- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/05/06(火) 10:07:11 ID:9T9fPxHA0]
- お待たせ！ 996以降の専用スレ 48
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 15:47:13 ID:B4d3WPI50]
- >>500
その前にあなたが要りません。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 16:46:39 ID:ax4O2DhI0]
- >>500
じゃあ買わないでください。
2駆の選択肢もあるんですから。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 21:07:39 ID:vIOzz2CQ0]
- 911に4駆は要らないです。
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 21:51:44 ID:tDHf2FAW0]
- 996は半分が4WD
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 21:57:51 ID:RIRgMhHH0]
- 911に4駆は要らないです。
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/18(水) 23:01:44 ID:fUp+GIPY0]
- 911に四駆は必要です。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 23:17:10 ID:haEMn92fP]
- 911にビスカスは要らないです。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 23:27:08 ID:nK19yuX90]
- ビジェカスはcobｒa使いです
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 02:13:17 ID:A6aj2drpO]
- 911にカブリオレは要らないです
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 02:23:27 ID:Ye+vPII20]
- >>509
普通、９１１はカブだろう。
カリフォルニアでは。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 06:32:52 ID:MpCizZt80]
- GT-Rスレで見つけたけど、PDKは6MTに比べてニュルのラップが約10秒アップするらしい。
www.motorauthority.com/news/coupes/porsche-911-posts-quicker-nurburgring-times-with-pdk/
www.motorauthority.com/news/coupes/porsche-911-posts-quicker-nurburgring-times-with-pdk/
ラップ厨ではないけど、こんだけ差があるとMT派はどうするんだろう、やっぱり操る楽しさ優先？
- 512 名前：↑ mailto:sage [2008/06/19(木) 06:35:46 ID:MpCizZt80]
- スマン、2つ目のURLはこっち
carscoop.blogspot.com/2008/06/new-porsche-911-carrera-s-with-twin.html
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 06:39:08 ID:W6/TH2Cp0]
- ２ちゃんねるは統一協会が運営(３:２０から)
２ちゃんねるは朝鮮カルト、ユダヤ権力にとって不都合な発言をする人間のＩＰアドレスを集めたり、個人情報を集めるための道具
jp.youtube.com/watch?v=D9_KTEk2ukE
【社会】「言いたいことは言えたので、スッキリ」 ベンジャミン・フルフォードさん、山口組総本部前で拡声器で抗議活動★２
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213784588/
山口組の本部に行ってきました・・ベンジャミンさんのブログ
benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2008/06/
レポ・・ベンジャミンの山口組本部「道場破り」見に行ってきますた。
jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/20
92/1213458949/50-51 ←↑接続
公明党支持者の金さん殺される
在日なのに同和幹部(?)で元ヤクザで創
価の金さん 妻に射殺される namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/
830 ： カー・コローグ・ヨメ(コネチカット州)：2008/06/18(水) 09:10:12.30 ID:LfOctBI0O
ニュースで流れた金さんの自宅の表札が日本名だった件
ヤクザの９割は「在日と同和」、彼らは恐喝のために右翼団体を名乗る
www.youtube.com/watch?v=2uTFIS1RDJg
偉人渡辺昇一が何十年も考え続けて得た結論。
「反日思想の源泉」 渡部昇一
www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU
勝谷誠彦 【在日特権】三重県伊賀市 住民税減免問題
jp.youtube.com/watch?v=ChfpqdwyBTA
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 06:43:30 ID:brEKV5Er0]
- >>511
PDKは魅力的だけど、俺は滅多にサーキット走行しないからMTにします。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 10:56:52 ID:yxU7c5a/0]
- PDKはブリッピングでちゃんとやってくれるので
F1的な楽しさがあるよね
峠とかで走りたいならMTで86的な走りで遊べばいいし
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 15:23:07 ID:ygwLIy/EO]
- Tipでもブリッピングはできる。自動じゃなくて足動だけどな。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 16:37:46 ID:TA+TbyJk0]
- pdk
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 17:12:40 ID:9ncKliRp0]
- >>516
どうやって？
つま先でブレーキを強く踏みながら、tipをシフトダウンさせてから、
アクセルを土踏まずで踏んでみたら、制動距離が伸びたぞ！
シフトを一瞬Ｎにぶち込んでから、アクセルを踏むのか？？
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 18:52:51 ID:ygwLIy/EO]
- シフトダウンする直前に0.5秒くらいニュートラルになるからその時にヒール&トゥでアクセルを煽るんだよ。慣れれば巧くできるようになるぞ。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 19:31:13 ID:9ncKliRp0]
- >>519
その時、7000回転でミートしてくれるのか？
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 21:04:07 ID:ZAbaRfvD0]
- 0.5秒位でシフトダウンしちゃってる気がするけど
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 21:34:23 ID:GPqC3jvW0]
- 金が無いからMTで我慢します
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 22:36:42 ID:L4jY4OkQ0]
- >>518
アクセルを一瞬床まで踏み込む
↓
アクセルをはなす
↓
自動的に可能な限り低いギアにシフトダウンされる
↓
アクセル踏み込む
これで擬似ブリッピングシフトダウンできる
Tipのプログラムの応用だね
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 23:34:43 ID:vd4j7TSX0]
- それなんてDQNミニバン？
恥ずかしくないの？
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 23:41:27 ID:MpCizZt80]
- >>523
その一連の動作中しなくてもアクセル踏み込むだけで普通にキックダウンした方が早くないか？
- 526 名前：９１１ [2008/06/20(金) 02:41:39 ID:JQfSo0e00]
- ,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―-- ...,,,__
／ ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
ｒ'ﾌ" ,;" ! ;!! `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_ /;,.......! _/;!,... --‐' ＼'''r-''"
,,... -‐ ''''""~ ,. - '" ~”ﾞﾞ` ~` ''ｰ- ,,,,/ ,二二! ''' "~ ｀丶、
/::;! ,. '" _ ,. - ‐ :; "~ ,.r'" L
,ト'' ,r-､､'" :; ,.:' /:;r=ﾐ:､ ,..)
r'" :;､_ i'::::::,!:! _,,.-=ミ:;,、 ; ,! ;':;' ; ! !!ﾚ"''
〉ミ:;.､ ミ'ｰ-.､_ ゞン,:' ,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; ! __,,... -―- -|::|l ,ﾉﾉ,ﾘ
ヾﾐ:､ ミ:;- ､ ､＿｀"''二 ー'''",,. :/:;;;'" ヾﾄ,il! ! ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
| |`ヽ.､_ {二二!三三 ;: ::;/:;:;il ,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´ `''''"
`ヾ､! |~`''''''ー―'''''''''''":; ,'::;:;:;:il､ _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
~`'ｰトミ ,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
￣~~~~"""~~´ `ー---‐''"
- 527 名前：↑ mailto:sage [2008/06/20(金) 07:04:47 ID:k60ALeob0]
- 997・996のAAも求ム ターボで可
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 07:11:58 ID:4uNuM7cz0]
- ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ）
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 997GT3 CUP S
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:30:00 ID:2h7oAVu30]
- コーナーのつっこみブレーキング時にアクセルを一瞬床まで踏み込むわけ？
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:35:55 ID:MObRPVEa0]
- トルコンATでサーキットとか峠とか馬鹿みたいだなｗ
渋滞してても空いていても高速道路がお似合いだ。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:36:08 ID:GHU1PV4L0]
- 環境に優しくないわな
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:49:20 ID:SwwEiRDX0]
- 環境に影響が出るほどの人数は乗ってないからOK
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 14:31:36 ID:sXBcZ2Pn0]
- >>523のtip操作は、
加速させるときのダブルクラッチのことを言っているのか？
それとも、ブレーキング時のＨ＆Ｔのことを言っているのか？
どっちだ？？
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 14:42:17 ID:idqSoD8/0]
- >>533
加速させるときのダブルクラッチ??
減速させるときのＨ＆Ｔでダブルクラッチだろ！
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 15:36:03 ID:jaUEVgaI0]
- ポルシェがばかばかしくなってきた
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 15:44:59 ID:lGD89p+L0]
- Tipだったら左足でブレーキ踏めばいいのに。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 16:16:40 ID:g2YeKWx/0]
- サーボ付の車で左足ブレーキしても
アクセル入れたらインマニの負圧が無くなるから、ブレーキが死ぬほど重くなってやりにくい。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 16:50:18 ID:SwwEiRDX0]
- 右ﾊﾝの場合ｱｸｾﾙも右でOK
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 19:27:10 ID:sXBcZ2Pn0]
- >>538
左ハンドルの人は、アクセルを左足で踏むんですか？
>>534
ＭＴで急加速させたいときは、４速→２速など、
ダブルクラッチで一気にシフトダウンさせるんだよ。
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 19:59:05 ID:31EhZMZB0]
- ダブルクラッチなんて遅くなるだけで必要ないと思うけど
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 20:00:03 ID:9FxyA5090]
- ダブルクラッチって昔のバスとかギア鳴りさせないように、
クラッチ踏んでギアを抜いて、ニュートラルで一旦クラッチ離して、
必要に応じてアクセル踏んでエンジン回転合わせてから
又クラッチ踏んでギアを入れるって流れでしょ。
シフトダウンの時だけじゃなくてシフトアップの時も使ってた。
今の車はシンクロ強力だから２度クラッチ踏まないよねぇ
って突っ込んでみる。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 20:17:15 ID:OpwulYAp0]
- もうポルシェの意義がないよね。
程度のいい空冷探して乗ってた方が偉い選択。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 20:28:18 ID:m6Y0KjWL0]
- 所有しているだけで自称ポルシェ乗りを
恥ずかしげも無くのたまうご時勢ですからね。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 20:36:18 ID:sXBcZ2Pn0]
- >>540
>>541
国産でも良いから、ＭＴ車に乗って、
４速→２速をやってみろ。
ダブルクラッチさせないと、ガクンと速度が落ちるぞ。
>>523
tipのブリッピングは、加速時か減速時か、早く答えてくれ〜。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 21:29:00 ID:GfrLhxVX0]
- ４速→２速でもHTできるんじゃね
- 546 名前：541 [2008/06/20(金) 21:53:24 ID:Lp9b+mOK0]
- >>544
だから今は車の性能が上がってるから、クラッチ２度踏みしないで、
クラッチ踏みっぱなしでアクセル煽ってシフトダウンするでしょ？
ダブルクラッチって２度クラッチ踏むテクニックだよ。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 22:26:54 ID:Zsy8la1S0]
- >>544
ちゃんと速度を落とさないから急激にエンブレがかかるんだろ
シフトダウンするのはブレーキングの終わり、コーナーに入る直前ぐらいにしないと
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 22:48:10 ID:MqPSSyZe0]
- ｄqん寝t亜H亞歩かでやって暮れに赤？
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 23:00:54 ID:YnZSA8kx0]
- >>544
エンジンの回転数があってないだけだろ・・・。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 23:25:44 ID:4uNuM7cz0]
- ダブルクラッチの意味すら分かってない・・・ﾋﾄﾞｽ
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 23:28:30 ID:R8/C8pAwO]
- 減速時に決まってんだろ？加速時にブリッピングなんて意味ねーし。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 00:21:08 ID:HqhxlysQ0]
- 今日もこうして、噛み合わない議論や答えのない議論を交わしながら夜のとばりが下りていくのであった。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 00:32:53 ID:UWSLF6ZP0]
- そろそろドグ厨のお出ましか？
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 08:53:43 ID:TibHqqGa0]
- ﾊﾞｶはどこをﾊﾞｶにされてるかも判っていない。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 10:10:31 ID:/syJTvXL0]
- ほんとにおまいらポルシェに乗るだけの。。。やっぱりいいや。
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 11:24:10 ID:TXWO25Pc0]
- ポルシェはどこへ行こうとしているのか？
バブルに目が眩み、どこかでボタンを掛け違えたのだろう。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 12:49:20 ID:V5awcs6JO]
- 国内外いろんな車会社と仕事してるんだけど、
車作ってる人たちは小さくて軽い車作りたい人は多いよ。
ただやっぱり海外の意向、特に北米、最近は中国とかもかな。
そっちのせいで小さい車の企画自体が通りにくいみたいでしょうがないよ。
みんなが嫌いなトヨタでも、クラウンは大きくしたくないけど、
中国で売るために渋々1800ギリギリまで大きくしたみたいだし。
けっこう前に出たプログレが売れなかったことにリベンジしたい人は開発にはいるみたいだけど。
あれだけ車種のある会社でもそうなんだから、
911で計量コンパクトに挑むのは難しいんじゃないかな。
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 14:27:37 ID:abpQI2Xx0]
- >あれだけ車種のある会社でもそうなんだから
其の考え方を何とかしようという考えではないだろうか。
中国なんてペケ国だ。そうかそうか中国が原因か。
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 14:35:34 ID:IJJnIpxa0]
- >>557
デンソーかアイシンかい？
- 560 名前：558 [2008/06/21(土) 14:43:54 ID:abpQI2Xx0]
- >>558
中国人と仲良くしようという時期に中国の批判して、大人気なかった
みんな中国人と仲良く未来を切り開いてゆこう
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 15:38:04 ID:HqhxlysQ0]
- >>557
おれは、何社かの開発の人と話をしたこともあるけど、衝突安全性を考えると今より小さい車を作ることは困難と言って
いた。高級ブランドの輸入車の本国の開発者は、社会的ポジションの高い顧客を多く抱えるので安全性について他社よ
り劣ることは許されないし、安全性を削っても運動性能に優れた、あるいは安い車を作ることも、企業の社会的責任から
して許されないと言っていた。911だって数多くの優良顧客を抱え、実用性をうたってて、手作り極めて少量生産メーカー
じゃないんだから衝突安全性を大きく向上させたためにでかくなった現サイズより小さくすることはしないだろう。アメリカ
じゃ懲罰的損害賠償もあるし、欧米じゃ日本よりはるかに企業の社会的責任に対する要求は厳しいしね。
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 16:02:36 ID:8TfHYNJi0]
- ＞みんな中国人と仲良く未来を切り開いてゆこう
別に中国なんて野蛮国家にたよらんでも、先進国だしな日本は。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓａｇｅ [2008/06/21(土) 16:20:03 ID:AzINszrn0]
- test
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 17:07:28 ID:ERWxxKA90]
- >>561
買ってくれた人が死んじゃったらもう買ってくれないもんな。
修理や車検で入庫もなくなるわけだから、安全な車作りは最重要なんだろうな。
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 17:47:10 ID:HXcsnWqj0]
- なるほどな。車が大きくなるのはそんな理由もあるんだね。
高級車でコンパクトカーってのは難しいんだね。納得した。
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 18:22:56 ID:uzqh+0Sz0]
- ９９６の2000モデルだけど鍵をリモコンでロックしたらクラクションの嵐！
これは何のサイン？本日２回目
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 18:48:30 ID:qoJITf/80]
- >>566
ギアレバー後ろのセンターコンソールのフタがきちんと閉まっていないヨカン
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 18:56:07 ID:uWTAsThs0]
- >>567
それだとクラクションは1回しか鳴らないんジャマイカ･･?
俺のは後期だから前期と違うのかもしれんが･･
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 18:57:44 ID:5Ts/3AVu0]
- ビックサイト行ってきました。
せっかくなんで997ターボなど着席させてもらいました。
ボデイの張出が強烈！
素カレラ997のクラッチは軽かったけどGT3は深刻な顔するぐらい重いと言ってたので踏んでみたかった。
予算的にみてもtip997カレラSあたりが最有力だな。
楽しかった！
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 20:39:17 ID:uzqh+0Sz0]
- >>568
PCでも電話では原因特定できず
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 21:50:02 ID:HqhxlysQ0]
- >>570
実はあなたが乗ってて内側からリモコンでロックかけてみた時の話だったら怒るぞ！
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/21(土) 23:33:13 ID:hYBIKKDp0]
- 乗り降りが辛い窓が小さい
ポルシェが女の子に不評なのがよく分かった
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/21(土) 23:52:39 ID:IGmBN2Xp0]
- >>572
乗り降りは同意
窓？996しか知らんが、小さいと感じた事はない
空冷は小さいのかい？
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/22(日) 03:35:34 ID:jc0MMaex0]
- 997ターボは半年前まで１年落ちの中古車が新車同然の1900万円前後で売れていた。
しかし今はタマ数余ってマーケットにありふれて、店頭価格は1500万円台まで落ちている。
MY09で997後期型ターボが直噴化されてPDK装備されたら、店頭価格1300万円台、買取1100万円程度まで落ちるだろうな。
トルコンとRRってどう考えても相性悪いし過去の遺物になるだろうね。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/22(日) 03:42:00 ID:jc0MMaex0]
- 574です。
すまん。すでにウッド●トック東京店でMY07の997ターボが1400万円台で売られてました。
暴落の兆しですな。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 07:07:29 ID:Ddad+m240]
- 今は、GT-Rって選択肢もあるしね。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 08:31:12 ID:lGRu8e7O0]
- GT-Rは確かに速いのだが、マーケットでは996ターボを中古で検討している層とガチンコらしいよ。
997ターボを新車、あるいは新車に近い値段で買う層は、一部速さ厨を除くと直線番長かつより快適でブランド力もある
SLAMGとかに逃げるみたい。
いずれにせよPJは売りすぎ。新車の販売台数に中古で買う層がおいついてない。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 08:44:05 ID:5RIOJz/d0]
- >>572
そもそも今の女の子って車に興味ないじゃん。
>>577
確かに数を出し過ぎですね。
今までは新車で買ってたけど、３年落ちの中古を追いかけて買うのが賢いかなと思うようになった。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 11:15:44 ID:qDYsWzOb0]
- 一年ｵﾁで半額になっていようが中古は嫌って人は多い。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 11:19:50 ID:ai6qo4xW0]
- >>579
嫁以外は新品に乗りたい（w
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 12:34:52 ID:zJ750TmQ0]
- >>561
一番安易に衝突安全性を高めるのはでかくすることだけどさ。
今の車の大きさはそれだけじゃなくてマーケットからの要望にこたえてるだけって側面も大きいよ。
衝突時の安全性ってでかさだけで決まるわけじゃないんだし。
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 13:09:37 ID:qBPI5lBd0]
- >>580
新品の嫁を探せ
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 13:27:26 ID:lGRu8e7O0]
- >>581
国内用の小さい車が大きくなっているのは、国内のマーケットが縮小傾向でこれまで国内専用で採算が取れていた
車種が採算がとれなくて国内専用を諦めて国際サイズに移行していることも重要な点。
現在だとミニバンは国内でも採算がとれるため国内専用で商品を展開しているお。
海外ブランドの車種が大きくなるのは安全性のほか顧客が単独商品を乗り続ける傾向があるため（例えば、ＶＷゴルフ
をずっと乗り続けるとか）、少しづつ高級化して売上増を目論むことも一つ。従って、コンパクトなものを出すときは、
ＢＭなら1シリーズ、ＶＷならゴルフからポロ、ルポと新しい車種として出すとこも多いお。
対生存率でいうと、現在の衝突安全性の実験では、自重で衝突することを前提としているため解り難いが、同じ安全レ
ベル（ＡＡＡとかそういった類の）を持つ車両が衝突した場合、重量が重い方が生存率は高い。特にアメリカを重要市場
とするモデルは、重いデカイ車ばかりのアメリカで生存率高めようとすると大きくならざるを得ないと思うお。
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/22(日) 13:33:00 ID:TsGXEhjy0]
- >>582
今のご時世、新品だと犯罪だから。
JCやJKがお好きかい？ｗ
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 13:39:07 ID:Ddad+m240]
- >>583
まっとうな内容なのに、文末に「お」ってついているだけで馬鹿っぽいな。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/22(日) 14:23:46 ID:OeIBMkWo0]
- >>580
外車は新車
嫁は処女が基本ですよ。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/22(日) 16:51:35 ID:xG2ABjTb0]
- ショボい中古屋なんかでは買いたくないな
かと言ってAカーは値札見たら新車買いたくなる値段だし
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 02:52:36 ID:ZkBpmg4H0]
- は？車は中古でも嫁は新品でしょ？ｗ
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 02:58:14 ID:ZkBpmg4H0]
- しかしPDKなんてでてきたらAT海苔は泣だろうけど
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 03:42:23 ID:pGZb46JW0]
- ATにRRって相性悪いの?
よく雑誌とかでポルシェはATでもつくばで5秒台で走れるから〜とか聞いたことあるけど
出来はいいんでしょ？
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/23(月) 05:44:23 ID:63yMqY3n0]
- ターボはどうせターボラグがあるからトルコンの反応の悪さも覆い隠されてNA程は目立たない
と雑誌には書いてあるね
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 09:41:32 ID:AbUF6QBV0]
- >>586
嫁は処女。ｗｗｗ
幻想乙。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 13:51:07 ID:9Swq3CW/0]
- 中古嫁乙
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 23:31:39 ID:IXH+RsKV0]
- >>590
相性が悪いというより、コーナーとかでリアが滑り出した時は、基本的に大きなトルクを後輪に駆けてリアに十分加重を
かけることによってグリップを回復し、素早くコーナーを脱出する、そのために早めにシフトダウンしとくというのがＲＲの
醍醐味ということからするとキックダウンにタイムラグがある限り、思ったように乗りこなせないというのがあるんだと思う。
アマチュアレベルでたまにサーキットを走ったりするには乗りやすい方を選べばいいのでは。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 23:48:28 ID:fCpwLeId0]
- 各雑誌とか見ると判るように
愛車自慢で夫婦揃って出てくるﾌﾞｻｲｸな嫁の数々を見れば
処女だったと言われても特におかしいとは思わない。
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/23(月) 23:57:25 ID:Yfu367JR0]
- ８３’アメリカ並行物です
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/24(火) 00:11:41 ID:hMq7cYFT0]
- >>596
嫁？車？
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/24(火) 00:18:10 ID:3bCebOBj0]
- 乗り捨て自由の"わ"ナンバーでつ
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/24(火) 00:24:50 ID:hMq7cYFT0]
- >>598
お約束だが、
嫁？車？ｗ
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/24(火) 07:27:53 ID:lyyOvWwe0]
- >>594
そういう時は、まぁ、ロックアップさせてるだろうから関係ない。
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