【MAZDA3】マツダ３ Vol.125【四代目アクセラ改め】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-8DL4 [153.140.62.179]) mailto:sage [2023/01/30(月) 13:03:15.78 ID:AiAMUC1XM.net] !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます） 次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです ※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。 ＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。 ◎過去スレ 【MAZDA3】マツダ３ Vol.122【四代目アクセラ改め】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665896314/ 【MAZDA3】マツダ３ Vol.123【四代目アクセラ改め】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668812237/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【MAZDA3】マツダ３ Vol.124【四代目アクセラ改め】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672307071/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/17(金) 22:51:02.39 ID:fICeLuvQd.net] 今日久しぶりにアクセルが吊り下げ式の車を運転したけど、やっぱやりにくいね 足とペタルで支点が異なるのでふみしろ� 702 名前：�一定で増やしても次第にズレが大きくなる トヨタ車(ほぼ吊り下げ式)とかの後ろ走ってるとヘタクソなアクセル調節だな(カックン加速)あって思う事が多いけどアクセルが吊り下げ式のせいもあるな オルガン式の偉大さを改めて実感した [] [ここ壊れてます] 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/17(金) 22:53:41.92 ID:Fc/DbV7t0.net] マツダ車なら、どっちでも不自由なく運転できる 味付けだけの問題だと思ってる 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/17(金) 23:00:51.76 ID:gEW/Yili0.net] Xの0-100って7秒後半から9秒台と結構ばらけてなかったっけ 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/17(金) 23:06:16.26 ID:p+ip01740.net] レガシィぐらいシャキッと加速してくれると非常にうれしい 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 00:22:29.60 ID:qQDsySC/d.net] >>679 まあスポーツカーではないから日常使う範囲で不満にならなければいい 所詮ファミリアの流れ自分的には9秒以下なら申し分ない スパルタンな仕様があれば間違いなく買い替えるけどね 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 00:32:17.56 ID:tpx7Mbhxd.net] >>679 乗ってればわかるけど7秒台の加速は9秒とは次元が違う Xでは絶対に出せないよ 11秒と10秒の差 10秒と9秒の差 同じ1秒でも速くなればなるほど物凄い差が開く 体感も全く違う それに9秒ならOKっても本気で買う気ある？ 300万なら分からんでもないけどこれは400万オーバーの車に載ってるエンジンじゃないよ ハイオクだし燃費も決して良い訳ではない そもそもXは圧縮着火実現できてないからなあ 話はそこからじゃね 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 00:33:52.03 ID:kzERm8b+M.net] >>682 ハイオクじゃなくていいし圧縮着火実現してるし 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 00:40:19.59 ID:tpx7Mbhxd.net] >>683 以下マツダ公式から引用 マツダ独自の燃焼方式「SPCCI（ Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）」によって、ガソリンエンジンにおいて圧縮着火を制御する技術の実用化に世界で初めて※めどを付けました。 火花使ってるし、「めどを付けました」ってなんかよー分からん表現だな 要するに火花使ってんでしょ？って事よ レギュラー入れると性能も燃費もダウンしすぎる 同じ事を普通のハイオク仕様でやった場合よりも性能低下がさらに激しい 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 00:46:51.49 ID:kzERm8b+M.net] >>684 圧縮着火はしている。安定領域を広げるのに火種を利用している。壁側から実際に燃えている。 レギュラーのマッピングが上に回らないのは確か。 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 00:52:29.54 ID:DX5Jnx+ya.net] 試乗無し、プラチナクウォーツも実車確認なし、で長期出張中だったからメールのみで商談・発注した俺は勝ちだな エクステリアデザインだけで買った 0-100？ 他の車に乗ってろよって思う 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 00:57:55.08 ID:DX5Jnx+ya.net] それよりもほぼ毎週横浜から菅平や白馬に滑りに行ってるんだけど、なんでこんなに疲れない車なんだ？ ステージアの25T RS FOURの時って割と疲れたんだが 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 01:02:33.99 ID:PJZHgAn80.net] >>687 速さとは別のベクトルで走りのパフォーマンスが優れてるってことじゃね？ 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 01:24:40.76 ID:2lsI8xd90.net] ここは職業ドライバーでも集まってるスレなのか？ 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 06:35:40.11 ID:TOpL6ZO20.net] 典型的な〇〇が出たら買う（買うとは言ってない） だから気にすんな 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 08:28:42.50 ID:MLMUeIgG0.net] うちのXめっちゃ加速良いから、多分0-100加速8秒切ってるよ 少なくとも9秒台という事は無いはず 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 08:44:47.31 ID:c//zXmrCr.net] Xってハイオク必須？ 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 08:45:33.10 ID:tpx7Mbhxd.net] ないわ 7秒台がどういう車か確認した方がいいよ CX-5 XD AWDで7.7秒(FFだと8秒切れない) それと同レベルで本当に行けるのか胸に手を当ててよーく考え見てよ 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 08:54:14.44 ID:MLMUeIgG0.net] あ、因みにAWDね 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 09:03:28.89 ID:TOpL6ZO20.net] 試乗でｘを借りた感想。 前に乗ってたアクセラがFFで6秒くらいだったから多少は遅く感じるが、スムーズに回る分感覚的には大差無いと思う。 ただ山道でXDが気持ち良すぎてXDを選んだ 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 09:55:21.66 ID:Q8k8uXthr.net] アクセラ22XD(後期)からXへの乗り換え(どちらも2WD/MT)だけど、ノーマル0-100は同程度だね体感 Xは計ってないけど22XDは8秒切るくらい ただオイシイ範囲がXDは2500〜4500、Xは4500〜6200で数字でみると2000rpm分と1700rpm分でそう差がないように感じるけど、実用回転域とオイシイ範囲の落差・アイドル〜レブリミット間に占める割合とかで考えるとXDの方がオイシイ領域の割合が多い なのでヨーイドンからレブまできっちり使う加速じゃなくて巡航からシフトダウンして中間加速とかだとXDのがかなり余裕感じる VTECのような刺激的な高回転とはまた違う、キチンと調律された粒の揃った高回転の心地良さはXの美点だと思う。SPCCI実現のために製造公差が量産品とは思えないレベルで詰められてる副産物かなと思ってる どっちもイイエンジンだよ 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 10:28:17.77 ID:poIAXu1Ua.net] 粒立ちとかシャキッととかここはオーディオスレか？ 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 10:59:11.96 ID:C9paeoAZp.net] 車をメールのみで注文ってすごい世界なんだが。 値引きとか無し？ 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 11:02:51.21 ID:qQDsySC/d.net] >>698 自分もLINEだけで注文した事あるけどな 馴染みの営業なら出来ちゃうよ 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 11:05:23.59 ID:cU3zuUxZ0.net] 中国のEVとかネット注文オンリーっていうし、そのうち当たり前になるんじゃないかな 俺も最初は車買うのってどうすればいいんだろうって分からなかったから困ったよ 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 11:06:39.55 ID:22Eyf1Is0.net] まああんな高額商品を人によって値段が変わること自体おかしいので残当 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 11:11:01.40 ID:tpx7Mbhxd.net] XはMTで(FFだが)丸一日借りて高速も一般道もワインディングもキッチリ走ってるからわかる 遅いよ AWDでも8秒は絶対に切れない 重量もそうだが、マイルドハイブリッドとスーパーチャージャーが余計な負荷になってんだよ(特に高速域で) パワーの絶対値よりも普段乗りのドライバビリティを優先したと言えば聞こえはいいけど、+70万の価値があるかどうかと言えば無い 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 11:17:29.13 ID:TOpL6ZO20.net] 昔は電話だけだったな 書類なんかは郵送だったけど 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 11:35:35.71 ID:RIAv7UMad.net] >>701 家やマンションなんてもっとエグいぞ 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-eGHN [106.146.52.162]) [2023/02/18(土) 12:26:20.48 ID:ptBchfTNa.net] Xが190馬力で240N FFのATが車重1450kg、ATのAWDが1520kg FFのMTが車重1430kg、MTのAWDが1490kg 2.2XDが175馬力で42 731 名前：0N FFのATが車重1450kg、FFのMTが1430kg 単純にスペックで見たら2.2XDの圧勝 MHVの恩恵を加味してもXは厳しそう [] [ここ壊れてます] 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 12:34:08.31 ID:21M/jm1n0.net] 車間詰め詰めの煽り運転するやつばかりいるのか？普通フル加速する機会なんてほとんどないぞ 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 12:43:16.22 ID:VjnwfS0D0.net] 車間距離とフル加速は関係ない気がするが ちょっとした加速やドライブの時のフィーリングにも性能は影響する フル加速の話はフル加速するために話をしているわけではない あとは仮に使う機会は少なくても、より良いものを持っていたいという願望 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 13:09:40.44 ID:5mwIQDa1x.net] クッソどうでもいいから好きなの買って黙って乗ってろよ 僕ちゃんの好みには誰も興味ないってママに教えてもらえ 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 13:16:37.53 ID:VjnwfS0D0.net] お前に掲示板は早いわ 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 13:17:47.03 ID:aFCQlQ2XM.net] 正しい便所の落書きの使い方やん 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 13:27:35.35 ID:7k9/Id2R0.net] ホッチハッチがいいならシビックタイプRとかおすすめだよ 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 13:27:51.22 ID:VjnwfS0D0.net] 便所の落書きだと思ってるならわざわざ見に来たり書き込んだりするなよ それともそういう人種なんか 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 13:29:48.28 ID:7k9/Id2R0.net] ホッチハッチって何だよ… ホットハッチだわ 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 13:36:32.73 ID:PbaUPaIjr.net] ハッチポッチステーション♪ 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 13:40:05.93 ID:QiptelAL0.net] MAZDA3に出会えてよかった～ うれし恥ずかしOh my heart MAZDA3出会えてうれしい僕の 体の一部がホッチ！ハッチ！ 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 13:41:16.56 ID:aFCQlQ2XM.net] >>712 お前も含めてそういう人種なんだよ気付けよwww 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 13:41:49.31 ID:BicJgQnQa.net] 参考までに、Xと似たスペックのシビック1.5Lガソリンターボが182ps/240Nmで0-100km/h加速は7.36秒 https://youtu.be/YL36THScIjc 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 14:00:04.47 ID:loeTacKya.net] 使いもしない0-100タイムが8秒切るとか切らないとか延々と絡んでくる粘着ぶりが気持ち悪い 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 14:22:36.75 ID:TOpL6ZO20.net] 40-100キロとかならシチュエーションとして有るんだけどね 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 14:39:34.90 ID:uD7pG0fTd.net] >>716 は？俺はここが便所の落書きだとは思ってねーよ 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 15:15:31.96 ID:6h6jKl8td.net] BL5スペックB GT 6MT乗ってるけど上手い人だと0-100が6.5秒らしいけど自分でやると7.3秒位だなぁ… 下手な上にもうパーツ少なくなってるから躊躇が…。 本命がガソリンシビックLXのMTで当て馬にするためにマツダ3の試乗・見積とったんだけど予想以上にマツダ3が良くて困る… 視野めっちゃ悪いのは不満だけど燃費もいいしシート・足回りも程よく柔らかくて快適、電子装備満載で安くてなにより実物みたら内装・外装共に超かっこええわ 今16年落ちのに乗ってるから色々と浦島太郎状態なのもデカいとは思うけど。 MTだし買うなら試乗してないけど1500ccカナーって思ってる。（短距離通勤がメインなのでディーゼルはなし） 1500ccの方に乗ってるオーナー様に質問なのですが、2000ccにした方がよかったー！的な後悔とかありますかね？ 1500ccの方だとパワーシートなかったりステアリングヒーターのオプションできなかったりするのでそういうエピソード聞きたいです。 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-/5/l [106.146.0.82]) [2023/02/18(土) 15:27:45.58 ID:BR9TrbV+a.net] >>721 20Sユーザーですけどコネクテッドサービスは 結構ありがたいですよ 特にナビの目的地設定と現在地検索など 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-eGHN [106.146.55.95]) [2023/02/18(土) 15:34:42.09 ID:UlLKuikWa.net] この車、塗装が薄くて弱い気がする ボンネットに飛び石傷がすぐ出来るんだけど 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a0a-U9wp [125.4.184.60]) [2023/02/18(土) 16:00:14.91 ID:loV1+c0f0.net] >>721 BPレガシィを3台乗ってマツダ3 15STのMT、現行CX-5 XD PAのMTと乗り継いでます BL/BPレガシィからマツダ3の15Sへの乗り換えで落ちる装備はパワーシート、グローブボックスの植毛処理、Bピラー前後の窓横の内張がなくてボディカラーが剥き出しの箇所があることくらいかと思います マツダ3からCX-5に乗り換えて追加になった装備がメモリー付きパワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーター、コネクティッド、CTS等で、マツダ3でも20Sにすると選択可能な装備になります これらの装備、あったらあったでめっちゃありがたくて、今では手放したくない装備です ただ、レガシィからマツダ3に乗り換えた時にはどれもなかったですが不便は感じませんでした BLのターボからだと1.5でも2.0でも動力性能は大幅に落ちるし、水平対向と直4の味の違いとかもあって割り切らなくてはいけない部分が多いと思うので、装備面でもこれだけ付いれいれば十分と思えるなら15Sで十分ですが、20Sで選べる装備も大いに魅力があるので存分に悩んでください(笑) 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 16:32:15.77 ID:tpx7Mbhxd.net] >>717 重要な事を忘れている スーパーチャージャーは高速域になればなるほど抵抗が大きいので邪魔になる ターボはNAだとただ捨てるだけの排ガスの圧力を使うのでなんの抵抗もない 加えてマイルドハイブリッドも高速域ではなんの役にも立たず、完全に切り離せるとしてもバラストでしか無い マツダはXはダウンサイジングターボの劣化版(その上高い)だと自ら証明してしまったのだよ 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 16:35:45.58 ID:A3SEz2E1d.net] >>723 高速乗らない車間距離めっちゃ空ける これだけで飛び石皆無だよ今までで1回もない 特に発進の時は前にせっついたら駄目 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 16:42:14.67 ID:yhwpIy7da.net] >>726 ありがとう 車間距離か、高速たまに乗るけど確かに余り開けてないかも ただ、仕事で乗り倒してるプロボックス（ガンガン高速にも乗ってる）が四年弱で飛び石傷皆無なので、比べたら明らかに弱いと思ってしまう 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 16:47:10.24 ID:tpx7Mbhxd.net] 飛石は高速乗るなら防ぐのは不可能だよ 前走車がいないのに喰らった事があるし、合流で50km(前走車の加速が遅すぎて)しか出ていない上に前走車との車間を100m以上空けた状態なのに喰らってフロントガラスが割れたこともある 大して威力がなくても当たりどころと応力のかかり方で簡単に割れてしまう事がある 車両保険入れときゃ1等級ダウンで直せるからあきらめて保険入れとくべし 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 17:00:42.78 ID:6h6jKl8td.net] >>721です。 返信内容めっちゃ参考になります。ありがとうございます！ 　コネクテッドサービスってのが便利なんですね… 今の車がカーナビ自体がついてないので進化をすごく感じます。 グーグルカープレイってやつを繋いでみたいと憧れてますのでとりあえずそれさえできればOKかなぁと 756 名前：考えてます。 　今のBL5は気合い入れて走り込むなら最高に楽しいんですが、街乗りだと全く回せないので今度はあえてパワーがそんなにないエンジンをMTで日常を楽しみたいなと考えてます。 　休みの日に走るぞ！って気分のときは晴れの日ならバイク(VFR800X)の方に乗っちゃうんでなんというかBL5が役不足と化してるんですよねぇ… [] [ここ壊れてます] 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 19:01:03.19 ID:I4NZdlj20.net] 社用車の塗装状態なんかマジマジと見ないからわからんけど、普通にボロボロなんだろうなと思う。 ソリッドの白なんか強そうだけどな。 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 19:23:35.00 ID:tpx7Mbhxd.net] 下地は白だから出ても分からんというね 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 19:35:56.44 ID:/yYW5ksZ0.net] コーティングが一番映えるのはマシグレ？ブラック？ 逆に白とかポリメタは光らなそう 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 19:52:30.55 ID:zrSbzqlj0.net] https://youtu.be/u4EVyYex3w4 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 20:36:29.71 ID:1dYigADSM.net] なんだかんだで匠塗の色がいいんだろね 6の新色になるとどうなるかは見てみたい 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/18(土) 21:01:00.01 ID:/bUxnB+w0.net] >>725 スカイXより高くて低スペックで装備がしょぼいダウンサイジングターボなシビックはどうすんだよ 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 21:43:47.76 ID:rHN0AIaQM.net] >>720 実名晒して書き込んでくださいね♡ 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 21:46:58.40 ID:zDFpe+/Dd.net] 今どきの車って各社 重ね塗りや工程増えても塗膜自体は薄くなってる傾向らしいよ 塗料が良くなって薄くても耐候性が上がってる あと軽量化(塗料は結構重い) コストカット 環境負荷の為 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 21:54:06.98 ID:rHN0AIaQM.net] 無塗装カーボンが最強 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/18(土) 22:14:43.74 ID:uD7pG0fTd.net] >>736 実名晒すのとどう関係があるのか説明して？ 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7e-c5nr [133.106.142.7]) mailto:sage [2023/02/18(土) 22:35:58.18 ID:rHN0AIaQM.net] >>739 説明しないと行けない方が掲示板に出入りしないでね♡ 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 00:26:51.92 ID:pAUk5TaEd.net] カーグラフィックの巻末にX180とアクセラXDの0-100kmとゼロヨンのタイムが乗ってんのにまだ体感とかで語る奴いんだな まさかベタ踏みチャンネル見て語ってんじゃないよな 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 00:30:17.96 ID:e9bsg8cla.net] Mazda2じゃ塗装しないでフィルム貼ってるものなあ。 カーボンニュートラル云々のそれなんでしょ？ 他の車にも拡げるかもね。 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 00:56:18.70 ID:dH1ObeXEd.net] 塗装はしてるはず 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 01:06:35.04 ID:ZckMt7xsa.net] >>741 宣伝お疲れさまです カーグラフィック売れるといいね 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 05:02:55.17 ID:uG0JlYbBd.net] 0-100気にするんだったら大型バイク乗ろうや 自分の積載とツアラー性能特化の中古80万排気量784ccアドベンチャーバイク(車で言うと街乗りsuv枠)でも素人が下手な発進して0-100kmが3.3秒だよ ロードスターを越えたフルオープンカーで休日を楽しんで平日は便利でかっこいいマツダ3で日常を彩ろう(提案) 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 07:54:52.25 ID:eIb7SAaxa.net] 0-100とか心底どうでもいい 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 07:54:57.08 ID:1KIh1j/ud.net] 買ってから半年以上マツダ推奨ポジションから始まり色んなポジション試したけどどうも腰がしっくりこない 電動要らないかと思って付けなかったけどあれのランバーサポートあると違 775 名前：ったのかな [] [ここ壊れてます] 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 08:09:50.72 ID:cx8ERNF1a.net] >>741 すでに乗ってる人が多数いる掲示板でカーグラフィック見て語れとか言われてもね データより体感した感想で語り合いたいよ 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa88-A1rQ [61.24.124.205]) mailto:sage [2023/02/19(日) 08:44:21.41 ID:DIJTsg0R0.net] >>747 めちゃくちゃわかる 自分はMTで電動シートだけど、ランバーサポートの有無は関係ないと思う ちなみに身長180cm弱、背が高いとピタリ来づらいのかなぁ 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-YULS [126.166.219.225]) [2023/02/19(日) 08:46:22.04 ID:DWKwjtOkr.net] 加速感パワー感の感想は人それぞれの基準によるからあてにならない 0-100の絶対値が欲しいわけじゃなくて自分ならこれくらいだったら十分と思える目安になる 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f188-8LfK [114.16.57.147]) mailto:　 [2023/02/19(日) 08:46:29.52 ID:8H+34xNK0.net] >>747 自分も腰痛持ちで、なかなかベスポジが見つからなくて2年くらい試行錯誤したよ。 まずは足側からシートポジション合わせていって、最後にステアリングチルドを、ハンドルを握った状態で両肩が完全にリラックスできるところまでしっかり手前に引いてみて下さい。 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 08:54:21.81 ID:1KIh1j/ud.net] >>749 自分は170もないから身長とは違うのかな どうも座った感じ尻周りに肉が少ないのが原因なのかなあと漠然と思ってはいるんだけど >>751 今日出掛ける時に試してみますね 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 08:54:31.22 ID:9UoPS2ZW0.net] シートがピッタリすぎて自分がはめ込みの部品みたいになったように感じる ただそれでも違和感をおぼえたときに一段階変えても良い方に絶対いかなくてどうしようもない 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 09:07:37.80 ID:T+LxPC6Ja.net] >>750 だったらここで聞かずカーグラフィック見てろよ Mazda3に乗ってる大半の人は絶対的な加速性能なんて求めてないから共感する人少ないと思うぞ あと、俺はパワー「感」てのは絶対値じゃなくて体感だと思うけどな 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 09:26:38.93 ID:DWKwjtOkr.net] >>754 加速性能やパワー感をそれ単体でしか捉えてないからそういう考えになるんだろう もっといろんなクルマに乗ってみた方がいいよ 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 10:06:37.87 ID:trjXpeord.net] >>750 まさにそれです それが知りたくてみなさんに聞いてる ても聞いたら物凄い叩かれる 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 10:23:23.31 ID:nEX4EhU9d.net] 俺のおかげで0-100論争も無事終わりそうだな やれやれだぜ 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 10:39:40.68 ID:wKeLeEpc0.net] この車で加速求めてる奴〜 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 10:50:48.12 ID:2cr9LyfYx.net] 数字で優劣をつけるのは問題の単純化だな 車ってのはもっと複雑で、他の要素も考慮に入れるべきだろうにな 何が言いたいかというと、ここでうだうだやってるヒマがあったら試乗したほうが早いだろうに、何考えてるのかさっぱり分からんて話だよ 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 10:53:42.75 ID:KZMcxTyOr.net] そろそろ初回車検の人多いと思うけど乗り換え？継続？ 俺は今悩み中 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 11:00:17.76 ID:zyNqtwO9d.net] >>745 バイカー　＝　クズの世界 というのが社会の通念 マフラー弄っていない奴がいない事がその証明 >>757 0-100論争なんて最初からないよ Xがコストに見合っていないエンジンだという事が論点 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 11:47:32.61 ID:cRfHyEpzM.net] >>745 俺もバイクも乗るけど、オープンカーとバイクは別の開放感なんだよなあ バイクはヘルメット必須だし 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 12:04:06.66 ID:uG0JlYbBd.net] >>762 そうなの？ 機会あってレクサスの前の型のオープンカー乗った時は車としては屋根あった方がいいし、バイクの解放感も軽快感も操ってる感もねぇし車とバイクの悪い所取りに感じたわ 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 12:24:44.43 ID:Gj7gxbq70.net] >>745 自分もバイク乗りだからわかる 正直車の9秒とか7秒とか誤差だわ 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 12:25:04.64 ID:MQRfaM9K0.net] Xって水素エンジンにも転用できるんだっけ？そこからが本番じゃん 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 12:38:43.32 ID:o1XXziD9M.net] >>761 勝手に社会とかまとめないでくれ 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 12:42:56.76 ID:zyNqtwO9d.net] >>766 違法改造一切無し(マフラー含) すり抜け絶対にしない であればクズではないと認める 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 12:52:39.87 ID:xvNefPUrd.net] XにしたのはMTに乗りたくて15より装備も充実してたから。初期型だからバッジもまだなくてよかった。 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 12:53:56.48 ID:+2jntieUd.net] >>767 よく知らない他人をクズ呼ばわり出来るやつこそがクズなんだよなぁ 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 13:54:14.67 ID:/82bwVeYM.net] >>767 こいつは運転不適合者 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/02/19(日) 14:36:40.03 ID:tcB2h/6n0.net] ２年乗ってバッテリーが放電気味と言われたんで コストの面からサルフェーションを考えてるんだけど おすすめの充電器やサルフェーダーってある？ メルテックのMP-220あたりが良さそうなんだけど 使ってる人いるだろうか？ 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/02/19(日) 17:11:33.13 ID:DWKwjtOkr.net] >>759 0-100や馬力トルクはその複雑な要素の一つでもある 燃費と同じでいいに越したことはない それをどれくらい優先するかはその人しだいだが客観的なデータとして数値化は有効 余裕のあるエンジン性能は全開加速やサーキットなんかだけではなくクルマの質感に直結する 3は安くて内外装の質感も高いと思っているがパワートレインは中途半端で客観的には遅い車であることは確か 0-100不要と言ってる人たちはそれに気づいてはいるが酸っぱい葡萄としてるのだと思っている

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef