- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/25(土) 10:58:10.49 ID:3Wkkq0s60.net]
- 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575561626/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 10:51:42.38 ID:DtQITh8A0.net]
- 新型ノート良さげだね。
あの変なシフト周りだけは継承しないで欲しいな。
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-s67l [126.255.142.230]) mailto:sage [2020/02/26(水) 11:32:35 ID:H9BOHV+sr.net]
- 新型車妄想と批評が生き甲斐のヒキコモリと言ったところか
仕事しろよ
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ac7-ZhQ4 [27.133.194.80]) mailto:sage [2020/02/26(水) 11:35:06 ID:qWv6O5pm0.net]
- ワイド化は格好よくなるしウェルカムだな
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-POuH [1.75.253.120]) mailto:sage [2020/02/26(水) 11:43:54 ID:J4sapq4vd.net]
- 日産e-パワーを大幅改良へ 小型SUV「キックス」に搭載して国内市場に投入
https://www.netdenjd.com/articles/-/228660
今回、eパワーを大幅改良して、車種展開を本格化する。
高効率な大出力モーターを搭載するのに加え、現行のシステムよりも制御をち密化して、最も効率の高いエンジン回転数に合わせる。
これによって静粛性が向上する。インバーターも高効率化して燃費を向上できる見通し。
新しいeパワーは、1.2リッターガソリンエンジンとの組み合わせて、
小型SUVのキックスに搭載、2020年6月にも国内市場に投入する。
今秋に市場投入する新型ノートにも設定する予定。
新epowerのノートは秋ですってよ
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 12:35:13.75 ID:qWv6O5pm0.net]
- >>396
ハイパワー化かありがたいな
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 12:48:53.23 ID:xfzAlaKwr.net]
- でFMC後の見た目はどうなったの？
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 13:29:28.67 ID:FsKEmcl6M.net]
- >>398
上に感想書いてあるだろ
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 14:11:00.49 ID:DtQITh8A0.net]
- ・・・X、サラッとVプラットフォームだと書いてるんだが…
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/26(水) 14:40:37.11 ID:rGq4r5XAM.net]
- 新型リーフのモーター使うんだろうか。
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/26(水) 14:48:45.92 ID:J8GHifFb0.net]
- 都内の住宅街は狭い所多いからね
車幅170超えると走り難かったり
長さも4.5m超えると車庫入れも何度も切り返す
必要あったりと面倒
都心こそ5ナンバーサイズは重宝
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-uIQk [126.255.101.14]) mailto:sage [2020/02/26(水) 15:11:00 ID:tFQowGTlr.net]
- >>402
現行ノートだってほぼ170センチで大きくなるといっても数センチだろうし、全長はそもそも4.7メートルまで5ナンバーサイズだし、別に体感変わらなくない？
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 15:52:06.90 ID:a8Ezp19s0.net]
- >>400
3ナンバーサイズになるのにVプラットフォームなの？！
CMFはどこにいったんだ
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ed5-f2YM [153.214.30.149]) [2020/02/26(水) 16:55:14 ID:DCP5JNe10.net]
- 立体駐車場とか３ナンバーはダメなところも多いからね
数センチしか違わないなら５ナンバーのほうが良いだろうね
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 18:45:17.49 ID:DZ5X6Pp+a.net]
- >>392
たとえ1cm差でも3ナンバーになると何故か売れないのが日本だから
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/26(水) 18:49:08.07 ID:xEYe7BeYM.net]
- だからマガジンXの3ナンバーは別の新型車だって言ってるだろ
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/26(水) 19:24:23.64 ID:rGq4r5XAM.net]
- >>407
あ？
なんだこ
- 417 名前：いつ。 []
- [ここ壊れてます]
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7a89-p4ud [157.107.191.221]) mailto:sage [2020/02/26(水) 19:40:39 ID:0WNXTgF10.net]
- シルビアe-POWERでしょ☺
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-ewxm [118.156.111.9]) mailto:sage [2020/02/26(水) 19:46:02 ID:0mMC4K3+0.net]
- >>406
プリウスは3ナンバーになっても爆発的に売れた。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-tDiV [126.208.138.84]) mailto:sage [2020/02/26(水) 19:51:14 ID:VkK8I9nBr.net]
- ゴミネオ点呼の時間やぞ
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-S34E [210.138.178.62]) mailto:sage [2020/02/26(水) 19:55:45 ID:Oh4xZY41M.net]
- https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/25/news044_3.html
売上高は10兆2000億円で、前年から1兆3742億円のマイナス。
営業利益は850億円で、前年から2332億円のマイナス。
営業利益率は0.8%で、1.9ポイントマイナス。
日産は減収減益。ちょっと見たことがないレベルの数字だ。
1兆4000億円近いダウンは流石に強烈。
また利益の減少も凄まじい。
営業利益率の0.8%は何というか、おそらくあがきにあがいて水面からかろうじて顔を出した感じ。
もし外部の人間が血も涙もない計算の仕方をしたら赤字に沈みかねない結果だ。
日産は昨年の本決算で、22年までに基幹車種の全て、20車種をリニューアルすると説明していたが、売上も利益もこれだけダウンすると、その計画を進める資金が足りるのかどうかが危ぶまれる。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.3]) [2020/02/27(Thu) 07:05:06 ID:6tXruR6TM.net]
- マガジンXの画像は日産から出たものかな。
内装とかあんなん撮れるわけないし。
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.3]) [2020/02/27(Thu) 07:17:24 ID:6tXruR6TM.net]
- 内装の雰囲気はフィットホームに近いから、あれが今後の流行りなんだろう。
シフトが使いやすくなってるようで一安心。
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM86-w3gL [163.49.208.254]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 07:33:44 ID:pY2YLQ5VM.net]
- 粘着かまってアスペルガーはお引き取りください
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 16ba-PC+G [183.176.111.114]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 08:32:37 ID:62XlVYIM0.net]
- >>410
それまで5ナンバーを買ってた層が買った訳ではあるまい
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 09:32:59.75 ID:UjHrrd2I0.net]
- 欧州のBセグも軒並み1730-1750くらいにワイド化してるからな。
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-ewxm [126.237.38.108]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 10:23:55 ID:FDKKOfWWr.net]
- セレナみたいなパターンじゃないの？
5ナンバーと、HWSみたいなグレード違いで3ナンバー
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-w3gL [106.161.250.111]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 11:56:59 ID:SVB1p0DZa.net]
- 3ナンバーだったら買わなかった人間がここにいる
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23a4-lHFB [118.240.214.28]) [2020/02/27(Thu) 12:54:34 ID:ljkYuqXB0.net]
- ピンポイントだけど世田谷若林とか
軽でも良いくらい道狭い
東京にはそんなトコあちこちにある
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 14:20:14.95 ID:SXQgf66v0.net]
- 次期はエコチャージャーは用無しだろう。
見た目は全体的にまたフィットに似せてる。
日産はパクリ大国やからなあ。
パルサーセリエもシビックのリアランプをぱくったな。
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-w3gL [49.98.12.150]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 14:55:10 ID:ZGPQ8Z4yd.net]
- トヨタの後出しじゃんけんよりいいんじゃね。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 15:24:10.97 ID:JyETJDI8d.net]
- しかし新型ヤリスや新型フィットが発売された直後にスクープ写真流出とか、多分日産はわざと流出させたな
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 15:24:11.43 ID:hYzJbiGb0.net]
- >>421
パクリ大国の割にはたとえが古いなw
言うほどフィットに似てるか？
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF5a-r+hr [49.106.188.71]) [2020/02/2
]
- [ここ壊れてます]
- 435 名前：7(Thu) 16:00:46 ID:MQa79ywFF.net mailto: >>420
世田谷区やめぐろは区画整理されて無く、道が迷路状態だからね。昔、ナビが無い頃に世田谷区に迷いこんで抜け出すのに3日かかったな。 [] - [ここ壊れてます]
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/27(木) 16:49:27.40 ID:Jfpwvfb70.net]
- FIT4試乗してきたけど、レスポンス最悪だった。
e-pwerのECOモードよりもまったりしか加速しない。
なんであんなセッティングなんだろ？
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/27(木) 16:52:07.74 ID:Jfpwvfb70.net]
- マガジンX立ち読みしたけど、キックスとエクステレイルの記事しかなかったよ？
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.3]) [2020/02/27(Thu) 18:01:23 ID:6tXruR6TM.net]
- >>426
電池が少ないからな。
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 16ba-PC+G [183.176.111.114]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 18:11:18 ID:62XlVYIM0.net]
- 日産以外は大体燃費寄りのセッティングだよね
他のHVとかもそうだけど
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ac7-ZhQ4 [27.133.194.80]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 18:36:23 ID:UjHrrd2I0.net]
- >>427
もう一度最初から観たほうがいいよ
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ed5-ndw6 [153.213.61.219]) [2020/02/27(Thu) 18:37:31 ID:Jfpwvfb70.net]
- >>429
ECONモードもあるんですよ。
なのにノーマルモードでもまったりまったりしか加速しない。
奥まで踏み込めば速いんだけど、そこまでがね。10ｃｍくらい踏み込まないと加速しないイメージ。
e-powerなら2ｃｍくらい踏み込めばグググと来るでしょ。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171]) [2020/02/27(Thu) 18:46:26 ID:x3SlFCM00.net]
- 電池が足りないから電気を使わせたくないんだろ。
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171]) [2020/02/27(Thu) 18:48:29 ID:x3SlFCM00.net]
- 日産がフィットを見てから出してくるノートe-Powerがほんと楽しみ。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 19:02:39.92 ID:qDVR13QlM.net]
- 今日産復活するには一挙に新車出しまくれ。
マーチをマイクラで
ラティオをヴァーサで
シルフィをセントラで
エルグランドも放置するな。
キューブキュービック復活しろ！
FFはｅPOWER全車種搭載しろ！
キックスをジュークに戻せ！
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 19:44:35.06 ID:jcOHOjsSM.net]
- >>434
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/25/news044_3.html
売上高は10兆2000億円で、前年から1兆3742億円のマイナス。
営業利益は850億円で、前年から2332億円のマイナス。
営業利益率は0.8%で、1.9ポイントマイナス。
日産は減収減益。ちょっと見たことがないレベルの数字だ。
1兆4000億円近いダウンは流石に強烈。
また利益の減少も凄まじい。
営業利益率の0.8%は何というか、おそらくあがきにあがいて水面からかろうじて顔を出した感じ。
もし外部の人間が血も涙もない計算の仕方をしたら赤字に沈みかねない結果だ。
日産は昨年の本決算で、22年までに基幹車種の全て、20車種をリニューアルすると説明していたが、売上も利益もこれだけダウンすると、その計画を進める資金が足りるのかどうかが危ぶまれる。
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 20:01:38.72 ID:shN5Isi90.net]
- >>426
そら燃費かせぎたいからだろ
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 20:30:59.01 ID:C/fQ7ZV80.net]
- メダリストは乗り続けるが、ヤリス、FIT4の試乗だけやってくる。
メダリストと比較して良ければセカンドカーとして考える。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/27(木) 20:40:36.95 ID:s0PEh9200.net]
- >>420
東京西部のバブル期前に開発されたような住宅街はそんな感じのが多いな
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb54-ewxm [126.242.240.150]) mailto:sage [2020/02/27(Thu) 22:53:11 ID:dQIBz5Z00.net]
- >>433
見てからと言っても半年後くらいだろ？
もう試作も進んでる時期だし、改良はほぼ無理だよ
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 00:38:20.97 ID:86xdF+zsM.net]
- 改良できる部分もあるだろ。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 01:06:00.46 ID:5LwQxZyO0.net]
- 内装の質感の部分でどうするか決めてる頃かな。
そもそも秋発売じゃないかもしれないし。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 06:33:12.37 ID:eQFQ0q2AM.net]
- 日産としても現行がe-Powerであれだけ売れたんだからフィットより品質や価格で劣るものは出せない。
ホンダのハイブリッドはコスト高だから価格面では十分戦えるだろうが、全画面液晶は全グレードで採用するのか気になるところ。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 07:38:49.24 ID:B343JqSqM.net]
- 朝からアスぺの根拠のない思い込みが激しいな
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 08:48:59.84 ID:fx/oMR0H0.net]
- 新型、見ようによっちゃあ
ティーダの正常進化系みたいだな
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 09:55:39.78 ID:q+jR/Uv+0.net]
- >>436
燃費を稼ぐならそういうモードをつければいいだけでしょ。
燃費の試験って燃費モードじゃダメなのかな？
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 10:03:27.36 ID:LRHdT5Qvd.net]
- >>445
いや、モードは任意のはず []- [ここ壊れてます]
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 12:33:29.71 ID:m4ODSsvxM.net]
- 認証は車速パターン決まってるからアクセル操作量変わるだけで意味ない
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 12:51:51.79 ID:n0rzibVEa.net]
- ３ナンバーってのも事実ならやはりバッテリーの兼ね合いもあるのかもな
今以上にモーターのパワー上げようとしたらそれだけ電力必要になってくるし
あとは世界的な潮流か
Ｂセグで５ナンバーなんて出してるの日本だけで欧米はおろか新興国でさえそんなの相手にならないからな今では
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-fUlm [1.75.253.228]) mailto:sage [2020/02/28(金) 12:55:48 ID:LRHdT5Qvd.net]
- >>447
エンジン側の制御は融通が利くでしょう
Ecoモードだったら効率優先の運転モードにするとか
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 17:43:05.33 ID:cxLo/QNp0.net]
- 新型ノート？https://mag-x.jp/2020/02/25/13407/
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 18:55:14.24 ID:Awip2LDz0.net]
- >>449
メーカーがアホな制御をしていなければ、加減速や速度が同じならどんなモードでも燃費は同じ。
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 19:00:54.72 ID:eQFQ0q2AM.net]
- エコモードにしたらそれなりの走り方するだろ。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:11:47.18 ID:5j+GKZgtd.net]
- 車持ってないくせにエコモードとか
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:17:10.57 ID:YZFnQdiV0.net]
- マガジンX見たけど液晶モニタ小さめだね
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:32:44.87 ID:Awip2LDz0.net]
- >>452
燃費テストは、加速、定速速度等の走り方が決まっている。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:37:40.69 ID:LRHdT5Qvd.net]
- >>451
エネルギー消費の総量は同じでも、エネルギーを作るのにかかるコスト（燃料使用量）は当然制御によって違うでしょうが
極端に言えば、常時一定充電量を目指して使った分だけ発電するより、
少ない消費はバッテリーから出してエンジンを間欠で最適負荷で運転した方が燃費は良くなる
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:50:39.65 ID:JI7POMgp0.net]
- >>442
日産の星野を舐めてはいけない
現行のがコレだけ売れるんだから現状維持くらいでコストカットしてきてもおかしくない
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 20:03:43.46 ID:At8SuIz50.net]
- >>457
C11ティーダの後継にとこれを据えてきた経緯を考えるとそうだな
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 23:05:51.38 ID:Bz6bkQbJ0.net]
- >>449
そこ変えたらモード毎に認証取らないといけないし当然排気との兼ね合いもある
こっそりやるのは違法
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/29(土) 00:30:41.85 ID:DDBzgz7+0.net]
- >>459
モードが複数ある場合、燃費測定においては一番悪い数字を掲示しないといけないなんて決まりは無いよね
排ガス規制はそもそも全てのモードで基準適合が当然の前提
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/29(土) 09:00:57.07 ID:emlNKKbQ0GARLIC.net]
- フィットが意外と速い件
https://youtu.be/xcjgccSawHw
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/01(日) 08:06:12.10 ID:SufQvIKo0.net]
- 予想CGがデイズルークスみたいで笑った
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171]) [2020/03/01(日) 16:54:11 ID:AGN+x3QP0.net]
- 何見て言ってんだか。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-ndw6 [60.39.62.235]) [2020/03/02(月) 13:21:48 ID:EfQ38gn+0.net]
- >>450
Yes, that’s the next Nissan NOTE.
って書いてある。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM16-scTC [133.106.75.152]) mailto:sage [2020/03/02(月) 14:17:43 ID:iAj910/OM.net]
- この車ってひょっとしてアクセル離すとブレーキランプつくの？ワンペダルなんとかてやつ？
さっき白髪のジジイが何にもない直線でパカパカブレーキ点灯させながら走ってた
後ろについたら走りにくくてしゃーないわ
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 14:54:19.88 ID:ZICRBjUjr.net]
- アクセルペダルをオンオフの感覚で踏む人が運転するとそうなるね
一定以上のGでブレーキランプ点灯するから軽い速度調整ならランプ点灯しないはずだし
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-PC+G [106.130.134.25]) mailto:sage [2020/03/02(月) 17:43:08 ID:Mh6TltNOa.net]
- 年寄りだと加速してるのに何故かブレーキランプ付きっぱなしとか時々居るからなぁ
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 18:40:25.85 ID:WKoz4eKa0.net]
- ウインカー出しっぱなしも良く見かける
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 20:11:01.16 ID:4VLHKfGT0.net]
- 通勤中右折するのに対向車線を50mくらい走って曲がる軽トラをよく見る
多分老人
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 20:50:34.04 ID:aOEhXDTL0.net]
- ペダル関係なくブレーキパカパカは山ほどいるけど
記念ウィンカーするバカよりマシかな
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37f7-PSmx [160.13.84.28]) mailto:sage [2020/03/02(月) 22:18:19 ID:KmKlRpVb0.net]
- 特に盛り上がってないようだね。本買うまでもないかな。公式は先の話になりそうだし。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 16:52:40.01 ID:SxlorgLV00303.net]
- マガジンX見たけど、あれは写真だね。本物だ。
ってことはスライドドアじゃないよ。
顔はあまり好きじゃないなぁ。
外観はけっこう大きく見えるね。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 18:42:06.81 ID:UBzvJ2roM0303.net]
- 大きくはないだろ。
キックスに似た雰囲気だな。
全画面液晶は上位グレードだけかも。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/03(火) 19:11:27.45 ID:2M+phXzhr0303.net]
- 元々スライドドアは別グレードか別車種って噂だったけどな
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 19:27:55.39 ID:UBzvJ2roM0303.net]
- スライドドアは後から出るかもってレベルだな。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 19:34:27.20 ID:UBzvJ2roM0303.net]
- 新型ノートe-Powerが良さそうだからキックスは割高だし買う必要がないな。
初期生産分を避けて発売から半年後ぐらいには買いたい。
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/03(火) 19:41:39.80 ID:2EvDV9LW00303.net]
- 自分は少しだけ今より大きいのが欲しいからキックスかな
E11ノートはよく働いてくれてるが、そろそろヘッドランプの黄ばみがヤヴァい
夏のボーナスの後だな
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/03(火) 21:19:17.63 ID:4RGu4GqJd0303.net]
- ベストカーの妄想間に受けてる人って…
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ MMd7-Uyv9 [202.214.198.191]) mailto:sage [2020/03/03(火) 21:32:04 ID:u8sKgemOM0303.net]
- スレタイの読めない非オーナー粘着かまって妄想アスペルガーだからな。
ほんと死ねよ。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/04(水) 08:15:55.64 ID:yZTfosnC0.net]
- 最終型になったらインパルコンプリートオーダーするわ
だから新型はよこい
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb4-xiWk [111.89.166.20]) mailto:sage [2020/03/05(Thu) 09:13:12 ID:bUi3ZrgJ0.net]
- コムス乗りだけど、
この車 制御糞すぎて
運転して笑うしかなかった、
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/05(木) 09:23:46.66 ID:J5wDtpsA0.net]
- セブンイレブンの店員の方ですか？
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/05(木) 20:47:07.76 ID:sywEZZqf0.net]
- 新型情報は10日の雑誌に載るかな。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/06(金) 08:14:00.58 ID:nqy5c0Fr0.net]
- ノートってHIDつけられないのですか？
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-MIPS [49.98.10.191]) mailto:sage [2020/03/06(金) 10:46:15 ID:p8UZpuLCd.net]
- >>484
LEDオプション無しで購入してハロゲン用後付HID
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-CMLa [183.176.111.114]) mailto:sage [2020/03/06(金) 18:50:59 ID:ISDVV8c50.net]
- グレア多いだろうからやめて
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-lFkE [36.8.123.171]) [2020/03/06(金) 19:29:56 ID:yF/QksqK0.net]
- もはや関心は新型に移っている。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-DFXl [106.132.84.231]) mailto:sage [2020/03/07(土) 08:00:07 ID:dMMVg13ja.net]
- もはや関心は日産から離れてる
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-pkV4 [36.11.224.221]) [2020/03/07(土) 18:37:54 ID:OPvD3Sn+M.net]
- アンチのくだらない願望をよそに、新型ノートは着々と開発され完成も近い。
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