- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/19(木) 13:05:15 ID:rF67lkRY0]
- ～お約束～
★ここは現行シビックタイプRのコテ禁止スレです。
★コテ禁止スレへのコテでの書き込みは荒らし行為となりますので絶対禁止です。スルーできない人も同罪です。
★コテでの書き込み＝荒らし＝アク禁要請の対照となりますが、自業自得なので恨まないでください。
★基本的にsage進行でお願いします。
- 273 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/03(金) 19:16:09 ID:qHaxj5p+O]
- >>272 うんほとんどの奴が敷地内に駐車してるわ。
都会は駐車場契約しなきゃいけないんだっけ?
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/03(金) 20:24:35 ID:0qvv/5wE0]
- スレタイも読めない基地害市ねよ
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/03(金) 20:44:38 ID:eiHPw2reO]
- 俺は純正カバー掛けてるがフロントに見事にTypeRて書いてあるぞw
ご丁寧にＲは赤文字で！
あれは正直勘弁してほしい。
カバーによって付く傷の事を言う人もいるけど、俺は雨ざらしや紫外線による塗装の色褪せを考えるとカバーを付ける方が良いと思ってる。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/04(土) 11:50:54 ID:7XBY2YcFO]
- >>273
黒なんだから洗車に
気を使えよ
これから暑くなるし
雨がやんだらすぐ拭いたほうがいいよ
- 277 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/04(土) 17:05:19 ID:1x0VfllxO]
- スプーンのN1マフラーかBackYardのマフラーで今迷ってる。
どっちもリアピースだけなの?根本から変えるタイプじゃないの?
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/04(土) 19:02:37 ID:KDTgSpyG0]
- >>277
根本ってどこだ？
エキマニか？
- 279 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/04(土) 19:45:43 ID:1x0VfllxO]
- >>278 友達がマフラーはリアピースだけじゃ音変わる程度だって言ってたからさ…根本から変えれば性能も変わるって言ってたんでエキマニのことかな?
リアピースとエキマニが連結してるんだよね?
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/04(土) 20:07:29 ID:KDTgSpyG0]
- >>279
いやリアピースとエキマニの間にフロントパイプ（というのか？）
があったと思ふ
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/04(土) 21:42:51 ID:hw4SL3igO]
- 大丈夫か、おい
- 282 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/04(土) 22:22:39 ID:1x0VfllxO]
- え?え?
じゃあスプーンで売られてるN1マフラーはフロントパイプまで付いてるのかな?
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/05(日) 00:04:42 ID:YFexXb530]
- >>258
これは･･･
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/05(日) 00:15:12 ID:lXFmV+ptO]
- アニヲタキモいね
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/05(日) 04:09:21 ID:XBsI6bOiO]
- >>282
ジェイズのやつは？
エスニのと違って
マフラー真っ直ぐだからうらやましいわ
斜め出しはいかにもってかんじで嫌いだわ
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/05(日) 15:20:37 ID:F5kb7ihU0]
- 皆さん保険料はどれくらいですか？
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/05(日) 17:13:22 ID:H7HaSUOT0]
- 条件は人それぞれだろうけど金額だけ言うと15000円
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/05(日) 17:20:18 ID:AhCe2OBDO]
- 俺は五万くらいだな
- 289 名前：286 mailto:sage [2009/04/05(日) 17:43:25 ID:F5kb7ihU0]
- ありがとうございます。
飛びぬけて高いというわけではないんですね・・・
僕の場合、年齢も若いのでそこも心配でした。
- 290 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/05(日) 17:44:49 ID:RP7idWMhO]
- 俺2万9千のところを親名義にしたから月々1万7千
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/05(日) 22:18:12 ID:F5kb7ihU0]
- >>287
>>288
>>290
たびたび失礼いたします。
それは月間でということでしょうか？
- 292 名前：291 mailto:sage [2009/04/06(月) 02:57:40 ID:W3eYscn20]
- 月間と書いてありましたね・・・
失礼いたしました。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 09:13:00 ID:4amQLEy3i]
- 当たり前だけど、車両保険に入らなかったら安いよ。でも等級5だから、自損までカバーしようとすると少なくても月々1万円以上は覚悟しないとね。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 12:29:08 ID:8X1F/LpBO]
- >>292
おれは24歳で車両保険付けて年間7万ちょっと
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 17:27:09 ID:ET8PdeQe0]
- それ、ちょっと安いよね
保険会社おしえてちょ！
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 18:28:05 ID:P2/giv9OO]
- 年に五万に決まってんだろ
月に一万以上保険料かけてる奴なんていんのか？
金銭感覚ずれてるぞ
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 19:42:26 ID:imsFswtG0]
- すまんな、収入がオマイとは違うんだ。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 19:50:04 ID:8X1F/LpBO]
- >>295
ネットで自分で登録したら大抵安いんじゃない？
どこかは秘密で
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 20:43:01 ID:P2/giv9OO]
- >>297
ﾌﾟｯｗ
- 300 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/06(月) 21:22:34 ID:25B9RMH3O]
- やっぱ俺くらいの年齢だと保険料高いんだな。俺名義だと車両つけて年間35万近くだぜ。
今は親名義にして月々17000だわ。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 21:56:17 ID:P17Pusrd0]
- ★コテ禁止スレへのコテでの書き込みは荒らし行為となりますので絶対禁止です。スルーできない人も同罪です。
★コテでの書き込み＝荒らし＝アク禁要請の対照となりますが、自業自得なので恨まないでください。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/06(月) 22:31:17 ID:P2/giv9OO]
- ルール無視のｸｿｺﾃは放置が一番かと
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 01:14:17 ID:Gx4YYIrGO]
- どこかは秘密ってｗ
ネタじゃないなら隠す理由なんてあんのか？
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 05:17:28 ID:+JQukx6W0]
- 「タイプR」は保険屋的には走り屋の車＝暴走による事故率が高いって事で認知されてるから
基本的に保険料は高いな。修理費が高いのもマイナス。
ただのシビックなら安いんだけど。
まぁそれでも無事故無違反でゴールド免許持ち、高い等級、
20後半～30歳以上の本人限定特約なんて事すれば大分安くなるけどな
20歳前後で青もしくは緑免許だとどうやっても高い。
父親が優良運転者でそれ名義、使用者を自分にすれば安くなるけど、
本人がいつまで経っても最低等級だから若い内から自分名義で保険に入って等級伸ばすのを薦める
あと当然だが公道を走る以上改造とかはダメ。マフラーや車高調等の社外品は車両保険の適用外って言う保険屋は結構多い
やりすぎて車検に通らないような改造すると事故やそれ以外の部分の破損でも保険金支払いを拒否される事がある
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 07:09:41 ID:7lQWwtU9O]
- >>303
三井ダイレクト
ちなみにいらない物は省いてるよ
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 07:28:04 ID:te8nETjRO]
- あとエースも安い
実際保険事故の際にどうなのかはしらん
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 08:24:08 ID:7lQWwtU9O]
- >>306
三井ダイレクトはしっかり対応してくれた
100：0の事故だったし
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:04:24 ID:+D3dNZ35O]
- >>307
100:0ってなんだよwww
- 309 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/07(火) 12:12:08 ID:eR+SGoUTO]
- やっぱ損保ジャパンが安心だよ
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:27:07 ID:3ydkC+6PO]
- SBI最強
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:35:05 ID:7lQWwtU9O]
- >>308
走ってたら街灯が倒れてきたみたいな感じ
>>310
詳しく
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:36:09 ID:D2rFfeDm0]
- 犬のションベンのせいで街灯の根元が腐食することがあるらしいね。怖い怖い。
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 12:43:06 ID:7lQWwtU9O]
- >>312
クレーン車が街灯にぶつかってそれが倒れてきたの
錆びるらしいな
- 314 名前：20歳 ◆nEno6KHLQQ [2009/04/07(火) 13:22:59 ID:eR+SGoUTO]
- 勾配ある峠の登りはちとツライな～。
それでも100は出るね
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/07(火) 21:08:37 ID:krkJKuRV0]
- サーキットミーティングって鈴鹿ではやらないのかねぇ
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/08(水) 00:57:34 ID:BRW7cdeKO]
- >>311
そういう問題じゃなく10対0と言えってことだろw
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/13(月) 01:50:48 ID:Qz770oep0]
- 同じタイヤ付けた場合、S2000、Zとどれが一番速いですか？？
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/13(月) 11:51:48 ID:Am5CrVz/O]
- Zが一番速いよ。
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/13(月) 21:25:26 ID:WqjLcTOvO]
- ほんとかよ？
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/14(火) 00:09:54 ID:/r1B8M9HO]
- ほんとだよ
シビックが一番遅い、残念ながら。伸びシロがない、逆に言えば完成に近い。
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 08:31:02 ID:mq6lmWkw0]
- タイヤも前後同サイズにしてくれよな
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 13:42:43 ID:gX0Cckgy0]
- 排気量倍で遅かったらまずいだろ
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 18:11:10 ID:Gc4UtwM00]
- ttp://response.jp/issue/2009/0414/article123227_1.images/228036.html
2ドア版が出るぞ
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 19:36:04 ID:nngDZd4rO]
- ひとつ前のZには負けない
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 20:01:27 ID:9HPdZ2dE0]
- >>323
個人的な意見だと、悪くないけど落ち着きすぎな感じ
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/14(火) 20:32:59 ID:/r1B8M9HO]
- のべ～んと伸びたルーフラインが流行ってるみたいだけどキモいだけだな
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/14(火) 21:32:23 ID:3yyq/MMy0]
- >>323
北米シビッククーペにそっくり
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/14(火) 21:51:36 ID:0Hz925hz0]
- >>317
www.youtube.com/watch?v=pwNCtjrioKw&feature=related
スプーンFD2が０１RでシーカーS2000がネオバ。サイズはフロントは両車２５５で
FD2はアンダー対策でリアに２２５履いてる。
チューニング内容もほぼ同じのライトチューン仕様。
やっぱS2000はノーマルだと脚も柔らかいしタイヤもイマイチだから
チューニングによる伸び代は大きいみたいだ。
FD2は純正で既にガチ脚にハイグリップタイヤ。
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/15(水) 01:51:26 ID:3RO/OwFi0]
- 三菱からＧＴＲが出ます
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/16(木) 19:07:31 ID:0p9RolAzO]
- 財布から小銭しか出ません
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/20(月) 01:11:55 ID:CtEFmIWRO]
- 話ぶったぎってしまうが…
会社が違うが…
ﾗﾝｴﾎﾞX(380万)からにSST+ﾀｰﾎﾞ加給+4WD+ﾌﾙｴｱﾛを抜いたのがFFのｼﾋﾞR(280万)と認識してるがこの価格だとFRでﾛｰﾀﾘｰRX-8が買えるが…。
ﾝﾀﾞの価格設定間違ってないﾉｰﾏﾙｼﾋﾞそのまま使ってこの価格は…どうゆうこと教えてエロい人
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 01:18:31 ID:E5/LYBHS0]
- が 多すぎワロタ。
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 01:38:42 ID:jwMUlDzZ0]
- DC5とFD2を比べると専用部品が増えたとか何とか
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 06:23:35 ID:12VxG8wv0]
- とりあえず日本語で書き込んでくれ
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/20(月) 15:01:34 ID:07VU3gTL0]
- ギャランなんてちょっと内装いじってで３００万じゃんかｗ
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 00:16:49 ID:lB5e8H0bO]
- ターボ抜きのﾒﾂﾌﾞｼｴﾝｼﾞﾝとk20Aと一緒にすんなアホ
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 08:23:06 ID:haeHH5asO]
- >>331
ﾗﾝｴﾎﾞX(380万)からにSST+ﾀｰﾎﾞ加給+4WD+ﾌﾙｴｱﾛを抜いた車体がFD2と同等の性能を出せるとは思えない
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 17:18:27 ID:VSD4h8NUO]
- ﾉｰﾏﾙｼﾋﾞｯｸをﾍﾞｰｽにいじって280万は死ねよと思う。
FF ｾﾀﾞﾝ 直4でﾍﾞｰｽもあるし超コストさげて超高値にしてオタクからぼったくるんですね分かります
飼った奴可哀想す。
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 17:34:17 ID:jNO5uZJz0]
- 廉価グレードと比べて軽く２倍超のSTIインプとかも、正気の沙汰とは思えませんよねー、分かります。
現行GT-RのVスペも、標準の２倍近いですね。ぼったくられるオタクどもはホントにカワイソスね。
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 18:14:25 ID:mOlW4Mjj0]
- ランエボも価格2倍だなｗボリ杉
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 18:17:46 ID:LNqqdkIzO]
- GLにこれ付けてタイプＲ
imepita.jp/20090421/649060
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 18:57:09 ID:nzLG+BNA0]
- ターボ抜いたインプ、エボさらにはGT-R
どれもFD2の敵ではないよ。
そのターボも社外（IHI製）だってんだから
どんだけ高性能で速くてもメーカーの技術とはいえないね。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:08:09 ID:b2u+71/90]
- ﾀｲﾌﾟRはまだ良心的だろ
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:18:24 ID:j+mT7fu00]
- >>342
>そのターボも社外（IHI製）だってんだから
全ての部品を内製で作ってる車なんかないぞ…
んなこと言ったらFD2もホイールはエンケイ、シートはTSテック…などなど
専門メーカーに外注してる部品が多いわけで。
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:26:34 ID:jsWHdV+H0]
- シートはレカロじゃないんだ
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:30:44 ID:mOlW4Mjj0]
- モモステ、チタンシフトノブ、レカロシートが無くなったんだよな
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:05:34 ID:G06gBEITO]
- マフラー探してたら
アイドリングは静か、ハイカムに入ると官能的
ってのがあったから動画を探して見た
ハイカム入った音はかなりかっこいいけどマジで車検対応？＠モリモリ管
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:13:12 ID:g7VviYXT0]
- シビック、デザインがもうちょっとカッコ良くならないかな？
インテグラR、シルビア、１８０SX、セリカみたいなスポーツカー風にしてほしい。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:29:15 ID:lB5e8H0bO]
- もうじき出そうなCRZにしたら？
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:37:21 ID:jsoNknRF0]
- >>349
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Honda_CR-Z_01.JPG
え、これ？ この画像を見る限りイマイチ。実物を見ないとなんとも言えないけど。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 12:37:40 ID:3gFd2wiwO]
- プロトタイプは気持ち悪くするものだよ
それが市販デザインだったら吐くが
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 13:37:56 ID:Tyj2FwLJO]
- いつも煽ってくるFD2と信号で並んだのでFD2がどんなもんかと思ったんだが
CF4アコードより加速遅いってどういうこと
運転手が下手くそなだけか？
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 13:54:09 ID:lBMFOsJq0]
- はいはい、ゆっくり走ってただけでしょ
満足したらよそへ行け
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 14:39:23 ID:Tyj2FwLJO]
- 煽るようなやつがゆっくり走るかよww
むしろ俺がゆっくり走ってるわ
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 14:41:47 ID:Z5oIHZco0]
- CF4アコードより軽くて、クロスギア6速でパワーとトルクあって…
遅いわけがないだろ
ゆっくり走ってただけ
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 15:32:24 ID:JxYcybHO0]
- いや７５００くらいまでは同等
腕しだい
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 17:31:46 ID:dYc8Sfxd0]
- この車で昨日初めて停止状態からスタートダッシュしてみた
ミートする回転数と2速へのシフトポイントが いがいと難しいな
さすがの070もFFのスタートではグリップが寂しい
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 20:07:27 ID:fSNPLS9Q0]
- >>344
心臓部の主要パーツは内製でつくってほしいよねせめて。
メーカーの腕の見せどころじゃん。
まあホンダ以外株価３ケタの会社の技術だからしょうがないね。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 22:50:37 ID:wdq6QnZZ0]
- 元CF4アコ乗りだけど、全ての次元においてFD2Rは別次元。
元CF4乗りとしては悲しいけどこれ現実。
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 23:43:24 ID:h/HmXYsQ0]
- のーまるじゃあ
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 01:31:28 ID:VgQPyCdu0]
- >>358
IHIを馬鹿にするな。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/23(木) 06:28:57 ID:eKHPD+j5O]
- IHIより車メーカーを馬鹿にしてるのかと
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 19:54:58 ID:gEBnxmHj0]
- >>358
社外製だから技術が無いと決め付けるのはどうかと思うけどね、俺は。
製造はIHIだろうけど、開発には自動車メーカーも関わって色々協議、検討しながらやるもん。
それにターボがいくらよくたって、エンジンや車体が糞なら意味はないわけで。
全体のバランスが取れなきゃ製品として完成しないし、そのバランスを取るには技術、知識、
経験がなければできないし、外注メーカーではできない。
後は内製にするにはそれを作るための設備投資も必要になるから、当然コストにも影響する。
同じ物を作るにしても、専門メーカーに任せた方が安く済むのであれば外注した方がいい。
ユーザーとしても安く買えるほうが有り難いじゃん。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 22:46:06 ID:Bk3pie4O0]
- IYHをバカにするな
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 01:50:11 ID:svLx9u+h0]
- ＦＤ２検討中のおいらです。
純正でも良い音するＦＤ２ですが、モリモリ管＆インナーサイレンサーをつけた場合、マフラーサウンドはマフラー換えたの解る位大きくなりますか？
夜中の出し入れがあるので、コールドスタート時、返ってきた時の段差を超える時、回転が２０００回転くらいの時の違いを教えてください。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 07:26:05 ID:ytm+kdCQ0]
- 音が気になるならそもそもマフラー交換すんな
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 19:20:47 ID:aoaSbny/0]
- >>342
ほれ
homepage3.nifty.com/KMG/dic/f1taabin.html
三菱でタービン作ってるのにエボにIHIはねぇだろ
スバルに三菱のタービン装着車はあるけどな
まさかターボエンジンってNAにそのままタービンくっつけて完成って思ってるのか？
めでてぇな。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 20:19:13 ID:pm48Dq060]
- IHIのタービン採用してたのはMRかなんかだけだったかな
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/25(土) 02:21:58 ID:UefQ9AJO0]
- >>368
MRもTD05。
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/25(土) 11:57:48 ID:L1nmjOds0]
- >>357
グリップじゃなくてトラクションと言います。
ＦＦはどんなタイヤを履いても荷重が後ろに移動するからゼロ発進は厳しい。
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/25(土) 13:16:23 ID:0bTDUsYJ0]
- FF最大の弱点が加速の弱さだからな
0発進じゃFR＆4WDには勝てんよ
現行のシビックRは車重が1.3tもあってFR並に重いし軽さを活かした走りも難しい
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/26(日) 18:47:41 ID:dTZHJWnh0]
- >>370 371
そうですか
じゃあバックでスタートすれば・・・・・・・
ｽﾏｿ
- 373 名前：なな [2009/04/26(日) 19:00:45 ID:BuAbX5gPO]
- フロントのエアロ購入考えているんですが、どこのメーカーがありますか？
またお勧め教えて下さい！
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/26(日) 20:42:03 ID:isVJklQh0]
- >>363
そのエンジンが糞だからターボにせざるを得ないんだろ？
日産に限ったことじゃないが。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/26(日) 22:01:58 ID:kXYo91WH0]
- NAでターボ付を上回ることできりゃ、そりゃNAの方がいいだろ
でも実際無理だからターボなんだよな
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/26(日) 22:09:56 ID:e0MTf5CYO]
- 回転馬力で持って行けば無理ってことはないけど、市販車じゃ現実的じゃないね。
15000rpmまで回すような車を設計しつつ、町乗りも考慮するなら、ローカム、ミドルカム、ハイカムとか３弾ロケット的なＶＴＥＣの開発しないと無理だけどね。
- 377 名前：happy [2009/04/26(日) 22:38:05 ID:BuAbX5gPO]
- 373の答えは？
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/27(月) 01:00:22 ID:HLBO3R8MO]
- >>376
無段VTECとかどうよ
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/27(月) 08:09:24 ID:kGDI6ZVAO]
- >>378
BMWのダブルバノスじゃん
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/28(火) 14:10:27 ID:fBJAp6tI0]
- 日産、三菱、富士重らのクルマがホンダ車を超えるためには、未だに大排気量
かターボに頼るしかない。
前ホンダ社長の川本さんは、「排気量アップやターボ任せのパワーアップ
なんてバカでもできるぞ」とスタッフに怒鳴りつけたという。
クルマづくりの視線が他メーカーとはちがうよねホンダって。
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:11:45 ID:buy/uhfy0]
- NAでリッター220PSは最低限出せるようじゃないと技術があるとは言えんな
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:12:33 ID:buy/uhfy0]
- ×リッター ○2リッターな
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:34:25 ID:QgiEmOWhO]
- >>380
そういう理念は購入の決め手になる
すくなくとも俺はそう
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 15:02:04 ID:pBRp1pqiO]
- ターボが外注だとかターボ抜きなら～とかアホかと。禿げ上がるほどアホかと。死ぬほど不毛だとわからんのか？
そんなん言うなら、タイヤもホイールもダンパーもスタビもHONDAで作れよ(｀▽´)ﾁﾝﾁﾝ
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:09:48 ID:BTbmRrSoO]
- ↑車オンチだなぁ
ターボ無しの２リッターで他社はどうよ？
早い車あんのかな('_'?)
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:18:48 ID:QgiEmOWhO]
- シルビアQ'sってのが昔あってだな
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:58:49 ID:BTbmRrSoO]
- >>386
今では、中古だし…日本のバブル時代話ですね
あれは彼氏に乗って欲しい車No.1だったらしいが？
実は四駆ブームだったかもｗ
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:31:22 ID:9yxmjg270]
- 日産のNAなんて・・・
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:36:15 ID:26/e3/PzO]
- 俺、RB25DE(自然吸気)の日産車乗ってるけどエンジンはウンコだぞw
最近の4気筒にすら劣るゴミフィーリングだ。
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 00:37:08 ID:uFg4y2ASO]
- ホンダ以外でNAが魅力あるのってどのメーカー？
BMW？ロータス？
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:55:45 ID:J0oYSiKvO]
- トヨタのV6 3.5Lはいいよ。形式名はわからんけどね。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 02:18:30 ID:9yxmjg270]
- 日産のエンジンはチューニングするかターボでドッカンドッカンパワーだしてナンボってイメージがある
LとかSRとかRB26、25とか
有名どこしか知らんけどさ。
ルキノの1600cc175psとかどうだったんだろ
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 02:24:18 ID:28xnohhfO]
- S15のオーテックバージョンは中々良かったよ
ギア比が良ければもっと気持ち良いんだが
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 03:29:00 ID:FCdhbOAd0]
- ホンダがターボ作ってもクソだろうし日産がNA作ってもクソなんだよ
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 03:30:14 ID:Ksbx37BzO]
- あ
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 03:48:59 ID:Ksbx37BzO]
- あい
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 09:32:17 ID:uFg4y2ASO]
- シルビア･180のNAは吸排気変えて脚も変えたらフィールは相当よくなる
タイプＲはそれ以上の事をやった状態で売ってるしカスタマイズする楽しみは減るけど
ようつべでE36BMWをホンダのエンジンに換装したやつが走る動画があったなFRのVTEC
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 13:12:14 ID:9yxmjg270]
- ホンダはF1ターボもやってたし技術あるんじゃないのか？
やらないだけでさ。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 20:43:22 ID:vqStf1u10]
- ターボなんてステロイドみたいなもんだ
長年ボディビルやってるおれはそう思う
限界までトレーニングせず手っ取り早く安易にステロイドに頼るなんて邪道だ
男なら黙ってNA!（ナチュラル）
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 21:45:08 ID:2c/dvkz9O]
- イチローみたいだな
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 00:50:51 ID:JwKcYFa6O]
- 本気で作ってるか安易に作ってるかは、車の耐久性でわかる
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 00:51:21 ID:kFkFzUjv0]
- >>398
ターボの技術はあるはず。やらないだけだな
以前ホンダはFFだけ、FRの技術が乏しいとか煽っていた奴を思い出したが
S2000で一斉に黙らせた感じがあるなｗ
今では日本を代表するFRスポーツではS2000抜きで語れない程にまでなってるし
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 06:18:26 ID:rsCbSn+G0]
- >>398
出さない以上は、何を言われても仕方無い。
悔しかったら出してみろって、創業者は言いそうだけど。
ハイブリットもいまいち、A-VTECや新型ディーゼルも未だと、
今のホンダはなんか微妙なんだけど。
ま、次期シビックにもタイプR在りそうなんで嬉しいんだけどさ。
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/30(木) 10:24:39 ID:lnCo0b86O]
- シビックよりインテグラの復活のが良いけど
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 10:42:34 ID:pETEa4sc0]
- >398
ま、F1と市販車じゃターボっても違いがありすぎると思うが・・・・
実際スポーツ系ターボはシティ以来皆無かな？
軽ならいくつか出してるけど。
過給に頼らない姿勢も好感を持っている要素の一部だな。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 16:44:59 ID:kFkFzUjv0]
- シビックをセダン化するならインテグラの4ドア化として欲しかったな
シビックはやっぱホットハッチじゃないと。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 20:43:41 ID:RJuH81lmO]
- 同意
インテグラの4ドアも期待したい所
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 21:27:27 ID:suGvSiljO]
- 名前が違うだけでグダグダ言うな
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 22:10:43 ID:RG7tTYNEO]
- クイントとかシティとかいうやつが出てくるぞ
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/01(金) 14:03:57 ID:+brAziNH0]
- どうせ出ても買わないんだけどなｗ
EKの頃からハッチバックが全然売れてなかったのに
今更ハッチバック出せよってか…
インテもハードトップはさっぱり売れなかったし。
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/01(金) 15:54:26 ID:VOGzcuX+0]
- EF、EG,EKは売れたと思ってた
EKダメだったんだな
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/01(金) 16:27:29 ID:7ZDwsXRY0]
- ホンダはオデッセイとフィットに救われてきたからな
インサイトはどうなるんだか
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/01(金) 17:24:09 ID:4sG+SamR0]
- ってかモリモリ管ってネタなの？本気なの？笑
TAKEOFFっぽいﾈｰﾐﾝｸﾞのﾊﾟｸりだし、ただのパイプだし。
社長の見た目は売れないＶシネマ男優みたいだし。
すごく香ばしい。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/01(金) 17:54:46 ID:+uUdL8k80]
- 「マフラーはなに付けてんの？」
「モリモリ管です」
なんて恥ずかしい返答だ
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/01(金) 20:34:02 ID:2Tp4/Jkg0]
- モリモリ管って言うな～～
モリモリ管静かちゃんって言え！！！（ｗ
音は最高だけどな。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/02(土) 01:41:04 ID:juxqId9d0]
- >>403
次期シビックってまたアメリカ仕様が来るの？それとも次回は欧州物かな？
インサイトが全高１４２５ミリしかないことから，どちらにせよ車高（天井）が下がる予感。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/02(土) 13:34:42 ID:KJ4NyutJ0]
- >>411
出たばかりは売れたんだけどね。
中盤～末期に作られたのはタイプRとフェリオがほとんど。
タイプRも車の性格を考えると売れた方だけど、絶対数は多くないしね。
それもあってか先代の国内は5ドアに絞り、タイプRを欧州から輸入したんだけど
5ドアは出た当初はそれなりに売れたものの、後に売り出したフィットに客を奪われ、
タイプRは売れ行きが悪く、ユーロ高が進んで売るほど赤字という状態に…
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/02(土) 15:20:39 ID:YZivRDaH0]
- 失礼！！ 静ちゃんまでついてたか。
どう考えても、マフラーというより、
ただのパイプだよねｗ
FD2に似合わない下品なサウンドがあの社長らしいな。ﾜﾗ
あんなのテンロクのシビックでやるべきだと・・・・・・
それにしても、信者が多いけど一種の宗教か何かか？
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/07(木) 09:41:31 ID:SQRwcPV/O]
- ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRの適性価格は客観的に見て180万円だな。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 10:27:18 ID:ch/tY16WO]
- >>418
名前はともかく音がいいからなぁ
サーキットで他の人がつけてたけどハイカム入った時の音は最高だった
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 10:59:25 ID:ybDOz4DF0]
- いや、あれ音も微妙だろ
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 13:23:18 ID:mgPWGTG10]
- >>419
貧乏人乙
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/07(木) 15:19:32 ID:8K/gLx1CO]
- 俗に言うブランド価格やプレミアム価格みたいのはあるな。
安く作れても性能が良いからわざと上乗せするやつ
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 16:01:42 ID:a4Vkrrvn0]
- 性能はそんなに凄くないけどブランド価格だけで高い車もあるけどな
レクサス全般の事だけど
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 17:07:19 ID:eEYx4MRt0]
- ニコ動でタイプＲ軍団対セリカっていうのを見たけどセリカが可哀想になったｗ
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 17:08:47 ID:a4Vkrrvn0]
- 格下としか比較できないチンケな連中なんだろ
ランエボインプRX-7軍団が現れると急に大人しくなりそうだな
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 18:36:27 ID:oMSYXYEnO]
- どっちも2リッターFFだから互角だろ
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/07(木) 19:55:22 ID:K5x+acI00]
- 去年のベストカーにNA版インプSTI登場の記事があったが
その後音沙汰ないな ライバル車はFD2になってた
肝心のエンジンは２Lで２００ｐｓ（予想）なってたが
ターボなしのインプじゃ相手にならんだろーね
つーかNA２リッター２００ｐｓの壁破れなくて開発中止になったのかもな
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 19:57:50 ID:kSYUkIup0]
- 同クラスで最速ってだけだからな
ターボには喧嘩売らないよｗ
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 21:32:51 ID:a4Vkrrvn0]
- インプはラリーで勝つ為だけが目的の車だしNAはないだろ・・・
つーかベストカーの記事を鵜呑み（笑）
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 22:18:36 ID:oMSYXYEnO]
- 馬力じゃ向かうところ敵なしだけど、トルクは大きくかわらんな
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 23:41:54 ID:OVNSiWLY0]
- ラリーもNAになんじゃね？
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/08(金) 16:56:42 ID:lgZJj5uf0]
- >>425
この動画だね。
トヨタＶＳホンダ
アルテ、セリカ、Ｓ2000、インテ、シビックが対決
www.youtube.com/watch?v=ob1ZriwHOqs
2リットルNAが大排気量4駆ターボと対決するこっちのほうが面白かったけどね。
www.youtube.com/watch?v=S6JWZJnL2GY&feature=relatd
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/10(日) 12:50:57 ID:EPTSzTVH0]
- シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパー(?)のレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/10(日) 13:04:50 ID:qvkAbgoEO]
- >>434
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/10(日) 14:55:04 ID:6nVvUOWc0]
- いつのコピペだよ
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/12(火) 23:35:15 ID:ce4D9cR00]
- 購入時に装備されてるﾀｲﾔと
ｼｮｯﾌﾟで買えるRE070って違う物?
･･｢専用設計｣とか言われてるけど
一度質問してみたかった
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/13(水) 00:31:14 ID:CdTFmi9DO]
- 専用開発タイヤだから225 40 18のはこれ用。このサイズはシビックにしかないので
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 00:45:07 ID:NuBx8AaF0]
- EU版のシビックかっこいいんだけどなぁ・・・逆輸入してくれないかなぁ・・・
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 06:43:08 ID:TRLPl0mhO]
- >>439
出るだろ？
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 07:01:56 ID:F9ImY4Hn0]
- 日本でも今年発売予定
早ければ来月
ベース車がフィットだからシビックRというよりは
フィットタイプRと言った方が正しいけどな
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 07:28:32 ID:TRLPl0mhO]
- 馬力は日本版より落ちるが乗り心地に不安を持つヘタレにはちょうどいいかもな
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 09:01:32 ID:qg4E3WelO]
- 免許取って最初に買ったのがFD2でしたが、すぐに廃車になっちゃったよ
初心者には厳しい車だったねー
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 09:09:25 ID:UR91KmC20]
- 純正の18インチホイールの真ん中にあるHマークのカバーって簡単に外せますかね？
違うメーカーの車に装着したいのでHマークがあると恥ずかしいので（＾＾；
分かる方いましたらよろしくお願いします。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 10:36:03 ID:opnVDSkM0]
- >>444
押せば外れる
それだけ
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 10:37:04 ID:IDU2R8bI0]
- >>439
お買い上げありがとうございます。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 10:40:53 ID:UR91KmC20]
- >>445
押すだけでOKなんですか・・・
ありがとうございました
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 11:22:23 ID:TRLPl0mhO]
- >>443
kwsk
- 449 名前：437 [2009/05/13(水) 11:33:33 ID:b7evurik0]
- >>438
｢専用｣って言うからには････ 当たり前か
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 11:34:49 ID:5EwwtR7M0]
- >>443
×初心者には厳しい ○無謀ドライバーには厳しい
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 11:36:50 ID:z/Fgp9U60]
- >>443
廃車写真うｐ汁
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 11:40:55 ID:cngCLZkx0]
- >>441
最近FD2契約した時にちらっと話を聞いたけど、全然話は入ってないとのこと。
今年中に入ってくるかも分からないし、導入中止も有り得る話だと。
>>442
FD2よりはマイルドだろうけど、同じ18インチだから乗り心地気にする人には
こっちも向いてないんじゃないかなぁ。
EP3みたいに欧州と日本で足を換えてくる可能性も有り得ない話じゃないし。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 15:44:29 ID:khHvGU/XO]
- そんな事よりシビックのホイールをどんな車種に使い回すんだかが気になる…
まぁワイトレ入れりゃ殆どの車種で入るか…
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 15:44:30 ID:DCsp9IOfO]
- この車、中古が意外と安いな。
スポーツ系の車って不況だ何だと言われてても、固定ファンがいるから
それなりに高値安定するものだと思ってたし、（例：R34、S15）
ｼﾋﾞRはEK9の中古プレミアム価格もあったから、高いイメージあったが、これなら手が届く。
今の車が車検になったら考えよう。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 16:33:14 ID:Su4h50Ud0]
- 車が売れないから中古車屋も必死なんだよ
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 16:37:17 ID:pft/lWM/0]
- 中古FD2
100万円ﾏﾀﾞｰ?
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 18:37:07 ID:82ZXgVBcO]
- FD2でとある中古車屋に用事があって乗り込んだんだが、その後２週間もしない内にまた通り掛かったら、同じ自分と同じカラーのFD2が280万で売ってた。
しかも一番目立つ位置に置いてあってワロタ。
チラスマンのぉ。
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 19:59:25 ID:ETl20r+V0]
- 不況だから中古はどんな車でも安くなってるね
高級スポーツカーは相変わらず高いけど
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 21:21:36 ID:OKOqIdWiO]
- >>458
高級スポーツカーが何を指してるのか分からないけど、
ポルシェの現行車種はベラボーに安くなってるよ
頑張って貯金中です
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 21:36:08 ID:fQRCQhId0]
- >>452
９月って話しもあるみたいだな
まぁベストカー情報だが
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 21:42:02 ID:fHPsGn5iO]
- >>460
ベストカー（ｗ
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 21:59:39 ID:TRLPl0mhO]
- 本国でポルシェをスポーツカーとか言ってたら笑われるぞ
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 17:19:11 ID:T08jMIObO]
- スレをざっと読んでみたが、やっぱり17インチユーザーいるんだな。
いくらタイプRを冠しているとは言え、18インチはデカすぎだろうと思ってた。
ランエボやインプみたいな4WDターボでもないし、車重も今の車にしてみれば、かなり軽いし。
後は、キャリパーに対応するホイールを探すだけか。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 17:51:48 ID:dWOU7zsN0]
- そこそこ人気のある車は中古でも高いよ
タイプR、STi、エボ、GT-Rみたいな名の売れた車は特に。
ヨタ車はかなり安いけど（笑）
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 18:26:55 ID:y1e9XQug0]
- この車に乗り換えようとしたが、
下取り安すぎて断念した俺はセリカ糊
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 18:37:01 ID:PDx/chGBO]
- 俺なんか担当者の温情で下取り値一万つけてもらっただけだぞｗ
値引きしてもらえるように頑張れば？
期待を裏切らない車だぜ
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 19:21:46 ID:z7oDJkn90]
- >>465
買う気を見せ過ぎたんじゃない？俺は離れた地域だけど安いトコ探していて
ソコより安くしないと陸送させてでもソコで買うって言ったら
同じ値段になってさらにコーティングをオマケして貰ったよw
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 19:28:24 ID:y1e9XQug0]
- >>466
車検通しちゃったからもちょいガマンする
試乗したあとセリカ乗ったらマフラーなんかつまってる？と思ったくらい
別次元の車だった
コツコツ頭金貯めるよ。
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 19:31:28 ID:y1e9XQug0]
- >>467
確かに・・値引きゼロとか言われたしね・・・
付き合いの長いディーラーだっただけに絶句した
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 19:43:52 ID:PDx/chGBO]
- >>469
足元みられたんかな？
交渉のサイトで勉強して再チャレンジだな
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 20:22:11 ID:z7oDJkn90]
- >>469
値引ゼロはキツイね
売る気の無い渋い販社でも粘れば15万程度まではイクよ
ソコからは勘弁してくれって言ってくると思うから
取り合えずソコまでは頑張らないと勿体無いかな
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 21:13:26 ID:T08jMIObO]
- >>464
ランエボやインプは安いよ。
新車価格がそれなりに高いから金額は高く見えるけど、値落ちは大きい。
特にインプは先代の最終型が、エクステリアが不評で不人気になってるし
ランエボにしても、昨今のガソリン高騰と不況のせいで手放した人間が多く、タマ数が増えてる。
未だに異常な相場を維持してるのは、S15とR34。絶版車ってのもあるだろうけど
7年落ちのフルノーマルが、新車価格みたいな値段で売られてる。
シビックはEK9が絶版になった頃、新車価格199万に対して中古が230万ぐらいで売られてた。
現行のシビックRはお買い得だよ。
高性能なエンジンと、スタビリティの高いシャシ。後は必要最小限の装備。
今時、こんな車って中々無いよね。車重も軽いし。だからこの車好きなんだよなぁ。
変なメーターと、ガキっぽいリアスポは嫌いだけどw
気分悪くする人いたらゴメン。
個人的には、シビックRはリアスポ無い方が、スッキリしててカッコイイと思うし。
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/14(木) 22:20:22 ID:XgwPk3dV0]
- 値引き０って今でもそうなのか？
発売前に契約したけどその時点で１５ﾏｿくらい引いてくれた記憶があるな
それにオプション５ﾏｿサービスがついてたけどな
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 03:39:50 ID:h+wIwlKl0]
- 俺は最初10万引き、もうちょっと下げてって頼んだら、その日に契約することを条件に15万にしてくれた。
OPほとんどつけなかったからこんなもんかな。相見積もしなかったし。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 07:25:25 ID:y7D2suQaO]
- 今日契約ならあと〇万円は引いてとか言ってもいいかもね
イニシアチブはこっちがもたないと
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 15:36:09 ID:+rjLOBIT0]
- MCしてからの変更点って何？
外観かわったりカラーかわったぐらいなのかな？
中古みると無限フルエアロナビつきで距離３kとかが総額３００もいかないで買えるのみると、
新車で買う意味あるのかと思ってるんだが・・・。
H20年式だと大抵300で収まりそうだし、それでも新車のがいいかな？
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 16:01:00 ID:h+wIwlKl0]
- >>476
・黒、真珠白、紫追加
・電動格納ドアミラー標準装備 (MC前はOPにも無し)
・テールライトのブレーキが丸から8角形に
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 16:33:15 ID:+rjLOBIT0]
- それしか変更点ないの・・・？
それなら無理して新車買う必要もないかなぁ。サンクス。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 17:50:39 ID:+KuEHmLD0]
- やっぱシビックRってインテR全盛期時代と同じで
売り上げの殆どがチャンピオンシップホワイトなのかな
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 18:02:55 ID:g+d+nGQ70]
- 前オーナーが滅茶苦茶しててもわかないから怖くて中古は買えねえ。
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 18:43:57 ID:DyXzTYfn0]
- >>473
ディーラー在庫なら５０万引きも可能 白のみだけど
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 18:54:15 ID:upIg8DVTO]
- MC後のテールランプはLED化？したのね。
最近ちょこちょこ見る様になったけど、やっぱ８角形は好かんなｗ
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 18:55:25 ID:PZzEbSBhO]
- サーキット走ってる人に聞きたいんだけど、水温(油温計はないので今は置いといて)何度ぐらいまで上がったら冷やしてる？
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/15(金) 23:33:37 ID:0SqnOuuG0]
- 追加
・サスペンションが若干マイルドになった
まあ、この車はMCで何かの追加を期待する車では無いかもね。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 00:27:32 ID:boveH7MZ0]
- タイプRってMCで毎回ヌルくなってないか？
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 00:48:28 ID:bY8cxTvo0]
- ホンダスポーツの中でMCでマイルドになったのはNSXとDC5とEP3とS2000じゃない？
EK9とDC2は激しくなってたけど
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 01:01:34 ID:i9WHCufUO]
- >>485
足がマイルドになったってのは勘違い
ホンダは足は変えてないと言ってるし
あとアンチMC(MCを知らずに前期を買った人)がよくMC前に、フニャフニャになるって言ってたな
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 01:12:31 ID:w8PITVok0]
- >>486
EKは乗ったこと無いのでアレだけど、DC2もエンジンはマイルドになったよ。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 06:56:58 ID:U7moIKZJi]
- 本気の人は、どーせアシ変えるからMC関係ないよ。
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 13:05:35 ID:r99OKntq0]
- 走行3ｋ以下の中古結構あるけど、これ売った奴らはどんな風にのってたんだろう・・・。
- 491 名前：ジムカ屋 mailto:sage [2009/05/16(土) 14:01:01 ID:QNURX74k0]
- >>480
俺はそれで新車にしたクチ。
今のEK9はメンテやら何やらで色々お金かかったから。
EKは購入当時7年落ちで距離も走った車だったから、古くても2年落ちな
FD2ならそのへん大丈夫だとは思うんだけど一応ね。
変なとこ交換されてて実は車両規定違反でした！ってのも嫌だしｗ
>>486-489
EK9は後期になる直前にカムが低速トルク対策品に変更。
MCでは外観、内装がベースに合わせて変わっただけ。
99年に快適装備標準装備のタイプR-Xの設定と同時に黄色追加。
DC2はMCでマイルドに…と言っても96が機敏すぎただけではあるがｗ
扱いやすくなって走りやすくなった反面、楽しさは減った感じかな。
EK9同様99年にR-X、黄色追加。
DC5はブッシュ柔くなったり遮音材追加したりと、Rとしては?なMCだったね。
EP3は外観以外何か変わったっけ?
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 14:57:06 ID:9LvSFHXsO]
- >>490
・予想以上に乗り心地が悪かった
・予想以上に、車内がうるさかった
・ハイオク入れるのがキツかった
・18インチタイヤ高すぎ。
・買ったは良いが結局あんまり乗らないしリセールの高いうちに…
こんな所じゃね？
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/16(土) 18:07:14 ID:z39vSGhb0]
- ・小回りが利かずとり回しがしづらく普段使いしにくい
・久々にMT買ったけど、ATになれて運転がたるかった
・奥さんを説得して買ったけど、購入後使い勝手、乗り心地の悪さからNGが出た
・子供ができて、売らされた
などなどあると思う
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/16(土) 18:34:52 ID:fVLz4Wrg0]
- >>490
だんだんFFが嫌になったんだろうな。
アンダー特性のFF＋アンダー特性のロングホイールベースの組み合わせ。
スポーツとしては最悪のディメンションだからな。
高速コーナーはすごく良いんだけど低速コーナーやヘアピンみたいな回り込むところや
複合がとてつもなく曲がらない、変態脚のDC5以上に曲がらない。
じゃあ弄れば良いと思うかもしれないがDC5からのホンダストラット系シャシーは
無茶苦茶スィートスポットが極端に狭いから本気で弄らないと
余計曲がらなくなるという事実ｗアライメントがすぐずれるのもこのシャシーの
のものすごくやっかいなところ。基本、脚はノーマルかモデューロ等のダンパーキット
までにしておいた方が吉。
タイプRを入り口として本格FRスポーツに移行していったんだろう、俺もそうだし。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/16(土) 19:25:08 ID:+3CI9otb0]
- 本格FRスポーツ(笑)
冗談はおいといて、今FRで面白い車って有るかな？
S2000はもう受注終わったのね・・・
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 20:09:58 ID:8S5RnMaS0]
- >>483
追加メーターをつけてないから何度っていうのは分からないので、
なんの参考にもなりませんが、
この前の走行会では、水温計が通常の位置から２目盛ぐらい
増えたとこまで上がってしまっているのを目撃しました
これまで、どの車でも、純正の水温計が上昇しているのを
俺は見たことがなかったのでびっくりでした
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 21:58:09 ID:1Lns/hrRO]
- それは!!(゜ロ゜屮)屮
ビックリ防止のアバウトな水温計が上がったら俺も驚く罠
>>490
走行3キロの中古車なら普通考えたら誰も乗って無いのでは!?
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/16(土) 23:58:21 ID:0AWp/2Or0]
- 明日試乗になった・・・
都内なんだけどフィットで切り返しなしギリギリ1発で入れる路地に駐車場があるんですが、
タイプＲでの車庫入れのコツを教えてください。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/17(日) 00:01:18 ID:FmofPLXp0]
- >>498
切り返して入れる
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/17(日) 00:11:29 ID:AroALCTNO]
- >>496
レスどうもです
一応
104℃ぐらいまで上がって休憩→104℃ぐらいまで(ry
を繰り返してたけど、MAX106℃まで上がったけど純正の目盛は上がってなかったなぁ
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/17(日) 00:57:58 ID:5nlLZKpU0]
- >>498
小回り効かなくても泣かない
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/17(日) 01:42:16 ID:rvCbuhN70]
- >>498
切り返し時に焦ってRに入れると音がするから注意な
- 503 名前：ジムカ屋 mailto:sage [2009/05/17(日) 03:27:11 ID:zLpAssO80]
- 試乗させてもらった時、Rに入れたつもりで6速に入れててエンストしたの思い出した…orz
Rで音が鳴るなんて高級装備はEK9には無かったので全く知らず。
普通にいつもの感覚で操作してたわｗ
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/17(日) 04:18:40 ID:FzIk9RtO0]
- >>502
ミラー下向ければおｋ
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/17(日) 04:29:53 ID:/A2TEsB00]
- >>498 フィットで切り返しなしギリギリ1発で入れる路地
FD2なら３回切り返して・・だな
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/17(日) 10:21:17 ID:rHL8TZbl0]
- 駐車は慣れが全て。
助手席側のミラーを下に向けるとやりやすくなる。
切り返しなんていくらやってもいいんだからぶつけないように入れればそれでいいだろ
- 507 名前：498 mailto:sage [2009/05/17(日) 18:18:51 ID:PsSLqYRC0]
- 皆さんアドバイスどうもです。
結果的には思ったより全長が短く、入れるとき3回、出すとき1回の切り返しでした。
慣れていたせいもあると思いますが、営業マンからもＯＫだろうという判断をもらえました。
スタイルも母が「かっこいい！」と絶賛してました
今年中には皆さんの仲間入りできそうです。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/18(月) 14:27:25 ID:kOIT0bhk0]
- >>498
試乗車があるのがうらやましい
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/18(月) 18:54:06 ID:i7ZJhPMK0]
- >>508
俺の行ってるディーラーは展示車すら手放したな。
FD2発売記念にサーキット走行会やります！→その為にナンバー取得。
→その後展示車にするがナンバーがついてるから試乗できるだと！という人続出
→渋々試乗させるも荒く無謀な運転した挙句、文句や今の車自慢で買わない奴ばかり
→それなら、と全社員意見一致で中古車として売ることに決定。
だとさ…
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/19(火) 20:50:17 ID:5QDvX5u80]
- そりゃディーラーの人も災難…。
試乗車といえば、FD2を来年くらいまでには買いたいんだけど
住んでる県には展示車しかないぜﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
家の前の道路と入り口が狭いのもあって車庫入れも試したいんだけどね…。
これはなんとかしてノーマルシビック借りるしかないのかな？
- 511 名前：498 mailto:sage [2009/05/19(火) 21:21:44 ID:96cfKB2S0]
- >>508
ﾃﾞﾗが自分の内定先だから融通を利かせてくれたのかもしれませぬ
少し前に問い合わせたら試乗車売れちゃったにも関わらず1台新しく仕入れてくれたし
家まで試乗車乗って来てくれたし
車庫入れ試したいと言ったからだと思うんですが
>>510
まずはﾃﾞﾗに問い合わせてみては？
取り寄せてくれることもあるみたいですし
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/20(水) 10:21:01 ID:zzMUGTXB0]
- >510
最小回転半径が50センチも違うからノーマルシビックでの車庫入れはあまり参考にならない。
まず寺問い合わせだね。どうしても試乗が無いとダメって言えばなんとかしてくれるかも？
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/20(水) 15:25:48 ID:7DSHmgrB0]
- >>512
俺それ言っても用意してくれなかったなあ
わざわざ遠くまで試乗しにいっても気まずいからなあ
- 514 名前：510 mailto:sage [2009/05/20(水) 19:49:38 ID:XakSlBLK0]
- ＞511-512
了解、目処が立ったら問い合わせしてみるよ。ありがとう。
用意してもらえたらいいけど、ダメだったら駐車場借りるか入り口広げるかな…(笑
- 515 名前：510 mailto:sage [2009/05/20(水) 20:06:39 ID:XakSlBLK0]
- なんか全角のうえに1個足りなかった…。
>>511-512 ね。
大きさとか比較してみたけど結構違うのね。勉強不足だった（－－；
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/23(土) 09:44:43 ID:rIMqtMWx0]
- レッドゾーンまでageる！！
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/23(土) 11:07:54 ID:8banak7a0]
- 横浜だけど試乗車取り寄せてくれたなぁ。
あとは中古考えてるならそこで試乗もありかと。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/28(木) 16:49:27 ID:skN7lRQW0]
- 先週納車されたばかりで早くハイカム入れたいとワクワク中だけど、
シフトの入りが渋いのはこの車の特徴なのかな？
オイル交換したときにミッションオイルも変えるべきだったかな。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/28(木) 20:00:44 ID:OGTQ+U6/O]
- 最近のFD2のシリアルナンバーはどの辺りまできたのかな？
明日は久しぶりにFD2で出勤するかな。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/28(木) 23:02:26 ID:PV8exNTx0]
- 近日納車だが1万と3桁だよ。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/29(金) 10:01:07 ID:90l96+jkO]
- 今でも二ヶ所で製造してるのだろか？
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/29(金) 10:23:47 ID:RfYugtMIO]
- シリアルナンバー00000の人いる？
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/29(金) 20:02:33 ID:/Knh+leYO]
- >>518
オイル交換で解決
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/30(土) 18:30:28 ID:2CVHj3BQ0]
- いよいよ来週納車だ！
シリアルは２千番台だったね。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 05:34:51 ID:UaNPGBZ4O]
- 二千番台？中古車？
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 10:14:02 ID:6u20RV9X0]
- １万と２千番台ですよ。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 23:02:50 ID:nrEEg8Pq0]
- 5月18日完成(=出荷)30日納車の俺の車が10300番台なのに、
もう2000までいくのかｗ
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 09:20:57 ID:mX6+Y0rW0]
- 納車から1週間だけど、10400番台だったよ
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 20:12:50 ID:Acm13tWo0]
- >>526
FD2-160XXXXと勘違いしてないか？
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/01(月) 21:23:15 ID:+1RO26gXO]
- シビックHVの話しようぜ
インサイトより高性能なんだからさ
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/01(月) 22:54:34 ID:AuN6uvzZ0]
- 教えて欲しいんですが、FD2って生産終了とかFMCの噂とかってありますか？
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 02:11:00 ID:p7S5IMUHO]
- >>531
このまま行くと2010年排出ガス規制をクリアできず販売が終了んじゃないかな
MCで対応するかもしれんけど、排出ガス規制に適合するようにしたら
性能が下がる気なことを誰かがいってたような気がする
モデル終了より規制不達成のほうが課題だな
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 20:20:39 ID:bJhJrQkt0]
- S2000みたいにだらだら作り続けたりはしないだろうから
新型シビックが出る頃には生産終了だろうね
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 20:46:43 ID:pTEHBN6m0]
- 2011年に次期シビックが出る予定だから、今年度末～10年の中旬には生産終了だろうね。
俺が買う秋前にもう一回MCしてプロジェクターヘッドライトにならないかなー
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 20:48:41 ID:Jyda8lDJO]
- >>534
ビビッドブルーパール復活希望
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 21:38:07 ID:SPgRm7X6O]
- ﾋﾞﾋﾞﾌﾞﾙ本物1回だけ見たけど、かっこよかった。
ﾋﾞﾋﾞﾌﾞﾙ残して若干高いシルバー先に消せばヨカタノニ。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 22:26:15 ID:iQekJOqX0]
- >>532有難うございます。
生産終了の頃までにお金が貯まるか、それとも他に魅力的な車種が
でるか・・・
NAで軽快なスポーツセダンって好きなのに殆ど出ませんよね
セダンが流行っていないから仕方がないですが・・・
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 05:59:54 ID:bbCiyueO0]
- >>536
他の車もビビブルの採用やめちゃったから、FD2だけ設定してもコスト高になるだけだからねぇ。
それに売ってた時は全然売れなかったし。(俺は青狙いで金貯めてた最中だったけど…orz)
紫を設定したのもフィットやらに採用されてるからだよね。
ぶっちゃけチャン白以外は採用車種を増やすことで塗料コスト下げるのが目的じゃないかな。
だからフットRSのディープサファイアブルーパールとか違う青を採用できないもんかと思うんだけどね。
もっとも、個人的には「青無き今これしかない」と紫を買ってしまった身なので青を出されては困るのだがｗ
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 17:39:17 ID:xjf5YtgfO]
- 先週160万で売却。
30歳越えたら急に恥ずかしくなってきた…
人の視線、車の主張、周りの環境…やっぱ歳には勝てませんorz…
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 18:52:46 ID:iKl2QrOaO]
- 30記念で買った
〇歳だからととらわれる人生は楽しくないぞ
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 20:53:42 ID:iV6ga87mO]
- >>539
で…何にしたの？
周りの環境？
ハイブリッドが本当に環境に良いかな？
水素の電気自動車なら何となく理解できるけど…
なんか全てが他人の目と言う点が残念ですね
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 20:58:04 ID:8XoyT1L60]
- 水素の電気自動車って何？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 21:00:56 ID:yHCYhqYI0]
- 水素の電気自動車は水素の電気自動車だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 21:18:49 ID:bbCiyueO0]
- まぁ普通に考えたら燃料電池車のことなんだろうけども。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 21:27:56 ID:iV6ga87mO]
- >>542
ホンダで言うと>>543さんがフォローしてくれてまつ
要するに水で走る訳だけど、ドクター中○さんが、かなり昔に特許を出してたんだよｗ
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 21:29:31 ID:iV6ga87mO]
- ↑訂正>>544 さんのフォローをホンダサイトググって見て
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 21:46:12 ID:uKn9KtqMO]
- 30過ぎたけど、今から買うぜ
他には無い魅力的な車種だ
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 23:46:21 ID:oSbo80FJ0]
- 伊勢湾岸道路で○３０km/h
minkara.carview.co.jp/userid/307621/blog/13565030/
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 09:14:15 ID:VF/R6coi0]
- 30前だが買う前は思わなかったけど、
買ってから急に恥ずかしくなった…
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 12:25:04 ID:XYJbVlvHO]
- 照れ屋さんかぉｗ(*^^*)
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/04(木) 13:58:10 ID:FGyL/Z+QO]
- 30歳前後でﾀｲﾌﾟRとか恥ずかしくて言えなくなってきた自分ww
皆結婚して子供出来て…
何してんだ俺………
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 14:45:54 ID:gTWNAsjw0]
- >>551
で、オマイ自身はどうしたいの？
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 16:30:07 ID:XYJbVlvHO]
- 大丈夫だよ
子持ちだって、乗りたい時は乗りたいって
自分の気持ちが一番だし
悩むより…笑ってガンバ
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 17:23:39 ID:VZK2MSUA0]
- >>551
50歳でフルバケ付けてる俺はどうしたらいいんだ
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 17:35:41 ID:Ypr7Of4/0]
- 好きで乗ってんなら歳なんて関係ねーだろ
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 18:20:40 ID:3BuY0Rl6O]
- >>554
５０歳でって、カッコいいじゃないか！
家の親なんか車は道具としか見て無くてしかも軽で十分とか言って満足してやがるｗ話にならん。
FD2買う時も大変だったな。決め手が自分で維持するからほっといてくれ！だったｗ
当時20歳。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 21:26:50 ID:VyyrdG+l0]
- てゆうかホンダでＭＴセダンがこれしかない
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/04(木) 22:00:28 ID:PAKuHuAx0]
- FD1(5MT)の事も、忘れないで下さい＞＜
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 22:23:13 ID:PhpDD4tsO]
- >>551
俺は独身時代はエボ一台体制だったが結婚を機に我が家のサードとしてエボを乗り継いでいる(34歳、エボ5台目)。
タイプR、エボ系でもセカンド、サードであれば子供がいても全く問題ないぞ。
ただ、1ヶ月に2、3日程度しか乗らなくなったorz
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 22:39:35 ID:ANi4n0YP0]
- >>559
田舎はいいな
こっちは1台1ヶ月で2万くらいだぜ
ランニングコスト考えると1台で限界・・・
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 23:48:58 ID:OAVfJTRH0]
- 都会は平日はクルマ使わないんだから、趣味用のクルマ１台で十分じゃないの。
まともに走ろうと思ったら遠くいかなきゃいけないし・・・・
オレの場合、東京住んでるときはどこ行っても渋滞だらけで全然運転が楽しく
なかったけど、転勤で長野にブッ飛ばされたら、走るところいっぱいで運転が楽しくて
たまらん。
んなわけで独身だけどミニバンとシビRのクルマ２台保有状態
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 00:13:09 ID:JFmcT5enO]
- ｽﾎﾟｰﾂｶｰって歳とってくると様々なｼｰﾝにおいて肩身が狭くなってくるよな。
若い頃は、誰が車出す？ってなったらおまいの車で行こうぜ！って言われたが、今や勘弁してw
ってなって結果、ﾜｺﾞﾝ系になる。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 00:21:07 ID:PPaqqQlu0]
- >>562
メンバー内での役割担当が変わるだけじゃん。むしろ、車だけ出して貰うとかさ。
それとも、自分が車を乗り替えるって言ってんのか？ 壮絶な友達想いだな、おい。
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 02:13:56 ID:5KlSctB+0]
- 35で買ったけど。見た目オッサン車だから気にしなくていいと思うんだ。
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 06:16:00 ID:Y/dDOQA6O]
- やっぱりｾﾀﾞﾝは車って感じがｽﾙｰ
後…改造はちょっと恥ずかしいが、最初からある程度の満足できるって、最高じゃねｗ
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 15:31:51 ID:yRgIGUBV0]
- 納車から１ヶ月！
この間の報告です。
納車時に付いていたキズを直す為ディラーに預けました。
それから約１週間後、戻ってきた車を見てビックリ
ボディ全体が土埃だらけ、キズは直っているが周辺の塗装は磨き傷だらけ、そして究極はボンネットとルーフに大きな乾いた鳥のフンが３箇所こびり付いている。
これはヤバイと思い早急に水を染み込ませ、マイクロファイバークロスで傷が付かないように取り除きましたが、時すでに遅し、染みが残ってしまい落ちません！
直しに出す時に、後にボディにガラスコーティングをする予定だった為、下手に洗車して擦り傷付くのがやだったので、「洗車しなくて良いよ。」と言った自分もいけないのかも知れませんが、限度というものがあるじゃないですか。まして鳥のフンはヤバイですよね！
再度にディラーに行ってクレーム！
「この状態が、納車２週間目の車に見えます。キズの直しは綺麗に直ってないし、いくら洗車しなくていいと言っても限度があるでしょう！まして鳥のフンが３箇所もあるのにそのままの状態で届けます。」
と激怒しました！
大切なお客様の車をこの様な状態にして、管理体制はどうなっているのか・・・・
まして、担当営業マンとサービスの責任者以外は皆知らん振り・・・・
どうなってんだこのお店は！
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 15:37:44 ID:yRgIGUBV0]
- とりあえず、新車の状態に直すという条件で、再度入院っていうか新車ですから！
ところが！戻ってきた車を見てビックリ！
前回よりもひどい状態になっていました。磨きをするためにポリッシャを全体掛けたみたいなのですが、ボンネット。ルーフ上に円状の磨ききずが全面に残っている。特にボンネットの前の方は横に擦り傷があり光沢がなくなっているでは有りませんか！
翌日が、予約していたボディコーティングの施工日の為、この状態で施工してもらいましたが、終了後「新車の塗装状態じゃなかったね！ひどかったよ。」と一言。
再、再度、担当営業マンに連絡、今回の状況を激怒しながら報告し、会社としての今回の件についてどういった誠意を見せてくれるのか上司と相談し連絡くれと話しました。
そして昨日の夜、担当営業マンが謝罪にきました。１人で！
えって感じです。当然上司も一緒だと思ってましたから、妻もあ然としていました。
自分は、担当営業マンから車を買ったわけではなく、その販店から買った訳で、
この様な不手際の謝罪は、当然上司も一緒にくるべきではないでしょうか？
そして出されたのが、オイル交換無料券３回分とオイルエレメント交換券１枚です。
ふざけるな！
新車買って、新車に乗れてない自分の気持ちが この販売店の人たちは分かっているのだろうか？お客様の立場に立った仕事をしているのだろうか？
新車買ってこんな気持ちになったのは初めてです(T_T)
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 16:30:34 ID:2q1n05wz0]
- お客様相談センターとか顧客アンケートで訴えた方がいいよ
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 17:01:49 ID:zPh1a4KiO]
- 本社にクレーム入れるべき。300万は決して安くないよ。そのためのお客様相談室なんだしね。
納得できるまで頑張って。
本社の対応も知りたいしね
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 17:45:31 ID:OGRxplSqO]
- >>566
裁判起こしてもおかしくないほどのトラブルだなそりゃ。
気の毒としか言いようがない。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 17:54:03 ID:vcuKIKdQ0]
- 欧州Rがついに入ってくる事が決まったようで。
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 18:24:26 ID:vcuKIKdQ0]
- みんカラの人なのか、それともみんカラからのコピペなのか。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 18:53:16 ID:OxnGoKWI0]
-
ついに3ドアシビックTypeR 復活するぞ！！！
見た目は、超絶ダサい、モテなそうという、お前らが待ってたTypeRそのままだ！
期待しる
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 20:16:44 ID:kfP9ScMi0]
- うぜぇなホンダ
折角セダンになってカッコ良くなったし、セダンでのメリットもあるから
買ったのに、懐古厨がうっせぇからってハッチバックなんか出しやがって。
あーぁ、もし次期モデルが開発されてもハッチバックになっちまうのかな・・・
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 20:24:41 ID:6x+vZbXS0]
- もし走行性能で劣る方が売れたら、マトモな企業なら当然同じ路線を踏襲するだろうな。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 20:44:13 ID:yifCXc27O]
- ホンダは今まで本気で作った車にだけタイプRって名前つけてたのに、なんで国内Rより
劣ってる車をわざわざタイプRって名前で売るの？
名前の安売りはするもんじゃないよ。
どうせ出すならセダンRより気合い入れて作った奴を出して欲しかった。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 20:55:35 ID:tD5KgTdn0]
- 欧州でゴルフGTI相手に本気で売ってた車だからいいんじゃね。
そりゃ国も違うから気合入れる方向性も違うだろう。
まあ、EP3は日本国内向けに結構気合入れて作ってたが。
今回のはK20Zそのまま積むあたり、クルコンなんかも付きそうだな。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 20:58:04 ID:KiKBXcFJ0]
- やっと日本でも売るんだ。セダンよかｶｺｲｲ。
どうせサーキットなんか走らねぇし、あのスペックで充分。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 21:33:25 ID:auP0xgNWO]
- 買う買う詐欺糸冬だな
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 21:56:00 ID:uyqJ6K660]
- ちっちゃくて格好ええのう。
良いホットハッチが最近出てなかったから
ホットハッチ好きでも買い替えしてなかった層が
他車ホットハッチ乗りも含めて、一気になだれ込むだろ。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/05(金) 23:04:15 ID:JFmcT5enO]
- >>566さすがにﾎﾝﾀﾞだなぁ～ﾄﾖﾀとかではありえない！この差なんだろうな…
新車一台もってこい！って怒鳴り付けなよ。
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/05(金) 23:14:14 ID:f8puE7+k0]
- >>577
販売価格もGTIクラスになるんだぜ。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 00:04:58 ID:gNvp9PRm0]
- >>581
トヨタも似たようなもんだぞ
ウインドウォッシャーとオイル交換後点検に行ったら
オイルとウォッシャーが少ないんで足しときました。
とか平気で言うぞ。マニュアル読むだけだからな
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 02:55:42 ID:bD0RnlEe0]
- うちはトヨタ車とホンダ車あるが
トヨタの対応はクソ
ホンダのが好印象
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 04:17:16 ID:n8iksO0Y0]
- >>576
そもそも欧州と日本でタイプRの仕様が違うから。
こっちはサーキット重視、向こうは実用性とスポーツの両立で
日本でいうユーロRに近い特性。
EP3も日本と欧州で足など一部仕様が違ったくらい。
>>580
幅はFD2よりも広いから小さいとはいい難い気が…
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 07:02:28 ID:v4rP9x48O]
- 国内産より高いタイプRで遅くなるなら売れないだろ
GTIと競合してるってのは本当か？
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 10:49:23 ID:+5lOrLWuO]
- >>586
なんちゃってプレミアムのドーピングといっしょにすんな
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 10:52:55 ID:oS22u33R0]
- >>585
EP3のタイプRって日本でしか売られてなかったんじゃないの？
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 12:18:26 ID:MKUxPGOB0]
- >>586
そんなに数出ないのわかってての限定だから高くても
売れなくても問題ないっしょ
しかもあれ欲しがる人の多数が速さなんて求めてなさそうだし
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 13:11:07 ID:n8iksO0Y0]
- >>588
英国で普通に売ってた。他の欧州は知らんが。
日本限定はEK9、DC5、FD2。(NSX-Rはどうだったか…)
DC2は丸目が海外でも売ってた。仕様が同じかまでは知らん。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/06(土) 16:09:24 ID:izM/QUJF0]
- 本日ＦＤ２Ｒ、納車されますた！
一番のおどろきは足がかなりマイルドになってて、
突き上げ感がかなり減少してることだね。
これから長距離ならしに逝ってくるよ！
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/06(土) 20:16:20 ID:FjkO0RU80]
- おめ
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 20:26:57 ID:1kB29whi0]
- みなさん納期はどれくらいでしたか？
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/06(土) 20:34:31 ID:LJ7JwG490]
- 今日バイパスで９０キロくらいで流してたら
チェイサー（ツアラーＶ）が煽ってきた
赤信号で止まってわざわざ隣に横づけしてきたんで
零発進につきあってやったが、おそいのなんのツアラーＶ
ブーストアップの影響か低速がスカスカみたいで
一速で勝負ついた（３０メーターは差がついたかな）
前方の信号が黄色に変わったんでシフトダウンして止ろうとする俺の
横を推定１４０キロくらいでツアラーＶが抜いていった
もちろん黄信号無視
その後しばらく走ってたらそのチェイサー路肩で警察に御用になってた
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/06(土) 20:44:10 ID:VX3HtmenO]
- そういうの自慢すんのはやめろ
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 21:45:39 ID:EsaoTpKN0]
- Yahooの自動車カタログアクセスランキング3位になってるｗ
- 597 名前：よし [2009/06/06(土) 21:59:06 ID:harQV0pUO]
- 無限のフロントアンダースポイラーって重量いくらかわかります？またメリットってなんですか？
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 22:17:46 ID:AdgymCtG0]
- 重量 ⇒ うさぎと猫の中間くらい
メリット ⇒ 見た目がかわる
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/06(土) 22:18:22 ID:PEAehEx/O]
- 今の季節、ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓ交換済みでも水温が100℃近く上がってしまうのですが対処はどうしてますか？
あと、油温の適正温度は何度くらいですかね？
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 22:25:39 ID:V/GbKf2N0]
- >>599
サーキットでの話？
街乗りだと俺のは90度から上がらないよ。
油温も90度くらいで安定。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/06(土) 22:29:01 ID:yxrlPA4U0]
- >>599
いまだに勘違いしている人が多いんだが、ローテンプサーモは
「水温を下げる」装置じゃないからね。
あと、この程度の気温で水温が１００℃まで上がるなら明らかに異常。
エア抜きが完璧じゃないのでは？ まぁ、サーキット走行なら無い話
ではないが。とりあえずラジエータ前にアルミ板か何かで導風板を作ってやればある程度は下がるよ。
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/06(土) 22:36:49 ID:PEAehEx/O]
- >>600>>601
レスありがとうございますm(_ _)m
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/07(日) 00:15:06 ID:2CRE80aIO]
- ﾚｽ見てやっぱり…
この車乗ってる奴バカばっかだなw
知識もない、いい歳して変な競争意識、ｷﾓｵﾀ率93％…etc。
低能DQNヽ('・ω･)ﾉ
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/07(日) 13:37:05 ID:vMhhinbdO]
- >>609
禿同だなぁ。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/07(日) 18:44:41 ID:BgUZAn7F0]
- さっき、バイオレット・パールのFD2Rみたよ。
男４人で乗ってた。
運転席の奴がブツブツだらけで激しくキモかったよ。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/07(日) 19:43:17 ID:4eyKC8YC0]
- 身体的欠陥をあげつらうのはやめろ
誰しもがﾊﾟｰﾌｪｸﾄじゃないんだ、みんな悩んでるんだから
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/07(日) 20:01:14 ID:ANRKbhcH0]
- 相手のが劣ってると思うことで安心感を得たいってことだね。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/07(日) 21:00:15 ID:Qr3rd1HN0]
- 俺根っからのタイプＲファンでＦＤ２乗ってるけど
ボディビルやってて、友達からも嫁からも
タイプＲなんかマニアックに思われるとか
デカイＳＵＶの方が似合うとか言われるが
そんなの関係ねえって感じで乗ってるよ
やっぱ好きだからさルックスとエンジンが
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/07(日) 21:15:56 ID:eMJoql4EO]
- うん？
>>604は俺と禿同なのか？
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/07(日) 22:22:27 ID:yWshijze0]
- >>608
うほっ いい男
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/07(日) 22:54:10 ID:eUA9Xvqe0]
- >>608にはゲイの素質がある
俺には分かる
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/08(月) 08:51:29 ID:CNwp3SYmO]
- 勘違いDQN車w
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/17(水) 13:43:32 ID:k8RWc1L30]
- ペーパードライバーでマニュアルは教習車しか乗ったことが
無いのですが、この車に興味があります。
右折するのが怖いのでなるべく曲がらないようにしてますし、
基本的に左斜線キープで、市街地を走る時はびくびくしながら
運転してますが、こんな俺でも郊外の片側一斜線の道路に出ると
気合が入り、スポーツ走行を楽しんだりすることもあります。
あ、車は親父のミニバンを借りてます。
この車を買ったら是非峠に行って、ドライビングを楽しみたい。
その時はハンドルから手を離すと怖いので両手でしっかりと持ち、
ギアは3速固定で、エンジンは回しすぎると壊れそうなので
4000回転以下をキープして、運転したいと思います。
車選びに失敗して後悔したくないので、こんな僕に
この車を買うべきか否かのアドバイスをお願いします。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 13:59:25 ID:CI/Qhc++O]
- 大きな釣針でつねwww
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 14:27:36 ID:xvjw+58N0]
- 親の車乗ってるペーパードライバーか
０点
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 14:29:19 ID:5rqftIPn0]
- >>613
設定が細かすぎるし、わざとらしいから駄目だね。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 15:19:24 ID:RC+CJ4xP0]
- これが疑似餌ってやつか。 今後コンパクトにまとめてきたら見分け付かなくなるかもな。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 17:09:25 ID:NER4FflU0]
- 右折怖く市街地ビクビク、気合の親父ミニバンスポーツ走行
3速固定で峠行きたいけど4000回転以下で走行したい
この車買おうと思ってるけどどうですか？
3行にまとめた
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 17:10:23 ID:NER4FflU0]
- うお IDがあと1文字で「NERV」だった・・・
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 21:51:13 ID:s009c9Xt0]
- FD2タイプRとS2000、どっちが楽しいかな？
新車のタイプRと中古のS2000で迷ってるんだが
タイプRはワインディングでも楽しい？
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 22:47:27 ID:NER4FflU0]
- >>620
FD2はノーマル足だとちょっと硬いかもしれません・・・。
社外品（私はオーリンズですが）入れると劇的に乗りやすくなりますよ。
S2は乗ったことが無いのですが、2シーターでいいのでしたらS2の方がオススメかも。
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 23:05:16 ID:3oEY6s1J0]
- S2は雨漏り始めました・・・
FD2もマフラー交換後騒音で嫁さんに怒られてノーマルに戻しました
070つけないなら維持費はそう変わらないと思うし
もうこんな車買えなくなると思うし好きな方買ったほうがいいよ
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/17(水) 23:20:35 ID:SiErc92T0]
- 程度が同じくらいなら、S2000の方が素直な（前後バランスの良い）動きをする。
海苔味はFD2の方が固くてハネる。でも、全く違うかというと、別にそんなこともない。
運転を楽しむという点ではどっちでもいい。オープン２座かセダンかで決めても良いぐらい。
コストパフォーマンスで考えると、わざわざS2000を選ぶ必要はない。
高年式のお買い得車を見つけたならS2000をオススメ。が、FD2も決して劣ってない。
- 624 名前：ﾌﾞｲﾃｯｸ最高 [2009/06/17(水) 23:56:36 ID:lBRwvIsIO]
- 親を後ろに２人乗せるからタイプＲだな！
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 10:28:14 ID:mTQ6Cii30]
- 速さを求めるなら070を履いてるという条件でFD2。
軽く流す＋α程度ならAP２。
オープンエアの気持ちよさは半端ないぞ。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 11:50:56 ID:ih6OHL0RO]
- タイプRは初めてだから教えてほしいんだがどれくらい乗り心地悪い？
今はCF4アコードSIRに乗ってるんだかこれから乗り換えた人いない？
試乗して確かめるのが一番なんだろうけど北海道に試乗車ないのよね
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 12:04:46 ID:qez6DNH40]
- 現行のホンダ車でタイプR並みの乗り心地は無いから他社になるけど
ランエボやインプSTIの乗り心地に耐えられない位ならタイプRは止めた方が無難
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 16:48:54 ID:ih6OHL0RO]
- >>627
スポーツカーと呼ばれるもの全般に乗車経験ないからちょっとわかんないな
限界まで車高下げてバカみたいにデカいホイールにしたいわゆるVIPシーマよりは乗り心地いいよね？
- 629 名前：ﾌﾞｲﾃｯｸ最高 [2009/06/18(木) 16:51:47 ID:QJ4nE9OvO]
- 乗り心地が固いの最高！フワフワは逆に気持ち悪い！タイプＲに乗り心地を求めてはいけないよ。
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 18:31:25 ID:iECckq2A0]
- >>628
限界ローダウンではないが、19インチのゼロクラウンになら乗ったことあるけど
元々穏やかな足がついているから乗り心地は一般的なスポ車より遥かにいい。
ノーマル足に19インチのエルグランドも同様だったな。
(ドノーマルに比べりゃ悪いはずだが、ノーマルの乗り心地は知らない)
まぁ車の程度次第なんで断言はできないけど。
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 18:35:01 ID:ih6OHL0RO]
- >>629
悪いのはわかってる
どれぐらい悪いのかなぁと思っただけよ
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 18:56:54 ID:QFTwy83Z0]
- >>631
今売ってる日本車の中でノーマル状態だと一番硬い足じゃないかな？
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 20:59:04 ID:2I3qRf6lO]
- >>631
感覚を文章で伝えるのは難しい。試乗が一番だよ。
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/18(木) 23:52:26 ID:q/4TneG80]
- >>626
トルSiRからの乗り換え。
CF4用無限足との比較で言うと、FD2R純正の堅さは
無限足の減衰調整７～８位の堅さ。
でも、それと引き替えにCF4とは異次元の世界を味わえる。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 02:26:39 ID:zwaInyu/0]
- 試乗しないで買っちゃうと後悔するかもな
- 636 名前：626 mailto:sage [2009/06/19(金) 08:04:39 ID:OMGQCJ81O]
- 近所のインテR乗りのオッサン に頼んで乗らせて貰うことにした
同じくタイプRだから似たようなもんだよね？
あと欧州版シビック？なんてものあるようだけどそっちの方がいろいろとマイルドかな？
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 08:16:39 ID:9/yV5yA/0]
- いずれのタイプRも、それぞれ違うから。同じ形式のエンジンのDC5とすら違う。
魅力は同じようなもんだけど、フィーリングは同じとは言えない。
で、このフィーリングを重視するタイプの人が好むのがタイプR、だと俺は思ってる。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 08:27:57 ID:7DM468R80]
- >>636
昔DC2乗ってたけど、インテの足とFD2のじゃ比べ物になりませんぜ・・・
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 08:44:09 ID:JdLlY0ZQO]
- 不安ならマイルド路線のEU版を待てば？
JP版のほうは乗り心地の悪さなど忘れてしまうくらい秀逸だぞ
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 09:55:04 ID:mbi9Ef1gO]
- >>636
試乗に行けない理由でもあるわけ？
俺の感覚なら車種も年代も重さもサイズも違ってエンジンは形式以外別物を同じと思って扱うなんて考えられないんだけど...
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 10:06:41 ID:Rp1tx7o10]
- >>640
北海道に無い、って言ってるんだから、試乗車探して行けって言うのはさすがに酷じゃないか？
東京に無いから、ちょっと静岡まで行って来るかってのとは訳が違うと思うぞ。
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 10:09:13 ID:OMGQCJ81O]
- >>640
北海道に試乗車ないのよ
今インテ乗ってきたけどオッサンにもインテとシビックじゃだいぶ違うぞと釘を刺されたわ
ググってみたら欧州版の方が好みの形してるからそっち待つかな
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 10:22:53 ID:/jtRZiIL0]
- >>642
確かにたいぶ違うんだけど、もしその乗ったインテに魅力を感じなかったのなら、
少なくともタイプRに拘る必要は無いとは思う。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 10:51:57 ID:OMGQCJ81O]
- 魅力は十分、むしろインテ欲しくなったw
けど新車で手に入らないから却下
欧州版は3ドアハッチバックなのがいいんだけど走りでは日本版にだいぶ劣るみたいだね
別にサーキット行くわけではないから速さは気にしないつもりだけどなんなだかなぁ
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 11:01:19 ID:OMGQCJ81O]
- やっぱり試乗してみないとしっくりこないよなぁ
もう自分が優柔不断すぎて泣けてきた・・・orz
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 11:05:34 ID:7jC2RSYn0]
- いや、気持ちは分かるんだけどなｗ
速さ重視でないのなら、タイプRを冠している以上、見た目で選んでも問題ないとは思うが
如何せん今回の欧州版は、EPの時とは違って、まるきり未知数な面もあるからなぁ・・・
例えば、FD2くらいガチガチなのか、DC5くらいしなやかさを残してあるのか、全然分からん。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 11:11:25 ID:mbi9Ef1gO]
- >>645
北海道のくだり見落としててすまん。
ここは週末あたりに観光がてら東京旅行のついでに...
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 11:18:17 ID:mbi9Ef1gO]
- >>646
トップギアではジェレミーがいつものコースでEP3に対して酷評してた。
並のハッチバックよりいいけど...EP3ときたらその気になればインリフトしながら狙ったラインに乗せられるぜ！みたいな。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 12:00:43 ID:JdLlY0ZQO]
- そりゃ新車買うまでは迷いもするだろ
それは優柔不断とは言わないよ、色々見るべき
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 13:16:40 ID:Fd4bUzkDO]
- 北海道にＦＤ２のレンタカーがあったはず
探す価値あり！
ＡＰ２ならナビシートに乗せてあげる
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/19(金) 16:27:26 ID:OMGQCJ81O]
- >>650
札幌にあったわ
だけど札幌かぁ、道東の田舎からは遠い(汗)
てか近所のカーリンクに無限RRあったわ
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/20(土) 19:11:58 ID:CBPBs5+O0]
- 足も気になるんですけど 最小回転半径5.9mって取り回し地獄ですか？
結構細い道多いところに住んでいるんで，それが悩みなんですが。
今現在はDC5IS乗りです。
- 653 名前：510 mailto:sage [2009/06/20(土) 19:45:53 ID:NWIk3O3N0]
- >651
RRに試乗して平気だったらノーマルFD2Rいけんじゃね？ｗ
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/20(土) 19:55:40 ID:NWIk3O3N0]
- ゴミが残ってたすまん…orz
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/20(土) 23:28:08 ID:8uWqbmb60]
- >>651
道産子発見！！
私も道東よ♪
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/21(日) 17:31:04 ID:3Xromo5iO]
- 総距離14000キロ、前のオイル交換後3000キロで
500ml以上減ってた
通勤のバイパスで毎日7000まで回してるが
サーキットは走ってない
こんなもんか？
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/21(日) 21:24:56 ID:lfRJD1zJO]
- 4ﾄﾞｱｽﾎﾟｰﾂw
FF ww
ﾎｿﾀﾞｗｗｗ
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/21(日) 21:34:22 ID:vxv/42aYO]
- >>657
もしかして、おばさん？
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/24(水) 21:44:09 ID:bDMX4UOU0]
- >>656
前車がＤＣ２、最後はオイル消費多くなったり色々あった
ＦＤ２Ｒに乗り換えて、初めのうちだけオイル消費した
サーキットの後だけだったと思う
「え？新車のうちから？」と思ってたら、
そのうち消費しなくなった。今でも不思議
今４万kmぐらいだけど、サーキット行っても全然減らない
いつ頃から減らなくなったか、よく覚えてない
オイルはずっと某100%化学合成
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/25(木) 00:49:01 ID:WLc3ptM80]
- FN2の話題が出てるから張っておきますね。
比較
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2469938
参考価格
ttp://www.carsensorlab.net/car/HOS0533614104CU000427438000.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004149175
おまけ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/79799/
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/27(土) 22:33:34 ID:gRLaR74d0]
- ＲＲのニュルの件に関して
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/27(土) 22:57:14 ID:7d8h2AGp0]
- 7分14秒57
マジで？
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/27(土) 23:09:55 ID:gRLaR74d0]
- ベースはたかだか2ＬのＦＦセダン
信じられん。。
嘘であってほしい
ＧＴＲとかフェラーリの存在意義を
全部否定してる
８分14のまちがいだろ
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/28(日) 19:26:23 ID:idBiUY2T0]
- 2LNAだと、8分14秒だって出ないだろう
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/28(日) 20:22:23 ID:uKcztA6/O]
- 34Zが8分00秒で33Zが8分20秒だってね
多分33Zと同じタイムぐらいじゃないかな？
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/29(月) 14:08:13 ID:pfjaQ5Y30]
- 8分切るとかあり得ない
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/30(火) 22:09:00 ID:0thaxY7TO]
- タイムw
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう： mailto:saitama [2009/07/06(月) 02:56:51 ID:6Lqw6nCO0]
- 保守
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/06(月) 15:02:28 ID:LMHNSXmoO]
- 今乗ってるフィットが事故で廃車コース確定な訳だが、今FD2を買うのは時期が悪いかな？
モデル末期に近いし。
かと言ってタイプＲの新型が出るか分からんし。
インサイトのスポーツモデルも出るみたいだけどハイブリッドはいらねーし…
どうするかな
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/06(月) 15:32:12 ID:lAS0xH+m0]
- 欲しい車があって、それを買える状況なら買えばいい。
先のことなんか考えるだけ無駄。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/06(月) 18:35:08 ID:jjyhV1vn0]
- >>669
先月納車で購入した者だけど、迷わず買っとけ。
次期Rが出るとしても環境対策（排ガス規制）は必至？
ハイブリ可ならCR-Z?もアリかと思うけど。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/06(月) 19:47:48 ID:LMHNSXmoO]
- CR-Zも気になるけどハイブリッドスポーツって温そうだし、乗るならタイプＲかな。
一応明日ディーラー行って見積もり貰ってくる。
無限のフロントスポイラー付けるとかっこいいな
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/06(月) 23:28:01 ID:qsFFEIEHO]
- ｼﾋﾞｯｸがｽﾎﾟｰﾂｶｰだってよw
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/06(月) 23:33:29 ID:MlucJK2E0]
- >>673
住人に迷惑だぞ
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/07(火) 03:57:23 ID:kFwOnSHT0]
- とりあえず次のシビックは2011年とアナウンスされている以上、
それまでは生産されるだろうからもう少し待ってみるのも手かと。
んまその間の車をどうするかって問題もあるけど。
俺は紫欲しかったらから、青みたいにすぐ無くなっては困ると
少し無理して今年買ったけどｗ
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/08(水) 20:49:39 ID:tmXcPZnEO]
- >>669
仲間だ。
オイラもフィット事故廃車になったきっかけで思い切ってFD2買った。
FD2発売になったときから気になってたからな。
MC後のカクカクテールが嫌でMC前最後のを買ったのは今では良い思い出w
…ホントはRR狙ってたんだけど、当時20歳で無理だわな
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/08(水) 21:07:50 ID:JIJoep2/O]
- RRは10分で完売だっけ？
どちらにしろ無理だったね
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/09(木) 00:41:18 ID:pya3HFPF0]
- カクカクテール気になる？
街で見かけてもあんま気にならんけどな。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/09(木) 08:15:18 ID:HLjeGFY1O]
- 丸でも8角でもどっちでもいい
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/09(木) 09:00:35 ID:ZOc3psux0]
- >>675
このエンジンで、平成22年排出ガス規制はクリアできるんだね。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/09(木) 11:44:30 ID:49PlsJXXO]
- >>677
発売される事は知ってたけど、気づいたら完売だったw
>>678
そう言う人も多いけど、でもやっぱり、まるテールがいいわ。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/09(木) 12:58:18 ID:uhpiwUIzO]
- RRって事前予約式だったっけ?
そうなら10分で完売とかなんの意味にもならんな。宣伝には使えるが
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/09(木) 20:11:18 ID:+AMK1Bc20]
- 既出だったらすまんが、シビックのページのTOP画像のところに
「一部のタイプ・ボディカラーがお選び頂けない場合が～」って出てるね。
ノーマル、ハイブリッド、TypeR全部に出てるけどなんだろう。
2011年を前に徐々に縮小してくとかはないよね…。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/10(金) 10:18:23 ID:Ej+CZqbvO]
- ﾃｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝよりも前期は電動格納ﾐﾗｰさえ付いてないのがな…ショボイ
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/10(金) 10:57:57 ID:mXh48EYR0]
- >>683
MCとかあるんじゃないの？
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/10(金) 12:38:50 ID:TySPmfddi]
- RR完売って業者が買い漁ってすぐ完売したんじゃなかったか?
一般人はあのとき買えなかったはず
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/10(金) 16:03:01 ID:JdgWmBu10]
- >>686
メーカーにとっての販売はディーラーなどの受注分だからね。
一般人が手にしたかどうかは関係なす。
実際にまだ売れ残ってるしな…
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/10(金) 23:31:14 ID:VwZxhvU80]
- >>684
かいぞうすればいいのでは。やってるひといるし。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/11(土) 06:37:58 ID:kxagtBBZO]
- >>687
確かに…。中古車サイトとかでRRゴロゴロ出てくるもんなw
RRはディラが買い占めたってのも聞いたことある。
なにやってんだかな
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 02:29:42 ID:9cAZjzSO0]
- 在庫車（黒）で値引き20万て少なくないですか？
俺の感覚がおかしいのか…
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/12(日) 08:17:12 ID:bApo/SvRO]
- 展示車ならまだしも在庫車ならそんなもんかと
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 18:13:56 ID:NBiVCKB30]
- 純正タイヤがかなりハイグリップらしいけど、ウエット性能はどうなんですか？？
雨の日は怖さとかありますか？？
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 18:18:04 ID:bApo/SvRO]
- 雨の日にどういう走り方するのかわからんが高速走るくらいならなんの不安もないよ
RRは中古車サイトにいっぱいあるぞ
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 18:39:55 ID:5rLajS4a0]
- >683
イヤーモデル切り替えです。
タイプRはBBSオプション設定程度とか。
今日某ディーラーで試乗してきました。
どんどんハイカム領域入れてくださいとは言われましたが
なかなか（一般道では）覚悟が要りました。
覚悟していたよりも下でのトルクも充分あるし
6000～の音の変わる領域というのもよくわかりました。
取り回しは最悪ですが（ｗ，見切りはそんなに悪くないので
試乗中に慣れてしまいました。
試乗車だけかもしれませんが，軽く吹けあがるという感じと
言うのはあまり感じませんでした。ギアもサクサクという感じではなかったですね。 乗り心地は別に固いとは感じませんでした。自分の車もたいがいですので。（DC5前期乗り） 後は見積もりだな…
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 19:01:05 ID:bApo/SvRO]
- DC5からだと感激は少ないかもな
つかまだDC5乗りつづけてもいいのでは？
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 19:37:35 ID:RNEwD7N7O]
- Ｂ型エンジン乗ってるヤツらは口を揃えて要らないっって言うんだよな
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 22:00:27 ID:qM+iNJ7Z0]
- いや、DC5の時は多かったけど、FD2はさすがに乗り換えたのが結構居るぞ？
まぁ、もはやB型の頃のサイズの車じゃ使い勝手が悪いって生活事情もあるだろうけど。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/12(日) 22:11:58 ID:RNEwD7N7O]
- 友達に１０万ｷﾛオーバーのEK9乗りが２人いるが、両者とも乗り換える気が全くないぞ
何かが違うそうだ
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 00:22:20 ID:dmLupn/f0]
- 人車一体感みたいなのが若干薄れたというか
タイムは良くなったかもしれないけど乗ると大きさを感じるね
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 03:14:50 ID:yhFi5CzD0]
- 最近EK9からFD2に乗り換えたけど、EK9の方がFD2より軽快感や荒っぽさがあって
運転していて気分が高揚するかな。実際の速さは別としてｗ
興味の無い人からすると不快要素以外の何者でもないけどなｗ
FD2はまだ慣らし中でぶん回していないんで、あくまで街乗りレベルのインプレだけど、
EK9から比べるとFD2は大人しい優等生に感じる。
ハンドリングはFD2のがダルく感じたけど、EK9は競技用に仕様変更した足が入ってたんで、
単純比較はできないかな。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 03:15:22 ID:B9s1rZ98O]
- FFに人車一体感？
悪いがそれは無理な話だな。
重量配分をみてもあまりにも前方に中心がありすぎ。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 08:26:58 ID:qpfs5cs90]
- 季節柄か蛆虫が湧いてるな
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 09:15:45 ID:KsJ1gEXH0]
- >>700
全体的に大きさを感じるようになって、また重さを感じるようにもなったけど、
車の動きとしてはコッチの方が良くない？ EK9は、あくまでもFF然としてたと思うが。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 14:35:08 ID:sm+XuN7i0]
- 次は排ガス規制でパワーダウンするのは見えてる
買うなら今かな
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 15:19:51 ID:yhFi5CzD0]
- >>703
EK9はジムカーナ競技車でピクピク曲がる車になってたのに対して
FD2はドノーマルだから単純比較できないんですわ。
サーキットどころか3000rpm以上回さず大人しく走ってるしね。
未だにオルガンペダルに馴染めずH&Tに苦戦してたりします…orz
>>704
FD2に換えた理由の一つがそれだったりｗ
これからのことを考えると最後のチャンスだと思って。
デザインは(あくまで個人的に)FD2の方が好きだってのもあるけどね。
EK9には世話になったし愛着もあったから手放したくはなかったんだけど、
貧乏だからタイプRの2台持ちは無理wｗｗ
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 15:51:57 ID:3XxlyN5Y0]
- >695
「一応」4ドアというのが悩ましいところなんですわ。
DC5は現在44000Km エンジンも一番オイシイ所なんだけど
後部に人を載せる機会も増えてますしね。 距離乗る場合は
レンタにしますけど（ｗ
あとは 多分…もうこんなエンジンでないだろうなと言うその一点でしょうか。
アクセラスポーツとRX-8とFD2のカタログ並べて迷う日々がしばらく続きそうです。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 18:48:58 ID:RpiOXzey0]
- 現行の評価はEP3に比べたらイイし、現行を7年くらい乗ってから次の次のホンダ車を買い換える作戦にした
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/13(月) 23:38:52 ID:B9s1rZ98O]
- >>700
FD2は脚周りを換えても、もうあれより良くなる事は無いくらいの堅い脚だよ。
それに比べてEK9は脚を換えると激変する。
脚を換えて比較するくらいがちょうどいい。でもFD2とEK9を軽快さで比べたら可哀相だよな。
楽しさも軽快さもEK9の圧勝。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/14(火) 12:29:40 ID:iL/XEeU9O]
- 走行ステージによるんじゃないか。
EK9は、峠やショートサーキットのようなところでは楽しいが、鈴鹿、富士、茂木みたいな本格サーキットだとボディやシャシー剛性の低さでだめ。そこではFD2の出番。
FD2の良いところは、シャシーとサスペンションの剛性がしっかりしてるところ。これらは普通の人はあとからチューニングできないからね。
脚をダンパーとバネで固められるとか低次元な話しはせんでくれよ。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/14(火) 12:41:00 ID:tuNZsg1Z0]
- つか、そもそもEK9は、上まで回し切らない限りは普通の車なんだよね。
回したら回したで、あんまり登り傾斜があると、シフトアップした途端に失速してたし。
今にして思えば、流して楽しむって走り方ができなかった。まぁ回した楽しさは言うまでもないが。
そもそも、限界走行時だけの状態同士を比べて優劣を考えるなんて、非オーナーのすること。
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/14(火) 12:59:12 ID:4xASekQJO]
- 固めた脚に対応できるボディ剛性が魅力
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/14(火) 16:27:07 ID:V4s7nkz4O]
- >>709
2ちゃんねら～がそんな高次元の走りしてんだ～すげ～なw
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/15(水) 11:48:53 ID:LtHafc8x0]
- FD2の高速コーナーでの動きは半端ないからな。
軽快な動きはEK9が断然上。ってか軽快感で言えばEF8だがな。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/15(水) 12:05:28 ID:887o3TOQ0]
- そんな古い車と比較されてもな
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/15(水) 19:36:58 ID:M+d1Mr4N0]
- 後ろの羽 納車の時からダックテイルにしたんで外してもらったんだけど
誰か買う人いるかな…
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/15(水) 19:47:26 ID:yuAnJDQn0]
- 羽と言えば、DC2Rの時に 後ろの羽外すとｽﾋﾟﾝしやすい
って聞いたことある気がするけど…
DC5から、そんなこと聞かなくなったね・・・
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/16(木) 01:23:33 ID:VvRXJjIl0]
- >>715
非TypeR買った人がほしがらんかね。
今のはバンパーもRっぽくなったし。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/20(月) 17:39:14 ID:tI0qQpNl0]
- >>715
おっ！そんな事できるんだ・・・
色は？値段は？
そこのとこ詳しく・・・よろしくお願いします。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 06:41:37 ID:ReTHN2Qe0]
- >>718
７１５ではないですが､私もデカｽﾎﾟ嫌なので見積もりをだしてもらいました｡
トランクスポイラーはModuloのもので､\6万強(工賃込み)単体で\49,350です｡
全色対応､ボディーカバーとの同時装着は不可｡
営業さん曰く､ビス留めなのでｽﾎﾟｲﾗー無しは不可との事｡
関係ないかもしれませんが､8月後半にシビックの製造ラインが変わるらしく､
一部の組み合わせ(内外装･オプション等)が出来なくなるとの事｡
エアコンレス車は絶版になります｡
競技用は欧州版がベースになるのでは?
秋の欧州仕様車導入時に､足回りなどの変更は無いようですが､このご時勢なので
コストダウンで何が変わるか(部品等)判らないなぁ､というのが正直な印象でした｡
ちなみに､今サインしても納車は９月です｡
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 08:28:34 ID:kTg38BIa0]
- >エアコンレス車は絶版になります｡
>競技用は欧州版がベースになるのでは?
レースベースは今のまま、オプション扱いのオートエアコンが標準装備になるだけでしょ。
ナンバー付競技だとFN2もFD2も古い車に比べて不利だから、俺みたいな好き者しか使わないしｗ
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/22(水) 12:36:30 ID:sUhhiMq7O]
- 現行ユーロＲからＦＤ２に乗り換えを考えています。
燃費（ＣＬ７は街乗りで１０キロは超える）が懸念材料なのですが実際いかがでしょうか？
あとは妻も乗るのでクラッチがあまり重くないといいのですが
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 14:52:35 ID:VcWOJH4B0]
- >721
同じK20Aですし、実際に燃費はほとんど変わらない。。。いやむしろ向上しているかもしれません。
私は町乗りでやや回し気味でも10、ちょっと抑えれば11近くを記録します。
クラッチも重くありません。渋滞もそれほど苦になりませんので奥様でも大丈夫かと・・・・・
それよりもCL7と劇的に違うのは足回りです。
ビックリするほど硬くなっていますので試乗は必ずした方がいいと思います。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 18:09:30 ID:VYQ/4upJ0]
- >>721
俺も同じクチだが車検を通してしまったので、FMCと噂されている2011年の最終玉狙い
今秋のMCでは大して変更が無いようなので、FD2のビッグMCは昨年だったのかな？
俺のCL7は街乗りで9km/l前半だけどFD2は車重が幾らか軽い分燃費は良いみたいだね
一番懸念しているのは乗り心地・・・試乗した限り、路面が荒れた所ではやはり「R」だと実感した
みんカラ見る限りモデューロのサスは評判良いから装着必須と考えてるけど
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 19:32:47 ID:wVfcFj/+0]
- 2010年に排ガス規制が新基準になるし2010年の新規制前にシビックが生産終了に
2011年に排ガス規制に適合するFMCしたNewシビック生産開始
と勝手に予想
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 21:13:13 ID:uZRf99e7O]
- 新排ガス規制になれば、パワーダウンは目に見えてるから今がチャンス？
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 21:48:27 ID:O5BESy/40]
- >>724
燃費規制はともかく，排ガス規制を強める意味ってあるのか？
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 22:01:26 ID:VYQ/4upJ0]
- この間、FD2の排ガス規制の件をデラ担当に話したら、「この間ゼストがMCした際にECUアップデートのみで
排ガス規制をクリアしたので、FD2も対応すると思いますよ～」と言っていたのだが、ホンダのサイトを確認したら
平成22年度燃費基準＋15％を達成しただけじゃないか・・・デラの営業レベルは所詮そんなものなのか？
Wikipediaに載ってる平成22年排出ガス規制の事だよね？2010年までの達成が義務づけられる、とあるけど
このご時世FD2だけの為にクリアしてくるとは思えないな
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/22(水) 22:41:10 ID:AnS+sr2KO]
- >>720
？
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/23(木) 02:35:09 ID:s8nPUcAuO]
- >>726
燃費規制→地球温暖化対策、省資源対策
排ガス規制→大気汚染物質対策、公害対策
やってる目的が違うお
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/23(木) 05:31:26 ID:5OlaQJs20]
- 環境省のホームページで平成22年度排ガス規制内容を読む限りは、現在のエンジンでクリアできると思われる。
だけど、シビックはフルモデルチェンジするだろうし、燃費も排ガス規制も犠牲にした現在のFD2のエンジンをこのまま残すとはとても考えられない。
”燃費も排ガスも５０％改善し、更にパワーも向上しました！”ならあり。
というか、ホンダの小型車(シビック以下)は全社ＨＶ化するんじゃね！？
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/24(金) 15:52:09 ID:WySzR0lJO]
- 721です
CL7でモノフレックス前９後７段を入れてるので乗り心地は問題ないと思います。
最初の慣らしが面倒なので中古を買う予定ですが前期と後期で変わったのは、テールとドアミラーのみでしょうか？
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/24(金) 19:31:11 ID:5fs4RI8a0]
- 馴らしが面倒とか言ってる馬鹿はこの車買わなくていいよ
サーキットで鬼のように走りこまれてクッタクタになってるやつでも買え
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/24(金) 20:21:14 ID:VdrVDgJc0]
- 自分で馴らさないんだったら、ディーラーでも知り合いにでも
「1ヶ月間、馴らし代わりに自由に使っていいよ」って預ければいいんじゃね。
このクルマなら喜んでやってくれる人いると思うけど。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/24(金) 20:23:11 ID:V3Gp3+Xt0]
- 本当に慣らしだけしてるのか分からないから怖くね？
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/24(金) 20:30:15 ID:VdrVDgJc0]
- それは中古車も同じことで、前のオーナーが納車してすぐにハイカム全開にしてる可能性もあるし。
知らない人が乗ってたクルマより、知ってる人に馴らしてもらった方がいいんじゃね。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/24(金) 20:33:15 ID:27o159Sn0]
- ドリンクホルダーってある？
500mlのペットボトル入る？
携帯おけるとこある？
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/24(金) 20:58:20 ID:J/mcLY670]
- センターコンソールに２個有る
ケータイは好きなとこにＯＫ
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/24(金) 23:35:23 ID:OvEIGKaZ0]
- 先々週契約。来週納車。
待ち遠しいぜ…
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/25(土) 03:18:19 ID:8oxr4mtcP]
- いまEK9乗ってるけどいずれはFD2に乗ってみたいです。
FD2かっこよすぎる・・・
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/25(土) 03:31:41 ID:7A/RrpXh0]
- >>736
ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/equipment/consolebox/index.html
画像の一番右参照。
ベースモデルだけどFD2Rも同じ。
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/25(土) 15:55:39 ID:3J9pntDv0]
- >>739
普通にEK9の方がカッコイイと思うが・・・EGのがｶｺｲｲけど
FD2はテリー伊藤曰く屋形船、あるいは族車エアロつけたオッサンセダン
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/25(土) 17:34:01 ID:AovVY1ju0]
- テリーのセンスがいいとでも？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/25(土) 17:57:38 ID:zE0s99oWO]
- ｾﾝｽなんて人それぞれだからなw
だからｼﾋﾞｯｸを買う馬鹿がいるw
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/25(土) 20:25:44 ID:nGv/f+0R0]
- >>726
こんな無知が存在するとは・・・
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/26(日) 00:34:20 ID:k9weor5l0]
- 人それぞれと認めつつ馬鹿という流れがよくわからんが。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/26(日) 01:14:17 ID:+uZGHuRF0]
- >>729
排ガスなんて充分きれいだと思うんだけど，
多大なコストをかける必要あるのか？
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/26(日) 03:14:09 ID:IO/N1Y+JO]
- FD2の排ガスは本来基準を達成できるものなのだが、
それにはパワーを犠牲にする部品をつかう必要がある。
そういった部品を付けてないから星も排ガスの認定基準にも
かからなくなって当該シールのリアガラスへの貼付けやカタログへの表示がない
対策したら星三つで２２年規制基準達成ぐらいになるとおもわれるが、代償にパワーが落ちてしまう
こんなご時世に環境を無視してパフォーマンスにこだわったホンダはある意味凄い
莫大なコストを使って規制基準達成や環境対策を日本メーカーは頑張ってきたから
現在世界市場で戦えてるんだお
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/26(日) 05:49:21 ID:+uZGHuRF0]
- >>747
これ以上やると，コストと重量が増してかえって逆効果だと思う。
排ガス浄化のための重量増→燃費悪化→総合的な環境負荷の増大（合成の誤謬）
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/26(日) 05:50:45 ID:+uZGHuRF0]
- >>744
どの辺りが無知なの？
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/26(日) 18:06:59 ID:X1rQSBeI0]
- >>748
排ガス浄化するのにどれだけ重量増加して、
どれだけ燃費が悪くなるの？
車に小錦常備するわけじゃねえよ。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 10:26:54 ID:ilxuLoae0]
- FD2納車から１年。
こないだ友人のオデッセイアブ現行を運転する機会があったのだが・・・・
あまりのもっさり感に驚いた。それでもかなり速い部類に入るミニバンなのだが、、、
いかにFD2がダイレクトで軽快か思い知らされた。
ってかそれに慣れてしまった自分に驚いた。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 15:36:19 ID:ZDWa1HiwO]
- >>751
比べる車がアレだけどオレも最近同じようなこと思った
シビック買う前は親のキューブ乗り回してたんだけど先日３時間ほどシビック乗った後すぐキューブ乗ったけどびっくりするほど危なかった
車の「走る」「曲がる」「止まる」がどれだけ大切なのか分かったよ
テインサスとエンドレスキャリパー入れてるけどパット死んでるんじゃないかと思ったくらい止まらない
それに比べてシビック良い車だわ
先週シロッコ試乗してきたけどFFん中ではやっぱトップクラスなんだなぁと思った
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 16:38:34 ID:qatJ3jilO]
- オデッセイアブは200馬力ちょっとあるけど車重があるからね・・・
俺は一時期、他社の1.5t近くある4WDターボに乗ってたけど、結局ターボを効かせないとまともに走らない事に嫌気がさしてK20Aに戻ったわw
他社のは8000回るエンジンだったけど、当然吹け上がりはK20Aとは比較にならなかったし、
ハンドリングのシャープさ、適切なギア比によるシフトチェンジの気持ちよさはタイプRの方が遥かに勝ってる
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 16:53:09 ID:ihj87aY70]
- >>751
オデアブは大して速い車ではない。
てか、この車と比較する事自体無意味。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 16:54:26 ID:djjxtmQi0]
- 今どき、8000回るエンジンなんてどこのメーカーも持ってるだろうけど、
やっぱ回るだけじゃダメなんだよな。回るだけなら、9000まで回せる軽四だってあるし。
オデアブは、（現行は特に）エンジンの味付けといい足回りといい、
下手な旧車よりも気持ちよく走れるから、ミニバンと一括りにしてしまうのは勿体無いくらいだが、
さすがにタイプRに匹敵するはずはないし、何よりMT設定が無いのがどうしようもないな。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 17:17:08 ID:ilxuLoae0]
- >754
そりゃ分かってるさ。
元々のコンセプトが違いすぎることくらい。
只、あまりの差に愕然としたんだよ。
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/27(月) 18:12:57 ID:xefrL6cYO]
- >>751
普通の国産車を乗るとFD2がいかに上等な車なのかがよくわかりますね。この乗り味の延長上にあるのはポルシェです。同じものを感じます。ポルシェの乗り味の方が上質ですが、同類なものを感じます。もちろんポルシェをよ～く知ってますよ。
FD2の見た目はデザインも質感もめちゃくちゃ安っぽいですけどね。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 18:43:19 ID:LvxCBc4k0]
- >>757
ポルシェと括ってる時点で釣り
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 19:54:54 ID:trkhb5kQ0]
- 乗り心地は国産最悪と言われてるんだから、
あまり下手なこと言わないようにｗ
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 20:51:37 ID:rBrNPusX0]
- 結局新車からそのまま慣らしを終えてサーキットにもちこんでおｋな
タイヤと足なんだよね？
嫁が乗ってるけど。
俺はジムカーナ畑で育ったんでリアの動きが自分には合わないかんじだけど
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 20:55:04 ID:rBrNPusX0]
- 調整の自由度だけど前後別でどのくらいまでできるの？
キャンバーとかトーとか
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/27(月) 21:35:48 ID:FwX6e8Au0]
- >>758
>>759
ポルシェに乗ったことありますか？
乗ったことがあるのであれば、757で書いてあることが理解できますよ。
FD2が公道で乗り心地悪いのは仕方ないです。程度の差こそあれポルシェも公道だとがちがちです。
公道での乗り心地はまた別の話ですよ。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 21:57:49 ID:LvxCBc4k0]
- >>762
数車種乗った事はあるが
あなたの言ってるのはトヨタはニッサンはと言うのと同じと違うかい
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 21:59:02 ID:+y1drOoT0]
- ポルシェといっても子供騙しのボ糞ターからGT2までピンキリでは
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/27(月) 22:54:30 ID:E+nTeKqo0]
- FD2が上等な車？違うだろう。
ミニバンにはそれなりの良さがあり、それなりの乗り方があるだろ。
FD2にもそれなりの良さと乗り方がある。
違いに愕然とするのは、まあ、分かるが。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/27(月) 23:49:23 ID:xefrL6cYO]
- 国産ミニバンの存在を否定はしないが、その走り味はどうかね？
でも、ミニバンはそんなもんで十分だと思うよ。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 00:01:18 ID:xgqjiCm00]
- 比べるのもどうかと思うが、以前乗っていたST２０５FOURとの違いがすごいわ。
ST205は曲がらない、止まらない、加速はまずまずって感じだったけど。
これほど曲がって止まるのが楽しいとは思わなかった。
オデアブと比べるのはかわいそうだけど、クルマの素性の違いを思い知らされたわ。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 00:21:58 ID:OVmQ9SDTO]
- ﾃｸが無いからAWDを曲げられないんだよ。
FFなんて一番簡単な駆動方式なんだから、比べるものが間違っている。
ｻｲﾊﾞｰと比べたらFD2なんて曲がらない曲がらない。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 00:25:05 ID:UamSyBBq0]
- 雑誌と一部住民の間で馬鹿の一つ覚えのように乗り心地の悪さを書いてるなｗ
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 00:35:25 ID:OVmQ9SDTO]
- 実際無茶苦茶固いが乗った事無いのか？
あれなら社外の全長式車高調のがずっとマシ。
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 01:23:50 ID:5CyjSt1i0]
- 確かにFD2の足の硬さは異常だよ。
あれで、家族から苦情も出てません、なんて言ってる香具師がいるけど、信じられんわ。
俺は耐え切れずにアクセスのサスを入れて大分良くなったけど、それでもあのゆすられ感は解消しないよ。
タイヤも替えないと駄目っぽいな。。。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 01:56:13 ID:flUg+KJ/0]
- 結構前にベストカーで国産車乗り心地劣悪選手権とかいう特集組んでて、
ＧＴRも負かして王者扱いされてたけどなｗ
欄外企画で海外スーパーカーとの比較でも結構勝ってたｗ
乗ってる本人からしたらちょっと大袈裟じゃねーかって気がしたけど、
人間慣れも怖いからな。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 02:09:24 ID:R7cBXXhyO]
- 過去のタイプRと比べてもFD2は硬いのだろうか？
DC2に比べれば乗り心地、静粛性は比較にならないくらい快適だと思ってる（乗り心地はボディ剛性が向上したのが大きい）
後部座席の乗り心地は過去・現行問わず最悪だね
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 02:14:00 ID:XIwr+8+a0]
- 助手席は苦情がでるほどではありませんでした
アクセス足ですけど。タイヤはノーマル。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 06:45:02 ID:0uvnnMUC0]
- 後部座席に人乗せたことないまま納車一年突破しそうだ
別にさみしくなんかないんだからねっ
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 12:45:20 ID:Y/78mHkiO]
- 一度４人乗車でミニサ走ったけど二度と乗りたくないって酔ってたな全身筋肉痛とも言ってた
ポルシェとの比較だけど硬さはシビックだけど安定性はどっこいだよ
高速の継ぎ目でシビックは感覚として車１台分ジャンプするとしたらポルシェは車半分くらいしか飛ばないしシビックより安心しながら走れる
ちなみに997の4Sとの比較
サスのことだけだから駆動方式が違うからとか言うなよ
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/28(火) 16:28:31 ID:n/9ETgz/0]
- ポルシェと同類の乗り味を感じるが、なんでサスの固さの話になるのか。。。
当然、ポルシェの方がはるかにしっかりしているし上質だが、そのレベルを低くしたものをFD2に感じたんだよ。
恐らくは、サス剛性をはじめとした各部の剛性の高さ、大衆車としてはしっかりした作りがそう感じさせるのだと思う。
最新のランエボ、インプ、R35は知りませんが、これまでの国産大衆車では味わえなかった作りの良さです。
これまでの国産大衆車は、ダンパーとバネを固めると、低い次元でサスがゆがみ、ボディがきしむ。その感覚がドライバーに伝わる作りの悪さだった。
ちなみに話題にあげたポルシェは、997系のメーカー純正サーキット仕様の車種です。わかりますよね。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 18:13:54 ID:JoYn/2aV0]
- 何か勘違いしてるみたいだけど、FD2Rみたいに潔く街乗りの乗り心地を切り捨て
サーキットのタイムだけを考えた足っていうのは実は簡単なんだよ。
サーキットでも峠でも街乗りでも高速でも不満が出ない、なんていう足が一番難しい。
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 18:30:19 ID:Ga529PLy0]
- つまり、ボクスターＳよりもGT3の足の方が簡単に作れるんですね、分かります。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/28(火) 18:32:08 ID:zoYP6L780]
- >>778
また足だけの話か。クルマ全体の話をしてるのに。
だから、日本のクルマは良くならんのだよ。足だけでクルマが良くなるわけない！
それと、サーキット用と街乗り用で同じセッティングで不満がでない足などないよ。
どのクルマがそうなんだい？
サーキット向けの割には街乗りもそこそこ、あるいはその逆。あるいは電子制御か何かでセッティングを変更できるようにしてる。といった感じだよ。
ただ、軽量、低重心、後輪駆動であれば、そこそこの次元で両立できる。
それほど軽量でも低重心でもないが、同じホンダのS2000を見てもそれがわかる。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/28(火) 18:34:11 ID:zoYP6L780]
- >>779
ボクスターＳで、ＧＴ３のように高速サーキットで楽しめますか？
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/28(火) 18:37:46 ID:zoYP6L780]
- そもそも、足が固いとか、柔らかいとかの話は最初からしておらんよ。
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 20:31:10 ID:bUlVJOBt0]
- >>771
元ｶﾉから苦情はない。往復３時間乗せても苦情は一切でなかった。
親からも苦情は無いが法事に使うなと言われた。
やっぱ爺さん婆さんを乗せるには支障が…。
さすがにリアシートは苦情というか「普通の人にこれは厳しい」と言われた
ことがある。
>>773
FFのTYPE-Rなら歴代１位の硬さだそうだ。
FD2と比べりゃEK9とかDC5なんて普通の車だよ。
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 21:14:46 ID:KJfVfix60]
- 元EK9オナだけど乗り心地はFD2のが悪いね。
初期の突き上げ感と、振動の収まりの悪さをよく感じる。
(後者は純正故に耐久性を重視したダンパーのせいもあるかな?)
EK9とは比べ物にならんくらい静かになったし、100キロ時の回転数も低いから十分快適だがｗ
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 22:07:01 ID:k3bakGC60]
- >>780
>だから、日本のクルマは良くならんのだよ。
だってよ。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 22:36:45 ID:DDZv2Nz50]
- >>767
兄弟車？の前期ST215W(5MT)からの乗り換えだけど、ST215Wの曲がりっぷり・止まりっぷりはよかったよ
プレイズの215/45/17でTEINの車高調入れてたからかもしれないけど・・・
セリカのほうがカルディナより性能が悪いのか・・・？
それともサーキットでの話か・・・？
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 23:04:52 ID:H/le/Sd50]
- まことに下らない事なんですが
車高ってどんなもんですか？
普通の車止めでも擦りますか？
前後とも擦りますか？
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 23:58:00 ID:48T06uwk0]
- ノーマルのままであれば全然普通。
急な立体駐車場でも全然擦らない。
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/28(火) 23:59:05 ID:bUlVJOBt0]
- >>787
前からだとフックが車止めに当たる。
バックなら当たらない。
FD2はバックから責めろ(性的なry
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/29(水) 08:24:14 ID:G5uf0ySe0]
- DC2から乗り換えたけど、確かに跳ね具合はダントツにFD2が凄い。
が、しかし、DC2は轍にハンドル取られまくりで、荒れた路面だと安定性悪くておっかなかった。
FD2にはそれがないね。
跳ねるけど、路面に吸い付くように安定している。
速度が乗れば乗るほどそれが良くわかるよ。
お互いノーマルでの話だけど。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/29(水) 08:33:33 ID:X8fsWbo2O]
- 硬いんじゃなく収まりの悪い足だよな。設計の問題かどうかは知らんけど
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/29(水) 08:38:12 ID:Yxv4yMK4O]
- サーキット走らない椰子は素直に手淫あたりのぐにょぐにょ足入れろよｗ
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/29(水) 08:54:13 ID:GQgakvkzO]
- 手inがグニョグニョとか入れたことないヤツが叫んでるな
どこの工作員だテメーは
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/29(水) 11:40:31 ID:he2zOkLR0]
- >>791
収まりは悪くないだろう。収束はいいよ。でも、ぴょこぴょこするんだよ。
ファミリーカーベースで価格を考えると頑張った足が入ってると思うが、
もっと優れた高価な部品は使えなかっただろうからな。
あと、ベース車からのリアサス構成上の欠点はどうしようもないからなぁ。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/29(水) 14:15:56 ID:GxRyDyroO]
- ぴょこぴょこする時点で収まってないだろ…
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/29(水) 14:34:30 ID:OmyWo51QO]
- 平滑な路面を走ってて、一カ所の凹凸を過ぎたときにいつまでも上下動が続くのを収まり悪いという。
FD2がピョコピョコするのは、公道などの平滑でない路面を走ってるとき。これは収まりが悪いのではなく、路面の凹凸を吸収しきれてないという。つまり路面に合わせて上下動をしちゃってる。
固いサスでは多かれ少なかれ仕方ないこと。
ま、言葉遊びだからどうでもいいけど、お互い言いたいことは同じだと思う。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/29(水) 19:02:47 ID:Yxv4yMK4O]
- >>793
FD2乗ってない癖に足の固さを語るなんて10年はえーっす
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/29(水) 23:29:22 ID:0DY0DyHZ0]
- ガッチガチで公道を「ゴガガガガガ」って跳ね返しながら走る車じゃないからな(こっちは割りと気持ち良い)
言われてる通りピョコピョコしてる。
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 08:02:15 ID:WNt41BRV0]
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:54:26 ID:djjxtmQi0
今どき、8000回るエンジンなんてどこのメーカーも持ってるだろうけど、
やっぱ回るだけじゃダメなんだよな。回るだけなら、9000まで回せる軽四だってあるし。
オデアブは、（現行は特に）エンジンの味付けといい足回りといい、
下手な旧車よりも気持ちよく走れるから、ミニバンと一括りにしてしまうのは勿体無いくらいだが、
さすがにタイプRに匹敵するはずはないし、何よりMT設定が無いのがどうしようもないな。
↑軽ｗはともかく
普通車でレブリミット８０００の車って何車種ある？ホンダ以外で。書いてみ？
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 09:01:34 ID:tLAM0dI10]
- インプ
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 09:19:16 ID:Bq0cG88xO]
- 現在も生産中となるとRX-8やBMW Mシリーズ、フェラーリくらいしか思いつかないな
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/30(木) 09:25:52 ID:Zzljr9SEO]
- アウディやアウディのエンジンを使ったランボルギーニは、生産終了だっけ？
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/30(木) 09:34:26 ID:Zzljr9SEO]
- 生産量限定だけど、ポルシェ GT3 を一応書いとく。
サーキット走ったときの楽しさでは現市販車最強と個人的には思ってる。
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/30(木) 09:58:38 ID:gsUVF9GWO]
- 乗った事あんのか。なぜに金持ちがFD2なんぞを
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 10:01:33 ID:ioXMI4JHO]
- 実際リーマンの給料じゃインプ、RX-8ぐらいしか買えないでしょ
インプは6500以上は頭打ちだからレブまで回しても楽しくない
RX-8は回るけどスペック程のパワー・トルク感を感じない
それからインプ・RX-8共にタイプRのように間髪入れずのシフトアップが出来ない（1→2速のみ）のが、俺にとっては致命的
中古だとR34やNSXやポルシェ他選択肢はある
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 10:16:43 ID:WNt41BRV0]
- >>805
レブまで回して面白くなくても、実際ＳＴＩは８０００まで回した方が速い場合が多いよ。
特にサーキットにおいては。
それと１→２速のチェンジが素早く出来ないって事だけど、そりゃ叩き込むようにチェンジして
クラッチドンじゃ吹け下がりが追いつかないが、ちょいっと半クラ使えば良いだけじゃない。
クラッチ変更する時にツインプレート組むか軽量フライホイールに変更したら解決する話しだけど。
あと、６５００で頭打ちって良く言われるが、６５００までの盛り上がりからすれば
そう感じるが、７５００まではちゃんとノーマルでも車速も伸びてるぜ？
涙目ならＤ型、それとツリ目以降の話しだけど。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/30(木) 10:41:26 ID:8DsiOdwU0]
- >>804
金に余裕があったら、FD2に乗ってはだめかい？
俺の周りには金があっても、FD2やヴィッツをおもちゃに買ってる人はいるぞ。
おもちゃだと、ロータス、S2000、ゴルフGTIカップ、ポルシェ911とかが多いかな。
もちろんポルシェGT3も。さすがにポルシェGT3は趣味用とは言えても、おもちゃとは言いづらい。
普段の足はAMGであったりして。
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/30(木) 10:49:15 ID:8DsiOdwU0]
- >>799
高回転の凄さを表すのは、ピストンスピードでは！？
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 11:19:43 ID:ioXMI4JHO]
- >>806
涙目C型に乗ってたけど、1速8000→2速6200で綺麗に繋がった
6200に落ちるまでの「間」が嫌だったね
半クラ使えば良いとの事だけど高回転回ってる状態でソレをするとどうなるか分かるよね？
クラッチが駄目になったら軽量フラホ交換も考えてたけど、そこまでは所有しなかった
インプに軽量フラホを純正採用しないのはEJ20の低速トルクが細いのが原因なのかもね
涙目D型以降は知らないけど、現行インプは8000まで比較的スムーズに吹け上がるから改良されてはいるね
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 16:32:39 ID:VVOIAzhoO]
- ターボクラスならそこまで回さなくてもトルクも馬力も出るから６～７０００回転で充分な訳で。
高回転が全てではないぞ。
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 17:01:24 ID:w6T2CAjl0]
- 高回転まで回せればそれで良いとかまるで車音痴の意見だな
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 17:20:01 ID:XIuGsNGK0]
- 高回転がどうのこうのよりも，2200に排気量をアップすれば良いのに。
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 17:48:04 ID:WNt41BRV0]
- >>809
まぁ確かに痛みは早いんだろうけど、インプ純正クラッチってしぶといよｗ
回転落ち待ち嫌って半クラ使って無理矢理ミートしていても、全然壊れないｗ
俺はさっさとクラッチ飛ばしてソレを理由にツインプレート組みたいんだけど、
壊れないから交換出来ないｗ嫁さんの目さえなけりゃ、さっさと組むんだけど。
軽量フラホにしても、それほど乗りにくくならないとは先輩から聞いたよ。
純正のフラホも重たいとは言え、他車種の純正フラホと比べたらＳＴＩは少し軽い部類に入るらしい。
全部計測したわけじゃなくて聞いた話しなんだけどｗ
>>811
高回転まで回したらそれで良いとかまるで車音痴の意見だな
↑まるでGDBの全てを知っているかのようなお言葉ｗ
あのねぇ、サーキット毎に全部が全部同じコーナーの連続だとでも思ってるワケ？
あと、勾配も全く無いとか思っちゃってるワケ？ｗ
８０００まで回した方が速い場合が多いよ
と、俺が言ってるだけで、アホみたいに全てのケースで毎回８０００までブチ回した方が速い！
なんて言ってないがｗ
俺はちゃんとラップカウンターでラップタイム確認しながら走ってるから体験に基づいて
話ししているだけなんだがｗ
どんだけお前は文章の読解力が弱いんだｗ
>>812
お前もｗ
ちゃんと文章読めよｗ
排気量２２００にすれば良いって言うが、エンジン潰れてもいないのに無理にしなくてもいいだろｗ
２０００ｃｃのままでも充分速いんだからｗ
というかスレチなので失礼します。
車種違うのに結構GDB知ってる人が居てついつい嬉しくなってレスしてしまった。ｽﾏﾝｺ
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 18:06:20 ID:XC73CxQP0]
- 長い。
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 18:27:01 ID:ioXMI4JHO]
- >>812
そう言う意味ではS2KのF22Cは勿体無いな
他車に使い道は無いのだろうか
>>813
別にココは本スレじゃないから構わないよ
俺はインプMCで新型ボクサーが載っかるのを待ってるw
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/07/30(木) 18:44:18 ID:hg4TCw250]
- F20Cはメーカーに失敗作の烙印を押された悲運の型
でも個人的には2.2より好きだ
K20Aも2.4のが実際速く走れるそうだけど2.0で十分です
- 817 名前：755 mailto:sage [2009/07/30(木) 19:52:25 ID:lIsCaqCW0]
- 回るだけじゃダメって書いたのは、仮に、同じレブ8000同士のエンジンだとしても、
最大トルクが6500で出るエンジンと、7500で出るエンジンとはやっぱりベツモノ、
というのが言いたかっただけなんだが。
6500がピークトルクで、8000で80%強くらいのトルクが出てれば馬力は出てるんだろうけど、
8000で95%くらい出てるエンジンの方が、例え馬力では劣ってたとしても気持ちが良いね。
S2000なんかの場合はどちらも気持ち良いけど、
F20Cが吹けきる気持ちよさなのに対して、F22Cは鋭く吹け上がる気持ちよさって感じ。
ちょうど、DC5とFD2のK20Aの違い、みたいなイメージがある。
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 23:31:04 ID:YHYJyumZ0]
- 後席って普通に座れますか？
身長が170cmの人間が運転しても運転席の後ろの席に人を乗せられますか？
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/30(木) 23:48:38 ID:6/z9vZ780]
- そりゃシビックだからねえ
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/31(金) 00:46:17 ID:IYdoZmPm0]
- のりごこちはしらんけどな
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/31(金) 00:51:02 ID:hF0bTRvp0]
- ワンダー以降で大人が座れないほど狭い後部座席なんて
シビックにあっただろうか？イヤない。
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/31(金) 00:57:25 ID:vHYzpeWm0]
- 大人が座れないほど狭い後部座席の大衆セダンってこの世にあるのか？
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/31(金) 01:02:10 ID:UydrJGI30]
- インサイト
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/31(金) 01:23:08 ID:72rzks7Z0]
- インサイトはセダンじゃない・・・。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/07/31(金) 06:22:17 ID:lPRX9Yvq0]
- ホンダの実用車の大半は昔から居住性重視でホイールベースが長いからね。
糞小さいGAシティがS2000とホイールベースが同じくらい。
だから室内空間、特に前後シートの距離はしっかり取れてて広々してる。
この車に関しては乗り心地が悪いけどなｗ
>>824ホンダのセルフ見積りだとセダン枠に入っていたりする。
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/08/01(土) 05:54:32 ID:ZIaSZiQI0]
- >>822
伝説のカリーナEDを忘れるな。全高は驚異の1305ミリだ！
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/08/01(土) 05:56:32 ID:ZIaSZiQI0]
- >>816
そらそうよ。トルクが2割も違えば勝負にはならんよ。
K20Aも2.2Lにすれば良いのに。
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/08/01(土) 06:00:00 ID:ZIaSZiQI0]
- >>813
エンジンがつぶれるとはどういうことですか？
ボアを3パーセント，ストロークも3パーセントほど拡大すると，排気量は
1割増えます。いくらなんでもこれくらいの余裕は残してあるでしょう。
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/08/01(土) 07:36:22 ID:56jFJstZ0]
- 鶴ヶ島のホンダにインサイトの無限バージョンみたいなのが置いてあったけど結構かっこいい
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/08/01(土) 19:23:54 ID:ooXXAS610]
- K22AでECU変えて8500まで回るエンジンだったら相当気持ち良いだろうな
下からの瞬発力と上への吹けの両立がNAの理想って思う
F20Cは子供だましのおもちゃみたいなエンジンに感じてしょうがない
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