【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/11(月) 02:12:16.04 ID:J90MN3sR.net] ○MAZDA公式 www.mazda.co.jp/ https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/ ○過去スレ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.153【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603679135/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604973506/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605413556/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605841530/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.157【美しく走る()】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606532801/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.158【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607154269/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.159【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608334468/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.160【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609386857/ 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:08:44.84 ID:N2u4fJAU0.net] 国産車メーカーなんてそれぞれ得意分野と不得意分野あって目くそ鼻くそなのに、そのユーザーがいがみ合うのホント面白い 田舎モンが隣の村貶すみたいな感じしてるよね 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:13:02.28 ID:N2u4fJAU0.net] 自分の気に入らない(妬み嫉み含め)物を叩かないと自我が保てないから、わざわざ叩きにいくのもコンプレックスの塊感と暇人さが伝わって良いと思います 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:21:03.24 ID:rQaaqYwu0.net] >>698 そうだな。マツダ叩きが日常生活の一部になっているってのが何だか痛々しいw他にやることが無いのも無職を思わせるし。童貞感も半端ないw 生き甲斐がマツダ叩きってのがニートらしくていいねw 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:24:56.53 ID:Xe4tghf80.net] ツダオタはトヨタにコンプレックス剥き出しなのがバレバレで笑えるんだよな 内心はマツダがレベルの低いメーカーだとツダオタは認めてるという訳だな 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:30:02.41 ID:N2u4fJAU0.net] 今のラインナップが物足りないのはあるだろうね フルラインナップにできるのは大手の強みじゃないの？ ただ、付加価値つけたいってマツダの方向性は他社もやっていかないと、欧州では韓国車の方が売れてるし、そろそろヤバいと思ってるけどね 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:43:47.46 ID:+P8BTOH90.net] ハイブリッドのトヨタ EVとSUVの日産 Type-Rのホンダ AWDのスバル ブリザード映えのマツダ このくらい付加価値ついてるんだから充分だろ それにしてもマツダってデザイン以外は欧州受け要素を思いっきり外してるのによく売れてるよなと 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:55:33.76 ID:AycMpgpW0.net] 全方位のトヨタ 詐欺の日産 存在感の無いホンダ 不正のスバル プレミアムブランドマツダ こらが一� 725 名前：ﾊ的認識だよ [] [ここ壊れてます] 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/17(日) 23:58:06.34 ID:N2u4fJAU0.net] リストが表面的だし悪意も感じる気がするが、PHEVの三菱も加えてやってくれよw 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 00:14:55.14 ID:4b4xDjRk0.net] 三菱のPHEV攻勢はいいと思うな、他社に比べてもAWD制御含め優位だろ 内燃機関のマツダwwwとか言いつつ他社に周回遅れのメーカーwww 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 00:39:12.72 ID:0qmspqY60.net] 中国の格安EVが台頭して、世界がLCAでの燃費規制に舵を切った時までに内燃機関の熱効率を上げておく必要はあるけどな ダイナミックフォースやXにMHV付ければ済むのか、ストロングHVかPHEVが最適かは国別のエネルギー政策次第になるんだろうね 今EVだけに注力するのは将来的には危険だと思ってる 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 01:49:55.02 ID:Q4fD993r0.net] >>616 トヨタの下取りシミュレーションで確認してみたら？ 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 01:52:09.26 ID:Q4fD993r0.net] >>624 車が必需品な地方では、信頼性が低くても何かしら買わなきゃならないんだよ 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 01:54:09.90 ID:Q4fD993r0.net] >>648 トヨタホンダ日産は売れてるでしょ 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 01:59:51.01 ID:Q4fD993r0.net] >>700 セブン乗りは他社に負けてると理解してなお、セブンに乗ってたしな。 RE雨宮でさえ、不利を承知で頑張ってたし 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 04:43:11.21 ID:B9QPecLc.net] >>709 北米での日本メーカーの販売台数はトヨタ、ホンダ、日産、スバルの順 で、スバルが日産を追い越すところまで迫っている マツダ？ 何それ 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 05:08:28.17 ID:7QgOr57O0.net] >>663 コストダウンしか考えていないから 役員でもトーションビームサスの事を突っ込まれると「プジョー乗ってみろよ」と返す馬鹿な会社 20年3月期連結損益計算書より 売上原価(車両にかけたコスト) ホンダ 83.9% トヨタ 79.0% マツダ 77.7% 販売管理費(広告宣伝費、値引き費用) マツダ 19.9% ホンダ 11.6% トヨタ 10.4% マツダが車両にコストかけてるなんて嘘ですよwww マツダ3のトーションビーム化でも解るようにコストダウンしまくりです エビカニの為の広告宣伝にはどこよりも力を入れていますけどwww 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 08:33:32.97 ID:FiXsA4Bo.net] 犬にエサやって提灯させて釣れる情弱どもじゃ、割に会わないといい加減学習しないのかマツダの経営陣って 費用対効果っていう概念がないのかね 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 09:17:58.30 ID:4IcC00Rm.net] >>710 FDは乗ってみたかった…子どもをあの後席に乗せるのは不可能だった RX-8はペダルレイアウトがおかしくて運転席に座った瞬間に下半身が捻れて無理だと思った 子どもが休日付き合ってくれなくなったらロードスターの２リッターも乗ってみたい…86の方が出来は良さそうだが エナペタ脚でも入れて好みに調整しないと、ノーマルじゃ糞みたいだが 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 09:19:45.67 ID:XvaHO9ip0.net] >>714 ロードスターも、ペダルレイアウト変だからね。 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 09:20:10.49 ID:4IcC00Rm.net] いいタマがあればミラーサイクルのミレーニアも乗ってみたい マツダも面白いクルマ作ってたんだよな、以前は 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 09:56:35.51 ID:12VsZ37c0.net] >>711 わざとかもしれんが、そういう� 740 名前：bをしているわけじゃない [] [ここ壊れてます] 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 10:11:15.69 ID:TSfXYhut0.net] >>712 車両の原価で、多くを占めるのは「開発費」であって「装備品」など製造でかかるコストではない。 効率的な開発をすると、劇的に原価が下がるんだよ。 「一括企画」と「コモンアーキテクチャー」でそれぞれ検索してみよう。 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 10:14:03.34 ID:TSfXYhut0.net] 価格競争力の無いクルマは、価格を下げないと売れないから原価率が高くなる。 たとえば、ハイブリッド車はその典型例だ。 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 10:26:55.78 ID:TSfXYhut0.net] ハイブリッド車の利益構造の例　（単位：万円） 価格　利益率　粗利益　販売会社の仕入れ値 ２００　１２％　　２４　　１７６　ハイブリッド車 １５０　１６％　　２４　　１２６　ガソリン車 　５０　▲４％　　　０　　　５０　差 ２種類のパワートレインを積んだ重いクルマは価格競争力が無いから 製造コストが大きくても安売りしなければならないんだ。 だから原価率が上がってしまう。 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 10:33:03.15 ID:ZF0UX1Pu.net] 何か知ったか馬鹿猿がデマ書いてるな（笑） 税法上も会計上も既に商品化したクルマの開発費なんて存在しねーんだよバーカ リリースしたクルマにかかる費用はすべて製造原価だ 息を吐くように嘘をつく朝鮮松田猿 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 10:34:38.35 ID:ZF0UX1Pu.net] >>720 インチキ数字作ってデマゴーグ（笑） トヨタは既に２代目プリウスで利益が出るようになったと公言してるぞ 屑鉄ＧやらＤやらＸで利益の出ないマツダとはレベルが違う 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 10:45:41.26 ID:XvaHO9ip0.net] >>718 結論から言うと、マツダのコモンアーキテクチャは原価低減に全く結びついておらず、逆に大規模な品質問題を引き起こしている。 コモンアーキテクチャには功罪があるのはご存知だろう。 基本コンセプトが誤っていた場合、不具合がモデルやエンジン種別を超えて拡散する。 マツダはモデルベース開発に基づいたディーゼルエンジンで辛酸を舐め、 ディーゼルエンジンのリコールだけで実に23回おこなっており。 ディーゼルエンジン対策費に2018年度だけで800億投入していて https://www.webcartop.jp/2019/01/315065/ 累積損失は軽く1000億を超え、マツダの信頼性評価を業界最低レベルに叩き落とした。 https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/image/2020-10/2020_Japan_VDS_Rankingchart1_J.jpg?itok=CK7-TrFB 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 10:47:12.98 ID:zco+sKLu0.net] 混流生産なんてしてる時点でね 生産キャパ200万台になる企業がやる事ではない 混流生産をする事が目的になってるのが頭悪い 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:03:08.72 ID:TSfXYhut0.net] >>722 なぜ>>720を見て“ハイブリッド車は利益を出していない”などと、まったく見当違いの勘違いしてしまうのでしょう。 ハイブリッド車は著しく利益を減らして販売しているという話なのに。 販売会社が利益率を減らしてもハイブリッド車の販売に注力するのは、 整備専業者ではなく正規ディーラーに整備入庫する率が高いからだと言われています。 >>723 クリーンディーゼルをはじめSKYACTIV TECHNOLOGYは画期的な新技術にもかかわらず 驚くぐらい深刻な不具合が発生しなかったですよね。 事実認識が歪んでいる人は認めたくない事実かもしれませんが。 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:17:33.80 ID:XvaHO9ip0.net] >>719 ＞価格競争力の無いクルマは、価格を下げないと売れないから原価率が高くなる。 たとえば、ハイブリッド車はその典型例だ。 話の流れがおかしいな。 あるプロダクトが持つ価値を実現するための原価があるとして �@価値に対する価格がリーズナブルであれば売れて利益がでる。 �A価値に対する価格が高ければ売れず利益が出ない。 ソレだけ。 ハイブリッド車は0から初めて、20年かけて徐々に販売規模を拡大し、コスト競争力を付けて原価低減を進め、現在販売数が極大化している。 �@のパターン。 マツダのSKY-Xは価値に対する価格が極大化していて、所謂�Aのパターンに陥っている。 消費者はマツダのオナニーにNOをつきつけられている。 マツダは、原価に含まれる広告費が高杉るから。車輌コストを低く抑えざるを得ないんだろう。 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:23:00.77 ID:XvaHO9ip0.net] >>725 ハイブリッド車の量販は社会の要請であり C02対策の現実解だからですよ。 一時期、各国の思惑からHVは随分冷遇されましたが、今は大分揺り戻しています。 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:26:19.44 ID:+erTGpJM0.net] >>704 >>705 挙げたかったのは山々だが三菱自身が欧州撤退って言っちゃったからなぁ(あくまで欧州向けイメージ) 今後は日産かルノーに提供して出す感じになるんじゃないの そこに空いた穴にマツダが入り込めるとは到底思えないが まぁホンダもスバルも欧州じゃ鳴かず飛ばずだし市場としてさほど重視してないでしょ 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:37:09.99 ID:0qmspqY60.net] スレチだが、ドイツではマツダを抜いて日本車メーカー2位の販売台数なのに本当に撤退するんかな？ マツダもラージのPHEVで巻き返せればいいけど 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:41:22.53 ID:5dWZFecY0.net] >>725 いや、SKYACTIVってディーゼルエンジンもSPCCIが実現不可になって妥協したエンジンも入るからなw 驚くぐらい深刻な不具合だらけだぞ よって、 >事実認識が歪んでいる人は認めたくない事実かもしれませんが。 これは盛大なブーメランなんだがw 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:46:32.26 ID:XvaHO9ip0.net] >>725 ＞クリーンディーゼルをはじめSKYACTIV TECHNOLOGYは画期的な新技術にもかかわらず 久々に聴きましたね 「SKYACTIV TECHNOLOGY」はマツダが消費者に向けた、誇大広告宣伝技術の総称ですよ。 実体が無く、情弱に響くキャッチーな宣伝文句を使う事が特徴です。 例)排気量4.0LのV8ガソリンエンジン並みの… GもDも圧縮比14.0を… ＞驚くぐらい深刻な不具合が発生しなかったですよね。 マツダディーゼルエンジンリコール内容 エンジン停止のリコール　13回 エンジン破損のリコール　2回 火災の恐れのリコール　　3回 ブレーキ故障のリコール　3回 燃料漏れのリコール　　　3回 マツダディーゼルの深刻なリコールだけを抜き出してもこれだけある。 https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ ＞事実認識が歪んでいる人は認めたくない事実かもしれませんが。 巨大ブーメランが飛んで行きましたよww。 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:47:18.42 ID:x3VQKsmv0.net] >>725 ディーゼルは不具合の塊じゃん。 あとそもそもスカイアクティブテクノロジーなんて既存の技術を誇大広告で誤魔化してるだけの技術だからwww 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:48:32.47 ID:0qmspqY60.net] 元イタリア車オーナーとしてはリコール出すだけ真っ当と思ってしまうw 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:51:36.12 ID:XvaHO9ip0.net] >>731 燃料漏れのリコール回数は1回に訂正します。 >>725 ＞クリーンディーゼルをはじめSKYACTIV TECHNOLOGYは画期的な新技術にもかかわらず 久々に聴きましたね 「SKYACTIV TECHNOLOGY」はマツダが消費者に向けた、誇大広告宣伝技術の総称ですよ。 実体が無く、情弱に響くキャッチーな宣伝文句を使う事が特徴です。 例)排気量4.0LのV8ガソリンエンジン並みの… GもDも圧縮比14.0を… ＞驚くぐらい深刻な不具合が発生しなかったですよね。 マツダディーゼルエンジンリコール内容 エンジン停止のリコール　13回 エンジン破損のリコール　2回 火災の恐れのリコール　　3回 ブレーキ故障のリコール　3回 燃料漏れのリコール　　　1回 マツダディーゼルの深刻なリコールだけを抜き出してもこれだけある。 https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ ＞事実認識が歪んでいる人は認めたくない事実かもしれませんが。 巨大ブーメランが飛んで行きましたよww。 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 11:53:28.43 ID:4w8GP9gI0.net] >>725 THSの利益率が悪いというエビデンスちょうだい 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:01:30.28 ID:+erTGpJM0.net] 10年前ならともかく今頃になって画期的と言われてもどうコメントすればいいやら 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 12:14:41.19 ID:m2zV9wz6.net] 本物のスカイアクティブって、デミオのスポーツver.に積んだ1.5Lだけだろ 煤Ｄは改良で圧縮比上げて14.0なんて嘘だし 1.5と1.8はそもそも14.0じゃないよな確か 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:23:20.52 ID:oMSTxVPG0.net] >>14 その辺のことをハッキリさせるのがお前の仕事なんだからサボるなよ 引き続き調査しろ 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 12:23:37.55 ID:3sxonLCm0.net] マツダのSKYACTIV TECHNOLOGYという宣伝は日産の自動運転（）と同じ優良誤認だろ？ 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:26:01.45 ID:XvaHO9ip0.net] >>737 その通り。 ＞GもDも圧縮比14.0を… コレの問題点は、本質的に意味のないことにリソースをつぎ込んでSKYACTIV(誇大広告)のネタにしてること。 当然、現在は意味ないドコロか不具合の元になるから、既に止めているにも関わらず、今現在も、寝言をSKYACTIV(誇大広告)してる。 https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/env/skyactiv/ 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:31:27.09 ID:7f+cb6am0.net] >>735 エビデンスって何うまいのそれ？ 日本語で頼むよ 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:32:28.00 ID:XvaHO9ip0.net] >>741 エビデンス＝証拠とか、根拠。 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 12:33:54.74 ID:/NIJEdpC0.net] >>739 インテリジェントなんたらとスカイアクティブなんたらは同義だろうね 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:37:16.84 ID:4w8GP9gI0.net] 今時エビデンスもわからん池沼なのか　ﾂﾀﾞｵﾀは 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:38:49.39 ID:sk8o3T490.net] 新型ヴェゼル発表されたね マツダはもう終わりだろうな 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 12:43:12.77 ID:PYO9ozKN0.net] ヴェゼルはサイズアップして値上げしそうだけどどうなんだろうね 30や5が死んだままなのは揺るがないだろうけどw 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 12:44:06.69 ID:m2zV9wz6.net] CX-3,30は討ち死に、MAZDA3も道連れか 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:45:05.41 ID:nsJihImx0.net] >>611 やっと俺と同じ意見の人に会えた 腐った世の中だと思っていたけどマトモな人もちゃんと居るんだな 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:45:10.87 ID:TSfXYhut0.net] >>732 マイナートラブルは解決済みで、その中に深刻な不具合はなかっただろう。 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:48:53.97 ID:NZvXeEY90.net] >>642 ペダルでここまで膨らませるのは草不可避w 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:49:12.30 ID:8he06xn20.net] >>744 日本語で話せばいいのに何故小難しい横文字を使うのか 流行ってんの？ 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:49:59.66 ID:4w8GP9gI0.net] はいはい　それじゃ　THSの利益率低いって言う　証拠示してね おバカさんのﾂﾀﾞｵﾀさん 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:51:57.61 ID:8mENMzjb0.net] >>752 知るかボケ つーか貴様誰に向かって口利いてるんだ 身分を� 777 名前：ﾙえろ [] [ここ壊れてます] 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:52:54.55 ID:4w8GP9gI0.net] ﾂﾀﾞｵﾀキレたｗｗｗｗ 結局捏造やんけ　そういうレベルのことしかできないキチガイの集まりがﾂﾀﾞｵﾀ 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:53:46.48 ID:4w8GP9gI0.net] ﾏﾂﾀﾞ車なんか乗っていて身分ねぇ エッタにも劣るやろ 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:55:02.28 ID:T++f7dsq0.net] >>751 それ、SKYACTIVの悪口言ってんのか？ 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 12:58:34.75 ID:dgUALSkZ0.net] >>756 謎の造語ｗ　だからｾｰﾌ　なんじゃないの？ ﾂﾀﾞｵﾀの脳内では 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 13:16:18.80 ID:10X4zB300.net] >>744 高校英単語の範囲だからなぁ。わざわざカタカナで書くのは趣味の問題。 (趣味が悪い・・) 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 13:1 ] [ここ壊れてます] 784 名前：8:06.56 ID:dgUALSkZ0.net mailto: はやくTHSの利益率が悪いソース貼れよﾂﾀﾞｵﾀ [] [ここ壊れてます] 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 13:31:51.86 ID:77xzhUZM0.net] デミオはヤリスにやられ CX-30は新型ヴェゼルにやられ マツダ3はレヴォーグにやられ CX-5はRAV4にやられ マツダはどうするの？ 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 13:40:02.96 ID:WlqsxRaW.net] >>760 ラージが馬鹿売れするから大丈夫（棒 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 13:46:43.89 ID:10X4zB300.net] >>760 >マツダはどうするの？ デミオ　フルチェン今年　EV+レンジエクステンダー、3気筒G、次世代D　らしい CX-30　EV+レンジエクステンダーは確定。次世代Dも投入では？　1500GターボMHVぐらいがあっても良いけどね。 CX-5　もう、米国用のCX-X THS を全世界で発売しようぜ。RAV4とはルックスだけの勝負になるので、CX-Xを選ぶ人も少しは現れる 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 13:53:41.41 ID:XvaHO9ip0.net] >>762 デミオはコレでしょ？ https://i.imgur.com/1RBPXLC.jpg https://i.imgur.com/6G0yZO0.jpg 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 14:10:45.17 ID:10X4zB300.net] >>763 これで内装を今のMAZDA2レベルにしてくれるなら買うかも。 サイドのプレスラインは直せないだろうなぁ 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 14:20:07.65 ID:1XdsLG9m0.net] >>749 コラコラ >>734 にレスしろよ。ま、無理か。 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 15:34:02.36 ID:xVJri3mM0.net] 新型ノートは予約も含めて好調な売り出しだからマツダ２も売れなくなって終わりだろう 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 17:17:36.62 ID:G5OFTd8i0.net] >>741 虐められてまともに学校通えなかったんだね、可哀想に でもこのスレのお陰で一つ賢くなれたね 分からない事があったら恥ずかしがらず聞くんだよ 頑張れー♪ 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 17:56:19.98 ID:13aIlPV60.net] >>763 ヤリスHVOEMは欧州限定なんだ。。。 マツダの国内ディーラーは泣いてそうだけど。 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 18:49:48.96 ID:aeRzSwin0.net] mazda2のフルモデルチェンジ時期だけど載せるエンジンとトランスミッションがろくなのないな 自動車業界激変の時代に1.5NAと6ATじゃ勝負にならん 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 19:23:04.26 ID:OhKn7j0o0.net] ハイブリッド無いなら 1.5ターボのハイパワーモデルでも出ないかな 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 19:32:02.23 ID:ifVv7FD60.net] >>769 エンジンもミッションも新しいのが無理なら、HUDをフロントガラス投影式にしてマツコネ2を搭載して電装系の強化をしても良いんじゃない？ もちろん値段は据え置きで。 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 19:39:14.07 ID:7QgOr57O0.net] >>725 SKY-Dで問題がメチャクチャ出てるけど？？ 高速でエンストしたりしてるんだが マツダ車　エンストの危険　リコールもっと早く　１年半に不具合情報８４６件 www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-09-07/2016090715_01_1.html マツダ広報部によると、同社が最初の不具合情報を得たのは２０１５年２月。 ８４６件のうちエンストが３０件起きていました。 どれも再始動して事故には至りませんでした。 高速道路でのエンストもありました。 急激に車速が落ちることはなく再始動できました。 その他の情報はエンジンからの振動がある、エンジン出力が弱いなどがあったといいます。 ８４６件、一月あたり約４５件の不具合情報がありながら、なぜリコールできなかったのか…？ 同社は「原因究明に時間を要した」としか説明しません。 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 19:44:34.52 ID:7QgOr57O0.net] mazda2のフルモデルチェンジはもう無理でしょ 体力無いから mazda2＝国内も欧州もその他の国もヤリスのOEMでいいでしょ トヨタ様に土下座したんだから徹底的に乞食活動しようよ 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 19:48:11.65 ID:1XdsLG9m0.net] >>772 >>734で書いた通り、マツダはディーゼルエンジンのリコールだけで。 マツダディーゼルエンジンリコール内容 エンジン停止のリコール　13回 エンジン破損のリコール　2回 火災の恐れのリコール　　3回 ブレーキ故障のリコール　3回 燃料漏れのリコール　　　1回 もやってる。 エンジン停止だけじゃなく、 エンジン破損や車両火災、 ブレーキ効かなくなるトラブルもある。 しかもそれぞれで何回もリコールしてる。 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:01:06.65 ID:26T8HJIS0.net] メーカー別リコール届け出数 https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:01:19.58 ID:3dACuIhE0.net] >>769 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:05:03.43 ID:3dACuIhE0.net] デミオ時代のスカイアクティブＧ1.3とアクセラに以前使われていたｃｖｔあるから。 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 20:13:31.69 ID:3sxonLCm0.net] マツダは複数のリコールをまとめてだすというこざかしい手を使ったりするよな。 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:19:28.17 ID:ThIqRZlO0.net] >>772 ツダオタはDの煤問題はオーナーの乗り方が悪いからと本気で言ってるからな ミナト自動車のHPを見ればどんな乗り方をしても煤は堆積するのは実証されてるからな 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:38:20.70 ID:O6WgnYxU0.net] >>778 それだけじゃないぞ。サービスキャンペーンと｢予見性リコール｣というカテゴリーを使った方法も取って誤魔化している 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:49:05.64 ID:aDFuXDLV0.net] >>769 6AT>>>>超えられない壁>>>>CVT いくらCVTが進化しようがATには敵わない てかコスパ考えたらハイブリッド(笑)なんぞより普通のガソリンエンジンの方がいいわ マツダは本質が分かってる客が乗る車 ミーハーはハイブリッド(笑)みたいな街乗りしか効果が無いハリボテを買う 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:54:55.72 ID:/9mimtPJ0.net] >>781 CVTにすらレシオカバレッジで負けてるのにww ツダオタさんはレシオカバレッジの意味もわかんないかな？？ 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:55:30.69 ID:TkVNWbqA0.net] >>781 他社最新CVT＞＞＞＞＞マツダの10年落ち6AT＞＞＞＞10年以上前のCVT 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 20:56:23.75 ID:NUeGGtxs0.net] 年取ってAT乗りになったんだけど 8段位までならパドルでカチャカチャ遊べるのかな 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 21:00:05.92 ID:ThIqRZlO0.net] >>781 マツダの6ATなんて外車、三菱が採用してる8ATに比べたらゴミ同然だけどな 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 21:03:22.78 ID:Dh6KyfHk0.net] せっかくのエンジン搭載車ならMTだろ EVになったら全部オートマ（笑）なんだから 車に興味ない人はいいよな ATとかCVTが選択肢に入ってwww 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 21:12:41.49 ID:/s0Tu12p0.net] >>786 おいおい、なんてこと言うんだwww 本当のことばっかり言うんじゃないよ 当たり前田の金太郎wwwwww 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 21:21:11.16 ID:qGA80UXa0.net] あるモータージャーナリストが言っていた。「マツダというところが気にならなければ買ってもいいのではないでしょうか」と。 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 21:26:05.67 ID:/oHEADNe0.net] FFとかFFベースAWDばっかじゃん、マツダもスバルも 安く作るためなんだろうけど 退屈なんだよね、運転が 後輪駆動よろ 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 21:38:40.61 ID:26T8HJIS0.net] >>785 あれはアイシン製。買ってつけただけ。 といってもドイツ製高級車だって内製は少ないからそれでいいのかもしれないが。 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 21:40:37.52 ID:v2HkmISu0.net] >>790 だから何？内製にこだわって低性能のAT使い続けるアホなメーカーより良いだろ 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 21:54:13.20 ID:0qmspqY60.net] 今TMを内製してるのってマツダとベンツくらいか？昔はホンダマチックとかあったが。 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 22:01:28.17 ID:EJe85AHW0.net] 技術では他社に劣るのわかってたからデザインに振ってみたものの欧州車の劣化コピーから抜け出せないで新規購入者もリピーターも減る一方。 起死回生のSKY-Xも良いところなし。ECU書き換えに合わせてセンスのかけらもない情弱御用達バッジを貼り付けちゃったから余計売れなくなったんじゃね? 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 22:11:53.49 ID:ViSZG0tL0.net] >>791 そんなに顔赤くしなくても 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/18(月) 23:06:30.99 ID:jt4D5F5M0.net] 万引き 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/18(月) 23:59:50.48 ID:4b4xDjRk0.net] ツダオタって何故かマツダ内製に誇りを持ってて、 サプライヤー製とかトヨタ供給品を馬鹿にするよね ZFの8HPとか凄い出来が良い物が買えるんだから、楽した方が良いだろう 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 00:02:59.76 ID:Xu3cC7dn0.net] 値引きゼロで見積もりでたけどマツダってこんなもんなのか 車種はMX-30 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 01:54:53.52 ID:86GD47hU0.net] マツダ自体がサプライヤーを訴える体質だから 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 02:07:36.71 ID:uvLgeeGd.net] 伝達効率最低の化石のような内製6ATでCVTを馬鹿にするようなお猿さんしかいないのがツダヲタなので そして、似非プレミアム直６ラージFR用が周回遅れの8ATっていうんだから、もうね アメ車が10AT積む時代だってのに（笑 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 06:29:11.41 ID:0sXvUw8HO.net] >>799 > 伝達効率最低の化石のような内製6ATでCVTを馬鹿にするようなお猿さんしかいないのがツダヲタなので 『伝達効率』最低？これは流石に過言｡ 伝達効率の話ならスバルがチェーン式CVT採用車を発売した頃の金属ベルト式CVTが最大87%と発表されていて､ 其れに対してチェーン式CVTの伝達効率は5%高い(92%)とスバルは公表､ 2008年頃に金属ベルト式CVTサプライヤー側も設計改良により最大93%達成と公表､ 但しベルト張力維持の為に不可欠なスチールリングの存在により平均伝達効率は依然として スチールリングが不要不在のチェーン式CVTの方が上｡ 対して、マツダの6ATは遊星歯車だ。『伝達効率』で言えば流石に ベルト式バリエータよりもチェーン式バリエータよりも遊星歯車ユニットの方が上｡ 他社競合車種採用変速機に対するマツダ内製6ATの劣点はレシオカヴァレッジの狭さと変速比自由度の低さ｡ 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 06:30:34.80 ID:wOA8woB00.net] 別に誇りは持っとらんしマツダだって外部調達あるんだが 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 06:31:06.56 ID:M3hNvg2t0.net] >>799 マツダの6ATは出てから10年経ったからな。 マツダの8ATは来年出るなら、他社の16年遅れだね。 ホンダ� 828 名前：ﾍ既に5年前に10AT出してるし。 [] [ここ壊れてます] 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 06:52:25.15 ID:ghEiGZCl.net] >>800 ズルズル滑りまくりで伝達効率最低のゴミクズ6ATがどうしたって？（笑） 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 07:03:49.07 ID:LWB5+WR30.net] お菓子万引き、酒気帯び運転 マツダスタイル 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 07:06:47.48 ID:1IeecD2N0.net] 時速100km/hr制限のある国に10ATなんて必要か？トラックじゃあるまいし。その分、高価や重くになるし。むしろCVTになるんじゃね。 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 07:08:43.57 ID:LWB5+WR30.net] 社員教育 お菓子を万引きしてはいけません 消火器で人を殴ってはいけません トイレ盗撮してはいけません 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 07:31:06.73 ID:tdb+wXkE0.net] >>805 国内は8ATで充分だが10ATは輸出用に必要だよ。プレミアム感にも。 10ATって実際には2段飛ばしで変速してるらしいね。 あとは巡航用。 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 07:32:25.50 ID:D8ygkjbq0.net] >>800 VR30DDTT右ハン四駆スカイラインのうpしてから書き込めホラプーw 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 07:40:53.60 ID:0sXvUw8HO.net] スバルのCVT車はホヮホヮホヮホヮ 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 07:46:10.97 ID:70pIW7Vf.net] >>809 S4乗ってから書け屑嵐 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 07:54:45.30 ID:m41GMmwd0.net] >>807 6ATが最高でそれ以上は不要がマツダ信者の総意だぞ 8AT以上なんて採用したら信者がブチギレてアンチ化してしまう 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 07:58:36.54 ID:1IeecD2N0.net] >>811 価格が変わらなければ無問題。 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 07:59:51.80 ID:M3hNvg2t0.net] >>812 やっは金ないよな、景気も悪いし給料も安いし。 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 08:12:18.68 ID:JCDi4QEc0.net] 信者もメーカーも必要ないって言ってる 多段AT信仰 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/42292617/ 「SKYACTIV-DRIVE」を多段化する必要はない - MONOist https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1409/19/news069_2.html 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 08:22:45.93 ID:50dSrKFf0.net] RAV4に積まれてる最新CVTがかなり評価高い マツダは終わり 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 08:47:40.80 ID:SOrpWrWk0.net] エンジンも駆動系も特殊じゃないただの横置きFFなんだから スモールは何処かから買ってきたCVTにしちゃえばいいのにな 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 08:48:56.87 ID:M3hNvg2t0.net] >>814 マツダの多段ＡＴ不要論はトーションと同じ詭弁だよ。 トーションも、タダのコストダウン+EVとのシャーシ共用が理由なのに。 よく分からん理屈をコネてたけど、ラージでは使わない時点でお察し。 多段ＡＴもそう。不要ならラージでも6ATで頑張れば良いのに8ATにするんだから、必要なんだよ結局ね。 マツダはこういうお為ごかしばっかりだけとこんなのいつまでも続けてちゃ本当にダメ。 消費者はそんなにバカじゃないからね。 マツダは消費者を舐めてる所あるから、未完成品を市販してバンバンリコールするような舐めた事を日本でやる。 で枯れた問題の無い製品だけをアメリカで売る。マツダは昔RX-8の訴訟騒ぎで懲りたからな。 ユーザーがこの状態を受け入れてる限りマツダは変わらんよ。 だから、日本での品質評価最低 https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/image/2020-10/2020_Japan_VDS_Rankingchart1_J.jpg?itok=CK7-TrFB アメリカで品質評価トップレベルとか ねじれが起こる。 本来、日本のユーザーは怒らないといけないのに、アメリカではトップ〜とか喜んでるから救いが無い。 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 09:18:30.54 ID:70pIW7Vf.net] >>814 aquablau って価格.com掲示板で暴れてる最狂ツダヲタ あまりの基地外っぷりに運営にバンされてハンドルネーム変えたんだっけ 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 09:20:09.46 ID:hD7xtLQK0.net] >>812 結局マツダ信者は価格なんだよなw 価格が上がらないなら8ATや10AT欲しいけど、価格上がるくらいなら6ATでいいとか 日本で必要か？とか言いながら価格上がらないならいいって(苦笑 直6出せー、FR出せー、あれしろこれしろ、でも価格は据え置きじゃないと買わないっていうことでしょ 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 09:35:22.75 ID:i1gGMExH0.net] それがマツダのブランド価値 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 09:42:50.05 ID:M3hNvg2t0.net] >>814 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/42292617/ あと、この信者の評論も粗悪だな。 問題点をつらつらと書くと ・まず論調が6ATありき ・多段化のメリットは無視(レシオカバレッジ拡大、変速ショック低減等) ・マツダＡＴのロックアップ自慢をしてるが、日本のJC08と、アメリカの試験モードと異なるモノを比較して何がしたい？ ・因みにアメリカにはTowing要件があるから、当然変速時のトルコン増幅は増える＝ロックアップ領域は狭くなる。 ・燃費を語るクセに燃費で比較しないのはなぜ？。　 アメリカで燃費比較(トヨタの8ATはアメリカが多いので)して、同型車でトヨタに勝ってるマツダ車は無いだろう。 あと、牽引能力もRAV4は約1.6tなのにマツダのCX-5は0.9tしかない。 マツダはアメリカでプアマンズジャパニーズカーになってる。 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 09:46:47.95 ID:0sXvUw8HO.net] >>814 俺、マツダの本営や信者のこういう過言、大嫌い 『吐いた唾ぁ飲み込むなよー』って言いたくなる 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 09:49:21.54 ID:Zuc8c8ol0.net] 信者もアンチも色々居るからズレた人のをつらつら並べられても・・・ 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 09:49:53.86 ID:ZzAxRTJ90.net] まあ、遅かれ早かれ8AT化はするでしょ その時の記事楽しみにしてる 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:05:27.48 ID:1IeecD2N0.net] トヨタが8ATをカローラに使うとかすれば量産効果で安くなるけどトヨタはCVTたからそうはならないかもね。 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:13:56.05 ID:osf0ljKs0.net] >>823 いやいや、原因はマツダの体質でしょ。 マツダ自体が理屈をこねくり回して、お為ごかしをやるから、粗悪な信者が食いつくだけで。 問題点を矮小化しようとしたらダメ。 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:15:21.44 ID:Gr0dxsS+0.net] 特許情報からラージは8AT、7MT。 スモールは6MTと7ATという構成になる。 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:33:33.20 ID:VMJroTE+0.net] >>824 6ATも出来は良かったが〇〇がダメだった(熱い手のひら返し 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 10:35:50.09 ID:70pIW7Vf.net] >>826 マツダの嘘詭弁を狂信的信者が嘘妄想で全力擁護して事実を指摘したヤツを口汚く罵るんだよ 価格.comで見慣れた光景 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:37:05.81 ID:yRF2XLBR0.net] https://i.imgur.com/QpCBZGy.png スカトロドライブが足引っ張ってるのはたしか これで牽引重量も業界最低なんだからそりゃアカンわ 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 10:38:37.54 ID:NQOiG6eL0.net] トヨタがスバルとの提携のときにトヨタが 我々の領域に踏み込んできてたら徹底的に叩きのめす的なことを言ってたが 今まさにマツダがその通りになってる気がする トヨタスバルで被ってる車種は確かにあるんだけど よく見たらパワートレインのラインナップや方向性が微妙にズレててうまく棲み分けてる でも全方位攻撃のマツダにはそれができない 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:46:03.76 ID:i1gGMExH0.net] マツダのいつものドヤ顔理屈こねと信者の盲信擁護からの〜 新モデルや年改での熱い手のひら返し 様式美だよね 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:49:43.27 ID:yXYGES1S0.net] そこに旧型叩きで畳みかける御用評論家 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 10:54:12.97 ID:osf0ljKs0.net] >>829 それな。 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 11:02:56.95 ID:6HRvjXVW0.net] ＣＸ５より高いＣＸ５０を販売予定みたいだが、 ＣＸ５より安いＣＸ４を日本で打って欲しい、 マツダはプアマンズ路線でいいと思うが。 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 11:06:09.14 ID:osf0ljKs0.net] >>835 頑張って、ついて行って買ってあげて。 このままだとマツダは危ういから。 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 11:31:21.14 ID:osf0ljKs0.net] >>830 マツダの排出量が1社だけ大きく増えたのが謎だな。 マツダスモールがアメリカで売れなくなってきたからか？ 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 11:41:08.68 ID:j3740EL30.net] CX-4は日本で売るにはでか過ぎると思う サイズ的にはCX-5くらいがちょうどいい 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 11:46:18.37 ID:snevOuuh0.net] >>837 >マツダの排出量 たくさん売るのが、MAZDA3 から CX-5に変化したためだろう。 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 11:47:58.91 ID:lF16nNE5.net] 1840×4630でデカ過ぎるとか頭おかしいド下手野郎は軽自動車に乗ってろカス 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 11:59:38.16 ID:i1gGMExH0.net] このようにいきなり罵倒を始めるのがマツダ信者です 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 11:59:49.79 ID:osf0ljKs0.net] >>839 そうかもな、アメリカだとディーゼルも売れないし。 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:00:46.55 ID:FlQdMoEQ0.net] >>839 だとしたら、登録車が3ナンバーしかないスバルよりスコア悪くなっているのはどういうことなんだろうな。ただの直4が環境対応に難航している水平対向エンジン以下ってのは… 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:04:57.76 ID:tcL53mHs0.net] >>841 なんでこのスレにいるの？ 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 12:09:58.21 ID:lF16nNE5.net] >>841 何でも信者に見える低脳さん（笑） 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:15:36.30 ID:s+Wxd+RL0.net] これだけマツダを調べるなんてアンチって信者より信者だな。 よっぽどマツダ好きなんだね。 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:16:41.23 ID:k72HDx3j0.net] >>767 お前をこの世から消す方法を教えて〜 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 12:19:45.61 ID:lF16nNE5.net] >>846 自動車産業のパラダイムシフトの中で、それなりの規模の自動車メーカーがあと数年のうちに潰れて消えて行くのを目の当たりにできるんだ、貴重な経験だろ 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:25:03.60 ID:osf0ljKs0.net] >>843 マツダには、BT-50とかのライトトラックあるし、あとはCVT使ってるスバルの方が燃費良いのかもね。 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:33:18.24 ID:lixetirI0.net] >>849 このスコアって販売台数比じゃないの？ 月500台売れているかどうか分からないピックアップだけでそんなにスコア下がるのかな？ CVTかどうかについては分からんけど 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:37:28.42 ID:+xAdhPyT0.net] >>847 いい事教えてやろう 此処はネットでマツダ叩く程度しか出来ない無職ゴミクズ数名の溜り場なんだよ 金もする事も無い社会の底辺が偶に迷い込むツダオタ煽って遊んでるだけなんだよ。 こいつ等消すのは簡単。このスレ見なきゃ良いのさ。 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:50:53.68 ID:2Hyjtk860.net] ⬆ ⬆ 必死で監視中 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:51:21.35 ID:1IeecD2N0.net] マツダを叩いてるのは実は一人だな。なりすましで複数いるようにみせてるだけ。スマホやPC複数使って。 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:52:39.66 ID:D+2uCQEm0.net] >>847,851 エビデンスも知らない低学歴ツダチョン自演する程悔しかったのかw 恥ずかしいヤツめwww 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:52:46.47 ID:kYZTLuJg0.net] んなことしなくても串使えば自演なんていくらでもできるがな ワッチョイもないし 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 12:55:48.43 ID:nNis30ip0.net] 一人とか池沼かな ﾏﾂﾀﾞに辟易してるのはたくさんおるで 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 13:08:43.95 ID:M3hNvg2t0.net] >>856 正しい現状認識が必要だね。 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 13:21:41.86 ID:i1gGMExH0.net] >>845 レッテル貼りと罵倒、まさにマツダ信者の見本 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 13:29:15.57 ID:lF16nNE5.net] >>858 低脳しつけぇ 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 13:30:28.65 ID:lF16nNE5.net] >>853 そうだな、信者代表とアンチ代表が１対１でマッチアップすんのがこのスレだ（爆笑） 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 13:36:43.96 ID:6HRvjXVW0.net] アテンザ、マツダ６ではデカすぎるが、マツダ３やＣｘ３０は後部座席が狭すぎ、 ゴルフバックも後ろに積めない。 自分はカペラ位の大きさでいいのだが、アテンザワゴンに乗っている。 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 14:43:46.01 ID:lF16nNE5.net] >>831 互いの商品企画は共有するだろうからガチンコはないだろ そも、スバルは水平対向が売りのニッチ車だからトヨタの向こうを張ることもない 販売力も大人と子ども 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 15:05:05.43 ID:jEFUnXfz0.net] ttps://s.response.jp/article/2021/01/19/342285.amp.html 小型のバッテリーとモーターによるマイルドHVも電動車からは除外される見通し ストロングHVじゃないと売れなくなるそうな 6気筒マイルドHVだろ？出る前から死んでね？ 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 15:16:08.61 ID:YEuI8sFu0.net] 新車購入を検討中ですがコーティングって必須でしょうか？ ディーラーオプションを特に何も言わなかったら88800円のコーティングが見積もりに入っていたのですが、なくてもいい？ 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 15:18:25.02 ID:VMJroTE+0.net] 新車購入をやめればいい。産廃に乗りたいのならばどうぞ。 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 15:24:36.42 ID:YEuI8sFu0.net] 誰もそんなこと聞いてないのに急にどうした？ 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 15:49:21.38 ID:ZzAxRTJ90.net] オレはきちんと屋内でコーティングしてくれる店に出したわ 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 16:05:42.48 ID:+ZapYbUi0.net] >>864 ディーラーOPのコーティングするくらいなら、 店舗型のキーパーコーティングでもやってもらった方がいい ディーラーのやつは自分でのメンテナンスが意外と面倒で、 下手すればシミになることもあるから 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 16:10:32.31 ID:iN4yVXGr0.net] そんなことより新型BRZが8にそっくりというか更にカッコいいよな 初めてスバルの車が欲しくなった 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 16:20:08.09 ID:JnuAbdV40.net] >>864 コーチングなんて無駄だぞ 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 16:41:45.14 ID:g4xZpmT70.net] >>847 顔真っ赤にしてほんと悔しそう 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 16:56:16.84 ID:Y9Pbm+9s.net] >>870 お前の書き込みが無駄 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 17:46:04.23 ID:3s7k4vKB0.net] >>869 これが似てるだと…？もはや2ドアクーペなら何でも同じに見えてそうw https://www.netcarshow.com/Subaru-BRZ-2022-800-07.jpg https://www.netcarshow.com/Mazda-RX-8-2003-800-49.jpg 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 17:49:38.42 ID:yRF2XLBR0.net] RX-8だっさw 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 17:53:28.25 ID:LjmQomzn0.net] マツダのデザインに勝てないメーカーが嫉妬してるね マツダ3なんかデザイン賞を取ったからね 他の国産はダサすぎて逆立ちしても取れない 内装も外装もシンプルで美しい センスのある人間だけマツダに乗ればいい 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 17:53:47.46 ID:CZS7wDpH0.net] 全部ハイブリッドにせんといかんかあ マイルドもダメと こりゃいかん 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 18:11:55.61 ID:iN4yVXGr0.net] >>873 このアングルだともはや8は古臭く見えるね スバルにデザインで遅れを取る時代が来るとは思わなかったなー 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 18:24:25.23 ID:ZzAxRTJ90.net] >>877 リアのガラスの部分が野暮ったく見えるね 後方視界確保の為なのかな？ 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 18:30:09.53 ID:+ZapYbUi0.net] >>878 コスモのオマージュだったかな 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 18:31:23.12 ID:NPJYXL3c.net] >>875 マツダ３ハッチバックは日本車史上、最低最悪一番気持ち悪くて醜くて格好悪いクルマ ブス専でも無理なレベル 汚点として未来永劫語り継がれて歴史に残る 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 18:53:16.03 ID:nNis30ip0.net] >>880 同意する あれほど醜悪な車もない 経営陣の人間性が露出している 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 18:59:13.57 ID:5ww7zZWp0.net] >>873 パワーは普通でよいから軽量EVでモーター駆動 加速フィーリングが9000rpm回るRE以上の 気持ち良さなら楽しそう 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 18:59:52.93 ID:WNiNLCh90.net] インプレッサスポーツは日本車史上、最低最悪一番気持ち悪くて醜くて格好悪いクルマ ブス専でも無理なレベル 汚点として未来永劫語り継がれて歴史に残る 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 19:05:02.41 ID:nNis30ip0.net] おうむ返し 言うに事欠いた負け犬が最後に使う手段 自分の言葉で話そうね 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 19:07:45.31 ID:NZi22Yr00.net] ツバルは論外 上から下まで不正一色 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 19:08:56.70 ID:JUKghqTO0.net] >>880 デザイン賞取るってことは世界中が美しいって認めてるんだから、それはお前のセンスが醜いってこと笑 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 19:11:36.00 ID:4IGFiChZ0.net] >>848 三菱のことあんまり言わんといてあげてください 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 19:17:51.51 ID:XgmIRPqo0.net] 海老dance 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 19:18:09.48 ID:5ww7zZWp0.net] 免許の学科教習がオンラインにマツダ米での地道な努力 ほか クルマ界最新ニュース3つを鋭く検証！　（ベストカーWeb） #Yahooニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210119-00237104-bestcar-bus_all 北米でオンライン教習所でも開いたかと思った 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 19:22:20.77 ID:8ETRm8V20.net] >>886 賞をとっても賞の選考者は絶対に買わない。もちろんその賞の意味が分かってる人も買わない。 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 19:27:09.80 ID:+ZapYbUi0.net] 賞なんて儲けたいヒョーロンカが仲間内で勝手に決めてるだけで、 自動車メーカーにとって一番の評価は買ってもらうことだぞ 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 19:46:48.91 ID:fJuWkP42.net] >>886 100名にも満たないどこで選考されたのかも闇の中の海老蟹ライターどもはいつから世界を代表することになったのか？（爆笑） どうして松田猿ってこんなに馬鹿なんだろう（棒） 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 19:48:07.27 ID:fJuWkP42.net] >>887 三菱の電動化技術を欲しいメーカーはあるからな、電動化どころかまともなエンジンも作れないマツダと違って（笑） 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 19:52:34.76 ID:fJuWkP42.net] >>886 今のところ世界を代表してると言えそうなのは、United Nations だ 総会でマツダ３が何か賞をもらったら世界が認めたと言ってもいいぞ（笑） 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 19:54:19.51 ID:F9zFnh2x.net] >>886 エビカニ接待ジャーナリストは世界を代表するっ！（キリッ 松田猿、心の叫び（笑） 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 20:05:43.35 ID:NZi22Yr00.net] デザイン賞も何一つ取れないスバチョンイキリ猿が必死に吠えてて笑っちゃうんすよね笑 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 20:32:51.21 ID:JUKghqTO0.net] モンドセレクションみたいなお金で買える賞ねw 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 20:37:34.96 ID:V3UtTLjo0.net] >>896 去年のカーオブザイヤーは新型レヴォーグでしたが？ 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 20:40:17.09 ID:GyQSo6hN0.net] ゴミみたいなマツダスバルが金で賞買っても弱小なままだよな ほぼFFとFFベースAWDのゴミ車ばかりだし まともな車はロードスターとトヨタの下請けBRZだけ 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 20:43:55.01 ID:R652SeOv0.net] マツダはデザインいいのは間違いない。 若手にもうける。ハマる人にはがしゃんこする。 だけどハイブリッドに手出した方が良い。 ハイブリッドでマツダデザインだとトヨタ抜きも目じゃない。 ガソリン市場一本はシュリンプするからやめたほうがいい。 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 20:50:53.40 ID:wGxQNaHK0.net] 「国内COTYのスバルは素晴らしい」 「デザインWCOTYマツダ？エビカニダーッ！」 基地外アンチ＆スバヲタ狂ってる狂ってる(嘲笑) 仕事に就かず平日真昼間に一人で必死にIDコロコロ体もコロコロ廃車寸前ポンコツ乗りﾊｯｷｮ(爆笑) 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 21:11:56.10 ID:8ETRm8V20.net] マツダ以外のメーカーは受賞した事実が販促になる。 マツダは賞コンプレックスで宣伝に「○○賞受賞」のコピーを使いまくるがまったく販売増に結びつかない。 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 21:44:03.76 ID:WlewYtgc0.net] >>901 その日本COTYで10ベストカーに選ばれました!と宣伝してるのがマツダ。価格.comアワードまで宣伝に使う節操のなさよ。 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 22:01:09.62 ID:KmST5VT+0.net] 902=903=基地外アンチ事実を突きつけられｲﾗｲﾗ♪ 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 22:02:28.30 ID:cN7+E24b0.net] 初代アテンザの頃から世界で何十もの賞を受賞しました！ってやり始めたのかな あの頃は俺もまだ若くてスゲーって思ってた。 いや、実際初代アテンザはいい車だったと今でも思う 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 22:12:05.81 ID:CjhkOOLG0.net] >>880 すげーわかる。Cピラーなんて汚物の象徴。 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 22:14:00.67 ID:CjhkOOLG0.net] 今のマツダ車が売れてない事実で全ての片がつく。総合的に見てツダ車は醜悪。 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 22:15:22.87 ID:Xu3cC7dn0.net] 値引きゼロとかなめとんのか 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 22:24:26.42 ID:V3UtTLjo0.net] トヨタ、スバルだと最低でも10万は値引きしてくれるからな 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 22:31:56.93 ID:Nmhpjgs60.net] 値引きゼロでもトヨタスバルより安いのがマツダ。 それなのに売れないのがマツダ。 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 22:40:29.15 ID:PT1ZUBqS0.net] 爆サイ防府市雑談マツダスレより cx-5増産おめでとうございます、 売れに売れ、マツダ安泰か定着してきました。 ｃｘ−シリーズの大成功、誠におめでとうございます。 来月から多忙を極めます。よろしくお願いします！ 本当？ 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 22:50:47.13 ID:tHj/x9540.net] 松田は値引きゼロでリセールが良ければなぁ。現実は松田地獄継続中。 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 22:58:38.95 ID:4u9E3jf+0.net] >>912 リピーター減ってるそうだからマツダ地獄は無くなったようだけど。 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 23:03:28.56 ID:tHj/x9540.net] 私の知り合いから聞いた実話。 デミオディーゼルの最高グレード。走行9万。下取り25万だって。 知り合いの10万キロ箱バン下取りより安いしw 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/19(火) 23:10:04.67 ID:4u9E3jf+0.net] >>914 そりゃそうだろう。仕事用に使うのならばたくさん荷物が積めないと意味がないから。デミオはそもそも業務用じゃない。 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/19(火) 23:13:27.65 ID:tHj/x9540.net] え？業務用？ 知り合いのアクア10万キロは50万で売れたっよ。 アクアは業務用？ 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 03:41:12.67 ID:ltTiLyUn.net] >>906 気持ち悪い害虫みたいだよ 944 名前：、特にあのＣピラーを中心にリアの造形 昆虫に失礼だけどさ 醜悪、そのひとこと [] [ここ壊れてます] 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 05:54:26.53 ID:6gJWcgQM0.net] 俺のXVは8年落ち12万キロで60万円で下取りついたよ 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2021/01/20(水) 06:46:55.16 ID:i9s97bn30.net] マジで町中でカサカサ走るゴキ○リみたいだよ、ＣＸ−30の�Kとか。 似たような印象持つ人がいてよかった。 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 06:57:47.79 ID:1nEnhtLV0.net] ここワッチョイ付けたら大変なことになりそうだなw 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 07:20:24.41 ID:oqPwwqb80.net] >>916 カーセンサーで中古車見たらアクア10万キロで35万円であるな。50万円で買う人もいたんだあ。 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 07:26:31.79 ID:oqPwwqb80.net] >>918 SUVだからな。流行物だし。 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 08:43:50.99 ID:lvW8zkkd.net] >>919 正にブラックは“ゴ○ブリ”そのものだな気持ち悪い 147をパクってさらに丸くして、先代ノートの凹ませたドアのアイディアもパクって究極の不細工な外形にして引き算の美学とかドヤってんだからもうね 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 08:50:15.52 ID:PeTt2QZr0.net] デザインの良し悪しはともかく、どうやったらこういう人種が生まれるのかメーカーに問いたい よっぽどのことがないと乗ってないメーカーのスレに張り付いてネガキャンする人生って送らないと思う 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 08:54:53.88 ID:lvW8zkkd.net] 煤Ｄ直６は日本限定販売のレアモデルだな ツダヲタのプレミアム願望を満たしてバカ売れ間違いなし（棒 https://news.yahoo.co.jp/articles/ec226483899fdc66fe2675f43462c32a3a47707f マツダ、米でディーゼル車販売撤退　苦戦続き、欧州も縮小　1/20(水) 8:00配信　中国新聞デジタル 　マツダは米国でディーゼルエンジン（DE）車の販売をやめる。2019年7月に初めてスポーツタイプ多目的車（SUV）CX―5のDEモデルを投入したが販売が振るわず、1年余りで撤退する。欧州でも中型車マツダ6のDE車の販売を終えると決めた。各国で車の電動化が加速する中で、マツダが得意とするクリーンディーゼルは苦戦が続いている。 　マツダは米国でのDE車の販売状況を「マツダ車全体の1％未満」としている。20年のCX―5の改良時に、DEをラインアップから外した。DE車は現在、在庫だけ売っている。 　12年のCX―5発売以降、マツダは日本国内でDE市場の拡大をけん引してきた。DEの乗用車が少ない米国でも燃費の良さを売りにできるとみて、当初から販売を計画。排ガス規制をクリアして売り出したものの、燃料の軽油が比較的高く支持は広がらなかった。 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 09:00:55.77 ID:lvW8zkkd.net] 欧州では評価も高く売れてるマツダ……あれ？ https://news.yahoo.co.jp/articles/1f77eb0f2950dcc8f5959ba9faa9396a073a51a4 欧州新車、7年ぶりマイナス　コロナ影響、減少幅は最大　1/20(水) 7:49配信　共同通信 　【ブリュッセル共同】欧州自動車工業会が19日発表した2020年の欧州連合（EU）各国の新車登録台数（マルタを除く26カ国、乗用車）は前年比23.7％減の994万2509台だった。7年ぶりのマイナスで、減少率は1990年に統計を取り始めて以来最大。新型コロナ封じ込めのための移動制限などが響いた。 　ドイツが19.1％減の291万7678台。フランスが25.5％減、イタリアが27.9％減と軒並み大幅減となった。 　日本メーカーは、トヨタが12.8％減の56万5221台。日産が27.7％減、マツダが42.5％減、三菱自が28.7％減、ホンダは30.8％減だった。 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 09:11:09.61 ID:FtAkHGmdg] >>916 アクアは営業車の定番やろ 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 09:40:35.90 ID:BSygelEh.net] ヨイショが好きなら価格.comのクチコミ掲示板お薦め そのかわり書き込み内容は信じられないくらい薄い ベストカーを信奉してる厨房レベル 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 09:54:52.14 ID:oz6ujuEs0.net] アメリカではマツダディーゼルなんて100万円引きでも買う人がいない状態だからな。売れると本気で考えていたならお花畑過ぎる。 売れなかったおかげでコンシューマーレポートの評価を下げずに済むというメリットもあったがｗ 欧州は安売りで台数稼いできたけどもう限界でしょ。評価が高いとか車好きに選ばれてるとか幻想だし。 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 09:58:29.63 ID:fLGrRQ2u0.net] ブランド価値上げるとかほざきながら下げる事しかやってない 結果起こることを自発的に無理矢理やっても無駄なのにマツダ経営陣もツダヲタも馬鹿しかいねえの？ 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 10:00:49.15 ID:xLv5qxm4O.net] マツダは機能性を引き算 何じゃそりゃ… 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 10:04:33.71 ID:o/sUyxL/0.net] >>884 醜いよね 鸚鵡返しはホント醜いw わかるだろ？ 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 10:38:31.06 ID:ScAkUuPR0.net] ディーゼルはダメかもね https://news.yahoo.co.jp/articles/ec226483899fdc66fe2675f43462c32a3a47707f アメリカ撤退は仕方ないけど、欧州ラージのディーゼルも撤退か 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 10:44:44.25 ID:pRayMfqz0.net] >>933 北米のディーゼル車市場は無視して良いぐらい小さいので、 売上に与える影響は1％もないだろう。 欧州でクリーンディーゼルに復権の兆しが鮮明になったので、 有望市場に注力すればよいだけ。 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 10:58:25.59 ID:5b5X9xnd0.net] その欧州もディーゼルのシェア下がりちう 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 10:59:13.06 ID:NI/HoIA6.net] ディーゼル復権とかまたデマ吐いてる松田猿 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 11:00:11.11 ID:bQW9kTtH0.net] 世界のCVTシェアも下がりちう 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 11:02:07.63 ID:QWeNu8EB0.net] 連投ガイジw 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 11:22:37.56 ID:oz6ujuEs0.net] 現実世界ではCVT車の比率が上がってマツダ6ATが絶滅危惧種に！ 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 11:30:13.67 ID:ScAkUuPR0.net] >>934 欧州でも販売中止って記事だぞ 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 11:37:18.51 ID:OPp3o9yS0.net] >>925 3/30も欧州で最初からディーゼル未設定の国があるんだよな マジでどこで売るんだ 今は合成燃料ガーって喚いてるけど 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 11:38:25.67 ID:tfuDkj5b.net] 英国マツダの社長だったかが、2020年にすげぇ煤Ｄ第二世代投入するぜっ！ってドヤってたのは、2021年に延期した挙げ句ボツったってことか お笑いマツダは今日も平壌運転（笑） 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 11:41:16.00 ID:DYunRZfx0.net] 今さらディーゼル推しメーカーとかw CVT専売メーカーとかキモいなw 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 11:42:46.52 ID:OPp3o9yS0.net] イギリスにはディーゼルないよ 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 11:46:23.34 ID:tfuDkj5b.net] >>944 ど阿呆、マツダの工程表にあるスケジュールのことに決まってんだろバーカ 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 12:23:58.03 ID:/roHPN3l0.net] 松田からディーゼルを取ったら何も残らないのでは？ あっスカイ罰があったねw 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 12:26:59.83 ID:SkjDwIrN.net] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.162【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611113192/ 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 12:28:21.96 ID:QEBqWB+M0.net] >>940 >欧州でも販売中止って記事 現在のSky-Dでは、CO2規制も駄目、大気汚染も落第ギリギリ、だから続けられない。→→　販売中止でしょう。 次世代D(スモール次世代D + ラージGen2D)を欧州に出さないと言う決定ではまだ無さそう。(出さないで日本も含めてディーゼルから完全撤退した方が良いとは想う) 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 12:28:35.96 ID:MNKOqoZl0.net] >>946 ロータリーが無い時点で無くなってるよ 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 12:32:52.07 ID:mLzBwUSy0.net] >>946 引き算の美学と負債が残る 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 12:41:19.37 ID:SkjDwIrN.net] >>946 引き算の美学……あれ、解がマイナスに（笑） 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 12:50:28.04 ID:y5SDI+cM0.net] >>924 同意 何年もスバルやトヨタ叩き続ける人生なんて惨めの一言だよな 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 12:54:57.15 ID:JhNoJq+W0.net] アメリカでのDEはVWが何度かチャレンジしてたのに自ら墓穴掘って罰金くらって市場ごと無くなってしまった。マツダやBMWみたいな正直者は馬鹿を見たわけだよw ヨーロッパ市場全体ではDEの比率が25%まで下がっている。一部の国には2.2は改良して残すみたいだが、1.8は終了らしい。 この25%を評価しないのであれば、同市場でDセグが6%まで下がっているから、他メーカー含めセダンやワゴンをラインナップする方が合理的でないのでは？ 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 12:58:50.57 ID:CftwiwqA0.net] そういえば海外市場からディーゼルなくすのと同時期に国内仕様のスカイDは大小どちらも出力向上してきたよな 結局現行モデルでは規制クリアできないのね 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 12:59:37.07 ID:JhNoJq+W0.net] ダイムラーもディーゼルを(電動化して)残すと表明してるし、25%のシェアをヨーロッパ勢にくれてやる必要はないと思うがな 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 13:04:28.08 ID:JhNoJq+W0.net] >>954 Euro6dだかでNoxやPMは基準内(規制クリア)だったと思うが、2.2のCO2排出量がXよりも多いからXの比率を増やしたいのでは？ 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 13:09:58.07 ID:IE1DrBMA0.net] CO2だけ見るとXってGより悪化してるんじゃなかったか 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 13:14:13.47 ID:JhNoJq+W0.net] >>957 ヨーロッパの数字だが、同じ駆動方式、同じトランスミッションならWLTP値でも数gは良い。 両方マイルドハイブリッドとはいえ、たった数g…… 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 13:18:40.66 ID:/8LIMpLn0.net] >>952 キモいからレス付けんなよ 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 13:26:57.86 ID:j063RZao0.net] >>948 まともな思考回路のメーカーならディーゼルなんかとっくに切ってるよ これから先ディーゼルを販売し続けられるのは嵩み続ける排ガス規制対策費用を車両価格に転嫁して高額になったとしても売れるプレミアムメーカーだけでそれ以外のメーカーは廃止するだろうってのが欧州での流れ まあマツダは自称プレミアムメーカーらしいから売り続けたいんじゃね 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 13:28:02.47 ID:j063RZao0.net] >>955 同じ立場に立てるとか思うなよ 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 13:34:25.24 ID:SkjDwIrN.net] ヒュンデですらディーゼル止めたって言ってんのにねぇ 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 13:39:03.16 ID:3stq+3WA0.net] FRのラージはジェネシスのポジション狙ってるのかな 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 13:41:27.71 ID:IE1DrBMA0.net] >>958 ごめん1.5Gの数字見てたわ 2.0G＞X＞1.5G 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 13:44:10.05 ID:JhNoJq+W0.net] 薄利多売してたビジネスモデルではとっくに韓国車に追い付かれ、中国EVまで迫ってるのに何言ってんだかw あのヒゲですら「プレミアム」を否定してるのに 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 13:46:09.11 ID:JhNoJq+W0.net] ちなみに「プレミアム」ではないファミリーカー、ゴルフのガソリン:ディーゼルはほぼ半々だそうですよ 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 13:50:26.42 ID:bvx8nufN.net] ドイツ国内だけなVWのディーゼル比率高いの 欧州じゃ絶賛衰退中だ（笑） 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 14:30:42.69 ID:bLaAgKgfW] 日本と欧州の一部の国で売るためだけに、ディーゼルの開発は割に合わないだろ 欧州でディーゼルが25%のシェアがあると言っても、そこに占めるマツダの割合は誤差レベルなわけで、、、 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 14:46:29.82 ID:oz6ujuEs0.net] これからも欧州でマツダディーゼルの出る幕はないだろ。 日本の信者からぼったくるためのエンジン。 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 14:55:06.12 ID:34cjQkZ8.net] 煤Ｄ直６に500万円払うなら320dにするわな… 国内でも売れないだろ 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 15:04:45.80 ID:UmWFugLo0.net] >>951 引き算の美学で売り上げもマイナス あぁ美しい 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 15:21:24.79 ID:pRayMfqz0.net] >>940 企業平均燃費をクリアするまでの一時的な措置だから、排気量の大きなディーゼル車について出荷を見合わせただけ。 次世代ディーゼル車は計画通り用意されるだろう。 欧州メーカーがクリーンディーゼル車によるカーボンニュートラル社会の実現を目指す意向が明らかになっているから。 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 15:44:47.54 ID:a8Rnauas0.net] >>972 そんな方針どこで明らかになってるんですか また昨日みたいにTHSの利益率が低いとか云うデマと同じレベルですか 1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 15:47:43.42 ID:34cjQkZ8.net] >>972 朝鮮松田猿は嘘ばかり 1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 15:57:46.84 ID:a8Rnauas0.net] ホラやっぱり答えられない 妄想でデマをばらまくのは犯罪に等しい 1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 15:58:33.01 ID:a8Rnauas0.net] ちな >>972 は松3の1.5 底辺も底辺 1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 16:03:39.83 ID:/8LIMpLn0.net] 15分でタイムリミットとか厳しすぎだろww 1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 16:09:24.01 ID:a8Rnauas0.net] 馬鹿を甘やかすのはよくないんだよ 1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 16:20:24.69 ID:2HOpnZsX0.net] 平日昼間からスレヲチしてる人とは違うんだよ 1007 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 16:32:41.87 ID:QEBqWB+M0.net] >>972 >排気量の大きなディーゼル車 中止になったのは商品力不足の1.8Dで、2.2Dは継続らしい 1008 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 16:40:53.26 ID:a8Rnauas0.net] >>979 あんたもなｗｗｗ 1009 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:14:59.20 ID:en1XyudE0.net] ラージ向けで新たにphev、最新のガソリンリーンバーンターボ、X、ディーゼルか。大丈夫なのかね。 リーンバーンターボ等の新エンジンと多段ATを新世代の最初に出せなかったのが痛いな。 ガワだけ新世代、中身は従前相当の名ばかり新世代商品群が出来上がってしまった。 1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:20:19.59 ID:/X4fKUfv0.net] >>982 ラージ向けで新たに ×　phev、最新のガソリンリーンバーンターボ、X、ディーゼル ○　phev、最新のガソリンリーンバーンターボ=X Gen2、ディーゼル 1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 17:31:46.27 ID:JhNoJq+W0.net] >>982 一応スモールも新シャシー、新エンジン(X)なんだけどな。 スバルみたく何年も飽きもせず同じようなエンジン、同じようなAWD技術だけでも売れるなら新しい物を出さないのも選択肢なのかもしれんな 1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:38:13.34 ID:ENiMZ8gW0.net] マツダ3なんてアクセラより大幅劣化してるゴミだからな 改良どころか改悪するのがマツダのダメな所 1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 17:39:42.21 ID:ITqu6Smv0.net] マツダ、2025年度グローバル販売目標180万台の内訳 180万台の内訳と2019年の販売台数は次のとおりです。 アメリカ 2019年度：27万5300台 2025年度：45万台 中国 2019年度：21万1600台 2025年度：40万台 ヨーロッパ 2019年度：26万3500台 2025年度：20万台規模 日本 2019年度：20万2300台 2025年度：20万台規模 でも本当に可能なのか？ 1014 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:46:43.41 ID:8B0icoKK0.net] >>864 撥水コーティングは手入れが大変 マメに洗車しないとウォータースポットが出来やすくなる やるなら親水性 1015 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:49:27.21 ID:grNlvSlZ0.net] アクセラはデザインと実用性を両立していた名車だよ マツダ3(笑)は外観全振りで工業製品として破綻してる 低過ぎる最低地上高、絶望的な後方視界、圧迫感のある後部座席、乗らない荷物 etc.. たかが300万前後の車で外観重視とか痛いだけなんだよw 1016 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:52:32.17 ID:JhNoJq+W0.net] ↑アルファロメオに謝れ！ 1017 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:55:27.74 ID:Ct29bWLk0.net] ヒゲ「機能と安全性を重視するとデザインは劣化する（ｷﾘｯ」 1018 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 17:56:28.93 ID:8B0icoKK0.net] >>990 機能と安全性を重視してないんですね 1019 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 18:31:52.05 ID:oz6ujuEs0.net] >>986 アメリカ、中国、日本は未達、画餅という結果になる。 1020 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 18:39:15.13 ID:Cv0HpqWR0.net] >>988 先代アクセラもコンフォートでもないスポーティでもない、どっちつかずの車だった。魂動デザインが珍しがられて最初は売れたが、あっという間に低迷。現マツダ3と比べればまともなパッケージングではあったが。 1021 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 18:58:55.16 ID:ggySNgVb0.net] ワンソクさんマツダ3絶賛せてたけどなあ 速攻売ってたけど 1022 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 19:02:02.86 ID:s8RLE7+s0.net] マツダ3はアクセラに比べて安全装備が充実してる。内外装のデザイン重視の車。15Sはコスパはいい。 1023 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 19:08:06.00 ID:a8Rnauas0.net] 来たなﾂﾀﾞｵﾀ ディーゼル推進のソースはよ 1024 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 19:18:07.13 ID:qmBqGeot0.net] >>901 君いつも発狂してて面白い 1025 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 19:57:16.42 ID:gzW6dIpq0.net] >>984 新しくしても売れないなら それは元々商品力の低い大した物じゃ無いってこった 1026 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 20:42:07.21 ID:tJVRgOln0.net] テストカーに旧世代のボディバネルがぴったりくっついちゃう程度の違いしかない新世代シャーシねえ… 1027 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/20(水) 20:48:05.69 ID:gzW6dIpq0.net] 後方視界が極端に悪化した程度の違いはあるけどな 1028 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 20:50:57.64 ID:tZidY12b0.net] ディーゼル推しメーカーw CVT推しメーカーw 令和も3年目なのに平成引きずり過ぎw 仲良くしろよww トヨタ子分同士www 1029 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/20(水) 20:54:48.35 ID:Hh6Ay34B0.net] 1000なら退場 1030 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 9日 18時間 42分 32秒 1031 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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