【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/28(土) 07:36:57 ID:25WMmB+f0] EuroNCAPが12車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Urban Cruiser」が低評価 techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091126/178058/?ST=print 　Urban Cruiserは、乗員保護性能で12車種中最も低い評価となった。 前面衝突でインパネの構造材がひざと大腿部に当たり、怪我をする危険があるほか、 対ポールの側面衝突では、サイド・カーテン・エアバッグが展開したものの頭部に強い衝撃が加わった。 後面衝突では、むち打ち症に対する保護が「M」となった。 乳幼児保護性能では、早い時期に製造した車両では助手席のエアバッグ作動解除スイッチの 所在が分かりにくかったが、途中から改善された。歩行者保護性能では、フード前端、 子どもと成人の頭部が当たる多くの部分で評価が低かった。 日産自動車「Infiniti FX」　★★★★★ マツダ「Mazda 3（日本名：アクセラ）」　★★★★★ フランスCitroen社「DS3」　★★★★★ フランスPeugeot社「5008」　★★★★★ ドイツVolkswagen社「Scirocco」　★★★★★ ドイツBMW社「X1」　★★★★★ ドイツDaimler社「Mercedes Benz GLK」　★★★★★ ドイツDaimler社「Mercedes Benz Eクラス」　★★★★★ ドイツOpel社「Astra」　★★★★★ 米GM社「Chevrolet Cruze」　★★★★★ 米GM社「Chevrolet Spark」　★★★★☆ トヨタ自動車「Urban Cruiser（日本名：イスト）」　★★★☆☆ ソース Euro NCAP - For safer cars | Safety: Defying Brand Expectation www.euroncap.com/Content-Web-Article/84db088b-5134-4ffc-bfac-edbd5c9a6d39/safety-defying-brand-expectation.aspx 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/12/29(火) 15:26:57 ID:Zc886CdN0] リーマンショックで大型車の売り上げが急減速。 そこで小型車の安全性を失墜させようと仕組まれたんだな。 こんぐらい見破れよ。 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/12/29(火) 21:55:38 ID:Wg6LbPQ40] 盗用多（笑） 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/12/29(火) 21:59:03 ID:sNhqx5G80] 　Ｇ 　　　Ｏ 　　　　　Ａ 　 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/12/29(火) 22:11:02 ID:kV/S6oMM0] >>93 どんだけ吠えても、トヨタは二台の朝鮮シボレー以下の安全性 という事実は変わらないんだよね〜 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/12/30(水) 13:36:47 ID:GzBCZgt90] 脆弱なプアボディはトヨタのお家芸ｗ 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/12/31(木) 15:55:12 ID:atQBKiYB0] 発売したときから、ホンダの旧型ロゴにもボロ負けた　 実はかなり脆弱なトヨタ(笑)のプアボディGOAの現実 衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑) www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm 衝突安全性がやっと軽並な(新) www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新') www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥) 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:12:14 ID:HThFkK3T0 　779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:10:01 ID:4Gx+3ijf0 　こういう話になると2ちゃんではすぐ輸入車厨とか言われるけど、 　実際に警察や救命士、保険屋、高速隊とか交通事故に関わってる人に聞いてみろ。 　この手の仕事に就いてる知り合いが数人いるけど 　その中でも親友と呼べるやつらに、輸入車に乗れ。って真剣に言われた。 　↑ 　やはり、そうだったんだね 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/01(金) 12:46:45 ID:HUoWcezPO] コストダウンのつけが回ってきたな 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/01(金) 13:02:04 ID:D3wpBwzO0] プアボティなのに、GOAとは。 Ｇ：ゴツンと事故して Ｏ：大きく潰れて Ａ：あの世逝き 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/01(金) 22:04:32 ID:oVk5RBX70] 盗用多（笑） 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/11(月) 11:19:37 ID:jdNVuXBy0] プアボディの証明をされてしまった訳です。 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/11(月) 17:51:49 ID:/6W4vBR50] プアで脆弱な潰れ易過ぎる糞ボディとはトヨタ(笑)全車にいえる事だけど。 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/12(火) 05:31:51 ID:eQFszPVn0] プアボディーって燃えやすいように紙で出来てるのかな？ 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/14(木) 22:54:30 ID:NvepWee30] 高収益とは従業員や下請け企業へお金を ケチった結果です。　 　各社が切磋琢磨してボディーに使われる鉄の量を減らしたり 社員を減らして期間工にしたり派遣にしたりします。　 また下請けの利益もどんどん削って 出来たボディーはどんどん貧乏を生みます。 だからプアボディなのです 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/15(金) 00:43:53 ID:QOgdbYzG0] 雇用無き景気回復WWWWMMMMVVVVV 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/15(金) 01:03:04 ID:ZxV5glLN0] 盗用多（笑） 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/15(金) 02:19:32 ID:Sxq8WRmA0] イストって、そんなにやばいの？！ デザインにかなり惚れていたが、購入するの止めようかな・・・ もうすぐベイビーが出来るのでなおさら気になるよ 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/15(金) 04:26:30 ID:zpxNWpaO0] ここの車はポイ捨て機能もあるからなｗ 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/16(土) 19:43:19 ID:Wm6OUnIk0] >>105 チキンナゲットの７割はつなぎ。３割が鶏肉です。 ま、企業努力＝手抜き、ってことで。 でも何百万も出すものにこすい事やると鼻白むわ。 この会社、この数年でコーポレートイメージが最悪になったよ。 経団連活動での勘違い発言連発、ただでさえワープアなのに派遣切り、 各種事故隠し、Ｆ１惨敗・・・・数えればきりがない。 身近にも幾人も関係者がいるけど「大変ですねorz（ざまあみろｗ）」と 声をかけている。 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/16(土) 21:28:59 ID:sBNdf2r40] だから連続大赤字事で潰れていくんだろ。(ﾟUﾟ) 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/17(日) 13:50:39 ID:iTr7qot+0] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/ 【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］ sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm ■The Insurance Institute for Highway Safety(IIHS) 　www.iihs.org/ 　27 winners of 2010 TOP SAFETY PICK award;new requirement to win is good rating for protection in rollovers 　www.iihs.org/news/rss/pr111809.html 「安全な車」に選ばれた日本車 ・ホンダ シビック、エレメント ・スバル インプレッサ、レガシィ、アウトバック、フォレスター、トライベッカ ・日産 キューブ ・トヨタ(笑) 無し（笑） 起亜からも選出されているというのに（笑） キムチ以下（笑） 欠陥隠しといい、安全性能といい全てにおいても危険なトヨタ(笑) 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/27(水) 00:00:10 ID:rJDs87R00] もはや次期モデルは無いな。 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/28(木) 11:23:31 ID:CLkHdqHF0] 衝突安全性が低いイストは勝手に暴走する事件は起きてないの？ 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/28(木) 13:42:34 ID:NeecRqgQ0] NCAP見てきたけどiQ以下なんだな。 似たようなサイズのルミオンは一つ上のサイズのシャシーだし、 オーリスなんかは安全評価高いし。 やっつけ仕事と言われても仕方ないわな。 サイドエアバッグにESC、TCS付けても意味ないわ 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 18:06:33 ID:Mpyb5+Gz0] まじ？ 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/28(木) 18:32:03 ID:t9UVBmlp0] つまりイストはトヨタの中でも最悪ってことか？ 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/30(土) 18:18:53 ID:XC2Sh37c0] トヨタの問題はイストだけじゃないでしょ。 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/30(土) 19:04:28 ID:aodUlPDK0] トヨタの車は怖いよ 衝突安全も走行実験もイチバン売りたいグレードのみ 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 22:37:40 ID:3B7TXQby0] ベンツに比べりゃ劣るの当たり前じゃね？ なんでイストなの？クラウンとかにあいてやれよｗ 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 23:49:43 ID:+z7RqsTn0] >>120 ベンツと比較して星つけてる訳じゃないぞ 安全性の劣る車種と一緒に試験したら イストが三つ星が五つ星と評価される訳じゃない 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 20:53:33 ID:0cdDk/7n0] イスト以外に三つ星の車ってあるの？ 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/01(月) 22:11:47 ID:jMF46ug00] スズキの軽アルト 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 17:40:55 ID:4Pt1WQ5E0] まじで？ソース教えて 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/04(木) 23:03:35 ID:yzHDlHh20] 試験条件を少しでも外れると、とたんに破綻するのが実際ですから。 ヨタ車はリスクを覚悟して乗るべきでしょう。 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/05(金) 05:05:33 ID:hcM2D67o0] 他社の車に乗り換えて良かった 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/05(金) 08:47:41 ID:RQBkvB300] 最近の3つ星は海外版のアルトだな。近年では3つ星なんて殆どない。 アルトは小型格安車で安全装備が不足しているとはいえ、日本勢が3つ星は不味い。 NCAPの試験は車対車の実験ではない。 わかりやすく言うと、「全車が同じ速度で同じ壁にぶつかったらどうなるの？」というもの。 単独で壁とか電柱に突っ込んだ場合の成績だと思えば良い。 車対車の場合は大きくて重い車ほど有利といわれている。 なので、イストvsIQならイストが有利になる可能性もある。イストのほうが大きくて重いからね。 ただ、もともとの成績が悪いので、イストvs大きな車の場合は諦めたほうが良いかも。 試験結果の直接比較は出来ないのだけど、試験でダメなら実践は・・・ってのが普通でしょ？ 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/05(金) 15:05:39 ID:XaZxL2Gs0] イストの衝突安全性が低いのは、欠陥じゃなくて仕様なの？ 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 00:40:22 ID:g6RAQPDr0] 　車のクラスのよって評価値が違うから 同じクラスで評価されてると思った車種が 全然違うクラスでの評価だったり 　本当はもうひとつしたのクラスで狙ってたんだけど それ相当のクラスでひょうかされてしまったてことか？ 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 12:19:09 ID:wYsneHwO0] ですね 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 12:22:41 ID:O3ON11hd0] トヨタ車はコンビニが大好き ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/06(土) 12:52:05 ID:T9WbAfDQ0] 客が死ぬよりコストカット 死人に口なしコストダウン 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 12:58:26 ID:g+364gjh0] >>12 養護する訳ではないが、右利きが多いから右よりだと自然な感じになるんじゃないの？ 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 12:58:35 ID:xN/Z1O+/0] イストの場合はコストカットというより、 機能性よりまずデザインという作り方。 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 13:33:09 ID:4Q92d8e60] >>129 全然違う。 クラス別の試験ではなく、全車が同じ条件での試験。 試験と似たような事故の場合、イストは最悪の部類ということ。 IQやスマートよりもダメ。 クラス別で不利になっただけだと信じたい気持ちはわかるけど、現実は違う。 試験とは違う車同士の衝突の場合（走行中の正面衝突など）はわからない。重くて大きい車が有利。 この場合は車格が同程度の場合のみ参考程度の比較が可能。日本でもそう明記されている。 イストと同格となると代表例はフィット、207、クリオ、ノート、デミオ、ポロあたりか？ 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/07(日) 01:56:16 ID:OpTGLYzg0] イギリスのオートカーとか見ても、トヨタ車は全般的に評価低いじゃん。 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/10(水) 03:16:37 ID:3bGo/Iof0] ゴルフは結構いいみたいだな www.euroncap.com/home.aspx 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/11(木) 03:29:37 ID:EFr5/ktI0] そういえばヴィッツ（あっちではYaris)の衝突安全性も散々だったような 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/11(木) 05:00:21 ID:cUOP0IZd0] 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件 　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。 　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。 d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等） blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/12(金) 00:39:04 ID:yR9ufWdp0] 盗用多（笑） 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 08:14:25 ID:LUzbloHJ0] >>134 衝突安全性を殺してデザインを重視するってやばくないか？ 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 10:27:05 ID:8ETW9rq00] >>141 北米ではサイオンブランドで売っているからな。 ファッション性や都会的イメージが必須なんだよ。 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/13(土) 14:13:52 ID:NgRbUyze0] フュージョンハイブリッドが、カムリhvやサイオンより燃費がいいですって宣伝しててﾜﾛﾀ 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 04:12:46 ID:N/87312a0] イストのドライヴシャフトに対する ドライブシャフト壊れすぎ 抗議運動をかいししませんか？ carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do 国土交通省 自動車の不具合情報ホットライン ０１２０−７４４ー９６０　平日９時３０から１２時　１３時から１７時３０ これは使える２４時間自動受付 ０３−３５８０−４４３４ もう直した人もみんなのために情報提供しましょう リコールになればお金も返ってくるかも！ いまのご時勢結構お役所も動くらしい＾＾ 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 15:05:11 ID:uSU9th/A0] トヨタ終わったな。 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/15(月) 01:52:12 ID:xqJYkCep0] 底辺品質のトヨタ(笑)です。 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 11:52:49 ID:Y4+Vbwft0] トヨタに高性能を求めてはいけない 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/21(日) 20:46:43 ID:bls2yupe0] 昔から欠陥隠しのトヨタ(笑) namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266337177/ ヴィッツのドライブシャフトが壊れた人集まれ！！ ちなみに、パッソの下回りの基本は、ダイハツの軽自動車です。 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/27(土) 20:01:23 ID:VfJcpzQk0] コスト削減で板厚薄くしすぎた？ 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/28(日) 08:42:43 ID:8xzLtfz+0] イストｗ 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/28(日) 16:30:26 ID:GgED2NVk0] 盗用多ｗ 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/03(水) 02:19:59 ID:x+WTA0Tv0] 国内でのクラッシュテストとかソレ用の個体で対応してるのかｗ 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/07(日) 14:11:25 ID:QVKJ+Anr0] 得意の「法律に抵触しない」レベルなのでは。 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/10(水) 21:07:45 ID:wSaU1qs00] >>153 トヨタ(笑)に高性能を求めてはいけない トヨタ(笑)はマジで腐りきった悪徳企業だな。 　　 _, ,_　_, ,_ 　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！ 　:(　 `⊃⊂´ .): 　:と_　_))(_　_つ: 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/11(木) 16:44:20 ID:15zwrrmC0] この車は日本国内の衝突基準をクリアするの？ 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/11(木) 17:07:25 ID:l6X6RraT0] >>155 さあねｗ クラッシュテストにソレ用の個体用意するとか平気でやりそうだし 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/11(木) 22:33:27 ID:Uv+uA3190] >>156 それって、トヨタ(笑)の常習的な手口。 実際に外国で発覚している。 無作為抽出したら、ものすごい脆弱ボディ。 広報用のビデオとは全く違う試験結果だった。 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/11(木) 22:43:53 ID:Uv+uA3190] ■ 国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。 ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。ありゃ誰か処分されたろうｗ ・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」 ・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。 それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。 一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。 トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・ 全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑) 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/11(木) 23:11:39 ID:l6X6RraT0] こども企業だな 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/12(金) 07:30:58 ID:E6Im3DSB0] どこの国の顧客でも、トヨタ(笑)の低能鴨葱顧客はモルモット未満の扱い。 その中でも、日本人の顧客が底辺。 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/16(火) 19:58:20 ID:LtSA0b7T0] ユーザーは、走る実験動物　by　トヨタ（笑） 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/17(水) 23:42:34 ID:P3/oh+f/0] 購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査 www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070 【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を 購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収 ・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの 答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を 与えないは３６％だった。 調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の 両日実施した。（2010/03/17-06:16） 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/20(土) 00:58:08 ID:xQ6LdtZH0] トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告 jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318 2010年 03月 18日 11:16 JST ［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」 のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通 安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる のは約１２０万台。 トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、 ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。 トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす とは考えていない、としている。 同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと 会合を持つ意向。 (c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved. 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/21(日) 01:53:36 ID:7SnS+E9M0] トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/21(日) 18:57:54 ID:pZeFOeKP0] 「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴 www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm 【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・ 無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、 日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、 「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。 　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図 しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、 事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失 を負わせた、などと主張している。 　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（ 約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業 行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。 　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と している。 　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を 起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。 （2010年3月13日12時03分 読売新聞） 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/22(月) 17:45:57 ID:DtqzcxBS0] 米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html 【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収 ・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の 株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも ３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。 　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に 提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、 賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。 　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が 急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。 急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を 株主らに与えたなどとしている。 　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場 でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。 　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。 2010/03/22 15:37 【共同通信】 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/22(月) 18:29:11 ID:DtqzcxBS0] トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性 jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318 2010年 03月 18日 14:37 JST ［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米国の消費者がトヨタ自動車 (7203.T: 株価, ニュース, レポート)のリコール対象車の中古価格 下落に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタ の行為が「威力脅迫および腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法） に抵触しているとの新たな主張を加え、トヨタにより大きな賠償責任 を負わせることを狙っている。 　原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴する ことで、不正行為によって損害を与えた企業に対し３倍の賠償責任を 負わせることができる。 　トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループ の主任弁護士、ティム・ハワード氏は、当初、トヨタ車オーナーへの 総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、ＲＩＣＯ法への抵触が 認められば、最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性 がある、と語った。 　１７日時点で、トヨタの広報担当者からのコメントは得られて いない。同社は係争中の訴訟についてはこれまでコメントを控えて いる。 　新たな申し立てでは、トヨタが意図しない急加速の問題を数年前 から認識していたことの立証に、数多くの関連文書やトヨタ幹部に よる議会証言を用いる。 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/23(火) 03:01:50 ID:JDJEu5Xa0] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: ' " `丶 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , :´■■■ ｀､ .　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 . 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' ';゛ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ! 　 　.　　　　　　ist　　,　;: 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,.. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　■■ 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/23(火) 03:47:11 ID:RYlZcbjd0] アッパーボディー　設計：ダイハツ やっぱそうなのか 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/23(火) 04:28:29 ID:RYlZcbjd0] www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/a01_051.html こっちの動画でもサイドエアバッグ開いても頭当たってないか？ 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/03/23(火) 04:43:43 ID:RYlZcbjd0] エアバッグと頭の位置が合ってないような 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/03/27(土) 17:34:00 ID:linLDxe/0] トヨタ提訴、全米で２３０件超 www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm 【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収 ・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、 カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。 　ＡＰ通信などが報じた。 　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ） などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速 事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ 側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理 するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。 　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内 で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。 （2010年3月26日11時01分 読売新聞） 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/01(木) 20:56:59 ID:v2dyFbfb0] トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検 www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL 2010/4/1 1:48 【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末 からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車 「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局 や顧客の理解を求める。 トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施 まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料 サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、 エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。 浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも 理解を得られたと認識している」（同）としている。 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/09(金) 12:48:34 ID:1SwmzIKY0] ほ 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/10(土) 04:01:22 ID:pR9Qc72o0] 「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html 2010年4月9日12時23分 【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償 修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表 前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の 米メディアが報じた。 米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が 社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙 していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。 このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に 提出した資料に含まれていたという。 トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」 とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて 「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報 の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント した。 また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図 しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が 連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/04/18(日) 17:27:30 ID:lmVSUGFhO] 次期モデルは無いな 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/11(火) 23:56:45 ID:2wIr3lDB0] トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査 トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、 同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。 米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。 www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？ 送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。 2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。 2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール 2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取 押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。 新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。 2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。 2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。 www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf ＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊ ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98 ＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊ misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555 www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598 アメリカで調べるんだ。 96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう 誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/17(月) 14:43:07 ID:uFTH2Eq50] イストってトヨタ的にもいらないだろうな 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/07(月) 08:27:08 ID:ajRdxiDqO] 元々がフィット迎撃用だからな。 もはやフィットを止める力もなく、終了でしょうね。 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/07(月) 15:50:56 ID:fFoAwvMW0] 解体屋は助かるな スクラップにしやすいから 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/07(月) 21:16:40 ID:pDKAbx0Q0] トヨタ(笑)の誇大広告に騙されてはいけません。 実際は、軽自動車よりも大型セダンのほうが、乗員死亡率は高いんです。 大きなエンジンで潰れ代が少なくなるので軽自動車よりも実は危険なんです。 まして脆弱なプアボディのトヨタ(笑)車だなんて他社比でも危険そのものでしょう。 ■1万台あたり乗員死亡事故台数 ファミリー軽乗用車　0.57人 1500cc以下セダン　0.56人 1500〜2000ccセダン　0.48人 2000cc超セダン　0.69人 スポーツ&スペシャリティ　1.46人 ワゴン　0.37人 1BOX　0.44人 RV　0.38人 www.itarda.or.jp/itardainfomation/info14/info14_1.html 昔から保険の業界ではセルシオやクラウンはハイリスクで知られていました。 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/08(火) 00:41:13 ID:OEfW0CNe0] イストに嫌いな奴が乗っているからか、星が少ない方が嬉しいのは何故だろうｗ 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/09(水) 14:37:07 ID:6bkmRbmZ0] GM大宇開発のシボレー・スパーク以下の結果にﾌｲﾀ 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/09(水) 20:01:49 ID:X7Qjc5Dk0] トヨタのヨーロッパ市場撤退が現実味を帯びてきたな… 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/09(水) 21:56:16 ID:RSzXCKo+0] 脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ 衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑) www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm 衝突安全性がやっと軽並な(新) www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新') www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥) 政府も認める脆弱なプアボディw 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/13(日) 20:13:39 ID:WPZ8PPL20] トヨタ(笑)は最低。 www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値 脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス 　　↑ ヴィッツの兄弟車だよなw 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/24(木) 23:56:04 ID:1WhTzVSI0] トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。 response.jp/article/2006/12/04/88996.html なるべくしてなった事件だね。 トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。 トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。 response.jp/article/2006/12/04/88996.html www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死 response.jp/article/2010/06/24/141962.html しかも、 www.youtube.com/watch?v=LPJKHgRg4wQ&feature=channel トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが ぶつかったらもう命はないものと思って 買ったほうが良い。 全車脆弱なプアボディだ。 F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで事故死。 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/25(金) 20:13:08 ID:QauXQ2sj0] >>138 ヴィッツとワゴンRの衝突事故でヴィッツの運転手が死亡して、 ワゴンRの運転手が軽症っていう事故があったからな 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/25(金) 20:15:47 ID:QauXQ2sj0] >>187 いや、これだけ粉々になる事故起こす位の速度出てると、 別にレクサスに限らずどんな車でも当たり所が悪ければヤバイだろｗ 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/25(金) 23:37:36 ID:Lv1TfNE20] >>189 フルハーネスにフルフェイスしてて亡くなるなんて構造欠陥だよ 制限速度70キロ程のとこだぞ 200オーバーからのバーチカルクラッシュとかじゃないんだぜ 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/26(土) 20:15:09 ID:lhLamqUT0] >>189 ほぼ正面衝突で BMWのドライバーの命は助かり レクサスのドライバーは命を落とした ヘルメットまでしてたのに 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/26(土) 20:16:20 ID:KRGI9ZW/0] 4000万円してもプアボディなのは、やっぱりトヨタ(笑)の仕様です。 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/26(土) 20:35:25 ID:KRGI9ZW/0] 潰れ易いプアボディだけじゃなく、燃料も漏れ易い潮吹きが性癖のトヨタ(笑) 昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑) 米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1277522364 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000043-jij-int トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、 セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を 米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。 同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。 　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。 現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　 “トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。” 日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

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