- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/30(水) 12:51:29 ID:tYSIeH8i0]
- そろそろ各紙面の話題に上りだした【次期レガシィ】
そんな次期レガシィの予想、要望、妄想、現行との比較など
語りつくしてくれい！
- 201 名前：ガソリン税の印象操作 mailto:sage [2008/02/16(土) 22:34:35 ID:cyXtEfkb0]
- 〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓
マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。
暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。
税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。
暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。
TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。
コピペお願いしますm(_ _)m
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/16(土) 22:59:04 ID:RCXYKohwO]
- 5ナンバーサイズにこだわる奴はほっとけ。
ｽﾊﾞﾙ関係のｽﾚからは消えゆく運命の絶滅危惧種だから。
ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞでも買うんじゃね？
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/16(土) 23:40:25 ID:SDM7Hdjw0]
- アテンザ、新型になってかなりカッコよくなったな。
4WD性能以外では悉くレガシィを上回ってるんじゃない?
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 01:02:27 ID:8UfZW7fZO]
- >>203
そうでもないよ
両方試乗しての感想だけど俺もこの前まで新型ｱﾃﾝｻﾞに酔いしれた時期があったけど
ﾚｶﾞｼｨB4のﾀｲﾄなｲﾝﾃﾘｱの感じはｱﾃﾝｻﾞの室内空間がひろく広大で利に叶おうとも
落ち着くよ
て言うのは圧迫感がｱﾃﾝｻﾞにはあるんだよ
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ周辺のね、実際乗れば意味は分かると思うよ。
あと腰高感
これはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを運転してる感覚に近い
その点ﾚｶﾞｼｨは低い着座位置で人機一体と言えようか曲がる時に
こうしたらこう動く
と言うような走りの極みを持ってる印象を受けた。
ゆえにｱﾃﾝｻﾞが候補から簡単に無くなった
走りのﾚｶﾞｼｨB4とﾂｰﾘﾝｸﾞのｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂと思えた結果でした。
ただ、走りを重視しなければｱﾃﾝｻﾞは最高にいい車だよ。
あとﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰに行ったらｱﾃﾝｻﾞのﾐﾗｰは事故率を高めるから小さくしてと言っといて下さい。
左右の視界が悪いと…
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 01:08:06 ID:y5aMNQ9b0]
- >>158
セダン2.0R（DOHC) AWD 4ATが1390kgだぞ。
FFなら更に60kg減らせる（インプ参考）。
次が100kg増えたら問題だが。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 01:12:59 ID:5MbS2tNz0]
- >>183
つか5ナンバーを小型車と思ってそうだが
5ナンバーの規格目一杯に作ると相当大きい車になるワケだが。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 03:01:32 ID:p4JXPeX40]
- サスの減衰を制御してロールを調整する最近高級車に流行のシステムとかを研究してるっぽい。
レガシィもさらに電子デバイスてんこ盛りの車になるのだろうか。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 03:16:06 ID:viG4w+Pm0]
- スバル車同士で色々な情報を交換出来るシステムとか合ったらいいねぇ。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 03:26:35 ID:+A3UjRwd0]
- >>206
放っておけ 横幅大きくしてただのハリボテが好きな奴に何を言ってもわからん（笑）
すでにＴＯＹＯＴＡ傘下に下った瞬間から利益が優先される。
おそらく肥満型一家じゃないかと想像する。
１８２ｃｍ６９ｋｇの俺でもＢＨは十分広いｗ
ターゲーットは日本じゃないんだ 肥満一家なんだからｗ
大体同じサイズや排気量だと全く進化が存在しないと思ってるんだろう どんだけアホ！
いづれレガシィは存在しなくなる 残るのは名前だけだわ（笑）
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 05:41:01 ID:+A3UjRwd0]
- しかし５ナンバーでこれだけ釣れるとは正直思わなかったわ
下手にでて耳傾けてると現行乗りはＤＱＮが多いことは間違いない（笑）
ＴＯＹＯＴＡ傘下にくだったことがそもそもの間違いだわな
ハリボテタケノコ族のひとつになり出した感は否定出来ない。
ＢＧＢＨの頃の輝きは今は全くないわ 知性のカケラも存在しない車種に
なるのが哀しいし嘆いてるわけだがｗ
インプも旧型バージョンVIの頃がもっとも輝いていて眩しかったわ
現行など哀しすぎる結末だわな まあ一言でいえばセンスねえ（笑）
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 06:18:02 ID:1khRwrHwO]
- >>210
理想のレガシィが既にあるなら本体は中古で安く手に入るんだからいいじゃん…
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 06:59:09 ID:dK2mIRm6O]
- >>210
「5ﾅﾝﾊﾞｰ」という法規性の枠を自分のｾﾝｽwwwと言っちゃう君に幸あれwwwwwwww
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 07:32:48 ID:+A3UjRwd0]
- >>212
肥大化について言ってるだけで法規制と絡めてくる君の
行間を読み取るセンスのなさに乾杯（＾＾Ｖ
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 08:49:53 ID:hqRx3bBY0]
- >>210
中古買えには反応しないね。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 08:56:26 ID:1khRwrHwO]
- >>214
まさか中古のBH乗り？
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 09:41:33 ID:hqRx3bBY0]
- 210 は、やっぱ中古に反応しないね。当りなのかな。
今日はついてるのかも。
朝から良い気分。
- 217 名前：ジュラ１０ mailto:age [2008/02/17(日) 09:45:55 ID:2AehhiZP0]
- スバル=日本国民車。
私は何回も書いているが、これに反論を書いてきた人はいままでに
１人もいなかった。
実際に、非常に安く、日本国民に貢献しているということを
皆さんが認めているということだろう。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 09:51:34 ID:wuZNNVrz0]
- 整備性が悪くてメンテナンスは高いね！
- 219 名前：ジュラ１０ mailto:age [2008/02/17(日) 09:56:48 ID:2AehhiZP0]
- >>218 という人がたくさんいたら、皆さんも納得すると思うが、
現実には、メンテ費用は非常に安いですな。
クラウンやランクルのメンテ費用が高いとはよく聞くが、
つまりパーツ代金が高額ということだ。
スバルで高いなんて聞いたこと無いから。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 10:14:44 ID:+A3UjRwd0]
- このスレは肥大化マンセーのチョンスレでしたか
失礼しました（笑）
新車以外でスバル乗る奴は馬鹿だろｗ
これだけ耐久性信頼性の低いメーカーなんだから
だからこそ消えゆくレガシィを嘆いてるわけだが現行より大きくしても日本では
メリットよりもデメリットが大きいことが容易に想像出来るだけ
安易にスペック面のカタログだけみてつられるニワカの多さにうんざりだｗ
レガシィにハリボテのプレミアムを求めるなんて 上級ライバル車に似せようなんて
滑稽だわなｗ
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 10:33:52 ID:ybsRVSvX0]
- 市場から要求される室内幅で５ナンバーに納めようとするとデザインはサイドが切り立った形になるし、衝突安全でも面倒な構造にしなければならず重量増・コストアップになる。
そこまで理解して５ナンバーがいいってならいいんじゃない。
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 10:44:18 ID:U6TSm7+a0]
- >>219
高いとは思わんが、納期がかかりすぎるのが難点だ。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 10:45:05 ID:+A3UjRwd0]
- オーバーフェンダー厨までここにはいるのかよ（笑）
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 11:34:20 ID:1khRwrHwO]
- >>220
スバルに思い入れがあるようでもないし、
あきらめて別のメーカーを探せば？
インプレッサ、フォレスターのFMCを見てたら絶望的だってわかるでしょ…
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 11:46:53 ID:h0NGuOOT0]
- フォレスターはかっこよくなったと思うけど
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 11:48:37 ID:vKPfMDnL0]
- >>220
断末魔の叫びか？わざわざ敵になる言動を連発し、お前が何をしたいのかよくわからんなｗ
5ﾅﾝﾊﾞｰだろうが、お前が耐久性が否定するなら、新車を買っても意味ねーじゃん
以前、ﾗｲﾊﾞﾙのｷﾞｬﾗﾝが3ﾅﾝﾊﾞｰになったとき、ﾚｶﾞは5ﾅﾝﾊﾞｰに留まって成功した
そして現行ﾚｶﾞは、5ﾅﾝﾊﾞｰと水平対向ｴﾝｼﾞﾝ故に、制約を受けていた旋回性能を上げるために3ﾅﾝﾊﾞｰとなった
俺も3ﾅﾝﾊﾞｰ化した現行ﾚｶﾞを買うときに躊躇したが、載ってみて3ﾅﾝﾊﾞｰでも5ﾅﾝﾊﾞｰでも幅は大差ないと思った
ﾚｶﾞのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを流用するｲﾝﾌﾟも3ﾅﾝﾊﾞｰ化したが、1.5Lには酷かなと思う
こんな俺は、5ﾈﾝﾊﾞｰﾚｵｰﾈ復活ｷﾎﾞﾝなんだが、ﾚｶﾞは3ﾅﾝﾊﾞｰでいいと思うよｗ
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 11:50:52 ID:h0NGuOOT0]
- 俺のRSKかっこいいわぁ
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 11:58:43 ID:1khRwrHwO]
- >>225
サイズの話ね…
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 12:13:21 ID:cEgeiEkdO]
- >>207
それ嫌だね～
そんな制御より、素直な動きのサス＋セッティングの方が幸せになれそう。
レクサスＩＳのＣＭみたいなコーナリングだったらレガシィ買わない
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 12:27:42 ID:h0NGuOOT0]
- 次期レガシィはジャガーXFをパクればいいね
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 12:30:47 ID:+A3UjRwd0]
- >>226
大差ないっていうんなら俺の言ってることもわかるはずだろがｗｗｗｗ
新車買えば５年は保証つくじゃねえかステップもあるしな
わざわざ中古で醜いボディのゆがみや劣化と闘いながら乗りたくないっつーのｗ
それこそＧＴじゃないだろ
5ﾈﾝﾊﾞｰﾚｵｰﾈ復活ｷﾎﾞﾝらしいがわしはレガシー復活キボンなんだよｗ
せめてこれ以上肥大化して欲しくないのｗ わかるかなｗ
次期レガが特に欧米に照準を合わした車であり、日本に適合出来ない可能性があることを嘆いてるんだよｗ
勿論それが好みの人間がいることもわかってるがなｗ
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 12:34:35 ID:h0NGuOOT0]
- 現行インプがかっこよけりゃ解決なんだがな
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 12:44:04 ID:vKPfMDnL0]
- >>231
俺の言っていることを分かれよｗ
お前の好みでﾒｰｶｰが5ﾅﾝﾊﾞｰに戻して作る可能性はとても低いな
ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝしても、ｲﾝﾌﾟに変わった現実のように
5ﾅﾝﾊﾞｰﾚｶﾞをｷﾎﾞﾝしても、3ﾅﾝﾊﾞｰﾚｶﾞが現実なわけだｗ
3ﾅﾝﾊﾞｰﾚｶﾞが登場したときに一ヶ月で1万台以上も売れてしまったわけで
お前の好みが少数派である以上、現実を受け入れなければならないのはお前ｗ
まあ、ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 12:46:41 ID:SA0sEC7vO]
- レガだけは毎回デザインの失敗がないから大丈夫だど思っているが・・・
とりあえず3ナンバー化より内装は良くした方がいい。
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 12:49:12 ID:+A3UjRwd0]
- >>233
だからこそ次期レガにはオオコケしてもらわないとな（笑）
マーケティング失敗しろｗ ずっこけろ（笑）
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 13:00:28 ID:h0NGuOOT0]
- 幅は1800mmまでなら許せるよ
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 13:03:26 ID:gLvAcara0]
- 新型アテンザくらいならOK、次期アコードくらいだとチョット考える。
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 13:04:30 ID:AI9xtM8TO]
- 俺もサイドの切り立ったミニバンみたいなデザインは嫌だね、BGの頃と違ってベルトラインって言うかドアの高さもあがっているから余計に目立つ。
実用面でも小回り効かない・重くなる・コストアップって最悪じゃないかw
もう５ナンバーはヴィッツクラスでしか成り立たないだろう、それか容積重視のミニバンかだな。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 13:07:43 ID:AI9xtM8TO]
- >>235
素直過ぎるw
もう少しトンデモ論を展開して楽しませてくれ、俺には敗北宣言にしか見えない。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 13:18:12 ID:+A3UjRwd0]
- どうみても最初から従順だろうが（笑）
なにかわしひねったこと言ってるかｗ
だから敗北かどうかは次期レガが売れるか売れないかであり
ここで論議した結果ではないことに気づけよ（笑）
まずてはじめのインプは失敗だろうがｗ
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 13:25:32 ID:dK2mIRm6O]
- +A3UjRwd0みたいな人格障害って何て言うんだっけ？
後学のために教えて、ｴﾛｲ人。
次期レガだが、A6位までサイズアップして欲しいな。
「じゃA6買え」と言われそうだが、ハードウェアとして見て不当に高すぎるから却下。
でアウトバックにﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞMT＋頭の良い走れるｴｱｻｽの設定希望。
値段は450迄なら可。
ﾚｵｰﾈのｴｱｻｽには泣かされたよorz
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 16:15:16 ID:sD9DhpZ40]
- ディメンションの個人的希望は全長＋50mmくらい、全幅は＋40mmの1770mmくらい、
ホイールベースは＋50mmの1720mmくらいにしてもっと広くして欲しいな。
でもまあレガシィの位置をインプレッサのセダンが担うとして全幅を1795mmくらいにまでするという考えも有りかな。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 17:41:43 ID:jq5EoROa0]
- 次期型 いつ頃出るか もうおわかりですか？ 大体で。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 17:57:48 ID:wpukTD7x0]
- 清水たんはＣＶＴに未来があるとは思えないって言ってるね。
もっとツインクラッチが普及して、レガシィにも搭載して欲しいね。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 18:21:55 ID:AI9xtM8TO]
- 来年から出るCVTは今までの物に比べトルク容量が倍らしいから、ターボも対応可能って話もあるくらいでNAに限れば制御次第でそれなりに良くなるだろう。
ハイパワーターボや大排気量車は２０１０年以降には5ATから２ペダルに変えたいところだね。
スバルはよくできた6MTがあるし来年からはCVTを大々的に押し出して行くから、しばらくはユーザー（マニア？）の気持ちはスルーって感じかなw
俺は6MT派だからスマンがどうでもいい、半年後には欧州フォレスターでディーゼル6MT出るしさらに搭載車種増えないか楽しみだ。
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 18:27:33 ID:AI9xtM8TO]
- 全幅はフォレスターと同じじゃね、1780mmだっけ？
開発者のコメントで欧米だけならもっと欲しいけど国内を考慮してギリギリのところにしたって話があった。
現行アウトバックが同じくらいでやっているから、レガシィ自体もその辺りになるんじゃね。
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 19:32:59 ID:9hCCnG+20]
- 次期でMTの設定があるのは初期の初期だけで、B以降はCVTに統一と聞いたが。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 19:50:27 ID:6h/0j+4y0]
- >>232
それは言える。
スバルの最近のデザインは本当に酷い。
- 249 名前：ジュラ１０ mailto:age [2008/02/17(日) 19:52:13 ID:2AehhiZP0]
- レオーネやアルシオーネのデザインが良いといってるやつは
お前が初めてだぞ>>248
７０年代後半から見た近未来って・・・すごく恥ずかしいぞ。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 19:52:45 ID:sD9DhpZ40]
- そりゃないんじゃない？
ディーゼル用の6MT開発してるらしいしそれがディーゼルだけに載せるためとは思えない。
NAはCVT一本かもしれないがターボにはMTが残ると予想。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/17(日) 19:55:39 ID:gLvAcara0]
- 一昔前のデザインよりもマシになったと思うが。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/17(日) 23:10:10 ID:dx4uX+N90]
- 今日スノボの帰りに先代スカイラインクーペを見た。
マジでカッコよかった。
レガシィも次期型でクーペを設定しないかな?
日本では難しいだろうからまずは北米で。
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 02:04:17 ID:bQaWMCNyO]
- レガシィクーペより、レガシィのシャシー流用で良いからアルシオーネSVX復刻の方がありがたい。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 03:23:18 ID:Jo5tRp1l0]
- ・アメリカでのターゲットはカムリソラーラとアルティマクーペ。
・エンジンは2.5NAと2.5ターボと6気筒で＄20000くらいからのお買い得な価格設定。
・日本ではプアマンズ3シリーズクーペ・A5という位置付け。
・日本ではターボと6気筒のみ。
・日本での価格はB4比＋30万以内。
・欧州はその他にディーゼルも用意。
・内装は基本的にB4ワゴンの流用でシート地などをより上等なものに。
・外装はレガシィのイメージを残しながら流麗なクーペ専用ボディにする。
こんなレガシィクーペいかが。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/18(月) 07:55:21 ID:qyhRgOgf0]
- >>249
誰もそんな事書いてないと思うが。
チャリの乗りすぎで頭イカレてんのか？
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 12:34:40 ID:vEBlU94+0]
- 次期レガのネーミングが正式決定ｗ
メタポレガ（笑）
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 12:45:45 ID:YPwTCHld0]
- はぁ？
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 13:28:22 ID:zq1Lnlr/O]
- メタボじゃないのかｗ
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 13:53:19 ID:vEBlU94+0]
- 次期レガのネーミングが正式決定ｗ
ボッタクリレガ（笑）
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 14:08:00 ID:+q7fbAxk0]
- ダメポレガ
かと思った
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 14:13:45 ID:vEBlU94+0]
- >>258
おまえ凄いな（笑）それは言い過ぎだろｗ
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 16:13:51 ID:MOQjILjRO]
- なんか面白い事でも書いてあんの？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/18(月) 23:38:41 ID:Y8TmF6jLO]
- 次期型ウイングロードを語るｽﾚがあると聞いて飛んできました。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 00:10:32 ID:KArRNX5iO]
- >>256
>>259
全然面白くないし何のひねりもない…
せめてもう少し面白い事言ってよ。。
>>263
そこはウイングロードじゃなくてカルディナでしよ…
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 09:50:26 ID:8v6SpE3I0]
- もうすぐレガがカルディナになるって噂ホント？？？
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/19(火) 11:38:37 ID:tZQ3ZR61O]
- んなわけねーだろが変な事言ってるもちんちん潰すぞｺﾞﾙｧ
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 11:47:01 ID:nC+tzf5C0]
- 狭小フェチには残念なお知らせ。
次期レガは全幅1800超えるぞ。
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 12:18:37 ID:8v6SpE3I0]
- 全幅がクラウン超えで 中身はカルディナってホントですか？？？
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 12:46:38 ID:tZQ3ZR61O]
- 内装はカルディナ以下も有りえる。
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 14:27:15 ID:8v6SpE3I0]
- 全幅がクラウン超えで 中身はウイングロード（カルディナ以下）ってホントですか？？？
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 14:29:18 ID:tFUFnhzq0]
- おまえ、さっきから面白くねぇからｗ
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/19(火) 17:38:48 ID:tZQ3ZR61O]
- ギャグ＆ネタスレに変わりました。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/19(火) 17:43:57 ID:wl30OXfjO]
- レガシィのウィークポイントは腐ったシートと古臭いATなんだけど、新しいインプレッサやフォレスター見る限り期待出来ないね。
一体成形モノの腐ったシートいい加減やめろ。
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/19(火) 23:09:06 ID:f9j7pEF50]
- ＞レガシィのウィークポイント
他にもサッシュレスドアとか内装とか塗装とか色々あるだろ？
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/20(水) 01:06:27 ID:RNGbxNMm0]
- サッシュレスの雰囲気好きなんだけどなぁ。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/20(水) 01:14:27 ID:K5mydziS0]
- 合理性が無いだけじゃなく、開けたときガラスの断面が見えて不愉快>>サッシュレス
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 07:35:45 ID:Pd6vxtjo0]
- ウイングロード化で皆様の不満は一挙解決（笑）
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 09:57:51 ID:IHT/AN8B0]
- >>277
またおまいか。帰れ。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/20(水) 10:12:16 ID:haPtDslX0]
- 新型サッシュが付くの？
え～イヤだなあ
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/20(水) 11:27:37 ID:GKJBRs8a0]
- カルディナと兄弟車になるよ
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 12:33:56 ID:Pd6vxtjo0]
- ウイングロードがお姉さんになるよｗ
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 14:53:18 ID:5DBK3rNtO]
- 新しいアテンザいいね！
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 15:08:20 ID:w9ENTNCYO]
- 塗装屋の友人は、あのメーカーの車は仕上がりが悪いと言っていた。
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 17:30:54 ID:ox1QuwMVO]
- 厨の湧く妄想スレと化しますた。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 17:40:39 ID:Pd6vxtjo0]
- >>284
またおまえか？ 帰れｗ
アテンザは叔父にあたりますｗ
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/20(水) 18:25:20 ID:Q8vlFHQH0]
- 新型アテンザはかなり良いと思うのだが、セダンにＭＴが無いのが購入意欲を大幅に低下させたな…
スポーツはフロントが気に入らない
アテンザワゴン買うなられがすぃ
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 01:06:25 ID:s/EU4PKV0]
- >>286
MTがマンセーされてるのは２ちゃんの中だけだからｗ
S2000くらいのバリバリのスポーツならMTっつのはわかるけどな。
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/21(木) 01:08:23 ID:9BPiYQ5O0]
- ATじゃ結局運転がつまらん。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 01:13:17 ID:+MIwpa3v0]
- レガシィは欲しいがスバル壊れやすいイメージがあって買えない。
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/21(木) 01:14:07 ID:9BPiYQ5O0]
- 結局そういう奴は最低限のメンテ知識も無いし、走りなんかどうでもいいんだろ？
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 01:15:13 ID:0/XqXpMn0]
- フル四駆のハンドリングは安定方向で素性としてはアンダーステア。
普通のＮＡエンジンだと軽快感やキビキビ感がなくて多少もっさりした感じ。
結局ターボ付けたりしないと刺激性は得られないのかもしれない。
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/21(木) 01:27:03 ID:9BPiYQ5O0]
- おいおい2Lも有って何が不満なんだ。
８０年代のお父さん達は1500のｶﾛｰﾗで耐えてたじゃないか。
いきなりリッチな振りしやがって。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 01:44:09 ID:0/XqXpMn0]
- >>292 現リストからは無くなっちゃったけど、例えばゴルフⅤ2.0直噴NAのＧＴあたりを
じっくりと乗ってレガ2.0NAと比較する機会があればきっと強く同意してもらえると思う。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/21(木) 02:07:46 ID:9BPiYQ5O0]
- 直噴はエンジンはカーボンスラッジでエンジンが異常爆発で
壊れるから嫌だね。
だいたいレガシィのる奴が、何でゴルフなんかつまんない車に
乗るんだよ。
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 02:43:05 ID:+MIwpa3v0]
- スバルはスペックヲタにしか興味をもたれない
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 02:49:24 ID:0/XqXpMn0]
- どうして柔軟に色々な車を楽しもうって考えをもてないの。
他社の車にもそれぞれ特徴があって魅力的な部分もたくさんあるよ。
スバヲタは固定観念に凝り固まった年寄りの頑固おやじみたいだ。
なお自分の今の愛車は新車で買ったスバル車なので叩かないでね。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 03:20:47 ID:+MIwpa3v0]
- ロードスターとかエキシージとか一度運転してみればいいのに。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/21(木) 08:30:59 ID:YO5RsJLU0]
- これからはメタボ好きならレガ以外ありえんでしょｗ
メタポレガ（笑）
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/21(木) 10:35:50 ID:ruMYXE2HO]
- >>297
荷物載らないから却下
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/21(木) 11:16:13 ID:e9dZ0xUS0]
- >>296
ファミリア→ゴルフ→セドリック→カムリ→ディアマンテ→アウトバック
と乗り継いで、スバルに行き着いたんだが何か？
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