- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/25(土) 10:58:10.49 ID:3Wkkq0s60.net]
- 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575561626/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u+9+ [126.237.40.244]) mailto:sage [2020/02/17(月) 07:01:19 ID:hyx4gc3Lr.net]
- サイドブレーキもフロアシフトもそっちが良い人向け
自分の価値観が全ての人の価値観ではないのだよ。
嫌ならわざわざ否定してないで他の車にすればいいよ
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7f-47tb [36.11.225.30]) [2020/02/17(月) 07:05:26 ID:ToXL66WCM.net]
- 結局コンパクトカーで考えてるはずが、グレードは確定とはいえハスラーやタフトも視野に入るし、キックスも気になるんだよな。
フィットは候補から消えたけど。
あれならハスラーかタフトでいいわと。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7f-47tb [36.11.225.30]) [2020/02/17(月) 07:07:49 ID:ToXL66WCM.net]
- フィットはよくできてるがあまりひかれない。
顔のデザインとか中途半端なモーター走行が理由かな。
ハスラーやタフトのほうが魅力がわかりやすい。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u+9+ [126.237.40.244]) mailto:sage [2020/02/17(月) 07:30:09 ID:hyx4gc3Lr.net]
- ●買う買う粘着批評マニアの特徴
新型が出たけど初期トラブルが心配なので少し様子を見るわ
（新型発表時）
↓
マイナーチェンジしたら買うわ
（1年経過）
↓
もうすぐ○○○の新型が出るらしいのでそれを見てから決めるわ
（マイナーチェンジ発表時）
↓
モデルチェンジが近いようなので新型出たら買うわ
（モデル末期）
↓
最初からループ
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5755-1vH+ [220.221.112.97]) mailto:sage [2020/02/17(月) 07:33:34 ID:kbxUVh+Z0.net]
- モデル末期に買うだろ
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7f-47tb [36.11.225.30]) [2020/02/17(月) 07:33:57 ID:ToXL66WCM.net]
- コピペキチガイ
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/17(月) 08:34:26.41 ID:izFumQCN0.net]
- 聞いたことのない車名連呼してる奴いるがもしかして軽自動車？
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/17(月) 11:18:21.10 ID:/xH/kDXN0.net]
- 新古ってでらでかうの
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/17(月) 12:14:08.04 ID:EiR/i2EWd.net]
- >>231
get-uだろ
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/17(月) 17:47:01.05 ID:aQkHIYfG0.net]
- キックスの目撃相次いでいるけどやっぱりダサいな
次期ノート待ちでいいか
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0eba-75bS [183.176.111.114]) mailto:sage [2020/02/17(月) 18:30:51 ID:YBhIhvtx0.net]
- 日産以外で今選べばええんちゃうの
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf38-DdPl [180.146.217.242]) [2020/02/17(月) 21:24:24 ID:MObeUMWH0.net]
- >>234
e-Powerは日産しか無いからな。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/17(月) 22:51:12.12 ID:hyx4gc3Lr.net]
- これが軽自動車に転用されたらエラい事になるなあ
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/17(月) 22:58:43.99 ID:tt5PwjQ50.net]
- キープコンセプトでさっさと出せばいいのにな。
フィットは内装とか視界の広さとかいいから、ノートもあんな感じで。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/17(月) 23:07:25.38 ID:hyx4gc3Lr.net]
- ノートにはノートの良さがあるんだよ。
お子様には解らないかもね
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/17(月) 23:09:35.04 ID:gUkWjZRh0.net]
- e-powerはEVがベースってのが売りだよね。
燃費の為のハイブリッドじゃない。
走りや燃費はEVの良さも悪さも一緒。
エンジンが唸るのが欠点。
給油してどこまでも走れるのが長所。
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 01:26:06.34 ID:S8OjZiBt0.net]
- >>239
モーターのパワー感は良いのですが、如何せんエンジン音がショボい
新型FITはエンジン音が殆ど聞こえないみたいで、かなりEVっぽいみたいですね
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-HXoZ [36.8.123.171]) [2020/02/18(火) 04:20:15 ID:uxgr4Cm80.net]
- そこらへんはe-Powerありきの新型に期待だろ。
新しい遮音材やロードノイズを感知するようになったe-Powerなど静粛性が引き上げられている。
なんならエンジンルームに自分で遮音材追加すりゃいいんだよ。
現行でも。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-HXoZ [36.8.123.171]) [2020/02/18(火) 04:33:45 ID:uxgr4Cm80.net]
- ま、エンジンは新型でも同じだから音が聞こえる時間が減ったり静かになっても音質は変わらないわけだが。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-bzdE [1.75.241.160]) mailto:sage [2020/02/18(火) 05:36:22 ID:Mm6woMY2d.net]
- スイスポからe-powerニスモにしたけど静かで良いね。まあお互い一長一短あるけど
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 05:39:21.30 ID:BkAyV/2rr.net]
- エンジン変わらないとかネット評論家さんは流石wwww
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 06:01:37.18 ID:uxgr4Cm80.net]
- 新型はエンジン変わるのか？
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 06:05:48.81 ID:uxgr4Cm80.net]
- 上級車種のe-Power向けに新エンジンの開発は公開されてるが、それと勘違いしてるんだろうな、この馬鹿は。
所詮その程度の知能だろう。
謝罪もしないだろうね。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 06:09:20.41 ID:uxgr4Cm80.net]
- そういえば、新型ではミラーもフレームがほぼなくなって解像度も大幅アップ。
内装の表面の質感も現行と同じではないだろうし、かなり良くなるのは間違いない。
ただ、ほんとに秋に出るかわからない。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af7b-BYYz [14.11.162.128]) mailto:sage [2020/02/18(火) 07:30:31 ID:ymKhXM7j0.net]
- アスぺって自覚がないから困る
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 11:42:48.91 ID:ynaPjSio0.net]
- アスペからすると信用あるジャーナリストより自分の思考が正しいのだろうね
https://kuruma-news.jp/post/204285?fbclid=IwAR0xehb_hwBRGY9HcCJJlaCC36pWmozo7xsijxtB7tMX32Pp0zQbz9RBo-Q
新型ノートに搭載されるe-POWERのユニットは、タイなどの新興国などで生産する計画で、リーズナブルで低燃費、そして優れたドライバビリティを開発目標にしていると聞いています。
もう少し具体的に紹介すると、発電機の熱効率を飛躍的に高めているということです。現行ノートは、70km／hくらいまではアクアと比べても遜色の無い実用燃費ながら、高速巡航になったら厳しいです。
アクアの場合、エンジンパワーで直接タイヤを駆動するのに対し、e-POWERだとエンジンで発電機を回し、その電力でモーターを稼働させています。アクアが伝達ロスなくタイヤを駆動できるのに対し、e-POWERは発電機とモーター、インバーターで伝達ロスが出ます。
しかし、次期型ノートからトヨタのハイブリッド用エンジンより圧倒的に高い熱効率を追求したため、70km／hくらいまでならライバルに勝てる実用燃費を達成。70km／hから100km／hくらいまでは同等の実用燃費を実現できた模様です。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-z23p [210.138.177.205]) mailto:sage [2020/02/18(火) 11:54:40 ID:ssKsJVQNM.net]
- >>249
虚言と妄想だけならいくらでも騙れるからな
所詮、偽術の日産w
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 12:14:07.67 ID:BkAyV/2rr.net]
- ドリンクホルダーの件も同じ人でしょ
職場にいたアスペも些細な事をいつまでもしつこいしつこい粘着（笑）
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 18:05:01.89 ID:kkE9+wESM.net]
- 新型は塔みたいなシフトはなくなるだろう。
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 19:09:06.41 ID:uxgr4Cm80.net]
- エンジンもしっかり改良か。
やはり新型の伸び代はかなりのもんだな。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 19:34:26.79 ID:9gIKPQLhM.net]
- 日産、11年ぶり赤字の衝撃 時価総額スバルに抜かれる
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/021301089/
2019年10～12月期の最終損益は260億円の赤字
14日の同社株価の終値は前日比54円80銭（9.6％）安の513円70銭となり、およそ10年ぶりの低水準に沈んだ。
株式時価総額は販売台数で5分の1のSUBARU（スバル）にも抜かれ、国内自動車で5位に転落した。
日産が発表した19年4～12月期の連結決算は、営業利益が83％減の543億円、純利益が88％減の393億円。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u+9+ [126.237.40.244]) mailto:sage [2020/02/18(火) 20:08:58 ID:BkAyV/2rr.net]
- アスペって謝罪をしないんだよねー
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-HXoZ [36.8.123.171]) [2020/02/18(火) 20:16:12 ID:uxgr4Cm80.net]
- エンジン変わらないだろ。
馬鹿はまだわからんのか。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-HXoZ [36.8.123.171]) [2020/02/18(火) 20:17:54 ID:uxgr4Cm80.net]
- 同じエンジンを改良するんだから、それはエンジンが変わるとは言わない。
こんなことさえ理解できないんだな、馬鹿は。
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-HXoZ [36.8.123.171]) [2020/02/18(火) 20:24:14 ID:uxgr4Cm80.net]
- 内装はフィットみたいなシンプルですっきりした感じがいい。
開発陣は秋発売に間に合わせてくれ。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 20:45:03.73 ID:ymKhXM7j0.net]
- またアスぺ登場かよ
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 20:46:18.64 ID:ylnVzGJ3d.net]
- ﾜｯﾁｮｲW 7f88-HXoZ
ID:uxgr4Cm80
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 20:47:16.21 ID:uxgr4Cm80.net]
- アスペって言ってる奴ほど馬鹿な印象。
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 20:57:04.35 ID:BkAyV/2rr.net]
- 言われてる奴が一番の馬鹿だけどな
開発陣は秋発売までに間に合わせてくれーだってwwww知恵遅れ丸出しwwww
どうせ難癖つけて買えない憂さ晴らしするくせにwwww
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 21:23:10.44 ID:uxgr4Cm80.net]
- >>262
必死すぎて気味が悪い。
馬鹿扱いされて悔しいならまともにしゃべるんだな。
おっさんが醜態さらすな。
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 21:24:46.25 ID:uxgr4Cm80.net]
- もう3月頭まで動きはないな。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/18(火) 21:33:38.91 ID:ylnVzGJ3d.net]
- アスぺの相手すんな
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/18(火) 21:45:09.59 ID:gcVfguDpa.net]
- e-POWERしかないんだから、全車種に
載せたいところだけどそうはいかないから
10年前からのお古プラットフォームのノート
なんだろうな
ただこのままじゃ父さん一直線だから、従業員に
一切還元せず溜め込んだ内部留保で数年は会社
保つだろうから、新型開発するしかないな
それにしても、爆死決算で今日臨時株主総会
やってたけど、無能星野婆はもちろん、カネちょろまかしてた西川達が取締役やってたのに驚いた
司法取引でゴーン売った見返りに逮捕されなかったけど、まさか居座ってたとかw
もうダメかもな
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u+9+ [126.237.40.244]) mailto:sage [2020/02/18(火) 22:11:27 ID:BkAyV/2rr.net]
- アスペな上に気違いも併発してるね
社会のドブのヘドロだわなwww
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/19(水) 05:19:31.37 ID:9YIEZovU0.net]
- キチガイがまだ怒り狂ってていい気味だな。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/19(水) 06:35:50.40 ID:OlVcagHiM.net]
- 出光の全固体電池が一年後に生産開始。
新型ノートe-Powerの発売遅らせて採用しないかな。
どんなものかまだわからんが。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-0nxp [153.213.61.219]) [2020/02/19(水) 09:46:49 ID:kc5EkQQo0.net]
- >>269
今回の生産設備は、商業生産に向けた固体電解質の小型量産設備だから、全固体電池の商業大量生産までにはまだ時間がかかるよ。
市販車への搭載までには3年以上はかかるだろうなぁ。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-0nxp [153.213.61.219]) [2020/02/19(水) 09:49:46 ID:kc5EkQQo0.net]
- 価格もわからんしね。
EVのバッテリーの前にもっと小型の全固体バッテリーが別の分野で使われると思う。
心臓ペースメーカー用とか、介護補助ロボットとか、なかなか充電できない場所への利用とか、、。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4346-o94F [114.198.194.99]) [2020/02/19(水) 12:50:33 ID:6R+H4pyv0.net]
- 今搭載しても500万円のノートになっちゃったりして
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/19(水) 18:25:53.74 ID:9YIEZovU0.net]
- 現行のVセレクションがお買い得だな。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/19(水) 18:29:26.58 ID:9YIEZovU0.net]
- 現行のVセレクションはいいんだか、新型が発表されたら後悔するのわかっ
- 282 名前：てるからつらい。
新型発表してからでもVセレクションみたいなのをお得に買えたらいいんだが、新型が発表される頃には大抵在庫整理の目処がついて案外安売りしないんだよな。 [] - [ここ壊れてます]
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/19(水) 19:31:10.81 ID:a03D5/Dda.net]
- ﾌﾟｯwwwwwwwwwwww
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/19(水) 19:49:34.03 ID:cDS9msBd0.net]
- アスぺって朝から晩まで元気なんだな。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/19(水) 20:23:39.32 ID:a03D5/Dda.net]
- 新型わーとか搭載バッテリーがぁーとか一日中妄想して日が暮れていくんだろう
おめでたいwwwww
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/20(木) 07:07:50.27 ID:rzQ/sxyXM.net]
- 今週も動きがなかったな。
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/20(木) 16:43:04.85 ID:ISZwHsdrF.net]
- >>278
動きといえば、日産が営業利益80パーセント以上
ダウンしたクソ決算、お詫びの臨時株主総会開いたのと、時価総額が小規模メーカーのスバルに抜かれて国産ブランドナンバー5まで転落したことかなw
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-TmLS [126.255.12.16]) mailto:sage [2020/02/20(Thu) 17:43:20 ID:H5+5PgmMr.net]
- 箱なんば良番ウレションおらんの？
930 名無し48さん（仮名）(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-uMWA) sage 2019/10/15(火) 17:33:04.01 ID:V2WpsCuZM
箱推しだし適当に19日モバ投げて良番当選
hissi.org/read.php/nmb/20191015/VjJXcHNDdVpN.html
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-aoSH) sage 2019/12/03(火) 22:26:59.93 ID:NwOmiYK8M
後ろ全体、気抜くとすぐ真っ黒になっちゃうな
hissi.org/read.php/auto/20191203/TndPbWlZSzhN.html
247 今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-rdPk) sage 2019/12/21(土) 13:06:11.89 ID:ify+QUlbM
スキンクレメンテ
https://i.imgur.com/0TdyAKf.jpg
hissi.org/read.php/liveuranus/20191221/aWZ5K1FVbGJN.html
103 名無し48さん（仮名） (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-8PC/) sage 2020/02/12(水) 12:38:37.12 ID:dVOJHqceM
なんばファミリーです
( ･ิω･ิ)
hissi.org/read.php/nmb/20200212/ZFZPSkhxY2VN.html
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-TmLS [126.255.12.16]) mailto:sage [2020/02/20(Thu) 23:37:47 ID:H5+5PgmMr.net]
- なんば大好きなくせに知らんフリとか(大爆笑)
930 名無し48さん（仮名）(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-uMWA) sage 2019/10/15(火) 17:33:04.01 ID:V2WpsCuZM
箱推しだし適当に19日モバ投げて良番当選
hissi.org/read.php/nmb/20191015/VjJXcHNDdVpN.html
103 名無し48さん（仮名） (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-8PC/) sage 2020/02/12(水) 12:38:37.12 ID:dVOJHqceM
なんばファミリーです
( ･ิω･ิ)
hissi.org/read.php/nmb/20200212/ZFZPSkhxY2VN.html
241 Socket774 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-FCsB) sage 2020/02/20(木) 12:54:22.30 ID:iOaaGi4KM
ああそうか(笑)
だからナンバナンバって喚いてたのかｗｗｗ
理解できないよそれは(爆笑)
hissi.org/read.php/jisaku/20200220/aU9hYUdpNEtN.html
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/21(金) 22:10:00.17 ID:EpGGid/4r.net]
- 日産：リコール関連情報 ノートのリコールについて
合計 745,372台
www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4481.html
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-aoSH) sage 2019/12/03(火) 22:26:59.93 ID:NwOmiYK8M
後ろ全体、気抜くとすぐ真っ黒になっちゃうな
hissi.org/read.php/auto/20191203/TndPbWlZSzhN.html
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3388-Lx6p [36.8.123.171]) [2020/02/22(土) 05:02:37 ID:CpcgMPAB0.net]
- 25日はルークス発表。
ついでにノートの発表時期ぐらい教えてくれ。
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/22(土) 07:18:54.04 ID:j1ne/hu2M.net]
- フィットの味が薄すぎて新型ノート待ちの人が増えたな。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-F5oH [1.75.235.169]) mailto:sage [2020/02/22(土) 08:47:58 ID:Kt+egqkqd.net]
- 新型ノートは噂通りなら最強。
キューブとラフェスタとノートの良いとこどり
スライドドア7人乗り
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-aiio [14.11.162.128]) mailto:sage [2020/02/22(土) 08:56:43 ID:thCrKUsm0.net]
- 二世帯同居には最高だな
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM5f-+607 [49.129.186.84]) mailto:sage [2020/02/22(土) 08:59:56 ID:CMZbX2fdM.net]
- セレナじゃん
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/22(土) 13:08:08.60 ID:me7nbAq70.net]
- 遂にセレナもノートに統合されるのかw
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/22(土) 13:49:10.50 ID:Hp9vHKoXa.net]
- セレナもノートも派生商品のほうが販売台数が多く見えるし部品も共通化できるし日産にとってはウマーだよな
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/22(土) 15:30:14.62 ID:6OqQ7e0Na.net]
- 無能星野婆の続投、株主がよく許してるな
しかも不正報酬小悪党の一人ではないの？
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/22(土) 15:51:09.98 ID:6OqQ7e0Na.net]
- 星野婆はマーケティング・サイエンスとかの専門家で、
一時は日産に貢献したんだろうか？
結果的には頭でっかちの旧日本軍の参謀と一緒で
無茶苦茶な敗北。
日産の今のザマはマーケティング・サイエンスとやらによって日本の顧客無視してきた結果、会社の存続すら危うくなっている。
マーチは評価高いマイクラでなくタイ製安物に、ノートは10年前からのお古シャーシ使い回し、キューブは予防安全装置つけることもなく廃止、世界的大人気車種キャシュカイことデュアリス終了ムラーノ終了、セレナもお古に安全装置と
これしか無いe-POWER付けて延命
現実はコンューマリポートで日本車のドンケツグループで全体的に中の下の評価、営業利益は前年比80パーセント以上ダウン
まともにうれてるのはノート、セレナ、三菱の軽
この３車種だけ
星野婆どーすんのこれ
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/22(土) 17:44:53.06 ID:eaosp9USp.net]
- ノート新型本当に出るのかな？
ベストカーとかはスライドドアとか言ってるけど
全くスパイショットも出てこないし
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/22(土) 18:36:46.22 ID:FRSR2FPf0.net]
- スライドドアだともう海外販売は捨てて国内専売でいくのかな？
そんなもん売れるの日本だけでしょうよ
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/22(土) 19:30:56.20 ID:c7Ac7zUh0.net]
- ついでにエクストレイルも統合したりして
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a391-lbj6 [122.215.93.54]) mailto:sage [2020/02/22(土) 19:35:24 ID:BBW0b6ob0.net]
- ティーダもキューブもジュークもユーザーの予想を遥かに超えて整理しちゃったからな
エクストレイルも大丈夫とは言えない
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-F5oH [1.75.234.24]) mailto:sage [2020/02/23(日) 12:39:50 ID:8uvxLDdvd.net]
- >5車種のe-パワー搭載車を日本市場に投入する
ノートはほぼ確定、他はデイズ、キックス、エクストレイル、あと新型のARIYAじゃね。
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa57-YXfp [106.181.200.218]) mailto:sage [2020/02/23(日) 13:12:28 ID:Fw52KKB+a.net]
- >>296
デイズはないわｗ軽自動車みたいな非力なポンコツにイーつけるメリットなんてあるのか？
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa57-YXfp [106.181.200.218]) mailto:sage [2020/02/23(日) 13:13:11 ID:Fw52KKB+a.net]
- 5車種のうちノートとセレナも入ってるから実質3車種だろうよ
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 13:28:56.03 ID:R9owjJxRa.net]
- >>297
昭和の爺ちゃんめっけ
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 13:36:45.99 ID:Fw52KKB+a.net]
- 軽自動車みたいな660㏄しかないエンジンにHVにする理由がないってことだが・・？
鈴木のマイルドHV（）とかたんなるエンジンスタートを電気でアシストしてるだけだしよくヨタがこれに文句いわないなｗ
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 14:11:41.11 ID:IfhvVxY2M.net]
- 軽にepower入れる理由ってかスペースがないだろ
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 14:17:33.37 ID:Fw52KKB+a.net]
- そーいやイーが流行ったときに開発者のインタビューで軽に載せられない理由って語ってたわｗ
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 14:27:50.00 ID:Ia5WDxEUa.net]
- >>300
お爺ちゃん、別にトヨタがHVの特許持ってるわけじゃないんですよー
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 14:32:37.74 ID:Ia5WDxEUa.net]
- e-POWERは単なるレンジエクステンダー。
なんちゃってHVとしてはシボレーボルトのほうが早い
ノートみたいにバッテリー小さいと、ガソリン発電という効率が悪いことを長時間やるから、安いアクアよりはるかに燃費が悪い。
軽にはノートクラスのバッテリーすら載せるスペースもないから載せないんですよ
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 14:33:34.12 ID:Fw52KKB+a.net]
- >>303
トヨタが｢HV特許｣を無償で提供する本当の理由
https://toyokeizai.net/articles/-/277169
無知は黙ってな？
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 14:35:09.25 ID:Fw52KKB+a.net]
- >>301,304
スペースの話ならノートだってエンジンスペースぎっしぎしだったからマジでリーフに載ってるこれ載せるのかｗみたいな
レベルだったんだがな。何事も足らぬ足らぬは工夫が足らぬってな。軽に載せる意味があるなら意地でも載せる。意味がないから載せない
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 14:46:40.17 ID:Ia5WDxEUa.net]
- >>305
お爺ちゃん、トヨタのはHVの中のTHSという
シリーズハイブリッドの一種なだけなんですよー
HVそのものの特許なんかないの。
いわゆるマイルドHVとは何の関係もないのね。
だからトヨタが文句言うこともできないし、
そんな頭悪いことはそもそもトヨタもしないのw
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 14:56:52.87 ID:CzWs/dOTa.net]
- そもそも三菱の軽の方がノートより室内広くて
実燃費もe-powerより良いのがあるから無用だろ
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 15:01:02.90 ID:Fw52KKB+a.net]
- >>308
デイズは三菱と産の共同開発だろ。まあもともとは三菱の開発だが
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 15:04:46.88 .net]
- うすっぺらいボディで広いとか
軽なんて論外
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 15:12:11.66 ID:CzWs/dOTa.net]
- >>310
10年も前の設計のお古ノートより今の軽の方が
JNAPの点数高いんだよ現実は。
本当に昭和じいさんだったんだなw
自分の貼り付けた記事も中身読んでないみたいだし
ボケてんのかテキトーなんだか
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 15:22:26.68 ID:fPSHieKja.net]
- 夢がないね
30数年前は最高速度200キロオーバーで凄いと言われていたのが今では当たり前の事
リッター40キロで1500CCクラスの動力性能の軽自動車が出てきたら楽しいだろ
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 15:25:55.79 ID:Fw52KKB+a.net]
- >>312
軽の660㏄でリッター40キロなんて無理だっての。ノートやセレナがなんで1200㏄か理解してないなｗ
非力なエンジンではそこまで効率よく充電できないから軽は論外なんだよ
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 15:28:13.71 ID:K1r8XWS30.net]
- 馬鹿は何も考えなくていいからな。
脳ミソ休ませろ。
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-aiio [210.138.179.247]) mailto:sage [2020/02/23(日) 15:53:40 ID:qxRDz5fVM.net]
- どーでもいいけどJNCAPな
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-aiio [1.75.252.93]) mailto:sage [2020/02/23(日) 16:01:34 ID:47i6zyInd.net]
- JNCAPの数値が良くても実際の事故現場みると疑問に感じるな。
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa57-YXfp [106.181.200.218]) mailto:sage [2020/02/23(日) 16:02:39 ID:Fw52KKB+a.net]
- そりゃな新車開発時にJNCAPの数値がよくなるようにチューンするだろ
対策もしてない10年前とやらのノートがいい点とれるわけないｗ
JNCAPでいい点とれる＝安全ではないよｗ
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 17:38:20.61 ID:K1r8XWS30.net]
- 現行はまだ売れてるんだろうか。
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/02/23(日) 18:02:49.30 ID:M4aF8LJZa.net]
- >>317
アホ
ユーロNCAPもJNCAPも同じテストするんだから
数値がよけりゃ安全なんだよマヌケ
まだ共同開発と言い張ってる三菱の軽の結果は出てないけど、N箱と同等のはずだ
スバルなんかユーロNCAPのスモールオフセット
未対策車ですら余裕で高得点出してた
10年前のお古はハッキリ軽以下なんだよ
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf7-o94F [182.251.252.17]) [2020/02/23(日) 18:13:53 ID:M4aF8LJZa.net]
- 日産は直近のコンシューマリポートで中の下だったが、アメリカではハッチバックのノートは終了
セダンは新型になる。向こうではヴァーサ。
日本は基本10年以上前の古いままのプラットフォームで今のノートになってからも9年目
星野婆さんはそれでも日本軽視では無いと言い張ってるけど、半分頭おかしいのかもね
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-YlaT [111.239.159.91]) mailto:sage [2020/02/23(日) 18:15:21 ID:3jHnetRra.net]
- まあ５ちゃん辺りで拾い知識を披露している時点でお察し
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 18:34:00.62 ID:kwaPC45d0.net]
- アメリカでノートがいい評価とれるなんて考えるほうが間違ってる
アメリカで評判のいい車を日本で乗りたいなんて微塵も思わんぞ俺は
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/02/23(日) 18:37:25.78 ID:Fw52KKB+a.net]
- ノートが評判じゃねーんだよな。もう国ごとに作るのは非効率だって世界戦略車（）ってことで統一してるだけでな
その点世界で戦ってるヨタはきちんと現地ニーズくんで非効率でも国ごとに欲しがる車作ってるから売れるんだよ
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