって出ている。
当然、オリジンの方が豪華で良い車と言えるが、
その差は価格ほど開いていない。悲愴感を込めて造ったG10シルフィの方が、
造り手のソウルの点では上でと思う。
それ故、モデル末期でもスマッシュヒットし続けたと思う。
それに引き換え、トヨタ的に「儲けてやれ、どうせ分からないだろ」
的に造られたG11シルフィが現在200台程度しか売れていないのも、
造り手のスピリッツの差が出たと言わざるおえない。
クルマは家に次ぐ高額商品だ。消費者も馬鹿じゃないと言う事だな。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 09:44:48 ID:P5A+I5Dv0]
- 今回のシルフィは「日本ではセダンはどうやっても売れないし、頼みの熟年層はプレミオ/アリオン
を指名買いする程度の数しかいないから、ウチは韓国、台湾、中国で合弁生産するやつを
出しておけばいいや」くらいのメーカーの意識だったと思っているのですが。主戦場の中国
ではティアナとティーダの狭間で埋没していたらしいけど、利益は出しているはず。
- 639 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/30(日) 10:17:35 ID:AB3dXvVO0]
- >>615
俺様の従兄弟が以前、いすゞのディーラーでメカニックをしていて、
モスグリーンの初代FRピアッツア・ハンドリングbyロータスに乗っていた。
俺様も運転した。乱暴な点はあったが、良いパッケージングで、
エンジン音も刺激的だった。当時、ソアラのライバル的に見られ、
豪華さ、仕上げの点でソアラに勝てなかったが、
乱暴故の運転の面白さではピアッツアの方が面白かったと思う。
勿論、スタイリングの点では断然ピアッツアの方が上だ。
あんなカッコいいクルマは世界中見ても少ない。現在でもそうだ。
あれがリバイバルで出たら、飾る為だけでも欲しいと思う。
それに比べ３代目ジェミニをベースにした、２台目のFFピアッツアは美しくない。
何しろパッケージングが最悪だ。フロントのメーター類の位置が異常に高く、
運転する時はハンドルをギリギリまで胸に近づけ、
背伸びするように胴を伸ばし、覗き込む様にして見ないと前が見えない。
普通に着座すると道路の遠く先と空しか見えなかった。
常識、且つ当然だと思うが、前が見えないクルマなど運転出来ない。
運転出来ないクルマなど売れる訳がない。結果、いすゞは乗用車を撤退。
まるで自殺する為にモデルチェンジしたようなモノであった。
ただ、自動車評論家には危険と酷評されたニシボリックサスペンションは、
コーナリングが楽しい。FR車の様に軽快で爽快感があった。
病み付きになる快感を感じた。
話は大分それたが、俺様にとってSSSだろうが、SR・GTだろうが、
ブルーバードだろうが、シルフィだろうが、名前なんかどうでも良い。
メーカーが付けた名前なのだから、それで良いと思う。
要はいいクルマか、駄目なクルマかと言う事だけだ。
- 640 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/01/30(日) 10:41:45 ID:AB3dXvVO0]
- >>638
G10シルフィが出た時代も、G11シルフィ発売時期も、時代背景はさほど変わらない。
ミニバン全盛期と言える。それとG10は償却が終わったサニーベース、
G11は使いまわしのマーチベースだ。両車共設計には大して金をかけていない。
失敗時の大損は避けたと言える。だが、G10は善戦した。G11は駄目だった。
その差は運転のしやすさの差が大きいと思う。
このスレで良く煽られるが、ボンネットが見える日産車はヒットするセオリーがある。
ただ単にセオリー道りだけかも知れんぞ。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 11:41:06 ID:3BdLS5uS0]
- >G10は償却が終わったサニーベース
償却終わってたっけ？
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 17:31:59 ID:Ax5E7diS0]
- エンジン音やロードノイズは静かだけど
エアコンのゴーって音がうるせえなこの車
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 01:24:32 ID:ZCFWXdss0]
- 新ティーダラティオ（中国向けサニー？）の写真を見たら、リアドアの形が初代プレミオみたいになっていた。
これで心置きなく現行シルフィにあと4-5年は乗れるなと思った。
- 644 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/02/02(水) 00:18:14 ID:grQq09Ok0]
- >>641
償却は終わっているとは思うが、
考えてみるとMSプラットフォームは案外短命だったな。
国内はサニー、シルフィ、ティーノ、セレナ、エクストレイル、プリメーラ位か。
最初のサニーから7年間程度で止めたのは何故だろう。
ティーノにハイブリッドがあったから、ハイブリッドにも対応していたし、
剛性の面では現在のBプラットフォームに負けているとは思えない。
欠点としたら、マーチ、キューブクラスに対応出来なかった事ぐらいか。
多分、ハイブリッド対応しているくらいだから、
コスト的に問題があったからかも知れんな。
それでなくても日産車りプラットフォームは丈夫な事で有名だった。
昔から、チョット位ならぶつけても歪まず走って帰れると言われていた。
そう考えるとますますG10シルフィは手放せなくなるな。
>>643
G10シルフィに乗れば、その考えは変わると思うぞ。
- 645 名前：643 mailto:sage [2011/02/02(水) 01:06:22 ID:MM3rMZ5L0]
- >>644
G10は後席が狭いんで遠慮しときます。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 04:18:35 ID:a2brmCwd0]
- >>642
エアコンかぁ…
静かなエアコン使ったことないから分かんないや(笑
フーガにフォレストエアコンなんて言うののってなかったっけ?
>>645
あれが普通なんだよね。多分。
G11が異常に広いんだろうなぁ…
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 19:09:04 ID:bw6KTVmS0]
- そりゃあ、本当はマーチだもん。
後ろを伸ばせば広くもなるよ。
前席はなあ、特に足元とか。
- 648 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/02/03(木) 00:21:33 ID:FwI4k4wm0]
- >>645
G11シルフィりよ広い5ナンバーセダンは過去にもあった。
セダンはユッタリ乗るのも良いが、
ある程度タイトな運転席の方が運転する意欲が高まる機がする。
G10シルフィのMSプラットフォームと、
G11シルフィのBプラットフォームの違いは、
セレナとエクストレイルをカバーするかどうかだな。
つまり、MSプラットフォームの方が、
より重量級でタフネスを要求される車体に対応していると言う事だ。
車体の剛性は乗り心地や、コーナリング性能に直に関連する。
この点がG11シルフィの欠点の要因だろうな。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 13:12:15 ID:VvXVRXPx0]
- G10前期型乗りだけど、車検が近づいてきて買い換えを検討中。
現行型シルフィの試乗車がなかったから、ティーダのCVTを試乗してみた。
初めてCVTのクルマを運転したけど、挙動がトルコンと違って変な感じ。
ヒューンっていうベルトの駆動音も聞こえるし・・・。
G11のCVTもあんな感じなのでしょうか？
高級車はCVTじゃなくてトルコンを採用しているクルマが圧倒的に多いし、
CVT＝安価なクルマ用なのかな・・・。
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 21:26:11 ID:IAZnzPtj0]
- ベルトの音なんかはほとんど聞こえないな。
変速のショックもなく高速走行でも低回転でカバーできて実用的ではあるけど
エンジンのフィーリングを楽しめる要素は無い。
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 21:56:07 ID:4jH6ekjo0]
- 最近色んな車乗ってみてるんだけど、KG11は随分と加速がいい車だね。
プレミオはなんか重かった。
ギャランフォルティスは意外ともっそりした加速だった。
- 652 名前：643 mailto:sage [2011/02/06(日) 22:50:25 ID:fFrbbI9U0]
- >>649
買って間もない頃は30km/h前後でのアクセルを戻した時の感触が確かに不快でしたが、
４万㌔弱走行した今は全く気になりません。音も同じです。あたりが付いたからか、
CVTのクセに自分が合わせられるようになったからだと思います。
高級車で多段ATが主流なのは、大トルクに耐えられるCVTが少ない（だからコストが
下がらない）、また台数が出ない高級車のために部品メーカーの側も新規の設備投資は
できない（トヨタ系のアイシンとか）からと聞いています。
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 23:19:21 ID:KLZmk5d30]
- >>649
車好きで、CVTが好きな奴なんていないだろ。
最近車の乗り始めた坊やか、おばさんが買い物に行く程度の乗り方なら
良いんだろうが。
メーカーカタログじゃCVT万能みたいな書き方をしているが、そうじゃない。
日本みたいに渋滞する市街地をトロトロ走ることが多い場合は、確かに
CVTの方が効率が良い。
しかし、アメリカやドイツみたいに高速をすっ飛ばすことが多い場合は、
トルクコンバータ方式の多段ATの方が効率が良いんだよ。だから、
海外ではCVTの搭載車が少ないんだよね。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 11:50:44 ID:gJ0oIlbXO]
- 9年前のG10を車検に出した。
ガソリンスタンドに依頼して8万円弱だった。
エンジンオイル、半年前にディーラーで交換して貰ったばかりなのに結構黒くなってたらしい(今回、交換はしなかった)
毎日、近所に買い物に行くだけなのにそんなに汚れるものなの？
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 12:19:48 ID:75oIHyuW0]
- >>654
＞エンジンオイル、半年前にディーラーで交換して貰ったばかりなのに結構黒くなってたらしい
半年前に、オイルフィルターは交換したかい？
って優香、スタンドの車検でその料金じゃ高いよ。俺のG10も同じような乗り方で、
8年目だけど昨年末にディーラーで8万ちょっとだったよ。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 12:21:47 ID:75oIHyuW0]
- >>655だが、連投スマソ。
その値段って、もちろん諸費用は別だよね？
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 13:50:44 ID:gJ0oIlbXO]
- 諸経費込みで8万です。
別途タイヤ4本工賃等込みで4万(スニーカーだけどね)
フィルターは1年前に交換しました。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 15:33:41 ID:75oIHyuW0]
- >>657
ウホッ！そりゃ安い。
諸費用込みで8万円弱じゃ、整備点検はしてないんじゃないの？
車検を通す手続きのみって感じがするけど・・・。
スタンドの車検ってそんなに安いんだ・・・でも、ちょっと怖いかも。
- 659 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/02/08(火) 16:25:28 ID:bQ4S2N2x0]
- >>655
俺様が答えてやろう。これは俺様の20XJのNEO-Diの話だが、
エンジンの小型化の為か、オイル交換量が確か3.2リットル程度だった。
4リットル缶で1リットル位余る。その為だと思うが、オイル汚れが早いようだ。
勿論、NEO-Diは直噴エンジン。通常より汚れが早い。
だからディーラーの安いオイルでは4万キロでエンジン不調となった。
今ではオートバックスで化学合成100パーセントを入れ、４千㌔で交換している。
庶民の１８００エンジンも多分オイルの量は少ないと思われる。
化学合成入れて、早めに交換した方がよいぞ。
それと車検は安く済まそうと思えば８万円は普通。
タイヤを飛ばした事があったから、俺様は車検には金をかける様にしている。。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 17:27:18 ID:LVaAm/GR0]
- シルフィを代車で借りたが、驚くほどの居住性だ。
乗りごごちもよいが、エンジンが劇眠かも
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 18:17:49 ID:u19cFbhJ0]
- 別に非力ってわけじゃないんだけどな。低中回転でのトルクも厚いし
車重も軽いから単純な動力性能なら悪くない。
ただアクセル操作に対するスロットル開度とかCVTの制御が
超まったり志向。
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hage [2011/02/08(火) 18:27:36 ID:BGLthLWB0]
- トヨタのパワフル志向に比べると見劣りする
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 18:28:41 ID:gJ0oIlbXO]
- >>658
ATFだけ交換して貰いました。
半年前にディーラーの整備工場で整備して貰ったからいいかな、と思って。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 18:33:39 ID:gJ0oIlbXO]
- >>659常勝大将軍様
なるほど！
そうなんですか？！
勉強になりますm(__)m
前の車はドイツ車で車検にかなり費用がかかって馬鹿馬鹿しかったです。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 21:21:29 ID:gJ0oIlbXO]
- スレチだが、とにかく見てくれ！
水谷豊と伊藤蘭の娘が金八先生でデビューなんだが、こりゃひどい！
ttp://www.sanspo.com/geino/images/110208/gnj1102080505017-p7.jpg
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 10:41:17 ID:Z5cn2rNPO]
- これはひどい！！
伊藤蘭は整形してたってことか？！
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/11(金) 19:09:08 ID:idFRMGCzO]
- 水谷豊が女装した感じだな
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 21:48:10 ID:lJn9EirdO]
- >>657
BSスニーカーで工賃等込み4万って高くない？
そこまで安くはないとはいえ、俺はXM1(195/60R15)で全込み4.9万だっただけに余計に感じる。
ちなみに、ファルケンのZE912の純正サイズ(185/65R15)だったら3.6万だったというｗ
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 22:42:29 ID:idFRMGCzO]
- >>668
そこのガソリンスタンドはブリジストンしか扱ってないんだorz
激安のヨコハマDNAエコスでもよかったんだけどね。「やっぱりブリジストンが一番いいですよ」って言われてね、仕方なく。
ちなみにタイヤ館では1本1万＋工賃、廃棄費用。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 00:48:47 ID:yBCPv2Cb0]
- うちのシルフィ、大分疲れてきたよ。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 02:41:55 ID:e3NzEc0j0]
- うちのG10もシートがギシギシいう様になってきました。orz
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/26(土) 23:37:25.89 ID:jqxpVgtf0]
- どうもスピードメーターの数字のわりに遅く感じると思ったら誤差が10%以上もあった。
高速道路でやたら追い越されるわけだ
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 12:52:56.41 ID:8Ils8whU0]
- >>669
最近はディーラーでも値引きしてくれるよ。
GSの見積書を持って行ったら、それ以下に値引きしてくれたぞ。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 23:58:47.68 ID:EM98ScdM0]
- すみませんちょっと質問なんですが、
マイチェン前のG11シルフィにもグローブボックス内にUSBコネクタってあります？
- 675 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/03/01(火) 00:51:32.24 ID:DEPGUVil0]
- >>668>>669
お前達、どっちも高すぎだ。お金は大事だぞ。
俺様はbbの新車落しのMXEグリーンを、ヤフオクで落札して取り付けたぞ。
しかも同じ街の近場に住んでいる奴から落札したから、
送料はガソリン1リッター程度。
総費用はお前らの4分の1以下だ。
しかもタイヤはミシュランが一番長持ちするぜ。剛性感が全然違う。
これこそが不況の世の中を生きる知恵だぜ。
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/07(月) 20:38:14.48 ID:gme4Qu4+O]
- 親の19年式シルフィ20M、タイヤを純正からアドバンdBに交換した。グリップがまるで違う。車はタイヤで変わる。高いけどマジでオススメする。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/09(水) 17:45:08.60 ID:HCizsw+v0]
- タイヤの違いによる変化はかなり大きいのに
相変わらず一部の高級車を除いた国産車の新車装着タイヤは安いのばっかだな
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 13:05:12.97 ID:JxQQ75SQ0]
- 被災地からの書き込み
オイらのシルフィは健在。
ガソリンも九割入っている。
原発、爆発したら家族を乗せて行ける所まで行くつもり。
他の被災者も頑張って生き延びて欲しい。
- 679 名前：マコロン ◆reOJ4UVsgQ [2011/03/16(水) 14:25:27.42 ID:i+nvA3Cm0]
- >>678
良く言った。
俺様の肉親も放射能を避けるため小野新町から郡山市に移動した。
でも福島市はまずいみたいだぞ。しっかり判断しろよ。
全く、東電の奴らは弛んでいる。地元の大熊、富岡ばかり優遇しやがって、
本当に迷惑だ。ディーゼルが故障していたなんて、ふざけすぎだ。
原発は皇居に造ればいいのだ。
しかし、今回の地震は酷かった。まさか津波がくるとは・・・。
俺様のシャデはギリギリ津波を避けたが、危ないところだったみたいだ。
俺様の豪邸も多少ダメージを受けたが、津波被害者に比べれば幸せ。
ホント、釣り好きの俺様にとって、
岩手、宮城、福島の海は心のホームグラウンドだった。
今年の正月も福島の四ツ倉港の道の駅、
楢葉の道の駅に車中泊したくらい好きな場所だったのに・・・残念。。
でも被害者とその家族の悲しみに調べれば大したことではないがな。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/24(木) 00:45:27.30 ID:8Wl4YoKQ0]
- 去年の６月にＧ１０を買って今日初車検です
６万ｋｍくらい走ってるけど、あと８万ｋｍは走りたい
とてもいい車だと思っています
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 18:10:18.38 ID:8f5KKCOC0]
- 14万kmぐらい余裕だろちゃんと乗ってれば
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 20:23:37.14 ID:l0SFo/C30]
- >>276の https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ae0/dfv/a27-eb6ad.jpg
に出てた410の前方画像置いておきますね。
deaikei.opal.ne.jp/up/src/up1160.jpg
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 13:26:21.08 ID:1OFMUW4z0]
- >>682
初期のルパンⅢ世、日本のパトカーで使われている型ですな。
1960～1965年あたりのヨーロッパ車みたい。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 14:50:53.15 ID:QrEjXDAx0]
- G10前期のポジションランプってどうやって交換するの？
ガチガチだしすき間が狭すぎて手がほとんど入らないし
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 23:05:24.60 ID:ts85cQszi]
- G11アクシス ブラック 内装ブラック契約しました。
@22歳
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 00:15:35.63 ID:snzZRpXx0]
- >>685
おめでとうございます。こちらはG11の20S（初期型）、ブラック＆ブラック。ちなみに歳はダブルスコアです。
若い人があえてこのクルマを選んでくれたのが嬉しい。
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 03:46:27.28 ID:OgAfesQT0]
- おおいい趣味ですね(・∀・)
私は
母親が購入した
エクステリア
ホワイトパール
インテリア
ベージュ
乗ってる若葉専門学校生ですけれど
正直内装ブラックのほうがいいですよ。
インテリアベージュだと
ダッシュボード黒なのに木目調パネル挟んで急にベージュになるから変なんですよね・
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 10:35:59.11 ID:RkcQcrxfi]
- マークxかティアナが欲しかったんですけど、維持費を考えるとシルフィになっちゃいました
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 22:36:57.57 ID:N6jNnLdO0]
- とりあえず、馬鹿コテは地震の被害に遭ったとみた。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 23:07:03.04 ID:/apQLBZy0]
- 若造の自分から見てもこの車このクラスのセダンではカッコイイと思うんだけどな
なかなか同年代で乗ってる奴はお目にかかれない。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/01(金) 09:56:53.14 ID:HBe1giNt0]
- 現在G11で４年半。
気に入ってるのは、カーブの多い山道でも同乗者が酔わない程度に足回りがしっかりしてるし、結構走る。
高速走行は、１３５Ｋ程度の連続運転なら何時間でも違和感なし、燃費は高速だと、リッター１４Ｋ位。
欠点は、幅をもう少し広く、高さを少し抑える事、高速走行時風に弱い事。
通勤や街乗りに使うなら最高に使いやすい車だと思います。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 18:08:18.60 ID:F2jSek4w0]
- 純正のオーディオはipod聴けるんでしょうか？
AUX端子とか付いてます？
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 22:10:46.21 ID:u7dJ3Aqt0]
- >>692
20Gのヤツね
ttp://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/navi_audio.html
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 22:37:04.43 ID:F2jSek4w0]
- >>693
ありがとうございます。
2006年式を購入予定なんですが、ついているかわかりますか？
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 23:09:58.98 ID:u7dJ3Aqt0]
- >>694
中古はワンカンネ
ttp://history.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/CONCEPT/main1.html
付いてないと思う。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 11:55:07.07 ID:i6TLKSn70]
- マイチェン以前のやつにはなかったと思う
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/11(月) 20:08:06.19 ID:AFNc7wiri]
- すごい過疎ってるなー
25日納車の俺にシルフィのいいとこを教えてくれー
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/12(火) 13:38:07.69 ID:oX6B6Q/g0]
- 室内が広くて快適・それなりに静か・値段のわりに高級感がある
軽いのでその気になればまあまあよく走る
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/12(火) 22:07:57.54 ID:c9hLulPK0]
- >>698
ありがとうごぜえやす
運転席は広いんでしょうか？
僕は177cmですが、窮屈ではないでいょうかね？
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 00:19:35.19 ID:XnHEHtsw0]
- >>699
同クラスの車としては広いけれど、
その身長だとキツいかも(汗
当方185cmだけれど
そんなに気になるほど狭くはないかなぁ…
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 12:17:10.50 ID:QRyfbStL0]
- 広いのは主に後部座席だな
前はふつー
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 20:37:29.59 ID:cW79NJ8T0]
- >>697
後席が広い。燃費が良い、しかもレギュラー。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hage [2011/04/13(水) 21:36:30.72 ID:tcUKDMTe0]
- 今は無きシーマ、プレジデントよりも後席は広い
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/14(木) 17:06:12.75 ID:vI8iQ5vq0]
- >>699
175ｃｍですが狭いとは思いません、長距離も大丈夫です。
バックモニターはあったほうが良いかも、結構後ろが見づらいです。
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 17:50:33.75 ID:h/cKZiHf0]
- みなさんありがとうございます。
初めての車なので、あまり広さの事を言われてもわかりませんがありがとうございますw
やっぱ5ナンバークラスなので、見た目は迫力は無いですよね？
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/15(金) 16:55:45.45 ID:rHDf98te0]
- ミニ35スカイライン、ミニ初代フーガって感じで
このクラスにしちゃあ見た目は良い方だと思うけどな。
ただ真正面真後ろから見るとやっぱ幅狭いｗ
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/15(金) 19:48:11.10 ID:C9qHkXnJ0]
- G11のデザインが好きです。
15Sが欲しいなあ。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/17(日) 20:52:27.68 ID:DZhAniAc0]
- >>697
あまり出回ってないので、車に詳しくない人からは高級車っぽく思ってもらえる
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/17(日) 23:05:10.58 ID:O1VEpD5G0]
- シルフィってテレスコ(ハンドルが前後に動く機能。もちろん手動でおｋ)ついてないのね。
見に行ったのですが、腕の短いオイラはちゃんとした運転姿勢が取れませんでした・・・
デザインがとても気に入ってたので大変残念・・・・
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 12:49:42.78 ID:JH/j/UDOO]
- >>709
ハンドル交換して伸ばせばいいじゃん
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 18:50:29.33 ID:CCA2QJFU0]
- ＞＞710
エアバックが作動しなくなりそうな
気がするんですが。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 10:23:15.47 ID:3mALdMa40]
- ラフェスタのハイウェイスターがプレマシーのOEMなのだから
ブルーバードのSSSは、ギャランフォルティスのラリーアートを
OEMにして欲しい。
マスクをハニカム形状にしたら、らしくなるかも。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/23(土) 11:51:30.59 ID:t5aBN1ER0]
- m
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/25(月) 21:24:53.21 ID:b4Bf/L3s0]
- シルフィ新車で注文したよ。'`,､('∀`) '`,､
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/26(火) 00:38:24.21 ID:PT/PYeDji]
- 中古アクシス納車されました。
なかなか気に入ってるんですが、初めからポジションランプが片方切れてました。
明日電話してなおさします
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/26(火) 11:03:26.52 ID:qNqSinJg0]
- 俺もディーラーで買った中古車のLEDハイマウントストップランプが切れてた
タダで交換してくれたから別にいいけど
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 18:16:35.80 ID:RLl5bf7k0]
- 燃費悪いっす
街乗り8です
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 20:51:08.67 ID:BoKU80Cm0]
- >>717
エンジンオイルの交換やタイヤのエアを調整汁。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 11:54:24.51 ID:6Io4rJcs0]
- 走り方にも問題あるだろ
都内でもそれ以上は出せる
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 12:03:56.75 ID:WOtG6rPn0]
- うちも街乗りで9くらい
4-50キロでのんびり走ってるのに
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:20:45.76 ID:JQnCPhsG0]
- ２０Ｍを購入して一年半
現在走行距離9,500ｋｍ
街中１０ｋｍから１２ｋｍくらい
郊外６０ｋｍ走行で最高１６．８ｋｍ
高速８０ｋｍ走行で最高１７ｋｍくらいです
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/28(木) 22:39:04.62 ID:ypXgekoa0]
- >>717
前を走ってるプリウスとかにクラクション鳴らせ
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/03(火) 03:03:09.23 ID:+95YqzPf0]
- シルフィの現行モデル、エアロはインパル以外にないのでしょうか？
スカイラインよりはいい形だと思って、新車で検討しているのですが、
スポーティーに仕上げるのは無理？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/03(火) 22:24:25.62 ID:ytf20R300]
- スポーティではない車をスポーティに仕上げると物笑いの種ですよ
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/04(水) 18:56:49.23 ID:roLiFk4q0]
- エアロかぁ
動力性能とCVT性能は良いから
足回りちょっと弄れば走りはスポーティになるよ
- 726 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/05/06(金) 22:24:44.13 ID:JG9Jbdeq0]
- 雑誌で見たが、今度のミディアムセダンはベンツと共同開発するみたいだな。
１８００も有るというから、シルフィもCクラスと兄弟車になるかも知れん。
もしそうかったら、絶対買いだな。車酔いする俺様だがベンツは酔わない。
こりゃ俺様にとって吉報だ。それまでG10シルフィ乗り続けるぞ。
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 21:00:00.48 ID:fMaTq6gq0]
- >>726
ネーミングはブルーバードにしてほしい
MR１６DDTを搭載したSSSを復活してほしい。
- 728 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/05/07(土) 22:22:29.51 ID:V0987OYT0]
- >>727
一番下は１８００みたいだから、MR16の線は無いと思う。
ブルーバードもSSSもない。あり得ない。日産は外資系企業になったんだ。
死んだ子供の名前呼んでも還らないのと同じ。
ブルーバードSSSは成仏した。冥福を祈るべきだ。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/12(木) 23:16:52.01 ID:cXW2mReB0]
- ttp://autoten.com/2011/05/11/render-of-nissan-bluebird-sylphy-and-sentra-compact-sedan-codename-l12f/
何だこのがっかりデザインは
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 12:50:41.76 ID:vc+OhSXC0]
- アクセラセダンを導入してブルーバードSSSの名で売るらしいぞ。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 13:53:31.04 ID:X/nhy/5E0]
- >>729
現行モデルのほうがかっこいいな
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 14:05:38.65 ID:vc+OhSXC0]
- >>729
顔がトヨタのジオを彷彿とさせるな。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 14:42:38.89 ID:OxpL5wP/O]
- 初代シルフィは「クルマです。」って感じで好きだな
グリルどうにかなればイイ感じに…？
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/16(月) 01:30:02.18 ID:57JNps5rO]
- >>390
セドリックもタクシー仕様は生きてる車名。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/16(月) 04:46:15.37 ID:IBeA//pcO]
- 新自由主義・市場原理主義、資本主義のグローバル化のなれの果てがこうゆう「金儲けのための車」づくりに拍車をかけたな。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 15:28:34.42 ID:hbMVnN4P0]
- シルフィはあと1年程で生産終了になるってさ。中国シルフィはモデルチェンジされる(例のサニーとは別モデル)が、
そっちはもはや「日本市場ど真ん中に作られた5ナンバーな現行」とは別物になるから輸入すらも予定無し。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 22:00:24.45 ID:N1tFw/5M0]
- 心置きなく、あと5年くらいは現行型に乗れる。
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 10:33:28.29 ID:Xm9viydo0]
- ２Lでティアナより小さい3ナンバーミドルサイズセダン作ってくれ
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 21:48:15.75 ID:ho/1+prf0]
- なんか、写真でみる限りあんまりシルフィとティアナって差が無いような。(;´д｀)
でも、両モデルとも中国でガンガン売れてるからなぁ。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 22:16:29.06 ID:IpnDbvrDi]
- それは写真が悪いよ。実車を見ても大違い。
シルフィのサイズで高さ1500mmオーバーって無茶だし。
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 11:12:48.07 ID:oMRrFWmS0]
- 実際に見るとシルフィの幅の狭さが際立つな
横から見ると綺麗なセダンなんだが真正面真後ろからだと腰高
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 11:39:28.64 ID:0CRi6dZk0]
- >>691
シルフィーは足回りが柔いと聞きますが１３５ｋｍ/hを超えるとどうなってしまうんでしょうか
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 13:16:20.09 ID:JWQ4QXO90]
- １３６ｋｍ/hになります
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 17:04:10.42 ID:MdkRNCrz0]
- >>742
制限速度が高速道路でも100Km/hrですのでそこまで速度を
出すと免許停止になってしまいますから心配する必要も無い
でしょう。おやじセダンですのでそのような手荒い運転する人も
いないですので。
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 17:35:09.58 ID:lvZmIEk20]
- >>742
シルフィーには乗ったことないので判りませんが
一般的に言うと、高速安定性は足回りの硬軟より
空力安定性、特にＣＬが大切。車体下に空気が
どんどん入り込むような車は接地感が無くなり
とても安心して飛ばせません。ＣＬが悪い車は
メーター読み１５０㌔（実測１４０㌔）くらいが
安心して走りつづけられる限界です。対策としては
フロントスボイラーを付けるとかなり改善されますが
シルフィーのアクセサリーパーツにあるかどうか知りません
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/24(火) 09:25:26.22 ID:aXZix+J10]
- >>742
691です、私の車だけかも解かりませんが、安定して不安感無しで何時間も連続運転出来るのは、無風の場合135ｋ前後ですね。
直線走行はまだしも、140Ｋから上での追い越し等になると、車体が浮く感じとハンドルが軽くなる感じ、
あくまでも感じですが、ブレーキを踏むと一瞬遅れて作動するような感覚等の症状があります。
何度経験しても、１４５ｋを超えての追い越しにはかなりの不安感があります。
前に乗っていたセドリックとは全く違う感覚で最初はパニクリましたが、現在は慎重に乗ってます。
追伸
横風にも結構敏感に反応しますので、注意して下さいね。
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 16:40:53.26 ID:NrSAE5gE0]
- あんまりこの車でスピード出そうって気にはならないな
買ったばっかの頃試しにと思ってぬおわkm/hぐらい出したけどそれっきりだわ
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 23:10:42.68 ID:At+okSeBO]
- Ｇ１１にＳＳＳありますよ。つい最近知りました。インパルから販売しております。１５００と２０００両方販売しております。
Ｇ１０だけ、ＳＳＳなかったのですね。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 16:50:33.14 ID:70dlCtGl0]
- >>726
何年乗ろうがおまいの勝手だが、おまいのG10はボディがボルト留め
特殊仕様なんだからwww、きちんと整備しとけよ。www
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/13(月) 19:14:14.87 ID:/KsYi/1T0]
- 1800のG10乗りだけど訳あって今2000のG11に乗っている
これ加速が全然違うね
高速道路で非常にラクだったよ
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 12:19:28.84 ID:eY2Ibo4H0]
- G11海苔です。
今月、初車検が終わってメンテパックも終了した。
おまいら、車の点検はどうしてるの？ ディーラーからは
6ヶ月毎に点検お知らせのDMが届くよね。
これからも、6ヶ月毎に点検した方が良いのかな？ ちなみに
おいらはクルマに関してはトーシローで、ボンネットも開けたことないんだけど・・・w
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/15(水) 13:09:39.33 ID:PH3+uUQR0]
- 次の車検までのつなぎのメンテパックがあるでしょう
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/16(木) 22:42:12.74 ID:g6ERro3f0]
- 車買うならシルフィって思ってたけど
自分が買うころには、なくなってそうで残念
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 15:28:03.44 ID:DiPsi9IE0]
- G11 20M ９月で５年目、２回目の車検。色ホワイトパール、現在走行距離58.000Ｋ
事故歴なし、ワンオーナー（俺）車体は傷無し、内装傷無し、ナビはメーカー注文で上段に装備、カーウィングス付
本革巻木目調コンビ３本スポークステアリング、ステアリングスイッチ付、ハンズフリースイッチ付、CD MD付、
バックモニター付き、サイドブラインドモニター付、ETC付、後部ガラスフィルム張り、インテリジェントキー付、
リバース連動下向ドアミラー付、バイキセノンヘッドランプ付、等等、、、。
ホイールは鉄タイヤは８分山、雪用タイヤはアルミホイール付８分山４本付。フォグランプ無し。
下取り30万って相場かな。ガクッ．．．．．．
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 15:33:32.36 ID:li81B3T5O]
- 50万円くらいじゃね
中古車で90くらいでそれ売ってそうな感じ
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 15:58:18.66 ID:YCRAlCAZO]
- 5万キロ走った鉄クズなんか誰も買わんが、売られる立場になってみなよ
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/17(金) 16:09:27.75 ID:DiPsi9IE0]
- >>755
俺は騙されてるのかな、、、セールスさんに足元見られてるかな。
>>756
７月にフーガ2500GTが納車予定なんで。鉄クズはやっぱり諦めんとだめか。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/17(金) 19:41:27.00 ID:qkUASHXt0]
- >>757
5年で5万㌔強なら機関には理想的な走行ペース、しかし中古車市場では何より維持費の安い
軽が喜ばれるし、シルフィやプレミオ/アリオンクラスなら2Lより自動車税の安い1500の方が
歓迎される。この時期には売りにくいと思われて査定額を下げられたのかもしれないけど、
セールスが自分のなじみ客に売って小遣い稼ぎする裏技もあるから…
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/17(金) 20:19:07.01 ID:Hc015X+q0]
- >>754 うちの親のシルフィはほぼ同じグレードと仕様だ。
ただハンズフリーなし・インテリキーなし、サイドエアバッグ付き。
走行距離は1万キロ、4年3ヶ月経過。
好調なので、あと6～7年は使うと思う。
下取りがヤバイことは購入時から予想がついていた。
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/18(土) 10:50:53.37 ID:6y/ohAXh0]
- カムリを16年19万㎞乗り潰したんだけど
シルフィもそのぐらい行けるよね？
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/18(土) 21:14:01.88 ID:IDUAB3ew0]
- エンジン、ラフェ・セレと一緒だが大きなクレーム無いもんな 優秀か。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:58:03.81 ID:BcxKxafb0]
- G10前期のヘッドライトの球交換しようとしてググったらH1タイプだったんで
H1の球買って来て交換しようとしたらH7Uが付いてたんだけどどゆう事？
箱開けちゃって返品出来ないからHIビームの方に使ったけど
またH7の球買わないといけないorz
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/21(火) 20:16:15.29 ID:eqJh3snb0]
- chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-5671.html
これってすごくない？
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/24(金) 17:12:40.71 ID:uaNJSvzp0]
- >>760
凄いね。
16年前のクルマに比べたら、電装品や外装用鋼板、塗装も格段に進歩しているけど
ゴ～ンが来てから、猛烈にコストカットが進んだからねぇ・・・。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/29(水) 21:18:00.95 ID:xwi0F7Mq0]
- >>760
車検ごとに下塗りをしていれば大丈夫っしょｗ
後は、こまめに消耗品を交換すれば大丈夫。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 20:57:07.47 ID:FsWqy3Bq0]
- 純正のタイヤを替えようと思ってるけど、ロードノイズが改善しそうな
タイヤはありますか？
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 21:06:56.29 ID:rZ1T7GV40]
- >>766
各社から出ているプレミアムタイヤでいいんでね？
ｄBとかイーグルLSプレミアムとかプロクセスとかね。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 21:28:50.17 ID:FsWqy3Bq0]
- >>767
どのメーカーでもあまり変わらないみたいですね
気のせいかロードノイズが感じる時が多いような気がする
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/08(金) 22:43:20.71 ID:LxyTAfup0]
- ワシはピレリのオートバックスモデルに替えたが静かになったし安かったので満足してます。欠点はすごくゴム臭い。本当にビックリするくらい臭い。
- 770 名前： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 [2011/07/09(土) 08:52:34.55 ID:oibE+ZNK0]
- そんなに臭いのかｗ
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/09(土) 09:44:12.30 ID:3HhZXT8d0]
- >>770
＞そんなに臭いのかｗ
湿度の高い日は乗り降りの際に臭うしシャッター付きの車庫にいれていれば薬剤でタイヤが溶け出しているのかと勘違いするほどに臭います。
ググると同じ様な書き込みがあるのでワシのばかりではないはず。orz
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/09(土) 09:55:12.59 ID:3HhZXT8d0]
- あ、因みにリンクはっときますね。
www.autobacs.com/static_html/shp/200911_pirelli_p4.html
高速道路での安定感はウエットでもドライでも増した感じがします。
静かだし安いしピレリって名前でプラシーボ効果は絶大です。(´Д` )
グリップはワシは大人しい運転なのでわかりませんが乱暴に走るとキュッと鳴きやすいかも。
ただし、ヤッパリゴム臭い。orz
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/10(日) 21:41:13.88 ID:ERLGKWaD0]
- 自分はまだ若者だけど中古車サイトで偶然見つけて
MTで1500ccからあって値段の割には内外装わりと高級そうで
なんか魅かれた・・昔と違って変にクーペ乗ってるより
20代でセダン乗ってる方がおしゃれかもな
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 18:01:19.70 ID:YNOz7TWl0]
- >>773
お若いのに見る目がおありで。（＾Ｏ＾）
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 20:48:23.63 ID:Il26gnto0]
- >>733
センスがいいよ～！
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 22:54:12.41 ID:J9IaqKpQ0]
- >>733
新車が来るまでの代車で乗ったが良かった。
今のシルフィもあれならシルフィを選んでいたよ。
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 12:10:10.44 ID:z0Xq85p30]
- 今時は、たとえ新車でもセダンを買ったら乗りつぶす覚悟がないとダメだよ。
下取り価格は爆安だからねぇ。
ミニバン全盛期にセダンに乗るのも、おっされかもしれないけど・・・。
G10後期型ViG海苔だけど、エアコン・フル稼働だと燃費ﾜﾘ～。
6.7km/Lしか走らないねぇ。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 15:37:02.72 ID:Wds8xYAZO]
- 5ナンバーセダンを検討中なんですが
プレミオとシルフィどちらが峠をスポーティーに走れますかね？
走る車じゃないのは承知のうえなのですがどうしても
走行性能が気になります
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 04:05:26.22 ID:KkFzuOFU0]
- >>778
2年前にシルフィ2タイプ、ブレアリ3タイプを試乗した印象だが、ブレアリ2000ccがオススメ。
足回りが良かった。インプレッサにはとても及ばないが、他のシルフィ、プレアリとは別物に感じた。
ちゃんと動いて荒れた路面や突起の乗り越え時も不快感がなかった。
他のプレありは動きがわるくて変に硬い印象、シルフィも動きが悪くバシャと品が無く振動が伝わってくる印象。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/16(土) 01:04:52.14 ID:ecjWU2wK0]
- G11をZ11キューブ車検の代車で借りたけど良かった。
2000もあるとクーラー入れても非力さを感じなかったし。
でも、燃費がキューブでリッター13がシルフィで10だからしょうがないかな。
車検を通す前なら買ったかもってぐらい良かった。
次の車検までにはなくなってそう。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/16(土) 05:20:20.06 ID:cCh8zdoo0]
- G10でバッテリーサイズがB19Lなんですけど、B24Lって取り付けられますか？
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/18(月) 17:17:11.48 ID:HRNo76Vz0]
- ラフェマシーがＯＥＭで来たことで、
マツダの走りの良さを知った日産党が浮気するかもな。
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/18(月) 19:24:15.42 ID:h/M/BF220]
- >>777
漏れのG10後期は夏場エアコンガンガンでも真冬の暖機ガンガンでも余裕でリッター15は余裕なんだが。
チョイ乗りバンバンでも13切った事無い、311震災の時にはガソリン不足だったのでECO運転心がけたら17以上になった。
>>777さん もしかしたらタイヤの空気圧とか低くないかな？(´Д` )
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 07:55:41.20 ID:LcZhv1fl0]
- なんか昔のローレルスピリットとかスタンザみたいな車だな
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 11:32:08.61 ID:UgS9YIVQ0]
- 蟹に似せたカニカマみたいなもんだからな
スカイライン・フーガが蟹ならティアナとシルフィはカニカマ
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 15:55:44.67 ID:rm9a+xUp0]
- カニカマでも良いじゃないか
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 16:48:05.61 ID:+30BqWIF0]
- 俺は蟹が嫌いなんで、スカとフーちゃんには乗れないか。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 21:09:03.29 ID:Da5u5QbN0]
- 裕次郎記念館で５１０ＳＳＳ見てきたよ
映画も少しだけ観れたけど全部観たいね！
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/28(木) 13:09:06.94 ID:T702B5DEO]
- Ｇ１０って前期も後期もヘッドライトの型って変わらんよね？
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/29(金) 18:06:57.77 ID:aC5N7GoC0]
- >>783
また、おまいかw
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/01(月) 03:02:07.21 ID:RERwWBG50]
- >>789
変わってるんじゃない？
バルブの形状も違うし
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/03(水) 08:54:52.60 ID:hazbKMR7O]
- >>791
ありがとう
ヤフオクでカスタマイズされた前期ヘッドライトがあったからポン付けできるかなって。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 11:35:32.18 ID:f4KB+hEj0]
- シルフィって名前で次期型は出ないと判断してOK？
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 14:47:27.38 ID:Kgp2/Zou0]
- >>793
OK。
ましてやブルーバードやサニーなんて名前すら使われない。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 20:40:35.97 ID:f4KB+hEj0]
- >>794
やっぱり、そうなんだ
よかった、現行型10年ぐらい乗れそう
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/16(火) 01:04:33.25 ID:qua8Q0Ud0]
- そうなんだ ありがとう
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 00:38:16.79 ID:cxYJDOTV0]
- シルフィ後継ってこれだよ。
www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101220-01-j.html
カッコワルーｗ
上の人も書いているが名前はまったく別になるようだね。
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 23:59:38.63 ID:5F82kY9g0]
- サニーの新型としてもなあ
もっとスマートに出来ないものか
- 799 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/08/23(火) 03:25:52.91 ID:biVLXSnx0]
- >>797
これって、G10シルフィを太らせた感じだな。
G11シルフィで大コケしたからって、ここまで先祖帰りさせるとは、
日産のデザイナーも大したこと無いな。
これだったら、俺様が買い換える意味無いじゃん。
でも、ゆったり乗れて質感が高そうだから、結構売れるだろう。
G11の反省を清くしたところは認められる。
G11で「客は馬鹿じゃない」、
もしくは「馬鹿はチョットしかいない」のが判ったのはせめてもの救いだ。
かなり大損ぶっこいちゃったがな。
- 800 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/08/23(火) 03:35:01.14 ID:biVLXSnx0]
- 俺様の義理の舎弟が新型セレナ買っちまったが、かなり燃費が良い。
前もセレナに乗っていたが、街中リッター６しか走らんかった。
今は９～10以上行くらしい。高速は調べてないそうだが、１４くらいだろうか?
俺様も乗ってみたが、明らかにパワーがあがっている。
前のセレナもマズマズだったが、ミニバンとしては十分速い。
アイドリングストップも違和感が少ない。上出来だ。
トルクもあるし、乗りやすい。ありゃ売れるだろうな。
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/23(火) 12:43:19.70 ID:E9BTgMkJi]
- セレナですか？
情報ありがとうございました。
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 20:53:40.12 ID:EoyEwubF0]
- >>797
１８００ccのＣＶＴなアレか、２０００ccの５ＡＴなアレがＯＥＭって話もチラホラ。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 20:30:13.15 ID:bUhT0mEX0]
- 盛り上がらねぇ～
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 03:14:53.82 ID:gyCFgNIh0]
- 自分の愛車晒せば多少なりとも盛り上がるんじゃなイカ？
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 11:30:41.46 ID:K6w1X83c0]
- 晒すと言っても細かい装備以外みんな一緒のドノーマルじゃあしょうがないしな
しいて言えば色が今は亡きミスティラベンダーってぐらいか
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 13:25:32.01 ID:0slh7uo+0]
- ノーマル車さらしても意味無いか
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 19:34:41.57 ID:orb14ndh0]
- あのう…ヘッドライトの上についてる突起
見える人っています？いないよね？
あれって無意味だよね。デザインは概ね気に入ってるんだけど
あの出っ張りだけ気に入らない
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 19:56:30.57 ID:InfPG6Ko0]
- >>807
親父の車がシルフィなんだが、あの突起はシートを随分上げないと見えないね。
シートは寝かしてないのに。
ちょっと腰を浮かせると見えるけど、それじゃ意味ないｗ
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 09:13:39.72 ID:Q85JD6Zs0]
- えっ。俺見えるけど。
すまんの座高が高くて。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 11:33:44.48 ID:+PvI7czn0]
- 俺もデザイン的にはあの突起好きだけどな
薄いブルーが入ってるのもいい感じ。
だけど天井に頭当るぐらいまで上げないと見えない。
ついでにトランクの出っ張りも見えない
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 12:51:14.61 ID:g6g/OOF/0]
- ついでにサイドドアモールも役に立たない
プロテクト機能なし。デザインの一種なんだね
日産なりの…
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 16:35:53.02 ID:jzJc1b6e0]
- 運転が下手な私にはあの突起はありがたいですわ。
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 18:09:59.40 ID:Mg0t8xl40]
- それってG10？
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 19:43:32.77 ID:LTG2eO3n0]
- 話題になっているからマーカー意識してみた
右は背伸びすれば見えるけど、左側は見えないなあ
809さんはうらやましい座高をお持ちの様ですね
- 815 名前：804 mailto:sage [2011/09/01(木) 05:17:13.84 ID:gWzmhDtB0]
- >>805
弄り倒してるのは俺だけか
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 17:59:30.55 ID:fOeok8+M0]
- >>805
アクシスに乗ってる人ががんばってくれないと
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 18:31:46.26 ID:7BsDsWnT0]
- あんな化石乗って喜んでるClubU12を何とかしろよ
正直うぜぇ
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 21:30:22.22 ID:xAG1ODgi0]
- アクシスて、まだ残念な位置にナビついてるのかな？
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/05(月) 20:56:02.28 ID:dq/vBslD0]
- これがあの栄光あるブルーバードの最終型かと思うと涙を禁じ得ない。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/05(月) 21:47:10.95 ID:kVFz80qg0]
- ブルーバード開発ノート○
ってCMのブルーバードが一番好きだった。
ATTESA採用されてたりとほんとに素敵な車だよね
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 12:11:48.04 ID:LHoYYQA/0]
- >>819
方向性が違うだけだろ
昔だって確かに走りは良かったが反面
ダメだこりゃ、これじゃトヨタに勝てんわって所も多々あった。
シルフィってサブネームがついた時点で別の新しい車種なんだよ、
ブルーバードの名を残したのは知名度や販売上のメリットからだ。
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 13:22:35.21 ID:0Y3HpzBci]
- G11の名前はブルーバードを外してシルフィにするべきだったよなあ。
日産に限らないのだろうけれど名前をもっと大事にして欲しい。
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 16:11:13.84 ID:PgZdD8Ib0]
- ゴーンやルノー来てから名前が変わったりつり目デザイン多くなったなあ
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 16:36:21.52 ID:XSgIXQ9/P]
- 「フィ」「ティ」「デュ」日本人が発音しにくく入力も面倒な名前をわざとつけている。
これで日産嫌いになった。次はないな。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 23:34:42.78 ID:PgZdD8Ib0]
- 日産がゴーンルノー無しでやってけるようになればいいんだよ
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 20:44:26.08 ID:XHJn0Gar0]
- >>824
> 日本人が発音しにくく
老害だけだろwww
ノンひクション、スパゲッちー、プロじゅーサーとでも言ってるのか？w
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/11(日) 17:16:51.38 ID:hxYRV88c0]
- まあ名前だけ見れば
サニーとかグロリアとかローレルとか比べれば
ティーダ・フーガ・ティアナの方がずっとマシ
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/16(金) 22:35:53.85 ID:dixU5H2f0]
- お前の中ではな
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 22:39:57.23 ID:yrSp61Cw0]
- >>825
日産には鈴木修ちゃんのような物分りの悪い（長いものに巻かれない）人がほとんどいない、
言い換えれば与えられた状況を黙って受け入れてしまう官僚的な幹部が多いから
ルノーの支配下から抜け出すのは難しいでしょ
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 19:32:17.47 ID:ehWxOYx00]
- 女は似たような車の区別なんかつかないってガチだったんだな。
今日スーパーの駐車場で買い物してる嫁待ってたら、
出てきた嫁が隣に並んだV36スカイラインの車内覗き込んで俺に電話で「車置いてどこ行ったの？」って言ってきた。
そりゃ同じ日産だし横から見た全体のフォルムは似てるかもしれんけどさあ・・・ｗ
- 831 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/09/24(土) 19:17:48.72 ID:jhoJDi6C0]
- 高速道路がタダなんで、
先週、東北旅行に行ってきたぜ。平泉や早池峰、又一瀧回って、
我が白フィーの燃費はリッター16.41キロ。
ほぼ10,15モードの燃費と同じだったな。
５人に荷物ギュウギュウ詰めで、エアコンつけて、
３０分以上高速道路の出口に並んだ事を考えればマズマズってとこかな。
一人でなら１８近く行くかも知れん。
でも、弟の新型セレナが長距離でリッター15以上余裕らしいので、
セダンであの車格なら、リッター２０は走ってくれんとな。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/27(火) 20:33:27.74 ID:nvrT4JYM0]
- 中古、充分安いのかもしれないけど、もう少し安くならないかなー
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/27(火) 23:46:08.48 ID:LUjJaOnZ0]
- 一応結構新しいしこれ以上安くなるのは難しいような。
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/28(水) 12:11:39.07 ID:YTUjSU6D0]
- 中古セダンってお買い得だよな
軽自動車程度の値段でそれなりに良い状態の買えるのに
モノは軽と全然違うし
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/29(木) 21:18:45.10 ID:Q9jPmRpF0]
- フェンダーとバンパーとの境目の隙間が高級車並みだな。
といっても、最近はカローラとレクサスも大差無しで精度がかなり上がってる。
シルフィみたいなデカケツだと、リヤバンパーとフェンダーとのチリがよく見えるからね。
そんなとこ気にする人居ないだろうけど・・・
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/29(木) 22:31:41.19 ID:WCgClNWw0]
- とは言え、プラットはマーチと一緒だし・・・
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/29(木) 23:18:34.05 ID:Z0fnSbWp0]
- >>835
そのわりにテールランプが安っぽいんだが
点いても点かなくても安っぽい
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/02(日) 13:58:44.18 ID:cujtkUZb0]
- コストをとことん削減した車ですからねー
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 21:14:47.54 ID:rRR5q45X0]
- シルフィのテールランプは安っぽい割に電球交換がやりづらい。
ランプユニット自体を外さないと交換できない。外すのは良いとして外しにくい・・・
バックアップランプなんてツメが邪魔で交換することを考慮してないのかと思えるほど。
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 22:26:42.83 ID:9FN1mOPS0]
- ブルーバードSSSとしてアクセラセダンをOEMするらしい。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/04(火) 22:29:59.02 ID:iDjJGyWx0]
- >840
海外向けのアルティアもアクセラのOEM？
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 00:05:38.32 ID:EvibQzON0]
- >>840
SSSはインパルで十分でないかい？
つい最近知ったけどインパクトあったなぁ。
今の車がいかれて買い替えになったら買ってみたい。
多分十年後だけど(TдT)
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 01:08:53.29 ID:CMP4KAi40]
- 10年先には多分ガソリン車はなくなってるんだろうなぁ…
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/06(木) 00:06:39.16 ID:F4oJPKIYO]
- エアコンコントロールパネル右側が暗い→どうやら電球が切れたようです。
ディーラーでいくらぐらいで直せますか？
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/06(木) 21:20:07.97 ID:m0sIb9+D0]
- 俺のは2006年式のなんだけど
もしかしてマイナーチェンジ後ってライト点けた時の速度計とかの色とか変わった？
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 08:52:45.16 ID:X3EGdxUC0]
- >>843
マンション住まいや月極駐車場を借りてる世帯への普及は
インフラの問題が解決しないと現状きびしいと思われ。
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 10:00:21.74 ID:KmzI/VEn0]
- >>843
それはない。
ガソリン代で価格差を回収出来ないと実感し始めるから。
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 23:01:09.55 ID:4JEV5r570]
- >>846
>>847
インフラ面で不利に立たされるのは確かにそうですね。
月極に充電スタンドできるとは到底考えられませんし。
ただ車両価格は普及してくれば下がってくるような気がするんですよね。
ガソリン車と戦えるほど下がるかどうかは微妙ですが。
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 15:57:43.44 ID:oWTxsBq10]
- 14年式G10型20XJの走行34000kmを知り合いから3万円で譲ってもらったったｗｗｗ
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/12(水) 21:12:28.72 ID:urUafue5O]
- >>844は？
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 13:59:24.67 ID:RzS7inAD0]
- 5年目5万kmのG11なんだけどブレーキの引きずりが起きて修理することになったわ
なる原因はいろいろあると思うけど、なりやすい車とか構造ってやっぱりあるの？
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 15:37:11.73 ID:hv5ENNVJ0]
- G11のタクシー見た。
大阪やけど、ティアナとフーガは時々見るけどシルフィー初めて見た。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 00:37:38.76 ID:tdSA8DpP0]
- >>852
こんな小回りの利かない車、よくタクシーに使うきになるもんだ
もちろん個人タクシーだよね？
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 11:46:52.89 ID:2DzftCB50]
- ティアナとフーガの個タクはよく見るがスカイラインは見ないな
やっぱ後部座席が狭いからか
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 12:59:48.76 ID:FCzYoQpR0]
- >>854
タクシーに出来る車には、リアドアの開き角度が何度以上じゃなきゃダメ
みたいな基準が有るから、スカイラインはその基準を満たして無いじゃない？
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 13:26:35.33 ID:CdYjFgJk0]
- シルフィーも夏まで乗ってたけど、キビキビ走るし町の中も山道も小回り利いて便利だったよ、
今乗ってるティアナに比べると遥かに小回りは効いた、変わることと言えば高速走行の安定感と乗り心地
全席の足回りが広くて楽、こんなものかな、あと後部座席の足元はシルフィーの方が広い。
１８リットルの灯油缶を積んでみたら解かった事だけどね。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 13:43:15.13 ID:J8qvv/Sk0]
- 俺のシルフィの回転半径は5.9mなのよね。
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 14:17:08.55 ID:8+kFUI7n0]
- G11、性能はともかくデザインはよくまとめていると思うな
プレミオなんかよりはずっといい。性能の優劣は知らんが…
プレミオもカムリをそのまま小さくしたらかっこいいと思うんだが
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 15:15:08.97 ID:CdYjFgJk0]
- >>857
普通のシルフィーなら5.3ｍだよね。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 21:11:30.51 ID:zg/WgbWw0]
- >>854
スカイラインは覆面パトカー専用車だなｗ
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 03:15:38.52 ID:fDZaj7DP0]
- >>859
グレードあげるとホイールが変わって半径も変わる事があるのよ。
5.3mいいなあ
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 08:53:49.88 ID:Cei30nq+0]
- >>857
グレード上げて、Ｇでも5.5ｍなんだが、
前後のバンパー伸ばしたのか、トラック野郎のようなステンレスかなんかで特注したのか。
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 09:34:28.31 ID:QdjTI+Th0]
- 早くアクセラのOEMのブルーバードSSSがスカイエンジンで登場する事を期待したい。
このクラスのセダンのカンフル剤となるだろう。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:24:39.02 ID:fDZaj7DP0]
- >>862
2009～2010以降はそうみたいね。
俺のシルフィは2007年製20Gなんで純正で5.9mなのよ。
5.3とか5.5とか、いいなあ。
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:32:40.66 ID:gPfPtcrX0]
- >>85
車の中身はシルフィもプレミオも似たようなもんだけど
さすがにプレミオはジジ臭すぎて買う気がしないわ
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:33:26.29 ID:gPfPtcrX0]
- 安価ミスった>>858だった
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 12:40:19.34 ID:R0oM+9IsO]
- これ、キチガイ夫婦だよね？
headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20111019-00000060-jij-soci&s=points&o=desc#
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 12:49:21.66 ID:IlBwV8XY0]
- >>858
トヨタって、わざとはずしてる感じだな
ヒエラルキー的配慮なのかな？
ブレビスとかもセルシオをそのまま小さくして出せば良いのに
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 14:01:38.60 ID:I2XmHuyNi]
- >>863
＞早くアクセラのOEMのブルーバードSSSがスカイエンジンで登場する事を期待したい。
＞このクラスのセダンのカンフル剤となるだろう。
いいね。
マーチベースの現行に未練はない、ブルーバードの名を穢しているだけだ。
OEMなのは残念だがアクセラの方がずっと良いと思う。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 15:55:33.86 ID:Cei30nq+0]
- >>864
おいおい、１８年に買ったパンフ(2005年12月現在)観てるけどそんなに長くないぞ、
さてはリムジンか、、、、ないわな。
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 20:21:56.18 ID:fDZaj7DP0]
- >>870
日産のwebカタログバックナンバーを見てきたが、確かに20Gで5.5mだった。
何故5.9mだと勘違いしてたのだろうw
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 20:24:14.75 ID:ksx0tVfM0]
- アクセラベースのブルーバードSSSは、スカイ スポーツ セダンの略になるのだろうね
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 10:53:36.15 ID:vVRK9W/70]
- アクセラベースっていうかまんまアクセラやん
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 14:14:57.51 ID:vMziGQE60]
- OEMに乗るくらいなら
ベンツとプラットフォームを共有する小型セダンに乗りたい
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/26(水) 23:45:23.96 ID:tnSkNgcv0]
- 共有いやだああ
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/27(木) 02:09:15.99 ID:5talw/bO0]
- KG11の最初期型を本当に出た時から乗ってるけど
195-60/16なんて珍しいサイズのタイヤ履かせるから
昔はタイヤ交換もままならなかったのよ
確かBSのBスタイルくらいしか売ってなかった
型落ち＆日本正規販売なしだけど
このサイズのコンチネンタルプレミアムコンタクト2が昔あったらしいね
アウディの何かが履いてたらしいんだけど
- 877 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/27(木) 12:00:19.42 ID:Dli7VLtd0]
- 今はBSだとスニーカーかプレイズしかないな
- 878 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 00:20:35.26 ID:bV7zLRwn0]
- みなさん、ボンネットってスムーズに開けられる？
G11に乗る前は歴代のプリメーラに乗ってたんだけど
いまだにボンネット開ける時グリルのあたりをガサゴソ探してしまうよ
- 879 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 00:28:51.37 ID:9TYWx3G80]
- ああ俺もG10だけど探しちまう
- 880 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 22:20:58.72 ID:GhwV8gzG0]
- >>878
そういや、ボンネットのつっかい棒がなぜボンネット内側についてるんだろう？G11って。
普通はエンジンルーム側じゃないか？
日産車はG11しか知らないんだが、みんなこうなのか？
（友人が乗っている現行スカイラインクーペはダンパー式だった）
っていうか、日本車ってなんでみんなつっかい棒式なんだろう・・・
- 881 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 23:52:47.28 ID:TUgoKzFS0]
- おいらのG10はエンジンルーム側じゃった。
- 882 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 00:12:07.67 ID:CAhfrPP30]
- >>880
ああ、そういえばつっかえ棒の位置も変だね
マーチとか乗ってる人たちには定番の位置なのかな？
そう考えるとちょっと複雑だな
- 883 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 07:29:28.27 ID:7BKMkf/e0]
- >>880
日本車ってなんでみんなつっかい棒式なんだろう・・・
量産車だからコストにシビア。軽量化
日本車の場合、故障が少なくボンネット開けて自分で整備する風習が無い
- 884 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/29(土) 10:25:47.57 ID:ILU2+OU10]
- シルフィ大して速くもねえのに飛ばすＤＱＮなぜか多い
- 885 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 13:52:00.66 ID:q2TsivwK0]
- そうか？購買層考えればまったり流してるやつが大半だと思うが
- 886 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/29(土) 15:03:44.60 ID:P94wdoJ10]
- つっかい棒では鬱陶しい位ボンネットを開ける用事があるの、
昔の車と違って此処最近の車はディラーさんに任せとけば良いんじゃないの、
買った時１．２回はボンネット開けて観るけど後は観ないな。
- 887 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 18:04:46.34 ID:xkHp/2DO0]
- >>883
＞日本車の場合、故障が少なくボンネット開けて自分で整備する風習が無い
そう言う問題かねぇ、ユーザーを無能呼ばわりしているのと同じじゃん。
故障が少ないレクサスやフーガもつっかい棒式にするか？しないよな。
GTRなんかだと、「あえてダンパー採用しませんでした」というのもある意味アピールになるかもしれないが。
（実際GTRもつっかい棒・・・）
まぁブルーバード程度ならなんでも良いと言うことか（棒の位置含む）
- 888 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 21:18:27.77 ID:3A+hWusO0]
- >>887
この価格帯の車のコストに見合わないということだ
購買を想定している女性や中高年が頻繁にボンネットを開けて整備するなんて思ってるの？
- 889 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 22:03:55.92 ID:UdYsQJHJ0]
- レベル低っ
- 890 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/29(土) 22:24:52.94 ID:ClQkVUlr0]
- どう考えたってコスト優先でつっかい棒式になってるんじゃ?
ボンネットダンパー製造コスト高いだろうし。
- 891 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 00:55:29.92 ID:O/bIgfHg0]
- コスト優先でしょ。
日本車はみんなそうだ。
ボンネットのダンパーは片側だけでも3万くらいいくね。
知り合いのセルシオはガスが抜けて悲惨だった・・・（勝手に降りてくるｗ）
- 892 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/30(日) 10:20:44.14 ID:lWEGwSnR0]
- ティアナのトランクはダンパーがついてるけど使いにくいよ、
シルフィーはダンパーが無かったので、ある程度トランクが開いてる、
両手に荷物を持ってトランク開けるのもシルフィーは楽だったが、
ティアナのトランクはほとんど閉まったままなので、
片手の荷物を降ろして引き上げなければいけない、便利なようで不便。
話がボンネットからトランクに移ったが、付ければ高級とは思わない、
使い勝手が良いか悪いかで決まるな、
ボンネットのダンパー、サービスマンの為のダンパーなら要らんな、
エンジンルームの事はサービスマンに全部任してる俺にはつっかい棒で充分。
そんな場所に金使うなら、他に金使って欲しい、例えば後席リクライニングとか。
ナビゲーションの上に屋根....屋根じゃないな、昼間画面がまぶしくて困る時が多いんで、
やはり屋根かな、日よけが欲しい。
長文ですまん。
- 893 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 20:05:45.08 ID:2lb1ncH90]
- >>892
ダンパー付きのトランクって、リモコンで開けたらダンパーの力で開放状態にならないか？
少なくとも私が知っているドイツ車はみんなそうだ。
ちなみに閉める際も、トランク内張に取っ手があったり、電動で閉めるスイッチが付いていたりして
手を汚さずにトランクを閉めることが可能）
そういや、シルフィってトランクを開けたはよいものの、内側に取っ手などがどこにも付いていないから
素手でトランク（またはリアナンバーなど）に触れないとダメなんだよな。
ダンパー以前にどんだけ配慮のなってないヘボ・ケチ設計だよ。こんなんでセレブ風CMなんて打つなっての。
電動スイッチはともかく、取っ手を内張りに付けるくらい、なんてこと無いだろ。日産ユーザーはここまでケチるのか？
たいしたことねぇな日産車って･･･
- 894 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 00:00:27.48 ID:RzP++cr80]
- >>893
シルフィは超セレブ向けの車だから、「自分でトランクは閉めない」と言うことなのだｗ
そういうことにしておこうｗ
- 895 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 22:38:57.09 ID:/VIyhQVQ0]
- コスト、コストだと尻すぼみだよ。
ドイツ勢との争いはハナから捨ててるんだから、あとは韓国車や中国車との競争が待っている。
日本車ならではの細かい配慮を見せないと、それらにすら負けちゃうよ。
- 896 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:hage [2011/11/03(木) 13:12:53.28 ID:/SlaQl+20]
- これ買いに来るのってほとんど
70代以上のジジイばっかりや
ブルーバード一筋！
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 21:35:08.58 ID:5vsyDx6g0]
- >>896
＞ブルーバード一筋！
そういう人が今のブルーバードを見て乗って買うかなあ。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 22:18:23.87 ID:X79GEemD0]
- 年寄りには運転しやすいと思うよ。操作系がみんな軽いし、小さいし。
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 22:40:52.57 ID:dUYREcmw0]
- この春、１０年落ちのＧ１１免許取りたての子供に買ってやった
走行２万７０００㌔で無傷、２７万円。２０００の１５０馬力の６ＡＴ
子供はあまりの年寄り臭さに嫌っているが
小さい車体だから運転しやすいしエンジンも回り加速いい
燃費は悪いが
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 00:02:02.06 ID:HrXpwI6t0]
- >>897
シルフィは本物のブルとは別物だからね
本物を長く乗り継ごうとするだろ
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 09:28:32.94 ID:JDUOqLQC0]
- でも現行型の後部座席の三角窓って、妙に高級感あるよね
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 17:01:18.24 ID:5bEG2yil0]
- 真横から見るとBピラーから後ろのラインは
ただのファミリーセダンとは思えないカッコ良さ
- 903 名前：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc [2011/11/07(月) 16:18:37.39 ID:p5acvWzj0]
- >>899
貴方の話、間違い、もしくは嘘だらけ。
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 20:49:03.52 ID:kGFt8vYr0]
- >>903
おお、確かに間違いだった。Ｇ１１ではなくＧ１０だった
20XJ Gパッケージ・6CVTというやつらしい
前の所有者70くらいのジイサンで車内もリアル年寄り臭いが充満
車内クリーニングに３万払ったぞ
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 22:44:14.62 ID:ZXdk/hgM0]
- ファブリーズだけでも結構臭いとれるよ。次回、ためしてみ。(^-^)/
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 15:12:40.94 ID:WzdOJv0T0]
- タバコ吸う奴の車内はマジで臭い
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 23:55:29.71 ID:Lhd6MsfU0]
- あとペット乗っけてる車もね･･･
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 14:01:41.33 ID:gLVGRp3x0]
- シルフィの買って一回しか車検通してないワンオーナー車を百万で紹介されたが
街のり燃費どんなもんですか。2000ccです。
この情報量だけでわかればグレード(型番)も教えてください
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 21:02:26.82 ID:qFRqre9q0]
- >>908
知り合いに2リッターのシルフィ乗ってるのがいるが、待ち乗りで11km/l行かない。
正直、燃費悪いと思う。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 11:13:09.28 ID:6pPLIRRi0]
- 現行シルフィ20Gで
都市部11km/l 郊外幹線道路13km/l
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 13:55:53.06 ID:txULl+IX0]
- サンクス
微妙だ…
今カムリグラシアだからそれよりは確実にいいが
時代だしフィットみたいなコンパクトカーも捨てがたい
ん～…
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2011/11/17(木) 17:24:30.09 ID:m/yVJQyD0]
- >>908
てか、これ買いか？
シルフィスレできくのも微妙だが
意見くれ
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/18(金) 11:31:58.99 ID:4Wy0YGSu0]
- 走行距離や装備やグレードが分からんと何とも言えないな
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 21:39:59.27 ID:zVGszOkc0]
- もう買って5年になったけど唯一後悔してるのは購入時にオプションでHIDにしなかった事だなー
今のマルチリフレクターに後付けしても上手く配光できなさそうで踏ん切りつかない
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/21(月) 01:00:38.56 ID:FGqtJ9NE0]
- 格好悪いな
www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-1-458x301.jpg
www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-2-458x343.jpg
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www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-4-458x343.jpg
www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/11/dongfeng-fengshen-a60-gz-ar-5-458x343.jpg
www.carnewschina.com/2011/11/20/dongfeng-fengshen-a60-arrives-at-the-guangzhou-auto-show/
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 11:15:24.74 ID:6vU36xyd0]
- リア周りは結構好みだわ
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 23:35:04.60 ID:AJ1swxsB0]
- Eクラスのモロパク
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/23(水) 11:30:31.37 ID:wl+U34otO]
- 1.8Lの燃費も悪いですか？
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/26(土) 13:54:10.64 ID:H86u+1Zw0]
- シルフィがティーダラティオに統合という形で廃止されるって本当かな？
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/27(日) 06:58:33.60 ID:sR7Z7Zr80]
- >>919
直近の動きとしてはそう言う形になる。
ただ、1年後くらいにシルフィ後継とも言える小型セダンが出る。
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/27(日) 18:59:38.51 ID:z3n/p2xm0]
- ブルーバードシルフィの名前が消えるならもう興味は無いな。
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/27(日) 19:36:17.57 ID:V9TxgGCg0]
- ラティオ後継…Vプラセダン（海外では車名がバラバラ）
シルフィ後継…中国ティーダの派生セダン？
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 18:41:50.06 ID:MSPDfh880]
- ブルーバード・ラティオって名前になってしまったらどうしようかねぇ・・・。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 20:48:32.35 ID:Ko3r3C/S0]
- Vプラセダンは、日本ではラティオ、中国や多くの国ではサニー、タイや一部の国ではアルメーラ。
なのでシルフィ後継車はこれ以外の名前になる。
たとえばローレルスピリット、スタンザ、オースターとかｗ
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/29(火) 00:48:04.77 ID:IRjHHckO0]
- シルフィとコンセプトが同じ車種だったらそのままシルフィで出すというわけじゃないの？
車名を変える必要あるのかな？
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/29(火) 15:46:24.97 ID:0/wyJf920]
- 北米のセントラ後継も統合されるんじゃないかな
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/30(水) 17:37:23.09 ID:aFnFcAiC0]
- ティーダが大型化で、ラティオがティーダベースにできなくなるってことだから
シルフィにラティオが統合されるっていうほうが正しそうな気がするんだけどどうなんだろう。
マーチセダンが出るならなおのことラティオのほうが不要に思えるけど・・・。
ブルーバードを消滅させてまでラティオの名前を残すほどブランド力があるとも思えないし。
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/30(水) 22:23:38.92 ID:dftQHRmo0]
- それ以前に両方とも車名がどうなるか不明
というか東京モーターショーに出てこないし
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/04(日) 15:14:11.06 ID:UIomr/wR0]
- シルフィ先月の販売台数536台らしいけど結構売れてるんだね
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/04(日) 21:00:33.03 ID:xzVSw67l0]
- モデル末期だからもうかなり少なくなってるな
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/04(日) 22:37:35.80 ID:ONnByvCu0]
- 前年同月より200台ほど増えてるが何故じゃろ。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/06(火) 17:17:13.91 ID:UOVH5Pcq0]
- 夏タイヤは195/60-16だけどスタッドレスは185/65-15にした
幅狭くなったしスタッドレスだしドライ路面だとなんとも頼りない感触・・・
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 00:31:54.57 ID:TsCNmMhd0]
- たしかにシルフィはブルーバードの本道ではないが
名前自体が消えてなくなるくらいだったら
今は筋違いでもブルーバードの名前を残し続けてもらって
いつか時が来たら真のブルーバードへとコンセプトを変えて売ってもらいたいものだ。
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