- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/10(金) 00:55:13 ID:XXldL/5q0]
- 新スレ
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/18(土) 01:53:37 ID:IsE9T2on0]
- >>100
そうですよね。乗り換えで考えてみたいと、思います。
長いこと乗ってると、悪い場所もわかるし、次のメンテ箇所も
わかるので乗りたかったんですけど。
ちなみに、ぶつけてきたのベンツでみごと負けました＾＾
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/18(土) 06:24:02 ID:cVouI9kU0]
- >>99
愛着があるなら”yokoban”。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/18(土) 10:06:35 ID:AcugP59U0]
- 相手の保険で、今のより良い車に乗り換えできるだろ？
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/18(土) 11:05:40 ID:1nAZYsJ+0]
- ちょっと（ムチ打ち症）になった気分で首にコルセット巻けば
更に倍。。 ＞保険金
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/18(土) 11:38:43 ID:IsE9T2on0]
- >>103
確かにいい車にできますが、なかなかなくないですか。。
できれば、前期のisがいいんですけど、年数たってるし。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 11:48:49 ID:UKon1tAx0]
- M3いっとけ。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 20:27:21 ID:i9rjvMvL0]
- 昨日、飲酒検問の警官に「いい車ですね～」と言われて、まだまだ俺の
３６もすてたもんじゃないなあと、いい気分になったよ
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 22:21:43 ID:EYFKDNhs0]
- >>105
前期のisがそんなに良いとは思わないけどなあ。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/18(土) 22:27:24 ID:RNfyNvZ30]
- >>105
isは俺もいいと思うけど
さらに前期がいいっていうのは何故？
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/18(土) 22:57:29 ID:bWB4HE5u0]
- エンジンを比べると、前期の方が良く回るからでは？
トルクがあってパワフルな後期と上までスムースに回る前期。
Ｍ３ＢとＭ３Ｃの関係に似ていると思います。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/19(日) 09:19:33 ID:8XaS+5ws0]
- あかん、わしの1997年式318iS5MT、街乗り9キロしか走らへん。12万キロ超えてるから仕方あれへんの？
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/19(日) 10:25:27 ID:nHc7A0lX0]
- >>107
酔っぱらいに絡まれたら大変だからな。
おだてるのが一番だと、マニュアルに書いてある。
- 113 名前：プリン [2006/11/19(日) 11:05:01 ID:LLvggpBQ0]
- 普通は優しくてマイルド。
何かやったら、大魔神。
暴力団より怖いよ。
それくらいでないと、取り締まれません。
>>111
１２万は、定期的に水とオイル換えてたら、問題ない距離ですが。
９は少し悪いですね。
手前に赤信号あるのに加速して、ブレーキ踏んでない？
どっか部品、汚れてるか、寿命迎えてるかも。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/20(月) 00:26:10 ID:pfe8kRPBO]
- あげついでに
キーレスの社外付けるのに、最低いくらいかかりますか？
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 03:28:20 ID:PgWDngFh0]
- >>114
オクでキット買って自分でつけたから5千円弱。
ダブルロックに対応したやつなら給油口のロックも問題ないよ。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/20(月) 12:36:15 ID:MjbCvgywO]
- もうすぐ１９万キロ。これまでのトラブルはバッテリー死、ウォーターポンプ死、ストップランプの接触不良くらいです。来年車検だけどディーラーだったら３０万コースかな。安くあげる方法ないかな。９７年３２３ｉ
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 12:38:18 ID:FvSOKI7L0]
- >>116
そこまで走れば一度びしっと整備してみるのも良いかもしれません。
ところで19万キロでまだミッションは大丈夫ですか？
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 19:11:05 ID:/31JX0BzO]
- 天井の降下がいよいよ佳境に！
ほとんど頭に密着です。
＿＿＿＿
／（＾＾）＼
く ⌒ゝ
決心もなにも、運転に支障をきたします。
早速ディーラーに逝ってきましたら。
４マソだそうです。orz
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 19:53:29 ID:w2t1i56PO]
- >>118
4ﾏﾝなら安いんじゃない？
私は8ﾏﾝでしたよ。今年5月交換。
- 120 名前：116 [2006/11/20(月) 21:14:39 ID:MjbCvgywO]
- 117
そうそう、ミッションは低速での走行では問題ないけど、全開ダッシュだと２速でかなりのショックがあります。お金があれば整備したいっす。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 22:17:29 ID:QpzWEVCF0]
- ＿＿＿＿＿＿＿＿
／（＾＾） ＼＼
／ く ～ゝ＿＿＿＿＿＿⊿／ノ
／｜＿＿＿＿＿＿／ ／／ ノ
（㏄ 皿皿 O C）ノγ ／
＿＿＿＿＿＿
.∟
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/20(月) 22:45:26 ID:wUIZ9hNm0]
- 家の３６、ただいま９万６千キロ！
１０万でのおすすめメンテなどありましたらアドバイスください。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 23:02:20 ID:A2+aUYhD0]
- >>122
水周り一式交換。ラジエータも入れて１０万ぐらいかな？
予兆がない突然死するトラブルのなかで一番悲惨だとおもう
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 23:23:10 ID:DfOrJQCB0]
- 燃料のホースとフィルタも換えたほうがいいと思う。
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/20(月) 23:25:47 ID:/uEWXRuP0]
- >>119
4マンならうちもなおそうかな
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 00:00:12 ID:lFVICy+u0]
- >>123
ラジエターは交換しなくて良いだろうよ・・・
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/21(火) 00:14:36 ID:Whh5bKfO0]
- わたくしのE36も天井が落ちてきてヤバイと思ったら、
うちの奥さんがこじゃれた画鋲を持ち出してきて突然天井めがけて「グサッ、グサッ、グサッ」
想像以上にダサくなく補修できます田。
総張替えはもったいない。
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 02:38:12 ID:m0/AxRIZ0]
- >126
消耗品だってさ。ディーラーでも言われた。
ラジエター、水周りのホース、水ポンプ、サーモスタット交換だな。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/21(火) 02:57:37 ID:VoaQG1tRO]
- 交換しないとどんな症状が出るんですか？
あと、突然死って…？？
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/21(火) 05:43:47 ID:v30q1bPd0]
- ロアアームはどうよ？ロアアームも消耗品？
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 06:05:23 ID:j93F/sC3O]
- >>129ﾗｼﾞｴｰﾀｰはｱﾙﾐとﾌﾟﾗのかしめ部分や､ﾎｰｽ接続してる所が割れてきて水漏れ｡
ｳｵﾎﾟﾝはｼｬﾌﾄ周りにガタがきて水漏れ､最悪ｴﾝｼﾞﾝあぼ～ん
同時交換をｵｽｽﾒします｡
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 09:05:00 ID:TsRwIClc0]
- >>130
ブッシュ。
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 09:54:16 ID:C8co7P35O]
- >>130
アームAssyでかえなくても、ボールジョイント交換すればOKじゃない？
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 10:52:18 ID:4A2nxpAlO]
- 318isって4AT、5ATのどっち？
乗ってると5ATっぽいんだが
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/21(火) 12:19:42 ID:Rembq68c0]
- >>134
自分で運転してて４速or５速の違いが分からないようなら、
わざわざそんな事を聞いて知る必要もないとオモワレｗ
っていうか、BMWに乗る意味すらないかも・・・。
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 12:26:38 ID:DXAqn8Hy0]
- >134
4
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 12:48:25 ID:4A5bnk5k0]
- >>129
だいたいのトラブルは壊れきる前に分かることが多い。燃費が極端に悪く
なったり、異音がしたり、水が減ってたり。
ただラジエーターとアッパーホースの接合部は前触れなくいきなり折れる。
見て分かる人もいるかもしれないが、大体は走行距離で判断するかな
俺の知人は8万キロで折れて、次は13万キロで折れた悲惨な人
折れたときのことを考えると、整備費は安いと思うよ。自走できないからね
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2006/11/21(火) 13:38:52 ID:C6j1OCHk0]
- >>137
そんなレアケースを持ち出されても・・・
ディーラーの考えも千差万別で技術もピンキリかもしれないが
壊れていないラジエターを交換するのは乱暴だよ。
そこはヤナセBMWなんじゃない？それならうなずける。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2006/11/21(火) 13:40:26 ID:C6j1OCHk0]
- >>137
そんなレアケースを持ち出されても・・・
そうそう、だから今中古のE36買うなら前回ヤナセＢＭＷで車検整備している車がお勧めかも。
モトーレンなんたらとかセントラルなんたらに比べると過剰整備しているはず。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 14:32:49 ID:4A5bnk5k0]
- >>138
レアかどうかわからないが、俺の周りでは何台かいたんで。３９もいたな。
たしかに壊れてないところを直すのは過剰かもしれないが、水ポンかえると
圧が上がって折れやすくなるし、どうせラジエーター周りバラスならって
考えだね。ラジエーターは３万ぐらいかな？
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 17:56:10 ID:ecqdROgb0]
- オレのも10万ちょいでラジエーターやったよ。
レアなケースかもしれんけど、考えといても良いと思うよ。
路上で動けなくなるのはかなり困ると思うし。
加圧しての漏れテストはDでやってもらえるから、まず見てもらったら？
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/21(火) 18:48:13 ID:jgWVT4m20]
- 俺もやったよ。→ラジエーターのホース接合部の破裂
過去スレで詳しく書いたからあえて繰り返さないけど、真夏の都心部の渋滞でいきなり破裂した。
渋滞時に立ち往生してて、JAFが来るまでのあの時間の長かったこと…。
あれ以来、真夏に渋滞にハマると「また起こったらどうしよう…」とトラウマ状態だよ。
用心した方が良いよ。
- 143 名前：138 mailto:sage [2006/11/21(火) 19:48:49 ID:C6j1OCHk0]
- すまない、なんだか火をつけてしまったみたいだ(^_^;)
>>141さんの言われるように、漏れチェックをすれば良いんじゃないでしょうか？
あと、前期か後期か（特に97式以降か）で大分変わってくると思います。
前期型なら年式的にも亡目的にラジエター交換しても良いころだと思います。
- 144 名前：プリン [2006/11/21(火) 21:55:32 ID:1+Uozp/t0]
- ラジエータにはおいらも泣かされた。
冷却水が減るなーー（これが兆候？）で、皆さんとはちょっと違って、
ホースの所は折れずに、その上に亀裂が入って噴水。
プライヤーでしぼめようとして、挟んでさらに、噴水。
この場合、キャップ外して、圧あげないようにしたら、ちょっとは走れる。
もちろん予備に水道水は搭載。
そして暖房全開で。
修理代は諭吉さんが１０人と聞いて、ビビッて自分でラジエター社外新品買って換えた。
４万でしまいがついた。
少し前の国産車だと、船 注）サザエさんの母親でない と呼ばれる所は金属。
いまはプラスチック。
こんな短時間で、こんな故障は無かったのだが。。。
もうけるため、わざと壊れるよう造ってるのか？
前にも書いたが、ゴムやプラスチックは国産が良いです。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:SAGE [2006/11/23(木) 00:20:27 ID:KazHCociO]
- 久しぶりに冷却水見てみたら………orz
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 00:34:47 ID:3jag0IELO]
- 俺も冷却水みたらor2
- 147 名前：プリン [2006/11/23(木) 11:25:36 ID:UCqhaAae0]
- 減ってたんかい？色水出てたんかい？
あまり減ったら、警告が出る。
さて、どこから？ラジエーター？ホース？ＷＴポンプ？
室内ヒーターコア？
怖いのは、ヘッドガスケット。
楽なのは、ラジエターキャップ。
キャップのパッキンを裏返して、また使う。
よい子は真似してはいけません。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/23(木) 12:11:07 ID:VK8q5s860]
- >>133
E36ってボールジョイントのみ交換してくれるショップかなり限定されるでしょ。
ディーラーでさえ出来ないところもあるでしょ？
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/23(木) 13:44:11 ID:z97oAJi+0]
- >>148
油圧プレスがあればどこでもできる。
案外小さな町工場の方が安くやってくれる。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/23(木) 16:00:03 ID:G/7qo1nh0]
- >>147
ラジエターキャップのパッキン裏返しなんて裏技あったのかよ！？
あと3日早くいってくれたら・・・。
もう注文しちゃった 明日到着予定・・・。
ちなみにサーモスタット固着中なのでWTとサーモ交換しようか思案中。
ラジエーターのホース接合部の破裂しないか毎日ドキドキ
’97年式の11万キロ突破車です。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/24(金) 02:32:41 ID:yAVNf4Hu0]
- ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、俺もヤナセBMWの整備工場で2400円くらいで買った。
- 152 名前：プリン [2006/11/24(金) 18:32:37 ID:efJiSuZ40]
- >>150
心配なら、その辺分解ついでに、換えておいても良いですね。
接合部の破裂は、ホース外して見たら、中のプラスチックの様子で分かる。
交換ついでに見てもらいな。
エンジン暖まったとき、軍手でもはいて両手で思いっきり、揺すってみるとか。
寿命なら、そこで割れる。遠出したとき割れるよりまし。やけどに注意！！
うちもしばらく社外に換えてからプラグ見てなかったな。
ちなみに純正は５ー６万キロ持つそうだが、本当だろうか。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/24(金) 22:46:19 ID:DQLTp5Ab0]
- 俺も、97式アイエス中古で買って、サーモスタットとウォーターポンプの交換を真っ先にやったよ。あれやってなかったら夏超えられてなかったかも知れない。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 00:45:59 ID:g30/ZYFW0]
- こないだタイヤの点検したときに、タイヤとフェンダーの隙間が
左右異なっていて左後ろだけが少し傾いでる気がするんですが。
経験者はいませんか？ショックとかの交換で直るもんですかね。
- 155 名前：プリン [2006/11/25(土) 09:11:38 ID:SqlK4OXI0]
- 車体右に傾いていませんか？
ショックよりスプリング、ブッシュ交換で何とかなると思いますが。
まっすぐ走るなら、そのままでもＯＫでは。
ディーラー様より、新型への乗り換えを勧められて、困っている。
結構電話かけてきますうー。
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 10:20:10 ID:0kgsIomX0]
- >>155
> 結構電話かけてきますうー。
つ 【迷惑電話お断りサービス】
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 14:05:09 ID:n/B0OxvL0]
- 俺もディーラーで部品買ったときに、車検証のコピー渡してからＤＭ来るように
なったよ
車検間近になったらＥ９０のＤＭばっかり。車検過ぎてからも週１ぐらいの
頻度で送ってくるよ。
最初はＤＭも面白かったが、最近はすごいうざい。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/25(土) 16:49:31 ID:KD2JmdMZ0]
- そうそう、「BMは10万キロなんて全然問題ないですよ」って言っておきながら、
「お客様のお車、走行10万キロになられたようですからそろそろいかがですか？」
って・・・
どうもジャパンがかなりセールスをプッシュしているみたいだよ。
しっかし328乗りに320（旧318）を勧めてくるあたりに売らんかなありきで話にならない。
- 159 名前：プリン [2006/11/25(土) 19:01:18 ID:UNhS5N+a0]
- おいらも実は今日旧ti勧められたのだ。
ノルマあるんかね。まあ売るのが仕事だから、勧めるのは当然として。。。
しつこいと嫌になる・・・が、もしなんかあったとき、お世話になるかもしれんので、角がたたんよう、お茶だけ飲み逃げして、かわしてきました。
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/25(土) 22:31:51 ID:Bn7VTCIB0]
- その点アメ車ディーラーは大人しくて良いね。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:SAGE [2006/11/25(土) 23:42:31 ID:bllk73jYO]
- ラジエターの水漏れと燃費って関係ある？？
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 01:21:42 ID:YWVIBZ5j0]
- 識者の方々にご意見頂きたく・・・。
会社の後輩が、知り合いからE36の320i(H5年登録12万km左ハンドルAT)を
14万で譲ってもらえるかもしれない、というので試乗に同行しました。
(当の後輩は車のメカに関しては全くの音痴)
とりあえず走り出すと後輪の方から速度が上がるにつれて
「ゥォォォオオオオオ」とうなるような音がしました。
これは駆動系のどこかが傷んでいるのでしょうか？
また、整備状態ですが、ダンパー、ラジエターファンのシャフト、
バッテリーは交換済み、他は整備工場に任せていてよく分からんという状況。
これから整備に関して気をつけることはありますか？
特に(使われていれば)タイミングベルトが心配です。
当方国産しか乗ったことがないのでBMWは全くの門外漢です。
お知恵を拝借できれば幸いです。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 01:49:03 ID:mLD7JM+LO]
- >>162ハブベアリングが逝ってるかも｡
タイミングは､チェーンだから無問題､距離が出てたらチャラチャラ音がしだす事が有るけど･･･
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 04:39:49 ID:lapz98mN0]
- >>162
トランク確認した？おっさんが閉じ込められてペダルこいでたのかもよ
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 07:41:51 ID:yHY7FfoL0]
- ハローはりねずみ君達！
E36のよ、オルタネーターってよ、だいたいよ、どのくらいよ、もつものなの？
よく言われるのはよ、距離で言うたら10万キロだったりよ、年数で言うたら10年だったりするやんか。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 14:19:47 ID:YWVIBZ5j0]
- レスありがとうございます。
>>163
やはりその手のトラブルでしたか。
あまり高額ではないようなので、
とりあえず安心しました。
>>164
Σ(ﾟДﾟ;ｴｰｯ!
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/26(日) 18:19:10 ID:jKZTf+Vr0]
- 購入しようとしている14万を基準にすると決して高い修理じゃあないよ。
10万にまけてもらいなさい。
というかいくら320でもその年式距離じゃ査定ゼロどころかマイナスだけど。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/26(日) 18:58:46 ID:yHY7FfoL0]
- とりあえずATが心配だな。
- 169 名前：プリン [2006/11/26(日) 20:18:02 ID:kV6DDG8l0]
- ＡＴどころか、すべてのプラスチック、ゴム、電装品が心配。
ＡＴだと数十万コースです。
何が起こるかわからん。
Ｈ５年だともう、1２から１３年経過してますから。
１３年前の、マークⅡより故障は、頻発する可能性があります。
修理代として、常に５０万くらい準備できて、その気があるなら、買ってもおもしろいとは思います。
が、単なるＢＭＷの名前だけで、魅力を感じるなら、やめた用がよいと思います。
- 170 名前：162 mailto:sage [2006/11/26(日) 21:34:57 ID:YWVIBZ5j0]
- >>167-169
ありがとうございます。
後輩はとりあえず通勤に使えれば文句はないようです。
ATは、国産でも心配になる年式走行距離なので、
ATがｱﾎﾞｰｿしたら即廃車になるのではないかと・・・。
車が無くても現在なんとかなっているし。
10万にしてもらって、修理代20万を覚悟しておくぐらいで
後輩に話してみようと思います。
- 171 名前：154 mailto:sage [2006/11/26(日) 21:35:43 ID:t6v8OR4c0]
- 書き込んだはずが誤爆か何かで反映しなかった・・・
>>155
サンクス。確かに右後が下に傾いてます。
スプリング、ブッシュ交換となるとアライメントも・・・
いくら位かかるのやらorz
市街地時々高速なのでしばらく放っておくか。
オイルエレメント受けとM43エンジン本体の接合部分から
オイル漏れっす。暖まると熱膨張で塞がるみたいｗ
ここのパッキン換えた経験者いませんか？
>>162
後ろから１０～２０キロ位でゴーと音がするなら>>163さんの言うように
ハブベアリングでしょう。こないだ換えたら８万弱でした。
ベアリング外してフランジ再利用なら安くなるかも。
作業が面倒らしいのでベアリング外してくれる所があるかどうかですが。
１３歳ならとりあえずメジャー所はほとんど寿命が来てるか換えてる
はずですが。修理暦がわかればスレ住人もアドバイスできるかと。
車検残も重要。検切れかけなら車検費用を見積もっておかないと。
AT壊れるまで乗るかAT直す資金を用意するかを考えておいては。
初外車なら「何が起こっても笑って話のネタにする」ようにすれば大丈夫。
- 172 名前：162 mailto:sage [2006/11/26(日) 21:48:23 ID:YWVIBZ5j0]
- >>171
車検は今年の3月に通していますので、H20年まであります。
やばそうなところは、その時点で対策されていると思われます。
記録簿の細かいところまでは読んでいませんが、
定期的に面倒は見ていたようです。
- 173 名前：プリン [2006/11/26(日) 22:20:58 ID:pRkAMTcZ0]
- >>171
ふむ。うちはやったことないが、どうもベルト外してオルターネーター外さないかんみたいです。
エレメントアッセンのパッキン交換になります。
そんなかに、逆止弁のパッキンも換えるみたい。
なので、ファンベルト外せる自信あるなら、やってみては。
ファンをまわらなくする専用工具が必要。ほいと知ってるかもしれませんが、逆ねじ。
オルターネータ外さないで出来ないかな？無理？
>>172
こんな感じで、オイル漏れは当たり前です。
エンジンだけでなく、デファレンシャル、パワステ、冷却水などお漏らし好きな車です。
それと、ブレーキパッドなども消耗が国産車より格段に早いです。
でブレーキローターは国産では換えないのに対し、パッド２回に１回ローターを交換しないといけません。
ブレーキＤＩＳＫ見てください。段が付いて減ってるはず。
３０万キロなおしながら、乗ってる人もいますから、直しながら乗る覚悟があれば、問題ないと思います。
ＡＴ２０万円では、リビルドでは普通ちと厳しいです。
あとエアコンとかも壊れるらしい。
さあどうする？どうする？
- 174 名前：プリン [2006/11/26(日) 22:42:18 ID:5eDxc86A0]
- どう考えても、オルターネータ外さないと、オイルフィルターの受け外せない。
神様でないと無理。
おいらの頭の中のＭ４３エンジンの構造が、間違っていなければ。
そいと記憶があってれば、逆止弁がアルミなら、アッセンから外せなかったような。。。
のけるときは、フィルターを外してから。
でないとオイルの滝になってしまう。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 00:22:58 ID:AX3ReuuK0]
- 温風出したらクーラントのなんともいえない臭いが・・・orz
今年の冬はボーナス無しになるのかぁ
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 03:14:23 ID:PABZRfDB0]
- >>175
黙って10万円コース。
けどクーラント臭だけは絶対我慢できないよ。
カーペットにしみこまないうちに急げ！！
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 05:21:26 ID:AEL83rCnO]
- みなさんヘッドライトのバルブ、どこの付けてますか？オススメあったら教えて下さい。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/27(月) 20:49:58 ID:gHIkB2wm0]
- STARTERのHIDが安くてええ。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 20:58:34 ID:AEL83rCnO]
- HIDじゃないんですよorz
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/27(月) 21:33:32 ID:wXA7iBlW0]
- >>176
クーラント臭なおすの10万もかかるの？
クーラント漏れでエンジンオーバーヒートさせてから、
暖房いれるとクーラントのにおい気になるんだけど
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 21:34:23 ID:wXA7iBlW0]
- さげ忘れごめｎ
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 21:48:07 ID:5eb9dDLe0]
- オーバーヒートさせちゃった車に
もう１０万かける気はしないよなあ
- 183 名前：プリン [2006/11/27(月) 22:04:17 ID:iCQ2pb560]
- オーバーヒートならガスケット飛んでねえかい？
オイルキャップの裏にチョコレートみたいなの、ぎっしり付いてない？
ヒーターコアから漏れてるのか、そのゴム配管から漏れてるので、修理代がエベレストとマリアナ海溝だ。
配管の継ぎ目なら、運が良ければコーキング塗って、締め直したら止まる。
ほいか、あまり勧め出来ないけど、ストップリーク入りのクーラントを使う。
ガスケットがとんでたのが、直った人がいる。
可能性は低いが、直ったらほんとにラッキーだ。
ヘッドライトは、一時白色にしたが、見にくいので今は純正色のハイワッテージランプ。
ＨＩビームはそのまま。今日霧が出て、ＨＩにしたら目の前真っ白。
ＬＯ＋フォグが１番良かった。
霧では黄色ですな。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 22:46:30 ID:2+ig8C2S0]
- 漏れ止め剤なんて薦めちゃダメだろう？
余計なとこに詰らせて止め刺しちゃうよ。
漏れ前にクーラント臭でDに入院させたけど、
ヒーターコア交換で部品込み6万でした。
10万まではかからないと思うよ。
- 185 名前：171 mailto:sage [2006/11/27(月) 22:59:45 ID:+FI8zfRX0]
- >>173
なるほど。思ったよりややこしそうで。
実は１年位漏れ所がわからず最近やっと見つかった次第で。
なぜかエアコンドレンの位置の床にオイルシミができ、
デラでメンテついでに下を見ても「漏れ跡が見当たらないです」と
見当がつかない状態でした。
漏れは微量でオイルレベルゲージではわからない程度。
とりあえず悪化してないか週１でオイルレベルを監視しながら過ごし、
床シミはＢＢＱ用アルミプレートを「オイルパン」と称して置いてましたｗ
オルタ死亡までオイルパン＋レベル監視でお漏らしは放置します。
ちなみにヘッドバルブはボッシュのクリスタルジュピター。
>>171
３月ならリサイクル費用は支払済み、か。
結構メンテはしてるみたいなんで、検査残とハブベアリング交換を
考えて４万負けてもらえたらラッキーで１０～１２万くらいかな、と。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/27(月) 23:43:30 ID:hw6dUpU30]
- 97年式318ti、走行6万キロ弱を7月に購入しましたが、
トラブルで悩んでいます。
旅先で上り坂でエンジンが軽く息づきしましたが、その後問題無く走行。
翌日、セルは元気に回るもエンジン掛からず。
点火する気配すらなし。アクセル踏み込んでも同じ。
二日後、何事も無くエンジンが掛かりました。
ディーラー入庫したところコンピューターにエラーログなし。
コンピューターリセット。
数日後、高速道路走行中に数回エンジン息づき。
その後は問題無く走行。
数日後、家から走り出し50メートル位でパスッとエンスト。
セルは元気に回りエンジンは掛からず。
なはり、点火する気配すらなし。アクセル踏み込んでも同じ。
二日後、何事も無くエンジン始動。
以上のような状況で困っています。
故障原因にお心当たりのある方のご教授お願い致します。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/27(月) 23:57:55 ID:gHIkB2wm0]
- フューエルポンプが逝っとるな。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/27(月) 23:59:31 ID:gHIkB2wm0]
- ヒューエルフィルタ詰まりまくりまくりすてぃかもしれへんな。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 00:19:41 ID:4Vv3EE+IO]
- >>186
同じく97年六万Kのti乗りだが力になれないのが悲しいorz
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 00:21:55 ID:huSe6wzV0]
- なはり、フューエルポンプだな
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 00:42:41 ID:XFuDm5Ps0]
- >>177
レークリつけとけばおｋ というのがハロゲンスレでの結論
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/28(火) 00:43:31 ID:wJzdtIu0O]
- 人間ポンプだわ。
- 193 名前：186 mailto:sage [2006/11/28(火) 00:54:46 ID:vVD2QvkMO]
- 燃料ポンプorフィルタですかorz
以前乗ってた国産大衆車は13キロ以上壊れず、
いきなり壊れたので、想定外でした。
ポンプ分解してみます。
- 194 名前：185 mailto:sage [2006/11/28(火) 01:04:14 ID:pl9rbIqz0]
- >>186
フューエルポンプとおも。
ついでにフィルタと余裕があればホースも換えとくと
後顧の憂い無し。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 03:08:22 ID:mbzO4PeT0]
- >>193
壊れたっちゅうか、消耗品だからしゃあないやね
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/28(火) 06:13:08 ID:L3gI3mgi0]
- フィルタ安いから早目に予測交換しとくとポンプの寿命も多少延びるんよ。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2006/11/28(火) 06:16:43 ID:L3gI3mgi0]
- そんなことよりSEVって効果あるん？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 08:58:51 ID:hscnFE9o0]
- うちの9歳で3万キロなんだけど、やっぱしその辺交換しとくようですかねぇ？
経年硬化するゴムとか樹脂はともかく、ポンプの類はどうだろ。
- 199 名前：180 mailto:sage [2006/11/28(火) 13:53:32 ID:D5Ip3qQR0]
- レスありがとう
>>183
オイルキャップ裏を確認したけど、チョコレートみたいなのは無かったです。
オイルと黒いすすみたいなのが少しついてました。
漏れ止めのクーラントでなおれば安いのですが、
他の方のレス見ると、入れるのちょっとこわいですね
>184
6万からですか バイクも修理中でダブルで痛い
- 200 名前：プリン [2006/11/28(火) 19:08:10 ID:PvNKiQSo0]
- >>186
うちも燃料ポンプ関係が怪しいと思う。
ＯＮにしたとき、クラインキング前、後ろから音聞こえます？
ほいとクランク軸ポジションセンサ？ともおったが、エラーが出てなければ違う。
そいと、もっと可能性があるのが、燃料ポンプのリレー。
でも確か、燃料ポンプがまわらなければ、セルはスタートしないシーケンスのはず。。。
燃料ポンプコネクター外して、スタートしてみて。
フィルターは全開でいきつかなければ、ＯＫと思います。
イモビライザーとかだと高く付くよーー。
プラグ、火花飛んでるかい？
結果また書いてね。
>>183
チョコレートなかったですか。
良かったです。ガスケット飛んで冷却水が混ざったら、チョコが出来る。
乳化現象。冷却水が燃焼室につながったりした場合など、オイルと水が仲良くならなければ起こりませんが。
どうも文章からするとコア修理ですね。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/11/28(火) 19:17:53 ID:FZBDGT530]
- >>197
アルミ箔に「SEV」ってマジックインキで書いたのをヘッドカバーに貼るとパワーが体感で20PS上がりますよ(^^)/
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