- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/11(木) 22:44:00.28 ID:yuh020Si0]
- ウィキペディア
wikipedia.gwbg.ws/mr-s
前スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 70台目
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342245697/
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/17(水) 13:19:03.76 ID:tTAvMr4G0]
- 8万キロの時ブレーキパッド交換した
もうちょいいけそうだったけど、ブレーキは何かあると怖いから
ついでにステンメッシュのブレーキホース付けたらフィーリング良すぎてワラタw
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 13:49:25.14 ID:7yfhh11m0]
- 普通そんなもんだよね
俺のも６万キロちょいだけど、ホイール外したときにみたらまだパッド大丈夫だったし
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 17:57:00.16 ID:zhPYaGEUO]
- >>98
MR-Sはブレーキタッチいいからホースかえてないけど
さらに良くなるならかえたいな！
この車軽いからタイヤもブレーキパッドも全然減らないからイイわ～
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 18:28:34.26 ID:CRiGIzlm0]
- スポーツ走行するとタイヤもパッドもローターもすぐ減るけどな。
だが同じことを重量級マシンでやればもっと早く減るのは確か。
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 20:15:48.13 ID:tyZ2oai00]
- >>101
なんでそういう特殊な設定の話になるの？
>>88と>>90の流れ見たら、絶対的に町乗りでの話だろ
MR-Sって特殊な形しているけど、維持費なんてカローラと全く同じ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 20:39:47.34 ID:NKMvsHfU0]
- >>102
>>101は100の「この車軽いから～」に対してレスしてるだけだろうに
流れ見てないのはお前だろ
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 20:56:58.57 ID:tyZ2oai00]
- >>この車軽いからタイヤもブレーキパッドも全然減らないからイイわ～
これについても町乗りレベルの話でしょ
すぐにスポーツ走行（サーキット内）での話を持ち出す意味が分らん
そもそもサーキットでレースとかでていたら、エンジンオイルなんて毎レースごと変えたほうがいいと思うけど
町乗りレベルでは５，０００キロごとで十分でしょ
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 20:58:21.43 ID:tyZ2oai00]
- 途中で送信してしまったけど
町乗りとスポーツ走行(サーキットないでの走行だと推測)を同じに考えたらダメだろ
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 21:00:10.08 ID:ZN7DkDgv0]
- 同じに考えてはないだろｗｗｗ
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/17(水) 21:08:46.80 ID:tyZ2oai00]
- 同じに考えていないのに、町のりレベルの話にスポーツ走行の話をかぶせるんだｗ
何書くのも個人の自由だけど
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/17(水) 22:59:22.54 ID:wXwIWKpB0]
- 相変わらず変なのがいるな
町乗り？の感想に対して、スポーツ走行の感想を補足するのの
何がおかしいのか理解できないな
ただの掲示板、悪意でないＭＲ-Ｓの情報、感想が広く提示されるほうがいいだろうが
良いものであれ、悪いものであれ
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 00:19:55.40 ID:kRIkb70/0]
- 10万キロ乗ったけど、一度も交換してないな。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 00:25:06.55 ID:ZSBMzdX90]
- >>町乗り？の感想に対して、スポーツ走行の感想を補足するのの
>>何がおかしいのか理解できないな
おかしくはないけどね、たいてい話がかみあわずにスレが荒れる
>>21がいい例だし
過去にミッションオイルでもそういう流れがあった
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 00:25:14.31 ID:c8XWYR8OO]
- >>108
悪意が感じられるから嫌がられるんだろう
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 00:30:33.50 ID:ZSBMzdX90]
- まぁ考えようによっちゃ、荒れたほうがスレが伸びていいか・・
どうでもよくなってきた
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 01:09:47.90 ID:1xBT89kF0]
- 自覚のない荒らしほどタチの悪いもんはねーな
誰とは言わないが
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 09:40:26.21 ID:Qp5KVqld0]
- 言わないじゃなくて、言えないんだろうが
こんな時だけ湧いてくる自分もおなじようなものだから
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/18(木) 19:24:39.71 ID:7W+tAFnI0]
- 後期型のエアコンパネルのバルブが切れてしまったので
ＬＥＤに交換しようと思いオークションなどで探しましたが
前期型用しか販売されてなくて、後期型は未対応となっていました。
バルブの型式とか違うのでしょうか？
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 20:02:28.84 ID:R2vCLo550]
- ヘッドライトの曇りには、prostaffのサラサラよりホルツの粘度あるチューブのやつがメッチャ効く。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 21:39:53.73 ID:J0RjBoyO0]
- IDをNGにしたら驚くほどスッキリ
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 22:26:24.14 ID:pe5DlRjC0]
- SMTで発進してすぐに2速にするとノッキング気味になるのは仕様ですか？
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 22:31:13.70 ID:dOPXuU/e0]
- >>118
もっとスピードが出てから2速に入れたら。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/18(木) 22:51:10.10 ID:MVmHb3X80]
- せめて1500回転は回ってから、変えようぜ
とマニュアルユーザが言ってみる
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/18(木) 23:56:35.25 ID:ZSBMzdX90]
- 最近助手席側の窓の反応が悪いときある
モーターとかヤバイんだろうか、いわゆる旧車の窓落ちって症状かな
なったことある人いる？
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 00:19:27.95 ID:N1EBZIQP0]
- 中古ばかり乗り次いでてるけど、今まで乗った車ほとんどがパワーウインドウ壊れたよ
閉まらくなったり、速度が落ちたり。10年越えて来れば定番の故障かと
直すと結構高いよ
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 01:07:40.79 ID:u7gbSVsf0]
- >>121
うちのも助手席側だけ反応悪い時があったんだけど
センターコンソールひっくり返してみたらなんとコネクタが外れかけてた！
一応スイッチ外して隙間にエアー吹いて、コネクタもしっかり差し込んだら直りました
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 07:53:05.65 ID:pRfocR8t0]
- クイックシフトに替えて操作が重くなった分をヘビーウェイトシフトノブで
補ってる人がいたら感想を教えてください
何gぐらいが適正か、そもそも補えるものなのか、色々と迷ってます
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 12:22:23.65 ID:SKupgna90]
- >>124
340ｇの使ってるけど重さより握りやすさ(形状)と高さ(長さ)でだいぶフィーリング違ったよ
同じ重量でも球形で小さく短いやつは指痛いしシフト重く感じた
グリップ型で少し高さのあるやつは使いやすい(個人的に)
支点と力点の距離変わるからあたりまえだろうけどさ
個人的にはあんまり重さで補えてるとは思えなかった
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 16:25:00.67 ID:QUAUFyWH0]
- 球形は、指でつまむんじゃ無くて、手のひらで押すもの（転がすような感じ）だが・・・
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 17:38:14.02 ID:SKupgna90]
- >>126
2→3、4→5とか4→3なら手のひらだけど1→2、3→4とか5→4なら
指引っ掛けてシフト操作してるからさ。シート限界まで下げてると微妙に遠いし
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 20:19:40.41 ID:pRfocR8t0]
- ありがとうございます
重さでは補えないんですかね
少し大きめの球形で400gか500gのを考えていましたが、う～ん...
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 20:32:55.52 ID:H72sF1IX0]
- なになに？ おっぱいの話？
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 20:40:17.93 ID:N1EBZIQP0]
- ロールバー入れてる人居ますか？
２点とか４点だと、実感出来るほど剛性アップ見込めなさそうだけど
安全の為に、バケット＋４点シートベルト、ロールバーは入れたいなと思ってるんですが
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 21:27:54.61 ID:iCrtTtMZ0]
- 俺は詳しくないのでサイトを紹介
ttp://www.zzw30labo.info/
色々載ってる
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 22:09:25.73 ID:TxlADZB10]
- ハードなトップが一番効果あるんじゃないの
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/19(金) 22:20:43.40 ID:N1EBZIQP0]
- >>131
良いサイトをありがとうございます
やっぱり安全の為に４点、サイトウロールケージにします
狭くなるのとエアコン塞ぐのはデフォだけど、視界だけは広く取りたいですし
>>132
ハードトップは装着済みです
サーキット行きたいので、出来る限りのことをしたいのです
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/19(金) 23:19:48.46 ID:PeiztsHb0]
- ハードトップ買ってストライカー足りなくて買い足したよ…
しめて1万数千円…痛い出費だわ…
でも在庫がメーカーにあるからすぐ来たよ…ラッキーだったぜ…
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 07:12:07.66 ID:T7FmrkBO0]
- 前期と後期のシルバーってかなり色が違うの？
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 08:00:08.14 ID:VGj/qp1c0]
- >>134
ストライカーってどこのこと？
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 12:27:51.96 ID:LsIrR9Hg0]
- >>134
ストライカーってぼでぃーのことにつけるやつ？
それは別売りだった気がする
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 12:49:11.30 ID:Vgqu5Rg2O]
- >>137
かつ加工が必要だね
綺麗に仕上げようと思わなければ簡単な作業だけど
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 15:26:08.01 ID:Zlyx3GlE0]
- さっき458とすれ違ったぜ～
全高が2cmくらいしか変わらないのにすごく低く感じた
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/20(土) 18:44:15.79 ID:b3QnkPzL0]
- 最終式にトムス補強フルと強化egマウント入れた
MR-Sが一気に固くなってレスポンス上がったし
ミッションの入りもエンジンのロールもなくなった
効果やばい、かなりおすすめ
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 19:08:21.61 ID:EOrG81EF0]
- パワステフルードがLOWレベルより少し下だったので、
近所のホームセンターでパワステフルードを買ってきてMAX付近まで追加で注入してみた。
特に入れ換えはしてないが、大丈夫だろうか？
ちなみに、これまで一度もパワステフルードの交換はしてない。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/20(土) 19:19:01.51 ID:/BP7YCCt0]
- >>136
>>137
ボディ横に取り付けるフックの引っ掛け部分です！
ヤフオクで買ったから部品がなかったんだ…
これでやっと四点から六点になるぜ…
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 20:30:28.22 ID:97gkDjOO0]
- >>140
トムスってなんじゃらホイ
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/20(土) 20:32:40.28 ID:ePrLaEQK0]
- 与太系のパーツ＆レース屋さん
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 20:35:15.35 ID:HKxEuHAI0]
- >>10
ダメ(汗)
EHPSは専用のフルード指定。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 20:36:19.21 ID:HKxEuHAI0]
- >>145は>>141のアンカーミス。スマン。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 20:43:49.43 ID:mwWUTpJ40]
- >>141
漏れてるんじゃないかな
１０万キロ超えたがLOWなんて下回らないよ
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/20(土) 21:18:34.16 ID:Pu33TiCa0]
- >>143
トヨタ系のレースチームみたいなとこ
2.5型だから全然期待してなかったけど剛性は効くねホント
ステアリングレスポンスと車の塊感が格段に上がった
ワンランク上のスポーツカーになった気分
これは初期装備でメーカーは発売するべきだったんじゃないか
フロントラゲッジが死んだのは痛いけどｗ
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 21:23:26.06 ID:EOrG81EF0]
- >>145
本当！？
入れたパワステフルードこれ↓なんだけど、EHPSって初めて聞いたわ。
明日にでもディーラー行ったほうが良いかな？
www.monotaro.com/g/00361962/
>>147
もう数年前から同じ量なので漏れてる感じはないです。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 22:37:21.50 ID:Xck2uLP40]
- この車って、人も荷物も積めないし、雨にも雪にも弱いし
一台じゃ使い勝手悪過ぎるけど、みんな２台持ち？
持ってる人は、もう一台は何乗ってるの？
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 22:38:38.00 ID:mwWUTpJ40]
- >>148
そりゃオープンなんで剛性をかせぐパーツはあったにこしたことないけど
高かったでしょ？（笑
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 23:06:05.87 ID:AoIusGMU0]
- >>150
独身だからだけど、もう一台はチャリだけかな。 一人だと意外に困らなかった。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 23:09:10.95 ID:Xck2uLP40]
- >>152
雪とかは降らない地域？
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/20(土) 23:11:06.68 ID:ePrLaEQK0]
- >>152
もちろん一台
自転車も運べりゃ、サーフボードもつめる
ホームセンターからコタツも運んでこれりゃ、ＴＶもいける
なんら、問題ないぞｗ
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 23:23:27.41 ID:Xck2uLP40]
- >>154
やるなー、乗せてる姿を見てみたいよ
152さんもだけど、意外となんとでもなるのかな
パッと見だと、食料品買い込んでも乗せるスペースに困りそうに見えるのに
俺も買おうかな
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 23:25:17.53 ID:Xck2uLP40]
- 豪雪地帯に住んでるんだけど、雪国のＭＲ-S乗り居たら話聞きたい
冬もスタットレス履いて乗ってるの？それとも冬は寝かせてる？
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/20(土) 23:25:44.79 ID:ePrLaEQK0]
- >>155
但し、オープンにすればだから
そこはご愛嬌でｗ
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/20(土) 23:44:10.66 ID:HKxEuHAI0]
- >>150
ハイエースのスーパーロング。
だけど別に雨にも雪にも弱くないぞ。
大物を積む時以外は、雨でも雪でもMR-Sに乗ってる。
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 01:59:44.29 ID:FnwCeTFw0]
- >>148
フロントラゲッジ死亡とか漢すぎるだろｗ
剛性UPは俺もやりたいけどな。
そーいやＴＲＤのやつならラゲッジ加工すれば使えると聞いたことがあるな。
ラゲッジに入れてるもの
①洗車道具
②幌破け対策用黒ガムテ＆黒ゴムボンド
③シガソケット式エアポンプetc...
まぁ大きなものは入らないな。
剛性UPの予算はいかほどで？
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 03:52:32.59 ID:WZ+InrnO0]
- >>155
案外オープンにしなくてもシートの後ろのラゲージと、非オープン時のリアウィンドウ下も荷台になる
おまけに助手席の足は広々としてるから結構行けるものだよ
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 06:17:53.61 ID:04DLCIVb0]
- >>156
豪雪地帯ではないが、そこそこ雪が積もる地域で乗ってる。
除雪されてる道路ならば、なんの問題もない。
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 06:19:33.52 ID:IeJ6aNOj0]
- >>151
>>159
2.5方につかないフロントロアブレース以外の4点＝10万
egマウント=3万、TRDエキマニ=12万、全工賃3万
エンジン揺れるし剛性柔いし高回転吹けないし
乗り心地良いから雰囲気スポ車だなあ思ってたが、
このチューンでMR-Sのポテンシャルに感動したよ・・・
またMR-Sが好きになりました
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 06:44:02.74 ID:kQGlomyE0]
- 俺もエキマニ、マフラー、軽量フライホイール、タワーバー前後入れたら
やっとスポーツカーになったと感じて友人の整備工にトヨタはなんで最初から入れて
発売しないんだと憤りをぶつけたら即答された。
「不満がおありの方はTRDでパーツがご用意してございます。ってことでしょ。」
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 08:19:26.76 ID:2Vhh29VD0]
- >>159
何か全部普段はいらん物ばっかりなのは気のせいかｗ
それならフロントラゲッジ外して、そこのバッテリおいてもいいんやで
車体の剛性感は前後のタワーバーを一辺に入れたときが
一番変わったなー＠2.5型
タナベの安い奴ですが
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 08:33:36.12 ID:xmVY0SQ+0]
- 頼む・・・
誰か>>149の質問に答えてくれ・・・
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 09:03:24.55 ID:2Vhh29VD0]
- >>165
気になるなら今日はいい天気なので寺に逝く
なんか、ブログ見ているとよう間違えている人がいるな
２年ほっといても問題は特に無かったとか書いてある
全量交換（0.6Ｌらしい）したわけでもないだろうし、まあいいんじゃね
とずぼらな奴が答えてみる
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 09:29:34.71 ID:XSwCBIHl0]
- >>163
１ＺＺにエキマニ、マフラー、軽量フライホイールって
外側だけいじってスポーツカーになるか？
エンジン内がもっさり回転の重いエンジンなのに
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 09:37:06.10 ID:PW/Jrygx0]
- エキマニ交換での触媒撤去とマウントで激変する
揺れが無くなってダイレクトにアクセルに反応するようになって
もとの特性が低回転型故に扱いにくくならず、全域でスムーズ、5000からのもっさり感が無くなる
1ZZも悪いエンジンではないのがおわかりいただけると思う
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 09:52:41.86 ID:XSwCBIHl0]
- 俺も吸排気はぜんぶイジったよ
あとショップで1ZZをOHしたときに排気ポートも磨いてもらい、バルブまわりもOHしてもらった
けど5000回転以上で軽快にまわるってことはないな、バルブまわりをチューニングすれば別だと思うけど。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 10:17:45.97 ID:rrU3Rwl30]
- 激変は言い過ぎたかなｗ
でもおすすめなパーツですわ
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 10:38:03.41 ID:89AGA+Ex0]
- 強化エンジンマウントは興味あるんだが、アイドリング時の振動が増えるそうなので二の足踏んでる
シフトの入りが良くなるってのが魅力的なんだが、前後だけの交換でも効果ある？
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 11:13:15.56 ID:fuLTrRni0]
- 強化マウントは費用対効果は抜群
ガッチリ固定されて1速、2速のグオングオン揺れるのが無くなって
加速もコーナリングも非常にダイレクト
シフトが入りやすくなってH&Tもきれいに決まる
ただ、アイドル時のぶるぶるが結構ある（前後左右交換）
走れば振動は変わらんが快適性は犠牲になるよ
まあ振動は、良く言えば普通車っぽい感じが抜けるかなｗ
前後だけが一番良いんじゃないかと予想
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 12:11:31.68 ID:0Qb9OsVb0]
- >>165
パワステが壊れるから専用油以外入れちゃだめ
いますぐディーラーへ行け
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 13:56:16.18 ID:owF1KXu10]
- >>153
関東～関西で暮らしてたので、雪の殆ど降らない地域ですね。
車買った頃は、ブラウン管テレビの時代だったので、20インチテレビを助手席に
積むのに苦労したなー、物干し竿もＯＫでした。
オーディオ横の柱にフックを付けて、買い物袋は助手席足元にぶらさげてました。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 14:45:25.66 ID:oG/qv9250]
- 去年の冬はフルエアロ・ローダウンで過ごして酷い目にあったから
今年は車高も外装もノーマルに戻して挑む予定
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 16:29:52.84 ID:YUwAQxxM0]
- >>166
>>173
サンクス。ディーラー行って専用フルード買ってきた。
平日は乗らないから、来週の休みに入れ替えるよ。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 17:39:21.76 ID:WBqQ+Jb30]
- >>175
ノーマルでも低くて十分いいと思うけどなぁ
逆に変に弄るとださくなるかもよっ
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 18:32:31.53 ID:5htwpKi10]
- 田舎だからぼこぼこ道も多くローダウンする気にならない
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 18:37:50.45 ID:oG/qv9250]
- >>177
中古で買った時点で着いてたんだもん。わざわざ冬のために純正サス買ったよ
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 18:43:42.74 ID:5htwpKi10]
- NBで車高下げてる人にフルエアロ純正足の愛車見せたら「これ車高下げてるよね？」
って言われるくらいノーマルで十分だと思う
中古だからもしかしたらもしかして下がってるかもしれないけど
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/21(日) 19:22:27.58 ID:XSwCBIHl0]
- ノーマルでも十分低いと思うけど、タイヤとフェンダーの隙間が気になるね
２～３ｃｍ下げたら上品でかっこいいと思う。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/21(日) 20:32:00.34 ID:XS8j5LTA0]
- 俺もフロントの車高が高いから車高調入れたひ
メーカー系でまとめたいが、TRDは固そうだしTOMSのadvoxは高いね
社外パーツは純正より乗り心地と耐久性でなかなか踏み切れん
そう考えると純正って高さ以外は満足してるんだよな～
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 07:43:16.82 ID:zq8C7NnO0]
- パワステフルードを入れ替えたいのだが、以下の手順で大丈夫だろうか？
（NEWフルードはEHPSの1L缶）
1.エンジン切ってリザバタンク蓋開ける
2.タンク内だけのフルドを全て抜き取る
3.NEWフルドを入れる
4.リザバタンク蓋閉める
5.エンジンかけてハンドル左右いっぱい何度か切る
6. 1～5.を繰り返す
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 08:29:12.64 ID:1hHrU5gU0]
- タンク内のフルードを全部抜いたら盛大にエア噛みしないか？
構造的にタンクからは大した量抜けないから平気なのかな？
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 09:07:32.21 ID:l43XH/+00]
- >>168
排気系替えたら音が大きくなるからよく回ると勘違いするだけでしょ
ロングストロークエンジン、ハイメカツインカムじゃないし、5000から上のもっさりは消えないよ
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 15:16:33.59 ID:RtTSy/JqO]
- >>185
横レスすまんが排気抵抗少なくなれば高回転域も普通に回る。
柔らかいオイル入れれば軽くなる。
ただし、ＮＡだとトルク低下に繋がる様な極端なのはマイナス。
ワゴンＲがやたら大きい音をたてながら、全く進んでないアレな状況とおなじになる。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 15:31:12.91 ID:x8MV4KnU0]
- >>185
机上で理屈こねるのが好きなのか？
ＴＲＤエキマニ＆リーガルマフラー＆キノコ型エアクリーナー（メーカー名忘れた）で
レッドまでまっすぐ伸びるようになったぞ。ホンダのB16Bみたいに4千回転超あたりから
バビューンと加速は確かにしないけどな。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 16:20:23.83 ID:l43XH/+00]
- ここで不評のリーガルマフラー・・
他は完全ノーマルでそれやったら、アフターファイアーがでてボコボコと音立てそうだな
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 16:44:00.98 ID:bxaLQg6E0]
- ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 19:26:23.71 ID:YpHKYhRw0]
- >>186
メタボなおっさんがウサインボルトのシューズとウェア着たって速くならんだろ
>>ワゴンＲがやたら大きい音をたてながら、全く進んでないアレな状況とおなじになる。
結局エアクリやマフラーだけ替えても音が大きくなるだけってことですよね
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 19:28:13.16 ID:ayVZWKhD0]
- 回るかどうかは知らんが、HKSだっけ？リーガルマフラー
俺もリーガルマフラーだけど、この音好きだよ。
ゴフォフォフォフォって感じで。
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 19:44:35.01 ID:wO02rflb0]
- 俺はC-ONE4本出し
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 19:48:06.28 ID:iElqOced0]
- 初期+TRDマフラー装着のノーマル。ターンパイクじゃ、バンクして先行するバイクが普通にじゃま。
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 20:11:30.60 ID:pn53z0Vr0]
- >結局エアクリやマフラーだけ替えても音が大きくなるだけってことですよね
少し違う。
直管に近い「やりすぎ」はトルク稼げないからダメって事。
ターボ車なんかは直管でもパワーは出るけどね。
ＮＡだと「やりすぎ」は低速スカスカになるから意味内。
ある程度の抵抗は必要って事。
>結局エアクリやマフラーだけ替えても音が大きくなるだけってことですよね
いあいあそんな事一言も書いてないよ。
「極端な」と書いてあるじゃないか。
日本語嫁。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/10/22(月) 20:19:12.05 ID:1hHrU5gU0]
- リーガルマフラーって純正と比べて低速トルクって細くなってる？
本体入手時に既にマフラーが替わっててそれがうるさすぎたからリーガルマフラーに
替えたんだけど、明らかに低速トルクが細くなったんだよね
純正マフラーはまだ体験してないんだが、現状と比べてどんなもんなんだろ
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/22(月) 20:19:39.29 ID:DVhTYt2f0]
- TRDエキマニとTRDマフラーで15ps上がるらしいから
ちょっとはマシになるんだろうな
マフラー替えたいけどエキマニ既に替えてるから
爆音になりそうで気になって踏み切れない
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/22(月) 22:11:48.19 ID:2OJZVGqR0]
- うちのMR-Sは購入当初からTRDのタワーバーが前後付いていたんだが、車両を売ることになったから取り外したんだが
乗り味がガラッと変わるな！まさかここまで変わるとは…合成うんぬんや、ガッチリするの意味がよくわかった。
ただ、ウチはスポーツ走行しないしまったりドライブくらいしか使わなかったから
乗り心地がここまで変わるなら最初から外せばよかったと後悔…
ところで要らないパーツってみんなどうしてる？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/10/22(月) 22:21:01.19 ID:b2XHxI990]
- オクじゃないか
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