- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/07(日) 23:30:40 ID:wA3pSJwG0]
- SH型フォレスターを語るスレです。
■公式サイト
www.subaru.jp/forester/forester/index.html
www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html
■STI
www.subaru-sti.co.jp/parts/sh_forester/index.html
■スバル用品
www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_forester.html
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262236444/
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/13(土) 18:29:49 ID:ZQm/8x4R0]
- 無茶さえしなければスタッドレスもチェーンも変わらないと思う
ただチェーンははめるタイミングが難しいね
めんどくさがらずに早めにつければいいけど
まだいける、まだいける、ってやって変なとこでつけられると迷惑甚だしい
高速の追い越し車線でつけてる輩もいるし
２駆でスタッドレスはスタックするけど４駆だとまずしないと思う
今まで困ったことはない
ただ急ブレーキはＡＢＳ効きまくってなかなか止まらない
>スプラッシュボードは必要か？（これは有った方が車体の汚れが少ないか）
雪道走るとすごい雪がたまってる
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/13(土) 20:07:11 ID:+wZtGLD/0]
- リア熱線のスイッチ入れるとヒューズボックスあたりでカチッって音する？
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/13(土) 20:55:33 ID:DQ8osAnyO]
- Ｘでオプション最低限つけろとかありますか？
予算は210万です。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/13(土) 21:09:33 ID:MZrIumbh0]
- >>143
その通り、止まる事に関しては４駆も２駆も関係ないからね。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/13(土) 21:19:40 ID:F285Fq4b0]
- 雪道で止まるにはタイヤの性能（鮮度含む）と車重（前後バランス含む）でほぼ決まるから1.5tもあるフォレじゃ不利だね
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/13(土) 21:32:47 ID:61Jm9KXd0]
- >>157
四駆だと停止時にも車が振られないから
パニックブレーキ時にも冷静に対処出来たよ。
夜の雪道でオコジョさんが出てきたときの話ですが・・・
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/13(土) 21:53:03 ID:2WzVh1Co0]
- >>159
おいそれなんのじょうだんだ？
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/13(土) 21:56:18 ID:USjVqWT80]
- >>156
俺はXでフォグ＋バイザーとマットのセット付けて
キャッシュバックキャンペーン込みでその位だったよ。
今考えると新古車のXSが２１０位で買えるからそっちの方が良かったかも。
他の欲しいパーツはオクで買うとよろし。
どっちにしても決算期の今が良いよ。
- 162 名前：156 mailto:sage [2010/02/13(土) 23:43:43 ID:DQ8osAnyO]
- >>161
ありがとうございます
やっぱりフォグあるなしじゃ
見た目の印象違いますからね。
デスチャージだと昼間は見た目一緒ですから。
減税対象外なのが、残念です。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 08:45:45 ID:s9eU4RI90]
- >>161
決算期ってほんとにそんないいのだろうか。
営業が背中を押す煽り道具につかってるだけにも思える。
例えば、２０万の値引きって妥当ですか？いやいや俺は３０万いったぜ、
みたいな話題ってなんだかんだいって一年中出てる気がするが・・・
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 11:23:15 ID:QE/UlL6q0]
- >163
確かにw
総支払額によって利幅が違うから値引率は変わるから
例えばXの２０引とターボの４０引きはデラからすると同じ事だね
営業所ごとのノルマを達成すると本社からお金もらえるらしい
なので１台辺りの利益より登録台数を獲得するため
決算期は利幅をギリまで下げる。
と聞きました。。
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 11:44:46 ID:L8sOG5Sk0]
- 決算期だからまけてくれ、と言ったとする
だけど、決算期でも、他でも値引きは変わりませんと言われたとする・・・
そこから買うのはやめた方がいいと思う
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 11:52:54 ID:l2V5NLHJ0]
- 値引き額は付けたオプションにもよるしなぁ。
金額を抑えたいのか値引き額を自慢したいのかどっちだ？
と言いたくなるような内容も時々見掛けるしｗ
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 17:29:40 ID:Ln5Wy9+l0]
- >>156 >>162
Ｘという割切りが潔いと思うけどホントにＸでいいの？
外観はフォグだけ付ければ他は買ってからなんとでもなるけど
減税や値引きによってはＸＳとの差が少なくなりそうで。
セールス氏とよく相談してみては？
この時期、ディーラーが試乗車を認定中古車として
放出することも多いのでそちらのＸやＸＳも考慮されては？
あとは一応、他の車もさらっと見積を取ってみて
後悔のないように。
ヴァンガード、意外に安いなとボソッと。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 17:45:32 ID:s9eU4RI90]
- >>167
ヴァンガード、LSDじゃないけどデフロックボタン付きなんだな。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 18:22:29 ID:Hv8GWQr90]
- 雪少ないトコの人の方が、チェーン付けるの上手いんだろうね。
スタッドレス履いてない車とチェーン付けてる車、どっちも見た事ないや。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 18:49:37 ID:MrWSM1LJ0]
- 俺、雪なんて滅多に降らないとこに住んでるからよく分からないけど
やっぱ付けるとしたらチェーンなの？
数年前にテレビで見たオートソックってすげーって思ってたんだけど、やっぱチェーンの方がいいの？
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 19:27:08 ID:Lha2GlA20]
- 四駆にスタッドレス履いてればチェーンは必要ないと思うよ。
- 172 名前：156 mailto:sage [2010/02/14(日) 19:28:52 ID:wytP9Rm1O]
- >>167
ご丁寧に、真剣に考えてくださりありがとうございます。
実際、Ｂ4の一番安いのとかエスクードとかと迷いました。
なかでもエスクード、安いんですよね。
でも結局、燃費やら自動車税やら
かかっちゃいますから。
でもＸＳとは正直迷いました。
しかし、お金がないんです 泣泣
でもどうしてもフォレスターに乗りたくて。
セールスマンとはよく相談してみます。
オプションもなにもついてない、まっさらさらな
フォレスターＸになるかもしれませんが。
決まりましたらまた書き込みます。
皆さんありがとうございました。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 19:37:59 ID:gUwQPwXh0]
- つ中古
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 19:53:29 ID:e9xcwVbw0]
- XTなんだけどオススメのマフラーありませんか？
近所のこともあり、なるべく静かなほうが。
ガナドールあたりはうるさいですかね？
砲弾型がいいんだけど、うるさいの多い気が・・・
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 19:57:26 ID:POq2dbBS0]
- >>173
同意。
装備的に満足出来ない新車に乗るのがいいか…
数年落ちでも装備充実した上位グレードの中古車がいいか…
よく考えたほうがいいと思う。
どうせ１年もすれば、どちらも中古車になるのだから。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 21:05:06 ID:L8sOG5Sk0]
- >>175
俺の場合は装備は気にならん
ベースがいい方を選ぶ
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 21:17:37 ID:y69ediri0]
- >>176
ちなみにオイラはXT-5MT A型 OPｺｰﾄﾞDO（ﾄﾞﾉｰﾏﾙ）
1460kgだから重量税安いし、燃費も良くて満足している。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 21:24:05 ID:L8sOG5Sk0]
- >>177
俺は２台目としてなので、
新車Xにサイドエアバッグを買おうとしてた。
が、新古でHID（クリアビューパック？）付を諸経費込み１９０万程度で購入
ほとんど乗ってないけど（笑
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 21:33:04 ID:Q4uNiKcf0]
- >>174
近所のこと・・・
砲弾型はすべてうるさい！
インプレの動画でも見ればわかるよ
うるさくないのはワゴリスぐらい！
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 21:33:55 ID:8FSSkPrE0]
- OPよりもターボがついているかどうかですね。
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 21:53:53 ID:VcYSYLI90]
- ところで、立体駐車場の急なスロープを登るとき
２速だとノッキングするけど、こんなもんなの？
ギヤ比の設定が低すぎる様な気がする。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 21:58:09 ID:O/OoWPMc0]
- 低ければトルクなくても登るだろよ。高ければ苦しいだろうが。
ローに落とせローに。
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/14(日) 22:27:53 ID:8FSSkPrE0]
- OPといえば、乗るときのステップみたいなのほしいんですがネットみてもありません。
子供乗るとき便利そうですけどフォレはない？
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 23:04:47 ID:w+Su+Zsk0]
- MTが欲しいのですが電スロとかクラッチの具合はどうですか？
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/15(月) 00:29:02 ID:U46De5eF0]
- >>183
海外版フォレのOPにはあった気がする。
日本での入手方法は知らん。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/15(月) 00:30:46 ID:vFXwVNVt0]
- スタイリング的な物は完成した物より
少しずつ変えて行く行程が楽しいじゃん
最初から付いてる物はみーんな同じ
ベースグレードにエクシーガのアルミ履いちゃったりしたら
それはそれで個性になるし
NAをターボに変えるのは無理だけどw
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/15(月) 04:04:00 ID:2g6T3FC90]
- >>184
電スロもクラッチも大満足だよ！
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/15(月) 18:09:28 ID:J2f/q9qG0]
- >>183
俺も探してる。初期のフォレにはオプションで有ったね。ヤフオクに北米SHフォレ用がウォークボードって名前で出てたよ。加工が必要らしく付くか分からないけどね。付ければチェロキーっぽくでカッコ良いと思うのに。日本仕様にも出してくれないかな？
- 189 名前：153 mailto:sage [2010/02/15(月) 22:08:03 ID:cbtzl+yg0]
- こんなこと気にしてるの俺だけかｗ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/15(月) 22:22:11 ID:2g6T3FC90]
- >>189
いや、気になるけど
吹き出し口をそっち向けるしかないのかなと・・・
ﾏｲﾁｪﾝ改善項目かもしれんね。
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/15(月) 23:15:30 ID:O8bDRv5d0]
- スバルさん作ってください。
足載せ台。
１８３と１８８の少なくとも２人は買いますね。
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/15(月) 23:20:36 ID:O8bDRv5d0]
- 白のＸＴですがなんかもう少し華やかにしたいと思います。
足載せ台なんかいいんですが。
後ろのアングルが業務用バンみたいなんですけど、格好よくする方法
ありますか？
スバルのマークを囲むメッキの長い板買おうかな？
どうでしょうか？
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/15(月) 23:20:57 ID:zbTpGAAJ0]
- どっかってーとアクセサリーカタログ巻末でおなじみスバル用品の仕事だと思うｗ
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/15(月) 23:50:38 ID:O8bDRv5d0]
- １９１と１９２で一人芝居っぽくなってしまいました。
どうやってsageとかするんですか？
１８９みたいな技（？）
改めてメッキの長い板みたら格好悪かったですね。メッキぢゃないし。
でもレガシーでリアゲートを横切るメッキのラインはかっこいいですね。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 00:20:53 ID:r+bifwE+0]
- フロントアンダーガード＋
JAOSフロントスキッドバー＋
北米仕様サイドステップ/ランニングボード＋
リアアンダーガード＋
カーゴステップパネル＋
キャリアベース
こんなとこかな
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 00:55:51 ID:itgT6KaK0]
- >>194
sageはメルアド欄に「sage」っていれたらできるよ
あと２ちゃんねる専用ブラウザの導入をオススメする。
janestyle.s11.xrea.com/
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 02:27:55 ID:E3nlxVFM0]
- >>195
ウォークボードじゃなかったw
ランニングボードだね。ありがと
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 09:00:01 ID:Y7xy/z4FO]
- XTターボについてなんですが
レギュラーとか入れても走る事は可能ですか？
可能だとしても燃費がひどく悪化したりするのかな？
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 09:33:07 ID:8OLkfdwf0]
- >>198
燃費なんか気にする前に、
ノッキング起こしたりして、エンジンに負担かけるだろ。
それでもいいなら入れて走ればいい。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 09:43:55 ID:1bkVMF210]
- 少しでも値段落とす為にオプション削ってるとこなんだけど、
スプラッシュボードって重要だよね？
ないと泥跳ねまくりだろうけど、あると雪が溜まりまくる諸刃の剣。。。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 09:56:13 ID:FEJo9tuV0]
- いらんいらんそんな物は
外装はOP何一つ付けない素の状態で乗るのが一番イカす
おっとドアバイザーだけは必須だけどな
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 10:05:17 ID:1bkVMF210]
- >>201
確かに見た目はない方がスッキリしてて一番なんだよね
まあどっちにしても塗装してある高い方のやつは付ける気はまったくなす
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 10:53:09 ID:Bl/Ez+Ic0]
- 初めて書き込みます。
XT-ATブラックレザー(OPはサイバーナビのみ）の見積り取ったら、
値引きと助成金等いれても、320万円超えるので、
スカイラインクロスオーバーの新古車も＋50万円で買えそうで検討してます。
0→100km/h 0→400ｍ 純粋に速いのはどちらですか？
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 10:59:01 ID:nnucwudm0]
- 今のエンジンってレギュラーでも走れる設計なんでしょ？
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 12:31:24 ID:JfCMWEq80]
- >>204 レギュラーは非常用としては使用可能とか
ググったら試している人もいたけど良い結果は出なかったようだ
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 12:40:25 ID:sXAC00WKO]
- >>203
スカイラインクロスオーバーのデータがわからん。
とりあえず街乗りでちらほら見かけるけど信号ダッシュするような
運転するスカイラインクロスオーバーは見たことない。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 16:41:54 ID:JfCMWEq80]
- >>203
スカイラインクロスオーバーと迷うぐらいなら
スカイラインクロスオーバー買ったほうがいい
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 18:22:06 ID:4TP3NtLN0]
- この度、私が昨年購入したG35の15,000マイル整備でディーラーが用意した代車に乗る機会がありましたのでご報告いたします。
17,000マイル程走行済みの2008年式Infiniti EX35、プレミアムパッケージのAWDです。日本ではこの夏にスカイライン クロスオーバーの名前で登場する車と基本的には同じです。
実は今年の三月に子供が生まれましてので、この車が子供を持った車好きのお父さん、お母さんにとって乗りやすいかどうか検証しました。
結論から言うと、私が乗っているGと比べEXは２インチ、ホーイールベースが短いため後部座席は殆ど機能しません。 特に、チャイルドシートを後部座席に装着後の運転席のドライビングポジションは身長165cmの私でさ非常に窮屈です。
強いていえばアメリカ市場にこの車をこの寸法設計で投入した日産の決断に強い疑問を感じました。
アメリカではチャイルドシートの装着が法律で定められています。特に生後一年未満は上の写真のように進行方向とは反対の姿勢で装着することが推薦されています。
この場合、チャイルドシートが前席のシートにあたるため、 可能な限りギリギリまでシートを前に移動させなければなりません。
しかし、こうする事によって今度は逆に前席に座る乗員の安全性がエアバックとの絡みで損なわれます。
万が一、事故を起こしエアバッグが作動した場合、 前席の乗員は重傷を負う恐れがあります。
まあ、私より身長が高いと逆にこの車で移動する事すら不可能ですが。それだけ、チャイルドシート装着時は殆どまともにドライビングなんかできない品物になるという訳です。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 18:51:42 ID:NZyyW8gx0]
- という事でフォレスターに決定！
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 19:01:55 ID:zdqiHyhF0]
- この前スカイラインクロスオーバーを買いに行こうって思って大阪のとある
ディーラーに行ったら、若いあんちゃんの営業がお前買えるの？ムード出してきて
むかついたから、その足でスバルでＸＴブラックレザー買ったった。
確かに子供乗せて走るのにクロスオーバーはなんかコンセプトが違うと思う。
ディーラーも燃費とか経済性を考えるのだったら他の車がいいと思うってはっきり言ってたし。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 19:49:08 ID:bbrL6l8K0]
- >>210
まぁ、そうムキにならんでも、
あの顔は格好悪いからすかんわ、買わなくて正解だって
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 20:15:33 ID:I7yKseTL0]
- フォレスターのドアミラー展開時の車幅どれくらいか教えてもらえますか？
ドアミラーを含まない全幅はカタログに書いてあるのですが
- 213 名前：203 mailto:sage [2010/02/16(火) 21:44:12 ID:Bl/Ez+Ic0]
- 通りすがりのディーラーでXT-ATブラックレザー買いました。
ビックリするくらい値引いてくれたので、大満足です。
人生初の新車なので、１０年は乗りたいです。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 22:30:39 ID:C5SizFbJ0]
- 良いなあ
大切に乗れば１５年はイケるよ
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 23:01:36 ID:3vJ/CwGp0]
- >>212
こんな夜中の俺の努力を褒め称えろ。
多分2032mmくらい。
プラスマイナスの誤差大だけどｗ
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 23:30:41 ID:b5Bt9Kz20]
- フォレスターって、アクセルがマットに引っかかって暴走するってことないですよね。
Drive by Wireの異常で高速道路でいきなりエンジン停止したりとかないですよね。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/16(火) 23:49:51 ID:r+bifwE+0]
- >>212
全幅は大きくなってるけどドアミラー間はＳＧより小さい
って出た頃の雑誌で読んだ記憶がある
でも、電柱に１回、雪の壁に１回ぶつけた
こんなときドアミラーにウインカーついてなくてよかったなと思う
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 23:49:54 ID:/Mb2pAAg0]
- >>203,213
>通りすがりのディーラーでXT-ATブラックレザー買いました。
>ビックリするくらい値引いてくれたので、大満足です。
う、うらやましい......
現在XT-B商談中ですが、本体−２５万から動きがありません(泣)。
いくら値引いてくれましたか？
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 23:54:52 ID:lqEZLRml0]
- >>204
90年代以降の普通のハイオク乗用車であれば、だいたいハイオク用の点火マップと
レギュラー用の点火マップをもっていて、基本ハイオクモードで始動するけど
ノックセンサーがノッキングを感知するとレギュラー用のマップに切り替わる
ってのが普通だと思う、って情報をネ実で見たことある。
そういう車だと、レギュラー入れたらレギュラーなりの性能しか出ないようになるし（正しい動作）、
普通はタンク完全に空に乾かしてから給油するわけじゃないから、一回レギュラー入れちゃうと
圧縮に対するノッキングの発生がハイオク並みに戻るのは、一回の給油じゃ済まないことがほとんど。
お財布的な意味で燃費がよくなるわけじゃないし、おすすめしないね。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 00:14:21 ID:1MfKPU7h0]
- 218
地域差もあると思いますが、本体−10％＋オプション−50％位が 値引きの相場では？
後は納車費用を削ってとか車庫証明は自分で取るとか、、、
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 00:15:01 ID:PiM8ihub0]
- 現行レガシィのドアミラーぽんって付かないかな・・・
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 00:27:56 ID:f6cx9EigO]
- >>220
ということは
初めにフルオプションしとけと
いうことですね。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 00:29:00 ID:Y0o8AqZG0]
- わたしは、給油のときにレギュラーとハイオク混ぜてます。
オクタン価をギリギリになるようにすると、ノッキングもしませんよ。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 00:32:27 ID:Uc/BZTGL0]
- ガソリンの件ですが、10円ぐらいの差なので、
オクタンの許可がでました。
XT納車待ちです。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 00:36:20 ID:N5sxpPX5O]
- スカイラインクロスオーバーと速さは同じ位でも
燃費はフォレの方がいいだろうな。どう考えても。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 00:56:36 ID:7QFuEdRR0]
- >>223
石油各社のハイオクガソリンのオクタン価は一律100ではないし、
極端な外気温や走行状態によってもノッキング発生状況は変化する。
自動車メーカーのハイオク指定エンジンはそれらの差異を踏まえた上で
ノッキングなしに回るように設計されてるんだから・・・。
そのマージン削って１０円得した事を自慢げに語られても正直困る。
- 227 名前：191 mailto:sage [2010/02/17(水) 01:11:15 ID:vygXFZTX0]
- >>195
>>196
ありがとうございました。
北米サイドステップは装着に不安が残りますねーー。
ＪＡＯＳは微妙だなー。
リアスポは格好いいけど、フロントアンダーガードは時代遅れっぽいし。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 01:16:22 ID:J544IbSa0]
- >>201
純正ドアバイザーは使えねぇ。
雨入りまくり。
- 229 名前：191 mailto:sage [2010/02/17(水) 01:31:38 ID:vygXFZTX0]
- インプレッサ、レガシー、エクシーガに比べるとアクセサリー少ないですね。
あまり車興味ない人が、素でのる車なんですかね。
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 02:12:44 ID:CUvZsY+q0]
- そんなことするくらいなら素直にレギュラー仕様を買えばいいのに。
アホらし。
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 02:35:24 ID:Z24x4rMt0]
- ハイオク指定にレギュラー入れたとこで格別まずいはずもなく
燃料噴射がコントロールするだけなんだが、
カタログ上は数字出したいからな。
オクタン価違いの給油を絶対のタブーにするのは趣味の範囲。
軽油を入れさえしなければよい。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 03:41:13 ID:kCiIGSXX0]
- >>224
さりげなさにワラタ
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 08:27:04 ID:RfXIk1mI0]
- >231
「フォレスターのEJ20」はとぜｎ
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 08:28:46 ID:RfXIk1mI0]
- >231
その感覚でインプSTIにレギュラー入れてエンジンから火吹いて
注意喚起でたことがあったのだが。
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 11:02:12 ID:A+mVlc7z0]
- >>229
興味はあるが素で乗る車だな。
まあある程度いろんな車乗って
行き着く枯れた車（と言うより道具）だな。
だから道具にアクセサリーは多くいらんし
この板にオタはいない。
と20年スバリストのじいさんが言う
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 11:03:52 ID:kCiIGSXX0]
- 「車に興味」＝「純正アクセサリー」ってのもちょっとアレだけど
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 11:09:47 ID:A+mVlc7z0]
- もうちょっと夜間照明ほしいな。
グローブボックス内、ドアミラー調整付近、パワーウインドウ等。
ちょっと小細工するか。
ドアミラーも自動で格納するとか
じいさんは使い勝手のいい道具に
自分でするのも楽しいのである。
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 12:00:48 ID:BMmo0TDS0]
- この車にはグローブボックス内の照明は無いのですか？
HPにある装備表見ても見当たらなかったけど、まさか…
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 12:21:13 ID:XKfTXR4z0]
- 人生には三つの坂があります。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 12:37:01 ID:2jLKJ+0l0]
- >>238
悪いことは言わん
内装重視だったら
トレイルに行け。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 12:41:17 ID:K+fjGQX20]
- >>238
なくても全く気になっていないけど、
A型は配線がきてるから後から電球取り寄せてつけてるやつが多かった。
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 13:00:39 ID:BMmo0TDS0]
- そ、そうですか… 夜運転することの多い自分としては照明の有る無しは結構
気にするので。スバルさん、販売店オプションでいいので設定してください。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 13:24:17 ID:VDtUk+7j0]
- つwww.netsea.jp/shop/75773/T5250
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 19:12:23 ID:iTtQg08i0]
- スバルでデリカD:5みたいなコンセプトの車作ってくれないかな。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 19:17:18 ID:bdEjKh7a0]
- driver誌だったかな？ ハイオク指定の先代レガシィ２．０Ｒにレギュラーを入れて実験したところ、
パワー・燃費とも大幅に悪化してた。 ガソリン単価の差額はまったく回収できない。
結論：ハイオク指定にはハイオクを入れた方がいい
driver誌のＤｓ総研でスカイラインクロスオーバーが実験されてた。
０−１００ｋｍ/ｈ ６．８秒 ０−４００ｍ １５秒
実はこの数字は「先代ＳＧフォレスター（ターボ・ＡＴ）」とまったく同じ数字です。（同じdriver誌の計測データ）
現行ＳＨ（ＡＴ）は若干の車重増加と、リアデフを外されトラクションの低下という悪条件はあるが・・・・
結論： スカイラインクロスオーバーとフォレスター（ターボ）の速さは互角
付け加えると、業物はメータ目測誤差ありまくりなので信頼度は最低です
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 19:38:40 ID:pmHe0lxA0]
- >>244
スバルにもBOX系ミニバン欲しいよね。
まぁノアのOEM版が売られるぐらいが関の山だろうけど。
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 20:36:26 ID:DC45U3CS0]
- ＣｏｏやｂＢよりＤＥＸがカッコイイ事を思えば
ノアのＯＥＭでもいいいかも
ＢＯＸＹのカッコ悪さをＯＥＭは嫌だけど
ところでココ、フォレスターのスレだよね？
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 20:40:40 ID:84IcG0tG0]
- おいおい
エンジン制御のこと全然知らないのな
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 21:02:58 ID:39JiaK+x0]
- >>248
エンジンに詳しいのなら、ぜひ分かりやすく解説してください。
お願いします。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 21:31:20 ID:A12kju870]
- >>231
圧縮比って、知ってる？そもそも、何故、ハイオク指定なのか理解してる？？？
ハイオク前提でセットアップされているのに、レギュラー使ったらブースト上げられずに
ターボチャージャーがただの風車になることぐらい判らんのか？
馬力向上に寄与しない補機が多い分、素直にNA買ってた方がええじゃん。
これだからゆとりは・・・
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 22:13:15 ID:l3/c29Uo0]
- そもそも、10円の差額をけちるような、貧乏人がハイオクターボ仕様なんか買うな
ってーの。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 22:23:07 ID:G1dm5plt0]
- ノックセンサーにばれちゃって、
タイミングリタードして出力下がるわな・・・
出力出したいから、わざわざ高い金出してターボ買うのに。
年間数万ケチって出力さげるなんてありえん・・・
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 22:42:11 ID:DC45U3CS0]
- ターボにレギュラー入れて何も変わらんぐらいなら
最初からレギュラー仕様にしてるよ
その方がよっぽど売りやすいし
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 22:47:13 ID:1XfXotM20]
- 間違いないな
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