- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/31(木) 17:30:54.61 ID:TtfzPoahO]
- 前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part78
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331698740/
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/29(金) 10:35:53.52 ID:3NQ6ESDi0]
- コルトのターボＲに決まってるだろ、阿呆か
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 10:43:53.79 ID:7BFb8Wsc0]
- ﾀｰﾎﾞを含めたらそうだね
NAだけで考えてたわ
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 11:23:38.79 ID:+OWeWWho0]
- スイフトスポーツに決まってるだろ、馬鹿か
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 11:45:38.18 ID:enA7zCIL0]
- >>371
日本国内用の5ナンバーティーダと統廃合だから大きくしたってことだろうね
大きくといってもまあ許容範囲かな
3ナンバーにしなかったのは正解だと思うよ
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 12:33:16.49 ID:CnkzodwU0]
- なんだか、現行ノートと併売しても何の不都合もないような気がしてきた
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 16:02:38.22 ID:enA7zCIL0]
- ノート5ナンバーハッチ・ティーダ3ナンバーセダン・シルフィ3ナンバーセダンの国内販売よりも
ノート5ナンバーハッチ・ティーダ3ナンバーハッチ・シルフィ3ナンバーセダンの国内販売のが売れそうじゃないか
このご時勢カローラなんて小さくしているってのに、FF3ナンバーセダン増やしても販売台数は増えないと思うよ
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 18:19:30.16 ID:9bYlGLDt0]
- >>378
キューブを売るよりも売れるかも
追浜はキューブ+ノート+ジューク+ティーだ+リーフをライン混在で作っているから可能だろう
>>379
3ナンバーハッチバックだとインプレッサアクセラがライバルだから
ゴルフ対抗するくらいの出来じゃないと厳しいかと
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 18:45:32.60 ID:mCwvxZ5d0]
- >>372
コルトに1.5Cという怪しいverがあってだな・・・・・
- 382 名前： 【東電 79.9 %】 mailto:sage [2012/06/29(金) 19:39:41.28 ID:XvW/tJko0]
- >>369
それはアイドリングストップという…
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 20:36:39.70 ID:enA7zCIL0]
- >>381
幻のゲトラグ6MTだったか？
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 20:46:40.37 ID:GyxFIndQ0]
- コルトＶＲはちょっと乗ってみたいな
欲しくないけど
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 21:24:14.46 ID:D0DI/U7B0]
- 日産も三菱も一昔前のドッカンターボだからつまんない
ジュークもコルトVRもオワコン。
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 21:42:54.33 ID:f4aCRjlO0]
- GRMN Vitz Turbo Concept
www.atpress.ne.jp/releases/28349/1_1.jpg
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 21:47:11.50 ID:mCwvxZ5d0]
- 個人的な印象なら見た目は悪くないんだが・・・・
まぁ・・・・その・・・・なんだ・・・・
いくらかかるかわからないけど、ぶっちゃけ速いのかどうかなんだよな・・・・
結局吊るしのコルトverRにはかなわないんじゃね？とか思うわけで。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 22:12:23.39 ID:+hsrbOe/0]
- >>385
ドッカンだから面白いんじゃないか分かってないな
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/29(金) 23:21:34.77 ID:8VM9vPOG0]
- ①アクア ②NEWノート ③FIT ④その他コンパクトカー ⑤NEWミラージュ ⑥デミオ
買うならどの順番からがいいと思う？
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/29(金) 23:49:52.21 ID:c7CNz6fe0]
- >>389
スペースユーティリティならFIT
燃費ならアクア
スタイルならデミオ
走りならスイフト
その他は対象外
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 23:53:30.18 ID:+hsrbOe/0]
- アクア買うならもう少し頑張ってプリウス買いなよって気がしてならない
会社の上司がアクア買ったけど総額230万位したとか言ってたしｗ
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 23:54:57.77 ID:enA7zCIL0]
- 荷物載せるならFIT
金があるならアクア
これで流して
①-③
③-①
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 23:58:09.07 ID:dr9cs7s60]
- 内装がおしゃれでかっこいいコンパクトカーって国産ではないよな(´･ω･`)
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 00:15:31.75 ID:jlEeza5i0]
- 例えば、どの車の内装を「おしゃれでかっこいい」と思うの？
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 00:20:38.23 ID:gBfJYioc0]
- >>394
DS3とかfiat500
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 00:38:25.66 ID:ttt5BBg90]
- 価格が価格だし質感はしょうがない気がするけどちゃんとデザインしてほしいわな
その点日産は意気込みだけは感じる
あとはアフターパーツで内装パネルとかあればいいのにな
（ただし木目とカーボン以外でｗ）
外身はエアロがいっぱい出てるのに内装は全然ないのって需要ないからなの？
ちなみに俺が思う現行史上最低のインテリア
www.chevrolet.co.jp/sonic/interior/
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 01:37:33.53 ID:peWjqKpR0]
- >>396
そいつはエクステリアも最悪だ
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/30(土) 02:22:44.76 ID:GqSPJBnd0]
- >>390
言い得て妙ですな
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 03:12:00.84 ID:6JxwDGbk0]
- >>389
⑤これが一番買い得感あると思った。ノートも気にはなる。
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/30(土) 08:55:17.31 ID:9hqYaBS50]
- >>396
メーターとかバイクっぽくて悪くないと思うけどなぁ。その他の部分は平凡だけど。
内装に関して言えば日産だけは無いなぁ。
マーチは言うまでもないし、キューブのインパネやジュークの真っ赤なシフト周りは何考えてデザインしたのかと思う。
- 401 名前： 【東電 60.9 %】 mailto:sage [2012/06/30(土) 09:33:11.93 ID:FPu31sJb0]
- >>396
ホンダっぽいインパネですねｗ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 10:09:20.42 ID:mZaWP8c00]
- >>401
いや日産をちょっと派手にした感じだろ
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/30(土) 11:02:21.72 ID:Qog47ogO0]
- >>284
イストはあまりに値上げしすぎたから売れなくなった
月に1万台以上売れてた車が
三桁クラブ入りｗ
サブコンパクトクロスオーバーというコンセプトはよいが
次期はSX4やジューク並のサイズが必要
このあたりはフォードや各社が参戦してくる。
いずれも4ｍ20cm前後の全長
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/30(土) 11:23:44.20 ID:Qog47ogO0]
- >>354
>あのゴーンがそんな判断をするとは思えない
日本では失敗ばかりのゴーン
販売台数は3位以下を大きく引き離していた2位メーカーだった日産を5位にｗ
それも他社から仕入れた大量の軽を含んでの数字
普通車はさっぱり売れなくなり、ヒットするのは軽とセレナとノート位ｗ
90年代までマーチは日本で一番売れるサブコンパクトカーだったのに
今じゃ、下位に沈む
社運をかけたリーフは大失敗ｗ天然記念物扱いされるほど売れてない。
リーフより数十倍売れるはずの同じ車格のティーダの後継を日本では売らずｗ
横浜に巨大な本社ビルを建てたが資金繰りが苦しくなり、売りに出すｗ
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 11:50:31.80 ID:g0YDBp9f0]
- 日産の３ナンバー車の売り上げの半分以上はセレナハイウェイスターとジューク
ゴーンがランキングを気にするのも株主対策
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 11:52:29.02 ID:jlEeza5i0]
- 日産の横浜グローバル本社って建物が売りに出ているのか？
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/30(土) 12:04:13.80 ID:0KFVpv3P0]
- >>406
このままの日本での売上げ実績なら横浜から撤退、
タイに移設するほうが賢明だろう。
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 12:33:22.28 ID:zCwA6g+R0]
- マツダ、本社工場を売却 ヤバいの？
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341025284/
俺らが日産が云々言ってる間にマツダが死にそうだ
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 12:36:10.61 ID:BAiMZyWo0]
- 身長185cmの人間が後ろの座席に座っても無理のない拳一個分の頭上空間と膝の浮かない足元となるとハイトワゴン系でないと無理かな？
お進めの車種はある？
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 13:12:40.02 ID:ECjnSPGL0]
- >>390
そんな雑誌の受け売りのようなお勧めは辟易してるんじゃね
ユーティリティでも一長一短あるから別にノートでも悪くは無い
燃費もHVが良いのは当たり前だけど、どうにも価格に見合うものじゃない
デザインや走りは主観だから何でもいいけどね
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 13:39:36.79 ID:r47We+n90]
- さすがにノートでユーティリティはないわ
特筆する広さではない
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 14:12:57.57 ID:nSV0/d9o0]
- >>411
おいおい幾ら日産嫌いでも
無茶苦茶過ぎだなｗ
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 14:29:07.24 ID:O4EWNNfL0]
- ノート悪くないけど流石にモデルチェンジ直前の車は勧められん
安ければいい人向け
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 14:37:52.56 ID:fS/9Achqi]
- FMC直前は商品として枯れきってるから悪くはないと思うが
FMC直後の車を人柱するよりかはよっぽど堅実。
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 14:48:48.14 ID:jlEeza5i0]
- >>407
いや、そういう話じゃなくてｗ
日産の本社建物って売りに出ているのか？
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 15:33:19.17 ID:oyp1yY9D0]
- 今後は、気筒も排気量もダウンして免税対象車ばかりになるな、このクラスは
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 15:49:00.50 ID:WwlXvEIB0]
- >>416
トルク15.1kg·mの日産HR15DEや馬力120psのホンダL15Aはいいエンジンだけど
リッター20km/lが限界だもんなぁ。4気筒は消えるかもねぇ。
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 15:59:24.00 ID:oyp1yY9D0]
- 燃費しか特徴のないコンパクトが増えるな、フルスカイデミオに期待している
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 16:18:49.00 ID:GzQ3jUaU0]
- >>415
東京の元本社と間違えてるんじゃね？
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 17:09:29.91 ID:WwlXvEIB0]
- マツダは単独で生き残れるかな。フィアットと業務提携したけど
最終的には資本提携になるのかなぁ。
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 20:18:24.30 ID:X9tf3yU40]
- マツダより売れていない三菱が生き残っているうちは大丈夫だろ
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/30(土) 22:11:46.09 ID:jlEeza5i0]
- >>419
いや、東京の旧本社はいま読売新聞が入ってるだろ？向こう3年くらいは賃貸してるはず。
てか、どうなのよ？>>404
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 00:37:39.81 ID:HFiwvBSR0]
- 三菱はグループ傘下じゃなかったらとっくに逝ってるんじゃないか？ｗ
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 00:46:54.70 ID:oUSwk8ai0]
- 円高だからタイ産輸入で作っているのもメリットあるだろうが円安になったら値上げすんのかね。
今でさえマーチもミラージュも安いとは感じない、価格よりも安普請な作りに目が行くのに。
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/01(日) 03:30:17.86 ID:SNAB6MmW0]
- 新型ノートがあのインビティーションのまま出るなら結構カッコいいと思うがどうよ
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 07:06:00.51 ID:nkBlnVtF0]
- >>424
円高なら縮小した追浜ラインを復活させて国内生産に移管だろ
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 08:01:25.88 ID:rGY58j870]
- >>403
イストのコンセプトは時代を先駆けていたし、質感も値段相応に上質。
なんでアメリカでは評価されてるんだよな。
深刻なデフレスパイラルに陥った日本では好燃費、安さ、積載量、ユーティリティー性の高さ。
これらの要件を満たさないコンパクトは割高とみなされまず売れない。
miniみたいに質感がよく趣味性の高いコンパクト、余力のあるトヨタ辺りから出してくれんかねぇ
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 08:15:39.98 ID:YXg9dR310]
- つベリーサ
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 08:41:17.03 ID:t/60ljO90]
- つiQ
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 08:59:00.18 ID:rGY58j870]
- ちと違うｗ
あえて挙げるなら
っ【故ブレイド】
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 10:21:31.93 ID:g3u91T4k0]
- >>424
1ドル＝100円くらいなら利益出るようには作ってると思うぜ。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 10:40:30.45 ID:AZHFXBDj0]
- >>431
じゃあ今の相場なら適正価格は80万くらいで
100万円で売ったら儲かって笑いが止まらないということだよねｗ
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 14:10:25.74 ID:JYqEEWrp0]
- ノートがFMCしたらもっさりで前の1500ccを値引き大で買った奴が勝ち組とかあるのかも。
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 14:35:44.10 ID:2/zLYO+C0]
- エコ重視なこの時代じゃしょうがないだろ
燃費ではそれなりに差が出ると思うよ
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 17:04:37.43 ID:O1u6Cxlo0]
- そのうち軽は全部免税になるよ
排気量で有利だからね
ますます軽ばかり売れる
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 19:00:32.57 ID:gozLXCuD0]
- 軽に対してアドバンテージは安全性や装備だから、維持費で比べてるだけ無駄か。
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 19:50:00.48 ID:VIjHzlpQ0]
- 軽に対するコンパクトカーのアドバンテージは ドライバビリティですがな。
装備についてはほとんど差がないでしょ。
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 19:50:33.22 ID:ZNUAFtDK0]
- まぁ、軽規格そのものが外圧で廃止される可能性が高いけどね。
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 20:13:09.80 ID:mv1HEfeS0]
- 左右独立温度設定できるエアコンがこのクラスにも欲しい。
俺暑がりで嫁寒がりだからこの時期は設定が難しい。
一応言っておくが俺はピザじゃないぞ。
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 21:33:41.35 ID:7aKOYzEc0]
- ピザじゃない…激ポチャなだけなんだ…
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 22:13:00.32 ID:2u7JtTwR0]
- 一番小さいのでも三No.のハッチバックくらいかね。
おれも足とは別に持ってるミニバンが左右独立エアコンだから便利さがわかる。
コンパクトにも早く独立エアコンが降りてきて欲しいよ。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 22:44:39.09 ID:mv1HEfeS0]
- >>441
あれ便利だよな。
調べたらインプレッサの2.0に左右独立エアコンあった。しかも185万と安くて吹いたｗ
俺が買ったラクティス1.5とほぼ同じ値段で2.0Lかよ。
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 23:46:30.21 ID:FionjVtj0]
- >>439
気持ち、スゲーわかる。
あと冬も。助手席は寒がってるので暖房入れるんだが、運転してるこっちが暑くなってぼーっとしてくる。
事故ってからじゃ遅いし、運転する側としても快適でありたいんだが。
高い車買えってことなのかな。。。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/01(日) 23:56:03.44 ID:mv1HEfeS0]
- そのうちどこかのメーカーがクラス初採用してくれるはず。。。
あんなの制御基盤ちょっといじれば出来そうなんだけどな。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/02(月) 00:33:29.05 ID:uy47ZZ7x0]
- フィットの天下はまだまだ続くな
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 01:23:10.35 ID:hc5GHCG30]
- 2012年8月ミラージュ・9月ノート
2013年5月フィット
新車予定は他に情報ない？
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/02(月) 05:05:46.52 ID:dMU6mZD80]
- 軽ならもうすぐＮ－ＢＯＸワゴンが追加でてＮ３６０セダンもでるね。
コンパクトカーはポルテ後継ワゴンが年内新しくでるようだ。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 11:18:08.76 ID:y3prlFZV0]
- >>427
先代ist海苔だけど最初1.3で125万円だったかな。
そのころフィット1.3が115万円位でistはちょっと高かったけど
今から考えるとそれなりに後だしな分だけ質感は良かった。
大きくなったことより値段が高くなったことが売れない要因だね。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 11:32:32.98 ID:REp4WAh50]
- >>424
それって某評論家先生のまんま受け売りだろ
機会があってしっかり触って弄って運転したが
デミオ辺りと比べてなんの遜色も無くて感心したよ
まあ先入観で毛嫌いする人の気持ちも分かるけどね
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 13:24:06.60 ID:U9V4gvvS0]
- >>449
バンパーやライト周りの隙間、内装の樹脂の継ぎ目とかチェックしなかったの？
日本製と違って組み立て精度が悪く隙間が大きいですと日産のCAさんがちゃんと教えてくれたよ
走りに問題はない、というかあったらまずいよ。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 15:41:07.19 ID:N/+uApij0]
- >>450
そんな面白い販社もあるんだ、凄いですねぇｗ
ウチの場合はわざわざ某競合車と直接比較させてくれる
丁寧さでした、もちろんバリとかも含めて大差無かったです。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 16:24:45.20 ID:ftKcfoRs0]
- 現行フィットとかも出始めの時に内装のチリ合わせが酷いとか
何だかんだと色々言われたが結局そんなもんだろって落ち着いたしな
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 16:58:19.19 ID:N/+uApij0]
- >>452
確かに一通り見て回った感想は噂ほど酷くは無い、でも良くも無いｗ
普通にコンパクトとしては並みだけど、及第点は十分あるから
お安めの小さめコンパクトを検討してるなら有りなんじゃないかなぁ。
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 17:15:43.36 ID:y/SC9EUQi]
- コンパクトの内装なんかどれもどんぐりの背比べだと思うけどなぁ
現行車だとスイフトが割と頑張ってると思うけど、それとて細かいとこまで見ていけば上級クラスには及ばないしね
ベリーサなんかも悪くないが価格がメインストリームから外れる上に色々古い。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:20:44.29 ID:3JgHynmD0]
- >>444
制御基盤だけではどうにもならんよ。
まんまごっそり二系統いるからね。
コンパクトではなかなか採用したくないわな。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:27:36.43 ID:U9V4gvvS0]
- >>454
インパネよりもAピラーやウィンドウ周りやリアハッチあたりが鉄板むき出しが安っぽくて萎える。
ちょっと化粧カバーつけるだけでいくらもしないと思うが
最近はデフレでコストに厳しいのか鉄板むき出し車が増えた。
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:38:35.54 ID:d4F/YG9s0]
- × 基盤
○ 基板
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:46:08.17 ID:OJ/rNA4u0]
- エアコンはどうでもえーわ
どうせ俺一人しか乗らん
他に乗る人おらん
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:51:56.83 ID:DaAam2q50]
- ミラージュとは別にコルト後継Bセグは出ないのかな
現行コルト乗りは他社に行くしかないじゃないか
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/02(月) 21:00:22.17 ID:5dJmKi1z0]
- >>458
一人でも夏、快適に乗るにはエアコンは重要。
30年前に日産デラに安いからといってニチラＭ型エアコンをつけて
大いに後悔したのを思い出す。
ガスを換え、ガラスをスモークにしても全く効かなかった。
あれで日産と決別した仲間も多い。
最近の欧州車でも同様の例を聞くが、とんでもないエアコンを
装着したクルマはスルーしよう！
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 22:40:20.59 ID:+HrwVunL0]
- スーパーチャージャーのノートはスカイデミオより高いのかなあ
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 22:43:57.81 ID:tl3rZkIj0]
- この前ディーラで話し聞いたときは145-150くらいになるんじゃね？みたいな感じだった
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 23:09:37.78 ID:U9V4gvvS0]
- これ読むと3気筒1.2L直噴スーチャで従来の4気筒1.5Lと同等ってことかな。燃費は大幅に良くなって。
www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12ddr.html
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 23:33:07.93 ID:3JgHynmD0]
- よくなるのはモード燃費だけなんだけどな。
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 23:52:11.09 ID:AExshWex0]
- >>462
思ったより安いなあ
ありがとう
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 23:55:36.03 ID:KXoMMCFJ0]
- >>464
低速でもトルク出るなら街海苔にいいじゃん。
トルクカーブ見ると2000越えたあたりで最大トルク出そう。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/03(火) 01:24:29.11 ID:wmDh3L+R0]
- >>465
ディーラーに行って、新型ノートに興味あるっていったら販売マニアル見せてもらえると思う。
うちの近くではOKだった。さすがに持ち帰りは無理って言われたけど
店員の情報では
1,実物も見てないし、マニアルの数字以外はわからない
2,7月中旬に、販売店の店員が実物を見る機会がある
3,店員でも発売日にならないと乗れない
だった
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/03(火) 01:44:58.14 ID:S+mN6yvF0]
- ノートは120万から200万のグレードありきってリークもあるね。
でも150万以下じゃないと興味でないなあ、169万のアクアのほうが魅力が高いか。
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/03(火) 06:25:02.35 ID:rQcVLYZH0]
- 小型ターボは殆ど信号のない欧州だと燃費いいけど
日本だと燃費が凄まじく悪いイメージが、どうなるのかな
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/03(火) 08:31:27.95 ID:f9Wmn3sv0]
- >>殆ど信号のない欧州
君の欧州への理解は間違っているｗ
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/03(火) 08:36:48.01 ID:rGsIzXOl0]
- >>463
これは結局IMAと違ってスーパーチャージャーを使うと燃費が悪くなります
とも読みとれる気がする
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/03(火) 08:55:24.52 ID:6R9aO1ca0]
- >>469
アウトバーン辺りを除くと
欧州って日本よりゴチャゴチャしてるよ
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/03(火) 12:02:09.05 ID:tPmy4OEK0]
- >>469
ゴルフCL乗りだけど普段の街乗りでは13～15km/L程度で渋滞時は6～8km/Lくらいまで落ちる
とは言っても1.3tの2L級車の渋滞燃費としては普通レベルだろう、止まってる時間の方が長くなるとハイブリッドやアイドルストップが無いとどうにもならん(´・ω・`)
まぉコンパクトなら元が軽いから悪化率はもっと少ないと思われ
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/03(火) 13:19:15.09 ID:gr6Hihz20]
- >>473
ハイオクでその実燃費がだと国産車と同じ感覚とはいかないね。
やはり信号待ちや渋滞の多い日本の道路事情にはHVのほうが向いているのかな。
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