- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 06:38:04 ID:2xT4k+QY0]
- シビックタイプＲは正直微妙 スレへようこそ!!
前スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part14
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186654368
関連スレ 【Honda】 New Civic Type-R Lap3 【FD2】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182780123/l50
～お約束～
・age sage 勝手にせい
・アンチホンダ・ホンダマンセー和やかにしろ
・駆動厨どっかいけ！！！(もう今回はFF車叩き全面禁止してやるからな。
っていうかFF車のことを激しく叩きまくるFR厨は逝ってよしだ(,,ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!)
・スレタイのとおり基本アンチサイトだ(ちょっとここが違うんじゃねーの？
このクルマに一言物申す！というタイプのおまいらにぴったりなのだ)
・AAは絶対禁止！！！(AAを貼るとゴーストタウン化してしまうのだ)
過去スレたちは>>2以降
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 22:05:02 ID:xIq+PQva0]
- >>486
レース上がりだと、Ｈシフトの操作が苦手、ってプロも結構多いからね。
セッティングを出すのが上手い服部選手なんかも、シフトミスでクルマ潰した事あるし、
反対に、土屋選手なんかは、何にでも上手に乗っちゃうからセッティングが決められない、
とメカニックがコメントしてるのを観たことがある。
伊藤大輔とか、ベスモ(?)の企画で、S2000でドリフトできなかったし。オレでもできるのに。
もちろん、市販車乗せると遅いってプロは極少数派だとは思うけどね。
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 22:10:43 ID:9rOw0DAS0]
- >>487
１０の車を１０の速さで走らせる事は出来ても、５の車を５の力で走らせる事は出来ないという事だな。
- 491 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 22:43:10 ID:/t1gb92TO]
- >>490
ちょい違うかも
レースカーは自分に合わせてセッティングを繰り返せるが
市販車は与えられたセッティングで乗るしかない
大食いで例えると
好きなメニューを選んで大食いできるのが、レースカーで
好きなメニューを選べず、嫌いな物が出されても食わないといけないのが市販ノーマルカー
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 22:48:32 ID:5a0MN7Ou0]
- 何より驚いたのはベスモキャスターってオーディションだったってこと。
初めて知った。
- 493 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 22:52:44 ID:/t1gb92TO]
- >>492
キャスターの人数が減った時に突発的にやったんだよ
定期的ではないみたい
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 22:55:33 ID:5a0MN7Ou0]
- >>493
そうなんだ。
最近突然井出が出てきてるから、何が起きたんだと思ってたらオーディションだったのね。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 23:00:21 ID:uYRHllr9O]
- お前ら何の話してんだ
ワケわかんねーよ
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 23:55:58 ID:1SjtFmPoO]
- SRS上がりのエリートが、素人でも出来るドリフトなんてやってもしょうがねーもんな
しかし大輔の予選でのスーパーラップはスゲーよな
引退したドリフトジジィなんてただの長野の山猿だしなーwww
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 23:57:30 ID:9rOw0DAS0]
- >>491
そういや木下みつひろがオートワークスで書いてたな。
カートから市販車ベースに乗り換えたら
曲がらなくてびっくりしたらしい。
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 23:59:33 ID:kVMGwk/z0]
- >>488
副編大井を知っているとは侮れん。
松竹梅ナツカシス。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 00:11:54 ID:dtBxRG+jO]
- 大井もいつのまにかポルシェ使い
コボちゃんもいつのまにかGTｰR使い
長野の山猿ジジィは群ｻｲ攻めてまつーwww
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 00:18:57 ID:dtBxRG+jO]
- ひゃひゃひゃひゃひやお前死ね
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 00:20:42 ID:pKSkmty60]
- >>498
元爺の師範代だしな
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 04:01:27 ID:rEMcxgLoO]
- ドリチンはルマンでバケモノマシンTS020乗って2位になったし
イベントで10年前のフェラーリのF1を走らせてた
大井やコボちゃんにF1など動かせるのかすら疑問
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 04:04:38 ID:rEMcxgLoO]
- 元爺も昔中嶋のF1に試乗した時に
スピン、ストールを繰り返し
こんな車で二時間レースやるF1ドライバーは神だと言ってた
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 11:28:32 ID:yBcps7Z/0]
- ガン爺は下手なだけだろｗ
カーグラの編集員でさえ、サーキットでフェラーリＦ１を周回させ、その上キッチリとインプレッションもしてたのにな。
乗る機会さえあれば、上手い素人でさえちゃんと走らせるくらいできるんだよな。
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 11:32:52 ID:rsJA2sWh0]
- いや、単に走らせてるレベルが違うだけだと思うぞ？
市販車レベルですらそうだろ。ホンの少し抑えて走るだけで少なくとも挙動は破綻しなくなる。
勝ち気の強そうなヒトだし、おおかたＦ１ドライバーのタイムを意識して走らせてたのでは？
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 11:44:58 ID:rEMcxgLoO]
- カーグラの加藤副編(当時)のフェラーリF1試乗はほとんど徐行
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 11:55:42 ID:d+5MZA3l0]
- おい80ｽﾌﾟﾗ
>>460で2J入れてないのは何でだ？
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 12:08:09 ID:T2XG7z+h0]
- >>507
好き嫌いなんだからイイんじゃない？
- 509 名前：嶌田☆康人最強伝説 mailto:やややや [2007/08/27(月) 15:10:14 ID:GYUFWYYi0]
- >>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
- 510 名前：嶌田☆康人最強伝説 mailto:やややや [2007/08/27(月) 15:15:46 ID:GYUFWYYi0]
- >>22
(´-ω-`)ｙ━~
う～ん、なんか微妙だったね…。
おれのUFO目撃談…
僕は会社を興して成功して
BMWに乗っています。勝ち組万歳
君たち遊びにおいでよね。君たちのためになるから
宮城県仙台市近郊に住む、92年式ＢＭＷＭ5中古で買いました。
Ｍ3新車も持っています。あといにしえのＭ1も所有してます。
誰か僕を見かけたらお友達になりましょう。
- 511 名前：嶌田☆康人最強伝説 mailto:やややや [2007/08/27(月) 15:27:50 ID:GYUFWYYi0]
- ホンダ インテグラ （H18年式） タイプＲ(3ドア_6MT)
牛カルビ さんの評価
前のレポート ｜ 次のレポート
レポート日 2007/8/16
所有年数 -
平均燃費 15km/l 総合評価 8.2 エクステリア 7.0 インテリア 7.0
装備 7.0 走行性能 10 おすすめ度 10
満足している点
・コックピットがＦ１マシンに近く、陶酔感がある
・ゼロ発進加速は苦手だが、中間加速はチューンドＧＴ-Ｒより速い
・テストコースが借りられれば、最高速３２０㌔は出そうなパワー
・イカツイフロントマスクは、ベンツもマイバッハも道を譲る
・女ウケもよく、デートカーとしてはフェラーリやポルシェ以上
・スタンドの店員の対応がよく、よくＮＳＸと間違われる
不満な点
・ランエボやＧＴ-Ｒがよく煽ってくる（うざい時は軽くちぎります）
・サーキットで低いクラスに入れられる（ドライならクラスレスで十分）
・女の子にモテすぎて困る（３千万ぐらいする車だと思われる）
・次に欲しい車がない
・許チョ
総評
初めて乗ってＦ１マシンかと思った、そんな車です
シフトを１速に叩き込みクラッチをリリースすると、Ｆ１サウンドと共に強烈な加速が襲います
体感加速は８００馬力のＧＴ-Ｒを遥かに超え、自分の体がキシムのが分かります
たぶんテストコースを借りる事ができれば、最高速は３００㌔は出ますね
実際は法定速度があるので１００㌔ぐらいしか出した事はありませんけど
ただ知り合いのＧＴ-ＲオーナーやＮＳＸオーナーが、インテＲの速さを認めないのが不満です
- 512 名前：嶌田☆康人最強伝説 mailto:やややや [2007/08/27(月) 15:31:53 ID:GYUFWYYi0]
- _ _lll_
/ ｿ'`ヾ＝=
| ∥,ゝヾ､_
|￣`ｰ 、_.| ヾ〆 ＼ `
|￣￣￣ ヾ//
|::::::::::::::::::/'// ≡三三≡
|::::::::::::::::/./ハ // ＿＿＿＿＿＿
,,,,二二≡'//＼＼ /へ〆,=＝＝＝ﾐヽ/､
, ﾍ"=＝＝＝=/ﾐヽ ヽ ＼ // ,ゝ＼-'´￣￣ `./＼＼
/／ // ヾヾ ヽ. ＼__ ///"/ ' ＼ / ヾヽ
,'/ // ヾヽ ＼_ ￣`＝=ｙ///,' ＼ / ヾヽ
l'l' , ソ ｌｌ | ヾ､ , -//ul ll―――‐‐ゝ‐/､ ｌ|''
|.| ◎ |.|'' ,ヘゝ.＝ｌ ｌ===＝＝＝◎┐ l'l|
.l l l./ ヾ__||＿ヾヽ―‐''''''''" | |" //
ヾl // || ￣ヾヽ | | , ／
＼､_ ,／ ||| ＼ヽ_ / | ,,,／
ー＝===＝‐" `ー＝===.|=="
`´
ﾔｽﾋﾄ号
- 513 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/27(月) 16:31:00 ID:0ZRI3YU3O]
- 牛カルビ…
走召ネ申だな。
- 514 名前：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー mailto:sage [2007/08/27(月) 17:30:26 ID:TpGPLnDu0]
- 牛 カ ル ビ 伝 説 始 ま っ た な
- 515 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/27(月) 17:43:17 ID:0ZRI3YU3O]
- まぁ牛カルビは個々でキャラあると思うから、楽しくていいんじゃない。
- 516 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 17:56:15 ID:JmOOC0g0O]
- >>507
２Ｊは移動の道具としては最高だけどね、トルクフルで燃費よくて耐久性があるしね
でもそういうエンジンって他にもあるでしょ、日産のＶＧ系とか
やっぱりそのエンジンでしか味わえない何かを感じたのが>>460のエンジンだね
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 17:57:24 ID:Fq8ykzGIO]
- おっけ
- 518 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 18:04:13 ID:JmOOC0g0O]
- >>513-515
俺は牛カルビとは８ヶ月くらいの付き合いなのだが
奴は２年ぐらい同じ事を繰り返しているそうだ
・ホンダマンセー
・最速はＮＳＸ
・ノーマル主義
・女性コテにはセクハラ
・無視されると人生相談で気を引く
そのうちみんなも、同じ事の繰り返しに飽きてくるよ
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 19:41:41 ID:jIT+y1x40]
- ＞・無視されると人生相談で気を引く
これはひどいカマッテ病だなｗ
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 21:21:47 ID:5nnl02jzO]
- ここはシビックＲ微妙スレだよねぇ。
いったい何の話してるんだ？
早くブレイドマスターの話をしましょうよ！
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 21:25:15 ID:jIT+y1x40]
- ブレイドマスターはどうでもいいけど、マナとカナのどっちがいいか語ろうぜ
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 21:37:13 ID:5nnl02jzO]
- 言われてみれば、そうだな。
俺も叶姉妹はサイボーグちっくでキモイと思うよ。
- 523 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 21:38:40 ID:JmOOC0g0O]
- >>520
速いか遅いかは知らないけど、大排気量を採用するのは評価できるな
トルクがあって乗りやすそうだし、意外と燃費伸びるんだよね
- 524 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 21:41:29 ID:JmOOC0g0O]
- >>521
うちの嫁も双子だけど
義妹さんと二人っきりになると、なんか変な気持ちになる
- 525 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 21:57:57 ID:JmOOC0g0O]
- シビックＲは無理かもしれんが、無限ＲＲならＪ３５Ａとか積んだらおもしろそうだな
エリシオンで３００馬力だから、ＲＲチューンで３３０～３４０馬力ぐらい出す
車重は１４００㌔ぐらいにおさえれば、極端にバランスは崩さないだろう
本革バケットシートでラグジーなコンセプトで、ライバルはアルファのＶ６モデル
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 22:04:10 ID:nNFRozJv0]
- >>525
で、肝心の価格は？
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:07:21 ID:U4mBBNXj0]
- 600万？
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:08:30 ID:oiNmrdUk0]
- >>525
むっちゃフロントヘビーになって曲がらなくなるぞ。
だいたいエンジンルームキチキチだからスワップなんて出来ない。
セダンなんでMRに改造ってのもムズカシい。
DC２あたりだと色々と夢も膨らむんだがな。
- 529 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 22:17:56 ID:JmOOC0g0O]
- サーキットの速さを狙わないラグジー仕様なら、５００万くらいで作れるかも
ホンダのミニバンはどれも超フロントヘビー、でもハンドリングは絶賛されてる
フロントヘビーってサーキットでタイムは出ないけど、いいハンドリングは作れるんじゃないかな
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 22:18:41 ID:nNFRozJv0]
- >>527
レジェンドクラスを超えるエンジンと動力性能でラグジー寄り、
車重は1400kg台だって言うんだから、とても600じゃ収まらないと思うけどね。700以上？
あるクラス超えたら、レーシーさは捨ててラグジーに振りきらないと、顧客層が合わないよ。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 22:20:24 ID:nNFRozJv0]
- >>529
それだと、専用設計の線は無いと思うけど、真にミニバンベースにするの？
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:20:32 ID:oiNmrdUk0]
- >>529
５００万使えるならDC２をMRでC32B仕様に出来るんじゃないか。
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:25:51 ID:U4mBBNXj0]
- >>530
700以上で見た目はFD2ってこと？
ラグジー仕様だとしてもいらないなｗ
- 534 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 22:32:12 ID:JmOOC0g0O]
- >>531
オデッセイをチョップトップにして、２列シートで前後シビック風のスタイリング
でもこれだと無駄にでかいね
頑張ってシビックにＶ６を押し込むしかないね
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:33:50 ID:dtBxRG+jO]
- えー、そのへんの路線ならその内レクサスがやりだすのではなかろうか
- 536 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 22:34:28 ID:JmOOC0g0O]
- >>532
新車のホワイトボディがないからね
ＤＣ５辺りでボディが残ってれば可能かも
でも５００万では無理でしょう
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:37:28 ID:oiNmrdUk0]
- >>536
プライベートでやるしかないでしょう。
1000万超えるかな。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 22:38:26 ID:37Ro1m5N0]
- C32Bって、重量どんくらいなんだろ？
ホンダエンジンは、ヘッドがデカい分重いイメージがあるんだけど。
- 539 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 22:43:19 ID:JmOOC0g0O]
- >>537
そこまでやるならＮＳＸを…
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:46:06 ID:U4mBBNXj0]
- >>539
言いだしっぺは貴方やんｗ
- 541 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 22:47:45 ID:JmOOC0g0O]
- >>540
俺の妄想に付き合ってもらって感謝してるよ
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 22:52:49 ID:oiNmrdUk0]
- >>539
NSXだと速くても当たり前だといわれるけど、
DC2（それも丸目）のMR仕様が異常な速さで駆け抜ける様を想像すると痛快ｗ
いや、いっそEG6で・・・
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/27(月) 23:08:18 ID:+EJs5hKc0]
- www.honda.co.jp/childseat/civictype-r/
↑
これかっこイー！
でも、コレでシビRに乗せられたお子ちゃまからすれば迷惑なお話？
振動でミルク吐いちゃったりして。
- 544 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/27(月) 23:08:22 ID:JmOOC0g0O]
- >>542
それは面白いかもしれない
ただＭＲ化は難しいかもね
本格ＭＲはエンジンをリアサスの一部と考えたパッケージだから
後部を大胆にカットしてパイプ化になってしまうね
元のボディをいかすなら、ロータリーターボのＦＲ化とかなら安価で作れそうだよ
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/27(月) 23:14:07 ID:oiNmrdUk0]
- 何処かのショップがビートにB16A乗っけてたな。
- 546 名前：379 [2007/08/28(火) 00:32:36 ID:me2lHwyF0]
- 俺のタイプＲいつもエンジン冷えてるあとの
始動後動かすと必ず足元あたりからゴトゴトって音がする。
誰か同じ現象の奴おるか？？？
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 00:47:58 ID:JKz2TZYsO]
- あまりに売れなくて一声40万引きってマジ？
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 01:08:23 ID:eEUnWHVRO]
- タイプRってそもそも値引きしてまで売る車じゃなくね？
いや、タイプRに限らずそういう立ち位置の車はメーカー問わず
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 01:16:56 ID:JKz2TZYsO]
- EK9以降のタイプRは売れないベースモデルを一定数捌く手段になってる
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 01:18:13 ID:eEUnWHVRO]
- へーそうなんだ
じゃあ一定数(がどれくらいかはわからないが)さばけたら、余計に値段は渋くなるね
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 01:23:22 ID:u7svVVTC0]
- >>547
色んな車種のスレで目にするけどな。一声４０万ネタ。
つか、普通に考えて、利益も出ないのに商品を売るわけないじゃん。
ノルマクリアの為に１，２台ってんなら稀にありそうだけど。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 01:30:36 ID:eEUnWHVRO]
- 40万も引いて、利益なんてでるのかw？
社販とかの倍以上やんとか思ってしまうぜ
まぁ掲示板情報は雑誌より信じるなとかいう人もいるしなぁ
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 01:35:00 ID:JKz2TZYsO]
- どうなんだろ
カーセンサーで240万の新車は見た
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 06:55:35 ID:mVTyuJrc0]
- ディーラとの付き合いや支払い方法や下取り車やオプション次第ではないか。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 09:42:35 ID:6TCJ6hcQO]
- ブレイドマスターよりも遅いという情報が出てから値引きも拡大したね。
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 10:12:51 ID:32XWGSlf0]
- ブレイドマスターとのタイム争いする前に、ドアミラーに格納機能つけて下さい。
機能面で既に負けておりますorz
- 557 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/28(火) 10:31:53 ID:fSSTRaFIO]
- スズキとかホンダって、登録済み未使用車がやたら多いよね
スズキやホンダなどのバイクメーカーは、小さなバイク屋（自転車屋）にまでディーラー権をばらまいているから
そのバイク屋が車販売を開始する事によって、やたらしょぼいディーラーが全国に点在している
ディーラーの質を一定に保つ為には、かなりのノルマを課して
達成出来なければディーラー権を剥奪するとか、きびしい措置をとってるんじゃないかと思う
その結果が大幅値引きとか新古車商法になっているのではないかな
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 11:19:21 ID:JKz2TZYsO]
- 240万だとかなりひかれるものがある
400万のS2000より速いし
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 11:21:50 ID:slZS6qHm0]
- 最強厨っぽい奴が多いよね…ｗ
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 12:42:30 ID:CJaeBplBO]
- ブレイドの方が速い。ブレイドにSタイヤ履かせたら大変なことになる。
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 13:52:27 ID:0dNcwHuC0]
- ２４０万円台とか２５０万円台で、ぽつりぽつりと中古車屋に新車とか未使用車出てるな
いらねーがなｗ
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 13:53:10 ID:6TCJ6hcQO]
- アルテッツァの再来みたいだね。
前評判は良くて、いざ販売してみるとサッパリ。
しかもＲＲとブレイドマスター登場ですっかり影が薄くなった。
- 563 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/28(火) 14:08:26 ID:fSSTRaFIO]
- >>560
サーキットなんかはタイヤに頼る所が大きいからね
ただＳタイヤ履いたらブレーキ強化しないと、ブレーキすぐやられちゃうよ
- 564 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/28(火) 14:14:55 ID:fSSTRaFIO]
- >>562
スポ車の話題がないときにデビューしたからね、自動車雑誌が飛び付いたんだろう
ホンダはＶＴＥＣ発表の時に、セルシオやＧＴ-Ｒに話題をさらわれて以来
新しい技術や新しい車種を発表するときは、タイミングをよく考えるようになったからね
その結果シビックＲは過大評価気味に扱われた感じがするね
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 14:15:50 ID:9IYl0APB0]
- モータースポーツ板が見れない
- 566 名前：///M5 ◇MPowerP3Dk mailto:い [2007/08/28(火) 16:15:03 ID:6i7Nxycu0]
- 牛カルビ#：2007/03/25(日) 14:25:24 ID:kiQB5lZw0
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- 567 名前：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー mailto:sage [2007/08/28(火) 16:30:09 ID:4d98at/Z0]
- >>566
モビラー「ちなみに俺はこの前某スレでコイツと"埋め立て競争"をしたけど、結局コイツに負けたorz」
- 568 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/28(火) 17:20:09 ID:s3ARMSY2O]
- >>560
そう、ロールが大きいしボディーがよじれて大変なことになるな。
いくらタイヤの効果が大きいと言ってもバランスは大事だからね。
どれくらい補強してるか定かではないが、1500cc乗せてるオーリスのボディーを使い回してるからね。
内装もオーリスと殆ど同じだし。
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 17:48:46 ID:qXIqz0k70]
- 日常の足として使うにはどう？
ティーダラティオと同じクラスらしいけどどちらが振動とかは少ないのかな。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 18:08:10 ID:DC4i9bhwO]
- ８０スープラ乗りだったら２Ｊの凄さも分かってるはずなのに
あれが単なる実用性に優れただけのエンジンだなんて、何だかねぇ
- 571 名前：///M5 ◇MPowerP3Dk mailto:い [2007/08/28(火) 18:10:10 ID:6i7Nxycu0]
- ＥＪは昨日泣きながら謝罪した
今度はＭ５を泣かせるぜ
- 572 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/28(火) 18:24:30 ID:fSSTRaFIO]
- >>570
あくまで俺の場合だけどね
ＲＢ２６の５００馬力近いのと比べてしまうと、俺のブーアプ４００馬力では見劣りするよ
あとはトラクション性能の差もエンジン評価に影響してる
１速でがっちりグリップするＲと、アクセル抜かないと前に進まないスープラでは
加速感があまりにも違いすぎるからね、俺はエンジンの評価はシャーシ性能ありきで評価してるよ
どんなにエンジン単体が凄くても、それを味わうには車体が必要だからね
- 573 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/28(火) 18:33:41 ID:s3ARMSY2O]
- >>572
それじゃあスタート時トラクションが抜けるFFは、どんなエンジン積んでもダメってことだな。
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 18:37:12 ID:7T0/KuSh0]
- >>560
足回りが一発でオシャカだな。
底つきした時フレームも逝っちまうな。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 18:38:57 ID:DC4i9bhwO]
- ２Ｊなら４００どころか６００くらい余裕で出せるし耐久性だってＲＢの比じゃないだろ…
シャシ、車体ありきで考えてるんなら車本体としての魅力とかになっちまうのは確かだがね
どう考えてもエンジン単体でなら２Ｊが一番だと思うな
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 18:41:03 ID:7T0/KuSh0]
- >>573
だからボディーの問題だって。
ZならFRでも４００馬力を受け止める事ができるぞ。
- 577 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/28(火) 18:48:51 ID:fSSTRaFIO]
- >>573
そんな単純な事は言ってないよ
俺はスープラも２Ｊもダメとは書いてない、ただ２ＪよりＲＢ２６の方がインパクトのあるエンジンだと言いたいだけ
それに毎日足として乗るならＲＢ２６より２Ｊの方がトータルで優れてるしね
評価なんて使い方で変わるでしょ、好きなエンジンは？って聞かれたから
飛ばした時のインパクトの強かったエンジンを上げてみたけど
トータルで優れたエンジンは？って聞かれたら、２Ｊと答えるよ
- 578 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/28(火) 18:49:35 ID:s3ARMSY2O]
- 80スープラはトラクションをあげてるんだから、結論は駆動式じゃないのか？
- 579 名前：///M5 ◇MPowerP3Dk mailto:い [2007/08/28(火) 18:54:27 ID:6i7Nxycu0]
- 牛カルビ#：2007/03/25(日) 14:25:24 ID:kiQB5lZw0
/))))))))(((((()))))ヾヾ、
ｉ((´ 仙台Ｍ５ ﾞi((i(((
（ ＼ ＿ ｉ))| ⌒ ⌒ |))ｉ)))) ＿ ／ ）
＼ ＼ ＿ ＿ ＿ ／ ）ｉ((| （●） （＜） |((ｉ((((((（ ＼ ＿ ＿ ＿ ／ ／
＼ ＼( ｜ ｜ ｜）/ ／ ｉ＾)|ヽ ・・ ノ|)＾ｉ)))))))). ＼ ＼（ | |. ｜ ）／ ／
） ｜＿|＿｜＿｜| / し| ..／ニ＼. |ｉし(((((((( | | |＿ |＿ | ＿| （
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- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 18:58:01 ID:YKE0HugFO]
- >>575
高回転の伸びはＲＢ２６の方が上だよ。
ＲＢ２６のどこが耐久性低いの？
- 581 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/28(火) 18:59:12 ID:fSSTRaFIO]
- >>575
まあ２Ｊは本体ノーマルで７００馬力は出せるって言われてるよね
でもそんな事を書いたら雑誌の受け売りだから、脳内妄想と変わらない
俺はブーアプ４００馬力しか経験がないから、経験の範囲内の話しかしない
だから誤解を招かないように「俺の場合は」とか「俺の経験では」って前置きはするようにしてるよ
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 19:45:25 ID:7T0/KuSh0]
- >>578
いや、駆動方式云々じゃないんだって、トラクションってのは。
RB26はブーストかかんないと結構フラストレーションが残る。
街乗りだとうーんって感じだな。
2Jは街乗りいいよ。排気量の差って奴なのか。
上まで回してどうかは知らんけど。
- 583 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/28(火) 20:02:27 ID:s3ARMSY2O]
- >>582
発進時、後方へGが発生するだろ。フロントのトラクションは抜けるよな。
そんでトラクションと駆動方式が関係しないのはなぜ？
俺にはわからんから説明してくれ。
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 20:17:34 ID:xKL0YkJ70]
- ８０ヌープラしかりデンジャーFR海苔しかり、このスレで何をやりたいのかわからん。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 20:19:32 ID:slZS6qHm0]
- だからメンヘラの隔離スレだとｗ
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 20:43:24 ID:7T0/KuSh0]
- >>583
よく読め。
関係しないじゃない。
駆動方式云々の話じゃないと言ってるんだ。
要はどのタイヤに駆動が掛かっているって話じゃなくて、
エンジンからの力を駆動力としてどれだけ路面に伝えられるシャシなのかということが大事なのだ。
だから80スープラと33zではシャシの設計が新しい分だけ、受け止められるパワーも33ｚのほうが大きい。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 21:03:30 ID:XVNk0iMu0]
- >>586
別に煽るつもりはないんだけど、
んで本論じゃないところに突っ込んで恐縮ですが、
＞シャシの設計が新しい分だけ、受け止められるパワーも33ｚのほうが大きい
これはちょっと違うんでは。
新しい古いとは別に、33Zのほうが設計/開発時の想定パワー上限が高い、てことでは。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 21:22:26 ID:7T0/KuSh0]
- >>587
設計/開発時の想定パワー上限が高い、
それなのにｚ３３の価格は80スープラより遥かに高い物になったか？
80スープラが新車当事にz33と同じシャシ性能を求めたら、どれだけの値段がしただろうか。
それ以前に作る事が出来ただろうか。
つまりコレが技術の進歩って事。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 21:25:23 ID:7T0/KuSh0]
- だいたい当初のヘタレVQと２Ｊでどっちが想定出力が上だと思う?
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