Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★67

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/06(金) 20:13:24.86 ID:5Iz60eML0] 前スレ Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★66 kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335958608/ 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 22:25:15.97 ID:5SRhniVX0] よーし、いい感じに荒れてきたｗ これでこそプリウス（笑）スレだｗ 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 23:13:37.76 ID:NINVO8gK0] よしここは俺がお手本を見せよう 因みにこれは今日イオンに行ってきた帰りの燃費 エアコン：27度風量2（これ以上上げたら寒い） 搭乗者：母と妹との3人乗り touhouproject.ps.land.to/cgi-bin/src/up1399.jpg 203 名前：ＡＫＢ４８　チームＡ　目撃者公演 [2012/07/16(月) 23:18:57.70 ID:grDS8u3p0] >>202 まだ新車だな 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 23:37:03.64 ID:bq24TFGC0] 今日の燃費45.3km/Ｌ 彼女の母親と出掛けﾀ 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 07:01:46.91 ID:h4zNx3ly0] >>204 さすがプリウス 燃費がいいね 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 08:54:34.92 ID:3esel1O70] 燃費？　古！！！ これからは電費ですよ、まだ化石燃料燃やしてんの、汚～～～い！ ホンダ、「フィットEV」が米国最高の電費性能を達成 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120611-00000045-zdn_mkt-soci 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 11:44:57.74 ID:PQngIzYJO] 残念だけど日本は石油大国になるからEVなんて普及しないよ 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 11:53:02.45 ID:QYfaiEBx0] >>206 ＥＶだって原子力とか火力を無くしてから出なおしてこい。 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 16:08:49.85 ID:3esel1O70] >>208 8月納車のプリウス厨必死だなｗｗ 「つ５年持てばいい」ヨタのお墨付きプリウスｗｗ 元取れるようガンガレ 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 17:43:24.21 ID:wa6BV/qw0] >>209 response.jp/article/2012/07/13/177842.html 【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月 1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル 2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル 3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル 4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル 5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル 6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル 7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル 8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル 9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル 10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル 7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。 ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。 実燃費がガソリン車以下って判明したIMA厨必死だなｗｗｗ 何年乗ろうが元は取れないって判明したけどガンガレｗｗｗｗｗ 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 18:42:58.44 ID:QYfaiEBx0] >>209 よくご存知でｗ ７年持ってもらわんと困るんだけど。 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 19:34:50.89 ID:h4zNx3ly0] 今日の通勤３６．３km/Ｌ 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 19:55:28.54 ID:3esel1O70] >>211 ランクス⇒プリウスヨタ厨 壁に見にあり障子にメアリー 事実認識が甘いようなので 【参考情報】 Ｐ車燃費20㎞と、Ｎ車燃費【15㎞の価格差が50万】としましょう。 リッター130円だとすると、 Ａ車：１㎞当たり130 / 20 = 6.5円 Ｎ車：１㎞当たり130 / 15 = 8.66666667円 ∴Ａ車のほうが１㎞走るたびに 8.66666667 - 6.5 = 2.16666667円お得ですね！！！！！！！ ところが・・・・・・価格差50万回収するには？ 50万 / 2.16666667 = 23.076923万㎞ 元取るために地球６周走行すればいいだけですから簡単です。 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 20:10:35.37 ID:TqFBAraV0] >>213 チョットキモイ。 215 名前：M ◆/Pbzx9FKd2 [2012/07/17(火) 20:17:47.65 ID:KjVJrA1C0] >>213 > 壁に見にあり障子にメアリー 壁に耳あり障子に目ありのパクリ？ 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 20:18:27.14 ID:LBJarVO60] プリウス歴2日目 ノーマルモード走行 奈良県内で自動車道3割りで80-85km/h 幹線道路7割りで40-60km/hをうろうろ 走行距離約35km 燃費約25km/L 30km/L目指して走ってみたんですがこんなもんなんでしょうか？ ご教授お願いします。 ちなみに5-6km程の近場乗りだと15km/Lでした 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 20:26:11.68 ID:h4zNx3ly0] >>216 俺なら35km/L は行くぜ。 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 20:30:41.04 ID:J288pF6y0] 今日の燃費33.5km/Ｌ ｴﾔｺﾝつかた。 蓋してごめんなさい。 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 20:35:48.16 ID:3esel1O70] >>215 はい☆よくできました では、 1012=1 8096=5 7662=2 9999=4 7777=0 9313=1 7756=1 1111=0 3213=0 0000=4 5531=0 3333=0 6855=3 2222=0 9881=5 5555=0 2581=? 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 20:38:16.71 ID:h4zNx3ly0] >>213 つ>>26 つ>>10 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 20:56:40.59 ID:LBJarVO60] >>217 どう運転したらその数値が出せるかお願いします 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 21:02:09.03 ID:h4zNx3ly0] >>221 つkohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328656772/ 223 名前：常盤木学園 [2012/07/17(火) 21:25:18.54 ID:KjVJrA1C0] >>219 １！２！３！４！ ヨロシク！ 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 21:28:32.88 ID:G3AwvSYN0] >>219 2581=２だな。 225 名前：常盤木学園 [2012/07/17(火) 21:32:37.21 ID:KjVJrA1C0] >>219 これがトヨタのＧＲエンジンだね １ＧＲ－ＦＥ　　Ｖ６　４０００ｃｃ ２ＧＲ－ＦＥ　　Ｖ６　３５００ｃｃ ２ＧＲ－ＦＳＥ　Ｖ６　３５００ｃｃ　直噴 ３ＧＲ－ＦＥ　　Ｖ６　３０００ｃｃ　 ３ＧＲ－ＦＳＥ　Ｖ６　３０００ｃｃ　直噴 ４ＧＲ－ＦＥ　　Ｖ６　２５００ｃｃ　 ４ＧＲ－ＦＳＥ　Ｖ６　２５００ｃｃ　直噴 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ エンジン型式の最後の記号は Ｆはハイメカツインカム Ｇはスポーツインカム（今は無いかな） Ｘはアトキンソンサイクルエンジン Ｓは直噴エンジン Ａはバルブマチック Ｚはスーパーチャージャー（今は無い） Ｔはターボチャージュー（今はほとんど無いかな） ＥはＥＦＩ（電子制御燃料噴射装置） ＧＲエンジンは全てのエンジンに ＤＵＡＬ ＶＶＴ－ｉを搭載 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 21:49:38.26 ID:xtORD9jR0] 今日の燃費42.195km/Ｌ 給水５回してごめんなさい。 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 21:53:14.13 ID:h4zNx3ly0] >>226 さすがプリウス 燃費がいいね 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 22:53:48.54 ID:N0fC5TeL0] >>226 平均200ccじゃ　脱水症状にならないか？この気温だと 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 23:33:10.44 ID:iOcQhxke0] >217 で、相変わらず証拠写真は出せないっと、 脳内写せるデジカメがあるといいねｗ ドラえもんに頼んでみたら～、基地ﾀﾄヨタ糞君ｗ 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 23:45:44.46 ID:GcNYu1ZM0] 写真が無いと信じられないくらい凄い数字なの？ ホンダの技術を基準にすると現実離れしている数字なのかな？ 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 00:27:37.61 ID:eEcTXri30] また病気が 困ったね(^.^)b 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 01:03:00.65 ID:lnMdCnNl0] >>220 つ>>26 『つまり１万ｋｍ走るたびに８万３３３３円のお得です。 買い替え前のH車は１４万ｋｍ走ったので、 なんと１１６万６６６６万円のお得です。』 このくだり、家庭教師が計算すると 買い替え前のH車は1Ｋｍ当たり12.5円で１４万ｋｍ走ったので、 ※１４ * １２．５ = １７５万円 すで１７５万円払ってます。 これをＴ車で元を取ろうとすると １７５/８．３＝２１．８４３３７３ ２１万キロ走ってチャラです。 はい、さらに地球５周追加ですね。 残念ですが・・・ 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 05:35:56.53 ID:cMQsV5VD0] >>232 ＞これをＴ車で元を取ろうとすると 買い替え前の車の元を取るって馬鹿かｗｗｗ 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 08:17:32.00 ID:lnMdCnNl0] >>233 なるほど、>>26 プリウス海苔はバカね。 元凶 >>26 さん、>>233 さんが「馬鹿かｗｗｗ」っていってますよ～。 【事実情報】 Ｐ車燃費20㎞と、Ｎ車燃費【15㎞の価格差が50万】としましょう。 リッター130円だとすると、 Ｐ車：１㎞当たり130 / 20 = 6.5円 Ｎ車：１㎞当たり130 / 15 = 8.66666667円 ∴Ｐ車のほうが１㎞走るたびに 8.66666667 - 6.5 = 2.16666667円お得ですね！！！！！！！ ところが・・・・・・価格差50万回収するには？ 50万 / 2.16666667 = 23.076923万㎞ 差額回収するためにはざっと地球６周ほどですね。 >>233 によると うれしげに「燃費！燃費！」っていうのは馬鹿なんですってｗｗｗ 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 09:56:03.38 ID:auHftI070] ノーマルフィットとフィットＨＶの価格差なんか、一生乗っても元取れないじゃないかw ノーマルのほうが燃費良いんだろ。 困ったね(´･_･`) 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 14:10:23.04 ID:cMQsV5VD0] >>234 ↑お前が馬鹿ｗｗｗ 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 14:16:37.25 ID:lnMdCnNl0] >>236 ↑自己矛盾に気付かないお前が馬鹿ｗｗｗ 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 14:19:28.33 ID:cMQsV5VD0] 今日の燃費36.5km/Ｌ ｗｗｗ 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 14:28:09.61 ID:lnMdCnNl0] 自慢はあと地球５周してからだなｗｗｗ 貧乏臭い自慢ｗｗ 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 15:59:45.05 ID:LKfgL3nO0] プリウス歴3日目 まだ周囲の流れを読めていないらしく運動エネルギーを無駄にしてしまう とりあえず、回りに車が走ってない時は滑空で走ってみたつもり i.imgur.com/4f9EN.jpg 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 16:39:27.71 ID:ua1Sv62O0] アクアスレとか30プリウススレは価格差を燃費で元を取る話題が多いね αだけど、通勤が片道30kmの国道メインだから給油間の平均燃費は満タン法で約２６km/L 年間２万km乗るからWISHと比較しても３年で元が取れる ６～７年乗る予定 元が取れるか否かは走行環境と年間走行距離で決まるのかな 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 17:16:31.51 ID:cMQsV5VD0] >>239 はいはい、馬鹿ｗｗｗ 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 17:32:47.17 ID:auHftI070] >>241 よく元は取れないとか言われてるよね。だけど新車購入段階で減税やら補助金でかなり優遇されてるから、それらも考慮して考えると十分お得だよ(^-^) 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 17:48:13.15 ID:2FjzNhKt0] >>241 ウィッシュだと１２ｋｍ／Ｌ位じゃないかな。 リッター１３５円で計算すると年間121000円得する予定。 月１万小遣いが増えると嬉しいですよね。 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 18:14:30.50 ID:Pi0jFGEW0] >>241 大きさ、車の格が違うモノと比較しても仕方ないんぢゃないかなぁ。 また、例えばアイドリングストップなど、pricelessな価値感がない 純粋にカネ勘定だけで「元を取る」という考えは貧相だと思う。 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 18:19:00.01 ID:2FjzNhKt0] αならＷＩＳＨ比較で妥当じゃない？ 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 18:25:06.44 ID:cMQsV5VD0] >>241 【事実情報】 Ｐ車燃費26㎞と、Ｗ車燃費12㎞としましょう。 リッター135円だとすると、 Ｐ車：１㎞当たり135 / 26 = 5.19230769円 Ｗ車：１㎞当たり135 / 12 = 11.25円 ∴Ｐ車のほうが１㎞走るたびに 11.25 - 5.19230769 = 6.05769231円お得ですね！！！！！！！ 年間２万km乗るから、 20000 × 6.05769231 = 121153.8462 なんと１２万１１５３円のお得です！！！！！！！ さらに７年乗れば、 121153.8462 × 7 = 848076.9234 なんと８４万８０７６円のお得です！！！！！！！ 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 18:30:08.51 ID:cMQsV5VD0] >>245 現実にその車に代えたのだから、その比較になる。 元を取るというより、どのくらいお得かという考え。 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 20:16:59.09 ID:yKehPOVN0] >>247 あれ？地球何周とかは？ 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 20:29:08.56 ID:jvGbRN+b0] 今日の燃費34.5km/Ｌ ｴﾔｺﾝつかた。 蓋してごめんなさい。 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 20:34:04.37 ID:lnMdCnNl0] ＞なんと８４万８０７６円のお得です！！！！！！！ 差額１００万円＋5年でバッテリー交換３０万円 ざっと地球2周だな まだまだだなｗｗｗ ヨタ海苔連中って自浄能力「ゼロ」だなｗｗ くだらん自慢で慰撫してなさいｗｗ 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 20:43:26.39 ID:j4CHUayH0] >>251 バッテリー交換費用30万ってそんなに金が掛かるのは初代インサイトと初代シビックＨＶだけだぞｗｗｗ 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 20:50:15.13 ID:cMQsV5VD0] >>249 ↑ニュー速＋で誰にも相手にされていない奴ｗｗｗ 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 21:02:01.75 ID:TLdKqrIz0] 父親が20プリウスに８年１３万キロ乗ってるけど駆動用バッテリーの交換してないよ 年間走行距離が５千キロ未満でちょい乗り中心だと１５万キロ位で交換になる可能性が高まるらしい 普通に乗ってれば20万キロは交換不要とのこと 20プリウスの駆動用バッテリーの交換事例がほとんど無いんだって 仮に交換になっても１２万＋工賃 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 21:35:11.70 ID:TLdKqrIz0] >>251 ウィッシュ1.8(Ｓ)とプリウスα(Ｓ)の差額って37万だろ？ 差額100万、5年で駆動用バッテリー交換、交換費用30万は無い 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 22:01:42.88 ID:lrB0jdGm0] >>255 その二車の比較だと雲泥の差がある。 エンジン出力も車体性能も質感もウィッシュが遥かに上。 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 22:15:17.19 ID:auHftI070] >>256 燃費と減税は遥かにプリウスαが上。 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 22:26:01.36 ID:/eQsEB8I0] ハブリッドバッテリーは２０万キロまでもつけど。 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 22:31:07.59 ID:TLdKqrIz0] >>256 へー 車に何を求めるかは価値観の問題だからこれ以上は無駄だ 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 22:36:22.92 ID:lrB0jdGm0] >>259 そうだな。 燃費だけの車を、普通の車と比べちゃいけないな。 価値基準が全然違うんだから。 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 22:43:40.55 ID:TLdKqrIz0] >>260 ウィッシュは良い車だよ 君の価値観を否定する気も無いし、自分の価値観を押し付ける気も無い 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 23:12:21.34 ID:/eQsEB8I0] ウイッシュは良い車だよｗ 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 23:19:41.58 ID:Z4nyS99i0] プリウスは欠陥車だよｗ 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 23:23:16.28 ID:jvGbRN+b0] >>254 30年も乗るのかよ！ 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/18(水) 23:35:30.64 ID:Z4nyS99i0] 梅雨が開けたねｗ そろそろウィスカに蝕まれたプリウスの欠陥祭りが始まるよｗ 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 01:29:03.68 ID:zE2uuw4WO] つまりまとめると ウィッシュ＞＞＞プリウス＞＞＞＞＞オデッセイ＞＞＞インサイト 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 06:36:34.28 ID:H56IWC2X0] こうじゃないかな ウィッシュ＞プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞オデッセイ　　　　　　インサイト（ありえない ） 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 11:36:54.72 ID:tmmyF53+0] >>265 梅雨は明けるね　変換ミスとは思えないｗ 書き込みを見る限りウィッシュ乗りって馬鹿が多いのか？　ウィッシュ＞プリウスとかｗ 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 12:11:46.18 ID:dO10ZArl0] ３０前期はプリウスは確かにすべてにおいてカローラ未満（ボデイ剛性、静粛性、質感シ、ョボイサス）。 ３０後期はボデイ剛性はプレミオを超えているし車格相応だよ（インパネはプラスチックだけどね）。 一度試乗して見ると良い。　 ３０後期が７人乗りカローラ旧型シャーシの新ウイッシュより下とかまじ有り得ない。 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 17:50:40.38 ID:JZvvyMp80] MCして至る所で絶賛されてるけど本当なの？ 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 18:08:13.22 ID:WJGmLs7O0] >>270 モデルチェンジならまだしも、マイチェンでそんなに劇的に変わるもんなの？と思う。 272 名前：常盤木学園 [2012/07/19(木) 18:43:49.25 ID:MKGqi1FS0] >>271 実際かなり違います… トヨタのマイナーチェンジを なめてはいけません トヨタのマイナーチェンジは 他社のフルモデルチェンジと変わりません(*´ω｀*) 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 19:16:23.65 ID:aBQn0YnO0] でもマイナーチェンジって最初からそうしろよって改善が多いよ。 わざとやってるんだろうけどね。 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 19:25:35.84 ID:4l9uoDOD0] 後期プリウスが良くなったと言うより、これが本来の姿、 前期プリウスはインサイトに対抗するためにボディ剛性を上げるパーツや 吸音材を省略、手を抜けるところは抜いて低価格を実現したのではないか？と思える車。 異音がいたる所から聞こえ、サスは働かずドスンバタンと乗り心地は最悪。 275 名前：ＡＫＢ４８　チームＡ　岩佐美咲 [2012/07/19(木) 19:45:31.63 ID:MKGqi1FS0] >>273 ２３年前に昔買ったＧＸ８０ ＭＡＲＫⅡもそうだったな… マイナーチェンジ後のやつと乗り比べたけど 乗り味がかなり上質になっていた… 276 名前：ＡＫＢ４８　チームＡ　多田愛佳 [2012/07/19(木) 19:46:06.29 ID:MKGqi1FS0] >>274 乗り味が全く違うもんな… どちらも試乗したけど あまりにも違くて驚いた… 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 19:51:14.17 ID:9vVwG2Jn0] プリウスは欠陥車だよｗ スッポ抜けブレーキと 暴走アクセルとが標準装備だから。 箱根駅伝でも観客轢殺しそうになっただろ。 278 名前：ＡＫＢ４８　チームＡ　大家志津香 [2012/07/19(木) 19:52:24.02 ID:MKGqi1FS0] >>277 １４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載 アホンダインチキハイブリッドＩＭＡはどうかな？ 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 20:14:16.87 ID:JZvvyMp80] >>276 マジかー 前期知らないけど楽しみだ 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 20:22:04.15 ID:AzEDt7tW0] 今日の燃費34.6km/Ｌ 平均速度24kmだた。 蓋してごめんなさい。 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 20:25:11.77 ID:H56IWC2X0] 今日の通勤３６．７ｋｍ／Ｌ ３７超は近いぞｗ 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 20:29:52.88 ID:Ixi1eYrf0] >>277 仕様です。 >>280 つwww.youtube.com/watch?v=Cytqr7k2KNg ２分くらいから見てくれ。 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 21:11:47.99 ID:412RaoiR0] >>276 買ったばかりの後期モデルか甘いレモンなのは解るが、 後期は前期に比べて、吸音材とスポット溶接の箇所が増えただけで、車としての基本性能は何も変わってない。 違いを感じたとしても、単にショックやブッシュのヘタった車と新車の差だろ。 284 名前：ＡＫＢ４８　チームＡ　片山陽加 [2012/07/19(木) 21:15:47.02 ID:MKGqi1FS0] >>283 と前期乗りがほざいております(^ω^) 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 21:58:22.78 ID:S3Ahg9tG0] トヨタはマイナーチェンジからの～モデル末期次期に出る 特別仕様車が凄すぎる。まさに前期海苔涙目状態ｗｗｗ 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 22:02:04.79 ID:Q9uqXlma0] >>283 まあそんなもんだよ車は 今のも次出りゃ劣ってる箇所言われるだろうし 287 名前：ＡＫＢ４８　チームＡ　倉持明日香 [2012/07/19(木) 22:04:46.92 ID:MKGqi1FS0] >>285 現行ノアだって前期は情けないグリルだからな(^ω^) 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 22:06:49.11 ID:bG3OMhkY0] >>286 AKBもそのうちＢＢＡになるみたいなものか。 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 22:08:34.30 ID:4+YHJ4n90] まぁモデル末期だと魅力的でなくなるから、装備を豪華にしてお得感ださないと売れないでしょう。 >>283 サスペンションが変更は、車としての基本性能と関係無いのか？ 290 名前：ＡＫＢ４８　チームＡ　小嶋陽菜 [2012/07/19(木) 22:09:21.28 ID:MKGqi1FS0] >>288 もうババァになっているメンバーも居るな… www.akb48.co.jp/about/members/ 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 22:21:04.52 ID:UqadJ2DZ0] ◆プリウスの欠陥仕様 　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、 　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある 　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する 　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある 　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は 　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣ ◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい 　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。 　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。 　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。 　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、 　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ 　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、 　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。 　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。 　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない 　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。 　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？ 　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、 　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 22:48:45.77 ID:412RaoiR0] >>289 サスなんか変更されたか？ G'sにパフォーマンスロッド追加と、15インチモデルもフロントが入力分離型になったぐらい。 どっちも普通の車なら最初からやってる事。 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 22:59:02.09 ID:4+YHJ4n90] どっかからの引用だが、こう書いてあったから(^_^;) MC前のモデルで一部上級グレード、「G」と「S」グレードのソーラーパネルムーンルーフ付きモデルにのみ採用されていた、コストのかかった、路面からの振動を抑え乗り心地と静粛性に効く入力分離型アッパーマウント＋ショックアブソーバーが、全車に奢られたことだ。 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 23:02:02.28 ID:412RaoiR0] >>293 その入力分離型なんだが、 動きの渋い安物ショックを誤魔化すためのもので、 乗り心地は改善するが、副作用でハンドリングは悪化するんだよな。 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 23:52:44.81 ID:MEEoztI60] レスが止まったなｗ >>294は脳内プリ海苔には難しすぎるもんで 不都合レス入力分離中で～すｗ 脳内プリ海苔であるプリヲタ十八番の 馬鹿丸出しの話題逸らしレスって 頭の悪い低脳っプリを誤魔化すためのもので、 不都合レス流しはできるが、副作用でスレは荒れるんだよな。 ｗ 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 23:59:37.76 ID:4+YHJ4n90] >>295 どう考えても、お前の文面のほうが頭悪そうだが…。巣へ帰ったらどうだ？ 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 00:22:26.32 ID:4QHjuG800] はえーな、もう不都合入力分離レスが来たよｗ で、>>294には反論できないのかｗ 惨めだなﾌﾟﾘｦﾀｗ 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 00:37:15.30 ID:biSHPzkB0] >>297 まずハンドリングの何が悪化するか書けよ 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 02:03:44.65 ID:ggFmQ2ar0] 燃費スペシャルにハンドリングとか誰が求めてるんだ？？ 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 07:28:53.08 ID:jjKgRNaxO] ハンドリングとか 普通に運転していて 悪く感じないが 何を求めて いるのだろう？

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