- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/07/20(土) 21:15:34.67 ID:nXnnqGIw0.net]
- 2010年9月に発売された3代目スイフト用スレ
オフィシャルサイト
www.suzuki.co.jp/car/swift/
www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）、最新型（4代目）の話題は別スレで
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part77 【Z*72S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550987502/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/15(日) 15:01:49.61 ID:sWOrLBMs0.net]
- >>300
トヨタって2JZのエンジンにA.S.Hオイルでも入れてたの？
スズキの1.2LのNAなら10.000kmで問題ないだろ。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 18:45:30.64 ID:R8BUGrhl0.net]
- 3000kmオイル交換は、3000km毎にはボンネット開けろよ。の意味。
オイル切れで焼き付こうが、ラジエター液が無くなってオーバーヒートしようが、車が動かなくなるだけだが
ブレーキフルードが無くなると、止まらなくなって高確率で死ねます。
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 19:23:01.57 ID:vjeZbTB70.net]
- ブレーキフルードは減るとインジケーターつくんじゃなかったっけ？
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 19:27:24.66 ID:pwqptjNF0.net]
- 3000㌔ってそういう意味やったのか
うちは整備をしてもらってる店から必ずワンシーズン毎にお呼びが掛かるな
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 19:28:53.58 ID:SC0lcRN/0.net]
- >>304
ウインドウオッシャー液は3000ｋｍももたないと思うがｗ
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 19:31:04.79 ID:sVGePg/3M.net]
- >>305
死ぬまでボンネット開けないでいいよ
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 19:35:43.25 ID:2xE3Dkgv0.net]
- >>304
じゃあ何キロで交換するんだよ？
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 19:39:24.51 ID:R8BUGrhl0.net]
- >>305
昔の日産車は、エンジンがかかっていない状態で、鍵を[ON]の位置にすると、パネルのインジケータが全て点灯して、インジケータの球切れや配線不良の確認ができた。
インジケータからの情報が、全て正しいとは思はないほうが良い。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 20:06:29.22 ID:2xE3Dkgv0.net]
- >>310
昔の日産てなんだ？私は31のスカイラインから知ってるが
それにスイフトもONの状態でインパネ全点灯するぞ
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 23:43:39.99 ID:A2HKmojA0.net]
- 手洗い洗車したらついでにチェックしてるかなぁ
ちょうど季節の変わり目毎だからちょうど３，４千だわ
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/17(火) 14:15:37.34 ID:AKmcqKG60.net]
- >>303
元ツアラ乗りですか？
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/17(火) 21:36:40.55 ID:EThFNvdY0.net]
- 買ってから約1年気が付いたら大分弄ったな～
後はこのベストな状態をどれだけキープしていくかだな
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 06:44:47.02 ID:1lyRtKfDa.net]
- >>314
吸気系は弄らない方がいいよ
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 10:32:50.79 ID:9L1O6yXK0.net]
- でもエンジンカバーになってるところがダサいんだよな…
その下から見えるエキマニもやっつけ溶接でアレだし…
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 12:10:20.93 ID:yVLn/gRx0.net]
- >>315
吸気は純正交換タイプのエアクリですね
キノコも検討したけど、管理が面倒そうなんで却下しました(ズボラ)
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 12:20:05.59 ID:7TK3b8+ia.net]
- >>317
それがベスト。
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 12:27:26.64 ID:yVLn/gRx0.net]
- >>318
自分の乗ってるサイクルだと3回目のオイル交換時に一緒に交換するだけなんで、
費用的にも安く済むので楽ですね(オイル交換と合わせても10000円位)
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 12:43:24.60 ID:FfcTqeBVa.net]
- マフラーノーマルだからなのか、モンスポの純正交換タイプに変えても、ノーマルのエアクリの方がいい感じに走る
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 14:29:02.70 ID:iVcbSXA1d.net]
- ゲームのグランツーリスモの知識しか無いけど
この車にポート研磨してエンジンバランス取りしてラムエアーのダクト取り付けるとパワー上がるかな？
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 14:36:38.98 ID:MrIDayOKa.net]
- >>321
ラムエアなんてそれこそエアクリーナー付いてたらほぼ意味ないぞ
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 17:47:09.36 ID:XPgKXiQH0.net]
- >>321
そんな面倒なことするよりECU書き換えてもらったほうが早いでしょ。
ターボだったら吸排気系いじればそれなりに効果あるけど、NAだからねぇ
今のクルマはコンピューターが動かしてるんだから。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 18:18:50.68 ID:qWDzh6A4d.net]
- >>321
それ、掛ける手間の割にパーアップは微々たるもの
おそらく体感できない程度にしかパワーアップしない
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 18:27:16.36 ID:XQRO/PuV0.net]
- 出足のもっさりはECU書き換えで少しは改善しますかね
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 20:46:07.93 ID:Y0akkeIQ0.net]
- >>325
出足のもっさりってメーカーでコンピュータのバージョンアップ対応してなかったけ？
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 20:50:54.34 ID:Q2N3ET5E0.net]
- >>325
アールズとかでECU書き換えればほんの少し良くなるんじゃね。約10万円
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 20:59:15.22 ID:pdfEFEHQa.net]
- サブコン入れるとちょっとだけ良くなるよ、踏めばそこそこ素直に走るようになる、そこそこね
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:11:44.19 ID:Y0akkeIQ0.net]
- もうMTに乗り換えて自由自在に走るのが・・・(混乱)
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 21:56:44.38 ID:CLiDfZwF0.net]
- MTでECU書き換えしてスロコン入れた人が通りますよ
完全に解消はしてないけど、まぁまぁ良い感じ
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 22:37:48.05 ID:NY+j3TFaM.net]
- 素に金かけたくない
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 23:47:22.84 ID:5i/VJotyd.net]
- xs-dje乗りだが、cpu書き換えしたい！
アイドリングストップのタイミング変更したいです
減速していって停止直前にアイドリングストップしやがる→カックンブレーキしないようにブレーキ緩めるとエンジンがかかってセルモータの力でピョコッと進む→信号待ち中はアイドリングストップしない
のアホ制御から解放されたいです
10万くらいなら出せるのでdje用をラインアップしてくださいorz
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 23:50:21.32 ID:5i/VJotyd.net]
- cpuじゃなくてecuだな、すまん。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 04:24:41.75 ID:DtCirCFI0.net]
- 気分が変わればいいならアクセルコントローラ
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 05:18:09.10 ID:+6sodvaa0.net]
- >>332
それならば数千円で買えるアイドリングストップキャンセラーで解決じゃないか
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 08:34:09.94 ID:brKt5vSK0.net]
- >>325
右足の駆動系と制御系の改善が先だな。
先天的なものが大半を占めるから、根本的な解決はできそうもないが。
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 08:59:51.46 ID:pSONwLr80.net]
- >>325
しっかりアクセル踏んでても加速が物足りないなら何らかの改造をしたほうがいいね
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 09:15:17.16 ID:UAjswW9CM.net]
- たまに踏み込んでも進まない時あるよな
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 12:26:05.83 ID:4/rp3xNa0.net]
- >>338
それは普通に危なくないですか？
下手したら後ろからドカンとやられそう・・・
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 20:55:44.35 ID:Qq3JDMQ7a.net]
- RSなんだけど、純正の足と社外の足ってやっぱり社外の方がいいの？
このRSの足はストロークがあって粘るし凄い気に入ってる、スイフトRS乗る前の車は、純正足が気に入らないから速攻で社外の足にしてたけど、この車の足は悪くないから変えるのためらう
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 21:20:28.98 ID:7YisjdGM0.net]
- 気に入ってるならわざわざ社外に変える必要なくね？
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 22:51:51.17 ID:VxRTcQaq0.net]
- 純正足で良いならそのままでいいんじゃない？
足回り変えるなら10万以上は掛かるし
その金で良いタイヤ履いた方が良さそう
- 343 名前：332 mailto:sage [2019/09/19(木) 23:15:52.55 ID:rx99/0xVd.net]
- アイドリングストップキャンセラーですか。
確かに減速時の再起動の問題は解決できるが
アイドリングストップ機構やらエコク～ルやらいらなかったんやな
余計な金出して重量ふやして(djeは40キロ重い)アホの極み…
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 23:34:26.00 ID:aX34tIs80.net]
- 中古車なんだけど純正の16インチタイヤってロードノイズ大きくない？
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 23:56:16.40 ID:F8eHEpmy0.net]
- >>344大きいね。３年乗って社外品同サイズに変えたら驚くほど静かになったわ。
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/20(金) 22:55:07.65 ID:2cAlG4980.net]
- espって作動したら警告灯点く？
峠の下りでスピード出た状態で曲がるとｷﾞｭｲｰﾝって音なってブレーキかかるけど…
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/21(土) 11:54:16.12 ID:BYW+HRXv0.net]
- アイラインフィルムと鉄粉取り粘土を買ったぜ
来週辺りがっつり洗ってやろう
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/21(土) 12:56:28.79 ID:XgGStwfK0.net]
- >>346
点きますよー。黄色で車が滑ってますよーみたいなマークが点灯します！
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/21(土) 20:27:34.95 ID:xi+UC3ij0.net]
- レンタカーでフィット借りたんだけど、エコドライブモードをボタンでオンオフできるようになってた
オンで走行するとスイフトを彷彿とさせるもったり感、オフにするとキビキビした加速になる
スイフトもオンオフスイッチを付ければもっと売れたかもしれないのにな・・・
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/21(土) 22:09:16.98 ID:W1cte0zlM.net]
- >>344
それも嫌で15にしたらかなりボヨボヨするからスプリングだけでも変えようか悩む
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/21(土) 22:26:20.43 ID:+4fEC++z0.net]
- >>348
そうかぁ…少しだけなら表示されないのか、他の装置が動いてんのかなぁ。
>>349
ふにゃんCVTでアクセルワークを、カックンブレーキで
ブレーキワークを身につけられる。
普通に運転するだけでドライブ技術が向上する名車だて
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/21(土) 23:35:53.25 ID:bbS4joewM.net]
- 助手席ドア閉める→半ドア警告？ぴーぴー
開ける→閉め直す→ぴーぴー
降りる→全部のドアとトランクを閉め直す→念のために助手席開けて閉める→ぴーぴー
鍵がリア席にあっただけだった。
電波弱くなるなんてあるかな
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 00:38:30.44 ID:7fYmU6v90.net]
- スマートキーシステムはドライバーが携帯することが前提で作られてるんじゃないの？
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 07:43:48.88 ID:WKOK7T5ud.net]
- >>349
それってECUに2種類のマッピングがあるの？裏山！
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 08:55:47.21 ID:8kXyJdUA0.net]
- >>354
エコドライブの切り替えなんて色々な車種についてるし珍しくもない
スロコンで遅くしてる様なもんだ（電子制御で色々してるが）スイフトにさらに遅くなるスイッチ必要？いらないだろ
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 09:40:33.99 ID:WKOK7T5ud.net]
- あ、俺が勘違いしてた
今より更に速くなるマッピングが有ればと言う意味です バルブタイミングを変えるとか
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 09:44:23.06 ID:AeYU8Vqs0.net]
- 知った言葉を使いたかったのかな？
もう少し勉強したほうがいいんじゃない？
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 10:59:31.20 ID:7fYmU6v90.net]
- >>356
速くなるって抽象的なんだよな。
具体的にはコーナーを速く走れるようにしたいとかエンジンパワーを上げるっていう二通りだと思うけど、直線番長目指すなら単純に過給器つけろよｗ
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 13:03:07.04 ID:s1NjAzrH0.net]
- 本当の文盲なのか、ただ因縁をつけたいだけなのかわからん
このスレならばどう考えても踏み込んだときのレスポンスの話だろ
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 14:16:43.17 ID:D0lLsoKd0.net]
- ブースとのかからないドッカンターボ
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 16:32:53.54 ID:hsoSqsOPM.net]
- MTでもくそだるいなぁ
本当にターボ欲しい
エア栗マフラー程度だと抜けて余計に下が無くなるかな
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 16:58:07.73 ID:ZJGSZMQHa.net]
- >>280
横から見ると靴みたいだなって思う
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/22(日) 20:48:33.96 ID:7fYmU6v90.net]
- 実際、良い靴だよ。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/23(月) 07:52:23.68 ID:uk83/od0a.net]
- >>353
エンジンかかってる時は車内にあるのが前提と寺で聞いた
あの音うるさいから
常時車内にスペアキー置くしかない
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 09:28:00.58 ID:BL8ocNFN0.net]
- 前の車検の時に町工場のおっちゃんに半年に1回はオイル交換したほうがいいって言われたけど、
あれは自分のところにもっと金落とせっていう営業トークだったんだろうか
確かに捨てたオイルみたらスラッジみたいに粘度が高くなった様子はあったけど・・
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 10:23:15.88 ID:aHag5AZI0.net]
- >>365
それまでどれくらいの間隔で交換してたんだよ？
5000ｋｍ毎オイル交換、2回に一度はフィルターも換えてるなら問題ないと思うが。
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 10:37:45.79 ID:BL8ocNFN0.net]
- >>366
年1回で走行距離8000kmくらいかな
マニュアルだと1～1．5万kmってあるけど、5000kmくらいがええの？
あと迷うのは粘度
5年超えたら5w～にしたほうがいいらしいけどホンマかね
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/23(月) 10:43:26.78 ID:YzThdhfO0.net]
- >>361
エアクリとマフラーだけじゃ何つけてもほとんど変わらん。
ただ柿本は音は良いけど下はダルくなる(体験談)
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 10:47:46.59 ID:9VZNRTLUd.net]
- SNグレードのオイルは、シビアコンディションでなければ10000kmごと
シビアコンディションで5000kmごとの交換だよ
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 10:50:34.06 ID:1v1tNQ+m0.net]
- 10年10万キロ程度で買い替えならいいんじゃないの
他の車種だけど20年20万キロ越えの人半年どころか3ヶ月で換えるらしい
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/23(月) 11:12:01.00 ID:YzThdhfO0.net]
- 自分も3か月か、3,000キロ先に来たほうでオイル交換してるな
フィルターは2回に一回交換で
5,000はちょっと遅く感じる。乗り方や環境にもよるんだろうけど
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 11:35:33.27 ID:BL8ocNFN0.net]
- レスありがとうございます
こまめに替えて困ることはないだろうから、ちょっとYellowHatみてきます
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 12:39:51.67 ID:aHag5AZI0.net]
- >>372
ちなみに俺は年に一度、15000kmくらいでフィルターと一緒に交換してるｗ
マルチグレードの化学合成油ならそれくらいでいいみたいだよ。
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 14:03:03.72 ID:ERKIMVHn0.net]
- ターボなら五千キロが妥当。NAなら一万キロで無問題。
あとは、気分の問題。距離が伸びればオイルは確実に劣化する。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 15:06:33.91 ID:aHag5AZI0.net]
- ボンネットの裏のプレートに書いてるサービスデータでは15000kmだった。
指定オイルがスズキエクスター0W-20。
スズキ的にはmotoGPでメインスポンサーをつけずにチーム名にECSTARを入れてるだけに、やっぱ使ってほしいんだろうか…。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/23(月) 23:50:29.55 ID:V93mKzyPd.net]
- エンジンをかけてからエンジン停止するまでに10キロ以内の走行を繰り返す場合は
シビアコンディション扱いです。
日本人の使い方だと大体シビアコンディションなので
ぐだぐだ言わんで5000キロor半年の早いほうでオイル交換しろってんだベラボウめ。
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 00:37:04.29 ID:v3SqJHE7a.net]
- 新型カローラはかなり新しいコンセプトで生まれ変わったけど、カローラって代々ずっと買い続けて乗るオーナーが多かった車、今はその層はプリウスに行っちゃった感じはあるけど。
スイフトもそうあってほしい。
ずっと同じコンセプトで、今のが古くなったら新しいスイフトに乗り換えればいいっていう安心感。
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 01:19:07.26 ID:Ni8pZGuk0.net]
- 修っちが生きてる間は心配ないが
後継者がマツダや日産の後追いし始めたら覚悟するわ
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/24(火) 07:49:34.19 ID:Iv0VoYeA0.net]
- 今週ようやくシフトノブを交換するぞ
なんでハンドルは本革なのにシフトノブはウレタンにしたのか・・・
これが分からない
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 08:21:07.11 ID:atoDWiUi0.net]
- >>377
ガソリンエンジンをいつまで作るかだな
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 08:26:29.92 ID:atoDWiUi0.net]
- >>379
アフターパーツで本革を選びますか？
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 09:38:23.54 ID:uzPXTkx/0.net]
- 6月に中古で買ったXGのフロントグリルが白っぽくなっていたんで交換するか塗装しようかと思ったけど、ダメ元でアーマオール塗り込んだら完全復活したよ。
他の未塗装プラパーツもアーマオールしたら同様の成果で更に愛着が湧いた。
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 11:01:39.82 ID:atoDWiUi0.net]
- >>382
アーマオールの主成分はシリコンですね。つまり KF-96 が最強ですわな
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 13:35:37.62 ID:ogtfvifXd.net]
- >>383
シリコンじゃなくてシリコーンな
違う物だから
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 14:50:20.26 ID:+I7q/56Ja.net]
- >>384
へーー。物知りですね
とりま高純度シンコン 信越化学工業KF-96を 使ってみろやってこと
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 16:25:29.31 ID:CquzrV6s0.net]
- www.siaj.jp/ja/silicone/index.html
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/24(火) 20:48:24.14 ID:vSnB2kLh0.net]
- >>385
そんな馬鹿臭いことやりません
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/25(水) 06:25:46.26 ID:mcb0L2ky0.net]
- >>383
最強ｗ
DIYユーザーの使用量と頻度には不向きですね。
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/25(水) 11:57:18.17 ID:J0vnLmVea.net]
- またまたぁちっとKF-96ググッてみろって
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/25(水) 12:37:15.49 ID:WE4IoL4Nd.net]
- 目的に対して採る手段としては、一番頭の悪い方法かと
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/25(水) 12:37:18.90 ID:7drsv4GBM.net]
- バーンナッコォー！
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/25(水) 20:27:01.73 ID:mcb0L2ky0.net]
- >>389
ググって書いたんだけど。
1kgなんて使わないしｗ
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/25(水) 21:33:20.05 ID:bhSY74H10.net]
- 最近忙しくて全然乗れてねぇ・・・
たまには走りに行きたいな、気候的にも良い時期だし
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/26(木) 12:22:15.24 ID:DxH8IBVca.net]
- 薄ピンクの先代スイフト初めてみたわ
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/26(木) 16:22:41.48 ID:K2NpZpkCM.net]
- 地震待ちで買ったのがまだ6万キロだ
外装だけは洗車傷つきまくり
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/28(土) 13:44:35.75 ID:jlCYjQEj0.net]
- シフトを本革製のものに交換した
ネットで調べてた時には純正がめっちゃ外しにくいとの事だったが、5分も掛からず終了
MTだからシフトに触る機会も多いしやってみたけど、やって正解だったぜ
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/28(土) 17:36:52.49 ID:F/uTwPfG0.net]
- オイル交換してきた
65k超えたから5w－30にした
いつもオイル交換すると出足が良くなる気がするのはなんでだろう
プラセボかな
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/28(土) 17:56:40.30 ID:nLlJYdwX0.net]
- >>396
なんにした？
トヨタ純正が定番らしいけど、現物買ってみたけどちょっとコレジャナイ感が
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/28(土) 19:21:12.59 ID:jlCYjQEj0.net]
- >>398
私はヴィッツRS Gs'の純正シフトノブ(2010年～)です。
～2010年までのはデザイン的にしっくりこなかったので、こちら側を買いました。
付けるとこんな感じ↓
https://imgur.com/a/ACWlrLM
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/28(土) 23:04:15.68 ID:If0HT6wqd.net]
- >>397
自分もそう思う
なので交換直後は思い切りアクセル踏みたくなる
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/29(日) 00:58:23.88 ID:A95o4oy40.net]
- >>400
あとエンブレがよく効く
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/29(日) 10:37:23.04 ID:QqDNbvig0.net]
- 新しいオイルをなじませるため、いつもより強気に走るのも気のせいだし
仕方ないよな…
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/29(日) 12:01:41.68 ID:X0Tmih1+0NIKU.net]
- オイル交換するとアクセルが軽くなるような気がする
アクセルが重くなったな？って思ったら交換しに行ってるけど、毎回ヒク位汚いオイルが出てくる
グロ耐性無いからオイル交換は無理だなってあれ見て思った
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