- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/25(土) 10:58:10.49 ID:3Wkkq0s60.net]
- 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575561626/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 457 名前：5" rel="noopener noreferrer" target="_blank" class="reply_link">>>445
いや、モードは任意のはず [] - [ここ壊れてます]
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 12:33:29.71 ID:m4ODSsvxM.net]
- 認証は車速パターン決まってるからアクセル操作量変わるだけで意味ない
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 12:51:51.79 ID:n0rzibVEa.net]
- ３ナンバーってのも事実ならやはりバッテリーの兼ね合いもあるのかもな
今以上にモーターのパワー上げようとしたらそれだけ電力必要になってくるし
あとは世界的な潮流か
Ｂセグで５ナンバーなんて出してるの日本だけで欧米はおろか新興国でさえそんなの相手にならないからな今では
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-fUlm [1.75.253.228]) mailto:sage [2020/02/28(金) 12:55:48 ID:LRHdT5Qvd.net]
- >>447
エンジン側の制御は融通が利くでしょう
Ecoモードだったら効率優先の運転モードにするとか
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 17:43:05.33 ID:cxLo/QNp0.net]
- 新型ノート？https://mag-x.jp/2020/02/25/13407/
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 18:55:14.24 ID:Awip2LDz0.net]
- >>449
メーカーがアホな制御をしていなければ、加減速や速度が同じならどんなモードでも燃費は同じ。
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/28(金) 19:00:54.72 ID:eQFQ0q2AM.net]
- エコモードにしたらそれなりの走り方するだろ。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:11:47.18 ID:5j+GKZgtd.net]
- 車持ってないくせにエコモードとか
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:17:10.57 ID:YZFnQdiV0.net]
- マガジンX見たけど液晶モニタ小さめだね
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:32:44.87 ID:Awip2LDz0.net]
- >>452
燃費テストは、加速、定速速度等の走り方が決まっている。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:37:40.69 ID:LRHdT5Qvd.net]
- >>451
エネルギー消費の総量は同じでも、エネルギーを作るのにかかるコスト（燃料使用量）は当然制御によって違うでしょうが
極端に言えば、常時一定充電量を目指して使った分だけ発電するより、
少ない消費はバッテリーから出してエンジンを間欠で最適負荷で運転した方が燃費は良くなる
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 19:50:39.65 ID:JI7POMgp0.net]
- >>442
日産の星野を舐めてはいけない
現行のがコレだけ売れるんだから現状維持くらいでコストカットしてきてもおかしくない
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 20:03:43.46 ID:At8SuIz50.net]
- >>457
C11ティーダの後継にとこれを据えてきた経緯を考えるとそうだな
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/28(金) 23:05:51.38 ID:Bz6bkQbJ0.net]
- >>449
そこ変えたらモード毎に認証取らないといけないし当然排気との兼ね合いもある
こっそりやるのは違法
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/29(土) 00:30:41.85 ID:DDBzgz7+0.net]
- >>459
モードが複数ある場合、燃費測定においては一番悪い数字を掲示しないといけないなんて決まりは無いよね
排ガス規制はそもそも全てのモードで基準適合が当然の前提
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/29(土) 09:00:57.07 ID:emlNKKbQ0GARLIC.net]
- フィットが意外と速い件
https://youtu.be/xcjgccSawHw
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/01(日) 08:06:12.10 ID:SufQvIKo0.net]
- 予想CGがデイズルークスみたいで笑った
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171]) [2020/03/01(日) 16:54:11 ID:AGN+x3QP0.net]
- 何見て言ってんだか。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-ndw6 [60.39.62.235]) [2020/03/02(月) 13:21:48 ID:EfQ38gn+0.net]
- >>450
Yes, that’s the next Nissan NOTE.
って書いてある。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM16-scTC [133.106.75.152]) mailto:sage [2020/03/02(月) 14:17:43 ID:iAj910/OM.net]
- この車ってひょっとしてアクセル離すとブレーキランプつくの？ワンペダルなんとかてやつ？
さっき白髪のジジイが何にもない直線でパカパカブレーキ点灯させながら走ってた
後ろについたら走りにくくてしゃーないわ
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 14:54:19.88 ID:ZICRBjUjr.net]
- アクセルペダルをオンオフの感覚で踏む人が運転するとそうなるね
一定以上のGでブレーキランプ点灯するから軽い速度調整ならランプ点灯しないはずだし
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-PC+G [106.130.134.25]) mailto:sage [2020/03/02(月) 17:43:08 ID:Mh6TltNOa.net]
- 年寄りだと加速してるのに何故かブレーキランプ付きっぱなしとか時々居るからなぁ
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 18:40:25.85 ID:WKoz4eKa0.net]
- ウインカー出しっぱなしも良く見かける
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 20:11:01.16 ID:4VLHKfGT0.net]
- 通勤中右折するのに対向車線を50mくらい走って曲がる軽トラをよく見る
多分老人
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/02(月) 20:50:34.04 ID:aOEhXDTL0.net]
- ペダル関係なくブレーキパカパカは山ほどいるけど
記念ウィンカーするバカよりマシかな
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37f7-PSmx [160.13.84.28]) mailto:sage [2020/03/02(月) 22:18:19 ID:KmKlRpVb0.net]
- 特に盛り上がってないようだね。本買うまでもないかな。公式は先の話になりそうだし。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 16:52:40.01 ID:SxlorgLV00303.net]
- マガジンX見たけど、あれは写真だね。本物だ。
ってことはスライドドアじゃないよ。
顔はあまり好きじゃないなぁ。
外観はけっこう大きく見えるね。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 18:42:06.81 ID:UBzvJ2roM0303.net]
- 大きくはないだろ。
キックスに似た雰囲気だな。
全画面液晶は上位グレードだけかも。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/03(火) 19:11:27.45 ID:2M+phXzhr0303.net]
- 元々スライドドアは別グレードか別車種って噂だったけどな
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 19:27:55.39 ID:UBzvJ2roM0303.net]
- スライドドアは後から出るかもってレベルだな。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/03(火) 19:34:27.20 ID:UBzvJ2roM0303.net]
- 新型ノートe-Powerが良さそうだからキックスは割高だし買う必要がないな。
初期生産分を避けて発売から半年後ぐらいには買いたい。
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/03(火) 19:41:39.80 ID:2EvDV9LW00303.net]
- 自分は少しだけ今より大きいのが欲しいからキックスかな
E11ノートはよく働いてくれてるが、そろそろヘッドランプの黄ばみがヤヴァい
夏のボーナスの後だな
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/03(火) 21:19:17.63 ID:4RGu4GqJd0303.net]
- ベストカーの妄想間に受けてる人って…
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ MMd7-Uyv9 [202.214.198.191]) mailto:sage [2020/03/03(火) 21:32:04 ID:u8sKgemOM0303.net]
- スレタイの読めない非オーナー粘着かまって妄想アスペルガーだからな。
ほんと死ねよ。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/04(水) 08:15:55.64 ID:yZTfosnC0.net]
- 最終型になったらインパルコンプリートオーダーするわ
だから新型はよこい
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb4-xiWk [111.89.166.20]) mailto:sage [2020/03/05(Thu) 09:13:12 ID:bUi3ZrgJ0.net]
- コムス乗りだけど、
この車 制御糞すぎて
運転して笑うしかなかった、
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/05(木) 09:23:46.66 ID:J5wDtpsA0.net]
- セブンイレブンの店員の方ですか？
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/05(木) 20:47:07.76 ID:sywEZZqf0.net]
- 新型情報は10日の雑誌に載るかな。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/06(金) 08:14:00.58 ID:nqy5c0Fr0.net]
- ノートってHIDつけられないのですか？
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-MIPS [49.98.10.191]) mailto:sage [2020/03/06(金) 10:46:15 ID:p8UZpuLCd.net]
- >>484
LEDオプション無しで購入してハロゲン用後付HID
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-CMLa [183.176.111.114]) mailto:sage [2020/03/06(金) 18:50:59 ID:ISDVV8c50.net]
- グレア多いだろうからやめて
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-lFkE [36.8.123.171]) [2020/03/06(金) 19:29:56 ID:yF/QksqK0.net]
- もはや関心は新型に移っている。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-DFXl [106.132.84.231]) mailto:sage [2020/03/07(土) 08:00:07 ID:dMMVg13ja.net]
- もはや関心は日産から離れてる
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-pkV4 [36.11.224.221]) [2020/03/07(土) 18:37:54 ID:OPvD3Sn+M.net]
- アンチのくだらない願望をよそに、新型ノートは着々と開発され完成も近い。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-CMLa [183.176.111.114]) mailto:sage [2020/03/07(土) 20:10:19 ID:8f1e3r/50.net]
- 日産党だけど何の期待もしてないw
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f788-ZdRz [210.20.125.189]) [2020/03/07(土) 20:19:41 ID:Q4nKqUYc0.net]
- 新型Fitとの加速対決やってた
https://youtu.be/FGdAByJG38I
なにこれモータの馬力もトルクも一緒なのに、e-powerが速い！
驚きはSモードにすると断然e-powerが速い。
全開にすると一緒だったはずなのに、、、。
不思議。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f89-DFXl [157.107.191.221]) mailto:sage [2020/03/07(土) 22:51:17 ID:Qb9+Utk60.net]
- >>489
じゃあ春には出してよ
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-/Vhy [27.253.251.216]) mailto:sage [2020/03/08(日) 02:15:18 ID:DQvId8MpM.net]
- >>491
フィットは欧州対応のために最高速度175キロにするからギア比が違うのか？
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-pkV4 [36.11.225.8]) [2020/03/08(日) 08:58:55 ID:4goB1WIUM.net]
- フィットは現行ノートe-Powerと争ってるんだからコスト配分が不利にもほどがあるな。
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 177b-OwA3 [14.9.12.96]) mailto:sage [2020/03/08(日) 10:01:47 ID:LYqu5J/n0.net]
- >>493
フィットはややクセのある2段ギアみたいなもんだから最高速のために1段目のギア比下げる必要はあまり無いと思うよ。
ホンダはやることがチグハグだね。ステップみたいな家族で乗る車であんなアホみたいな加速にして結果売れてないし、
フィットみたいな走りも楽しめる車で素ノートe-poweにも負けるような加速にしたり。
まぁ、これで新型ノートは安心して現行で不満の多い内装やエンジン音対策だけに集中てきるわけだけど。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/08(日) 10:14:21.44 ID:qr3lEDog0.net]
- 新e-powerはキックスでお披露目だから、そっちの情報が気になる
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f788-ZdRz [210.20.125.189]) [2020/03/08(日) 10:59:10 ID:PL7L8OC70.net]
- >>493
いや
FITはモーター回転13000rpmで175km
ノートは10000rpmで150ｋｍだから
減速比はむしろノートの方が小さい ノートで13000rpm回せば194ｋｍになる
ちなみにFitの直結ギアはあくまで燃費用だから、6000rpmも回れば250kmでる(^^;
100ｋｍ走行時に2424rpmの効率のいいポイントを狙ったギア比
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/08(日) 11:20:10.71 ID:04phBoPPM.net]
- >>497
エンジンパワーが少ないから無理
瞬間的に超えても結局135キロ巡航に落ち込む
電欠して制限モードに入ると70馬力にも満たないモーター出力しか出せないからこうなる
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f788-ZdRz [210.20.125.189]) [2020/03/08(日) 12:09:43 ID:PL7L8OC70.net]
- >>498
なんでセレナの無音動画を唯一の材料にしてノートをデスってるの？
ここはe-powerノートのスレだよ。ミニバンのスレじゃない。
ノートe-powerの8割制御モードは見たことあるけど、ノートの電欠は見たことないよ。
サーキットでも8割制御モードになるのは何度も見たけど。
制限モードは電欠じゃないからね。
エンジンパワーがたとえ1200ｃｃでも150キロの巡行は可能だよ？
どこから135ｋｍが出てくるんだ？
は？嘘は書くな。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-lFkE [36.8.123.171]) [2020/03/08(日) 13:09:02 ID:+4UZRIbF0.net]
- >>499
アンチは頭おかしいんだよ。
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-lFkE [36.8.123.171]) [2020/03/08(日) 13:24:52 ID:+4UZRIbF0.net]
- アンチが馬鹿だと盛り上がらない。
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b74b-mvVe [128.27.35.169]) [2020/03/08(日) 13:26:45 ID:jw1r0DwE0.net]
- 今、車検の代車でノートe-Power乗ってるんだが、バックミラーの位置が低いのか前方視界の妨げになってるね。あと2cm位上にあって欲しい。
エンジン音は言われる�
- 514 名前：ﾏくなく、割と静かだった。
3日借りてるので走りを楽しむ予定。 [] - [ここ壊れてます]
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfca-yuMq [39.111.236.165]) mailto:sage [2020/03/08(日) 17:40:08 ID:J+aBvc9p0.net]
- >>502
普通のミラーと違って上に向けても映る範囲は変わらないから、目一杯上に向けてみては？
自分もそれでマシになった。
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f44-fH4V [61.115.104.54]) mailto:sage [2020/03/08(日) 17:46:32 ID:sflvSoIa0.net]
- >>498
ノートとセレナの車重の違いも理解できないお馬鹿さんなんだな、君は。可哀想に。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/08(日) 18:43:07.28 ID:A641nNxQ0.net]
- >>498
バカw
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-pkV4 [36.11.225.87]) [2020/03/09(月) 06:36:40 ID:LFbiz558M.net]
- アンチが馬鹿だとつまらん。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-CMLa [183.176.111.114]) mailto:sage [2020/03/09(月) 09:57:53 ID:yWRd/+4P0.net]
- よく考えてくれ
賢い人は無駄なアンチ活動なんかしない
つまりアンチの時点で
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7d5-cxym [60.39.62.235]) [2020/03/09(月) 18:56:29 ID:8d0yCkMY0.net]
- 納車待ちのスレで「ワンペダル否定」者が暴れてる。
なんであそこまで否定できるのかよく解らん。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-0KMW [106.128.73.146]) mailto:sage [2020/03/09(月) 18:58:16 ID:UWbVMhkVa.net]
- いやなら切れるのにな
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-/Vhy [163.49.210.224]) mailto:sage [2020/03/09(月) 19:04:11 ID:bitTMWSnM.net]
- セレナとノートのe-Powerって決定的な違いってあったっけ？
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-928X [49.98.151.43]) mailto:sage [2020/03/09(月) 20:27:01 ID:1Zjy/Rw8d.net]
- >>510
決定的とは言えないが、音を消せるか否か。
バッテリー容量（車重によっても違う）。
俺はmedalistとセレナe-power両方に乗っているが、セレナの燃費はクソだぞ。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/09(月) 21:07:50.61 ID:PeFHFVlC0.net]
- >>510
システム当たりの車重がかなり違うと思う。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/09(月) 22:20:24.34 ID:bitTMWSnM.net]
- 決定的な差はないから、セレナで起きることはノートでも起きる状況があるってこと？
原理的に絶対にノートで発生しない違いはないのか？
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/09(月) 22:35:45.70 ID:73cq+hV4d.net]
- >>513
重量が全く違うって何度諭されたら頭に入るの？
意図的にスルー続けてるのは頭の病気だから？
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f44-fH4V [61.115.104.54]) mailto:sage [2020/03/09(月) 23:16:37 ID:r0Ysg6W40.net]
- ノートのメダリストの4wdが一番重くて1310kg
セレナのXが一番軽くて1740kg
最低でも430kg差があるんだが？それに定員が違う。ノートは5人、セレナは7人。
セレナが山で電欠の動画はフル乗車だったかな？6人だったとしても大人1人分はノートフル乗車よりオーバー。
これでもわからないならどうしようもないな
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7a7-GBAa [114.191.62.181]) mailto:sage [2020/03/10(火) 02:19:02 ID:Tf0L2lUz0.net]
- バッテリーの影響を排除するために坂の長さが無限と仮定して、
ノートの車検証上の総重量とセレナの車検証上の総重量の比率と、
エンジン本体の馬力の比率を計算したらノートがセレナよりなんぼ坂に強いか定量的に計算できるんじゃないかな
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f54-W5HS [221.39.118.189]) mailto:sage [2020/03/10(火) 04:54:21 ID:XA/iadkD0.net]
- そもそもセレナが1.2リッターのガソリン車だったら坂道でグイグイ走るのか？って、そんなわけあるかよって話だな
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/10(火) 09:59:54.23 ID:OwLq+JZ10.net]
- 100ｋWのモーターは1.2リッターのエンジン出力を超える使い方ができる。
ただし、時間が限られている。
少しの超過なら長く超えていられるが、大幅な超過だと長くはもたない。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 10:02:09.39 ID:5OAAIH7W0.net]
- >>518
ウルトラマンとどっちがつおいですか？
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 10:08:03.87 ID:3yxPD/XIp.net]
- セレナの0-100動画見てもフルスロットルだとエンジン全力で発電しててもがんがんバッテリー減ってるしな
20秒程度でバッテリー3割以上減ってるから発電能力とモーターの釣り合いがセレナの車重だと取れてない
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 12:13:51.30 ID:8XJSaeRsM.net]
- >>514
それは物理量の一つに過ぎません
100倍も違うならともかく、この重量差ではセレナの問題はノートでも現実の範囲内で起きる
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/10(火) 12:25:06.29 ID:gza4p+mv0.net]
- 100倍どころか10％違ったらエネルギー消費差はえらい違いだけどな
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 12:40:25.32 ID:Hed+2mXuM.net]
- >>521
程度の差はあっても起きますよ。
で、何が知りたいのですか？
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 16:44:58.87 ID:zdsD+lhd0.net]
- https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3141889160/index.html
たかくね？なんでこんなに高いんだよー！！
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 18:06:25.56 ID:dWglsv+K0.net]
- >>524
456.7千円の間違いじゃね？
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d788-wuc6 [124.215.50.61]) [2020/03/10(火) 18:15:58 ID:TR5mKSlm0.net]
- そんなもんだな草
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 19:14:47.08 ID:UcZSgUC9M.net]
- 156.7万だろ
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 19:44:19.78 ID:MTV9TtRT0.net]
- テンキーの1を間違えて4を押したんだろ
こんな事も想像できないのか
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 19:56:11.98 ID:xXEYSL0wr.net]
- >>528
みんなわかっててふざけてるんだけど
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 20:08:10.84 ID:MTV9TtRT0.net]
- >>529
後出しじゃんけんか
恥ずかしい奴だな
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-xiWk [14.3.212.210]) mailto:sage [2020/03/10(火) 21:13:45 ID:srzmYJEY0.net]
- ぶっちゃけ、新型出てから現行の未使用車買うのも
悪くないよな・・・。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/10(火) 22:12:04.09 ID:D7d2K11H0.net]
- 3日間代車としてノートe-Powerを運転した印象。
1.0～60km/hの加速はなかなか良い。それ以上では伸びはイマイチ。
2.車内でのエンジン音は割と静か。モーター走行時はエルグランドの定速走行と同じくらい。
3.道路の凸凹を割と拾う。コンパクトカーの限界？
4.バッミラーの画質がイマイチ。改善を期待したい。
5.ワンペダルは使いやすく便利。
車検に出したエルグランド350の次はノートe-Powerでも良いかなと思う。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/10(火) 22:16:17.05 ID:aOuz1AYg0.net]
- >>532
ありがとう。
素直な感想だと思う。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/03/11(水) 05:58:32.46 ID:K08SCxIf0.net]
- インテリジェントルームミラーは2020年春に新世代モデルになる
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dd5-P7wU [60.39.62.235]) [2020/03/11(水) 09:26:01 ID:jVTfhsFB0.net]
- >>534
解像度が上がるとか？
2020年春って今なんだけどなぁ。
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/11(水) 09:57:13.41 ID:Z8008DpEM.net]
- >>531
それが一番賢いわ。
新型は高いし、かといってまだわからん内容も多いからな。
夏前には最終のなんとかセレクションが出るからな。
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/03/11(水) 09:58:04.40 ID:Z8008DpEM.net]
- >>535
新型車が出ないんだからまだ切り替わらないだろ。
馬鹿か。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.200.168]) mailto:sage [2020/03/11(水) 10:10:41 ID:vMzuOLelM.net]
- >>537
キックスに搭載では？
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.225.81]) [2020/03/11(水) 10:17:26 ID:Z8008DpEM.net]
- まともな知能がありゃわかること。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210]) mailto:sage [2020/03/11(水) 10:22:46 ID:vWd0QBdF0.net]
- >>536
今乗ってるE11最終型ノートも、試乗車を89.8万円で買ったものだが
9年間なんの故障もなかったしな
ただePower人気あるから、あのころほど売れ残らないかもしれない
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171]) [2020/03/11(水) 11:09:08 ID:KEmFMdtN0.net]
- 秋発売できるんだろうか。
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-rfSi [126.161.116.155]) mailto:sage [2020/03/11(水) 11:32:33 ID:AGGODdBxr.net]
- エクストレイルにVCRのe-power載せるみたいだけどノートでもやってくれないかな
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171]) [2020/03/11(水) 11:47:03 ID:KEmFMdtN0.net]
- ノートには過剰性能。
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.205.24]) mailto:sage [2020/03/11(水) 12:08:27 ID:fFcCGzYmM.net]
- >>542
VCRって何？
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Z0vw [1.75.233.215]) mailto:sage [2020/03/11(水) 12:46:37 ID:IXP9cKGmd.net]
- >>544
可変圧縮比エンジン
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