- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 06:38:04 ID:2xT4k+QY0]
- シビックタイプＲは正直微妙 スレへようこそ!!
前スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part14
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186654368
関連スレ 【Honda】 New Civic Type-R Lap3 【FD2】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182780123/l50
～お約束～
・age sage 勝手にせい
・アンチホンダ・ホンダマンセー和やかにしろ
・駆動厨どっかいけ！！！(もう今回はFF車叩き全面禁止してやるからな。
っていうかFF車のことを激しく叩きまくるFR厨は逝ってよしだ(,,ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!)
・スレタイのとおり基本アンチサイトだ(ちょっとここが違うんじゃねーの？
このクルマに一言物申す！というタイプのおまいらにぴったりなのだ)
・AAは絶対禁止！！！(AAを貼るとゴーストタウン化してしまうのだ)
過去スレたちは>>2以降
- 333 名前：悪Life ◇z5kuIfqDeM mailto:ｙ３２ [2007/08/25(土) 15:51:28 ID:fNJGLA7a0]
- 〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ 働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ＦＦフォーミュラーカーもﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 16:42:44 ID:0bA5FraC0]
- こんな車買う価値あるの？
そこら辺で自転車買った方がよっぽど価値あるよ。
- 335 名前：悪Life ◇z5kuIfqDeM mailto:ｙ３２ [2007/08/25(土) 16:50:21 ID:M8NZ5KuX0]
- そこらへんの自転車買えボケ↑
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 17:50:47 ID:JiouGfprO]
- 重量の増加をギア比でごまかしてるだけのまがいもの。
DC2を同じギア比にしたらFD2なんて用無しじゃん。
買う価値あるの？後輪が転がってるだけの車って。
自転車も後輪駆動なんだよ。FFって三輪車レベルw
頭の中もそんなレベルw
RX-8買えよ。あれはまさにリアルスポーツカー。速さと楽しさを兼ね備えた究極。
S2000はFFメーカーが作った偽物のFRだからダメ。
- 337 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/25(土) 18:04:10 ID:cMZLhNzmO]
- >>336
ロータリーはいいねぇ。
でも軽いエンジンが売りのロータリーが重い4ドアボディじゃ長所を殺してしまってるんだよな。
ロドスタくらいの車重ならおもしろそうだけど。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 18:27:56 ID:rGNEq9cL0]
- FRとMRってどっちが良いの？
- 339 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/25(土) 18:41:05 ID:k3hNbuapO]
- >>337
マツダ経営陣の中にはロータリー廃止派もいるから
ロータリーを存続するには、どんなモデルであれ市販し続けないといけないんだよね
マツダのいい所は、裏技でスタビリティーコントロールを完全カットできる所
大人の事情で取り説にも書いてないんだけど
電子デバイスの介入を、ドライバーが任意に選べるのはいい事だよね
- 340 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/25(土) 18:44:50 ID:k3hNbuapO]
- >>338
用途しだいだね
それは個人の判断の領域で、人に聞く事ではないよ
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 19:10:21 ID:fYh6NlVnO]
- >>338
軽量高剛性な車体や長いサスアーム、強烈な空力とタイヤが使える純レーシングカー
あるいはそれに近いコスト度外視の少量生産スーパースポーツならばMRが有利
そうでなければFRが圧倒的有利
MRは正直、量産市販車には無理がくるレイアウトだと思う
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 19:13:22 ID:fYh6NlVnO]
- RX-8が4ドアになったのは、アメリカとか
2ドアスポーツカーの保険が高すぎて若い人はまず所有出来ないからじゃなかったかな
- 343 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/25(土) 19:58:54 ID:cMZLhNzmO]
- >>342
そのためシビック同様に
ホイールベースが2700mm、
車重が1300kgとなってしまった。
体感馬力は180psくらいかな。
とても250psとは思えないね。
アルテみたいに乗ってみたらガッカリの部類だと思う。
8のグラマラスな外観は好きなんだけどなぁ。
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 20:02:16 ID:kJjLOotPO]
- 8がリアルスポーツカーｗｗｗｗｗ
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 20:13:59 ID:fYh6NlVnO]
- でも今新車で買えるスポーツカーらしいわかりやすいカッコ良さを持った国産スポーツカーって
RX-8くらいかも…ZはカブトムシだしS2000はプラナリアだし
ロードスターは便器だしコペンはどっちが前か後かわからないし
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 20:22:08 ID:M7IKL9hDO]
- この際
ＲＦレイアウトが才ヌヌ〆
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 20:26:47 ID:gmk9IgTd0]
- RX-8はチンコだし
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 20:29:33 ID:fYh6NlVnO]
- RX-8はカッコ良いでしょ、FDと並ぶとやや分厚いのが気になるけど
車に興味ないジジババーや女の子にもわかりやすいカッコ良さというか
- 349 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/25(土) 20:52:38 ID:k3hNbuapO]
- >>348
俺も８のスタイリングは好きだな
他のどの車にも似てなくていいよ
残念ながら乗った事がないから走りは語れないや
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 20:54:20 ID:NXnfhOwnO]
- ８は、おちょぼ口のような開口部が何にしても格好悪い。
あと時代遅れのアーチ型のフェンダー、前と後ろのラインが整合性に欠ける。かなりダサい上に走らない。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 20:56:02 ID:dafxsmBQ0]
- マツダスピードのエアロ付けるとまぁマシになるかな
俺もノーマルは好きじゃないな
- 352 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/25(土) 20:59:38 ID:k3hNbuapO]
- ノーマル派とイジリＯＫ派で好みは分かれるかもね
イジリ派の俺としては８のドレスアップは楽しそうだよ
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 21:06:23 ID:fYh6NlVnO]
- あのフェンダーはデミオでも採用されて好評
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 21:09:57 ID:gmk9IgTd0]
- 俺の純正エアロバンパーで車高短でウイングレスでホイールはAVSのT6でキメてるS15の
方が最高にカッコイイよ
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 21:26:47 ID:fYh6NlVnO]
- S15は世界一美しいクーペことプジョー406クーペのコピーデザインだから
カッコ悪いわけがないね、ただS14後期に通ずる怒り顔が微妙
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 21:31:17 ID:0bA5FraC0]
- 俺の地面スレスレ、直管マフラー、ＧＴウイング装着のステップワゴン
のほうが最高にカッコ良い。
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 21:32:16 ID:UXPXQZLG0]
- ミニバンだせーー
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 21:39:12 ID:UXPXQZLG0]
- >>350がいうように、８はださい
でも、日本で一番かっこいい
ほかにはまともなのない
のっても面白い
ハンドリングいいし、乗り心地もソフト
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 21:40:38 ID:gmk9IgTd0]
- それにしてもFD2ってマジで馬鹿デカイな。
先日信号待ち横に並んだのだが一瞬ステップワゴンかと見紛うほどだった。
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 21:48:37 ID:UXPXQZLG0]
- 実車みたけど、ぜんぜんでかくないってｗ
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 21:52:20 ID:gmk9IgTd0]
- しかもなんかネオン管なんてつけてるんだよ。
軽量化のために開発者が血を吐くような苦労をしてるのにに無駄にしてるとしか思えない。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 21:58:03 ID:gmk9IgTd0]
- 理想的に言えばタイプRに乗るドライバーならばピザは当然相応しくないし
体系は最低でも標準以下で標準であってもギリギリ標準などではなく
どちらかといえば痩せ気味のドライバーでないと納得しない。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 22:02:13 ID:LQKBtI9a0]
- それ本当にステップワゴンだったんじゃないか！？
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 22:04:44 ID:gmk9IgTd0]
- そうかもしれない、夜だから薄暗かったしな･･･
運転手がどんな奴なのか確認できなかったことに悔いが残る
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 23:04:28 ID:nhQGuSOm0]
- ピカピカ新車のタイプR走っているのを見ました。
併進しながらの観察です。
ホイールベースが長そうですね～。
天井が高く見えないのはボディー幅が大きいからなのでしょうね。
リアウィングのデザインはカッコよいと思いますが、
あのボディーならもっと大きいほうが見た目のバランスはよいような・・・
本当はもっと小さなボディーでクーペを出して欲しかった。
迷わず注文するんだけどな～～～～。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 00:31:01 ID:xIq+PQva0]
- 『○○だったら買うのに』 って言ってるヤツほど、全く走りについて語らない件について
走りで劣っても、スタイリングが良ければ買うのかね？ タイプRを選択するようなヤツが。
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 00:34:33 ID:7QQ45hKg0]
- 揚げ足取りはもういいよ。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 08:52:07 ID:Y74ZTFeS0]
- >>321
トラクションコントロールはATのみの設定じゃなかったか？
MTだとLSDじゃないのか。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 08:59:39 ID:Y74ZTFeS0]
- >>368
車種がちがったわ・・
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 10:32:55 ID:wilN4ZOW0]
- 実質公道最速はNSXで、イメージではGT-Rになってる
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 10:41:39 ID:wilN4ZOW0]
- 直線での速さとコーナリングマシ～ンが最速の基本
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 10:47:26 ID:wilN4ZOW0]
- ランボはどっちかというとコーナーが苦手でいかに直線で速度を出すか
というのがクルマの特性だった、ディアブロやカウンタックがそうで
ミウラもそうだった、ランボが初めてコーナーを意識して作ったのがガヤルドで
ランボのいままでのイメージを走りで変えたのがガヤルドでもある
- 373 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/26(日) 10:50:49 ID:jTnTgTLBO]
- >>370
公道ってどこよ？
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 10:53:33 ID:wilN4ZOW0]
- >>373
公道と言われる道路はすべて
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 10:58:17 ID:wilN4ZOW0]
- 鼻から目が！！
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:01:47 ID:wilN4ZOW0]
- スポーツしようよNEWシルビア
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:12:55 ID:RktFmqvhO]
- 最強ＦＦブレイドマスターがＲＲにも勝ったらシビック全滅だな。
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:14:22 ID:rvbGJd4AO]
- 私道最速
農道最速
NSX
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:17:22 ID:iJ4O8YS10]
- 俺、オーナーだけど不満点沢山だよ。
とにかく作りがガキっぽい。高い割にはどこにそんなに
金がかかってんの？って感じだし。
特にあのハンドルはどうしようもない
プラスチッキーでハンドル切るたびにカチャカチャプラスチック
の音が聞こえてくる。
なんかもっと安くできる車をボッタくってる感じがしてしょうがない
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:21:23 ID:XQYKgHrIO]
- >>379がオーナーでないのは分かった。
- 381 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 11:25:17 ID:/t1gb92TO]
- >>377
さすがにマスコミも気を使って、どちらかが圧勝するような企画はやらないだろうね
トヨタもホンダも広告宣伝費が凄いメーカーだから
- 382 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 11:29:21 ID:/t1gb92TO]
- >>379
確かレカロもモモステもやめたんだよね？
そのくせオーバークオリティ気味な１８インチ仕様にしたり
なんか見える所は力を入れて、見えない所は徹底的にコストカットの様相だね
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:31:01 ID:e+JMTIWIO]
- >>377
筑波のタイムはすでにブレイドマスターの圧勝ですが。
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:31:57 ID:ZrALlF+m0]
- そのソースは未だに出ていないがな。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:33:43 ID:wilN4ZOW0]
- >>383
あんなクソ重い車がサーキット速いわけないだろ
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:36:18 ID:wilN4ZOW0]
- ブレイドはカローラのプラットフォームで剛性も低そうだし
- 387 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 11:39:21 ID:/t1gb92TO]
- >>385
君は牛カルビかい？コテ付けたら？
別に重い車であっても、一発が速い可能性もあるからな
確実なソース出るまで完全否定はやめようぜ
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:39:46 ID:e+JMTIWIO]
- >>385
GT-Rだって重いけど速いだろ。それと同じだ。
ブレイドは剛性は別物。かなり補強されてスポーツカーとしてふさわしいポテンシャルを秘めている。
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:42:56 ID:wilN4ZOW0]
- >>387
サーキットでしょ、ブレイドの総合性能が優れてるとは思えないよ
サーキットだったらFD2が速いに決まってる、
ブレイドマスターはDC2といい勝負じゃないかな？
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:44:39 ID:wilN4ZOW0]
- >>388
GT-Rとブレイドを比べるなアホ
GT-Rは重いが作りが別物だろ、280ＰＳでパワーが同じだからって一緒の速さだと思うな
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:45:32 ID:rImLzHqW0]
- ＞サーキットだったらFD2が速いに決まってる
なんで？サーキットでタイム比較したの君が？
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:46:13 ID:rvbGJd4AO]
- ハリボテ買い物カー、シビックR。
発売前に予約殺到。
しかし発売後実物をみるとあまりのしょぼさに閑古鳥。
無駄に高いボッタクリ。
安い元手でバカを騙して大儲け。
なぜかクーペで専用デザインでレカロものったDC5より高いｗ
大幅値上げでは買う人がいないのも当たり前ｗ
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:47:01 ID:wilN4ZOW0]
- >>391
FD2のが動力性能は圧倒的に上
スペックだけで語るな
- 394 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 11:47:42 ID:/t1gb92TO]
- >>389
ちなみにブレイド.ＦＤ２.ＤＣ２、この中で乗った事のある車は何台ある？
- 395 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 11:49:46 ID:/t1gb92TO]
- >>390
重くても速いという例えだろ
「例え」にツッコンでどうするんだ
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:50:53 ID:rImLzHqW0]
- ＞FD2のが動力性能は圧倒的に上
＞スペックだけで語るな
じゃあ君は２台とも実際にサーキットで走らせて優劣付けてるんだよな？
スペックで語ったり雑誌の受け売りはしないんだよな君は。
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 11:55:30 ID:wilN4ZOW0]
- 280/6,200RPMこのエンジン性能ではFD2より速くないよ
ピークパワーがないし回転力での加速が生み出せない
- 398 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 11:55:59 ID:/t1gb92TO]
- >>393
イメージだけで語るお前より
スペックで語る人の方がまだ信憑性があるよ
とりあえず車経験ここに書いてみろよ
教習車.プロボックス.ＣＲＶ、この他にあるのか？
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:58:09 ID:rImLzHqW0]
- >>397
むちゃくちゃ香ばしいスペック厨だなオマエｗｗｗ
つーかただのキモンダ野郎か
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 11:59:29 ID:e+JMTIWIO]
- >>397
だったら6200でシフトチェンジすれば良いだろ。シビは8000まで回してやっと225だろ。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 12:00:43 ID:wilN4ZOW0]
- >>399
ブレイドのどこが速いんだ
教えてくれ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 12:01:45 ID:wilN4ZOW0]
- >>400
マニュアルがないだろ
- 403 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 12:01:56 ID:/t1gb92TO]
- >>397
それをスペックで語ると言うんだろｗｗｗ
車経験書いてみろよ
俺が聞いた話しじゃ、プロボックスとＣＲＶしか乗った事ないって聞いたがな
- 404 名前：379 [2007/08/26(日) 12:02:28 ID:iJ4O8YS10]
- まー俺がオーナーかどうかなんてどうでも良いかもしれんが
買って自分で乗ってみればわかるよ。色々な細かいショボイ作りがさっ。
まーとにかく作りが安っぽい。
それを言うと必ず口をそろえて皆言うセリフが「そういう車だから
それを理解できなければ買わなければよい」だって。
（ホンダは買ってもろおうと必死なのにね・・・）
それを理由にボッタクリ。
ランエボ、インプレッサのがまだまし。
あとディーラー営業マンは本当の不具合などもそのセリフで片付くと
思ってるアホがいる。
- 405 名前：379 [2007/08/26(日) 12:03:11 ID:iJ4O8YS10]
- まー俺がオーナーかどうかなんてどうでも良いかもしれんが
買って自分で乗ってみればわかるよ。色々な細かいショボイ作りがさっ。
とにかく作りが安っぽい。
それを言うと必ず口をそろえて皆言うセリフが「そういう車だから
それを理解できなければ買わなければよい」だって。
（ホンダは買ってもろおうと必死なのにね・・・）
それを理由にボッタクリ。
ランエボ、インプレッサのがまだまし。
あとディーラー営業マンは本当の不具合などもそのセリフで片付くと
思ってるアホがいる。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 12:03:15 ID:rImLzHqW0]
- タコメーターを凝視しながら稲妻シフトで全開加速！必死な形相のＡさん
一方、６ＡＴをＤに入れたまま涼しい顔してシビＲを抜いていくブレイドマスターのＢさん
スペックで語るとこんな感じですか？wilN4ZOW0さん
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 12:07:25 ID:e+JMTIWIO]
- >>402
マスターはパドルシフトがあるぞ。非マスターはシフトノブで出来るがな。CVTだからただの真似事だが。
- 408 名前：FR海苔 mailto:sage [2007/08/26(日) 12:08:04 ID:jTnTgTLBO]
- NAに限定するとホンダはカタログスペックに限りなく近いパワーをだしてるらしいからな。
他メーカー（特にトヨタ）NAはカタログの8掛けくらいじゃないの？
そう考えた場合、ブレイドは実馬力224psになるね。
俺の勝手な想像だけど。
- 409 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 12:11:09 ID:/t1gb92TO]
- >>399
コイツの正体は「牛カルビ」ってコテで、自分の車は所有した事がなく
今までに出した最高速は１２０㌔、ベスモが絶対基準な為ノーマルしか認めない
ホンダが№１メーカーでＮＳＸが最速を繰り返すだけの基地外
最近はスルーされるのを恐れて、名無し書き込みの毎日
ストレスためない程度に付き合ってやってくださいｗｗｗ
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 12:11:54 ID:wilN4ZOW0]
- >>407
まぁサーキットでFD2とタイマンすればいいよ
加速しかできない車というのがわかるよ
ブレーキングもとまらねぇ、コーナーまがらねぇ、だろうな
トヨタがサーキットを速く走れる車に何があったんだ？？
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 12:14:08 ID:e+JMTIWIO]
- >>408
それはある。というか当たり外れの差が大きい。
当たりを引けばきっちりカタログ通りだけど外れを引くと230か240くらいでしかない。
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 12:14:10 ID:Fd31+uTa0]
- 筑波なら
快適仕様のエボGSRとインプSTIと限定車の無限シビックRRが6秒台
Z33が8秒台
MSアクセラが10秒台
インプS-GT（但し純正サスとタイヤが街海苔仕様）が12秒台だぞ
どう考えたらブレイドが筑波6秒台なんて妄想が出るんだ
いくら何でも11～12秒程度だろ
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 12:16:31 ID:67I8gkCy0]
- >>409
なんか「牛カルビ」について怖いくらい詳しいですね。
- 414 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 12:29:47 ID:/t1gb92TO]
- >>413
話せば長くなるけど、俺は牛カルビの住所.氏名.年齢.電話番号.車歴.家族構成.など全て知ってる
うちの嫁の元チャット相手で、バレンタインにチョコを送らなかった腹いせに
「オ○ンコ見せろ！」「妊娠させるからな！」などの嫌がらせが始まり、現在絶縁状態に
車経験無いのにリアルオーナーに反論したりして、既に２つ程スレを潰してて
行き場がなくなりこのスレにやってきた
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 12:33:43 ID:E2iSX4f60]
- >>412
ブレイドなんて釣りでしょ
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 12:37:50 ID:e+JMTIWIO]
- PWR的にはエボと同格だよ。
- 417 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 12:47:13 ID:/t1gb92TO]
- 直接対決のソースがないと判断はできないよね
でも意外な車が速かったとしても不思議ではない
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 12:53:52 ID:67I8gkCy0]
- >>414
なんか複雑な過去があるんですねぇ。
これ以上ほじくらないようにします。スミマセン。
>>416
カタログ上のパワーウェイトレシオは同格でも実質エボの方が上でしょう？
ノーマルで300近いと聞いたこともあります。
ブレはＦＲ海苔さんの言うようにヨタ馬力発動したらシビＲと同等馬力
排気量ある分だけトルクはあるでしょうが、車重とふにゃ足で相殺
シビＲと同等くらいと妄想してますがいかが？
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 12:57:19 ID:RktFmqvhO]
- ブレイドが釣りと思ってるなんて幸せだね。
残念だけどシビックＲは、ブレイドよりも遅いのさ。
筑波のタイムが証明してる。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 13:04:10 ID:wilN4ZOW0]
- >>414
なんで全部そっちの都合のいいように書くの
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 13:05:32 ID:rImLzHqW0]
- とりあえずブレイドマスタースレにあったやつ貼っておきますね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:26:00 ID:RktFmqvhO
ブレイドマスターは、唯一ホンダのタイプＲを打ち負かしたトヨタ車として歴史に残るクルマだね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:27:41 ID:zCd4NVql0
残らない
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:27:44 ID:kUp+Y56pO
あぁシビックタイプＲには勝ったな
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 13:05:40 ID:rvbGJd4AO]
- 春発売予定のブレイドマスターTRDエディションは足もTypeRのように締め上げたものになり、
ランエボやインプに匹敵する走りをするそうですよ（ただしCVT7速）
4気筒のノンターボごときではとても追いつけないそうです。
値段も300万を僅かに越える程度だそうです。
- 423 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 13:12:23 ID:/t1gb92TO]
- >>421
ＭＳアクセラスレには、ＤＣ５との加速勝負の話題があったね
いい意味でホンダタイプＲはベンチマークにされてるんだな
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 13:15:05 ID:rImLzHqW0]
- なんでベンチマークかね、アクセラもマスターもベンチマークはゴルフＲ３２だろう普通ｗ
それだけスペック厨も多いということか。
- 425 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 13:15:54 ID:/t1gb92TO]
- >>420
間違ってる所があるなら訂正してごらん、訂正できなければ事実って事だな
あとコテ付けて堂々と書いたら？
自分の発言に責任を持てるならな
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 13:17:55 ID:wilN4ZOW0]
- >>425
原因はそっちにもあるんだから
なんでも都合よく書くなよ
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 13:19:00 ID:rImLzHqW0]
- >>426
なんだか知らんがもっと香ばしいスペック語りしろよキモンダ
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 13:22:36 ID:xIq+PQva0]
- サーキット走行経験があるんなら、ブレイドの方が速いなんて有り得ない、
って、感覚で分かりそうなもんだが。
何でだよ？って言うヤツはいつまでも悩んどけ。 絶対にないわｗ
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 13:24:03 ID:ZrALlF+m0]
- ブレイドってLSDは入ってないしVSCがあるだろ。
ノーマルで6秒ってのは信じられないんだが。
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/26(日) 13:25:15 ID:fPEzRvl90]
- >>422
＞4気筒のノンターボごときではとても追いつけないそうです。
ベスモでシビックRはニスモZを押さえてるんだが
そのブレイドマスターTRDエディションとやらがニスモZ以上だとはとても思えない
足固めただけだけでトルコンATのままだしパワーもシャシもZ以下だろ
結局MSアクセラと大差ないと思うぞ
スーチャでも積むんなら別だがな（それでもエボインプ並なんてありえないが）
- 431 名前：８０スープラ ◆f5EcL8McLo [2007/08/26(日) 13:25:59 ID:/t1gb92TO]
- >>426
具体的に訂正しろよ、できないんだろ？すべて事実だから
とりあえずここでは他の住人さんに迷惑だ
文句があるなら「コルペットスレ」に好きなだけ書けよ
そっちで相手してやるからよ
住人の皆様、グダグダですみませんね
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 13:27:38 ID:rImLzHqW0]
- ブレイドマスター、筑波６秒台の衝撃！ＧＴドライバー立川祐路が語る。
news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1188093508/
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 13:30:35 ID:JQdOYTR/O]
- >>429
トヨタお得意のラップタイム詐欺です
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