- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/05/06(火) 10:07:11 ID:9T9fPxHA0]
- お待たせ！ 996以降の専用スレ 48
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/15(日) 02:20:06 ID:2Nin985V0]
- 2004年夏に997初登場した時はカレラ 1048万円、カレラS 1109万円、Tip-Sが63万UPだった。
2009年モデルは カレラ 1162万円、カレラS 1337万円、PDKが75万UPか。
軒並み100万円の値上げか・・・。国産じゃ有り得ない高騰だな。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 07:43:29 ID:bWCKAkb60]
- 996後期がターボも含めて急に激しく値落ちしたのはこのあたりに原因があるのか。
素なんて今となっては値が止まってる996前期とあまり差がないが。今後はこういったサイクルがくりかえされるの
かもね。次型は、国産に対策してくるだろうからターボ、GT系は性能かなりたかめてくるだろうし。
997後期が市場に出回っていろんな評判がでてくれば、前期の中古相場はかなりダメージをうけるかも。
まあ MT厨にとっては、ATほど性能の違いはないから歓迎かもしれないがｗ
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 08:38:27 ID:dYuHtW1p0]
- >>443
そんなことより今回はカブリオレの値上げが酷いぞ。
カレラカブリオレ6MT：MY08=1287万、MY09=1376万、89万up
カレラSカブリオレ6MT：MY08=1482万、MY09=1552万、70万up
MY09ではカレラSクーペ6MTが1337万なので、カレラカブの方がカレラSクーペより高い。
>>444
Ｓクーペがお買い得に思えてきた…俺はMT派なので歓迎かも。
でも変更されたリアのデザインが好きになれない。
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2008/06/15(日) 10:34:38 ID:vH7DlBpjO]
- カブリオレは生産追いつかないから更に利益をたくさん乗っけて、Sの利益をちょっとだけ削ったんじゃない？
国産車もスモールFRの究極を求めてレビントレノを徹底的に煮詰めていたら今頃は911みたいなドル箱になってだだろうに、もったいないよな。
他にもMR2とかスープラとかRX-7やCR-Xなんかも正常進化していればドル箱名車になれる資質を持った車もたくさんあったよね。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 15:42:10 ID:bWCKAkb60]
- >>443
MY08は、カレラ1115万 カレラS 1310万、 カレラ47万、カレラS 27万高だから大幅な変更の割りに安いと思う。
ちなみにUSだと カレラ2100$、カレラSが2400$だな。ちなみにUSだとカレラカブとカレラSが同額。
カレラSは確かにリーズナブルだな。PJは、911をこれ以上拡販するより売れ筋をカレラSに持っていこうとする戦略
と見た。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 15:43:37 ID:bWCKAkb60]
- スマン
誤：カレラ2100$、カレラSが2400$だな。
正：カレラ2100$、カレラSが2400$高だな。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/15(日) 16:43:12 ID:Wk2D8toa0]
- 流れぶった切って悪いが、
だれか２０００年、９９６カレラＧＴエディションの新車時価格
わかるやついる？？…ググっても出てこんorz
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 17:27:49 ID:wbZHbM0C0]
- いずれにせよポルシェの利益率は業界水準の２倍以上。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 18:19:01 ID:xxURC8T10]
- 中古車は嫌だけど、
3年落ち位が適正価格かね？
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 18:38:28 ID:dYuHtW1p0]
- 一般的に自動車業界では原価に何%上乗せしたら適正価格なの？
この手の車って数が出ないから、開発費を償却するにはかなり
上乗せしないと追いつかないんじゃないかな。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/15(日) 20:16:41 ID:fWq2KcsS0]
- 08カレラはアメリカで73500ドル、今回の値上げで75600ドル。
今回の値上げで、これまでアメリカでは700万クラスのスポーツカーだったのが
800万クラスに近づいたことになるな。
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 20:50:53 ID:AnG7jHFL0]
- アメリカだとむちゃくちゃお買い得だね。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 21:18:19 ID:4IXbNXRY0]
- 日本ぼりすぎ
ふざくんな
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 22:31:51 ID:8SdF5at+0]
- まぁドイツも日本とほとんどかわらないし
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/15(日) 22:38:52 ID:EdshVgMp0]
- >>449
カレラ:1160万円、カレラ4:1243万円 限定20台ですよ。
カップエアロキット装着車+60万円。
- 458 名前：449 [2008/06/15(日) 23:15:19 ID:Wk2D8toa0]
- >>457
レスサンクス。助かりました。
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/15(日) 23:36:10 ID:k4daiCXy0]
- 空冷時代は
993 RSが1230万
993 Cupが1350万（平行新車）
高くなったもんだネ〜
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/15(日) 23:44:21 ID:fWq2KcsS0]
- アメリカでのＧＴ−Ｒの値段は、ベースグレードが69,850ドル。
911はGT-Rの60万円高くらい。
911の適正な日本価格は830万ってとこなんでしょうね。
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/15(日) 23:45:43 ID:u5se7giwO]
- ルーフって何故あんなに高いんだ？
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 00:15:04 ID:rdGFowmT0]
- 要は作業賃ですね。
高いＲＵＦはホワイトボディ買ってきて補強してイチから部品組み付けて
調律してます。この手間賃があるから高い。
それに見合う価値をみいだすかどうかはあなた次第。
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 00:25:30 ID:hnFaH+v2O]
- Rｔ12のスペックは十分だけど何せ高すぎな感じがするんだよね。
フェラやランボなら12発が買える値段だからね。
CTR3が気になって眠れない今日この頃
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 00:37:43 ID:rdGFowmT0]
- >>463
同じ値段を出すなら、オーダーメイドのＲＵＦより量産品である馬や牛の方が
はるかに割安です。ＲＵＦはそういうのが気にならない人が買うクルマ。
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 01:22:11 ID:3lPwpmvu0]
- まぁｱﾒﾘｶで維持してたら
新車の価格差なんか早々に吹っ飛ぶ。
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 01:27:40 ID:Md3tfbT80]
- 最後の空冷ポルシェは世界遺産だから売っちゃダメ。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 03:17:14 ID:jx4kBRiu0]
- あ〜、FMCで空冷に戻らないかな〜
最新技術でメンテナンスフリーな空冷みたいなｗ
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 06:25:55 ID:5AlRrEie0]
- 新色のクリーム色がいいね
カレラの右ハンないのか
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 06:41:57 ID:v+w4Aq7w0]
- 空冷は燃焼温度変化が一定しなくて排ガスが汚いし、
DOHCにできないから今の時代じゃ無理だろ
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 07:04:23 ID:LR5Bgbsi0]
- >>465
保険高そう。カレラでどのくらいなんだろうか？チップも高くなるだろうし。
>>467
空冷はもう無理でしょう。現在の環境技術はまずは厳格なエンジンの温度管理が求めるそうな。空冷は温度管理
という点で圧倒的に不利らしい。オイルがばがば食うしね。エンジンのコントロールの緻密さはどんどん進んでいる
らしいからもう無理ﾎﾟ。ダイレクトで切れの良さは忘れられないけどね、しょうがない。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 07:32:25 ID:i/NRkFZV0]
- >>468
クリームいいねー。
標準色なら即決なんだけど、スペシャルカラーだからちょっと悩む。
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 07:50:13 ID:Z7ABEWha0]
- ダイレクトでキレがいいのは空冷だからってわけではないだろ？
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 08:01:02 ID:yYhP45UUO]
- MY08からラインアップされた赤メタの実物見たことある方いますか？
ワインレッドっぽくもないし赤っぽくもなさそうでピンクに近い印象なのかなと思うのですが実車を見たことないので分かりません。
都内で実車が展示されているショールームか、どこかの駐車場に駐まっているとか情報あれば是非教えてください。
よろしくお願いします。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 08:20:42 ID:VP+oHWIQ0]
- ＰＣに聞けよ・・・
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 09:02:46 ID:yYhP45UUO]
- 473です。
PCに聞きましたがないと言われました。
色はルビーレッドメタリックです。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 09:36:48 ID:QQv2Wx3tO]
- 今ルビーストーンレッドってないんだね。
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 11:10:39 ID:BXceC1dn0]
- >>473
タルガで見たことあるけど普通に赤かった印象しか無い。
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 21:23:56 ID:GqTCctUy0]
- >>476
58万位出せば塗ってくれるんじゃない。スペシャルオーダーカラーだっけ？
ルビストは明るめのピンクでさ、もう1種類濃いピンク（紫っぽいピンク）が
993まであったじゃない？あれなんていう色？誰か教えて！
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 22:30:51 ID:bmBdaJwsO]
- 09のカタログ出来るのって、例年通り9月くらい？
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 23:18:34 ID:LR5Bgbsi0]
- 五連メーターでスピードメーターを頻繁に見てる奴っているの？
いつもタコメーター下のデジタル速度計で足りてるんだが、みんな見てないならあのスペース何か他の用途や計器に
使った方がよいのではと思うんだが、、
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/16(月) 23:20:17 ID:yqpr12CT0]
- >478
カーマイン・ロッド?あれ?ロットかな。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 23:28:57 ID:i/NRkFZV0]
- >>480
伝統を守るため、もう暫く我慢してください。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/16(月) 23:40:42 ID:3lPwpmvu0]
- ﾃﾞｼﾞﾀﾙでｽﾋﾟｰﾄﾞを見るのが無駄。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/17(火) 00:27:28 ID:9iCGBUioO]
- 同意。あのでじたるスピードめーたーは要らないよね。何か他の表示に使いたい。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/17(火) 09:20:27 ID:UyOrVvLL0]
- あんな目盛が小さくてみにくいアナログメーターより、デジタルのほうがずっと見やすいがな。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/17(火) 13:10:38 ID:RA154o6y0]
- >>481
レスありがと。
凄いカラーだけどあの色のターボかRSが欲しい・・・
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/17(火) 21:33:07 ID:ApoD+7Rc0]
- 997後期型ってエアインテーク大きいね。
やっぱ実物と画像比べたらだいぶ印象違うんだろうな。
minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9207229%2fP1.jpg
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/17(火) 21:36:53 ID:rXz7I05B0]
- 下だけみるとR8みたいですね
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/17(火) 21:44:15 ID:DHNWiGH00]
- ラジエーターがあるから飾りじゃないのよ
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/17(火) 21:49:01 ID:1Xo0LFfI0]
- >>487
フロントはＧＴ２っぽくて好きだなぁ。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/17(火) 22:36:26 ID:YGoyg3LI0]
- デジタルスピードメーター不要派は実はスピードメーター見てないだろう？ｗ
おまえらちょっとは遵法意識みせろや！
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/17(火) 22:47:05 ID:uRrujAxi0]
- >>487
写真だとリアがいまいちに見えるんだけど実物はどうだろ。
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/18(水) 00:22:36 ID:PTPnTFpV0]
- 見慣れたらリアも魅力的に感じるだろうね。
LED明るそうだしデフューザもｶｺｲｲ
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/18(水) 00:25:56 ID:1umumuPaO]
- ポルにスピードメーターなんて要らねーだろボケ、ポルシェAGだって嫌々着けてんの知らんのか？
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/18(水) 02:51:12 ID:hwai0efQ0]
- やっとやっと、ようやくまともな顔つきになってくれた。
それまでの９９７のエア・インテークはダサ過ぎたからな。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 05:26:39 ID:/XyicK3l0]
- というか車線変更や右折左折時等、ちゃんと早めにウインカー出してね。
ポルシェ海苔は出さない率がほんとに多いから。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 07:05:03 ID:eh6+SseK0]
- >>494
おまえらがスピードメーターを無視しまくるからタコメーターの中にわざわざ2つ目のスピードメーターを付けたポルシェ
AGの親心をちょっとは尊重しろww
>>496
ウィンカーの代わりにワイパー動いてないかw？
おれもいまだにたまにワイパー動かす。普段国産に乗ってます。orzｽﾏﾝ
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 10:29:19 ID:Ykp1CRYJ0]
- ﾌﾛﾝﾄのｲﾒｰｼﾞを戻したようにﾘｱの横一文字も復活させてくれんかな。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 11:17:57 ID:C95TGnCZ0]
- 996もカレラ4Sだけはよかった
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/18(水) 15:45:42 ID:1umumuPaO]
- 911に4駆は要らないです。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 15:47:13 ID:B4d3WPI50]
- >>500
その前にあなたが要りません。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 16:46:39 ID:ax4O2DhI0]
- >>500
じゃあ買わないでください。
2駆の選択肢もあるんですから。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 21:07:39 ID:vIOzz2CQ0]
- 911に4駆は要らないです。
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 21:51:44 ID:tDHf2FAW0]
- 996は半分が4WD
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 21:57:51 ID:RIRgMhHH0]
- 911に4駆は要らないです。
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/18(水) 23:01:44 ID:fUp+GIPY0]
- 911に四駆は必要です。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 23:17:10 ID:haEMn92fP]
- 911にビスカスは要らないです。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/18(水) 23:27:08 ID:nK19yuX90]
- ビジェカスはcobｒa使いです
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 02:13:17 ID:A6aj2drpO]
- 911にカブリオレは要らないです
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 02:23:27 ID:Ye+vPII20]
- >>509
普通、９１１はカブだろう。
カリフォルニアでは。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 06:32:52 ID:MpCizZt80]
- GT-Rスレで見つけたけど、PDKは6MTに比べてニュルのラップが約10秒アップするらしい。
www.motorauthority.com/news/coupes/porsche-911-posts-quicker-nurburgring-times-with-pdk/
www.motorauthority.com/news/coupes/porsche-911-posts-quicker-nurburgring-times-with-pdk/
ラップ厨ではないけど、こんだけ差があるとMT派はどうするんだろう、やっぱり操る楽しさ優先？
- 512 名前：↑ mailto:sage [2008/06/19(木) 06:35:46 ID:MpCizZt80]
- スマン、2つ目のURLはこっち
carscoop.blogspot.com/2008/06/new-porsche-911-carrera-s-with-twin.html
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 06:39:08 ID:W6/TH2Cp0]
- ２ちゃんねるは統一協会が運営(３:２０から)
２ちゃんねるは朝鮮カルト、ユダヤ権力にとって不都合な発言をする人間のＩＰアドレスを集めたり、個人情報を集めるための道具
jp.youtube.com/watch?v=D9_KTEk2ukE
【社会】「言いたいことは言えたので、スッキリ」 ベンジャミン・フルフォードさん、山口組総本部前で拡声器で抗議活動★２
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213784588/
山口組の本部に行ってきました・・ベンジャミンさんのブログ
benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2008/06/
レポ・・ベンジャミンの山口組本部「道場破り」見に行ってきますた。
jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/20
92/1213458949/50-51 ←↑接続
公明党支持者の金さん殺される
在日なのに同和幹部(?)で元ヤクザで創
価の金さん 妻に射殺される namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/
830 ： カー・コローグ・ヨメ(コネチカット州)：2008/06/18(水) 09:10:12.30 ID:LfOctBI0O
ニュースで流れた金さんの自宅の表札が日本名だった件
ヤクザの９割は「在日と同和」、彼らは恐喝のために右翼団体を名乗る
www.youtube.com/watch?v=2uTFIS1RDJg
偉人渡辺昇一が何十年も考え続けて得た結論。
「反日思想の源泉」 渡部昇一
www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU
勝谷誠彦 【在日特権】三重県伊賀市 住民税減免問題
jp.youtube.com/watch?v=ChfpqdwyBTA
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 06:43:30 ID:brEKV5Er0]
- >>511
PDKは魅力的だけど、俺は滅多にサーキット走行しないからMTにします。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 10:56:52 ID:yxU7c5a/0]
- PDKはブリッピングでちゃんとやってくれるので
F1的な楽しさがあるよね
峠とかで走りたいならMTで86的な走りで遊べばいいし
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 15:23:07 ID:ygwLIy/EO]
- Tipでもブリッピングはできる。自動じゃなくて足動だけどな。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 16:37:46 ID:TA+TbyJk0]
- pdk
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 17:12:40 ID:9ncKliRp0]
- >>516
どうやって？
つま先でブレーキを強く踏みながら、tipをシフトダウンさせてから、
アクセルを土踏まずで踏んでみたら、制動距離が伸びたぞ！
シフトを一瞬Ｎにぶち込んでから、アクセルを踏むのか？？
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 18:52:51 ID:ygwLIy/EO]
- シフトダウンする直前に0.5秒くらいニュートラルになるからその時にヒール&トゥでアクセルを煽るんだよ。慣れれば巧くできるようになるぞ。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 19:31:13 ID:9ncKliRp0]
- >>519
その時、7000回転でミートしてくれるのか？
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 21:04:07 ID:ZAbaRfvD0]
- 0.5秒位でシフトダウンしちゃってる気がするけど
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 21:34:23 ID:GPqC3jvW0]
- 金が無いからMTで我慢します
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 22:36:42 ID:L4jY4OkQ0]
- >>518
アクセルを一瞬床まで踏み込む
↓
アクセルをはなす
↓
自動的に可能な限り低いギアにシフトダウンされる
↓
アクセル踏み込む
これで擬似ブリッピングシフトダウンできる
Tipのプログラムの応用だね
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/19(木) 23:34:43 ID:vd4j7TSX0]
- それなんてDQNミニバン？
恥ずかしくないの？
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/19(木) 23:41:27 ID:MpCizZt80]
- >>523
その一連の動作中しなくてもアクセル踏み込むだけで普通にキックダウンした方が早くないか？
- 526 名前：９１１ [2008/06/20(金) 02:41:39 ID:JQfSo0e00]
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~`'ｰトミ ,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
￣~~~~"""~~´ `ー---‐''"
- 527 名前：↑ mailto:sage [2008/06/20(金) 07:04:47 ID:k60ALeob0]
- 997・996のAAも求ム ターボで可
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 07:11:58 ID:4uNuM7cz0]
- ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ）
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 997GT3 CUP S
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:30:00 ID:2h7oAVu30]
- コーナーのつっこみブレーキング時にアクセルを一瞬床まで踏み込むわけ？
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:35:55 ID:MObRPVEa0]
- トルコンATでサーキットとか峠とか馬鹿みたいだなｗ
渋滞してても空いていても高速道路がお似合いだ。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:36:08 ID:GHU1PV4L0]
- 環境に優しくないわな
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 09:49:20 ID:SwwEiRDX0]
- 環境に影響が出るほどの人数は乗ってないからOK
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 14:31:36 ID:sXBcZ2Pn0]
- >>523のtip操作は、
加速させるときのダブルクラッチのことを言っているのか？
それとも、ブレーキング時のＨ＆Ｔのことを言っているのか？
どっちだ？？
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 14:42:17 ID:idqSoD8/0]
- >>533
加速させるときのダブルクラッチ??
減速させるときのＨ＆Ｔでダブルクラッチだろ！
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 15:36:03 ID:jaUEVgaI0]
- ポルシェがばかばかしくなってきた
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 15:44:59 ID:lGD89p+L0]
- Tipだったら左足でブレーキ踏めばいいのに。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 16:16:40 ID:g2YeKWx/0]
- サーボ付の車で左足ブレーキしても
アクセル入れたらインマニの負圧が無くなるから、ブレーキが死ぬほど重くなってやりにくい。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 16:50:18 ID:SwwEiRDX0]
- 右ﾊﾝの場合ｱｸｾﾙも右でOK
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 19:27:10 ID:sXBcZ2Pn0]
- >>538
左ハンドルの人は、アクセルを左足で踏むんですか？
>>534
ＭＴで急加速させたいときは、４速→２速など、
ダブルクラッチで一気にシフトダウンさせるんだよ。
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 19:59:05 ID:31EhZMZB0]
- ダブルクラッチなんて遅くなるだけで必要ないと思うけど
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 20:00:03 ID:9FxyA5090]
- ダブルクラッチって昔のバスとかギア鳴りさせないように、
クラッチ踏んでギアを抜いて、ニュートラルで一旦クラッチ離して、
必要に応じてアクセル踏んでエンジン回転合わせてから
又クラッチ踏んでギアを入れるって流れでしょ。
シフトダウンの時だけじゃなくてシフトアップの時も使ってた。
今の車はシンクロ強力だから２度クラッチ踏まないよねぇ
って突っ込んでみる。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/06/20(金) 20:17:15 ID:OpwulYAp0]
- もうポルシェの意義がないよね。
程度のいい空冷探して乗ってた方が偉い選択。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/06/20(金) 20:28:18 ID:m6Y0KjWL0]
- 所有しているだけで自称ポルシェ乗りを
恥ずかしげも無くのたまうご時勢ですからね。
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