- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 06:38:04 ID:2xT4k+QY0]
- シビックタイプＲは正直微妙 スレへようこそ!!
前スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part14
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186654368
関連スレ 【Honda】 New Civic Type-R Lap3 【FD2】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182780123/l50
～お約束～
・age sage 勝手にせい
・アンチホンダ・ホンダマンセー和やかにしろ
・駆動厨どっかいけ！！！(もう今回はFF車叩き全面禁止してやるからな。
っていうかFF車のことを激しく叩きまくるFR厨は逝ってよしだ(,,ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!)
・スレタイのとおり基本アンチサイトだ(ちょっとここが違うんじゃねーの？
このクルマに一言物申す！というタイプのおまいらにぴったりなのだ)
・AAは絶対禁止！！！(AAを貼るとゴーストタウン化してしまうのだ)
過去スレたちは>>2以降
- 74 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/22(水) 22:01:28 ID:lx3SnqNJO]
- >>70
ジムカーナじたいモータースポーツの底辺を支えるものだから
軽量コンパクトな車が適してるのは当然だよ
ただ肝心のＦＤ２はジムカーナに向いてなさそうだが…
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 22:04:43 ID:FlYJYXbz0]
- FFのファミリーカーでは車好きとしての人生の先へ進めない。
FFのおばさんカーではどんなにアクセルを踏み込んでも、前に進んでいないのだ。
前輪タイヤが、ただ空回りするだけだ。
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 22:08:30 ID:PBAzGN4dO]
- ロードスターの素晴らしさは否定しない
しかし2シーターオープンって時点で選択肢から外れる人は多い
それに何よりホンダファンにとってあのエンジンは物足りない
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 22:13:00 ID:AYajaCieO]
- 安くてボロボロFR好きにはわからんよ～それでおしまい。ウジ虫消えろ！W
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 22:42:42 ID:ETlGBb53O]
- ブレイドより遅い。そう言うとクラスが違うと言う。
じゃあ敗けを認めるんだね。サーキットメインのはずのシビックはプレミアムカーのブレイドにサーキットで煽られますと。
アクセラはエボインプがライバルだからシビックごときがライバル視するのは失礼。
- 79 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/22(水) 22:47:12 ID:G9Eukd1eO]
- >>70
ｼﾞﾑｶｰﾅでいえばｽﾀｰﾄと360゜ﾀｰﾝではFRが有利。
荷重が掛かりにくいｽﾗﾛｰﾑはFFが有利。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 22:47:33 ID:hWgJwbMMO]
- >>78
┐(´ー｀)┌
- 81 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/22(水) 22:52:16 ID:G9Eukd1eO]
- >>74
FD2はｻｰｷｯﾄでFF最速を目標に開発されたらしいからね。ｼﾞﾑｶは視野に無いんじゃない？
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:02:03 ID:Qjz81/vS0]
- マツスピアクセラが筑波で１０秒くらいでしょ？
ブレイドがそれよりいいとは到底思えないけど。
もう少し大きいサーキット行けばストレートで稼げるからタイムよくなる気がするけど
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:07:00 ID:TN9zjPOm0]
- >>78
そのソースは？
筑波6秒とか言われてるけど、どこで聞いても答えが無いんだが。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:10:32 ID:Qjz81/vS0]
- そうそう、６秒台の根拠が無いよな。
パワーがあっても車重やギア比とかから考えるとそのタイムは出ないと思う。
サスセッティングもそんなにスポーツよりじゃないだろうし
- 85 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/22(水) 23:21:24 ID:lx3SnqNJO]
- 次のタイプＲって車種はなんだろ
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:26:56 ID:EkZTPFA6O]
- ＤＣ５のジムカーナをよく見るようになった。
新シビＲも５年すりゃ良いベースマシンになりそうだな
- 87 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/22(水) 23:30:07 ID:G9Eukd1eO]
- >>84
ｱｸｾﾗもﾌﾞﾚｲﾄﾞもﾍﾞｽﾓﾀｲﾑだから。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 23:45:52 ID:ZFDSWNgfO]
- ブレイド広報車､筑波５秒台後半。
ブレイドつるし筑波６秒台前半。
すげーなブレイド！
ちなみにＦＤ２は筑波８秒台中、それってマジ遅いんじゃない？
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:51:09 ID:PnH+Yk4/0]
- www.youtube.com/watch?v=7LhRuZFT-l4
インプS-GT、BMW130i（AT）、MSアクセラ、レガシィB4（AT）
このグループは筑波10～12秒台のクラス
ブレイドマスターもだいたいこのぐらいだろう
www.youtube.com/watch?v=7LhRuZFT-l4
NSX-R、インプRA-R、インプスペC、エボⅨMR、シビックR、Z Ver.NISMO
特別仕様車も入ってる国産最速クラス
筑波5～7秒台
中でもNSX-RとインプRA-Rは反則級
ドライでのベストラップなら4秒台も叩き出す
この面子じゃ見劣りするがシビックRは7秒台でニスモZには勝っている
どうやったらブレイドが6秒台を出せるんだ？
良くて11秒だろ
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 23:56:34 ID:TN9zjPOm0]
- >>87
ブレイドってベスモ出たっけ？
アクセラは出たけど、ブレイドは新型インプの比較テストにしか出てないと思ったが。
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 00:36:03 ID:5Ry3UV0xO]
- >>90
ようは皆釣られてんじゃね？マジでそんな速かったらシビック所かＺよか速いじゃん！
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 01:13:46 ID:pp4d61gy0]
- なんでシビRのスレにブレマスが出てるんだ？
女子トイレと男子トイレ間違えて入ったのか？っていうようなスレ違いだな。
エスティマのエンジン乗せただけでしょ？
エスティマと勝負しとけ！！
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 04:45:35 ID:teOWStUKO]
- >>78
エボ・インプは、アクセラなんか眼中にないだろ
ましてやブレイドなんか、思考の片隅にもないってｗ
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 07:29:16 ID:ENDC45ar0]
- 車を走らせるとき、道行く車とすれ違う時感じるのは、
価値ある車は、すべて後輪駆動であるということだ。
ベンツ、BMW、レクサス、RX-7、ポルシェ、フェラーリ、ロータス。
最近は4WDも増えてきた。
レガシー、インプレッサSTI、ランエボ
大人の男は、当然価値ある後輪がちゃんと駆動する車に乗っている。
そうした価値ある車に乗っている人がいる一方、前輪しか動かない手抜き安物
の車に乗っている人もいる。
無数の軽自動車、ヴィッツ、フィット、カローラ、そしてTypeR。
そういった手抜きの車に乗っている人はたいがい子供かおばさんだ。
免許をとって最初に乗る車はたいがいFFだ。
しかし、だれもがいつまでも低レベルなFFに甘んじているわけではない。
いつかはBMWや後輪駆動のスポーツカーに乗る。
いつまでも低レベルなおばさんカーに乗っている人はいない。
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 07:56:14 ID:ZmemnNlD0]
- メンヘラがこれだけ集まったスレも珍しい。壮観だなｗ
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 08:03:40 ID:Wt0ufR9W0]
- お…オマエモナー
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 08:19:28 ID:teOWStUKO]
- そう、FRの中でも最も低レベルな車はロードスター
免許取り立てで練習するには良い車だが、上に行くならいつまでも乗り続けるものではない
ロードスターを褒めたたえるのは昔を懐かしむ年寄りか、低レベルなFR乗りだけだろう
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 08:28:51 ID:ENDC45ar0]
- FFのおばさんカーでは、そのFRのロードスターの更に下を行く。
FFではどうやっても後輪は動かない。
アクセルをどんなに力一杯踏み付けても、ステアリングを秒速1000回転で回しても、
後輪は微動だにしない。ただ前輪が空回りするだけ。
FFは駄目だ。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 08:35:01 ID:PALYM4Oc0]
- 前輪しか動かない不完全な車だから、免許取立ての素人の練習にもならない。
ただエンジン任せの走り方しか、できなくなる。
駆動する後輪と、操舵する前輪をうまく使う走り方を身につけたいものだ。
タイプRは軽さとエンジンに任せて走るだけだ。
乗っている人が速いのではない。車が軽いのだ。
大幅な重量増でその軽さすら失ったFD2はただエンジンで前輪を回すだけの車に成り果てた。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 08:40:59 ID:CxKPPh2fO]
- 彼、メタボですから
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 08:43:55 ID:+aA8/+IUO]
- シビックRは車重1200台じゃなかったか？そこまで重いかね
エボインプなんか今は1500くらいあるから
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 08:46:55 ID:95TBr9WxO]
- そんな前輪しか仕事をしない下等な車に後輪も仕事をする立派な車であるロードスターはなぜ
サーキットで勝てないのか。
エンジンだけのFFにすら勝てないなんて恥ずかしくないのだろうか。
一体何のために後輪が駆動してるのか分からなくなる。
ブレイドの方が数倍良い。トヨタが本気で作ったスポーツカーにロードスターごとき車は歯向かってはいけない。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 09:09:15 ID:PALYM4Oc0]
- 昔思いっきり速い車を作ってみたメーカーがあった。
ハイパワーエンジン、4WDシステム、頑強なボディー。
確かにポルシェ並みに速い車ができた。
日産のGTRだ。
しかしその時多くの人が知った。
「重い車はつまらない」
速くしようとすると、いろいろ重くなる。
さらに、今の時代速くすればそれだけ乗員を保護しなければならず、ますます重くなる。
車はその全重量が常に移動する。その重さを常に持ち歩く。
街中でも、サーキットでも、高速道路でも、買い物に行く時も、渋滞中も。
どっかに半分置いておく、とかそういうことができない。
コーナリングのときに、加速のときに、ブレーキングのときに、のろのろ運転のときに、
その重さをGなどの形で感じるし、コーナリングのときは強烈な慣性が発生し、
その重量で振り出されないようにタイヤで踏ん張らなければならない。
重さは悪循環しか生まない。
逆に軽さは正義だ。軽さはあらゆるときにメリットを発揮する。
コーナリングも加速もブレーキングも負担が少ない。
人間一人が移動する為の車としてはFRは1000kg以下に抑えたい。
FFならばプロペラシャフトなどの部品を手抜きしているからその分軽い。800～900kgが妥当だ。
FFなのに1300kg近くあるのは、実用車であるファミリーカーだ。
ごく普通の鈍重な車だ。
スポーツ走行の事なんてまるで考えていないｗ
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 09:13:57 ID:RNEh8jQP0]
- そこまで軽さを信仰するならMRでいいじゃん。
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 09:15:51 ID:95TBr9WxO]
- そんな買い物車より遅いロードスターの存在意義を教えてくれ。
- 106 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 09:20:17 ID:iF1+55qwO]
- でも雨が降ったら、ある程度重い方が面圧が上がりタイヤは発熱するよ
全天候対応という事で考えると、エボやＧＴ-Ｒ何かがやっぱり強いよね
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 09:23:33 ID:teOWStUKO]
- >>105
速い車は重くなる、って言ってるから
ロードスターは軽くて遅い、速さを追求しない娯楽だけの車って事でいいんじゃない？
- 108 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 09:33:23 ID:iF1+55qwO]
- ロードスターはメーカーが速いですって売ってないから、別に遅くても微妙ではないよ
メーカーがサーキットを意識して売ってるのに遅かったら微妙だけど
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 09:45:09 ID:re5uXcdy0]
- まぁ重いのは百害あっても一利はないな。
ブレーキ・タイヤの消耗、ボディへの負担は激しいしので、
不経済であるのは間違い無いし、制御不能になったら唯の走る弾丸だしな。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 09:56:12 ID:0zBlHpEs0]
- 本当に人は速さに存在意義を認めているのだろうか。
かつて、1.6L1100kgのEK9はGTRより遅かったが、多くの人から支持された。
現在2.0L1270kgの4ドアセダンになったFD2は、EK9より遥かに高性能な速さを
達成したが、従来からのTypeRファンから大顰蹙を買い、EK9とは比べようも無い
不人気ぶりだ。
時としてメーカーは速さで何かをごまかそうとする時がある。
それに騙されてはならない。
昔の車は遅かった。しかし、今ふつうのファミリーカーでも速さに不満を感じる人は
実は少なくなっているのだ。
速さに関してはすでに消費者は1.6のEK9で充分満足していた。
しかし、ホンダは無駄な速さを求め、ハイパワーででかく重くして、
速いから買うだろう、とたかをくくったが、客は誰一人振り向かなかった。
本当に求めていたのは重いハイパワーではなく軽い楽しさだったのだ。
重い4ドアセダンは遅い劣化GT-Rでしかない。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 10:03:04 ID:0zBlHpEs0]
- 人は本当に速さを求めているのだろうか。
ロードスターは1989年、デビュー時からあらゆる車より遅かった。
というか、デビュー時はパワー戦争真っ只中でターボやらなにやらと
国内でも国外でも速さを競っていた。
そんな中で、遅い遅い、信じられないくらい遅い、もうちょっとパワーがあれば、
というあざけりの中で登場した。
そして、20年近くたち、セリカもインテも、レビントレノも、MR-Sも、NSXもGTRもシルビアもFTOGTOも全て消えた。
排ガス規制が、とか車種整理とか、経営改革とか、理由をつけたが、結局乗る人が魅力を感じなかったのだ。
人はパワーではなく何を求めたのか。
ロードスターはあらゆる競合車、更にはMR-Sといった模倣車すら消える中生き残っている。
なぜか。
カタログを見たら、絶対誰も買わないだろう。スポーツと言いながら200馬力にも届かないのだ。
しかし乗れば誰もがその価値に気づく。
毎日乗れば誰もがそれを愛する。
長く乗りすぎると手放せなくなる。
車は軽く後輪駆動でなければ意味が無い。そしてスポーツカーでなければ意味が無かったのだ。
人は本当に速さを求めているのだろうか。
ロードスターもやろうと思えば速くできる。しかしそんなことしなくても生き残れた。
知らない人は、ロードスターは安いオープンだから売れただけだと言う。
しかし、MR-SやバルケッタやMG-Fといったオープンなだけの模倣車は簡単に消えた。
そもそも町で見かけるロードスターの99％は幌を閉めて走っている。
ロードスターの価値は、実は模倣車が真似できない本格的なFRであり、本当の
スポーツカーであり、1000kg弱という軽さ、1200mm弱の全高の低さ、
2265mmというとんでもなく短いホイールベースによる脅威のハンドリングにある。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:08:25 ID:oLfALIcd0]
- ま、あれでしょ
ホンダエンジン乗せようかってとこまでいったぐらいだから
マツダにも自覚はある
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 10:10:24 ID:9JAEm4bmO]
- しかし現在の重く大きくなってしまったロードスターは劣化S2000である
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:11:30 ID:RDcncBK70]
- >>105
ロードスターの成功で世界中メーカーが小型オープン出し始めた
Z4、フィアット、
- 115 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 10:12:28 ID:iF1+55qwO]
- >>110
ぶっちゃけホンダ車って他のメーカーに比べたら速くないんだよ
ＮＳＸにしたってサーキット専用のタイプＲやＳゼロが、セブンやＧＴ-Ｒの街乗りグレードと同程度の速さなんだから
当然ＮＳＸの街乗りグレードを持ってきたら、４００万５００万の車に普通に負けちゃうんだぜ
結局ホンダ車は軽くて軽快な動きや、エンジンの官能フィールに価値があり速さは二の次なんだよ
ところがＦＤ２は速さを全面に押し出したプロモーションをしてるのに
実際は速くないどころか軽快な動きまで無くしてしまったから叩かれまくってる
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:16:29 ID:oLfALIcd0]
- ホンダの本気のターボをそろそろ見たくなった
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:21:43 ID:teOWStUKO]
- 99％幌を閉めているなら、何故オープンカーを買うのだろうか？
オープンにして走る爽快感を味わう為だろう？
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:22:00 ID:RDcncBK70]
- >>115
いや、ホンダ車は速いよ
ただ玄人向けにできてるからユーザーが性能をだしきれないだけ
ランエボやGT-Rがどれだけ楽な速さかがわかるよ。
ホンダはすべてドライバーを優先した速さを求めてるから速さは乗った人間次第。
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:24:13 ID:RNEh8jQP0]
- 無差別級のレースなら負けるのはしょうがないんじゃね？
適当なワンメイク組んでもらうしかない。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:29:41 ID:RDcncBK70]
- S-ZEROは34Rより直線速いよな
NSX TYPERが他の国産に煽られてるところは見たことがないよ
- 121 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 10:30:29 ID:iF1+55qwO]
- >>116
いいね、ＶＴＥＣターボ
ホンダが本気になれば、街の改造屋が作ったＶＴＥＣターボよりいい物は作れるからね
ＦＦでも３００馬力ぐらいは大丈夫だろ、そのエンジンがあって初めてＦＤ２のシャーシがいきるね
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:34:06 ID:RDcncBK70]
- >>121
ＶＴＥＣにターボも有りだけど
本当の速いグレード車にはTURBOは搭載しないだろうな
NAで活きるエンジンだし、NAフィーリングを大事にするのがホンダだからな
ホンダというのはNSXの影響力は大きいよ
- 123 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 10:37:54 ID:iF1+55qwO]
- >>120
超脳内ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前、牛カルビだな
じゃあＮＳＸがコースレコードのサーキットってどこ？
「あくまでノーマルなら…」とかって書くなよ、それじゃただのベスモ厨だぜｗｗｗｗｗ
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:40:02 ID:oLfALIcd0]
- >>121
燃費とパワーを両立したターボ
ホンダならつくれるハズ
2LターボのFRでレジェンド未満アコード以上のFRセダンだして
くれたらいいんだが・・と思う人はけっこういた（過去形）
マジでやりぁいいのにねぇ
いろいろともったいない
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:40:35 ID:RDcncBK70]
- >>123
基準はノーマルだろ
ノーマルでは筑波でもニュルでもNSXがコースレコード持ってるよ
チューンドではGT-Rがコースレコードとでも言いたいの？
- 126 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:41:07 ID:y7+AESQX0]
- >>123、君の地域のガソリンはいくら？
レギュラーとハイオク
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:42:04 ID:RDcncBK70]
- 車が好きで特に日産車が好きな人が日産に就職したりしてるな
- 128 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 10:42:08 ID:iF1+55qwO]
- >>118
「プロが乗れば速い」ってのは、マスコミが作った仕方なく褒める言葉だぜ
要はあらゆるマージンを削って、やっとマージンたっぷりなライバル車に追い付くって事だｗｗｗ
- 129 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:42:22 ID:y7+AESQX0]
- >>125データーありますか？
データー見せて。
- 130 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:44:21 ID:y7+AESQX0]
- 加入保険
定年制・再雇用
入居可能住宅
マイカー通勤
通勤手当
雇用 労災 健康 厚生
無 ・ 無
単身 無 / 世帯 無
不可
実費(上限あり 毎月 20,000円まで)
採用人数 1人
- 131 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 10:44:49 ID:iF1+55qwO]
- >>119
３００万のワンメイクは高いよ
日産はマーチを使った１００万のワンメイクをやってくれてる
ホンダもフィットのワンメイクの方が、モータースポーツの底辺を支えられるのにね
- 132 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:46:33 ID:y7+AESQX0]
- 店長及び営業マネージャ－候補／新潟三越店
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:47:47 ID:RDcncBK70]
- >>128
プロに限らず上手い人間はコントロールすれば速いってこと
コントロールの幅が広いし（その分ドライビングの幅が広くなってしまうが）
限界走行でも車が言うことを聞いてくれて扱いやすい
限界領域でのコントロールの高さは、どの国産スポーツよりも有るよ
- 134 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:48:00 ID:y7+AESQX0]
- 貨物自動車運送事業。貨物運送取扱事業。 >>131
倉庫業。コンピュータによる情報処理。
ソフトウェアの開発及び販売。自動車修理業。
損害保険代理業。物品販売並びに委託売買等
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:48:37 ID:RDcncBK70]
- クラス別に分ければホンダが速いのは目に見えてるでしょ
- 136 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:49:24 ID:y7+AESQX0]
- 就業場所 新潟県新潟市西区
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:49:43 ID:oLfALIcd0]
- そもそもワンメイクってのはさほどもえるカテではないよね
つまんないよな
- 138 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:50:08 ID:y7+AESQX0]
- 学歴 高校卒業以上
- 139 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 10:50:57 ID:iF1+55qwO]
- >>124
ホンダはやればできるメーカーなんだよ
ただやらないのは、ミニバンが主力車種になってるから
ミニバンに使い回せる技術なら、いくらでもコストを回せるんだけどね
さすがにミニバンにＶＴＥＣターボはいらないからね
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:53:41 ID:ik7D/wX30]
- 結構、乗り手のスキルに依存する速さだからな～
TYPE-Rなんか誰が乗ってもある程度速いけど、ちゃんと走らすなら…
って典型じゃないのかｗ
S2000なんてほんとに速い人って凄く速いしね
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:54:00 ID:RDcncBK70]
- >>139
フェラーリだってターボ技術あるけど近年は搭載した車がないでしょ？
それと同じじゃないかな？メインはNAなんだよ
できるだけ性能の高いエンジンは過給器に頼りたくないのはわかるよ
- 142 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:54:51 ID:y7+AESQX0]
- タイプＲＲが出た時点でFFの歴史が変わる。
これが公道、メーカーが本気で作ったレーシングマシンだということを
別に売れなくてもいい、解る人たちが購入してくれればいいと
>>139、今どき80スープラなんか流行らないぜ
直線番長的な車だ、コーナーは曲がらないからな。
- 143 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 10:58:30 ID:y7+AESQX0]
- 日本の車はエンジンが大量生産で作る
金太郎あめ状態なエンジンだ、そして排気量も少ない
耐久性も確保しなければならない、フェラーリーのエンジンと国産エンジンを
比べるのが間違っている。フェラーリのエンジンは未完成のエンジン
プロトタイプと言えよう
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 10:58:56 ID:oLfALIcd0]
- >>139
燃費も狙えるターボは今の技術ならかなりのものが出来るはず
ホントやれる技術もあるはずなのにもったいない
- 145 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 10:59:12 ID:iF1+55qwO]
- >>125
はいはい、ノーマルしか語れない奴とは話にならないからいいよ
別にＧＴ-Ｒが最速なんて一度も言った事ないしな
とりあえず暇ならサーキットに行ってノーマル比率を計算してみろよ
完全ノーマルで走ってる奴なんか少数派だろ
お前の大好きなＮＳＸもすぐにブレーキとタイヤに不満が出てイジルはめになるぜ
リアルでサーキットに１回行けば理解できるんだけどな
- 146 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:01:50 ID:y7+AESQX0]
- まず、スポーツカーはノーマルが一番だと思わないか
- 147 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 11:02:15 ID:iF1+55qwO]
- >>126
俺のガソリン代は参考にならんよ
身内が地方商社やっててＦＣでスタンドやってるから
- 148 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:03:02 ID:y7+AESQX0]
- 【トヨタ】乗り心地○、静かさ○、走り×××××
【レクサス】乗り心地◎、静かさ◎◎、走り△
【マツダ】乗り心地○、静かさ○、走り◎
【ホンダ】乗り心地△、静かさ△、走り◎◎
【日産】乗り心地△、静かさ△、走り△、
【スバル】乗り心地○、静かさ△、走り◎◎
【三菱】乗り心地○、静かさ△、走り○
【スズキ】乗り心地×、静かさ×、走り△
【ダイハツ】乗り心地×、静かさ×、走り×
【光岡】乗り心地○、静かさ○、走り×
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:04:11 ID:RDcncBK70]
- >>145
サーキットは速さを競うところだからノーマルは少ないだろうな
ただ腕が有ればノーマルで充分だよ
パットや消耗品は取り替えるけどね
- 150 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:05:15 ID:y7+AESQX0]
- >>147それでいて、お前は仕事しないのか？
そこで雇ってもらえよ。
俺はいつでも見ているぞ。
- 151 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:07:02 ID:y7+AESQX0]
- インテグラタイプＲ乗っていて何粋がったこと
言ってるんだ、カス野郎
俺と勝負しろ！
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:09:02 ID:oLfALIcd0]
- 寒い
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:09:19 ID:RDcncBK70]
- >>151
ラーメンでも食べるか、おーい昼休みだぞ。
おう、おにぎりとラーメンいただきます
なんのラーメンを食べたんだ
- 154 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 11:10:01 ID:iF1+55qwO]
- >>133
車なに乗ってんの？
脳内理論は飽き飽きだ！
脳内じゃないなら車種名とサーキット経験をまずは書いてね
うまい人とそうでない人に差がでるのは、どんな車も一緒
エボだろうがＧＴ-Ｒだろうが、本当に性能を出し切るにはテクがいるんだよ
４駆ターボは誰でも速いって意見は、遅い車乗ってる奴の言い訳
- 155 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:11:39 ID:y7+AESQX0]
- 大衆演劇の興行
職 種 劇場の裏方
雇用形態 正社員
産 業 サービス業(他に分類されないもの)のうち興行場，興行団
就業形態
雇用期間 一般
常雇
年 齢
不問
就業時間 1) 11:00～20:30
休憩時間
時間外
賃金形態
賃 金
休 日
週休二日
年間休日
育児休業取得実績 90分
月給制
130,000円
他
その他
79日
無
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:11:49 ID:RDcncBK70]
- >>154
80君はおいくつなの
- 157 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:15:03 ID:y7+AESQX0]
- 就業場所 和歌山県和歌山市
従業員数 当事業所 4人
(うち女性 2人)
企業全体 4人
加入保険
定年制・再雇用
入居可能住宅
マイカー通勤
通勤手当
雇用 労災 健康 厚生
無 ・ 無
単身 無 / 世帯 無
不可
実費(上限あり 毎月 20,000円まで)
採用人数 1人
仕事の内容 大衆演劇の裏方
大道具製作・管理
小道具製作・管理
学歴 不問
- 158 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 11:16:40 ID:iF1+55qwO]
- >>141
フェラーリはターボ使わない代わりに、排気量がどんどん拡大してるだろ
ＮＡがターボとやりあうなら排気量アップが必要な証拠だな
それを踏まえてホンダはどうか考えてみたら？
排気量は変わらずボディだけが拡大していく
だから微妙だと言われるんだ
- 159 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 11:19:50 ID:iF1+55qwO]
- >>142
俺はサーキットは引退したから、スープラのような車でいいんだよ
サーキットや峠以外の場所なら、トルクフルでストレート速い車は楽しいよ
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:22:41 ID:RDcncBK70]
- >>159
80は峠苦手なのか
FRでもフロントが重いのか？
- 161 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:23:53 ID:y7+AESQX0]
- 高低差のある峠では亀だな。
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:24:33 ID:RDcncBK70]
- タイプＲＲが出た時点でFFの歴史が変わる。
これが公道、メーカーが本気で作ったレーシングマシンだということを
別に売れなくてもいい、解る人たちが購入してくれればいいと
>>139、今どき80スープラなんか流行らないぜ
直線番長的な車だ、コーナーは曲がらないからな。
おもろい
- 163 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 11:26:00 ID:iF1+55qwO]
- >>144
最近のホンダはガソリンエンジンの将来性を考えて、少しコストを絞ってる気がするね
将来性のない分野に金はかけられない、だから既存のエンジンをベースに現場でできる事を精一杯やってるって印象がある
まあ、今のホンダはディーゼルや水素や燃料電池で頭がいっぱいだろうね
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:28:01 ID:oLfALIcd0]
- これだけは言える
シビはぎりぎり大丈夫とはいえ日本の道路に
海外向けの大きい車は乗りにくいことは確か
今後デミオのように小型化に進む可能性はあるかな？
- 165 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:28:12 ID:y7+AESQX0]
- www.tubegarage.com/levin/levin.html
高いwww.carland86.com
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:30:04 ID:RDcncBK70]
- >>165
インテグラタイプＲ？
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:31:09 ID:oLfALIcd0]
- ディーゼルにしてももっと早く先端を突っ走ってほしい
ともかくホンダ以外もそうだけどできるはずなのに
やらないやれないってのは歯がゆいな
- 168 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:32:14 ID:y7+AESQX0]
- ＡＥ８６レビ、トレてこんなに高くなっている
マンガの影響はすごいよ。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:33:42 ID:edJCDagI0]
- >>144
NAの燃費を超えるのは不可能でしょ？
- 170 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 11:33:47 ID:iF1+55qwO]
- >>150
嫁は働いてるよ、将来の役員候補だ
俺は事故で障害があるからマイペースに生きるし、嫁もそれでいいって言ってる
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:35:16 ID:oLfALIcd0]
- そういうことは言わなくてもいいよ
- 172 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/23(木) 11:35:59 ID:iF1+55qwO]
- >>156
３３歳
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 11:37:39 ID:oLfALIcd0]
- >>169
制御が昔より高精度になってるから不可能とは全然言えないでしょ
- 174 名前：大衆演劇の裏方 [2007/08/23(木) 11:38:22 ID:y7+AESQX0]
- >>171これから価値が出る車なんだろうな>>170
|
 |
