- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 17:02:26 ID:2KcPRGVD0]
- 日産自動車ＦＵＧＡの本スレです。
※【注意事項】※
時折、クラウンと比較なされてる方をお見掛けしますが
クラウンスレではないのでクラウンと比較なされてる妄想クラウンオーナーはご遠慮下さい。
☆煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『 徹 底 放 置 』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。
☆無意味なコピペ・意味不明な書き込みは禁止
☆フルモデルチェンジ 2009年10月予定
【上記のルールが守れない方は無条件で規制板に通報します 】
前スレ
【風雅】日産 FUGA （フーガ）【第24楽章】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231749818/
- 734 名前：708 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:04:45 ID:HXc5WXot0]
- >>711
おー！ありがとう！コネクタ形状も同じなのかな？
それ聞いて、前期か後期のヘッドライトASSY＋配線のセットを買って移植したいと思い始めた。
社外のHIDはプロジェクターの関係で影が映るってよく言われてるから、
それなら、どうせAFSは効かないんだから、
キセノン仕様のヘッドライトをASSYで交換した方がいいかもしれないね。
ディーラーで軽く聞いてみたらやってくれそうになかったけど…
バラストとかどこに付ければいいかわかれば自分でやってもいいけど、
そうなると社外のHIDがてっとり早いかな？
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/09(火) 23:32:29 ID:40ig2qlvO]
- >>733 フーガはエンブレムのみは無理。エアバック部分まるごと交換。そのお値段８万円オーバー。ちなみにディーラーではもしもの時、エアバックが正常に作動するかわからないと言われる。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/10(水) 00:45:25 ID:V76k4t3b0]
- そもそも後期のリアバンパーは前期に付けれるのか？
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/10(水) 10:26:03 ID:PMB71aLkO]
- トランク、フィニッシャーが前期、後期で形状が違うので無理。
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/10(水) 10:31:49 ID:PMB71aLkO]
- >>734 ゴメン。コネクター形状まではわからない。でも後期用のヘッドライトはオクじゃ滅多に出てこない。
車が前期なら前期用買えば問題ないです。ちなみに新品だと２０万は超えます。最近、全部品が値上げしたからさらに高くなってると思う。
社外品より純正のがいいと思う。ＨＩＤ標準グレードがあるからバラスト固定位置もちゃんとあると思うよ。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/10(水) 20:40:34 ID:Xi/dUk3n0]
- >>738
検索してみたらみんカラでそのまま取り付けてる人がいたよ。
コネクタ形状も同じみたいだけど、空きがあるみたいだからマスキングが必要かも？
しかしライトを外すだけでバンパーから何から外してるから面倒そうだね…
自分のは後期型だけど>709で同じってことみたいだから、
前期用のASSY探して取り付けてみるつもり。
前にオクで5～6万くらいだったはず。
社外HIDキットの信頼あるメーカー品と同じくらいだもんね。
自分でやるにはかなり面倒みたいだからやっぱりショップに頼むか…
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/10(水) 22:55:11 ID:bc5a6SdgO]
- カップヌードルはシーフードとチリトマトのどちらがオススメですか？
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/10(水) 23:08:37 ID:SGqhMSBS0]
- チーズカレーだろう常考。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/11(木) 22:55:57 ID:/MsjCKbg0]
- トップバリュのカレーが最強。
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/13(土) 19:40:42 ID:XibeBi5Z0]
- テスト書き込み
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/13(土) 21:02:43 ID:Id7Q3A6vO]
- チーズ牛丼は紙
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/13(土) 21:33:44 ID:KdmoVzlyO]
- ロゴ
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/13(土) 23:15:32 ID:jvZE5FSr0]
- 代官山モード野郎とギトギトオヤジ、海造ＤＱＮが混在する珍しい車だな
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/13(土) 23:16:12 ID:XibeBi5Z0]
- 遂に、中古250は規制されました（笑）
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/14(日) 00:36:55 ID:dA7QHdTVO]
- フーガ乗りのみなさんは、カップヌードルのチーズカレーとオリジナル味のコロチャーのどちらが好きですか？
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/14(日) 01:16:02 ID:dA7QHdTVO]
- たびたびすみません。ノアの三沢光晴が亡くなりました。合掌
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/14(日) 07:07:56 ID:nYqF5ftM0]
- >>747
確かめに行ったら
自称、中古250GTのキチガイが規制されてるね。
中古板の方もされてるみたいよ
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/14(日) 10:05:25 ID:PnAsOrJe0]
- >>750
私、>>690,>>691だけど、昨日までアク禁にされてたｗ
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/14(日) 10:18:30 ID:3g0zgLRD0]
- 規制？サーバー落ちただけでしょ。
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/14(日) 10:47:04 ID:PnAsOrJe0]
- 車種・メーカー板と中古車板にアクセスできなかったですよ。
ほかは普通に入れたけど。
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/14(日) 12:37:40 ID:3g0zgLRD0]
- それアク禁じゃないから。
涙目関連が落ちてたんでしょ。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/14(日) 16:27:41 ID:oxxXCN/bO]
- フーガにクラウンのようなバンパー埋め込み式のマフラーってどう？
今後、あれが高級車標準になっていきそうだけど。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/14(日) 17:47:10 ID:B1Q5a+PO0]
- Ｅクラスもそうだしな。
個人的には好きじゃない
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/14(日) 19:48:46 ID:v9qgbqREO]
- あれはメーカーのマフラー交換対策
フーガには合わないな
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/14(日) 22:50:08 ID:QuxLJMji0]
- ですから代官山、広尾では白人さん御用達でして。
いなかのクラウンファンは想像もできないでしょうけど
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 00:13:15 ID:1i09VSqti]
- 450海苔です。450だから買った。250と350なら買わなかったな。あのV8は結構気にいってる。うるさいとかいってる奴は皆、れクソすをお薦めする。
ちなみにスポパケの050をGR9000にした所、街中でのステアリング特性が穏やかでとてもいいですよ。
ウェットは飛ばさないようにと、タイヤ屋さんに釘をさされたが、殆ど家人の買い物車なのでどれくらい違うのかわからない。
ロードノイズは劇的に減るので、静粛性が気になる人には絶対推奨します。
ちなみにe60もw211も乗ったが、新車の時からユルユルでボディ剛性がカスなんだが、ここの脳内の連中は知らんのかな？
他にも社用車候補でクラウンも見に行ったがパッケージ最悪でフーガの良さを再認識しただけだった。
以前ハイヤーで乗った時に助手席の後ろがハイヤー仕様が特別にプラスチック製でエグってあるかと思ったんだが、あれが普通なの?
乗り心地も細かい振動をずっと拾ってて悪い。
センチュリーは街中では良いが首都高とかでちょっと飛ばしただけでフラフラする、後席に乗ってても何処かに飛んで行きそうな不安定な足が怖い。ハイヤーの運転手さんもそう言ってました。
色々言われてるけどフーガは本当にバランスの良い車だよね。
アク禁でiphoneから長文スマソ
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 00:35:24 ID:vdkvmJ1oO]
- e60やw211よりもフーガのがボディ剛性は高いの？
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 00:57:35 ID:e0xL340v0]
- >>760
ネタだろ。
そもそも、ボディ剛性とは何かを理解してない奴が多いね。
縦剛性、横剛性とあるのだが。
それの何が剛性不足なのか、明記しない人が多いな。
R34GTRも剛性が高いといわれたが、走行距離が延びていくと、足回りの剛性が経たってたしね。
単純にブッシュが固くて剛性が高いと吠えてた馬鹿がいたな。
（某サーキット場で）
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 01:08:49 ID:e0xL340v0]
- 補足だが。何故、俺が詳しいのか明記しておくと
市販の車をサーキットなどで走らせると、足回り・ブレーキ・エンジンの耐久性・剛性が問題になる。
足回りをガチガチにすると、今度はボディ剛性が落ち、タイムが出ない。
その為、ピポット溶接＆タワーバーなどでボディ剛性を上げたりする。
ボディ剛性が高い＝運転が楽になる・素晴らしいは、無知な人がいう台詞だね。
確かに、剛性を上げると、応答性が高まるが、その分キックバックも大きなる。
サスペンション周りの剛性を上げた事で、そこが歪まない事によりそれ以外の部分が歪む。
逃げる場所が必要な訳。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 01:09:58 ID:lRi2AEZQ0]
- >>761
ネタとか言えるお前は剛性不足かどうか研究したのか？
何でR34を引き合いに出してくるのか謎だしな。年代が違うし車の設計する全く別。
お前がバカなんじゃないの？フーガスレで必死にフーガを否定してるしな。乗ってないの丸出し。
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 01:12:05 ID:e0xL340v0]
- >>763
研究というか、実践で何度も試してるね。
R34を引き合いに出したのは、R34GTRのボディ剛性は高いと評価されたから。
だが・・・それも、一時的な剛性だったしな。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 01:14:13 ID:e0xL340v0]
- >>763
GTR34Vスぺから、FUGA450GT SPに乗り継いでいますよ。
多いと思おうね。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 01:23:30 ID:e0xL340v0]
- >>763
暇だからレスが多目になって失礼。
バカはお前だと思うよ。
先代のGTRの技術＝ボディ剛性の研究＆走行テストで得た技術がFUGAなどで生かされている。
それが日産クオリティ
まして・・・FUGAは高級スカイライン版
無知確定ですね。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 02:27:41 ID:OnRkxPye0]
- で450SPの写真は？
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 04:33:00 ID:krzJG2540]
- >>767
うほｗｗまた出没してる。
規制解除されたのか？
自称、中古250GTは「写真」のキーワードが大好きなんだよなーｗ
IDを変える技術を習得したんですね（爆）
>>766さんへ
スルー推薦。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 04:49:01 ID:krzJG2540]
- 【自称、中古250GTの特徴】
・写真・250・大排気量・中古・BMW・セグメント・私などのキーワードが大好き。
・突然、意味不明な認定をする
・過去に何度か叩かれたが、立ち去ろうとしない
・あちこちの車種・メーカー板に出没している
・ちょっと、知恵遅れ
・読点の使い方が分からない人
（無論、文章では読点などは使えない）
・自分は知的だと信じ込んでいる
（追及されると、ボロがでる）
・直ぐに、反論したがる
（知識は、雑誌やネット情報がメイン）
・雑誌等々に影響され易い、単純な思考
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 09:56:30 ID:cM0ioVde0]
- Ｒ34ＧＴ-Ｒからフーガへの乗換えが多いか少ないかは分かりませんが、
（たぶん、フーガの販売数のから考えてもやはりセド/グロやローレルからの乗換えが一番多いと思うが）
価格帯は同じであっても、
Ｒ35ＧＴ-Ｒからすれば、ランクダウンと見られることもあるので、あまり公表しない方が良いかも。
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 10:00:24 ID:MpyVpJVy0]
- フーガにハイブリッドある？
もしくは燃費が１５k/Lの車種は？
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 10:47:19 ID:cM0ioVde0]
- >>771
次期型には設定される模様。
20系クラウンと比較されてると思われるが、現行フーガは18系ゼロクラウンと同世代。
ゆえに、周回遅れではない。
半周遅れは否めないがｗ
実際に販売台数でクラウンを上回ったのは２３０とＹ３２（部分的に）。
ここは、クラウンがコケたからだ、と言われそうだが、３３０～Ｙ３１もかなり肉薄していた模様。
この頃は、車自体よりも販売力の差が大きいのかもしれません。
Ｙ３３以降は完全にクラウンの圧勝だが、これは完全に車の造り（質感やデザイン）。
１８系の成功は好景気の後押しと、トヨタ版グランツーリスモであるアスリート系の登場が大きい。
ゆえにフーガは気にする必要なし。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 15:27:50 ID:8BZsjxLy0]
- ID:cM0ioVde0が日本語は愚か、国語も駄目な件に尽いて
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 15:33:34 ID:8BZsjxLy0]
- てか、Y33時代の話しを持ち出されてもなー。
セド・グロとフーガは違うし。
FUGA乗りは、クラウンと比較したこともない。
国語も駄目なら、車のことも駄目。
厨房が書き残したレスと同等だな。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 16:23:50 ID:lRi2AEZQ0]
- R34の技術なんて使われてないのにな。設計者なのか？
実践で試したとか脳内では何とでも言えるわな。でもフーガはサーキットを走る車ではありません。
車の用途を理解してレスしてるんだろうか。高級セダンにスポーツの味付けをしてあるだけだぞ？
セダンでスポーツカーと同じ性能や剛性を求めるって車に詳しい人から見たらおかしいだけだしな。
高級スカイライン版なんて日産は言っていないし開発のコンセプトにもなってはいないんだが？どこの情報だ？
スカイラインのセダン版はV36になるんだが？V35は名前だけスカイラインだがV36は全てが一新された走りを求めたセダンだ。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 16:40:36 ID:Shmiphr80]
- >>775
うほっwwｗ
自称、中古250がまた、粘着してるよｗｗｗ
意味不だしなｗｗ
おまえの脳内妄想より、正常（ﾌﾟｯ
俺の↓は該当してる名目が多いな～
【自称、中古250GTの特徴】
・写真・250・大排気量・中古・BMW・セグメント・私などのキーワードが大好き。
・突然、意味不明な認定をする
・過去に何度か叩かれたが、立ち去ろうとしない
・あちこちの車種・メーカー板に出没している
・ちょっと、知恵遅れ
・読点の使い方が分からない人
（無論、文章では読点などは使えない）
・自分は知的だと信じ込んでいる
（追及されると、ボロがでる）
・直ぐに、反論したがる
（知識は、雑誌やネット情報がメイン）
・雑誌等々に影響され易い、単純な思考
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 16:42:28 ID:Shmiphr80]
- >>775＝自称、中古250GT
んで、おまえは設計者な訳？(ﾌﾟｹﾞﾗｗ
ﾜｹﾜｶﾝﾈー
やっぱ、キチガイ
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 16:47:49 ID:Shmiphr80]
- >>775
おまえはさー、読点の使い方を知らないの？
馬鹿なの？
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 16:56:41 ID:Shmiphr80]
- 【自称、中古250GT（ニート）の特徴】
・写真・250・大排気量・中古・BMW・セグメント・スカイライン・私などのキーワードが大好き。
・突然、意味不明な認定をする
・過去に何度か叩かれたが、立ち去ろうとしない
・あちこちの車種・メーカー板に出没している
・ちょっと、知恵遅れ
・読点の使い方が分からない人
（無論、文章では読点などは使えない）
・自分は知的だと信じ込んでいる
（追及されると、ボロがでる）
・直ぐに、反論したがる
（知識は、雑誌やネット情報がメイン）
・雑誌等々に影響され易い、単純な思考
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 16:59:53 ID:Shmiphr80]
- >>775
おまえはさー、このスレに居座ればいいじゃん。
中古のFUGA 250GT最高だぜ
namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1220793733/
その為に、誰かが立ち上げてくれたんだろ？
最近では、自作自演が酷いな。
パパが出掛けると、もう一台のPCが使えるんだったな。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 17:07:57 ID:Shmiphr80]
- >>775
おまえは、あちこちの掲示板に書き込む前に、これを見て勉強しろよなー。
読点の打ち方(
↓
www13.plala.or.jp/hosonag/tohten%20uchikata.htm
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 17:11:29 ID:Shmiphr80]
- >>775
＞ないのにな。設計者なのか？
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
＞でもフーガは
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ほんと、厨房以下でﾜﾛｽｗｗｗ
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 17:30:07 ID:Shmiphr80]
- >>775
自称、中古250GTの他スレでの書き込み
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239880389/154
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239880389/158
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240905746/10
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240905746/12
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236068500/974
全く、読点を用いてないのがミソ
例えば・・・・下記レスを参照して欲しい。
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240905746/10
＞でもそれが理解できない人がいるんだよね。
>>775
＞でもフーガは
痛いｗｗ
こんな馬鹿に、真面目なレスを返すだけ時間の無駄。
- 784 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 17:39:12 ID:Shmiphr80]
- >>784
それって通報対象じゃないの？
まあ、捕まらないことを祈るよ。
- 786 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 18:29:22 ID:bT6Ir0OB0]
- auto：車種・車メーカー［重要削除］
qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1226962838/19
自分で書き込んだものについては自己責任で削除依頼は通りません。
書き込んだ本人とレス内容が同一である証明なんてできませんしね。
- 788 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 789 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 790 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 18:52:04 ID:MIp4ZZjhO]
- 高卒でフーガ買って維持しようなんて厳しいですかね？
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 18:56:11 ID:XGnRUmgE0]
- >>791
そんな事はないと思いますよ。
ただ新車では大変かも。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 18:59:06 ID:M4FnPFb5O]
- この車、クリアランスソナー着いてますか？
日産車は後付けのダサいDOPしか用意されてないイメージがあるのですが。
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 18:59:08 ID:Aei8Km8vO]
- >>755
次期型はバンパー埋め込み型？
- 795 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 19:05:13 ID:Shmiphr80]
- 分かり易い、自作自演劇だなｗｗ
しかも、数分間の間に携帯の書き込みが集中している件ｗｗｗ
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 19:06:01 ID:Aei8Km8vO]
- >>793
ディーラーオプションでもありますよ。
バンパーの四隅にボタン大のセンサーが付けれます。
モニターをダッシュ上に置くのがダサダサですが。
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 19:16:41 ID:Shmiphr80]
- 静岡の田舎から携帯とPCでの自作自演は大変だなー。
- 799 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 800 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 19:26:16 ID:lkklE7O50]
- 【 】に注目
>>792
そんな事はないと思い【ますよ。】
>>797
ディーラーオプションでもあり【ますよ。】
キチガイ中古250GT野郎な悪寒
奴も自作自演が得意だし
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 19:30:21 ID:lkklE7O50]
- >>800
会社概要
tokai.jp/company/
で、静岡ね・・・こりゃ、特定されるな
- 803 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 804 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 805 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 20:14:55 ID:nMHL2T+D0]
- >>765
サクシードから350ＸＶに乗り継いでいる俺に謝れ！
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 20:28:53 ID:UcAY2+rE0]
- ごめんなさい！ orz
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 20:40:50 ID:UcAY2+rE0]
- >>806
って言うか、フーガに乗る前、何に乗っていましたか？
やっぱり、セドリック/グロリアが多いのかしら？
マークⅡとかない？
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 21:10:56 ID:i6BkEkAH0]
- 【自称、中古250GT（ニート）の特徴】
・写真・250・大排気量・中古・BMW・セグメント・スカイライン・私などのキーワードが大好き。
・突然、意味不明な認定をする
・過去に何度か叩かれたが、立ち去ろうとしない
・あちこちの車種・メーカー板に出没している
・ちょっと、知恵遅れ
・読点の使い方が分からない人
（無論、文章では読点などは使えない）
・自分は知的だと信じ込んでいる
（追及されると、ボロがでる）
・直ぐに、反論したがる
（知識は、雑誌やネット情報がメイン）
・雑誌等々に影響され易い、単純な思考
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 21:18:45 ID:OnRkxPye0]
- sugeena w
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 21:48:42 ID:lRi2AEZQ0]
- このスレって知ったかの知識を指摘すると250GT乗りにされるんだな。
その後のレスを見ても異常者としか思えないし。R34のどの部分がフーガに取り入れられたか説明してくれ。
句読点の使い方がおかしいと言うが普段文章も書かないのか？ネットだけでしか書いてないのか。ボロが出てるのはどっちか。
俺は250GTどころかフーガに乗っていないんだが？興味があってスレを見てて間違いを指摘したらこの騒ぎ。
フーガに乗ってる奴ってこんなキチガイばっかりなんだな。車は高級でも乗ってる人間は低級以下。そのうち捕まるだろうがな。
- 812 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 21:56:03 ID:wwkOhERt0]
- >>811
事情は知らんが
あんたの日本語は酷いな。
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 22:21:28 ID:OnRkxPye0]
- >>811
いや、多くの人は健全だと思いますよ。
でないと買えないでしょ。
2chはあまり見ない方が良いですよ。
真にうけると同じような方向に行っちゃいますからｗ
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 22:45:43 ID:YeRXLhYa0]
- >>814
おっと(笑）
キチガイ中古250GT君の自問自答？
ID:lRi2AEZQ0の書き込んだ後に、君の自問自答は芸がないね。
【J31】 日産 ティアナ Part24 【J32】
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/15(月) 14:22:57 ID:lRi2AEZQ0
>>248
テールが小さいのは失敗ではないと思うよ。
シルフィにしても、時期フーガにしてもテールは小さいから。
日本では売れないのではなくて売れる層が限られてるだけだよ。
それに日本で売れなくても現に海外では売れているんだけどね。
このスレでも馬鹿にされてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/15(月) 23:00:42 ID:UcAY2+rE0]
- 妙に２５０が叩かれるんだよな。
シーマスレでも「直４？」と書いてあったし。フーガスレの住人も直４と勘違いされたりしてｗ１５年ほど前に「直４は2500までカバーできる」と熱く語ったホンダユーザーの友人がいたが、
今はそういう時代だし仕方ないんだが。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 23:01:55 ID:UcAY2+rE0]
- >>816
訂正：フーガスレの住人"にも"
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/15(月) 23:35:08 ID:nqfh6pTBi]
- >>760
759です。剛性なんて抽象的な事書いて申し訳ないです。
ようは、走行距離が二～三万キロでも内装が街中でバタバタして、それこそ体感的な話なんですが、段差があって且つアップダウンがあるカーブを飛ばし気味で侵入すると足がよれてるのを体感します。
自分のベンチマークとしてる道の話で恐縮ですけどね。
W211なんかこれが本当にあのベンツかと悲しくなる、ホントわなわなしてる。
俺が乗った500がたまたま悪かったのかもしれんけど。w211海苔にはスマソ
それに比べてフーガは路面の追従もよく安定してますよ。050の19インチはやり過ぎな気もしますが、、、
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/16(火) 00:22:39 ID:/AR/P2UF0]
- 短時間に凄いレスの数だな。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 00:31:47 ID:mNOMKpaY0]
- >>818
日本車も、特に日産車はR34スカイライン以来ボディ剛性に力を入れているそうですしね。
R34は乗った事がありませんがフーガの剛性感はすごく高いですよね。
ヨレが感じられないと言うかカッチリ感があって、これ以上の剛性はいらないのでは？と思わせてくれる程ですし。
W211は私も好きなデザイン（リヤ周り）ですが、そうですかそうですか。
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/16(火) 00:34:37 ID:Okm9ZJe00]
- なにこの自問自答のレス？ｗ
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 00:40:19 ID:YBOl0qhVO]
- Y33時代のVG20EどころかCA18iみたいな話ですね。
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 00:48:43 ID:YBOl0qhVO]
- ティアナでは同じ250でもFFはV6、AWDは直4で紛らわしいし、
スカイライン、エルグランドはV6、
ムラーノや旧セレナは直4言われても覚えられんしな。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/16(火) 00:49:44 ID:5Q6dy9nw0]
- >808
僕の場合は、セドリックからです。金利がお得なローンがあったんで。
シリーズもなくなったしねぇ、あまり頭使わないで契約。
ちなみに、旧350GTです。まだ450出てなかったしね。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/16(火) 00:50:48 ID:5Q6dy9nw0]
- 追記
まぁ、かなり気に入ってます。値段以上の性能だと思っているので。かなり面白い車ですよね。
新型は知らないけど。
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 01:29:50 ID:Okm9ZJe00]
- なに?この自問自答？ｗ
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 01:38:19 ID:BkVD/ywb0]
- 250ｗｗ
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 08:30:00 ID:YBOl0qhVO]
- >>824
それはいつのセドリックでエンジンは何ですか？
kwsk教えてください。
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 08:30:53 ID:xYZj6AesO]
- >>793
サンクス
やはりインパネ上に置くタイプなのですか。
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/16(火) 10:38:45 ID:5Q6dy9nw0]
- >828
y34の3.0の99年か００年だね。契約が12月だったからどっちが来たか知らん。
エンジンはVQ3.0かな？CVTのやつ。
3年くらい乗ったら急に保険料が上がってこまったよ・・・・・。すぐに戻ったけど。
電装系が弱くてよく修理したものです。
フーガは壊れなくていい感じ。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 10:50:41 ID:kpvGxD1t0]
- >>829
フーガのＨＰ見ると、インジケーターに台座と取付け用らしき穴が開けれられいるので、
オンダッシュタイプと思われ・・・。
ＨＰの写真はフーガのなんですがね。
某ヨタ車みたく時計の所にハメコミ式だとか、ナビ上に写し出せれば、スッキリしているんですがね。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 10:55:10 ID:kpvGxD1t0]
- 補足。
インジケーター自体は汎用タイプみたいです。
ティアナのＨＰを見ると、インジケーターがダッシュボードの運転席Ａピラーの付け根付近に装着されている画像（「当該車両とは異なります」の記載アリ）があります。
あとセンサーは、フーガはコーナー部の４箇所しか付けられないけど、
スカイラインセダン、ティアナはコーナー４箇所プラス、バックソナーも付けられるみたいです。
スカイラインの場合はナンバープレートの両脇。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 11:04:41 ID:YBOl0qhVO]
- >>830
おぉ！ブロアムVIP-Zですか。すごい貴重なのに乗ってたんですね。
パワーとかどうです？
セドリックと350GTと比べて
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/16(火) 11:05:25 ID:xYZj6AesO]
- いろいろ調べてくれてありがとう！
ヨタみたいにナビ連携してもらいたいですね。
数年後FUGA買う予定なんで、FMCで改善されるといいな
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