- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/13(金) 06:06:55.37 ID:UF7w+Ub70]
- なにかと雑誌で比較されがちな
コンパクトカー代表する3車種の徹底比較です
- 148 名前：青空片想い [2012/04/16(月) 20:13:55.91 ID:HP+vx05e0]
- >>147
１４馬力の貧弱モーターに
２０万円払っちゃうＩＭＡオーナーは変態(*^o^*)
- 149 名前：青空のそばにいて [2012/04/16(月) 20:14:43.36 ID:HP+vx05e0]
- >>147
エンジンが止まるとエアコンが効かなくなっちゃう
インチキハイブリッドに
２０万円払っちゃうＩＭＡオーナーは変態(*^o^*)
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 20:22:29.03 ID:OQ8T9DGni]
- ホンダは来年フルモデルチェンジで
フィットもようやくマトモな商売やるらしいね
今売ってるフィットHVはつなぎだから仕方ない
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 20:29:12.15 ID:24iMfYSS0]
- >>147
で、ＴＨＳはコンパクトからワンボックスまで幅広く搭載できるけど
ＩＭＡはどうなの？
- 152 名前：握手の愛 [2012/04/16(月) 20:33:25.62 ID:HP+vx05e0]
- >>147
日本語でおk？
- 153 名前：憧れのポップスター [2012/04/16(月) 20:35:10.95 ID:HP+vx05e0]
- >>151
１４馬力モーターのＩＭＡを
車重の重いワンボックスに搭載したら…
モーターアシストしてもしなくても
ほとんどかわらんな…
電動アシスト自動車にもならないわ…
- 154 名前：明日のためにキスを [2012/04/16(月) 20:35:54.75 ID:HP+vx05e0]
- >>147
ここまでわかりづらい文章を書かれちゃうと
殆どの人は読まないだろうね…
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 20:42:34.77 ID:24iMfYSS0]
- Ｍは英語どころか日本語もだめなのか
困ったね(´･_･`)
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 21:10:38.84 ID:t4Rto/OF0]
- >>147
>排気量の大きい車程燃費が悪いなら、どうしてトヨタはホンダより
>大排気量のクルマを沢山造って来てるんだ？ アホ騙す為だろw
自販連が毎月発表してる新車乗用車ベスト30にホンダ車はいつもの３台しかランクインしてないだろ
大排気量の車が欲しいというニーズもあるんだよ
ミニバンなんかその典型じゃないの？
>モーター走行が自慢と屁理屈こねまくって、今度は排気量が大きいからって言うんだから 流石アホ
だって1300ccの車と1800ccの車では普通排気量の小さな1300ccの車の方が燃費が良くて当然だろ
実際は逆だが
>モーター駆動率回生率がよければエンジンは小排気量にできるってのが解らんらしい
トヨタは1000ccのＨＶ車を出すんだろ
トヨタは技術を小出しにしてるんだよ
そんなことも解らないのか？
>エンジンもモーターも電池も小さいIMAと同等性能しかないんだろTHSって笑える
アクア：１.５＋ＴＨＳ フリードＨＶ：１.５＋ＩＭＡ 同じ排気量の車の燃費を比較してみろ
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 21:43:01.94 ID:Jz+O2qgK0]
- >>153
車重の重いワンボックスにTHS載せても、屁のツッパリにもならない。
ましてや、この時代にアルファードなんて乗ってる輩の話は、聞く価値なし。
PSオリラジ藤森とAKB合いの手コラボは最高！
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 22:02:44.89 ID:t4Rto/OF0]
- >>157
アルファードは良い車だと思うけどな。
ミニバン買うならアルファードかな。勿論非ＨＶ。俺には必要無い車だけど。
藤森の合いの手は１回目は大笑いしたよ笑
Ｍも合いの手やらせたら実は上手そうだな笑
- 159 名前：M mailto:mm [2012/04/16(月) 22:37:20.80 ID:HKnPcmiF0]
- >>156
だから、馬鹿を騙す為って書いてるじゃない
大排気量の車が欲しいってのは、トヨタが高級だのいつかはクラウンだのと
煽ってバカを騙して売ってるって事だろ
普通排気量の小さい方が燃費は良いに決まってるよな
じゃあモータ二つにデカイ電池積んでるんだからTHSは排気量は小さくなる
これが真っ当な答えとなる。が、実際は全部がデカイw
>トヨタは1000ccのＨＶ車を出すんだろ
IMAはずっと前からトヨタより小さいクルマをHV化してるんだけど？
>同じ排気量の車の燃費を比較してみろ
比較したら何が言える？
単に排気量でかくしないと同等の性能を出せない。だろ？w
まあせっかくだから、同じ排気量の車で比較してやるな お前の理屈で
インスパイア 3000cc 9.33km/L
クラウン 3000cc(JZS155 8.34km/L
あらあら、同排気量で負けちゃってるヘボエンジンって事になったね
お前の理屈でも覆せないクズエンジンw
- 160 名前：!ninja mailto:sage [2012/04/16(月) 22:58:14.41 ID:PlVjPBYT0]
- Mちゃん、ちょっと何言ってるかわかりませんね。
今日はMもアホのAKBもキレがないなー
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:06:10.11 ID:24iMfYSS0]
- Ｍは車を買う人全てが燃費重視で選んでると思ってるの？
馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:16:05.28 ID:Se7ghN8XO]
- アクアって燃費だけだろ
あとのデザイン、室内の広さ、走り、すべて燃費の犠牲になってしまった
そのうえプリウスよりも安くするために装備は最低
その装備をまともにするためオプションつけたら価格はプリウスに近くなってしまう割高車
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:23:38.63 ID:24iMfYSS0]
- 一番大切な安全性を出してこないあたりｗ
ボッタクリオプションカーじゃしょうがないかｗ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 23:34:06.28 ID:ty1icMsE0]
-
トヨタ アクア 1496cc(NHP10)CVT FF
平均燃費：20.67km/L カタログ燃費：40.00km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10499
注：先月末にやっと2件載っただけの平均
フィットハイブリッド 1300cc(GP1)CVT FF
平均燃費：18.24km/L カタログ燃費：30.00km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
ヴィッツ アイドリングストップ 1300cc(NSP130)CVT FF
平均燃費：17.82km/L カタログ燃費：26.50km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10163
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
デミオ スカイアクティブ 1300cc(DEJFS)CVT FF
平均燃費：17.09km/L カタログ燃費：30.00km/L
- 165 名前：M mailto:mm [2012/04/16(月) 23:40:05.95 ID:HKnPcmiF0]
- >>148
安全性は、先祖返りして病気が再発している
trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120410/1040407/?ST=life&P=7
一般誌編集者に運転してもらって分かったのは、ブレーキの違和感だ。曰く
「最初に踏んだ時、あっと思った」そうで、相変わらずのトヨタ･ハイブリッドならではのフィーリング。
αの燃費がシャトルハイと殆ど同じなのが疑問と思い インプレ漁ったら
やはりブレーキフィールは普通との見解多数
アクアは、欠陥セッティングを再度搭載したって事だな
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 23:45:43.09 ID:ty1icMsE0]
-
月刊『自家用車』3月号
1,000キロ燃費チェック
アクア 24.8㎞/L
フィットHV 22.3㎞/L
使用ガソリン
アクア 40.3L
フィットHV 44.8L
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:52:05.52 ID:24iMfYSS0]
- Ｍ君ってファビョルと誤アンカしまくるよねｗ
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:55:17.11 ID:Jt+0/8E80]
- さほど違いは無いが、アクアに乗るなら老人のように静かな走り・無難な走りを目指そう
無茶な運転をせず、つまりは50kmの制限を守って走れるなら、アクアは期待にそぐわない車だろう
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:55:41.83 ID:Tm/cMTgl0]
- 雑誌や宣伝記事を漁ってウダウダ言ってる前に買えばよくわかるのにｗ
あ、欲しくても手に入らないっかｗｗｗ
選ばれたひとしかいまはのれないもんねｗ
- 170 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 00:42:39.30 ID:rqtXhUCz0]
- >>152
誤アンカになってるのが有るな
あぽ～んが来ると、アプリがおかしくなるぞw
それより、石川遼、キムタクと問題無く来てた人気者がトヨタCMで次々と
悪辣になっていっているな
やっぱり近づかないのが一番だ 近寄ってきたらシっシっといって追い払わねば
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 00:56:05.13 ID:pexlppZl0]
- そうか！自分に都合が悪いスレがくるとあぼ～んして見ないようにしているのか
だから無反応になるんだな！
ﾊｯ！
('A`)
ノヽノヽ
くく
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 01:06:07.30 ID:jFYKvQjO0]
- 来年に登場の次期フィット：
・全長、全幅、全高、ホイールベースは現行と同じ。車重は1000kg未満。
・フロントオーバーハングは2センチ短縮、前後シート間は5センチ広がり、現行と同等以上の室内空間を確保
・全グレードにアイドルストップ標準装備。電源にキャパシタを使用し、バッテリー交換費用を抑制。(既存車は高価な専用バッテリー使用が多い)
・1.34L車はDOHC VTECのアトキンソン、90PS。10・15モードは32km/L相当。変速機はCVT。4駆あり。
・1.5L車はDOHC VTECの直噴エンジン、125PS。変速機はMTまたはCVT。4駆あり。
・ハイブリッド車は1.5L DOHC VTECの120PSベルトレスエンジンに進化型IMA(24kWモータ、7速DCT、電動サーボブレーキ、電動エアコン)を装備。10・15モードは41km/L以上。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 01:21:35.83 ID:iyT1G51+0]
- >>172
それは脳内スペック？ソースは？？
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 01:30:15.62 ID:KslwEAQN0]
- 悪浴
- 175 名前：明日は明日の君が生まれる [2012/04/17(火) 06:24:02.86 ID:/H3aH27G0]
- >>160
おまえもキレがないけどな(*^o^*)
- 176 名前：明後日、ジャマイカ [2012/04/17(火) 06:42:10.12 ID:/H3aH27G0]
- >>172
それが本当だとしても
結局時計がついていなかったとしたら売れないよ…
時計がついていないだけの理由で
フィットを買わない人結構いるからね…
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 07:09:07.96 ID:jFYKvQjO0]
- >>176
常時表示の時計もあるから、売れるね
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 08:11:10.30 ID:9Nwb8A54P]
- 来年からは10･15モード燃費は無くなりますよ。残念でした。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 09:36:15.94 ID:2j/T4KvW0]
- >>176
そんなのいないね。
それよりは、現代的な車高とか、普通の柄のシート、気持ち悪くない内装が付いていなから、アクアを買わない人はそれこそ大勢いる。
アンタ、いい加減目を覚ましなよ。アンタの性分はアクアsageaTHSageだろ？
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 12:46:06.35 ID:zUqcq1kG0]
- >>159
>だから、馬鹿を騙す為って書いてるじゃない
自販連が毎月発表している新車乗用車ベスト３０にホンダ車はいつもの３台しかランクインしてない
車には様々なニーズがあるんだよ
高級セダンに乗りたい、ミニバンに乗りたい
そんなことも解らないのか
>普通排気量の小さい方が燃費は良いに決まってるよな
>じゃあモータ二つにデカイ電池積んでるんだからTHSは排気量は小さくなる
>これが真っ当な答えとなる。が、実際は全部がデカイw
ホンダはコンパクトカーと軽に力を入れるんだろ？
トヨタは様々なニーズに応じた様々な車種を造ってるだけ
>IMAはずっと前からトヨタより小さいクルマをHV化してるんだけど？
それで売れ行きは？ インサイトとか？ プリウスの圧勝じゃない
>比較したら何が言える？
１.５＋THS⇒２２km/L １.５＋IMA⇒１5km/L
このスレで問題にしてるのはTHSとIMAだろ
- 181 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 13:43:49.33 ID:g7+z/hZr0]
- >>180
ランクインって・・・w
オマエ等馬鹿どもは、どれに乗りたいかをメディア操作されてんだって
書いてるんだよ ソレくらい理解しろバカ
様々なニーズがあるのに、ランクイン云々てお前自分で自分否定してるぞ
様々なニーズがあるなら様々な車種がおしなべて売れるんだよ
やっぱ馬鹿には理解出来ないのか
トヨタは様々なニーズに応じた様々な車種を造ってるどころか
どのようなニーズにも応えられない車だな
欠陥連発、性能はドンケツ ニーズに答えているのではなく
アホを洗脳してニーズを造り出してるんだよ
>１.５＋THS⇒２２km/L １.５＋IMA⇒１5km/L
あれっまたインチキ書いてる アクアとフリードの比較だったのに
で、そのシステムだけの燃費って何処情報？しっかり書いてくれよ
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 13:59:13.80 ID:zUqcq1kG0]
- >>181
>ランクインって・・・w
>オマエ等馬鹿どもは、どれに乗りたいかをメディア操作されてんだって
>書いてるんだよ ソレくらい理解しろバカ
それはお前の主観だろ 主観でなければソースを出せ ベスト30にホンダ車は3車、トヨタは15車位？
>様々なニーズがあるのに、ランクイン云々てお前自分で自分否定してるぞ
>様々なニーズがあるなら様々な車種がおしなべて売れるんだよ
>やっぱ馬鹿には理解出来ないのか
トヨタ車は様々な車種がランクインしてるだろ？ 自分で調べろ 自販連のサイト
ホンダはフィット、フリード、ステップワゴンだけ
>あれっまたインチキ書いてる アクアとフリードの比較だったのに
>で、そのシステムだけの燃費って何処情報？しっかり書いてくれよ
e燃費
アクア(1.5+THS)：２２.１０lm/L
フリードHV(1.5+IMA)：１５.５８km/L
結果は同じだよ
ＴＨＳの方がIMAよりHVシステムとしては優れてる
- 183 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 17:24:42.11 ID:g7+z/hZr0]
- >>182
メディア操作されてるってソースか？ オマエ阿呆か
安全安心のトヨター＞欠陥率断トツ エコロジーもエコノミーも大嘘だって
いままで散々リンク付き、計算付きで晒して来てやっただろうが この馬鹿
で、ランクインしたから大排気量大きな電池が良いってなるのか？w
お前 そもそもの話が解って無いかヨタグソお得意の話逸らしだろ
ニーズに応えてるだってw じゃあスッポヌケブレーキや強度不足
安物サス、ぶるぶるステアリング、自動暴走ペダル等等 オマエ等馬鹿がほしがってんだな
こりゃ傑作
HVシステムとしては優れてる根拠がアクアとフリードの燃費とはこれまた大笑い
じゃあ、CR-ZとフリードならCR-Zの報が優れてるのか？
アクアとエスティマならアクアが優れてるのか？お前天然だな
違和感がありすっぽ抜ける程回生させ、しかも2モーター大電池で
燃費大差無し フィットと大差ないからフリードもってきたんだろ
惨めだね～
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 17:26:15.85 ID:cRs4pvXO0]
- 欠陥率はダントツでアホンダ（笑）
そんなMも欠陥だしｗ
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/435
- 185 名前：アッカンベー橋 [2012/04/17(火) 19:14:12.76 ID:/H3aH27G0]
- >>179
お前が知らないだけで時計がないのが理由で
フィットを買わない奴は実際にいる…
- 186 名前：あなたがいてくれたから [2012/04/17(火) 19:14:29.52 ID:/H3aH27G0]
- >>177
なになに？
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 19:22:28.88 ID:EkblNFzf0]
- >>183
必死過ぎｗｗ
トヨタユーザーは全員メディア操作されてるのか
それこそ傑作だろ
お前、リアル馬鹿だなｗｗ
ホンダはＩＭＡを搭載した車種は忘れたが～ＨＶで米裁判で敗訴して１４０億円以上の支払いｗ
ＩＭＡを棚に上げて大人気ＴＨＳを叩いても説得力が一切無いよ
せいぜい必死に頑張れや
- 188 名前：あなたとクリスマスイブ [2012/04/17(火) 19:34:12.11 ID:/H3aH27G0]
- >>179
>アンタの性分はアクアsageaTHSageだろ？
いやいやただ単に
アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡが
嫌いなだけです(*^o^*)
ＴＨＳが好きなわけではありません
貧弱１４馬力モーターのくせに
ハイブリッドと謳っているホンダが許せないだけ(*^o^*)
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 19:59:26.09 ID:VfWpf9IfO]
- 少なくともこのスレたてた奴は与太オタだ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 20:52:28.46 ID:FyanzQtp0]
- 一番走りがいいのはどれ？
直進走行性、カーブでの安定性がいいのを買うわ。
- 191 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 20:53:13.27 ID:g7+z/hZr0]
- >>187
全員なんてオレは書いてないぞ
何度も書いて来ている様にヨタグソがヨタ洗脳受けていないと言うなら
しっかりTHSの優位性を示して証明してくれよ
人気が有るだの売れてるだのは、もういいぞw
既出だがソノ論理なら山崎パンが一番おいしいパン屋だ
って事が成立つからな 現実は一番危険なパンメーカー
アホ相手に商売繁盛 って事だ
あと、ホンダの燃費裁判だがアレが妥当とするなら
トヨタの燃費詐欺はもっと酷いとなるんだが？
てか、重大欠陥まみれで訴訟まみれなヨタがホンダの燃費裁判の事
よく書けるよなw 盗人猛々しいとは正にヨタグソどもの事だな
>>188
貧弱モーターと排気量少ないエンジンでしかも車重が重い
フィットハイにアクアは運動性能で負け燃費差一割有るか無いか・・
価格差埋めるのに平均値でざっと十年 こりゃ一体w
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 20:56:17.28 ID:AosSTJKa0]
- >>188
14馬力モーターだろうが、61馬力モーターだろうが、23km/l走れば十分です。
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 20:58:40.53 ID:VfWpf9IfO]
- >>190
デミオ＞フィットHV＞＞＞＞＞アクア
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 21:01:36.08 ID:vW0315VJ0]
- ヴィッツのスタイリングが好きですヴィッツのHVでないですかねえ、アクアはちょっと
低すぎますね
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 21:21:37.09 ID:EkblNFzf0]
- >>191
>オマエ等馬鹿どもは、どれに乗りたいかをメディア操作されてんだって
>書いてるんだよ ソレくらい理解しろバカ
>メディア操作されてるってソースか？ オマエ阿呆か
>安全安心のトヨター＞欠陥率断トツ エコロジーもエコノミーも大嘘だって
お前の論理だと、トヨタユーザー＝馬鹿＝メディア操作されてる、だろｗｗ
ｅ燃費
１.５＋ＴＨＳ(アクア)：２２.１０km/L
１.５＋ＩＭＡ(ＣＲ－Ｚ)：１６.８９km/L
アクアとＣＲ－Ｚならほぼ同車格だろ ＣＲ－Ｚは１枚ドアの４人乗りだが(さっきサイトで知った)
で、ホンダは米裁判で燃費詐欺で敗訴、１４０億円以上の支払い命令
インサイトを筆頭に人気もない アクアやフリードはＩＭＡを付けなくても元々売れてた車
ＴＨＳ専用車のプリウス、プリウスα、アクアは大人気
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 21:29:18.80 ID:w2WmrOaQ0]
- >>194
同意。ヴィッツのスタイルなら良かった気がする
変にデザインに凝って全然スポーツカーにはほど遠いのに
スポーティーな感じにしたのがそもそもの間違いだと思う
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 21:34:59.02 ID:iyT1G51+0]
- さすがにヴィッツのまんまだったら２００万もだせんわｗ
新しい車としてHV専用車で登場したからこれ程の人気あるんだろう。
まんまと乗せられた感もあるけどアクアは大成功だと思う。
同サイズクラスながらフィットやデミオより格上のHV車って感じだな。
買ってよかった。
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 21:37:54.56 ID:E3DLDt9H0]
- >>192
全く同感。
14馬力だと何がいけないのか？
- 199 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 21:38:03.17 ID:g7+z/hZr0]
- >>195
お前、人気人気ってそれしか言葉知らんのか？
山崎パンは大人気 ってグルメ気取ってる馬鹿同様だなw
0-100km/h CR-Z 9.7 アクア10.6 フィットハイ10.7
二つもモータ積んでるのにコレ？ 恥ずかしいね～
排気量がどうだって？w アクアってフィットハイより軽いよな
軽いのにデカエンジン＋モータ二個でこれ？ 違和感ブレーキのオマケ付き
こんなの買う奴馬鹿しか居ない
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 21:47:43.21 ID:znLmhkHpO]
- スタイリングは、デミオ＞アクア＞フィット
走りは、アクア＞デミオ＞フィット
ユーティリティは、フィット＞デミオ＞アクア
これで決まりだろ。
- 201 名前： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 mailto:sage [2012/04/17(火) 21:50:45.72 ID:Jsk/pOkR0]
- Mちゃん何を言ってるのかわからん。
人が読んで理解できるように書いてくれないかな。自己中心的な気がします。
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 21:54:19.38 ID:iyT1G51+0]
- 購入価値的にアクア>>フィット＞＞デミオだって
何年か乗って手放すときはこうなってるよ。
アクア選んでおけば下取りで泣くこともないだろうしな。
フィットやデミオは乗れば乗るほど経年劣化激しいとおもうよ。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 21:59:37.98 ID:pwbPP8Uo0]
- フィットHVと同燃費のスカイデミオ１３５万だって。CPでいったら永遠に超えられない壁になったなｗ
トヨタの営業もアクアのライバルはデミオですかね。と棒読みでいってた。
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 22:01:19.35 ID:w2WmrOaQ0]
- >>202
乗った車に価値なんかないよ
ましてやプレミアの無いような大衆車なんて全部一緒で
売るときなんか雀の涙だよ
特にHVで電池酷使するトヨタのHVは電池交換しないと中古でも売れないと思う
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 22:01:47.51 ID:itYnH1Eg0]
- IMAはなんちゃってＥＶ
THSはなんちゃってＥＶ
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 22:06:48.58 ID:EkblNFzf0]
- >>199
山崎パンってそんなに人気があるんだ
なら国内パン人気ランキングでも貼ってくれ
>0-100km/h CR-Z 9.7 アクア10.6 フィットハイ10.7
これ。いかにもホンダファンって感じだよなｗ
今日もホンダ車が国道を割り込みの連続でレースのように走ってたよ
レーサーじゃないんだから日本の道路事情を考えたって普通のユーザーはそんな僅かな加速の差なんて気にしないんだよ
加速の良い車より燃費の良い車の方が人気があるだろｗ
ブレーキは特に違和感を感じないけどな お前は違和感を感じたの？
ＭＣ前の30プリウスよりブレーキは改善されてるぞ その事実を受け入れないだろうが
もっと頑張れよｗ
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 22:07:44.42 ID:iyT1G51+0]
- >>204
トヨタのHVが一番よいとおもうよフィットHVのIMAは劣化が進むほど
燃費もみるみる悪化してアメリカで訴えられて敗訴しちゃうんだし質悪いよｗ
プリウスは10年以上たってもモーターバッテリーは交換必要ないらしい。
補機バッテリーは普通の車と同様に5年程度で交換必要だけどな。
実績あるシステムはどう考えてもTHS、HONDAのポン付け
モーターシステムとは耐久力も違う。現にタクシーのプリウスは
バッテリー交換なしで25万キロ以上既には知っているものもあるそうだ。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 22:10:36.74 ID:w2WmrOaQ0]
- >>207
実際に10年乗って同じ事言えるかどうかｗ
どこのHV電池も一緒だよ。
納入メーカー同じだから
逆にリチウムイオン電池積んでいる7人乗りのプリウスαはもっと酷いことになると思うけどね
- 209 名前： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 mailto:sage [2012/04/17(火) 22:12:35.54 ID:Jsk/pOkR0]
- Mはすぐにパンやテレビに例えたがるw
新車を買う時とは考える事が違うと思うけど。Mは市場の原理を否定する術がないから、騙されてるだの物のすり替えで逃げてるね
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 22:30:08.00 ID:E3DLDt9H0]
- バッテリーの寿命なんか、使い方次第だろ。
ただ、負担が大きいのはモーター主体のＴＨＳの方だろう。
- 211 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 22:45:06.84 ID:g7+z/hZr0]
- さて、余程の馬鹿でも解る算数講座 （でもヨタグソは理解出来ないらしいw）
日本での年間平均走行距離は一万キロ程度
年間ガス代10万とし、しかも一割程度燃費差が有ったとて十年以上乗らないと
フィットハイより高くつく
だれだったろう「クラウンなんぞ五年も持てば良いんだ」と・・・w
後から出～た～の～に お～いこーせーず
狭いの我慢 スッポヌケ我慢 欠陥車メーカー指差され我慢
スカトロF1メーカーと嘲笑されるのも我慢
中国人にさえ登坂能力を笑われ イカサマ商法をおこられ
バックすれば凹凸を乗り越えられず思わず踏みすぎドカン
そんなに我慢し、燃費だけ自慢して元が取れないアクア
正にアキヲの言った我慢車とはアクアの事では無いのか
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 22:53:18.37 ID:EkblNFzf0]
- >>211
アクアスレでお前に出題された下記の簡単な算数の問題を解いてから出題しろ
お前が出題するなんて生意気だ
問題で～す!(^^)!
年間走行距離１万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費２２ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代はいくらでしょうか(^^)？
年間走行距離１万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費１８ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代はいくらでしょうか(^^)？
年間走行距離２万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費２２ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代はいくらでしょうか(^^)？
年間走行距離２万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費１８ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代はいくらでしょうか(^^)？
- 213 名前： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 mailto:sage [2012/04/17(火) 22:56:05.67 ID:Jsk/pOkR0]
- そうかーアクアダメかー
やっぱフィットhvは最高かー
って何か違和感ないか？
魅力やスター性っていうのは、何かあるんだ思うけど。まあ、フィットhvを頑張ってる売ってくれ
- 214 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 23:10:34.10 ID:g7+z/hZr0]
- >>212
あれっ具体的な車種を伏せて何が言いたいのかな？w
車両価格 ：176万円(税込)
車両価格 ：151万円(税込)
ソノ差25万円
フィットハイブリッド 18.51km/L
アクア 22.10km/L
ソノ差16~17%
e燃費参考
年間二万キロで十年乗ってペイするかどうかだなw
我慢しすぎて死人続出しそうだ こりゃ
で、クラウンでも寿命五年らしいのだが？
奥田保証付きだ
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 23:15:42.07 ID:EkblNFzf0]
- >>211
馬鹿に教えてあげるよ
アクアＳ：１７９万 フィットＨＶ(Ｓ)：１７２万 差７万
年間走行距離１万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費２２ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代は約６８,０００円
年間走行距離１万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費１８ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代は約８３,０００円
年間走行距離１万kmでのアクアとフィットＨＶの年間ガソリン代の差＝１５,０００円
４～５年で価格差が無くなる
年間走行距離２万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費２２ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代は約１３６,０００円
年間走行距離２万ｋｍ、ガソリン１５０円/Ｌ、燃費１８ｋｍ/Ｌ⇒年間のガソリン代は約１６６,０００円
年間走行距離２万kmでのアクアとフィットＨＶの年間ガソリン代の差＝３０,０００円
２～３年で価格差が無くなる
>十年以上乗らないとフィットハイより高くつく
馬鹿の戯言
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 23:19:29.52 ID:iyT1G51+0]
- オイル交換代忘れてるぞ。
THSは約10000-15000キロに一回だ
IMAはエンジン負荷ばかりで普通のガソリン車と同じ5000キロに一回だろ？
1万キロ走行でTHS＝年一回ペース、IMA＝年二回ペース
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 23:25:34.38 ID:iyT1G51+0]
- あと、エアコンの出来も違うから単純計算では>>215程度の差だろうが
実際にはこれから夏場にかけもっと燃費さがでるだろう。
地域差もあるだろうが車にのってると、暑い期間の方が寒い期間より圧倒的に長いな
IMAがリッター20近く出るのは比較的快適な気候の今だけだぞ。
実際はリッター15くらいだろ
IMAはあまりの暑さに耐えきれず・・・
www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 23:28:39.30 ID:EkblNFzf0]
- >>214
フィットＨＶが税込で１５１万って、お前やっぱり馬鹿だったんだな…
サイトにノーマルが税込１５９万と書いてあるが…
変な文章を書くとは思っていたが視力が悪いのか？
ならゴメン
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 23:33:40.05 ID:EkblNFzf0]
- >>214
正確には
アクアＬ：１６９万 フィットＨＶ(ノーマル)：１５９万
アクアＳ：１７９万 フィットＨＶ(スマート)：１７２万
アクアＧ：１８５万 フィットＨＶ(ナビプレ)：２１０万
売れ筋の真ん中を取ってアクアＳとフィットＨＶ(スマート)を比較したのだが…
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 23:35:47.50 ID:iyT1G51+0]
- どうせなら同じ1.5Lで比べるべきだな、IMAの1.5L版はいくらなんだ？
噂ではフィットRSHVが190万円からだっけか。CR-Zなら250万？
14馬力と非力でゴミのくせにやたら割高なIMA(笑)
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 23:36:21.21 ID:EkblNFzf0]
- >>214
寝るから暴れてくれｗ
- 222 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 23:46:03.81 ID:g7+z/hZr0]
- >>215
その数値の参考としたのは何処だ？
アッチとコッチくっつけてるのか？w
じゃなきゃ、捏ち上げられないもんな
オレはe燃費のだぞ その数値や価格はどこから持って来たの？
仮捏造君 答えられないと本物の捏造君認定だな w
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 23:50:19.45 ID:52BwW/8e0]
- とりあえず議論の相手が消えてから反論カッコ悪くね？
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/17(火) 23:56:24.27 ID:9Nwb8A54P]
- 各社公式より
デミオＳＡ
1.3L 135万円・147万円
アクア
1.5L 169万円・179万円・185万円
フィットＨＶ
1.3L 159万円・172万円・210万円
- 225 名前：M mailto:mm [2012/04/18(水) 00:05:41.41 ID:g7+z/hZr0]
- >>223
消えたのか？ 年金みたいな奴だなw
で、ecocarinfo.blog121.fc2.com/blog-entry-165.html
に結構いいせんの記事が有る
リッター当り140円、実際の燃費はJC08燃費の7割程度 36％差の計算だ
ソノ差で経済性ではほぼ同じと結論付けているな
さてさてフィットハイとアクアの燃費差は36％も有るのかが決定的となるのだが？
洗脳されたヨタグソどもには見えないかな？
どちらを選ぶかは、経済性以外の観点による
とあるが、どう転んでもフィットハイに軍配
まあ、あの婆さん顔には負けるかもな 笑
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:09:44.23 ID:cTJ8UbHv0]
- >>224
フィットHV買う奴って値段比較せずに買ってるんだろうな…
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:16:31.98 ID:aRL9T1yz0]
- クーペ君はどこ行った？
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:25:30.06 ID:e27euo5xi]
- １３００のコンパクトカーに
そこまで必死になるなんて
どれだけ低レベルなバトルなんだ
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:29:18.35 ID:uG2ejT4K0]
- フィットHVが151万ってどゆこと？
値引き込みだとしても、何でフィットだけ？
- 230 名前：M mailto:mm [2012/04/18(水) 00:31:01.33 ID:tPligziF0]
- >>228
いやいや、それは違うな 一事が万事と言うだろ
あなどってはいかんな
logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1329751012/
無理やりな方法を使って、実燃費ランキングで「トヨタ・アクア」を3位→1位にさせる
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:34:34.41 ID:63e/Fo3K0]
- デミオが息してなくてワロタ。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:36:44.63 ID:uG2ejT4K0]
- >>230
そこの>>1は魚拓取ってないから何のこっちゃら分からんことになってるな。
何が無理やりかもよく分からん。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:40:04.50 ID:jtSylRBl0]
- なんかこのスレみて思ったけど
10年も同じ車に乗り続ける奴っているの？
10年も経てばオンボロカーだし時代遅れの技術だろ
そんなのなんの価値もないだろうが
今から十年前の車とか携帯電話とかあり得ないくらいの低レベルな技術の産物
それと一緒なんだよ10年後のアクアもフィットもデミオもw
あほらしいわ、こんなくだらんことに先のこと考えているなんてｗｗｗ
車なんて、乗れて積めて使いだって良ければそれでいいんだよ
スタイルとかデザインなんて乗っている奴からは見えないし
安くて安全で使いやすいのが一番
ここの連中も一般市民も車メーカーの宣伝や煽りに踊らされすぎなんだと思うよ
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 00:47:30.12 ID:Hb/KJyMB0]
- じゃぁ具体的に車種あげてよ
- 235 名前：M mailto:mm [2012/04/18(水) 00:55:47.89 ID:tPligziF0]
- >>234
だから一人乗り多いならデミオ、マルチユースならフィット
って解るだろ
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 01:04:16.59 ID:Hb/KJyMB0]
- 寿命の長いやつで頼むわ
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 01:04:55.10 ID:WfIusC9F0]
- マツダとか恥ずかしい
- 238 名前：M mailto:mm [2012/04/18(水) 01:11:56.91 ID:tPligziF0]
- トヨタの偽燃費を検証してみよう会
トヨタ車シェアの多い愛知県はワースト7
そして交通事故死は全国ワースト北海道VS愛知県
logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/news/1325477366/
ついでにトヨタCM出演者の不法行為 多数
タケシ、キムタク、ノリピーと続々 トヨタ汚染
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 01:14:48.55 ID:6QhnlU8I0]
- Ｍが参考にしたフィットの価格は２０１０年１０月
今のフィットの新車価格は最低でも１５９万
オレはe燃費のだぞ（ｷﾘｯ！
ｗｗｗ
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 01:52:23.79 ID:6QhnlU8I0]
-
燃費 フィット18.51 アクア22.10 の場合
フィット アクア 差
車両最低価格 159万 169万 10万
燃料使用量 540L 452L 88L
1L150円の場合 81000円 67800円 13200円
1L140円の場合 75600円 63280円 12320円
元が取れる年数
1L150円の場合約８年
1L140円の場合約７年半
Ｍが言う年間２万キロだとこの半分
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 01:54:30.91 ID:6QhnlU8I0]
- ↑
元が取れる年数逆でした
1L150円の場合約７年半
1L140円の場合約８年
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 02:50:34.80 ID:cKShD3E80]
- >>240
装備が違い過ぎるので、アクアSとフィットHV特別仕様車で比較すべきです。
※ガソリン単価150円/lの場合
燃費 年間20,000km 年間10,000km
アクアS（179万） 22.1km/l \135,747 \67,873
フィットHV特別仕様（159万） 18.5km/l \162,162 \81,081
ランニングコスト差額 \26,416 \13,208
差額20万の元が取れる年数 約7.6年 約15年
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 02:54:10.44 ID:cKShD3E80]
- 形成し直しました。
装備が違い過ぎるので、アクアSとフィットHV特別仕様車で比較すべきです。
※ガソリン単価150円/lの場合
燃費 年間20,000km 年間10,000km
アクアS（179万） 22.1km/l \135,747 \67,873
フィットHV特別仕様（159万） 18.5km/l \162,162 \81,081
ランニングコスト差額 \26,416 \13,208
差額20万の元が取れる年数 約7.6年 約15年
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 02:54:55.88 ID:cKShD3E80]
- 上手くできん。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 05:06:26.99 ID:jW7e0b9k0]
- 田舎だと年間3万kmくらいは走る ガソリンはレギュラー１６５円～１７０円
車選びに迷う
- 246 名前：あの頃のスニーカー [2012/04/18(水) 06:36:35.39 ID:s9NsD4V80]
- >>192
１４馬力モーターに２０万円払うなら
普通のフィット買った方が良いよ(*^o^*)
とてもじゃないけどガソリン代で元取れないから(*^o^*)
- 247 名前：アバズレ [2012/04/18(水) 06:38:06.70 ID:s9NsD4V80]
- >>207
ポン付け薄型ＤＣブラシレス１４馬力
モーターに２０万円払いアホがいるんだね(*^o^*)
アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡ
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/18(水) 07:28:11.34 ID:stdJTc340]
- >>243
ここにデミオも入れてみて
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