【スズキ】初代〜3代目 エスクード 48【SUZUKI】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/12/13(水) 11:13:50.90 ID:Jn6/Vnxl0.net] !extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】 このスレは初代〜3代目エスクードについて語るスレです。 ・初代（1988年-1997年） ・2代目（1997年-2005年） ・3代目（2005年-2017年） 2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。 荒らしはスルーで。 前スレ 【SUZUKI】エスクード ESCUDO 47【スズキ】 fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500686596/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/08(月) 15:36:10.42 ID:EG5PLev+0.net] >>98 うおお、即レス感謝します。雪が積もった状態で動かしてしまったから そのせいかな。 ε-(´∀｀; ) 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/08(月) 18:16:57.82 ID:364uJllb0.net] 俺も去年それなったわ。 98の方法で直したけど 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/08(月) 20:21:01.33 ID:4kPPasHVd.net] 又は力任せにグイグイと 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/08(月) 20:44:02.87 ID:GiByXBwk0.net] そんな子供だましみたいなつくりこみなのけ？ 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/08(月) 21:12:17.04 ID:N/Tl609fa.net] スズキ車だぞ？ 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/09(火) 12:19:56.99 ID:hca/fx7gM.net] スズキだけじゃなくて今の車はみんなそうだよ。 昔は軸にスプライン切ってたり、ちょっとしたプーラーで引っこ抜けるぐらいの軽い圧入で固定してたけど 今回のように雪等で負荷がかかるとワイパーの 駆動ギアが壊れたりスプライン削れたりのトラブルがあったんで こんな固定方法になったんさ。 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/09(火) 17:02:12.70 ID:n/FuZ4Og0.net] 3代目最終型で シートヒーター の温度調整をしたいんですけど、 後付のスイッチとか付けてる人います？ 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/10(水) 22:41:48.60 ID:abxMN/1oM.net] 暑がりで冬でも使ったことないシートヒーター 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/12(金) 18:05:24.16 ID:SaODwLtYD.net] この大雪！50cm近く積もった雪の中、ラッセルしながらグイグイ進むコイツ…やっぱり直結LoレンジとブレーキLSDの威力は、ホンモノ。これこそクロカン4駆の血統だとつくづく感じたよ。他のSUVでは絶対マネ出来ない。 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/12(金) 18:56:03.57 ID:cqM4QQXf0.net] >>107 ランクル兄弟「せやな」 パジェロシリーズ「せやな」 ジムニー「せやな」 フォレスター「せやな」 ジープチェロキー、ラングラー「せやな」 Gクラス「せやな」 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/12(金) 20:59:01.07 ID:wlzxQIIE0.net] >>108 キミらみんな高いんや(震え 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/12(金) 20:59:18.46 ID:iKzAavL0d.net] >>107 羨ましい！ そんな所走ってみたい 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/12(金) 21:03:01.42 ID:cqM4QQXf0.net] >>109 パジェロミニやジムニーやフォレスターが高い？？？ 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/12(金) 22:47:32.02 ID:yaInIzWa0.net] 鳥取でスタックしたエスクードが茶の間に報道されて、あれから一年になるんやな ABSやブレーキパッドの話題で盛り上がったけど、皆も安全運転で行きましょう 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/13(土) 08:25:19.26 ID:9eA5mmWha.net] >>112 あれって腹擦るような状況じゃなかった？ 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/13(土) 18:26:25.88 ID:rRx8MoOwD.net] 程度にもよるが、コレは腹を擦りながらでも走る。 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/13(土) 19:33:57.33 ID:2hdxPN05d.net] 調子にのって亀になった人がここにいます 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/13(土) 21:50:59.58 ID:irrESfL90.net] デフロック+ESPの走破性能は大した実力だと思うが身の丈を知っておくことは 大事ってことやな。 パジェロやランクルなどのガチ勢じゃないんだし。 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/14(日) 10:01:05.17 ID:gkU1HS6aD.net] >>116 たしかに！ 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/14(日) 11:41:49.85 ID:lfEarOTb0.net] オプション（社外品含む）で前後のLSDって無かったっけ？ 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/14(日) 12:53:05.82 ID:fFWKT2Dd0.net] >>116 そうだな 特に電子制御四駆の強制FFなんて目も当てられない恥ずかしさだしな 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/14(日) 13:49:40.62 ID:AeDK9iNS0.net] >>118 出て無いよ 妄想じゃね 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/14(日) 15:59:12.46 ID:lfEarOTb0.net] やっぱ無いか。 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/14(日) 17:01:09.76 ID:OPHqhkif0.net] >>111 フォレスターは置いといて、ジムニ、子パジェは１台しか持てない年収の 俺にとっては コスパ的に高いと感じるな。狭さ故、用途が限られてくるから。 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/14(日) 19:40:55.71 ID:AeDK9iNS0.net] そういや昨日雪のR8で青TA74見た 思わずガン見したわ 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/15(月) 20:37:34.71 ID:aYgrh0y+d.net] >>119 強制的に前輪駆動にしないと電子制御4WDはスバルの様に車両火災になるからなぁ 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/17(水) 19:03:37.14 ID:B+4Xjgs3a.net] 去年の夏前にこの車買う時、ヴァンガードの3.5も購入の候補だったが エスクードを選んで本当に良かった。 決め手はもちろん4WD性能だったけど、エスクード持ち味のクラス最強4WDが 本領を発揮する日が来るのかなと思ってたが、今年の冬はエスクードの冬だった。 ま、勿論ヴァンガードにも良い所はあったよ。 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/17(水) 19:41:42.52 ID:Eo6Bz/EqD.net] 4LLock＋ESPはやはり伊達ではないな。 深雪性能はクラス最強！ 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/17(水) 21:35:31.62 ID:TvOlge0R0.net] いいなぁ…ほしいなぁ でも中古で3代目後期型のMTは弾数が少ない… 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 00:03:52.23 ID:4NaLyWv30.net] 散々言われてるのにこの車でMTなんて… クロカンやモーグルでもやるってんなら別だけど、暮らしの中で使うとストレスの元になるだけ。 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 00:43:53.51 ID:ZBnYbJ7t0.net] 別にストレスにはなりませんけど 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 02:49:02.08 ID:atfQ2/qf0.net] マニュアルのが燃費良さそうで羨ましい。他に2シーターのマニュアル車有るから、オートマにしちゃったけど、やっぱり燃費がなぁ。 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 06:17:52.10 ID:KdAGpjkFM.net] >>130 通勤10キロ信号の5個 平坦な田舎の最終型でリッター9.6 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 11:30:26.31 ID:mdPJsH6c0.net] カタログ燃費とほぼ同じ数字が実走行でも出ますよね。 高速ではクルコンを使うとさらに伸びます。 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 11:35:40.23 ID:mdPJsH6c0.net] クルコンはＡＣＣでは無く，またブレーキを踏むとキャンセルされるので， 設定速度を９０〜９５キロくらいにするのが良いようです。 エスクードのクルコンは省燃費に振ってあるので良いです。 ただ，居眠りは厳禁ですが。 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 12:12:47.65 ID:PyKksE4rD.net] 何でもかんでもクルマ任せでなく、ちゃんと五感を使った運転が大切。 ところで、ガソリンはハイオクとレギュラーを半々くらいにすると極低速のトルク感が確実に上がる。J24B、MT。試してみて！ 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 12:48:32.78 ID:0qXOgbUjp.net] 最低地上高200mmでも、新雪60cmくらいのラッセルは全然問題ない。むしろ日常使いとのバランスとしては、開発陣は上手くまとめたなと唸ってしまった。 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 13:25:32.04 ID:wPs0fVvgM.net] >>134 元々オクタン価95ぐらいで設計されてるから、それが本来の性能だとも言える 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 16:12:52.27 ID:DvlF4OAvx.net] 1.4Lを買いに寺に行ったが偶然に3台目が修理で入庫して来たのを一目惚れし アレが良いと1.4Lを止めて営業マンをドン引きさせてしまいました 2.0 2.4 2.7のメリット、デメリット等有りましたら教えてください サーフィン、スノボ、バイクをトレーラーにて牽引などが用途です 全然解らないので助けて下さい 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 16:29:12.26 ID:4NaLyWv30.net] トレーラー牽くのに1.4買う気でいたの？？？ 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 16:33:15.19 ID:MyAM6nbe0.net] ジムニーでキャンピングトレーラー曳いてる奴もいるぜよ 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 16:34:22.65 ID:yt7T24yFM.net] >>137 牽引するんならＶ６が良いと思う 牽引が最優先ならプラドとかハイラックス 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 18:05:02.51 ID:FsmN/NJD0.net] >>138 バイク程度ならモーマンだろ。トレーラーハウスだったらビビるけどw 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 19:19:10.33 ID:fM8dq5FL0.net] 3型2.4にシーマリンの軽トレーラーを連結して サーキットにリッターバイクを牽引してるけど、 ブレーキとか加速は全然問題ないよ。 前後のメンテナンススタンド、工具箱、発電機とか満載だけど全然平気。 ただ、トレーラー荷台を水平にすると ヒッチボールとスペアタイヤ間のクリアランスが足りなくて ヒッチジョイントを車体に付けたまま トレーラーの連結＆解除ができないんで ヒッチジョイント単体を先にトレーラーに くっつけてから車体に付ける必要がある。 手間でもなんでもないけどね。 ヒッチはサントレックスだけど、シーマリンのトレーラーも含め 他のメーカーでも多分同じ事になると思う。 ヒッチジョイントの延長パイプを使えば 車体につけっぱで連結できるけど 延長パイプを付けてのトレーラー運行は メーカー非推奨だからオススメしない。 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 1 ] [ここ壊れてます] 146 名前：9:58:24.10 ID:MyAM6nbe0.net mailto: >>142 金持ちだね [] [ここ壊れてます] 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/18(木) 20:56:43.54 ID:fM8dq5FL0.net] いやいや、金持ちなら外車のクーペ買った上にハイエース買い足すわｗ エスクもメンテと足回りの部品を予防交換しててすこぶる調子が良いとは言え9年目だから そろそろ買い替えなんだけど バイク２台に金がかかりすぎてるから エスクにはまだまだ頑張ってもらうよ。 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 21:52:02.85 ID:GXK25cVBx.net] 137ですが>>142さんのと同じ軽トレーラーですリッターバイクで発電機等も一緒です素晴らしい情報有り難うございます 活用したいと思います 皆様も有り難うございます 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/18(木) 23:13:51.78 ID:z2iHBtQUD.net] >>140 このクルマで常時牽引なら、トルクの塊のV6-3.2がベストだと思う。しかしランクルやハイラックス等のフレームありのトラック系がやはり無難だろな。 単なる走りのトータルバランスを求めるなら、オレは2.4がベスト。 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/19(金) 06:55:06.72 ID:LK/uWiTqM.net] >>145 蛇足だけど、シーマリンのトレーラーを買うなら ホルツとかが出してるサビ転換剤も買った方がいいよ。 赤サビを黒サビに転換してくれるやつ。 チャイナクオリティだけあって 屋根付きの車庫に止めてて水に濡らしてないにも関わらず 溶接部分だけ錆びてくるから。 サビ始めたらケチらず多めに流し込むように塗れば もう錆びてこない。 サビ転換後はトレーラーの車体色が黒いのもあって塗った箇所が殆ど判らなくなるよ。 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/19(金) 09:37:50.86 ID:q/4r+lBBx.net] >>147 情報有り難うございます色々アドバイスして頂き申し訳ありません 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/20(土) 22:02:13.78 ID:PHEynWTVd.net] >>134 そんな面倒なことしないで全部ハイオクでいいんじゃないですか？ 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/22(月) 00:31:32.81 ID:P6AkMBXx0.net] パジェロと横並びで駐車した。 全て負けてると痛感するなあ。 でかすぎるとか言い訳するしかない。 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/22(月) 00:54:38.03 ID:ERjw2/Xe0.net] >>150 言い訳じゃないだろ。 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/22(月) 08:01:01.62 ID:TxRpW1cf0.net] >>150 三代目以降のパジェロはカッコ悪いから別に気にならん 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/22(月) 16:04:08.61 ID:lxaOtOfF0.net] >>150 工作員さんお疲れ様です。 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/22(月) 16:40:27.44 ID:GS9OQ27T0.net] >>150 パジェロ買いなよｗ 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/22(月) 18:33:10.84 ID:Tvk1dQ3oD.net] >>150 勝ったとか負けてるとか、オレはそんなチンケな感性でクルマ選びはしていない。 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/22(月) 20:44:37.80 ID:bJVDpnRq0.net] パートタイム四駆か センターデフがある分、巷に溢れているカップリング式電子制御四駆より全然良いのだが センターデフ式フルタイム四駆の良さに慣れちゃうとな 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/23(火) 00:19:37.26 ID:hyd6VjwF0.net] 雪程度で4LLOCKにする必要ないな 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/23(火) 06:14:55.39 ID:ugEYLYcQ0.net] >>157 この程度ではAWDである必要がないな 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/23(火) 10:56:08.41 ID:8WtCJvoh0.net] 普段も必要無い事になるね… 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/23(火) 20:57:52.83 ID:IpHKc5m20.net] >>134 やってみたよ。 驚いた、９００回転以上が実用域で使えるようになるのは大きいね。 確かにMT限定なわけだ。 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/23(火) 21:25:52.37 ID:2ivJS2pZa.net] 900回転でシフトアップしてるように読めてワロタ 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/23(火) 21:35:17.02 ID:LDRdcU0YD.net] >>1 166 名前：60 エスク愛がより深まったでしょ（笑）？ [] [ここ壊れてます] 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/23(火) 22:36:07.70 ID:bQQhH72U0.net] 北関東，北陸のアイスバーン，ザクザク雪に強いスタッドレスは何がお勧めでしょうか。 サイズは１７。 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/23(火) 22:40:17.54 ID:rkEUHva60.net] その程度ならどこのでも良いよ 好きなの買っとけば？ 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/23(火) 22:51:23.71 ID:j2LbJPz/0.net] >>163 ﾁｬｲﾅやｺﾘｱじゃないなら何でもいい。 あと、必ず新品買え。 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/24(水) 09:03:21.28 ID:XKa8Eoux0.net] ザクザクが相手ならVRXやig5よりジオランダーの方が安定すると思う。 車の雰囲気にも合うし。 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 16:35:44.92 ID:Uiew5ygHa.net] タイヤ外径750以上、履いてる人はいる？ 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 17:08:25.52 ID:wyvW0ET70.net] >>167 加速が悪くなるし止めといたほうが良い 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 19:19:29.68 ID:QW3S6UzO0.net] >>167 履いてるよ。 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 20:06:36.63 ID:L4IZJvmF0.net] >>168 加速はあまり気にしない。むしろ高速で燃費伸びるかな？とも。 タイヤでかい方が格好いいし、もう少し山でも車高が欲しいんだよね。 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 20:07:52.44 ID:L4IZJvmF0.net] >>169 サイズはいくつのを履いてますか？ハンドル切ったとき当たりませんか？ 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 20:51:12.58 ID:Q6FEoP4TM.net] >>165 中古スタッドレス ぱっと見良くても はめてみるとスローパンクしたりするんだよなー 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 20:55:46.25 ID:QW3S6UzO0.net] >>171 245/65R17でカタログ的には750mm。 オフセット+38mmのホイールで2インチリフトしてるけど、干渉はないよ。 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 21:02:24.82 ID:L4IZJvmF0.net] >>173 体験談ありがとうございます。外径770位を狙ってるんだけど、その太さで大丈夫なら、あと20ミリ位何とかなりそうですね。 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 21:42:46.84 ID:QW3S6UzO0.net] >>174 太さとオフセットにもよるけど、770mmはフロントインナーフェンダー加工が必要かも。俺のは20mmのワイトレつけるとギリギリあたる感じ。リアはフロント側が詰まって見えるけど大丈夫だと思う。 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 22:11:41.68 ID:e/y66//t0.net] >>166 前にシエラに乗ってた時、ジオランダー使ってたけど ジオって、雪には強いけど氷に対しては他のスタッドレスタイヤに一歩劣る印象。 ただ、ジオは元々ヘビー級SUV向けのタイヤだし シエラやテリオス、ラッシュ/ヴィーゴ、パジェロJrみたいな 小型SUVとは相性良くないから、エスクードなら合うかも。 けど、ジオランダーはもう二世代ぐらい前のタイヤだから ヨコハマなら、iG買った方が良い。エスクードのサイズもあるし。 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/24(水) 22:49:05.89 ID:L4IZJvmF0.net] >>175 太さは純正くらいを考えてるけど、インナー当たるとは思わなかった。今度良く見てみよう。やっぱり750位が無難ですね。 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/25(木) 10:03:35.39 ID:Sg9EJAuC0.net] かなり久々に４駆に切り替えたが走るとシャリシャリ変な音がするは。 副変速レバーも微妙に固いは。 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/25(木) 13:59:27.72 ID:2ABtxZ0eK.net] >>178 全然使ってなかったせいで四駆の機能が拗ねちゃったんだよ 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/25(木) 20:29:49.44 ID:8iiy6G4Sd.net] 持ってたプラチェーンが面倒過ぎたから布チェーン買ってみた 早く次の大雪来ないかな 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/25(木) 21:29:12.42 ID:tv/fqFwk0.net] >>178 三代目にレバーは無いだろう。何者だよ 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/25(木) 21:41:15.04 ID:LLlp2BFI0.net] >>181 スレタイ 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/25(木) 21:49:33.87 ID:8iiy6G4Sd.net] あのレバーはプルンプルン揺れて皆触りたがる 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/25(木) 21:50:53.41 ID:WnH07bw90.net] >>181 初代　ミドルサイズ本格派クロスカントリー車の開拓者 二代目　初代の進化形。国内販売で唯一のディーゼル搭載車をラインアップ。 三代目　フレーム構造＋フルタイム四駆＋副変速。歴代モデルの総決算 このスレが各モデルをリスペクトする1〜3代目板という事をお忘れ無く 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/25(木) 23:40:35.96 ID:ye5Ykl3T0.net] 3.2XSにはなぜMTがないんだ… 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 00:41:38.76 ID:OexJStaL0.net] 海外にも無いから諦めろ 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 04:42:50.39 ID:6Sg5O21gM.net] しかし低速トルクないな、2.4 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 06:38:53.91 ID:yNQWwUppd.net] グイグイと進んで行きます 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2018/01/26(金) 08:17:50.04 ID:cZsOWm/sD.net] >>187 4000rpm辺りからのキレある加速感とのトレードオフだな。 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 08:54:20.96 ID:AL+I/1ai0.net] >>189 4000なんて回す事殆ど無いなあ。 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 09:41:27.31 ID:DUNX7/OIM.net] >>187 とっとと手放せば良い 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 10:19:54.46 ID:USkLP620M.net] >>177 225/75R16履いてる人はネットでよく見るけど245/65R17はあんまり見なかったからこのサイズにしたけど、もっと大きいの履きたかった。265/65R17にしたくてワイトレでシミュレーションしたけど、結果は厳しそう。純正幅で、770mmは是非挑戦して報告して欲しい。 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 13:02:00.79 ID:/F+KQVDy0.net] >>181 ２代目だよ分かるやん もう２３万キロなのよ 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 13:16:27.61 ID:AL+I/1ai0.net] >>192 ツルツルの中古タイヤ探して試してみようかな。新品で試す気にはならないよね。 199 名前：181 [2018/01/26(金) 14:53:06.30 ID:UbikFOaJ0.net] 三代目スレだとばかり思ってたわ。すまん 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2018/01/26(金) 19:06:01.34 ID:GugftqN30.net] >>194 770mmは中古で試した方がいいかも。オフセット次第って感じもするし。1本だけ買えば分かるしね。245/65R17は楽勝だと思ってBFGの新品買ったけど割と余裕なかったっていう。ショルダーのデザインにもよるから同じ銘柄の中古見つかるといいね。

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