【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 35【HV】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/25(土) 10:58:10.49 ID:3Wkkq0s60.net] 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです ■ 公式HP www.nissan.co.jp/NOTE/ ■前スレ 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575561626/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a343-rfSi [211.1.223.41]) mailto:sage [2020/03/11(水) 15:49:47 ID:lbYI8xa80.net] マツダのレンジエクステンダー延期じゃなかった？ 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.202.136]) mailto:sage [2020/03/11(水) 15:56:57 ID:nT8Xz/frM.net] スズキのレンジエクステンダー、結構何十台もテストで各地で走らせてたけど、実用化にならないもんだね。 乗ってないけど結構見かけたよ。 某林業の町の役場で使ってた。 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-eyjD [106.128.72.174]) mailto:sage [2020/03/11(水) 16:12:39 ID:sSFHbHM0a.net] >>555 必要なモーター出力に対して最適な圧縮比に変えられるのが大きいんだよ 圧縮比一定で燃費稼ごうとすると高出力が必要な状況に対応できないから 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ada4-Cr/u [118.240.214.28]) [2020/03/11(水) 16:18:26 ID:u9EkUhAY0.net] >>561 まじっすか ノート一択ですね 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7db1-d9ds [14.3.43.128]) mailto:sage [2020/03/11(水) 17:13:36 ID:wuIB0bkI0.net] VCRエンジンは今後主要エンジンにして、全般的にエンジンは種類を減らしていく予定らしいよ。 だから、必然的にVCRエンジンが載る事になっていく。 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/11(水) 18:00:15.86 ID:KEmFMdtN0.net] まったく、ものを知らん奴は面倒だな。 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/11(水) 18:27:34.57 ID:rQCAdHIc0.net] 発電用エンジンに金かけるより、発電機や駆動モーターやバッテリーに金かけた方がいい。 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/11(水) 18:28:11.22 ID:7mqB9W8pa.net] >>543 ノートには載らないだろうね 現状で性能が成立してるから エクストレイルみたいな大型車で、発電効率と最大出力の両立を狙ったものだから 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-cEXA [14.9.12.96]) mailto:sage [2020/03/11(水) 20:05:36 ID:KKDs1zPp0.net] とにかく高効率な回転数オンリーで動かし、足りないときは電池から、まったく足りないときは仕方なくエンジン回転数アップ、多いときは充電、その後エンジン停止という制御が出来るe-powerは理想的だな。 次の熱効率40％エンジンはおろか、45％も見えてるらしいし。やっぱり定速回転は効率上げやすいんだろうね。 あとはノートみたいな軽い車は要らんけど変速だけだな。トルクと有効回転数の広さ考えたらエルグランドやキャラバンでも3速あれば十分走ると思うのにな、もったいない。 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61]) [2020/03/11(水) 20:20:30 ID:iQKXpYDd0.net] でも、エンジンからタイヤまでの伝達効率が悪いかは、WLTC燃費は恥ずかしいものなんだよな草 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171]) [2020/03/11(水) 20:27:19 ID:KEmFMdtN0.net] 燃費重視で電池が少なくて走りがお粗末になるほうがいいとは思わないが、馬鹿は燃費しか語れないからな。 燃費キチガイは間違いなく知能が低すぎるアンチ。 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.206.236]) mailto:sage [2020/03/11(水) 20:34:00 ID:UkZ6TIkvM.net] ハイブリッドがモーターアシストで燃費を良くするという発想からスタートしているからしょうがない。 燃費競争がハイブリッドの世界になってしまった。 私はEVが欲しかったけど充電や価格でなかなか手が届かなかったけど、e-powerが出来て大満足なのさ。 燃費なんてエンジン駆動車より良ければいいよ。 どうせEVに変わってゆくんだから。 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/11(水) 21:10:46.59 ID:iCLOs+N4r.net] また基地外が拾い知識をさも自分の知識のように披露してるのか　 そんな事よりはやく就活しろよってあたまが悪い基地外はどこも相手にはしないよな 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d591-rejV [122.215.93.54]) mailto:sage [2020/03/12(Thu) 00:38:31 ID:brzbltwS0.net] >>573 拾い知識って初めて聞いたわ 付け焼き刃みたいな意味なのかな？ 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6354-GQQE [221.39.118.189]) mailto:sage [2020/03/12(Thu) 00:51:20 ID:zJTFkPCt0.net] モーターは高速で効率悪いと言われる割には、高速燃費がノートと同じ20そこらのガソリン車が結構ある不思議 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25a7-5mlc [114.191.62.181]) mailto:sage [2020/03/12(Thu) 00:52:44 ] [ここ壊れてます] 590 名前： ID:Kle97bhX0.net mailto: 一人でエンジンの熱効率や駆動系ロスの理論を1から全て確立した奴なんておらんのにな [] [ここ壊れてます] 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 02:29:27.28 ID:ws1nZUQza.net] 弱オツムの唯の自己満オナニー 公開された技術を知ったかドヤ顔で批評してるだけ 本物の技術者には相手にもしてもらえないし公開している技術は過去の技術 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 06:34:06.20 ID:RXIUfj26M.net] >>575 日常域での効率と比較しての話だからな。 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 07:46:17.54 ID:KFMRomoCd.net] >>577 妄想乙 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-l24Y [126.161.2.122]) mailto:sage [2020/03/12(Thu) 12:38:18 ID:kxRPDbR4r.net] https://newswitch.jp/p/21455 新型ノートのエンジンは期待できないな 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 14:37:02.15 ID:RXIUfj26M.net] ノートには過剰性能だな。 搭載されることはないだろう。 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-GsU6 [126.33.195.244]) mailto:sage [2020/03/12(Thu) 15:11:59 ID:QxwnuouJp.net] これはセレナに積めって話だよなあ いやまあ次のフルモデルチェンジの時には積むだろうけど 今のセレナ長い坂道ほんと苦手だし 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:12:21.74 ID:RXIUfj26M.net] 新型ノートが秋から年末あたりだという声が出てきたな。 キックスもそうだが、最速の予想よりは遅れるようだ。 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:13:01.54 ID:O13QnnX50.net] モーターと発電機が大きすぎて、四気筒エンジンが入らないんだよ、テヘペロ 　 じゃないかな草 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:15:51.24 ID:O13QnnX50.net] あと、その頃には、ノアボクもモデルチェンジせていて、 恥ずかしいWKTC燃費だったりするんしやないかな？草 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:17:08.11 ID:O13QnnX50.net] もっとも、そこまでニサーンが存在てきてのはなしだが 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:17:24.79 ID:RXIUfj26M.net] 燃費ばかり気にしてる貧乏人かいるな。 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:18:53.53 ID:RXIUfj26M.net] ガソリンは当分安いから走りのいい新型ノートe-Powerを楽しむのが正解。 燃費馬鹿はガソリン代の計算してみろ。 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:19:57.81 ID:O13QnnX50.net] エセハイブリッド　 というあざとい商品もどきもあったなぁ草 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:21:26.26 ID:RXIUfj26M.net] 今時草とか書いてしまうレベルか。 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:21:44.06 ID:O13QnnX50.net] シリーズハイブリッド？ コストたかいんじゃないの？ 結果、 協調ブレーキもつけられないみたいだし 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:22:25.77 ID:RXIUfj26M.net] フィット見ればわからないのかな。 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:25:44.84 ID:O13QnnX50.net] 今時、回生協調ブレーキのにいのは、 偽術のニサーンだけ　草 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 18:27:19.62 ID:oLwssTnZa.net] >>584 四気筒じゃねぇよ 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 18:38:10.95 ID:O13QnnX50.net] さあ、 やりスとフィットにけ飛ばされる ノートe-pooがみものだな どこまで自爆登録てがんばるか？草 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 18:53:55.53 ID:cWAM4Ygzd.net] なんで、ID:RXIUfj26Mは一人連投してんだ？ 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 19:08:01.14 ID:KFMRomoCd.net] 連投するやつは精神がおかしい仮説にまた新たな証拠が加わってしまった 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 19:15:44.68 ID:Xq2FLPbB0.net] 非オーナー粘着妄想アスペが今日も大暴れだな 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 19:19:03.20 ID:cWAM4Ygzd.net] >>598 まぁ、オーナースレじゃないからね 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 19:22:21.92 ID:qXXTG6vzM.net] こんな設定でよろしいでしょうか https://i.imgur.com/2EKR6Ag.jpg https://i.imgur.com/zQVz1yJ.jpg 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 19:29:42.30 ID:O13QnnX50.net] さぁ、がんばろう ニサーンインテリジェント自社登録 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 19:30:46.95 ID:O13QnnX50.net] ても自社登録しても、売れない新古車がつみあがっていくニサーン新喜劇 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 19:33:37.92 ID:sh1RGxhm0.net] 失礼な！日産の未使用車は安くて高品質って大人気なんだぞ！ 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/1 ] [ここ壊れてます] 619 名前：2(木) 19:34:04.21 ID:6ricsO69M.net mailto: >>572 パラレルハイブリッドはエネルギー効率化のためだけど、単純シリーズハイブリッドは低燃費から始まったわけじゃないよ 大出力に対応できるトルクコンバーターが開発できなかった大昔に、電気を介してトルク変換を行う電気式トルクコンバーターから始まっている そもそもからして、トルコン技術が低い時代に代用品として考えられたものだから、燃費の効率化には適さない だから、ペテンハイブリッドe-Poorは燃費が悪い [] [ここ壊れてます] 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 19:35:16.34 ID:O13QnnX50.net] ニサーンインテリジェント　安くてそれなりに低品質 だら 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 19:40:13.72 ID:cWAM4Ygzd.net] >>600 つまんねー奴だな 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61]) [2020/03/12(Thu) 19:53:53 ID:O13QnnX50.net] >>604 踏めば走る、離せばとまる ニサーンe-poorの原点は、シニアカーだよ草 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-DzqJ [210.138.179.161]) mailto:sage [2020/03/12(Thu) 20:00:30 ID:qXXTG6vzM.net] じゃあこんな感じで https://i.imgur.com/zUImMHy.jpg 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171]) [2020/03/12(Thu) 20:08:55 ID:kvx4dfIl0.net] 結局またマガジンXまで情報なさそうだな。 キックスの発売も近くなってきたからe-Powerの改良具合でもわかればいいのだが。 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 20:13:08.37 ID:kvx4dfIl0.net] コロナ騒動が収まったら新型ノート発売ということで。 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1578-tF/6 [218.222.29.136]) mailto:sage [2020/03/12(Thu) 20:38:57 ID:ytQTKQhh0.net] ハイブリッドとe-POWERばっかりになりそうだし、今の時代ニスモSっていがいと貴重だったりして 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 22:02:43.68 ID:kvx4dfIl0.net] ニスモはアホから金を巻き上げる商品。 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 22:21:01.78 ID:URZa/zr+0.net] 発電エンジンは低速トルクのある2気筒OHVを載せて欲しい。ズドドド〜と腹に響くエンジン音でモーターのリニアな加速が楽しめるんだからな。 思わず漏らしてしまう快感が得られるぞ。 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/12(木) 22:24:35.87 ID:ie83gMOC0.net] >>613 エンジン音が加速と連動していなくて最低です。 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 22:47:40.21 ID:3DxuFUDr0.net] 回転数と速度がリンクって昭和のジジイか もしかしてCVTの時も言ってなかったか？ 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/12(木) 22:48:09.41 ID:URZa/zr+0.net] >>614 ん？ 今の3気筒エンジンは加速と連動してるのか？ 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d54-auRO [126.116.244.173]) [2020/03/12(Thu) 23:46:11 ID:Odkvwn6+0.net] >>572 同意。EPOWERはEVだからハイブリッドとは別物だね。 燃費至上主義のやつはEPOWERのこき下ろしなんかやめて走りの気持ちよくないハイブリッドカーに乗って満足していればよい。 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-DzqJ [14.11.162.128]) mailto:sage [2020/03/13(金) 00:00:48 ID:p1kh1Gtq0.net] nismo sはsモードだと連動するぞ 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-eZxW [119.241.50.125]) [2020/03/13(金) 00:05:32 ID:JeFhJI4AM.net] 誰か追随してあげなよ 以前からたった一人でニサーンニサーン頑張ってて不憫だよ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-eZxW [119.241.50.125]) [2020/03/13(金) 00:08:38 ID:JeFhJI4AM.net] Poorな人も孤立無援だったw 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cda7-FfQu [220.220.107.232]) mailto:sage [2020/03/13(金) 00:49:32 ID:o+F6j+IK0.net] >>616 そういう演出は割と感じる そして踏み込んだ時のエンジン音は実は４気筒よりもいいんじゃないかと思う事もある 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/13(金) 06:42:05.06 ID:3dgKcesUM.net] 年末は遠いわ。 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.138]) [2020/03/13(金) 06:59:33 ID:3dgKcesUM.net] 新型は部品供給の精査してるんだろうか。 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 07:45:56.49 ID:sL+l/PRIM.net] >>621 気のせい フィットのその機能の評判が良いのであると信じ込もうとして聞こえてるだけ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 12:44:12.42 ID:7j5wArG5M.net] やっちまったな https://pbs.twimg.com/media/ES9I1sCUwAAyUzG.jpg 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61]) [2020/03/13(金) 18:10:08 ID:7WjHdZ1t0.net] さぁ、ヤリスもフィットもモデルチェンジしたので、自爆登録でやすくなるで〜 ニサーン地獄がはじまるで〜 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.138]) [2020/03/13(金) 18:17:51 ID:3dgKcesUM.net] 安くなるのはいいことだな。 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-2vsu [123.218.13.169]) mailto:sage [2020/03/13(金) 18:22:41 ID:Nupxo58a0.net] ニスモ乗りに聞きたいんだがリアフォグて夜間つけたまま走ってます？ かなり明るいので後続車の迷惑にはならんかな？ つけた方が格好いいんだけどな 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61]) [2020/03/13(金) 18:25:25 ID:7WjHdZ1t0.net] リアフォグの常用か 社会の底辺、さすがニサーン 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 18:37:09.21 ID:GQ+3jOfcF.net] >>628 殺されるなよ 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 18:43:22.91 ID:UqJpmZ4PM.net] 煽られるよ 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-2vsu [123.218.13.169]) mailto:sage [2020/03/13(金) 18:50:21 ID:Nupxo58a0.net] そうか、常時点灯やめとく でもあそこがダミーに思われるのも嫌なんだよな 光りますよってことをアピールしたい 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61]) [2020/03/13(金) 18:55:07 ID:7WjHdZ1t0.net] ニサーンの単眼カメラだと、リアフォグに幻惑されて機能を失うんじゃないかな ニサーンインテリジェントリアフォグ　for おかまホルホル 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 19:04:39.44 ID:UqJpmZ4PM.net] >>633 日産の車両認識システムはモービルアイだよ。 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/13(金) 19:07:49.78 ID:7WjHdZ1t0.net] ニサーンインテリジェント　想定外　for モービルアイ草 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 19:38:52.63 ID:FLCb3a0Ba.net] >>633 ミリ波レーダーつくから大丈夫だ 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 19:40:19.03 ID:UqJpmZ4PM.net] >>632 眩しい https://i.imgur.com/dJaWZgl.jpg 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/13(金) 19:47:31.32 ID:AohNdpcl0.net] 情報がなさすぎて新型は現行のネガを潰すだろうとか、当たり前の話しか出なくなってきた。 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 19:53:19.10 ID:UqJpmZ4PM.net] とりあえずキックスのe-powerがどの程度効率が上がっているかが注目じゃない。、 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/13(金) 19:59:32.83 ID:AohNdpcl0.net] キックスに注目する理由はそこだからな。 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/13(金) 20:00:33.85 ID:AohNdpcl0.net] しかし、キックスのe-Powerと新型ノートのe-Powerがまったく同じ仕様になるかはわからんな。 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 20:32:45.39 ID:UxnagQond.net] でもシステム構成がどう変わるかの目星は付くでしょ 現行のノートままだったらお通夜かもしれんが… 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 20:37:56.48 ID:Au/7Ku+K0.net] >>642 ノートはCMF-Bになるからシステムも変わるだろ 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171]) [2020/03/13(金) 21:04:10 ID:AohNdpcl0.net] とりあえずe-Powerは静かになってパワーが上がり、高速域での燃費も良くなるのは確実。 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-vLrg [210.20.125.189]) mailto:sage [2020/03/13(金) 21:16:50 ID:bFDMLgKJ0.net] >>644 パワー上がるとは思えないなぁ。 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210]) mailto:sage [2020/03/13(金) 21:45:57 ID:JiiMdGPK0.net] パワーは上げてこないんじゃないか 上げてくるのは静粛性とエンジンの発電効率 さすがにHR12DEまんまではエンジンかかった時の違和感でかかったので 感覚をリーフに寄せてくると予想してる 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-vLrg [210.20.125.189]) mailto:sage [2020/03/13(金) 21:50:53 ID:bFDMLgKJ0.net] e-power乗りの希望はバッテリー容量の増加と静粛性を高めることだと思うんだよね。 つまりよりEVよりになるって事。 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210]) mailto:sage [2020/03/13(金) 21:56:18 ID:JiiMdGPK0.net] バッテリー増量は（同じ性能のものだと）重量増と体積増につながるからなー でも発電エンジンが軽く小さくなればその分増やせる 一方エンジン起動が気にならなくなれば、今の頻度で発電してもいいんだろうし 新しい発電エンジンとのバランスしだいだね 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/13(金) 22:51:39.91 ID:9sk2AkUb0.net] >>632 もう乗るな 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210]) mailto:sage [2020/03/13(金) 22:58:48 ID:JiiMdGPK0.net] >>632 「ちゃんと光りますよ！」 って書いとけ 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-AGez [119.243.55.51]) mailto:sage [2020/03/13(金) 23:35:55 ID:/MMFNq9FM.net] >>632 ダミーじゃないとマジックで書いておけ 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd43-AXJv [180.32.107.81]) mailto:sage [2020/03/14(土) 08:29:32 ID:kWZz6Hu60.net] >>648 リッタークラスの新型エンジンになるかな？ 軽くするといってBR06DE（もしくは08）とか乗せる訳にもいかないだろうし 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d38-vLrg [124.241.0.25]) mailto:sage [2020/03/14(土) 09:00:57 ID:DGW8U66/0.net] >>632 あそこがダミーって？ 立ちますよって書いとけ 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-7HYm [106.132.83.114]) mailto:sage [2020/03/14(土) 11:44:32 ID:5C/MUy7+a.net] これが噂のイキリニスモか 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ MMc9-zuA8 [36.11.225.79]) [2020/03/14(土) 18:14:29 ID:bb3x+o1uMPi.net] 馬鹿は考えるだけ無駄なんだがな。 新型ノートには改良型e-Power確定。 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW cd55-Z0vw [220.108.136.72]) mailto:sage [2020/03/14(土) 18:46:46 ID:T5r5+Mrm0Pi.net] >>655 おまえがバカ 新型なんだから改良されてて当たり前。 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/14(土) 20:08:27.07 ID:NZhdbvUm0Pi.net] ニサーンなんだから、羊頭狗肉を期待するのが正しい草 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.187]) [2020/03/15(日) 05:50:08 ID:FAhd9yEeM.net] >>656 だから馬鹿は考えなくていい。 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.187]) [2020/03/15(日) 05:51:45 ID:FAhd9yEeM.net] そもそも基礎知識すらない馬鹿が暇にまかせて考えた内容を得意気に書くから邪魔くさい。 馬鹿はほんと迷惑かけてばかりだな。

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