【MAZDA3】マツダ３ Vol.125【四代目アクセラ改め】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-8DL4 [153.140.62.179]) mailto:sage [2023/01/30(月) 13:03:15.78 ID:AiAMUC1XM.net] !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます） 次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです ※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。 ＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。 ◎過去スレ 【MAZDA3】マツダ３ Vol.122【四代目アクセラ改め】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665896314/ 【MAZDA3】マツダ３ Vol.123【四代目アクセラ改め】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668812237/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【MAZDA3】マツダ３ Vol.124【四代目アクセラ改め】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672307071/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/20(月) 19:04:04.21 ID:kr0ZyQ7sd.net] ファブリックは革シートみたいに長く乗ってもシワが入ったりしないから そこが利点かもですね まあ 色々考えてる時間が楽しいものですよね ゆっくり選んでください！ 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/20(月) 19:05:07.54 ID:tCxGL/SK0.net] >>832 内容は素晴らしいけどパッケージ価格上がりそうだなー 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/20(月) 19:13:03.05 ID:K6pZD8sSd.net] 確かに革シートのシワが気になるよなぁ。座面サイドとか乗り込む時によく当たるからかすでにシワになってるし そういや4月にレザー用コーティングキットとか出るんだっけか。 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/20(月) 19:36:11.26 ID:bey55ZMJ0.net] アーティザンレッドが追加されたらすごい悔しいけど白でよかったわ 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/20(月) 19:47:47.66 ID:gFFhvohP0.net] >>825 スノフレ乗りだけどセラメタがあったらそっちにしてた 良い色なんだけどリフレクションしなさすぎて悲しいの… 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/20(月) 20:02:36.72 ID:CJ4Tp//j0.net] MAZDA3のセダンはデザインが良くてポリメタルグレーのブラックトーンを見た時はスゲーと思った しかしやはり気になる点がいくつか… 日本仕様は後席のエアコン吹き出し口がない(海外仕様にはある) セダンのブラックトーンはライニングがグレー(HBはブラック) シグネチャーがシルバーメッキ(HBはブラック) ブラックトーンを名乗っているのにブラックルーフが設定されていない 先代のアクセラと比べてリアが跳ね 868 名前：る 不遇すぎて泣ける [] [ここ壊れてます] 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/20(月) 20:15:36.67 ID:sSUjnY5Qd.net] >>800 ヘッドレストに20thとか入ったり、フェンダーにバッジが付くの微妙じゃない？ (まぁバッジは取れば良いもしても) それがなければ良いと思うんだけど 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/20(月) 20:15:56.13 ID:Ep2KdP3H0.net] リアが跳ねるのは気になるが、エアコン吹き出しも含めて、後席に人を乗せない自分としては、実はあまり気にならなかったり 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/20(月) 20:21:23.88 ID:bgcEcgQv0.net] 家族持ちだから後席の快適性向上の為にリアベンチレーターは外さないで欲しかったが 1人で乗る時も風量を抑えて全体の温度を調整できるから重宝したりする 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ca8c-2pOO [211.5.108.9]) mailto:sage [2023/02/21(火) 05:39:22.13 ID:FhBeIdlg0.net] >>791 スカイx関連は何も無しなのかな 流石に何かテコ入れが必要そうだけど 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/21(火) 06:20:36.97 ID:HiNembnI0.net] 個人的には静電気対策としてレザーシート一択 ファブリックは埃が付きやすいのもNG 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1554-86g2 [126.168.165.147]) mailto:sage [2023/02/21(火) 08:09:23.99 ID:H3yoHPNf0.net] >>842 欧州でcx-60のXが発売予定だから技術アップデートが入るかもね 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/21(火) 08:39:22.39 ID:2GfrEm3ld.net] どうせあっても過給圧上げて馬力アップしました！ 程度の話だろう そもそもムリゲー 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 16:49:55.40 ID:usjW+Dj2M.net] スーチャーなのに過給圧？ 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 17:23:09.35 ID:t4BdHPRnd.net] 過給圧だろ 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 18:44:43.97 ID:m/bS37c4M.net] 売りたいなら馬力より燃費 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 20:00:20.49 ID:A6UpiP+Pd.net] MAZDA3のスーパーチャージャーって結局馬力に貢献してるの？ 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 20:04:18.04 ID:LG47hnyl0.net] 高回転は電磁クラッチで切り離していると聞いた 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 20:49:32.42 ID:XGr0FbI40.net] 左に目一杯寄ってるのに車線はみ出してるレベルのデカいトレーラーが左折しようとしてたから右車線でオーバーハング警戒してたら後ろから鳴らされたンゴ トレーラーのケツが右レーンに思いっきりはみ出てたのは後ろからでも見えると思うんだが、左折したくて無理やり待ってると思われたんかな 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 20:51:18.82 ID:NLSt6qUS0.net] 大型車のリアの張り出しって知らない人も多いと思う 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 21:02:56.68 ID:q+h2V/By0.net] 必ずクランクやるから内輪差は誰でも知ってるけど、大型のそれは割とわからんと思う 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 21:13:20.18 ID:7ARXQpicx.net] ビックリするくらい周りを見てないやつって居るからな 丁字路でこっちが停止線、相手が優先で向かって右側のトレーラーが左折しようと待ってんのが見えたから、停止線より手前で止まって鳴らされたわ 急ブレーキでもなく、後続車が居たわけでもなく、トレーラーが左折中に追いついてきた馬鹿にね 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 21:27:41.37 ID:FhBeIdlg0.net] >>849 してる バージョンアップで馬力上がったのもそのおかげ この辺りは開発者へのインタビュー記事があった 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/21(火) 22:25:36.61 ID:HiUAEVyb0.net] ちょっとでも自分の気に入らないとすぐにクラクションを鳴らすバカはどこにでもいるんだなｗ バカだから緊急時以外はクラクションを鳴らしてはいけないことを知らないんだろう 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 00:01:26.57 ID:1z7lz/Hfd.net] 信号無し横断歩道で渡ろうとする歩行者 888 名前：がいたので停止線で止まったら後ろからクラクション鳴らされた事があったぞ しかもそのあと対向車が来て対向車も横断歩道前停止線で止まったんだがなんとそれがパトカー クラクション鳴らした後ろのやつは突然横断歩道手前の路地に急に曲がって逃げていってワロス [] [ここ壊れてます] 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 06:43:13.73 ID:ag7zhCf/d.net] 車なら一万歩譲って歩行者見えなかったからつい…ってのはわからんでもない(ダメ、絶対) でも自分がバイク乗ってる時に信号のない横断歩道でどうぞ~って手でサイン出して送った後に、後ろからきたワゴンRが歩行者ぶっ飛ばしたのはなんなんだよ。 被害者中学生位の女の子だったし、傷とか残ってたらホントに申し訳ない。 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 06:52:51.09 ID:vydUaWDUd.net] >>850 スーパーチャージャーバンバン使うようにしたらパワーもっと上がるのかな？ >>855 ただのスーパーチャージャーエンジンになっちゃったのかな？ 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 08:24:55.72 ID:yTM/gqfVd.net] >>859 低負荷領域はリーンバーンしてて 加速などの高負荷はスーチャで過給してるんじゃないかな 2.0なんでxは乗ったことないけど 加速時のアクセル応答性が高いってレビューはスーチャの特徴だし 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 08:33:54.38 ID:vydUaWDUd.net] >>860 なるほど分かりやすいです ありがとう！ 自分X乗りだけど結局スーパーチャージャー付きの力の弱いエンジンなのだよね… まあMAZDA3自体は気に入ってるけど… 今度の改良がどうなるか気になるね 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 09:01:38.16 ID:1z7lz/Hfd.net] 結局、蓋を開けてみればスーパーチャージャー搭載の普通のエンジンだったという事だな にしても値段が高すぎる でもエンジニアのエゴが許される会社ってうらやましいよ 営業が強い会社だと数字数字で技術は大して評価されないから簡単に評価されやすい誤魔化しスキルばかりが上達していき真面目なエンジニアほどやりがいを失う 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-YJ5W [153.148.52.129]) mailto:sage [2023/02/22(水) 09:34:32.39 ID:BQjAaBGSM.net] >>862 >スーパーチャージャー搭載の普通の トルク・馬力アップして、燃費も(THSとかPHEVのレベルを考えなければ)かなり良い 値段が普通 (ターボを付けましたチョイ高性能ですの程度)なら絶賛できたね ハイオク必須(無くても走る)で、あの日本国内の車両価格では・・あきれるしかない 欧州程度の価格差なら、誉めるし買うかも (欧州のレギュラーガソリンは日本のハイオクに近い) 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-7tw0 [126.156.144.8]) mailto:sage [2023/02/22(水) 09:45:04.25 ID:aKwT9JKor.net] NA2.5リッターの動力性能に、NA1.5リッターに近い燃費(レギュラー使って燃費ダウンと仮定してもWLTCで15Sと同程度) ……って考えると優秀なエンジンだと思うけど、いかんせんTHSの燃費・車両コストの存在感が大きすぎるわな。海外勢の1.5リッターダウンサイジングターボあたりと比べると同程度の動力性能でカタログも実燃費も良いと思う まぁそれ差し引いても最初の値付けは失敗だと思う。初代プリウスのようにある程度利益を犠牲にして初期普及を狙う方が良かったんじゃないかな 初代CX-5が大ヒット(マツダにしては)したのだってあの性能であの価格、てのも大きな要因の一つだし 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMca-glkb [49.239.66.62]) [2023/02/22(水) 09:48:19.26 ID:p1ihruyIM.net] 値付けはXDとの兼� 897 名前：ﾋ合いもあっておかしくなったのかもね。 同程度だとカニバったかもだし。 [] [ここ壊れてます] 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-marV [1.72.9.243]) [2023/02/22(水) 09:59:12.18 ID:1z7lz/Hfd.net] 商品的には失敗でも試行錯誤した技術の積み重ねに価値を置いているのだろう 将来的にはどんな価値を生み出すかわからないしね 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1554-86g2 [126.168.165.147]) mailto:sage [2023/02/22(水) 10:12:15.89 ID:54CA1bny0.net] Xは元々2.5Lでやりたかったみたいね 今度出る3.0Xは過給機レスだし、どんな性能か楽しみ 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 11:25:24.43 ID:ECMPiG1Jr.net] Xは高過ぎるのにリセール糞 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 12:23:03.48 ID:sPCjEgAJd.net] 20s 6MT乗りだけど、＋30万ならXにしてたと思う 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 12:23:35.87 ID:Mv3NYNPbd.net] リセール安いなら中古で買えば良いじゃない 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 12:24:22.68 ID:NGsX55dyd.net] リセールは需給バランスで決まるからね 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 12:42:00.28 ID:uYRItN2dd.net] >>855 その記事見たことなかったな 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 13:48:30.86 ID:vydUaWDUd.net] あること考えて買い物したことないからリセールはどうでも良いけど もう少しこだわりとかちゃんとして欲しいとは思うな MAZDA 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 13:50:37.51 ID:vydUaWDUd.net] リセールとか気にして車買ったことないからどうでもいいけど マツダはもう少し一本芯を通すと言うか こだわりを持った方がいいと思う 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 14:14:27.61 ID:otmBGlRw0.net] 「見た目最優先」ってこだわりは持ってるんじゃない？ 内装、外装の質感や見た目は他社より上回ってるでしょ それはそれでマツダの価値だと思うけどな 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 15:08:12.45 ID:NGsX55dyd.net] むしろこだわりまくってる車だと思うけどな そこそんなにこだわる？って突っ込みたくなる笑 まあこだわって欲しいポイントは人それぞれだから合わない人には合わないんだろう 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 15:17:50.48 ID:p1xtGiojp.net] 最近はそのこだわりがズレてきてる印象。CX-60のエクステリアとか。、 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 16:02:29.52 ID:LGg6P6f00.net] マツダは良くも悪くも国産で一番芯が通ってないか？ 日産とかホンダとかフニャフニャグダグダ感しか無いし。 ただ、2と6の新型を出せない限り、それは今後崩れていくだろうな。 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 16:12:18.89 ID:NNx0xdasM.net] >>869 1馬力１万円と考えればそれぐらいだよな〜 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 16:14:48.16 ID:Z+DYTB9Ca.net] Xの技術なり知見が新製品に生かされるといいんだけどな。 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 16:26:47.31 ID:vydUaWDUd.net] 内外装にこだわりを持ってると捉えるのかぁ… 人それぞれなんだな感じ方って 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 16:29:44.34 ID:VURG6V9rd.net] >>872 これかな？ https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2103/29/news045_3.html 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 16:56:53.83 ID:p1ihruyIM.net] >>881 君の言う芯とはなんだい？ 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 17:10:51.65 ID:IKY1NDUEd.net] 芯とか、本質とか、一切わかってなくてもわかったふりできるワードよ 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 17:27:46.33 ID:54CA1bny0.net] たぶんもっと走りにこだわれよと言いたいんだろう でも上位互換にホンダがいるからな マツダとしてはコストを鑑みながらになるよね 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 17:41:00.08 ID:Sw0JKRe0a.net] こだわりの結晶だろ 引き算の美学や鼓動デザイン ドラポジとシート GVCプラス オルガンペダルとブレーキタッチ スイッチ・レバー類の操作感、クリック感 ウインカーの光り方と音 程よい静粛性とオーディオ 安全機能やHUDなどフル装備 おまけにi-DM エンジンスペックやトーションビームにネガな コメントが多いけど 結果として普段の運転が楽しい 乗ってて何も感じないのか？ 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 17:52:41.24 ID:vydUaWDUd.net] >>886 乗っててそれなりには楽しいし良い車だとは思うけど 目指せ欧州車って感じなのに肝心な走りがイマイチなのがね… 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:00:45.62 ID:YikEFIC/H.net] ゴルフも普通のTSIは大して走らないぞ GTI的なポジションのグレードが国内にないというご指摘ならそのとおり 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 18:10:17.23 ID:W5FqRhGo0.net] >>887 イマイチではない X乗ってるけど、結構気持ち良く回ってくれるよ そりゃFF最速みたいなのを求めてる人には物足りないだろうけど 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:10:39.71 ID:vydUaWDUd.net] まあでもMAZDA3は割と気に入ってるから 車検通したけどね 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:15:15.11 ID:vydUaWDUd.net] >>889 FF最速まで行くとシビックのタイプRみたいにゴテゴテしてしまうだろうけど もう少しだけ走りに力入れて欲しい感じかな でもまあMAZDA3気に入ってるよ ちなみに自分は初期型のXのMT 車検通したばかり 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 18:23:49.81 ID:PEeDetMF0.net] 納車されて3ヶ月経つがロードノイズのやかましさと足回りの硬さがせっかくの質感を損ってる。前車がCX-5だったからそれと比べたら酷か。 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:25:08.09 ID:3C9hSl9+0.net] mazda3ってロードノイズ大きいの？ 雰囲気的に中は静かなイメージ持ってたけど。 セダンでもcx5より静粛性低いの？ 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:28:18.38 ID:otmBGlRw0.net] もちろん路面次第なところあるけど、ロードノイズは大き目な気がするよ 17インチでエアボリューム増やした方が静かなんだろうなーと思う 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:32:40.62 ID:otYTM0MZ0.net] 初代マツダスピードアクセラの頃は ゴルフR32とか競走してましたな 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:33:40.65 ID:WofIvoTe0.net] 16インチにしたらよいと思う。 18は履きこなしてない 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:35:44.30 ID:ag7zhCf/d.net] 　仮にタイプR的なのがマツダ3にできたら素シビックの走りがとんでもなくいいように素マツダ3も走りがよくなるんだろうけど、素シビックみたいに高くなったら買えねぇ… 　非力なエンジンをMTで回して流れに乗るのが楽しいんだ！ということで明日マツダ3の1.5MT契約してくるぜ 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:47:43.67 ID:cvIAajgZM.net] ロードノイズガーとか言うなら、ホイール周りとAピラーに防音材突っ込んどけ。 床下、後席シート下、荷室下も忘れるな 雨ガーいうなら天井にもつめとけ 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 18:56:08.88 ID:z2NMxhLTa.net] >>897 いってらっしゃい！良い契約を！ 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 18:56:54.03 ID:H8AjJUq8H.net] 自分も前ハイパワー車乗ってたからパワーの物足りなさは同感だけどロードノイズは気にならんどころか静かに感じる まあロードノイズなんてタイヤ変えたら120度くらい変わるから 総合的な快適性を取るなら17インチなんだろうね 一方でこの車の高速での操縦安定性の高さは18インチが寄与してる部分も大きいだろう 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 19:00:09.17 ID:CxRKifMPM.net] この車にはなんとなく18より17インチの方が合うような気がして、とりあえず16インチで購入して半年経ったけどこれはこれでいいかなと思いはじめてきてまだ履き替えてない 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 19:43:58.49 ID:loyh/2FZ0.net] ア 935 名前：クセラから乗り換えたらロードノイズなんてないも同然だわ [] [ここ壊れてます] 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 19:49:58.60 ID:KyXJLDLF0.net] グレードにも寄るみたいだけどロードノイズ以外の遮音性はかなり優れてるよね 中期アテから乗り換えてなんちゅー静かな車じゃって感動したもん 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 19:53:24.21 ID:W5FqRhGo0.net] マツダ6と比べたら遮音性はどうなんだろう？ 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 19:55:37.66 ID:aR6xVwbnd.net] ハッチバックは構造上リアタイヤからのロードノイズ入りやすいよ 遮音材入れるならその辺を集中的にやると効果大 セダンはキャビンが切り離されてるからかなり静か 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 20:00:43.88 ID:AE6n7Y7PM.net] >>905 かなり静かな方では タイヤ周りを区切って何か入れてるのか荷室の幅が狭いけど 長いものが入らんorz 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 20:08:46.24 ID:z2NMxhLTa.net] >>892 夢見過ぎ CX-5と同じわけない 路面に張り付いてトレースを楽しむ車なのに 無音無振動では面白くない 普通の声で普通に会話しながらエンジンや 路面の状況を把握するのにちょうど良い塩梅だ と思うけどな 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 20:18:30.89 ID:dQRdcqSn0.net] >>902 ほんとアクセラスポーツ→MAZDA3セダンと乗り換えたからロードノイズは雲泥の差だわ 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 20:37:32.14 ID:u4kZ/wfo0.net] 俺もアクセラ22Dからの乗り換えだけど静粛性音漏れは雲泥の差だなアクセラの時は音漏れ酷かったわ 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 20:39:44.24 ID:BvNKtkALd.net] マツダスピードアクセラからのXDへの乗り換えなので、実質無音 あと、燃料も実質消費ゼロ 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 20:52:39.71 ID:54CA1bny0.net] アクセラはノイズが酷すぎで有名だったもんな 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 21:08:54.65 ID:LGg6P6f00.net] 走りにこだわるイコール大パワーみたいな人おるけど、運転下手そう。 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 21:19:06.38 ID:1Wl9kcFx0.net] 個人的には山道気持ちよく走るなら200ps前後が目安かなぁ それ以上は踏めない瞬間がストレス…300psとかになるとガマンの時間が長すぎて どピーキーなクルマねじ伏せるのに快感覚える人がいるのは否定しないけど、マージンとった上で旋回からの立ち上がりでキモチヨク踏める方が好き その上でツアラー的な良さも両立できるXはよいクルマ ツアラー方面なら先代22XDのが優秀だったけど、山道はコッチのが気持ちいい 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 21:21:32.34 ID:sDY6jlzQ0.net] 至上主義の人とは話してても楽しくないもんな(それが悪いとは思ってない) タイヤとエンジンついてりゃ何でも好きって人の方が面白い話しができる 長い事この趣味やってるといろんな人がいるよ 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 21:40:33.53 ID:ag7zhCf/d.net] >>913 300馬力4wdとかになるとちょっとヤンチャな速度出しても公道でのマージン内だと破綻する気配が欠片すらないから高性能も考えものよねぇ。 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 22:09:36.74 ID:1Wl9kcFx0.net] 何気に人生イチ振り回して楽しかったのは廃タイヤ拾ってきて履かせたヴィヴィオRX-R。トルクあるし、後ろ脚の動きイイし、林道なら全コーナー左足ブレーキで四輪ドリフトも可能だった 競技車両のってたので足車として(当時の競技車はエアコンレス当たり前だったので)一万円で買ってきたんだけど 今はもう老けたので大人しく走ってます 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 22:11:56.48 ID:by1ycdRp0.net] 高級車でもスポーツカーでもない、ただの大衆車にここまで熱くな� 951 名前：黷驍ﾌは悪くない メーカーが打ち出したコンセプトやキャッチコピーの影響もあるだろうけどね 良くも悪くも、小洒落た車、くらいの立ち位置でしょ [] [ここ壊れてます] 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 22:19:45.26 ID:06ZQ2uMM0.net] >タイヤとエンジン付いてりゃ こういう感性の人にめっちゃ共感する 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 22:19:50.61 ID:jz13VViEd.net] スカイアクティブXってどうなるんたろう。消えちゃうの？ 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 22:20:36.63 ID:OWN3xWvw0.net] この車は、なんていうか良い意味でファミリアの立ち位置を見失ってない感じが良いんだよ。 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 22:38:23.76 ID:gLu+1J700.net] 初期型X MT納車されました。 運転音痴なので普通のNAとの違いがわからない 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/22(水) 22:59:30.86 ID:SOQj0tff0.net] 最初スカイx が圧縮着火と聞いて期待したが… 「火花点火制御圧縮着火です、プラグ使います」 「スーチャー使います」 「モーターとバッテリー使います」 「エコです」 シンプルなダウンサイジングターボで良かったのでは？ 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 23:06:38.85 ID:rlOK6Lfyx.net] Xは欧州だと税金が凄え安くなるらしいからね そんな訳で日本じゃ5%も売れてないけど、向こうじゃ40%超えるとかなんとか 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 23:47:53.75 ID:hxHQ1jKkM.net] 税金もそうだが高速も安くなる 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/22(水) 23:48:51.54 ID:hxHQ1jKkM.net] >>922 この性能は出ない 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/23(木) 08:01:15.83 ID:OtOWIxEP0.net] 年次改良は3月発表、5月販売ってちょっと前のレスに書いてたけど 3月〜4月は受注ストップして5月から受注再開ってことかな？ 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/23(木) 08:09:58.71 ID:Mp+iIHxb0.net] 発表したら売るだろ 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/23(木) 09:27:32.83 ID:rspVaMvrd.net] Xは数値のスペックよりもドライバビリティの追求重きを置いている事は理解しているし俺もそういうのは嫌いではない しかし納得できぬ 特に価格とリセールの悪さ 残クレにすれば3年55%保証だろうけど、利子で数十万取られたら結局45%くらいになってしまうのではないか 中古はあまり売ってないしなあ 21年とか買ってもすぐに車検だし

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