- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 18:08:55 ID:iHHWemAl0]
- ポルシェ911 996/997/991専用スレです。
空冷厨の方は空冷ポルシェ専用スレへどうぞ。
★前スレ
【水冷】ポルシェ911 53台目【Porsche】
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- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 12:55:40 ID:cQ31e2C/0]
- 部品共有化、生産合理化によるコストカットでしょ。
最近の車は一つ壊れるとほとんどアッシー交換でぼられる。
以前ならたかだか3000円のパーツ交換で済むのにね。そうゆうのができない。
てゆうことはDIYが趣味な人にはウケが悪いということ。
まぁ、水冷は金持ちの乗り専御用達の車だから文句は無かろう。
なんだかたかだか胃炎なのに胃を全摘されるような気分だよね。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 13:00:41 ID:rz8dQ6YeP]
- >>167
エンジン内だろうと部品は単品で注文可能。だから技術力あるところはOHできる。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/14(土) 15:00:43 ID:RJ3/5l9S0]
- ケイマンだったか子供ができたとかでキャンセル車あったけど、キャンセル料とかってやっぱあるんですよね？
- 170 名前：ABA99770 mailto:turbo [2009/03/14(土) 16:13:44 ID:R67XJpNcO]
-
今 PC YHに着いた
道路渋滞がひどいな
PCは、ガラガラ(笑)
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 17:40:41 ID:RfiM67qZ0]
- おい、PCに顔出せる金持ち達教えろ
貧乏な中古糊なんだが、リアスピーカから音が出ないんだが
もしかして、リアスピーカも、オ プ シ ョ ン なのか？
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 18:54:28 ID:pBMjWXxp0]
- おまえの糞車がＧＴ３なら、リアスピーカーから音はでないのがデフォだ
そうでないなら、デッキのフェーダーを調整して前後のバランスを変えてみろ
それでも音が出ないなら、壊れているから修理しろ
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 19:11:40 ID:nXKUD9Gki]
- >>5
二位のR33これ広報チューンのやつだぞwww
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/14(土) 19:51:43 ID:aOiHgx45O]
- 雑誌でサーキットのタイムアタックしている日本人ドライバーが、モナコのF1コースで全盛期のセナとガチでタイムアタックしたら何秒くらい差がつくんだろうね？
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2009/03/14(土) 20:03:26 ID:eXF+heyJ0]
- www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/2007/996_070219/index.htm
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/14(土) 20:14:45 ID:Iai4Fl+ki]
- >>175
その先が問題になってるんだけど。
肝心の部品注文はどうなってるの？
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2009/03/14(土) 20:17:44 ID:eXF+heyJ0]
- www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/2007/996_070220/index.htm
www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/2007/993_070224/index.htm
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/14(土) 23:07:46 ID:fdZUp/We0]
- 996のEgをOHまでして維持するオーナーは、ほとんどいないということでしょう。
デビュー後暫くして996の中古が市場に出た時点で中古993の方が高値で取り引き
されていた訳で。以降は国産車並みの値落ちを続け、今や300万用意できれば
手に入る。そうなるとメンテ代ケチるとか、定期整備に出さない奴とかがオーナー
になる訳だ。冷却水とかオイルすら管理しない奴ら。
で、彼らが手放したクルマが今、市場に出回ってる。当然誰かがババを引く
ことになる。リビルトでもOHでも100万～300万はかかるんじゃないの？
996命の人には申し訳ないが、そこまでする価値のあるクルマじゃないよね。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:13:15 ID:Vij40OSW0]
- そんなこと言ってたら、９９６と基本構造が変わらないエンジンを積んだ９９７前期も全て価値がないことになるわけだがｗ
シャーシに至っては、９９７は９９６と同じなわけだし
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:13:48 ID:59pFnJ6B0]
- ぶち壊れたら直されること無く終了、そうゆうモデル。
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:17:18 ID:c2zmbRNK0]
- 996は走ってないね
売れてない車種ではないはずなのに、インタミシャフトの影響？
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:24:49 ID:59pFnJ6B0]
- いや結構走ってる。
良くも悪くも乗用車。
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:30:46 ID:Vij40OSW0]
- >>175
>>177
非常に参考になりました
ポルシェの部品供給体制って実にしっかりしてるんだよね
９６４の部品でさえ注文数が貯まれば生産してくれるしねｗ
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:33:56 ID:Vij40OSW0]
- つーか、９９６を地雷だとか言ってたら、空冷モデルなんておっかなくて乗れたもんじゃないわけだがｗ
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/14(土) 23:38:53 ID:fdZUp/We0]
- >>179
そういうこと。997前期なんて相場ガタ落ちじゃない。カレラに限らず
Eg逝っちゃったらクルマは終わりですから。
ちなみに、新車986、996、997も稀にEg本体のハズレがあって、クレーム
扱いでもEgは乗せ換え。修理はしない。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:42:02 ID:Vij40OSW0]
- >>185
どんなハズレがあるかしらないけど、エンジンの修理はポルシェＡＧが本国でやりますからｗ
車から外したエンジンは本国へ送られて、リビルドされて交換部品として蘇ります
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:43:52 ID:Vij40OSW0]
- 修理しないとか、外したエンジンを廃棄するような言い方は誤解を招くのでよしこさんｗ
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:54:26 ID:h6D++7mf0]
- 997後期からインタミシャフトが無くなったってのはホント？
てか、無くせるものなの？
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/14(土) 23:55:06 ID:fdZUp/We0]
- >>186
知らないなら書くなよ。w君。
「車から外したエンジンは本国へ送られて」以外はガセだよ。残念。
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/14(土) 23:56:29 ID:Vij40OSW0]
- >>189
何を言ってるのか理解できませんｗ
頭、大丈夫ですか？ｗ
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 00:01:04 ID:Vij40OSW0]
- >>188
カムチェーンをクランクシャフトで直接駆動するようにしたわけでｗ
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 00:22:30 ID:ZVRhaWil0]
- リビルトとOHの価格差が無いから、OHする奴なんか少ないだろ
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 00:42:40 ID:6lrT679kO]
- ID:Vij40OSW0(7)
が何かウザイ件
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 00:46:39 ID:Qu4Oo+rw0]
- リビル「ト」じゃなくて、リビル「ド」なｗ
中学校で習わなかったか？ｗ
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 01:31:55 ID:eJ9UF+tE0]
- エンジンオタクが粘着していてキモイからもう寝ます。
>>192が結論ということで納得しましたのでもういいです。
おやすみなさい。
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 02:03:27 ID:7mVYN6WMO]
- 脳内オナばっかw
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 03:58:06 ID:xg9OvBPy0]
- >>172
ありがt、GT3なんて買えねーし
なんだよ、壊れてんのかよ・・・
あと、ｴﾝｼﾞﾝ切っても、ミーとか言って超音波出てるｗｗｗ
>>178
これがﾊﾞﾊﾞか？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 04:09:19 ID:rT2kOgH40]
- >>194
釣られてやる。
ぐぐってみろ、恥ずかしいのは君だw
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 08:19:14 ID:9TlfTMglP]
- >>192
PC外で買った中古はPCだと工賃ともども正札で請求だからOHでもビジネスになるけど、専用工具も必要だし、テスターも必要なんでまとまった需要がないとなかなかできない。
インタミとか除けば空冷と違ってメインテナンスフリーだから無理してテスターとか工具とか買っても元が取れないというところ。
巷には、インタミで廃車→高値で顧客修理断念→廃車引取り→ｺｿｰﾘ交換→エンジン新品同様で350～400で売り出す→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰの悪徳業者がいたとかいないとか。
リーマン破綻前の話で破綻後でさらに下がった相場ではできなくなった技だろうけど。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 10:38:46 ID:Hxl6Viav0]
- >>198
おまえも恥ずかしいとい思う
log.drift.jp/qanda/list/thread/95079.html
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 11:36:05 ID:XRhWHNen0]
- >>200
これは恥ずかしい
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 12:50:15 ID:TNBDM+6X0]
- １９９の言ってる流れが正解。
それに反論するヤツは、水冷メインのクソ専業店か、ＰＪの下っ端でインタミ問題火消し担当か
ＰＣＪ水冷派の腰巾着ばっかやんけ！
結局泣くのは、新車をコロコロ買い代えられる金持ちじゃなくて
ちょっと頑張れば一会社員（独身者メイン？）でも買える価格帯になってきた中古９９６を手に入れた人達じゃないのか！
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 13:05:07 ID:HlquNYnY0]
- 一会社員（ずっと独身）ですが、
一生に一度の買い物と思って新車997を買いました。
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 13:32:07 ID:zA8Vx0YVO]
- インタミ問題が無くなった直噴エンジンの997後期をオーダーした僕は勝ち組ですね。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 13:51:30 ID:8cDavZNOO]
- >>204
新たな問題が出るかもしれないし。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 13:57:31 ID:9TlfTMglP]
- >>204
インタミ問題がなくなっても、DQNとかの振い落しのための隠し玉があるに違いない。
延長保証をお忘れなく。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 14:15:12 ID:fGc9zYvR0]
- >>202
それでも発生率せいぜい5％だろ？
まあ当たっちゃったら運が悪いというか、
ポルシェと相性無かったと、縁がなかったと諦めたらいいんじゃネ？
それに、経年劣化で発生する訳じゃないって書いてたな。
かつて新車で996買った人らも等しくリスクを負ったわけだ。
ならその書き方はおかしいんじゃネ？
まあ中古の996なんて無理しなきゃ買えないそんなギリギリの奴は
ポルシェなんかに手を出さない方が良いって事だと思うガネ。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 19:53:58 ID:H4WxKqDK0]
- 直噴は傘下のVWとAudiには搭載済みだからあんまり隠し玉は無い気がする
それよりPDKの方が…
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 20:39:05 ID:HlquNYnY0]
- エンジンもミッションも新設計なんだから、地雷はあるかもしれないね。
ところで、997と987でPDKの価格が全然違うのは何でかな？
(997=750,000、987=470,000)
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 20:48:06 ID:ZVRhaWil0]
- あぁ、PDKは未だ人柱がいねぇんだな
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/15(日) 22:30:44 ID:UOXK9QQg0]
- 後期型のGT3のエンジンは
・空冷ケースの3.8L
・新直噴エンジンベース
のどっち？
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 22:54:20 ID:bLFnK7KS0]
- >>211
空冷ケース。９９３カレラＲＳの３．８に水冷ブロックを付けたような構造。
ボアストも共通。コストダウン重視の後期型直噴エンジンとは別物。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 23:32:35 ID:9TlfTMglP]
- >>211
response.jp/issue/2009/0129/article119675_1.html
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 23:35:41 ID:bLFnK7KS0]
- >>213
その記事は誤報。新型ＧＴ３のボアストを調べてごらん。
空冷３．８と共通だから。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 23:52:18 ID:9TlfTMglP]
- >>214
どっちでもいいんだけど、ボアストだけじゃ薄弱だから、それ以外の根拠をお願い。
誤報だとか他のメディアが伝えているとか。GT1説も海外ブログぐらいしか見つからない。
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/15(日) 23:53:19 ID:HlquNYnY0]
- >>214
GT3納車されたらレポお願いしますね。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 00:04:47 ID:7mVYN6WMO]
- ボアストが同じだから空冷ブロックを使用してるとは限らんだろ？
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 00:19:42 ID:zibXYcMoi]
- >>217
空冷ブロックとは限らないけど、間違いなく水冷ブロックじゃないよな？
現実的には空冷ブロックの可能性が一番高い。
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 13:23:35 ID:FaR45RTN0]
- ＞＞２０７
いかにもママに頼んでポンと新車買ってもらった、坊ちゃんらしいレスですね。
就職もパパの会社にポンと入れるからどれくらい勉強されてるのか・・・
発生率（不良率）５％って言ったら大変な数字ですよ。
当然、私どもの事業部の生産品でも５％の不良があれば即回収です。
他社さんの工業製品でも同じ対応（リコールとか含めて）されてるはずです。
完璧は無理、稀には発生します、仕方ないとされる明確な公基準は無いと思いますが
せいぜいが０.１パーセントまででしょう。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 14:09:32 ID:Vsc2KeER0]
- >>219
痛いのが現れた！
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 14:12:50 ID:Qe+xzq60O]
- スルー推奨
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 14:59:20 ID:hxF/mAFD0]
- お客さんの997（後期）インタミないので付けときました
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 15:07:32 ID:ok5m0hu70]
- ↑↑↑
潰しの余分３兄弟が現れた！
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 15:11:00 ID:eiwwOJSm0]
- PDKそのものは、AUDIが開発したDSGで実績も十分なのでミッションそのものに対する問題はないと思うが、
今までは、横置きエンジン3.2LDOHCが最高。
市販車ベースの大排気量、パワーはPDKが初めてなのである意味人柱かと。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 15:25:45 ID:ok5m0hu70]
- ↑なら空冷から水冷になってのインタミ不良も人柱？
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 16:42:21 ID:IpO1D3gKi]
- 工業製品なんだから初物買うやつはみんな人柱。
あとは運が良ければ被害ないだけ。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 17:18:25 ID:ok5m0hu70]
- ↑ インタミ不良は、初物だけでなく熟女でも発生してるけど、何で？
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 17:34:05 ID:tmtPPDDz0]
- >>224
ベイロンもDSGなんだが。。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 17:51:20 ID:wVM4iW6Z0]
- >>224
もともとポルシェは1985年にPDKでレースしてた訳だが
AUDI,VWはその流れ
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 19:05:55 ID:9FNGB+An0]
- >>229
そのとおり、はやくも80年代にグループＣのレースでPDKを使用していたんだよね。
20年経って満を持しての登場だから、完成度も他社製品とは段違いだよ。
DSGはポルシェのPDKががお手本。
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 19:11:42 ID:tmtPPDDz0]
- ポルシェのオリジナル特許は切れて、実装は各社別でしょ？
清水和夫氏の情報が正しいのではないかな。
minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/9238279/
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 20:07:26 ID:tf5zIDjr0]
- >>224
DSGの開発はVW主導
>>230
今時の電子制御じゃ無いからレースでは使い物に成らなかったけどねPDK
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 20:15:57 ID:1sALP3n40]
- ヴェイロンのツインクラッチ部分はボルグワーナー製
これはVW/Audi、そしてGT-Rと同じ。
ギアを含めたミッション本体はリカルド製。
PDKはZF製ね。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 21:11:28 ID:DyewFymd0]
- ■車種別
911シリーズ
16,261台 -> 13,543台 17%減
カイエン
20,638台->16,773台 19%減
ボクスター/ケイマン
9,835台->3,950台 60%減
全体 26.7%減
■地域別
北米
16,209台->11998台 26%減
ドイツ
5,630台->4,152台 26%減
その他
24,896->18,116台 27%減
上半期（2008年8月1日～2009年1月31日）販売数
www.motormedia.jp/news/0102/M095348120304/
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 21:53:24 ID:YjMivt11O]
- ポルシェも不景気には勝てないか
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 22:32:58 ID:DyewFymd0]
- 高価格の911の方が減りが少ないのが意外。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 22:35:57 ID:dn/3VBQE0]
- 僕スター・ケイマンは景気の影響が大きい中途半端な層が買うからじゃね？
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 22:37:26 ID:6psB8Ul7i]
- >>236
ケイマンスレとか頭痛いのいっぱいいたからね。
不況で首切られたんじゃね？
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 22:39:01 ID:FAdryeNd0]
- >>236
それは思った。
高所得者層より中間所得者層の方がダメージがデカいのかな？
思い起こせば、日本のバブル崩壊時もマークⅡの売り上げが激減したけど、
クラウンやセルシオの売り上げは激減ってほどでも無かったと記憶している。
つまり、背伸びしてポルシェを買っていた層が一気に買わなくなったということなのだろう。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 22:52:48 ID:DyewFymd0]
- 富裕層向けのビジネスジェットやヨットはサッパリというけど
フェラーリは前年比プラスだし、どうなんだろ。
フェラーリ、過去最高の販売台数を記録…08年実績
response.jp/issue/2009/0213/article120459_1.html
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 22:53:49 ID:YuzQnS9r0]
- 円高差益還元の値下げは意地でもやらないんですかそうですか
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 22:56:54 ID:dn/3VBQE0]
- >>240
リーマンショック前の貯金で前年度比プラスじゃないのかな。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 23:17:17 ID:Kk8RTur/0]
- この販売数ってのが納車した台数って意味だと、ほとんどリーマンショック以前の
オーダー分だよね。
9月以降のオーダーは激減だろうから、下半期は悲惨なことになるような・・・
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/16(月) 23:34:39 ID:DyewFymd0]
- >>242
年初から更に痛んでると思うけど
jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-35740520090107
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/16(月) 23:52:25 ID:+HwccGmp0]
- >>２３８
派遣でも首切られなかったのだね。
おめでとう。
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 02:15:37 ID:sWWZo9+EO]
- ケイマンオーナーを小馬鹿にする911オーナー。中途半端というのこういう層じゃないか。
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 07:36:05 ID:0rrQWGpyO]
- どんなスレにも他人の車種を蔑むヤツはいる。気にするな。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 10:20:14 ID:WtIwKb5s0]
- ＞＞２４６
そーゆー事。
９１１を新車でポンと（あくまでポンと）買える人は、こんなとこに来ないんじゃね。
中古９９６、９９７買ってインタミに震えるヤツばっか。
だから、僕と鰐オーナー相手にストレス発散って訳。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 10:24:58 ID:PWM6l4MoO]
- 996はコスト下げた安物だったけど997は更に低コストみたいだしね。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 10:28:45 ID:VhCnL+By0]
- >>249
高コスト＝高品質・高性能とは限らない訳ですが・・・。
理解できますか？
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 11:36:21 ID:8JJ+aAaKO]
- 宝くじ外れてた。。。。。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 12:50:26 ID:54bA06PP0]
- 「最新のポルシェが最良のポルシェである」
これが911の鉄則
うらやましいのだろうが仕方ないだろう。
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 13:07:27 ID:WtIwKb5s0]
- それは、ドライビングプレジャーとか性能でしょ。
最新のポルシェが最高の品質では無い。
空冷のオイル漏れに、水冷のインタミ、ぞれぞれに恥部がある。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 13:13:30 ID:pxOKXep+0]
- >>252
車も電化製品と同じというわけですね。
そんなあたりまえなこと世間はわかりきってます。
水冷のエンジン使い捨てトヨタ思想がポルシェにまではびこり始めてるのが愛着がわかないという人
多いです。値段が値段なだけに。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 13:34:49 ID:i6M3IDNaO]
- いい加減スルー推奨。
春ですね。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 13:40:36 ID:WtIwKb5s0]
- そうだよそうだよ。
そーしないと、おたくらの９９６、９９７のリセールが下がるばっかだよ。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 18:01:21 ID:PWM6l4MoO]
- 996乗りは悲観するな、インタミとかウォーターポンブとか恥部は多いがコストパフォーマンスはどのモデルより優秀だからね。
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2009/03/17(火) 18:49:46 ID:Ssa7Zk7H0]
- ここも普通に修理してる
wa3096.blogten.jp/106285.html
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 18:57:11 ID:8JJ+aAaKO]
- エンジンのオーバーホールなんて、
いったいいくらかかるんだ？
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 19:13:13 ID:rZFZ4b7q0]
- >>259
一昔前に1気筒あたり10万って聞いたことがある。
ポルシェの話ではないが。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 19:20:50 ID:SpdiIcUp0]
- ＞＞２５７
コストパフォーマンスでは、９９６．９９７は９９３には敵わないです。
だって、１回の修理代が３００万もしませんから。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 19:25:59 ID:DIw6osF7O]
- >>254
はびこりってなんだよｗｗｗ
そんなに嫌なら自慢の911売れば？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう [2009/03/17(火) 22:18:59 ID:UW3i1cvE0]
- ９９８がどうか分からないがあらゆる意味で９９３が最良のポルシェってことで決まりだな。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 22:30:56 ID:+XW4x1pt0]
- 997後期用のレッドテールランプ欲しいな。
白抜きのデザイン、いまいち好きになれない...
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/17(火) 22:56:00 ID:xd9qzWy7O]
- >>263
993って・・・w
いくらなんでも新車発売から10年以上たってる車にそれはないわw
新車時点のコンディション維持してる車は皆無でしょ。
スポーツカーにとって重要な速さでは素ボクスターに負けるし、味わいではナローに負ける。
日常の信頼性も今ならまだ996の方がマシでしょ。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 22:58:41 ID:K8pYwls50]
- >>263
デザインは良いが、流石にもう古い
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/17(火) 23:09:04 ID:pxOKXep+0]
- >>266
ドイツ車に新しさを求めるなよ。
新しいものが好きならトヨタのクラウンがいいんじゃない？
997なんて比較にならないほどエンジン静か、乗り心地も現代的、
車内もびっくりするほど静かで内装豪華でナビもオーディオも最高で快適ですぜ。
古いのに年月とともに味わいが深まるのがドイツ車の魅力じゃねーの？
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