【CIVIC】現行シビック TypeR☆コテ禁【FD2】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/19(木) 13:05:15 ID:rF67lkRY0] 〜お約束〜 ★ここは現行シビックタイプRのコテ禁止スレです。 ★コテ禁止スレへのコテでの書き込みは荒らし行為となりますので絶対禁止です。スルーできない人も同罪です。 ★コテでの書き込み＝荒らし＝アク禁要請の対照となりますが、自業自得なので恨まないでください。 ★基本的にsage進行でお願いします。 292 名前：291 mailto:sage [2009/04/06(月) 02:57:40 ID:W3eYscn20] 月間と書いてありましたね・・・ 失礼いたしました。 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 09:13:00 ID:4amQLEy3i] 当たり前だけど、車両保険に入らなかったら安いよ。でも等級5だから、自損までカバーしようとすると少なくても月々1万円以上は覚悟しないとね。 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 12:29:08 ID:8X1F/LpBO] >>292 おれは24歳で車両保険付けて年間7万ちょっと 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 17:27:09 ID:ET8PdeQe0] それ、ちょっと安いよね 保険会社おしえてちょ！ 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 18:28:05 ID:P2/giv9OO] 年に五万に決まってんだろ 月に一万以上保険料かけてる奴なんていんのか？ 金銭感覚ずれてるぞ 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 19:42:26 ID:imsFswtG0] すまんな、収入がオマイとは違うんだ。 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 19:50:04 ID:8X1F/LpBO] >>295 ネットで自分で登録したら大抵安いんじゃない？ どこかは秘密で 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 20:43:01 ID:P2/giv9OO] >>297 ﾌﾟｯｗ 300 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/06(月) 21:22:34 ID:25B9RMH3O] やっぱ俺くらいの年齢だと保険料高いんだな。俺名義だと車両つけて年間35万近くだぜ。 今は親名義にして月々17000だわ。 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 21:56:17 ID:P17Pusrd0] ★コテ禁止スレへのコテでの書き込みは荒らし行為となりますので絶対禁止です。スルーできない人も同罪です。 ★コテでの書き込み＝荒らし＝アク禁要請の対照となりますが、自業自得なので恨まないでください。 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 22:31:17 ID:P2/giv9OO] ルール無視のｸｿｺﾃは放置が一番かと 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 01:14:17 ID:Gx4YYIrGO] どこかは秘密ってｗ ネタじゃないなら隠す理由なんてあんのか？ 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 05:17:28 ID:+JQukx6W0] 「タイプR」は保険屋的には走り屋の車＝暴走による事故率が高いって事で認知されてるから 基本的に保険料は高いな。修理費が高いのもマイナス。 ただのシビックなら安いんだけど。 まぁそれでも無事故無違反でゴールド免許持ち、高い等級、 20後半〜30歳以上の本人限定特約なんて事すれば大分安くなるけどな 20歳前後で青もしくは緑免許だとどうやっても高い。 父親が優良運転者でそれ名義、使用者を自分にすれば安くなるけど、 本人がいつまで経っても最低等級だから若い内から自分名義で保険に入って等級伸ばすのを薦める あと当然だが公道を走る以上改造とかはダメ。マフラーや車高調等の社外品は車両保険の適用外って言う保険屋は結構多い やりすぎて車検に通らないような改造すると事故やそれ以外の部分の破損でも保険金支払いを拒否される事がある 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 07:09:41 ID:7lQWwtU9O] >>303 三井ダイレクト ちなみにいらない物は省いてるよ 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 07:28:04 ID:te8nETjRO] あとエースも安い 実際保険事故の際にどうなのかはしらん 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 08:24:08 ID:7lQWwtU9O] >>306 三井ダイレクトはしっかり対応してくれた 100：0の事故だったし 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:04:24 ID:+D3dNZ35O] >>307 100:0ってなんだよwww 309 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/07(火) 12:12:08 ID:eR+SGoUTO] やっぱ損保ジャパンが安心だよ 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:27:07 ID:3ydkC+6PO] SBI最強 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:35:05 ID:7lQWwtU9O] >>308 走ってたら街灯が倒れてきたみたいな感じ >>310 詳しく 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:36:09 ID:D2rFfeDm0] 犬のションベンのせいで街灯の根元が腐食することがあるらしいね。怖い怖い。 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:43:06 ID:7lQWwtU9O] >>312 クレーン車が街灯にぶつかってそれが倒れてきたの 錆びるらしいな 314 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/07(火) 13:22:59 ID:eR+SGoUTO] 勾配ある峠の登りはちとツライな〜。 それでも100は出るね 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 21:08:37 ID:krkJKuRV0] サーキットミーティングって鈴鹿ではやらないのかねぇ 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/08(水) 00:57:34 ID:BRW7cdeKO] >>311 そういう問題じゃなく10対0と言えってことだろw 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/13(月) 01:50:48 ID:Qz770oep0] 同じタイヤ付けた場合、S2000、Zとどれが一番速いですか？？ 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/13(月) 11:51:48 ID:Am5CrVz/O] Zが一番速いよ。 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/13(月) 21:25:26 ID:WqjLcTOvO] ほんとかよ？ 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/14(火) 00:09:54 ID:/r1B8M9HO] ほんとだよ シビックが一番遅い、残念ながら。伸びシロがない、逆に言えば完成に近い。 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 08:31:02 ID:mq6lmWkw0] タイヤも前後同サイズにしてくれよな 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 13:42:43 ID:gX0Cckgy0] 排気量倍で遅かったらまずいだろ 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 18:11:10 ID:Gc4UtwM00] ttp://response.jp/issue/2009/0414/article123227_1.images/228036.html 2ドア版が出るぞ 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 19:36:04 ID:nngDZd4rO] ひとつ前のZには負けない 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 20:01:27 ID:9HPdZ2dE0] >>323 個人的な意見だと、悪くないけど落ち着きすぎな感じ 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/14(火) 20:32:59 ID:/r1B8M9HO] のべ〜んと伸びたルーフラインが流行ってるみたいだけどキモいだけだな 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 21:32:23 ID:3yyq/MMy0] >>323 北米シビッククーペにそっくり 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/14(火) 21:51:36 ID:0Hz925hz0] >>317 www.youtube.com/watch?v=pwNCtjrioKw&feature=related スプーンFD2が０１RでシーカーS2000がネオバ。サイズはフロントは両車２５５で FD2はアンダー対策でリアに２２５履いてる。 チューニング内容もほぼ同じのライトチューン仕様。 やっぱS2000はノーマルだと脚も柔らかいしタイヤもイマイチだから チューニングによる伸び代は大きいみたいだ。 FD2は純正で既にガチ脚にハイグリップタイヤ。 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/15(水) 01:51:26 ID:3RO/OwFi0] 三菱からＧＴＲが出ます 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/16(木) 19:07:31 ID:0p9RolAzO] 財布から小銭しか出ません 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/20(月) 01:11:55 ID:CtEFmIWRO] 話ぶったぎってしまうが… 会社が違うが… ﾗﾝｴﾎﾞX(380万)からにSST+ﾀｰﾎﾞ加給+4WD+ﾌﾙｴｱﾛを抜いたのがFFのｼﾋﾞR(280万)と認識してるがこの価格だとFRでﾛｰﾀﾘｰRX-8が買えるが…。 ﾝﾀﾞの価格設定間違ってない�[ﾉｰﾏﾙｼﾋﾞそのまま使ってこの価格は…どうゆうこと�[教えてエロい人 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 01:18:31 ID:E5/LYBHS0] が　多すぎワロタ。 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 01:38:42 ID:jwMUlDzZ0] DC5とFD2を比べると専用部品が増えたとか何とか 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 06:23:35 ID:12VxG8wv0] とりあえず日本語で書き込んでくれ 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 15:01:34 ID:07VU3gTL0] ギャランなんてちょっと内装いじってで３００万じゃんかｗ 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 00:16:49 ID:lB5e8H0bO] ターボ抜きのﾒﾂﾌﾞｼｴﾝｼﾞﾝとk20Aと一緒にすんなアホ 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 08:23:06 ID:haeHH5asO] >>331 ﾗﾝｴﾎﾞX(380万)からにSST+ﾀｰﾎﾞ加給+4WD+ﾌﾙｴｱﾛを抜いた車体がFD2と同等の性能を出せるとは思えない 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 17:18:27 ID:VSD4h8NUO] ﾉｰﾏﾙｼﾋﾞｯｸをﾍﾞｰｽにいじって280万は死ねよと思う。 FF ｾﾀﾞﾝ 直4でﾍﾞｰｽもあるし超コストさげて超高値にしてオタクからぼったくるんですね分かります 飼った奴可哀想す。 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 17:34:17 ID:jNO5uZJz0] 廉価グレードと比べて軽く２倍超のSTIインプとかも、正気の沙汰とは思えませんよねー、分かります。 現行GT-RのVスペも、標準の２倍近いですね。ぼったくられるオタクどもはホントにカワイソスね。 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 18:14:25 ID:mOlW4Mjj0] ランエボも価格2倍だなｗボリ杉 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 18:17:46 ID:LNqqdkIzO] GLにこれ付けてタイプＲ imepita.jp/20090421/649060 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 18:57:09 ID:nzLG+BNA0] ターボ抜いたインプ、エボさらにはGT-R どれもFD2の敵ではないよ。 そのターボも社外（IHI製）だってんだから どんだけ高性能で速くてもメーカーの技術とはいえないね。 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:08:09 ID:b2u+71/90] ﾀｲﾌﾟRはまだ良心的だろ 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:18:24 ID:j+mT7fu00] >>342 >そのターボも社外（IHI製）だってんだから 全ての部品を内製で作ってる車なんかないぞ… んなこと言ったらFD2もホイールはエンケイ、シートはTSテック…などなど 専門メーカーに外注してる部品が多いわけで。 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:26:34 ID:jsWHdV+H0] シートはレカロじゃないんだ 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:30:44 ID:mOlW4Mjj0] モモステ、チタンシフトノブ、レカロシートが無くなったんだよな 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:05:34 ID:G06gBEITO] マフラー探してたら アイドリングは静か、ハイカムに入ると官能的 ってのがあったから動画を探して見た ハイカム入った音はかなりかっこいいけどマジで車検対応？＠モリモリ管 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:13:12 ID:g7VviYXT0] シビック、デザインがもうちょっとカッコ良くならないかな？ インテグラR、シルビア、１８０SX、セリカみたいなスポーツカー風にしてほしい。 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:29:15 ID:lB5e8H0bO] もうじき出そうなCRZにしたら？ 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:37:21 ID:jsoNknRF0] >>349 ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Honda_CR-Z_01.JPG え、これ？　この画像を見る限りイマイチ。実物を見ないとなんとも言えないけど。 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 12:37:40 ID:3gFd2wiwO] プロトタイプは気持ち悪くするものだよ それが市販デザインだったら吐くが 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 13:37:56 ID:Tyj2FwLJO] いつも煽ってくるFD2と信号で並んだのでFD2がどんなもんかと思ったんだが CF4アコードより加速遅いってどういうこと 運転手が下手くそなだけか？ 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 13:54:09 ID:lBMFOsJq0] はいはい、ゆっくり走ってただけでしょ 満足したらよそへ行け 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 14:39:23 ID:Tyj2FwLJO] 煽るようなやつがゆっくり走るかよww むしろ俺がゆっくり走ってるわ 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 14:41:47 ID:Z5oIHZco0] CF4アコードより軽くて、クロスギア6速でパワーとトルクあって… 遅いわけがないだろ ゆっくり走ってただけ 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 15:32:24 ID:JxYcybHO0] いや７５００くらいまでは同等 腕しだい 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 17:31:46 ID:dYc8Sfxd0] この車で昨日初めて停止状態からスタートダッシュしてみた ミートする回転数と2速へのシフトポイントが　いがいと難しいな さすがの070もFFのスタートではグリップが寂しい 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 20:07:27 ID:fSNPLS9Q0] >>344 心臓部の主要パーツは内製でつくってほしいよねせめて。 メーカーの腕の見せどころじゃん。 まあホンダ以外株価３ケタの会社の技術だからしょうがないね。 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 22:50:37 ID:wdq6QnZZ0] 元CF4アコ乗りだけど、全ての次元においてFD2Rは別次元。 元CF4乗りとしては悲しいけどこれ現実。 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 23:43:24 ID:h/HmXYsQ0] のーまるじゃあ 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 01:31:28 ID:VgQPyCdu0] >>358 IHIを馬鹿にするな。 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/23(木) 06:28:57 ID:eKHPD+j5O] IHIより車メーカーを馬鹿にしてるのかと 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 19:54:58 ID:gEBnxmHj0] >>358 社外製だから技術が無いと決め付けるのはどうかと思うけどね、俺は。 製造はIHIだろうけど、開発には自動車メーカーも関わって色々協議、検討しながらやるもん。 それにターボがいくらよくたって、エンジンや車体が糞なら意味はないわけで。 全体のバランスが取れなきゃ製品として完成しないし、そのバランスを取るには技術、知識、 経験がなければできないし、外注メーカーではできない。 後は内製にするにはそれを作るための設備投資も必要になるから、当然コストにも影響する。 同じ物を作るにしても、専門メーカーに任せた方が安く済むのであれば外注した方がいい。 ユーザーとしても安く買えるほうが有り難いじゃん。 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 22:46:06 ID:Bk3pie4O0] IYHをバカにするな 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 01:50:11 ID:svLx9u+h0] ＦＤ２検討中のおいらです。 純正でも良い音するＦＤ２ですが、モリモリ管＆インナーサイレンサーをつけた場合、マフラーサウンドはマフラー換えたの解る位大きくなりますか？ 夜中の出し入れがあるので、コールドスタート時、返ってきた時の段差を超える時、回転が２０００回転くらいの時の違いを教えてください。 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 07:26:05 ID:ytm+kdCQ0] 音が気になるならそもそもマフラー交換すんな 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 19:20:47 ID:aoaSbny/0] >>342 ほれ homepage3.nifty.com/KMG/dic/f1taabin.html 三菱でタービン作ってるのにエボにIHIはねぇだろ スバルに三菱のタービン装着車はあるけどな まさかターボエンジンってNAにそのままタービンくっつけて完成って思ってるのか？ めでてぇな。 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 20:19:13 ID:pm48Dq060] IHIのタービン採用してたのはMRかなんかだけだったかな 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/25(土) 02:21:58 ID:UefQ9AJO0] >>368 MRもTD05。 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/25(土) 11:57:48 ID:L1nmjOds0] >>357 グリップじゃなくてトラクションと言います。 ＦＦはどんなタイヤを履いても荷重が後ろに移動するからゼロ発進は厳しい。 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/25(土) 13:16:23 ID:0bTDUsYJ0] FF最大の弱点が加速の弱さだからな 0発進じゃFR＆4WDには勝てんよ 現行のシビックRは車重が1.3tもあってFR並に重いし軽さを活かした走りも難しい 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/26(日) 18:47:41 ID:dTZHJWnh0] >>370 371 そうですか じゃあバックでスタートすれば・・・・・・・ ｽﾏｿ 373 名前：なな [2009/04/26(日) 19:00:45 ID:BuAbX5gPO] フロントのエアロ購入考えているんですが、どこのメーカーがありますか？ またお勧め教えて下さい！ 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/26(日) 20:42:03 ID:isVJklQh0] >>363 そのエンジンが糞だからターボにせざるを得ないんだろ？ 日産に限ったことじゃないが。 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/26(日) 22:01:58 ID:kXYo91WH0] NAでターボ付を上回ることできりゃ、そりゃNAの方がいいだろ でも実際無理だからターボなんだよな 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/26(日) 22:09:56 ID:e0MTf5CYO] 回転馬力で持って行けば無理ってことはないけど、市販車じゃ現実的じゃないね。 15000rpmまで回すような車を設計しつつ、町乗りも考慮するなら、ローカム、ミドルカム、ハイカムとか３弾ロケット的なＶＴＥＣの開発しないと無理だけどね。 377 名前：happy [2009/04/26(日) 22:38:05 ID:BuAbX5gPO] 373の答えは？ 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/27(月) 01:00:22 ID:HLBO3R8MO] >>376 無段VTECとかどうよ 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/27(月) 08:09:24 ID:kGDI6ZVAO] >>378 BMWのダブルバノスじゃん 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/28(火) 14:10:27 ID:fBJAp6tI0] 日産、三菱、富士重らのクルマがホンダ車を超えるためには、未だに大排気量 かターボに頼るしかない。 前ホンダ社長の川本さんは、「排気量アップやターボ任せのパワーアップ なんてバカでもできるぞ」とスタッフに怒鳴りつけたという。 クルマづくりの視線が他メーカーとはちがうよねホンダって。 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:11:45 ID:buy/uhfy0] NAでリッター220PSは最低限出せるようじゃないと技術があるとは言えんな 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:12:33 ID:buy/uhfy0] ×リッター　○2リッターな 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:34:25 ID:QgiEmOWhO] >>380 そういう理念は購入の決め手になる すくなくとも俺はそう 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 15:02:04 ID:pBRp1pqiO] ターボが外注だとかターボ抜きなら〜とかアホかと。禿げ上がるほどアホかと。死ぬほど不毛だとわからんのか？ そんなん言うなら、タイヤもホイールもダンパーもスタビもHONDAで作れよ(｀▽´)ﾁﾝﾁﾝ 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:09:48 ID:BTbmRrSoO] ↑車オンチだなぁ ターボ無しの２リッターで他社はどうよ？ 早い車あんのかな('_'?) 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:18:48 ID:QgiEmOWhO] シルビアQ'sってのが昔あってだな 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:58:49 ID:BTbmRrSoO] >>386 今では、中古だし…日本のバブル時代話ですね あれは彼氏に乗って欲しい車No.1だったらしいが？ 実は四駆ブームだったかもｗ 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:31:22 ID:9yxmjg270] 日産のNAなんて・・・ 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:36:15 ID:26/e3/PzO] 俺、RB25DE(自然吸気)の日産車乗ってるけどエンジンはウンコだぞw 最近の4気筒にすら劣るゴミフィーリングだ。 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 00:37:08 ID:uFg4y2ASO] ホンダ以外でNAが魅力あるのってどのメーカー？ BMW？ロータス？ 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:55:45 ID:J0oYSiKvO] トヨタのV6 3.5Lはいいよ。形式名はわからんけどね。 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 02:18:30 ID:9yxmjg270] 日産のエンジンはチューニングするかターボでドッカンドッカンパワーだしてナンボってイメージがある LとかSRとかRB26、25とか 有名どこしか知らんけどさ。 ルキノの1600cc175psとかどうだったんだろ

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