【スズキ】 3代目スイフト Swift Part78 【Z*72S】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/07/20(土) 21:15:34.67 ID:nXnnqGIw0.net] 2010年9月に発売された3代目スイフト用スレ オフィシャルサイト www.suzuki.co.jp/car/swift/ www.suzuki.co.jp/swift/ 先代（2代目）、最新型（4代目）の話題は別スレで 前スレ 【スズキ】 3代目スイフト Swift Part77 【Z*72S】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550987502/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/18(金) 12:10:02.49 ID:6abXdfhcM.net] トルクすかすかだからつい3速で走りたくなるんだよね…… 高速乗って転がしたら5速がローギア過ぎるし微妙だ 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/18(金) 12:15:52.79 ID:9R6kqTci0.net] 町中じゃ4速はめったに入れないね 入れてもどうせ数十秒後には信号に引っかかるし もうちょっとクロスしてればなぁ… 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/18(金) 18:52:24.13 ID:a/01Yam20.net] 追突される程のエンブレってのはもう サイドブレーキを引いて減速するのと同じくらい 優しさ がないよね 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/18(金) 19:00:39.49 ID:PaIZeTuZa.net] エンブレ如きで追突するんなら、単なる前方不注意か車間距離不保持の運転下手くその馬鹿者だわ 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/18(金) 19:10:01.07 ID:9R6kqTci0.net] つかこの車レッドゾーンからでも追突させられるだけのエンブレって効かせられる？ 普通に走ってるとエンブレ効かねー車だなと思うんだけど 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/18(金) 19:41:20.42 ID:yYURo8sv0.net] トラックなら排気ブレーキが強力に効くけど、乗用車のエンブレなんてMT車のミッション壊す覚悟でシフトダウンしてレブらせないとな。 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/18(金) 20:18:00.51 ID:zjoBZ8UXa.net] だから普通に運転しなってことや 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/19(土) 19:46:35.92 ID:yOYfzeEJ0.net] 無料診断のハガキ来たが大したことやらんなあ・・ まあ無料だしなあ 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/19(土) 20:13:59.56 ID:r0+gaUp90.net] オイル・バッテリー押し売り会やからのぅ 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 08:03:06.59 ID:wMavKOuRM.net] >>578 既にレッドゾーンからブレーキ踏まないでどうやってシフトダウンするの…… 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 08:29:59.91 ID:2m2syJmA0.net] >>583 まあレッドゾーンではやらないが、アクセルを一度煽ってちょっと戻してニュートラルにして、もう一度空ぶかしして一段下げる。 MT乗りなら一昔のトラックでは当たり前だったダブルクラッチはできて損はない。 バイクならクラッチを使わずにシフトチェンジするくらいできて当たり前だし、車でもクラッチレリーズのオイルシールが抜けたときなんかには有効。 単にエンブレを思いっきり効かせたいならローでレブリミットまで引っ張って、スロットル全閉にしたらその車の最強のエンジンブレーキになる。 やっぱCVTは楽だわｗ 585 名前： mailto:sage [2019/10/20(日) 09:38:49 ID:5TmVSid90.net] CVT乗りだけどどんな回し方しても絶対にレッドゾーンには行かないよね はっきり言ってタコメーターは必要ないし 586 名前： mailto:sage [2019/10/20(日) 11:50:31 ID:o//TK+Emd.net] >>530です。 ホイール外してみたら、ローターの一部分(パッドの幅くらい)が錆なのか、何かが付着してるのか分からないけど、 色が変わってる部分があって指で触ってみると手触りが違う。 とりあえずペーパー当ててもらったら気にならなくなりました。 587 名前： mailto:sage [2019/10/20(日) 12:20:30 ID:/ejJ8iPMd.net] 砂利かなんか噛んでたんだねきっと、よかったですね直って 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 12:36:59.27 ID:Mfi6y7iR0.net] >>586 走行距離約10万キロなら パッドとローター一緒に変えちゃってもいいよね まあ、気になるならだけど 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 15:05:26.41 ID:6jjsEW5ma.net] ブレーキ強く踏んだら、ガッガッガッガッって言うようになった 効きには変化なし 見てもらうと、ブレーキパッドが部分的に硬化しててそこに当たるときに音がしてるらしい 表面を少し磨いてもらったが数日して再発、放置 590 名前： mailto:sage [2019/10/20(日) 16:47:23 ID:IPn4xCnB0.net] >>589 部分的に硬化するなんて古すぎなのか？１回面取りしてダメならもう交換だろ。 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 17:08:03.64 ID:6jjsEW5ma.net] 5年で7万km。 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 18:17:07.38 ID:em48IOvy0.net] >>589 多分同じ現象が起きてる4年目4万キロ パッドだろうと思って放置 気温なのな湿度なのかわからないけど暑い時期は出なかった最近出るようになってきたな 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 18:32:01.46 ID:IPn4xCnB0.net] 7万キロ使ってて異音が出るなら交換だろ。 594 名前： mailto:sage [2019/10/20(日) 18:57:43 ID:2m2syJmA0.net] >>585 いや、俺のドノーマルのXGはSモードにしなくても6000rpmくらいにまで回ってるよ。 アクセルも車重も軽いから気をつけないとバイパスですぐ100km/hくらいでてる。 CVTでもタコメーターはあったほうがいい。 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d6cf-V+wO) [2019/10/20(日) 19:21:53 ID:rLoZDjx+0.net] 中古で買って1年乗ったけど、良くも悪くも素直なエンジンだなｗ 試乗した時からそんな感じはしてたけど、扱いさえ慣れてしまえば燃費も割と良いし走りやすい。 ただ2速と3速はもう少しクロスしてれば・・・山道走ると左手がレバガチャみたいになるｗ 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 19:41:35.46 ID:IPn4xCnB0.net] >>594 6000回ったところからシフトダウンできるの？ 制御が入ｂ驍ﾌとちゃうの＝H 597 名前：名無しさｂ�＠そうだドラャCブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 20:13:36.65 ID:iQxeF7uZ0.net] 巡航速度まで2000以上で回して達したらすぐ1000まで下げる走法だからなくなったら困る 燃費計でできないこともないけど面倒くせぇ 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/20(日) 21:15:45.34 ID:pXcs7C2x0.net] テールランプのレンズにひびが入って少し浸水してた。悲しい 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/21(月) 06:21:44.68 ID:3wyAraIQ0.net] >>596 そだね ぴぴぴって鳴ってシフトダウンできないね 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-KB0K) mailto:sage [2019/10/21(月) 12:26:06 ID:SQBXfJ6fa.net] じゃタコなくても平気やん レブリミット解除したフルチューンマシンならタコメーターがなきゃ運転できないけど 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-KB0K) mailto:sage [2019/10/21(月) 12:26:58 ID:SQBXfJ6fa.net] あった方が良いけどな 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b37b-S3Tg) mailto:sage [2019/10/21(月) 21:38:17 ID:sbus5TH30.net] >>583 アクセル離せばエンブレかかるのに、なぜそレッドゾーンからシフトダウンしようとするのか 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/23(水) 07:10:43.33 ID:SXRSGniJH.net] 先日3代目の初期RSのCVTモデルを修理で預けたら現行のスイフトRStが代車に来た！ デザインは3代目の方が好みだけど、AT＋1000ccのターボで面白いくらいに加速して楽しかったわ。 次もスイフト買う事になりそうだ‥ 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/23(水) 07:40:01.74 ID:56/tT8zJ0.net] 見事につられやがって… 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/23(水) 10:33:58.57 ID:c/9Kdsl90.net] 寺「計算通り(ﾆﾔﾘ」 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 00:47:39.13 ID:FWQtJWN20.net] 社用車ZC11XG→嫁車ZC72XS→社用車ZC83XLってじっくり乗り比べてみての感想だと乗り味はやっぱZC72が一番だな。 ZC72から乗り換えるならZC83より寧ろ現行デミオに行くかも知れん。いやZC83も悪くはないんだけどね。。 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 09:45:29.41 ID:qzO1Oq580.net] >>606 マツダ2試乗した？ マツダ2こそ72S系の正常進化版だよ　高額だけど… (デミオ→マツダ2の改良で　やっとDJ系が完成したと思う） 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 10:21:39.26 ID:L0EJHciVa.net] スズキが進化してマツダになっちゃうのか 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 12:46:05.00 ID:EDPsJ9WCp.net] >>607 2になってからはまだ乗った事ないけど、2017年式のデミオ13Cなら乗った。コレでも充分いい感じだったけど、2になってそんな変わった？ 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 16:57:14.35 ID:qzO1Oq580.net] >>609 変わったよ DJ系のガソリン仕様をマイチェンごとに試乗してそう思った 72Sのような前輪の安定感がありつつ　72Sより路面の段差を超える際のドン突きが小さい ただ、来年出る新型フィットの乗り味よりは　滑らかさで劣ると思うよ　 その点は最新設計のシャーシには敵わないから　 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 17:27:21.26 ID:EDPsJ9WCp.net] >>610 そうなんだ。2017年型だとそれなりに年次改良入ってる型だと思ったんだけど、そっからまた進化したんだ。今のZC72はまだ6万キロだけど潰れたら2の中古でも探すかな。 フィットはねぇ。。俺は元々ンダヲタでホンダ車4台乗り継いだけど、フィットだけは歴代でマトモな乗り味の車が一台も無かったから正直期待してない。 新型ヤリスもどうなんだろうねぇ。130系ヴィッツの前期とか唖然とするくらい酷かったからねぇ。。 ZC83もパワステの制御と足の動き始めの感触が良くなればそれだけで大分印象良くなるんだけどなぁ。 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 17:58:45.45 ID:IqaE2T1h0.net] オレも生活環境に変化なけりゃ次はRS・スポ・デミオかなぁ… 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 19:54:02.12 ID:CeIK/IF30.net] どうも右足の付け根あたりがいたくなる これはシートがあってないのかな残念 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 20:10:11.78 ID:ejcl4ARD0.net] 次の車ヤリスが気になる スイスポと悩むな ま、お金が無いので今のところ妄想 さっきアルファードにあおられた コーナーで引き離したw 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-jvmN) mailto:sage [2019/10/24(Thu) 20:13:16 ID:V17tzELNa.net] スイフトが5ナンバーやめたらカロスぽかインプに行く 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 20:27:11.02 ID:TUrGKxq80.net] >>613 自分も乗り始めは腰痛があったけど、シートとハンドルポジション調節したら今はなくなった その代わり、低いハンドルポジションが好きだから腱鞘炎になりかけてるけど・・・もうちょいパワステ軽くしてもらいたい 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 20:45:50.16 ID:UhTIhuO20.net] >>613 お年を召していませんか？ 筋肉が細くなる事で坐骨神経痛を発症してる可能性があります 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/24(木) 23:44:35.96 ID:IqaE2T1h0.net] >>614 峠か？ あいつら車格が峠でも通用すると信じて疑わんから困る 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffae-UTsT) mailto:sage [2019/10/27(日) 19:29:35 ID:+Wrjhp350.net] 会社にRS3型後期があるんだけど、自分乗ってるXL3型後期とエンジン音が違う 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/27(日) 21:16:55.24 ID:20o6nodQ0.net] >>619 DJEとかじゃないの？知らんけど 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ ff06-9zSI) [2019/10/29(火) 21:44:14 ID:Ncj/spw70NIKU.net] ちょっと急に車乗りかえが必要になり3代目スイフトで探してます 今DJEのCVTとDJE以前のMTが候補にあるんですが、絶対DJEにしとけとかあります？ 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/30(水) 07:20:01.52 ID:iZLNRpncd.net] 選択肢にMTあるんなら自分なら迷わずMTにする 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/10/30(水) 08:45:34.47 ID:d1KRu6F+0.net] MTが面倒じゃ無いならMTのが良いと思う 後人や物を乗せる機会が多いならこの車以外にした方が良い、自分の通勤専用とかなら問題無いけど 走行距離や年式が分からんから何とも言えんけど、エアクリとプラグとエアコンフィルター位は 買った後に交換しとくといい 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/10/30(水) 10:22:12.26 ID:uC6ih2Vx0.net] かつて初代スイフトのHT81S乗ってたんでMTは特に苦ではないですね･･･ 今も軽トラ乗るし DJEとそうでないのとでは明らか過ぎる違いがあるのかなって思いまして 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/30(水) 13:50:34.21 ID:efWkfxIE0.net] CVTも右足だけで速度と回転コントロールできるなら それはそれでおもしろいもんだよ ダイレクト感はないけどね 俺はスイフトのCVT 嫌いじゃないな 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/10/30(水) 13:59:42.99 ID:K/JGCfivM.net] スイフトのCVTなれるまでは低速時ガクガクで 乗りにくくて何だコレって思ったけど 慣れると馴染むよね　今では人馬一体を味わってます 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f7-MdJ4) mailto:sage [2019/10/30(水) 20:04:20 ID:TqHWBryc0.net] アクセルを踏み込みすぎるとレスポンスしないのは、女子供老人下手くそが暴走しないためなんだよね。 MTなら吹けきって加速が鈍るけど、CVTで制御なしだったらプリウス並みに暴走事故が多発するよ。 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/31(木) 05:12:47.55 ID:XX8kUG8P0HLWN.net] >>627 ちがう もうちょっと勉強したほうがいい 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/31(木) 07:25:48.75 ID:03tAhfVe0HLWN.net] どこがどう違うのかも指摘しないとｗ 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/31(木) 07:42:31.37 ID:q3T1DSKzMHLWN.net] マフラー変えたいけどこれ以上スカスカになるのは無理だ 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/31(木) 09:09:53.10 ID:6gSpnFdgHHLWN.net] 3代目RS修理に出して、4代目RStの代車借りてた者だが、やっと修理から戻ってきました。 やっぱり見た目は3代目、走りは4代目って感じでした。 CVTのもっさり感も4代目はATになってカバーしてるし、低回転から効くターボも思い通り加速するし、凄く進化してます。（見た目以外は！） 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/31(木) 19:14:43.60 ID:XX8kUG8P0HLWN.net] 現行も大方はCVTですよ 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/31(木) 22:48:48.43 ID:nqHvV0zqaHLWN.net] 3代目MTオーナーで4代目MT試乗した人いたら加速感とか是非聞かせてほしい。 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/10/31(木) 23:13:31.35 ID:kb/6vr0faHLWN.net] >>633 XGだけど。 https://yaplog.jp/nicovideo/archive/104 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sac2-MFqj) mailto:sage [2019/10/31(Thu) 23:38:46 ID:nqHvV0zqaHLWN.net] >>634 ありがとう やっぱり加速はよくなってるみたいだね だとしたら俺はターボでもスポーツでもなく、素かRSのMTで十分満足できそうだな まあ、まだずっと買えないけど 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/01(金) 03:39:09.08 ID:oxHLNVY9a.net] 今日でスイフトとおさらばしてくる 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/01(金) 06:42:23.35 ID:wBZbTE290.net] 次何にしたの？ 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/01(金) 12:12:08.54 ID:EKuD4dhJa.net] ゴルフR 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-TtyX) [2019/11/01(金) 12:39:26 ID:XV7xs2wYa.net] >>627 CVTでスロコン付きの中古zc72sを購入し乗っています。SP7という最大スポーツモードで走っても暴走なんてしません。制御を外した位では暴走なんて夢のまた夢 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/01(金) 13:25:46.88 ID:A8VcgK+wa.net] >>637 ソリオバンディッド 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/01(金) 19:46:14.52 ID:AUJaFOFQ0.net] >>530 軽くブレーキ踏んだ時にペダルに振動とか感じない？ あとしばらく走ってからの一発目のブレーキともう一回踏みなおした時のブレーキペダルの踏み込みが 一発目の時の方が深いとかだと ブレーキローターが歪んでる可能性がある 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/01(金) 20:05:04.97 ID:XJLmhjKld.net] ローターの錆び 市街地を15分走ったら直る 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/01(金) 21:27:37.94 ID:ytq8lJ1q0.net] 気温も程よい感じになってきて過ごしやすいシーズンがやっと到来か 明日辺り洗車して軽く走って来るか、それとも鉄粉取りするか悩ましいな エアクリもそろそろ交換しないとだし 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/01(金) 23:11:34.95 ID:6KcF+zGi0.net] 3代目の形が気に入ってるだけに最初4代目違和感があったけど、見慣れてきて、 次はコレでも良いなと思えてきたんだが、何だか既視感があったのよね そう、フィアットバルケッタに似てる！って思ったんだけど、自分だけかな 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/02(土) 08:47:54.99 ID:EkYTrUF7d.net] >>641 >>586にも書いてるけど、一部分サビみたいに変色してるとこがあって、とりあえずペーパー当てたら今のところは音はしてません。 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/02(土) 10:22:58.70 ID:CYTJ0Wnia.net] じゃブレーキが鯖なんじゃね 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/02(土) 19:05:45.05 ID:NlW+v+fy0.net] 不正検査影響なのか、今年はスズキ愛車無料点検やらないのね 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/02(土) 22:52:58.82 ID:Pz+e3SAg0.net] 確かに愛車無料点検のCM見ないな まぁ中古で買ったワシには関係の無い話よ 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 11:05:43.81 ID:wGLQd30n0.net] 3型XSユーザーだけど、4型（XRリミ）乗ったら、シートが小さいのな あと、いろんな意味で質感下がってる気がするのは俺だけかな 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 11:14:02.02 ID:VjkyMYQ80.net] O2センサーが壊れたかも （車屋に預けて診断まち）NAの大衆車なら故障なんかしないだろって思ってたのは誤算だった 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 11:19:38.22 ID:oXSt3cxb0.net] なぜそう思ったのかは知らんが、O2センサーが晒される温度はどんなエンジンでも、そう変わるまい？ 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 12:30:52.31 ID:ey/gvGuc0.net] >>649 同意します。試乗してガッカリしました。内装も外装もステアフィールも全て質感が下がっています。 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 12:32:34.45 ID:VjkyMYQ80.net] >>651 排気温度もまぁ低いとは思ってましたが温度で壊れた訳じゃないんで 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 13:17:16.40 ID:RNkMVJy5a.net] 軽量化はされてるんだけどな ZC73は少し勢いつけないとドア閉まらない 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 14:58:10.35 ID:nzkgLhZ5F.net] マジかw 32のドアの低音気に入ってる 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/03(日) 19:10:31.85 ID:L6UPecsu0.net] 4代目の外観好きだわ 3代目が最高だけど 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/04(月) 14:51:37.55 ID:sYXavUxO0.net] この連休で初めて片道6時間超えの長距離ドライブしたけど 下道や山道では初見でも地元の飛ばすドライバーと渡り合えた ますます愛着湧いたわ 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/06(水) 07:23:08.60 ID:b47htlgG0.net] 先週末登山に行ったとき、駐車場がグラベルというかマディーな場所しか空いてなかったけど車を信じて突っ込んだら、穴ぼこに片輪ハマったときにバンパー下のデフレクターが変形しちゃったｗ バンパーは下面に擦り傷が入っただけで破損はなし。なかなか丈夫なんだな。 下山後の脱出もDポジションで何事もなく出てこれたし、結構優秀な車だなｗ 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/10(日) 15:26:14.98 ID:kJQ5jTzS0.net] O2センサーじゃなくエアフロでもなく スロットルボディの汚れだけだったわぁ結局 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/11(月) 22:10:16.06 ID:TW1TToJD0.net] 今日暇つぶしにwiki見てたらK12Bエンジンは、レギュラーとハイオクを識別し 燃料の種類に応じたセッティングが適用されるらしい 今度ガソリンが空っぽになったら一度ハイオク入れてドライブしてみよう なんぞ変化があったら儲けものって感じで 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/11(月) 22:23:26.40 ID:9UL7+5qV0.net] >>660 変化はあるよ。 ただ、プラス側の変化とは限らないが・・・。 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/11(月) 23:16:48.64 ID:REc/4be20.net] それ以前何回かやったよ なんとなくパワー上がった感じする しかし純粋なハイオクエンジンははっきりパワー感じると思う 所詮ブラシーボ 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/11(月) 23:36:22.08 ID:TW1TToJD0.net] まぁプラシーボならそれはそれでも ガバガバ燃費計に変化があったりしたらちょっとした話のタネ位にはなるでしょ さすがにエンジンご臨終やったら笑えんけど 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/12(火) 00:21:43.26 ID:ar2PUXZU0.net] どなたか、リアサスペンションのサービスマニュアルの内容（規定トルクなど）をご存知の方、ご教授願います。 フロントサスペンションの情報は手に入れたのですが、リアが見当たりません。 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/12(火) 05:34:53.35 ID:/hXmV8zU0.net] 下は14キロとかじゃなかったっけ？ でもあれだろ。ナット使い回すんだろ 手トルクで良いんじゃね。 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/12(火) 05:39:01.11 ID:/hXmV8zU0.net] 違った。、1Gで9キロだった 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-VgiD) [2019/11/12(火) 12:13:06 ID:4bRv0egya.net] マニュアルだとハイオク入れてる 車庫入れ時のエンスト減るから 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/12(火) 12:52:00.30 ID:Bcu6Ic10M.net] それは君がへ…なんでもない 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/12(火) 13:10:26.91 ID:jjbvpxLDd.net] へんたい？ 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/12(火) 17:33:02.90 ID:2fpUYdoh0.net] 車庫入れでエンスト・・・ 坂道の途中に家があるんじゃない？ 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/12(火) 18:39:30.82 ID:r2sL8MD/0.net] djeのcvt車乗っててアクセル抜いたときのショックとか急減速時に違和感あったりしたけど 電子スロットルとトルク？の再学習試してみたら気にならなくなった！ 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0f-+Xx9) mailto:sage [2019/11/12(火) 23:53:46 ID:ooRm2PfxM.net] >>671 あーそれわかるかも。うちは2型XG4WDだけど3日前にバッテリー交換して再学習させたらエンジン関連の反応が良くなって走りやすくなったなー 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/11/13(水) 06:34:52.57 ID:pc9Lr1Kf0.net] >>671再学習ってどうやるの？ 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/11/13(水) 08:40:48.03 ID:mHsp3XOW0.net] >>673 https://minkara.carview.co.jp/userid/2868580/car/2522401/4865113/note.aspx

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